ギャラン、アスパイア、レグナムいいよね！

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
最近、あまり売れていないみたいだけど、あのスタイル好きだな。
ついでにいうと、ギャランは、先代、先々代もかっこいいと思う。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 14:58 ID:OpjXB4dg
ありゃ？
先代ギャランをかっこいいと言ってくれる人ﾊｹｰﾝ（・∀・）ｲｲ!!
でもVR-4は、ほとんど見かけねぇ・・・（;´Д｀）

まぁ、中途半端な車だからしゃーないか（藁
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 15:02 ID:OpjXB4dg
ギャランスレって、いつもDAT落ち早いんだよね（藁
このスレも落ち行く運命なのか・・・
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 15:04 ID:FlLewTyB
覆面パトカーの定番
5 ：Ｔｈｅ高一：01/11/18 15:06 ID:jBMsHBWo
先代のVR-4はＡＴでﾏﾀｰﾘ乗るのが向いてたね
フロント重過ぎてあんまり飛ばす気にはなれんかった
6 ：非通知さん：01/11/18 15:21 ID:DsiYsscs
今の２０００ccGDIに乗ってる方いますか？
走りに関してはどうですかね？
あと以前の1800GDIについても教えてください
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 15:41 ID:OpjXB4dg
>>5
そう、フロント重すぎっす（;´Д｀）
タイヤがパンクしてるように見える・・・でも適正値（藁
中古市場では人気なくて安いし、そこそこ走るので、
ﾏﾀｰﾘ走るには結構おすすめだと思うんだが

>>6
GDIはちょっとだけ運転したことありますが、
VR-4乗ってるんで、ちょっと物足りなさ感じました(^^;
GDIって評判よくないみたいなんだけど、その辺はどうなんでしょ？
8 ：Ｔｈｅ高一：01/11/18 16:49 ID:jBMsHBWo
>>7
車重１４１０ｋｇで
前910kgだったかな（ｗ


雪道でチェーンかけてトラクションコントロール切るの忘れて
その場で､前輪を軸にくるくる
FFベースなのになぜそんなことになったのか理解するまで
しばらく考え込みました。
9 ：甲斐：01/11/18 19:00 ID:vVUYudI6
＞６
　今年の春、２０００ヴィエントを４０万引きで買って乗っていますけど、値引きを
考えると今一番コストパフォーマンスの高い車だと思います。
　乗り味ですけど、父のブルーバードの２０００ｃｃに比べると（まあ古い車ですけど）
低速トルクも結構あり、かなりのパワー感です。燃費は１１～１２ｋｍ／Ｌってところ
です（都会じゃないので）
　結論としてギャランのいかつい顔が気に入ったのなら、かなりおすすめできます。
あと、５年たった車にもかかわらず新型がでるのが２００３年以降というのが、ポイント
高いです（笑）
10 ：非通知さん：01/11/18 19:20 ID:ZJrzMgei
>9
俺結構あの顔好きなんですよね
たまに４人乗車したりもするので
あんまり狭すぎる車も何なんでいいなと思ってたんです
グレードでヴィエントとかVR-Gなどがありますがどれがお勧めでしょうか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:28 ID:5bYpPWwA
親がレグナム(前期型)に乗ってるが、前のデリカから見るとトルクが細すぎると
嘆いていた。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:38 ID:CdFTyZdu
ＧＤＩで良ければＶｉｅｎｔ系が良いね。
装備も結構いいし。
ＶＲ－４が良いのならタイプＶ。ＡＹＣとかエボより制御がマイルドだから
要らないと思う。
ちなみに私はＶＲ－４のタイプＶのＭＴに乗ってるが、結構いいよ。
ブレーキ弱いけどね。あと、思ったより静か。もうちとうるさいかと思った。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:44 ID:CdFTyZdu
ふと気づいた。
乗ってて思うが、ギャランとアスパイアの違いが解る人って
どれだけいるのだろう？しかも正確に。
14 ：↑：01/11/18 23:48 ID:C8p0SR/J
レグナムはレグナムスレで語ってちょー。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:51 ID:2tEosy4p
>>13

ギャラン：
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/GALANT/index.html

アスパイア：
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/ASPIRE/index.html

う～んわからん。
16 ：GDA海苔@滋賀北部：01/11/18 23:56 ID:X6BT/FhH
>>15
結論(ウソ)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000897185/627
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:07 ID:DaXNCWko
だから俺のアスパイアの事だーれも知らんっつーの
恐らく日本一（もしや世界一？）知名度の低い
Ｍクラスセダンだぞ
これはある意味凄いな
今まで1000回はインスパイアに間違われたな
強敵はＬクラスのディグニティー（合ってる？）位のもんだっ！！
18 ：GDA海苔：01/11/19 00:11 ID:ODWJ2zX5
現行セド・グロの違いなら、フロントグリルで区別できるんだが、
どうみても、リアナンバー上の車名エンブレムしか違わないような・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:15 ID:RbgpBXp6
前後ランプとリアのエンブレム、
前後のスリーダイアの色が違います・・・。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:31 ID:L6sylgM6
>>14

レグナムいいよね！ゆーとるやん。
21 ：E5*A：01/11/19 01:18 ID:WNdR5B4k
先代ギャランvientoに乗ってます。
先代の良いところはやっぱり、なめらかで静かなV6エンジンですね。
ただ、ATの出来がいまいちでショックは少し大きめだし下り坂のカーブで
勝手に、強めのエンブレを利かすので違和感がある。
それと、ファンベルト（最近はVベルトっていうのか？）が滑りやすい。
でも、この車が好きなので乗り続けると思ふ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:07 ID:WFIMH0nz
>>21
そそそ、下り坂のエンブレ、あれどーにかならんかねｗ
グンッ！って感じで、いきなりかかるかし
Ｄレンジに入れてれば、上り坂で後ろに下がらないのはヨシ！
Ｌに入れると下がっちゃうんだけど、あれってどないなってんでしょう？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:14 ID:PFb44/za
>>17
か、かりすま・・・(日本限定）
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:25 ID:WFIMH0nz
あ、俺リコール対象車なのに直してないや・・・忘れてた・・・
25 ：E5*A：01/11/20 00:20 ID:4eP3+AUN
>>22
Lに入れると下がるんですか...どうしてですかねぇ。
よく分かりませんが、ATのトラブルは結構多いみたいです。

たしか俺の車もロワアームか、何かのリコールあったけど直してない。
やばくなると異音がするらしいが自分のは、でていないので多分大丈夫だろう。
でも、機会があれば直してもらうつもり。
26 ：E84A：01/11/20 07:41 ID:2pXQC7Je
>>25
乗り始めて３万km越えたけど、
初めの時よりＡＴのショックがかなりでかくなってきたよ
オヤジのカローラ（１０万km）よりでかいのは納得いかん！（藁

そういや、三菱車ってタイベル交換の時期が早いって聞いたけど
俺の車もうすでに８万５千km、交換しといた方がいいかなぁ？
車検通したばっかで金ないのに（;´Д｀）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 13:00 ID:eNuD9QFz
age
28 ：ジンジラデンカザツルギ：01/11/20 20:05 ID:YqUEWoz+
＞２６
俺が思うにＡＴオイル変えてる？３万キロも無交換だと、フィーリングが悪くなるのは、
当たり前。というか消耗品は、キチンと交換してから文句を言いましょう。
あと、タイベル交換時期は国産車はみんな１０万キロ以内です、三菱も。
29 ：E5*A：01/11/20 22:46 ID:Viv1UxRf
>>26
自分のも７万キロ越えたぐらいからショックが大きくなってATF
交換するか、考え中。ATF交換すると、少しは改善されるんだろうか？
３万キロで、一度交換したけどその時はあんまり変化なかった。

タイミングベルトは先々代の4G63とか4G37とか設計の古いエンジンは
確かによく切れたみたい。でも、6A12とか三菱の中では比較的設計の
新しいエンジンでは、ほとんど聞かない気もする。が、
切れてしまうと元も子もないのでやっぱり近いうちに、換えといた方
がいいと思う。
オイルとかLLCとか適切に交換しているなら、１０万キロは持つはず
なんですけどね。
30 ：a：01/11/21 07:13 ID:iMKlfqwP
age
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 07:18 ID:hTPWK0aZ
Tベルの品番、エボ３まで同じらしいぞ？
三菱は7万キロで換えときましょう。。。
32 ：E84A：01/11/21 10:12 ID:wSbtmgLb
>>28
ATF交換してるよ
前のオーナーがどうだったかは知らないけど、
俺が所有してから２回交換してる
それからタイベルの話は知り合いの整備屋から聞いた話
三菱系は早めの交換がいいってのが通説らしい
まぁ、俺の経験じゃないので、それが確かとは言えないけどね

>>29
交換しても、あまり変化はないと思うよ
ただ、定期的に交換してれば、ショックが大きくなる割合が減るだけかと
ちなみに俺の車じゃ、全くっていいほど変化なし（;´Д｀）
タイベルは交換しておいた方がいいよね・・・ふぅ、金ないのに・・・
ボーナスもローン返済で消えるし・・・
貧乏万歳！（藁
33 ：しがない部販：01/11/22 00:23 ID:kcLvvNNb
ちなみにEC-1Wはドラシャブーツ（アウト側）が切れたら高いよ。ブーツだけ売っ
て無いからドラシャごとアッセン交換に成ります。普通ならパーツ代数千円で済む
ものが、アッセン交換のためパーツ代だけで約五万円掛かります。勿論、片側だけ
です。おかしな事にイン側のブーツは有る。そんなとこ切れねーって。
34 ：E5*A：01/11/22 00:45 ID:dXKUgSju
>>32
やっぱATF交換しても意味ねーかなぁ。
ATFって無交換指定の車も多いけど、三菱車は４万キロ交換を指定
しているので換えといてもいいかな、と思ってるんだけど...

Tベルトはそろそろ交換しといたほうがいいね。切れないか心配し
ながら乗るのも嫌だしなぁ。
俺のは、タイヤが限界だよ。まぁ、15インチのままなんで、そんな
に高くはないが。
でもホントこの車って、フロントタイヤがパンクしているみたいに
確かに見えるね。指定圧では、動きが鈍いので俺のは、内圧2.5位に
してる。これ位なら跳ねないし、悪い燃費も少し改善で丁度いい感
じだよ。
35 ：E84A：01/11/22 07:41 ID:VhSUfP1A
>>34
新車状態から２万キロ交換してる人の話だと、
８万越えてもショックなくて快適らしいよ
ショックがある状態で交換しても変化は期待できないって聞いた
俺もそんな感じだから、たぶんそうなんじゃないかなぁ？
まぁ、交換するならディーラーでね

うーん、タイベル交換いくらかかるんだろう・・・早めにやっときますか
タイヤはちゃんと交換しようね
以前、ツルツルタイヤはいてて、正面衝突しそうになったことあるよ（藁
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 12:03 ID:Rv2GCj9h
age得
37 ：E84A：01/11/22 20:57 ID:LufiMC/x
やっぱ、ギャランスレは落ち行く運命age
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:21 ID:e3oFEZ98
なんで，MCシナイのかな？今でもかっこいいから，熟成したらほしいのに。
39 ：E5*A：01/11/23 01:08 ID:ZDwodf1A
>>35
４，５年前にディーラーから来た案内にTベルト交換４３９００円(E54Aの場合）
って書いてあった。今は変わってるかもしれないけど、だいたいこれ位の金額
でしょう。
ベルト自体は安いけど、工賃が高いんだろうな、多分。

車って金かかるよなぁ。よく考えてみたら、今まで車関係で使った額ってすごい。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:20 ID:ExVNzRac
結構、ギャランラムダはよかったよ。
ナルディ・ロンサムカーボーイ・パクプンウイング
これでキマリ！
41 ：E5*A：01/11/23 01:51 ID:ZDwodf1A
>>38
今は、ほとんど売れてないからねぇ。
大きな変更はせずに、このまま細々と生産を続けて次期型に切り替わり
そうな気もする。
俺は現行もいいけど、次期型がどうなるのかも少し気になる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 16:38 ID:rgOGenpl
age
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:35 ID:vMAvDSXY
>>41
次期型、北米生産逆輸入という形ならほしい、よりデカくアメリカンなやつをひとつ。
５ナンバー枠なんて他にまかせやりゃいい。
44 ：E84A：01/11/25 00:02 ID:xN4xQqii
なんとか続けさせようage

現行型ってかなり好きなんだよなぁ・・・
日産みたいに変な形に変わってしまったらイヤだな
でかくなるのは勘弁
でかくなる必要ないと思うんだが

>>39
う～ん、やっぱ高いねぇ・・・
まぁ、エンジン吊り上げて交換するんだから当たり前か
しかもVR-4はターボユニットも外さなきゃあかんし
Ｖ６ターボって、素人じゃプラグ交換さえできん！

今日はﾏﾀｰﾘと２００kmぐらいドライブしてきましたよん
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 00:08 ID:RaBM5EYp
これ欲しいな
このアングルかっこいい！！
46 ：眼鏡っ娘萌え：01/11/25 01:15 ID:tAIgz3Hl
先代ギャランに乗っていますが・

>35
＞Tベルト交換４３９００円(E54Aの場合）

そんなにするのか・・・。
まだ走行距離は約55000kmだからしばらくは安心だけど。。。

お金を貯めておかないと。
47 ：E5*A：01/11/26 04:19 ID:SKK82h4x
>>43
まだしらんが、次期ギャランが逆輸入されるとなると、現行より大きく
なるでしょ。まぁ、５ナンバーになることはないだろう。ネオンと車台
を共有するらしいし...
あとなんか、セディアを開発中にセンターメーターにする案があったと
か本で読んだけど、ギャランにセンターメーターは勘弁してほしいな。
最近増えてるけど、俺はセンターメーター嫌いなんで。

>>44
横置きのV6は整備しずらい。
奥のバンクのプラグなんて交換しようという気すらおきん。
サージタンクとか、外さないかんでしょ。自分で出来ないこともないんだ
ろうけど、ちょと自信が...
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 09:15 ID:bonPjf2z
次のギャラン早く姿を見せて欲しいよ。
次のモデルチェンジがないとＢ４買っちゃうよ！！
現行ＶＲー4カッコいいから中身だけ替えてくれればいいから！！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 09:17 ID:09riVWKy
ギャランVR-4廃止じゃないの？
50 ：48：01/11/28 17:33 ID:eutTUw0Z
>>49
マジで？
じゃ三菱では高級スポーツセダンはランエボしか選択肢は無いんだ。しかもＡＴ。
ギャランがカッコいいのにな・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 23:34 ID:1KmiDP3s
なんか盛り下がっててるな・・・
GTOスレには神が降臨してるってのに（藁
中古でVR-4買うつもりやねんけど、埼玉で信用出来る中古屋って言えばどこかな？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 23:36 ID:MT2x/N2B
なんだかんだ逝ってもカー母湘南がｲｲYO!
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 23:56 ID:AFB07LCj
三菱は止めておけ！
トヨタから乗り換えたとき、故障の多さに閉口したゾ。
トヨタの車は面白みは無い故障も無いと実感！
毎月のようにデーラーに持っていくのを覚悟するなら良いけどな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 00:07 ID:QDCkhW8e
今日の彼女・奥さんなどのパンティーの色をマターリ語りましょ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 01:19 ID:HhgwU61S
>>53
どこが故障したの？
故障が多いって、やっぱGDI乗ってるの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 08:34 ID:cKVqWy+v
>>53
中古でＶＲ－４を買いたい人なんだからトヨタ車で満足できないんじゃないの？
オレも多分トヨタ車はしばらく買わなくていいや。
なにしろギャランのスタイリングは世界一カッコいいと思う基地害だから（藁
57 ：51：01/11/29 10:38 ID:4my56P09
>>53
トヨタは最近のやる気の無さ（スポーツ系）を見て、萎えてるんよ。
ちなみに今はトヨタ車やけど、前は先々代のVR-4乗っててそんなに故障が
多かったって記憶は無いよ。今の三菱ってそーなん？？（マジ質問）
58 ：E84A：01/11/29 18:47 ID:bSiPayJV
あ、まだ続いてた（藁

別に故障が多いってことないけどなぁ
俺のVR-4は１０年８万５千kmだけど、修理は２年間で２回
１回は中古車屋の整備ミスだった
たまたま欠陥車に当たったんじゃない？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 13:27 ID:nt0RgDob
age masu
60 ：名無し：01/11/30 14:00 ID:xgpu0yl4
>>53
トヨヲタの大ウソ。
オレのミラージュ、６年間で故障はフォグランプが切れただけ。
会社の初代ＲＡＶ４は故障しまくり。
しかもブレーキがオンボロで、一度全力でブレーキ踏んだら、ＡＢＳ
の筈なのに思いっきり滑って異音が発生するようになった。
車検に出しても治らないよ。
61 ：名無しさん：01/11/30 23:46 ID:iVjzbgef
現行ギャラン、先代ギャラン、先代ディアマンテ。
どれにしようか迷っている・・・。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:49 ID:kUNn/ZRB
先々代ギャランにしろ。安くて激ッ速だったYO!
63 ：E84A：01/12/01 09:16 ID:a3qfm2AK
先々代ギャランいいっすよね、おすすめ
現行ギャランいいっすよね、おすすめ
先代ギャラン中途半端っすよね、安いからおすすめ（藁

あ、現行以外はVR-4がおすすめ
64 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/01 09:20 ID:HgUZMc4l
先々代のってるよ
65 ：名無しさん＠そうだ京都行こう：01/12/01 09:29 ID:wDPJIepP
今日の中古屋の広告に

レグナム2000ST4WD　13年式・シルバー・AT・オートAC
フル装備・ABS・4WD・Wエアバック・未使用車・走行14㌔
車検16年9月・価格149.8万円

とありましたが、安すぎないすか・・・？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 09:36 ID:Di/meblJ
オイラは先代ビエント。激安。
しかも遠くから見ると意外とカッコいい。現行のカッコよさには負けるが。
67 ：名無し：01/12/01 10:56 ID:KCkhAEvg
現行ギャランはマジでカッコいいね。
アメリカでも結構売れてるんでしょ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 10:59 ID:xwdzhFmC
韓国人デザイナーの、ギン・ジョギン氏がデザインしたんだって。
今は、ヒュンダイに行ってるけど。
69 ：黒豚亜：01/12/01 11:20 ID:/eLqDuVJ
マイナー前の1.8ってどうなの？
70 ：VR-G Touring：01/12/01 17:11 ID:NEXaTpbS
>>69
オレはマイナー直前のＶＲ－Ｇ　Ｔｏｕｒｉｎｇ（ＭＴ）に乗ってるんだけど、
丁度この時期のギャラン（レグナム）ってリコール出てないんだよね。
サス、マフラー、エアクリ、アルミ換えてるけど今んとこトラブルらしきモノは
ないよ。街乗りで１０～１２ｋｍ／㍑出るし、気持ち回転数を上げてやればトル
クの細さは気にならないよ。って優香、よくホイルスピンするし（ｗ
71 ：マツダ海苔：01/12/01 17:32 ID:7X+W3ISG
今の車買うときに、当時出たばっかりのアスパイアヴィエントと
どちらにするか真剣に迷った。
結局アスパイアは買わなかったんだけど…
今見てもギャラン・アスパイアってかっこいいなーって思う。
72 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/02 01:52 ID:qG25Rqwj
ギャランをかっこよくないっていう奴は、なにもわかってないね。
73 ：名無しさん：01/12/02 09:38 ID:3fIHnlGs
>>72
同位。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 09:48 ID:L4tapTnn
ギャランって地味なミドルクラスの中では
カッコよく乗れる車だから良いね
75 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/02 11:18 ID:hOjf8z9u
次期ギャランって今のスカイラインと一緒で
ださくなる可能性大。
モデルチェンジはまだ先だけど、現行モデルのほうがいいと
将来言われるに５００００ペリカ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 14:42 ID:cWHR6MAU
ギャラン（現行）は下品にカッコいい！
ディアマンテは上品にカッコいい！

どちらも好きだけどまだ若いから下品でいいや
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 18:21 ID:+oxGRA7b
先々代のギャランMXに乗ってたけど、NAながら加速、伸びとも充分だった。
車重も1200ｋｇと軽かったし。なによりもATレバーが細長くて好きだった。
残念ながら４年前に廃車になったけど。
次は現行ギャランVR-4かディアマンテ30Mのどちらにしようか迷ってる・・・。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 18:34 ID:oeg99SsC
エメロード忘れてるよ！
79 ：浩太医師：01/12/02 22:27 ID:U7zxS731
ディアマンテって中途半端に上品でなんか嫌なんだよね。
俺ならギャラン買うね。ていうかギャランの方が純粋に
かっこよくねーか？
80 ：シトラス ◆R4PorkUs ：01/12/02 22:32 ID:+71jkyLM
レグナム屋ってあったよね、たしか
81 ：VR-4：01/12/02 23:10 ID:aNtYMaRH
今度中古で買おうと思うんですが（ディーラー系中古）
注意する点はありますか？
現行前期くらいを狙っています。
あと燃費はどれくらいでしょうか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:39 ID:18VvGrHN
>>76
>ギャラン（現行）は下品にカッコいい！
個人的には、「あやしい色気」って気がします。
83 ：E84A：01/12/03 13:11 ID:StWooTRj
ageておこう
84 ：レグVR-4乗り：01/12/03 20:41 ID:9FkzVdty
＞８１
　ギャランなら、前期型だと１０年（前期最終）のやつは、今からなら、
１回目の車検が終わっちゃてる。８年～のやつなら、２回目の車検で、出てくるかも
しれないが、ギャラン乗ってる人（特にVR-4）は生粋の三菱党が多いから、
うまく出てこないと、探すの大変だと思われ。

出てきたら、普通の中古車と同じだけど、ブレーキ関係と（もし）ＡＴ希望なら、それも
チェックしておいた方がいいと思われ。予算に余裕があれば、走行距離との兼ね合いで
ベルト関係も交換＋ブレーキＯＨ。聞いた話だと、オーナーの高年層比率が高いので、
うまくいけば、いいのが手に入る可能性がある。

　レグナムなら、タマはあるけど、ギャランよりユーザー層が若年層らしいから、
前ユーザーによると思われ。

　いづれにせよ、じっくり探して待ってディーラーと仲良くならないと、なかなか
程度の良いのは出てこないと思われ。

　下品に（藁　かっこいいから、是非いいのを探しだして欲しいと思われ。

　燃費はレグだと、俺は７ｋｍ位。人と場所によるから、５ｋｍ～１０ｋｍと幅があるようだ。
２．５のターボで、人による変化が大きすぎると思われるから、参考にもなるかどうかと思われ。
85 ：世界のみつびし：01/12/03 20:55 ID:jCCaIy/x
きこさまがディグニティにノッテタヨ。
ハキーリいってせんずりーやぷれ痔出んとより、
はるかにカコイカータヨ。なんで精算中止にするの
86 ：VR-4：01/12/04 08:43 ID:qvRRyZrd
>>84
詳しい説明ありがとうございます。
頑張ってみます。うっしゃ！やる気でてきた。
87 ：ヴぃえんと：01/12/04 11:39 ID:UYYW8YLZ
先代ギャランVIENT（MT)にのってます。
安く、てっとりばやく早く改造する方法ないですか？
パーツなんて全然売ってないし。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 12:53 ID:UYYW8YLZ
age
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 13:06 ID:nersJpPn
DQN
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 13:09 ID:7g08T+Hq
>>40
ギャランラムダの後期型
8年前まで親が乗ってた
最後ターボ逝かれて廃車にしたけどね
走行距離も10万こえてたなー
故障といえば最後のターボ逝かれたぐらいだし
かなりいい車だと思う
まぁ家が車修理関係だから点検してたってのもあるかも
けどこれで三菱好きになったんだよなー
こんなに乗っても壊れない車ってイメージが…
リコール隠しなんてしなければ良かったのに（鬱
けど三菱マンセー!!
91 ：E5*A：01/12/04 13:21 ID:KcIdnp3T
>>87
同じ車(AT)に乗ってます。
マイナー車ですがエアクリとか足周り、タワーバー位はあるはずです。
確かマフラーもどこかのメーカーつくてたと思う。
でもマフラーについては、今は生産しているかどうかはわかりません。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:13 ID:2njNPn2f
age
93 ：a：01/12/05 01:47 ID:vGetd5o8
>>88
IDｶｺｲｲ!
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:59 ID:OverQqHZ
>>94
ｵﾚﾓﾅｰ
95 ：ヴぃえんと：01/12/05 06:25 ID:N8sOLJtF
＞＞９１
ありがとう。先代ギャランって
やっぱオッサンカーかなあ。はやくできんかなあ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 10:54 ID:N8sOLJtF
age
97 ：E84A：01/12/05 22:35 ID:2sDFYLe8
保守age
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 00:33 ID:qD3pRe+t
age
99 ：くされ：01/12/06 02:12 ID:o3gE4EU5
スーパーＶＲ－４もかっこいいよね。
100 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：01/12/06 02:19 ID:t/BkYD7I
・・・・・・あすぱいあってクルマが在る事を、たった今始めて知った・・・。
かなりショックだ。
俺が知らん国産車が有ったなんて・・・。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 02:27 ID:yblCmXWa
現行ギャランの赤を見た。
惚れた。
102 ：　：01/12/06 16:39 ID:axavrEEB
SPORTS GTですが同じ車とすれ違う時にパッシングや手を
振ってくれるので涙が出てきます。
103 ：名無しさん：01/12/06 17:30 ID:Fa1pciH6
>>99
漏れ羽つけてるYO!
104 ：VR-G Touring ：01/12/06 19:15 ID:oB08K2IS
>>103
オレもスーパーＶＲ－４の羽を付けようと試みたことがある。
でも部品代１３万プラス工賃で１５万弱と言われたので諦めちゃった。
105 ：名無しさん：01/12/06 19:25 ID:Fa1pciH6
>>104
実際はそれに塗装代もかかるよYO!
106 ：VR-G Touring：01/12/06 19:34 ID:oB08K2IS
>>105
オレのはハミルトンシルバーだけどやっぱり塗装代掛かるのかなぁ？
107 ：名無しさん：01/12/07 00:12 ID:U4iw/yhY
>>106
漏れのはメーカーから赤で届いたよ。
それを、黒に塗りなおし。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 04:56 ID:hhHNB59A
age
109 ：　　：01/12/07 04:59 ID:21TuvzOW
アメリカじゃ、いかつい顔がウケてか、結構売れたらしいね。
110 ：　：01/12/07 08:17 ID:/62E8SPI
２４００ヴィエント乗っています。
親父の時代から含めると３代ギャランを乗り継いだ事になりますね。
現行は気に入っています。ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 00:01 ID:nR48iy3V
age
112 ：a：01/12/08 02:38 ID:UxO1imCH
>>110
IDも、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 18:49 ID:3nIgjjX7
age
114 ：甲斐：01/12/08 21:22 ID:PWVC83TI
　アスパイアとギャランって販売店とエンブレム以外になにか違いがあるんでしょうか？
自分はなんも考えずギャランにしましたが。
115 ：GDA海苔：01/12/08 22:39 ID:pxqiYi+Z
>>114
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006062900/13-19
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 23:46 ID:nR48iy3V
中古でVR-G買っちゃいましたが何か。
117 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/08 23:52 ID:IX3X3sL1
遅レスですが・・
前輪のタイヤがパンクしてるように見えるのって私の車（先代ギャラン）だけではなかったんですね。。
親からは、「GoodYearのタイヤなんか履いてるからだ。」なんて言われましたけど・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 23:55 ID:h3J68M27
三菱の車は前後バランスおかしいのが多いから脳・・・
119 ：E84A：01/12/09 18:48 ID:3P8Rd7Et
>>117
先代は前が重いからねぇ
後輪がパンクしたことあるんだけど、
そん時と一緒だったよ（藁
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 18:49 ID:snlP9OJp
何でＳＩＧＭＡは入れてあげないの？
あとエメロード（ｗ
121 ：110：01/12/09 23:06 ID:qEc/WCEh
>>112
どもです　たしかにＩＤｶｺ（・∀・）ｲｲ!!もう出ないけど
２４ｹｺｰｳトルクあります。そこ気に入ってますが
燃費がマズー
122 ：E84A：01/12/10 18:12 ID:iLuD7bYU
燃費はいつの間にか気にしなくなったage
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:24 ID:ZO98fGv6
age
124 ：VR4ueda：01/12/10 23:29 ID:/rYoKa+9
うちのE84Aの平均燃費は8.5km/lぐらいです。
毎日駅までの往復３０Kmぐらいしか使いませんが
満足しています。
125 ：名無しさん：01/12/11 04:13 ID:L+d7A0bN
10年式EC5AからEC5Wに買い替えしちゃいました。
ニューモデルあるか解らないし・・・。
まさか同型で買い換えるとは思わなかったけど、VR-4はやめられない。
ちなみに、オプション等込みで６２万円引き（笑）
126 ：名無しさん：01/12/11 15:21 ID:+1zpSTzo
>>125
なぜ、レグナムに？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 15:23 ID:MKj3QcEb
そーいえばオハミカに沢山あつまってたなぁ。レグナム。
みんなゴツくてガンダムチックだった。
128 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/11 23:00 ID:e3BA2ONE
私の先代ギャラン(E54A)2000ccの燃費は街乗り7～8、高速10～13位です。
仕事の関係で約二週間に一回、高速を使っているんですが、その時の
愛車でマターリと走っている時が快適～・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:33 ID:u+WSVAUa
先々代のヴィエント（1800cc）に乗ってます。
そろそろVR-4がほしい所です。もちろん先々代。
ここでは現行もまあまあ人気のようですが、
自分的にはやはり先々代は飛び抜けて秀逸だと思うんですが…
しかしタマ数が少なすぎるのがイタイ。
130 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/12 22:34 ID:uL/EHEHG
先々代最高。おれもVR-4欲しいよ
131 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/12 22:52 ID:WfU9ZNQB
ギャラン最高
132 ： ◆GALANTAw ：01/12/13 00:31 ID:UeO9Us2e
age
133 ：名無しさん：01/12/13 09:20 ID:Xk8EVoRF
age
134 ：甲斐：01/12/13 23:51 ID:2oMh7qyV
　車雑誌の評論家って日本の車はモデルチェンジの周期が早すぎるとか言う割には、
新型マンセーなんだよなぁ。
135 ：初心者ヤロウです：01/12/14 18:56 ID:7/2tIkiO
はじめまして。他スレでよさげな車を聞いたら｢ギャラン｣を
薦められました。
｢5ナンバー枠(車体サイズは３ナンOK)｣で｢4ドア｣、トヨタは
精神的にダメ。日産やホンダは｢壊れやすい｣と聞きました。

まあ何処もホントに壊れやすいことは無いんだろうけど、リコール云々で
三菱がよく槍玉にあがりますが、そこまでアブナイ会社なら
今頃存在すらしないだろうと。

ギャランってかっこいいですよね。この車についてもっと知りたいです。
本音と建前、両方おねがいします。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 19:39 ID:7/2tIkiO
age
137 ：２４海苔：01/12/14 22:23 ID:xQs3nkR4
>>135
今までギャランが壊れたことと言えば・・・
一度だけ走行中にエンジン警告灯が点灯、
アクセル踏んでるのに見る見るうちに速度が低下４０キロ走行くらいに（高速で）
コンピュータ取り替えたら正常に戻りました。
それ以外は今まで長年三菱車乗ってきたけど全く故障はなしです。
リコールに当たるのももちろん無償でなおしてもらいましたが、
直す前から症状が出たと言うことはありませんでした。
でも三菱は当時リコール宣言をする前に（以下略ｗ
138 ：眼鏡っ娘萌え　：01/12/14 22:43 ID:LM6hSbN9
上にも書いたように、先代に乗っていますが、今まででおかしいところといえば
助手席の窓が時々開かなくなることがあります。多分ゴムとガラスがくっついて離れなく
なっているんだと思うけど。。
あとはリコールのハガキが二回来て、両方とも無償修理しましたが、それ以前に調子が
悪くなったことは無いです。

悪いところというと三菱のイメージ（藁、位だと思われ。

東名を120km巡航しても静かだし、個人的にはいい車だと思います。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 02:43 ID:8C/Our4Q
>>135
VR-4ギャラン糊だけどリコール以外は全然問題ないな。
強烈なツインターボのトルクにはレガシィも敵ではないです。
でもGPZ900R（所有）の加速はVR-4も負けます。
スレ違いだけど本音です・・・
140 ：三菱党＠敗北者：01/12/15 08:18 ID:iRT/gvA5
オレも先代海苔だけど不満はリコールぐらいかな。
っていうか今まで三菱以外所有したことないけど、友人の車と比べてもいい車だと思う。

実際ギャラン以外でも三菱の今のラインナップは性能とコストパフォーマンスのバランスは最高だと思うよ。
ホント欠点はイメージだけだよ。でもそこがまた惚れるんだよ三菱に。ガンバレって！
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 08:55 ID:jffrNOSV
アスパイア買う奴って、三菱関係者以外にいるの？
142 ：三菱命：01/12/15 13:02 ID:u+SIRpEj
>>139
わかる。わかる。スバル、ホンダ乗りのDQNをぶち抜く
気持ちよさがたまらない。でもってあっちは「あ？ギャランだぁ？」
っていう感じで追っかけてくるが、無理。ケラケラ。


ヴィエントとかは、外観のかっこよさはそのままに
家族向けにぴったりないい車です。
中古なら人気のなさと重なって高年式でも格安ですし。

通はセダン＝ギャランVR-4、ワゴン＝レグナムVR-4

みんなと一緒がいいなら、レガシィ乗りなさいってこった。
143 ：三菱命：01/12/15 13:05 ID:u+SIRpEj
あ・・下半分は
>>135君向けね。
144 ：１３５：01/12/15 18:43 ID:MtI/f59b
なるほど。僕も安直に｢トヨタまんせー｣｢スバルレガシーまんせー｣というのも
つまんないと思います。

なんで三菱は中古価格が安めなのかと思っていましたが、結局イメージ
だけなんですね。

正直クルマに大金かけていじったりするツモリはなく、ギャランの
完成度なら充分満足できそうですね！
三菱を信じてよかったです。
145 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/12/15 18:55 ID:5DEo2WLZ
知り合いが三菱なので激安１０万で先代ギャラン後期型に乗っています。
仕事で週に一回３００キロほど走りますが、予想外にいい車です。
先代は前期型のバンパーがまるっこいのよりも後期型のバンパーが
大型になったタイプが好きです。
146 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/12/15 19:00 ID:5DEo2WLZ
ちなみにグレードはＶＲ－４の黒です。価格１０万は激安だと
いわれました。三菱の関係の人からなので走行距離３万キロ
なのにタイミングベルト等交換してもらい、アルミも新型に変
えて、ただあの巨大なリヤスポがなんとも下品なので小型に変
えました。クレーム対象車なので定期的に無料！でメンテして
もらっています。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:47 ID:+q6e/iRy
スタイルに一目惚れしました。
148 ：　：01/12/15 21:52 ID:CKrfR3s5
>>144
中古が安いのは、イメージだけではないような気もしますが・・・（ｗ
149 ：E84A：01/12/15 23:21 ID:is67ubmZ
>>148
でも、イメージの悪さが大きな割合しめてると思うよ
乗ってみる前に候補から外されたりするし
俺の知り合いも、「三菱だからなぁ」で候補外だってさ
とりあえず、乗ってみることをおすすめ！

