★夏用タイヤスレ★

なんかすぐ逝っちゃうんで、一応立て直しておこう。
スポーツタイヤ、コンフォートタイヤについての疑問、情報交換の場にどうぞ。

国産有名銘柄
◎ブリジストン◎
・POTENZA RE-01 RE710 Kai S-03
・REGNO ER55 GR-7000
・GRID II
・Bシリーズ B500Si B60 B650AQ B700AQ
◎ヨコハマ◎
・ADVAN
・DNA GP
・DNA ES
・DNA dB
・DNA ECOS
◎DUNLOP◎
・SP SPORT 9000
・Digi-Tyre FORMULA FM901
・Digi-Tyre LEMANS LM701
・Digi-Tyre SP65e SP70e

、、、あとﾜｶﾗﾝ。

そうそう、カレッツァちゅう店で売ってる、チャンピオンとかいう銘柄の
格安タイヤ、履いてる人いるかな？
どんなもんだろう。185/65 14ｱﾀﾘが16000円とかで売ってるが。。。

あとは、自動後退のﾏｯｸｽﾗﾝとか、ｹｺｳここでは悪評だがやはりそんなもんかな。

ブリヂストンが正解

DNA dB高いよ！というかDNA GPより高いってのが腑に落ちないｿﾞ
ブリヂストンはトヨタ的な作り方だから嫌いだ。

トランピオ・・ギューン
　　　　　・・ビモード　　

あれ
ハンコックは？
オカモトは？
トーヨーＺラジアルは？

ファルケンのアゼニスも追加きぼー。

あとセミスリはだめですか？
R881は安くてうまいよー。

>>4
ブリヂストンをトヨタと比べちゃダメ。トヨタは
社員を大切にするがブリヂストンは社員を部品扱い。

タイヤもそれほどでもないよ。
ブリヲタはブランドに乗せられているだけだって。
販社の社員ですらブリのどこがいいのか説明できない。
これマジ。

DNA GPとFM701どっちがいい？もしくは他のオススメ有る？

DNA-GPは、よりスポーツ寄り。
それでいて、快適性ばっちり。
俺も、1年以上サーキットと街乗り兼用で使ってきたが、
ワイヤーが出てきても、まだ使っていたいタイヤだ。
ＦＭ７０1でスポーツは無理そうだけど、街乗りオンリーなら良いのでは？

>>10
ありがとう！DNA-GPにするよ。結構安いし！

夏タイヤか・・来年の春まで履けないな・・

冬でも履けます。(笑)
そう言えばスタッドレスは特に雨の日は著しくグリップ落ちるから、常時装着はあまり
薦められんよね。まあイチイチ変えるのも大変だけどね。

ＤＮＡグランプリはエコタイヤらしいけど、燃費も少しは良くなるのかな？レガシー乗ってるので
気になる・・・昔ジェミニのハンドリングバイロータス乗ってた時、グットイヤーのイーグルＦ１
履いてた。Ｆ１パターンでカッコよかった。最近イーグルＦ１きかないなー。ＢＳやミシュランに
押されてるのかな・・・・

石橋グリッド２クラスで一番減らないのはドレでしょう？

ガーン！！
このスレ見る前にタイヤ注文しちまった！
DNA GP と グッドイヤー　デュカロF1 どっちにするか迷ったあげく、
あまりに安いので デュカロF1 にしちゃったよ。
グッドイヤー、どうなの？履いてる人いる？？

グッドイヤーってあんまり聞かないけど結構良いと思った。メーカー標準で付いてる
タイヤだったけどね。なんにせよＢＳは履くなyo!

