続・名車の予感　★★★ディアマンテ★★★

「名車の予感　★★★ディアマンテ★★★」スレが消えてしまったので、
ご好評にお応えして続編です！

現行車（２代目）の何とも麗しいエクステリア！国産４ドア車で、かくも
造形の美しい車が他にありましょうか?!もちろん、暴走事故の心配や5速AT
のカックン、もっと言うなら三菱の企業体質への疑問・・等、いろいろと
問題点もあるのですが、旧車や外車に乗る感覚でエンスー気分に浸れるの
もオツなものです。

さあ皆さん！ディアへの熱い思いをここで存分に語り合い、ディアマンテ
を「名車」と認定しましょう！もちろん、初代もＯＫ！

２GET

二代目はちょっとおっさんぽいデザインかなぁ。ケツのデザインは
わりと好きなんだけど。マイナーチェンジ前のほうがよかったかな。

デザインならどっちかといえば初代がいいですね。

スマ　鉄板住人とバレバレやん（ｗ

ＦＦ３?でＦＦでね〜、乗る奴いるの？

>>5
4WDもありますよ。
FRベースの4WDよりも雪道・凍結路などでの走行安定性に優れています。
FFは後席のフロアトンネルの張り出しが少なく、ゆったりしているのも魅力！

ディアマンテ　最近、見かけませんねぇ
シグマ　存在すら忘れてました・・・

初代の「あの車(ＢＭＷ)とは違う」というキャッチフレーズは、少しせつない

あの車ってマーク�Uのことなんだけどな・・・

プアマンテ！！

・・・・・

>>11
アイヌ！！

MIVECエンジンのディアマンテの特徴を語ってくれませんか

自分で買ったクルマがサイコーだと思うのは良いこと（あるいは勝手）だが
ディアマンテが“名車”と呼ばれる日は永遠に来ないね。

なんだここ、ひやかしばっかじゃん。
嫌いなら来なきゃいいだろ。
俺はディア格好いいと思うが。

>>13
スムーズで「どこまでのびる!?」と思わせる加速。NA270馬力はやはりダテじゃない。

>>16
４WD３０００ｃｃのディアマンテも２７０馬力あるのかな？

>>17
270馬力のMIVECエンジン搭載車は30M、30M-SEで、いずれもFFです。4WD車の
3000cc車にはこのエンジンの搭載車がなく、30R、30R-SEいずれも230馬力です。

>>18
そうなのですか？ありがとうございます。
FFでその馬力は怖くないですか？４WDなら欲しい。
現在は７年式V-SEに乗ってるけどあと５年くらいしたら
３０００のディアマンテを購入したいです。

>>19
私は中期型（評判の悪いGDIエンジン搭載車）3000cc(4WD)ですが、車重が100kg
近く重い4WDなりのデメリットもありますよ。
皆さんFFは・・と仰いますが、30Mのオーナーは皆、誇らし気にMIVECの優位性
を語りますよ(^^;
スキーなんかに行くなら絶対4WDですね！FFベースの4WDはそういうシーンでは
安定性抜群です！

ディアマンテ、マイチェンを重ねて随分カッコ良くなったよねぇ。

後期型テールのデザインは、どことなくト◯タのクラ◯ンマジェ◯タを彷佛とさせる。
しかしサイドビューのカッコ良さは、どの車もかなわない。
後席頭上までちゃんとルーフが伸びているのに、ヤボったくない。

>>22
乗ってます、後期型。
昨日も誰かに言われたばかりです、マジェ○タ似だって(^^;
人様に褒められると、自分で思ってる以上にカッコ良いのかな、
って気になってきます。フシギなものです…。

俺は三菱のデザイン好みだが、
「木村に似ている」とか言われても
全然嬉しくない・・・

>>21
前スレの時は「デポル亭」って人がいました・・
そういえば「ディアマン帝」という人も！
見てたらカキコして下さい！

>>23
わはははは。考える事はみんな一緒ですね！

ワゴンはマジで欲しい。
２６２万という値段であの内容なら文句なし。レグナムもいいが
雰囲気はディアマンテのほうがいいと思う。
ただセダンならギャランが好きなんですけどね

ワゴンの燃費は極悪。

>>27
どんくらいですか？

あげ　もう消えないでね

セダンの燃費は悪くないYO!

age!

初代ディアマンテの２０Ｅが好きだ。

>>32
そりゃまたエンスーな．．．

20Eは確か受注生産だったが、価格は安かった。
でもチープなことはなく、なかなかよかった。
２０００でも十分。プラス貴重価値で20Eが好き。
しかし中古ではかなり安く見かける。

豪州三菱　マグナ

エスパーダの覆面があるようだが全国的にいるのか？

20ＥにはＭＴ車も設定されてたよね？

>>36
シグマじゃなくて？？

>>38
現行ディアマンテだよ。２５００ＧＤＩエスパーダ

>>37
２５Ｅにもあった。