でも、GDIはいい噂聞かないんだけど、どうなん？
当たり外れが大きいと聞いたんだけど・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 00:10 ID:4cEDaCdx
俺のアスパイア、リッター８㎞ですが、こんなもんですか？
151 ：三菱ﾏﾝｾｰ：01/12/16 00:18 ID:nj1AuBsb
>>149
三菱乗った人しかわからないよね、よさは
マスコミの大げさな報道のおかげで…イメージ最悪だし…
ってかリコール情報なんて他社は小さく乗せてるだけなのにねぇ。
152 ：a：01/12/16 01:08 ID:LCZjiUTR
>>150
H8、現行ｷﾞｬﾗｿ1.8㍑海苔ですが郊外を走るとリッター１２くらいです。
渋滞にはまると１０逝かないYO。
153 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 01:17 ID:2QllDs9V
ここのスレいいっすねー。
三菱の良さがわかる人がたくさんいてうれしい。
他逝くと、カス扱い。
まーそんなｱﾎどもを俺のVR-4は抜いていく。
154 ：　：01/12/16 01:18 ID:702E3LkW
ギャラン、ランサーあたりと同クラスのトヨタ車、日産車と乗り比べると、やはり三菱車は１歩劣ると思う。
細かいハンドリングや耐久性などがね。
ホンダよりは作りはいいかも（ｗ

あとね、イメージはもちろん悪いけど、会社の体質、相当腐ってるね。三菱。
メーカーも、ディーラーも。
155 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/16 01:23 ID:/8F98jos
今日は仕事の関係で愛車で東名をマタ～リと走ってきました。
快適～。
156 ：　：01/12/16 01:32 ID:VhnXbY5v
>>154
２ちゃんで仕入れた情報ですかね？（ｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:34 ID:MvO96Jhm
三菱車って室内広くない？他のメーカーの車乗るたびに思うんだけど。
VR-４はホントいいね。レガシーGT-Bが煽ってくるけどやっぱ勝てるね。
ツアラーVとギャランVR-4はどうなんだろう？
ただ会社の体質がね・・・。ディーラーの親切度もムラがあるし。
そういえばこの前セディアワゴンターボ試乗したけど、ホントイイ車だったよ。
一度試乗をすすめます。
158 ：　：01/12/16 01:35 ID:702E3LkW
いまから５年～１０年くらい前の三菱ディーラーは、やり放題だった。
ディーラーのくせして、下取っちゃった過走行車メーター戻してオークションに投げてたよ。
トヨタ系とかじゃ考えられないくらい腐っているよ。
その辺りのセールスはいまじゃあオークション会場とか、車雑誌作ってる広告代理店とかに転職してるってケース多いよ（ｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:39 ID:MvO96Jhm
>>158
そういう情報ってどっから持ってくるの？
俺の場合は三菱に限った事じゃないって聞いたけどね。
日産、トヨタ、ホンダｅｔｃ・・・。どこのメーカーも探せばアラなんていくつも出るっしょ。
160 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 01:39 ID:2QllDs9V
>>158
ん。もう分かったから他の車のってなさい。
三菱の煽りはもうなれた（W
161 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 01:41 ID:2QllDs9V
>>159
そそ。ホンダのフィットがいい例。
エンジントラブル続きなのに、この流れを変えたくない
メーカーがｺｰｿﾘとｸﾚｰﾑ対応してるよ。
162 ：157＝159：01/12/16 01:45 ID:MvO96Jhm
>>160
でもこれだけ三菱が叩かれると、正直どうなんだろう？とも思う時がある。
火の無いところに～って言うし。
自分の周りで「○○の車がまた壊れた」って聞くと、やっぱりそのメーカーに対して
悪い印象を持つのもしょうがないのかも。全体数から見たらそうでなくても。
せめて、「三菱に乗ってる人にはイイ人が多い」って言われるようにしたいね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 02:53 ID:L8tkjlQP
>159
>>158の内容はネタだと思われ・・・
どうせ免許のないガキが書き込んでいるのだろ。
子供は早くねなさい！！
164 ：　：01/12/16 03:04 ID:VhnXbY5v
このVR-4ひょっとしたら買いでしょうか？
新車の値段と値引き額・色などから見るとどうかな？
でも、欲しいﾅ･･･ところで、この型のVR-4は、5速というのは
どうなんでしょ？俺はこっちがいいと思うけど、
実際の所有者の方の感想きぼ～ん
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 03:06 ID:0jOYgqjD
ﾏﾀｰﾘといきましょうage
166 ：三菱＠初心者：01/12/16 04:43 ID:7Hpgg+GS
俺は中古でギャラン探しているのですが、中古車って額面からの
値引きってほとんどないと考えていいんですか？
初めて中古買うんで教えてくらはい。
167 ：164：01/12/16 06:09 ID:iGQ22vwJ
なんでアドレス入れてないんだ？？もうね、アホかと。馬鹿かと。。。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110020101B4002709012+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 06:14 ID:iGQ22vwJ
>>166
中古は水物。店の思惑やら中古市場価格やら、値引きは期待できませぬ。
というか、ギャランVR-4なら、とにかく相場が安いから値引きなんて
考えなくても良し！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:21 ID:nJ8Ze5WN
>>167
買いだと思うよ。走行少ないし、MTだし。てかマジでカッコイイな！VR-4
170 ：E84A(H7)：01/12/16 10:27 ID:XV8xfYEs
>>122
同感です。長距離は10km/L、普段は7km/L程度だけど、ほんとに慣れた。
冬なんて暖気すると5kmだよ。
171 ：オートマ：01/12/16 10:43 ID:SsaQXDoB
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+907001120704001030004+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

これはどう思いますか？
嫁さん。ATのみ。必然的にAT車
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 11:39 ID:3h81svTW
>>171
嫁さんにVR-4を乗らすのかYO!
173 ：三菱党＠敗北者：01/12/16 12:17 ID:jTdU7qiO
>>172
買いだと思います。ギャランでイイと思える人ならお買い得な車になると思います。
あとは嫁さんと試乗してみての感触ですよね。この性能でトヨタだったらプラス２，３０万だと思う。
そのぐらいにイイ車・・・なハズ。（←オレは先代海苔なため。）

>>154
例えば三菱のセディアと日産サニー、ウイングロードとトヨタのカローラ兄弟。
三菱が劣るとはオレは思えない。カローラには負ける要素があるかもしれないが、サニーには負けないだろ。
マイチェンしてウイングロードが売れてるけどセディアワゴンを試乗してないんじゃないかと思う。
オレは試乗もしてもらえないから三菱は売れないと思ってる。
オレは三菱ディーラーの人と家族ぐるみで何十年の付き合いなので色々お世話になっていて非常に満足している。
174 ：　：01/12/16 12:29 ID:702E3LkW
>>158はネタでもなんでもないのに。。。
そう思い込みたいほど三菱がすきなのは分かりますが。
でも、熱狂的な信者を持っているということを自覚して、三菱くんには立派に更正してもらいたいですね。
少なくともホンダよりは技術力があるのだから。
175 ：三菱党＠敗北者：01/12/16 13:12 ID:ouBnzki3
>>174
158がネタじゃないのはわかってますよ。
トヨタは好きですが日産は嫌いなのですよ。
だから新車でギャランとプリメーラは比べませんよ！だって負けるもん。（ただスタイリングは好みだからそこで分があるかも・・・）

ま、信者であることにはかわりないですよ。
ただ、一ついいたいのは・・
「三菱車も試乗してから決めやがれ！！！！」
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 15:06 ID:R7i7rTIH
>>171
極上でしょう
買い
タイプＳだし
177 ：三菱ﾏﾝｾｰ：01/12/16 19:03 ID:5nvRa6yL
>>175
禿同!!
三菱だからなーってすぐ選択肢からはずさないでほしい
本当はいい技術もってるんだから三菱は…
178 ：２４海苔：01/12/16 20:05 ID:frqe2vFo
>>171
いいな～ＶＲ４でこの値段。正直漏れが買っちゃいそうだＹＯ！
嫁はんにもｾｷｮｰｸ的に乗せてあげてくだされ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:34 ID:ZCKg3XLd
>>177
ターボ＆４ＷＤに関しては世界一
直噴は言うに及ばず
ＮＡもＭＩＶＥＣで実証済み
ＡＴもティプトロをポルシェと同時に世界初
技術をひけらかしたりしないけどね
180 ：三菱ﾏﾝｾｰ：01/12/16 20:46 ID:5nvRa6yL
>>179
そうだよね
いいもの創って
それを全面的に押し出しての宣伝はGDIぐらいだよね

ただ一つ新しくていいものができると前の奴なくして
すべてを新しいものにするのがね…
MIVECもGDIでてなくなったし…
MIVEC復活希望!
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:20 ID:/nmO6jC3
ディアマンテの30M欲しいな。MIVECで270ｐｓでしょ確か。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 22:06 ID:3h81svTW
>>181
ディアマンテスレ存続の危機なので、向こうに応援に行ってください。
ちなみに、パジェロエボリューションは3.5㍑MIVECで280psです。
183 ：名無しさん：01/12/16 23:12 ID:k6uvlKQ/
>>179-180
三菱の技術は非常に好き。
でも、その技術に溺れてる節があると思われ。
それと、何にでもデメリットはあるさ。
それでもやっぱり三菱マンセーだな。
184 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 23:32 ID:HGv/DEwT
そだね。ここにいる人はみんな三菱ﾏﾝｾｰな人ばかり
なんだからね。俺たちは三菱をｵｳｴﾝしてるYO！

二度目のはでなクレーム隠しはやめてくれYO！
三菱がマーシーみたいになっちまうぞ。
185 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 23:36 ID:HGv/DEwT
>>171
このVR-4はみんなと禿同。買いだと思われ！
ギャランってやっぱりシルバーを一番目撃するが、
この紫のVR-4って最高に下品でかっこよすぎ。
いいよー紫！見たら思わずついていきたくなるね。
ちなみに俺は白ね。
186 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/16 23:46 ID:/8F98jos
>166
私の場合は、なぜか二万円値引きしてくれましたが、多分それは、リコール問題が
連日ニュースで放送されていた時期に買ったからだったと思う。
>168氏も書いているが、基本的に中古で値引きはないと思った方がいいと思います。

>185
私のはシルバー・。
187 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/16 23:53 ID:HGv/DEwT
>>186
いやいや・・シルバーを一番多く見るっていうだけですよ！
シルバーが悪いなんてﾁｰﾄﾓ思ってないっす。
ギャラン＝最高！
これがあてはまればOK！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 01:40 ID:X5ixx5MK
親しい電装屋さんの話だが、
トヨタ　部品の一つ一つは大して高価な物を使ってはいないがトータルのバランスを重視している為、
　　　信頼性が高い
三菱　　部品によってはかなり高価で性能も良い物を使っているが、組み合わせたときのマッチング
　　　がイマイチで良い部品を使ってるのに勿体無い
と言っておりました。　俺はレグのりだが、ちょっと納得した。
189 ：黒豚亜：01/12/17 12:44 ID:EErkcZvE
age
190 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/17 21:14 ID:Kz0wEBXm
>>187
確かに銀色系ばかりですね～。私の住んでる所では現行ギャランを結構見かけるんですが
ほぼ100％、シルバーかガンメタだったりします。
ちなみによく見かける順番としては、、

現行＞＞先々代＞＞＞＞＞先代

先代そんなにマイナーなのか・・・。

先々代は白をよく見る気がする。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:44 ID:Q9GminOy
あげ　　　
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:50 ID:CHOmUG8R
アスパイアって何？ギャ欄系の車？
193 ：名無しさん：01/12/17 23:54 ID:t0/bBT8l
>>192
ガイシュツ。
194 ：192：01/12/17 23:56 ID:CHOmUG8R
>>193
ゴメソ
ハンドルに首挟んで死んでくるわ
195 ：E84A：01/12/18 00:03 ID:n9q5HGPR
>>190
うーん、うちの周りじゃ先々代見ないなぁ
現行＞＞先代＞＞＞＞先々代
ってかんじ
ちなみに先代はかなりマイナーっすよ（藁
しかも、みんなガンメタ（たまにシルバーっぽい色）
VR-4はめったに見かけません
前期が多いかな？
196 ：三菱＠ディーラー日記：01/12/18 00:44 ID:VTFyyI8+
今日、ギャラン君（ヴィエント・先々代）の給油口が開かなくなったので、
久しぶりにディーラーに逝ったよ。
平日だからすいていたけどね。でも対応した人は
いい人だったよ！前にエンジントラブルで逝ったときは最悪だったよ。
店の中には「ランエボGT-A　予約受付中！！」とかいう貼り紙があった。
さすがに現物はなかったけどね。
待ち時間中に展示車のセディアワゴンみたけどあれいいYO！
街で見かけたときよりかなりの好印象になった。
インパネもｶｺｲｲ！中もﾋﾛｿｳ！
三菱党として次はこれでもいいかな？とまじで思った。
うわさだとワゴンエボが出るとかいううわさもたってるけど、
社会人二年目の安月給で３００万以上も出せないから、ターボツーリングでも
いいと思ったYO！
セディゴンスレでもかなり好評みたいだね。この車。
三菱ﾏﾝｾｰ！！
197 ：a：01/12/18 04:44 ID:EMOiOo21
age
198 ：a：01/12/18 23:20 ID:JQwCOYhd
揚げ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 20:59 ID:qnZMTX9j
明日納車age
200 ：E84A：01/12/20 00:15 ID:nPw5u526
何買ったん？
201 ：元VR-4乗り：01/12/20 00:27 ID:oMwdVE7o
GTOのV6-3Lターボはレグナムにも搭載して欲しかったな。
SUPER VR-4IIとか出ませんかねぇ。
202 ：E84A：01/12/20 06:42 ID:6inW56yk
SuperVR-4見たことないなぁ
どこ走ってるんだろ？
203 ：名無しさん：01/12/20 14:52 ID:gH7mAz1t
>>202
大体何台売れたのよ？
204 ：　：01/12/20 21:22 ID:N1K0GMJe
最後のエテルナ、なかなか格好エエぞい
205 ：a ◆eFbT7Fw2 ：01/12/21 00:33 ID:NhvlSZBH
age
206 ：a ◆eFbT7Fw2 ：01/12/21 07:55 ID:bs1AkJrv
さっき久々にエテルナみたYO。
あと最終型ギャラン∑が近所にあった。age。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:40 ID:m6HzqaNl
agete
208 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/21 22:59 ID:m6Po1zzE
駐車場にエメロードが止めてある家があり、会社に行く途中のバスの中から
毎日眺めていたのだが、ある日突然プリウスに変わっていた。

エメロードは先代ギャラン以上に見かけないな。。
209 ：a ◆eFbT7Fw2 ：01/12/22 06:45 ID:fOqJtH60
　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∩(　゜Д゜)∩ ＜　あげ
　　　　　　　　 //　￣￣　| |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　//　 　 　 　| |
　　　　　　　　| |　　　　　//
　　　　　　　　| | 　 　 　//
　　　　　　　　| | ＿＿ //
　　　　　　　　＼　　　 　|
　　　　　　　　　 |　　　　|
　　　　　　　　　 |　　　 /
　　　　　　　　　/ 　　 /
210 ：E84A：01/12/22 18:06 ID:AyPu4D18
くびちょんぱage
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 22:57 ID:rLy/ki5n
アスパイアなんて普通の神経の持ち主なら買うクルマじゃないですよね（＾＾；ゞ
212 ： ◆eFbT7Fw2 ：01/12/22 23:26 ID:MAYV1HcT
今日バイト先のｵﾊﾞﾁｬｿに（多分）先代ディアマンテと間違われたYO。
確かにフロントは先代と結構似てるかも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:52 ID:ZMSv08j3
中古で８年式ギャランVR-G買いましたが、リアウインドウに”Ｇ”の
ステッカーがはってあります。
これってリコール対策済みってこと？
教えて君でｽﾏｿ
214 ：＠：01/12/23 02:59 ID:E/XTcQ/7
現行ギャランVR-4の燃費をおしえてくれ
215 ：＠：01/12/23 03:00 ID:E/XTcQ/7
あと、今は先々代の５ナンバーのってるんだが、
現行の３ナンバーってかなり室内広いの貝？
216 ：a ◆eFbT7Fw2 ：01/12/23 04:29 ID:LQ/q9ik/
>>215
仙台ディアマンテより広いYO
217 ：ギャラン：01/12/23 04:33 ID:7tD5X38v
俺もアルテッツァ、アコードと迷って、ギャラン買いました。とにかく格好良さで。
値段も一番安かったし燃費もいいし、一番高そうに見えるし。
　運転した感じは、初めてのFFだからかもしれないけど、ハンドリングは最悪に感じます。
左折で大回りしちゃうところが。でももう慣れたけどね。
218 ：ギャラン兄貴：01/12/23 11:20 ID:thmCe0Cm
おれも先々代のってるYO！
この車最高だね
アイドリングしてるときなんか、車体がプルプルしてるし。
常に震度１だね。
高速走行のときはエンジンのまわっている音がもろ聞こえるし。
「きゅらきゅらきゅら～」ってな感じで。
あのいかつい顔にふさわしいね。
まさにガンダム。
219 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/23 18:49 ID:hLiBWUvV
>>215
現行は乗ったことがないので正確な答えは出せませんが、先代のリヤシートが
同じクラスの車の中では一番広かったと何かの本で読んだので、現行も
結構広いのではないかと思われます。

>217
私の場合は教習車も含めてFFの車にしか乗ったことないので、
操作性に関しては全く気になりませんでした。

ふと思ったが、リヤウイング無しのギャランて変なのかな？
現行、先代、先々代関係無しに私が見るのはほぼ100%リヤウイング付きなので。。。
ちなみに私の車にはウイング無し。。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 01:20 ID:M/Jal1m3
現行初期型ＶＲ－４って１０万キロ以上乗れるかなぁ？

どこに気をつければ良いのか、アドバイスお願いします。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 01:38 ID:7EtFimLi
>>218
車体が(((ﾟдﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･?
俺の乗ってたけど、そんなこと無かったなぁ？４気筒としちゃ結構
おとなしかったと思う。
もし4G63ならバランサー付いてたと思うから特に・・・
エンジンマウント強化品？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 02:49 ID:pFuaoXXm
>>211
俺はギャランとアスパイア競合させて、アスパイアのほうが安くなったけどギャラン
にした。ごめんカープラザ・・・
223 ：E5*A：01/12/24 03:49 ID:gaYOE/tO
>>220
現行じゃないが、先代ギャランなら雑誌で２３万キロ走行の車を見たことあり。
と、いうことで余裕で１０万キロ以上乗れるはず。
１０万キロに近づいたら、Tベルトとプラグ位は交換。（オイルとLLCの交換をあ
まりしてないようなら、少し早めの方がいいかも。）
更に２０万キロ目指すなら、Wポンプと燃料フィルターも交換しといた方がいい
らしい。トラブル予防の意味で...

ところで、先代乗ってる人でプラグ交換したことある人いる？
6A12の純正プラグって１０万キロもつの？
俺のは、７万キロで新車時から一度も換えてなくて気になるのだが...
224 ：E84A：01/12/24 04:17 ID:uVtrHg2g
プラグ交換は７万キロでやったから、
どれだけもつのかは不明・・・
変えてもたいして変化なかったし（藁
225 ：a ◆eFbT7Fw2 ：01/12/24 05:56 ID:JA7fO+kN
>>219
中古の現行だけど私も注文する時に「リヤスポ梨で」てお願いしました。
確かに見かけるのはほとんど付いてる気がする・・・
226 ：E5*A：01/12/24 06:07 ID:gaYOE/tO
>>224
たいして変化ないのなら、まだしばらく使ってみようかな。
この車、自分で交換できないし。
それに、近くにある三菱のディーラー嫌いなんだよな。対応悪くて。
227 ：三菱＠ディーラー：01/12/24 10:47 ID:+crY2qYk
(((ﾟдﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
ﾘｺｰﾙですか？
228 ：E84A：01/12/24 13:47 ID:1EBUSB+E
>>226
うちの近くのディーラーは、店長はダメなやつだけど、
他の社員はみんないい人だよ（嬉
対応はちゃんとしてるし、説明も親切丁寧だし

高速走りまくって、４５０ｋｍ
給油したら、４８㍑
９０％以上高速走って、リッター１０ｋｍいかねえよぉぉぉぉぉ！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 19:55 ID:lnFEAhJH
>172
うちのカミサンは我が家の現行ギャランVR-4を操ってるYO!
この前バンパー擦ったけどね・・（泣
230 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/25 00:25 ID:7wDtCMvT
>>223
＞１０万キロに近づいたら、Tベルトとプラグ・・

今、約55000kmで二月に車検があるんですけど、その時にタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換
したほうがいいんでしょうか？
ちなみに中古で去年の４月に買ったものですが（そのときの距離はたしか43000km位）。

プラグ交換はやった記憶はないな。。
231 ：E5*A：01/12/25 04:36 ID:Z9tfbTfZ
ﾏﾀｰﾘ乗って5,5万キロなら、まだ大丈夫だと思いますよ。責任はもてませんが...
俺のは7,3万キロだけど、まだ換えるつもりなし。９万キロ位で換えようかな。

4G63は、よく切れるというのが定説みたいだけど、6A1系は大丈夫じゃない？
９万キロ以上で、まだTベルト交換してない中古車とか結構あるし。
232 ：レグ乗り：01/12/25 17:44 ID:UZOurT0b

＞２１３
”Ｇ”のマークはリコール対策済みってことで、合ってるよ。
但し、シールにリコール番号書いてある分しか、対策してないってことだから、複数ある場合、
全部対策済みかどうかは、ディーラーに聞いてみて。

ちなみに、俺が乗ってるレグには、ついこの前のリコールで、３枚目貼られたよ（ｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 03:43 ID:tU71V4Ex
こんなの見つけました。ｱﾌｫですかﾈ･･･？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17967059
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 04:00 ID:tU71V4Ex
ﾎﾞｯﾀｸﾘ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19183887
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 04:04 ID:tU71V4Ex
綺麗だけど水温計とタコの関係が怪しいVR-4
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5053447
236 ：E84A：01/12/26 07:24 ID:hQ5wkstt
おはようage
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 09:09 ID:6kR9nVpd
今更ながら
ギャラン／レグナム／グランディス／ｅＫワゴンの顔
マジでいいっす！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:19 ID:Z5ZeSipD
そういえば、私のレグは、3回目のリコールの時にシールが1枚に減らされた。
その上、何故かシールの色が青から緑に変わったが、何か意味があるのかな？
239 ：ギャラン：01/12/26 17:52 ID:RGlqiDhn
2000年１月納車の1.8ヴィエントですが、12000kmしか走ってないのに、サスの感触が
変わったような気がします。新車時は路面に吸い付くような感じだったのが、
上下の揺れが１発で収まらないような感じに。
　こんなもん？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:04 ID:DFklkmDd
現行MC前の初期型GDIギャランの5速MT車に乗っています。5年目・52000km。
燃費は一般道で11～13L、高速で17～19L程度です。
大阪～東京の往復時には最高燃費21.7Lを記録(渋滞無し)。
燃費的には大変満足してます。車内もとても広いですね。
身長180超の私が乗っても十分なゆとりがあります。

今まで起きた不具合としては、リコール対象となった燃料ポンプが原因で
1速6000回転まで一気に加速後、急にアクセルが反応しなくなったことと、
プラグの不良でエンジンが渋るようになったことくらいですね。
前者はリコールで無償修理、後者も無償でプラグ交換してもらいました。
修理後はトラブルは起きていません。

ただ、低速トルクはやっぱり細いですねぇ・・・。
1800ccであの重い車体を引っ張るのですから、仕方ないのかなぁ・・・(^^;;。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 02:35 ID:EfLcbml9
>>240
後期型1.8は低速トルク細くないけど。
242 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/27 20:26 ID:QwS7oSoA
>>231
レスさんくすです。
運転してると時々ボンネットの方からキュルキュルと音がするので、もしかしたら
ベルト交換したほうがいいかなと思ったので質問してみました。。。
今回はベルト交換は無しでエアクリーナーとLLCの交換位にしておこうかな。。
ちなみに、東名に入るときは3000回転位まで回しますが、それ以外は2000回転位で
マタ～リ走っています。。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 20:57 ID:52JjLunS
>>242
俺はE39Aだけど、おんなじ症状で見てもらったら、プーリーが悪くなってた。
修理に2マンくらいかかったかな。
一度見てもらえ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 00:16 ID:gqUKIqMo
ギャランで4G63搭載の車に乗っている方はこちらへ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009465250/
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 00:59 ID:r0QDVLTJ
http://j.people.ne.jp/2001/02/10/jp20010210_2274.html
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 01:04 ID:5H4MjIqQ
>>244
それは余計なお世話であるかと。
247 ：E5*A：01/12/28 19:07 ID:Cd/iuti3
>>242
その音はTベルトじゃなくて、ファンベルト(Vベルト)が滑ってる音じゃない？
俺の車も、時々その音する。特に雨の日は酷い。

で、張りを調整したけど、直らないので車検の時にベルト換えてもらって
治まったと思ったんだけど、しばらくして再発したので、今は諦めて
そのまま、気にせず乗ってるけど今のところ問題なし。
でも、気になるなら、見てもらった方がいいかもよ。
248 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/28 23:32 ID:8lRTcy6O
>243
>247
時々音が鳴るだけで、走行に問題があるとかいったことは無いので
とりあえずは車検の時に一緒に見てもらうことにします。

今日は四日ぶりに愛車に乗ったよ・・・・
249 ：E84A：01/12/29 09:27 ID:Msa5HIPz
落ちる前にage
250 ：若葉です。：01/12/29 14:57 ID:bZBwTmL6
教えて君で恐縮ですが、現行ギャラン(ＡＴ)のシフトって
マニュアルちっくじゃないですか。
あれって何年度からなんですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 15:02 ID:ld9HOuO/
>>250
何年度か知らんが、
FTOが最初じゃなかった？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:04 ID:M8ANEoLn
あげ
253 ：250：01/12/29 21:43 ID:bZBwTmL6
そう、それです。クルマには実用重視でいきたいので、
マニュアル乗る根性はどっかに置いてきてしまいました｡(W

それでもあのフィーリングがほしい！ってことで
あのシフトが欲しいと・・。

ギャランに惚れたので欲しいです。(2000cc)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 22:36 ID:5CsS1vXC
レグナム専用スレ落ちちゃった。
こっちに移住させていただきますage。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 22:49 ID:ug4IgJeb
あんま意味ないけどね、スポーツモードATって。
普通のATのD、３、２、１とかのポジションが、プラスとマイナスに
なっただけのもんだし。
しかもシフトタッチがカチカチッとした感じじゃなくて
ぐにぐにっとした感触なのであんまり気分よろしくない。
で、結局使わなくなる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 23:08 ID:5roA2PE1
age
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 23:19 ID:mrD9i8LE
漏れもギャランVR-43年乗ったけど
スポーツモード使ったのは、
納車してすぐ2～３回、物珍しさで使っただけ。
だって、INVECSってけっこう賢いから
Dのほうが早いんだもん。
新車情報で三本さんもいうてたが。
258 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/29 23:19 ID:7gudElWl

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メタルスライムが現れた！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 23:24 ID:UXM3WGkM
昨日、E84A型ギャランＶＲ－４を購入。
納車は１月、楽しみっっ！！
前期型なんだけど、エアロパーツってあるのかな？
260 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：01/12/29 23:25 ID:7gudElWl
>>259
何年式のをおいくらで？
261 ：259：01/12/29 23:29 ID:UXM3WGkM
平成５年式
コミコミ３０万
８万６千キロ
262 ：E84A：01/12/29 23:36 ID:t8esG3en
スポーツモードって言っても、ATはATだかんねぇ
MTの楽しさは味わえません(^^;
ああ、俺もMTのVR-4乗りてぇ・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 19:43 ID:AVPESHgU
agero
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 20:09 ID:9kl4sX+2
以前、台車の先代ギャランに乗ったけど内装チープだったなぁ。
１．８の低グレードだから？次の車にＶＲ－４考えてたのに、なんか萎え～。
265 ：E5*A：01/12/31 00:02 ID:5aFA/TVV
確かにそうやね。特に前期は安っぽい。（後期はツートーンで、まだ増しか？）
でも、俺は内装の質感はあまり気にしないし、現行の初期モデルみたいに、木目
調のパネルが付いてるのも嫌だから、あれでいいや。
266 ：眼鏡っ娘萌え：01/12/31 09:27 ID:iDVgygco
うちの乗ってる2000ccのMX(現行のVR-Gにあたるのかな？)の内装は・・・
確かに灰色一色でチープに見えるかも。。
気にしないで乗ってるけど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:47 ID:bEewT7rt
あげ！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 17:03 ID:3vC0fozy
ａｇｅ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 22:34 ID:UMvMr/GT
age
270 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/02 20:26 ID:H1CiYPtq
>>259
＞前期型なんだけど、エアロパーツってあるのかな？

雑誌を見る限りでは無いと思います。
現行のが流用できればいいかもしれませんが幅とか長さが微妙に違うので
多分出来ないと思うし。
ですが、以前海外のサイトで見つけたことがあったので少し探してみますです。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 02:11 ID:ZMMQd3CL
ギャランってフロントバンパー結構擦るよね。段差に気を使う。カッコよさの代償
ですけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 04:12 ID:2fAUNjmM
ageおめ。
273 ：2000年型：02/01/03 21:24 ID:OZDJ9cX4
>>271
擦る？俺は買う前カタログ見て心配してたけど、今のところ大丈夫。
そんなきついところ通らないし。
274 ：259：02/01/03 23:40 ID:0VfCmw7b
>>270
サンクス。
275 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/04 16:20 ID:WGWUcPxb
>>259
一応見つけた。
英語だけど、、、

http://www.erebuni.net/ge/mitsugalant94.htm
http://www.erebuni.net/wings/mitsugalant94.htm
276 ：おさら：02/01/05 11:03 ID:kB0mz143
現行平成９年ＶＲ－４先月購入いたしました｡
燃費がとても悪く街乗りで１㍑４，８キロ程度なのですが、どこか故障しているのでしょうか｡
Ｅ３９ＶＲ－４は７近く走ったんですが｡
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:23 ID:c7lmadA7
落ちるの早いなこの板｡
278 ：おさら：02/01/05 13:49 ID:aLgjsiSq
ガソリン満タンに入れて、２２０キロ走ったらあと２ミリのところに針がいっているのが鬱｡
でも形が好きだからずっとのります｡
故障しているんだったら治したいんで教えてください｡
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 17:55 ID:HnleibTj
俺のE39Aは8～9走った。これ、10モード並。
280 ：259：02/01/05 18:14 ID:A4lH7YHc
>>
281 ：259：02/01/05 18:17 ID:A4lH7YHc
>>275
サンクス 。カコイイ！！
でも、これって日本で変えるのか・・・？
282 ：259：02/01/05 18:20 ID:A4lH7YHc
間違えた・・・。鬱
○買えるのか
×変えるのか
逝ってきます。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:04 ID:wNYAC6k5
えっげんこうがたのＶＲ－４って燃費５程度かい？
284 ：若葉なんです。：02/01/06 00:39 ID:csK75WKw
すいません。超初心者なんですが、ギャランって２種類エンジン
あるじゃないですか？
あれってどういうことなんでしょう？？
違いを教えて頂けないでしょうか。

ホームページで２０００ccのを見たんですが、スペックでは
違いがわかりませんでした。どなたかお願いします！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:42 ID:vNhbsTwC
何のエンジンよ？
1.8リッター
2.0リッター
2.4リッター
2.5リッター
があるべ。1.8～2.4リッターはGDI、即ち燃費重視のエンジン
2.5リッターはツインターボ。普通人にはお勧めできないハイパワー。
286 ：２８４：02/01/06 00:56 ID:csK75WKw
>>285 さん
さっそくありがとうございます。
なんか排気量ちゃんと見てなかったみたいです。すいません。
で、2.5リッターツインターボはV6しかないんですね？

GDIは燃費重視ということですが、実際乗ってみての燃費やパワー感
なんかはどうですか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:10 ID:MrUjDKGk
エメロードのスーパーツーリングＲに興味があるのですが
ここに参加させてもらってもいいでしょうか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:14 ID:vNhbsTwC
パジェロイオの1.8なら乗ってみた。
別にﾀﾞﾒﾀﾞﾒだとは思わなかった。普通に走る。
ちなみに普通に乗ってリッター10キロ前後。
高速だと13～14キロまで伸びる。
ただし、ｴｺﾗﾝﾌﾟとの関係が重要。

それと、実際の感想は以前にどんな車を所有していたかで
大きく変わると思うぞ。だから、細かいパワー感は十人十色。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 02:24 ID:csK75WKw
>>288
すいません。言葉が足りなかったですね。
今父親のMS-8(2ﾘｯﾀｰ)使ってるんですが、自分としては
これでかなり満足してます。

で、ギャランのルックスにやられてしまって・・。
是非手に入れたい！となったわけです。
290 ：E5*A：02/01/06 02:29 ID:xoy3lvQd
>>275
あ!!　これいいねぇ。
先代の社外エアロなんて、初めて見た!!
下品で（・∀・）ｲｲ!!

>>287
どんどん参加してくださーい。
スーパーツーリング尺といえば、やっぱりMIVECエンジンですな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 02:29 ID:zo6KaTCR
>>288
ホントに欲しいなら俺はVR-4を奨める。
エボとは逝かないまでもかなり強力な加速。
で、4駆。これは大きいぞ。街乗りレベルで
怖い目に遭うことはほとんどないと思う。
しかも中古は激安。出来れば10年以降の後期型なら尚ﾖﾛｼ
292 ：エメロード　SツーリングR欲しい！：02/01/06 02:47 ID:MrUjDKGk
>>290
どうもありがとうございます。
ホントはFTOのMIVEC付きが欲しいのですが、まだ高価だし保険も高そう、
後部座席が狭そうなのでエメロードのSツーリングRにしようと思ってます。
FTOと同じ2000MIVECですけど、やはりセダンなのでFTOと同じようなパンチの効いた
加速感が味わえるのか心配です。
ホントに8000回転まで回るのかな？
どなたか乗ったことのある方、感想お願いします。
293 ：E5*A：02/01/06 03:49 ID:xoy3lvQd
MIVEC付きは乗ったことないや。俺もちょっと乗ってみてぇ。
FTOよりも１００キロ位重いし大きいので、FTOより多少動きが重くなるでしょうね。
でも、十分速いでしょ？
細かくてどうでもいいことだけど、SツーリングRのほうが、ほんの少しレッドが低く
なかった？7800rpmからだったと思う。
あと、ギャランでもいいならVX-Rもあるぞい。後席はエメロードより広いし、いいん
じゃない。希少な車なので、あればの話ですが...

