ＶＷで まったり Part５ --全てのVWファンへ--　

Part4も落ち着いたところで、新スレッドに移行。
リンクは>>2ね。

旧スレ一覧

◆◆ＶＷゴルフの頑丈さに感激◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983013026.html

VW Golf でマターリ　Part II
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988823527.html

VWでマターリ　Part�V--全てのＶＷのファンへ--
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991848026.html

VWでマターリ　Part4 --全てのＶＷのファンへ--
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/997545119/

「番外編」
悩める中古ゴルフ
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997023503.html

とうとうPart5かいな。やっぱオーナー多いなー。

仕事の合間に延々VW関連のHPばかり調べてます。
POLO GTI　って1600ccクラスのラリーに出場してるんですねえ。
いいなあ。
http://www.volkswagen.co.uk/vwracing/vw-racingflash/flash.htm

大衆車を高級車と間違えてるイタい信者も多いけどねー。

>>6
今後は高級感を売り物にしていく予定ですが何か？
カローラも東南アジアでは高級車ですが何か？
アコードもシビックもアメリカじゃ高級車ですが何か？

高級感って、むしろわしはＶＥＮＴに感じるね。
内装はまあ、Ｇ�Vと同じだから、まあアレですが。
外から見た目、特にバックのスタイルがステキ。

>8
今となっては…Ｂｏｒａがコンパクトでかっこいいんでないの？
問題はＵＳと１万ドル近く価格差があることかな。

>>7
いい加減、煽りは放置する事覚えてくれよ
毎回おまえみたいなかまう奴のおかげで荒れるんだからさ

VWは古典的高級車
AUDIはスポーティー、走りの高級車
を展開（中国製）してくそうです。

今後は高級志向ということで、今までのVWの位置付けってどうだったの？
大衆車って事でいいのかな

煽りがきっかけで話題が進行…>>6自分がふった話題は放置… >>5
やっぱ俺ダメだわ。うん。

過去スレを見る限り、VWオーナーでモータースポーツに取り組んでる人や
興味ある人は希少のようですね。
やっぱり2chの人たちは頭デッカチ（知識・ｳﾝﾁｸ優先）なのかなあ…。

これからROMに徹します。皆さんさようなら。私が未熟でした。

さようなら
日本でスポーツするなら国産の方が安いし速いからね
イジっても壊しても簡単に中古パーツ探せるし
日本ではVWが高級車戦略で来てるんだから無理な話でしょ

実は煽りってたまに真実を見抜いてる所があるよな
だから煽りの振りで話題が進行する事もある
気にするな

「クルマ乗る」って事はモータースポーツとかカスタマイズ云々とは
イコールじゃない。・・・あたりまえか。
でも、そこを認識していないヒトってあまりにも多くない？
外観とか内装とか、しょーもないところがどうしても気になって
結局それを決め手に購入して、何の不満もなく乗り潰す。
ＶＷってそれが可能な車だと思うし、だから売れてるんだと思う。

去年、ポロを買おうと思ってディーラーに行った。
車自体は、よかったんだけど、後部のドアの窓が、
パワーウィンドウじゃなくて、手巻きだった。
萎えた。
今年のモデルでは、どうなってるんだろう。
だれか知ってる人教えて。
パワーウィンドウになってたら再度検討したい。

http://www.vwvortex.com/news/08_01/08_14/interior1.jpg

上の写真を見てわかる通りリアもパワーウィンドウですよ

次期ポロGTIはいつ頃出るのかな〜

>>15
現代において車に対する価値観は人によって様々だからね
もう、車は耐久消費財ではなく単なる消費財になってるんだよ
これだけ多くの選択肢があると色んな価値観が生まれる
そして、どの車も走ることは可能で耐久性もある
もう、「車とは」とか一つの方向性で価値観は計れない時代なんだよね
もう、そういう一元的な捉え方をしているとダメでしょう
新しい文化のパソコンだって今では色んな方向性を持って発展してるんだからね
選択肢の中で自分が何を取るか、そして何が出来るかが今後の車社会だと
思います
そんな時代に生まれたのは幸せだったんだろうな

手回しレギュレータのほうが便利だと思うのだが・・

18>>
そうゆう話は他所でやってくれ。

>>13
サーキットトライアルに参戦していましたが何か？

>>20
話の流れ的にいいんじゃない？
いいこと言ってると思うけど

ちょっとゴルフ�V所有者にお聞きしたいのですが、
パワーウィンドーが動かなくなってしまったのですが
（前右・後ろ右）これってあたりまえ？
それと、修理にどのくらいかかるの？
ちなみに９７式ＧＬＩです。

Volkswagen＝国民車という社名そのままでＶ6・3ナンバー車（不合理は承知）を主力商品にされても・・・という思いはある。

>>15　>>24
どの車にどういうイメージやらロマンやらを抱くかは　国によって全く違うらしい

日本では　ゴルフは中古価格が異様に高くて　明らかにブランドとして認知されている
しかし　アメリカでは　ゴルフはカローラより安くて「黒人の乗る車」とみんなが言う
イタリアでオッサン達の視線を集めたランチアテーマは日本では嘘のように安くて無視された
日本でひどく高い新車価格で売られていたＳ４はアメリカではとんでもなく安い

実用のための道具ではないんですね　すでに
ロマンと憧れで成立してる　その物自体には実はそれ程の価値がない
性能がこうだから　だからすごいんだ　なんて言っても　全然説得力がない
剛性が高くてしっかりした乗り心地で内装がいい　と言ってもね

だからこういうスレも成り立つと　趣味の　車の　スレであると　クソレスですがね

>>23
窓がこわれるのは宿命ですよ。

VW POLO 1.4TDi良い

>>23
メーカー保証付きの車で、まだ2回目の車検が済んでなければ
モーターの不具合で有ればディーラーで無償で修理してくれますよ。
リヤP/Wの場合は配線の不具合の可能性も有り。
一度リコールになったけど、それ以外の配線が断線する事も多し。

>>23
ゴルフのＰＷが壊れるのは、
当たり前です。
直すと１カ所２万位と言われたけど、
まぁ、そのへんは班長さんに任せませふ。（ﾜﾗ

>17
情報サンクス。感謝です。
早速行ってみてくるよ。

>>25

>しかし　アメリカでは　ゴルフはカローラより安くて「黒人の乗る車」とみんなが言う

これは初耳。白人のオーナーも多く見ますがね？
ま、このかたは人種差別主義者のようですからしょうがないようですね。

>31
っていうか今、合衆国でそんな人種差別的なこと言ったら総スカン食うよ
思っている人はいるかもしれないが口には絶対出さない
今後、99GOLF GTX は無視して下さい

>>31
GTXさんが差別主義者ではなく米国人が差別してるって事では？
「黒人が乗る車」ってのは「それほど安い」っていう現地の比喩表現なんじゃない

ちなみに俺もアンチGTXな人だが、今回ばかりは彼に非はないような
むしろこんな情報はありがたい

>>34
「ありがたい」ですか。すごいですね。

私も今回はGTX氏に非は無いとおもいます。
みんなもゴルフなんて買わないでAUDIのＡ３にしなさいって。

>>25

え？自分はアメリカに4年ほど住んでましたが、
そんな風潮はありませんでしたよ?
本当ですか?それ。
アメリカではＶＷのクルマ（ゴルフ云々）なんて
人種に関係なく乗ってますよ、みんな。
アメリカの近隣国を考えてみて下さい。
メキシコ、ブラジルなどVWのライセンス生産を行っている
ところが多いのです。
行ってみたわけでも無いのに適当な事言うなよ>>25

>>36
そのような話は、もともと自分の意見ではないとしても、するものではない。

見るたびに思うんだけど、なんで映画とかのカーチェイスってさ、追っかけられる側さ、
やっきになって飛ばすんだろうね。別にまったりフツーに走ってても捕まえられねーべ？
お互い生身で走ってるってならわかるんだけど、車にのってるわけじゃん？
おいこさせねーように気をつけてれば、まず捕まらんよなぁ。仮に前に出られて、降りてこられても、
逆に轢いちまえばいいんだし。おまえら、そう思わね？

>>32
＞合衆国でそんな人種差別的なこと言ったら総スカン食うよ

メディア等でおおっぴらに発言すればね。
しかしアメリカは人種差別に関して日本などより遥かに根深いものを持つ。
だからこそ人種差別に対する風当たりも強い。
一般のアメリカ人が差別を嫌悪するリベラルな人々だと思っているとし
たら認識違いですよ。

>>39
それだと映画らしくならない。

こないだ初めてゴルフ�WCLi乗りました（後席）
内臓にコツコツ来る緊張感のある乗りここちがいいっす。
シートの感触はまるでチャイルドシートみたいに
全身をサポートしてくれます。（全身に圧迫感がある）

室内は「ドイツ人ってこんなに小柄なの？」
っつーくらいミニマムですが。

ちゅーか、やっぱGOLFも高すぎるよね。実際買うこと考えると。
ニュービートルだって１５０万くらいならもっと売れたと思うなー。
個人的にはＴｙｐｅ２のニューカー（CONCEPT2?)も２００万くらい
で出してくれれば即買うけどなー。むちゃくちゃ高そうだもんね．．．。

>>40
日本に駐留する米兵見ればわかるね
白人と有色人がプライベートで行動するのは稀
結婚もしかり＞白人と黒人の結婚は映画でもあまりないね
情報の正確性はわからんが、日常会話ではありえる表現ですね

さすがにハーレー乗りの
黒人はいないでしょ・・？。
黒人ラッパーやHIPHOPのビデオじゃ
SやOPENのMB乗ってるのよくみるよ。お姉さんはべらしてね・・。

>40
＞思っている人はいるかもしれないが口には絶対出さない
都合良くココを無視しないでね

ていうか、なんかしたり顔（かどうか見えないが）で書いているけどサ。
＞しかし　アメリカでは　ゴルフはカローラより安くて「黒人の乗る車」とみんなが言う
の「みんな言う」って、どの「みんな」が言っているのよ？
GTXの知り合い２、３人が言っているの？それとも、もっと大規模なの？

>>33
＞「黒人が乗る車」ってのは「それほど安い」っていう現地の比喩表現なんじゃない
少なくとも「黒人＝金がない」ってイメージは今はないので、ちょっと考えにくいんだけど

まあ、みんなが誰とか言い出したら他の話もできなくなるよ
俺が思うに、本当に人種差別発言だけで叩いてるのか？
又聞きの話をGTXがしただけなんだけどさ、異様な盛り上がりだよ
GTX憎しとVWが安いと言われた事に対して反発してるって事はないよな
グレードの差はあるが、VWがアメリカで安いのは確かなんだが
その安い設定を日本に持ってきて欲しいけど、売れないんだろうね

