２ やっぱポルシェっしょ ２
新しく作りました。
本当に乗ってる方または本気で購入を考えている方
とﾏﾀｰﾘと行きたいのですが・・・・
これからもがんがん自作自演頑張ってください
う材と思う方は放置を徹底してください
本当に乗ってる方または本気で購入を考えている方
とﾏﾀｰﾘと行きたいのですが・・・・
これからもがんがん自作自演頑張ってください
う材と思う方は放置を徹底してください
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 17:27 ID:jpKbfPin
年収４００万未満の人間でも維持していけるでしょうか？
８０年代前半のＳＣとか買っても大丈夫でしょうか？
ポルシェはやっぱり金持ちしか乗ってはいけないのでしょうか？
８０年代前半のＳＣとか買っても大丈夫でしょうか？
ポルシェはやっぱり金持ちしか乗ってはいけないのでしょうか？
カレラ乗るくらいだったら
ＧＴ－Ｒのほうがいいですよ
ＧＴ－Ｒのほうがいいですよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 19:54 ID:RIjWDhTm
964
カレラ４って人気ないけど
カレラ２のほうが車として正解なの？
心情てきにっていうのは無しにして。
カレラ４って人気ないけど
カレラ２のほうが車として正解なの？
心情てきにっていうのは無しにして。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 20:01 ID:RbbfO6Xb
年収４００マンでも、維持はできますが、あまり
ふるいのは、どうかなと。１００万円ちょっとの
ポルシェに年間数十万円かけられる勇気があるの
でしたら、余計な心配ですが。
ふるいのは、どうかなと。１００万円ちょっとの
ポルシェに年間数十万円かけられる勇気があるの
でしたら、余計な心配ですが。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 20:21 ID:w/wte+XD
ボクスターもリアがビニールでなければ欲しい。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 20:24 ID:bY6Flym4
930以前はさすがに古いです。おばさんクラス。
964はギリギリ、30代
993は20代後半
996で18～20代前半。
古いのを買って手を入れる、てことをずっとやっていたんですが
近頃思うのはやはり新しいに越したことはない、ということです。
>>4 RRをお薦めします。
964はギリギリ、30代
993は20代後半
996で18～20代前半。
古いのを買って手を入れる、てことをずっとやっていたんですが
近頃思うのはやはり新しいに越したことはない、ということです。
>>4 RRをお薦めします。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 21:50 ID:70jyTyjF
カレラ4の方が安定していた速いよ。
オーバーステアのときも安定するし。
オーバーステアのときも安定するし。
新車でカローラランクス買える人は
中古のポルシェなんか買いませんよ。まずね。
中古のポルシェなんか買いませんよ。まずね。
10 ：ななし：01/11/08 21:58 ID:kE5GFjqf
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 21:59 ID:RSRFPRtI
ぼるしぇ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 22:03 ID:LM+rqbv7
新車で売られてる現行ポルシェってＡＴが多いから、ＭＴは希少な上、
需要が高いので高価だよね。ボクはＡＴのポルシェは嫌遠する頑固者です。
同じ頑固モノのポルシェにひかれるのは自然の成り行き。
需要が高いので高価だよね。ボクはＡＴのポルシェは嫌遠する頑固者です。
同じ頑固モノのポルシェにひかれるのは自然の成り行き。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/08 22:06 ID:lFNQ9Dfb
中古の996を買おうと思っているのですが、お勧めのお店なんか
ありますでしょうか？
たとえば、ナツメさんなんてどうでしょうか？
買ったことがある人がいたら教えてください。
ありますでしょうか？
たとえば、ナツメさんなんてどうでしょうか？
買ったことがある人がいたら教えてください。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 22:11 ID:WGioNaa8
Calera4が良いのかどうかは、全天候型が良いのかどうかでは？
俺の場合は、雪道の走行性能は問わない。
問題は雨天の高速ドライブ。 ＦＲに比べると、ウェット時に挙動がかなり落ちる。
大雨の時、１２ﾄﾝ車に追い越しの水しぶきを浴びせられる時だけは、ああCalera4だったらと思う。
俺の場合は、雪道の走行性能は問わない。
問題は雨天の高速ドライブ。 ＦＲに比べると、ウェット時に挙動がかなり落ちる。
大雨の時、１２ﾄﾝ車に追い越しの水しぶきを浴びせられる時だけは、ああCalera4だったらと思う。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 22:12 ID:Aoo//zUU
FRのポルシェはダメですか？
968のスタイルはかっこいいとおもうんですけど・・・。
968のスタイルはかっこいいとおもうんですけど・・・。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:04 ID:nbtFyFH+
お邪魔します。
昨日8日木曜日早朝六時五十分過ぎ、伊勢湾岸自動車道（名港トリトン）で
ぶっっっっっ飛ばしていた銀色のポルシェのドライバー。ここに来ていませんか？
あんなに早い車見たことない。
吊橋って真ん中が一番高いでしょう？当方時速110キロで巡航中、その橋のアプローチ
で追い抜かれて、で橋の真ん中まできて前を見たら次の吊橋の間にすでに姿がない。
かろうじて丸っこいポルシェだとわかりました。何キロ出していたんでしょう？
昨日8日木曜日早朝六時五十分過ぎ、伊勢湾岸自動車道（名港トリトン）で
ぶっっっっっ飛ばしていた銀色のポルシェのドライバー。ここに来ていませんか？
あんなに早い車見たことない。
吊橋って真ん中が一番高いでしょう？当方時速110キロで巡航中、その橋のアプローチ
で追い抜かれて、で橋の真ん中まできて前を見たら次の吊橋の間にすでに姿がない。
かろうじて丸っこいポルシェだとわかりました。何キロ出していたんでしょう？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:13 ID:XZZZmT0y
せいぜい220～250kmじゃない？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:21 ID:amY1Jm8W
ｵﾚも評判のいい中古ﾎﾟﾙｼｪ屋、知りたいＹＯ！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:22 ID:KMixLqYz
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∧__∧ あのマンガ読みすぎて、自分も運転うまいと勘違いして・・・968で事故った・・・
（´Ａ｀；）
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20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:24 ID:amY1Jm8W
>>19
くくくくく
くくくくく
21 ：GW：01/11/09 00:40 ID:IVomQ07j
>>１６さん
その時間走ったのがもし私の友達だとしたら
９２８ＧＴＳだったかも。９６４ターボ（９１）も持ってるけど
ＦＲの乗り味が大らかでおもしろいし、当時新車で買って
で、こないだポルシェジャパンもっていったら査定が７０万で
２０分の１だよぉ、こんなんなら走って遊ぶとかいってたし。
でも私ほしいんだよね。９２８ＧＴＳ。アメ車のようにのりたひ。
その時間走ったのがもし私の友達だとしたら
９２８ＧＴＳだったかも。９６４ターボ（９１）も持ってるけど
ＦＲの乗り味が大らかでおもしろいし、当時新車で買って
で、こないだポルシェジャパンもっていったら査定が７０万で
２０分の１だよぉ、こんなんなら走って遊ぶとかいってたし。
でも私ほしいんだよね。９２８ＧＴＳ。アメ車のようにのりたひ。
22 ： ：01/11/09 00:45 ID:oVHETiXY
東北地方は４駆率高し
２駆だと冬場乗れなくなるし
２駆だと冬場乗れなくなるし
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:53 ID:2gTDmyXO
カレラ４でも、本格的な積雪地域では、腹擦ちゃって駄目な気がするけどね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:55 ID:b5Zr6mEm
質問です。
９９３カレラと９９３カレラＲＳは、どうちがうんでしょうか？
たぶん
ブレーキが赤いやつ（きゃりぱ―がおおきい）
エンジンはＮＡ
軽量化 でしょうか？
実感としてはどんな風にちがうんでしょうか？
軽量化で差が出るのはコーナーなんでしょうか？
９９３カレラと９９３カレラＲＳは、どうちがうんでしょうか？
たぶん
ブレーキが赤いやつ（きゃりぱ―がおおきい）
エンジンはＮＡ
軽量化 でしょうか？
実感としてはどんな風にちがうんでしょうか？
軽量化で差が出るのはコーナーなんでしょうか？
25 ：ニュートン：01/11/09 03:40 ID:l1W+AFWU
>>24
車体の重量は加速と減速には影響を与えますが、
コーナリングスピードには全く影響しません！！
コーナリングスピードはタイヤと路面の間の摩擦力で決まります。
つまり、タイヤのグリップ力とサスペンションの性能による
接地性に因って決定されます。
車体の重量は加速と減速には影響を与えますが、
コーナリングスピードには全く影響しません！！
コーナリングスピードはタイヤと路面の間の摩擦力で決まります。
つまり、タイヤのグリップ力とサスペンションの性能による
接地性に因って決定されます。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 03:56 ID:UWXZhBzN
>>23
ランエボと同じような違いだと思えばいい。
ランエボと同じような違いだと思えばいい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 03:57 ID:UWXZhBzN
>23は>>24に訂正
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 04:07 ID:xkmSToum
>>25
ニュートン先生、摩擦力は車体の重量で決まるのでは？（路面係数が一定として）
ニュートン先生、摩擦力は車体の重量で決まるのでは？（路面係数が一定として）
29 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/09 04:17 ID:p7pX9hyw
ん？
ある程度いったら遠心力のちからが大きくなって（グリップ超えると）
タイヤ限界くるﾄｵﾓｳｹﾄﾞ。
円の中心で糸で引っ張ってるわけじゃないんだから（笑
Ｒの大きさで変わってくるﾄｵﾓｳｹﾄﾞね。
もちろん、駆動方式でも変わってくるし、ＡＹＣのような積極的な
駆動制限があればまた変わるし。
個人的にはいまだ９１１や９３０系のほうが「自分にとっては」乗りやすい
し良くわかるんだけど。
ある程度いったら遠心力のちからが大きくなって（グリップ超えると）
タイヤ限界くるﾄｵﾓｳｹﾄﾞ。
円の中心で糸で引っ張ってるわけじゃないんだから（笑
Ｒの大きさで変わってくるﾄｵﾓｳｹﾄﾞね。
もちろん、駆動方式でも変わってくるし、ＡＹＣのような積極的な
駆動制限があればまた変わるし。
個人的にはいまだ９１１や９３０系のほうが「自分にとっては」乗りやすい
し良くわかるんだけど。
30 ：ツートン：01/11/09 04:18 ID:Lxe5sYFA
31 ：ニュートン：01/11/09 04:39 ID:l1W+AFWU
>>28
そう、摩擦力はタイヤと路面の間の摩擦係数とタイヤに掛かる垂直荷重で決まる。
しかし車重は求心力（遠心力）にも影響を与えているのをお忘れなく！！
最大コーナリングスピードは摩擦力と求心力の釣り合った状態。
細かい事を書くと長くなるので省くが、
大雑把に言って、
摩擦力＝タイヤと路面間の摩擦係数×タイヤに掛かる垂直荷重（車重）
求心力＝コーナリング半径×スピード×車重
ということは
摩擦係数×車重＝コーナリング半径×スピード×車重
摩擦力と求心力、両者に掛けられている車重は相殺できる。
つまり
摩擦係数＝コーナリング半径×スピード
車重が関係無いのが判ったかな？
そう、摩擦力はタイヤと路面の間の摩擦係数とタイヤに掛かる垂直荷重で決まる。
しかし車重は求心力（遠心力）にも影響を与えているのをお忘れなく！！
最大コーナリングスピードは摩擦力と求心力の釣り合った状態。
細かい事を書くと長くなるので省くが、
大雑把に言って、
摩擦力＝タイヤと路面間の摩擦係数×タイヤに掛かる垂直荷重（車重）
求心力＝コーナリング半径×スピード×車重
ということは
摩擦係数×車重＝コーナリング半径×スピード×車重
摩擦力と求心力、両者に掛けられている車重は相殺できる。
つまり
摩擦係数＝コーナリング半径×スピード
車重が関係無いのが判ったかな？
32 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/09 04:41 ID:p7pX9hyw
コーナーリング中は垂直荷重ではない。
ベクトルが外側に逃げている。
この係数を忘れていると、机上の空論で終わる。
ベクトルが外側に逃げている。
この係数を忘れていると、机上の空論で終わる。
33 ：ニュートン：01/11/09 04:44 ID:l1W+AFWU
34 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/09 04:48 ID:p7pX9hyw
>>31
この理論は一見正しいように思うが、実際には重さは一点にかかっている
わけではない。
４つのタイヤに分散させてかかるものであり、コーナーリング中は４つのタイヤ
とものグリップは別個であり、制止時と異なる。
つまり、この均衡が破れる地点は遠からず有ると思うのだがどうか？
コーナーリングスピードだけの話ではないが、関係無いと言いきるのは飛躍し過ぎだと思う。
この理論は一見正しいように思うが、実際には重さは一点にかかっている
わけではない。
４つのタイヤに分散させてかかるものであり、コーナーリング中は４つのタイヤ
とものグリップは別個であり、制止時と異なる。
つまり、この均衡が破れる地点は遠からず有ると思うのだがどうか？
コーナーリングスピードだけの話ではないが、関係無いと言いきるのは飛躍し過ぎだと思う。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 04:49 ID:+UnY9cHf
>31
?>車重が関係無いのが判ったかな
ンなことない。
過積載で30トン積んだトラックと空車のトラックで同じであるはずがない。
?>車重が関係無いのが判ったかな
ンなことない。
過積載で30トン積んだトラックと空車のトラックで同じであるはずがない。
36 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/09 04:57 ID:p7pX9hyw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 05:00 ID:3F021Ca5
オイオイ、なんで求心力＝摩擦力なんだよ…
眠いから仕方ないか。
眠いから仕方ないか。
38 ：sunco1：01/11/09 12:32 ID:a9Azvb9E
ブレーキについてなんですけど。。
フロントに大きいキャリパーつけました。
ブレンボのＦ50用。。。
当然タッチがスポンジーになっちゃったんですけど。。
安くていいマスターシリンダーしらない？
出来れば何か流用したいんだけど。。
フロントに大きいキャリパーつけました。
ブレンボのＦ50用。。。
当然タッチがスポンジーになっちゃったんですけど。。
安くていいマスターシリンダーしらない？
出来れば何か流用したいんだけど。。
39 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/09 13:45 ID:bS7+gDbA
黄色Pっす。
Newスレ出来たんだ、ではでは。
Newスレ出来たんだ、ではでは。
41 ：sunco1：01/11/09 15:14 ID:ySzY4hbD
>39
90'C2改です。はい。
それってあんまり加工なしでつくのかな。？
宜しくお願い致します。
90'C2改です。はい。
それってあんまり加工なしでつくのかな。？
宜しくお願い致します。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 15:20 ID:XV3lgKXV
キャリパー戻せ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 15:33 ID:5xeqNXGM
ニュートンなのに慣性の法則しらんとは
どこのニュートンつれてきた
どこのニュートンつれてきた
44 ：ななし：01/11/09 16:51 ID:aNFjnZNj
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 18:51 ID:iPfueltu
RRの911は、軽量であればあるほどRRらしさが出ます。
腕の問題をおいといて（といいながらこれはかなり重要ですが）
絶対的な速さとか安定性を求めるならall wheel driveでしょう。
しかし、軽いRRは面白い！！ですよ！
>>41 別掲示板でもお見かけしました（笑）
RSかターボの高圧システム一式移植するのが解決方法ですが、そこまでするなら
それ以上そのクルマをイジルよりRSへの乗り換えをお薦めしますヨ。
ところで。
自動車の運動は質点の運動とは異なります。
カレラ2とカレラRSでコーナリングスピードを実測したというなら信じますが
質点と見なして頭で計算しただけの結果は信じません。
その根拠は、コーナリングは円運動ではなく、>>31の議論はコーナリング中の
最大荷重がかかった一瞬にしか成立しないからです。
コーナーへの進入は車重が軽い方がブレーキングポイントが奥になります。
コーナーからの脱出は車重が軽い方が加速が速くなります。
従ってあるコーナーを脱出するトータルの時間は車重の軽い方が速くなります。
そんなつまらん議論をしなくても、カレラ2でサーキットを走り、カレラRSに乗り換えて走った経験から、そう思いますが。
カレラ4にするなら964のカレラ4はアンダーステアなだけと不評です。
ドリフト野郎だった知り合いがカレ4に乗って「つまらん」と言ってます。
カレ4にするなら993以降の方が良いかも知れません。経験がないんで
断定できませんが。
腕の問題をおいといて（といいながらこれはかなり重要ですが）
絶対的な速さとか安定性を求めるならall wheel driveでしょう。
しかし、軽いRRは面白い！！ですよ！
>>41 別掲示板でもお見かけしました（笑）
RSかターボの高圧システム一式移植するのが解決方法ですが、そこまでするなら
それ以上そのクルマをイジルよりRSへの乗り換えをお薦めしますヨ。
ところで。
自動車の運動は質点の運動とは異なります。
カレラ2とカレラRSでコーナリングスピードを実測したというなら信じますが
質点と見なして頭で計算しただけの結果は信じません。
その根拠は、コーナリングは円運動ではなく、>>31の議論はコーナリング中の
最大荷重がかかった一瞬にしか成立しないからです。
コーナーへの進入は車重が軽い方がブレーキングポイントが奥になります。
コーナーからの脱出は車重が軽い方が加速が速くなります。
従ってあるコーナーを脱出するトータルの時間は車重の軽い方が速くなります。
そんなつまらん議論をしなくても、カレラ2でサーキットを走り、カレラRSに乗り換えて走った経験から、そう思いますが。
カレラ4にするなら964のカレラ4はアンダーステアなだけと不評です。
ドリフト野郎だった知り合いがカレ4に乗って「つまらん」と言ってます。
カレ4にするなら993以降の方が良いかも知れません。経験がないんで
断定できませんが。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 19:29 ID:XZZZmT0y
評判なんか気にせずに乗ってみろよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:50 ID:lrp5AEj4
今夜も雨だけどポルで首都高へ（ｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:52 ID:7KMZlJ7A
>>47 気を付けて（ｗ
49 ： ：01/11/09 22:12 ID:oVHETiXY
>46
最近というかここ５・６年オプション誌って読んでないけど
まだ投稿事故（自爆）写真ってやってるのかな？
ポルならすぐ載せてくれるでしょ（ｗ
最近というかここ５・６年オプション誌って読んでないけど
まだ投稿事故（自爆）写真ってやってるのかな？
ポルならすぐ載せてくれるでしょ（ｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:15 ID:HHdAfyIn
２４です。
＞４５さんへ
カレラ２とカレラＲＳではどのくらい違いますか？
サーキットのタイムだとどのくらいの差がでそうなモンでしょうか？
＞２５さんへ
取りあえず、助手席に誰か乗るだけで、コーナーでハンドルを切れなかったり、
アクセル踏めなかったりするので、コーナースピードが同じなわけないのは実感としてわかってます。
＞４５さんへ
カレラ２とカレラＲＳではどのくらい違いますか？
サーキットのタイムだとどのくらいの差がでそうなモンでしょうか？
＞２５さんへ
取りあえず、助手席に誰か乗るだけで、コーナーでハンドルを切れなかったり、
アクセル踏めなかったりするので、コーナースピードが同じなわけないのは実感としてわかってます。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:16 ID:XPMuxerD
９１１ターボ
欲しいけど高い
どうやったら買えるのだろう・・年収一千万は必要だろうなぁ・・
欲しいけど高い
どうやったら買えるのだろう・・年収一千万は必要だろうなぁ・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:18 ID:QnY5I8U6
>>51 1000万じゃ買えねえ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:20 ID:XPMuxerD
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:23 ID:HHdAfyIn
９１１ターボをサーキットで乗るにはつぶしても堪えないだけの経済力が必要でしょう
３台買うくらいの余分なお金をもってないと思う存分乗れないのでは？
壊すの怖くて、サーキットで安全運転してたりして。
３台買うくらいの余分なお金をもってないと思う存分乗れないのでは？
壊すの怖くて、サーキットで安全運転してたりして。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 01:17 ID:XDMc5Hg2
別にニュートンをかばう訳じゃないけど
知り合いが某エンジンチューナーでメカニックをやってて、
Ｆ３０００のテストに連れていって貰った事が有るんだけど、
同じマシン、同じドライバー、同じセッティングでガス欠寸前の状態と
満タン状態（１００キロ近く違うらしい）で比較しているテレメトリーを見たら、
当然ガス欠寸前の方がラップタイムもコーナー脱出速度も圧倒的に速いんだけど、
クリッピングスピードはあまり違わない（少しは速い）のに驚いた事が有るよ。
その人に聞いたらニュートンと同じような事言ってたよ。
ニュートンのように重さが速さに全く関係無いと言うのは言い過ぎだと思うけど、
あながち間違ってないのでは？
知り合いが某エンジンチューナーでメカニックをやってて、
Ｆ３０００のテストに連れていって貰った事が有るんだけど、
同じマシン、同じドライバー、同じセッティングでガス欠寸前の状態と
満タン状態（１００キロ近く違うらしい）で比較しているテレメトリーを見たら、
当然ガス欠寸前の方がラップタイムもコーナー脱出速度も圧倒的に速いんだけど、
クリッピングスピードはあまり違わない（少しは速い）のに驚いた事が有るよ。
その人に聞いたらニュートンと同じような事言ってたよ。
ニュートンのように重さが速さに全く関係無いと言うのは言い過ぎだと思うけど、
あながち間違ってないのでは？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 01:56 ID:9Dgeegoz
物理の話から、急に圧倒的に速い、少しは速い、驚いたとかの話になっちゃたね。
元々、車の走る、曲がる、止まるの基本的動力性能には、軽い方が良いに決まってる話で
それをいちいち、ウンチクで語る必要はないと思うけど。
元々、車の走る、曲がる、止まるの基本的動力性能には、軽い方が良いに決まってる話で
それをいちいち、ウンチクで語る必要はないと思うけど。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 02:24 ID:QnY5I8U6
>>40 名前欄に[ 名前#xxxxx（任意の数字） ]を入れるんですヨ・・・
58 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/10 07:56 ID:kLtdNOwN
>>55
その程度じゃ差がでなくても当たり前でしょ＞＞１００キロ差
Ｆ３０００でもダウンフォースなんてばかみたいにあるんだから・・・。
上のほうでニュートンとやらが言っているのはダウンフォースは考えてないわ
遠心力考えてないわ、荷重変化によるタイヤのグリップ係数考えてないわだった
から、それは言い過ぎだと言ったまででさ。
それをＦ３０００なんて持ってきても擁護にならんよ・・・。
車として違うんだから。ダウンフォースだけ見ても、タイヤ見ても。
だいいち、セルシオでそういうことするとまず同じ速度でつっこんだら
Ｆ３０００と同じクリッピングポイントに車を持っていけないよ。
その程度じゃ差がでなくても当たり前でしょ＞＞１００キロ差
Ｆ３０００でもダウンフォースなんてばかみたいにあるんだから・・・。
上のほうでニュートンとやらが言っているのはダウンフォースは考えてないわ
遠心力考えてないわ、荷重変化によるタイヤのグリップ係数考えてないわだった
から、それは言い過ぎだと言ったまででさ。
それをＦ３０００なんて持ってきても擁護にならんよ・・・。
車として違うんだから。ダウンフォースだけ見ても、タイヤ見ても。
だいいち、セルシオでそういうことするとまず同じ速度でつっこんだら
Ｆ３０００と同じクリッピングポイントに車を持っていけないよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 09:26 ID:I5YgQnGH
>>58
＞上のほうでニュートンとやらが言っているのはダウンフォースは考えてないわ
＞遠心力考えてないわ、荷重変化によるタイヤのグリップ係数考えてないわだった
＞から、
遠心力＝求心力では？
考えてんじゃん（ｗ
＞上のほうでニュートンとやらが言っているのはダウンフォースは考えてないわ
＞遠心力考えてないわ、荷重変化によるタイヤのグリップ係数考えてないわだった
＞から、
遠心力＝求心力では？
考えてんじゃん（ｗ
60 ：sunco1：01/11/10 09:51 ID:CXmy4BWs
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 09:55 ID:uKzuKZHE
>>60
あ～やっちゃった（ｗ
あ～やっちゃった（ｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 09:57 ID:7sWD/0ML
空気抵抗を忘れていますよ。
確かにニュートンの法則では球体落として測定しましたが、
あくまでミュー（摩擦）無しでの話。
羽と玉、落としてみたら同じスピードで落ちますか？
確かにニュートンの法則では球体落として測定しましたが、
あくまでミュー（摩擦）無しでの話。
羽と玉、落としてみたら同じスピードで落ちますか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 09:59 ID:7sWD/0ML
＞６０
名前を記入しないと自動的にその名前になります。
名前を記入しないと自動的にその名前になります。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 10:00 ID:I5YgQnGH
>>60
あいたたたぁ（藁
あいたたたぁ（藁
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 11:08 ID:CXmy4BWs
>>63
了解！
了解！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 11:13 ID:qN5tHe6j
ﾜﾗﾀ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 12:32 ID:QnY5I8U6
まあ良いじゃないの。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 12:55 ID:rXIIlF/U
ただ、事が面白かっただけで知らなかった人を馬鹿にしてるわけじゃないよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 15:08 ID:UXgo12Fe
age
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 21:01 ID:QnY5I8U6
煽りが入らないとアッと言う間に落ちるなこのスレ（ｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:53 ID:/kAphS1k
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:36 ID:PJMbswG+
マジで、煽りでしか伸びないな（ｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 14:38 ID:DiG5yogB
煽りあげ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 14:46 ID:zsOS2qNZ
ティプトロ糊をどう思いますか？ヘタレ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 15:08 ID:D3iq15oN
Ｚが出るまでの命
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 15:10 ID:xsHtM2K7
２ちゃんする奴にぽるしぇ海苔はいない。かっ...