ターボの加速もいいけど、高回転まで回せるNAもいいよね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 03:55 ID:zo6KaTCR
走行6万キロくらいのGPXが70万ほどでどっかのTAXで出ていた気がする・・・
295 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/06 10:55 ID:E0nhysZq
VR-4海苔は燃費なんて気にしてたらやってれらないよ。
それならヴィエントにしなさい。以上。
296 ：おさら：02/01/06 15:03 ID:mLj925Q1
＞295
自分の現行ＶＲ－４はリッター５キロなんですが、特別自分のだけ燃費が悪いというわけではないんですね｡
乗り換える前のＥ３９が７キロ走ったんで壊れてるかと思いました｡
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:26 ID:WYASycDo
　E54最高。俺3台続けて乗ったよ。中古だったけど。2リッターのV6なら
SOHCもDOHCもあまり変わらない気がした。高速の合流は心なしかDOHCの方
がよかったかな。ただDOHCしかリアディスクにならないのでDOHCがオスス
メ。中古激安(もう市場にないかも)だし。
　現行は初期の1.8GDIでなければ問題なし。
　VR-4は確かに速いけど(所有経験なし)、あそこまでは一般にはいらない
ので先代2リッターが最も買い得だと思う。
298 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/06 17:36 ID:NEpc2v5a
>>296
速さをとれば燃費は当然落ちる。
燃費をとればエンジンスペックは当然落ちる。
どちらをとるからでしょう。
リッター５くらいは別にVR-4なら平均くらいだとおもわれ。
たしかにメーターが目に分かる勢いでEに落ちていくのが
とてつもなくむなしいときも「たまに」俺もあるが。
まー頑張れ同士よ。
299 ：おさら：02/01/06 19:36 ID:I85zTvN5
ういっす。
壊れてないのが分かれば後はリコールでＡＹＣなおして走りまくるのみ｡｡
ありがとうございました｡押忍｡
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:04 ID:xFh2mY6o
初めっから読んでみて質問なんですけど、いったいどれが現行型で、
どれが先代型で、どれが先々代型なんですか？
Yahoo!自動車のカタログでもリンクしてお教え下さいマセ。
ちゅーぼーですんまそ。
301 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/06 22:39 ID:LOSf72Yh
>>299
参考までに燃費データのHPがあるから
三菱→ギャランの順で入ってみるとよいYO！
ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

これ見るとVR-4が平均５くらいっていうのも納得できるとおもわれ。
ちなみに俺も５からよくて７くらいだな。（一般）
高速は頑張っても１０はいかないね。
302 ：おさら：02/01/06 22:57 ID:8YG5y7iQ
>301
ありがと。
303 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/06 23:26 ID:LOSf72Yh
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u005.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=MI&c07=10&c0E=4
ここ見て型を見るべし
大きく分けて上から３番目まではいわゆる現行
その次から３つ目までがいわゆる先代
下から２番目がいわゆる先々代
一番下は隠れた迷車だろーな。ﾜﾗ。
ちなみに先々代のこの写真はすこしいただけないが・・。
もっとかっこいいのに。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 02:31 ID:TfvOOo2p
>>303

先々代の写真は、前期型のFF２リッターモデル。
このあたりが売れ筋グレードだったから、しょうがないよ。(苦笑)
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 02:14 ID:hRBKnQs4
age
306 ：おさら：02/01/08 13:16 ID:ImKLMian
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 20:13 ID:RlUhOzXt
??↑
308 ：25ST-R &rlo;うこ行へブイラドだうそ＠んさし無名：02/01/08 20:23 ID:I6jZj1q+
ところで、後継車は開発しとるんじゃろうか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:17 ID:K+DV/SOO
>>301
三菱にはちがいないな　(ﾜﾗﾀ
ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/n04_01.html
310 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/09 01:55 ID:GhS+I3+q
笑うことはいいことだ。うんうん。
311 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/09 23:39 ID:ppDUpF8h
最近はほとんど週末にしか愛車に乗れないので悲しい・・・(´д｀；)
312 ：25ST-R &rlo;うこ行へブイラドだうそ＠んさし無名：02/01/10 00:31 ID:1bUGbYlL
同じく～
来月2回目の車検で、4.6万キロ。　ちょいと少なめかな。
313 ：10年型レグナム：02/01/10 18:31 ID:TdiqjCM2
リコール騒ぎの時たしか対象じゃないと思ったんだけど、
走行中にいきなりエンジンが止まるって事が3回位あった。
（低速や廻りに車がいなかったので危険はなかった）
同じ経験した人いる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 22:17 ID:i2qmds9K
>>313
俺は８年式GDIギャランだけど、１回車庫入れ中にエンストした。
ＡＴでエンストは初体験だったので、ちょっとﾋﾞｸｰﾘ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 10:52 ID:DqKv6BWV
三菱はATつくんの下手糞なんだろうか｡
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:15 ID:dV9lCjg3
ATつくるのが下手糞というより、GDIが原因でしょ？
最近のは、改良されてるのかい？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 14:28 ID:+c9m++01
三菱はAT技術は高いはず。FTOをみればわかる。
CVTなんかは今の日本でトップクラスの技術なのは疑いない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 14:31 ID:F5LQwgd/
素のＶＲ４でＢＭＷあたりつっつくとかなり面白いらしいよぉ
向こうはスカイラインやアリストなら尻尾巻いて逃げるけど
ＶＲ４だと性能がよくわからないからムキになってくるしね。
でも勝敗は歴然だけどね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 14:33 ID:byRY+UZp
>>318
BMの何？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 14:38 ID:F5LQwgd/
＞３１９
Ｍ３以外の３シリーズ、５４０、Ｍ５以外の５シリーズそれと
７３５あたりかな？！さすがにＶ８勢は無理だけどさ
直６、直４あたりはイイ鴨じゃない？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 16:07 ID:MqY8ICIW
>320

しかしリミッターがきくから、
180km以上はじりじりと追いつかれてくるんじゃない？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 16:25 ID:F5LQwgd/
＞３２１
大抵１３０くらいで連中は巡航してるでしょ？
でこっちがその気がなくても追いついたりするでしょ？
で向こうは非力なエンジンぶん回して離しにかなるけど
加速がこっちのほうが早いから向こうは諦めると・・・
大抵リミッターまでで勝負がつくよ。
逆のパターンもあるね。
向こうが煽ってきたらかるーく突き放すと
ムキになって追っかけてくるけど
加速が問題外だから勝負にならないよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 20:19 ID:KY6uh4bY
俺　VR-4とアリスト両方乗ってるけど　同じ280馬力でも加速は全然違います　が　レグナムは4WDだからコーナーなどで多少無理しても破たんしないし　楽だよ　レグナム　ただ
アリストの時は素直に道譲るレガシーあたりが　レグだと　向きになってくるのが
うっとおしいね　レガシー着いてこられなかったけど　ETCで抜かれてしまって
悔しかったよ　ちなみに　VR-4だから　GDIじゃないんだけど　エンスト良くしたよ
原因はATのオイル漏れで　無償交換　走行中は無かったから　怖い思いしなかったけど
マイナートラブルと塗装弱いの　除けば　すばらしい車だよ　トヨタより気の利いたところが多くて
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:53 ID:PVC8sLoq
アリストとどっちが直線早いんだ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:54 ID:dMFdx7kz
アスパイヤ知ってる人は少ないだろうな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:06 ID:YeHWy5fw
つーかアリストとＶＲ－４両方乗ってるのかＹＯ！！
うらやましすぎ・・・
327 ：ＶＲ－４海苔：02/01/12 01:39 ID:rs/+00+g
アリストのターボって国産の市販車じゃトルク２番目に大きいんじゃなかったっけ？
（４６ｋｇｍくらいだっけ？）
４ＷＤとＦＲでのトラクションの差があっても、やっぱりあれだけトルクに差が
あると加速では勝てないんじゃないかな～？
どう？＞３２３
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:41 ID:1xcX4WyU
アスパイアにもＶＲ４あるの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 02:25 ID:7pZU1LF3
>>327
多分、加速の質が違うんじゃないの？2JZは重厚なトルク感を演出しそうだし。
タイムでは・・・ﾚｸﾞのｾﾞﾛﾖﾝどのくらいだったっけ？14.6秒くらい？なら
純粋に加速と伸びの両方で負けそうだﾈ･･･
330 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/12 02:33 ID:U6w1063N
ギャラン、レグナム海苔ってマナーいい人多いと思う。
たとえVR-4でも他車を煽るやつなんてほとんど見たこと無い。
レガシィは「俺、はやいんだよ」と勘違いしてるDQNが多数生息してて
困るね。半年ほど前の話だが
夜中に２４６の溝の口近辺で黄色のセディゴン見たのよ。
「おっ。黄色！かっこいいじゃん！」と思ってたら、その後にいた
レガシィが青になってから煽りいれてるんですよ。
もうね、馬鹿かと。アホかと。
セディゴンはなにも悪いことしてないのよ。でもって道をあけたら
レガシィも車線変更してくるわけよ。もう見てらんない。
同じ三菱として救いをいれようと決心したわけですよ。
俺がまず後ろにぴったりついて、その後パッシング。そしてその後に
おれの後ろにつくわけですよ。ノロノロ走ってやりましたよ。
レガシィがついてこれるスピードで。向こうもこっちにパッシングの嵐ですよ。
でもってツインターボ全開ですよ。うなりをあげましたよ。バックミラー見ましたよ。
いなくなりましたよ。誰も。
その後に買った缶コーヒーが妙にうまかった。
331 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/12 02:35 ID:U6w1063N
話それたが、アリストターボには勝てないと思うな。
332 ：ＶＲ－４海苔：02/01/12 10:40 ID:6Vz8Ho6y
＞３３１
だね！！
まっ、勝ったところで賞金がでるわけじゃないし、マタ～リがいいよ。
みんなにギャラ、レグ海苔はいいやつばっかりって思わせるような運転してご～や！！
あっ！！アスパイヤ海苔もね（笑）
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:31 ID:nJJSDfyl
ATだと加速感がMTより劣りますね｡
334 ：323：02/01/12 22:10 ID:JfK0Qwwd
直線では　全然アリストの方が速いですよ　バカみたいな加速しますノーマルで　と言っても1つ前の奴なんですけど　145のタイヤじゃ　役不足です
高速で煽ったわけでは　無いんですけど　とばしてるフェラーリ(車種までは夜なので解らなかった)にどれくらい　加速で着いていけるか　やってみたら　道譲られた　180キロ出る前だったけど　でも濡れてる路面などだとレグの方が全然安心してとばせますよ
今のアリストは　なんかハイテク着いてるかもしれないけど　高速の継ぎ目の段差で
ズレルからFRは・・　面白いけど、これはこれで・・　4駆は初めてなんだけどVR-4はAYCがついてるからか妙にコーナー速く抜けられる気がします　たまに　過敏に反応して
オーヴァーステアみたいな動作をしてびっくりする事があった(年に1回くらい)
ちなみに　三菱ばかり乗り継いでる人には　当たり前かもしれないですが
アリスト(147)と比較して後ろの窓が全開できるのは　感動したよ　それと
アリストはコーナリングランプがない、窓閉めてる途中にキー抜くと止まる
全部の窓が運転席で「オートで」開け閉めできる等々　かゆいところに　手が届く車だよ
レグナムは　友達が乗ってた初代VR-4も気が利いてたけど
　
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:14 ID:3wzzfBc5
ＶＲ４あげ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:15 ID:JfK0Qwwd
上↑間違えた　「オート」で開け閉めできるのはレグの方です　
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:14 ID:v/CuPsU9
VR-4だけは続けてもらいたいなあ｡
たとえランさーがなくなっても｡
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 00:37 ID:We+iiT1n
mivec age
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 01:00 ID:3h512R3U
>>334の
＞145のタイヤじゃ　役不足です。
を見て「１４５なんて履くなよ。」と一瞬でも思ったのはオレだけじゃ
ないはずだ・・・
340 ：三菱？：02/01/13 01:29 ID:MqESv43F
三菱やめとけ。彼女できんぞ
341 ：ふにょちょ☆：02/01/13 01:47 ID:MqESv43F
三菱やめとけ、彼女できんぞ
レガシィのほうが救える
342 ：自分もＥ８４Ａ：02/01/13 01:47 ID:Uu5wpvvE
>>340 彼女いますけど何か？

とりあえず三菱全般で言いたいのはラッシュアジャスターの音でしたっけ？
エンジンかけると暖気が終わるまでカラカラカラカラ音がするのがなあー
親の車も三菱（４Ｇ６３ＮＡ）だけどエンジンかけてしばらくはカラカラ音するし。

とりあえず新年早々レガシィＢ４が東名で煽りまくってきてレガシイ海苔は
飛ばす人多いなあと相変わらず思いました。
343 ：かずぴょん：02/01/13 02:15 ID:MqESv43F
＞＞342
そりゃ「まともな」っていう事だよ
レガシィは気合はいってまっす
三菱は都合の良い解釈しかせんからなー、飛ばしてるときは他車を馬鹿にし、
ゆっくり走ってるときは「なに飛ばしてんの？」ってさ。
それに三菱の工場は戦争時爆弾落とされて数千人死んでるのだ
その恨みが一台一台の新車にくっつくんだよ
だから三菱車の死亡事故は悲惨なの多い
344 ：かずぴょん：02/01/13 02:27 ID:MqESv43F
でもね上のレスまじだよ
「セイフティーエクスプレス」って本購入してみなさい。（警察かな？）
死亡事故の事例が画像入りで毎号出てるからさ
三菱車はなぜか多いんだよ「魔」がさしやすいってかさ
345 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/13 02:27 ID:3yOTl7jU
戦争の恨みって何だ？
戦争経験者のうちのじーさんでも
今時そんなこと言わんのに。ﾜﾗ
346 ：かずぴょん：02/01/13 02:35 ID:MqESv43F
そりゃ生き残ってりゃうらまねーべ
当時死んだ人の気持ちだべ
347 ：2000年型：02/01/13 02:58 ID:2bqphz5a
>>339
俺も145mm？？と思った。
>>330
俺も他の車煽りまくってる群馬ナンバーのガキの前に割り込んで急ブレーキ踏んでやった
事ある。というか、向こうの車線がなくなるから向こうがこっちに入ってきたのだが。
何か叫んでやがったがその後俺が別の方向に曲がったのでそれで終わり。

>>345
このかずぴょんとかいうキチガイは精神病院から書いてるんだよ。そのうち、
広島では原爆で死んだ人の恨みが、とか言い出すに100ペリカ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 03:11 ID:J+MkaIG3
ﾐﾂﾋﾟｼ　ｲｲﾖ！ﾎﾟｸﾗ ﾐﾅ ﾐﾂﾋﾟｼ ﾉﾃｰﾙ YO!
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 03:13 ID:2EcSk1h1
>>343
その理論でいくとマツダとかドイツのメーカーは救い様がナイナァ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 03:17 ID:69TCgr6h
>>349
つうか、>>343の妄想から逝くと飛行機は毎回落ちないとおかしいかと。
351 ：かずぴょん：02/01/13 09:13 ID:LxDDAX6K
＞347
もっと甘えていいぞ￥（＾＾）/
＞349
直接工場に爆弾落とされてねーじゃん
352 ：かずぴょん：02/01/13 09:21 ID:LxDDAX6K
ギャランはやめとけ、売れねーのはダサいからだよ
三菱のル奴は計算高いからなー
「安くて、良いもの」っていう罠にはまるんだよ
ま、尊敬できるのはパジェロ、えーけわごん
ぐらいだな。
ぎゃらんなんかカス車だぽん
ちゃんと試乗してから車選びしてるか？おみゃーら
レガシィB4乗ってみ
この板にレスつけて盛り上げてるだけでも感謝しろずら。
353 ：------------：02/01/13 09:30 ID:LxDDAX6K
-----^^
354 ：------------：02/01/13 09:32 ID:LxDDAX6K
ほら、またもりあげてやったぞ
ばいかずぴょん
355 ：ＶＲ－４海苔：02/01/13 09:43 ID:CQDUyD0q
ありがとうかずぴょん
でも、もうこなくていいよ！！みんな嫌な気分になるからね。

これ以降は放置しときましょ！！性格歪んでいるみたいですから・・・

マタ～リまたーりいきましょ！？
356 ：誰だ！！：02/01/13 10:03 ID:LxDDAX6K
　/⌒ヽ, 　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣）’, 　・　∴.'　　， ．∧＿∧　∴.'
/ ,ﾍ　 ヽ ∧＿∧　　　　　　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴）'　　　　 (((　#)ﾟДﾟ)
i　.i　＼ （　´Д｀）ヽ, 　_,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／ ・,‘
ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　＿-―　￣＝＿　　)":"　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i .'　 ∴.'←>>41
　　　　 　 ヽ,,　/　/　__,,, ＿―　￣＿＝＿　　`　)),∴.　)　|　　／　 ノ ｜∴.'∴.'
　　　　　 　ヽﾉ　ﾉ,イ　　　　　―＝　＿　)￣＝＿)　　 ＿), ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　　 /　/,. 　ヽ, 　　　　　　　＿　＿ )＝　　＿)　,.／　,　　ノ　　∴.'　　∴.'
　　　　 　丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　　　　　　　　　　　＝　＿)　　／　／ ／∴.'　∴.'
　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／　／　,'
　　　　 　巛i~　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　　／　 ／| 　|
　板の無駄つかい
誰だ盛り上がらないコーナー作ったのは！
感染される前にたいきょ退去
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　!､＿／ / 　 ）
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:09 ID:NjmjiY7g
>>352
俺はレガシィGT-B(BH5)MTに乗っているが、修理(空気センサ－不良)
の台車でディラ－試乗車、B4のタ－ボ車(AT)を借りたがひどかったぞ。
　タ－ボラグは大きく、ATのトルコンは滑りまくり、アクセルの開閉に
　リニア速度がついてこれない変な車。
　また低速でのトルクがスカスカで、アクセルを踏み込むと、あるところで
　急にドッカ－ンとトルクが立ち上がり(初心者はこれはすごいと思う)非常
　に扱いにくい。
　これがお前のいう良い車の条件か？
　それと俺の借りたB4はATにもかかわらず、アイドリング中にエンスト
　したがお前のは大丈夫か？スバルはあわてて車を引き上げたぞ。

　俺はレガシィ海苔だがMT車にもよくない所がありこの板に注目して
　いる。ギャラン、レグナムVR-4の(できればMT)良いところ、悪い
　所をもっと教えてくれ。
　
358 ：先代ビエント海苔：02/01/13 10:28 ID:z4tyEmCF
俺はＶＲ－４海苔では無いので口をはさむのはなんだけど、
普通に考えたらＢ４を選ぶよね。
ギャランにくらべてモデルが新しいし、同罪なのにスバルの方が好印象。
でもね、ギャランの歴史が好きだったり、形が好きだったり、内装が良いとか魅力を感じる所は多いんだよね。
つーかモデルチェンジ早くしろよ！

あと煽りにマジレスするけど戦争の時、富士重工は何してたか勉強してからおいで。
359 ：かずぴょん：02/01/13 13:01 ID:LxDDAX6K
＞358
飛行機作ってたんだよ、あたりまえじゃん
スバルは偵察機、三菱は攻撃機、しかもジェット攻撃の時代までがんばりやがって
＞357
不調車で判断するなよアッホ、頭割り-
スバル乗るなよ、おめーは
三菱のって逝っちゃいなさい
レグナムが呼んでるよ
360 ：かずぴょん：02/01/13 13:16 ID:LxDDAX6K
さて、真面目に.....
みんな甘ちゃん
板の文面からしか判断できなくてマジに怒ってる
裏面（心）も読みにゃしゃい
三菱を愛するがゆえの暴言だぞい
昔はよかったなー
メーカー、車にオーラが出てたよ
一代目ランサー
ランサーターボ、ミニカターボ（一代目、二代目、ダンガン）
ミラージュⅡ、ラムダ、シグマその他....
独自性を感じるだろ？他メーカーとは違ってたよ
それがなんだ今の三菱は。真似ばっかりのデザインだし
レグナムは日産、トヨタのブランドで売れば間違いなく
大ヒットしたよ。
これがおいらの言いたかった事
遊んでくれてあんがとよ
じゃあな
後はおいらの悪口でも書いとけや（＾＾）/
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 14:43 ID:ECa5cZyN
俺は今の三菱ラインナップは個性的ではなくとも隙の無い良い車ばかりで良いと思う。
ＨＯＮＤＡみたいなメーカーが売れる時代だからしかたないだろ。
362 ：こんでホンとの最後：02/01/13 17:50 ID:8Y10+a1S
ほんだかー、ため息でるぜ
ま、みんなどの車乗ってもいいけど（あたりまえやんけ）
安全運転だぞー事故にきいつけんしゃい
少なくとも「カス」のような人間にも
それぞれ「役目」があるからさー
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 00:09 ID:j1KOWRv6
>>362
昔の俺に似てるな、自分の好きなエロゲーのオフィシャルホームページの掲示板で
煽ってた工房のころに・・・・
しかし、アレだぞ。B４乗り＝ＲＳＫだが、ギャラン乗りはほとんどＧＤＩだぞ。
俺はアコードと比べてギャランにした。これなら不自然じゃないだろ？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 00:23 ID:SJscMX4F
Ｂ４もＶＲ－４もイイ車だと思うなぁ。こういう車達は日本から消しちゃいかんよ。
365 ：2ちゃんねる：02/01/14 02:46 ID:EbAOMj3D
＞363
２チャンネル来る人はみんな同じ穴のむじな
類は友を呼ぶ、とうぜん心の状態も同じ
ちゃんちゃん
初代VR-4良かったなー、羊の皮をかぶったネギ
二代目でか過ぎ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 13:15 ID:9dlyyNci
しっかしホンダが売れている今の時代はどうよ？
箱デザインだし、内外装の質感は無いし。
今の三菱がどんなに良い車作っても売れない現実がくやしくてくやしくて・・・
ＦＩＴが売れてるのはかまわないけどさ・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 19:00 ID:HJXng7Af
>365
デカすぎなのは認めるけど、小さいVR-4はランエボとかぶっちゃうからしゃーないだろ。
次期カペラ、アコードもギャランのサイズになるようだし、レガCの５ナンバーのまま
じゃいられないんじゃない？３００マソだして５ナンバーは萎え
368 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/14 21:54 ID:6LQ3iYdg
>365
二代目って先代の事？
そんなに大きいかな・・・。
3ナンバーサイズと言っても幅が少し大きいだけだし、そんなに大きいとは思わないけど・・・。

関係ないが、今日（昨晩？）始めて車中泊をしました。
リヤシートに寝たんですが、以外とぐっすり寝られました。
369 ：孤高のVR-4海苔：02/01/14 23:04 ID:WnGzbjLH
私も先代VR-4（黒）に乗ってます。初めてここ見つけて、一気に読んじゃいました。
２年前「早くて、カッコ良くて”安い”車を」と探していたら、今の車にたどり着き
ましたがすごく気に入ってます。

燃費が悪い（街乗り5.5ｋ/L）のも（汗、空飛ぶのか？と馬鹿にされるデカいリアスポも、
そして何と言っても同じ車を見かけないのが一人よがりの優越感に浸れて好きです（ｗ

一つ気になってたのですが、メーターの中にあるデジタルのゲージ（前輪にかかる比重？）
が出だしにビューと一気に上がるのです。特に走っていて違和感は感じないので放っておい
てるのですが、ディーラーに聞いても「この型のVR-4って見たの初めてなんで」って言わ
れる始末なんです。

同じ車に乗っているここの人達はどうなんでしょうか？
370 ：びっぐりまん：02/01/14 23:12 ID:eH6mm68N
＞369
「同じ車を見かけないのが一人よがりの優越感に浸れて好きです」
そうそう、そういう車って気持ちよいし飽きないよね
車マニアも見かけない車だからちょっと気にしてくれるし
おいらもそういう趣味好きだな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:54 ID:1eQrBE9f
>>370
優越感ひたれてイイ車！
ヤパーリＧＡＬＡＮＴマンセー！
372 ：E5*A：02/01/15 02:58 ID:XKoIg7lB
>>369
VR-4海苔ではないですが、そのゲージってタコメーターの所にある
やつですよね？
それは、先代にメーカーOPで設定されていた、電子制御４WDのフロント
への駆動力配分の割合を表示しているものです。
前後駆動力配分を、フリー(32:68)から直結４WDの状態まで走行条件に
応じて切り替えるらしいです。
違和感がないなら、問題ないんじゃないですか？
373 ：2000年型：02/01/15 03:05 ID:nJnHrVNt
ギャランは絶対カッコいいよ。アルテッツァはカローラみたいだし、あまりにも
ちっちゃく見えて安っぽいし、アコードは内装ボロすぎで唖然としたし、B4は
ただのおっさんセダンに見えるし。プリメーラは全く理解できん。あんな不細工な
車を買う人がいるなんて・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 03:10 ID:i6xn9p21
ギャラン・・・どこの車だっけ？
375 ：E5*A：02/01/15 03:16 ID:XKoIg7lB
>>369
あ!?間違え。
直結４WDまでじゃなくて、コーナリング時や積雪時は逆にフロント寄り
にまでなります。(70:30)

ここに全く同じ車に乗ってる人は居ないんじゃないかねぇ。先代VR-4っ
て少ないし、それ標準では付いてないので...
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 08:02 ID:Uc8UuArf
>>374
キモいよお前･･･
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 09:20 ID:Jcdw1q84
レグVR-4　あと１００ｋｇ軽くなったら無敵
友達のインプワゴンWRXと加速勝負して巻けたよ　鬱
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 13:41 ID:fzKf8nQK
>>330
俺もレグナム乗ってるけど、自分でやっている事を棚に上げておいて、自分で
自分をマナーが良いとか言っている奴がレグナム乗りには多いのが鬱。

車はいいんだけど、乗っているのが、勘違い野郎の多い事多い事・・・
後ろのレガシーが煽ってたの、助けたの・・・妄想多いぞ・・・レグナム乗り。
それもVR-4乗り・・・
こういう奴がいるからレグナム乗りの肩身が狭い訳よ、分かる？
自分で自分がＤＱＮって事に気がついていないのもレグナム乗りなのか？（ｗ
あ、漏れもやけど。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 14:50 ID:Bc3UB828
>>378
激しく同意だな・・・・
昨日２回連続でレグに煽られた。しかも片側２車線の走行車線でな！
こっちは燃費気にして運転してんだよ！お前らみたいに金持ちじゃ無いんだよぉ～・・・（鬱）
正直聞きたい！埼玉のレグ海苔はDQNばっかですか？？
はぁ～・・・腹が立って自分でも何書いてんのかわからん・・・
こんなボクもギャランVR-4は欲しいです。
380 ：孤高のVR-4海苔：02/01/15 17:48 ID:+f8i4V/Z
>>370,371
あくまでも自己満足なだけなんだけどね（ｗ
知り合いからは「ナンバー確認しなくても、遠くで走ってるの見たらお前だって
確信できる」って言われるし、知人の女の子に初めて車見せた時は「な～んだ、
ディアマンテ乗ってたの？」って言われた時は少し寂しかった（ｗ。

でもここ読んでたら、自分の車にさらに愛着が沸いてきたYo


>>E5*Aさん
レスありがとう。そう！タコメータのとこにあるやつです。
出だしに限り踏み込むとスッーと上がるんです。ってことはスタート時は前輪に駆動が
大きくかかっているのですね。まあ、動きについては気にならないのでいいかな。

しかしこれってオプションだったとは知らなかった。中古で買ったんだけどドノーマル
だったし、一体何の目的で前のオーナーは付けたのだろう?
381 ：○鋭：02/01/15 17:51 ID:0gUcoazf
ギャラン系でdqnは居ないだろうな。
デザインが初めから悪役ゾイドみたいに逝っちゃってるから、
変なバンパで外観変えたり、ダッシュに変な布置いて内装いじる必要もない。
結局dqnって安っぽい車を安っぽく見えない様に方向性を変えて誤魔化してるんだよな。
コギャルの山姥メイクと一緒だよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 17:56 ID:0gUcoazf
こんなの見つけたぞ。
VR-4はVR-4でも3000GT VR-4だけど。
※人て、何年型○×△って呼ぶんだよね。ある意味マニアック。
http://www.chapor.com/photos.html
383 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 18:19 ID:wSn+Ioe/
>>382
これってGTOだよね？
384 ：○鋭：02/01/15 18:32 ID:0gUcoazf
>>383
そ。
385 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 18:33 ID:wSn+Ioe/
>>384
あっちじゃ三菱3000GT　VR-4なんだ…
なんかカッコ(･∀･)イイ
386 ：○鋭：02/01/15 19:10 ID:0gUcoazf
SUPER VR-4って売ってたんだ。
このスレで初めて知ったよ。
アスパイアも。
アスパイアってヴィエントみたいなグレードの名前かと思ってたよ。
スカイラインとラングレみたいなもんか。
何でこんな同じもんだすんだ?販売チャンネルの違いか?
だったらそんなもん消費者に何の利点も無いんだからとっととやめちまえ。

しっかし、SUPER VR-4かっちょいい!
だってこれでノーマルだぜ?!

http://auto.iconcept.net/cars/galantvr4/vr401.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/tokyo_motorshow/1997/cars/showmodel1/images/s_galant-vr4-2-1.jpg

マジで欲しくなったよ。
でも何で限定車なんだよ。ランヘボじゃあるまいし。
この車一本でいいから250万弱で売ったらどーよみつびし。
387 ：2000年型：02/01/15 19:14 ID:nJnHrVNt
>スカイラインとラングレみたいなもんか

全然違うぞ。
388 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 19:15 ID:Ezbhz2CM
>>386
すげええかっこいい
これ製造してほしい…
389 ：○鋭：02/01/15 19:26 ID:0gUcoazf
>>386+
そのままDTM出れそうだな。(ヤバっ)
でもロメオと違ってこっちは℃ノーマル。マジで笑える。
390 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 20:16 ID:Ezbhz2CM
>>386
GALANT　SUPER　VR-4
みればみるほどかっこいい…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 20:20 ID:ajomRGYY
今日　白レグナムに乗った20代ｷｼｮ系男2人が
合流を一生懸命防御しているのをみた

ちょっとかわいそうに思った
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:26 ID:wEnWr2zA
現在現行のギャランＶＲ－４の購入を考えています
モデルチェンジの話がほとんどされてませんが
予定はあるのでしょうか？
一部雑誌では次期ギャランについて載ってました
誰か知ってたら教えてください
画像持ってる人がいたらアップお願いします
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:28 ID:wEnWr2zA
age
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:29 ID:nLIDQZQP
>386
確かレグナムにもSUPER　VR-4あったよ。
足回りラリアート入っててノーマルよりさらに車高低くて
レカロも入ってたような気がする。
すげえ欲しくなったけどＶＲ－４買った後だったので
諦めた。
395 ：○鋭：02/01/15 22:32 ID:Bq2JXhgF
正直現行モデルで十分の様な・・・余りいじらんでくれ。
もっとエグくしてくれるならいいが、これ以上の物が作れるとも思えない。
先代モデルみたいなTバック・ギャランになったら三菱マジで潰れる。っていうか潰される。いや潰す。
396 ：○鋭：02/01/15 22:36 ID:Bq2JXhgF
>>394
これだろ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/tokyo_motorshow/1997/cars/showmodel1/images/s_legnum-vr4.jpg

違いは後ろだけみたいだから載せなかった。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:36 ID:UhU9PTdt
スーパーがカッコイイと思えてこそ
真の三菱信者
398 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 22:37 ID:Ezbhz2CM
個人的には先々代が好き!
先代はちとね…

時期ギャランってダイムラーと共同じゃなかったっけ?
そんな事を聞いたような…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:40 ID:wEnWr2zA
現在現行のギャランＶＲ－４の購入を考えています
モデルチェンジの話がほとんどされてませんが
予定はあるのでしょうか？
一部雑誌では次期ギャランについて載ってました
誰か知ってたら教えてください
画像持ってる人がいたらアップお願いします

おねがい

age
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:40 ID:hRCUNZrV
400
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:41 ID:lziZc6Gl
レグナム新型出ないかな？
ステージアのＡＲ－Ｘ試乗してきたけどがっかりした。
低回転のトルク細くて扱いにくく、どっかんターボで
交差点でちょっとアクセル開けたら一気にリアがブレイクして
カウンター当ててアクセル戻すと大きく巻き込むし．．．。
交差点でたこ踊り状態でした。（雪国の圧雪路面での話）
改めてレグナムの扱いやすさ痛感しました。
乗り換え考えてたけど我慢して次期モデルまつぞ！！
情報あったら教えてください。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:42 ID:UhU9PTdt
>>401
いい話は聞こえてこない
ギャラン・ディアマンテ共に・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:48 ID:Bq2JXhgF
>>398
クライスラとじゃなくて良かった。
クライスラならGTOでも与えとけ。

でも台村じゃ頭がドイツなジャーナリスト受けする脱際デザインになりそう。

やっぱアキラ的ガンダム的デザインじゃないとつまらない。
404 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 22:49 ID:Ezbhz2CM
>>402
うん…
ギャランはきちんと開発してほしいなぁ
昔からの車だしねぇ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:50 ID:lziZc6Gl
○鋭さん
そうそうそれそれ ！！
前からみてもちょっと違ったような．．．。
かなり下品だったような記憶があるが、そこがまた魅力的で．．．。
当方雪国に住んでるものでロードクリアランスの問題が決定的で
諦めたが本気でその当時入れ替えようかと考えました。
406 ：○鋭：02/01/15 22:57 ID:Bq2JXhgF
>>405
どお?

home9.highway.ne.jp/SAT/image/SVR-4F.jpg

同じかな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:57 ID:wEnWr2zA
今一次期ギャランのいい話が聞こえないです
三菱に開発予定は無いのでしょうか？
現行もかなりの年数が経ってきて購入を考えます
次期型でいい話があればそちらにしたいのですが

北欧（北米？）の三菱のホームページでは
２００２年モデルのギャランが乗ってました
ということは
今年のモデルチェンジは無いのでしょうか？
誰か教えてください
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:26 ID:bWFbDCKO
○鋭さん
いいっすねー。全部で何台くらい作ったんでしょうかね？
さすがに現物走ってるの見たことなくて。
スーパーギャランの方は見たことあるんですが．．．。
当方カーオブザイヤー記念の限定車海苔なんですが、当時は
パールホワイトがカタログモデルになくて、さらに本皮シート付きの
豪華仕様だったもので勢いで買っちゃったんですが、本当は
レカロ入れたかったんですよ。そんでもってあのスタイリングでしょ？
ちなみに正面からの画像○鋭さんのですか？
隣もＶＲ－４っぽいので何かのオフ会ですか？
409 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 23:29 ID:Ezbhz2CM
なんか噂では2001年秋に
ダイムラークライスラーと共同開発とかいう噂あったらしいけど
過ぎちゃってますね…2001年秋…
どーなるんだろう…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:37 ID:4q3zoLqV
ギャランとディアマンテが統合されるという話があるよね・・・

ディアはともかく、三菱の良心と言われ続けたギャランの歴史が途切れるのは悲しすぎる。
たのむからギャランだけは守って欲しい。三菱党としての願い。
411 ：○鋭：02/01/15 23:39 ID:Bq2JXhgF
>>408
私レグナム乗りじゃない（って言い方がガンダム乗りっぽい）ですが、セダンか迷ってます。
あれなのかなぁ。
ランヘボみたいなエボリューション・モデルと違って、
パッケージングの違いだけなのかなぁ。
それならエアロとかエンブレム、サスを入れ変えたらSUPER扱いになるのかな。
SUPERが手に入りそうもないから、マスタ・グレードを手に入れて、
外装パーツだけ取り寄せてパーフェクト・グレードに作り替えるかな。

