RAV4L vs. RAV4J

買おうと思うんだけど、どっちがオススメ！？

ディーラーが違うだけじゃボケ

グリルが違うよ

Jの方がかわいいよねぇー

？？？？

RAV４の評判ききたーい

RAV４はどうしてあんなにかわいーの？

RAV４好きの人いないの？

乗ってるけど（初代５ドア）
みんなに知らないって言われるよー（ﾜﾗ

初代より今のやつの方がかわいくて好きー
でも初代が出た頃は欲しかったよぉー
乗り心地はどーぉ？

ヴィッツのピンクもかわいくて好き♪

公道走ってて道によっては非常に五月蝿い。マジ
オレ語れるほど乗り込んでないけど

タイトルにﾜﾗﾀ

漏れも昔乗ってたよ　違いはグリルだけ
94年6月にデビューしてすぐ買った
１３０ｋｍ以上出すと怖かったよ・・・

>>13
どうなる？オレ120くらいしか出したことない

今のRAV4はどうなの？

RAV４ってそんなに人気ないのぉ？？？

>>14
１３０ｋｍあたりでいっぱいいっぱいな感じ
新型はだいぶ良くなってると思うけど
スタイルは先代のほうが良かった
もう人気ないから値引きすごそうだね

>>1
２ドアのスタイリングは個性的だしカワイイと思うぞ

>>16
RV全体の人気が以前より落ちてる
RVの中でもRAV4はそれほど人気ある方じゃないと思う
ランクルとかCR-Vが多いよな
でもRAV4は個性だよ！だから好きなら買うべし！

>>17
いっぱいいっぱいは分かるかも（ﾜﾗ

>1さんへ
僕はＲＡＶ４乗ってるけど、フロントグリルが違うだけだから、好きなほうを
買えば良いと思うよ。っていうか安くなるところで買えばいいと思います。
ちなみに僕は５ドア、エアロスポーツで２５万ぐらい値引いてもらいましたよ。（今年９月購入）

新型は１４０Ｋｍまではいけるよ。そこからはなかなか伸びないよ。
トヨタはなかなか値引かないよ。私は車体１６万、ディーラーオプション
９万の計２５万ひいてもらいました。（苦戦！）

どれくらい経ったら新車でも安くなるの！？

なぜＲＡＶ４は新型になって売れなくなったの？
出来はいいのに
セフィーロみたいなパターンね

RAV４（５ドア）営業車として使ってもOKですか？

営業車って？？もしかして物を大量に積むの？？それならやめといた方がいいのでは？？
バンのほうがいいんじゃないかなー。バンのほうが物たくさん積めるよ。
RAV4はシートアレンジは意外といいけど、ものは思ったほど積めないよ。

>23
サイズが中途半端だからかな…。

アメリカでとても売れてるみたいだね

物は積まないでお客さんの家を訪問する程度です。。。
ちょっとでかすぎかなぁと思って。。

一応３ナンバーなんだよねぇ？

現行の型の方が個人的に好きです。中途半端な大きさも何げに良かったり思います。みなさんの意見どんどん聞きたいです。

街中走りやすいの？

初代ＲＡＶ４に乗ってます。しかも３ドア。軽なみなので
小回りがききます。
ちなみに発売当初はキムタクが走りながら親指をたてるカコイイ
ＣＭでした。

間違えてサゲてた。

>31
街中は走りやすいよ。後ろ見にくいけどね。っていうか3ナンバーだけど全長が
短いから乗りやすいよ。
>28
営業車には向いてないのでは…？！。物積まずにお客さんの所を訪問なら、
SUVじゃなくても…。ｾﾀﾞﾝが嫌なんでしょ！ならﾊｯﾁﾊﾞｯｸで良いんじゃないかな〜。
（新型RAV４乗りより）

