日産『プレセア』ってどうよ！

過去、運転していた車は軽自動車かカローラワゴン程度です。
ﾊｯｷｼ言ってこのクラスの車には乗ったことはありません。
で、今度、購入したいなーと考えています。平成４年式から
の中古車も視野に入れています。誰が乗っている人、乗り心地
とか感想を教えて。

1500F

｢中古車も・・・」と言ったって、中古しかないだろ。
ベースはサニーじゃなかったか？

>>3
車にはあまり詳しくないもんで・・・。
どういう事かおせーてください。

俺の後輩が乗ってて、たまに貸してもらっていたです
年式、グレードまでは分からないすけど、それなりに
新しい感じの奴でした。

http://www.nissan.co.jp/PRESEA/htmls/presea/grade.html
多分ここのレフィナ1800ccだったと思うです。

乗った感触は、なんとも普通としか・・・
なんせ普通車中の普通車という感じなので、普通に乗る限りには
全く事足りることはないと思います。SR積んでるのであれば全然OKです。
あとは、ちょっとフワフワしてる感じがあったかなぁくらいです。
ステアは切りにくかったです（曲がらないという意味でなくて）

あと、ﾗｲﾄつけるとメーターのとこ青く光ります。後輩が後付したのかと
思ったら、純正なんすね・・・

中古なら状態もよく、タマもそれなりで価格も安いから中古が良いかと

これくらいしか言えなくてｽﾏﾝｺ

あ、もう生産中止なんですね・・・

　カリーナED（勃起不全）の成功につられて、マツダ・ペルソナ、
三菱・エメロード、カローラ・セレス、スプリンター・マリノ、
コロナ・エクシブと、ぞろぞろ出た屋根低セダンの日産版。

　屋根低セダンは、ほとんど一代で消滅したが、少し小さいサニー
をベースにしたのが奏功して、とり回しが良く、２代続いた。

　初代はコンテッサやインフィニティ似のデザインが特徴。

　初代ニ代の共通は、狭い車内、夜奇麗な青メーター。軽くて速い。
　コーナーでの傾きとか、今の背高車が嫌いな人には、値段も安く
穴車かもしれないです。

あ、SRだったら俺のPS13と同じだ・・・

エンジンはＧＡ１５、ＳＲ１８、ＳＲ２０の３種だったと思う。

ある意味３代目はシルフィ

>1
このクラスって言うけどプレセアってカロゴンと車格的には一緒じゃないの？

>>1
平成５年式のプレセアの乗ってた。
特徴は>>7と変わらない。足踏式のサイドブレーキなんて結構よかった。
だけど内装や故障の少なさだったらカローラの方がいいような・・・
ＧＡ１５だととても遅いからやめた方がいいよ。

ブラックスターっていうホットモデルがあったね。

え？？？PRESEAって生産中止なの？？？
P10系だったかな？あの、ヘッドライトが曲面状にへこんでる奴。あのモデルが好きだったのに・・・。

PY32 gloria(VG30DE,5AT)に乗っていて、軽トラにぶつけられて、お金がない貧乏学生だからガス代
安そうなPRESEA、本気で買おうと思ってた時期があった（半年くらい前）。

けど、周囲の「似合わない」ってゆー意見から、結局今のPBY32 gloria(VG30DET)買っちゃった。

やはり、リッター４ｋｍはつらい・・・。

漏れが　就職して最初に買った車（38万円の日産オースター）を
「不人気車だろ」とバカにしてた友人が
10年経って不人気車のプレセアを購入し、バカにされる番になった。
カリーナEDブームも終焉に向かってたし、
最後に一番イイモノを買おうと漁夫の利を狙ってた所に
彼のセコさを感じた

あげ

初代のプレセアに乗ってた。
SR18、MT車だったけど程よく回るエンジンと軽い車体、低い重心で
なかなか良かったよ。
中古で安く売ってれば良いんじゃないかな?
無茶な乗り方してた奴も少ないだろうし悪くない選択だと思う。

燃費も街乗り１２、高速で１５は逝ったよ。

当時ちょっと話題になった（ってほどでもないか）
青メーター実際に見てみたいな。

人気、不人気に拘らないならプレセアはマジ穴車ですよね。
同じ値段でサニー買うよりずっと利口です。
装備も豊富だし、何気にタマ数が多いのでディーラー系中古車店で
在庫リスト見せてもらえば選びたい放題でしょう。

プレセアはエンジンがいいね。
漏れは初代プレセアより後の型のATだけど・・・MTに乗りたかったよ。

あの格好に萌えたなら買いな車。
でもファミリーには絶対向かない車・・・後席の居住空間軽より狭い。(涙)
良くも悪くもバブル期の車かな。

予算はイクラ位？
プレセアははっきりスタイルの好み、だけで選ぶ車だよ。
基本的にサニーと似たようなものだけど、1500ならサニーよりは買得感あるかもね。
でも、走りに少しでもスポーティ感とか性能求めるんなら、P10かP11の中古プリメーラ
にしときな。走りの性能は段違い。
ただ足回りは固くなる。もっともプレセアのふわふわとどっちが乗り心地よいかは何とも胃炎な。

プレセア、青に光るメーターが綺麗だったね。目が疲れない。

質問！　仔の車ってスポーティーエンジン積んでいるグレードって
あったっけ？　知っている人教えて下さい。　

サニーにはあるよね（ＶＺＲ）

VZ-Rはエンジンだけの車だから買う価値なし。
あれなら普通のシビックSi-Rでも買ったほうが懸命。
初代プレセアにはSR20DE搭載車があるが、2代目は
SR18DE止まりだったような。違ったっけ？
それでも、十分活発に走れるけど。

もっとあげ

代車で乗ったが、狭いよ、マジで。
今時の軽の方が広い。10日ほど借りてたが、２日で「ゴメン」ってカンジだった、、、
ブルーマリンメーターって、チョイ乗りでは「エエなぁ〜」と思ったが、
長時間見てると原色バリバリで疲れるし、デ〜ハ〜で気になって見つめちゃう・・・

>>25
そうそう、広さの事書き忘れた。
プレセアは誰かが逝ってたカリーナＥＤ路線の車で、スタイル至上の車で、
広さは大きく犠牲にした車。
だから、スタイルに惚れてなければ、もう何の価値もないよ。（ちと言い過ぎか。。）
その点でもプリメーラがかなりお勧めだけどね。。あとは好みだ。。

　２代目も2000まであった。

　最後は安かったため？捜査車両に大量導入されたところもあったとか。

前の席はそんなに狭いとも思わなかったよ。
ただ、後ろは狭かった。
夏場は後ろ頭が熱かったよ。
禿げにはお勧めしない。
俺は禿げだが運転しかしなかったから関係なかったが（ｗ

バブルの頃の車って、お金掛けて造られているから今乗るのってアリだ
と思うよ。