77 ：R34R乗り：01/11/11 17:28 ID:p7M+99fc
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:17 ID:qAxcLpUb
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:26 ID:cHpzNTM7
中古はやっぱり知り合いから買った方が安心・・・。
D車極上12ヶ月点検後納車って車でいきなり８０万円
維持費払って下取り１００万円という悲しい９６８を
私は知っている。
D車極上12ヶ月点検後納車って車でいきなり８０万円
維持費払って下取り１００万円という悲しい９６８を
私は知っている。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:30 ID:qAxcLpUb
ポルシェはソレがあるから・・・・
プロ並みの目利きが必要とされましょうか
プロ並みの目利きが必要とされましょうか
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:31 ID:P/8QhqyQ
うーん、９９６しか興味なし。
見た目は９９３が一番ｽｷかな。
買う金なんか無いけど。
見た目は９９３が一番ｽｷかな。
買う金なんか無いけど。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:31 ID:6uSWuvKN
ダウアーだっけ？シュパンだっけ？
９６２を公道で走れるようにしたやつ。
漏れアレ欲しい！！
９６２を公道で走れるようにしたやつ。
漏れアレ欲しい！！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:34 ID:qAxcLpUb
>>82 友達の友達が持ってますが・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 20:37 ID:vwSvsDox
俺も「安いからとりあえず買ってみた」手合いです。930が80万でした。今はもっと安いよね。
ちゃんとメンテしてた車なら、全然金かからないよね。細かいとこは目をつぶればいいし。
力不足以外は大満足で乗ってます。買って半年ですが、オイル交換以外一銭もかかってません。
ちゃんとメンテしてた車なら、全然金かからないよね。細かいとこは目をつぶればいいし。
力不足以外は大満足で乗ってます。買って半年ですが、オイル交換以外一銭もかかってません。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:02 ID:vwSvsDox
930も今が底値だと思う。こんなに楽しい車が100万以下・・。仲間の国産チューニングカー乗ってる奴が移行しつつあります。俺もそうだったけど。
国産より金掛からないよ。そのままそこそこ走れちゃうから。
国産より金掛からないよ。そのままそこそこ走れちゃうから。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:03 ID:qAxcLpUb
みなさんどんどんハマッテ下さい。待ってます。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:45 ID:Oj6Q4aSQ
修理代の感覚麻痺するよ。
国産乗ってたときは、何でこんなに取られるんだ！と怒ってたが、またか～、って感じで。
当たり外れの差はあるだろうけど、実際乗るならそれくらいの覚悟はしていたほうが良いと思ふ。
国産乗ってたときは、何でこんなに取られるんだ！と怒ってたが、またか～、って感じで。
当たり外れの差はあるだろうけど、実際乗るならそれくらいの覚悟はしていたほうが良いと思ふ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:46 ID:vwSvsDox
壊れないで修理代掛かってない俺ってラッキーなのかな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:48 ID:qAxcLpUb
安く治そうと思えば可能ですよ。
ディーラーでパーツアッセン交換、実はOリング換えるだけで済む、
とかね。
ディーラーでパーツアッセン交換、実はOリング換えるだけで済む、
とかね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:50 ID:qAxcLpUb
>>88 いつか必ず来ます。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:53 ID:Oj6Q4aSQ
>>90禿同
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:55 ID:Oj6Q4aSQ
とりあえず車体は現金で買うことでしょうか。
でないと修理代払えず手放すことになります。
でないと修理代払えず手放すことになります。
93 ：88：01/11/11 21:56 ID:vwSvsDox
クルのかな～ドキドキ。何処が壊れるんだろう？？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:01 ID:qAxcLpUb
ポルシェっていうと、必ず故障の話題になりますが
前兆で気がつくなら高額にならずに済みます。
感覚を鋭敏に。
でも考えても見て下さい。930なら最終でも1989年。
何年前ですか？ ちょっとぐらい不具合が出ても当然です。
前兆で気がつくなら高額にならずに済みます。
感覚を鋭敏に。
でも考えても見て下さい。930なら最終でも1989年。
何年前ですか？ ちょっとぐらい不具合が出ても当然です。
95 ：88：01/11/11 22:04 ID:vwSvsDox
>>94同意。
930買う前、ハコスカとかチューニングしてたんで930はとっても楽に感じます。
930買う前、ハコスカとかチューニングしてたんで930はとっても楽に感じます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:09 ID:qAxcLpUb
えっへへ～、ハコスカですか。いいですね。
ソレタコデュアル、でした？
ソレタコデュアル、でした？
97 ：88：01/11/11 22:23 ID:vwSvsDox
3.1のフルチューンです。321馬力出てました。そんで某所を走ってる時に運動会に出てる人達と知り合って・・・。ついに。
ついこの間まで、930と964の見分けつかなかったです。
しかし、ノーマル930は遅い・・・。でも楽しい♪
ついこの間まで、930と964の見分けつかなかったです。
しかし、ノーマル930は遅い・・・。でも楽しい♪
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:25 ID:qAxcLpUb
ほほ！素晴らしい！
そうですね。絶対的な速さ以外の何かがありますね。
ソレはオーナーになってみないとなかなか理解してもらえませんが。
そうですね。絶対的な速さ以外の何かがありますね。
ソレはオーナーになってみないとなかなか理解してもらえませんが。
99 ：88：01/11/11 22:32 ID:vwSvsDox
>>98禿同です。
100 ：88：01/11/11 22:34 ID:vwSvsDox
でも、直線でシビックに詰められると・・・少し悲しいですね（ワラ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:36 ID:qAxcLpUb
言えてます。
でも良いんですよ。FFとRRじゃ難易度が違いすぎます。
でも良いんですよ。FFとRRじゃ難易度が違いすぎます。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:37 ID:qAxcLpUb
あ、決してシビックを蔑むつもりはありません。
アレはアレで素晴らしいクルマです。多分。
アレはアレで素晴らしいクルマです。多分。
103 ：88：01/11/11 22:41 ID:vwSvsDox
うん、930って気取らずに乗れるので良いですよね。安いとか、遅いとか周りも皆しってるから。峠やサーキットに来るような人達はね。
家の周りじゃ「あ、ポルシェだ」なんて大騒ぎですが。
家の周りじゃ「あ、ポルシェだ」なんて大騒ぎですが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 02:18 ID:vSBUG6zS
ポルシェは愛着がわいちゃうよね
国産では車検を受けたことなかったがポルはもう７年乗りました
国産はすごく気に入っても数年経てば旧型になってしまうんだよね
国産では車検を受けたことなかったがポルはもう７年乗りました
国産はすごく気に入っても数年経てば旧型になってしまうんだよね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 05:03 ID:ofsOzK5g
「ポルシェ乗り」がシメてた前スレが終わって
今度は「ポルシェ持ち」がぞろぞろ出てきたな（ﾜﾗ
今度は「ポルシェ持ち」がぞろぞろ出てきたな（ﾜﾗ
106 ：９９３カレラＭＴ海苔：01/11/12 05:15 ID:AfN1ZyQy
昨夜、名神で新しいインテＲにぶっちぎられたが何か？（涙）
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 05:19 ID:ukvL4rnD
カレラじゃねー
９９３GT2はいいよ
９９３GT2はいいよ
108 ：９９３カレラＭＴ海苔：01/11/12 05:21 ID:AfN1ZyQy
ＧＴ２・・・、速いだろうけどこれ以上乗り心地悪いのは許せん。。
109 ：９９３カレラＭＴ海苔：01/11/12 05:40 ID:AfN1ZyQy
カイエンなんて買えんし。
110 ：９９３カレラＭＴ海苔：01/11/12 05:41 ID:AfN1ZyQy
９９６カレラに替え時ですかね。
111 ：ＺＯＹ：01/11/12 10:22 ID:EQwSc7qJ
おぉ、暫らく来てない間に新スレ立ったんですねぇ。
でも、ちょっと痛いねぇ・・・（藁
でも、ちょっと痛いねぇ・・・（藁
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 11:47 ID:KzKsql0r
>>106
９９６ならインテRに勝てますよ。
９９６ならインテRに勝てますよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 12:17 ID:gJ8LvcQz
ポルシェの良さ悪さRRの面白さ危険さ
その他いろいろ
他で語り尽くされてるから
いまさらここで書かなくても
という正直な気持ち。
その他いろいろ
他で語り尽くされてるから
いまさらここで書かなくても
という正直な気持ち。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:24 ID:VRHFmyua
ガイシュツかもしれないけど・・・（ネタふり）
オイルをせっせと３０００キロ毎に交換する人がいる一方で、
オイルかえるとかえってオイル漏れしやすいと言う話も聞くよね
マニュアル見たら、春先に換えればあ？って書いてあったりしました
継ぎ足す必要があるなんて知らずに、油量計が変と言ってる人もいる。
みなさん、オイル管理はどうなさっていますか？
オイルをせっせと３０００キロ毎に交換する人がいる一方で、
オイルかえるとかえってオイル漏れしやすいと言う話も聞くよね
マニュアル見たら、春先に換えればあ？って書いてあったりしました
継ぎ足す必要があるなんて知らずに、油量計が変と言ってる人もいる。
みなさん、オイル管理はどうなさっていますか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:29 ID:ICeoMl19
オイルは漏れやすいと言われてるけど、確かにそうだ。（ﾜﾗ
でも、急激に減るわけじゃないから、気にするほどじゃない。
でも、急激に減るわけじゃないから、気にするほどじゃない。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 04:01 ID:2IAWdDpp
年間維持費どれくらい？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 08:08 ID:ltFvFoSe
オイル漏れが気になる人は
化学合成やめて鉱物系の高級オイル入れるがヨロシ
運がよけりゃ止まるよん
化学合成やめて鉱物系の高級オイル入れるがヨロシ
運がよけりゃ止まるよん
118 ：88：01/11/13 12:20 ID:JeAFqrsY
買って約半年、走行3000ｋ？オイル800ｃｃ継ぎ足しました。こんな物なのでしょうか？
119 ：88：01/11/13 12:27 ID:JeAFqrsY
↑77年にＳＣエンジンです
120 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/13 12:36 ID:RCfW5pO7
>>119
ＳＣッテコトは・・・。
スカートの極端にないピストンのやつ？
だったら、それはふつうかも。
もし、すでに汚いようであれば、固目のに入れかえるか
まだきたなくなかったら、ワコスの増粘剤いれてください。
ＳＣッテコトは・・・。
スカートの極端にないピストンのやつ？
だったら、それはふつうかも。
もし、すでに汚いようであれば、固目のに入れかえるか
まだきたなくなかったら、ワコスの増粘剤いれてください。
121 ：88：01/11/13 12:53 ID:JeAFqrsY
カストロールのＲＳは如何でしょうか？
122 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/13 13:00 ID:RCfW5pO7
>>88
その前にコンプレッションはかってみてね。
もし、揃ってないようなら、長く乗るつもりならおもいきって
オーバーホールしてください。
オイルについてはいろいろためしてみて、一番あうやつを
さがすしかないので・・・。
スノコもいいけど、値段が・・・。
わたしはだいたいバルボリンばかりですが。＜ペールであるから・・。
その前にコンプレッションはかってみてね。
もし、揃ってないようなら、長く乗るつもりならおもいきって
オーバーホールしてください。
オイルについてはいろいろためしてみて、一番あうやつを
さがすしかないので・・・。
スノコもいいけど、値段が・・・。
わたしはだいたいバルボリンばかりですが。＜ペールであるから・・。
123 ：おじさん：01/11/13 18:55 ID:/x25hQKw
近くの外車専門の中古車店に９６年モデルの９９３ターボがありました。
かなり気になるのですが、９９３万円（洒落でつけたか？）って高いですかね？
ちなみに走行距離は３万キロ、色はシルバーで２オーナーのＤ車でした。
相場はどのくらいなんでしょうかね。９９６貯金があるので１までは出せます。
あと、中古で購入時のポルシェ独特のチェックポイントなどがあれば教えて
もらいたいのですが。では長々と失礼しました。
かなり気になるのですが、９９３万円（洒落でつけたか？）って高いですかね？
ちなみに走行距離は３万キロ、色はシルバーで２オーナーのＤ車でした。
相場はどのくらいなんでしょうかね。９９６貯金があるので１までは出せます。
あと、中古で購入時のポルシェ独特のチェックポイントなどがあれば教えて
もらいたいのですが。では長々と失礼しました。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:01 ID:TlufY/p/
125 ：９６４：01/11/13 19:04 ID:ODX8hBwu
助手席に水が滴るんだが雨漏りか？クーラーの水か？
誰かおしえて！！
誰かおしえて！！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:06 ID:TlufY/p/
>>125 フロントウィンドウでしょうか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:07 ID:tUJ692Ff
>>124
下回りってどういう所を見れば良いんですか？
下回りってどういう所を見れば良いんですか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:11 ID:TlufY/p/
>>127
アンダーカバーは（あれば）外してもらいましょう。
とりあえずエンジンやミッションのオイル漏れと
アゴや腹の擦った痕、足周りやフロアの汚れ具合
ブッシュの状態、ダンパーのオイル漏れ・・・・
ともかく見えるところ全部です（ｗ
アンダーカバーは（あれば）外してもらいましょう。
とりあえずエンジンやミッションのオイル漏れと
アゴや腹の擦った痕、足周りやフロアの汚れ具合
ブッシュの状態、ダンパーのオイル漏れ・・・・
ともかく見えるところ全部です（ｗ
129 ：おじさん：01/11/13 19:11 ID:/x25hQKw
>>124
９９３万はやっぱり高いですかね？
洒落と言えばそこには５００万のベンツＳＬ５００もありましたね。
ミツワに９７年モデルの赤い９９３ターボもありましたが、
１１００万もしてたもので・・・。９９３万でも安く感じたのです。
あと、下回りではやはりオイル漏れと擦った跡なんかをみるんですよね？
明日にでも行って見せてもらおうかな。
９９３万はやっぱり高いですかね？
洒落と言えばそこには５００万のベンツＳＬ５００もありましたね。
ミツワに９７年モデルの赤い９９３ターボもありましたが、
１１００万もしてたもので・・・。９９３万でも安く感じたのです。
あと、下回りではやはりオイル漏れと擦った跡なんかをみるんですよね？
明日にでも行って見せてもらおうかな。
130 ：おじさん：01/11/13 19:12 ID:/x25hQKw
１２７さんと質問がかぶってしまいましたね。
>>128
なるほど…ｻﾝｸｽ
なるほど…ｻﾝｸｽ
>>130
どもども
どもども
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:13 ID:TlufY/p/
と。
知り合いの知り合いが「無事故」の996カレラを買って
知り合いのところでメンテに出してリフトアップしたら
フロアに綺麗な溶接の跡があり、ニコイチと判明。
本人には言えなかったそうです。
知り合いの知り合いが「無事故」の996カレラを買って
知り合いのところでメンテに出してリフトアップしたら
フロアに綺麗な溶接の跡があり、ニコイチと判明。
本人には言えなかったそうです。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:15 ID:TlufY/p/
993万円の993ターボが高いかどうかは分かりません。
「安いモノには必ず理由があり、高いモノには必ずしも理由はない」
とよく言われます・・・・
「安いモノには必ず理由があり、高いモノには必ずしも理由はない」
とよく言われます・・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:19 ID:1aV0vu0m
＞125
サンルーフ付きなら、水抜きの穴がふさがってるのを
疑ってみては？エンジンフード開けて左右の水抜きの
穴から針金どんどん突っ込んでいってサンルーフまで
通ったときに穴から水が出てきたらそれで完治だと思
うけど。
＞123
９９３はアンダーカバーしまくりだからオイル漏れとか
わかんないかもしれません。変な改造（ローダウンとか）
してなくて急加速と急ブレーキでハンドルが取られなけれ
ば（平らな道で）とりあえずは大丈夫では？でも初めて
ポルシェ買うなら、迫力無くても新車のノーマルカレラの
方が安上がり（下取り含めて）だと思いますが。
サンルーフ付きなら、水抜きの穴がふさがってるのを
疑ってみては？エンジンフード開けて左右の水抜きの
穴から針金どんどん突っ込んでいってサンルーフまで
通ったときに穴から水が出てきたらそれで完治だと思
うけど。
＞123
９９３はアンダーカバーしまくりだからオイル漏れとか
わかんないかもしれません。変な改造（ローダウンとか）
してなくて急加速と急ブレーキでハンドルが取られなけれ
ば（平らな道で）とりあえずは大丈夫では？でも初めて
ポルシェ買うなら、迫力無くても新車のノーマルカレラの
方が安上がり（下取り含めて）だと思いますが。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:19 ID:TlufY/p/
137 ：おじさん：01/11/13 19:23 ID:/x25hQKw
別に空冷エンジンにこだわってはいませんが、９９３のポルシェ
の大きさが気にいりました。やっぱり運転しやすいですものね。
９９６でも充分小さいとは思いますが。
あと、９９３ターボの新車時は高くて手がでませんでした。
それがノーマル９９６カレラよりも安くなっているので物欲が・・・。
あこがれの車なので本当に欲しいですね。
の大きさが気にいりました。やっぱり運転しやすいですものね。
９９６でも充分小さいとは思いますが。
あと、９９３ターボの新車時は高くて手がでませんでした。
それがノーマル９９６カレラよりも安くなっているので物欲が・・・。
あこがれの車なので本当に欲しいですね。
138 ：おじさん：01/11/13 19:26 ID:/x25hQKw
場所ははっきりとは言い難いのですが、都内です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:29 ID:TlufY/p/
そうですか。
怪しい店がｶﾅｰﾘ多いので気を付けて下さい・・・・
怪しい店がｶﾅｰﾘ多いので気を付けて下さい・・・・
140 ：おじさん：01/11/13 19:45 ID:+iFrcvKD
うーん、明日にでも新宿に行ってみてきます。
２００万上乗せでミツワの車も再検討してみます。
アドバイスありがとうございました。
２００万上乗せでミツワの車も再検討してみます。
アドバイスありがとうございました。
いいなぁ、ポルシェ～
買えないけど質問しちゃったYO。
買えないけど質問しちゃったYO。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:53 ID:zI+9qDVJ
使い勝手の良いＣ３２Ｔか悪いカレラか、悩みます。
速さでは僅差でカレラでしょうかね。
いまのところ買う予定はありませんが。
速さでは僅差でカレラでしょうかね。
いまのところ買う予定はありませんが。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:04 ID:8x9GStm4
73ＲＳが欲しいのですが、高くて買えません。そこで、総予算250くらいでルックを作りたいのですが・・。
但しあまり遅くてもつまらない。
さて、質問ですが、ナローを買ってきて3.0か3.2を載せるのと、ｓｃあたりの外装をナロー風にするのとどっちがいいでしょうか？
但しあまり遅くてもつまらない。
さて、質問ですが、ナローを買ってきて3.0か3.2を載せるのと、ｓｃあたりの外装をナロー風にするのとどっちがいいでしょうか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:32 ID:TlufY/p/
>>143 私も自分でやったことがないので経験者の登場を待ちましょう。
結構いるはずです。
去年73のTのボディに2.7エンジンを乗せてRSルックに仕立てたクルマを買おうとしたことがあります。
オーナーその人がショップに依頼して制作したものでした。
ある種911T本来の姿とすら言えますが（意味わかります？）、結論から言って
つくろったクルマ、でした。浮き上がった塗装、錆びの浮いたフロントトランクフロア、
そして何かを隠すように分厚く塗られたアンダーコート・・・・・
ボディが亜鉛メッキになり錆に強くなったのは1975年以降です。
それ以前のボディは確かに魅力はありますが、現実はよく見極める必要が
ありそうな気がします。
結構いるはずです。
去年73のTのボディに2.7エンジンを乗せてRSルックに仕立てたクルマを買おうとしたことがあります。
オーナーその人がショップに依頼して制作したものでした。
ある種911T本来の姿とすら言えますが（意味わかります？）、結論から言って
つくろったクルマ、でした。浮き上がった塗装、錆びの浮いたフロントトランクフロア、
そして何かを隠すように分厚く塗られたアンダーコート・・・・・
ボディが亜鉛メッキになり錆に強くなったのは1975年以降です。
それ以前のボディは確かに魅力はありますが、現実はよく見極める必要が
ありそうな気がします。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:35 ID:8x9GStm4
有難うございます。やはり本物？ナローのボディは維持が大変そうですね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:36 ID:6TT4YVkH
ビックバンパーをRS仕様にしたのが以前中古屋に有った、
事故して直すのが高いのでFRPで出来てた様に思ったけど。
カッコは最高。
事故して直すのが高いのでFRPで出来てた様に思ったけど。
カッコは最高。
147 ：143：01/11/13 20:44 ID:8x9GStm4
ナローに乗ってる人は、ナロー仕様やRS仕様を見てどう思うのでしょうか？気にする事でもないのですが・・・。
ハコスカＲ仕様扱いされるのでしょうか？？？
ハコスカＲ仕様扱いされるのでしょうか？？？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:22 ID:MMVD03lv
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:40 ID:8x9GStm4
そう。
150 ：ＺＯＹ：01/11/14 00:36 ID:T//czjTN
>>125
漏れているのが足下の方で、なおかつ冷たい水なら間違い無くエアコンの水です。
オイラも以前９６４に乗ってたときに経験しました。
９６４だと割と良く有るトラブルだし、お金もさほど掛からないので
店に出した方が楽です。
>>143
オイラの友人に両パターンとも居ますが、ＳＣベースの方が維持が楽そうですよ。
なんてったって年式が１０年位新しいし・・・
漏れているのが足下の方で、なおかつ冷たい水なら間違い無くエアコンの水です。
オイラも以前９６４に乗ってたときに経験しました。
９６４だと割と良く有るトラブルだし、お金もさほど掛からないので
店に出した方が楽です。
>>143
オイラの友人に両パターンとも居ますが、ＳＣベースの方が維持が楽そうですよ。
なんてったって年式が１０年位新しいし・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:51 ID:O6z6k+Er
>>123
おじさん、９６年の９９３ターボがその値段はちょっと高くない？
ねばって９５０ぐらいに値引きしてもらえば？
しかし９９３が９９３万とは笑える話だね。
９６８が９６８万なら切れそうになるが。
現行９９６も９９６万にすれば面白いのにね。
おじさん、９６年の９９３ターボがその値段はちょっと高くない？
ねばって９５０ぐらいに値引きしてもらえば？
しかし９９３が９９３万とは笑える話だね。
９６８が９６８万なら切れそうになるが。
現行９９６も９９６万にすれば面白いのにね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:52 ID:yMEOS1u6
>125
私も思い出しました
運転席のちょうど足の甲あたりにカーブとかで水が落ちてきました。
ナンかデーラーに言ったら心配無しで終わったような・・
突然足がぬれてビクーリしちゃう。
私も思い出しました
運転席のちょうど足の甲あたりにカーブとかで水が落ちてきました。
ナンかデーラーに言ったら心配無しで終わったような・・
突然足がぬれてビクーリしちゃう。
153 ：９６４：01/11/14 08:07 ID:NvyXgqUJ
154 ：88：01/11/14 10:04 ID:nEwSQZHL
>>150
私もビックバンパー+ＳＣエンジン車をこれからＲＳ仕様にして行こうと思ってます。
初心者質問なのですが・・
私の車には買ったときからカレラフレアーが付いてます。（良くわからないのですが、先輩に言われました）
それって、73ＲＳと同じ物なのでしょうか？？
私もビックバンパー+ＳＣエンジン車をこれからＲＳ仕様にして行こうと思ってます。
初心者質問なのですが・・
私の車には買ったときからカレラフレアーが付いてます。（良くわからないのですが、先輩に言われました）
それって、73ＲＳと同じ物なのでしょうか？？
155 ：ＺＯＹ：01/11/14 11:02 ID:y2G1JRms
>>154=88
リアフェンダーがＳＣやカレラ、９６４と同じ形状ならカレラフレアーです。
カレラフレアーというのは本来、何かのパーツの名前では無くて、
’７３カレラＲＳから始まったオーバーフェンダーの呼び名です。
（同形状の社外品のオバフェンをカレラフレアーと呼ぶ例も有りますが）
ですから’７６以降の（不確実）ＮＡなら（ＲＳＲやターボルック等例外は有る）
９６４まで全車カレラフレアーです。
リアフェンダーがＳＣやカレラ、９６４と同じ形状ならカレラフレアーです。
カレラフレアーというのは本来、何かのパーツの名前では無くて、
’７３カレラＲＳから始まったオーバーフェンダーの呼び名です。
（同形状の社外品のオバフェンをカレラフレアーと呼ぶ例も有りますが）
ですから’７６以降の（不確実）ＮＡなら（ＲＳＲやターボルック等例外は有る）
９６４まで全車カレラフレアーです。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 11:05 ID:NT/oJEHD
富豪のぼんぼん、オサマ・ベン・ラディンは、サウジアラビア時代、
ポルシェ特に、９１１のマニアだった。そのため、9月11日に同時多発
テロを行った・・・という話があるけど、本当なの？
ポルシェ特に、９１１のマニアだった。そのため、9月11日に同時多発
テロを行った・・・という話があるけど、本当なの？
157 ：ＧＷ：01/11/14 11:19 ID:w/TDXYqR
>>147さん
ポルシェは聡明期からルックというモデルを
オーダーにより生産してきました。
そのディティールだけを楽しんで遊ぶということは
私も賛成だし、それを偽物だとは思いません。
ただ、ナローのルックといえばRSですが、SをＲＳにするのは
理解できますが、EやTをルックにするのは折角の軽さを
楽しめないし、むしろオリジナルの乗り味を楽しんで欲しいと
思っています。ＲＳのツーリング仕様なんてすごくおしゃれなのに
すぐレースモディファイするのも残念です、、、、。
ポルシェは聡明期からルックというモデルを
オーダーにより生産してきました。
そのディティールだけを楽しんで遊ぶということは
私も賛成だし、それを偽物だとは思いません。
ただ、ナローのルックといえばRSですが、SをＲＳにするのは
理解できますが、EやTをルックにするのは折角の軽さを
楽しめないし、むしろオリジナルの乗り味を楽しんで欲しいと
思っています。ＲＳのツーリング仕様なんてすごくおしゃれなのに
すぐレースモディファイするのも残念です、、、、。
158 ：88：01/11/14 11:26 ID:nEwSQZHL
>>155有難う御座います。
更に初心者質問です。（すいません）
77年ですが、速度計の50ｋ近辺に赤い印のような物があるのですが、何の意味なのでしょう？
あと、ＳＣエンジンを積んでますがご存知の通り高回転が回りません。ハイカム+バルブスプリング変更+キャブ等に変更した場合機械強度的には幾つくらいまで回せるのでしょうか？
更に初心者質問です。（すいません）
77年ですが、速度計の50ｋ近辺に赤い印のような物があるのですが、何の意味なのでしょう？
あと、ＳＣエンジンを積んでますがご存知の通り高回転が回りません。ハイカム+バルブスプリング変更+キャブ等に変更した場合機械強度的には幾つくらいまで回せるのでしょうか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 15:57 ID:aiq03xm1
明大中野出身の後輩から聞いた話
日本に最初に入ってきた？959は、明大中野の生徒（当時厨房）に誕生日プレゼントとして
親が買い与えたものだという。モーターランドにも出た車らしい。
それだけにとどまらず、その959を気に入った親は、自分用にもう1台買ってしまったという。
本当の話なのだろうか．．．
日本に最初に入ってきた？959は、明大中野の生徒（当時厨房）に誕生日プレゼントとして
親が買い与えたものだという。モーターランドにも出た車らしい。
それだけにとどまらず、その959を気に入った親は、自分用にもう1台買ってしまったという。
本当の話なのだろうか．．．
160 ：88：01/11/14 16:23 ID:nEwSQZHL
>>157 ＧＷさん、有難う御座います。じわじわやっていきます。
遅レスですが、私911なのに、ＧＷさんの356のタイムに全然届きません・・・泣）
遅レスですが、私911なのに、ＧＷさんの356のタイムに全然届きません・・・泣）
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 17:22 ID:MzeYU8aA
>>158 ヨーロッパ仕様ですか？ 制限速度のマークでは？？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 19:13 ID:MzeYU8aA
おじさん、ターボどうしたかなあ。ﾁｮﾄ心配だったりして。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:48 ID:YMPMAcHL
９５９なら田原俊彦が長年乗ってるね
今年車検で部品待ちに一カ月かかったんだって。
今年車検で部品待ちに一カ月かかったんだって。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:59 ID:MzeYU8aA
959ちょっと前にモテギのスキルアップミーティングで見かけました。
全開走行！
ｶｺｲｲｰｶｯﾀ!!!!
全開走行！
ｶｺｲｲｰｶｯﾀ!!!!