ところでカーナビなんですが、走中行でもテレビ見れる様にしてもらうのってどこでしてくれるの？いくらくらいかかる？

デザイナーってアメリカ人？

age

>35　少しサイドを引いて走れば自分でただだよ。

>>38
少ししか引かないとは言え、サイド大丈夫なのか？

ひとつ言い忘れたけど，ブレーキが効かなくなることがあるから気をつけてね。

素直にサイドに入ってる配線短絡させなよ。

だけどそうするとサイドのランプがつきっぱなしになるよ。

サイドの配線じゃなくて、サイドに入ってる配線。
その配線がなければ自分で配線もってきて短絡させるとか。

人気ないねぇ。。

初代のデフロック付き5MTがよかった。

新型RAV４持ってる人
感想きかせてぇー♪

ワイドスポーツ5ドアＡＴ乗ってます。良く曲がり、よく走る！（非希薄燃焼時）
燃費は普通走行（おとなしめ）でリッター10ｋｍ、最低9ｋｍ、最高13ｋｍ。
静粛性がかなり高く、室内もそれなりに広い。いい車ですよ。（飛ばしたときの燃費
と内装のキシミ音以外は！）

ちなみにそれは４WDですか?

コミコミでいくらしました？どれくらい値引き可能ですか？

新型は内装が良くなったね。
でも旧型の未塗装バンパーのが林道とか走るとき気にならなくてよかった。
もうちょっと遊んでから手放したかったなぁ。

２WDは買わないほうがいいかなぁ？

RAV4スレッドあったらおしえてくらさい。。。

ワイドスポーツは4ＷＤしかありません。値引きは・・・当時15万が限度でした。
税金コミコミ２７０万円くらいかな。一応最高グレードですし。

>>51
生活スタイルによるだろうね。
雪とかあまり積もらない所に住んでいるのであれば2WDで十分では。
2WDの方が値段も安いし車重も軽いし燃費もいいだろうしね。
ただ、積雪が多い所とかアイスバーンになる所とか林道とか走行する
ことが多い場合は絶対4WDがいいと思います。
旧型の4WDの走破性には、なかなか感心させられました。

>>54
同意。スキーに、年何回もいかないというのであれば、2ＷＤをお勧めします。
実際、燃費いいし。でもちょっとエンジン音ウルサイし非力。

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜1800X安いで160万円だもんな。これにアルミホイール
　　　　　　　とオーディオをオプションするだけで満足や。

(´-`).｡ｏＯ（初代初期物のシンプルさが好きだったんだけどなぁ・・・)

この車、正常進化したと思うんだけど・・・没個性的といわれ、
いじめられているなぁ。どこで間違ったのだろうか。

>>58
デフロックが無くなったのは退化だぁ。
でも普通デフロックなんか使わないのか．．．
おもしろいのになぁ。
新型は初代くらい軽快な走りをするのだろうか？

車のコストについて、よくわからんけど、このテの車は原価高いのかなぁ。
4ＷＤならたいていのスポーツカー以上の値段になるし・・・。
そもそも新ＣＲ-Ｖもコスト絡みでデュアルポンプ継続だし。

そういえば現行が出る前に新日鉄の人が
「今度出るＲＡＶ４用にｶｺｲｲ鉄チン作ってます」
って言ってたけど結局アルミみたいだったのはハリアーだったなぁ。

あげ

やっぱり新型がいいよ

新型の白がいいね。
以外にスピード出るんだよねRAV4って。

あげ

age

>>61
鉄ちんホイルならエクス・セレナみたいなのがいいかも
ホイルカバーでうまく見えるし
でもやっぱ俺はアルミ派だけどね

>>54
エンジンも違うからって
２ＷＤと４ＷＤで３３万円も差があるのは納得いかんな

絶対４ＷＤでなきゃいかんと思う人以外は
２ＷＤの方がいいって
燃費も費用も安いし

Ｄ４エンジンって、低回転トルク細いし
燃費悪いってきいたけど…

ついに新型ＲＡＶ４買っちゃった〜
２２万値引きで納車２週間後でーす

　旧RAV4のMTだけど170は出るよ(ただし平地)。
　5速で5000回転ぐらい、ただしそれ以上は伸びないし異常な音が車内一杯に響き渡る...
　デフロックは、買ってから２回ぐらいしか利用したこと無いよ。デフロックする必要があるようなところを走る車ではない事が確か。
　でも、もうそろそろ寿命だなぁ。