>>48
仕事でアメリカ行ってたけど実際にあるよ
都心部では黒人の平均所得は白人より低いよね

俺のビートルはみんなのゴルフよりもカローラよりも安くて五月蝿くて
快適じゃなくて燃費が悪いって事でいいじゃないか！
何か異論ある？

>49
又聞きの話なの？造り話かと思ってたよ

>>52
たぶんね（ﾜﾗ
あの差別表現は日本人が作れるもんじゃないよ
あっち特有の言い回しだもん

アメリカで恒常的な失業者ってのは黒人やヒスパニックなどであって、
やっぱり根深いものがあるんだよ。
今の日本で言うと、リストラの対象である中高年層や、
定職に就かない若者層が、アメリカの黒人らのような立場になってるよね。
就業っていう観点からの話だけどね。

ID:S+wLlribさんは詳しそうだけどアメリカにいたのかな？
白人と黒人の所得差が余りないところって興味が合うんだけど
どのへんにいたのか教えてくれる？

>50
合衆国には、中米からの移民や難民などもっと低所得層があるんだよ

黒人の平均所得は白人より低い、というのが事実だとしても「黒人＝金がない」
っていうイメージまでには到達しないと思うが…

思うって言っても実際にあるんだからしょうがない
事実としてね
低所得層の中に黒人も多く含まれてるんだよ
例えば、取引先のマネージャークラスなんてどこも白人ばかり
有色人種なんて少ないのよ
もしかして、実際に行かないでそこまで言い切ってる？

さりげなく流さんでくれ・・・
黒人もビートル乗ってるぞ。どうだ！これで無視できないだろ

>>47
中国の方々にうかがいましたね
日本人と同じように彼らも差別される側 colored ですから少し屈折してる
残念ながら私もされる側だから　「差別」については屈折してる
はっきり口には出さなくても事実存在するのだから　仕方ないでしょ

実際には the big island でも LA でも白人がたくさん乗ってる
Jedda も new beetle も日本よりずっとたくさん見る
貧しい学生の頃に乗ったＶＷに郷愁と愛着と信頼を感じて　今も乗るんでしょう
Hungary の人達がスーツ着て Passat に乗ってるのとは明らかに意味が違う

私も自分で GOLF GTX を選んで乗っていて　Jedda が停まってるとつい見てしまうけど
でも「黒人の乗る車」と言われてしまうことは　事実なのだから仕方がない

>>25 に続いて　発展も飛躍もない現状追認で　またクソレスだ

移民・難民なんて全体から見れば極小数だから話題にもなり難い
あなたもGTXのこと何も言えないじゃん
他人を批判するなら自分もしっかりしなくちゃね
俺は伝聞でも情報はあったほうがいいと思ってるよ
後は自分で吟味するだけなんだから
じゃ、お休み

>>51
俺はあなたの書き込みで和みました
メルセデス乗ってる黒人もいますから（ﾜﾗ

>55
いたのはボストンだけど、貴方とはレスが噛み合ってないな
白人と黒人の平均所得差の問題ではないと思うんだけど…

ってゆーか人種差別うんぬん以前に９９ＧＯＬＦＧＴＸ氏を締め出した
時点でこのスレの住人の心の狭さがうかかがい知れますね。
ａｕｄｉスレの住人より。

で、ＧＴＸ氏もＧＴＸのこと批判しきれてないのも事実。
だから前から言ってるでしょ。Ａ３の１．８Ｔにしなさいって。
コストパフォーマンス、性能すべてでＧＯＬＦを上回ってるから（藁

>>60
メルセデスがこんなに高価格なのも日本の変なとこではないかと
大昔の白いマークなんとかと一緒で　リセールがいいからこうなってるだけか
経費で買って　帳簿残価がなくなったところで　中古車屋に売ると儲かる
リセールに対する信頼感だけじゃないの？　日本でのメルセデスロマンの実態は

>49
ヤナセが必死こいて作り上げたブランドイメージが崩れるのを防ぐため。
決して売れないわけがない。事実、数十万しか違わないPoloが相当売れている。

>>61
マジレス入れるだけムダだよ
違うスレ行ったら？

>>61

所得が低い＝安い車に乗る＝アメリカでは低所得層がVW乗る
て論理で話が進んでたんだから関係大有り
君、もう矛盾が出てきてるから止めておけ
そしてマターリと

ここはＶＷのマターリスレだよね？

VWスレ＠2chです。一人前になりました。

洩れはテキサス、イリノイ、マサチューセッツと転勤してきたけどＶＷには
黒人以外も乗ってたよ。特に東の方はドイツに近いからか？ＢＭＷが占める
割合と同じ位ＶＷが居たよ。
被差別階級と思われる人達はどデカいアメ車の中古（１０年落ち以上）が
多かったよ。
アメ人は要は何でも良いと思われ。ブランドイメージって切り口で考えると
変になるよ。あと殆どの人がレンタカー、リース車。購入する日本とも
状況が違う。つまり車種選定に限界があるってこと。
また、アルミホイールに代表されるアクセサリー類は殆どの人が付けて無いぞ。
カーナビなんてもんも不用（標識の整備、特に××方面という表記では無く、
●●号線の東、西という表記はすごい便利。ナビはいらんね）。

７０です。

「あと殆どの人がレンタカー、リース車」
洩れが仕事でやりとりするホワイトカラーの殆どの人。

ボーラのＶ６に興味があるのですが、オーナーの方いらしゃいますか？

＞＞ＶＷオーナーの皆さん
アウディと比較したＶＷのセールスポイントがあれば教えて下さい。

>>72
セールスポイントはなんだろうなぁ。
個人的にはAudiも好きだけど、
ブランドやデザインを含めてVWの方が好きなだけかな。
今までAudiとVWは同じ場所で売ってたから、
ラインナップが重ならないように少々配慮があったと思う。
それでAudiを買い来ても同じなら安いVWの方がいいやって人が多くて、
去年あたりからAudiとVWを別にしたって言うような話を聞いたよ。
VWのGTIやGTXはラインナップでも上の方だし、
AudiのA3は下の方だから価格的にある程度かぶるのは仕方がないと思う。
Audiのブランドイメージを考えればコストパフォーマンスがいいと思うのも
やっぱ仕方がないと思う。
これでAudiが売れてVWが売れなくなったら
そのときに初めてVWの値段が下がるかもしれないね。

って優花、アメリカで売れてる車って正直興味がないんだけど、ぼくだけ？
アメリカは現地生産みたいなもんだし、装備的にも日本より安いでしょ、やっぱ。
その日本にももうちょっとで中国製のVWが入ってくるかもしない。

>67
なんか論理的に帰結してないぞ

少なくともワシントン州（D.C.じゃなくて）では
＞ゴルフはカローラより安くて「黒人の乗る車」とみんなが言う
なんてことはなかったし

以後、放置します

今アメリカに住んでいますが
色々な人種の人が乗ってますけど

所でGolf 4のVR6って日本で出ないんでしょうか。
あの車体で2.8リットルとは・・・

>>73
マジレス。ＡＵＤＩジャパンの公式発表で今現在Ａ３がラインアップ中で
一番売れてます。低価格とクオリティの高さが人気のようです。
これでゴルフの価格が下がることを期待するね。ＶＷ車は全般的に割安だが
なぜかゴルフだけが価格設定が高くなってる。高くても売れるからか？
ルポを見習え。

>>62

ぺつに締め出してないけど？
Audiスレのほうが、かえって大騒ぎしてたような？ちがう？

勝手に決めつける気味の心の狭さに乾杯。

>>78
違いますよ。>>32をみて下さいよ。

>>79
確かに３２に個人的意見としての書き込みはあるけど、それがスレ全体で彼を締め出して
いるってことになるのか？

弁当買うときは、アウデイもカローラも････も比較してましぇん
「あっ、弁当いいなっ」て思って弁当海藻になりました
もち、いまも後悔してましぇん
人の目ばかり気にして過ごしてません。自分の感覚・ポリシーを大切にしてます。
他人がどう思おうと、今の車が好きです！
　

part4、1000越したＹＯ！

1000、おいしゅういただきました。

９９ＧＯＬＦＧＴＸさーん、復帰の許可がでましたよ。
>>78と>>80で別にしめだして無いということが判明しました。
さすが心の広いＶＷユーザーの方々。
張りきって当スレに登場してくださいね。
私もお相手いたしますから。

>>84

まあ、GTX氏がどうのというのは別にして、いちおー「マターリ」スレなんで
あまり煽り合いに繋がらないレスを心がけましょう。（もちろん俺も含めて）
その線引きってなると、結局のところ個人の見識になってしまうが。

というところでどうでしょ？

「正直、海外事情なんざどうでもいい」と思うのはオレだけ？
在住経験を自慢話っぽく捉えてしまうオレもオレだが、ハッキリ言ってつまらん。
ここで人種がどうとか持ち出すのって、かえって軽薄な感じがする。
もっとクルマ本来の話がしたいよ・・・。

今日、スタッドレスのしました。
いつものように走らせてるんだけど、ちょっと怖いですね。

>>86
僻むな
俺は面白く見てます

>>87

どこのスタッドレス？おれのドライスは、夏タイヤのピレリより、しっか
りしてるぞ。つうか、ピレリが変なのか？

私は去年大学に入った時に親にゴルフＧＴＸ買ってもらったスネかじりです。
ゴルフは小さくて運転しやすくとても気に入っています。１年間で６万キロ
走りました。ディーラーでこんなに走るお客さんは初めてですよって言われ
てます。遊び道具を積み込んで毎日使っている感想ですが、特に不満な点は
ありません。まあ、この車にしか乗ったことがないんですけどね。しいて
言えば純正のナビがバカで使えないこと（これは最近楽なビを購入したので
改善）と、ＡＴが４速のところですかね。最近５速のＴＩＰになったようで
ちょっとうらやましいです。日本で乗るには最適の大きさでどこにでかける
にも便利ですよね。走行性能も私には充分ですし。本国では大衆車らしいみ
たいですが、日本では女の子受けもまあまあです。（笑）革シートもさりげ
に高級でオキニ入りポイントの一つですね。オナニーみたいなカキコになっ
てしまいましたがこれで失礼します。

あげますね。

>>90　たまには勉強もしなさい

>90
いい身分だね。羨ましい。

>>92
確かに。ちょっと反省。

学生時代は遊ぶ事が勉強さ
自分の置かれた幸せな待遇をフルに利用して遊ぶのが吉
俺がもし学生時代に同じ境遇だったら遊びまくるな

?>
うらやましい

VWJでボーラワゴン発売しないかなぁ。V5限定で売り出せばGOLFと
差別化出来るし、、。パサートは少々立派すぎなんだよな〜。

VWでトキョモタショーにあったあのスゲエミッドシップカー何。
アレ売る気？
それともルマン用？

>>98

W16だね。
スーパーカーです。

同グループ内のアウディやブガッティとかぶらないのかな。
ルマン参戦やＷ１６搭載すると・・・。
それにしてもＷ１６ってすごすぎ。単純に考えてＶ８車やＷ８車
２台、４気筒車の４台分でしょ。この時代になんてエンジン出すの！
Ｗ１６搭載のスーパースポーツはもはやＶＷとは呼べなくなるね。
俺らが買える車じゃなくなるね。ＧＴＩやＲＳ�@程度にとどめておい
てほしかったのが本音だね。Ｗ１６とかはアウディやブガッティに任せ
ておいて、ＶＷはいままでの路線を歩んでいってほしかった。今度でる
Ｄ１だったっけ？あれも間違ってるよね。