写真は無断拝借。無関係。
レグナムだらけです。
home9.highway.ne.jp/SAT/gallery.html
412 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/15 23:41 ID:Ezbhz2CM
>>410
ギャランって三菱の歴史みたいな感じが…
コルトギャラン…ギャランGTO&FTO…ギャランハードトップGSR…VR-4…
たまに迷車あるけど、どれも名車ばかり!
やっぱなくさないでほしいっすね…
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:50 ID:pUWP4WLa
>>411
なんか鳥肌たってきた。カッコ良すぎる。
やっぱり現行ギャランのデザインは世界最高だ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:57 ID:zrjWk5xI
○鋭さんへ
よく解らんですが、内装もカーボン調だったような気がします。
おっしゃる通りのパッケージングの違いだったような気がします。
ガンダム好きなら是非逝っちゃって下さい。

フロントヘビーでアンダー気味ですがＡＹＣ付いてるんで結構
いけます。走りはセダンの方がいいでしょう。剛性高そうだし。
でも実用性はレグの方が高いと思います。
燃費は５Km/L程度ですがどちらにせよＶＲ－４お勧めです。
どっかんターボでないのでフラットトルクで扱いやすいです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:09 ID:/BLgjmTs
ん～欲しい。フルバーストいやメンタル・バーストしそう。
セダンにするかな。

因みに仕様は
ギャラン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/tokyo_motorshow/1997/pr/GALANT/

レグナム
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/tokyo_motorshow/1997/pr/LEGNUM/
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:19 ID:nVB3t1a+
でもブレーキはちょとプア。
ブレーキパッド変えようかと思ったけど、
ディスクへのダメージきつそうなので見送った。
２回目の車検もうすぐなんですがディスク交換になっちゃいそう．．．。
417 ：○鋭：02/01/16 00:25 ID:/BLgjmTs
>>416
三菱はランヘボ以外ブレーキ最悪。
ロータの剛性無さ過ぎ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:29 ID:nVB3t1a+
○鋭 さんへ
そうなのよ。
めんどくさいから一回目の車検の時にブレンボのパッド入れて
もらおうと思ったんだけどディーラーに止められた。
上記の理由による所が大きいんでしょうね？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:29 ID:e1hNsCjX
AGE
420 ：三菱ﾏﾝｾｰ ◆DjYXE4fI ：02/01/16 00:31 ID:HvOYNjEw
>>417
ブレーキはね…
一番重要なところだからもっとよくしてほしいよね。
ただ国産って全般的にブレーキ弱くない?
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:33 ID:Ia0RyBtB
ギャラン亡くなったら、ギャラン店の名称どうなるんだろう？
最近、ＦＭＣで車名変わるのが流行ってるんで名前変わっちゃうんだろか。
GALANT、名称かっこいいのに・・・イメージも悪くないし。
422 ：○鋭：02/01/16 00:34 ID:/BLgjmTs
>>418
三菱のメカは新人でもいきなりロータ削りという高度?な作業をさせられます。
ブレーキassyごと変えにゃダメだね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:35 ID:e1hNsCjX
その通りです
でもＦＭＣの話をほとんど聞かない
誰か教えて！
424 ：○鋭：02/01/16 00:46 ID:/BLgjmTs
>>421
未だ無くならないでしょ。
三菱はFMCの周期が遅いから。

販売チャンネルは統合の予定。と聞いて早5年・・・

因みにトヨタはトヨタ自動車直系になります。
425 ：○鋭：02/01/16 01:07 ID:/BLgjmTs
>>420
国産車のブレーキが全般的に弱いのは、そういう仕様だからです。
ブレーキ・カスでホイールが汚れるのを嫌がるユーザが多い為です。
実際、走ってる外車のホイールやタイヤ周りは雪道走った後みたいに汚いでしょ。
自分は汚れてもへっちゃらだけど。
426 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/16 02:00 ID:cdjO9Wkb
おれ、レグじゃなくてギャラン海苔なんだけどな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 02:52 ID:CJAf0arB
age
428 ：E5*A：02/01/16 05:04 ID:kHOpZ7Xa
>>380
前オーナーの目的は分からんけど、それの効果としては
・アンダーステアの解消
・滑りやすい路面でのふらつき防止
・直進安定性のさらなる向上
等です。

ただ普通の４WDと乗って較べた訳ではないので、どれ程の違
いがあるのかは不明。
あまり人気はないけど、その車かなりマイナーだと思うので
大切に、かわいがってやって下さい。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 08:42 ID:WdL1ZQdI
今出てる車雑誌立ち読みしてたら（ベストカーだったかな・・・）
新型ギャラン＋ディアマンテ２００３年予定とあった。
ギャランの歴史をコロナ＆ブルーバードみたいにはしないで欲しい。
三菱党にとってギャランは特別なんだから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:32 ID:P3KGZ+vn
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰさん、
レグナムを乗っているから「こう」とか、ギャランだから「こう」とか言っているのでは
なくて、何の車に乗っていようが、個人個人がＤＱＮだったり、そうでなかったりと言っているのです。
あなたの書き込みのどこにも「Ｇ、Ｌ乗りはマナーが良い奴が多いから、私のマナーも良い」
とは書かれていませんが、あの書き込みをＧ、Ｌ乗り以外の人が見れば、
「Ｇ、Ｌ乗りは、やっている事はＤＱＮなのに、自分で自分をマナーが良いとほざける
三菱教信者」と勘違いを起こしかねません。
別にいいけど、２ｃｈだし。
あたしゃまったりＧＤＩだし（ｗ
431 ：ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾏﾝｾｰ：02/01/16 11:27 ID:ebeITyWY
>>430
はい。気をつけます。もう少し大人になります。逝ってきます。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 12:07 ID:ZRdEaood
>>429
予想図とか載ってました？
433 ：素人ですいません：02/01/16 12:18 ID:HXTixkyQ
平成９年のレグナムに乗ってます。
今までドノーマルでがんばってきたんですが、
近々タイヤ＆ホイールを換えたいと思ってます。
初心者にもわかりやすいサイトってどこかありませんか。
434 ：GALANT ◆VR4/dwn. ：02/01/16 14:46 ID:kU4rShZ/
>>433
http://www.google.com/
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/16 14:54 ID:D6Ch0mKb
ギャランスレがあるとは・・・

私は１０年式ギャランVR-4タイプS紫に乗ってました。（今は親が乗ってる）
良い車です。コーナー早いです。
自分の限界を超えて曲がるので恐ろしいです。

ハンドルの剛性が非常に高く、パワステも重めで安心感が高いです。

ボディも剛性高いです、
が、TEINの足を入れたら内装がギシギシ言うようになってしまいました。

エンジンは高回転はちょっと寂しいけど、低回転のトルク感は特筆モノです。
燃費は大体リッター５～７キロくらいでしょうか？
４WDだからしょうがないとは言えもうちょっと走って欲しい所です。
タンク容量も少ないし・・・

あと、標準でHIDが付いてないのも、戴けないです。（今は付いてる？）
買ってすぐ社外HIDを付けました。
２０万しましたが、半年ほどしたら１０万値下げ・・・鬱・・・

内装は本革（スーパーインテリア？）にしました。
クドくてとてもｲｲ!!です。

まだ、故障個所はどこもありません。リコールくらいでしょうか？
ただ、三菱ディーラーは整備ミスが多いのをどうにかして欲しいですね。
前もフェンダーカバーのネジが付いてなかったし
付けてくれと言って点検がてら持って行ったらまた付いてない・・・

事故でフロントバンパー交換した時もフォグの爪が折れてる。
相手の保険でタダになるはずがそこだけ実費で払う羽目に。

ディーラーはマジでよく選んだ方がいいです。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 18:04 ID:KntcqcM9
age
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 18:05 ID:KntcqcM9
あげて
438 ：孤高のVR-4海苔：02/01/16 19:34 ID:FxxeDpfH
>>428
どうもありがとう！
昨年１１月に車検受けたばっかり、走行距離もまだ４万５千㌔なんで、
まだまだ現役でがんばります。

しかしここ読んでると現行型への誘惑が・・・・
439 ：GTRV：02/01/16 21:00 ID:0Y9jY6/f
先代ギャラン、GTRVことスポーツGT（E74A）乗りです。
仲間に入れてください・・・TT

>>102
一度だけすれちがった事ありますけど向こうのドライバーは気付かなかった模様。
ワクワクしたんだけどな。

>>223
同じ6A12エンジンが載ってます。
12万Km越えてますけどプラグ交換してないです。
したくてもレイアウト悪すぎてアクセスできない（したくない）です。
でもそろそろ不安になってたりします。

>>303
迷車、否定はしないです。
でもいい車だと思っとります。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 21:45 ID:nCOyH4VA
>>439
Tバック・ギャランの中ではまともな方だよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:29 ID:BNlhOd/9
＞＞４３２
予想図ないです。ちなみにギャランとディアマンテを統合して
３．７リッターＶ６のサルーンになるらしいです、ベストカーの虚報では（藁）
三菱のラインナップはセディアからいきなり３．７Ｌ、Ｖ６に飛ぶのか？いきなり
４ランクぐらいクラスアップするな・・・
442 ：G：02/01/16 23:56 ID:u+geydRE
こんなスレがあったとは．．．。
先々代ＶＲ－４（E39A）現行ＶＲ－４ Type-S(EC5A)と乗り継いでいるわたしにとっては
うれしい限りです。
２ちゃんねるはＲＯＭばかりだったのですが、是非わたしも仲間に入れてください。

先々代ＶＲ－４は、モデルチェンジ後に時期型を購入しようと待っていたのですが、
スクープイラストを見て、あれれ？という印象だったので（先代オーナーの方、すんません）、
あわてて購入した、最終型5M/T、240PS版です。
ボンネット上のエアアウトレットはこのモデルだけのもので、
ほんとうに気に入って、動かなくなるまで乗るつもりだったのですが、
足回りガチガチだったもんで、嫁に「いいかげんに乗り心地のいい車に乗り換えて！」と言われ、
仕方なしに現行ＶＲ－４に乗り換えました。
現行ＶＲ－４も普通の車に比べると乗り心地は悪いと思いますが、
前が悪すぎたので、嫁もご機嫌で助手席に乗っております（笑）。

現行型のデザインも先々代ほどではないですが、結構気に入っております。
現行型のデザインは、先々代のデザインを現代的にしたという雰囲気ですね。
なんか、ギャランのデザインって、モデルチェンジのたびに、
失敗成功を繰り返していると思いませんか？
現行型は、もちろん成功の方です。

ギャランのことを語り出すと長くなってしまいますので、
今日はこの辺で．．．。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:59 ID:VKuR/VKX
>>441
そう考えると現行ギャランのＶＲ－４は買いということでしょうか？
現時点でかなり悩んでます
今のスタイリングは好きだし
けどＦＭＣしてもっとかっこよくなったりしても嫌だし・・・
エクステリアは好きですがインテリアがいまいちなんですよね
さすがに型が古いせいもありますけど
皆さんはどう思いますか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:02 ID:SKiREAJH
age
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:04 ID:SKiREAJH
何であがらんの？
揚げて！！！！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:15 ID:sMjCv1JV
SUPER VR-4が格好いいって事で、話が尽きたんだよ。
たぶん。
www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/tokyo_motorshow/1997/cars/showmodel1/images/s_galant-vr4-2-1.jpg
447 ：G：02/01/17 00:16 ID:Kb+gL1Gn
上がりませんね．．．。

>>443
デザイン的にどうなるかはわかりませんが、
エコブームのご時世ですから、
燃費など全く無視した、ＶＲ－４のような
ホットモデルはなくなっちゃうんじゃないでしょうか？
448 ：G：02/01/17 00:22 ID:Kb+gL1Gn
あがった．．．（笑）。

>>446
SUPER VR-4、ほんと格好いいですよね。
でも、もう販売していなかった．．．（涙）。
449 ：@：02/01/17 00:24 ID:UpVX6TXg
ここ三菱社員のやらせ宣伝書き込み多くないか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/17 00:30 ID:rls23wi4
>449
どこら辺が？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:32 ID:sMjCv1JV
>>449
出たな。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009634475/l50
そんな前向きな社員は三菱に居ません。

何でだろ。
たまー－－に三菱関連のスレが起つと某ヲタが敏感に反応する。
いいじゃんかよお～。
ビリ会社なんだから弱い者虐めしなくたってよ～。
452 ：G：02/01/17 00:39 ID:Kb+gL1Gn
>>451
三菱車の良さがわからない人には何を言っても無駄だと思う．．．。
出来の悪い子ほどかわいいってね（自爆）。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/17 00:57 ID:rls23wi4
リコール隠しが発覚する前が危険なのであって、
発覚した後は他のメーカーより安全だと思うんだが。

まぁ、会社のイメージが悪くなりすぎたからね。
漏れの友達（車の名前もロクに知らない普通の？人）
も三菱は絶対買わんって言ってるし・・
そいつにギャランが三菱車だと教えたら驚いてた（もちろん良い意味で）

と言ってももう覚えてる人も少なくなったかな、とも思える。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 01:03 ID:r8XtZgnZ
昨日　白レグナムに乗った20代ｷｼｮ系男2人が
混んでいる合流で軽を一生懸命防御しているのをみた

かわいそうなオーナーだなと思った
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 01:07 ID:sMjCv1JV
>>454
きっとSなんでしょう。
車が車だから。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 02:37 ID:dk1Z5E56
私も現行ギャランＶＲ―４乗ってますが、トルクがあって
扱いやすい良い車だと思いますよ。
デザインも好みです。
457 ：E5*A：02/01/17 04:58 ID:g77OGW6P
>>438
現行もいいけど、先代に乗り続けてくれ！先代海苔少なくて、寂しいので..(w

>>439
そうですね。ちょと自分でやるのは無理っぽいので、信頼できるディラー
で、交換してもらった方がいいですよ。その距離なら。
交換の時、インマニの所のガスケットも必要になりますしね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 05:35 ID:6Epi29BN
愛車のＶＲ－４の車検に付いて質問
来月２回目の車検で　距離はまだ３万キロ　フルノーマル

何処の部品を交換すればいい？　車検代っていくらだった？
距離は少ないけど　一応冷却水とブレーキ液は交換しようと思ってるんだけど
他にここだけは変えた方がいいって言う部品有る？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 05:59 ID:7zPu3y9Y
>>458
冷却水、ブレーキ液は入ってりゃいい。安いならついでにどうぞ。
それよりE/Gオイル&フィルタ。A/Tならフルードも。
あまり彼方此方いじらせん方が調子がいいかも。
あとリコール出てないかも聞いた方がいいと思う。
460 ：a ◆eFbT7Fw2 ：02/01/17 10:48 ID:xilhKmsn
age
461 ：G：02/01/17 11:45 ID:wFe3z9qc
>>458
ディーラーによっては黙ってると、ワイパーブレードなど車検に全然関係ない
パーツまでどんどん交換してお金儲けしようとするところがありますから、
もし、調子が悪いな．．．と感じる箇所があればそこの点検、あとは
定められた箇所のチェックぐらいで良いと思います。
わたしはいつも「他はなにもするな！」と指示しています。
ブレーキフルードは命にかかわるし、冷却水はエンジンにかかわる箇所ですから
交換しておいた方がいいかもですね。
エンジンオイルについては、町のカーショップの方が安いかも．．．。


462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 11:53 ID:7zPu3y9Y
>>461
そうなんだぁ。
近所のディーラは、E/Gオイル言うまで（壊れるまで）変えてくんないよ。

3万キロでブレーキフルードは・・・
まあ安けりゃね。
パッドの時でいいんじゃない?
463 ：G：02/01/17 12:39 ID:5HYBlg55
>>462
＞近所のディーラは、E/Gオイル言うまで（壊れるまで）変えてくんないよ。
それもちょっとひどい（笑）。

＞3万キロでブレーキフルードは・・・
必要ないかもしれませんけどね。
ブレーキフルードは湿気を吸い取りますから、
念には念を入れてということでね。
464 ：G：02/01/17 14:40 ID:4fiFcfVz
仕事が暇なので、
現在の車、平成１２年式ギャランVR-4 TypeS(5AT)のインプレッションを。
E39A VR-4から乗り換えた直後は、加速はあんまり変わらんな～って
感じでした。マニュアルとATの差があるから仕方ないか．．．と
勝手に納得していたのですが、毎朝通勤途中にバトルしている（すな）、
かなりいじってあるであろう（詳細までは不明）180SXにE39Aの頃は
ついて行くのがやっとだったものが、今度は相手がついてくるのが
やっとといった感じに立場が逆転し、体感的にはあまり感じないが、
実際にはかなり速いようです。
乗り心地については、先にも書きましたが、ファミリーカーに
比べれば悪いとは思いますが、ランエボのように、「乗っていてつらい」という
ほどではなく、充分ファミリーカーとしても使えるレベルだと思います。
といって、足回りが弱い訳ではなく、一年以上乗りましたが、
タイヤが鳴いたことは一度もありません。
コーナーをハイスピードで回ると、AYCのゲージは上がりますが、
「もう、タイヤが鳴くか、スライドしてくれよ～～」と思っても、
全く何も起こりません。
それ以上の速度を試して急に破綻してしまった時に立て直す腕が
ありませんので、それ以上は試していませんが、
かなりのコーナリングレベルではあると思います。

燃費については、通勤（ややアイドリング長め）で5km/l弱、
高速を法定速度プラスアルファで走って10km/l行くか行かないかです。
もっとも、高速でもアクセル踏んでしまいますのでだいたい5km/l
ほどですが．．．（笑）。
まあ、この車が欲しいな～と考えてらっしゃる方は、燃費など
気になさらないでしょうけど．．．。
長くなってしまいましたが、VR-４を狙っておられる方の参考に
少しでもなれば幸いです。


465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 15:09 ID:rrr/4JWS
>VR-4海苔の方達

セルフレベライザーってついてます？
自分のは、なんかついてないような気がするんですが・・・。
466 ：G：02/01/17 15:27 ID:AngWsUNx
>>465
レグナムの一部グレードにオプション設定されているだけで、
VR-4にはなかったと思う。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:03 ID:EZ10VcdK
>>464:G
インプレありがとうございます
大変参考になりました
しかし燃費がそこまで悪いのは気になりますね
やっぱり皆さんもそのくらいなんでしょうか？

ココに書くのもなんですが
今現在、インプレッサＷＲＸＳＴＩかギャランＶＲ－４で迷ってます
ちなみにどちらも新車購入で

皆さんの意見宜しくお願いします
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:10 ID:nT4zG3sj
速く走りたければSTiでいいんじゃない
内装やＡＴのデキが欲しいならＶＲ－４だけどさ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:13 ID:2OSclxWe
>466

ありがとうございます。
なんか、三菱のサイトには、付いている様な表記があったもので・・・。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 17:16 ID:I9DpqCCs
>467
　インプレッサには、乗ったことがないので適当に聞き流してくれ。
個人的意見だけど、インプレッサとＶＲ－４では、全然違うタイプの車じゃないかい？
精々、共通点といえば、ターボ４躯で、販売価格帯がほぼ同等ってとこか。

　少なくとも、ＶＲ－４は速い車だけど、軽快感（爽快感）はあんまり無いと思われ。
それは、気付くと速かったとかいう速さであって、>464さんも言ってるけど体感できることは、
そんなにないと思われ。
　そりゃ、トルクはあるから、踏めばグイグイ加速するけど、それほどドッカンじゃないし、
体感的にはそれなり。

　まぁ、あえていうなら、車と遊びたければ、インプレッサ。
車で遊びたければＶＲ－４でいいんじゃないかい。
　つーか、試乗してみた？　どうせ、大枚叩いて買うんだから、徹底的に乗り比べた方が、
いいと思われ。ＶＲ－４乗りが増えてくれるとうれしいけどな（ｗ

　また、アフターパーツもＶＲ－４はインプレッサより、全然少ないから、弄り倒してどうこうってのは、
まったく期待できない。どういう使い方したいのか分からないけど、そういうのが、気になるのなら、
よく調べてみては？特に、ＭＴなら、クラッチ、ＡＴＭＴ共通で、ブレーキ関連は不満が出るかもな。

　あとは、正直ＶＲ－４のリア席の乗り心地は硬く感じるので、リアに人を乗せることが多いなら、
ぱっと見、（インプレッサより）普通のセダンに見えるＶＲ－４は不利かもしれんなー。

　燃費だけど、２．５のターボだから、個体差・運転者・道の状況等により、全然違うと思われ。
１０ｋｍ／ｌ　いけるって人から、５ｋｍ／ｌ　切ってる人まで、いろいろだよ。（あくまで、見聞きした限り）
（ほとんどの人は、５～７ｋｍ／ｌ　位だろうけど・・）

　その点では、インプレッサも同じようなもんじゃないかい？どんなエンジンだってブン回しゃあ
燃費落ちるし、排気量でかい分だけ、アイドリングだろうがなんだろうが、基本的に燃料喰うよ。

　燃料計の針が驚くほど速く下がっていくだろうが、慣れりゃどってことない（ｗ
俺も、慣れるまでは壊れてるんじゃないか？と思ったよ（ｗｗ
　どうしても、気になるのなら、残念だけど、向いてない。

長文スマソ
471 ：G：02/01/17 17:32 ID:nEpOUpUV
>>467
＞しかし燃費がそこまで悪いのは気になりますね
乗り方にもよると思います。
わたしはいつもフルスロットル。
何人とたりともおらの前は走らせねえ。
でも、2500CCの4WDターボなんですから、ある程度は
覚悟しておいた方がよいかと．．．。

＞今現在、インプレッサＷＲＸＳＴＩかギャランＶＲ－４で迷ってます
468が仰ってるとおりですね。
ちょっと比較対象が違うと思います。
STIはスピード命の車。
VR-4は普段はゆったり、その気になれば鬼のように速いという車。
VR-4と比較するなら、レガシイB4でしょうね。
472 ：G：02/01/17 17:43 ID:nEpOUpUV
仕事しながら書いてたら、470が言いたいこと全て書いてくれていた（爆）。
無駄レス失礼。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 17:47 ID:SpftTuED
今VR-4って中古でいくらする？
まぁ、程度にもよると思うが、
漏れが以前乗ってたタイプSの白、
新車から3年乗って、40000キロ走って
135万で下取ってもらったけど。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 18:11 ID:EZ10VcdK
>>470
>>471
ありがとうございます
比べる対象が違うのは承知してましたが
エボⅦは新車で購入できない
となればインプレッサ
比べる対象が違いすぎるかもしれませんが
４ＷＤスポーツセダンとして価格帯の近いものだと
ギャランしか浮かびませんでした
確かにレガシーもそうですね
しかしギャランのエクステリアに惹かれるものがあって
悩み中です
支離滅裂　乱文乱調ですいません

そりではあげ
475 ：ほれほれ：02/01/17 18:16 ID:Um/T7vB4
>>474
己の心を信じなさい
後から「あー、やっぱりあれ買えばよかった」てならないように
でも、内装は重要だよね。しっくり来ないのは一番つらい
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/17 18:21 ID:aCD+Qpam
>467
売る時の事を考えると断然インプレッサ。
ギャランは値落ち率がはっきり言って鬼・・・
477 ：G：02/01/17 18:36 ID:zIVLjS0d
そうそう。
現行ギャランはリアウィンドウの傾斜角がゆるいせいか、
後部座席に乗っている人から夏場に直射日光があたって暑いと苦情が出ます。
リアシートに大切な人を乗せる機会が多い方は、
リアウィンドウにスモークフィルムを貼られることをお勧め致します。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 18:37 ID:hE1OHbNc
じゃあ逆に聞くけど、レガシーＢ４とギャランＶＲ－４だったらどう？
新車購入する予定なんだけど、稀少車ってことでギャランに傾いてる。
主な用途は通勤：近所：高速道路使用の遠出が3：3：4くらいです。
479 ：G：02/01/17 18:47 ID:36jmNPdc
>>474
現行ギャランの内装で気に入らなかったのはステアリングだけでしたね。
今までならあとで自分で交換していたんですけど、
エアバッグ付きはどうにもならず、２０万もするMOMOステ＋レカロの
オプションを追加しました。
バラ売りしろよ！三菱。

VR-4オーナーが言うのは変ですが、VR-4を買うなら、
「あのデザインがどうしようもなくすき！」とか
「あのエクステリアでないと許せない！」
みたいな徹底的な思い入れを持って
購入しないとあとで痛い目をみますよ。
車としての基本設計はかなり古いですから．．．。
476が仰っているように、不人気車種ですから、下取り査定も最悪です。
買うなら１０年乗る。それぐらい気合いを入れて購入してください（笑）。

480 ：G：02/01/17 18:58 ID:wW+jvDpd
>>478
レガシイB4、良い車ですよね～。
デザインも結構好み。
なんか、一本筋の通った設計者のポリシーみたいなものを感じます。
じゃ、なんでわたしがVR-4を選んだのかと言いますと、
三菱党っていうのもありますけど、やはり排気量の問題ですね。
B4は2000cc、VR-4は2500cc。余裕が全然違う。
余裕のなさはB4のMTが280psに対してATが260psなのでよく分かると思います。
要するにトルクが細いんですよね。
でも、B4を否定するわけではありません。絶対買って後悔しない車です。
あの価格でHID標準だし、ヘッドライトの光軸自動調整機能まで付いてる。
ステアリングレスポンスも圧倒的にB4が上です。
ただし、B4買うなら絶対MTですね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:21 ID:EZ10VcdK
age
482 ：470：02/01/17 19:26 ID:I9DpqCCs
>480
禿同。Ｂ４いい車だと思われ。
一度、乗ってみたけど、しっかりしてるし、ちゃんと作りましたってのが、感じられた。

　俺もおそらく、先々代ＶＲ－４を見なければ、そっちにしたかも（ｗ
もっとも、先々代の時は免許なしだったから、乗ってはないんだけどな。
あの時のターボ車買うなら、ＶＲ－４って刷り込みが・・・（ｗｗ

　あと、実際購入考えてる人は、広さが違うから、そこんとこも見ておいた方がいいと思われ。
あれだけは、しっかり体感できる。逆にいうと、ＶＲ－４はデカイ。
未だに、自分の車みて、”デケー”って思う時があるよ。

　結局、ＶＲ－４にしたのは、大きさから来る余裕（排気量、サイズ）と、車のマターリ感が、
ぴったりだと思ったからなんだけどなー。
（悪く言えば、だらしないんだけどさ・・）
　その点、Ｂ４はきっちりし過ぎて、少し疲れそうに思ったんだな。

　ま、そういうヘタレだから、勘弁して欲しい。

Ｇさんと違って、俺は、いかなるときも、マターリ走行。
何人たりとも、先に行きたいなら抜いてってくれ。だからなー。
（Ｇさん　ごめんよ。ケンカ売る気じゃなくて、そういうのもあるってことだけで、
他意は全然ないから）
483 ：G：02/01/17 22:16 ID:ZePaAHLl
>>482
＞Ｇさんと違って、俺は、いかなるときも、マターリ走行。
そこがＶＲ－４の良いところ～。
ゆったり走っても、かっとばしても様になる車。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:53 ID:A/fSJJci
age
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:17 ID:A/fSJJci
ageageageageageage
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:29 ID:A/fSJJci
がんばってるのにあがらないのはなんででしょう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:30 ID:Cvn4VDHo
ＶＲ－４にパワーシートがあれば考えてたよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 00:16 ID:Uaiox4pL
すでに同じようなレスがついていて恐縮だが、
STiだとマターリ走行はムリだよ。ベース車はインプレッサなわけだし。
なんつーか走り屋やるんならSTiはよいベース車だけどそれじゃないならやめたほうがいいと思うよ。
マターリならＢ４。下取りも人気車だから良い。
今は正直、ギャランは古いんだから好きな人じゃないならＢ４にするべき。

逆にギャランが好きなら損な買い物になるわけではないよ。いい車ではあるわけだから。
ま、試乗してゆっくり考えればいいじゃん。
489 ：G：02/01/18 00:18 ID:jSsRnwfq
>>486
やっぱ、三菱車だからかな～（自爆）。

>>487
パワーシートって、どうなんでしょ？
使ったことがないので、便利さがわからないんですけど、
なんか、う～いんって動きがまどろっこしいような気がするんですけど（笑）。
しかし、レカロはリクライニングするときはうっとおしいです。
ダイヤルをぐるぐる回してると手がつりそう（笑）。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/18 01:46 ID:ACbzMGVQ
>489
パワーシートは便利って言うか高級感の演出みたいな。
後は無段階調整なのが利点と言えば利点、

それと、リクライニング、前後の調整の他に、
ランバーサポート、座面の高さ調節などの機能が大体付いてるから、
自分好みに調節しやすいってのもあるかも。

特に高さ調節は電動の方が楽かな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 11:21 ID:vAZVVCU9
ごもっとも！
座面の高さ調節は、電動でないとめんどうです。
私のは手動ですが、一々、前を上げる時は股を上げ、
後ろの方を上げる時は、お尻を上げながら、
ダイアルをぐるぐる回すのは、ちょっと面倒ですよ。

しかし、なんでみんなＶＲ－４に乗ってる人は
他の人に勧めないのかね？
492 ：G：02/01/18 11:44 ID:SsUy3+uF
>>491

＞他の人に勧めないのかね？
だって、一時期のパジェロみたいに街中でいっぱい走ってて、
駐車場で他人の車に間違えて乗りそうになったらいやじゃん。

っていうのは冗談ですが、VR-4ってかなり特殊な車ですから、
勧めようにも勧めようがないんですよね（笑）。
G「ギャランVR-4いいよ～買ったら？」
「へ～どこがいいの？」
G「4WDターボで280ps。デザインもかっこいいよ～」
「燃費はどれぐらい？」
G「え？あの～その～．．．そこそこ．．．」
「女の子に人気ある？」
G「え？いや．．．まあ．．．マニアックな娘なら．．．」
「ところで、ギャランVR-4ってどこのメーカーの車？」
G「し．．．失礼いたしました．．．」
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:59 ID:LHsm4XCe
VR-4は極上の中古を買うのが良いと思うのだけど。
なにせ走行2万程度の後期型で150万前後。新同車で200切るくらいで逝けるし。
これなら十分元が取れると思う。４年乗って50万で売れりゃ十分でしょ。
なぜか激安だけどこの先これ以上値下がりするとは思えないし。今が買いかと。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:03 ID:nkJB8Mkq
なんでＶＲ－４ネタばかり・・・のってる人なんてごく少数なのに。
ＧＤＩの２０００がおすすめグレードだとおもうけど。燃費とパワーの
バランスの良さでは国産ナンバーワンだと漏れは勝手に思っている。
リッター１１キロ切ったことないし（都会じゃないがな）
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:15 ID:57Dh7kGD
>>494
GDIの2リッターが良いのは分かる。が、やはりギャランと言えばVR-4は
外せない存在なのだよ･･･。昭和62年末、205PSで登場したVR-4といえば
当時2リッター最速。ラリーのためにエンジンから何から全て新規で設計され、
激しくカネを使ったE-3♯型といえばいわばｴﾎﾞのご先祖様。しかも名車。
だから、E-39Aを知る人は現行VR-4に特別な思い入れがあるのだよ･･･。

俺は今でもE-39Aの極上があるならまた乗りたいと思うほど。
そんな奴らがこのｽﾚをｳﾛついていると思われ・・・。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:17 ID:57Dh7kGD
＞E-39Aを知る人は現行VR-4に特別な思い入れがあるのだよ･･･。

現行、はいらないか。まぁ、あっても良いんだけど・・・
497 ：ころ助：02/01/19 00:32 ID:MHE3bc5t
ビエントでマターリしたいナリ
498 ：G：02/01/19 00:56 ID:wMRElylf
>>494
以前、友人が1800のGDIに乗っていました。
その車で長距離ドライブに行ったんですが、いくら走ってもガソリンメーターが
下がらない！
このメーター壊れてるんちゃうのん？って言っちゃったぐらい（笑）。
1800でしたから、さすがにややパワー不足でしたが、それを補っても
余りある燃費の良さでしたね。
2000でしたら、パワー不足も結構解消されているんでしょうね。

>>495
惜しかったですね。一年半前ならわたしのE39Aがあったのに（笑）。
洗車機一切通さず、毎週１回の洗車は欠かさず、月１回のワックスがけは
欠かさず、黒にもかかわらず、最後までこの車は新車か？って周りの人に言われていました。
走行も７万キロ足らずで、エンジン絶好調、ボディへたりまったくなし。
でも、買い手がつかず、下取り30万円でディーラーにドナドナされていっちゃいました（涙）。
今、どうしてるのかな～？まさかまだ廃車にはなってないと思うけど．．．。
495さんのような思い入れのある方の手に渡ってるといいんですけど．．．。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:07 ID:57Dh7kGD
>>498
ﾊｧｧｧ～、黒なら多分中期か最終･･･最終ならﾏｼﾞで欲しかった。（元ｶﾞﾝﾒﾀ海苔）
今でも欲しいけど俺は九州在住。なんと九州にはほとんどVR-4が無い！！
現行中古すらほとんど見ない。欲しいよ、極上車･･･。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:12 ID:LnkM1Djq
おれ三菱過去に２台乗ったけど今のギャランはいいとおもわないけどなあ。
特にハンドリング。というより曲がるときの感じ。
今乗ってるランティスが古くなったので、買い替えのためにちょっと試乗したん
だけど、交差点曲がるのもなんかこう昔のマークⅡのような頼りなさ。
趣味にもよるんだろうけど・・・
装備のわりに安くていいかなぁと思ったんだけど、交代でハンドル握った
かみさんも３分くらいで無口になってしまった。なんかレガシーあたりとは
エライく感触が違った。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:12 ID:m75NNdRo
漏れは学生ですが、先々代ヴィエントに乗っております。
当時バイトで貯めた30ﾏｿで、どんな車にしよっかなー、とカーセンサーを
パラパラめくっていたら目に飛び込んできたのが先々代ギャランでした。
第一印象で「うおー、この車カッコ良すぎ！」と一目惚れで車種はギャランに
決定致しました。できれば四輪駆動（雪国のため）のVR-4が良かったのですが、
その資金では手が届かず（当時は極上VR-4だと100ﾏｿもした）、結局今乗っている
1800ccヴィエントになりました。
my carを手に入れた漏れは車関係に興味を持ち始め、ベストカーなどを読み漁るように
なって先々代ギャランが87-88のカーオブザ・イヤーの名車ということを知り、
またさらに先々代VR-4が絵簿の先祖のような存在であることを知りました。
それからというもの、先々代VR-4に何としても乗りたいと思いつづけております。
もし先々代VR-4（できれば最終型240ps）が手に入ったら、ぶっ壊れるまで
何十万、何百万でもつぎ込んででも、乗り続けたいと思っております。
もちろん今のヴィエントもスタイリング的には十分気に入ってますが…
カーセンサー見るともう5台載っていればいい方で…
タマ数が少ないですね（泣）
ノロケ、長文失礼致しました。
502 ：500：02/01/19 01:22 ID:LnkM1Djq
先々代は結構よかったよ。当時は欧州車のフィーリングに近い
といわれた。ＦＣ３Ｓからの乗り換えだったがそれほど不満は
感じなかったな。（単なるＭＸだったが）
先代は高速道路は直進安定性が高く楽だったがすぐ飽きて１年で売った。
その後ランティス買って、これは先々代を一段階シャープにした
ような感じで結構気に入っていた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:30 ID:FfrqPX+/
＞＞５００
レガＣは４駆、あんたの乗ったギャランは多分FF。違って当然。
ちなみにハンドリングではどんな高級４駆やFFも、安物のFRにすら激しく劣る。
４駆には４駆のFFにはFFのくせがある。俺はどっちかと言うと４駆のほうに違和感
を感じる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:35 ID:57Dh7kGD
>>502
先々代はVR-4よりFFの方がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾖｶｯﾀ気がする･･･。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:37 ID:4NLjTMcS
三菱車は価格に比例してスポーツ傾向が強くなり、足もそれなりに固くなる。

