punto プント　に乗ってるやつは

HLXでたね。でもHGTについても語って。

プントさんって後ろ姿がすごく凛々しくて好きです。
凹ラインさんの使い方がいい感じさん。
スバルCVTさんにも興味があるな。

電動パワステ異様に軽い。特にCITYモード。
でも黄色いし、カッコイイし許す！！

現行プントのＣＶＴを試乗したが１．２Ｌのわりに結構パワフルに思えた。
ＣＩＴＹモードはちょっと好きになれなかった。
ブレーキとアクセルのペダル間が狭くて運転しづらかったよ。
慣れればＯＫかな？

過去スレッドさんはこちらさん。
◆　PUNTO3 プントの見積もり出せやｺﾞﾗｧ！　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998090395.html
◆PUNTO２ あのー、試乗してもよろしいですか？◆
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992606465.html
プントのスレ立てても無駄ですか？
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988458084.html

PUNT(ﾏﾏ）4さんはまだdat落ちさんされていないようですけど、ご参考さん。

≫5
これも
＠＠＠プントとルーテシア＠＠＠
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004320840.html

プント板があったとは知らなかった。周りにブント乗りがいないもんで
難儀してるんだよねえ。けど現行モデル？俺、前のセレクタなんだよな。
買った店もフィアットの看板下ろしちゃったし、さびしい。
ところでsageですか？

昨日カブリオ見掛けたよ。古い方のデザインは良いね。

初めてのマイカーにPUNTOが欲しいと思っていますが無茶でしょうか？
ちなみに年明けにようやく初心者マークが取れます。

いいんでないの。ELX?HLX?HGT?
ただし，ディーラーが遠すぎるとつらいかも。

アバルトではなく
普通の3ドアがﾎｽｨ

ELX以外は考えてません。
自宅から20km圏内にアレーゼが2件ありますが、
一般中古車店での購入も考えています。
（ELXの中古車があるようなので）
正規のディーラー以外で買うのはやめた方が良いでしょうか？

>>11
強く賛同の意を表します
モチロン6MTですよね

プントは故障の心配は全く大丈夫だと思います。
そりゃ運悪かったら壊れるけど保証期間中は引き取りとかホテル代も負担してくれるんでしょ？

故障の心配はしてないけどね。
でも，プントでスキーに行くのはちと考える。
潜在意識が働いてる。

俺のセレクタも3年半乗ってるけど、重大なトラブルはなし。
そりゃあシフトレバーのネジが外れて動かせなくなったこと
はあるけど。ネジは増し締めすれば良いだけだ。
>>14さんと同じ意見で運が悪いと壊れる、かな？
ただエンジンからの擦れ音が大きくなってきたのが、精神的に
よろしくない。それでも無事動いてます。

ＨＧＴアバルトよりスポルティングアバルトだろｺﾞﾗｧ！
って人いませんか。僕は税金安いので１．２の方が･･･。

存続age

つーか、もう一回り小さいセイチェントあたりを正規輸入でVWルポより安く売って欲しいんですが
もちろんマニュアルで。
スレと関係ないのと、ちょっとした妄想なんでsage

プントって、クラス的にはカローラと同じになるの？

>20さん

ルーテシアさんとか206さんと一緒さんですよね。＞識者のみなさん♪

ビッツあたりじゃない？

乗ってて常々思うのは、プントってよく出来た乗用車以外ってこと以外
のプラスαってほとんど無いですな。いい車なんですが、Ｙ１０やウーノ
なんかよりは確実に薄味。

>>19
正規じゃないけどここで売ってる。
http://www.riesen.co.jp/
ＦＩＡＴ　ＳＥＩＣＥＮＴＯ　ＳＰＯＲＴＩＮＧ　ＡＢＡＲＴＨ　148万円

この車の次期型　フィアットスモールは2003年登場(マガジンX)
コレなら正規販売期待できるんじゃないだろうか。

>>21
その辺りひっくるめて、日本車だとどのくらいになるのかがわからんのよ、厨房なもんで（藁
>>22
ビッツにしては、横幅が広いかなと。
そんなに変わらん？

CVTとシートのセンスにあげ

>>25
プントはヨロッパにおける所謂Ｂセグメントカー。
代表例
国産…マーチ、ヴィッツ、ストーリアetc
輸入車…２０６、プント、ヴィータ、ルーテシア、サクソ、フィエスタetc

Ｂセグメントてのはファミリーカーとしての最低限の用途に
耐え得るクルマ、でしタか。

あちらでは全幅１７００�oの縛りが無いから幅はどのクラスも広め。

ﾜｶﾀ?

