▼▲▼オデッセイ▼▲▼

ホンダ車って内装本当にチャチイよね。内装は
カローラ＞＞＞＞＞＞＞＞インスパイア
だもんね。

ラグレイトみたいに、スライドドアだったら良かったのに。

ストリームってそんなにいいか？
まぁ、ラグレイトは確かにイイと思うが。

でも漏れオデ買うよ
なんだかんだ言っても他のよりいいし

皆、オデ２．３ｌのパワー不足気にならない？？
それに、あの加速はいいのか、悪いのか・・・。
あんまり他の車と乗り比べたことないから分からないんだ。

今日ディーラーで見てきたよ。実際自分はMに乗ってるけどやっぱり
かっこよかったな。グリルが大型になってたし。
エアロも付けなくてよさそうだしね。でもアルミがださい。

Ｖ６はパワーもそこそこだし高速走行もとても静か。１ｘ０ｋｍ／ｈで
巡航していると新幹線に乗ってるみたい。

最初はどうなることかと心配したが　見ないうちに２２もレスがついていた

>>23　お帰りー

オデ買っちゃったにょ。
納車は12/15くらいらしい。

でもナビ付けると強制的にバックモニターってのは許せん。
カメラがダサい＆鏡で充分なのに30万とは・・でも付けた。
ホイルもダサイ。でも我慢しよう。

>>25
アブソルート買ったの？

>>26
いや、フツーの奴。
奥さんがそっちをｷﾎﾞｰﾝしてたけど差額が13万くらい？
その差額分の価値を見出せなくてさぁ。
さっきカタログ見たらホイルはアブソルートの方が良さげだね。
やっぱそっちの方が良かったかな？
まぁどっちでもイイや。どうせ家族車だし。
馬力や車幅も知らずに買ったのは初めてだよ。

俺、発表前にオーダーしたけど、
年内納車ギリギリらしー。
ちなみにアブソルートＶ６のパールホワイト。

あとみんな言ってるけど、ホイールがダサい・・・。

昨日確認したらアブソルート2.3の方は12/15納車と言われた

やっぱイプーでしょ。

>>27
アブソルート、１７インチはいいけどホイールがダサくない？
でかいホイールキャップみたいじゃん。
Ｆバンパーとかグリルとか、ちょっとＤＱＮに見えるんだけど・・・。

>>25
後づけじゃあだめっだの？あのバックモニターが
ちょっとね。

>>32
後づけナビは、ディーラーオプションになっちゃうんだよね。
使いこなせる人なら、そっちを選んだほうがいいと思うけど、
あくまで主観ですが、ホンダはオプション関係がちとややこしいと思う。
バックモニターもディーラーオプションで選ぶとメッキ仕様で余計目立つし（ｗ

俺様はRA9のVGにアゼストのインダッシュＤＶＤナビ付けてＴＶアンテナは
プリントタイプのパルウス、１７インチ社外ホイールにアスペックｄＢを
全部ディーラオプション扱いでつけたよ。
ＶＺのナビはオーディオとセットで取り外し不可だしアルミもカッコ悪い
のでやめた。
ホンダ純正オプション扱いのギャザスＤＶＤナビはアゼストのＯＥＭだけ
どボイスリモコンが使えないし走行中にナビ操作やＴＶ受信に制限があり。
またＤＶＤビデオ再生も出来ないしＣＤチェンジャーつけないとナビ中は
ＣＤも聞けない。
ということで時間がかかってもディーラーオプションで社外品を付ける方
が吉だと思う。

２．３Ｌ乗ってるんだけど、あの加速ってイイの？悪いの？
それに坂道で若干のパワー不足を感じるんだけど、皆はどう？
乗り心地自体は悪くないよね。ロングドライブでも疲れない。

デーラーオプションのナビだとＭＤとかの出し入れにモニターを
倒さんとイカンでないの。それは面倒なので付けるとしたら純正以外は
検討の対象外だったよ。

>>28
気に入った色が無かったのと
あのアルミがイヤでアブソルートやめたＹＯ
でも黒木目がイケてたので茶木目総取り替えして貰うことで
なんちゃってアブソルートにした(w
11/24朝いち発注（VGシグネットシルバー）で12/26工場出荷
V6は2.3より製造開始が遅いらしいね

納車２週間でＲＡ６でエンストしたYO
ディーラーに文句つけたら乗り方に問題ありだって・・・。
どんな乗り方したらエンストの原因作れるんでしょ！？
同じ経験した人いますぅ〜？
ってか頭きたから売った。

★ＯＤＥＳＳＥＹ　アブソルート★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006337148/l50

