ブルーバードのスポーツモデルを復活させよう！

>>93
>昔は4ドアスポーツ多かったのにね。
確かに。

U13でぶっ飛びすぎたのが、SSS衰退の原因なのかな？

ブルのスレは珍しいａｇｅ

ごーん

除夜の鐘

ブルーバード sssのアテーサ・リミテッドは最高！！
ぱっと見おやじカーなのに、ひとたびあおられれば
180sxと同じエンジンで「ぎゅぅぅぅ〜ん！」ばいば〜ぃ！・・みたいな。
あれこそ『羊の皮をかぶった狼』だね！

プリメーラ２０Ｖだっけ？新型のスポーティー系。
あれも大人向けっつーか、なんつーか微妙な感じ。

>>85
サンクス！
カーコンビニ行ってくるよ。

U14のルグランとSSSみたく、シルフィーとSSSを共存させるべし。
性格正反対だけど・・・

アゲ

三年式初期型ARX‐G乗ってます
走行距離15万キロ目前　SSSではないが。。
けどアクセル踏んでしまう。SR20DEはいいっす。非力だけど。
U13の視界が狭いと思うのは俺だけか？

久しぶりにＳＳＳ−Ｒ見たのでａｇｅ

>>101
だけど、SSSにあのボディは合わないような気がする。デザインが。
でもU13みたいに２本立てボディはないだろうなぁ。

>>101
同意。
でも、ＳＳＳはアルテとかと張れるよーにして欲しいもんです。

て言うか、２本立てにしないとＳＳＳだす意味ないでしょ。
シルフィーのボディで出るくらいならないほうがまし。
まったく別の車でいいからブルーバードＳＳＳの名前を付けて欲しい。
そういうのもありでしょ。
今更何をこだわる理由がある。

ブルーバードにも３ナンバー仕様あったよね？
確かＵ１３だったっけ。
２４００スーパーツーリングとかなんとか・・
乗ってる人いる？見たことないんだけど・・・

>>108
Ｕ１３にあったはず。
でも、それをＳＳＳでやってくれなきゃ困るってなぁ・・・

SR20DET仕様もあった。あげ
230〜40馬力

>>107
STDとかDXとかのグレードがあってスポーツのSSSって感じだったのが
ただのボディ区分みたくなっちゃって昔のSSSのイメージはSSS-Zとかにしないと
いけなくなったってのがよくわからん。
>>108
U13のARX系に2.4スーパーツーリングZ、SSS系に2.4SSS-Zだっけか。
>>110
U13あたりのターボって210馬力くらいじゃなかったっけ？

たしかGti-Rのと同じだったんだが、正確な記憶はない

S13のSSS Ltd ATTESA（後期 MT）乗ってますが、210馬力です。
3000回転位からのドッカンがやめられません。

>>111
SR載ってる車種ってそれぞれ微妙に出力変えてるよね。

何で下がっているんだよ。age

永遠のライバル・コロナがもうすぐプレミオにネーム変更しますが、
ブルーバードもシルフィー単独ネームになってしまうのか？

加山雄三、沢田健二、とんねるずに常盤貴子が泣いてるぞ。

＞１１６
もし１台の車しか選べないとしたら･･･君はどの車を選ぶか？
「トライしませんか！」（加山雄三の叫び声）
新型シルフィ誕生。

ベリー　ベリー　ブルーバード

>>116>>118
いまその常盤のベリーベリーＳＳＳに乗ってる。
ホントは倍２計画のＳＳＳ乗りたかったのだが・・・。

ベリーベリーブルーバードはフロントマスクがいいね。
プチグロリアって感じ。

>>120
そうなのよ。リアとサイドの何にもない感じを何とかして欲しかった。

青い鳥はどこかへ飛んでいきましたとさ。
もう戻ってこないんじゃないかな？

Ｕ１２のＳＳＳ−Ｒ乗ってるけど、これがまた面白いんだ。特にやっぱりミッション。
ハンドリングも、例の９０１運動の前の車としちゃかなりいい。うっかり、あの形に
騙されて乗り込むと、気合を入れなおさんといかんようなところがあって、私的には
非常に楽しい。そういう乗って楽しい車が最近ないと思うこのごろ…。ブルーバード
…ここらで、ラリーなりサーキットなりで活躍できるような物を仕上げてくれれば大
分違うと思うのだが。

俺は９１０ブルーバードが一番好きだな。
たまに街中で見かけるとつい目で追っちゃうね。

>>119
ボロー、ボロー、ボローバード。
ＫＡ２４ＤＥ搭載車age

>>117
ひょっとして810ブル新車時のキャッチコピーですか？

>>120 >>121
×２計画が外れて、ベリーベリーで名誉挽回を期待したが
あの時代の日産車はCピラーおよびRフェンダーの処理がお粗末で
せっかく良いマスクつけてもお尻で台無しになっていった・・。

ちなみにU14のＳＳＳ−Ｚ（やったぜＳＳＳ！）はまだ新車で購入できるのかな？

ニッサンから、スペイン人デザイナーのリン・パクプン氏が退社
したことが大きいね。氏は、初代シーマ・910ブル・R32などの
ヒット車のセカンドデザイナーでした。

>>21 氏が生産停止ネタ振ってたな・・・スマソ。

在庫ってあるのかいな？

いいスレだね。
以前U12アテーサリミテッド乗ってたけど、いい車だったよ。
SSS=スーパースポーツセダン
SSSの名に恥じない車を作ってくれれば、また乗ってみたい。

age

あげ

age

ベイダーは本気でシングル獲りに行くぞ
　秋山ちょー危うし

スマソ　スレ違い

>>133-134
激ﾜﾗ

>>133-134
今日はイイ夢見れそうだ！

U12ブルSSSに乗ってた
見た目も後ろ半分はめちゃセクシーでかっこいいと思う
顔はちとじじくさいよなぁ
意外とよくまわるエンジンはよく走ってくれたし気に入ってたのに
事故って廃車にしたのがかなすぃー・・・
今はP10プリTe

セダンでややスポーティーなやつが好きなんだな
そしてnewプリメーラはやっぱりちょっと大きい

新型ブルーバードSSS-R
4ドアセダンだが後部ドアノブはアルファはみたいに隠して
ぱっと見は2ドアハードトップ風
FF、2LバルタイDOHC200ps、6MTでレッド8000回転までさっ
くり回る
乾燥車重は1250kgで軽やかな足
後部席はシートアレンジ可能＋車体の剛性も損なわない
渋いガンメタ系も、派手なソリッドカラーも似合う
で、どうすか？

出すんならＦＲ。
シルビアあたりとプラットフォーム共用できないのかな。
じゃないと、Ｐ１１対Ｕ１４の二の舞になってまう。

排ガス基準をクリアーできないため来年夏シルビア・ＧＴ―Ｒ・ＲＸ―７・スープラ（←これは発表済み）が消える模様。ＳＲ２０を改良するにも多額の開発費がかかるので絶望的。シルビアセダンますます状況悪化…
でもブルーバードのスポーティな後継モデルはＦＲあたりで欲しいね

ブルーバードは、あくまでも羊の皮をかぶり通すべきだと思うage

>>141
そうです、あくまでも基本はオジサンや営業マンも乗る
モデル群でスポーツバージョンを出す。これ最高。
ぽつんとＦＲ出すと、アルテの二の舞くらいそうでコワイヨ(w

シルビアとブルーバードはSRつながり。