>>17
ホンダ車？
俺、ちょっと古いけど POTENZA RE88 前履いてて、結構良かったよ。
街乗りメインで57000キロ走った。交換する時、「まだ5000キロは持つよ」
て言われた。普通に走ってりゃ、タイヤって結構持つもんだね。

なじみのスタンドで、横浜Ａ２００とデジタイヤＳＰ６５ｅがどっちも35000円だって言うんだけど、
どっちがいいと思いますか？

車種カペラワゴン月走行距離１５００キロ全然飛ばしません

あと、バックスのマックスランってどなんでしょう？

ミシュランのプライマシーのインプレをきぼー。
ほかに静かでそこそこグリップするタイヤってある？
グリッド２とかのクラスかな？

>>21

ミシュランのプライマシーとグリッド２を比べるのはちょっと変ではないか？

次元がちがいすぎ。ただ、プライマシーは、剛性が高いので、比較的重量が
重いクルマにあう。もし、国産の軽めのクルマだと、タイヤにボディー＆
シャーシが負けるよ。

セカンドカーの軽用にダンロップＳＰ７０ｅ買った。
今まで40とか45タイヤ履いてたからエコで70には期待していなかったが
横剛性が強くエコなのに結構グリップする。
値段もＢＳのＢ７０より安いし。
軽自動車には最高だね！
Ｓタイヤ以来かな。タイヤで驚いたのは。

ｆａｌｋｅｎ　ＡＺＥＮＩＳ（ＳＴ１１５じゃない方）
はどうですか？
サーキットと街乗り兼用に使おうと思っているんだけど。

>>20 >>24
マックスランとファルケンだけはやめとけ！
ハンドルがブレたり、車体が振動するなどのトラブルが出やすいぞ！
高くてもＢＳ　ダンロップ　ヨコハマにしとけ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　体験者談

石橋さんとこのｇ２、年末モデルチェンジします

今度はまたスポーツタイヤに戻ります。

>>25
グッドイヤーはダメか？

RE711あげ

>>27
いまのグッドイヤー(レブスペック、スーパーデュカロF1）は、
中身ダンロップだから安心していい

う〜ん悩む。
コンフォート系じゃどれがよさげかのー？

GR-7000
DNA dB
LM701

誰かはいとる人はいるかの〜。
車はJZX100じゃ。
それぞれ特徴しっとるけ？
物知りさん教えとくれ〜。

>>30
GR7000は高速走行できる静かタイヤ
ｄBは街中走行静かタイヤ
701はお金のない人用静かタイヤ

>>29
レスサンクス。
デュカロF1 が１本9千円で売ってたから明日買いに行くことにした。
ダンロップなら安心だ。買うのはグッドイヤーだがツッこまないでくれ。

オトナになったらレグノ履こう。

>>22
おそレスすみません。
プライマシーって完全コンフォート系？
ちょっとスポーツって思ってました。
グリッド２がモデルチェンジするなら、待ってみようかな？
以前に履いてたけど、コンフォートとスポーツ系のバランスがよかった
と思うし。

>>30
今、LM701履いてます。
ローテするとハンドルの取られ方が顕著に変わります。
私以外にも事例あり。
私はいいイメージがありませんので買い替えを検討中。


ウェット性能と静かさとちょいグリップ（LM701クラス？）が共存するタイヤって
ご存知ですか？

>>34
DNAGP。グリッド２が良いって思うんなら感激して気絶するカモよ（藁

グリッド2は、路面の音を如実に拾う。決して静かなタイヤとは言えない。
モデルチェンジしたら、おそらく改善されてるとは思うけど。
グリップ効いてソコソコ静かなら、>35 さんの言う通り、DNA GP だと思われ。
値段も手頃だし。シリカ配合で撥水も問題ナシ。摩耗についてはわからヌ。

>>34

プライマシーはコンフォート系ではないよ。ミシュランの傾向として、サイ
ドウォールは柔らかめに作ってあるが、ノイズレベルは普通。

で、レグノやグリ２と比べると、剛性は全然上。

まぁ、タイヤに何を求めるか？だね。折れなら、パイロットスポーツ。

>>34
なるほど。
上でも書いたとおり、ウェット性能が良く、比較的静かで、ちょいグリップ
するタイヤが希望なんですよ。
もう峠とか行かないし。
１２０から１４０で高速巡航することがあるので、「ゴー」っていうノイズが
少なくてコーナーで不安が無いタイヤがいいかと・・・
LM701が静かになれば、これぐらいのグリップタイヤでもＯＫなんです。