　安価 <-> 高価 = 軟 <-> 固
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:38 ID:LnkM1Djq
家には今ＲＸ－７とランティスがあるが、レガシー４ＷＤは
普段乗りする分には別に家のかみさんレベルでも違和感なかったよ。
マツダ系に比べれば低速でちょっとハンドル軽いくらいで。

ギャランはそもそも考え方がまるで違うチューニングだと思うが、
かなり違和感があった。

それとおれはタイヤ設計を生業としてるが

＞ハンドリングではどんな高級４駆やFFも、安物のFRにすら激しく劣る。
この意見には賛同しかねるな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:41 ID:57Dh7kGD
>>503
煽りじゃないよな？言葉厳しいけどさ・・・
508 ：G：02/01/19 01:43 ID:wMRElylf
>>500
ハンドリングに関してはレガシィとは比べんでくだせぇ。
基本設計の時期が違いすぎます。
ギャランにはハンドリング以外にい～っぱい魅力があるのですよ。
いくらなんでも、昔のマークIIのような頼りなさということはないと思いますが．．．（笑）。

>>499
ご期待の最終版MT、240psバージョン、
ボンネット上エアアウトレット付きでございます（笑）。
ほんとにそのとき、貴方のような方が周りにいればね～。
100万円ぐらいで売りつけてやったのに．．．（爆）。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:46 ID:57Dh7kGD
>>508
ｳﾊﾊﾊ･･･俺も元E39A海苔。チェックはｶﾅｰﾘ厳しいぞ？
ｱﾗ見つけて値切り倒して20万だな（爆
510 ：506：02/01/19 01:47 ID:LnkM1Djq
もう少し詳しく書くと、現行ギャランの場合所、いわゆる手アンダーが
大きく更に、減衰が遅いような感じ。トヨタのちょっと前の車のような
感じで、乗り心地いいんだけどなぜか酔いそうなフィーリング。
乗り継いできた車にもよるんだけど、自分には合わない。
先々代はそうでもなかったよ。
511 ：G：02/01/19 01:49 ID:wMRElylf
>>509
う．．．実は右フロントフェンダーに小さいエクボが．．．（笑）。
512 ：G：02/01/19 01:53 ID:wMRElylf
>>510
試乗されたのはVR-4ですか？
仰るような感覚はわたしには感じられないんですけどね～．．．。
感じ方の問題なのかな～？
513 ：510：02/01/19 01:59 ID:LnkM1Djq
そうです。まあ趣味の問題ですからしょうがないとは思いますが。
Ｒ３４スカイラインターボを乗ったときも、ハンドルを２０度位
左右に振ってもまるで反応しなくて買うのをやめた前歴があります。
シルビアはなぜか普通のりではＲＸ－７と比べても違和感ありませんでした。
ギャランについてはハンドリングの考え方は先々代と今の
ＶＲ－４はかなり違うと思いますよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/19 02:09 ID:HdjnnUBt
ギャランは足を変えるとアホみたいに良くなる。
まあ、ほかの車もそうかも知れないが・・・
515 ：たいぷＳ：02/01/19 02:12 ID:hUlcdUOg
このスレ始めてきました。父の代からのつき合いで三菱車
２３年乗ってます。
ラムダＳＴ～ラムダターボ（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾜｲﾊﾟｰ付いてる方）～シグマ
ＨＴターボ～スタリオン2.6ＧＳＲＶＲターボ～ディアマンテ2.5～
ＶＲ４タイプＳ（ちゃんと変換できなくてすみません）
一番、三菱が苦しい時にＶＲ４買いました。イイ車です。
でも、スーパーＶＲ４ってｽｺﾞｰｸ気になって三菱の本社まで見に行ったけど
ちょっとって感じでしたが。なんかﾌﾟﾗｽﾁｯｸ付けたみたいで。
乗ってきた中で一番はスタリオン2.6ＧＳＲＶＲでしたね。乗ってる人
いなかったし（月産２５台？）ｶｺｲｲし、下取りバカ高だし。電気系統
ﾐｯｼｮﾝ逝かれてきて手放しましたが。
現行のＶＲ４満足してます。故障もないし、速いし。ｶｺｲｲし。ＡＴだし。
みなさん、大事にしましょうね。もしかしてこのエンジンなくなるかも
なんて噂もあるし。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 02:38 ID:0WpEOnFO
次期ギャラン・レグナムについて

セディア・セディアワゴンで
カバーすると思われる・・・・
517 ：G：02/01/19 02:42 ID:wMRElylf
>>515
筋金入りですね（笑）。
でました！スタリオン！
GSR-VR、めっちゃかっこよかったですよね。
当時は学生だったのでとても手がでませんでしたけど、
（当時は２３万円で中古で買った初代ミラージュ1600GTに乗っていた）
就職してお金ができたら買うぞ～！と思っていたら、なくなっちゃった（笑）。
518 ：G：02/01/19 02:47 ID:wMRElylf
>>516
なくなっちゃうのかな～？レグナム．．．。
ってゆ～か、ギャランも危ないじゃん．．．。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 02:58 ID:bzk/PICS
吾は三菱の３ナンバーセダンが　ダッイキライ～です
その理由は　フラフラとダサイ運転（白線を右へ行ったり
左へ行ったり）自分の位置が分っていない　可変ステアリング
の影響？　車幅感覚がつかみ難いの？　カーブでは中央線をマタギスギ

理由を教えてくれ？　（エステマも変）　頼む！
520 ：G：02/01/19 03:10 ID:wMRElylf
下取りに出す直前に撮影した、E39A。
http://www4.osk.3web.ne.jp/~g20/E39A.jpg
だれか、大阪でこのVR-4見かけた方は、情報ください。
521 ：G：02/01/19 03:14 ID:wMRElylf
>>519
それは、三菱の３ナンバーセダンに限ったことではないと思いますが．．．。
軽四でもフラフラ走っている人もいるし、三菱の３ナンバーセダンでまっすぐ
ちゃんと走っている人もいる（というかほとんどだと思いますが．．．）。
どうも、三菱車に偏見をお持ちのようですね。
522 ：501：02/01/19 03:36 ID:JlrVmLVE
>>520
これで下取りに出したっすか？やっぱすばらしい車だ。
まさに漏れが乗りたいのはこれです。
今金ない（泣）
漏れが収入得れるようになるの2年後だけど、
その頃でも520のような極上車中古車市場で流通してるかな…？
もしも手に入ったらマジでいくら金かけてもずっと乗りつづけたい…
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 03:40 ID:bzk/PICS
いや違うんです　走っている位置が悪い車の中で確立が高すぎるんです
対向車ですれ違って様な場合でこちらが左に寄りますよね
相手のディアアマンテはタイヤ１個２０センチは、はみ出してきます
ギャランでタイヤ半個　他の３ナンバーよりはみ出してきます

ドキィとする確立です
524 ：a ◆eFbT7Fw2 ：02/01/19 03:54 ID:82qfCAvt
>>523
そうですか・・・困りましたな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 03:55 ID:pGSZaiU7
>>520
ｺﾚか・・・極上最終ﾓﾉは・・・
写真映り完璧だ・・・ﾎﾞﾝﾈｯﾄ近辺にも何か見えてるような？？
もし、ｺﾚ見たら即買ってたかもなぁ。
ところで、ガラスの角っこのモール（？）、色オチしてないね？
全塗装とかして無くてｺﾚならﾏｼﾞｲｲわ。
ちなみに左ライト、交換した？
526 ：○鋭：02/01/19 03:59 ID:4NLjTMcS
>>523
確率ってなんだ?
そんな頻繁に三菱車見ねえつーの。
だからマナーが悪いと目立つんだろ。

そんな事にどうやって返事すんだ?
何を期待してるんだ?

そういう質問は、特命リサーチの本でも読んで自分の心理状態を理解してからにしろ。
こんなんじゃ単なる叩きとかわんねつーの。
っていうか叩き?
叩きなら三菱叩き板あるからそっち逝ったら?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009634475/l50

見てみろ御前の所為で疑問符だらけになっちまったじゃねーか。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 04:33 ID:bzk/PICS
>>526
そんな突っ込まないで下さい
私は８年物のマークⅡですが　親父はギャラン５年物
お袋はミニカに乗っており　たまに親父の車には乗ります

親父などは位置が悪くても仕方が無いのですが　どうもね～
私の車などと比べると　三菱の車体ってＡピラーの位置が後です
ドアミラーも後　左のダッシュも目の位置からは高く感じます
それと左後フェンダーがギャランの方が形として認識しにくく
（プレスの出っ張りが大きい）
リヤタイヤの位置を想像し難いと思うのですが

そんな理由と思っているのですが　どうでしょうか？
もう１度　去れと言われれば去りますが？

　
528 ：○鋭：02/01/19 05:54 ID:4NLjTMcS
>>527
了快!
最後の行の末尾に「(W」を忘れてしまったので怒ってるみたいに思われてしまったみたいですね。

>>519>>523>>527と文章に統一性が無いので答え辛いですが、理由はだいたい分かりました。
車が悪い!?と思うって事ですね。

8年前のMkIIとなると足回りはさておき、ボディーに関しては教習車になる位オーソドックスな車で、
車輌感覚は掴みやすいかと思います。しかも乗り慣れているでしょうから。
一方ギャランなんかは5年物となると現行でしょうか。
乱暴な言い方をしてしまえば今もまだそうかも知れませんが当時の流れ、現行車であればまさにそのはしりがこの車と言えるでしょう。
最近変わりつつありますが、たぶん今の他の車をそのMkIIと乗り比べてみれば、違和感を感じるかと思います。
リヤ・タイヤの位置が想像し難いとの事ですが、プレス・ライン云々との事ですので車庫入れ等の時のミラーでの視認性の話しかと思いますが、
あなたがそう感じたのであれば誰も否定出来ません。
あとは乗り慣れるしかないでしょうね。
>>523も低速すれ違いならそうかも知れません。

一方>>519>>523ですが、センタ割れやフラフラは、通常走行ではミラーでリヤ・フェンダを見ながらというのは先ず無いでしょうから、
よほど特殊な場所に足がなければサスの出来や、ステアリングの軽さやボディそのものの形状の問題だと思います。
足が軟らかいとつかみ難いです。ステアリングもそうです。ボディーはすぐ慣れると思います。
ちゃんと車輌感覚が掴め、前遠方をちゃんと見ていれば、フラつく事はないでしょう。
掴み辛いとミラーや近場を見て補正するのでセンタ割れしてみたりフラフラとします。

これぐらいしか言えないですね。正直。
答えになってませんが、半年程毎日通勤に乗れば慣れるかと思います。

お詫び迄に長々書かせて頂きました。
これを持って謝罪文と換えさせて頂きます。(W
529 ：たいぷＳ：02/01/19 06:10 ID:hUlcdUOg
>>517
レスさんくすです。ＧＳＲＶＲが出たときにも三田まで見に行き
ました。従業員に「ＶＲ４の方がいいんじゃ」と言われたのを
覚えています。
そういえば、私も今度はＧＴＯにするかと思ってディーラーに
電話したら「え、生産中止に．．」と言われガックリ。その時
たまたま買ったＮＡＶＩにまだ価格とか載ってたんです。
頭来て編集部に「毎月買ってる（その時だけ）者だがどういう事
なんだ！」と電話してやりました。（Ｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 15:39 ID:xB9uu/OZ
a,a,age～
531 ：G：02/01/19 16:37 ID:wMRElylf
>>525
写真映り完璧なんじゃなくて、ほんとうにきれいんです（笑）。
ついでに調子に乗ってエンジンルーム。
http://www4.osk.3web.ne.jp/~g20/E39A2.jpg
どノーマルです。
逆に、この車をどノーマルで乗っていたってほうが珍しいんじゃ？（笑）

ボンネットに映り込んでいるのは、高圧線の鉄塔です。
傷じゃあありません（笑）。
＞ところで、ガラスの角っこのモール（？）、色オチしてないね？
さすがに弱点にお詳しいですね（笑）。
色落ちしちゃったんで、その部分は再塗装しています。
全塗装はしていませんよ、完全に新車時のオリジナルです。
ライトも交換していません。
交換したのは、右側のフォグのレンズです。
なんかいつのまにか割れていたので、これは取り付けに問題があるのでは？
って言って、クレームで無償交換してもらいました。
当時のレンズってガラスなので、結構高いんですよね。

>>529
GSR-VRが販売されていた頃、すでにVR-4が出ていましたっけ？
というこは、当時無理すれば買えていたのか．．．。
そのころ初めて新車（ミラージュサイボーグ1600ターボ）を
買ったんですよね。
ちょっと記憶が曖昧になってきてるな～．．．年のせいか？（爆）
532 ：G：02/01/19 16:50 ID:wMRElylf
スタリオンGSR-VR。
う～ん、今見てもかっちょええ！
www12.freeweb.ne.jp/diary/ayatatsu/kuruma1.htm
ギャランスレなのにすんません。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 17:07 ID:kM9p7LcK
このスレの題名に「三菱にしては」と付け加えてからカキコしましょう。
534 ：525：02/01/19 18:40 ID:oX/Pc+Jn
>>531
むうぅ。。。かなり綺麗だな。正直、E/Gルームの写真見たいとは思ってたけど、
これは、俺が乗ってたクルマと変わらんなぁ。かなり大事にしてたのが伺えるよ。
この２枚の写真、既にPCに落とした。永久保存だな。（藁
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 18:48 ID:oX/Pc+Jn
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13593658

この写真のようなエンジンルーム見ると泣けてくる・・・水没車並み・・・。

まぁ、どう見てもコレは廃車同然だけどさ・・・。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 18:57 ID:oX/Pc+Jn
あと自慢になるけど、俺はエアクリ直後の樹脂配管やゴムホース類も
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶにしてたぞぉ。ｱｰﾏｰｵｰﾙとかじゃすぐ元に戻るから
バイクのエンジンワックスかけてた。これ最強。2ヶ月は新品に見えたよ。
あと、エンジンルームの泣き所はなんと逝ってもEXﾏﾆの遮熱版。
これ、すぐ錆びたんだよなぁ。ｺﾚが一番哀しかったﾖ･･･。
537 ：　：02/01/19 18:58 ID:l4+1R2zg
負け組が乗る車としてはまあまあかな。
538 ：ビエント海苔：02/01/19 19:21 ID:VEXn1qya
>>537
ありがと！
>>536
すばらしいギャランに対する愛ですね。
僕も見習わなきゃ。
539 ：G：02/01/19 20:07 ID:wMRElylf
>>534
>>536
車は外観だけきれいにしていてもだめですよね。
見えないところもきれいにしないと。
車も生きているんですよ。
きれいにしておいてやるとエンジンの調子もすごくいい。
しかし、このオークションのVR-4はひどいですね～。
エンジンルームになんか棲んでそう．．．（笑）。
エンジン良好って書いてますけど、こんな状態で調子いいわけない。

＞あと、エンジンルームの泣き所はなんと逝ってもEXﾏﾆの遮熱版。
わたしの画像でもちらっと見えると思いますけど、
しっかり錆びています。
ここは錆びるもんなんだろうなと、勝手に納得してそのままでした（笑）。

>>537
お褒めの言葉、ありがとうございます。
540 ：たいぷＳ：02/01/19 22:06 ID:hUlcdUOg
Ｇさん、忘れてました。ホントきれいに乗ってましたね。

スタリオンＧＳＲＶＲが出たときにＶＲ４あったと思いますが。もちＭＴのみ
ですが。
写真見て、思い出してきました。日本で最初に５０タイヤをはいた車です。（標準）
アドバンＨＦＤなんかはいてて、雨の首都高の料金所で発進の時普通にでても
真っ直ぐ走らなくて怖い思いをしました。でも案の定電気系統弱く、ﾐｯｼｮﾝも
最後逝かれてきて．．。でもホント目立つ車でした。下取りの時担当者が査定表見て
間違ってるんじゃないかと言うくらい希少価値が出てました。

そういえば、今のＶＲ４も４輪とも５０タイヤだけど太いと思わなくなったなぁ。
やっぱり１７インチにしないともうダメですかね。ＧＳＲＶＲの時はｶｸｲｲと思ったが。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 00:45 ID:H3/78ewg
なんかスタリオンスレっぽい
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 00:49 ID:bygOPudd
>>541
スタリオンGTO -> GTO = 3000GT VR-4 -> ギャランVR-4
繋がりということで・・・
543 ：2000年型：02/01/20 04:35 ID:J5O+Oxb6
1.8FFなんだけど、ハンドリングは、やっぱりいただけない。
ＦＲしか今まで乗った事ないから他のＦＦはどうなのか分からないが。
左折する時ＦＲと同じ感覚だと大回りしちゃうね。
　あと、塗装は確かに弱い。塗装ミストがついちゃって、それを削り取ったら
車の方まではげちゃった。
　あと、前輪のロードノイズうるさいね。
いいところはカッコ。内装の高級感。燃費。
544 ：元三菱満：02/01/20 06:02 ID:PqXkWSsp
　E3系ギャランは仕事で散々触りました、良い車です。イチ時期ギャランAMGを本気で
探しましたが、1台も見つけられず･･･　VR-4（205ps）に初めて乗ったときには
とんでもなく速えぇ車だ」と思ったものです。
　スタリオンGSR-VR乗ってます、あとA175Aランサーターボも
545 ：E84A：02/01/20 08:03 ID:4w3Nyq6J
お、しばらく見ない間に、ずいぶんと盛り上がってるな（喜
546 ：たいぷＳ：02/01/20 10:57 ID:/IJcQTGu
>>541
すみません、私のせいですね。
このスレでは現行、先々代の人がおおいようですが、
先代の人は一人いらしたような。先代から現行への
大きな変更ってなんですかね。外観別にして。
すみません、メカ音痴なもので。
547 ：G：02/01/20 11:33 ID:E2nQs9zR
>>543
三菱のFFは、伝統的にフロントヘヴィで曲がらない傾向にありますね。
以前、ミラージュサイボーグターボに乗っていた頃、友人の
グランドシビックを運転して、なんてよく曲がる車なんだ！って
感激したことがあります。
三菱のFFでまともなのは、FTOぐらいでしょうか。
って、実際に乗ったことはないので噂で聞いた話ですが．．．。

塗装についても、E39Aの頃の塗装に比べて、現行型の塗装はやや弱い気がします。
わたしのVR-4は黒（パール）なんですが、一年半で結構小傷が目立ってきています。
E39Aの塗装はほんとうに強かった．．．。

ロードノイズはタイヤによるところが多いですがら、
タイヤの銘柄を変えてみるとうそみたいに静かになることがありますよ。
548 ：G：02/01/20 11:35 ID:E2nQs9zR
>>546
いえいえ。わたしがレスしたからです。
といいつつ、544のA175Aランサーターボにレス付けたくって
ウズウズしている．．．（笑）。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 13:32 ID:H3/78ewg
>Gさん、失礼いたしました。
このスレ三菱スレということで、
ランタボへのレスお願いいたします。
ちょっと興味あります。
ランタボ。
550 ：2000年型：02/01/20 18:13 ID:J5O+Oxb6
>>547
今までずっと、FF嫌いだったんですよ。でも、山道飛ばす事なんて、１年に１度あるか
ないかだし、FR乗ってて気持ちいいって思うのも、ある程度飛ばしてコーナリング
した時だけだから、まぁ、カッコ優先でいいかと思い、ギャラン買いました。
　以前乗ってた初代セフィーロも155馬力あったのですが、ほとんど宝の持ち腐れだったから
今のギャランで十分。発進時はむしろギャランの方がスイスイ加速するし。
551 ：2000年型：02/01/20 18:22 ID:J5O+Oxb6
>>547
書き忘れましたが、タイヤは、最初のポテンツァRE88です。２年で１４千km
なので、すり減るのはまだ大分先かと。このタイヤは結構グリップいい代わりに
うるさいのかな？ブリジストンＨＰには載ってませんが。
　すり減るまではもったいないので交換しません。セフィーロと比べてタイヤノイズ
の大きさに、最初ビックリしました。その代わり、エンジン音は静かですが。
気密性は高いと思う。外の音があまり聞こえないので。それなのに前輪のタイヤノイズは
聞こえるんですよね。
552 ：G：02/01/20 20:42 ID:E2nQs9zR
>>550
>>551
わたしもミラージュサイボーグターボでFF嫌いになりましたね（笑）。
なにしろ前に進まない。雨なんか降っていたらもう、最悪。
その場でタイヤだけ回っている感じ（笑）。
それ以降4WDを乗り継いでいます。

ポテンザRE88は、名ばかりのポテンザと悪評高いタイヤです（笑）。
以前乗っていたE39A,VR-4も最初RE88が付いていたのですが、
グリップしない、ロードノイズ高い、どうしようもないタイヤでした。
ポテンザに静粛性は求めませんが、グリップしないと意味ないですからね。
速攻で交換しちゃいました。
RE88は一般には市販されていない、メーカーへの新車装着専用のタイヤだと思います。
またこのタイヤが減らないんですよね～。経るのを待たないで、
早々に交換された方がよろしいかと．．．（笑）。
553 ：G：02/01/20 20:55 ID:E2nQs9zR
>>549
では、お言葉に甘えて．．．（笑）。
A175Aランサーターボは、インタークーラーなしのタイプですが、以前友人が
乗っていて、よく運転しました。
ステアリングが重い、クラッチが重い、ターボラグの激しいどうしようもない
車でしたね。でも、「男の車」って感じで、すごく好きでした。
デザインも、この車はデザインって言葉を知らないのか？と思わせる直線ばかりの
カクカクしたデザインで、フロントフィンドウなんか、
完全に平面じゃないの？って感じでした。
でも、男の車にデザインなんか必要ないよ～って感じで、すごく好きでした。

この車は、電気系がすごく弱かったみたいで、友人の車も電気系トラブルで
あっけなく廃車になってしまいました。
今後、こんな車は絶対に出てこないでしょうね。
お金に余裕があれば、是非もう一度乗りたい車のひとつですね。
554 ：平成11型：02/01/20 21:17 ID:v8g0SWVi
私はギャランVR-4タイプSに乗ってるんですが、確かにエンジン音は
静かでロードノイズだけががうるさかった。
そこでヨコハマのDNAdbに変えてみたが、驚くほど静かになった。
しかし満足できるレベルではなかったので、静音化に励んでみた。
まず、シートや内張りを全て外して中身をからっぽにし
フロア全体にノックスドールを塗り、乾く前に建材のグラスウールを乗せた。
ドアとトランクは防振材を張り、防音材とグラスウールを詰め込んだ。
結果、50キロ未満のスピードできれいな道路ならほぼ無音状態になり
かなり満足しています。
他にも発砲ウレタンをピラーなんかに流し込むのがあるみたいだけど
後が怖くてできなかった。
後期のギャランでやった人いないですかね？
555 ：○鋭：02/01/20 21:40 ID:FjcBUU2d
>>554
凝った事をなさいますね。
三菱乗りっぽさが出ていてなかなかいいです。
発砲ウレタンか・・・効果は絶大みたいですけど、やり直しきかないみたいですからね。
556 ：G：02/01/20 22:00 ID:E2nQs9zR
>>554
すごいですね。
わたしのVR-4は後期型ですが、そこまでやる根性はないですね（笑）。

ところで、以前は三菱のエンジンには「サイレントシャフト」というものが搭載されていて、
エンジン音が他社のエンジンよりず～っと静かだって宣伝していましたけど、
最近全然聞かないんですが．．．。
ポルシェ（だっかかな）にも技術提供するほどすごい技術だったと思うんですけど、
どうなっちゃったんでしょ？
それほど大した技術じゃなかったのか？（笑）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 22:13 ID:Mn4rKU1s
>>556
サイレントシャフトは三菱の特許だったものの、ロイヤリティの期限切れで他社でも
使えるようになったため、敢えて宣伝するのをやめたとか聞いたことがあります。
558 ：G：02/01/20 22:32 ID:E2nQs9zR
>>557
そうだったのか．．．。
もう、かなり以前の技術ですからね。
なんか、チューニングにはじゃまな機構だって聞いたことあるし。
559 ：○鋭：02/01/20 22:36 ID:FjcBUU2d
>>556
ポルシェ以外にもトヨタのエンジンにもバランス・シャフトの名で付いてたと思います。
特許はとっくに切れてますけどね。

最近は何故かレスでも4発GDIは振動出ないそうです。
点火タイミングか何かで調整してるんでしょうかね。
或いはe/g自体の重みか・・・

技術的には大したことじゃないと思います。
以前からバイクでは似た原理の物があった様なので。

何れにしてもおもりを回す分パワー・ロスは否めません。

サイレント・シャフトの開発には、総会屋事件で退いた社長も関わっていたかな。
その前の社長だったかな。
何れにしても手柄を独り占めして周囲には不評だった様。
560 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/20 23:00 ID:Bu379Bt2
>>546
数少ない先代海苔の一人です。
このスレで先代乗りの人って他にも二人くらいはいたような・・・。

＞先代から現行への大きな変更・・・

私もあまり詳しくはないのでよくわかりませんが、先代と現行の違いというと
「GDIエンジン採用」というのが大きな違いかと。

昨日は東名で一時的に、ぬうわkmまで出してしまった・・・。

561 ：G：02/01/20 23:38 ID:E2nQs9zR
>>559
そうでしょうね。
現在のエンジン技術をもってすれば、サイレントシャフトなど
使わなくても、充分静かなエンジンができるんでしょうね。

>>560
どうも先代のギャランには良い印象がないので（すんません）、
実際にお乗りの方が是非こちらで良いところをアピールしてくださいませ。
ぬうわkmって．．．（笑）。
ちなみに、わたしはこころのリミッターが付いてないので、
機械的なリミッターで暴走を制御しています（笑）。
562 ：平成11型：02/01/21 00:53 ID:iMJQR1YG
レスさんくす
>>561
実は最近まで先代ギャラン1.8乗りでした。
自分が乗っていた先代ギャランの良いところをがんばって考えました。
・貧乏な自分でも買えたナイスな3ナンバーセダン
・車に詳しくない奴に1.8と言うと驚かれる
・かっこいい気がする
・乗るとなぜか三菱好きになっちゃう
Gさんこれでどうですかね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 08:31 ID:Tdg74PJJ
>>562
＞自分が乗っていた先代ギャランの良いところをがんばって考えました。
がんばってにﾜﾗﾀﾖ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:17 ID:T4CD8OCz
2.5のＶＲ－４乗ってるけどアイスバーンふらつかないか？
多分、トーがフロントゼロに対して、リヤが淫過ぎのような気がします。
乗ってる人どっ？？
565 ：G：02/01/21 13:05 ID:hU1Hetkp
>>562
がんばって書いてくださって、ありがとうございます（笑）。
そうでしたね。先代からギャランは３ナンバーになったんでした。
室内の広さなんか、どうだったんでしょ？
E39Aは、５ナンバーにもかかわらず、室内は異常に広かったんですが。

>>564
私の住んでいるところは雪がほとんど降りませんので、
わかりませんです。すんません。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 14:22 ID:ykTTUTir
＞５６４
だいぶ上のほうで書きましたが、ＡＳＣ、ＡＹＣが付いていれば
かなりいい感じでは？
信号待ちからの発進もスムーズだと思います。
ＡＹＣのメーターがぱかぱか光って姿勢制御しているのが
よくわかります。
アイスバーンの上では多少はふらつくのは仕方がないとして、
リアが流れたあとのコントロールはしやすいような気がします。
かりに乱暴にアクセル開けてリアが滑り出しても今度は
ＡＳＣが干渉してある程度のところで横滑りが止まります。
もちろん意図的にアクセルＯＮでテールスライド気味にして
ノーズをイン側に向けることもできます。
フラットトルクなエンジン特性も関係するでしょうが．．．。
ステージアのＡＲ－Ｘ試乗したときに乗りやすさを再認識しました。
３年くらい前のリコール後ＡＹＣとＡＳＣの味付けが微妙に
変わったような気がするんですが気のせいでしょうか？
ちなみにレグのＶＲ－４　タイプＳで生息地域は北海道です。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 15:21 ID:CbC+W0AN
私は、雪の無いところに住んでいるので、
分からないのですが、雪道で下すりませんか？

私のは、ノーマルＶＲ－４ですが、
よく坂道やパーキングの出口でチンスポイラーするんだけど・・・。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 15:24 ID:7u//mgaM
>>564
トーはアライメント調整0にだって出来るよ
569 ：G：02/01/21 16:11 ID:kzGT2rdY
>>567
ですね～。わたしのVR-4もフロントスポイラーの下、傷だらけです。
まあ、見えないからいいですけど．．．（笑）。
ちょっと傾斜のある立体駐車場を減速しないで上ろうとすると、ガリガリ！って．．．。
ほんとうはもう数センチ車高を落とした方がかっこいいので
落としたいのですが、これ以上下こするのはいやなので、まだノーマルです。

雪は柔らかいので多少こすっても大丈夫ではないかと．．．
なんていいかげんなことを書くと、「いいかげんなこと書くな！」と、
雪国に住んでらっしゃる方から怒られそうな気が．．．（爆）。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 16:13 ID:5E3Av1bj
私はVR-4で車高40mm落してました。
571 ：G：02/01/21 16:35 ID:4+M+80jv
>>567
40mmか．．．40mm落とすと、底こすりまくりだったでしょうね（笑）。
572 ：G：02/01/21 16:37 ID:4+M+80jv
>>567：誤
>>570：正
失礼致しました。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 16:41 ID:5E3Av1bj
>>571
以外にも買った当時（ノーマル）の時のほうが
よくこすった記憶があります。
落してからは、段差等はかなり神経質になってました。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 16:46 ID:FTzXvxYu
私のは、タイヤを17インチにしたら、
すらなくなったよ。
575 ：G：02/01/21 16:47 ID:4+M+80jv
>>573
ノーマルの時は、まさか底こするとは思ってもいないからでしょうね。
わたしもそうでしたが．．．。
「うわっ！なんでこの程度で底こするの～～？」ってね。
576 ：G：02/01/21 16:49 ID:4+M+80jv
>>574
タイヤの外形が大きくなったの？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 17:15 ID:hwvG2DIk
>G
多分そうだと思います。
気のせいか、
ホイールハウスとタイヤとの隙間が大きくなってるようだから。
でも、純正でも16入っているのに・・・。

いちど、パーキングのタイヤ止めの上に乗ったことがあったけど。
バンパー取れるカト思ったよ。
578 ：孤高のVR-4海苔：02/01/21 17:51 ID:RHRhhE9j
>>560
私も先代です。
あの顔に一目ボレして決めたのですが、世間ではあまり受けが良くなかったと知りショック！
さらに「Ｔバック」とか言われてたなんて・・・。
会社の人にも「バカボンに出てくる、おまわりさんみたいやなあ」と言われたりしましたが私は気
に入ってるので全然気にしません（涙

現行と比べると確かに大人しい顔つきですが、その気になれば今でもそこらの車には負けませんよ。

あと、現行ってフロントスピーカー、ダッシュボードには付いてませんよね？
先代はドアとダッシュボードに（ツイーター？）付いてて、今度交換しようかなと思うのですが、
トレードインのやつを探してもなかなか見つからなくて苦労してます。


579 ：G：02/01/21 18:02 ID:IHDIWnrv
>>577
ホイールハウスとタイヤの隙間が大きくなっていると言うことは、
タイヤの外形が小さくなっているのでは？
インチアップって難しいですよね。
前のE39Aは、１６インチにインチアップしたら、外形小さくなって、
かえってかっこわるくなっちゃった（笑）。

>>578
現行ギャランは、ドアの下とドアミラーの内側にスピーカ（ツィータ）が
付いています。
E39Aもそうでしたが、純正のスピーカでもそこそこ良い音がするので、
交換はしたことないです。さすが、ダイヤトーン製（笑）。
580 ：G：02/01/21 18:20 ID:BEX5TzRC
あ、そうそう。
前に乗っていたE39A、VR-4の故障歴について書くのを忘れていました。
別に知りたい人はいないと思うが．．．（笑）。
８年ほど乗って、大きなトラブルといえば、メインコンピュータが
壊れたことでしょうか。
信号で止まっていたら、突然エンジンがストップ。
あれれ？と思い、再始動させると問題なく始動。
でも、アクセルを離すとまたストップ．．．。
アクセルを戻すとエンストするので、
ふつうの道をヒールアンドトゥでエンジンをわんわん言わせながら
修理工場へ持ち込みました（笑）。

その他は、フロントブレーキローターが偏摩耗し、ふつうに
ブレーキングしたときでもアンチロックブレーキが動作しているような
状態になったので、ブレーキローターを研磨してもらいました。
８年乗ってトラブルはこれだけですから、トラブルは
少ない方ではないでしょうか？
581 ：G：02/01/21 18:26 ID:rTuMKYWg
あれれ？
落ちちゃった．．．。
1000までがんばりませう！
582 ：レグナムVR-4：02/01/21 19:44 ID:ddHwrX33
８年式のを安かったので買いましたがタイヤとホイールを
交換したいのですが１７インチでおすすめのやつないですか？
これからジミチに手を加えようと思ってます。
タイヤ、ホイール→マフラー、エアクリーナー→足回り。
が予定です。
583 ：2000年型：02/01/21 21:52 ID:8OHPlgV+
うーん、RE88は駄目タイヤなんですか。グリップ力はあると思ったんですが。
タイヤハウスの遮音材がないんでしょうね。タイヤに付いた泥が取れてタイヤハウス
に当たる音が、かなり大きいですね。セフィーロに比べてですが。
　それ以外の音はあまり中には入ってこないと思います。
まぁ、最近、高品質舗装が増えて、あまりタイヤノイズが気にならなくなったので、
このままにします。お金ないので。でも、昔からの舗装道でスピード出すと、
すごい音しますね。中央道山梨県部分走ったら、もううるさすぎ！
　セフィーロの時は140kmで走ってても静かだったけど、ギャランはうるさいので、
100km位で走るようになりました。音って、すごくスピード感に影響しますね。
　セフィーロの時は、100kmで走ってると遅く感じてストレス感じてたけど
ギャランは全然ストレス感じないですね。それはいい部分？
584 ：G：02/01/21 22:34 ID:bmDvRWGZ
>>582
下手にインチアップすると、逆に操縦性や乗り心地が悪化する場合がありますから、
信頼できるショップで充分相談された方がいいと思います。
幸いレグナムでしたら、ギャランよりショップにもノウハウが蓄積されていると思います。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:34 ID:nP4GG3fW
>582