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 21:08 ID:MzeYU8aA
と、ナンカの本で読んだ。
フロントのダンパーが一本35万だか40万。
アキュミュレーターだかアクチュエーターも同時交換なので
「フロントダンパー交換」が100万越える。
ミッションのギヤを欠いてしまうと、ギヤのかみ合わせの相性があるそうで
ミッションのアッセンブリー交換しか方法が無く
しかもギヤの馴染みが良くなるように銅メッキしてからになるので
納期半年、お値段300万円。
そんなクルマ、959。
フロントのダンパーが一本35万だか40万。
アキュミュレーターだかアクチュエーターも同時交換なので
「フロントダンパー交換」が100万越える。
ミッションのギヤを欠いてしまうと、ギヤのかみ合わせの相性があるそうで
ミッションのアッセンブリー交換しか方法が無く
しかもギヤの馴染みが良くなるように銅メッキしてからになるので
納期半年、お値段300万円。
そんなクルマ、959。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 21:34 ID:ofXkvaM3
ボクスターだったら意外と安いから、中古だったら一般人でも手が届きそうだよね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 21:38 ID:MzeYU8aA
>>166 そう思ってる人ﾀｸｻｰﾝいます。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 21:45 ID:RUFjtERl
大阪新聞 2001年11月14日
シルクまたやられた
車上荒らしで被害２億円？ 宝くじごっそり
「もう、めちゃくちゃショック！」－。お笑いタレント、非常階段のシルクさんが１３日、大阪・堂島の無人駐車場で車上荒らしに遭い、宝くじ３万５０００円分やハイウェイカード２万円分などを奪われた。
シルクさんによると、スポーツジムに行っている間に、７月に購入したばかりの白のフォルクス・ワーゲンの後部窓ガラスが割られ、宝くじなどが盗まれていた。修理代を含めると数十万円の被害という。
すぐに天満署に届けたが、署員は「またでっか？ シルクさん去年も…」とあきれ顔。実は、昨年１２月にも同様の車上荒らしに遭遇しており、１年間で２度も被害に遭ったことになる。今回は一緒にいた友人でタレントの遥洋子さんの愛車、ポルシェは無傷だった
http://www.osakanews.com/
シルクまたやられた
車上荒らしで被害２億円？ 宝くじごっそり
「もう、めちゃくちゃショック！」－。お笑いタレント、非常階段のシルクさんが１３日、大阪・堂島の無人駐車場で車上荒らしに遭い、宝くじ３万５０００円分やハイウェイカード２万円分などを奪われた。
シルクさんによると、スポーツジムに行っている間に、７月に購入したばかりの白のフォルクス・ワーゲンの後部窓ガラスが割られ、宝くじなどが盗まれていた。修理代を含めると数十万円の被害という。
すぐに天満署に届けたが、署員は「またでっか？ シルクさん去年も…」とあきれ顔。実は、昨年１２月にも同様の車上荒らしに遭遇しており、１年間で２度も被害に遭ったことになる。今回は一緒にいた友人でタレントの遥洋子さんの愛車、ポルシェは無傷だった
http://www.osakanews.com/
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:12 ID:MAd+OM4j
シルク？そんな奴しらん。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:17 ID:OUTtHkU5
ボクスター楽でいいよ。
横に９９６並ぶと惨めだけど。
横に９９６並ぶと惨めだけど。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:33 ID:MAd+OM4j
944が928を超えた同じ過ちをポルシェは繰り返さないように、
ボクスターには低馬力エンジンを積んでいる。
もし同じ出力ならボクスターの方が当然速い。
ボクスターには低馬力エンジンを積んでいる。
もし同じ出力ならボクスターの方が当然速い。
172 ：911海苔：01/11/14 22:36 ID:drV2QAym
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:54 ID:Rt5bBlmo
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:17 ID:lJjjFQHy
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:14 ID:p/zMdBA4
ウチの928にもマークがあったＹＯ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 02:31 ID:7Uo/8isr
確かあのマークって経済速度だって聞いたけど。
要するに燃費がいいってことかなあ？
要するに燃費がいいってことかなあ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 16:37 ID:V5VJ7Odl
>>176 それでもどのクルマでもどんな排気量でも同じ速度にマークがあるのは
ヘンじゃねーか？ マークは大体50-60km/h近辺だろ？
ヘンじゃねーか？ マークは大体50-60km/h近辺だろ？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 16:38 ID:V5VJ7Odl
>>174 どのギヤでなんとかってのは取説に書いてあったような。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:25 ID:UhSRUaGQ
ちなみに、NFSポルシェアンリーシュドにも、ある。
３５６時代から、５０～６０キロのへんにある。
安全速度ですよ。じゃない
３５６時代から、５０～６０キロのへんにある。
安全速度ですよ。じゃない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:56 ID:L+PtpPV1
356の1100なんて50キロ出すのがやっとだろうが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:58 ID:QvClFi7A
昔はポルシェってださくて嫌いだったけど
最近マジカッコイイよね
センスもいいし速いし言うことないね
高いけど・・・
最近マジカッコイイよね
センスもいいし速いし言うことないね
高いけど・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 01:52 ID:Lbml3HhW
俺も９９６が出て初めてポルシェがかっこいいと思ったよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 02:22 ID:81uC8a1I
SPORTEC欲しぃい
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 13:01 ID:PsdMM/a9
早くボクスターもマイチェンしないかなage
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 14:18 ID:EvvP184a
996カップ この間 筑波練習走行 走ってたけど
最高 かっこよかったです。はい
最高 かっこよかったです。はい
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:18 ID:JRwSK9lr
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:41 ID:s6Fx0gms
今日大阪のヒルトンで２００２モデルの展示会やってて行ってきたよ。
９９６やっぱかっこいい。特にターボ。
写真とってくれたお姉ちゃんもきれいだったよ。
９９６やっぱかっこいい。特にターボ。
写真とってくれたお姉ちゃんもきれいだったよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:02 ID:MjRb8oy8
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:06 ID:9yUzuPwR
今日市川で959が自走してた・・・
しかし、ハイマウントストップランプなんかついてったけ？
本物見たことないからレプリカかどうかもわからん
しかし、ハイマウントストップランプなんかついてったけ？
本物見たことないからレプリカかどうかもわからん
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:10 ID:MjRb8oy8
あと、ターボのTipに右ハンドルが設定されてたね。
前はたしか無かったような・・・。間違ってたらごめん。
タルガにも右があったし。でも何故かカブリオレは左のみ。
カブリオレに右のTipがあれば軟派な感じで売れそうなのにね。
カレラクーペは右ハンドルのTipが展示されてたけど、ペダル
のオフセットも無くて問題なさそうだったね。
右のＭＴもだせばいいのに・・・。
残念ながら一部にファンの多いカレラ４Ｓはまだ導入未定らしい。
前はたしか無かったような・・・。間違ってたらごめん。
タルガにも右があったし。でも何故かカブリオレは左のみ。
カブリオレに右のTipがあれば軟派な感じで売れそうなのにね。
カレラクーペは右ハンドルのTipが展示されてたけど、ペダル
のオフセットも無くて問題なさそうだったね。
右のＭＴもだせばいいのに・・・。
残念ながら一部にファンの多いカレラ４Ｓはまだ導入未定らしい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:13 ID:YrPpgBYA
ポルシェターボより速いセダンってありますか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:19 ID:0T+xOQ16
>>191
俺のランエボは車重１３６０キロで５００馬力だが何か？
俺のランエボは車重１３６０キロで５００馬力だが何か？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:25 ID:YrPpgBYA
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:31 ID:MjRb8oy8
ノーマル状態では無いね。
しかもセダンだろ。
しかもセダンだろ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 11:38 ID:uGzKVIpe
BMWのM5（V8、400馬力）が恐らく新車で買えるノーマルセダン最速かなあ？
友達が乗ってるけど。でも996ターボにはかなわないかもね、M5は1800kg近く
あるし。
あとはアルピナか、ベンツチューナー系“ノーマル”に少量生産の化け物が
あるかも。
友達が乗ってるけど。でも996ターボにはかなわないかもね、M5は1800kg近く
あるし。
あとはアルピナか、ベンツチューナー系“ノーマル”に少量生産の化け物が
あるかも。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 11:39 ID:uGzKVIpe
>>192 弄ったランエボ速くて当然。耐久性は大丈夫？
そもそも911ターボとは品が違うけどネ
そもそも911ターボとは品が違うけどネ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 12:58 ID:5XYpWeKz
ポルはお上品な車ざますのよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 13:00 ID:5XYpWeKz
お下品なランエボ糊は逝ってよしざます
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 13:02 ID:5XYpWeKz
あー、ヒマだ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 15:22 ID:ivtVkJc8
４ＷＤで４２０馬力で車体重量が１５００キロのセダンってないと思うけど。
改造車以外ではね。
改造車以外ではね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 17:18 ID:sStnPK1O
９９６ターボ欲しい。
Ｔｉｐでも右ハンドルでも何でもいいから欲しい。
妄想あげ。
Ｔｉｐでも右ハンドルでも何でもいいから欲しい。
妄想あげ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 19:02 ID:YrPpgBYA
０２カレラ納車あげ
203 ：196：01/11/17 19:11 ID:uGzKVIpe
>>197-199
では「品」を「格」と言い換えましょう。
では「品」を「格」と言い換えましょう。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:15 ID:4ZhPJOnw
品も格も関係ないと思うが？そう思ってポルシェ乗ってます。
国産だって好きなのあるし・・。
そんなこと拘る人って、ポル買った瞬間から自分の「品」「格」が上がったと勘違いする悲しい人間だろうな。
国産だって好きなのあるし・・。
そんなこと拘る人って、ポル買った瞬間から自分の「品」「格」が上がったと勘違いする悲しい人間だろうな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:22 ID:J1lurq1V
足を固めたら珍走族みたいにぴょこぴょこ走るようになってしまった。
一般道は実はでこぼこだらけなんですね。
シャコタンあげ
一般道は実はでこぼこだらけなんですね。
シャコタンあげ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:26 ID:uGzKVIpe
>>205 速度を上げても安定しない？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:50 ID:4ZhPJOnw
縮み側のみ固めたショックでも入れたのか？
若しくは、ショック変えずにバネだけかえたとか？？？
若しくは、ショック変えずにバネだけかえたとか？？？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:51 ID:afkYM9uA
964を買って半年、アンダーカバーからオイル漏れが・・・
これってかなりやばい？
これってかなりやばい？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:53 ID:uGzKVIpe
>>208 別にどうと言うことでも（ｗ
漏れている場所に依ります。
漏れている場所に依ります。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:14 ID:+sRup2hR
２０５です
でこぼこをいちいち拾います
以前は80オーバーで走ってた道を今日は40でちまちま走ってます
信頼できるショップでしたのでこれでいいんだと思っています
サーキットではきっとばっちりなんでしょう
でこぼこをいちいち拾います
以前は80オーバーで走ってた道を今日は40でちまちま走ってます
信頼できるショップでしたのでこれでいいんだと思っています
サーキットではきっとばっちりなんでしょう
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:19 ID:dWRNhbkQ
ポルシェのHPでカイエンのメールのなんかがあるぞ。
http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:40 ID:jGklDxav
208っす
今日、店に見てもらったらオイルに添加物らしきものをドボドボ入れられた。
何かを膨らますらしい。
こんなもんでいいんすかね？
今日、店に見てもらったらオイルに添加物らしきものをドボドボ入れられた。
何かを膨らますらしい。
こんなもんでいいんすかね？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:40 ID:uGzKVIpe
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:42 ID:uGzKVIpe
>>212 粘度を上げてとりあえず漏れないようにしたのでしょうか。
そんなもんじゃ良くないような（ｗ
でも、時々その手は使います。
とはいっても、劣化してさらさらになったオイルを
少し硬めのに交換するという方法をとると思いますが。
そんなもんじゃ良くないような（ｗ
でも、時々その手は使います。
とはいっても、劣化してさらさらになったオイルを
少し硬めのに交換するという方法をとると思いますが。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:08 ID:f3FSQTy1
＞＞２１４ 何かの紙を膨らますらしのですか・・・
オイル漏れ対策として硬めのを入れるのですか？
今、１０Wー４０のオイルを入れてるのですが
オイル漏れ対策として硬めのを入れるのですか？
今、１０Wー４０のオイルを入れてるのですが
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:12 ID:uGzKVIpe
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:20 ID:QCfesV3j
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:32 ID:zGRhNQrX
・・・・はぁ？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:12 ID:UfECObcs
ポルシェスレって空冷派と水冷派にスレ分割したほうがよくないかい？
個人的に９９３以前と９９６ではまったく別の車だと思っているから。
俺はちなみに水冷派だけんどね。
個人的に９９３以前と９９６ではまったく別の車だと思っているから。
俺はちなみに水冷派だけんどね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:19 ID:t8lI6Ezn
↓ポルシェ乗りさん、こうならないようにね（フェラーリだけど）
http://200.207.190.40/crashed/ferrari/ferrari1.htm
http://200.207.190.40/crashed/ferrari/ferrari1.htm
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:45 ID:V5aN24C2
>>221
すごいね、どうやったらこうなるの？
すごいね、どうやったらこうなるの？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:56 ID:UfECObcs
ポル乗りはＤｒが多いのでこの程度の画像は法医学の講義で見慣れています。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:17 ID:5i51P26a
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 20:17 ID:ZAVbIpbe
>>221
うげぇー！☆
うげぇー！☆
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:13 ID:etjBmAMd
緊急サルベージあげ
ついでに
ポルシェはフロントが軽いので上り坂のてっぺんとか
バンプでフロント果汁が抜けると結構なんだよね。
札幌のタクシーだったらすぐ、トランク（前）に砂袋をいれると思う。
ついでに
ポルシェはフロントが軽いので上り坂のてっぺんとか
バンプでフロント果汁が抜けると結構なんだよね。
札幌のタクシーだったらすぐ、トランク（前）に砂袋をいれると思う。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:35 ID:hguQ56ZY
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:37 ID:V7uN4kB/
>>221
かわいい・・・。
かわいい・・・。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:49 ID:tJjWIOkM
僕スターのっているんだけどいい加減物足りなくなってきた。
やっぱ９９６、９９３、９６４かねぇ。
やっぱ９９６、９９３、９６４かねぇ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:52 ID:jhUezJgu
>>229
なんでＳにしなかったの？
なんでＳにしなかったの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:54 ID:0mkEGz29
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:54 ID:V7uN4kB/
ボクスターＳ買うくらいならカレラにするだろ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 02:24 ID:tJjWIOkM
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 02:29 ID:jhUezJgu
車体ヤレてきた時はどうするつもり？
何と買い換える？
何と買い換える？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 02:33 ID:tJjWIOkM
うーん。
難しいっすね。もうポルシェと付き合っていくって決めてるんで。
修理しまくって金つぎ込むか、９９６カレラ思い切って新車で買うか。
まあその分、仕事を頑張らないとね。大変です。
難しいっすね。もうポルシェと付き合っていくって決めてるんで。
修理しまくって金つぎ込むか、９９６カレラ思い切って新車で買うか。
まあその分、仕事を頑張らないとね。大変です。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 03:20 ID:V7uN4kB/
妄想ご苦労
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 03:35 ID:CE4hzyPF
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 03:41 ID:CE4hzyPF
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 15:08 ID:7kk1wXrJ
サルベージあげ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 18:13 ID:N7JKi3hD
もいっちょあげ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 20:53 ID:QTP38lng
同じくage.
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:53 ID:QUHrL8eA
乗り揚げ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:55 ID:GdR+2U5E
宝くじヒットしたら乗りてえage
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 01:16 ID:4yHcIfT8
近所にＰＪないのでＮＳＸ（タイプＳ）にした。
これはこれで満足。都会に引っ越したらＰでもＦでも買おう。
セカンド用にＣ３２Ｔを買う予定。
これはこれで満足。都会に引っ越したらＰでもＦでも買おう。
セカンド用にＣ３２Ｔを買う予定。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 08:54 ID:g2f6A1kR
996カップ ドアだけＧＴ３に交換して乗りたい！（窓開かないから。。）
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 12:33 ID:qZTkBfPS
996カップで街乗りしてる人居るよ。（何故か）某所で有名。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 18:17 ID:lXJcawl2
確かにポルシェをメンテできるところは都会に限られるかも
PJが最高とは言いませんが。
PJが最高とは言いませんが。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:51 ID:UfivNiye
近所のア○ト○ー○モーター、裏の駐車場から
工場に客のポル移動する時、冷えきったエンジンで全開走行かましてくれる。
あと、エンジン降ろした白ポルを別の駐車場から引っ張ってくる時、
ケツがあがっていたため、フロントを縁石に思いっきり打っていた。
皆様、ご注意を…
工場に客のポル移動する時、冷えきったエンジンで全開走行かましてくれる。
あと、エンジン降ろした白ポルを別の駐車場から引っ張ってくる時、
ケツがあがっていたため、フロントを縁石に思いっきり打っていた。
皆様、ご注意を…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:53 ID:lXJcawl2
あらまあ、有名どころじゃないですか。
確かに都会のポルシェ屋には酷いところがかなりありますネ
確かに都会のポルシェ屋には酷いところがかなりありますネ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:07 ID:lXJcawl2
有名どころと言えば・・・・・
カーセンサー見ましたか？
中古ポルシェ特集？があって、日の出のオヤジさん登場の。
日の出はいいとして、特集の最後に何店か乗っているポルシェ
ショップのなかにＤＱＮな店が・・・・・・・・・・・・・
一度まんまと買ってしまい二度と買いに行きたくない店でした。
カーセンサー見ましたか？
中古ポルシェ特集？があって、日の出のオヤジさん登場の。
日の出はいいとして、特集の最後に何店か乗っているポルシェ
ショップのなかにＤＱＮな店が・・・・・・・・・・・・・
一度まんまと買ってしまい二度と買いに行きたくない店でした。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:30 ID:ah57PVzC
>>250ヒントキボン
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/20 21:30 ID:zl3UDv8V
ブレーキを踏むとキイキイなります。まるで自転車のように
どうして？わかる人いたら手取り足とり教えて！
ちなみに92年式964です
どうして？わかる人いたら手取り足とり教えて！
ちなみに92年式964です
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:05 ID:8xwoYGfi
>>248
それ八王子にある会社じゃない？
友達にいいのがあるから一緒に見てくれって言われて付いてったことあるよ。
ターボがお目当てで、下から除いたらたら錆で真っ赤かだった。
本人は気に入って、試乗するってノリノリになってたから、
パスしろって意味で、内装の色が黄土色はなぁ～って、サイン出したら、
あそこの社長がすかさず、キッと睨みを利かせて、『それはタンです。』だって。
なかなか、商売上手なやり手社長って感じだったな。
それ八王子にある会社じゃない？
友達にいいのがあるから一緒に見てくれって言われて付いてったことあるよ。
ターボがお目当てで、下から除いたらたら錆で真っ赤かだった。
本人は気に入って、試乗するってノリノリになってたから、
パスしろって意味で、内装の色が黄土色はなぁ～って、サイン出したら、
あそこの社長がすかさず、キッと睨みを利かせて、『それはタンです。』だって。
なかなか、商売上手なやり手社長って感じだったな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:07 ID:wT8aBe3d
ＦＲポルシェはダメなのか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:23 ID:ah57PVzC
>>254駄目じゃないけど...
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/20 22:25 ID:7CsfINef
だったらいいポル・ショップってどこなの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:33 ID:ah57PVzC
①自分でやる。
②趣味でポル乗ってる普通の修理屋のオヤジ（結構いるよ）に頼む。
②趣味でポル乗ってる普通の修理屋のオヤジ（結構いるよ）に頼む。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:40 ID:ippYzSvK
神奈川でいい店おしえて！
259 ：248：01/11/20 22:43 ID:lXJcawl2
八王子も酷いんですか～
ワタシがはまったのはP。
「事故車じゃない。事故車だったらウチは買う人から承諾書を取って売っている」
と言いながら、よくよく見たらフロントに大修復歴あり。
「記録簿付き」と言いながら、964なのに怪しげな記録簿らしきものが一枚あるだけ。
「三ヶ月保証」といいながら、ちょっとした不具合が出ると
それは保証対象外、それも保証対象外で、結局ぜ～んぶ保証対象外だった。
もうそのクルマは手放しましたけどね。
>>256 どういう意味で「いい」のをお探しで？
ワタシがはまったのはP。
「事故車じゃない。事故車だったらウチは買う人から承諾書を取って売っている」
と言いながら、よくよく見たらフロントに大修復歴あり。
「記録簿付き」と言いながら、964なのに怪しげな記録簿らしきものが一枚あるだけ。
「三ヶ月保証」といいながら、ちょっとした不具合が出ると
それは保証対象外、それも保証対象外で、結局ぜ～んぶ保証対象外だった。
もうそのクルマは手放しましたけどね。
>>256 どういう意味で「いい」のをお探しで？
260 ：248：01/11/20 22:45 ID:lXJcawl2
あと、クルマを見に行っただけなんだけど
Tも酷かったな。
塗装の下が錆びている930とか
フロント周りの3パネル全部色があってない964とか
試乗も出来なかったし。
Tも酷かったな。
塗装の下が錆びている930とか
フロント周りの3パネル全部色があってない964とか
試乗も出来なかったし。
261 ：248：01/11/20 22:47 ID:lXJcawl2
神奈川と言えば有名なT、まあＤＱＮと言うほどでもないけど
んん、なんだかなあ、ていう点も多々あり。
んん、なんだかなあ、ていう点も多々あり。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:48 ID:Wc0CLOh6
＞＞259
一生付き合える店希望
一生付き合える店希望
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:49 ID:lXJcawl2
>>252 パッド外して面取りすれば少し軽くなるでしょう。
ブレーキの利きにモンダイがなければそのままでも別に。
あ、パッドが減って無くなっているってのは論外ね（ｗ
社外パッドが入ってたりすると鳴きを無視してる製品もありますし。
ブレーキの利きにモンダイがなければそのままでも別に。
あ、パッドが減って無くなっているってのは論外ね（ｗ
社外パッドが入ってたりすると鳴きを無視してる製品もありますし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:50 ID:lXJcawl2
>>262 どこいらへんでしょ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 22:59 ID:qYCYZrr5
＞＞２６４
東京近郊です
東京近郊です
>>265
魑魅魍魎の巣窟ですね（ｗ
魑魅魍魎の巣窟ですね（ｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:11 ID:ksmflGff
ふぅ～む・・・・・（悩）
おだてウマイですね（ｗ
おだてウマイですね（ｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:17 ID:ah57PVzC
Ｇｗさーん！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:17 ID:qtpdZC3p
埼玉の○ー○９ってどうでしょう？
ご存知の方教えてください。
ご存知の方教えてください。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:20 ID:lXJcawl2
>>270 まあまあ。しか～し高すぎ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:23 ID:ah57PVzC
プロモ行ったことある人居る？？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:31 ID:qtpdZC3p
>271
たしかに相場よりは高いようですね。
その代わり買ってすぐに壊れるようなことは無いのでしょうか？
一年間の保証が付いていますが対応はどうなのでしょう？
たしかに相場よりは高いようですね。
その代わり買ってすぐに壊れるようなことは無いのでしょうか？
一年間の保証が付いていますが対応はどうなのでしょう？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/20 23:37 ID:3RKmaaFp
神奈川のTメイトってだめ？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:42 ID:lXJcawl2
>>273 実はそこで買ったこともあります。
一年保証は本当でした。結構高い故障が出たりしましたが
ただでした。しかし、保証の切れた後、定期点検に持っていくと
いつも決まって10万円なのは笑えました。
一年保証は本当でした。結構高い故障が出たりしましたが
ただでした。しかし、保証の切れた後、定期点検に持っていくと
いつも決まって10万円なのは笑えました。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:45 ID:lXJcawl2
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:52 ID:lXJcawl2
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 00:09 ID:eM9iBvOg
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 00:25 ID:N0pFj9Si
>>278
脅かしすぎましたか。
車両価格についてはよく言われるように「安いものには必ず理由がある、
高いものには必ずしも理由はない」
メンテナンスについては、メカの腕とどれだけ本気でやってくれるか
それ次第です。
チューニングは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
あまり考えない方が良いような。
経験からの個人的な意見ですので参考程度に。
脅かしすぎましたか。
車両価格についてはよく言われるように「安いものには必ず理由がある、
高いものには必ずしも理由はない」
メンテナンスについては、メカの腕とどれだけ本気でやってくれるか
それ次第です。
チューニングは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
あまり考えない方が良いような。
経験からの個人的な意見ですので参考程度に。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:32 ID:Me3wIa/F
出川哲郎と趣味一緒な方々
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:44 ID:BGY6/+IB
予算が許せば、カレラ⇒ＲＳというようにステップアップできるといいよね。
チューンと言ってもエンジンいじるケースは少ないです。
チューンと言ってもエンジンいじるケースは少ないです。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 03:22 ID:AbVAvxTZ
age
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 03:22 ID:N0pFj9Si
ちなみにこれはカレラに乗って弄って諦めて、
RSに乗り換えた経験からです。
RSに乗り換えた経験からです。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 03:56 ID:he5GF73M
>>270
機関、駆動系は確かなものが多いが、
やはり車の性格からか、板金したものも多かった。
保障がついている車両でも年式からいって
９６４から９９３の前期型ぐらいはトラブルが多く出る。
最低限ぎりぎりの整備はしているようだ。
あとメーターの走行距離はあくまでも目安。
機関、駆動系は確かなものが多いが、
やはり車の性格からか、板金したものも多かった。
保障がついている車両でも年式からいって
９６４から９９３の前期型ぐらいはトラブルが多く出る。
最低限ぎりぎりの整備はしているようだ。
あとメーターの走行距離はあくまでも目安。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 04:57 ID:FNwqkz2r
10年後のポルシェ
なくなってそうだな
なくなってそうだな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 05:06 ID:he5GF73M
９９６のような半端な出来の車を1000万で
売るようでは10年後には
ダイムラー・クライスラーかVW・アウディグループに
買収されると思われ。
過去の栄光が本当に懐かしい、、、。
売るようでは10年後には
ダイムラー・クライスラーかVW・アウディグループに
買収されると思われ。
過去の栄光が本当に懐かしい、、、。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 10:58 ID:N0pFj9Si
>>286-7 996以降はこれまでと違う顧客層（しかも市場が大きい）に売れるから
“ポルシェ”自体は案外続くんじゃないですか？
“ポルシェ”自体は案外続くんじゃないですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 14:40 ID:MnTjBl1Z
>>288
カイエンもでるしね。今のポルシェってポルシェ史上過去最高の黒字なんでしょ？
このまま生き残りそうだけどなあ。
過去の遺物となりつつある空冷ファンとは違う客層で売れてるからね。さびしいけど。
カイエンもでるしね。今のポルシェってポルシェ史上過去最高の黒字なんでしょ？
このまま生き残りそうだけどなあ。
過去の遺物となりつつある空冷ファンとは違う客層で売れてるからね。さびしいけど。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 14:48 ID:N0pFj9Si
これまでの熱烈的なポルシェファンにはRS系レーシングモデルとターボを継続してくれるでしょう。
RRやRRベース4WDで。
なぜならそれがポルシェのブランド力の一つでもあり、新しい客層への
間接的アピールにもなるでしょうから。。。
RRやRRベース4WDで。
なぜならそれがポルシェのブランド力の一つでもあり、新しい客層への
間接的アピールにもなるでしょうから。。。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 14:49 ID:N0pFj9Si
でももし仮に。
電気自動車や燃料電池車になってしまったら・・・・・・・・
電気自動車や燃料電池車になってしまったら・・・・・・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:10 ID:MnTjBl1Z
電気自動車や燃料電池車のスポーツカーを造ってくれると信じている。
＞２８５
板金をしている車を事故車として扱っていないということでしょうか？
（軽度の事故ならいいのかな？）
話は少し変わりますが、
以前赤のポルシェを事故って板金塗装したのですが
あれって色が合わせ辛いのでしょうか？
何度か塗りなおしをさせたのですが結局ダメでした。
板金をしている車を事故車として扱っていないということでしょうか？
（軽度の事故ならいいのかな？）
話は少し変わりますが、
以前赤のポルシェを事故って板金塗装したのですが
あれって色が合わせ辛いのでしょうか？
何度か塗りなおしをさせたのですが結局ダメでした。
294 ：285：01/11/21 17:17 ID:/wvKDfCQ
>>293
フレームやサスアームなどまで逝ってない程度の修復ならば