>>34
俺も、LM701をはかせてた。ローテーションするたびに、車が右に行
こうとしたり、左に行こうとしたり運転特性が変わって鬱陶しい。

さんざ金かけて、アライメントとったけど右に行くくせが直らず、タイヤ
をレグノにしたとたんに、まっすぐ走るようになった。

以来、ダンロップの安タイヤは信用していない。あれならミシュランあ
たりの安タイヤのほうがいいや。

アクアプレーニング性能に絞ってタイヤを探してるんだけど

グッドイヤー　　ＮＣＴ３
グッドイヤー　　アクアトレッド
コンチネンタル　アクアコンタクト
ヨコハマ　　　　Ａ３００

のどれがいいの？
これ以外によさげなのはあるの？

M7R履いてます。
そろそろ磨耗して賞味期限切れの雰囲気が漂ってきたので、新しいタイヤを物色しています。
M7Rと同等のグリップ性能でそこそこ長持ちするタイヤはどれが良いでしょうか？

現在、
ADVAN DNA-GP
DUNLOP FM901
FALKEN AZENIS ST115
あたりを考えています。

グリップしないタイヤの方が面白いじゃんと思う俺は逝ってヨシ？

>>42
　逝ってよし

ＢＳのニュータイヤは来年発売か。
（Ｇ３って名前のやつ）
ＧＲＩＤ２のモデルチェンジってこれのことかな？

>>42
面白さをとるか速さをとるか、難しいところだ。

DNAGPを注文しようと思ったら
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1129/20npr_hs9999_20.html
こんなのが出たよ。このスタッドレスな時期に発売するってことはなんか理由
有るのか？

http://www.tire-net.com/
ここで聞け

701も４年前のこの頃出たハズだよ。701満足してるので次は702にしようっと。

>>13
漏れのクルマの標準タイヤは燃費と持ちが命ってのがついてたよ。
ハンドリング、乗り心地、グリップ、全てスタッドレスのほうが上という素晴らしさ。

ミシュランはヴィラージュのインプレをキボンヌ。

17in>18inで乗り心地はどれくらい変わりますか？
18inは一番グリップ重視の手です。17inはレガシー純正。

なんでNEOVAの名前が出てこないの？
俺はフロントNEOVAでリアDNA GP

ポテンザG3
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1122/19npr_si9999_19.html
グリッド2の後継ってこれなんだろうか？
一応ポテンザの冠が付いているからDAGGみたいなのを期待してたんだけど。
「“ポテンザ”をミニバンに!!」って・・・。

マジで最悪だな、BSは。。
FM702が気になる。方向性のあるタイヤは好きじゃないんだよな。

過去スレ
タイヤ　タイタ　タイヤ！！！！
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992155028.html
タイヤ　タイタ　タイヤ！！！！　Ｖｏｌ．２
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998120722.html

>>53
とりあえず、春になってスタッドレスからの履き替えはBSの新しい奴にしよう。

買ったらインプレお願いします。
このスレが春まで持つとは思えないけど(涙

もう後がないのであげ

俺ももうタイヤ買わないとなぁ。
2万ｋｍ持って、ある程度グリップしてくれるタイヤないかなぁ。

ブリジストンの新しいタイヤはどうだろう。
販売が１月なんだけど。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010958.html