>>71
3S-FEのRAV4だと買った頃170は出てた（追い風）
3S-GEのRAV4ならリミッターまで出るんでないかな。
デフロックは最近になって良く利用していたよ。砂浜を走れて感動したよ。
結構無理できるんだけど無理しすぎるとはまる。
はじめて雪道で埋まったときは感動した。

age

ラブフォー欲しいなー

いまごろラブフォーテル買ってどうするんだ？
同じ値段でＣＲ−Ｖとかエクスが買えるだろ？
それと比べるとメリットなんかすくないだろ？

>>75
多少同意。

むしろCR-V買うメリットはない。

だな。

ＣＲ−Ｖって最初カッコイイと思ったけど、最近よく走ってるの見てたら
飽きてきた。中は広いけど。ホンダ車はすぐ壊れるし、ＲＡＶ４は最初は
もったりしてると思ったけど、カワイイと思ってきたので、ＲＡＶ４にした。

今日、車を注文した。新RAV４J ４WD5ドア。15万引きで。
もうちょっと粘れば安くなったかな。
今乗ってる車も初期のRAV４L。14万キロ故障も無く走ってくれた。
横に2回転して落ちていったときも100万の修理費と引き換えに
俺の命を守ってくれたかわいいﾔﾂだ。

で、今になって注文が激増したとかで、納車最悪2ヵ月後…！？
>>70
何でこんなにちがうの？俺が住んでる所が田舎だからか？

ＲＡＶ4ＬとＪの違いは結局、フロントグリルの形（Ｌが横棒二本に奥がハニカム調、
Ｊが斜め格子調）だけど、結局どちらが似合うのかな？？

>>75
ＲＡＶ４とＣＲ−Ｖは同じ値段じゃ買えないと思うが…。
ＣＲ−Ｖの場合、何だかんだでコミコミ３００万はざららしいよ。
購入する車体標準価格がかなり違う。
一番人気のフルマークｉＬ（219.8円）でオーディオレスだよ。
ホンダ得意のＯＰ付けて…結局は高くなる。価格のマジック。
でも、ＣＲ−Ｖはスタイルも大きさも立派だけどね。

>>71
新型は１８０でるよ。
回転数は忘れたが、まだ余裕あった。＠中央道＿諏訪湖

チンスコウのやつな！

>>82
>購入する車体標準価格がかなり違う。
アホかお前
ラブホだって一番人気の高いＸＧパッケージ（５ドア４ＷＤ）にアルミつけたら
216万だろ？それにオーディオだってノーマルしょぼいじゃん。
ほとんど同じ装備つけたらほとんど同じ値段じゃん。

それに、トヨ○の値引き渋ちん現象考えたら逆転することだってある。

>>82！
それにエクストレイルを見ろ！

ラブホのＸＧパッケージよりエクスのＳｔの方が10万円以上安いじゃん。
（おまけにエクスＳｔはプライバシガラス付いてないけど
　ディスチャージやリヤアームレストついてるし）

>86 言い忘れ
ラブホ４ＷＤ５ドアとエクス４ＷＤ比較した場合

車の価格なんてオープン価格だよ。商談の仕方、相手セールス次第でトヨタでも
結構値引きはあるよ。っいうか計画的に戦略的に商談すればなんとかなるよね。
実際、僕はRAV4はオプション込みで30万引いてもらったよ。純正オーディオは
全部売っぱらって、その金を資金にしてオーディオ買ったしね。
CR-VﾊﾟﾌｫｰﾏDﾊﾟｯｹﾞｰｼﾞ(ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰなどのｴｱﾛﾊﾟｰﾂ込み）とRAV4ｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂを比べると
価格は殆ど変わらないと思うんだけど…。どっち買うかは､好みじゃないかな〜！！