ボーラの1.8Ｌ車出して欲しい〜。
250ﾏｿ位で。

>>100
> 今度でるＤ１だったっけ？あれも間違ってるよね。
利益率の高いものも売っていかないとダメなのかも。
ってゆうか、D1に関しては、
メルセデスがAクラスで入ってきたから
VWも上の方を出したとか、そういう話じゃなかった？

こないだDUOの親しい営業に、LUPOを妻に買おうかな？って言ったら、
今は初回ロットでトラブルが多いから、待てるんなら来夏に出る2003年
モデルにしたほうがいい。と言われました。
欧州では何年も前から売ってるのに？と言うと、POLOもそうだった。と。
POLOはやっとトラブルが一巡して落ち着いたと思ったらフルモデルチェンジ
するし、VWはナニ考えてるのかわからん。とも言ってました。
先輩方、どう思われますか？。

>103
まぁ、初回ロットを避けるってのはお約束だね。
欧州とは仕様が若干違うので、日本仕様も同様。
ま、VWに限ったハナシではないけどね。
でも、POLOは自分も含めて何人か乗ってるけど、
一巡って言っちゃうようなトラブルなんて出ないなぁ。
細かい事気になるなら、モデルチェンジ直前を買う。これ最強。

＞103
オレも大したトラブルは無かったと聞いてる＞POLO
カラバリが増える可能性は高い。

私もPOLO乗ってるけどマイチェン直前モデルだけあって
あまりトラブらなかった
トラブル前にリコールが出たりしたけどね
でも、HPやML見ると96・97あたりはトラブルのかたまりだったみたい
98以降もハズレ引くとかなりトラブってるし
なんてったってトラブルの索引があるHPまで存在するし（ﾜﾗ
例えばマイチェン後の初期GTIにはオーバーヒートの例が多く報告
されてるかと思えば、途中から改善されてたりしてるし
少し待った方がいいと思いますよ

　

VW車にトラブルはつきものでし。国産のクオリティを
求めてはいけませぬ。リコールだって当たり前。
そんなにトラブルがいやならトヨタ車でもかっとけ（ｗ

トヲタも何だかんだいってトラブル多し
マスプロダクトの性・カルマ、バスタブ曲線の例にそってトラブルは続くよドコマデモ
国産にクウォリティーなんてねーンだ、ベクトルがマスに向き切ってるんだから…
むしろあると言うのなら、営業マンの不自然な笑顔率と壊れない率くらいかァ

＞108
誰でもトラブルは嫌に決まってるだろが。
自慢げにそんなこと書くなよ阿呆。

多かれ少なかれ、機械は壊れるモンです。
国産が壊れないなんて、本気で信じて疑わないでいると
リコール隠されちゃったりします。

勿論、トラブルは無いに越した事無いけど。

ずいぶん下がったな。おい。

今日、茅場町でGOLF3見た。7ナンバーだったので、おそらくGOLF3CLIかと。
あら、結構コンパクトだな。いいなあ。

ゴルフは基本的にハイオク仕様みたいだけどレギュラー車って
ないんでしょうか？上級のクラス（ＧＴＩやＧＴＸ）はハイオクでも
納得できますが、ＧＬＩやＣＬＩってハイオクでなくてもいいような
気がするんですが、ヨーロッパ車はハイオクが普通なんですか？
無知な質問ですみません。

>>113
簡単に言うと
売られているガソリンのオクタン価が向こうと違うから
結果的に日本ではハイオク仕様になるみたいです。
あとは、圧縮比の関係とかもありますが・・・

>>114
ということは、欧州車の使用しているガソリンは
日本では高級？（こんな言い方でよければ）なものを
使用しているんですね。
オクタン価が高いとガソリンとしては良い？（これも表現が適切かどうか･･･）
のでしょうか？ヨーロッパには日本でいうレギュラーに当たるガソリンが
ないんですね。

と書きつつ、もうすぐ私はＧＯＬＦのオーナーになります。
ここでいろいろ勉強させてもらってます。
よろしくお願いします。

>>113

オクタン価は大体
日本のハイオク（92〜95）＞欧州のガソリン（90前後）＞日本のレギュラー（87〜90）

なのでレギュラーだと物足らない。

>115
116が補足してくれたけど、大体そんな感じで間違い無いと思いますよ。
ちなみに軽油も向こうのは硫黄分が少なくって、黒煙出難いってハナシ
聞いた事があります。

もうすぐＧＯＬＦオーナーですか。楽しみですね。
で、何を買ったのですか？

>>117
気張って０２ＧＴＩ（クロ）購入しました。
昔からの憧れだったんです！
念願のＧＯＬＦＧＴＩ購入できてほんとに嬉しいです。

昔から憧れていたんなら、大きさ的にPOLO-GTIだろ。
最近のGOLFはでかすぎるんだから…。
話は変わるが、メーター類にVDOの商標が刻印されていたんだが、あれは最近はなくなったのか？
コラードとかG2 、ポルシェなんかにも付いていたんだが、あれが無くなると寂しいなぁ…。
ドイツのパーキングメーターなんかにもついてたと思うんだが。

>>119
禿同。１、２では自分にはここまでは…と思っていたけど、３のＲＨＤでどうにか
無理やりファミリーカー兼用で買えた。折れ的にはガーッと引っ張れる１６Ｖと
５ＭＴだな。
次考えるとPOLO-GTIしか選択肢が無い感じだが、今の１６Ｖはまだまだ持ちそう
だし、POLO-GTIはもう新車で手に入らないんじゃ? 日本向の現行Poloはもう１年
くらいあるのか?
ﾙﾎﾟ顔になったら、いらんぞ、はっきり逝って。

次期GOLFもﾙﾎﾟ顔になるのかな？

>119
別にいいじゃないか、「GOLF」のGTIに憧れてたって言ってんだから。

漏れPOLOGTIだけど、GOLFGTIも否定しないな。

>>114
フォローありがとうございます。

>>116
ということはPOLOがレギュラー仕様というのは実はウソですか？
過去スレにあったような気もしますが。

POLOはレギュラー仕様です
私は実際にレギュラーで走ってます
POLOにとってはドイツのレギュラーでも贅沢なんでは？

なんでFIディーゼル出さないの？

GOLF3 VR6（97年式）の購入を考えています。
燃費に関しては諦めていますが、その他の事で
ここが良いとか悪いとかご意見を頂けますか？
宜しくお願いします！

>127 燃費、保険の高さ、夏のファンノイズ以外、特に不満なし。
でも、メーターの液晶パネルの表示がだんだんおかしくなってくる。
交換すると10万かかるって言われた。（ふざけんな）
リアドア内側前面に錆がいつのまにか出てる。
ディーラーに言ったら、「それクレームが多くてこちらでなおしてますが、お客さんのは
6年過ぎてますんで実費です」って言われた。（ふざけんな）
殿様商売はだめだね。

>>128

6年過ぎたらょうがないんじゃないの。現行のGolf4じゃないんだから。

＞GOLF初心者殿
レギュラーは辞めた方がイイかもね。
ワシ、金無いときにレギュラーに手を出したけど、
ノッキングはするは、不整脈はでるは、信号待ちでエンストするは、
挙げ句の果ては、出掛けようと思ったらエンジン掛からなくなったよ。
ちなみに、ガイアックスでも同じ症状が出たよ。

これは、ワシの�VＧＴＩの事だから参考になるか・・・だけどね。

>>128
メーターの液晶パネルの表示がだんだんおかしくなってくる。
＞ワシのもなったよ。
液晶が薄くなったり元に戻ったり・・・。
気にせずに乗ってたけど。

>>114

禿同！

漏れもPOLO GTI検討したが、いくらGOLF1&2 GTIの再来と言われても

・リアスポイラーが嫌い。
・インテリアの質感がGOLFより低い。
・なんだかんだ言ってデザイン的にはGOLFの方が力入っている。
・POLO GTIはマイチェンで顔がいかつくなり、本来POLOが持っていた
端正な感じがなくなっている。

等々から、現在はGOLF GTIに興味が移ってしまった。
(POLOユーザー、怒らないでね。）

というわけで、頭では「軽量でNAのPOLOが好ましい」と
わかっていてもGOLFを選択する気持ちはよくわかる。

>131
怒りませんよ（ﾜﾗ

VWはどのモデル乗っても、VW的なスジが通っているとおもいます。
だから、あとは自分が乗りたいと思うモデルを選べば良いのではないかな？

VW,AUDI,BMW,MB、違いをおしえてちょ。

あえて、ここで聞くのはNBにLOVEしてるから。
でも最近TTCに浮気ぎみ。

>133
とにかく自分で乗ってみる。
クルマは自分で乗るモンだから、とにかく乗ってみて
自分に合う奴を探す。それしかない。

>>134
たんなるメーカー馬鹿なんだけど俺、VW,AUDI,BMW,MBって
本国では、どういう位置付けなの？
車オンリーで見ればいいわけやけど、メーカー気にする素人としては
やっぱ、きになる。
っていうか、どれに乗っても感動してしまうと思う・・比べられない。

>>135
>どれに乗っても感動してしまうと思う

だったら、一番安いやつにしとけ。

>135
なるほど、そういう事ね。
本国の位置付けってのは、漏れ本国の人じゃないから
正確に向こうでの評価は分からないけど、正直、各社
それぞれ別の個性が有るから、メーカー云々よりも自分が
クルマに求めるもの、を考えた方が良いと思うよ。
抽象的でｽﾏｿ

>>131
俺もまったく同じ事考えてた
�VGTIが欲しくなってたまらない

ちょっと過大評価されすぎだと思う。ゴルフってカローラクラスでしょう？
本国ではもっと安いんでしょう？日本ではマーク２並みの価格だよね。
いい車だとは思うけど、例えばカローラが250万円で売られることを
許されたら、もっといい車をトヨタは作ると思うな。
パワーもあんましないし、燃費は悪いし、ゴルフセダン的なボーラの
リアシートは狭いし、座り心地悪すぎ。カローラの方が快適だと思った。
あんなの300万円なんて誰が買うんだろう？素人の意見でした。

>>139
確かにボリ過ぎなんだけど，そういう事じゃないんですね。
ただ，私としては現在のような方向性はいただけませんな

手になじむ道具としての車造りに戻ってくれ＞VW

>>１３９
VW乗りですが激しく同意します
今となっては日本車の総合的性能はVWを抜き去っていると思います
特にカローラやヴィッツは値段と内容考えると非常にお得だと思う
そんで、私が乗ってる理由は単なる見栄
新車のカローラと中古のゴルフで比べたら値段的には問題ない
中古でもゴルフならカローラより一般的に響きが良い　これ
車好きならともかく普通の人には外車神話がまだ少し残ってる
正直、性能云々よりもこういう人の方が多いんじゃないかな
次買う時は日本車も含めて考える予定

>>１４０
手に馴染む道具って意味だと今なら日本車の方がそっちに
向かってるように思うんですよね
フィットやヴィッツなんか良い例だと思う
煽りじゃないから荒れないで下さい＞ALL