レグナムのインチアップは、17インチが最大みたいですよ。
18以上になると内側がこするそうです。
それと、タイヤは静粛性の高い物がいいとおもいます。
私は、橋石のスポーツ系のタイヤですが、
うるさいです。
ふつうに市街地走っていても、
かなり気になるうるささですから。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:41 ID:nP4GG3fW
あと、なんかランエボ４のブレーキがポン着けでつくという話を聞いたのですが、
ホントなのかね？
ブレーキ弱いから何とかしたいんだよね。
587 ：たいぷＳ：02/01/21 23:59 ID:x4Vyyo0q
すみません、みなさん亀レスです。先代の話楽しく
読ませてもらいました。私は決して菱ヲタを自覚していませんが
なんか、買わなくては逝けない症候群で２０年以上乗ってます。（Ｗ
でもさすがの私でも先代ギャランは食指が動きませんでしたが、
先代海苔のみんさんのカキコ見てると買えば良かったと思ってきました（Ｗ
以前、ラムダターボ角２灯（ヘッドライトﾜｲﾊﾟｰ付き）に乗っていた時のこと
思い出しました。見ないんですよねぇ。ある意味ＧＳＲＶＲより見なかった。
なんか先代海苔がｳﾗﾔﾏｽｲ。

スポイラーが擦る話が出てましたが、私も擦ります。２階建てスーパーＰ
などで。完全ノーマルですが。17ｲﾝﾁはやっぱやめたほうがいいかなぁ。

588 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/22 00:07 ID:/SPE5nai
>578
うちも知り合いからは結構馬鹿にされてました・・・（泣。
でも、「Ｔバック」と言われていたとはさすがに知らなかった・・・（泣。
でも自分が気に入っているからいいやという気分だったりする。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/22 00:09 ID:7duRzMye
現在学生なんですが先代ビエント（後期）が中古で激安だったので乗ってます。
もっと若い人向け車のほうがいいだろと周りからは言われましたが、イイ車ですね。
５ナンバーのカリスマにしとけばとも思いましたが高校時代からギャランに乗りたいと思っていたので満足です。
就職したらＶＲ－４を買うぞ！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 00:11 ID:5alAgnN2
ちなみになぜ先代は「Ｔバック」なの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 00:18 ID:2OTJlhFz
>>589
学生時代はすこし我慢も必要ですね。
４枚ドアで室内も広いですから、仲間と遊びに行くにはちょうどいいんではないですか？
就職されたら是非ＶＲ－４に乗ってくださいね。
それまで今の車で腕を磨いておいてください（笑）。

>>509
フロントグリルがＴバックみたいに見えるから？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 00:23 ID:9KCn2g/F
>>586
ポン付けも何もVR-4だったら同じブレーキだから換装しても変わらないよ。
エボのブレンボも後期型VR-4ならポン付けできるらしい．．．
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:03 ID:fhYN0vem
>>591
室内が広くて５人がしっかり乗れるのでサークルで使うのに便利です。
金を貯めてみたらＦＴＯとカリスマとギャランで迷って、結局広いのを優先しました。
知り合いのディーラーにたまたま良いタマが入ったと連絡もらえたので幸運でした。状態も抜群です。
周りがシビックだのレビトレだのロードスターみたいな中なので静かで乗り心地もワンランク上でいいですし。
問題は就職までＶＲ－４は続くのかな・・・あと２年。
594 ：2000年型：02/01/22 02:44 ID:Uhq8iWrn
ギャランのライトって、眩しくないですか？前に立って離れたところから見ても
眩しいのですが。ハイビームに間違われる事多いです。
595 ：564：02/01/22 09:19 ID:MSxNNibB
>>566
ＭＴでＡＳＣが無いんで滑りっぱなし、ＡＹＣは眩しいし、でも姿勢制御に付いてはなかなか安定してますね。♪
平地直線で片側だけアイスバーンの時のクイッ！ってのが気になるのです。他の車よりもひどいような気が…
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 11:39 ID:fzfn5jWe
まー、ＶＲ－４は後２年ももたないでしょう。
自分も乗っているけど、ちょっと特殊な車だし。
普段の生活では、必要無いしね。
なんせ、未だにエアとレックとセディアのＶＲ－４や、
エボみたいなモデルが出てないでしょ。
なので、後期モデルのＶＲ－４を買うのが得策かと。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:29 ID:IiIG9f1R
>>586
あーる何とかってクラブのHPの掲示板で聞いたら教えてくれるよ。多分。

>>594 はそのアールなんとかクラブでも同じ質問してないかい？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 13:01 ID:Wwn69UW5
>>596
エアトレックとekワゴンのターボ搭載車が昨日だか一昨日に発表されてますが
599 ：598：02/01/22 13:06 ID:Wwn69UW5
ココです↓
www.nikkanjidosha.co.jp/mokuji/data/0201.htm#21

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 13:51 ID:7NpIC6VG
シャープで硬派な顔立ちと、シックな内装の
アンバランスにくらくらっときて
アスパイアの中でも一際マイナーな
ビバーチェに乗ってたりします。
この車買ったのひょっとして日本で俺だけ？
他に見たことないぞ。
601 ：GTRV：02/01/22 15:20 ID:qG8ChOa1
一応先代乗りです。
形式だとE-E74Aになります。

>>591
何故フロントグリルなのに「Tフロント」じゃなかったんでしょうね。

>>586 >>597
ttp://r-134a.m78.com/
ここかな？
602 ：G：02/01/22 15:30 ID:6OOFXeGK
>>600
はい。走っているの見たことないです。
まあ、いいじゃないですか。駐車場で迷わずにすみますから（笑）。
603 ：EC5W＠下野：02/01/22 15:52 ID:IUzQrVVJ
>>586
後期型なら、フロントはパーツさえあればポン付け可能。
リヤはちょっとした加工で取り付け可能。

現に、ディーラーで装着済み。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 15:53 ID:Q8KOJZ5e
全然よくないね（ぷぷぷ
605 ：G：02/01/22 16:01 ID:MpLA6ic8
>>603
ほんとに？
ランエボって、ブレンボですよね。キャリパーの赤いやつ。
換えたいな～．．．。
ちなみに、いくらぐらいかかりました？パーツ代＋工賃。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:04 ID:PuuhGz3l
>603
それって後期方のみですか？
私のは、前期方なんだけど・・・。
しかも、ディーラーで取り付けしてくれるのですか？
607 ：597：02/01/22 16:19 ID:IiIG9f1R
エボブレンボの新品部品の値段は↓に出てるよ。
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo1-6brake.htm
608 ：G：02/01/22 16:47 ID:t5vG5XTx
>>607
ありがとう。
でも、どれとどれを足して計算すればいいんでしょ？（笑）
パーツがいっぱいあって、わかりましぇん。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 21:04 ID:oskQ+k8r
＞＞６００
ビバーチェよく見ますよ、近くに三菱工場あるから。ビバーチェってなにげにハイコントラスト
メーターですよね？うらやましい、漏れ２０００ビエントだから。
610 ：566：02/01/22 22:42 ID:QHHzL8o5
>564
ＭＴだったらＡＳＣ付けれないんですよね？
最初はいちいち干渉するのでいやだったんですが、
最近はあらためていい装備だと思ってます。
コントロール性が上がったのはスタットレスとの相性も
ありそうですが．．．。
くれぐれも気を付けて乗ってください。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:16 ID:b5+u8pXZ
遅レスですいません。
学生ですが、先代ＶＲ－４に乗っています。マフラー以外はほぼノーマルです。
激安だったのでいろんなトラブルを覚悟していたのですが、
今のところ何の問題の無く走っています。別にギャランが好きだった訳ではなく、
安い４駆ターボを探しているうちにたどり着きました。
ですが、いざ乗ってみるとオートエアコンなどの快適装備や、広い室内、
そしてあの加速に完全に魅了されてしまいました。スタイルは賛否両論ですけど、
見慣れると結構好きになりました。ただパッと見がＮＡモデルと変わらないので、
ホイールだけでも１７インチを奢ってみようと考えていたのですが、止めたほうが
いいのでしょうか・・・？
612 ：G：02/01/23 00:04 ID:7S2SXZLv
>>611
１７インチですか。
インチアップするだけで結構スタイリッシュになりますもんね。
ただ、１７インチホイールってまだ結構高いでしょ？
下手したら、車両本体（中古価格）より高くなってしまうんじゃないですか？（失礼）
中古のホイールなんかはあんまり手を出さない方がいいでしょうしね～。

そのお金を貯めておいて現行VR-4の中古を買われる資金の足しにするっていうのも
ひとつの手ですね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 11:13 ID:YqUYPoSp
SUPER VR-4のエアロってウイングと黒いパーツだけ付けたら見栄えだけは一緒になるのかな?
詳しい方います?
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 15:41 ID:wfcbmUlP
ギャランって、次のＦＭＣはいつですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 17:12 ID:Tdz8jIqX
>>613
ライトに違いがありますからね・・・。
でも遠くから見れば、違いは分からないでしょ（ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 17:25 ID:jn4lOlc1
http://www15.u-page.so-net.ne.jp/fg7/h-take/garage.html
617 ：EC5W＠下野：02/01/23 17:30 ID:VryzfiVq
>>605
すべて新品で揃えるなら、だいたい65万くらい見込めばＯＫ(ホイールは別)
キャリパー自体はオークションや解体屋で仕入れましょう。
エボは良く転んでいますから、ある程度見つかるのでは？

>>606
前期型は、フロントサスのナックルアームと車速センサーを
それぞれ後期型の部品にすれば大丈夫だＹＯ！

ディーラー(担当セールスとサービスの工場長)とは普段から仲良くしていれば何とかなる場合もあるってこと。
618 ：G：02/01/23 18:05 ID:i+lj0igc
>>617
情報ありがとうございます。
６５万円か．．．中古のE39A,VR-4が買えますね（笑）。
やっぱ、中古を探したほうがよさそうですね。
619 ：たいぷＳ：02/01/23 22:44 ID:Pww42uo6
車板もだいぶ三菱車にたいして風当たりが
強いがみんながんばりましょうね。
好きなモノは好き。
620 ：たいぷＳ：02/01/23 23:15 ID:Pww42uo6
age
621 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/24 23:00 ID:akwcsiq8
二月に車検なんですが、、
買った店（日産の中古車センター）でやるか、三菱のディーラーでやるかの
どちらにするかで悩んでいたりします。
どっちの方がいいのでせうか・・・。

未だに悩み中・・・。
ちなみに三菱のディーラーにはリコールのハガキが来たときに一回行っただけだったりする・。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 00:16 ID:ccT8OUs0
>>621
カー用品店の一番安いところでやれば？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 00:17 ID:ccT8OUs0
>>621
カー用品店の一番安いところでやれば？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 01:13 ID:9gvIJ83u
>621
私は、ディーラーのがいいと思うよ。
私のも中古で買ったけど、そこのお店で車検通したら、
ブレーキにエアが入って帰ってきたよ。
そして、ディーラーに持って行くはめになったからね。
それにディーラーの方が後で何かあった時に文句が言いやすいし。
625 ：たいぷＳ：02/01/25 12:52 ID:oI38fZM+
>>621
私もディーラーが良いと思う。
ショールームガラガラでも修理は満杯って
よくあったから（Ｗ
いろんなケース知ってるし、文句も言いやすいのは
確か。ただ、相性もあるけどね。私はディーラー専門。
三菱車６台乗り続けてるが、セールス来たこと１回のみ。
そこがダメなところでもあり、好きなところでもある。
626 ：疑問符：02/01/25 12:56 ID:mtt3lGzW
車検整備でエアが入る事なんてあるのか？
今時素人だってそんなミスはしないぞ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:43 ID:UrgTHE0Q
>626
しかし、実際に運転中にブレーキぬけて、
おかしいからディーラーに持って行ったら、そう言われたものでね。
なんか、レグナムは三菱のなかでも整備しにくにいと言ってたね。

友達の整備士も三菱の車はいじりたくないと言ってたし。
なんか、三菱の人は、
他人にいじらせたくないんじゃないのかな。
そして、自分の所が儲かると。
628 ：疑問符：02/01/25 15:46 ID:mtt3lGzW
わしデリカくらいしかいじったことないからなぁ　ブリードスクリュー
他はよくわからないです　変な書き込みごめんなさい
629 ：疑問符：02/01/25 15:46 ID:mtt3lGzW
追記　三菱の車って意味ね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:47 ID:eGI897WA
ABSが絡むとエア抜きは機械でやるらしいのだが、まさか、ｴｱ手抜き？

でも実際はﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰが逝ってたりして・・・。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:57 ID:kfXCeN9c
作業工程は見てないから、よく分かりません。
でも、その後リコールと一緒にブレーキの修理をお願いしたら、
報償でローター、パッド、アッセンブリーから全部だだで
新品に交換してくれったよ。
その代わりスポーツパッド取られたけど・・・。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 16:07 ID:kfXCeN9c
ついでに言うと私のは、リコール3回だったけど、
他の人たちは何回あったの？
633 ：疑問符：02/01/25 16:51 ID:mtt3lGzW
まじめな質問　（絶対に煽りではありません）
３回リコールしてる車って信用できますか？次も三菱にします？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 18:40 ID:sRRxJupc
>>633
3回もでりゃもう無いだろうと思うし、ブランドで選んでるわけでもないから自分の場合は無意味な質問だね。
635 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/25 23:04 ID:2qegvTFw
>>633
うちのは二回リコール来てるけど気にしてないな～。
メーカーで買ってる訳じゃないし、自分が気に入ったから今の車を買った訳だし。。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:57 ID:F3LPB2tg
リコール嫌なら末期モデル買えよ。ＲＸ８なんてかなりの確率でリコールでると
おもうがそれでもほしいと思っている。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:02 ID:SZMQn/VY
>>633
リコール3回よりも保証切れ後の故障3回の方が激しく滅入るよ・・・。
638 ：たいぷＳ：02/01/26 00:38 ID:hxJT9VpN
>>633
以前、食中毒起こした直後に赤プリで結婚式があったが
それはそれは豪華なおいしい結婚式では見たこともない
食事でした。
それと同じで、三菱は今が旬。ホント故障少なくなったよ。
燃料計も大丈夫（藁
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 01:29 ID:JRxRmWPe
ここのスレの人たちって「これで雪印は反省して良い会社になるだろう」っていう
ポジティブな考えなひとが多いように感じる。大人だ・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 01:34 ID:SZMQn/VY
機械の設計ﾐｽと人為的なﾐｽは全然違うよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 10:36 ID:lxMMv+3G
他のスレにも書いたが、三菱以外なら安心という気はしない。
何度か修理で三菱ディーラーに行ったがすごくイイ対応で信頼してる。
友達の付き添いでトヨタに行ったら学生だと思ってなめられた対応だった。

三菱がいい車を作る限り応援するよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/26 11:57 ID:9oHh57Ct
私の現行ギャランって細かい振動が一定のサイクルで続くと、
リアのスピーカーの所あたりから「カカカカン」って
金属音がするんだけど皆のもなる？

ディーラー持ってっても相手にされないで困ってるんです。
原因が判れば自分で直すんだが・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 19:48 ID:cnTejs8j
>>642
音の問題って直接聞いてみないと分からないし難しいね・・・
何か金属同士が当たってるんだろうけど。

それよりも某掲示板で言い争いみたいになってるけど、
文句があるなら三菱のお客様相談センターにでも言えばいいのにね。
レグナム海苔が集まってるとこで文句言うのって煽り以外の何者でも
無いと思うのは俺だけかな。
644 ：たいぷＳ：02/01/26 21:18 ID:hxJT9VpN
確かに三菱が悪くないとは言わないが、雪印とは
根本的に違うような。設計ミスと詐欺とは全く違う。
その失敗を隠そうとした事の非はもちろんあるが。
ただ、過去レスにも書いたが、２０年以上乗ってるが
故障は減ったよ。昔のターボなんてヒビ入って交換とか。
ＡＴでもエンストとかミッションいかれるとか。
でも、ここ２台８年間は故障なしで走ってる。
たまたまかもしれんが。
>>642さん、音の問題っていうのはほんとに判明が難しく
私も昔何回かクレームつけたこともあります。
そこのディーラーがなめてるのなら、相談センターに
文句言うとか、違うディーラーに行ってみるとか。
がんばってくださいね。
645 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/26 23:21 ID:fGB+Qziv
>>622
「車検を通すだけ」ならそういうところでやった方が安くすむし、いいかもしれないけど
個人的にはそれだとちょっと心配だったりするので。

>>624&>>625
三菱のディーラーの方が良いですか。
やっぱり、買った店よりは、「その車を作ったメーカーのディーラー」でやった方が
いいのかな。。
646 ：６４２：02/01/26 23:58 ID:9AA/i/06
>643-644
ｻﾝｸｽ。
ディーラーも同じような事を言ってましたよ。

しかしどこが当たってるんだろう？
トランクの内張り剥がしてもよく判らんし・・・
ま、原因究明がんばってみます。
647 ：a ◆eFbT7Fw2 ：02/01/27 03:08 ID:mR4ByunD
age
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 17:25 ID:R/oiJcI9
新型に期待、三菱栄光のギャラン（無くなんなよー）
649 ：疑問符：02/01/27 17:31 ID:ls6c8Hwg
レスありがとうございました
みなさんのようなゆーざーを裏切らない
ないようにして欲しいです
まだいけるというのが結論ですね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 22:28 ID:rY3IDTdT
ＶＲ-４とランエボ７って直線じゃあどっちが速いの？
アホな質問スマソ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 01:01 ID:Gy29U7R1
どうみてもランエボ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 14:08 ID:qgerxOYU
　　↑
そうかなぁ？

排気量差分で微妙な気もするが。

重量差で相殺だけど（ｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 21:21 ID:LKQ6y30h
ＡＴならＶＲ－４じゃない？エボのＡＴは２８０ｐｓないみたいだし。
まあ、根拠ないんだけどね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 21:39 ID:aoP0VCh1
排気量の差で直線だけならVR-4
でもレースだったらノーマルならエボには勝てない。

両車バリバリのチューンをした状態だとどっちが速いのかな？
655 ：スーパー海苔：02/01/28 23:03 ID:/K1kLGCO
このスレでスーパーVR-4海苔はあまりいないのかな？

漏れの場合ﾓｰﾀｰｼｮｰで見かけて一目惚れ。
発売開始と同時にディーラーに駆け込んだが、すでに予約でいっぱい。
なんとか探して１台見つけてもらったのが、今の愛車。
でもATしかないのと、見つけてもらったのがシルバーだったので当時
同じ価格帯のエボ5とどちらにしようか悩んだ。スーパーは色が赤と
シルバーしかないからね。
ノーマルのVR-4との違いはエアロパーツはもちろん、標準でﾗﾘｰｱｰﾄの
マフラー装備、モモステが色付き、マットが専用、レカロシートも標準。

あ、漏れはギャランね。一度東北道でレグナムのスーパーと加須あたりから
浦和までずっとランデブーしたことがある。ギャランのスーパーは自分の
以外見たことない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 23:57 ID:kS/KAYh3
>>655
漏れも乗ってます（シルバー）。
市内では、もう一台同色が走ってます。レグは３台確認
してます（全てシルバー）。
逆にレッドは見たことないっすね（ｗ
ただ、スーパーＶＲ－４を知らないヒトに「このエアロ
揃えるのに全部でいくらした？」とか、「ランエボの真
似？」とか聞かれてイヤな思いしてますわ(^^ゞ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 02:01 ID:jQucJU4K
>656
自分はＥ８４Ａの後期に乗ってますが、
656さんと同じ事をよく言われてました。
私の住んでる県内では３台しか出てませんからね・・・。
そのマイナーなとこが気に入ってるからいいんですけど・・・。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 02:02 ID:SCI8U5f9
隷愚南無だっせ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 13:08 ID:ZSvGoh3F
>>658
だったらageんな。ｱﾌｫ
660 ：2000年型：02/01/29 17:21 ID:uYDdd+DD
ギャランは煽ってないのに煽ってると思われる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 17:57 ID:veuYi4KL
隷愚南無合掌！！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 23:43 ID:aPkCGfcP
>660
ひとえに顔が挑戦的だからでは？
前に友達に言われたよ
663 ：伐採：02/01/30 00:46 ID:KpBs3feR
バックで歩道から車道に降りるときに下こすったら前側バンパーの下のボディが取れちゃった｡
車高低すぎじゃあ！
664 ：2000年型：02/01/30 19:23 ID:DqoMWyIh
>>663
車高は普通でしょ。前のバンパーが出っ張ってるだけ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 23:08 ID:OXQ8ZB4Q
全然関係ないけど、スタリオンの4WDって本当?
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190020301M4000306015+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
666 ：眼鏡っ娘萌え：02/01/30 23:47 ID:7fWdH47v
少し前に車検をどこでやった方がいいかについて質問した者ですが
結局三菱のディーラーでやる事にしました。
　
　
そういえば助手席のＰＷが開かなくなってたな・・・。
667 ：元三菱満：02/01/31 04:00 ID:hqic5oGL
＞スタリオン4WD
　市販はされてません、スタリオン4WDは現存するのは2台だけだったと記憶してます。
顔も丸目４灯になってたりします。エンジンは4G63SOHC2バルブ、TD06タービンで350馬力
愛知県にある三菱オートギャラリーに行けば実車が見られます。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 21:15 ID:VkKhLVgq
>>667
やっぱりそうですか。
私実物見た事有ります。

そういやGT-A出ましたね。また関係ないですが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:03 ID:YFYagMys
>667　>668
＞スタリオン　4WD
スレと全然関係ないですが、昨年鈴鹿でコース走ってましたね。
考えてみれば、三菱の最後のエンジン縦置きラリーカーだったような・・

＃でも、知らない人がアレをみて、スタリオンって分かる人いるのだろうか？
市販車と似ても似つかぬ・・・（ｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:10 ID:VkKhLVgq
>>669
走ってたんすか!
そうですよねFRベースですからね。
縦置きか・・・
あのマシンがあったからこそVR-4やランエボが今ある訳ですからね。
先祖さんですね。
671 ：a ◆eFbT7Fw2 ：02/02/01 03:22 ID:9HZSI9kx
age
672 ：G：02/02/01 12:33 ID:eVUSaAeF
>>668
出ましたね～。ランエボGT-A。
こいつになら勝てるかな～？（直線限定．．．笑）
馬力もトルクも勝ってるし。
あ、でも、重量が70kgも軽いわ．．．。
きわどいところですね～（笑）。
673 ：商談中：02/02/01 13:29 ID:/m+VtmTe
ギャランて今値引き限界でどれくらいでしょう？
ちなみにＶＲ－４　ＭＴです　
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 13:37 ID:Srbki2b8
バイクこけて膝を少し痛めてしまった。日常には全然支障はないんだが、愛車E-39A最終ｖｒ-4のクラッチが重くていかん！渋滞と長距離が効くなァ（Ｗ。そろそろ替えどきか？
90000キロ無事故、ほぼノーマル、車検残り1年半。30マソくらいで売れンもんかなァ。
675 ：よー：02/02/01 15:23 ID:/m+VtmTe
ＡＹＣ　ＡＳＣってＶＲ－４のＭＴにつかないんですか？
676 ：G：02/02/01 15:29 ID:N3K/Xnzi
>>673
今ならいけいけどんどんでしょう（笑）。
最近出た、レガシィB4の６気筒なんかを競合に出して、どんどん行きましょう。
ちなみに、一昨年わたしが買った時（Type-s、AT)の値引きは３０万円でした。

>>674
腰を痛めると、あの程度のクラッチの重さでも応えるでしょうね。
でも、できる限り永く乗り続けてください。
あんな名車は２度と出ませんよ（笑）。
このスレにも欲しい方が何人かカキコされてましたから、
コンディションにもよるでしょうけど、３０万円なら充分買い手が付くと思います。
677 ：よー：02/02/01 15:31 ID:/m+VtmTe
ＶＲ－４のＭＴにＡＹＣとＡＳＣってつかないんですか？
678 ：G：02/02/01 15:36 ID:N3K/Xnzi
>>675
MTには、オプションでも設定されていないようですね。
どうも、現行VR-4はMTが軽視されている。

見た目では、フェンダーフレア（オバフェンみたいなもの）が
MTには付いてませんし、前後のトレッドも15mm広い。
MTのトレッドは2WDと同じですからね。
だから、仕方なしにわたしはATを購入しました。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 15:47 ID:HPfwFyCw
>>678,>>675
2000年11月納車でMT乗ってるけど、俺が買うちょっと前までは廉価版(っていうのかな？)の
MTしかなかったけど、俺のはMTのタイプSでオバフェンAYC付き。ASCはAT専用ですね。
後期型が出て間もなくMTのタイプSは追加されたんじゃないかな。

ちなみに値引きは書類上で38万位。ナビやオーディオの無料取り付け等全部含めたら
45万くらいにはなったと思う。
680 ：G：02/02/01 16:11 ID:VLkRA1xI
>>679
うっそ～。
わたしが買った２０００年６月にはType-SのMTなんかなかったよ～。
ほんの半年足らずの差で、なんてこったい．．．。
といいつつ、大慌てで三菱自動車のサイトを見たんですけど、
Tupe-SのMTはラインアップされてないんですが．．．？
ギャランなんかどうでもいいから、更新していないのか？（笑）
681 ：よー：02/02/01 16:14 ID:/m+VtmTe
>>678
>>679
ありがとうございます
ついでにききますがＡＴの反応（シフトアップダウン）
はどうですか？
682 ：よー：02/02/01 16:18 ID:/m+VtmTe
>>680
自分もそうなんですよ
そのために購入を考えてしまいました
ＭＴほしいです
683 ：通りすがり：02/02/01 16:22 ID:zkvdwc2w
漏れも97年にATのTypeS買っちゃったよ。
684 ：G：02/02/01 16:22 ID:VLkRA1xI
>>681
結構良い部類に入ると思いますよ。
少なくとも、B4のATよりははるかに良い（笑）。

VR-４のATは、INVECS-IIスポーツモード5速ATっていうやつで、
運転者の運転パターンを記憶して、シフトアップ、ダウンの
タイミングを変更するらしいんですが、ほんとうに記憶しているのか
どうか全然わかりません（笑）。
でも、アクセルペダルを踏めばイライラせずにシフトダウンしてくれますし、
踏めばちゃんとレッドゾーンまで回ってくれます。
なんといっても、パワーがありますからね。
他の車に遅れをとることはまずありません。
685 ：よー：02/02/01 16:24 ID:/m+VtmTe
追記
レグナムには５ＭＴ　ＶＲ-4Ｔｙｐｅ－Ｓあるんですね
ギャランにも欲しいです
686 ：よー：02/02/01 16:27 ID:/m+VtmTe
Ｇさん
ありがとうございます
自分でシフトノブを動かした時の反応はどうなりますか？
687 ：通りすがり：02/02/01 16:28 ID:zkvdwc2w
INVECS-IIの学習機能は、
ぶん回して引っぱるタイプ、燃費重視でマターリタイプか
をリアルタイムで判別するくらいだそうです。
ただし、常に学習してるので一度マターリ走行すると
マターリ走行のパターンに戻ってしまうらしいよ。


688 ：G：02/02/01 16:34 ID:VLkRA1xI
>>685
ほんとだ。レグナムにはType-SのMTがあるんだ。
679さんはレグナム乗りだったんですね。
ちょっと慌てたよ（笑）。

マニュアル操作の時の反応ですが、お世辞にもあまり良いとは言えません。
本当のMTと比べるのが酷なのかもしれませんが、
やはり一瞬遅れる感じです。
それよりも、Dレンジのまま走った方がストレスも溜まらずに速い（笑）。

>>687
ですよね。
人工知能が搭載されている訳ではあるまいし、
そのときの運転者の気分まで分かるわけないですからね（笑）。
689 ：通りすがり：02/02/01 16:41 ID:cBlarl6d
>>688
そうですね。
ただ、ATの出来とすれば他社より賢い思う。
（ホンダ、トヨタしか乗ったこのないが）
タラタラ走ってる時に無闇にUPしないのがいいと思う。
確か、60キロ以上で5速に入ると思ったけど、
アップダウンのある裏道等では、
しっかり2速或いは3速でキープしてくれるし
（このへんも学習機能なのかな、、）
他社のは下りなのに4までUPしちゃうのがあるし。
いずれにしても、Dレンジが一番快適ですね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 16:46 ID:HPfwFyCw
Gさん>>
ｽﾏｿ。レグナムです。(^^ゞ
691 ：G：02/02/01 16:46 ID:VLkRA1xI
>>689
そういえばそうですね。
むやみにシフトアップダウンしない。
その辺もイライラしない要因なんでしょうね。
言われてみるまで気が付きませんでした（笑）。
運転者にそれを気づかせないところが逆にすごいのかも．．．。
692 ：679=690：02/02/01 16:47 ID:HPfwFyCw
ギャランは何でタイプS作らないんですかね。
693 ：G：02/02/01 16:47 ID:VLkRA1xI
>>690
ああ、よかった。
ギャランのType-SにMTが出ているんなら、マジで買い換えようかと
思いましたよ（笑）。
694 ：G：02/02/01 16:50 ID:VLkRA1xI
>>692
ですね。
需要がなさそうだから．．．って言ったら、レグナムもあんまり
変わりませんよね～。
三菱のやることは、未だに謎だらけです（笑）。
695 ：りこ：02/02/01 22:26 ID:EphrkP3g
>>137
漏れもまったく同じ状況になたことあるyo!
やっぱり高速走行中にね・・
俺だけじゃなかったんだぁ。
696 ：VR-4E39A：02/02/01 22:44 ID:VZZSHyft
E39Aに乗ってます。親戚から譲ってもらって大事に乗ってます。親戚はVR-4
VR－4好きで、3代のVR-4を全て持っており（現行はレグナムだが）現行を
買った時点で、私にE39AかE84Aかをあげると言ってきて、迷わずE39Aにしま
した。全てノーマルで乗っているのですが、僕がもらったVR-4は、色々と手
を加えて、70万近くもかけちゃいました。

180SX、シルビアをかもるのめちゃ爽快。BMWのM3には高速で○30キロまでは
ついていけたけど、そこからは置いてかれた（涙）○90キロまではガンガン
ケツ突いてやったけどね。

これからも大事に乗っていきたいです。ちなみに、現行VR-4にはスーッと離
されちゃいました。多分リミッターまで息継ぎなく一気にいっちゃうんでしょ
うね。まぁ、リミッターがあったらしく、結局僕がさらっと抜き返したという
かたちになったのですが（笑）でも、現行のスタイル大好きです。次の車は現
行VR-4かエボかで迷ってるんですよ～。まぁ何年先になるのか分かんないけど。
697 ： たいぷＳ：02/02/01 22:49 ID:DPAb/Y57
おぶさたしてました。
だいぶ私のコテハンの事が出ているので。
私はギャランのタイプＳですが、もちろんＡＴ。（Ｗ
でもホントなんでレグナムにはＭＴあるんだろ。謎ですね。
プラウディアなんていつのまにか出ていつのまにかなくなってるし。
でも三菱のＡＴは結構できいいんじゃないですか。学習機能って
昔、ファジーオートマとか言ってませんでしたっけ。ディアマンテ
乗ってた時あったような。
学習機能がきくのは下り坂のＤレンジですね。いつのまにかシフト
ダウンしてる。時々ウザイ時ありますが。
私も2000年１２月で３０万引きかな。＋お歳暮付き（Ｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 22:51 ID:86gAgxQy
マジでギャランかっこいいね。
滅多に見ないけど駐車してたりするとじっと見てしまうな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 00:22 ID:HLgeYvTZ
敗北者と言われようが私はギャランが好きだ。あんなカッコいい車は今ない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 00:23 ID:wC3pFW64
７００ゲット！！
701 ：よー：02/02/02 01:52 ID:03yXDzX+
ギャランはあってレグナムにはあるんですね
三菱の人見てたオプションでもいいからつけて欲しい
ＡＹＣ欲しいよー
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 01:57 ID:XIJxNlVf
どっかの店に11年式ギャランVR-4の5MT走行4万キロ位で
レカロ＆モモステ？のｵﾌﾟｼｮﾝ付いたやつが
140万くらいで出てたような・・・。欲しかﾊﾞｲ・・・
703 ：よー：02/02/02 02:09 ID:03yXDzX+
>>702
もう少し安いのがあるしもう少し出せば新車に手が届きますよ
704 ：よー：02/02/02 02:25 ID:03yXDzX+
あげ
705 ：よー：02/02/02 02:25 ID:03yXDzX+



あげて
706 ：MIVEC-MD：02/02/02 04:16 ID:W7lgkdXh
3気筒駆動V6 age
707 ：カー用品好き：02/02/02 06:29 ID:woSIYgL6
初代ディアマンテにもう１１年乗ってます。１８万キロです。そのデザインが未だに好きで手放せません。消耗品の交換はしょっちゅうしますが故障は１度もなし。実に良くできた車です。ギャランもデザイン大好きです。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 12:25 ID:jiLpvUb0
外観はかなりいけてます
かなり欲しくなってきました
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 12:30 ID:jiLpvUb0
皆さん燃費はどれくらいっすか？
710 ： ：02/02/02 12:38 ID:U+tnERK7
当て逃げされた…。ギャランのバンパー
丸換えしたらどれくらい？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 12:56 ID:jiLpvUb0
age
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 13:50 ID:jiLpvUb0
age
age
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 15:11 ID:jiLpvUb0
あああああああああああああああああ
がががががががががっががががががが
れれれれれれれれれれれれれれれれれれ
714 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/02 18:51 ID:4iZXSIyo
今日、初めてアスパイアを見た。。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 19:09 ID:5k34yf/q
↑カッコイイ！！と思いませんか？
　俺は最高に気に入ってます！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 19:13 ID:6l8Kny19
>713
ジャンですか？（ｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 20:51 ID:S/PMOmfj
>>709
折れは田舎なんで１１～１２キロくらいですわ。
>>710
後ろのバンパーなら５、６万です。前はもうちょい高いとおもふ。
718 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/03 00:13 ID:ePbOwkle
>>714
ちなみにギャランとの違いが全くわからなかった、、、
ナンバープレートの上にある「GALANT」のエンブレムが「ASPIRE」
になってた以外は違いがわからなかったです。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 10:28 ID:rGBkZPuX
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9477/seicyou09.html
↑これをつけようと思っているのですがどうでしょうか？
　車種はASPIRE　SUPER　VIENTOの純正オーディオです。
　見た目が良くなるし値段も安いので・・・
　取り付けは可能で音の変化はあるんでしょうか？
　オーディオに詳しい方、アドバイスを御願いします。
　
720 ：VR-4E39A：02/02/03 11:41 ID:cUcxLLIU
ここってやっぱり現行の人が多いんですね。E3#のギャラン乗りって多い
かなって思ってたんですけど、そうでもないみたいですね。僕は学生です
けど、ギャランってやっぱり学生で乗ってる人はあんまりいないんで、ち
ょっと寂しい気もします。特にE3#になるとその割合は下がるかも。

でも大好きな車なので、ずっと乗っていきたいです。現在92500キロ･･･
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 11:46 ID:ir+ycraN
E39Aは良い車だった・・・あのフロントマスクに
斜め後ろ45°からのラインは何とも俺好み・・・
16万キロ乗って、ブレーキ逝って捨てることを決意しなければ
恐らく今でも所有していたと思う。。。
>>720よ、俺に代わって大事に乗り続けてくれ・・・。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 18:00 ID:KDmGQcD5
>>718

