シーマちゃん！

>BM海苔
助言サンクス！やっぱ学生には無理っぽいんでやめさせます
俺はそろそろ落ちるけどおばちゃんとの決着はつくのかなw

>>163
お前まだいたのか？
31にもなってそんな嘘ついてなんになると言うの？
それに虚言しているお前に虚言なんて言われたらもう・・・。（ｗｗｗ
まあ、税金の勉強すれば嘘じゃないって言うのわかるよ、おばちゃん！（ｗｗｗ

y31は乗ったこと無いけど、速そうでイイ！！

y32はジャガーっぽくてイイ！！

y33はベンツのパクリで胡散臭くてイイ！！

現行は昆虫ヅラで・・・

税金経理板へ逝け

31もジャガーのパクリだね

>>167
うるせーよ！
BM君っていうおもちゃがいるからいいの！（ｗ

でも３３シーマ値崩れしまくりだね。
前期だともう２００万きってるのかな？

>>167
ごめんなさい。
>>169
俺もそろそろ落ちようかな。

＞WosLKhw0
おばちゃん！続きは明日でも↓
「アメックス・プラチナカード」スレで待っているよ。
http://life.2ch.net/test/read.cgi/credit/1004007987/l50
俺プラチナスレの常連だからいつもいるよ。
ちなみにコテハンで「ミニカトッポ」で来てね。まってるわん！！！

結局おばちゃんは車何乗ってるの？

>>175

一番安いE-FGY33が中古で１２２マン

ただし、検無し、シャコタン＆改造アリの走行距離９マン！！

ローダウンはガクガクいうからヤダｙｏ

>>177
ちゃりだろ

＞178
E-FGY33ってゆーと、３０Lとかの事かな？
１２２万！！　安っ。。

後期のY33は好き
Y33セドグロもそうだけど後期で高級感増したね

後期はキセノンついたから
結構値段高くなったよね？

>>1
いろいろ言ってごめんね。
ご迷惑かけました。
また気が向いたら来ます。

>>180

いや、41L。

マルチ無し、内装破れ有りの、たぶん元ゾク車。

ギャルソン履いてるよ。

>>183
もう来んなよ！糞ﾊﾞｶ

E-FGYって、4.1の形式だったようね（恥
ちなみに自分は前期30LVです。後期ヘッドライトつけたい。

おばちゃん、とうとう車白状しなかったな。

>>183

無意味にＢＭけなして、こっちこそスイマセン！

オツカレサンでした！

後期のグリル好きだな
ノーマルの後期が走り去るの見ると渋いなって思う
２０後期セルシオより好きだなベンツっぽくて

キセノン見た目はいいんすケド。高いからきびしいす。

インフィニグリル着けたいス

それで日産撃沈したがね！

Y33後期は上品に見えて好き
華やかな感じがいい
あれなら中古でも買いたいね

前期は下品と言うことか？

cimachan

食いつきいいね,今あるｾﾙｽﾚとは大違い（w

ここ１０年で乗り継いだ車。全てフルチェン時買い替え。
�@Ｙ３１グログランツ
８７年ＶＧ２０ターボ初搭載しスポーティーセダンとしてデビュー。当時はセドグロが
箱型セダンの典型でしたが、グランツの扱いは別枠的でしたね。
１５万�`乗ったし、好きな車でしたね。これ以前はスカでした。

�AＹ３３グロアルティマ
９５年初のＶＱ３０ターボ。Ｙ３２のサイドプロテクトの「ステンレス仕様」がどうも
気に入らなくＹ３３までスキップしました。
ナビ付き車は初購入でパワーも限度一杯。エアロ、インチＵＰ等にお金もかけた。
９０年代初頭の日産は、内装レザーが黒の一辺倒等嫌な面もありましたが、この前期型は
ブロアム系のＯＰ設定が可能でしたので、フルＯＰで６万�`走った。

�BシーマＸＶエクリュ
Ｙ３４グロの庇ディスプレイが工夫不可（ツインモニターを設置しているため）でし
たので、ごひいきのＹシリーズグロを断念しシーマ購入。
今年１月発注。４月納車。走行８千キロ。
ナビ、バックモニター等便利機能は良好です。オーディオの切替アクセスの鈍は、Ｙ３３
比較で要改良して欲しい。ＤＳＰ関係では、サラウンド等の音場セレクトが欲しいところ。
ＣＤはＤＶＤ型（ナビＲＯＭ差替えでなく）にし、ＣＤ、ＤＶＤいずれの再生が可能にして
欲しいところ。
直墳４．５は快適。ターボ程ピーク感はないですが、確実に早い。

セルもＢＭ７もベンツＳも色々な意見でますが、個人的にはみないい車でしょう。
私は日産を乗り継いだからシーマ（Ｓ検討しましたが、オーディオ等の追加ピンが
しにくい→出きるが費用大。シーマはコードのみの数千円で可）になっだけですね。

モーターショー出品のＢＭは好印象。現行Ｓクラスは居住性の点でシーマ、セル、ＢＭを
問題なく引き離してます。

追加ＲＥ
シーマの燃費は、高速や地方では、確実に１０�`／１リッターを越えてます。
都心居住なので、普段の土日渋滞等での平均は約５�`台。平日平均では６〜７．５�`