>>59
普通の乗り方なら2万ｋｍはどれでもモツはずだが。
グリップ重視の手頃物ならＤＮＡ−ＧＰあたりは？

>>50 >>59
ヴィラージュ→DNA GPの感想

ヴィラージュ
○コーナリングで思ったより粘る。
○保ちがいい
○雨もそこそこグリップ
×うるさい
×本気で走るなら、タイヤの暖まりが遅い
もう作ってない

DNA GP
○静か、燃費がいい
○熱ダレが少ない
△タイヤの泣き出しが早い・コントロールは楽？
×コーナリング中にタイヤがたわむ（185 60-14だからサイドプロテクターなし）
×ブレーキングがシビア、縦方向にすぐにロック
×保ちが悪い
×ブロックが飛ぶ

使用方法にもよると思うけど、インテ＆DNA GPで2万キロはきついんじゃ

>>62
ヴィラージュ
×本気で走るなら、タイヤの暖まりが遅い
↓
トレッドの変形が少ないから→転がり抵抗も少なく、摩耗も遅い
↓
トレッド剛性が高いから

わかるかな？諸君

ミシュランは全般そんな所だな。そのかわりノイズが大きめで
乗り心地も良くない。日本ではお奨めできない。

ヨーロッパのように年間数万キロ走るのなら向いてると思われ。

テンロク、ＦＦね。

ST115
能書き通り、低速で柔らかく高速で剛性感
雨では頼りない。冷えると固い？？
スポーティ走行まで、サーキットではサイド削れ過ぎ

DNAＧＰ
町乗り静か、柔らか、雨でもＯＫ
サーキットもきれいに削れる。ただし数周でグリップダウン。
タイム狙わないのなら、よいね。

エグザルト（ちょっと借りて乗っただけ）
グリップの限界低いけど、回復が早い、わかりやすい。

RE-01
重い。パワーのある車向け。
雨の日のグリップは最高。

次はNEOVAかな。

前、M7R履いててスゲーウルせータイヤだぁ、と思ってたが、DNA-GPになってから
静かになったのかな？？なら検討してみるが。
DNA-ECOSより静かってことはないよね？

>>65
ST115って雨の日、やばいすか？
町乗り、高速道路レベルでの話でね。
サーキットは行かないから問題ないんだけどな。
いまST115を買おうか迷ってるとこ。

>>67
ワダチに雨が溜まってると足下がすくわれるように浮く。そこからの回復も遅れる。
雨の高速はE-tuneIIのほうが強かった気がする。100km/hでマターリ走れば大丈夫だけどね。

×E-tuneII
○GRβ　RStuneII
ｽﾏｿ

>>68
そんな感じかも。あの深い２本の溝は、wet性能確保のためだと思うのだけど。。
わかっていれば問題の無いレベル。Dry高速のしっかり感はけっこう好き>>67

>>68
なるほど、情報ありがとう。
雨降ってるときは100km/hくらいで走るから、いけそうかな？
晴れてるときは、もうちょい早めのペースで走ってる。

>>65
あの溝はなんなんでしょ？
「分かっていれば」っていうのは「浮くぞ」ってこと？

ST115かDNAGPかG3か・・・・
みなさんならどれ？ってG3はわからんもんね・・

書き方悪かったね、スマソ。
雨の日は少し頼りないということをわかっていれば問題無い。という意味。
同時にＲＥ−０１も使っていたから、差が際立って感じられたのかも。

無難に行けばＤＮＡ。ちょっと変わったものが良ければＳＴ１１５かな？
Ｇ３知りません。。

保守上げ

POTENZA RE-040ってどんなタイヤ？
フィット買ったら履いてたんだけどブリヂストンのHPに載ってないので教えてください。

東京でチェ−ン持ってたら、ノーマルでも大丈夫？

RE-01はうるさいタイヤだね。

ポテンザG3は０１よりは安くなるって
Ｇグリくらいの値段だったら買いだな

G3ってGRID-3ってことだよねぇ。ポテンザファミリー（？）に入れる事で
ちょっと高性能なイメージを付けてみる、でしょ？
当たり障りのナイ無難な選択だね。履いてみるか。