あと、アスパイアは、スリーダイヤが赤だったり、(ギャランはシルバー)
ヘッドライト部がクリアーだったり、(ギャランはブラック)
リアコンビネーションランプのターンシグナルがオレンジだったり(ギャランはクリアー)
します。
ま、ぱっと見は区別つきにくいっすね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 18:02 ID:qJhNs3cW
ＶＲ－４タイプＳ購入考えています
皆さんの限界値引きは幾らでしたか？
724 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/03 22:55 ID:ePbOwkle
今 yahoo の「自動車」の所を見ていて初めて気づいたけど現行って全車ハイオク指定
だったんですな・・。

>>720
うちも学生（大学四年）の時からギャラン乗ってました。先代(E54A)を。
周りからは「オヤジの乗る車だ。」とか言われていました・・・（泣。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:45 ID:AbdLgppB
誰か現行タイプで純正でフルエアロにしている方いますか？
よく下を擦るような話を聞きますが皆さんどうですか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:47 ID:AbdLgppB
あげ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 23:48 ID:AbdLgppB
agegegegegegegegeg
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 01:03 ID:7Ntn9Qau
VR-4のリム幅細いのは何故？
729 ：VR-4E39A：02/02/04 01:07 ID:WtCLRoCi
おぉ、レス下さった方、ありがとうございます。家の車は現行なんです（VR-G、2.4リッター）すごくいい車です。家族共々ギャラン好き。でもやはりE3#の
ギャランのスタイル、好きなんですよね。VR－4なんで燃費が悪いのがつらい
けど、でも最高。

ちなみに、R32の社外の羽つけてます。エボよりもでかい羽っす。結構つけて
る人いるって話だけど、見たことないんですけどいますか?自分がつけてるとか
知り合いがつけてると書いたら教えて下さいね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 01:09 ID:ewzlShut
>>699
敗北者～♪

ところでタイプＳのホイルのサイズっていくつなん？
８Ｈの前期は１６－６ｊ+４５？なんて糞みたいなホイルはいてるが。。。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 01:50 ID:rtUgKy6R
>>729

少なくとも、先々代でエボのリアスポつけてるのは1から７までひととおり見たことあるよ。
でも、ほとんど実車じゃなくWebでだけど。

あと海外だと、エボバンパーつけてるのまでいるらしい。カコイイかどうかは意見が分かれそうだが。(W
732 ：VR-4E39A：02/02/04 02:16 ID:nnlqQDEi
＞731
エボの羽じゃないッス。R32です。エボの羽はよくいますよね。でもトランク幅が
エボよりも広いのでちょっとトランクが余ってしまうのを見かけます。まぁ仕方
ないですけど。R32羽は偶然にもトランク幅がほとんど一致してて､ぴったりなん
ですよ。

エボバンパー､知り合いでやってます。とりあえずイカツイです。カコイイのか
な・・・
733 ：E5*A：02/02/04 02:18 ID:qIQKIe/n
>>730
V 16×6J　205/55R16
S 16×6.5J 225/50R16 オフセットは共に46

280馬力もありながら、どう考えてもタイヤに対してホイルのリム幅
が細めですね。
もちろん適用リム幅の範囲内ではありますが...
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 02:22 ID:7Ntn9Qau
>>730
6.5JJ細すぎ。
意図がわからん。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 06:31 ID:FD58aTXh
age
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 06:31 ID:FD58aTXh
age
737 ：コピペ：02/02/04 10:44 ID:DkSeF6Ud
２００３年　フルモデルチェンジ
次期モデルは２００３年頃予定されていて現在開発中だ。
デザインはメルツェデスのＣクラスを担当した人らし
いから期待できそうか？次期モデルもギャランの
ワゴンバリエーションという存在になるだろうが、
レグナムと名乗るかは未知数。
エンジンは２０００と２４００の直噴ＧＤＩ。
ＧＤＩターボモデルもありそうだが、
ＶＲ－４は消滅してしまうだろう。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Legnum.htm　　より
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 12:37 ID:5zqm+rfE
あー！！
VR-4がぁなぁくなぁるのかぁー？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 12:46 ID:kefzJg95
　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

VR-4だけが心の支えでした・・・
740 ：731：02/02/04 13:04 ID:dnxUCebB
>>732

あ～ｽﾏｿ。エボという単語だけに反応してた。
R32に限らず、ニサーン車用のリアスポは結構流用利くみたいね。
つーことで、R32 GT-R純正、R33 GT-R風(S13用の社外品）
それとR34 GT-R純正あたりも見たことあります。
741 ：VR-4E39A：02/02/04 14:53 ID:WtCLRoCi
＞740
ニサーン車用のリアスポの流用ってあるんですね。あんまり聞いたことなか
ったです。R33GT-R風をつけてる人は知ってますよ。あれって一瞬可変ウィ
ングなのかなって思ったんですけど、違うみたいですね。かなり渋いVR-4で
すよ。

僕のはR32の純正ではなく社外なんですよ。FRP製の。すごく軽いんですけど、
その分もろいですね。この前エボ5と並んで停める機会があったんですけど、
単純に羽の高さだけでは勝ってました。でもはっきり言って効果なしですね
（笑）○00キロ以上でダウンフォースが効いてケツが落ち着くようになると
か聞いてたけど、そんなこと全然なかったです（涙）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 15:01 ID:nMY4uB9I
VR-4は見た目をあまり派手にせずに、
煽ってくる相手をカモるのが楽しいんじゃないか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 20:03 ID:VECqzvWQ
ＶＲ－４の後継車希望
モデルチェンジしてもＧＤＩ2.4Ｌでターボ希望
皆で署名運動でもしませんか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 20:30 ID:VECqzvWQ
皆さんしませんか？
745 ：コピペ：02/02/04 21:17 ID:n8A/5LBi
ちなみに　ギャランの方の時期モデルの記事は

２００３年　フルモデルチェンジ
次期モデルは存在する。新型はディアマンテとの統合車種となる模様で、
ミドルクラスからちょっと上級クラスまでをカバーする車種となりそう。
後継車という形のため、ギャランとは名乗らない可能性が高い。
エンジンはすべてＧＤＩ、２０００と２４００あたり。
また２４００ターボを搭載したスポーツモデルもありえる、
３０００Ｖ６の設定もあるだろう。

だそうです　もう　考えるの面倒になってきた　
今乗ってる車(レグナムVR-4)大切にノリつぶすことに決めた　
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 21:37 ID:psFjG4VN
ま、現時点で何を言ってもあてにゃなりませんな。
ギャランとレグナムの将来は。
そりゃ、続いてくれればそれに越したことはありませんが。

ところで、アメリカのギャランて、外面といい内面といい、
みごとなまでにアメリカナイズされてますな。
ベースが同じに見えん。(ちとオーバーかな)

外国の三菱のページ見るのも楽しいよん。

ttp://www.mitsubishicars.com/car_home/carindex_check.mmsa?model=gal02&tracker=NewHomeLearn
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:22 ID:OZwbafsw
age
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:43 ID:VECqzvWQ
しませんか？
749 ：G：02/02/05 16:12 ID:GM0FKX9r
>>719
遅レスすんません。
これって、わたしの乗っている現行VR-4 Type-Sには標準で付いていますので、
物理的には取り付け可能なんじゃないでしょうか？
ただし、これはツィータですので、前席側がこれだけではつらいと思います。
元から付いているスピーカも（低音用として）併用する必要があるでしょうね。
となると、高域と低域を分配するネットワークが必要になります。
これだけは、スピーカの特性をつかんでおかないと難しいと思いますので、
やはりディーラーに相談されるのがいちばん確実だと思います。

サウンド的には、付いてない音を聴いたことがありませんので、断言は
できませんが、高域も良く出ていますし、音像定位も良いと思います。
750 ：4：02/02/05 16:41 ID:0b2H1GAZ
ギャランorレグナムVR-4の0－100km/h加速タイムデータってあります？
教えてほすぃー!!
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 23:03 ID:2kJIbFNL
age
752 ：G：02/02/05 23:10 ID:O7FhLOqG
>>750
会社の帰りに計ってみました（笑）。
路面ウェット、Ｄレンジキープ、普通にアクセルをベタ踏みの加速で、
１回目７秒９１（やや上り坂）、２回目７秒２１（平坦路）でした。
トルコンに負担がかかるのを承知で、マジで発進すればあとコンマ数秒は
速くなると思います。
ただし、メーター読みでの手動計測ですので、かなりいい加減なデータだと思います（笑）。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 23:17 ID:PJMRgTSt
北米向けの現行ギャランのテールレンズとドアミラーをなぜか持っている
のだが（中古）、ヤフオクに出したら誰か買ってくれるかな？

テールレンズ・・・全面赤色のやつ
ドアミラー・・・可倒式じゃないエアロっぽいやつ色は茶色（要塗装）
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 23:43 ID:vRC4b1No
>>742
剥げ同！！！！なめて煽ってくるB4やGT-Bを返り討ちにする快感は
一度はまったらやめられませんよ。たいていの車には勝てるしね。
>>746
エクリプス見たけどカッコよかった。ギャランはお下品仕様になってて
ホントアメリカって感じ。
755 ：G：02/02/06 00:08 ID:aMgngNpQ
>>754
会社の同僚がB4（AT)に乗っていますが、バックミラー越しにギャランが
迫ってきて、グリルに赤い「VR-4」のエンブレムを確認すると、
勝負をあきらめるそうです（笑）。
756 ：妄想なのでsage：02/02/06 00:55 ID:JN2RXPhT
次期レグナムVR-4

V6 3000cc ツインターボ
220kW/5500rpm
470Nm/3500rpm

5AT(invecsII、パドルシフト！！)
前後AYC+ADC
ブレンボ

重量1600kg

GTOのエンジン、エボの駆動系など実績のある技術を採用する。
エアロパーツの類は全てオプションにする。
車両価格は320万円。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 01:11 ID:DpvZZUJI
>>752
・・・そんなに遅いの？現行。いや、悪気はないんだけどねぇ。
E39Aでも3000回転スタートで７秒ﾌﾗｯﾄだったからさ・・・
758 ：VR-4E39A：02/02/06 03:12 ID:2Y+uiODG
>0-100km/hネタ
現行ってもっと速くないですか?E39Aですけど、ターボタイマーのMSTT(0-
100km/hタイム測定機能付き)で測ったけど、7秒は切ったよ。手動ではなか
なか正確に測れないのでしょう。
759 ：G：02/02/06 09:24 ID:M8vHv8FK
>>757
>>758
こんなもんだと思いますよ。
それだけ、MTとATの差は大きいのだ。
その上、メーター読みですから、実際にはまだ100kmに達していない
可能性もあります（笑）。

ttp://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/
VR-4のデータはありませんが、ATで７秒台というと、
セルシオと同程度ですから、そんなにひどいデータではないと思います。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 19:22 ID:NDEznOYb
今日アスパイアの新車見た。ピカピカだから、新車。おばさんが乗ってた。
アスパイアはヘッドライト銀だから、ウインカーがそこに写って、横から見ると
３つ点滅してるように見えた。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 19:38 ID:W8S5ED3k
綺麗にしてただけかも・・・・・
762 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/06 23:41 ID:CvODWjo2
車検を終えて愛車が帰ってきました。

Vリブベルトとファン・パワステベルト、サーモスタットが交換でした。
キュルキュル音が鳴ってたのはこの中のどれかが原因だったのかな。。


>0-100km/hネタ
うちの車（先代のMX(AT)）でも７秒台は行くと思う。多分・・。
763 ：G：02/02/07 00:43 ID:150UkbdR
>>762
>うちの車（先代のMX(AT)）でも７秒台は行くと思う。多分・・。
失礼ながら、それはないと思います。
１０秒切ることも難しいのではないかと．．．。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 01:12 ID:4FGua1bf
>>762
藁、だけど>>763に胴衣・・・。
ネタと逝ってくれ。頼むよ・・・。
765 ：煽：02/02/07 01:59 ID:eEt8mfKs
７秒で逝く？ずいぶん早漏だね。
766 ：G：02/02/07 09:21 ID:10PMjbj4
久しぶりに車雑誌にＶＲ－４のネタが出ていました。
「カートップ」２．２６号、210ページ、
「ターボ好き評論家が選ぶ・ターボランキングBest10」の６位として
国沢光宏氏のコメントが掲載されています。

以下引用
「風前の灯となってしまったが、ターボエンジンの素性で評価すると
依然魅力大。少なくともマークIIの2.5リッターや、日産のVQ30
ターボより個性あります。とにかくトルクフル。低回転から
ドガ～ンとトルク出すあたり、非凡！　三菱のターボ技術、
今後もキチンと継続させて欲しい。」
767 ：G：02/02/07 10:38 ID:FBVOSWGf
>>766
訂正
誤「カートップ」
正「ベストカー」
失礼致しました。
768 ：VR-4ｵｰﾅｰ＠国沢スレ住人：02/02/07 17:12 ID:vgtvYuTQ
国沢に褒められてもなぁ…
769 ：G：02/02/07 17:40 ID:kJikxzgg
>>768
まあ、誰であろうと誉められることは良いことです（笑）。
770 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/07 20:41 ID:8JoSYMJ2
>>763&764
やっぱ無理か（笑
ていうか実際に計ったことないからわからないし。。。

やっぱ１０～１３秒の間位か？


771 ：G：02/02/07 23:18 ID:150UkbdR
>>770
はい。残念ながら．．．（笑）。
ttp://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/
ここを見てると、2000CCクラスのATだとだいたい１０秒から１１秒の間ですから、
１０秒切れれば、結構速いじゃん！ってところじゃないでしょうか。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 11:43 ID:MnHwpWn3
いいほうだと思います
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 19:17 ID:JBxkS2oR
age
774 ：ＶＲ－４・ＭＴ：02/02/08 23:29 ID:4f4XosdZ
今の車関係の雑誌には、まずレグナムの話は出てこない。
「今は全国で月間数十台しか売れてないらしい。」という
情報を得るにも苦労した。なぜだ。下取り価格もガタ落ち。
俺はいい車だと思うが。リコールもまだ２回しかないし。
俺は乗りつぶすぞ！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 00:10 ID:c3jqyG8N
リコールは、3回でした。
私のは、3回あったぞ。
776 ：ＶＲ－４・ＭＴ：02/02/09 00:23 ID:+/nxiO/m
たぶん３回目は、まだ連絡が来てないだけだと思う。
２回目の時も、新聞報道から半年以上経ったあと、
「ウチのは大丈夫なんですか？」ってＴＥＬしたら、
あわててとりにきたし。三菱どうなっちゃってんだろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 01:09 ID:EjNh3ykM
ギャラン…あこがれです。

今は、カリスマに乗っています。
一応、GDI。
ちょうど、買う時のギャランの選択肢は、
１．８ｌか、２．４ｌのGDIか、VR－４かという、
極端な設定しかなかったから。
（ギャランの車重じゃ、１．８じゃ力不足、２．４まではいらない、VR－４高すぎ）
でも、カリスマのサイズに２ｌくらいのGDIエンジンを積めば、
丁度いいくらいかな…。
運転のしやすさ、ちょっと重いハンドルなど、
カリスマで気に入っているところも多い。
そんな車、三菱から出ないかな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 02:26 ID:7H6YBAZp
Ｅ３９Ａ、ＥＣ５ＷとＶＲ－４乗り継いでます。
乗ってる車の話題をしてるときにレグナムに乗ってる事話すと
「あぁＧＤＩだっけ？実際燃費ってどのくらいなの？」
と聞かれませんか？
779 ：G：02/02/09 02:42 ID:LWmVeR1t
>>778
ＶＲ－４の取扱説明書の中に「GDI Club」のステッカーが入っていました。
貼ってもいいのだろうか？（笑）
780 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/09 02:49 ID:NMF3ohif
>777
現行ギャランの排気量2000ccの型ならちょうどいいのではないかと・・。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 02:51 ID:O8gD3MCB
隷愚南無～ﾁｰﾝ♪
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 02:51 ID:ceYKvHGo
2000でＭＩＶＥＣ積んだギャランでないかなぁ。
ツアラーＶに対するツアラＳって感じで。
てか、ツアラーＶとＶＲ－４だとどっちが早いんだろう？
783 ：７７８：02/02/09 02:52 ID:7H6YBAZp
>>779
ステッカー>>貼った後、ちょっと虚しくなる事は必死と思われ。

エコを謳い文句に戦略的に売り出した車種にＶＲ－４のような正反対の設定
を残す三菱って…いや、好きなんですけど。
それでもスペックから考えたらマシな燃費と言えるんだろうか？
784 ：E5*A：02/02/09 05:16 ID:DpdW9QIK
現行ギャラン　V6 2L MIVEC　←先代のVX-Rと同じEg
ＶＲ－Ｍ 萌え～

中国だっけ？MIVEC載せたモデルがあるの。
日本でも、売ってくれんかねぇ。
MTで8000回転まで、回してぇ。やっぱV6ってのが、いいなぁ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 12:34 ID:PH28S52P
２５００ｃｃクラスの６発ターボが好きで、雪国に越してきたのでギャランＶＲ－４
もいいかなと思う者ですが、前期と最終（？）型のＶＲ－４でＡＹＣとかのセッティング
って変わってるんですか？

ＥＶＯなんかは結構進歩してるみたいですけど。
変わらないのだったらお買い得な前期もありかと。
786 ：E84A5MT：02/02/09 14:03 ID:T4s24EHr
現行ＶＲ－４デザインはいいと思うけれど、やっぱり２．５リッターはキツイ。次期があるかどうか不明だけれど４Ｇ６３改め６Ｇ１５？なる２リッター６発で２７２でなく２８０ｐｓ、４０ｋｇ／ｍ（Ｎ・ｍでなくてご免）のエンジン登載希望します！
６Ａ１２は低回転でのトルクが…。というかギア比、最終減速比とも関係あるのだろうけれど…。でも、設定値からするともっと２速での加速が良くてもいいと思うのだけれど、遅すぎる気が…。軽たーぼーに着いてこられるし…。
車重が重過ぎなのか？サンルーフ付きもマイナスなのかな。
787 ：E84A5MT：02/02/09 16:12 ID:k4JaqQkT
あと６ＭＴも欲しい。カローラやＷｉｌｌＶＳにも設定があるのに…。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 17:11 ID:uZ+4aXk5
モデルチェンジしてもＧＤＩ2.4Ｌでターボ希望
ランエボよりもハイテクにして欲しい

おいらも６ＭＴ希望　シーケンシャルでもい
789 ：G：02/02/09 18:53 ID:LWmVeR1t
>>783
ハイラックスサーフにラリーアートステッカー貼ってるよりはましと思いますが（笑）。
790 ：E84A5MT：02/02/09 20:26 ID:FKq90qqB
さっき、買い物に出掛けたら、現行ＶＲ－４とばったり。ディスチャージランプとラリーアートのシール（マフラーもラリーアートか？）を
着けて走っていた。でも、やっぱりリアの羽根は今一つ格好がよくない気がするのですが、僕だけが感じているのかな？中途半端な山型というか…。
791 ：ＶＲ－４海苔：02/02/09 20:39 ID:d9uf9PRm
ＶＲ－４ってノーマルで乗るのがいいのでしょうかね？
確かにギア比は問題あるかも。自分は下り坂で発進の場合は2速スタートしてますが
>>786
現行で排気量が2リッターなら最強ですね。税金もちょこっと安いし

６ＭＴはいいと思うけど、５ＭＴでもいいからショートストロークにして欲しい
加速感もずいぶん変わると思う（気がする…
792 ：E84A5MT：02/02/09 20:48 ID:FKq90qqB
６ＭＴになるだけで、高速の燃費が良くなるみたいです。ただ、クロスギアとか設定によっては変わらないこともあるだろうけれど…
少なくとも、常識的（何をもって常識とするか問題ですが…）な設定であれば燃費についてはいい方向に作用してくれるとは思うのですが
793 ：ＶＲ－４海苔：02/02/09 20:55 ID:d9uf9PRm
燃費か…街乗りの燃費はもう絶望的ですね
確かに高速でのギア比は低いかも。100キロで3000回転ぐらいいってるしねえ
燃費をとるか加速とるかですが。
794 ：E84A5MT：02/02/09 21:09 ID:FKq90qqB
２～４速をクロスレシオにして、５速０Ｄ、６速は最高速を出す為のものではなくて１４０キロで２５００ｒｐｍ
くらいであると理想だと思います。第二東名（今問題になっていますが）は１４０キロを想定した道路らしいですし…。
795 ：ＶＲ－４海苔：02/02/09 21:33 ID:d9uf9PRm
第二東名ですか。140キロになってほしいですね、ぜひとも
それで、６ＭＴに乗せ換えするんですか？もう1台同じ車が買えちゃう気もするけど
796 ：E84A5MT：02/02/09 21:35 ID:FKq90qqB
次はエボに乗りたいなぁとず－っと（何年も）思っていたのですが、先日車検の為、代車としてランサーに初めて乗り、フロントのノーズが凄く短く感
じられて、ちょっと怖い感じがして、やはり、次も出来たらギャランの４駆且つ過給機付きに乗ろうと思った次第です。いくら走行性能が良くても、対
衝突性能が心配では乗ることが出来ないとつくづく思っています。
797 ：ＶＲ－４海苔：02/02/09 21:50 ID:d9uf9PRm
他の車に乗り換えたくなる気持ち、正直、めちゃくちゃ分かる（ｗ
自分もＭＲ－２の中古とか見るとぐらっとくるし
でも、ギャランって突出した要素はないが不満な要素ってのもない気がします。
アフターパーツは少ないか…
なんか2人で進行してますね＜このスレ
798 ：E84A5MT：02/02/09 21:51 ID:FKq90qqB
６ＭＴの載せ換えなんて経済的にも無理です。あくまでも、次期ギャランが６ＭＴ
を搭載していたらと希望しているだけなんです。ちょっと寂しい話ですが…
799 ：E84A5MT：02/02/09 21:58 ID:FKq90qqB
そうですね。他の人は今日は書き込まないのでしょうか？ＶＲ－４海苔さんは
今日は遅くまでパソコンの前に座っていられるのでしょうか？僕は明日朝早く
出掛けるので、この辺でパソコンから離れようと思います。また、色々と書き
込みを通して話が出来たらと思います。それでは、また。
800 ：ＶＲ－４海苔：02/02/09 22:04 ID:d9uf9PRm
三菱に６ＭＴがないからきついかもしれませんね。ＧＴＯみたいにすれば別ですが
とりあえず自分は今の車をいじくりつぶそうと思ってます。中古パーツが望み薄な
ので大変ですが。
んー、次期ギャランか。6速以前に車そのものがあるのだろうか微妙ですね
801 ：７７８：02/02/09 23:44 ID:7H6YBAZp
お二人でスレッド維持に頑張ってるようなので、話の方向が違いますが…

>>789
レガシーＧＴにラリーアートステッカー貼ってる車を見た事はあります。
何故ラリーアートなんだと小一時間問い詰めたい。

今のところノーマルでレグナムＶＲ－４乗ってますが、手を入れるにしても
外見上すぐにわかるような改造はしたくないんですよね。
下のグレードからＶＲ－４まで、ほぼ同一の外観であるため
”羊の皮を被った狼”的なギャラン／レグナムＶＲ－４が好きです。

Ｅ３９Ａ乗ってたころは、ただの親父セダンと思われてか
スターレットターボとかの３ドア系ターボ車によく煽られましたよ。
まぁ、ほとんど相手にはなりませんでしたが。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 00:54 ID:myla5Ghp
レグナムなんですがアイドリング中にボンネットが震えるんですが
なぜですか？エンジン音もやばめ・・
オイルだけの問題ですか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 01:47 ID:D1pKnafm
>>802
はずれエンジンですな。ご愁傷様・・・ってのは冗談でエンジン内のカーボン除去
でもやってもらえば？７０００円くらいだたヨ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 11:54 ID:a75Ex9Ha
>>803
大丈夫ですかね。ちょうど今週車検なんで一緒にやってもらいます。
ありがとうございました。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 16:09 ID:q2ZYPNuz
リアル工房ですが、ギャラン、アスパイア、レグナムの
デザイン素晴らしくいいと思いますが、そんなオレって変ですか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 18:19 ID:I8QtFu/5
全然変じゃないですよ
俺もそう思います　デザイン最高です
デザインはキープしつつフルモデルチェンジできるといいのですが
皆さんどう思います？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 18:25 ID:Yg83m0Sa
黒に全塗装してぇ・・・・
808 ：E84A5MT：02/02/10 18:27 ID:JUtddWY9
個人的にはＶＲ－４は他のグレードと差別化した方がいい。グリルの赤字ではよく
分からないし、後付けのパーツもほとんどないので、純正できちんと仕立てて欲しい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 18:29 ID:Yg83m0Sa
＞８０８
同意。でもなんかオーラでわかりませんか？（ｗ

810 ：E84A5MT：02/02/10 18:37 ID:JUtddWY9
走っていなくても他を圧倒するような魂が分かるデザイン？（どういうものか自分でも
分かっていないけれど…）が欲しい気もします。何か子供じみていますが。でも、車を
あまり知らない人がＶＲ－４を見ても、ただのセダンだと思っているハズです。独断で
すが…
811 ：E84A5MT：02/02/10 18:39 ID:JUtddWY9
席を外します。食事をしに出掛けて…
812 ：G：02/02/10 22:42 ID:nWK9Vp+e
>>808
>>809
>>810
個人的には、見た目は普通のセダンで実はめちゃくちゃ速いっていうのが好きですね。
もっとも、ＶＲ－４は見た目も充分凶暴だと思いますが．．．（笑）。
逆にVientoなんかが「狼の皮をかぶった羊」（Viento乗りの方すんません）
になっちゃうのかも．．．。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 23:13 ID:3BI8BStw
俺も外観が威圧的じゃなくて実はメチャ速いって方が好きだな。
ＧＴ－Ｒなんて見るからに速そうだもん。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 23:18 ID:QH7EsKSR
ホリデーオートにギャランVR-4のパトカー情報が出てたよ。
個人的にはレグナムのパトを見てみたいが。
815 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/10 23:52 ID:QmfGvJXE
車検後に初めて愛車に乗ってみたが、心なしかエンジン音が静かになった気がする・・・。

ギャランパトって見たこと無いな～。覆面ではよく使われているらしいが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:14 ID:1T1SUvok
DQNな話ですが、
なんちゃってVR-4にするための
エンブレムって売ってるんですか？
もしあるとしたら簡単に変えられるのですか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:35 ID:y+0P8Uov
>>812
車知らないひとには、ギャランヴィエントは３リッタークラスの車に見える・・・
というか折れ乗っててよく言われる。悪い気はしないがなんだかなぁ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 02:51 ID:+efd9o9A
>>815
昔、東京多摩地区には初代VR-4の面パトがいました。
なんかの事件報道で写ってました。
RSじゃないのに白だし、自動車電話アンテナに偽装したアンテナ付きなので
一発でパトと分かる代物でした。
819 ：G：02/02/11 03:22 ID:Kdc9MAZe
>>816
私の車のエンブレム盗まないでね（笑）。

>>817
３ナンバーですしね。
見た目も近くで見ると結構でかいし．．．。
駐車場でマークIIと並んで止めると、ギャランの方がず～っと大きく見える（笑）。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 03:25 ID:ZuSir6yw
DAインテグラからの乗換えで現行(前期型)ギャランVR-4(5MT)に
乗っています。
とにかく速い4駆セダンが欲しかったので、本当は購入時に先代
レガシィセダンRSとずいぶん迷ったんだけど、VR-4にして本当に
良かった。冷静に考えてみたら比較になる車じゃない思う。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 03:29 ID:ZuSir6yw
・・・ってIDがSiRだし。
これがホンダDNAってか(ﾜﾗ
822 ：２０００年１月納車：02/02/11 04:11 ID:t+X82rIu
>>819
確かにでかく見えますね。そこがいい！アルテッツァと２cmしか幅変わらないのに、
ずっとでかく見えます。というか、アルがしょぼすぎ。なんであんなに小さく見えるんだろう？
AS200Zエディションと1.8ビエントのどっち買うかで迷ったんですが、ビエントに
して良かった。　
　アルの方が65万も高かったのに、実際はビエントの方が高く見える。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 04:13 ID:86DChYmv
初代ＶＲ４糊ですが、重さには少々閉口、
羊の皮を被った狼、皮が重過ぎてチン没

ちょっと離れて眺めてうっとりしてると、些細なコトは忘れる、逆スラントノーズ万歳

上等なツイードの服のようなグレーの内装もカコイイ、バケット入れるのが気が引ける
824 ：E84A5MT：02/02/11 12:07 ID:olLz/3IU
あと、シートがいかにもセダンというのは頂けない。オプション選択はあるけど、標準で…
825 ：E84A5MT：02/02/11 12:29 ID:olLz/3IU
革でなくレカロでなくてアジャストしやすいホールドの良いスポーツシートが欲しい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 12:37 ID:g59QbXZF
速い四駆のセダンっていいですよね
インプＶＳエボのように
レガシィＶＳギャランになって欲しいです

827 ：VR-4E39A：02/02/11 16:12 ID:DExRsyRK
＞826
一昔前はよくカー雑誌で取り上げられてたみたいですけど、今は見ませんよ
ね。僕が車に乗るようになったのはもうエボvsインプ時代に入ってたので、
当時の雑誌が欲しい。VR-4＞レガシィってな感じだったのだろうか?雑誌にも
よるが、今はエボ＞インプのような記事が多いような気がするが。

＞823
確かにあの重さはちょっときついですね。重心も高いし。直線番長
と言われても仕方ないのかな。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 16:22 ID:hJEUniVt
>802
ディーラーで、ボンネットを支えるゴムパーツ付けて貰えＹＯ！
829 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/11 21:58 ID:8CTV2aWz
今日、フェンダーミラー（黒色）の先々代ギャランを見た。
ボディが白だったのでちょっと違和感感じた。

>816
車雑誌の広告にエンブレムが売ってるのはよく見るけど
VR-4エンブレムは見たことがなかったりする。
やっぱマイナー車だからなのかな・・・。

830 ：E84A5MT：02/02/11 22:06 ID:EASkw4yV
ギャランはマイナーかもしれないけれど、マークⅡとかセフィーロみたいな旦那車の
イメージになって欲しくないないよ！
831 ：E84A5MT：02/02/11 22:15 ID:EASkw4yV
今日は書き込み少ない？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 22:18 ID:POPuk37+
>>830
そりゃ、あんさんディアマンテでんがな。
833 ：E84A5MT：02/02/11 22:25 ID:EASkw4yV
ディアマンテは絶対次期はないでしょ！
834 ：E84A5MT：02/02/11 22:28 ID:EASkw4yV
そうなるとギャランのポジションが旦那よりになる可能性があるかもしれない。
835 ：G：02/02/11 23:39 ID:AFrWriHS
>>822
ほんとにね。アルテッツアはなんであんなに小さく見えるんでしょ？
カローラと変わらないぐらいに見える（笑）。
あれなら、５ナンバーにしないと売れませんよね。
実際売れてませんけど・・・（笑）。

で、なんだかしらんが、アルテッツアオーナーは私の車（ＶＲ－４）を見ると
目の色を変えて追っかけてくるんですけど、なんででしょ？（笑）
もちろん、勝負になりませんが。
836 ：G：02/02/12 00:00 ID:5CQ9Cfso
>>823
>羊の皮を被った狼、皮が重過ぎてチン没
ははは。
わたしはそんなに重さは感じませんでしたけど。
もっとも、４ＷＤですから、２ＷＤに比べれば重いのは当然ですが。
それより、フロントヘヴィで曲がらないので、
そういう意味での重さは感じましたが・・・。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 11:41 ID:3iBxKIMa
レグナムもっと軽量化求む。
1.6ｔは重すぎ！！！
あと、せめて200kgは軽くして欲しい
838 ：VR-4E39A：02/02/12 12:12 ID:1dB9Fdkf
＞837
レグナムVR-4に乗る叔父がいるが、あのパワーをもってすれば、重さはそこま
で気にならないと思うが。ワゴンということを加味すれば致し方ないのでは?
でももしも200kg軽くなったらちょっと恐いくらいの速さだろうな。ステージア
も圧倒しちゃうんじゃないですか?
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 12:38 ID:3iBxKIMa
現行とは比べられないが、先代よりは早いよ。
でも、フロントヘビー過ぎ。
最初の内は、パーキングでパンクしてると思ったよ。
それくらい前タイヤはつぶれてるし・・・。
840 ：ビエント：02/02/12 19:22 ID:Cj/USkmx
>>839
そうそう。ギャランの1.8なんだけど、前輪つぶれてるよね。俺は0.2圧上げてるけど。
他の人はどう？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 21:01 ID:jmRzo/SS
>>840
１．８リッターでつぶれるの？折れの２．０のやつは気にならんけど。
でもたしかにＶＲ‐４はつぶれてるけどね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 21:38 ID:0+ojdZBa
age
843 ：ネタだけど：02/02/12 21:40 ID:9HnuOqIn
とりあえず
E/GフードとフェンダとバンパをFRPに。
吸音材、遮音材外し。
ハイテク機器を外し。
A/TならM/Tに。
ホイールをマグネシウムに。
E/Gをミッドシップに。
他になんかあるかな。
844 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/12 22:17 ID:CXneyhx9
>>840
このスレのかなり前の方にも書いてあるけど、先代の前輪もかなり潰れてます。
というか、親にも時々「パンクしてないか？」って言われる。。

845 ：E84A5MT：02/02/12 22:43 ID:zVbwpuvs
そんなに重いかな？Ｅ８４Ａだけれど１４３０キログラムもあるよ。サンルーフ付いている
から１５キロくらい重くなっているかもしれない。ＶＲ－４でなければそんなに重くはない
のではないでしょうか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:07 ID:S5bKITP3
レグナムVR-4・・・1570Kg
レガシーGT-B・・・1520Kg

ギャランVR-4・・・1520Kg
レガシーB4・・・1480Kg

こうやって見るとそれほど重さに差はないね。
それとも50Kgとかでも関係してくるのかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:10 ID:ovorhjaG
重量差はＶＲ－４がＶ６ゆえに重たい分なのでしょうか。
848 ：E84A5MT：02/02/12 23:19 ID:zVbwpuvs
Ｖ６と４ＷＤでしょ！先代４ＷＳが装備されていたけれど、これがなくなったのに
５０キロ程度重くなったのは、５００ｃｃＵＰしたからかな？
849 ：E84A5MT：02/02/12 23:21 ID:zVbwpuvs
ﾃﾞﾓ､ｴﾝｼﾞﾝﾀﾝﾀｲﾀﾞｹｼﾞｬｿﾝﾅﾆｵﾓｸﾅﾗﾅｲｶ ｼｬﾀｲﾉｾｲﾓｱﾙｶﾅ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:39 ID:QG7vsXS6
私のレグナムは、ビミョウー車体も歪んでる。
買った時は、何ともなかったのに・・・。
パーキングも水平取って、平らにしたのに・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:53 ID:TBhNPqvh
現行VR-4の室内のうるささってどんなもんでしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:58 ID:84JRi2x/
>>851
漏れ的には静かなほうだと思うよ
某社のクーペからの乗り換えだけど、
最初に感じたのが静かさだった。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 14:45 ID:XpNN12ih
現行レグの24Vientoに乗ってます。このスレじゃ少数派かな。
ところで、Vientoってグレードエンブレムがただのデカールなんだよな。
ここがちと不満な点。