黄色が似合うイタ車。いい！最近のＢセグ車は２＋２に近いよ。かわりにスタイル
が良い。セカンドカ−なら最強。ヴィッツは数多いし、他の輸入車はエンジンの
キャラクタ−が薄そう。フィアットは大衆車そのものだけど日本ではマニアの
乗り物。気になるならぜひ買おう！

＞プントはヨロッパにおける所謂Ｂセグメントカー。
＞Ｂセグメントてのはファミリーカーとしての最低限の用途に耐え得るクルマ、でしタか。

なら、日本に置き換えると増々カローラやファミリアっぽく感じるんだけどな。
って、昔のイメージ引きずり過ぎなのかも。
マーチとかヴィッツって、買い物車のイメージがあるし。軽の替わりみたいな。

気になるっつーか、彼女が乗ってるんだけどね。
その時に、プント買えなかったらカローラランクスかなって言ってたから、
実際に買う人は日本車だとどの辺りの車が比較のターゲットになるのかと思って。
カタログで見てる時は、実車よりも小さく感じてたもんで。

>>29
確かに国内で実際に比較対象になるのは、ひとつ上のクラス(ランクス、シビック
ファミリア等)になるでしョうね。価格的に。

セグメントって言うのはあくまでメーカーの都合で分類してるに過ぎないのだろうし。
そういう分類でいくと>>27みたいな分けかたにナるということで。

一般的には全く気にしなくていいことではアリマスな。

http://www.supersprint.com/modelli.asp?GR=fiapun

スーパースプリントから排気系出照るぜ。
おれの車も同じエンジンだから、検索してたら出てきた。
蛸足も有るんちゃう。

赤象さんはイプシロンロッソ海苔？
考えすぎかな？

当り！

さがっちゃった。

倉庫送りにする？
ところで、HLX買ったって人はまだいないのかな。

始めて乗る車としてどうでしょう。前スレあたりだと結構好意的みたいだけど。
ELXじゃサーキットデビューとか峠デビューは無理?
Vitzのワンメークレースとかもあるくらいだから行けそうな気もしないでもないけど。

>>36
とってもいいと思います。
峠で頑張って腕を磨いて、へたくそな２８０馬力をカモって下さい！
信じられないぐらい、遅いのばっかりですから。

プント?ビンボクサー　ヨーロッパの貧乏車で威張るな

＞＞３８
君、車だけが人生じゃないのよ。

寝る前にもう一言。

プントは、ＦＩＡＴ社の１００周年のアニバーサリーＣＡＲだそうです。

100周年でエンブレムが昔のに戻ったんだって？
もう4本ヒゲってないの？

>>36
HGTでなら峠デビューしてますよ。
ノーマルエンジンのハチロク程度なら何とか．．．．
でもこの前、ＮＡ8ﾛﾄﾞｽﾀに大敗しちゃった。

ま、腕次第ということで．．．．

どなたかＥＬＸ１．２Ｌの６ＭＴの並行輸入車に乗っている方いないですか？
左ハンドルに抵抗があるのですが、プントのベストなグレードは１．２のＭＴ
だと思い購入を考えています。

おれもそれ気になる。
６ＭＴ、１速が使えるっつーか、引っ張れるギヤ比かどーかが問題！
良ければ、スワップしたい。

HLX購入者は天使認定
ELX6MT並行輸入購入者は神認定

…でいいですよね。＞皆さん

TMSでフィアットのスタッフが「ココだけの話ですけどお薦めしません」って言ってたぞ。
そんなんでいいのか？

>>46
安くて利益が出ないんじゃないっすか?
だから売って利益の出やすいAlfaとかに客を誘導したいのかも…

とpuntoヲタっぽいことを言ってみたりする

毎度どうも。
自分も最近プント気になってます。
買うならELXの５ﾄﾞｱがいいかと思ってます。
亜バルト仕様もいいですがそれ買うならフランス系の１０６とかサキソですね。
そもそも日本のみの仕様ですし（謎）....。
やはり普通に乗るなら標準仕様がいいです。
国産と比較するとちと高いけど、デザインとゆとり（周りの視線！？）を買うと思えば。
ヴィッツなんかと比べるとやはりデザインが○ですね。
国産の車は、やはしデザインと言うとこで負けてますね。
ヴィッツもかなり頑張ったデザインだと思いましたが、並べられると？です。
ジウジアーロさんも罪な人ですね（笑）。
性能の面ですが、信頼性という点では問題有りですね。
駆動系はスバルのＣＶＴとの事ですが
箱根の下りでシーケンシャルモード使うとオーバーヒートするそうです。
でも壊れはしないそうです。（あろはの競れｽﾋﾟｰﾄﾞは８割方壊れるそうですが＾＾；）
やはりイタ車なんで壊れるとこは壊れますが、壊れると言うよりは消耗品と考えて....。
まあ、その辺を覚悟の人にはお勧めできるでしょうとのことです。＾＾；

アバルトのサンルーフはしし座流星群見るのに役に立ったよ。

>>48
箱根でセレスピード壊れるんですか?
いつもの山坂道で某三本氏が新車情報のロケで147走らせてましたが、
やっぱり耐久性に問題あるんですね。

>>49
何か良さそうすね。イタリアで星を見てる気分になりましたか?