その通りですね。名前は、ポテンザ、中身はGRIDの新しい奴。よって、Ｇグリ並の
値段で当然。

ヨ○ハマみたいに、ユーザーをごまかすような売り方するなよ。へたすると、ポテ
ンザのブランド落ちるぞ。

今履いているタイヤが既に、見るからにツルツルになってしまっていて
これから心配です。　スタッドレスってスレが有りますが、
雪はほとんど積もりませんし置き場所も無いし、
シーズンごとにタイヤを付け代えたりできません。

付けっぱなし用で、安い割に「マシなもの」って有りますか？？

>>80
半刻苦

８０＝ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買う必要無い部類の人間

>>81-80
過去ログを読むと半刻苦は評判悪いようですが、おそらく
今と比べたらどんな物でも良いんだろうなあと思います。
ただ、店で一番安い物を頼もうとしたら
「夏タイヤですよ？イイですか？？」
と言われてしまったので、一応もう少し勉強しようかと。。

ところでココに来るような人はやはり、シーズンごとに
ちゃんとタイヤを付け代えたりするような方が多いのでしょうか。

>>83
地域によるだろ。
おれは東京在住のＦＦ車でスタッドレスも持ってるが、昔はスキーにもよく逝ったから
冬は必ずスタッドレスに変えてたけど、最近はほとんど逝かないし東京にいる限りでは
スタッドレス必需ってほどじゃない。大雪が降ったらチェーンつけるか数日ウチで
オトナシクしてればいいだけ。

>>84大雪が降ったらチェーンつけるか数日ウチでオトナシク
ありがとうございます。　激しく同意です！
一応毎日乗っていますが、タイヤにこだわれる程判っておりませんし
特に凄く良い物は不要ですが

価格、雨天ブレーキ、静寂性、燃費
の、かねあいが悪くない物はありますか？　？
店を回って商品名を見ても、さっぱり解りません。

>>85
ん？ノーマルタイヤで？スタッドレスじゃなくて？
車種、用途、志向くらいは書いてみそ。
極普通の用途なら、各メーカーの普通のモデルでいいんじゃ？
Bシリーズ、DNA ECOS、Digi-Tyre SP65e SP70e辺りで。

もひとつ、殆ど雪道走らないのにスタッドレス常用は薦めない。
スタッドレスはドライは勿論、ウェット時のグリップが著しく落ちる。
上に挙げたクラスと比べても極悪。

>>79
BSってポテンザのブランド何にでも憑けるだろ。
あれってスポーツブランドじゃないのか？
純正タイヤ、ポテンザ RE88ってヤツだったけどひどかったぞ。
すぐに悲鳴挙げるばっかで、曲がってんのか滑ってんのかもわからんし。
全然減らない魔法のタイヤだったが。
折れが下手すぎなのかと思ったが、FM901に代えたら全然良くてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
個人的にBSはｲﾔ。割高だし。

ｓ

私はDNA-GPを愛用しています。

確かに転がり抵抗が少ないのか、燃費はいいです。
ただ、ロックしやすいのが気になります。

純正タイヤに付いてるポテンザは車によって違う。
インプに付いてる０７０とフィットに付いてる０７０が
同じもんだとは思えない。

>>91
そなのか。
純正タイヤって、車によってタイヤメーカーが多少調整はしているとは聞いてたけど。
でも、全然違うものを同じ名前で呼ぶって混乱招かない？
それってBSだけ？他メーカーもそうなの？

>>92
微調整だけで済ませているのは、ミシュラン。

国産は、中身別物。良くも悪くも。

84さん、ありがとうございます。
結局今日、店で一番安い物を買ってしまいました。
「取り付け工賃半額」をやっていたのですが、終了。間に合わず。。
どうせなら、もう一日待てば良かったです。

ファルケン　シンセラSN816と書いてあります。
「最初滑るので気を付けて下さい。」と言われましたが
ハンドルが異常に軽くなりました。車を買った時よりもはるかに。
初めてパワステを実感し、手がとても楽で、今の所快適なのですが
コレって、滑ってるんですよね。