うちは値引きは渋かったな〜、やっぱり受注生産品になってしまったのが災い
してるのかな（涙）本体8万円+付属品5万円+下取り車（ぼろぼろのエスクード）
10万円だよ。ちなみに3ドアのX-GパッケージのLSD付き、寒冷地仕様、リヤフォグ
付き、純正DVDボイスナビ付き+8CDチェンじゃ-付きだよ（＾＾；でもって総額
260万円だよ（涙）なんだかんだいって・・・・

ESTIMA TとESTIMA L
だったらドッチが良いんですか？

>89さん
DVDナビ、CDﾁｪﾝｼﾞｬｰはもったいないよ。そんなのつけないで、もって粘るか
その金額分を他のオプションに最後に変えてもらえばよかったのに…。(LSDなど）
ｶｰﾅﾋﾞ･ｵｰﾃﾞｨｵは量販店で買えばもっと良いもがもっと安く買えたよ。最初に
ｵﾌﾟｼｮﾝの話しをしすぎたのでは？？

どぅどぅっぴどぅ

やっぱラブフォーって車格の割に高いじゃん
４WDで５ドア買うならCR-Vとほとんど値段かわんねえし
エクストレイルの方がディスチャージもついて安いしな

RAV4とCR-Vとｴｸｽﾄﾚｲﾙは同じSUVだけど微妙(いや大きくかな…)にﾀｲﾌﾟが違うからね。
でもRAV4乗りとしては他車のﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞが羨ましい。あとｱﾙﾐも…。

保険会社のおネエちゃんに
『ご契約は・・・ “アールエーブイ・よん” のお車ですね？』
って言われたし。。。

んなこたぁない

ラブホ女の子のうけはかなりいいねー

でもCR-Vその４スレで、
デートで乗ってみたい車はエクストレイルになってるぞ

ＲＡＶ４買いたい人に質問です。
同じ値段（またはそれ以下で）ＣＲ−Ｖやエクスが購入できますが
なぜＲＡＶ４買いたいのでしょうか？
教えて下さい。

100!!

大きくもなく小さくもなくベストサイズだから。それにどうみてもかわいいからー

ＣＲ−Ｖとどちらが下取り価格がいいのですか。

>>99
ホンダ車だと、白でエアロでボーボーしないとバカにされそうだから。

日産は親父が２台乗ったけど、クズだったから二度と乗らないと決めた。
おまけに２ｃｈでエクス海苔は基地害扱いだし。

トヨタは３台乗って、ブツケタ以外壊れたことないから。
常時四駆ってのもﾖｶﾀ。

>>99
だってホンダはミニヴァンメーカーだろ

>99
ホンダ車２台乗ったけど、メンテ関係ないところが壊れた。
日産車は誰に聞いても評判悪い。
トヨタ車は＞１０３が言うように壊れた事がない。
ＣＲ−Ｖ車内広いし形好きだけど、壊れる事を考えてＲＡＶ４。

ＲＡＶ４いい車ですよ。
２ＷＤ海苔ですがエンジンよく回るし
車内もそこそこ広いし、内装もそつなく仕上がってるし。
でも、エクスやＣＲ−Ｖに比べると
確かに個性無いかも・・・。
そこが良いという人も多いのでは。

>>101
馬鹿かお前
先代の３ドアはチョロＱみたいにかわいいと言う人は大勢いたが
今は中途半端な大きさになってぶさいくになったと思う人が結構いるんだぜ

>>103
>日産は親父が２台乗ったけど、クズだったから二度と乗らないと決めた。
どのようにクズだったのかはっきり言えｺﾞﾙｱ

>>105
つまんない車を長く（10年以上）乗って
大切な人生を（10年以上）つまんなくしてもね…
それに、どのメーカーでも５年は保証してくれるし
ホンダ日産でも９年は持つよ