伸びてるのに申し訳ないが、先スレがあるのでそっちに統合

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

アブソルのホイール譲ってください。

Ｖ６以外はクソ

http://www.adultcross.com/toybox/

V6よりもどちらかというと、ノリヤスイのは先代のパクプンのやつ。
4発でもスムーズだよね。

>43
Ｖ６のほうが絶対乗りやすいと思いますよ。静かでパワフルだから長距離
走っても疲れないし。４気筒だと上り坂は辛くないですか？

２，３Ｌに乗っていて・・・・・・。
結構軽快に走る。
坂道でもアクセル踏み込めば結構加速する。
ただし、加速（メーター）の上がり方が鈍い？？？
以外にロードノイズが大きい（実測値６５ｄｂということだが・・・）
乗り心地が良く、ロングドライブでも疲れない。

こんな所でいいかな？

RA１からRA８へ乗り換えたクチです。
２．２Lで６〜７人乗車は重いと感じる時はあったけど、それなりに走ってくれたので
ストレスは無かったから２．３なら必要充分だと思う。
買い替えにあたってV6を選んだ理由は、正直言って｢ステイタス｣。
我ながらオデごときにステイタスを求めるのもどうかと思うが、RA1に乗ってた頃は
RA5が隣に並んだ時やすれ違った時に何故か劣等感を感じてしまっていたので。
動機は不純かもしれんが今はV6を選んで本当に良かったと思ってます。

どなたかお知恵を拝借。
ギャザスでお薦のオーディオってなんでしょう？
ハンドルのコントローラーは純正じゃないと使えないみたい。

オデはいい車！！よってage

>47
ギャザスのデュアルサイズDVDナビコンポはアゼストのＯＥＭですね。
でも赤外線リモコンがオプション、ＣＤチェンジャー無しだとナビ中のＣＤ再生
が出来ないので注意。あと走行中にＴＶ見るには社外製の馬鹿高いＴＶアダプタ
が必要。いいところはハンドルのリモコンがそのまま使えるところ。
俺様はアゼストのMAX610VDにしたがハンドルリモコンに対応していないのでワン
チップマイコンで赤外線リモコンを自作して内蔵させた。
ＣＨキーでラジオやＴＶのチャンネル切換とＣＤ、ＭＤの曲送り、ＵＰ／ＤＮキー
で音量の調整、ＦＭ／ＡＭキーでソースの切換が可能になった。
マイコンの書き換えでアゼスト以外のメーカにも対応できるので欲しい人には情報
公開してもいいよ。

2.3のパックノンは、4気筒だから、S・Vテックのヤツだよ。
あれは、所詮V6のチューポヌのボアUP版だって。

>50
意味不明

2.3とV6、両方試乗してみた。
V6はエンジンがとても静かなのが印象的だった。
加速はV6の方がよかったのだろうが、走る車、って印象じゃ
なかったな。
馬力はあったけどスポーツっぽい感じではなかったので、
漏れは2.3の方にしました。30万ちがうし。

ageage

2300ccでも加速はいいし静かだし十分。
でも燃費は最悪（でかいから仕方ないか）。あとホンダにしては低速トルク重視やね。
高速でもタコメーターがあんまり回らない。

RA9に17インチのdBを履かせているけど、とても静かで乗り心地も適度な固さが
あり非常に安定している。先日16インチのスタッドレスに換えたがdBがいかに
いいタイヤかを再認識した。走行音といい、安定性といい全く別の車になって
しまった。しかし春まではこれで我慢するしかない。

納車待ちage

トヨタｂｂにｄｂ

ガイ亜ックス対応に改良されました。

平地の街乗り中心なら2.3で十分。
坂道も普通に乗る分なら大丈夫だと思うよ。
出足がV6に比べたらスムーズとは行かないでしょうけどね。

走行する道によっては、車内にロードノイズが響き渡る感じがするほど
うるさくなることがあるのだけど、純正タイヤのせいかな？
同じ道を他の車で走った時は感じなかったから、舗装が原因でもないでしょうし。

あげ

ステップワゴンが野ア・僕シーに邀撃されてます
オデは井プの攻撃をしのいでますが、ヨタのスクランブルはこれで終わりではないでしょう
どこまでもつかな？

まあもつやろ。
それよりイプサムの落ちが激しいが、
まだ結構新しいよな。

半年前に購入したばかりなのですが、今回のMCは思ったより小変更だったので
助かりました。
エンジンにi-VTEC搭載とかパワーがドーンと上がると思っていたのですが、
足回り含めてあまり変わっていない様子で。

F/Rバンパー、グリル＆テール、ホイール、アブソルートにはオプティトロンメーター（もどき）、生地素材変更位でしたっけ？
2.3Lの見た目ですが、フォグ用穴が無くなったバンパーが大きいですね。
私はこの穴が嫌な理由だけでフォグ付けたのですが。

今度の金色はなんかソソる

オデッセイ＆ストリームはなんか好きだな。
ステップ、モビリオははぁ？だがｗ