スタッドレスも「ウェット時のグリップ」ダメなんですね。知らなかった。
かなり高価ですし、取り合えずそれは断って良かったですが
このファルケンも、雨天時に高速走行する時が一番心配です。

>>94
高速乗る前に充分に慣らしとけば大丈夫。
タイヤが一皮剥けるまではそんなもん。

>>94
ハンドルが軽くなるのは、滑ってるんじゃない。
最近のタイヤはわだち等でハンドルを取られないように
するためや、ハンドルを軽くするためにタイヤの角を
丸くしているからだよ。

9596さん、少し安心できました。ありがとうございます。
>ハンドルを軽くするためにタイヤの角を丸くしている
＜見るからに最初から角が無いので、やや不満でしたが
そうだったのですか！良かった。

あげ

80さん、そのタイヤおいくら位でした？私も参考にしたいので。age

G3ﾉｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
ちなみに今はFM901履いてます。

>>92
全くと言っていい程違うのもあるよ。
オレのは純正がレグノだったから、市販のレグノに交換
したところ、ザーザーうるさくて損した。
静かさが売りなのに。見た目のパターンも違うし。

>>101
パターン違うちゅうのは酷いね。
其処まで行くと、何をもってそのタイヤだって言い張るのかね。

GTラジアルとかいう安いタイヤ履いてる人いる？いんぷれきぼんぬ

>>103
商用・耐久性重視タイヤと割り切ったほうがいい。

便乗レスでスマヌが今ＤＮＡＧＰフロントに履いてるんだけど
それよりちょっと食う銘柄って何かな？
ネオバとかゼロワンほど食わなくていいんだ。

>>101

ER-55とGR7000をごっちゃにしてるってことは無いですか？

>>104
AZENISはどう？
温まらないと食いが悪いと聞くけど。

>>106
NEOVA並じゃないの？AZENIS
プロファイラーGなんつーのはどう？

>>106
アゼニスってセミスリ並では？

新しいアゼニスの方では無く？

>>109
>>65に書いたように走る人には向かない。
グリップレベルもあんまり変わらないしなぁ
今Ｆ=ＤＮＡ、Ｒ=ST115金無いから４本換えられない(w

ちなみにFFでリアに履く分には、きれいに削れて逝く

>>99
軽なので参考にならないかもしれませんが、
1本￥4200、支払い額合計は￥21840です。
数日乗った感じでは、
ついでにパワステをいじってくれたとしか思えない程、ハンドルが非常に軽く
なった分、戻りが悪く、微妙に安定が悪い気もします。
まあ、僕の感覚的には、軽快な走りで、意外にとても良い感じです。

ひとつ教えてくだされ
１８５／６５−Ｒ１５が純正指定サイズなのですが、
激安タイヤだとこのサイズはありません。
１９５／６５−Ｒ１５をつけても大丈夫でしょうか。

１８５／６５−Ｒ１５でも６０００円以下でファルケンなら買えるよ。

ｓｉｎｃｅｒａに185/65-15が無いんですよ、、、。
ｚｉｅｘじゃちょっと、、、。

このスレではＢＳの評判が悪いっぽいけど、ＲＥ０１、快適だよ。
純正はヨコハマのＡ０４１つぅやつだったけど、うるさいわ轍に弱いわ。
ＲＥ０１になったらとたんに静かになった。
もちろん、乗り始めだけじゃなくてね。
おまけに轍に弱くなくなったので、雨の日に余計な神経を使わなくて
良くなったのが好印象。

>>116
RE01高すぎやって。
SタイヤのD01Jと同じ位の値段なんだもん。
BSボリ過ぎ。

>>115
ナンでZIEX嫌なんだろ？185/65R15なら、195/60R15が正解。
スピードメーターが不正確になるくらいかな？＜数％

>>105
純正のブランドはREGUNOだが、そもそも市販のとは後ろに続く
数字が違う。
純正のは専用に開発したと思われる。

車種はＧＣ８です。
ＲＥ０１、ネオバ、ＦＭ９０１履こうと思ってます。
履いてる人いたらインプレお願いします。
ところでＦＭ９０１ってスポーツタイヤ？
近所の店で205/50/16が１万円程度で売ってるんだけど･･･