>>106
今のＲＡＶ４は何が言いたいのが何を主張したいのかさっぱり分からん。
後ろ座席を５人乗ると狭いぞｺﾞﾙｱ

ＲＡＶ４Ｊのほうが若干速い

>>107
馬鹿はお前だ。

>今は中途半端な大きさになってぶさいくになったと思う人が結構いるんだぜ

それってお前の周りだけの反応だろ？
だいたい101は主観で書いてるんだよ。主観で判断していることに対して
そう思わん奴がどれだけいようがいまいが関係ないんじゃないのか？
それに対して馬鹿っていうのはお前が馬鹿な証拠！

もしかしてあんた、ホンダ車海苔かね？

RAV4はトヨタクォ−リティだからおそらく故障も少なく
どれをとっても無難で買って後悔はしないモデルであろう。
室内の質感や造りなどもトヨタらしいものであるし、
乗っても使ってもさして大きな不満も感じないであろう。
しかし、ある意味でそこら辺が現行が思った以上のヒットに
ならなかった部分ではなかろうか。

私はこのクラスのＳＵＶを買うならエクストレイルにする。
理由はスタイル、４ＷＤ性能などが気に入っているからである。
また走った感じの楽しさ。曖昧な表現ではあるが
RAV4よりはエクストレイルの方が、どこかに行きたいという
気にさせてくれる愉しさを持っていた。
それは走りだけでなく、エクストレイル全体がそういう雰囲気を
かもし出していた。

事務的な自動車づくりをしているトヨタには出せないものかもしれない。

>>109
馬鹿はお前だ
間違いだらけの車の本（2001年前期）でも
大抵の雑誌でもそうかかれてるぜ

>>110
そのとおりだぜ！トヨタの欠点なしだけど面白くない80点主義が
そうなったんだぜ！

>>111
自分以外の権威に頼らないと意見の言えない可哀相な若者なんだね。

先代3ドア・ＡＴから現行型5ドア・ＡＴに乗り換えた経験でモノを
言えば、トヨタ言うところの「Ｆｕｎ to Draive」は明らかに先代3ド
アの方が上。オフ能力でもセンターＬＳＤが油圧多板式（ＣＰＵ
による能動コントロール。ちなみに社外品でデフロックできる製
品まであり）からビスカス式に変わった点もいただけないな。

しかし家族4人（上は小学4年になったよ）の我が家ではパッケ
ージングは間違いなく圧倒的に現行型5ドアの方が上。

ちなみの買い替え時点での競合車種はパジェロio。副変速機
に対する未練が捨て切れなかった。エスクも考えたけど現行
のデザインは好きになれなくて。（昔先代3ドア買う時にはノマ
ドと比較して悩んだことを思い出した）
ホンダ車は４駈システムがダルなんではなっから選外。
エクストレイルに副変速機が乗っかってたらもしかすると浮気
して買ってたかな。

結局ＯＮでのファミリーユースとＯＦＦで遊べる機能を天秤ばか
りにかけてファミリーユースがわずかに勝っちゃったと言うわけさ。
愛着の有る車種でもあったしね。理屈じゃないねここまで来ると。

>>107＝111
あんた午前3時にレスして昼に起きてすぐにまたレスかね。
ええね、悠々自適人は。

他人をけなすことでしか自分の選択が唯一絶対であることを確
認できないんだろうけど、もっと自分に自信を持ったらどうだい？
世の中の荒波に耐えていけないナイーブな（笑）感性の持ち主な
のかも知れないけど、意見の異なる他人を受容できないうちはま
だまだコドモだって言われても仕方ないよ。おじさんからの余計な
おせっかいだろうけどさ。

＞１０７
保障があって修理出しても、故障していませんだって。新車で買って１年たたないのに。
その時忙しかったので、そのままに。
ホンダはボロだ。

>>113
おう、おっさん。あんたいいこと言うねえ
ちなみに俺は、本当のことを忠告してる…ただそれだけなので
気にしないでくれ

>>114
日産じゃないじゃんか嘘つき

それに112と113よ、
人を卑屈化するのは良くないよ
あんた達の人格も疑われるよ（W

>>116
「人を卑屈化」？？？

さてっと、
今日もびしばし指摘するぞ〜
どんどんコメントしてくれ

みんな後悔のない買い物をしょうな
車って何百万円もするしな