５速マニュアル付きＡＴなので、３速のエンジンブレーキはもうチョイ効いてもいいかな
という感じ。

エアロも結構出始めてきたので、１９ｲﾝﾁにＵＰし、エクステリアを化粧する予定。
まあ、年明けの春までＶＩＰカーで検討してますが、最近はホイールの価格破壊で
随分と履き替えやすいですね。

つかＢＭ海苔とかいうやつ頭悪いというか世間知らずというかトホホ
だね。
まあ車板だから偉そうにしててもきつい反論はないからね。
税金のこととか普通のマトモな人間はしってるよ。
君が稼いでいるのは良いことだけど他人を小馬鹿にするなって。

>>198
おまえとっくに終わった話をするんじゃねえよ。薄ら馬鹿が。
氏ね！債務者。（ｗｗ

>>199
認めたみたいだな。藁
おまえ嫌われてるだろ？

セドリックのセダンが欲しいのですが
VG20Eエンジンってあのボディーに対しては非力ではないでしょうか？
乗ってる方教えてください
またクルーについてもお願いします

>>201
うぜえ、氏ね

なんだかんだシーマはよさそうだね

あのライトにマシンガンを装着し、タリバンに無償提供する。
さすれば、中東市場は日産が独占できるぞ！

>>196
エクリュっていいですか？
俺は内装ブラック（同じく450ＸＶ）なのですが、汚れは目立たないです。
エクリュは明るいので、手入れが必要だと聞いたのですが。
ちなみにバックモニターついてるのに、2回ケツぶつけた俺はアホですか？
傷つかなかったけど・・・。

うんこ踏め

>205さん
前車のＹ３３グロ･アルティマ/グランツのみがシートは黒レザーで､それ以外は､私の所有者は
全てアイボりーブラウンばかりです｡かつてマセラティやジャガーなどの外車の明るい
レザーを国産車はなぜ取り入れないのか､と思ってたことがありましたので､余計エクリュが
良く見えたのかも知れませんが､７ヶ月乗っていて選択は良かったと思ってます｡

良く白系レザーは手入れが大変といわれますが､私は､ほとんど手入れしません｡洗車のとき
に軽くホコリ落とす程度にふく程度です｡Ｙ３３の黒レザーの時と同じです｡
ただ､乗降車の時に靴のかかとで擦った後がある時は汚れ落しで綺麗にします｡

エクリュを生かすためスモーク硝子も設定しませんでした｡ディーラーの担当者は
ほとんどのお客が設定したといってましたが､｢かえって明るく見えて綺麗ですね｡｡｣と､
納車時には感心してましたね｡

バックモニターは非常に重宝してます｡縦列で従来だったら2〜3回切替す場合も､ほとんど
1回か1.5回で収まります｡後ろから車来てる時は駐車諦めてたこともなくなっちゃいました｡
後車にギリギリまで近づき切り返せるので本当に便利です｡
モニターに表示される緑･黄･赤のガイドラインは正確なのでほとんどピッチリ収まります｡

シーマのバックモニターにそんなに便利なのか｡大衆車にはついてないし､トヨタやホンダや外車のベンツや
ＢＭＷなんかについてるのってあるんですかね

シーマの内外装はセルシオ以上だね。
いい。

ほぼ同等でしょう

昔、ウェブで見た現行シーマってフロントグリルなかったのに
評判悪いから後で付け加えたんだよね。
俺としてはベンツそっくりのフロントグリルないほうが良かった。

俺がスレッドストッパーかい？！

ニッサンのセカンドデザイナー　リン・パクプン氏が
シーマ売れ行きダウンの責任を取って退社するそうです。
スズキが獲得に動いてるらしいよ。

あれまぁ。。厳しいねえ。。

S600　　　　　筋モン　社長
BMW　　　　　　ツリ師　医者　リーマン
センチュリー　皇族　社長　筋モン　
プレジデント　筋モン　ちんぴら　社長
セルシオ　　　筋モン　オヤジ　ちんぴら　サオ師
シーマ　　　　筋モン　ちんぴら　ツリ師
アリスト　　　筋モン　ちんぴら　サオ師
レジェンド　　ゾク　ちんぴら　リーマン
センティア　　ゾク　ちんぴら　ＤＱＮ
セド・グロ　　ゾク　ＤＱＮ

インフィニティ　筋モン　ちんぴら　ゾク　ＤＱＮ
マジェスタ　　　筋モン　ちんぴら
クラウン　　　　ちんぴら　オヤジ
インスパイア　　ゾク　ＤＱＮ

このクラスの車なかなか買えない｡つい顔見ちゃうんだよな｡
ホントださいオヤジも多いが､結構カッコいい中年も多いんだよね｡
悔しいのは､綺麗で可愛い子乗せてるのがまた多いんだよ｡

やっぱ、この辺の車買うと女の子にもてそうだね。女の子はタレントや金持ちには
よわいからな。オレも早く中古でもいいから新型手にいれたい。

2ﾁｬﾝには無理なのか｡ベンツ､セル､BMWの高級車所有はやはりすくないんだな