>>141
そうですね。確かにカローラよりゴルフに乗っているという方が
いいですね。車好きならカローラは敬遠してしまいます。
でも150万円という価格を考えたらカローラは立派な車と思う。
僕もゴルフは好きだけど、高いというのがネックです。

>139
過大評価かなぁ？クルマ作りの考え方が違うからトヨタと比較するのは
ちょっと違うと思うな（どっちが良いとか悪いとかじゃなくって）
高い高いって言うけど、20年前にゴルフ１の最終買った時、なんだかんだで
250ﾏｿ位になった事思うと、むしろ今は安いと思うよ。だって当時はそんだけ
出したらｸﾗｳｿ買えたんだモン。日本は世界一厳しいPDIもやらなきゃならんし。
ま、カタログだけ見てたらパワーも無いけどね（藁

GOLF3 CLI'95なんて中古で60万円くらいで売ってるから、それでいいやー。

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なんでも考え方の違いと言ってしまえばそれまででしょうが、
ゴルフも一応世界で売れる大衆車ということには変わりないと
思います。もしもゴルフが日本車だったとしてあの価格で
買うだろうかということです。
そこが過大評価と言われかねないポイントだと思います。

日本で作って日本で売れば、もっと安くなるでしょうね。
「大衆車」としての考え方の違いは両車乗り比べれば分かります。
だから、良い悪いじゃないの。じゃなきゃゴルフもカローラも
あんなに売れないと思うよ。

なんでいつもトヨタ車（特にカローラ）が引き合いに出るのかな？？
同じ世界で売られる大衆車だから？
値段に対する性能の良さは認める。それに対してVWは高いと思う。
これも認める。
だからもう終わりにしてよ。トヨタ（カローラ）の話は。
前スレでもさんざん出た話題だし、、この話は正直飽きたよ。

自分の好きな車に乗る。これでいいんじゃない？
値段とか性能で語ったらキリがないよ。
自分の彼女を決める時と同様に好みとフィーリング、財布の中身で車は決まる。

ゴルフの、カッコイイあるいはレアなアフターパーツを紹介してちょ

評論家のバカな欧州マンセーはこまったものだ。

デザインなんですけど、VWのハッチバック車の後姿って
非常に完成されてませんか？何年経っても飽きがこないというか。
いやね、今日前を走る車が格好いいなと思ってたらG�Uだったんですよ。
そんで、POLOやG�Vとか見てみたら、やっぱVWの後姿は
個性は無いけど、飽きがこないなと思ったんです。
今後出てくる車はどうなっちゃうかわかりませんけど。

>>153
自分はGOLF2ですが、ちょっとくたびれてきた女房、あらためて見ると
こういう美しさもあったのか、てな感じです。

それはデザインとかスキンだけの話じゃないんですよ

>>127
VR6のいいところ
　１．まっすく走るのは、めちゃ速い。特に高速で１６０kmくらいからの加速はびっくり。
　２．外観はGOLFで大人しいので、高速で煽り返すと国産車はびびる。
　３．あのボディーに２．８Ｌはすごい！
　４．新車時代は、３００万円以上だったが、ここへきて値が崩れてきてお買い得。
　５．純正でレカロ＆ＢＢＳ。

VR6の悪いところ
　１．燃費が悪い。５〜６km/L
　２．自動車税は51000円
　３．エンジンオイルは６Ｌ入るし、プラグも６本必要。メンテ費かかる。
　４．フロントがヘビーのため、コーナーを攻めるのは苦手。

でも、あばたもエクボってとこですか。

それにしても４って静かになったな。
海苔心地もホントにソフトで（一見）よくなったし。
エンジン音もＶＷのその音だが、遮音が効いている。

が、３のようなダイレクトなステアリングフィール、
うるさくて不整脈だらけのエンジン音こそＶＷだという気が
する漏れは古いタイプのＶＷファンです。(w

なんからんぼるぎーにみたいなすーぱーかでたね。

>>155
VRはレカロじゃないよ、レカロはGTI。

いまのGTIってFFですか？

>>159
昔からずっとFFです。

うちの89年式のGTIは雪の日に走ろうとしたら後輪がスピンしましたけど、それってなにかのまちがいですか？

時代錯誤なｶﾛｰﾗｳﾞｧｶが紛れ込んでいるようだな。価格帯とかｺﾝｾﾌﾟﾄとか以前に
「ｶﾛｰﾗ」って名前だけでもう旧過ぎすんだよ。演歌みたいなもんだ。とにかく旧い
おわってんの！それにｶﾛｰﾗが安いとか言ってるけど、そんなの国内だけの話。
海外での価格を知らんﾔﾂがｱﾎみたいに「ｶﾛｰﾗ安いVW高い」とか言いやがって。
139や141みたいな団塊野郎は、ｽﾅｯｸで森進一でも歌ってなさいってこった。

ああ、また変なバカが現れた・・・VWスレの恥部だな

俺のVR6は、そんなに燃費悪くなかったぞ。
結構回しても、５ｋｍ/L台なんて一度もなかったが。
普通に走っていれば９ｋｍ/L前後だったよ。

PASSAT-WAGON（1.8T）買いました！
「何でいまさら？」と（営業マンにも）言われたけど、試乗したら我慢できんかった。
次は2.0以上のSOHCを、と心に決めていた筈なのに・・・（笑）
やっぱDOHCは良い。納車が待ち遠しい♪

>>165
>「何でいまさら？」と（営業マンにも）言われたけど、

なんで「何でいまさら？」なんでしょう？
PASSAT、非常にいい車だと思いますが。

パサートって「Ｒ」は入らないんだ？スペル。はじめて知った。

親父がカローラ、サニーしか乗らなかった、
整備士の勉強して、コストパフォーマンスの良さに感動。
超大衆車に興味を持ち、もちろんゴルフの完成度と
今後の期待に超感動する。乗りたくなる、んで
日本では高いわけだけど、VWに敬意をはらって購入。満足。
なんどもでてるけど
気に入るまでのプロセスが誰にでも合って
気に入った車はいくらでも良くて、むろん財布と相談ね。
ようするに、くらべるな！！！！！矛盾してるけどそういうこと！！

親父は現在新型カローラ、おれGTI。
お互い比べあいはしない、お互いにいらって妙になっとくしてる。
んで、弟は中古NSX。ケチつけるの専門・・あたってるけど（大人になってくれ）

車買うときは何種類か比較して選ぶけど

ゴルフ買うときにカローラと比較して買う奴なんているのか？

パサート欲しいけど、Ｖ５とＶ６どっちがいいですか？

>>170
W12

>>161
ほんとにFRのGTIなんてあるの？
だれかおしえて。

127です。VR6の件を書き込んで頂いたみなさまへ。
大変参考になりました！情報有難うございました！

>>172
４WD＋スーパーチャージャーつきの�UのGTIならある

>>174
それって純粋なFRは無いってことでいいの？

>>166

ありがとう。オレの眼に狂いはなかった！！
営業マンは新型を売りたかったみたい。そりゃそうだよね。
展示処分品だったから約100万引き。（もっといけたかも・・）
内装だけなら新型のＶ６と同様、本革＋アルカンタラなので
質感はかなり良いです。

>>176
う、羨ましい。
マイナー前の方がかっこいいよね。
新型はメッキ多すぎ。
なにもルーフレールまでメッキにしなくても．．．

GOLFの、一番最強のヤツ。（なんだっけかな？GTiとか言うやつ？）
の、とくべつしようしゃだったような・・・。
ＦＦで３１０馬力って、危なくない？

>>177
>>なにもルーフレールまでメッキにしなくても．．．

う・・・（＾＾；）
オレが買ったのは「カラーエディション」なのだ。
ｲﾝﾃﾞｨｺﾞブルーが欲しかったので、つい・・・
ルーフレールはまだ許せるけど、シルバーのグリルが嫌ぁぁぁぁぁ！！
ノーマル取り寄せておいて、我慢できなくなったら換えちゃおうかと。
慣れたらそのままでもいいか・・

今日、ネッツのセ−ルスと話しする機会あったんだけど、
アレックス商談進めてるお客さんが、ゴルフｲｲって言ったんだって。

>>180

まあ。そういう人も居るでしょう。
って、おれも新型カローラが出たときに見に行ったが。
で、よくできてるとは思った。
でも、結局オレの場合はデザインで気に入ったゴルフにしたよ。

自家用車なんて、趣味性が高いもんだから、それでいいんじゃないの？

実際、移動できればいいっていうならカローラよりもフィッツとかもっと
安いのでもオレの使い方の必要要件は満たしているしね。

まー、日本でゴルフを買う人は単に「大衆車のNo.1がほしい」のではなくて
プラスアルファを求めているとおもうよ。

だから、カローラの優位性がいくらあってもゴルフ好きのひとは
心がそれだけでは動かないよ。

本国でもゴルフは１、４Lのエアコンレスの廉価グレードでも約１４０万するな。
価格的にはゴルフ（ボーラ）はカローラクラスというより、プレミオクラスじゃないの？

個人的には日本での価格をあと２０％低くして妥当だと思う。（私は２０％近く割引
してもらったので納得出来る買い物であった。）
下取りがまずまず良いのでトータルコストで見ればカローラ並なのでは？

俺は見栄で乗ってると公言してはばからない
自分では認めたくないけど、実は見栄って人多いでしょ
それを隠す為に趣味性でとか価値観とか理由つけてる人も多いよね
それが出来るのも＋αだよな
それでいいじゃないか
違う人には当てはまんないから、俺は違うとか言うのは無しね

木曜から LA に来てます　フリーウェイの路面最悪　レンタカーでかくてクソ
VW で見るのはほとんど JETTA ですね　かこいいね　GOLF あまり見ない　たまに Passat
だもんだから乗ってるのが黒か白かよくわからん
クソレスでした　スマソ

>>184

USじゃ３ボックスが売れ筋なんですよ、いまもむかしも。
レンタカーは何ですか？アメ車？
あっちのくるまはサスペンションぶわぶわですよね。そいつもそうですか？

ま、糞レスと言わずに、白黒はっきりしたらまたレスしてください。（わ

＞183
＞自分では認めたくないけど、実は見栄って人多いでしょ
＞それを隠す為に趣味性でとか価値観とか理由つけてる人も多いよね

多くねえよ。見栄を価値観とか趣味とかでわざわざ隠してる？
ｱﾎか？女なら兎も角、男でそんな奴は皆無だろうよ。全くいないとは
言わないがね。それよりﾏｼﾞでVWの良さが分からないの？
それの方が異常だと自覚すべきだろ。国産と欧州車なんて
女だって乗り味の違いくらい分かるぞ（ワラ

乗り味の違いは判ったし、これはこれで良い買い物だと思った
日本車とどっちが良いかは各々の価値観だから比べはしなかった
あくまでVWという車として評価したよ
でもね、最初の動機は見栄だった
それは隠さない
そんでね、多いよそういう人
安くて外車というステイタス持つならVWが一番安くて手っ取り早い
そんで信頼性もあるし、実際にそうだった
VWだけでなく車買う人間のうち、車趣味的人は少ない
多くは一般の普通の人
そういう人はブランドイメージとかで買う人は決して少なくないのよ
洋服と同じだね