「板金しているかもしれません」ですませるみたい。
それ以上は話してくれなかった。
でもパネルごとの塗装の差を冷静になってじーっと遠くから近くから
しつこいくらいに眺めてるとわかってくるよ。
シルバー､ホワイト、パステル系なんかは判りやすかった。
あとマスキングの跡とか。
ポルシェのガーズレッドなどは下地にホワイトを塗ってレッドを重ねるから
確かなところでないと完璧にあわせるのは無理。
どういった修復があって、前オーナーがどれだけ
お金をかけて修復しているかによる。
因みに、ポルシェ本に広告を載せる青○市の○オートは
有名だが評判はイマイチ。
フレームやサスアームなどまで逝ってない程度の修復ならば
「板金しているかもしれません」ですませるみたい。
それ以上は話してくれなかった。
でもパネルごとの塗装の差を冷静になってじーっと遠くから近くから
しつこいくらいに眺めてるとわかってくるよ。
シルバー､ホワイト、パステル系なんかは判りやすかった。
あとマスキングの跡とか。
ポルシェのガーズレッドなどは下地にホワイトを塗ってレッドを重ねるから
確かなところでないと完璧にあわせるのは無理。
どういった修復があって、前オーナーがどれだけ
お金をかけて修復しているかによる。
因みに、ポルシェ本に広告を載せる青○市の○オートは
有名だが評判はイマイチ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 17:48 ID:N0pFj9Si
>>293 ちょっと慣れれば板金塗装や事故歴、限界はありますが
分かりますよ。ワタシは自分で見て知り合いに教えてもらって
まあまあ分かるようになりました。ポイントはいくつもあるんで
書けませんけど・・・
それでも自分が買うとなると目がくらんでしまうのですが（ｗ
分かりますよ。ワタシは自分で見て知り合いに教えてもらって
まあまあ分かるようになりました。ポイントはいくつもあるんで
書けませんけど・・・
それでも自分が買うとなると目がくらんでしまうのですが（ｗ
296 ：ヴェンデリン･ヴィーデキングだけど何か？：01/11/21 17:52 ID:kcHnfvGd
ポルシェが潰れる事などありえない。
徹底したコスト管理、生産効率の向上、業界屈指の利益率、様々なニーズへの対応、
強力なブランド力を前面に押し出した攻めの経営。
我々を支配できる会社など存在しない。
徹底したコスト管理、生産効率の向上、業界屈指の利益率、様々なニーズへの対応、
強力なブランド力を前面に押し出した攻めの経営。
我々を支配できる会社など存在しない。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 17:53 ID:N0pFj9Si
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 17:58 ID:t8nBHEmi
日本人か？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 18:00 ID:N0pFj9Si
日本の自動車メーカーのKAIZENは
世界の自動車メーカーに
影響を与えています。
ポルシェは964の頃からKAIZENしてます。
世界の自動車メーカーに
影響を与えています。
ポルシェは964の頃からKAIZENしてます。
300 ：ﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅ：01/11/21 18:32 ID:VXtzfgLP
964CUP('93)を当時，ﾅﾝﾊﾞｰ登録して乗ってたが，
初めてで最後のﾎﾟﾙｼｪだった。ｻｰｷｯﾄはﾊﾞﾘﾊﾞﾘだったが
あの排気音というかｴﾝｼﾞﾝ音というか，最後まで好きに
なれなかったなあ。
F355の音に騙されて，Fの世界にはまってしまった。
ｽﾚ違い，ｺﾞﾒｿ
初めてで最後のﾎﾟﾙｼｪだった。ｻｰｷｯﾄはﾊﾞﾘﾊﾞﾘだったが
あの排気音というかｴﾝｼﾞﾝ音というか，最後まで好きに
なれなかったなあ。
F355の音に騙されて，Fの世界にはまってしまった。
ｽﾚ違い，ｺﾞﾒｿ
301 ：ぽるしえさん：01/11/21 20:29 ID:j1mg+who
ここの人の車は車庫で保管されてるんだろう・・・
いいな、いいな、車庫くれーーーーーーーー！！
いいな、いいな、車庫くれーーーーーーーー！！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:11 ID:/wvKDfCQ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:24 ID:cUpyREWG
マフラーくれ！愛あげるから
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:00 ID:Ht7kzFoC
>>280
出川哲朗ごときが乗ってる車にすら乗れないあなた（笑死）
出川哲朗ごときが乗ってる車にすら乗れないあなた（笑死）
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:01 ID:IWDAT3q+
９９３乗り
ＲＵＦマフラーっていくら位するんですか？
速くなりますか？
Ｆ３５５は、一度だけ聞いた事あるけど、すごくいい音。
素直に芸術と思いました。
ＲＵＦマフラーっていくら位するんですか？
速くなりますか？
Ｆ３５５は、一度だけ聞いた事あるけど、すごくいい音。
素直に芸術と思いました。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:05 ID:FNwqkz2r
つか、出川は金持ちの息子。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:09 ID:Ht7kzFoC
いじる人はともかく
殆どノーマルで乗るのならショップよりも
ＰＪで見て貰った方が結局はよけいな出費がない分いいカモよ
メンテ後何かあればクレームで強くでれるし
（ショップだと何かと理由付けて追加費用取られたりするし）
特に９６４以降はコンピュータやセンサー等ギミック系を理解している
ショップは意外と少ない（チューニングやエンジンとかは強いけどね）
ミツワほどボラないから（何でもかんでもＡＳＳＹって事はなくなったので）
ＰＪで充分！
殆どノーマルで乗るのならショップよりも
ＰＪで見て貰った方が結局はよけいな出費がない分いいカモよ
メンテ後何かあればクレームで強くでれるし
（ショップだと何かと理由付けて追加費用取られたりするし）
特に９６４以降はコンピュータやセンサー等ギミック系を理解している
ショップは意外と少ない（チューニングやエンジンとかは強いけどね）
ミツワほどボラないから（何でもかんでもＡＳＳＹって事はなくなったので）
ＰＪで充分！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:11 ID:Ht7kzFoC
出川の実家って何かのお店だっけ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:20 ID:FNwqkz2r
横浜で江戸時代からやってる高級海苔屋「つた金」のお坊ちゃまだよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:32 ID:FQ4oOnmT
PJってなに？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:36 ID:HtUtlvxe
ポルシェ欲しいが、その前に屋根付きガレージを持つことの方が
先決だな（ｗ
先決だな（ｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:38 ID:9Sqt0wv6
そうでもないよ。
カバーかければいいじゃん
カバーかければいいじゃん
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:39 ID:HtUtlvxe
島○自動車って、結構安めに広告出てるけど、どうよ？
結局、雑誌とタイアップしてるだけ？
結局、雑誌とタイアップしてるだけ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:05 ID:QSoyfry1
ねえPJってなーーーに？
教えて 知りたい 早く ぴーいじぇーい知りたいの
教えて 知りたい 早く ぴーいじぇーい知りたいの
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:21 ID:ptPmV6JK
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:27 ID:KPbwcXAR
＞＞315
どこにあるの？
どこにあるの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:39 ID:/wvKDfCQ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 01:23 ID:8xZR/1yG
あ～あ、ＰＪね。
あれねえ、タレに工夫があって、とてもおいしいよ。
東松山あたりの名物だったかなあ。
それ以上詳しくは教えてあげない。
あれねえ、タレに工夫があって、とてもおいしいよ。
東松山あたりの名物だったかなあ。
それ以上詳しくは教えてあげない。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 02:04 ID:D9ep15Rp
ポルシェはポルシェ独特のアノ音がいいの。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 02:05 ID:eK378v1J
スバルの音も結構似てない？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 02:23 ID:8xZR/1yG
＞３２０
ざんねんでした。似てないよ。
ざんねんでした。似てないよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 02:25 ID:D9ep15Rp
漏れも全然違うと思う。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 14:40 ID:NRljhO1U
>>313
うちの近所なんでいつも世話になってます。
価格適正だし、社長は現役レーサーだから足回りには詳しいし
tuneupも的確なアドバイスしてくれます。
また近所にﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄもあるけどみんなで仲良くやってます。
走行会合同でやったり。。。。
うちの近所なんでいつも世話になってます。
価格適正だし、社長は現役レーサーだから足回りには詳しいし
tuneupも的確なアドバイスしてくれます。
また近所にﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄもあるけどみんなで仲良くやってます。
走行会合同でやったり。。。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 15:12 ID:D9ep15Rp
964（まで）だとタペット調整全然やってなくて
酷くガラガラ音が出てるのに、オーナー気づかず＆理解できずで、そのまんま
てのが意外と多い。
アレをポルシェの音と思ってもらっちゃ困る。
酷くガラガラ音が出てるのに、オーナー気づかず＆理解できずで、そのまんま
てのが意外と多い。
アレをポルシェの音と思ってもらっちゃ困る。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:21 ID:eK378v1J
０２モデルのＧＴ３ってあるの？
326 ：名無しさん＠そうだポルでいこう！：01/11/22 21:27 ID:G9OtSFOA
成り金バカが乗る車 ”ポルシェ911”
そんなイメージを変えたいよ～
そんなイメージを変えたいよ～
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:43 ID:lmjDv6no
そう思わせといて別に構わんぞ。
オコチャマがひがむだけだ。
オコチャマがひがむだけだ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:47 ID:D9ep15Rp
>>326 それは漏れも大賛成。基本的に。
でも現実無理じゃねーか？ 世間のイメージをいきなり変えるなんて。
ポルシェAG自体売れりゃいいんだし、PJだって成金だろうがナンだろうが
買ってくれりゃいいんだ。新車をね。
昔からのポルシェファンやスポーツモデル好きには耐えられないことだが
ポルシェというメーカーが存続するためには仕方がない“代償”なんじゃ
ないのかね。
それにさ。
見方を変えれば、成金バカが乗るクルマ、を、経済的成功者が乗るクルマ
と言い換えることだって可能だろ？ ものは言いようだ。
でも現実無理じゃねーか？ 世間のイメージをいきなり変えるなんて。
ポルシェAG自体売れりゃいいんだし、PJだって成金だろうがナンだろうが
買ってくれりゃいいんだ。新車をね。
昔からのポルシェファンやスポーツモデル好きには耐えられないことだが
ポルシェというメーカーが存続するためには仕方がない“代償”なんじゃ
ないのかね。
それにさ。
見方を変えれば、成金バカが乗るクルマ、を、経済的成功者が乗るクルマ
と言い換えることだって可能だろ？ ものは言いようだ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:49 ID:D9ep15Rp
まあ、そういう成金がさ、Tipのカレラとかカイエン（でてねーけど）とかを
まんまと騙されてバンバン買ってくれてポルシェ社に利益をもたらすからこそ
GT3とかGT2が世の中にでてこれるんだぜ。
まんまと騙されてバンバン買ってくれてポルシェ社に利益をもたらすからこそ
GT3とかGT2が世の中にでてこれるんだぜ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 21:58 ID:abujLlIN
＞３２６
1000万ｵｰﾊﾞｰの車を買うのはやはりお金持ちでないとむずかしいのでは？
変に斜めに考える事ないよ。
あ～、良かったって顔してればいい。
世間がこう言う金持ちを成金とか馬鹿とか言うのは仕方ない。
学生が乗ってんじゃないんだから、胸張ってればいいと思うが。
1000万ｵｰﾊﾞｰの車を買うのはやはりお金持ちでないとむずかしいのでは？
変に斜めに考える事ないよ。
あ～、良かったって顔してればいい。
世間がこう言う金持ちを成金とか馬鹿とか言うのは仕方ない。
学生が乗ってんじゃないんだから、胸張ってればいいと思うが。
331 ：326です：01/11/22 22:27 ID:GUjL1DFq
ポルシェが好きで乗ってるんだ！
成り金じゃないと言いたいんだよ
10円パンチが多いからさ
成り金じゃないと言いたいんだよ
10円パンチが多いからさ
332 ：328：01/11/22 22:31 ID:D9ep15Rp
333 ：331：01/11/22 22:40 ID:/BbmF8HH
俺は成功者ではない！普通のサラリ～すよ
マンションをローンで買うくらいならポル買うサラリ～っす
マンションに１０円パンチしないのにポルにはする、、、
なんで？
バブルに成り金が乗り回したせいだっ！
マンションをローンで買うくらいならポル買うサラリ～っす
マンションに１０円パンチしないのにポルにはする、、、
なんで？
バブルに成り金が乗り回したせいだっ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:44 ID:D9ep15Rp
それそのマンションの住人じゃねーの？
世間のイメージがそれで変えようがないんだから
ｱﾝﾀが対応するしか
無いんだな。
オレも駐車場で酷くやられたﾖ。
世間のイメージがそれで変えようがないんだから
ｱﾝﾀが対応するしか
無いんだな。
オレも駐車場で酷くやられたﾖ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:49 ID:sbQqIPSE
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:52 ID:D9ep15Rp
>>335 いいじゃねーか馬鹿で。そう思うだろ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:54 ID:wnlStMjG
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:57 ID:abujLlIN
日本じゃ車はステータスと見られるからね
他人の見方はどうしようもないって
他人の見方はどうしようもないって
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:07 ID:BvkRuxRv
パチンコに負けた時、止めてあるポルシェを膝ゲリ！
最高！！！！！！！！！！
最高！！！！！！！！！！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:11 ID:D9ep15Rp
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:24 ID:QjZRMA1q
成金成金って言うけど、努力した結果金持ちになったわけなんだから、
良いじゃねぇか、見栄でポルシェ買おうが、ティプでﾏﾀｰﾘ乗ろうが、カイエン買おうが。
良いじゃねぇか、見栄でポルシェ買おうが、ティプでﾏﾀｰﾘ乗ろうが、カイエン買おうが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:28 ID:JMuh5QC+
＞＞340
シルキーシックス
シルキーシックス
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:36 ID:LHkEfB/T
ポルシェが成金車だから、悪戯されやすいのなら、価格面での観点で言えばベンツもあてはまるはず。
しかし、実感としては、どう考えても、ポルシェの方が悪戯されやすい。
では違いは何か？
ベンツは、実用性が高い車が多いブランドイメージ。
ポルシェ、趣味性・娯楽性の強い、ブランドイメージ。
この辺が反感を買うのかも。。。
しかし、実感としては、どう考えても、ポルシェの方が悪戯されやすい。
では違いは何か？
ベンツは、実用性が高い車が多いブランドイメージ。
ポルシェ、趣味性・娯楽性の強い、ブランドイメージ。
この辺が反感を買うのかも。。。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:47 ID:+de99EMf
ポルシェってホントにいい車ですねー
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:48 ID:EtgWKNNs
パチンコ屋はカラゴンでも１０円パンチにあった人
知ってるけどなぁ。まあいくら小さくてそこそこの
実用性あるにしろ、やっぱりぼろぼろの軽自動車で
もいいから、乗り分けた方がいいんじゃない？
知ってるけどなぁ。まあいくら小さくてそこそこの
実用性あるにしろ、やっぱりぼろぼろの軽自動車で
もいいから、乗り分けた方がいいんじゃない？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/22 23:50 ID:2BlXxjjd
911てさ、ボンネットがへっこみやすいんだぜ。
みんな、カカト落としをやってみな！
ポコッていくから
みんな、カカト落としをやってみな！
ポコッていくから
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 23:52 ID:CoOstL0m
つーか、メルセデスは買いやすいじゃない？ 乗用車って
浸透してるから。
でも、ポルシェってスポーツカーだって浸透しているから、
金があっても買いにくい。（家族とかの反対等）
意外と実用的な車なんだけどねぇ。
浸透してるから。
でも、ポルシェってスポーツカーだって浸透しているから、
金があっても買いにくい。（家族とかの反対等）
意外と実用的な車なんだけどねぇ。
348 ：ふぐ：01/11/22 23:56 ID:WerBJVWD
カカト落としくらえ！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:09 ID:5EiBdRmO
350 ：ふぐ ：01/11/23 00:11 ID:O7efn2tv
カカト落とし1発で 1万オーバーなり！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:17 ID:5EiBdRmO
１万じゃ直んないYO
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:20 ID:9X+jGg0p
なんだ結局ひがんでるだけじゃねーか。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:22 ID:5EiBdRmO
そりゃー皮下無わなー
欲しけりゃ買いな
がんばればチミでも蛙YO
欲しけりゃ買いな
がんばればチミでも蛙YO
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:23 ID:junYR4rK
ここ見てるといかにオーナーが少ないかが分かるよ やんなる
355 ：ふぐ：01/11/23 00:24 ID:O1MKIYU9
ちがうっっっ！！
勝負しているんだ！
ポルシエ監督と
勝負しているんだ！
ポルシエ監督と
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:25 ID:9X+jGg0p
漏れオーナー。
やんなるﾅ
やんなるﾅ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:27 ID:9X+jGg0p
っつーかよー
今時ポルシェごときで成金も何もないんだよ。
格安。馬鹿安。
みんな買ってるぜ？ｵﾏｴが知らないだけで。
今時ポルシェごときで成金も何もないんだよ。
格安。馬鹿安。
みんな買ってるぜ？ｵﾏｴが知らないだけで。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:29 ID:5EiBdRmO
憧れているんですかねー
俺もそうだったからな
サラリーMANだけど２０台後半でおんぼろ９３０カレラ買ったYO
今３５、９３０の８９をフルローンで残３年
でも楽しいYO
俺もそうだったからな
サラリーMANだけど２０台後半でおんぼろ９３０カレラ買ったYO
今３５、９３０の８９をフルローンで残３年
でも楽しいYO
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:31 ID:9X+jGg0p
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:32 ID:5EiBdRmO
買ってマトモナ状態に維持するのは
国産とは比較になんないYO
維持費が掛かっていないというのは変だぜ
そりゃまともなPじゃないね
たぶん．．．走行距離にもよるけど年１万なら５０以上は
かかるんじゃねーの
国産とは比較になんないYO
維持費が掛かっていないというのは変だぜ
そりゃまともなPじゃないね
たぶん．．．走行距離にもよるけど年１万なら５０以上は
かかるんじゃねーの
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:37 ID:9X+jGg0p
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:40 ID:5EiBdRmO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:43 ID:JLk5J6ix
964なら？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:44 ID:5EiBdRmO
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:48 ID:9X+jGg0p
>>364
ならオレと一緒だな考え方。
ならオレと一緒だな考え方。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:49 ID:5EiBdRmO
>>363 ９６４は正直８９を買う前にちょっぴり悩んだYO
値段は変わらんかったしね
９３０は自分でも多少は整備出来る自信があったので９３０にしたYO
９６４は．．．電子化された部分が故障すると高くつきそうだし
値段は変わらんかったしね
９３０は自分でも多少は整備出来る自信があったので９３０にしたYO
９６４は．．．電子化された部分が故障すると高くつきそうだし
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:53 ID:5EiBdRmO
>>363 それともうひとつ大事なことなんだけど
やっぱポルは古いほうがダイレクトで楽しいYO
８５と８９では当然８９の方が良く出来ているけど
運転していて楽しいのは８５だったな
たぶん車体が軽いから？
おそらく完調なSCやメカポン車ならもっと楽しいんじゃねーの
ただし完調な状態にするのはそれなりの費用がいりますけど
やっぱポルは古いほうがダイレクトで楽しいYO
８５と８９では当然８９の方が良く出来ているけど
運転していて楽しいのは８５だったな
たぶん車体が軽いから？
おそらく完調なSCやメカポン車ならもっと楽しいんじゃねーの
ただし完調な状態にするのはそれなりの費用がいりますけど
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:00 ID:q1Uzpl6w
369 ：329：01/11/23 01:03 ID:9X+jGg0p
>>368
狭かねーぜ。乗れよターボTip。大歓迎だ。
狭かねーぜ。乗れよターボTip。大歓迎だ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:05 ID:ljbJJ9JO
996ターボのTip？
乗ってしまうと買ってしまう
乗ってしまうと買ってしまう
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:07 ID:5EiBdRmO
金がありゃ欲しいね９９６ターボTIP
それで毎日通勤したいYO
それで毎日通勤したいYO
>>370-371
乗れ！買え！
乗れ！買え！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:38 ID:6QrbNK1o
ポルシェはな、後ろから羽がでて空とぶんだぞ！
とお父さんは言ってポルシェを買ったんだけど本当にでるんだよね？
その気になれば空だって飛べるんだよね？
とお父さんは言ってポルシェを買ったんだけど本当にでるんだよね？
その気になれば空だって飛べるんだよね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:40 ID:9X+jGg0p
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:54 ID:Ybnl+BK7
このスレ見てる人が多いのがわかってうれしいです。
オーナーがすくないのもなんとなくわかりました。
新車でかえば、維持費はそんなにかからないかも。
オイルは自分ですれば、１．５マンでじゅうぶんですよ。
頼めば、３．５マン位かな。
ベンツよりイタズラ少ないと思うけど。
弁図よりすくないのと、アラーム転倒が聞いてると思う。
オーナーがすくないのもなんとなくわかりました。
新車でかえば、維持費はそんなにかからないかも。
オイルは自分ですれば、１．５マンでじゅうぶんですよ。
頼めば、３．５マン位かな。
ベンツよりイタズラ少ないと思うけど。
弁図よりすくないのと、アラーム転倒が聞いてると思う。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:55 ID:ntqGmlwL
ミサイルだってがんばれば、でるんだぞ！
とお父さんはいってたけどほんとうだよね？
ラディンだって倒せるよね？
とお父さんはいってたけどほんとうだよね？
ラディンだって倒せるよね？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:57 ID:9X+jGg0p
なんだ、煽りか。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 03:33 ID:o1YLCKiI
まぁボクサーだからなウサマくらいなら・・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 07:34 ID:GKQHm3Jj
やぱしパンチは尻からか？
ところで>>358よ、
>フルローンで残３年
って、凄い価格の固体ぢゃないのか？その930は。
ウチの89カレラは4年半程前に個人売買で300ﾏﾝｴﾝで手元に来たモノだが、
今なら店頭売りでそんなもんぢゃないのか？
それともいきなりフルチューン？
ところで>>358よ、
>フルローンで残３年
って、凄い価格の固体ぢゃないのか？その930は。
ウチの89カレラは4年半程前に個人売買で300ﾏﾝｴﾝで手元に来たモノだが、
今なら店頭売りでそんなもんぢゃないのか？
それともいきなりフルチューン？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 09:46 ID:3eqgLy6o
僕スターはポルシェではないので、見つけたらナイフでトップを切ります！
911はポルシェなので、誉めます！
911はポルシェなので、誉めます！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 09:56 ID:ryDGEoDJ
連休、ポルでドライブに行きます
うれしな、、、
うれしな、、、
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 12:37 ID:/T8nTeGH
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 13:41 ID:3JzLjEVZ
機械的な部分が破損する事は少ないので、逆に安上がりですよ、国産車チューニングするより。
384 ：381です：01/11/23 19:10 ID:F7mNCFH9
事故りました、、、
最悪の連休になってしまった。なぐさめて
最悪の連休になってしまった。なぐさめて
385 ：９９３だｺﾞﾙｧ：01/11/23 21:22 ID:o1YLCKiI
>>381
ネタれすご苦労さん
ネタれすご苦労さん
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:55 ID:Hku3xaYd
>>380
君のMR-Sよりマシとおもうけど
君のMR-Sよりマシとおもうけど
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 04:48 ID:5SREhdFl
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:12 ID:kdHlgufR
ボクスターはデートカーなら本当に
いい車だと思うけど。ティプなら女
の子にも運転させられるし。同じ値段
でソアラが買えるけど、ちょっと太り
すぎな感じがどうも中年寄りって感じ
がする。
いい車だと思うけど。ティプなら女
の子にも運転させられるし。同じ値段
でソアラが買えるけど、ちょっと太り
すぎな感じがどうも中年寄りって感じ
がする。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:22 ID:w7jOhuZo
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:25 ID:LAaC6gbh
ボクスタークーペ出ます。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:29 ID:w7jOhuZo
>>390
しょぼいカレラなような・・
しょぼいカレラなような・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:53 ID:KdX6ewSw
ボクスタークーペでるのまじ？
まるで911カレラじゃん
まるで911カレラじゃん
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 21:10 ID:+lqpW6Ti
>>389
そういう貴方に、タルガは如何ですか？
そういう貴方に、タルガは如何ですか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 21:13 ID:j/CPRixO
糞エンジンレイアウトRRよりもMRの方が速い。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 21:19 ID:hYb2QwmM
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 21:23 ID:j/CPRixO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 21:36 ID:SZG0WeTE
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:48 ID:3B3f+1e4
同じエンジン積んだら間違いなくカレラよりボクスターの方が早いよね。
経営戦略上、実現不可だけど。
経営戦略上、実現不可だけど。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:49 ID:QjqCkf1o
インポルシェ。
400 ：９９３だｺﾞﾙｧ：01/11/25 00:16 ID:b2ySHk+9
400age
401 ：９９３だｺﾞﾙｧ：01/11/25 00:22 ID:b2ySHk+9
やっぱりポルシェを持つことは罪なのね
豊田乗りいや、買えない人たちの羨望と妬みのまなざしが
イタイよ・・・・（ｗ
>>398
確かに早くなるかもしれないけど
早いとか遅いとかじゃないでしょ
空冷どころかＲＲでもない９１１に
何の意味があるの
豊田乗りいや、買えない人たちの羨望と妬みのまなざしが
イタイよ・・・・（ｗ
>>398
確かに早くなるかもしれないけど
早いとか遅いとかじゃないでしょ
空冷どころかＲＲでもない９１１に
何の意味があるの
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 00:29 ID:6N7towes
>>398
経営戦略、がナンの意味か分からないけど
ポルシェは何度も911=RRを止めようとしてやめられなかった。
930も964も993も、「911」の名前で売り
そして996ですら「911」の名前で売っている。
つまり>>401の言うとおりということ。
既出だがボクスターは
「911」を作り続けているポルシェというメーカーが造ったクルマだから
認知されて売れている。
ボクスター自体はイイクルマだが「911」の影から離れることは
まだ出来ないのさ。
経営戦略、がナンの意味か分からないけど
ポルシェは何度も911=RRを止めようとしてやめられなかった。
930も964も993も、「911」の名前で売り
そして996ですら「911」の名前で売っている。
つまり>>401の言うとおりということ。
既出だがボクスターは
「911」を作り続けているポルシェというメーカーが造ったクルマだから
認知されて売れている。
ボクスター自体はイイクルマだが「911」の影から離れることは
まだ出来ないのさ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 02:35 ID:QUSkusV4
ボクスタークーペって屋根つきな分ボクスターよりも安くなるだろうね。
ＭＴで４００万円台に価格設定されればブランドネームもあって売れそう。
それぐらいの値段ならチューンしても懐具合も大丈夫だろうしね。５００万
かけてチューンしてもカレラより安いっておいしいね。国産ユーザーの乗り
換えも増えそう。でも今のボクスターにもハードトップ付けてるけど、なんか
かっこ悪いんだよね（笑
でもクーペ出すといってカレラと同等のエンジンは戦略からいっても積まないん
じゃないかな。ポルシェとしてはGTⅡ＞ターボ＞カレラ＞ボクスターっていう格
付けしたいのはミエミエだしね。
ＭＴで４００万円台に価格設定されればブランドネームもあって売れそう。
それぐらいの値段ならチューンしても懐具合も大丈夫だろうしね。５００万
かけてチューンしてもカレラより安いっておいしいね。国産ユーザーの乗り
換えも増えそう。でも今のボクスターにもハードトップ付けてるけど、なんか
かっこ悪いんだよね（笑
でもクーペ出すといってカレラと同等のエンジンは戦略からいっても積まないん
じゃないかな。ポルシェとしてはGTⅡ＞ターボ＞カレラ＞ボクスターっていう格
付けしたいのはミエミエだしね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:46 ID:QoFVkeRE
そりゃスカイラインがシルビアより遅かったら誰も買わないだろう。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:00 ID:oJkKWfcw
次のフルチェンで911とボクスターはフロントデザインも
全く異なるものになるらしいから、
911の影はチョットだけ薄くなると思われる。
同じなのはインテリアだけとか。
全く異なるものになるらしいから、
911の影はチョットだけ薄くなると思われる。
同じなのはインテリアだけとか。
406 ： ：01/11/25 14:24 ID:Avdfbr9S
ポルシェのクロカンって出るの？出ないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:26 ID:b/rHwcfh
>>406
でるわけない！
でるわけない！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:30 ID:4PQyO2Qe
ポルシェの軽がほしい。
イカしてるよね！
イカしてるよね！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:32 ID:BgH2kmbx
ポルシェのトラックがホスィ・・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 20:06 ID:6N7towes
ボクスターも「ボクスターとして」
広く認められる日が来るといいですね。
ボクスター版GT3とかCupカーとか出して、
レースに参加するかワンメイクでもやれば
違ってくるのでしょうが。
果たしてそこまでやるか？
広く認められる日が来るといいですね。
ボクスター版GT3とかCupカーとか出して、
レースに参加するかワンメイクでもやれば
違ってくるのでしょうが。
果たしてそこまでやるか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 21:41 ID:9UZe04Xt
>>410
968にもCupカーetcあったんですよ
でもオーラが無かった！
やっぱり911は特殊だよね
信者にはRRの危うい魅力（リアのトラクションとフロントのリフト）、
それ以外のヒトはティプトロ・四駆・カブリオレで引きずり込む。
ただし996でボクサーエンジンの音を楽しむには5000rpm以上必要
（アメリカ対策で静かになり過ぎた）
なんか変な文章でスイマセン
968にもCupカーetcあったんですよ
でもオーラが無かった！
やっぱり911は特殊だよね
信者にはRRの危うい魅力（リアのトラクションとフロントのリフト）、
それ以外のヒトはティプトロ・四駆・カブリオレで引きずり込む。
ただし996でボクサーエンジンの音を楽しむには5000rpm以上必要
（アメリカ対策で静かになり過ぎた）
なんか変な文章でスイマセン
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 22:37 ID:ZYbWdPSO
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 23:19 ID:EB+VbQfF
>>412
公式ホームページにもカイエン情報が出されているので発売は確定的でしょう。
個人的にはセダンを出されるよりはSUVのほうがいいです。カイエンかなり期待
してるんですがね。
ボクスタークーペも価格しだいでは大ブレイクするかもしれませんね。９９６
カレラのクーペとカブリオレの価格差が１６０万円なので４００万円台前半で
出してくるとかなり面白いのではないでしょうか。単純計算すると、550-160=390
と４００万を切りますが、さすがにそこまで安くはしないでしょうがね。
公式ホームページにもカイエン情報が出されているので発売は確定的でしょう。
個人的にはセダンを出されるよりはSUVのほうがいいです。カイエンかなり期待
してるんですがね。
ボクスタークーペも価格しだいでは大ブレイクするかもしれませんね。９９６
カレラのクーペとカブリオレの価格差が１６０万円なので４００万円台前半で
出してくるとかなり面白いのではないでしょうか。単純計算すると、550-160=390
と４００万を切りますが、さすがにそこまで安くはしないでしょうがね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 01:02 ID:Kgd5GEVa
ボクスタークーペが４００マソ
ボクスタークーペＳが５００マソだったらぜったい売れるな。