ならないか…

ageとこ

ヴィータにもシーケンシャルが出たね
しかも一番安いグレード
プントもうかうかしてられんね

たまにGSで，満タンてこれくらいですか？って聞かれるんだけど･･･。

諸費用込みの新車、どのくらいで買えます？
190万くらい？180万は不可能でしょうか。

書き忘れましたがELXです。

>>54
税込みで２００万喰らいだったと思いまス。＞＞ワタクシの場合

ELXで２００万ちょいくらいじゃないかな。
地域によって輸送費が違ってくるけど。
あと、登録費用がちょっと高いんだよね。陸運局のラインを通さないと
いけないらしくて。

マイナーな外車は型式指定を取って無いので1台1台新車を陸事のラインで検査して
車検取ってる。
陸事から遠いディーラーはすげー手間かかります。

>>54
車両価格＋税金＋自賠責だけ計算すると、１８０万強になるんだけど。
>>57-58のような費用が発生するので、実際はもう少し高くなるんですよ。
あと、キーレスとかバイザーとかマットとかのオプション付けたくなったりするし。

http://www.capricciosa.com/
抽選でプントが当たる。

>>60
もう応募した（藁

　現行プントのデザインはフィアットチェントロスティレ(デザインセンター)による
社内デザイン。その当時のボスは何とドイツ人だったそうです。

沈みすぎてるage

プントに初めて乗ったときに驚いたのが
ドアの閉まる音。吸い込まれるようにピタッと閉まる。
音も国産車のこのクラスとはくらべものにならないくらい上質で
何回も閉めてみたくらい。

１２／１５どなたか埼玉のミニオフに来て頂けません？
よろしければ　やってらんないスレッドか２ｃｖすれ見て
メール下さい
個人的にぷんとに興味ありますのでお声がけまで
・・・おじゃましました

>>64
それって結局ドアが重いってことでしょ？重いドアに合わせてヒンジも
しっかりしてるから重厚感があるってだけ。
安全性もしっかりしてるってことなんだけど、もうちょっと軽くならないかな。

ヘ子へ子

あげてみる

ヤフーの掲示板が荒れているわな、なんで？
荒らしているのは、私じゃないけど気持ちはわかる
蛇ローニなんてやつに、Puntofanなんて代表面されたくないもん

>>69
コチラハ　マターリト　カタリマショウ。

うちのプントだが、エアコンのスイッチを入れるとキィキィ!
うるさくて困ったぁ。アレーゼもってたけど、全然直っとらん。

>>70
そうね、ヤツはあちこちで闘っているから、
熱くなってもしょうがないしね。
私はやっと最近ＵＮＯターボからＥＬＸに替えたところです。
でも「もうフィアトじゃないやん！」というのが感想です。
ブリキ感覚みたいなもんがないです。
でもメーターパネルにＵＮＯ魂を感じます

>>72
やふで並行締め出し発言をした人は何も言われなかったね。
そういう雰囲気だったの？
あそこってプントからイタ車乗り始めた人が多いのかなあ…。
古いアルファ乗りにはディーラーマンセーはちょっと違和感あるっす。

>>69
禿同、しかし如何してもア奴はオーナー総本山になりたいみたいね。
別に名乗るのは勝手だが、ＨＰのセンスと本人の突発的に板を荒す性格は
治してから名乗って欲しいね。
でもなんでだろうね、なんかのトラウマか？フオウケイとか、

エアコンのスイッチ入れなくても，暖かいのがでてくるんだね。

>>75
温度調節を暖かくなるようにして、外気導入にしてたらね。
そんな事より、ELXのシートアンダートレー、いつの間に無くなったんだ！？

>>76
てっきり付いてると思って納車されたワタクシの車には・・・無い(ｗ

HGT乗ってる人に聞きたい。

ﾏﾆｭｱﾙには灰皿の蓋を向こう側に押すと、灰皿が飛び出すって書いてるけど
漏れのHGTは出てこない。
ｱﾚｰｾﾞに聞いてみると、どうやらまったく違う車種の灰皿が付いてるらしい。
めんどくせーからそのままでほっといてるけど、みんなのはどうなってる？

あと純正の灰皿の位置なんだけど
低すぎて走行中に視線を下げなきゃならなくてすげぇ危険。
店で売ってる後付けの灰皿とかﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰとか
どうやって付けてる？

いいのあれば教えてほすぃー。