で、もう一度言うけど、違う人がいるのは判ってるんだから
いちいち書かないでください
返信が面倒臭いんですよ

FRからの乗り換えなんですが、首都高など走っていると
常にトルクをかけて（アクセル踏んでる状態）アップダウンのある。しかも
ギャップがあるカーブで横にそれる感じがします。（つなぎ目を乗り越えたあと
なんかも横にすべる？っていうかラインがずれたというか・・。
あれがFFの癖なんですか？横に腰砕けって感じです。

たくさん人がいらっしゃるようなのでお聞きします。

今年の春にA2GOLF（1991)購入しました。そして1月に車検。時期が時期だけに出来るだけ
安く済ませたいんですが。。。特にトラブルもないので。水冷VWサイトなどをみて
まわっても、｢金かけたぞ自慢｣でやな感じ。
そこで、車検を受けた場所、かかった費用などの経験談、「ここだけは見てもらえよ」等など
ありましたら書き込んでください。

それではお願いします。

＞返信が面倒臭いんですよ

じゃあオマエの価値観でそういうハナシ振るなよ。
正確に多いとか少ないとか、統計とんなきゃ語れなくなるだろゴルァ

>>189
空冷VWサイトは「金かけないぞ自慢」だからね・・・

>>189 ↓ここ見れ。リンクも多いぞ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/A2main.htm

特にトラブルないなら車検くらい自分で持ってけ。
テスター代含めても七万あればお釣りがくるぞ。

>>188

それがアンダーステアっつーもんです。
もし瞬間的に横にそれる感じならば、それはFFという形式よりも
ゴルフのサスペンション形式から来ているものでは？
特にリアはトレーディングビームだからその癖かと。

>>188
ぼくもそれ感じますね。
首都高のギャプごとに、タイヤ半分ぐらいづつ外側に飛んでいきます。
前輪左右が一緒にギャップを越えたときにおきますので、単に鉄板の上で
滑ってるんじゃないかなあ？

>>193
>>194
やっぱり感じますよね？鉄のつなぎ目なんかとくに感じます。やはり単に滑ってるですかね？
でもFRではあんまり感じなかった。
車変えて平均速度が上がったからかな？走り易いから。
サンクスです。

>>188
「荷重移動」すれ　の 98 に詳しく書きましたので読んで下さいませ
そういうコントロールが素直で楽しいのも GOLF のいいところです

LA 本日大雨風霧で大変だったよ　80mph でちょうどいい道が 50mph でも怖かった
レンタカー本当にひでー車だ　へんなとこで突然滑る　ステアリング少し動かしても反応ない
アメ車なんて乗る奴は．．．　おっとっと

帰るといつも　狭い荷室　精確なステアリング　しっかりしたサス　確かな直進性
の順で GOLF 君を再認識している　早く帰りたい

↑日本人ならもうちょっとまともな日本語かけよ

すまんなあ　　最近の論文　全部英語なんでね

まあまあ。

>196
「荷重移動」スレの９８を読みました（Wardで検索）。
目地の鉄板で滑るのをカウンターで補正は出来ないでしょう！
188の横滑りは「遠心力」だと考えます。
舵取りの前輪にトラクションが掛かっているから滑りが大きくなり、
ゴルフはステアリングインフォメーションが敏感に伝わる車だから顕著に分かるのでは？
プジョー４０５は雨の直進でも目地の横滑りがあった。怖かった！

趣味性とか、個性とか言うけど
今さらゴルフにそんなものあるのか。
いい実用車だろう。

趣味性や個性が欲しいヤツは
ハマーかルノースポールスパイダーでも買えよ

そういえばVWグループってVW、アウディの2ブランドに統一するんだね。

ボーラV5マンセー

何色がいい？

ハヤクハヤクハヤク

首都高では鉄板の滑りを考えて走らないと攻めれないＹＯ
ＦＲはアクセルＯＮでインに巻き込んでく（オーバー）から
滑りが相殺されて感じにくかったんで無いかな
普通の峠と比べれば明らかにアンダー気味なのがわかる

ＶＷと直接関係無いのでサゲ

>>201

奇抜なことや派手なこと = 個性　じゃないと思う。
ゴルフのデザインはドイツ車以外からは出てこない
筋肉質で骨太、悪く言うと鈍重。
内装もブラウンの家電を思わせる清楚で重みがある感じ。

カローラもそれをマネしてるけど、やっぱり軽いし。

それを個性と呼べないのなら次元の違う話だが。

>>２０８
個性の考え方は同意なんだけど
その考え方ならカローラでもマーチでも個性あるんじゃない？
俺はこせいあると思うよ
あなたの言う軽さがその車の個性だと思うけどな
もうね、自動車のデザインでマネじゃないものなんてかなり
変わったもんじゃなきゃあり得なくなってるから
お互いマネしあって、それぞれの個性が出てきてるんじゃないかな

まあ、ここはＶＷにこだわりたい人のすれなんだから

時代錯誤なｶﾛｰﾗｳﾞｧｶが紛れ込んでいるようだな。価格帯とかｺﾝｾﾌﾟﾄとか以前に
「ｶﾛｰﾗ」って名前だけでもう旧過ぎすんだよ。演歌みたいなもんだ。とにかく旧い
おわってんの！それにｶﾛｰﾗが安いとか言ってるけど、そんなの国内だけの話。
海外での価格を知らんﾔﾂがｱﾎみたいに「ｶﾛｰﾗ安いVW高い」とか言いやがって。
>>209みたいな団塊野郎は、ｽﾅｯｸで森進一でも歌ってなさいってこった。

>>178
それはスポーテックのコンプリートチューニングカーですよ。
GOLFではGTI・GTXの１５０馬力が最高ですよ。ドイツには１８０馬力
のGTIがあるようですが。２００馬力ぐらいならFFでも大丈夫だと思う
のですが。たしかにFFでオーバー３００馬力は辛そうですね。アクセル
全開だとハンドルを取られて曲がれそうに無いですね。

209です
私はゴルフ�Vに乗ってるんですが
確かにVWこだわりスレなんですけど
だからと言って他の車のデザインをこきおろすのもどうかと思うんですよ
認めるところはお互い認め合わないと
価格のことなんかどうでもいいので、211のような日本語理解できない人とは
話す気にもなれませんが

VW?

だ？

>>209
過去スレ読んでから書き込もうや！

>>216
それ言うなら>>208に対してだな

ボーラほすぃ！

>>218
何色だい？

はやくはやくはやく

名前： そういえば・・・
E-mail： sage
内容：
1年以上前に、首都高をホームにしているふる〜ぃゴルフ乗り
いたなぁ。彼に教えられたこと数知れず。

・一般車がいたら引く
・速い車に着かれたときの対処（抜かせるor否）
・投下類の使い方（手を挙げることも含む）
から始まって
・ライン取り
・ブレーキの残し方などなど。。。

で、彼のライン取り見ると、ギャップの前に車の向き変わっているねん。
特に、内回り霞の出口では・・・。170km前後で飛び出しているのに、
車線内にとどまるのには、感動っつうよりビビったね！
しかも、すっげーロールさせているのね♪

最近みないけど、どうしているのかな？
ドイツの国民車をみなおすとともに、車の走らせ方考え直したよ。

あっ、スレと趣旨違う＆国産車乗りだからsageね！

さがってねぇ〜よ。。。

1年以上前に、ゴルフ２でタマ〜に、内回り流してたけど、、、そんなかっこいい走りできる
ゴルフさんに遭いたかったなぁ〜、、、今はＰＯＬＯでたまぁ〜に、、、、、です。
でも、こういう車に乗ってるとルールと言うかアレですよね。
・速い車に着かれたときの対処（抜かせるor否）
そのほかもろもろ。

>>223

平日深夜専門だったみたいです。
Polo（顔がGolf2みたいな）のにも乗っていたようですが。。。
詳しいことは、VW乗りじゃないのでわかりません・・・
とういうか223さんかもしれないですね。

私が京橋で自損やったとき、発煙筒投げてくださったかたでしょうか？

人違いのようですヨ
しかしながら、そのようなＶＷのり目指して（ツーっても行動で飛ばすなと言う意見もありますが）
がんばります！？？
僕も平日深夜が多いです（ても月１，２でしか、で、３時過ぎ。）
ＰＳ、３時前後って異常に早い車たまにいますよネ（ｗ

>>219
黒か紺がほすぃです。
グレードは2.0で。

>>225

違いましたか・・・もっとも、お互いアウトローですから・・・ね！（笑
3〜4時は、クリア多いです。

以下、VW話。。。
実際、自分のものにしたことはないのでなんなんですが、国産乗りと
しても一目置いています。ゴルフ2って、もう10年以上前の車なんです。
それでも、基礎がしっかりしているというか、古くささを感じさせない
ところには圧巻といいますか。。。

医者、会社員はもちろん、学生など老若男女、国籍問わずに乗ることの
できる車って、そう多くないと思うんです。でも速く走らせようと思え
ば、それに応えてくれる。

VWオーナじゃないけどVWファンの戯言でした♪
（取引関連先の縛りがなければ、乗ってみたい車です）

以前コラードG60に乗っていましたが、VWグループの車で似た感じの車が他に有るでしょうか…
1.ちょうど良い大きさ
2.4人乗っても結構窮屈じゃない
3.速い
4.グッドハンドリングなのにハイウエイが得意
5.着座位置、目線が低め
6.秀逸なエクステリアデザイン
なぜワーゲングループに固執するかというと、あのシフトフィールがたまらなくイイからです。
それに何より使い易い、メーカーのヒエラルキー的に自分に合っていると言う事です。
何か無いかいなぁ

>>228

ゴルフＧＴＩでしょう、本命は。

何でここゴルフ海苔しかいねーの？
ゴルフ海苔のくせに薀蓄たれんなよ。
で、パサート海苔はいねーのか？
パサートについて語ろうぜ。

>>230

まず語ってくだされ

ビートル好きなんだけど、ビートルスレって見当たらんね。
（「ビート」スレは発見（Ｗ　　）
やっぱりここに統合されてるの？

ゴルフ３だけど、やっぱり高速の継ぎ目のところで横滑りするように感じる
とき、あります。
レガシー（４ＷＤ）から乗り換えて初めの頃はちょっとびびったけど、俺だけ
じゃなかったのね。

やっぱり日本の高速道はいいですわ　成田から150 km/h で帰って来ました
GOLF 最高
32km post は130 に落としましたけど

>>200
「目地の鉄板で滑るのをカウンターで補正は出来ないでしょう！」！？
うーん　あんだけ書いて伝わってないのね

あなたが書いたのは　アクセル踏んでて前が滑ってアンダーが出てるということでしょう
私が延々と書いたのはですね
「コーナー入り口でアクセル戻すと後ろが滑っていい感じで回れます」楽しいよ　ということ
首都高の継ぎ目とか段差は「消極的にステアを戻す」「積極的にそこで回す」のどちらか
アクセル戻してるとそこで多めに回ってくれる
安心できないので　私は段差の前に回しといて　そこはやり過ごす
そこまで考えなくても　例えば横横はじめから終わりまで150km/h で走り切れるけど
そんな事どーでもいー人には迷惑な長レスでした
>>207 >>221 で話は尽きてたか？