先代ギャランVientoのエンブレムで代用したいなと思っています。
GDIエンブレムはごろごろしてるだろうけど。
あと、24はどうすればいいかな。
エアトレックの2400ccモデルのエンブレムに24ってあったような気がするんだが、
ご存知の方教えていただけませんか。
854 ：VR-4E39A：02/02/13 16:54 ID:85pzQIjP
851＞
僕はE39A乗りですが、叔父のレグナムVR-4に乗ったときに、ほんとにその静かさに
びっくりしました。アクセル踏み込んでもすごくエンジンがスムーズに回っている
という感想を持ちました。

それに比べて僕のE39Aは･･･JICの爆音マフラーを入れているせいもあるけど、
ちょっと室内騒音という点では全く別物です(^_^;)
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 17:21 ID:cBAY2eBK
>851
私のレグナムは、タイヤの音が結構うるさい。
ロードノイズが、車の作りの割には以外と室内に入ってくるよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 17:46 ID:1yYUMSKL
俺は普段履きでアゼニス(溝が少ないほうのやつね)だけど、40キロくらいから
ゴ～～～ってすごいノイズだよ･･･。Sタイヤ程じゃ無いけど。
レグナムとギャランで同じタイヤならレグナムの方が荷室からも
音が入ってくるからうるさいだろうね。
俺は割り切ってるけど、ロードノイズが気になるなら静かが謳い文句の
タイヤに替えるとだいぶ変わると思うよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 18:39 ID:G+dziXcN
エテルナについて書き込むのはまずいですか？
アスパイアの前にエテルナSAVA-LXと同Visage-LSに乗ってた．
858 ：ビエント：02/02/13 21:10 ID:mNzPm5i6
前輪は、規定値通り2.3だと、必ず潰れてるはずだけどな。普段2.5にしてて、この前
ディーラーに出したら「空気圧調整しときました」って言われて、潰れて戻ってきた。

もちろん、すごく潰れてるわけではなく、後輪に比べれば、だけど。

あと、前輪のロードノイズうるさすぎ。前乗ってた車がちょっと高級車だったから、
乗り換えた時ビックリしてガッカリした。他の音は前の車より入ってこないのに、
ロードノイズだけはものすごく入ってくる。遮音材をケチってるんだろうな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:24 ID:XzP9a9Se
>>858
ロードノイズは車が悪いんじゃなくてあの「なんちゃってポテンザ」なタイヤのせいです。
DNAＤｂに換えるだけで格段に良くなります。
860 ：　：02/02/13 22:49 ID:+Gv/Akx/
レグVR4にあうスポーツライクなタイヤって何が良いんでしょ？
最低条件はこんなので。

騒音は気にしない。
安けりゃそれに越したことはないが高くても可。
サーキット走行～お買い物までこなせる。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 22:52 ID:cblk0pGv
ポテンザ０３
862 ：ビエント：02/02/14 03:11 ID:80cGtxQn
>>859
前乗ってた車も最初から付いてるポテンザだった。同じ銘柄ではなかったと思うが。
それでも静かだった。その後ピレリの１本8500円くらいのに換えたけど、音は
ほとんど変わらなかった。

それに比べてギャランはうるさすぎ。2.4も試乗したけど、ものすごい音だった。

泥道走った後、泥がタイヤハウスに当たってする音も、ギャランはでかすぎるよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 03:36 ID:hz3oaBNR
オーツのジークスゼットイチゴーニというのはどうでしょう？新しいみたいですが
…。ちなみに私はオーツタイヤとは一切関係がないパブリックサーバントです。


http://www.falken.co.jp/catalog/summer/ze512/default.html

【メインテイン・アクション】
リザーバートレッドに劣化抑制剤を最適量備蓄しキャップトレッドに必要なだけ補充。基本性能が徐々に低下する経時変化を抑制し、持続させる新発想の働き。
※特許出願中

【ニューシリカコンパウンド】
ポリマーとの結合力を高める新シリカ配合で転がり抵抗を低減、省燃費に貢献。またウエット時でも優れたグリップ力を発揮。

【ウイングパターン＆ローテーションマーク】
ドレスアップニーズに応えるべく、羽ばたく鷹のイメージのウイングパターン採用。サイドウォールにも鷹のヘッドをデザイン。

【偏平サイドデザイン】
リムプロテクターの大型化により、サイドウォール幅を狭くし同サイズでもより偏平に見えるスタイリッシュなサイドデザインを採用。


とのことですが…。どうでしょう？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 04:16 ID:BUqIuBza
先代VR-4が欲しいんだけど雑誌とか見てもあんまり出てない
865 ：E5*A：02/02/14 05:50 ID:aJWGtezZ
先代ATなら
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14568225

あまり人気がないから27ﾏｿで、やすいべ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 11:03 ID:BUqIuBza
MTだったら買いなんだけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:07 ID:ZjV7dLxD
現行VR-4の格安があったらうぷ希望・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:10 ID:KxfOxAmi
欠陥車！ついでに親方欠陥社！
事故起こす前にヤメレ！
ダイヤモンドは必ず潰れる事故起こす。
タイヤも取れる。
だがクレーム隠す。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 15:22 ID:0K4k8FbZ
>>860
最低条件って意味が分からんが･･･
うるさいのを全然気にしないのと、雨の日にあまり乗らないのならアゼニスを進める。
街乗りOK。減りは遅い。サーキットOK。ラジアル以上S以下のグリップ力。タレも少ない。
値段はハイグリップラジアル中で一番安い。多分･･･
ただし、どしゃ降りの轍では60キロでハイドロ起こるよ。
普通の雨なら100キロ位なら問題無し。少しハンドル軽くなって恐いけど。
他には、安いならﾈｵ婆。高いならRE01かな？
870 ：869：02/02/14 17:55 ID:0K4k8FbZ
最低条件の意味も分からんし、勧めるを進めるって書いてもうた。
逝ってきます･･･

最近Gさんは登場しないですね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:15 ID:2XD76mx+
＞８６８　三菱だけじゃないぞ。どこだって五十歩百歩じゃないか？少なくとも今
までは。三菱についてはタイヤ自体が外れたのではなくて、ハブの部分から取れたんだよ！
書き込むなら正確に。
872 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 19:41 ID:04ccdvRI
ﾔﾌｪｰｵｸｼｮﾝで売りに出てるスーパーVR-4のシフトノブだけどさ、
高くなってるね～。

MR430066　シフトレバー（ブラックレッド）　3100円
MR232957　シフトボタン　770円
なんで飛びつくかな～？

っつか俺も仕入れて売るか（藁
873 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 19:46 ID:04ccdvRI
MR789902　サイドブレーキASSY（ブラックレッド）　3150円
MR430065　A/Tパネル（SPVR-4専用）　7350円

ハンドル以外でおしゃれなもんってコレ位かな？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 20:58 ID:wVHTGdyZ
現行のギャランVR-4（EC５A?)の維持費ってどんなもんですか？
保険料とかどれくらいかかるんですか？ちなみに２４です。
自動車税は４万ちょっとだっけか？
あんまり維持費かかるんなら買うのあきらめようかな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 21:37 ID:jrDNUnPt
ハブの領域なら欠陥じゃんかよ！
タイヤホイールなら整備不良の域で済むけどね。
876 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 21:47 ID:04ccdvRI
>>874
燃費 街乗り　5～7Km/L　高速　10Km/L前後
オイル交換　3000Kmごと（エンジンルームの放熱が悪い為に良質のオイル推奨）
1年ごとにブレーキオイル交換、LLC交換、シャーシブラック吹き付け。
ブレーキパッド交換時は当然純正品で無くとも良い。
できれば補修時を想定してパーツカタログCDを手に入れておけば尚良い。
（ﾔﾌｪｰｵｸｼｮﾝで買って焼いたら転売ｼﾙ）
877 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 21:48 ID:04ccdvRI
って普通か（鬱死
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 21:49 ID:xNQY8+yR
レグナムのアンダーカバーってもろくないですか？
半年で二回も・・・・車高ノーマルなのに
879 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 21:52 ID:04ccdvRI
>>874
エンジンオイルクーラーと、A/TならA/Tクーラーを付ける事を推奨。
でもトラストのオイルクーラーは駄目。
理由、ラヂエータとインタークーラーの間に入れるから。
市販の移動タイプOILブロックと汎用オイルクーラー使って左タイヤ前に
ステｰを溶接かなんかで作って取りつけ。←これ最強。
880 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 21:54 ID:04ccdvRI
オイルクーラーの汎用キットはキノクニが安いかな。
後ｘｘｘの通販。←教えない、しっかりネットを探すと見つかる。
881 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 22:35 ID:04ccdvRI
>>878
ディーラーに文句言ってみたらどうでしょ？
納入先で材質ケチってる可能性もあるし。
品質改良要求出しといてってね。

ところで職場のミニキャブ（M/T）のエンジンパワーが無いのに困ってる。
なんでも、E車だからROM書き換えしかないねって言われた（鬱
一応改善要求出してくれたみたいだけど。

（妄想開始）
って事はあれか？
もし通ったら、サービス工場でROM書き換えてくれんのかいな？
って事が可能ならROM書き換えできるツールとかあんのかいな？
やっぱ無いかな。
あるんならちょっと見たいな。
レグのROM書き換えたいし。
（妄想終了）

誰かGRIDの追加基盤でROMチューンしてる人いません？
882 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/14 22:42 ID:04ccdvRI
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9441134
またﾊｹｰﾝ、暴利を貪ってますね。
でもレグ＆ギャランには良いかも、でも錆びるかも。
某社のエボボンネットよりは安くあがりそう。
883 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 00:13 ID:2vgZxuu8
>>816
フロントグリル側
MR300140　VR-4エンブレム　1100円
MR300141　ブラケット　570円
MF453016　上記を止めるネジ　40円
リヤ側
MR300505　VR-4エンブレム　1150円
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 00:54 ID:giXHcPFL
>>862
ポテンザと「なんちゃってポテンザ」は違います。後者は１本１０００円で三菱工場
にはいる安物の粗悪品です。
885 ：E84A乗り：02/02/15 01:27 ID:Li7CEP/G
>881
私はディーラーの社員にやってもらいました。
その人はラリー乗りなので多分そういうことが出来るのだと思います。
正規取り扱いではないですけどね。
886 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 01:33 ID:2vgZxuu8
>>885
そうですか！
じゃ持ってそうですね。
今度聞いてみようと思います。

とりあえずジャンクのチューニングロム拾って来よう。
887 ：ビエント：02/02/15 05:05 ID:U4a25Uzc
>>884
え？そんなに安いの？それじゃあ性能的には８５００円のピレリ以下？
でも安ピレリの時は、ちょっと強めにブレーキ踏んだだけでタイヤがキーキー
鳴いてたし、雨でスリップした事もあるから、あれより低いわけないけど。

最近高品位舗装が増えて来たので、ほとんどロードノイズ気にならないけど、
時々そうじゃない道路で飛ばすとうるさくて閉口。中央道の山梨県区間とか。
888 ：（　´ Д ｀ ）：02/02/15 10:24 ID:CEMU/zAa
888GET
889 ：VR-4E39A：02/02/15 15:05 ID:I5Fptmzs
先代VR-4って、低速終わってないですか?アクセルベタ踏みなのにいつブーストが
かかっているのか分かんない。80キロくらいからやっとブーストらしきものを
感じるくらい。それも130～140くらいまでしか続かない。

ツインターボってこんなもんかなって思ってたけど、現行は全く違ったし、何が
問題なのだろう?もしかして、僕が乗った先代だけなのかな?他の先代VR-4乗りの
方々、いかがですか?
890 ：G：02/02/15 17:42 ID:mobdIV9l
>>889
先代VR-4には乗ったことがないので、なんとも言えませんが、
80kmくらいから．．．って表現では判断のしようがありませんね。
２レンジホールドで、何千回転からターボが効き出すかお教えください。
元々三菱車のターボの出来は良いので、最低でも３０００回転ぐらいから
ターボが効きはじめるはずです。
先代は乗ったことがないので、あくまで推測ですが．．．。
もし、４０００回転ぐらいまでターボが効かないのでしたら、
タービンが逝ってしまっているのかもしれませんね。
ところで、HNはE39Aとなっていますが、ご質問は先代VR-4についてですよね？
891 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 18:07 ID:2vgZxuu8
>>889
純正でヨワヨワのリリーフバルブが逝ってないかい？
で抜けっぱなしとか。
892 ：VR-4E39A：02/02/15 19:00 ID:I5Fptmzs
＞890
はい、僕はE39Aに乗ってます。親戚がE39A、E84A、EC5W全部持っているので
乗り比べての感想です。先代はATなので、Dレンジホールドでのベタ踏みの結
果です。80キロくらいで何千回転くらいかな?少なくとも3000rpmよりは上でし
ょう。

ブーストが逝ってるとはあんまり考えられません。ただ、全然乗っていない時
期が長く、新車で購入し未だに20000キロ走ってません。それが何か影響がある
のかな？ちなみに、E84Aでのブーストっていくつなんですか?＞識者

確かE39Aとマックスパワー、トルク、ほぼ一緒だったと記憶しています。なのに
体感加速とか違うもんなんだなぁって思ったんです。


＞891
リリーフバルブ、抜けるもんですか?上でも言ったんですが、20000キロです。
しかも、荒い運転は殆どしてません。リコール対象車だったとは言ってました
けど。


一般的な解釈でも述べられてるようですけど、やはりE39Aに比べてマイルドだ
なぁという感じなんですね。
893 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:08 ID:2vgZxuu8
リリーフが弱くてそこからブーストが逃げてる可能性はある。
故障してたとしても機械なので別に不思議じゃないよ。

一度ブースト計付けてみると良いかもね。
0.6キロ位から普通はリリーフしちゃう。
そこまでかかって無い時はリリーフをまず疑う。
リリーフバルブは部品単体で7000円しなかったと思う。

それと、この機種って圧縮ソレノイドって付いてたっけ？
付いてたらそれがブーストコントロールしてるからそれも怪しい。

タービン疑うのはその後でも良いかも。
894 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:10 ID:2vgZxuu8
圧縮ソレノイドじゃ無くてウエィストゲートソレノイドだった。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:13 ID:jreFWyT8
リリーフバルブって、アクチュエーターのことですよね？
なら、アクチュエーターのゴムホース引っこ抜いて
一瞬だけ全開してみたら？これてっとり早いけど、全壊の可能性もあるから
ほんの数秒だけね。
896 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:15 ID:2vgZxuu8
部品名称じゃエミッションソレノイドってやつかな。
3000円しない。
897 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:18 ID:2vgZxuu8
>>895
ちゃう、アクチュエーターはタービンにひっついとるﾌﾞﾂ。

リリーフバルブは配管途中に有るﾌﾞﾂ。
ブローオフバルブって言う名前で色々なメーカーから市販化されてる。
898 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:20 ID:2vgZxuu8
>>895
あ、純正だから一応アクチュエーターっちゃアクチュエーターか。
その部類に入ってもおかしく無いわ。
ｽﾏｿ
899 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:22 ID:2vgZxuu8
リリーフバルブ、純正名称、エアバイパスバルブ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:45 ID:lyAz9wDt
ほれぼれ、シグマー♪
901 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 19:48 ID:2vgZxuu8
ΣとΛのﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ
902 ：豚 ◆buidDSTE ：02/02/15 22:25 ID:2vgZxuu8
でぃ～ぼ～ん攻撃は重いのでﾔﾒﾃﾎｽｨ。
まじでﾔﾒﾃﾎｽｨ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 05:25 ID:1+YAZUA6
age
904 ：G：02/02/16 10:48 ID:B5tZrL1d
ついに900越えましたね。
もうそろそろ、どなたか新スレ立ててくださいな（笑）。

ところで、他のスレに書かれていたんですけど、
吉本興業の吉田ヒロ氏はVR-4乗ってんの？
本当だとしたら、いつのVR-4に乗ってるのかな～。
ご存じの方、いらっしゃいましたらお教えください。
905 ：豚ヽ（=ﾟωﾟ）ﾉ豚 ◆buidDSTE ：02/02/16 18:42 ID:GrNcUsfT
タイヤの厚みが同サイズでも厚く見える（もしくはホントに厚い）タイヤって無いでしょうか？
薄く見える（もしくはインチアップで実際に薄くなってる）のは見飽きたので。

昔風の厚ぼったいムサ～イタイヤが欲しい。

引っ張りタイヤは無しね。
それとタイヤサイズ変えると速度計が狂うのでこれも駄目。
906 ：豚ヽ（=ﾟωﾟ）ﾉ豚 ◆buidDSTE ：02/02/16 18:58 ID:GrNcUsfT
A/Tのシフトパターンを逆パターンにして見た。
配線切った張ったするのはやなので、コンソールをバラしてコネクタの中バラして入れ換えた。
使いやすくなった。

シフトアップは手前にポン！これいいや。
ゲーセンマシンみたいに遊べる。
907 ：豚ヽ（=ﾟωﾟ）ﾉ豚 ◆buidDSTE ：02/02/16 19:02 ID:GrNcUsfT
インタークーラーのゴムパイプ全部をインシュロックで縛った。
ちょっぴりブーストのかかりが良くなった。
市販のパイピング買おうと思わなくなった。
銭ういた。
908 ：眼鏡っ娘萌え：02/02/16 19:41 ID:Yny3W2sz
今日、VX-R を見た。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 21:51 ID:15XUH+16
>>905
ダンロップのFM901はどうでしょう？
見え方って個人差があると思うけど、ショルダー部のパターンが
結構ごついので、実際使ってる私には分厚く見えますが・・・
サイズはドノーマルの205/55R16です。
910 ：豚ヽ（=ﾟωﾟ）ﾉ豚 ◆buidDSTE ：02/02/16 22:20 ID:GrNcUsfT
>>909
れすありがとうございます。
休みにタイヤ見に行ってみます。

マッドマックスヲタなもんで薄いタイヤじゃ萌えないんすよ。
911 ：先代海苔：02/02/16 23:24 ID:nd9DUeXj
一応先代海苔として一言。他のVR-4は乗ったことないので分からんけど、
1速全開は正直、ブーストうんぬんというよりエンジンの回転上昇が早すぎる、
つまりｷﾞﾔ比が低くてターボらしい体感はないかも。エアクリの吸入音もほとんど
しないし。２、３速で全開なら加速Ｇ体感できますんで…高速でもメーター振り
切れるくらいまではストレスなく加速しますよ。
とりあえず加速感ない原因としてはオイルに原因あるかもしれませんよ？
自分は1回、モービル１のターボ(銘柄忘れた）入れたけど、これがひどかった。
エンジンも回るだけ、アクセル全開でも加速感全くなし、おまけに真冬の高速で
走行中に油音がメーターの最低ラインを切ってしまったりと散々でしたが、オイル
の重要性を勉強しましたよ（ｗ　でも、ノッキング性能とエンジン始動の時の音が
かなり小さくなったというメリットがありましたが。
あとは、燃料がレギュラーだと加速感ほとんどないです。
912 ：age：02/02/17 01:19 ID:tiBSO1wO
age
913 ：age：02/02/17 15:41 ID:tiBSO1wO
age
914 ：Ｅ８４Ａ５ＭＴ：02/02/17 16:11 ID:55eGMHmz
2速でも、１０→３０キロくらいまでの加速がどうも…。メーター上の回転は一時的に
５，０００を超えていると思うけれど、車体が重いのか、ギア比が悪いのか？最終減
速比は、５．４４３なんで加速するには十分な数値だと思うのだが…
915 ：ビエント：02/02/17 18:01 ID:1dkj+dwi
現行型のギャラン乗ってる人、前輪の空気圧どうしてます？規定だと潰れるよね・
916 ：先代海苔：02/02/17 21:33 ID:A4K+5vZ6
>>914
2速で10→30だと2000回転以下からでしょ？さすがにそんな低回転で加速求める
のはきついです。メーターの回転ってその速度で5000もいってたっけ？1速でも
5000いってないと思ったけど。クラッチすべってるとかもしれませんよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 21:55 ID:7Sk8MP8A
ｹｯｶﾝｼｬ・・・・・
ｸﾚｰﾑｶｸｼ・・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:08 ID:UrcUKbC9
　 　　　　　　 　　∧ ∧　∧ ∧ 　∧ ∧　∧ ∧
　　∧ ∧　 　 　/(,,ﾟДﾟ) (, ﾟρﾟ)　(, ﾟωﾟ) (*ﾟдﾟ)￣⌒ヽｰ
　　(, ﾟдﾟ)⊃┳━∪∪━∪∪━∪∪━∪∪━⊂∪━┳ ∧∧
　ヽ/　 　| .　┃　　　三菱糊ウザイ氏ね！　　　　　 　　 ┃(ﾟдﾟ；)_、
　（__∪　 ）. ┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻ ｀uuuu
　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:09 ID:UrcUKbC9

　 　　　　　　 　　∧ ∧　∧ ∧ 　∧ ∧　∧ ∧
　　∧ ∧　 　 　/(,,ﾟДﾟ) (, ﾟρﾟ)　(, ﾟωﾟ) (*ﾟдﾟ)￣⌒ヽｰ
　　(, ﾟдﾟ)⊃┳━∪∪━∪∪━∪∪━∪∪━⊂∪━┳ ∧∧
　ヽ/　 　| .　┃　　　欠陥車ウザイ氏ね！　　　　　 　　 ┃(ﾟдﾟ；)_、
　（__∪　 ）. ┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻ ｀uuuu
　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:10 ID:UrcUKbC9

　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(　　,,)　＜　　スバルにすりゃ良いのに・・
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:11 ID:UrcUKbC9

　　　　　　　　　　　(　　　)ヾ'ﾟ゜　ブシュン！
　　　　　　　　　　　∨ ∨
　　　　　　／／／／／／／／／
　　　　　　∧ ∧ 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　＿(ﾟДﾟ,,)ﾆﾆﾆﾆﾆヱ　 ＜ 　ひゃっほう！
　　　　/＿p圓q＿＿＿|／| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／／　　　　　／／ ｢驫
　／／　三　　 ／／　 /
（圜)┳┳┳┳(圜),.'ﾟ'/
　|├────┤｜｢驫
└-┤━├-─-┘┘
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:12 ID:UrcUKbC9
　　　　∧ ∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ ﾟДﾟ） 目＜　三菱ってどこが良いのか分からん、教えろ。
　　　　 |つ つ　||　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　～　　 |　 .||
　　 　 ∪ ∪ 　.||
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:13 ID:UrcUKbC9
　　∧∧
　（ﾟДﾟ,,）　　スバルに
　（つ　つ
　　Ｙ　ﾉ⊃
　　し’　ミ　　 ∧∧
　　　　　　　　(*ﾟーﾟ)　GO！♪
　　　　　　　⊂　⊂ﾉ
　　　　　　　　人＿つ
　　　　　 彡　し'
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:13 ID:gAXzBfWT
スバルも同罪。
コピペ厨氏ね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:14 ID:UrcUKbC9
　　 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　 ／　　　　 ●　　●､
　　　　　 |Y　　Y　　　　 　　　＼
　　　　　 | |　　 | 　　　　　　 ▼ |
　　,|＿＿| ＼／　　　　 　＿人_|　＜　レガシーに何で勝てないんだろ？
　　|）口　＼＿＿＿　＿＿＿／＿
　〔￣ll⌒ｌﾍ＿＿|＿＿ｌ⌒ｌ_l_Ｏ囗０〕
‐‐ ￣`ー'￣￣`--'￣`ー'￣￣`--'
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:16 ID:UrcUKbC9
>>924
スバルの何処が同罪なのさ？
質感じゃ最強でしょ。
殺人三千菱逝ってよし。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:17 ID:UrcUKbC9
まぁ結局誰も反論できないわな。
諦めてレガシーにしなよ。
そしたら仲間に入れてやるからさ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:20 ID:UrcUKbC9
まぁ、質感じゃトヨも糞、ホンも糞、日も同様。
松以下同文。

スバル以外選択肢は無いのさ。
レガシーが最高なんだよ。
ポルシェとタイアップだぜ！
こんなメーカー日本の外に何処に有るよ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:21 ID:UrcUKbC9
レガシーこそ本物志向の究極の車じゃん。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:22 ID:7Sk8MP8A
早くこのスレも三菱と同じように消滅しれ！
クレーム隠し体質は雪印食品が表したように変革しきれないだろ？
931 ：ィ：02/02/17 22:27 ID:EyrftCxr
さっきから「○○にしなよ」とか「○○最高」って書いてる人がいるけど、
もし本気で書かれているのであれば、車名間違ってます。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:28 ID:UrcUKbC9
トヨタみたいに上に金掴ませて、
点検の時こっそり修理ってのやってりゃバレなかったのにな。
ははっ、詰めが甘いんでヤンの。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:28 ID:UrcUKbC9
>>931
ﾊｧ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:31 ID:UrcUKbC9
大体、三に乗ってるｱﾎｳが車の話なんかするなよな。
くせぇ～んだよ。
935 ：ィ：02/02/17 22:32 ID:EyrftCxr
>>933

たとえば、光学機器メーカーの"Canon"を「キャノン」と書くような、
単純だけど致命的なミスを犯していると言っているのです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:38 ID:UrcUKbC9
>>935
ﾊｧ？
なんで？　ー　だろうが　ｨ　だろうがどっちでも良いじゃん。
おまえｦﾀ？（藁
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:39 ID:KFZ4VCvY
>>915
前輪も後輪も、いつも多めに入れています。ガススタでちょっと多めと言っている
のでどのくらいかは、いつも違います。
メジャー車じゃないんでマタ―リいきましょう。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:40 ID:7Sk8MP8A
早く１０００行って消そう。
三菱の輪！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:41 ID:Jsyc7Gof
UrcUKbC9みたいなやつに乗られてるレ餓死ーがかわいそうだなｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:42 ID:UrcUKbC9
>>939
真性？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:42 ID:UrcUKbC9
>>939
真性？（藁
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:43 ID:UrcUKbC9

　 　 　 ＼∧＿ヘ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,、,、,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞゴルァ！！　　　　　　　,,、,、,,,
　　　　/三√ ゜Д゜)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,、,、,,,
　　 　　/三/| Ｕ |＼　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,、,、,,,
　,,、,、,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,、,、,,,　　　　　　　　　＼オーーーッ！糞菱沈めろーーー！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,、,、,,,　　　　　　　,,、,、,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （
943 ：ィ：02/02/17 22:46 ID:EyrftCxr
>>936

「なんで？」とか「どっちでも良いじゃん」と言い切れるあたりが可哀相です。
あと、「同罪？」と訊かれてる件については、とりあえずここを見ておいてください。

『リコール隠しで富士重に過料処分／リコールでの過料初適用』
ttp://www2.cnet.ne.jp/asp/aspnews53.html
944 ：ィ：02/02/17 22:49 ID:EyrftCxr
この糞厨が、最近とみにスバルマンセーの国沢親方だったら藁えるんだが。（ｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:56 ID:7Sk8MP8A
そういえばアスパイアって何？
ホントに知らないクルマなんだけど・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:07 ID:ZuftlAOv
>>945

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1040/k10401023200005/index.html

ギャランと兄弟車となるアスパイアはカープラザ系販売店用のモデルで、
2Lの直4DOHC16バルブ（GDI）のみが搭載される4ドアセダン。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプを用意。エンジン出力は145ps
/5700rpm、19.5kg･m/3750rpmとなっている。ミッションはINVECS-IIスポ
ーツモード4ATとよばれるタイプで、ゲート式セレクターを持ちシーケン
シャルライクなマニュアル操作が可能。サスペンションはFF、4WDともに
マルチリンク。グレード展開はシンプルで駆動方式に関係なく、標準モデル
のVR-G、15インチアルミやスポーツシートが装着されるビバーチェ(Vivace)、
内装はステアリングやシフトレバー等操作部を革巻、チタン調のコンソールとし、
外装に大型スポイラーを装着したスポーティかつ豪華なヴィエント(Viento)の
3種。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABSが標準で装備され、
オプションでサイドエアバッグを選択することもできる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:18 ID:UrcUKbC9
>>943
何年前の事持ち出して来とるんじゃ、あん？
あほかっちゅ～の（藁
948 ：９４５：02/02/17 23:18 ID:S2UOGi9A
>>946
そんなこと説明されても・・・
別に知りたい訳ではなかったんだけど・・・・
からかっただけなんだよ。謝るよ（藁
949 ：ィ：02/02/17 23:29 ID:bK8zwk7E
>>947

あなたの言を借りれば、富士重についても
「クレーム隠し体質は雪印食品が表したように変革しきれないだろ？」
に当てはまりはしないかと危惧しているだけのことです。

リコール隠しで罰金や科料などという処分を、日本で初めて受けたという
快挙を成し遂げたわけですし。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:53 ID:S2UOGi9A
消そうぜ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:53 ID:JY60KMvL
>>UrcUKbC9
貴方の住所は突き止めました
そろそろみんな反撃しましょうか
スバルヤローは排除！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:55 ID:UrcUKbC9
恐いからやめて。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:56 ID:UrcUKbC9
改心しますた。
三菱ｦﾀになります。
許して下さい。
脅迫されたら誰でも恐い物です。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:56 ID:S2UOGi9A
IDで住所など突き止める事など出来ないぞ。
それにそのような事してしまうと法律違反になる。
いわゆる犯罪だ。
IP抜くなんてもっての他だ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:57 ID:UrcUKbC9
今うちに電話かけてきたの誰？
ヤメテ！
恐い。
脅迫嫌い。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:58 ID:UrcUKbC9
脅迫恐い。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:59 ID:S2UOGi9A
気の小さいヤツ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:00 ID:iI4rX3Ei
コンピューターが重い。
誰？ピン打ってきてるの？
あ、まただ。
誰？うちにポートスキャンかけてきてるの、やめて。
誰？うちの鯖にフィンガー打っても反応しませんよ。

嫌、脅迫恐い。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:01 ID:iI4rX3Ei
>>957
気は小さいけど態度はでかいですよ。
チンコは普通です。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:02 ID:z2axzOzq
なんでわかるんだ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:02 ID:iI4rX3Ei
ああ～はくられたよ～
俺のID変わっちゃった～（泣
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:03 ID:iI4rX3Ei
あれ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:04 ID:iI4rX3Ei
まだ1000まで届かない（鬱
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:05 ID:iI4rX3Ei
三菱サイコー！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:05 ID:iI4rX3Ei
誰か俺をリコール対象にして下さい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:06 ID:RJykmEPj
結局、UrcUKbC9 = iI4rX3Ei は気弱な厨房だったということでよろしいでしょうか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:07 ID:z2axzOzq
まだいるのだろ？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:09 ID:iI4rX3Ei
>>966
はい、良いです。
そう思ってな（藁

ま、貴様等素人はレガシーにしなさいってこった。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:10 ID:RJykmEPj
　　レガシ「ィ」ワショーイ

　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
.　　　　　　 ／■＼　 ／■＼　 ／■＼ 　　(::::::::::::::::::
　　　　　　（´∀｀∩）（´∀｀∩）（´∀｀∩） (::::::::::::::::::::
　　　　　　（つ　　 ノ （つ　　丿（つ　　(´⌒;;:::::::::::::::
　　　　　　 /　　 / (´/　　 (´⌒;;(´⌒;;:::::≡≡(´⌒;;;
　　　　　 （＿/し'≡（__(´⌒;;(´⌒;≡≡(´⌒;;≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;;::
　　　　　　ズザーーーーーッ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:11 ID:z2axzOzq
なんでレガシーがいいんだ？
レグナムもレガシーもにたかよったかだよ。
大した問題じゃない。
スバルスレにいきな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:12 ID:K/cjdOKV
レガシィ？そんなのろい車なんかのってられねーよ。
おとなしく左側はしってろ。ボケ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:12 ID:iI4rX3Ei
スバルスレは面白く無い。
正直腐っとる。
ここで遊ばせてくれ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:12 ID:z2axzOzq
再起動してID変える術を知ったか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:13 ID:RJykmEPj
>>973

日付が変わっただけ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:13 ID:iI4rX3Ei
>>973
んにゃ、０時過ぎたからID変わっただけ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:13 ID:z2axzOzq
遊んでいけば？
もうすぐ終わるし。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:14 ID:z2axzOzq
そうか午前０時かあ？
もう寝るわな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:18 ID:iI4rX3Ei
んじゃ三終焉記念に遊んでく。
っつかな、今日高速で抜かれたんだよ！
ムカツイタンダヨ！
俺がﾏﾀｰﾘ150で走ってたら後ろからVR-4に一気に抜かれたんだよ。
頭来たから追っかけて煽ってやったんだよ。
そしたらいきなりブレーキ踏まれたんだよ。
ビビったぜマジ。

ま、キティ相手にした俺が間違ってたかもしれんがな。
今度有ったらシバク。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:22 ID:DULkqUUi
part2 立てておきました
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013959209/
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:26 ID:iI4rX3Ei
>>979
え～～なんで～～？
やめれ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:28 ID:z2axzOzq
>>978
それ俺だよ。
抜いてったの！
今度見つけたらシバいてね。
追いつかないだろうけど。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:30 ID:iI4rX3Ei
>>981
ﾊｧ？
んじゃ聞くがよ、おまえボンネット外して走ってたか？
色は？

本当に本人ならどう言う改造してんだ？
逝ってみろ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:32 ID:z2axzOzq
今は黙っておくことにするね。
一人でカッカ来てんなよ！
全て伝えるとお前もショックだろ？
あんなショボイクルマでショボイ運転していたの
見られちゃな！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:33 ID:z2axzOzq
ショーモナイステッカー貼ってちゃカッコワルイヨ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:33 ID:iI4rX3Ei
ボンネット外して走るｳﾞｧｶ相手にした俺がアホだったよ。
↑意味ね～～～～～～～～～～～～
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:36 ID:iI4rX3Ei
>>984
しょーも無いステッカーって何の事だ？
ビルシュタインがｼｮｳもないんかい？
それともｘｘｘｘCLUBのステッカーの事か？
おお？
チームの事馬鹿にしたらマジでお前ヤバいぞ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:37 ID:JCMhU8JC
ネタニマジレスカッコワルイ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:38 ID:JCMhU8JC
ナニガマジヤバインダロウネ？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:42 ID:iI4rX3Ei
>>988
さて問題です。
私がこのスレで書いた文章の中で本当の事はどれで、
また、ネタはどれでしょうか？
更に私が本当に好きなメーカーは何処でしょうか？
そして一体何がしたかったのでしょうか？


シンキングタ～イム！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:43 ID:JCMhU8JC
ナニイッテンノ？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:44 ID:iI4rX3Ei
　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　おにぎり待機中・・・　　　　　　+
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　　　　　ﾏﾀﾞ?
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　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ﾏﾀﾞﾐﾀｲﾖ
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:44 ID:iI4rX3Ei
どかーん！
(⌒⌒⌒)
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|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:45 ID:iI4rX3Ei
　　　　　　　　　悪霊ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 悪霊ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　悪霊ワッショイ！！／+
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　　　　　　（　´Д｀∩（´Д｀∩）（　´Д｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 　ノ　（　　／　　）　_ノ
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:45 ID:iI4rX3Ei

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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:45 ID:iI4rX3Ei
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:45 ID:iI4rX3Ei
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:46 ID:iI4rX3Ei
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:46 ID:iI4rX3Ei
　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:46 ID:RJykmEPj
まだ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:46 ID:iI4rX3Ei
＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
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|　∵　|
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。