ＤＱＮポル乗りが増えそうでいやだけど。
ボクスタークーペＳが５００マソだったらぜったい売れるな。
ＤＱＮポル乗りが増えそうでいやだけど。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 04:12 ID:kKhlkwpj
スポーテックＳＰ６５０納車あげ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 09:33 ID:91LRNxtl
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:10 ID:QKEHIjci
次期９１１はコード９９７になって、現行よりも全長を長くロングホイールベース
にして完全４シーターになるってルボランに書いてあった。
カイエンのＶ８をフロントに積んだＦＲのポルシェ（ニュー９２８？）もでるみたい。
にして完全４シーターになるってルボランに書いてあった。
カイエンのＶ８をフロントに積んだＦＲのポルシェ（ニュー９２８？）もでるみたい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:25 ID:yA9565mY
>>417 今より全長もホイルベースが長くなるなら
正直欲しくない・・・・・と思っていても
いざ出てみると結構欲しかったりして（ｗ
それは冗談として、現代のクルマとしてはかなりショートホイールベースな所が
魅力の一つだと思うんだけどナア。軽自動車やヴィッツより短いでしょ？
漏れにとっての911の魅力ってのは
RR
空冷
小さい（短い、ホイルベースも全長も）
軽い
2+2（といいつつ漏れのRSは2シーターだが）
だからなあ、魅力半減どころじゃないな。
ところでポルシェは過去の一連のFRポルシェの教訓を忘れたんですかね？
「いくら良いものを造っても人気の出ないモノは売れない」
正直欲しくない・・・・・と思っていても
いざ出てみると結構欲しかったりして（ｗ
それは冗談として、現代のクルマとしてはかなりショートホイールベースな所が
魅力の一つだと思うんだけどナア。軽自動車やヴィッツより短いでしょ？
漏れにとっての911の魅力ってのは
RR
空冷
小さい（短い、ホイルベースも全長も）
軽い
2+2（といいつつ漏れのRSは2シーターだが）
だからなあ、魅力半減どころじゃないな。
ところでポルシェは過去の一連のFRポルシェの教訓を忘れたんですかね？
「いくら良いものを造っても人気の出ないモノは売れない」
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:27 ID:yA9565mY
まあしかし、「911」に限界が見えているのも確か。
4リッター以上のエンジンは積めないし。
まあそうやって徐々にRR以外の“ポルシェ”にシフトしたいのかも
しれないね・・・・今度こそ・・・・
4リッター以上のエンジンは積めないし。
まあそうやって徐々にRR以外の“ポルシェ”にシフトしたいのかも
しれないね・・・・今度こそ・・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:38 ID:q+KrujJx
９１１のＲＲは伝統工芸みたいに残るのではないかな。
で、小さいスポーツカーはボクスターの担当になるのではないかな。
で、小さいスポーツカーはボクスターの担当になるのではないかな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 19:01 ID:k3PbRYa5
次期911はV8と言う噂。
今の6気筒は3.8リッターくらいが限界。
かと言っていつまでもターボのドーピングでは各種規制に対応できない。
規制に対応しつつ、更なるハイパワーを図るには
大排気量8気筒NAしか道はない。
ホイールベースを伸ばした分、リアにV8を縦置きするのだろうか？
RRV8なんて無理をせずに
素直にボクスターシャシーにV8載せれば良いと思うんだけど、
ボクスターが911を超える事はタブーだからねぇ。
今の6気筒は3.8リッターくらいが限界。
かと言っていつまでもターボのドーピングでは各種規制に対応できない。
規制に対応しつつ、更なるハイパワーを図るには
大排気量8気筒NAしか道はない。
ホイールベースを伸ばした分、リアにV8を縦置きするのだろうか？
RRV8なんて無理をせずに
素直にボクスターシャシーにV8載せれば良いと思うんだけど、
ボクスターが911を超える事はタブーだからねぇ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 19:07 ID:yA9565mY
新型のポルシェが出るたびに、異論を唱える輩が必ずいる。
「911の魅力」を真剣に考えてそうするヤツらが1%。
それに便乗して、単なる懐古趣味でそうするやつらが5%。
それに便乗して、「折角ポルシェを買ったのに新型出しやがって」
という恨み辛みが残り全部。
さらに、新型が出てもそっちの方が良いと思う連中が、異論を
唱える連中の数倍の数いる。
ｱﾝﾀがポルシェの社長だったら、誰に対してクルマを売ることを考える？
市場原理てのはそういうもんだ。
「911の魅力」を真剣に考えてそうするヤツらが1%。
それに便乗して、単なる懐古趣味でそうするやつらが5%。
それに便乗して、「折角ポルシェを買ったのに新型出しやがって」
という恨み辛みが残り全部。
さらに、新型が出てもそっちの方が良いと思う連中が、異論を
唱える連中の数倍の数いる。
ｱﾝﾀがポルシェの社長だったら、誰に対してクルマを売ることを考える？
市場原理てのはそういうもんだ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:24 ID:JOSV7qax
ナイキやリーバイスなんかのファッションブランドや時計ブランドなんかが
かつての自社の名作を復刻して発売してるけど、自動車ブランドでは無理なのかな？
ナローなんかを復刻すれば売れそうだけどね。
かつての自社の名作を復刻して発売してるけど、自動車ブランドでは無理なのかな？
ナローなんかを復刻すれば売れそうだけどね。
424 ：９９３だｺﾞﾙｧ：01/11/26 22:38 ID:u79bURNU
>>423
それが出来ればいいよね
ポルシェだってどんどん進化するのは当然であって
９９６だって最高だと思うけど
ポルシェにとって空冷と言うファクターはかなり大きいと思うんだけどなぁ
空冷と言う路線も残せれば良かったんだけど
ポルじゃないけど復刻って意味では８６は売れるだろうね
８６以降のどのレビ・トレよりも魅力的でしょ
俺なら絶対買うあの時代をもう一度新車で味わえるのなら
それが出来ればいいよね
ポルシェだってどんどん進化するのは当然であって
９９６だって最高だと思うけど
ポルシェにとって空冷と言うファクターはかなり大きいと思うんだけどなぁ
空冷と言う路線も残せれば良かったんだけど
ポルじゃないけど復刻って意味では８６は売れるだろうね
８６以降のどのレビ・トレよりも魅力的でしょ
俺なら絶対買うあの時代をもう一度新車で味わえるのなら
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:41 ID:l+hNcX5b
R32も復刻してよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:03 ID:ktTuq8JX
TVRタモーラ
直6 3600cc 350ps 1000kg 698万円
ポルシェ氏亡確定
直6 3600cc 350ps 1000kg 698万円
ポルシェ氏亡確定
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:05 ID:qM0Jr2mb
＞４２６
おこちゃまはあっちいってね
おこちゃまはあっちいってね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:09 ID:KUHSwgjo
>>426
ＡＢＳもエアバッグもついてないじゃん。
あ、ナローもだ！
まあ、冗談はおいといてＴＶＲっていいと思うけどディーラーが
少なすぎない？それにポルファンは単に性能だけじゃないポルの
要素、たとえば歴史・空冷・ＲＲ・ブランドイメージなんかをす
べてふくめてポルシェを選ぶんだよ。
ＡＢＳもエアバッグもついてないじゃん。
あ、ナローもだ！
まあ、冗談はおいといてＴＶＲっていいと思うけどディーラーが
少なすぎない？それにポルファンは単に性能だけじゃないポルの
要素、たとえば歴史・空冷・ＲＲ・ブランドイメージなんかをす
べてふくめてポルシェを選ぶんだよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:14 ID:AaaEVXpP
TVRタスカンS
直6 4000cc 390ps 1100kg 1198万円
911ターボ氏亡確定
直6 4000cc 390ps 1100kg 1198万円
911ターボ氏亡確定
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:18 ID:dJWiXxm8
TVRってバンパー無いから駄目。
本物金持ちの道楽車。
その点ポルシェは実用的。
本物金持ちの道楽車。
その点ポルシェは実用的。
431 ：９９３だｺﾞﾙｧ：01/11/26 23:40 ID:u79bURNU
ＴＶＲ乗るくらいなら
マーコスをフルコンペ仕様でキャブでブイブイ
いわした方がよっぽどｶｺｲｲ
マーコスをフルコンペ仕様でキャブでブイブイ
いわした方がよっぽどｶｺｲｲ
432 ：rx7：01/11/26 23:44 ID:dBSXpvCx
『偉くなったらメルセデス』ってわざわざコテハンにしとるアホが
どこかの板にいたそうですが、どなたかご存知ないでしょうか ？
吊るしてやろうと思ってます。
どこかの板にいたそうですが、どなたかご存知ないでしょうか ？
吊るしてやろうと思ってます。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:57 ID:hAZ5cZcF
まぁスポーツカーメーカーとして存続するためには、
・大きくなるのも
・水冷になるのも
・エンジン形式変わるのも
仕方がないことだわなぁ。
昔のポルシェに憧れた身としては悲しいコトだが、それが現実。
フェラーソに負けるわけにはイカンしのぉ～。
ま、オレは付いていくホド金持ってないんで、当分930乗ってるよ。
・大きくなるのも
・水冷になるのも
・エンジン形式変わるのも
仕方がないことだわなぁ。
昔のポルシェに憧れた身としては悲しいコトだが、それが現実。
フェラーソに負けるわけにはイカンしのぉ～。
ま、オレは付いていくホド金持ってないんで、当分930乗ってるよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 11:19 ID:f7CsNiSf
今月のくるまにあでは９９３が絶賛でしたね。
でも俺にもし買える金があったら９９６ターボ買うけどね。
でも俺にもし買える金があったら９９６ターボ買うけどね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 15:36 ID:MrgLcFyR
TVRと911じゃあトラクションが全然違うと思うけどナア。
トラクションね、トラクション。
両方乗って比べないと（漏れにも）分からないかもしれないけど
地面に伝わらないパワーに意味はないのよ。しかもロス無くね。
トラクションね、トラクション。
両方乗って比べないと（漏れにも）分からないかもしれないけど
地面に伝わらないパワーに意味はないのよ。しかもロス無くね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 18:18 ID:yWe/KGtJ
バンパーだのトラクションだの
ディティールでしか抵抗できないところが悲しい。
近代化の流れの中で牙をもがれた豚
近代化の流れなど歯牙にもかけず、牙を磨きつづけるTVR
ポルシェが失った何かをTVRは未だ持ち続けてる。
ディティールでしか抵抗できないところが悲しい。
近代化の流れの中で牙をもがれた豚
近代化の流れなど歯牙にもかけず、牙を磨きつづけるTVR
ポルシェが失った何かをTVRは未だ持ち続けてる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 18:24 ID:MrgLcFyR
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 18:26 ID:MrgLcFyR
まあいいや、カタログ小田と言い争っても
しょうがないやね。
しょうがないやね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 19:33 ID:6EkiT78X
駆動方式、パワー、ウェイト、トラクションetc
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
カタログだけで全てを語る者
トラクションの1点のみでしか反論が出来ぬ者
どちらも民度が低い。
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
カタログだけで全てを語る者
トラクションの1点のみでしか反論が出来ぬ者
どちらも民度が低い。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 19:37 ID:gIka6sUl
駆動方式、パワー、ウェイト、トラクションetc
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
まさにポルシェのことを言ってるじゃないですか！ナイス！
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
まさにポルシェのことを言ってるじゃないですか！ナイス！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 19:39 ID:Z753hlFI
駆動方式、パワー、ウェイト、トラクションetc
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
カタログだけで全てを語る者
トラクションの1点のみでしか反論が出来ぬ挙句、
ｦﾀなどと吐き捨て、跡を濁す者
どちらも民度が低い。
どれも車の特徴を構成するディティールに過ぎない。
これらが複雑に絡み合う中でうまくバランスがとれた車が良い車。
そして特にパワー、ウェイトの2点を磨きつつも
なおバランスがとれた車が良いスポーツカー。
カタログだけで全てを語る者
トラクションの1点のみでしか反論が出来ぬ挙句、
ｦﾀなどと吐き捨て、跡を濁す者
どちらも民度が低い。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 20:16 ID:MrgLcFyR
まあ適当に煽ってあげといてくれ。
俺は今日も911カレラRSで出かけてくる。
俺は今日も911カレラRSで出かけてくる。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 21:45 ID:Ebk9Jnyk
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 22:03 ID:x1sfVal8
同意。
441とかさ、１がスレ立てたときの書き込み読んでないんだね。
441とかさ、１がスレ立てたときの書き込み読んでないんだね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 05:57 ID:3vu3yHZZ
今度のタルガちょっといいな。
それにしても最近の９１１は
MT買おうとしても物がほとんど
無いみたいだね。
それにしても最近の９１１は
MT買おうとしても物がほとんど
無いみたいだね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 06:41 ID:izEaSasb
>>445 中古の話？
447 ：446：01/11/28 07:12 ID:izEaSasb
だよねえ、そりゃ。
でも964でTipが出たと同時にAT＞＞MTだったんじゃないのかなあ。
加えて中古で964とか993が欲しい人のなかにはMTじゃないと、て
思ってる人が多いし。
漏れが探していたときもMTが無くてTipばっかりで苦労した。
でも964でTipが出たと同時にAT＞＞MTだったんじゃないのかなあ。
加えて中古で964とか993が欲しい人のなかにはMTじゃないと、て
思ってる人が多いし。
漏れが探していたときもMTが無くてTipばっかりで苦労した。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 07:15 ID:izEaSasb
でも「今度の」てあるから996の話か？？？
449 ：名無しさん：01/11/28 10:35 ID:ZepYp6eN
ボクスタークーペっていつ頃販売開始されるかしってますか？
教えてください。
教えてください。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 11:38 ID:n2VjVOAe
450age
「今度の」ってんだから996タルガの事だろう。
今、新車でMT買おうとすると受注生産扱いだな。
ディーラー在庫はほとんどTipだよ (;´Д`)
どうなってんだか、、、
今、新車でMT買おうとすると受注生産扱いだな。
ディーラー在庫はほとんどTipだよ (;´Д`)
どうなってんだか、、、
それは需要と供給の問題だから
メーカーも無駄な在庫を抱えとく訳がない
今現在はポルシェはTIPでﾏﾀｰﾘが普通で
ＭＴで責める方が奇特な存在だよ
メーカーも無駄な在庫を抱えとく訳がない
今現在はポルシェはTIPでﾏﾀｰﾘが普通で
ＭＴで責める方が奇特な存在だよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 13:05 ID:HS2IqkMF
そりゃそうだ。
結局は、MTをチョイスする人だって、
マターリ走行の占める割合が大きいことに変わりはないだろうし。
でも、女性ドライバーが運転してるのを見る度に、ガックリする。
その恨みがTIPにいくんだよなぁ。
梅宮アンナにフェラーリを転がさせてる姿を見たら、
フェラーリのオーナーは、どう感じるんだろうか。
結局は、MTをチョイスする人だって、
マターリ走行の占める割合が大きいことに変わりはないだろうし。
でも、女性ドライバーが運転してるのを見る度に、ガックリする。
その恨みがTIPにいくんだよなぁ。
梅宮アンナにフェラーリを転がさせてる姿を見たら、
フェラーリのオーナーは、どう感じるんだろうか。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 13:59 ID:xSgJYy4f
俺は女性がポルシェに乗ってるのをみると良いなあって思うけど。
Tipだったら金持ちなんだねって思って、MTだと金持ちでなおかつカッコイイって
思うね。>>453はどうして女性ドライバーが運転してるとがっくりくるの？
Tipだったら金持ちなんだねって思って、MTだと金持ちでなおかつカッコイイって
思うね。>>453はどうして女性ドライバーが運転してるとがっくりくるの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 14:24 ID:M47W4FC6
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 14:29 ID:xSgJYy4f
>>455
でもそういう人たちが買ってくれたから潰れそうだったのに、
持ち直して業績過去最高を達成して会社も存続できてるんだよ。
つまりTipやカブリオレ、タルガのおかげでポルシェ社も健在で
我々も安心して古い９９３や９６４、９３０なんかにも乗れる
わけですね。
でもそういう人たちが買ってくれたから潰れそうだったのに、
持ち直して業績過去最高を達成して会社も存続できてるんだよ。
つまりTipやカブリオレ、タルガのおかげでポルシェ社も健在で
我々も安心して古い９９３や９６４、９３０なんかにも乗れる
わけですね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 14:29 ID:N8RxJcD2
>>453-454
感じ方は人それぞれ。
感じ方は人それぞれ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 15:23 ID:HS2IqkMF
カローラは、未来永劫とも思える路線を歩んでるのに対して、
RX-7は、風前の灯火とも思える末路を歩むような、悲しい現実の狭間ですな。
RX-7は、風前の灯火とも思える末路を歩むような、悲しい現実の狭間ですな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 15:25 ID:ZnJ2Cc5A
86年911カレラ／148万円
色はマルーン（ワイン）レッド
5MT／AC／PW／CS／ベージュレザーシート
これホシイんですけど、やめといたほうがいいですか
ポルシェ童貞なもんで...
色はマルーン（ワイン）レッド
5MT／AC／PW／CS／ベージュレザーシート
これホシイんですけど、やめといたほうがいいですか
ポルシェ童貞なもんで...
460 ：445：01/11/28 15:38 ID:3vu3yHZZ
中古になるととたんにMTが希少価値が出てくる
のだから不思議だね。ティプは否定しないけど、
オートマとしての出来は日本車の方がいいよう
な気がする。アクセル踏みこめば速いのはわか
るのだけど、街中を普通に走ると2速発進にあ
っという間にトップギアまでシフトアップする
からのたのたした感じがするんだよね。
のだから不思議だね。ティプは否定しないけど、
オートマとしての出来は日本車の方がいいよう
な気がする。アクセル踏みこめば速いのはわか
るのだけど、街中を普通に走ると2速発進にあ
っという間にトップギアまでシフトアップする
からのたのたした感じがするんだよね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 16:02 ID:xSgJYy4f
Tipは発進するときはマニュアルモードで１速に変えてから発進、
街中ではゲートで３速固定で走るのが正解らしいね。
街中ではゲートで３速固定で走るのが正解らしいね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 17:43 ID:Y7b8gFuN
筑波で993倶楽部海苔で速い人目撃、カッコよかったね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 19:31 ID:u2aJQ5o6
ポルに乗ってる時が一番幸せだと感じる今日この頃でした。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 20:53 ID:izEaSasb
>>456 その通り。TipでもFRでも黒歓でもなんでもいいから
バンバン儲けてそのかわりちゃんとGT3なりGT2なりスポーツ
モデルを出して欲しいね。
>>459 現物見ないと何とも言えません。が、まあメンテしきれなくて
手放されたがために市場に出てきたんでしょう。
>>462 ﾕｰﾒｲ人黄色Pさんじゃ？（ｗ
バンバン儲けてそのかわりちゃんとGT3なりGT2なりスポーツ
モデルを出して欲しいね。
>>459 現物見ないと何とも言えません。が、まあメンテしきれなくて
手放されたがために市場に出てきたんでしょう。
>>462 ﾕｰﾒｲ人黄色Pさんじゃ？（ｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 23:05 ID:7HE1upH2
>462 いつものパターンから考えると、自作マッチポンプの可能性大
あいもかわらずですね（ｗ
あいもかわらずですね（ｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 00:39 ID:IAkJROLs
今月の雑誌（名前は忘れました）の中で、ポルシェがTipに替わるものとして
ＣＶＴを開発中って書いてあったけど、本当かな？
ＣＶＴを開発中って書いてあったけど、本当かな？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 05:08 ID:qPPBkCnd
>>465
なるほど、やっと私にもわかりました。
なるほど、やっと私にもわかりました。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 12:03 ID:Meau+xka
ボクスターの維持で結構つらい俺は
いつになったら、996ﾀｰﾎﾞ買えるんだろうか・・・（鬱
いつになったら、996ﾀｰﾎﾞ買えるんだろうか・・・（鬱
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 16:48 ID:Vdh54fPj
>>468
ボクスター売って中古のカローラ買って、ひたすら貯金すれば可能性はある。
ボクスター売って中古のカローラ買って、ひたすら貯金すれば可能性はある。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 19:16 ID:wpKVojuW
>>468 ボクスターを一日3万で人に貸して、3年貸し続けることが出来たら
なんもしなくても買える。
なんもしなくても買える。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 20:40 ID:Vdh54fPj
IDがPJだ・・・（鬱）
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 20:42 ID:jB7z6Ov3
ポルシェ・ジャパン？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 21:34 ID:w3JU0ld3
ポルシエ・ジャパン？
やっぱフラット3だよね！
やっぱフラット3だよね！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:02 ID:P0CMugWN
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:02 ID:TTOhpP+E
NFS PU全クリ記念あげ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 18:13 ID:DxUIN79V
ターボの軽量バージョンがあれば最強なんだけどな
ＧＴ２でタイム出すのは難しい
ＧＴ２でタイム出すのは難しい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 00:43 ID:QtvGIaWT
どっかに９９３ＲＳの新古車ありませんかあ？
メカはさっぱりだけど、空冷萌え～
メカはさっぱりだけど、空冷萌え～
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 08:27 ID:HQulcoJG
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 12:04 ID:K/8xCB+k
動かさないで保管するのは車に良くないんじゃないの？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 03:41 ID:VGF5ZSEu
今月のカーグラの０２モデルの９９６すごく評価高いね！
ゼロ四も同じ号にのってたRUFよりいいん違います？
９９６になってからはじめての買いのモデルかも？
９９７がでるころには名作になってないかな？
ゼロ四も同じ号にのってたRUFよりいいん違います？
９９６になってからはじめての買いのモデルかも？
９９７がでるころには名作になってないかな？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 03:42 ID:nJL74C4n
>>474
確かに。
確かに。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 03:43 ID:lOr10ZjN
カーグラはかなり寄ってるからねぇ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 08:36 ID:CVLH7/o5
冬のエンジンの暖気運動はどれくらいすればいいのだろう？
だれか教えて？
ちなみに964です。
だれか教えて？
ちなみに964です。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 08:53 ID:CmzTZEa5
実家の９６４は、止まってるとき５分くらい
それから走りながら５分くらいかな？
それから走りながら５分くらいかな？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 09:20 ID:6Dt5n0An
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 09:45 ID:yEFBq9P5
エンジン掛けたら十数秒で発射
>>486の通り
3000以下に我慢して流す
サーモが開いて油温計のハリが少しでも開けば
もうそりゃ全開で（実際にサーモが開くまでは１０分以上かかるかも）
エンジンも大切だけどﾏﾀｰﾘと駆動系の潤滑を馴染ませておくことも重要
国産もそうだけど止まったままの暖気は環境に悪いだけで意味亡い
>>486の通り
3000以下に我慢して流す
サーモが開いて油温計のハリが少しでも開けば
もうそりゃ全開で（実際にサーモが開くまでは１０分以上かかるかも）
エンジンも大切だけどﾏﾀｰﾘと駆動系の潤滑を馴染ませておくことも重要
国産もそうだけど止まったままの暖気は環境に悪いだけで意味亡い
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 15:16 ID:9ENaVIvi
996いいな。996だったら暖気運転なんかも空冷ほど気を使わなくてよさそうでイイ！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 18:15 ID:yEFBq9P5
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 18:23 ID:gAztN1of
９９６納車して１年近くになりますが、まだトータルで７日乗っただけでガレージで眠り続けています。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:03 ID:nK9SpRXW
マニュアルに暖気要らない、3000以下で走れって書いてると思う
空冷は暖房の入りがすごく良くて、1キロ走ったらもう暖かいのがいい感じ
空冷は暖房の入りがすごく良くて、1キロ走ったらもう暖かいのがいい感じ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:34 ID:SmX6kBNj
黄色Pさん、昨日もてぎで走ってました？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:40 ID:la1bERqX
９９６は年収いくらくらいから？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:43 ID:U0DeXkJf
今日、某所で９９３ｓに煽られて？スピンしてるＧＴ２発見
495 ：ごめんなさい。：01/12/02 20:46 ID:dT3/wlxc
狭い道でトラックとすれ違う時に、
「大丈夫？通れそう？」と彼氏に聞かれました。
「平気そうだよ」と安易に答えてしまい、
結局通れたんですけど、なんか音がしたんです。
「なんかさー、ｺﾂﾝって言ってた」と私が呑気に言ったとたん
彼氏の表情が一変しました。
すぐに車を降りて点検したところ、ドアミラーに
髪の毛くらいの線がｽｰと付いてました。
ごめんなさい、ごめんなさい。
ドイツに塗料を注文しなければいけないらしい。
胸が痛いよ～。
「大丈夫？通れそう？」と彼氏に聞かれました。
「平気そうだよ」と安易に答えてしまい、
結局通れたんですけど、なんか音がしたんです。
「なんかさー、ｺﾂﾝって言ってた」と私が呑気に言ったとたん
彼氏の表情が一変しました。
すぐに車を降りて点検したところ、ドアミラーに
髪の毛くらいの線がｽｰと付いてました。
ごめんなさい、ごめんなさい。
ドイツに塗料を注文しなければいけないらしい。
胸が痛いよ～。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:49 ID:/1UXiMgt
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:52 ID:CmzTZEa5
大したことない。
気にするな。
走ればキズくらい、すぐ付く。
気にするな。
走ればキズくらい、すぐ付く。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:52 ID:SmX6kBNj
911に乗っていて、かつ、もとが神経質なたちだと
タイヘンだ。
大体自分の車両感覚が完璧じゃないからそうなるんだが。
タイヘンだ。
大体自分の車両感覚が完璧じゃないからそうなるんだが。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:53 ID:tqgaSpK7
運転下手だね、 ミラー畳めばいいのに
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:55 ID:fg2z6+sN
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:57 ID:/1UXiMgt
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:59 ID:la1bERqX
マニキュアでも塗っとけばいいんでないかい？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 21:06 ID:U0DeXkJf
単なるネタ率２００％
ポル乗ってる奴ってキズなんか気にしないぞ。
ポル乗ってる奴ってキズなんか気にしないぞ。
504 ：ごめんなさい。：01/12/02 21:36 ID:dT3/wlxc
↑ネタだったら私も気が楽なんだけどなぁ。
というか、ポル乗りって傷気にしないんでしょうか？うそだ～。
彼氏は大雑把な性格なのに、車だけには異常に神経質。
車を溺愛してます。
それを知ってるから、胸が痛むんだなぁ。
いや、特に怒られてないですよ。
静かに現状を受け止めようとしていました。
だから逆に申し訳なくって。
確かにミラーたためば良かったですね。
色々と気が付く女になりたい。
というか、ポル乗りって傷気にしないんでしょうか？うそだ～。
彼氏は大雑把な性格なのに、車だけには異常に神経質。
車を溺愛してます。
それを知ってるから、胸が痛むんだなぁ。
いや、特に怒られてないですよ。
静かに現状を受け止めようとしていました。
だから逆に申し訳なくって。
確かにミラーたためば良かったですね。
色々と気が付く女になりたい。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 22:03 ID:CpZ6+QJS
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 22:19 ID:gvg0nMeO
>>505
てことは、個人売買だったら１００万以下で買いなのかな？
てことは、個人売買だったら１００万以下で買いなのかな？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:44 ID:qjsJTvXL
牛丼レスじゃないけど、
ミラーをたたむのは諸刃の剣のような。。。
ミラーをたたむのは諸刃の剣のような。。。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 00:29 ID:bw2OwSUU
昨晩首都高芝浦Ｐにたド派手なＰ２台、ｶｺﾖｶｯﾀ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 00:34 ID:0oNQE9+k
>>506
あんまりｲｼﾞｯﾃなく、ノーマルに近かったら１００万ぐらいかな？個人売買では。
あんまりｲｼﾞｯﾃなく、ノーマルに近かったら１００万ぐらいかな？個人売買では。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 08:36 ID:IeseHRbR
ミツワが暴露した極秘調査によれば、ポル海苔の９６％は
4000回転以上回したことが一度もない磨き屋でした。
4000回転以上回したことが一度もない磨き屋でした。
俺ボンネット磨き屋かも試練（ｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 10:22 ID:Fk0XOpK4
に、200円の洗車機…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:22 ID:pU6sth+t
>>510嘘付け！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 18:55 ID:ZM0DWwrS
>>513 しかも「ミツワ」だし（ｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 18:58 ID:TihnxILE
>510
ID通りのエセ野郎だな
ID通りのエセ野郎だな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 21:47 ID:b0GA2kKc
質問です
80年のscですが（貧）4000くらいまでは非常に調子が良いのですが、高回転になるとバラツイテパワー感がありません。
一応6800までは回るのですが。特にアクセルを一気に開けると症状が顕著。ゆっくり加速していくとちゃんと回ります
？？？？？？？？
80年のscですが（貧）4000くらいまでは非常に調子が良いのですが、高回転になるとバラツイテパワー感がありません。
一応6800までは回るのですが。特にアクセルを一気に開けると症状が顕著。ゆっくり加速していくとちゃんと回ります
？？？？？？？？
517 ： ◆R5fZcq3w ：01/12/03 21:53 ID:UCKSQoTX
>>526
ふつうなら
レギュレーターの破損故障でリターンがおおいか、燃料ポンプの寿命。
Ｋジェトロなら燃料系の配管つまり、キャブなら加速ジェット詰まり．
キャブで今の季節で調子が崩れたのならアイシングです。
キャブのヒートパイプがはずれています．
ふつうなら
レギュレーターの破損故障でリターンがおおいか、燃料ポンプの寿命。
Ｋジェトロなら燃料系の配管つまり、キャブなら加速ジェット詰まり．
キャブで今の季節で調子が崩れたのならアイシングです。
キャブのヒートパイプがはずれています．
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 21:54 ID:1NXYSxsz
519 ： ◆R5fZcq3w ：01/12/03 21:59 ID:76sFsnQy
>>516>>518
あ、ずれてた鬱だしのう。
圧縮漏れっってこまめにオイル交換している人ならなかなかならない
と思ったんだけど・・・・。
オイル入れ替えて禁断のワコスの増粘剤入れて見てなおったらそれだろう
けど、それは最後の判断じゃないのかな・・・・。
あ、ずれてた鬱だしのう。
圧縮漏れっってこまめにオイル交換している人ならなかなかならない
と思ったんだけど・・・・。
オイル入れ替えて禁断のワコスの増粘剤入れて見てなおったらそれだろう
けど、それは最後の判断じゃないのかな・・・・。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 22:02 ID:AUS2T/pL
新顔カレラはＣＧテストでターボやＲＵＦ ＲＧＴと比べても
０－４００ｍでも、０－１０００ｍでも、０－１００ｋｍでも勝ってた
ターボ買う意味あるんか？
０－４００ｍでも、０－１０００ｍでも、０－１００ｋｍでも勝ってた
ターボ買う意味あるんか？
521 ：518：01/12/03 22:07 ID:1NXYSxsz
522 ：516：01/12/03 22:18 ID:b0GA2kKc
皆さん、ありがとうございます
3.0でもスタッド折れることあるんですね
3.0でもスタッド折れることあるんですね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 22:23 ID:ZM0DWwrS
ポルシェのデータだと、0-100km/hが
新顔カレラ (MT) 5.0秒
996ターボ 4.2秒
となってるけど？
新顔カレラ (MT) 5.0秒
996ターボ 4.2秒
となってるけど？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:27 ID:pWuBA89Z
>>520
ＣＧのテスト結果ではそうだけどああいうテストって、天候や路面状況、車のヘタリ
具合やテスターの腕でかなり差が出るからねえ。車自体の個体差もあるし。
ターボもカレラもＲＵＦも全て新車で同じ日の同じ場所で同じテスターがテストしな
いときっちりした結果はでないでしょうね。事実ＣＧの記事にもそう書いてあったし。
ただ２００２年モデルの９９６の出来がいいというのは十分わかるテストだったね。
ＣＧのテスト結果ではそうだけどああいうテストって、天候や路面状況、車のヘタリ
具合やテスターの腕でかなり差が出るからねえ。車自体の個体差もあるし。
ターボもカレラもＲＵＦも全て新車で同じ日の同じ場所で同じテスターがテストしな