>>170 (=230 ではないわなあ？)
私は試乗では Passat V6 > V5 と感じたね　少なくとも Passat > new A4
V5 はうるさいだけで加速しない　 V6 は低速で軽くて 150 km/h 越えても加速するし上品
V6 だけ右足のスペースが狭いように感じたけど慣れるでしょ
風切り音が目立ったんだけど　静かだからかなあ？

あの、あくまで普通に乗っての感想です。
鉄板の目地だけでなく工事後の段差を乗り越えたあとも・・。
FRの時には無かった違和感ですね。
深夜の首都高、ちょっと調子ノッテ出すと「冷っ」ってします。
あとは快適です。
首都高は登りの、しかも結構な速度で流れている緩いカーブも多々あるので
「80Kmぐらいアクセル一定で」・・そんな感じ持ちました。

age

>>230
もうじきパサート納車だよ！（MC前のだけどね。）
来月になったら、やめろと言われても書き込みます！
ゴルフもイイ車じゃん。
ある意味、ゴルフあってのＶＷじゃないスか。
まったり、もっさりいきましょうよ。

さがりすぎ

古いビートルとか今頃手に入れても故障ばかりでまともに走らない
ですかね？

>239
空冷は面白いよ。ある程度は自分で直せますし。
モノを見極めれば問題なし。

自分でいじったり出来ない人には向かないかな、やっぱり・・。

>241
お決まりの台詞だけど、信頼できる整備工場を見つける。
又は、ネットなどで同じ車のっている仲間を見つける。
実際にのっていると、色々分かってくる部分があると思うし
今までクルマいじったこと無くても、構造がカンタンな為
覚えるのにそう苦労はないはず。
案ずるより産むが易し。まずは乗ってみる事をお勧めします。

初歩的な質問でスマソ、空冷ってオーバーヒートしないの？？？

しません

空冷ってアシにできる？
クーラー、オーディオ大丈夫？
んー、つまり・・女の子を横に乗っけて遊びにいける？（普通の女の子。Ｗ）
できるんだったら・・ほしい！！

メキシコ仕様のやつってクーラーあったよね

十分アシには出来ますよ。
クーラー･･･まぁ、いいんじゃないですか？
オーディオ問題ないです。
女の子は乗ってくれると思いますが、その先は
あなた次第でしょう。フラれてもクルマのせいじゃないですよ（ｗ

間違っても６ボルトなんて買っちゃだめですよ。＞245

今ボーラっすけど、先祖帰り希望なんです。
メキシコあたりを考えてるんだけど今一歩のところで踏ん切りがつかない。
クーラーはやっぱり効かないか・・・
毎日アシで空冷乗ってる人っている？

といいつつ、2000ボーラから2001?空冷だったら
先祖帰りではないですね（ｗ

だから、アシにはなりますって。
クーラー無くっても三角窓開けて走れば、気持ち良いよ。

こないだ神戸で黒の空冷ビートルに乗ってる白髪のおじいさんを見た。
なんとそのビートルは右ハンドルでヤナセのステッカーをリアガラスに
貼ってあった。そんな古いビートルをキレイにテカテカにみがいて大切
にのってるおじいさんがすごくカッコよかったよ。そんな人が乗ってた
中古のビートルなら俺も買ってみたいね。

ニュービートルに乗ってます、運転が楽しいと思わせてくれる車です。
友達が旧ビートル毎日足として乗ってるよ、
ポルシェの空冷エンジン積んでるから高速でも１８０キロ軽く出るよ。
故障もないみたいだよ。

>>253
驚愕！！6気筒積んでるですか？それとも356の2L･4気筒?
エンジンルームからはみださんのかな?
ワシ趣味車が空冷911なんで興味アリ。
でも素の空冷ビートルほしい。パタパタしたい。

セカンドカーにオープンもいいけど、空冷ビートルって言うのもアリだね。
ポルシェ博士デザインで空冷エンジンのＲＲだし、ポル乗りのセカンドカー
としてもおすすめかも。

お金があったらゴルフかボーラのTDIが欲しいなあ(並行輸入で)

>>252
ヤナセが代理店だった時代のビートルですか。
結構前のだよね。
そのおじいさん追っかけてって売ってもらいたいね。
状態すごくいいだろうし。

あげるね。

フォルクスワーゲン万歳！

>>245
空冷、正直しんどいトラブルも多いよ
それを上回る楽しみがあるから我慢できるけどね
トラブル自体を楽しむくらいの度量がない女の子だとつらいと思う
暑い、寒いであーだこーだ言うレベルだとまず無理

暑い、寒いもビートルは楽しみの内だと思うよ
不快というよりなんかアホらしくて笑っちゃう感じ

オークションに空冷ビートル結構出てますねー。
年式、値段、程度もまちまちでんな。
週末、メキシコ製のやつ見に行こうかなー。

押しガケ出来るようになれば
何も怖くない。

ビートルは６７年製以前がいいよ、ダブルバンパーがいい

水陸両用のVWってありましたよね？戦中。
あれなんていうのいいよな。
レジャーによさそう。

>264
　キューベルワーゲンだよ

>>265
シュビムワーゲン？では？
田宮の1/35にあったね。

00年に某学会でメキシコシティー行った時に旧ビートルのぼろタクシーに乗ったけど
本当にぼろくて怖かった
ミラー片方壊れてて脚しか付いてないのに狭い一般道で110 km/h 出しててすごかった
２度と乗りたくない
ぼろくて高くてもでかいアメ車のタクシーの方が安全だ
メキシコシティは少し歩いただけですぐ疲れて辛い

メキシコでもきれいなのは JETTA だった　旧ビートルはぼろかった
単純で自分で整備できるから楽しいかなー　プラグが焼けたりかぶったりするのは面倒

>>GTX
それって、怖いのは車じゃなくてドライバーのほうですね。
空冷ビートルは「まったり」乗りましょう！ってことでいいですか？？？

国産でゴルフクラスの車っていったらなんだ？
ハッチバックで。カローラ２は小さい気がするし
インプワゴンじゃ大きいし

ゴルフって後席倒すとかなり荷物つめるね
30キロ米袋8袋＋腐葉土15袋＋肥料5袋積めたよ！

>>269
ゴルフのパクリ、ランクス・アレックスがあるではないか。

>>266
そうですシュビムワーゲンでした、
戦時中はかなり活躍したそうですね。

最近ＶＷは輸入車販売台数１、２位争ってるし
調子良いみたいですね。

>>268
そうですね
old beetle マフラーなしでどんな音か一度きいてみたい
2CV よりずっとしっかりしてそうだ

>>269
今の国産にはあまり無いですよね
しかし、サイズ的にもこのクラスの需要は高いと思います
だからＶＷに限らずこのクラスの輸入車が売れてるように思う
小型でしっかり作りこまれた４ドアＨＢって道具として使い勝手いいですよね
ヴィッツが売れてるのはそんな需要に恵まれたんじゃないかな

よし！パサト買うよ〜。
モロモロで10〜20満は値引いてもらうよ。

オールドビートルってＲＲなんですよね。
ポルシェの魔の伝説みたいに、簡単にスピンしたりするのでしょうかね？

＞２７３
ビッツのトランクは狭すぎて使えない。
Golf２のほうが1.5倍〜2倍は入る。

>>276
彼はヴィッツが良いとかそういうこと言ってるんじゃないと思うが
要は手軽な道具が今の日本車に少ないからＶＷの良さが光るってことでしょ
日本車名出るとすぐい噛み付く人は少し考えれ

＞２７７
別に煽りじゃねーよ。ビッツが期待してたほど
使えんといいたかっただけsage

>>278
今時sageの使い方も知らない人がいるとはビックリ。

>>278に見本を示したのであげるね。

突然なんですが、ゴルフのＧＬに乗っているんですが、前のライトって
変える方法ありますか？？できれば楕円から丸型希望なんですが。

>>281
方法って？？
社外品買えばよいだけだと思うが。

誰か、パサート（ＭＣ後の）Ｖ６４ＭＯＴＩＯＮ買った人いませんか？
いたらぜひ教えてくらはい、値引は？オプションは？燃費は？
当方も、パサートワゴンＶ６４ＭＯＴＩＯＮ欲しいんですけど、やっぱ
けっこう高い車なもんでいろいろ情報が欲しいんです。
もう納車された人いたらぜひ教えてくらはい。

>>283
V64 欲しい

>>281
楕円から丸目は無理だと思います。
楕円というとゴルフ�Vかな？
ゴルフ�Vだったら�W風のヘッドライトが市販で売ってるし、
もしくは大改造して現行カブリオの顔を移植する。

>>283
パサートならここで聞いたら？
http://passat.soc.or.jp/

>>281
G3で丸目4灯にしたいのか？
だったら社外パーツがいっぱいあるよ

９２年式ゴルフのＧＬＩです。たぶん楕円に変わったばかりの時期の
ものの気が。丸目２灯へはどうでしょう？ちなみに社外パーツの良き入手
方法・おすすめはどんな感じですか？あまり分かっていないのでバカな
質問ばかりすみません

>>288
丸目2灯は無理ですよ。上にみなさん書いてるように4灯なら
ヘラー.モレッティー.ABTなどからパーツ出てます。
ヤフオクで中古品を探してみては？

大阪輸入車ショー行ってきました。
東京で公開していたマイクロバス目当てに行ったのに、
展示していませんでしたね〜。（涙）
ちゃんと調べて行けばよかった･･･。
３００万円以下で市販したら買いますが、
あのコンセプトカーの状態だったら、
４００万位するのでしょうね。（鬱）

>290
いやいや、５００万以上するでしょう。
vanagonですら３９０万でしたからね。

age

ディーラーで見てきたけど、POLOがこんなに背が高いなんて…

GOLF2からPOLO(`98)に乗り換えました。
アクセルペダルが軽すぎて滅茶苦茶に疲れます
なんとかならんものでしょうか？

パサートのV6シンクロって速いんですか？

>>296
速い車ではないな

すごく上品だがややロードノイズが大きい　国産より騒音大きい
old A4 と同じサスパーツだからか前が軽く感じられる　コーナー軽く回る感じが良い
高速の直進性が良くて楽そう　でも風切り音やや目立つ　右足スペースやや狭い
エンジンブレーキかけてるとこからアクセル踏むと下からコツッと音がすることがある
前後を繋ぐ駆動系のどこかにバックラッシュがあるみたいで　これが少し気になった
new A4 より良い車だと感じた　値段では分からないもんだ
売るときに　すごーく安くなる　old V6 440万２年乗って下取り200万だったと
W12 の重さ知らないけど　このシャーシでは重すぎて　運動特性楽しくなさそう