>117
そんなに高いんですか？
今度かえるので見積り取ったんですけど、取り付け込み48000円強だったんですが。

>>122
サイズ教えてーん。具体的な金額出してみるから。

>>120
FM901履いてるよん。車はテンロクFF。
901はグリップレベルでは、他の2つよりランク１、２個下のはず。

感想だけど、確かにグリップは大した事無いが、
その代わり車の挙動がスムーズに解って、なかなか気持ちが良い。
この前も事務化の練習会行ったんだけど、
横Gかかりながら、スッとブレーキ踏むと、
ツーとケツが流れて車がインを向いてくれて、それがまた解りやすい。
グリップに頼らない運転ができるかも。
タイムを稼ぎたいと思うなら、他の2つを選ぶと良いかもﾈｪ。

それにしても、そのサイズが1万円ってのはかなり安いな。
折れは安い店で、195/55-15が9000円程度だった。

個人的にはネオバだな、ＲＥ01は高くてかえん、しかしネオバは
発売されて6年たつ、そろそろモデルチェンジの気がするが・・。
それか、ファルケンのアゼニスだな、夏用（Ｓではない）では
最強グリップだね。だけど、ロードノイズが結構でるな・・。

>123
195 60 15インチです。

>>126
195/60-15が見当たらないので、195/55-15で某店価格で算出…。
単純に値段の比較なので、工賃とかは怪しい。

RE-01 \12,100 * 4 = \48,400
D01J \13,030 * 4 = \52,120

ごめん！折れの情報ちょっと古かったわ。
何時の間にかBS値下げしてたのね。540Sも安くなってやがる。
RE-01出たばっかの頃は、\14000位してた筈なんだけど。
でも、さほど差が無いって事は解るよね。
反省しながら、逝ってｸﾙﾜ｡

>127
確かにこの差だと相対的に高く感じますね。
個人的には大昔RE710(195/60-14)を4本70000円超で入れてたこともあるので
安くなったなという感じなんですけど。

>120
俺、今01で、前がNEOVA、その前が901だったよ（笑　ちなみにEK9。
01はNEOVAに比べると、ぐっと落ち着いた感じ。
快適性は高いけど、そのぶん初期応答がニブいから車が重く感じるかも。
NEOVAはスポーツタイヤとして最高に気持ちいいけど
轍に取られやすかったりウルサかったりと、普段はちと気を使う。
絶対性能は僅差だから、コンマ1秒を争わない限りそんなに差はない。
どっち取るかは好みの問題だけど、はっきり性格分かれてるから迷わないかな。
対して、901はごく普通のスポーツ系タイヤ。
>124の言うように、性能は１〜２段落ちだけどいいところもある。
でも、コントロール性でも、NEOVAと比べると霞んじゃうけどね。
ちなみに01は荷重抜いても粘りすぎるんで面白みがなくて好きじゃないな、個人的には。
性能は高いし、ロングツーリングは楽でいいけどね。

　雪の降る地域では、今が夏のタイヤを安く買うチャンス。
私はすべて込みで（タイヤ代＋バランス、付け替え代＋古タイヤ処分代）
６３０００円だった。サイズは「２０５−７０−Ｒ１６」
普段はタイヤ代だけで６００００円くらいはかかる。

>>118
ziexって減り早そうじゃないですか。

>>131
車は何？
そのヘンテコなサイズはﾆｻｰﾝ車かな？
ﾐﾆﾊﾞｿでもなければジークスあんまり減らんぞ。
ヨコハマのA200もそのサイズあるし、安いんじゃねぇの？