いときっちりした結果はでないでしょうね。事実ＣＧの記事にもそう書いてあったし。
ただ２００２年モデルの９９６の出来がいいというのは十分わかるテストだったね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 00:10 ID:NQNWG0UD
02カレラ良さげだけど、正直新車では手が出せません。1000万あれば993ターボ
も買えちゃうし。
も買えちゃうし。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 02:38 ID:oSw6Hy3i
最新のポルシェは最良のポルシェだ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 02:43 ID:NxWxQgKp
ターボ速いけど、生理的に・・・。
NAいいよ。
NAいいよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 02:45 ID:wekowu+E
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003048907/l50
日産は、そのうち、『ポルシェは日産車です！』とか言いそうで怖い。
日産は、そのうち、『ポルシェは日産車です！』とか言いそうで怖い。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 03:23 ID:M2cnUwP3
スレタイトルがダサい。
ポルシェ乗りはセンスが無いのか？
ポルシェ乗りはセンスが無いのか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 07:01 ID:oSw6Hy3i
黄色Pっす！
今週の金曜は筑波、日曜は茂木（アイドラーズ）です。
>492
俺じゃないっす、、引っ越しで忙しくて。。
ほんとは練習行っておきたかったんですけどねー
今週の金曜は筑波、日曜は茂木（アイドラーズ）です。
>492
俺じゃないっす、、引っ越しで忙しくて。。
ほんとは練習行っておきたかったんですけどねー
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 12:47 ID:/S1W6D3D
９９３用のビルシュタイン(ノーマルタイプ）って
出てますか？
９６４用はあったんですけど・・・・
出てますか？
９６４用はあったんですけど・・・・
>>531 そうですか～ 黄色い993RSCSだったので。
うっかり話しかけなくてよかった（ｗ
うっかり話しかけなくてよかった（ｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:39 ID:LyMRzvQG
あげ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:09 ID:NEQukWtJ
最良のポルシェはおれのポルシェだ！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:33 ID:KMUslIw8
>>535
いや、俺のポルシェだ。
いや、俺のポルシェだ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:55 ID:crn1xXnC
いや、彼氏のポルシェだ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:38 ID:rgZpmemN
しかしいくらなんでも3.6のNAカレラがターボより速いってのはなあ。
ターボのテストが条件悪くて、
カレラは“当たり”の個体だったとか広報車チューンだったとか、
そんな落ちじゃないのぉ
ターボのテストが条件悪くて、
カレラは“当たり”の個体だったとか広報車チューンだったとか、
そんな落ちじゃないのぉ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:40 ID:oSw6Hy3i
最新のカレラはターボよりも速いんだ！
http://sakuraikazuto4.hoops.ne.jp/
ポルシェファン必見
ポルシェファン必見
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:14 ID:rgZpmemN
じゃああのカレラにタービンがついていたに一票。
しかも二つ。
しかも二つ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:55 ID:RWSAupaa
最初の短距離の加速はＮＡポルシェのほうが速いんじゃない？
高速の直線アクセルベタ踏み勝負ならターボ最強だけど・・・。
高速の直線アクセルベタ踏み勝負ならターボ最強だけど・・・。
543 ：名無しさん：01/12/05 00:56 ID:5xqy2+ub
つうか、加速力はターボの方が速いに決まってるじゃん。
同じ車でターボを上級設定してる車がＮＡより遅いなんてことは
メーカー問わず、世界中捜してもないんじゃない。と思う。
同じ車でターボを上級設定してる車がＮＡより遅いなんてことは
メーカー問わず、世界中捜してもないんじゃない。と思う。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:10 ID:ms3L5+sU
ターボは加給が効いてくるまで時間がかからないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 02:53 ID:4xfsDdHf
【衝撃！】ポルシェターボはカレラより遅かった！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 13:24 ID:9d3uEygd
944の安いのたくさんあるけど、
修理上のウィークポイントを教えてください。
修理上のウィークポイントを教えてください。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 13:30 ID:TxY7WcuH
まさか、買う気？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 15:44 ID:UECvefhv
はやく０２の９９６試乗してみてーよ。
でも０２よりも０３、０３よりも０４のほうがイイんだろな。
で迷ってる間に９９７がデビューするというわけですな。
でも０２よりも０３、０３よりも０４のほうがイイんだろな。
で迷ってる間に９９７がデビューするというわけですな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 16:19 ID:TxY7WcuH
サーキットで速い人に質問。
やっぱ“小さく廻って速くまっすぐ立ち上がる”言い方を変えると
“くるっと向きを変えてドンと立ち上がる”走り方の方が、タイムが
でますかね？RRは。
どうも、ギリギリの旋回スピードで入って長く最大荷重を維持して出来るだけ
高速旋回しジワーッとアクセルを入れていく、そういう癖が抜けなくて
タイムが出ません。
やっぱ“小さく廻って速くまっすぐ立ち上がる”言い方を変えると
“くるっと向きを変えてドンと立ち上がる”走り方の方が、タイムが
でますかね？RRは。
どうも、ギリギリの旋回スピードで入って長く最大荷重を維持して出来るだけ
高速旋回しジワーッとアクセルを入れていく、そういう癖が抜けなくて
タイムが出ません。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:16 ID:ipBbVw0E
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:28 ID:62wvzKex
ポルシェの技術者が初代セルシオを見たとき、
我々が作りたかった車はこれだ！！
といったそうだからな。
後部座席もしっかり座れる速くて静かな車が、
彼らの理想なんだろうね。
我々が作りたかった車はこれだ！！
といったそうだからな。
後部座席もしっかり座れる速くて静かな車が、
彼らの理想なんだろうね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 01:55 ID:/9beWPjc
>>550
９９６でさえ大きく感じるのに９９７はもっと大きいの？
こりゃあ、今は評判良くない９９６も９９７が出た以降は人気すごくでるんんじゃ
ないかな。ポルシェファンって過去から毎回そういうことの繰り返しだからね。
９９６でさえ大きく感じるのに９９７はもっと大きいの？
こりゃあ、今は評判良くない９９６も９９７が出た以降は人気すごくでるんんじゃ
ないかな。ポルシェファンって過去から毎回そういうことの繰り返しだからね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 02:41 ID:FZfyrz4M
９９７は、サーキットも駄目だね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 02:47 ID:CqfVo+w/
９９３のカレラＳ、もう新車では手に入らない？
９９６の良さは認めるけど、どうも好きになれないんだよね。
ああ、買っとけばよかったーってその時は買えなかったからしょうがないけど。
９９６の良さは認めるけど、どうも好きになれないんだよね。
ああ、買っとけばよかったーってその時は買えなかったからしょうがないけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 04:43 ID:Vv3wjGsw
>>554
じゃあ、俺も今無理して９９６買っとくべきかな？
９９７なんて確実に駄作なんだから。
そもそも４人ゆったり乗れる車が欲しい奴がポルシェなんて買わないだろ。
４人乗りの車はＦＲポルシェにまかせて９９７は源点回帰で小さくして欲しいね。
じゃあ、俺も今無理して９９６買っとくべきかな？
９９７なんて確実に駄作なんだから。
そもそも４人ゆったり乗れる車が欲しい奴がポルシェなんて買わないだろ。
４人乗りの車はＦＲポルシェにまかせて９９７は源点回帰で小さくして欲しいね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 05:11 ID:lVr7F+7Y
もうこうなったら、これからバリバリ働いて
カレラGTを買おう！！！
４５００万くらいらしい。
カレラGTを買おう！！！
４５００万くらいらしい。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 15:42 ID:is9pVIu5
ゆったり4人、なら、もはやリヤエンジンにする意味は到底ないと思うが
それでもブランド維持のためにこだわるんだろうか。ポルシェ。
それでもブランド維持のためにこだわるんだろうか。ポルシェ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 15:51 ID:Dz5w4Vwi
>>557
いくらなんでも合理的なドイツ人が、そこまで不合理なことはしないでしょ。
いくらなんでも合理的なドイツ人が、そこまで不合理なことはしないでしょ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 17:15 ID:N1/ZtltT
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 17:18 ID:XlqYze/0
>>559
いや不合理の度合いを言ったのだが。
いや不合理の度合いを言ったのだが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 17:21 ID:V+ProZmO
Mclaren F1
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:20 ID:is9pVIu5
RR＝ポルシェという38年続いたブランド力を捨てるという不合理
クルマの造りとしての不合理
ドイツ人は何を選ぶのか。
クルマの造りとしての不合理
ドイツ人は何を選ぶのか。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:35 ID:nDvQyePa
>546
遅レスだが折れが探してて気を付けたのは、走行距離にもよるが
Ｔベルト交換時期＋エアコン＋バッテリーの状態・・程度かな。
911へのステップとして乗るのもよし、安い水冷・効くエアコンの実用車として
乗るのもよし。走りとしてなら951(944turbo)も速いしいい車だよ。
折れは、形が好きだし、維持費が安いので納得して乗っているよ。
911海苔の人は、ポルシェと認めてくれないだろうけどね。
遅レスだが折れが探してて気を付けたのは、走行距離にもよるが
Ｔベルト交換時期＋エアコン＋バッテリーの状態・・程度かな。
911へのステップとして乗るのもよし、安い水冷・効くエアコンの実用車として
乗るのもよし。走りとしてなら951(944turbo)も速いしいい車だよ。
折れは、形が好きだし、維持費が安いので納得して乗っているよ。
911海苔の人は、ポルシェと認めてくれないだろうけどね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:25 ID:is9pVIu5
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:17 ID:x1wI9H7O
>>546
９２４～９６８ははっきり言ってオススメしない
全車に共通して言えるのはエンジン～ミッション～シャフトまで
ゴム製マウントで吊ってるだけと云うこと
劣化でマウントが逝かれるのは時間の問題（熱被爆もあるし）
そうなると維持費が安く済むどころの話じゃなくなる
低回転時やトルクが掛かるときに著しい振動や異音が有るときは注意すべ死
９２４～９６８ははっきり言ってオススメしない
全車に共通して言えるのはエンジン～ミッション～シャフトまで
ゴム製マウントで吊ってるだけと云うこと
劣化でマウントが逝かれるのは時間の問題（熱被爆もあるし）
そうなると維持費が安く済むどころの話じゃなくなる
低回転時やトルクが掛かるときに著しい振動や異音が有るときは注意すべ死
566 ：563：01/12/06 23:54 ID:mwBc8NyD
>>565
正しくは「エンジン～シャフト～ミッション」かな？
確かにトランスアクセルという構造上、気をつける点ではあるね。
ニュートラルにいれて、アイドル時に車体がブレないか、は見たほうがいい。
ただ、エンジンマウント類は安いし、それをいうならトルクチューブ
が逝くと３０万コースだとか聞いたことがあるが・・。
しかし、タイベル切れ程ポピュラーな不具合ではないようだ。海苔方にもよるし。
ともかく、１０年選手だから、944にしても964にしても、完全にトラブルが無い
ということはいえないと思う。ただ、巷でいわれるほど故障は多く無いと思うけど。
（たまたま、私の個体がよいだけなのかもしれんが）
たとえ掛かるにしても、費用は930/964の比では無いと思うよ。
ゆえに、「貧乏人が乗るポルシェ」っていわれるのかも。（笑）
不人気なゆえに相場が安いのも逆に利点でしょ？ヤフオクなどで、
５０万ぐらいの、比較的程度のいい車探せば、２年は楽しく乗れますよ。
できれば、ポル海苔の友人が周りにいれば、心強いけどね。（ショップ＆パーツ面）
正しくは「エンジン～シャフト～ミッション」かな？
確かにトランスアクセルという構造上、気をつける点ではあるね。
ニュートラルにいれて、アイドル時に車体がブレないか、は見たほうがいい。
ただ、エンジンマウント類は安いし、それをいうならトルクチューブ
が逝くと３０万コースだとか聞いたことがあるが・・。
しかし、タイベル切れ程ポピュラーな不具合ではないようだ。海苔方にもよるし。
ともかく、１０年選手だから、944にしても964にしても、完全にトラブルが無い
ということはいえないと思う。ただ、巷でいわれるほど故障は多く無いと思うけど。
（たまたま、私の個体がよいだけなのかもしれんが）
たとえ掛かるにしても、費用は930/964の比では無いと思うよ。
ゆえに、「貧乏人が乗るポルシェ」っていわれるのかも。（笑）
不人気なゆえに相場が安いのも逆に利点でしょ？ヤフオクなどで、
５０万ぐらいの、比較的程度のいい車探せば、２年は楽しく乗れますよ。
できれば、ポル海苔の友人が周りにいれば、心強いけどね。（ショップ＆パーツ面）
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 04:53 ID:5erATqjP
９２８のＡＴで右ハンドルって出物けっこうあるの？
探してるけど見つからないんですけど。
探してるけど見つからないんですけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 05:04 ID:kV2yuIJ9
あんまり詳しくないけど、並行もんが多いんじゃ？
だったら、左が多いっしょ。
ていうか、右あったっけ？
だったら、左が多いっしょ。
ていうか、右あったっけ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 05:38 ID:Qsy1WOkf
探して見つからないのに、結構あるの？は、ないだろ（ｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 05:44 ID:5erATqjP
いやあ、９２８オーナーのＨＰがあってそこに右ハンドルの９２８が
載ってたもので。結構出回ってるのかなと勝手に思い込んでたんです。
載ってたもので。結構出回ってるのかなと勝手に思い込んでたんです。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 14:20 ID:lVvC09sw
４年ちょい前に968 6MTカブリオレから993(エアロスポーツバージョン）に
乗り換えた
968は４年のったけど、リレー・ファンのモーター・ベルトのトラブルが各一回
その後知人に下取りしてもらったけど、今でもすごくかっこいいと思う。
その人は４年乗ってクラッチを一度交換しただけで、後はトラブル無し。
968に乗っていていた時は隣に911が停まると・・・
それ以外は最高だったね
乗り換えた
968は４年のったけど、リレー・ファンのモーター・ベルトのトラブルが各一回
その後知人に下取りしてもらったけど、今でもすごくかっこいいと思う。
その人は４年乗ってクラッチを一度交換しただけで、後はトラブル無し。
968に乗っていていた時は隣に911が停まると・・・
それ以外は最高だったね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 15:43 ID:LSOnYtpI
928の右＝ディーラー車
おすすめしない。ステアリングラックが壊れる。
アクセルペダルが重い（ワイヤーの取り回しが長いため）。
エアバッグ装着車がない。などなど。
おすすめしない。ステアリングラックが壊れる。
アクセルペダルが重い（ワイヤーの取り回しが長いため）。
エアバッグ装着車がない。などなど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 15:45 ID:SDpUL60U
968・・・いいよね。NA3Lで240psてかなり高性能だよね。
ここ、ガイシュツかもしれんが、993のライトに換えてる人の968!
http://village.infoweb.ne.jp/~fwnz4121/GL.kurenai2.html
折れが968買ったら絶対真似しようと思う。993顔の968萌え～！！
ここ、ガイシュツかもしれんが、993のライトに換えてる人の968!
http://village.infoweb.ne.jp/~fwnz4121/GL.kurenai2.html
折れが968買ったら絶対真似しようと思う。993顔の968萌え～！！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:08 ID:LSOnYtpI
>>573 率直な話大して変わってない様に思うんだが・・・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:10 ID:/62E8SPI
ポルシェがVWと共同でSUVを製造するのはどーもなあ。
576 ：９９３海苔：01/12/07 19:39 ID:VaIn2X20
968の中途半端なポップアップライトではなくなるっていいたいんだろうけどねえ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:46 ID:qmYKHvbn
１へ
あんで歩ルポ留が一番なんだよ
あんな色気のね～車じゃ面白くね～だろ
あんで歩ルポ留が一番なんだよ
あんな色気のね～車じゃ面白くね～だろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:47 ID:LSOnYtpI
色気のない機械機械したところがｲｲのです
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:49 ID:rc5/oO6I
今日久しぶりに９９３と９６４見た。
ズカズカ今どきウルセーって猛烈に感じた
昔は良いな～と思ってたが、もうえれーふるく感じた。
ズカズカ今どきウルセーって猛烈に感じた
昔は良いな～と思ってたが、もうえれーふるく感じた。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:54 ID:LSOnYtpI
そりゃあ現実に古いものだし。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:58 ID:rc5/oO6I
水冷の９９６とボクスターはそう感じないんだな、これが
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 20:52 ID:BOZt6LMm
９９３のカレラＳなんかは９９６よりもエクステリアは新しく感じるけどな・
９９６のカレラ４Ｓに期待するとするか。
９９６のカレラ４Ｓに期待するとするか。
584 ：573：01/12/07 21:49 ID:JKJbUCjY
>574>576
そう？良くない？
928系のポップアップより、精悍な感じがするんだけど。
これね、きっと真っ正面からみるとまんま993フェイスでｶｺｲｲと思ったが。
どのくらい費用が掛かるんだろうねえ・・・。ふわ万くらいかにゃ。
>577
あたり。ライト周りは993が一番いいと思う。これ最高。
見方によっては、ロタスヨロパに見えなくもないような・・・。
ところでさ、マジな話、最終型の930と初期型の964では、どっちがイイノ？
そう？良くない？
928系のポップアップより、精悍な感じがするんだけど。
これね、きっと真っ正面からみるとまんま993フェイスでｶｺｲｲと思ったが。
どのくらい費用が掛かるんだろうねえ・・・。ふわ万くらいかにゃ。
>577
あたり。ライト周りは993が一番いいと思う。これ最高。
見方によっては、ロタスヨロパに見えなくもないような・・・。
ところでさ、マジな話、最終型の930と初期型の964では、どっちがイイノ？
585 ：９９３海苔：01/12/07 22:33 ID:VaIn2X20
そりゃ間違いなく最終がイイ！に決まってる
ある意味究極の９３０だよ
ただ見た目が古いだけにハッタリは効かない
９６４ならまだ見た目だけならいけるだろうけど、
初期はトラブル多いしオイルシールないし電子部品に泣かされる
俺ならもうちっとガンバってターボ狙いたい
ある意味究極の９３０だよ
ただ見た目が古いだけにハッタリは効かない
９６４ならまだ見た目だけならいけるだろうけど、
初期はトラブル多いしオイルシールないし電子部品に泣かされる
俺ならもうちっとガンバってターボ狙いたい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 00:10 ID:i3qpJ9T2
クルマの話をしているときに、単純に
「ターボ」
って言ったら、やっぱポルシェターボのことかなあ？
「ターボ」
って言ったら、やっぱポルシェターボのことかなあ？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 01:06 ID:bMOTmzya
俺は、ターボ車全般を連想するけどね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 09:34 ID:CV3t5TIS
↑禿同（藁
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 10:23 ID:Jq+6d4zl
カードライバー（だったっけ？）最新号にカレラ４Ｓ載ってたけど、やっぱカコイイ！
ノーマルの８０マン高でしょ？中古で売るときの査定を考えてもお買得かなと。
かなり欲しい。しかもTip＆右ハン超軟弱仕様でね。
ノーマルの８０マン高でしょ？中古で売るときの査定を考えてもお買得かなと。
かなり欲しい。しかもTip＆右ハン超軟弱仕様でね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 11:42 ID:CfMWuieX
本物のポルシェとは、内装を取り払い軽量化して
サーキットを走って解るもんです・・・。
サーキットを走って解るもんです・・・。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 14:20 ID:CSdFBP4O
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 14:35 ID:4KtRyn32
ポル乗りはセカンドカーは何を持ってる？もしくは欲しい？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 14:38 ID:CSdFBP4O
>>592
すいませんポルがセカンドでした。
すいませんポルがセカンドでした。
594 ：ＺＯＹ：01/12/08 14:52 ID:V0r7SiLz
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 18:58 ID:i3qpJ9T2
2駆の911は軽量化すればするほどRRらしさが顕著に出て
運転するのが好きな人種には面白いですよ。マジな話。
運転するのが好きな人種には面白いですよ。マジな話。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 19:03 ID:WtAdi6so
>>595
それを聞いて、じゃやってみようと思う人は、居ないでしょ。
それを聞いて、じゃやってみようと思う人は、居ないでしょ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 19:05 ID:i3qpJ9T2
>>596 えええええ、マジすか！？
ｵﾚはもっともっと軽くしたいけどナア
ｵﾚはもっともっと軽くしたいけどナア
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 19:08 ID:9BjMTgUc
http://ap.ninin.com/shop/carstep.html?p=0&affi=kitguil
車に広告を貼ればお金が貰えるらしいぞ。ポルシェに貼る人はいないと思うが。(藁
車に広告を貼ればお金が貰えるらしいぞ。ポルシェに貼る人はいないと思うが。(藁
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 19:09 ID:WtAdi6so
>>597
マジマジ
マジマジ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:12 ID:CfMWuieX
６００げっとぉ～！！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:22 ID:Ridjq0TW
で、軽くしたら、何キロくらいになるの？
もしかして、１ｔ切っちゃう？めざせ73カレラて感じで。
１０００キロで２５０ｐｓくらいありゃ、そら速いわなあー。
もしかして、１ｔ切っちゃう？めざせ73カレラて感じで。
１０００キロで２５０ｐｓくらいありゃ、そら速いわなあー。
602 ：５９０：01/12/08 20:27 ID:CfMWuieX
>>591
わしはポルシェの楽しみ方を書いたのであって
これで最速になる意味ではありません。
わしは９６４カレラを内装ほとんど外して
サスと吸排気のみいじっています。
>>592
普段は並行モノのE４６M３の４ドアに乗っています。
わしはポルシェの楽しみ方を書いたのであって
これで最速になる意味ではありません。
わしは９６４カレラを内装ほとんど外して
サスと吸排気のみいじっています。
>>592
普段は並行モノのE４６M３の４ドアに乗っています。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:28 ID:F8g5jlfY
ポルチェ?
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:31 ID:aFZUf06t
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:35 ID:iK3Bo7iJ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:37 ID:i3qpJ9T2
ｸﾞﾛは要らないよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:42 ID:EJ70CA+m
>>605
あんたもしつこいね。フェラーリはいらないよ。バラバラ死体もね。
あんたもしつこいね。フェラーリはいらないよ。バラバラ死体もね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 21:32 ID:i3qpJ9T2
>>601 ショップがデモで造っているようなクルマで
1000kgちょっとかな～
1000kgちょっとかな～
609 ：５９０：01/12/08 21:42 ID:CfMWuieX
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 21:54 ID:2oHVPs1u
>>608>>609
なるほど。そんでナローやＳＣとかをベース車にする人いるのね。
マイナス２００ｋｇといっても、スゴイ軽量化だね。大人3人が乗ってる
のがいなくなったのと同じ差だもんね。
前に、「１０ｋｇ軽くなったら１ｐｓ増えるのと同じ」って聞いたことがある。
２００ｋｇ軽いと、２０ｐｓのアップに相当か・・・。
他にもコーナーリングや制動面でも性能は上がるわなあ。
雑誌とかで、古いナローを軽量化して中をスッカラカンにしてる人いたけど、
なんか渋くてｶｺｲｲね。別にサキトや峠を攻めなくても、そういうスパルタン
な雰囲気だけでカッコイイヨ。
なるほど。そんでナローやＳＣとかをベース車にする人いるのね。
マイナス２００ｋｇといっても、スゴイ軽量化だね。大人3人が乗ってる
のがいなくなったのと同じ差だもんね。
前に、「１０ｋｇ軽くなったら１ｐｓ増えるのと同じ」って聞いたことがある。
２００ｋｇ軽いと、２０ｐｓのアップに相当か・・・。
他にもコーナーリングや制動面でも性能は上がるわなあ。
雑誌とかで、古いナローを軽量化して中をスッカラカンにしてる人いたけど、
なんか渋くてｶｺｲｲね。別にサキトや峠を攻めなくても、そういうスパルタン
な雰囲気だけでカッコイイヨ。
611 ：５９０：01/12/08 23:06 ID:CfMWuieX
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 23:11 ID:i3qpJ9T2
エアコンありません。夏？結構平気です、動いてる限り。
オーディオありません。これがイチバン辛い。
騒音酷いです。特にギヤノイズ。マフラーも換えちゃってるんでこれも酷い。
乗り心地は120km/h以下では最悪です。でも150km/hぐらいになると丁度良くなってきます。
街乗りしません。サーキット専用です。
そんな、ﾜﾀｼのクルマ。1152kgぐらい。かな。
オーディオありません。これがイチバン辛い。
騒音酷いです。特にギヤノイズ。マフラーも換えちゃってるんでこれも酷い。
乗り心地は120km/h以下では最悪です。でも150km/hぐらいになると丁度良くなってきます。
街乗りしません。サーキット専用です。
そんな、ﾜﾀｼのクルマ。1152kgぐらい。かな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 23:16 ID:Pc6L43bc
>>612
サーキット専用なら、言ってることがおかしいよ。
サーキット専用なら、言ってることがおかしいよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 23:17 ID:i3qpJ9T2
え、そう？
一応自走して行くんだけど。
一応自走して行くんだけど。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:21 ID:/heIMoji
>>軽量化の人たち
ベース車両は何？よければオセーて。
そんで、それって自分でやるの？それともショップ？
ベース車両は何？よければオセーて。
そんで、それって自分でやるの？それともショップ？
616 ：GW：01/12/09 04:34 ID:QJ1xdTgc
ひさしぶりにのぞいています。
軽量化はナローＳならＲルックにして
ＦＲＰのバンパー、ボンネット、エンジンフード
フロントフェンダーに変更、ドアはスチールに残して
マフラーはチタン（これがかなり軽くなるけど高いね）
ロールバーをはずした状態で目安は９５０キロくらい。
ロールゲージは６点にすると２５キロ前後くらいにはなると。
エンジンチューンやドラテクが頭打ちなら軽量化は
一番速くなると思います。ただ、さらに扱いにくくなる。
私はショップなのですが手軽にアメリカパーツで自分でも出来るのが
ここまでだと思います。
余談ですけど９３４なんかはなぜかフロントフードはスチールで
なかにおもりが、、。そうでもしないとまっすぐは知らないと思ったのかな
はずすとき軽いと思っていたら腰が抜けるかと思いました。
軽量化はナローＳならＲルックにして
ＦＲＰのバンパー、ボンネット、エンジンフード
フロントフェンダーに変更、ドアはスチールに残して
マフラーはチタン（これがかなり軽くなるけど高いね）
ロールバーをはずした状態で目安は９５０キロくらい。
ロールゲージは６点にすると２５キロ前後くらいにはなると。
エンジンチューンやドラテクが頭打ちなら軽量化は
一番速くなると思います。ただ、さらに扱いにくくなる。
私はショップなのですが手軽にアメリカパーツで自分でも出来るのが
ここまでだと思います。
余談ですけど９３４なんかはなぜかフロントフードはスチールで
なかにおもりが、、。そうでもしないとまっすぐは知らないと思ったのかな
はずすとき軽いと思っていたら腰が抜けるかと思いました。
617 ：GW：01/12/09 04:35 ID:QJ1xdTgc
二重カキコすいません。
ちなみに９１１Ｒは８１０キロです。
オリジナルのＲは魅力的です。
ちなみに９１１Ｒは８１０キロです。
オリジナルのＲは魅力的です。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 12:05 ID:VAmzmjxI
燃料の量で、簡単に、数十キロは違ってくるんじゃないの？
619 ：５９０：01/12/09 18:11 ID:2tfsPHof
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:52 ID:HMhsYETW
９９３のカレラ４ＳのＳマークがカッコよくて好きでした。
９９６のカレラ４Ｓもあのマークつけて欲しい。
９９６のカレラ４Ｓもあのマークつけて欲しい。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 01:51 ID:micEubZq
>>620
９９６版にもついてたよ。
９９６版にもついてたよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 12:21 ID:puRYf7lw
湾岸ミッドナイトのブラックバードは９６４ターボベースか９９３ターボベースどっち？
623 ：９６８：01/12/10 13:49 ID:1mqi9/bf
＞＞５８４
確かに９９３のライトのほうが９６８ポップアップよりゃいいよね。
しかし、水モノはアフターパーツ少ないなぁ、、９６８なんか海外通販でも殆どないもんねぇ。
修理は海外からパーツ取り寄せれば安くできるＹＯ。ディーラー以外なら相談すれば自分で輸入した
パーツつけてくれるとこもあると思う。ただし、取り付けに使用する特殊な計測器が必要な場合は
ディーラーしかないから駄目だけどね。
確かに９９３のライトのほうが９６８ポップアップよりゃいいよね。
しかし、水モノはアフターパーツ少ないなぁ、、９６８なんか海外通販でも殆どないもんねぇ。
修理は海外からパーツ取り寄せれば安くできるＹＯ。ディーラー以外なら相談すれば自分で輸入した
パーツつけてくれるとこもあると思う。ただし、取り付けに使用する特殊な計測器が必要な場合は
ディーラーしかないから駄目だけどね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 15:22 ID:KgAR1p9n
>>620
930ターボから)&$ターボに乗り換えたみたいですよ
930ターボから)&$ターボに乗り換えたみたいですよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 16:23 ID:TpSZi2kg
ブラックバードは2駆にこだわる。そういう設定らしい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 19:11 ID:ajIvw1Zw
>>623
おお、賛同者もいたか・・・。もしや本人さんですか？（ポルスレなら見るかな？）
あれって、そのままで車検とおるのかなあ。構造変更になるとそれこそ費用が
かかりそうだ。
なおかつ、928であれをやるとどうなるだろ。個人的には928S2以降のリアのスタイル
も好きなんだよねー。すごくグラマラスでｶｺｲｲよね。928も維持費安くて、故障が
少なけりゃ激シブの車だよ。ホント。
911海苔のみんなは、928はどういう位置づけ？やぱアメ車ぽいＧＴ？
おお、賛同者もいたか・・・。もしや本人さんですか？（ポルスレなら見るかな？）
あれって、そのままで車検とおるのかなあ。構造変更になるとそれこそ費用が
かかりそうだ。
なおかつ、928であれをやるとどうなるだろ。個人的には928S2以降のリアのスタイル
も好きなんだよねー。すごくグラマラスでｶｺｲｲよね。928も維持費安くて、故障が
少なけりゃ激シブの車だよ。ホント。
911海苔のみんなは、928はどういう位置づけ？やぱアメ車ぽいＧＴ？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 19:25 ID:tdMOXQtT
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 19:28 ID:TpSZi2kg
ブラックバードからはカネとってない設定
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:46 ID:qmBt2nHE
９１１乗りとしても９２８はイイ車です。
買い物車に最適です。
ただし、故障しなければの話です。
故障率の高さが人気のなさに繋がったと逝ってもよいでしょう
仮に安く中古で手に入れても維持できないし
無理に維持すれば最初から９１１買えば良かったって事になります。
マニアな車ですよ
かつて所ジョージが９２８新車で買ったこぶ平に１４００万が
納車されて運転席に一跨ぎすれば７００万になるって逝ってた
大げさだがあながち間違ってもいない
買い物車に最適です。
ただし、故障しなければの話です。
故障率の高さが人気のなさに繋がったと逝ってもよいでしょう
仮に安く中古で手に入れても維持できないし
無理に維持すれば最初から９１１買えば良かったって事になります。
マニアな車ですよ
かつて所ジョージが９２８新車で買ったこぶ平に１４００万が
納車されて運転席に一跨ぎすれば７００万になるって逝ってた
大げさだがあながち間違ってもいない
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 23:07 ID:yvudzOTv
９２８は、ラグジュアリカーのイメージがあったが、乗ってみたら、大間違い。
思いのほか、ハードでダイレクト感たっぷりだった。
９４４は、日本車っぽくて、かなりソフトな感じ。
思いのほか、ハードでダイレクト感たっぷりだった。
９４４は、日本車っぽくて、かなりソフトな感じ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 23:12 ID:gUPtaY9h
>>627
そこまでやったらもう別の車ジャン。ポルシェのカタチをしてるだけであって・・・。
そこまでやったらもう別の車ジャン。ポルシェのカタチをしてるだけであって・・・。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 23:19 ID:Vi43cfme
あの漫画はエンジンとボディの話ばっかで、
なんで脚の話が出てこないんだろ。
湾岸は知らんけど、環状の速さなんてパワーより
踏める脚かどーかで決まるだろーに。
なんで脚の話が出てこないんだろ。
湾岸は知らんけど、環状の速さなんてパワーより
踏める脚かどーかで決まるだろーに。
633 ：９６８：01/12/10 23:28 ID:PkU0wdC4
>>626
いいえ、本人じゃないですよ～。私はただ９９３のフロントビューが好きなだけ。
９９６よりずぅーとｶｺｲｲ!!