すばらしく魅力的　とか　夢を見るほど欲しくなる　というのとは違う
ファミリーカーです
Ｖ５はまったくファミリーカーです　でも new A4 2.0 よりは速い

new A4 3.0 < new V5 < new V6 << old S4 が今の感触だ　長レス独断スマソ

２９６への回答が２９７ですか…

＞２９５右ハンから右ハン？だとしたらＧ２のワイヤが異常だった
と思われ。特にＡＴの重さは尋常ならざるそれだからなー。
ヘタって来るまでｶﾞﾏｿするしかないでせう

>299
どうもです。G2のアクセルは自分の意思と全くシンクロしていたので。。
好みに個人差はあると思いますが足を乗せただけで沈んでゆく
ペダルはちょっと・・・。

こういうものは重さを調節できるものなんでしょうか？

手に入れたＶＷ車は、７７年式シロッコ、８５年式ジェッタ（これがＧＬＸ）、
９３年式ヴェント、００年式ＮＥＷビートル。
内、現在二台所有。なのだが、ゴルフ�Vの前期型の純正スチールホイールを
１本くれ！　頼む！　どこで探せばいい？　ネットもダメだった。
中古じゃないとダメだ。金が無いから。
毎日数件の車屋や解体屋に問い合わせるがダメ。
すれ違いはわかっておる。じゃ、どこで誰に聞けばいい？　教えてくれ！
・・・もうすぐ雪が降る・・・。

5には初カキコになります。
ヤフオク見てたら異常に安いGTI発見しました。
99/12登録、走行22,000キロで100万だって。
ふーむ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18389492

>>302
見てみたけど最低落札価格が設定してあったよ。
希望落札価格が200万って事は最低でも？？？？
たぶん異常に安くはないと思うよ。

>>302
見てみたけど最低落札価格が設定してあったよ。
希望落札価格が200万って事は最低でも？？？？
たぶん異常に安くはないと思うよ。

スマン！希望落札価格￥210万だった、、、。

ワロタ

G4のMDデッキはSONY製ですが、スピーカーは何製なんでしょうか？

>>307
外してみてみれば。
ちなみにA2はノキア製が付いてたよ。
たぶん年式とか個体？で違うんじゃない＜メーカー
純正部品って言ってもいろんなメーカーがあるから。

答えになってないですね、スマソ。

>>301
んなモンその辺に落ちてるだろ。

>>309
Ｇ４のてっちん４つはその辺に落ちてないか？

IDがVWだったので来てみた。
それだけ。
sage

>>310
落ちていたので、嫁のクルマの冬用に頂きました。

ニュービートルの存在意義ってあるの？

↑ｵﾏｴにとってないだけだろ

>>310
まじっすか〜、もう1セット落ちてたら連絡請う。

どーん

同じＶＷファンでもGOLF派とビートル派の間には大きなミゾを感じますね。

>>319
御意。
同じく、水冷ビートル派と空冷ビートル派の間も、
ミゾを感じますね。

>>319
皆が皆そんな偏狭な訳じゃないのだけど、一部の自称エンスーには
おかしなのが居るね（空冷ビートルのね）

ちなみに明後日、日曜日はバグズホリデーだ。
ビートルのりは九十九里浜へ集まれ！

age

POLOのスレッドがなくなった。こっちは保護しておこう。

>>324
今年、
本国ででたニューポロ（？）って、
日本でいつ出んるねん？？？

>>325
そんなことは知らないよ。今のポロをあと５年は乗るつもりだから、
新しい情報はあまり見ないようにしているんだよ。

ageとくよ

http://www.gaugelights.com/

ゴルフ３のメーターライトをゴルフ４みたく青色に変える方法が書いてある。
自作できそうなんだけど文系人間なんでよくわかりません。
誰か詳しくキットの説明できる人いませんか。

>>328
メータ照明のLEDを青色、もしくは赤色のLEDに交換してるみたいですね。
照明交換よりもメータを外すまでのほうが面倒そうですね。

透過照明でもない３のメーターを青い照明にしてもなぁ…

>>330
見えにくいですよねぇ・・・

ティプトロってMTベースなの？
今日VITA乗ってきたよ。
こいつはMTベースらしい。

IDがこんなんだからとりあえず来てみた
ｽﾏｿ
http://mycom.tripod.co.jp/ashimotoni.swf

>>13,14
http://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/A2main.htm
こちらのオフで時折レースしてるようだけど。
今年の９月に山梨の韮崎野山の中でやってたYO!!

ティプトロ（Tip）はトルコンATベースです。

>>332

「ベース」もヘチマもないだろう・・・
バリバリＡＴだよ。

新車からのゴルフ３海藻だけど、最近スビードメーター？の奥あたりで
ジージーて虫が鳴いてるような音がする、信号停止中でも音がするし、
スピード上げると音が高くなる。
気になりだしたら どうもイカン　５年も乗るとホントにボロくなって
本当に虫が湧いてきたのか心配だ
心当たりがあったら何の音か教えてよ　タノムヨ

5年くらいでボロにしちゃうくらいだから、買い替えの虫が鳴いているのかもよ（ｗ
ＶＷはメンテきっちりやれば、20年くらいは平気で乗れるんだからさ。お大事に。

ＰＯＬＯに乗っているのですが、急に助手席のパワーウインドウが開かなくなりました。
ディーラーに行くと「リールのワイヤーがモーターに絡まっている」との事で、修理費１７０００円（部品代込み）と言われました。これって高いのでしょうか？今の自分には到底出せる金額ではないのです。
ほかの修理屋さん等も回ってみた方がいいのでしょうか？また、安く済ませられる情報をお持ちでしたら教えてください。
宜しくお願いします

>>339

１７０００円くらいだしなよ

>>339
修理費17000円が出せないような状況でクルマ、それもｶﾞｲｼｬを所有してるとは、
あんた漢だ。
もしM/C前のPOLOとかに乗ってるんだったら、マイナートラブルの塊だから
覚悟しといた方が良いよ。

たしかに。メンテ，修理用に年間20万円くらいは
よけといた方が良い鴨。

宝来

皆さんすいません。１７０００円を何とか貯めて直そうと思います。
幸い故障しているのは助手席側なので、不都合さ、さえ目をつむったら暫くはＯＫだと思います。
街中でＰＯＬＯを見かけ、惚れ抜いてしまい買ったのですが・・・現在失業しまして・・・
メンテに年間二十万も掛かるとは・・・でも、トラブルいっぱいでも手放せませんね。初めて買った車ですし、乗り換えるときもＶＷにしようと思います。
どうもご親切に有り難うございました

>344
いや，20万ていうのはそのくらいの余裕を持って乗ったほうが
よいかな，ということで。私の経験上。

御幸運をお祈りします。

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そうでしたか　そこまでお金かかるとは思っていなかったもので焦りました。
どうもありがとうございます。
何とか就職先を探します

突然ですがゴルフ�Vの革シートに乗ってる、もしくは
乗ったことあるっていう人いますか？？
今度は革に乗ってみたいんですけど、どうなのかな―と思って。
多分ドイツの車だし上々だとは思うんですけど、、、
感想を聞かせてくれれば参考にしたいんですが。
何しろ玉数が少なくて試乗できないんです（泣）

外車は金持ちの乗る車とか、外車乗ってたらステータスが高いとかは無いＹＯ
日本の気候風土に合わなかったり、Ｐ／Ｗのように日本人の求める装備仕様に
するので故障率が高かったり、故障でないちょっとした音やオイル滲みを気に
したり・・・・　
「まあ、外車ってこんなもんダナ」って気持ちで乗ってるのが一番だと思う
でも、メーカーは「故障」を減らす努力はしてほしいもんだ

>>339　漏れはパワーウインドがオプションなら最初から付けなかったが、
残念なことに標準装備だった。おまけによく故障する仕様だった　(泣
以前に書いてあったようだが、漏れも窓落ちしたときのためにサランラップ
を積んでいる。窓落ちしたら窓枠ごとぐるぐるくるんじゃうのだ。この時
下から上の方に巻かないと、雨が入るＹＯ
サランラップ　<---　標準付属品に決定

外車に「日本人の求める装備」をつけると
アダになることばかり。

PWって現地仕様にはオプションとかで存在しないのかな
だとしたら日本人仕様とも言い切れないと思うが
材質や構造が日本の気候にやられてるのに改修しないVW萎え

最近、あんま見ないと思ったら
ＧＴＸはアウディスレでご活躍。
二度と帰ってこないことを祈りましょう。チーン

>>352
彼、以前より角がとれてイイ感じと思うけど〜

ボーラ・ワゴンが出てほしいと思うのは俺だけですか

ありがとう　Ｓ４欲しくなっちゃってね　いますごく楽しい時期です

>>337
僕の95もそんな音がする・・・中古で買ったときからだね。
エンジン回転数に比例するので多分メータ内の回転計がおかしいんじゃない？
・・と思ってるんですが。直すと高そう。

ルポのコンフォートパッケージのＭＴでないかな。
１４９万の素のルポなんて要らないからそれくらいの値段でＭＴを出して欲しい。

>>367
禿しく同意！！
素ルポなんて誰が買うねんって感じ。
ニュービートルのターボモデルも出してくれ！！

次期ポロ（日本仕様、右ハンドル）はmade in SHANGHAIになる模様。

AUDIもね！

ＶＷって普通のモデルしか入れないよね。
ニュービートルのターボとかルポのＧＴＩとかゴルフＧＴＩの１８０psバージョンとか入れて欲しいね。
なんかみんなスポーツモデルになってしまった…。

↑
ルポＧＴＩ絶対に正規輸入して欲しい。同感です。

>>362
同意

素のルポ買っちゃった…

＼ | ／
　⊂⌒⊃　　　　　　　　⊂⌒⊃　　　　　―‐ ● ―‐　　⊂⌒⊃
　　　　　 　　 ⊂⊃ 　 　 　 　 　　　　　 　 ／ | ＼　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
／~＼へ／~＼へへ／~＼／~＼へ／~＼へ／~＼へ／~＼へヘ／~＼／~＼
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,,　,,,,,, ,,,,　,, ,,,,　,,,,,|　立った立った！クララが立った！ |　　　　　　　　　　　　＼
　,,,, ,,, ,,,,, ,,,,,,, ,,,, , ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　 ３６５ゲット！！　 |
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,,,,,,, ,,,,, ,,, ,,　,,,,　,,, ∧＿∧　,,　, ∧＿∧,, ,,,,, ,, ＿＿ ,,,,　,,,,,　　∨　　,,,,,　,,,, ,,　,, ,,,,
,,　e＠＠e ,,,,,, ,,, （ o´∀｀） ,,,,, （∀・ ； ） ,,, , , | 　　|| ,,, ,,,,　e＠＠e　,　,,,,　,,, ,,　, ,,
,,,　(,´�D｀)　,,,　,,⊂　　　⊃,,, ,,⊂⊂⌒ヽ、, ,,,　|!____i|| , ,,,♪ (‘д‘,)＿ﾉ　,,,,, ,,,, ,,　,
,〜((　 ,,), ,,,, ,,,○（　　　ﾉ　,,,, ﾌﾟﾙ ）） 　 ）○／＿／) ,,,,　,,　とと,,＿＿つ　,　,,　,, ,,
,,,, ,UUU ,,, ,,,　,,,,,, ）__）_） ,, ,,,　,(( （_（＿ﾉ ))ﾌﾟﾙ,,,,◎ ,, ,,, ,,　,,,,, ,,,,,　,,,　ミ ﾋﾟｮ〜ﾝ
| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |
| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |
| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |,,,, ,,,,,| |

一行目と文字の後　おしい！　半角スペース続きは二つ目以降ムシされるＹＯ

でも　ここはお絵書き板じゃないから　訂正　再アップは不要だよ　

ルポGTIって出る予定あるんですか？
欲しい！！

×出る→○正規で売る

ルポGTI１８０万くらいで欲しいな。

VWパエトン=火の車

>>370 借金で火のクルマに...