>>132
カペラです。
A200に185/65-15ありますか？
手元の資料ではありませんが、、、。

>>130
タイヤの銘柄を書かんと高いのか安いのかわからん。

あげ

昨年、BF5レガシィに純正で付いていたミシュランMXV（205/60-R15HR）が
50000kmを越えたので、そろそろタイヤを新しくしようと探したら、
偶然、自動後退でユニロイヤルのRALLY540（205/60-R15HR）4本で、
24000円（10セット限り）という特売中。バランス料、交換料込みで、
26500円（割引券を使った）。
最初のミシュランMXVを気に入っていたけど、価格差があまりに
大きいのでユニロイヤルにした。
以前、ヨーロッパ駐在時代、乗っていたBMWやベンツにも
ユニロイヤルが付いていて、ウェットグリップはすごく良くて
好きだった記憶があったのも一因。
（使った感じ）
140km以上の高速域になると、評判通りミシュランのほうが
真円度が高い感じがしてスムーズだったような記憶。
ウェットグリップ・耐アクアプレーニングは昔から評判の
良かったユニロイヤルのほうがやや良い感じ。トータルでは
値段を考えれば、十分に満足。
サイドウォールに表記されている耐摩耗係数　TREADWEARは、
ミシュランMXVが170で、実際、170*320=54400kmは十分に走れる
感じだったから、280のユニロイヤルは89600kmはもつという
ことになるので、耐久性も十分。

今度探してみます。ユニロイヤル。でもミシュラン系みたいですね。
http://www.michelin.co.jp/groupe/p11311.htm

グリッド�Uなんだけど今日、パンクしちゃって・・・
パンク修理っていくらかかりますか？
ガソリンスタンドかバックスかどっちがいいんだろ？

>138
どこがパンクしてるのかわからない場合が、タイヤ専門店に行ったほういいらしい。
タイヤを水につけるでっかいタライみたいなのは、どこにでもあるものではないんだって。
俺も一度タイヤ館で直したけど、2000円くらいだったよ。

＞134
130です
タイヤはダンロップの「グランドトレックＡＴ２」です。
タイヤは回転方向の指定なし。

タイヤ情報希望age

最近出た雑誌にBSポテンザG3のインプがでてたね。
記事を見るところかなりよさげな事書いてあったけど、
実際どうなんだろう。
来春DNA GP購入を考えていただけに気になる。
ちなみに車は2Chで大絶賛のBGれがちいTS-R。

雑誌のインプレって基本的に良い事しか書かないけどね。

レグノ(GR5000?)からミシュラン(ENERGY MXV3A)にかえたら
圧倒的にもちが違う。静かさは少しレグノ、乗り心地の自然
さはミシュランか。無茶をしてもタイヤが鳴らないのはレグ
ノのようだ。オタ・走り屋ではないので細かいことは分から
ん。

>>143
そだね。
だから早く真実を知りたい。
魔蛾人Xの「ざ、総括」みたいなののタイヤ版無いのか？

>>145
春先になったら、買う予定＞ポテンザＧ３

>>142

昔ありましたよ。それを読んだら、とてもDNA GPや、Ｙタイヤを買う気にもな
らないでしょう。ただ、その後、その記事でもめ事があったのも事実ですがね。
某関係者より

あまり話題に出てないけどピレリをお忘れでは？レガシー乗ってるけど
P７０００いいよ！落ち着いたグリップ（決してピーキーじゃない）剛性
感あるハンドリング、高速の安定性。今までBSやYを履いてきたけどこれ
からはピレリ！Pゼロとかも履きてー

ウ〜ン、「間違いだらけのタイヤ選び」欲しいね。

三本さんの「新タイヤ情報2002」も。

>>149

そのように、違いの解るご貴兄に、つぎはミシュラン。
もっと、いいぞ。金があればな。

あのー、G3ってやたらと高いね。
出たばっかとはいえ、NEOVA以上ってのはボリ過ぎでしょう？BSさん？