あの車は、某ネット系clubの人みたいですね～。もちろん私なら９９３を買いますが(汗)。
でも、自分の９６８で金かけるとしたらＣＳの足回りをｃｕｂに移植してみたいな～。
こないだサーキット走った後から、空冷Ｆ６の魔力に取り付かれたようです。欲しいです９９３。
とはいっても９６８もいい車です。でも２台は所有できないし、買えない(汗)
いいえ、本人じゃないですよ～。私はただ９９３のフロントビューが好きなだけ。
９９６よりずぅーとｶｺｲｲ!!
あの車は、某ネット系clubの人みたいですね～。もちろん私なら９９３を買いますが(汗)。
でも、自分の９６８で金かけるとしたらＣＳの足回りをｃｕｂに移植してみたいな～。
こないだサーキット走った後から、空冷Ｆ６の魔力に取り付かれたようです。欲しいです９９３。
とはいっても９６８もいい車です。でも２台は所有できないし、買えない(汗)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 03:51 ID:BkTO8cjt
GT２とか３と、ＲＳ、ＲＳＲ，ＣＳは一体どう違うの？
だれかバシっと教えてください。
だれかバシっと教えてください。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 04:28 ID:ZMd6xqe4
>>634
それぐらい自分で調べろや
それぐらい自分で調べろや
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 04:51 ID:pMCmmEl0
>>634
ＧＴ２は９９３ターボ＆９９６ターボのレースベース車 スカイラインでいう所のＧＴＲ。
ＧＴ３は９９６カレラの軽量スポーティ仕様 インテグラでいう所のタイプＲ。
ＲＳはＧＴ３と同コンセプトで、ベース車両が９９３＆９６４＆９１１。
ＲＳＲはＧＴ３＆ＲＳベースのレース用コンプリートカー 内装かっ剥ぎ、ロールバーが付いてたりする。本来はナンバー付かない。
ＣＳはＲＳベースの内装かっ剥ぎロールバー付き。 しかしナンバーが普通に付く。
でいいか？
ＧＴ２は９９３ターボ＆９９６ターボのレースベース車 スカイラインでいう所のＧＴＲ。
ＧＴ３は９９６カレラの軽量スポーティ仕様 インテグラでいう所のタイプＲ。
ＲＳはＧＴ３と同コンセプトで、ベース車両が９９３＆９６４＆９１１。
ＲＳＲはＧＴ３＆ＲＳベースのレース用コンプリートカー 内装かっ剥ぎ、ロールバーが付いてたりする。本来はナンバー付かない。
ＣＳはＲＳベースの内装かっ剥ぎロールバー付き。 しかしナンバーが普通に付く。
でいいか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 04:57 ID:WiU+081Y
スーツ姿が似合うのは９９６だな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 05:07 ID:ZMd6xqe4
９９６カレラ４Ｓ最新情報
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010980.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010980.html
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 10:21 ID:lyNE4g30
黄色Ｐが来なくなってからスレが伸び悩んでいとのは皮肉なものだな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 15:37 ID:To3+txXI
GT2-Rとか、GT3-Rとかは？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 15:59 ID:Rxzr5YUi
>>640 レース用のベースモデルですね。いろいろ細かい装備が違うみたいです。
GT3でも「ノーマル」と「CS」「R」「RS」ではエンジンパワーやABSの有無、ボディ外板の材質などなど
かなり違います。
GT選手権に出ているGT3Rが「市販モデル」だっていうところがスゴイと思いません？
今年はGT3RSていう名前になってましたが。
世界中みてもそんなメーカーほとんど無いでしょ。
GT3でも「ノーマル」と「CS」「R」「RS」ではエンジンパワーやABSの有無、ボディ外板の材質などなど
かなり違います。
GT選手権に出ているGT3Rが「市販モデル」だっていうところがスゴイと思いません？
今年はGT3RSていう名前になってましたが。
世界中みてもそんなメーカーほとんど無いでしょ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:13 ID:9M49zn9J
そうだね、運輸省が馬力自主規制だとかチェーンが付けられないとダメとかやってるうちに
彼我の差はここまで広がったんだね。
彼我の差はここまで広がったんだね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 19:44 ID:/954Npsj
軽量ポルシェがすごく欲しいが覚えられん。
無理。
無理。
644 ：ポルをOSに喩えたら：01/12/11 20:38 ID:P4etSLF8
901：Thinkpad230
930：Thinkpad530
964：Thinkpad535
993：Thinkpad
996：Thinkpad
924：Thinkpad365
944：Thinkpad310
968:
928：Thinkpad1200
>>633
930：Thinkpad530
964：Thinkpad535
993：Thinkpad
996：Thinkpad
924：Thinkpad365
944：Thinkpad310
968:
928：Thinkpad1200
>>633
645 ：ポルをOSに喩えたら：01/12/11 20:43 ID:P4etSLF8
失礼、「thinkpadに喩えたら」版の途中が入っちゃた。
ＯＳなら、
901：Windows3.1
930：Windows95
964：Windows98
993：WindowsMe
996：WindowsXP
という感じ（イメージ）で合ってますか？
＃ＴＰシリーズの校正もキボーン
ＯＳなら、
901：Windows3.1
930：Windows95
964：Windows98
993：WindowsMe
996：WindowsXP
という感じ（イメージ）で合ってますか？
＃ＴＰシリーズの校正もキボーン
911 System 6 古典
930 漢字Talk7.5 ときどき爆弾
964 OS 8.6 改良されてめったに爆弾はみません
993 OS 9 G3以前のベストか
996 OS X 確かに最新だが、G3でも重い
930 漢字Talk7.5 ときどき爆弾
964 OS 8.6 改良されてめったに爆弾はみません
993 OS 9 G3以前のベストか
996 OS X 確かに最新だが、G3でも重い
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:59 ID:P4etSLF8
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 21:16 ID:oXAw6DYz
ポルシェで事故ったことはありますか？
知人の９１１乗りは「このブレーキは他と違うからな」と言い
高速ではレースのような運転をしてます。
確かにﾄﾞﾗｲﾌﾞﾃｸは上手いですが、過信しすぎも恐いです。
知人の９１１乗りは「このブレーキは他と違うからな」と言い
高速ではレースのような運転をしてます。
確かにﾄﾞﾗｲﾌﾞﾃｸは上手いですが、過信しすぎも恐いです。
649 ：修正：01/12/11 21:32 ID:P4etSLF8
365:DOS62v 今もわずかに使用することもあるが・・・。
901：Windows3.1 さすがに古い。しかし場面によって、まだ活躍する時も・・。
930：Windows95 古くなったがまだまだ十分現役。便利な機能が少ないが基本は充実。
964初期：Windows98 大幅なエクステリアの改変。内容は大型マイチェン程度か？
964後期：WindowsSE 初期型のバグ取り。結構安定している。通好みのＯＳ
993：WindowsMe 過渡期のＯＳ。機能充実で快適だがかなり重い。最後の１６ビット
996：WindowsXP 最新だが、やはり重い。３２ビットと水冷がオーバーラップか？
その意味では・・924:OS2/944:NT351/968:NT40/928:WIN2000・・・ちと違うか。
901：Windows3.1 さすがに古い。しかし場面によって、まだ活躍する時も・・。
930：Windows95 古くなったがまだまだ十分現役。便利な機能が少ないが基本は充実。
964初期：Windows98 大幅なエクステリアの改変。内容は大型マイチェン程度か？
964後期：WindowsSE 初期型のバグ取り。結構安定している。通好みのＯＳ
993：WindowsMe 過渡期のＯＳ。機能充実で快適だがかなり重い。最後の１６ビット
996：WindowsXP 最新だが、やはり重い。３２ビットと水冷がオーバーラップか？
その意味では・・924:OS2/944:NT351/968:NT40/928:WIN2000・・・ちと違うか。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 22:52 ID:ISQ6vJEC
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 00:16 ID:odsy2VPg
順番になってるだけじゃん
それならさしずめカイエンがレア度的にリナックスで
ＧＴ－２とかＵＮＩＸサーバー
９１２はＭＳＸ？
それならさしずめカイエンがレア度的にリナックスで
ＧＴ－２とかＵＮＩＸサーバー
９１２はＭＳＸ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 14:27 ID:iE8dGEqD
age
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 17:15 ID:aa6sBSDZ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 17:33 ID:99IAHc1O
>>653
ナイス情報サンクス！
ナイス情報サンクス！
655 ：Ｐの方向性：01/12/12 17:49 ID:F4CKBPXu
ポルはもともとライトウエイトスポーツが王道のはず・・。
俺はナローや９６４のボディー（の大きさ）がベストと思う。
996も悪くはないが大きすぎてＧＴカーぽくなっちゃたね。やぱＵＳ市場を意識
するとそうなるんかな・・・。
ロドスタやエリーゼ、ＭＧがやってることをぽるがやればいいのにと思う。
排気量を小さくして、水平対向４気筒の２０００とかが復活しても面白い。＜それじゃスバル？
それと、ボクスターの位置づけに疑問を感じる。ボクスターは９６８の後継として
直四水冷ＦＲでよかったんじゃないか？９１１系のイメージにこだわりすぎた事が、
かえって、バリエーションのラインナップを狭くしちゃったんじゃないの？
開園はまだ仕様がよくわからんけど、馬鹿でかいよね。
２０００から２５００程度のライトウエイトも作って欲しいな。
俺はナローや９６４のボディー（の大きさ）がベストと思う。
996も悪くはないが大きすぎてＧＴカーぽくなっちゃたね。やぱＵＳ市場を意識
するとそうなるんかな・・・。
ロドスタやエリーゼ、ＭＧがやってることをぽるがやればいいのにと思う。
排気量を小さくして、水平対向４気筒の２０００とかが復活しても面白い。＜それじゃスバル？
それと、ボクスターの位置づけに疑問を感じる。ボクスターは９６８の後継として
直四水冷ＦＲでよかったんじゃないか？９１１系のイメージにこだわりすぎた事が、
かえって、バリエーションのラインナップを狭くしちゃったんじゃないの？
開園はまだ仕様がよくわからんけど、馬鹿でかいよね。
２０００から２５００程度のライトウエイトも作って欲しいな。
656 ：カレラＧＴ：01/12/12 22:55 ID:5Y+pCNm1
９１１というクルマは元々ＧＴカー。誰でも乗りやすく、街乗りから高速移動
までオールマイティに使えるクルマを作るのがポルシェの目的だったはず。
ただ、そういうクルマにＲＲというレイアウトを使ったせいで、９１１は乗り手
を選ぶ特別なスポーツカー、といった誤解を生んでしまったとおもわれ。
ＲＲって、元々は実用車向けのレイアウトのはずだが・・・。
までオールマイティに使えるクルマを作るのがポルシェの目的だったはず。
ただ、そういうクルマにＲＲというレイアウトを使ったせいで、９１１は乗り手
を選ぶ特別なスポーツカー、といった誤解を生んでしまったとおもわれ。
ＲＲって、元々は実用車向けのレイアウトのはずだが・・・。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:18 ID:/XTvlsoV
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:19 ID:EJPm1aS6
ボクスターの初期の2.5Ｌのエンジンってとても魅力的。
ポルシェが久々に作った、小（？）排気量のフラット６だもんね。しかも水冷。
このエンジンが、964くらいのボディにつけば、例えパワーが無くても面白いと
思うんだけど。
近代的なエンジンと小さいボディ。俺は冷却方法は別に空冷でなくてもいいよ。
（むしろ、日本の気候と道路状況では、空冷には過酷すぎる・・・）
ポルシェが久々に作った、小（？）排気量のフラット６だもんね。しかも水冷。
このエンジンが、964くらいのボディにつけば、例えパワーが無くても面白いと
思うんだけど。
近代的なエンジンと小さいボディ。俺は冷却方法は別に空冷でなくてもいいよ。
（むしろ、日本の気候と道路状況では、空冷には過酷すぎる・・・）
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:20 ID:odsy2VPg
>>655
＞それと、ボクスターの位置づけに疑問を感じる。
＞ボクスターは９６８の後継として
＞直四水冷ＦＲでよかったんじゃないか？
＞９１１系のイメージにこだわりすぎた事が、
＞かえって、バリエーションのラインナップを狭くしちゃったんじゃないの？
あのマジでいってんすか？
そんなことしたらＰは存続してないよ
プラットフォームの共通化と
より広い購買層の開拓
来るべき９９６のデザイン先行様子見
ボクスターが果たす役割はデカイ
そんなこと云う奴は
コンテッサでも乗ってなさいってこと
＞それと、ボクスターの位置づけに疑問を感じる。
＞ボクスターは９６８の後継として
＞直四水冷ＦＲでよかったんじゃないか？
＞９１１系のイメージにこだわりすぎた事が、
＞かえって、バリエーションのラインナップを狭くしちゃったんじゃないの？
あのマジでいってんすか？
そんなことしたらＰは存続してないよ
プラットフォームの共通化と
より広い購買層の開拓
来るべき９９６のデザイン先行様子見
ボクスターが果たす役割はデカイ
そんなこと云う奴は
コンテッサでも乗ってなさいってこと
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:37 ID:7WrO5Phz
911はそもそも2+2として売れたわけで、イギリス製の裏庭で造ったような
クルマとは最初からｴﾗｲ違いでしょ、多分。
911も確かに昔のはよかったていう部分はあるけれど、昔のはうるさいし
小さいし、ホイルベース短いし、リヤタイヤの後ろに最重量物があって
なのにそれがちゃんと走るのはほとんど高性能タイヤのお陰、でしょ。
タイヤ（とドライバーの技量）に頼り切ったクルマだな。
と、言いながら、俺はその古い方が好きだけどね。
漫画に似たようなセリフがあったけど、正しいかどうかと、
それを選択するかどうかは別なんだな。
クルマとは最初からｴﾗｲ違いでしょ、多分。
911も確かに昔のはよかったていう部分はあるけれど、昔のはうるさいし
小さいし、ホイルベース短いし、リヤタイヤの後ろに最重量物があって
なのにそれがちゃんと走るのはほとんど高性能タイヤのお陰、でしょ。
タイヤ（とドライバーの技量）に頼り切ったクルマだな。
と、言いながら、俺はその古い方が好きだけどね。
漫画に似たようなセリフがあったけど、正しいかどうかと、
それを選択するかどうかは別なんだな。
661 ：655：01/12/13 00:04 ID:0w7TH/Ud
ボクスターは量産車として販売利益のためというより、911系の水冷化に対する市場の
反応を見たかったんじゃないか？996が軌道に乗り、タルガやいずれ出るだろうコンバチ
などと比べると、そのポジションの存続が難しいのでは？
現に、モアパワーが求められて、ボクスターのエンジンも拡大化しているし、ラグジュアリ
度も増してきた。かといって996よりも下位のポジションでないと価格差の説明がつかない。
よく、水冷の944/968が失敗作とかいわれるけど、そんなことはない。日本ではともかく、
北米では良く売れた。944は1983年～約１０年も生産されている。その意味では993よりも
市場に受け入れられた期間は長い。販売台数もしかり。
残念なのは968のエクステリアが944と928の合体のような中途半端なデザインだったこと。
まあ、944の生産ラインや部品を使いたかったのだろうが・・・。
俺は、今は無い、水冷4気筒ＦＲの復活を望む。いやＦＲじゃなくてもいいな。ＭＲでもいい。
（つか、944/968もミドシップでフラット６なら日本でももっと人気があったかも？）
とにかく、軽くて小さい車での登場を望むぞ。924や914を今のポルシェがつくるとどうなるのか。
カイエンがＶ８とかＶ１０とかいわれてるが、そうなると928の時と同じ方法で、片バンクを
使った、モデルが出てもいいと思う。もちろん個人的な希望だけどね。
ポルシェといえば911。とにかく何クーペもオープンも911。もう何でもかんでも９１１系の
ルックスにフラット６。その他はポルシェであってもポルシェに在らず・・・では寂しい。
反応を見たかったんじゃないか？996が軌道に乗り、タルガやいずれ出るだろうコンバチ
などと比べると、そのポジションの存続が難しいのでは？
現に、モアパワーが求められて、ボクスターのエンジンも拡大化しているし、ラグジュアリ
度も増してきた。かといって996よりも下位のポジションでないと価格差の説明がつかない。
よく、水冷の944/968が失敗作とかいわれるけど、そんなことはない。日本ではともかく、
北米では良く売れた。944は1983年～約１０年も生産されている。その意味では993よりも
市場に受け入れられた期間は長い。販売台数もしかり。
残念なのは968のエクステリアが944と928の合体のような中途半端なデザインだったこと。
まあ、944の生産ラインや部品を使いたかったのだろうが・・・。
俺は、今は無い、水冷4気筒ＦＲの復活を望む。いやＦＲじゃなくてもいいな。ＭＲでもいい。
（つか、944/968もミドシップでフラット６なら日本でももっと人気があったかも？）
とにかく、軽くて小さい車での登場を望むぞ。924や914を今のポルシェがつくるとどうなるのか。
カイエンがＶ８とかＶ１０とかいわれてるが、そうなると928の時と同じ方法で、片バンクを
使った、モデルが出てもいいと思う。もちろん個人的な希望だけどね。
ポルシェといえば911。とにかく何クーペもオープンも911。もう何でもかんでも９１１系の
ルックスにフラット６。その他はポルシェであってもポルシェに在らず・・・では寂しい。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 01:46 ID:PQRZj1fm
水冷化された水平対向エンジンは、ヘッド廻りがでかくなるので、幅が広くなる。
重さというより、幅の面で、拡大化は仕方のないところだろう。
もし、一回り小さなボディ（964などの）に入れるなら、Ｖ型にでもしないと
とうてい収まらんだろうね。
どうだい？911が小さくなってもV6なら買うかい？
重さというより、幅の面で、拡大化は仕方のないところだろう。
もし、一回り小さなボディ（964などの）に入れるなら、Ｖ型にでもしないと
とうてい収まらんだろうね。
どうだい？911が小さくなってもV6なら買うかい？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 12:50 ID:f5/pCTPV
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:14 ID:u2Hrk8Mo
>>662
V6っていうなら縦置きの可能性もあるよなー。
まあ、水平対向っちゅーのも一種のＶ型だからね（Ｖ型１８０度？）
>>663
あの排気音は、1気筒あたりのシリンダーの大きさからくるものじゃないかな？
それと、ＲＲゆえのエキパイの取り回しによるもんかなあ？
だから、Ｖ型でも点火順が変わらなければ、似たような音にはなると思うけど。
V6っていうなら縦置きの可能性もあるよなー。
まあ、水平対向っちゅーのも一種のＶ型だからね（Ｖ型１８０度？）
>>663
あの排気音は、1気筒あたりのシリンダーの大きさからくるものじゃないかな？
それと、ＲＲゆえのエキパイの取り回しによるもんかなあ？
だから、Ｖ型でも点火順が変わらなければ、似たような音にはなると思うけど。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:13 ID:1r3svGPw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:15 ID:I4b8V+Kf
>>665 ってえと？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:36 ID:YG8R05HJ
ところで、あのボクサーのドコドコ音が良いって人が居るけど不思議なんだよな～
運転席から聞こえる音は、ドコドコ音と全然違う音しか聞こえて来ないのに。
運転席から聞こえる音は、ドコドコ音と全然違う音しか聞こえて来ないのに。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 18:24 ID:LCGV1ZPD
>>664
縦置きじゃなくて横置きかな？
>>665
構造上はクランクシャフトに対して１軸か２軸かという点と、
水平は点火のタイミングが対向の２つが同時という違いがあるね。
（Ｖ型は丁度、真反対の位相になる）
ただし、Ｖ１８０と水平対向はスペースやエンジンレイアウトの上から見る
方向性という点ではほぼ同じコンセプトだね。
水平対向がコンパクトというが、Ｖ型のほうがよりコンパクトだ。
縦置きじゃなくて横置きかな？
>>665
構造上はクランクシャフトに対して１軸か２軸かという点と、
水平は点火のタイミングが対向の２つが同時という違いがあるね。
（Ｖ型は丁度、真反対の位相になる）
ただし、Ｖ１８０と水平対向はスペースやエンジンレイアウトの上から見る
方向性という点ではほぼ同じコンセプトだね。
水平対向がコンパクトというが、Ｖ型のほうがよりコンパクトだ。
669 ：俺も俺も：01/12/13 18:36 ID:vhyUwig4
>>651
昔ッからＦＲポルシェが好きで９１１はデザインからしてあまり好きじゃなかった。
９２８の方がデザインも優れていると今でも思っている。
今までポルシェを買う余裕が無かったのだが、最近は中古の値段もこなれてきたので
９６８を買う予定だ。
９１１はカレラＲＳに乗ってぶっ飛んだ。まるでカートのようだと思った。オートバイ
以上に鋭いレスポンスと全然切れないハンドルに驚いたが、こんなピュアな車が有るのか
と心底感心したものだ。
でも買うのは９６８．ビンボー人のセカンドカーなもんで。
昔ッからＦＲポルシェが好きで９１１はデザインからしてあまり好きじゃなかった。
９２８の方がデザインも優れていると今でも思っている。
今までポルシェを買う余裕が無かったのだが、最近は中古の値段もこなれてきたので
９６８を買う予定だ。
９１１はカレラＲＳに乗ってぶっ飛んだ。まるでカートのようだと思った。オートバイ
以上に鋭いレスポンスと全然切れないハンドルに驚いたが、こんなピュアな車が有るのか
と心底感心したものだ。
でも買うのは９６８．ビンボー人のセカンドカーなもんで。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 18:52 ID:dPKXPdTn
>>667
あははは確かにそうだね
あははは確かにそうだね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 19:04 ID:I4b8V+Kf
928GTSに3年ぐらい乗りました。結構、というか、良い車でしたよ。かなり。
速いし安定してるし。大きいのと取り回しが悪いのだけ慣れれば快適。
運良く？壊れなかったし。
間がしばらくあいて92年911カレラRSにしましたが、これはもうなんちゅうか
傑作ですね。痛快です。
速いし安定してるし。大きいのと取り回しが悪いのだけ慣れれば快適。
運良く？壊れなかったし。
間がしばらくあいて92年911カレラRSにしましたが、これはもうなんちゅうか
傑作ですね。痛快です。
672 ：俺も俺も：01/12/13 19:47 ID:vhyUwig4
>>671
取りまわし悪いんですか？それって視界の問題とかですか？それとも単純に
小回り効かないんですか？
いいですね～カレラＲＳ。私は借り物をドライブしただけなんですが、所有
するとなると色々大変そうだな～と感じました。
音の話が出てましたが私にはフラット６の排気音は回してないと「バサバサ、
ガソガソ」って風に聞こえますね。
取りまわし悪いんですか？それって視界の問題とかですか？それとも単純に
小回り効かないんですか？
いいですね～カレラＲＳ。私は借り物をドライブしただけなんですが、所有
するとなると色々大変そうだな～と感じました。
音の話が出てましたが私にはフラット６の排気音は回してないと「バサバサ、
ガソガソ」って風に聞こえますね。
673 ：671：01/12/13 20:24 ID:I4b8V+Kf
いわゆる最小回転半径がでかいんですね。
国産車の感覚で車庫入れしようとするとまず入りません。
なんで？ていうぐらい前に出ないと。
あと、斜め後方の視界はあまりよくないですね。
見切りも悪いので最初の間車両感覚が掴めませんし、
イチバン張り出しているのがリヤフェンダーですから。。。
RSは快適装備ゼロですが、まあ慣れますよ。
国産車の感覚で車庫入れしようとするとまず入りません。
なんで？ていうぐらい前に出ないと。
あと、斜め後方の視界はあまりよくないですね。
見切りも悪いので最初の間車両感覚が掴めませんし、
イチバン張り出しているのがリヤフェンダーですから。。。
RSは快適装備ゼロですが、まあ慣れますよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 20:26 ID:tLr5FPer
詰まりは新しくてもきゅうしゃ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 20:29 ID:mJ16EeqT
最小回転半径のデカさは、９１１系も全然負けてないよ。（藁
676 ：ポル国勢調査：01/12/13 21:25 ID:6M0OyQLV
ところで、ぶっちゃけ「ポル海苔の人の車と職業と年収」聞いていいですか？
たとえば
「993,医者、3000万」とか出ると、なるほどねって感じだけど、
「996,学生、100万」とか出ると、「あ～あ～なんだかなあ」て感じ＜ボンか・・。
逆に超金持ちなのに、924とかに乗ってるのも面白いよね。
ちなみに俺は
「968、普通のサラリーマン、５００万」まあ分相応で普通でしょ？
たとえば
「993,医者、3000万」とか出ると、なるほどねって感じだけど、
「996,学生、100万」とか出ると、「あ～あ～なんだかなあ」て感じ＜ボンか・・。
逆に超金持ちなのに、924とかに乗ってるのも面白いよね。
ちなみに俺は
「968、普通のサラリーマン、５００万」まあ分相応で普通でしょ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:31 ID:N4yPdVKF
「964,リーマン,600万」ですが何か？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:37 ID:KCYpSNZ6
９６４（９２年）、自営業、年によって違うが、６００～８００万やな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:45 ID:3a88rTnW
９６４、サラリーマン、１０００万の息子《リーマン》３５０万
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:51 ID:cibpI5nr
928s4,飲食店経営,800ﾏｿ
>>676
さすがに学生で996はいないでしょう。
私が学生の時に、大学でフェラーリ328乗ってたやつがいて凄いな、
と思ったことはありましたが・・・。確か不動産屋の息子だった。
>>676
さすがに学生で996はいないでしょう。
私が学生の時に、大学でフェラーリ328乗ってたやつがいて凄いな、
と思ったことはありましたが・・・。確か不動産屋の息子だった。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 22:02 ID:QenLFO67
公務員、600万、964。（同僚や上司には内緒。）
でも、何か近所の目が気になるんだよね。公務員の癖にって感じで。
公務員が乗っちゃ悪いかっつーの。ローンでやっと中古を買ったんだよ！
でも、何か近所の目が気になるんだよね。公務員の癖にって感じで。
公務員が乗っちゃ悪いかっつーの。ローンでやっと中古を買ったんだよ！
682 ：ＺＯＹ：01/12/13 23:34 ID:Ryagh/Xt
９３０（’８９）会社員＋看護婦 共働きで１，１００万。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:58 ID:05K64ADl
944(88y),ﾘ-ﾏｿ,450ﾏｿ,独身,
ふっ・・どうやら俺が一番清貧なポル海苔のようだな・・。（藁
ふっ・・どうやら俺が一番清貧なポル海苔のようだな・・。（藁
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:03 ID:jR//AHqN
９９３ 医者 ３０００万
なっとくして頂けましたか？
なっとくして頂けましたか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:12 ID:XYLkTuQl
>>684
ダウト！！ＩＤによると、あなたはＪＲ東日本勤務でしょ？（ｗ
つか、ﾔﾊﾟｰﾘ993より上は普通の職業じゃのれないよね。
ミツワのドライバーズマニュアルにこう書いてある
「数ある自動車の中からポルシェを選ばれたあなたは、
特別な階級に属するかたと思われます。」
スマソ、私は普通のリーマンです。申し訳ない！！（ｗ
ダウト！！ＩＤによると、あなたはＪＲ東日本勤務でしょ？（ｗ
つか、ﾔﾊﾟｰﾘ993より上は普通の職業じゃのれないよね。
ミツワのドライバーズマニュアルにこう書いてある
「数ある自動車の中からポルシェを選ばれたあなたは、
特別な階級に属するかたと思われます。」
スマソ、私は普通のリーマンです。申し訳ない！！（ｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 01:07 ID:jR//AHqN
６８４
ほんとだって。ＪＲ東日本は乗った事あるけど、勤務してない。
なんでそうなるの？
ホントらしい所をひとつ。
９５年の９９３だけど、ギアをバックにいれると、エアコンの風量が変わる。
なんでか知らないけど。おれのだけかな？(鬱
ほんとだって。ＪＲ東日本は乗った事あるけど、勤務してない。
なんでそうなるの？
ホントらしい所をひとつ。
９５年の９９３だけど、ギアをバックにいれると、エアコンの風量が変わる。
なんでか知らないけど。おれのだけかな？(鬱
993 6MT シルバー
会社員 700万強 です、ハイ。
会社員 700万強 です、ハイ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 01:50 ID:JoqvaQ2x
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 01:58 ID:JoqvaQ2x
９９６海苔は、さすがに２ｃｈにはいないのかねー。
もっとすごい人いないかな？ｹﾞｲﾉｰ人や野球選手とか・・・。
２ｃｈは見てないかな？
もっとすごい人いないかな？ｹﾞｲﾉｰ人や野球選手とか・・・。
２ｃｈは見てないかな？
690 ：まさし：01/12/14 02:06 ID:upl0aA4G
ソニー ハンディカムナイトショット愛用。
おれ、かなり有名人。 特にいま
おれ、かなり有名人。 特にいま
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 02:10 ID:JoqvaQ2x
一応、折れも書いておこう・・。
944S2（鬱だ）,某百貨店,500万くらいです。
>>686
>ホントらしい所をひとつ。
誰も疑ってないだろうけど、風量ネタなら折れも書いておこう！
944/968は風量を止めることはできません。（藁
（初めはﾋﾞｸｰﾘしたよ）
944S2（鬱だ）,某百貨店,500万くらいです。
>>686
>ホントらしい所をひとつ。
誰も疑ってないだろうけど、風量ネタなら折れも書いておこう！