ポロGTI、早く次の出ないかな。

パエトン、フェートン、例のあれってなんて読むんだろ？

>356　ほんと あの音 気になりだしたら どうもイカンです
もし修理されたら原因と処置方法を教えてください。
漏れは ディーラーには窓落ち等で 今年は大夫支払ってますので 今は貧乏です
もう少しガマンしてみようかなと思ってますが、メーターの後から煙りでも出て
きたら怖いしなんて事も思ってるんです

ニュービートルを購入したんですが、カーオーディオをどうするか迷ってます。
ディーラーでつけてもらったほうがいいんでしょうか？
それとも、オートバックスとかに行って買ったほうがいいんでしょうか？

２万キロ越えて　ダッシュボードからキシキシ音がするようになった

new A4 より剛性感が低いとはいうものの普通のレベルで判断すればボディ剛性高い
でもボディがしっかりしてるだけに　内装のきしみは気になるもんだ

>>375
ナカミチのオーディオは高いよね
ブランド物にこだわらなければショップでもいいと思うけど

VWのファンって、、さびしいこと言うなよな。

私のPOLOも停止中でD入ってるとダッシュボードからビビリ音が煩い
だれか対処方法知りませんか

聴診器で探してティッシュをドライバーで隙間に押し込む

スポンジのほうがいいぞ。

所詮ガッチリした鉄骨にプラスチックをネジ止めしてあるんだ。キシミは
不可避。コルベットもそう。
カタカタ音なら、配線のたるみが振動で何かに接触する音だろう。
キシキシならマウント？（あっ、まだ２万キロかぁ・・・）
手で強くあちこち押さえてみて、音の消える場所を特定することで原因は
つかめると思うが。
とにかくディーラーってのは音に関しては真剣に取り合ってくれんからなぁ。

検討を祈る。

音が出てる箇所は特定できてますので、ちょいと頑張ってみます
ダッシュボード剥がすのは鬱だな

＞＞375ニュービートルって社外品のオーディオつくんですか？
要加工だとおもったのですが、、、、あっ！！加工すればつくのか？、、、

形へんだったヨネ！？社外品入るの！？

走行距離１２０００�`、どんどん良くなってきてます。
エンジンもサスもすごくこなれてきた。

B5-1.8T、ついに納車！
なんとスバラシイ・・・ほれぼれ。
１日何百km乗っても苦にならないかも。
VWは最高じゃ〜

GOLF GTI MTってどれ位の値引きなの？

>>385
入るみたいだよ。
超自動後退でキット売ってたよ。

ワシの旧愛車の�VＧＴＩが廃車決定！！
修理すると１００万近くするらしい・・・。鬱だ。
でも、エンジンとミッション生きてるんだけど、
売れるかなぁ。

今日、イエローハットに車壊された。
この年になると自分でオイルやエレメント換えるのが面倒になり、
ついついイエローハットに持ち込んでしまう。
で、オイルのレベルゲージを突っ込む筒を折られた！
ちなみに１年前にドレーンボルトをネジがかみ合ってないのに
無理やり締められて、オイルパンごと交換か？って悩んだこともある。
（結局ファーレンでボルトのみ換えてＯＫ）

また、あるタイヤ屋でジャッキアップポイントを間違えられて
サイド下部がベコッとへッ込まされた。

外車や古い車はもっと慎重に扱って頂きたい。
シフトレバーやスイッチ類を無造作に操作するな！
停車時はタイヤを直進状態にしろ！
エンジンはバキュームが終わってからスタートかけろ！
キーは真っ直ぐに差し込め！

３流整備士！

↑↑
あっ、ちなみにマシンはヴェントね。

その後、もう一台の愛車、ニュービートルにスタッドレスを
入れる作業をしたのだが（これは自分で）、
エア圧を計ろうとしたら、純正ものはホイールキャップを
外さないとバルブのキャップが取れない！
というより指が入らんやんけ！

頭にくる一日だった。

＞ジェッタで泣いた男殿
オイルのレベルゲージを突っ込む筒を折られた！
＞あれ、よく折れるらしよ。
某カー用品店でオイル交換してた友人が、
「ＶＷってよく折れてんだよなぁ」と嘆いてた。

ジェッタの他にニュービートルもっているの？凄いね！

>>392
いや、今はヴェントとニュービートルです。
ジェッタは以前乗ってました。
凄くないです。貧乏です。
一週間ほど前、この板に純正スチールホイールを一本のみ、
それも中古限定で探している旨、カキコしましたが相手にされず。
結局茨城・東京・千葉・埼玉・・・・とショップに電話をかけまくり
名古屋でやっと見つけました。（￥２０００−）

ジェッタではほとんどのトラブルを経験し、ウォーターポンプで万歳
するまで、全てクリアしてきました。
財産（？）をなくし、借金まみれになるも、いい勉強になりました。ハイ。

>>391
最近のVWのバルブキャップは外さなくてもエアが入れられる。
バルブキャップにも1wayバルブが付いている。
確かニュービートルもそれだったような･･細長い奴ね。
もし違うのが付いているならディラーで取寄せて貰えば。

ドイツVolkswagen社がドレスデンに建設中だった
最高級車の生産拠点の落成式が行なわれたと発表した。
ここで製造する最高級車の名称が「Phaeton」に決定したことも併せて伝えた。

　Phaetonの生産モデルは2002年3月に開催されるジュネーブ・モーターショーで
正式に公表する予定。Volkswagen社の新型最高級車はこれまでコードネームで
「D1」と呼ばれてきたモデルで、DaimlerChrysler社のメルセデス・ベンツ「Sクラス」や
ドイツBMW社の「7シリーズ」に対抗する。新開発のW型12気筒ガソリンエンジンを
搭載するほか、6気筒および10気筒のディーゼルエンジン搭載モデルもある。
Phaetonの最低価格は4万5000ドル程度になる予定。

DUO京都堀川は良いディーラーです。

中国ではボーラの名前は・・・

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1211/imageview/630554-0-662253.jpg.html

>>395

真横からの写真も初公開

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1213/imageview/630595-0-662285.jpg.html

意外とカッコイイ。

亀レスですみません。
専用のキットを買ったら社外品でもつけてもらえそうです。
KENWOODのMZ292を購入予定です。

>>397

宝来って、こいつのことか？
http://avidol.kuki.co.jp/japan/info.html?AID=605

パサートって意外に面白い形してて、
いいよな。これって高級車なん？

形だけ見たら、セルシオっぽいな。

値段見たら、高級車の真中ちょい下ぐらいだけど、
どうなん？

デザインは道具道具した�Uまでが好きだなあ。
自分としてはあの頃の潔さに惹かれる。
ルーフは直線・・・感覚的に圧迫感が少ない
丸目２灯・・・無駄なものは置かない
ダッシュボード・・・使用頻度の高いものを上部にレイアウトして
　　　　　　　　　　走行中の安全性を高める
今はデザイン重視が逆に個性を削いでしまうという
パラドックスに陥ってしまっているような。

わっはっは。ゆうべ助手席の窓を開けようとしたら「パキッ」という音がし
ました。「もしや?」と思い、上げようとしたらモーターの音だけがむなし
く聞こえてきました。
そして今日・月曜はVW東京は休業日なんですよね。

これでようやく真のゴルフ乗りになれたのかな?　ガハハ。(宇津

エマージェンシーサービスに電話すれば月曜でも
サービスやってる所を教えてくれますよ。
って、多分DUO系に逝けって言われるけど。

>>402
>>403
>>403
おれがわだいなげかけてるねんから、
ちょっとは答えろや、ボケ。
しばくぞ。あほが。

>>401
車としてはそれなりに魅力あるね。
ここ近年のVW・アウディのデザイン精度を上げた成果がよく出てる。
内装もへたするとベンツより豪華で、その上スマート。
問題はブランドイメージ。
大衆車として浸透しているメーカーがどれだけ高級イメージを作れるか。
車のできより、ずっと難しい問題だろうね。
レクサス、インフィニティのように、サービスと品質をアピールするのかな。

>>405　あーはいはい。ごめんね、寂しかった？

>>400 あ〜その子も宝来って名前なのね、面白い名前だね。ボーラって読むのかな？
>>401 パサート、確かに面白い形だね。セルシオには・・ﾆｯ似てるかも。。。

ついでに「まいこタンﾊｧﾊｧ」

>>400
そう。
>>401
そう。
>>405
おまえしばくぞ(ｳﾞｫｹ

サンタナは？当時の日本車より絶対まし

>>409
パサートは日産でもノッキング生産していた。
これが日産にとって非常に学ぶべきところがあったようで、
その後の901活動にも生かされているそう。
（スポット溶接の打ち方でのボディ剛性向上など）
ただマイナーチェンジ後は日産式の合理化も取り入れられて、
純粋なVWオリジナルではなく、当時の日産車基準に変更されたところも
あったらしい。
ただすべてまた聞きなので正確なところはわからないけれど。

>>409
今気づいたけど、あなたのIDすごいね。

'94 GOLF3 GLI なんだけど、昨日から、アクセル踏んでも時々エンジンの回転が1,100回転くらいから吹けないときがある。
後続車が接近するので、あわててフルスロットル！ちょっとタイムラグがあってから、いきなり吹ける。
どこがおかしいのだろうか？燃料系か電気系か？
鬱になるなー。

>404
そうでしたか。ありがとうございます。いずれにせよ明日近くのVW店に行きます。

>まいこさん
またこんどね。

>>412
たぶん、プラグ,ハイテンションケーブルなどの点火系。

>>412
VR6で同じような状態になった事があります。
点火系の異常でない場合はスロットルバルブやコンピューター不良の
疑い有り。

>>414
>>415
ありがと、参考にさせてもらいます

>>北さん　ご無沙汰です。
うーんIGコイルかな？
雪降ってるよね？コイルに浸水したかも。
ポンプの不具合は暑い時が多いし･･･

>>412
バルブリフターは関係ないかな？

>>417
>>418
どもども、ご無沙汰してました。
今日とりあえず、修理にだしたのですが、その道のりは絶好調！
不具合なし。
たぶん症状がでないで戻ってくるかも？？

大雪降ったからかなー

>>419
漏れも同じような症状（出たり出なかったり）を経験したけど、その時は
デスビキャップ交換で治ったよ。