944/968は風量を止めることはできません。（藁
（初めはﾋﾞｸｰﾘしたよ）
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 02:31 ID:ET2MvsJr
９１１／ボクスター乗ってる人も、カイエン出たらみんなカイエンに乗り換えるんでしょ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 02:32 ID:nS8jCeYz
９１１ＳＣ
既婚 自営 １２００万
自分のお小遣いで維持するのは、これで精一杯。
オイルぼた漏れ．．．もう捨てちやおうかな。
既婚 自営 １２００万
自分のお小遣いで維持するのは、これで精一杯。
オイルぼた漏れ．．．もう捨てちやおうかな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:57 ID:SM58Oce5
age
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 12:00 ID:29aWC8wQ
３０で買うよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 17:49 ID:0WMh7/yo
おれのオヤジはかつて９２８に新車で買って乗っていた。その当時の年収が２０００万。
いまは５００万にさがってるみたい。息子がいうのもなんだけど、バブルって怖いね。
いまは５００万にさがってるみたい。息子がいうのもなんだけど、バブルって怖いね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 18:11 ID:TZAw8d4W
みんなボッタくりの店に出すから修理や維持費が掛かるんじゃない？
油脂類の交換など、できるだけ自分でやれば、そんなに掛かんないよ。
ま、ポル海苔も、金持ちがブランドで乗ってる場合と、くるま好きが、
あまり金は無いけどイジりたくて乗る場合があるからねー。
まあ、大きく分けるとＦＲ，ナロー、９３０、９６４まではくるま好きで普通の人。
９９３以上はブランドで乗る金持ちってことで宜しいでしょうか？
＃９６４は意見が分かれるところかな？まだ高いのもあるしね。
油脂類の交換など、できるだけ自分でやれば、そんなに掛かんないよ。
ま、ポル海苔も、金持ちがブランドで乗ってる場合と、くるま好きが、
あまり金は無いけどイジりたくて乗る場合があるからねー。
まあ、大きく分けるとＦＲ，ナロー、９３０、９６４まではくるま好きで普通の人。
９９３以上はブランドで乗る金持ちってことで宜しいでしょうか？
＃９６４は意見が分かれるところかな？まだ高いのもあるしね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 18:52 ID:iU5Bj34i
ポルシェ専門ショップ、は
ぼったくりが多いからなあ。
要注意だね。
>>697あんまりレッテル貼らない方がいいと思うよ。
新型発表会に行くと996を買う大多数はブランドで買ってるのを感じるけど
そうでない人もいるしさ。
今でも993以前を乗ってる中には、好きで乗っている人が多い気がする。
ぼったくりが多いからなあ。
要注意だね。
>>697あんまりレッテル貼らない方がいいと思うよ。
新型発表会に行くと996を買う大多数はブランドで買ってるのを感じるけど
そうでない人もいるしさ。
今でも993以前を乗ってる中には、好きで乗っている人が多い気がする。
699 ：ぽるしぇへの道：01/12/14 20:55 ID:zDtG2Nfn
で一番多いパターンは・・・
スパカーブームで「フェラーリ」「ランボ」「ポルシェ」「ロータス」などの
メーカーや車をを刷り込まれる。
↓
テレビ東京のスーパーカー何とかという番組での不毛なスーパーカー対決を見る
（確か、筑波で512bb vs LP400 vs 930turboの3台でバトル。萌え～！）
↓
カウンタック、フェラーリのプラモを作る、（リトラじゃない911は格下扱いだった？）
↓
いい大人になって、国産スポーティに飽きはじめたころ、バブルで大量に売れた、
スパカー達の中古が安くなり、毎週中古雑誌をチェックするようになる。
↓
安くなったといっても流通量からランボは別格の高さ。フェラも５００万は下らんし、
何より、あまりに目立ちすぎる。それに車検が最低50万とかきくと・・・鬱だ。
↓
その割に、ポルシェは安いのもいろいろあるねえ～。930ボディなら150万くらいでも
そこそこのがあるよ。でもな、やっぱ夏こそ車の季節なのに、エアコンが効かないのは、
女にもてねえしなあー。ボディのガタも気になるところだ。パワステもないとねえ。
峠を攻めたりすんのも飽きたし、Tipなんぞでマターリ乗りたいよなあ。
よし、やっぱ964だな。
↓
中古で300万前後の964の購入を真剣に考える。
↓
いろいろ見てまわった結果、後期型の方が安定してるといわれて後期型を購入。
（頭金５０万で、月々5万×６０回コース！）
↓
オイル漏れや、タペット調整の費用が大変だよ。国産はいいよなー。とうそぶいてみる。
直線だけポルの加速を楽しみ、コーナーは控えめに・・（ﾀﾞｯﾃ､ｺﾜﾚﾀﾗｲﾔﾀﾞﾓﾝ。）
うーん。完璧。これ最強。まあ、ナンパ964海苔のストーリーはこの程度だろ。
スパカーブームで「フェラーリ」「ランボ」「ポルシェ」「ロータス」などの
メーカーや車をを刷り込まれる。
↓
テレビ東京のスーパーカー何とかという番組での不毛なスーパーカー対決を見る
（確か、筑波で512bb vs LP400 vs 930turboの3台でバトル。萌え～！）
↓
カウンタック、フェラーリのプラモを作る、（リトラじゃない911は格下扱いだった？）
↓
いい大人になって、国産スポーティに飽きはじめたころ、バブルで大量に売れた、
スパカー達の中古が安くなり、毎週中古雑誌をチェックするようになる。
↓
安くなったといっても流通量からランボは別格の高さ。フェラも５００万は下らんし、
何より、あまりに目立ちすぎる。それに車検が最低50万とかきくと・・・鬱だ。
↓
その割に、ポルシェは安いのもいろいろあるねえ～。930ボディなら150万くらいでも
そこそこのがあるよ。でもな、やっぱ夏こそ車の季節なのに、エアコンが効かないのは、
女にもてねえしなあー。ボディのガタも気になるところだ。パワステもないとねえ。
峠を攻めたりすんのも飽きたし、Tipなんぞでマターリ乗りたいよなあ。
よし、やっぱ964だな。
↓
中古で300万前後の964の購入を真剣に考える。
↓
いろいろ見てまわった結果、後期型の方が安定してるといわれて後期型を購入。
（頭金５０万で、月々5万×６０回コース！）
↓
オイル漏れや、タペット調整の費用が大変だよ。国産はいいよなー。とうそぶいてみる。
直線だけポルの加速を楽しみ、コーナーは控えめに・・（ﾀﾞｯﾃ､ｺﾜﾚﾀﾗｲﾔﾀﾞﾓﾝ。）
うーん。完璧。これ最強。まあ、ナンパ964海苔のストーリーはこの程度だろ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 21:00 ID:iU5Bj34i
自己紹介してくれなくてもイイよ
701 ：ムクムク：01/12/14 21:00 ID:eogQFHlR
700get
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 22:38 ID:+J6N8Csz
ここの最初の方に書いてたルーフ乗りとかって本物？
生産台数極少なのに
生産台数極少なのに
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 23:09 ID:8HO9o5IG
ルーフはディーラーで買わないと偽物掴まされる確立高し
704 ：スポルト：01/12/15 02:17 ID:a0vtGJS6
古い９１１にスポルトマチックてあるでしょ？
あれはどういうしくみですか？ＡＴ？
カーセンサーなどではＡＴのマークついてますよね？
あれはどういうしくみですか？ＡＴ？
カーセンサーなどではＡＴのマークついてますよね？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 02:31 ID:qAoZKeCt
維持費だけど、ショップとデーラーはそんなにかわんないような気がする
デーラーは洗車もしてくれるし。
ショップはデーラーの価格を横目で見て値段決めてる
ここのデーラーは部品持ちこむといろいろやってくれる。
今はかなりやっても車検とおるので、デーラーでもいろいろするよ
デーラーは洗車もしてくれるし。
ショップはデーラーの価格を横目で見て値段決めてる
ここのデーラーは部品持ちこむといろいろやってくれる。
今はかなりやっても車検とおるので、デーラーでもいろいろするよ
706 ：GW：01/12/15 05:06 ID:QwD6xjhA
>>７０４さん
1967年～197年の911に搭載されたクラッチレスの
4速セミ・オートマチック・トランスミッョン。
ポルシェ社とフィヒテル・ウント・ザックス社と協同で開発されたものです。
クラッチはないのですが１速２速を経てドライブといれないといけません。
1967年～197年の911に搭載されたクラッチレスの
4速セミ・オートマチック・トランスミッョン。
ポルシェ社とフィヒテル・ウント・ザックス社と協同で開発されたものです。
クラッチはないのですが１速２速を経てドライブといれないといけません。
707 ：ＧＷ：01/12/15 05:08 ID:QwD6xjhA
う～～ん。２重カキコｶｯｺﾜﾙｲなぁ。
１９６７年～１９７８年までです。
１９６７年～１９７８年までです。
708 ：スポルト：01/12/15 09:15 ID:TdKbgBD8
>>GWさん
どうも。普通のＡＴとちがって、見た目はシフトレバーがＭＴと同じに見えますよね？
クラッチの無いセミオートマということは・・・バイクで言うとカブのエンジン
みたいなものかな？
どうも。普通のＡＴとちがって、見た目はシフトレバーがＭＴと同じに見えますよね？
クラッチの無いセミオートマということは・・・バイクで言うとカブのエンジン
みたいなものかな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 09:28 ID:CFdYI+Cx
スポルトのメカは独特ですよ。
エンジン→トルクコンバーター→乾式単板クラッチ→マニュアルミッションと繋がっていて
クラッチはエンジンの負圧で動かしますが、クラッチを動かす信号は
シフトレバーの基部とリンケージの間にあるスイッチが行い、スイッチが
入るとソレノイドバルブが開いて、バキュームがクラッチをレリーズする
という感じです。
トルクコンバーターにはエンジンオイルが潤滑してます。
結構トラブルがでるようで、高速走行中に迂闊にしふとレバーに触れ
クラッチの断続をしてしまい、壊れる。なんていうこともあったようです。
エンジン→トルクコンバーター→乾式単板クラッチ→マニュアルミッションと繋がっていて
クラッチはエンジンの負圧で動かしますが、クラッチを動かす信号は
シフトレバーの基部とリンケージの間にあるスイッチが行い、スイッチが
入るとソレノイドバルブが開いて、バキュームがクラッチをレリーズする
という感じです。
トルクコンバーターにはエンジンオイルが潤滑してます。
結構トラブルがでるようで、高速走行中に迂闊にしふとレバーに触れ
クラッチの断続をしてしまい、壊れる。なんていうこともあったようです。
710 ：スポルト：01/12/15 09:35 ID:TdKbgBD8
>>709
素早いシフトとかに付いてこれるんですか？
（ギアが入っても、シフトＵＰ＆ＤＯＷＮが遅れるとか）
ＡＴで楽そう、という感覚で安易に考えない方がよさそうですね。
何といっても２０年以上のシステムだし・・・壊れると高そう。
ただ、スポルトマチックの車はわりと安いんですよね。
素早いシフトとかに付いてこれるんですか？
（ギアが入っても、シフトＵＰ＆ＤＯＷＮが遅れるとか）
ＡＴで楽そう、という感覚で安易に考えない方がよさそうですね。
何といっても２０年以上のシステムだし・・・壊れると高そう。
ただ、スポルトマチックの車はわりと安いんですよね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 09:40 ID:TyQCVA6C
ＡＴといより「ノークラッチ車」というイメージのほうが近いです。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 11:17 ID:4LaE6kWk
Tipは論外として、ＢＭＷのＳＭＧやフェラーリのＦ1システムみたいなのポルはやらないのかな？
713 ：911海苔：01/12/15 13:22 ID:y6ASXQj6
>>712
次期（'04）モデルはCVTだと言う噂が･･･。
次期（'04）モデルはCVTだと言う噂が･･･。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 13:38 ID:pNzUI4m8
>>713
WAO!でもポルシェのエンジンの大パワー＆大トルクに耐えれるCVTってつくれるのかな？
WAO!でもポルシェのエンジンの大パワー＆大トルクに耐えれるCVTってつくれるのかな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 19:07 ID:abwB6gLA
ポルシェオーナーになるために事前に必要なことと、
実際に車を手に入れた後、必要なことを教えてくださーい。
（心構えって言うか、現実の厳しさって言うか・・・）
実際に車を手に入れた後、必要なことを教えてくださーい。
（心構えって言うか、現実の厳しさって言うか・・・）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 20:40 ID:CFdYI+Cx
特にありませんよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 20:58 ID:5ggXoJY4
水冷の９９６や９８６に乗るんだったらとくに無いよね。
アイドリングやオイルにも気をつかわなくてもいいし。
アイドリングやオイルにも気をつかわなくてもいいし。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:02 ID:qIziDzQT
>>715
当方、９６４から９９３に乗り継いでおりますが
実際、維持費は結構掛かってます。（保険含）
運悪く故障したら結構イタイと思います。
只、車種、ＭＴ／ＴＩＰかで気を付けるところが違うと思うので
何を買われるんですか？
色々、聞いた話では９９６は今までに比べ
格段にトラブルが減っていると云うことです。
特にボクスターは国産並にメンテフリーっぽいそうです。
（なんてったってエンジンフード開かないし・・・・自信の現れ？）
当方、９６４から９９３に乗り継いでおりますが
実際、維持費は結構掛かってます。（保険含）
運悪く故障したら結構イタイと思います。
只、車種、ＭＴ／ＴＩＰかで気を付けるところが違うと思うので
何を買われるんですか？
色々、聞いた話では９９６は今までに比べ
格段にトラブルが減っていると云うことです。
特にボクスターは国産並にメンテフリーっぽいそうです。
（なんてったってエンジンフード開かないし・・・・自信の現れ？）
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:05 ID:GdTJq2+q
中小企業をやってるとポルシェになんて乗れません
早くお金持ちにならないとね
早くお金持ちにならないとね
720 ：715：01/12/15 21:18 ID:HkQ+lWxH
上のほうで、誰かが書いてたけど、300くらいで964のtipあたりを
探しています。もうはっきりいって予算から入るしかありません。
tipだと、割と丁寧に乗られたものが多いと聞きますし。
996では、とくにオイル漏れやオーバーヒート対策がほぼ完璧だと
聞きますが、いかんせん高いです。空冷の最高峰としていつかは
乗ってみたいですが。
ここは、是非、「脅し」をかましといてもらいたいと（ｗ
要は悪いところを良く聞いておいて、「こんなとは思わなかった」
と後悔しないように、心構えをしときたいんですけど。
特に、故障や維持費など実際の維持・メンテコストが心配です。
一発、キツーイ話、お願いしときます。みそぎってことで。
探しています。もうはっきりいって予算から入るしかありません。
tipだと、割と丁寧に乗られたものが多いと聞きますし。
996では、とくにオイル漏れやオーバーヒート対策がほぼ完璧だと
聞きますが、いかんせん高いです。空冷の最高峰としていつかは
乗ってみたいですが。
ここは、是非、「脅し」をかましといてもらいたいと（ｗ
要は悪いところを良く聞いておいて、「こんなとは思わなかった」
と後悔しないように、心構えをしときたいんですけど。
特に、故障や維持費など実際の維持・メンテコストが心配です。
一発、キツーイ話、お願いしときます。みそぎってことで。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:20 ID:CFdYI+Cx
運転好きですか？>>720
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:26 ID:HkQ+lWxH
>>721
結構好きです。でも、峠攻めたりとかはしませんし、高速移動も、
長期の休みくらいですね。金曜や土曜の夜にフラリと出かけて、
なんてのが好きです。普段の足に使えたらと思うのでtipでと。
ポルシェというブランドにも憧れますが、眺めて楽しく、
シートに座って楽しく、走らせて楽しそうで、そんなとこが憧れです。
結構好きです。でも、峠攻めたりとかはしませんし、高速移動も、
長期の休みくらいですね。金曜や土曜の夜にフラリと出かけて、
なんてのが好きです。普段の足に使えたらと思うのでtipでと。
ポルシェというブランドにも憧れますが、眺めて楽しく、
シートに座って楽しく、走らせて楽しそうで、そんなとこが憧れです。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:28 ID:uj3RVUir
悪いこと言わん、国産にしとき
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:30 ID:WyTQlznA
通勤や日常生活でポルシェ乗るんだったら９９６からの水冷にしといた方が良いよ。
空冷にこだわりが無い人は特にね。俺も９９３とか考えたけど、朝ゆっくり寝たい
のと（空冷だと冬場は３０分は暖気が必要と聞いた）、夏の渋滞を考えて、結局９９６
の中古にしました。中古はＭＴよりもTipのほうが玉数も多くて安いですしね。７００万
はみといたほうがいいですけどね。３００万きちきちだと維持費を考えると９６４でも
つらいと思います。あと空冷の最高峰は９９３（ってゆうか最後の空冷）ですよ。９９６
や９８６からは水冷ですから。
空冷にこだわりが無い人は特にね。俺も９９３とか考えたけど、朝ゆっくり寝たい
のと（空冷だと冬場は３０分は暖気が必要と聞いた）、夏の渋滞を考えて、結局９９６
の中古にしました。中古はＭＴよりもTipのほうが玉数も多くて安いですしね。７００万
はみといたほうがいいですけどね。３００万きちきちだと維持費を考えると９６４でも
つらいと思います。あと空冷の最高峰は９９３（ってゆうか最後の空冷）ですよ。９９６
や９８６からは水冷ですから。
725 ：ﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅ：01/12/15 21:34 ID:2g4Llnih
ﾎﾟﾙ海苔OBだが、俺の従業員（看護士と看護婦）２人が俺のﾒﾝﾃしてた
ｼｮｯﾌﾟでﾎﾟﾙ買っている。88ｶﾚﾗ 200ﾏｿ／96？993S 600ﾏｿってとこか。
そんなに給料払ってやってないのだが、ほんとに好きなんだなと思う。
ところでﾎﾟﾙ海苔はﾌｪﾗｰｿへの乗換は考えないのかな。いつかはって感じで。
ｼｮｯﾌﾟでﾎﾟﾙ買っている。88ｶﾚﾗ 200ﾏｿ／96？993S 600ﾏｿってとこか。
そんなに給料払ってやってないのだが、ほんとに好きなんだなと思う。
ところでﾎﾟﾙ海苔はﾌｪﾗｰｿへの乗換は考えないのかな。いつかはって感じで。
726 ：721：01/12/15 21:41 ID:CFdYI+Cx
そうですか。運転好きならMTをお薦めしたいところです。
tipは結局普通のATですが、まああまりこだわりがなければ
いいかもしれません。渋滞を乗り倒したtipに当たらないように
キヲツケテ・・・
tipは結局普通のATですが、まああまりこだわりがなければ
いいかもしれません。渋滞を乗り倒したtipに当たらないように
キヲツケテ・・・
727 ：715：01/12/15 21:42 ID:HkQ+lWxH
>>723
国産のほうが面倒なことないし、「走り」にたいしてこだわらない
ような自分が乗るには、たしかに「？」かもしれませんが。
男なら一度は憧れませんか？あれに乗ってみたいと・・・。
でも現実は厳しそうなので、いろいろ聞いておきたいんですよ。
ＨＰなどでもメンテ記録とか拾い読みしてますが、やっぱ自分で
ある程度できないといけませんよね？まあ今乗ってるのがアコード
なんで、これのオイル交換やエレメント交換程度はできますが。
あと、維持費を安く済ませたいので、できることは何でも自分で
やろうとは思ってます。
ただ、オイルだけで１２Ｌでしたっけ？普通の車の3倍ですよね。
いいオイル入れないといかんらしいし。オイル交換で2万くらいでしょうか？
ほかに何か定期的に必要な維持費ってありますか？何かエンジンを
調整するのがあったと重いますが．
国産のほうが面倒なことないし、「走り」にたいしてこだわらない
ような自分が乗るには、たしかに「？」かもしれませんが。
男なら一度は憧れませんか？あれに乗ってみたいと・・・。
でも現実は厳しそうなので、いろいろ聞いておきたいんですよ。
ＨＰなどでもメンテ記録とか拾い読みしてますが、やっぱ自分で
ある程度できないといけませんよね？まあ今乗ってるのがアコード
なんで、これのオイル交換やエレメント交換程度はできますが。
あと、維持費を安く済ませたいので、できることは何でも自分で
やろうとは思ってます。
ただ、オイルだけで１２Ｌでしたっけ？普通の車の3倍ですよね。
いいオイル入れないといかんらしいし。オイル交換で2万くらいでしょうか？
ほかに何か定期的に必要な維持費ってありますか？何かエンジンを
調整するのがあったと重いますが．
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:42 ID:UIPu92sw
>>719
大企業やってるほうが、乗れないと思うけどね。
大企業やってるほうが、乗れないと思うけどね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:45 ID:CFdYI+Cx
ああ、タペット調整ですね。
あれは964は必要です。でもプロに頼んでも
そんなにかかりません。オイル交換のついでの作業、です。
あれは964は必要です。でもプロに頼んでも
そんなにかかりません。オイル交換のついでの作業、です。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:49 ID:CFdYI+Cx
タペット調整はエンジン降ろさなくてもできますし
エンジン降ろした方が楽ですが、エンジン降ろすこと自体
そんなに手間ではないクルマですから。
あ、買う前に事故車は要注意ですよ。300だとなにかしらやってる
可能性も否定できません。何度もオコされてる個体すらありますから
車屋の弁を鵜呑みにしないで、目利きを必ずつれていくことです。
エンジン降ろした方が楽ですが、エンジン降ろすこと自体
そんなに手間ではないクルマですから。
あ、買う前に事故車は要注意ですよ。300だとなにかしらやってる
可能性も否定できません。何度もオコされてる個体すらありますから
車屋の弁を鵜呑みにしないで、目利きを必ずつれていくことです。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:49 ID:thlpT6gu
>>725
フェラーリは高いのと壊れやすいイメージがあってちょっと・・・。
いつかはって言うのであればむしろ９９６ターボやＧＴ２のなるのではないでしょうか？
ところでターボを新車で買えるような人はやはりモデナと、ＧＴ２を新車で買える人は
やはりマラネロと迷うのでしょうか？ポルシェとフェラーリを天秤にかけて考える人は
いてない、ポルシェ派の人はずっとポルシェに乗る、フェラーリ派の人はずっとフェラ
ーリに乗り続けるとよく聞きますが・・・。
フェラーリは高いのと壊れやすいイメージがあってちょっと・・・。
いつかはって言うのであればむしろ９９６ターボやＧＴ２のなるのではないでしょうか？
ところでターボを新車で買えるような人はやはりモデナと、ＧＴ２を新車で買える人は
やはりマラネロと迷うのでしょうか？ポルシェとフェラーリを天秤にかけて考える人は
いてない、ポルシェ派の人はずっとポルシェに乗る、フェラーリ派の人はずっとフェラ
ーリに乗り続けるとよく聞きますが・・・。
732 ：911海苔：01/12/15 21:50 ID:y6ASXQj6
>>714
それができるところがポルシェなのでは。
（ちなみに私は発売に向けて迎撃（購入）
体制を整備中なのである）
>>720
tipのほうが丁寧に乗られてる？
それは？？？ 丁寧どうこうよりも
逆にポルはガンガン回したほうがイイのでは？
問題はしっかりメンテさてれてるかどうかだ。
>>724
暖気運転はそんなにいらんよ。
取説なんかは暖気やれなんて書いてないし。
オレなんか1,2分だよ。要は、乗り始めに
（3～4000以上）回さなきゃイイのよ。
それができるところがポルシェなのでは。
（ちなみに私は発売に向けて迎撃（購入）
体制を整備中なのである）
>>720
tipのほうが丁寧に乗られてる？
それは？？？ 丁寧どうこうよりも
逆にポルはガンガン回したほうがイイのでは？
問題はしっかりメンテさてれてるかどうかだ。
>>724
暖気運転はそんなにいらんよ。
取説なんかは暖気やれなんて書いてないし。
オレなんか1,2分だよ。要は、乗り始めに
（3～4000以上）回さなきゃイイのよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:55 ID:CFdYI+Cx
私もアイドリング暖気はしませんね。
この季節だと暖房の温風が出てきたら
（て即ですけど）
そろそろとゆっくり走り出します。
この季節だと暖房の温風が出てきたら
（て即ですけど）
そろそろとゆっくり走り出します。
734 ：ﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅ：01/12/15 21:57 ID:2g4Llnih
俺の場合、964CUPだったからﾎﾟﾙ=ｻｰｷｯﾄのｲﾒｰｼﾞがあって、
もし今度ﾎﾟﾙ買うとしたらGT2とかGT3なんぞのﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ
だろう。ﾛｰﾄﾞｺﾞｰｲﾝｸﾞは一度ﾌｪﾗｰｿにいってしまうと、もう
ﾎﾟﾙには戻れないんだ。ﾌｪﾗｰｿ→ﾎﾟﾙ乗換なんてあまりないだ
ろうね。
もし今度ﾎﾟﾙ買うとしたらGT2とかGT3なんぞのﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ
だろう。ﾛｰﾄﾞｺﾞｰｲﾝｸﾞは一度ﾌｪﾗｰｿにいってしまうと、もう
ﾎﾟﾙには戻れないんだ。ﾌｪﾗｰｿ→ﾎﾟﾙ乗換なんてあまりないだ
ろうね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:01 ID:UIPu92sw
アイドリングで思い出した。
何年か前に、年末年始中に暖房が壊れて
修理に出せなかったときがあった。
あの時は、寒かったな～ あの寒さは忘れられない。
何年か前に、年末年始中に暖房が壊れて
修理に出せなかったときがあった。
あの時は、寒かったな～ あの寒さは忘れられない。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:01 ID:thlpT6gu
>>732
その噂のＣＶＴって次期９１１（コード９９７）のことですよね。
ルボランでスクープ写真見ましたけど、ロングホイールベースでかっこ悪くなかった
ですか？個人的にはそんなに４人乗りにこだわるならセダンを作ったらいいのにって
思います。でも確かにＣＶＴは魅力的ですよね。ＣＶＴならTipかＭＴかって言う論争
は減るんじゃないでしょうかね。
その噂のＣＶＴって次期９１１（コード９９７）のことですよね。
ルボランでスクープ写真見ましたけど、ロングホイールベースでかっこ悪くなかった
ですか？個人的にはそんなに４人乗りにこだわるならセダンを作ったらいいのにって
思います。でも確かにＣＶＴは魅力的ですよね。ＣＶＴならTipかＭＴかって言う論争
は減るんじゃないでしょうかね。
737 ：715：01/12/15 22:05 ID:HkQ+lWxH
うーん、今のところ、それは凄いなって金額の修理の話はでませんね？
やっぱり、よく言われるほど故障はしないもんですかね。
ミッションやエンジンのＯＨなどは普通はしなくてもいいものなんでしょうか。
＃そのタペット調整というのは２、３万でできるもんですか？また何キロ
ごとなんでしょう。
＃tipが程度がいい、とは限らないということですね。でも私も素人なんで、
例え試乗してもいいかどうかなんて分からないと思います。知人にぽる海苔も
いませんし。
みなさんも初めて買われたときは、誰かに付いてもらいましたか？
やっぱり、よく言われるほど故障はしないもんですかね。
ミッションやエンジンのＯＨなどは普通はしなくてもいいものなんでしょうか。
＃そのタペット調整というのは２、３万でできるもんですか？また何キロ
ごとなんでしょう。
＃tipが程度がいい、とは限らないということですね。でも私も素人なんで、
例え試乗してもいいかどうかなんて分からないと思います。知人にぽる海苔も
いませんし。
みなさんも初めて買われたときは、誰かに付いてもらいましたか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:07 ID:CFdYI+Cx
私はメカと一緒に行きましたよ。
739 ：715：01/12/15 22:10 ID:HkQ+lWxH
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:10 ID:0xrWd7tF
３００万クラスだと９６４かな？
前期型はオイルシール弱いんじゃないかな？
最悪、ダダ漏れして大変だよ。
tipは壊れたら高いって聞くから
MTがイイんじゃない？
前期型はオイルシール弱いんじゃないかな？
最悪、ダダ漏れして大変だよ。
tipは壊れたら高いって聞くから
MTがイイんじゃない？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:11 ID:0xrWd7tF
オコす：フレーム修正
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:14 ID:thlpT6gu
くるまにあの特集ではTipが壊れやすいなんてことは無い。
むしろＡＴの中では丈夫な部類って書いてあったな。
中古ＭＴ車のほうがクラッチとか心配なんだけど。
むしろＡＴの中では丈夫な部類って書いてあったな。
中古ＭＴ車のほうがクラッチとか心配なんだけど。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:15 ID:ZukYIntx
>>737
正直、修理費をびびって乗る車じゃないＹＯ
正直、修理費をびびって乗る車じゃないＹＯ
744 ：715：01/12/15 22:15 ID:HkQ+lWxH
おお、サタデーナイトだ。レスが速い！！
>>740
tipとＭＴなら相場はtipのほうが安くないですか？バブル期の車でしたね。
tipを買うときの注意はありますか？普通のＡＴと同じだとすると、Ｄに
いれて止まったときに、振動ないかとか、シフトショックないかとか程度でしょうか。
>>740
tipとＭＴなら相場はtipのほうが安くないですか？バブル期の車でしたね。
tipを買うときの注意はありますか？普通のＡＴと同じだとすると、Ｄに
いれて止まったときに、振動ないかとか、シフトショックないかとか程度でしょうか。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:17 ID:0xrWd7tF
外車はバックが弱いよ
もともとバック入れて走ること
極端に少ないから
もともとバック入れて走ること
極端に少ないから
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:21 ID:69cVdWQO
修理なら英へどうぞ。
747 ：715：01/12/15 22:21 ID:HkQ+lWxH
あと、964でもタルガとかコンバーチブルとかは安いですね。
普通はこういう設定では高くなる筈なんですが、何かヤバイこと
でもあるんですか？（雨漏りするとか？）
普通はこういう設定では高くなる筈なんですが、何かヤバイこと
でもあるんですか？（雨漏りするとか？）
748 ：715：01/12/15 22:26 ID:HkQ+lWxH
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:51 ID:CFdYI+Cx
新車で買う人と中古で買う人の嗜好が大分違っていて
新車だとtip比率がかなり高いんですが、中古になると
MTで乗りたい人が多くなるのでtipが相対的に溢れてる。
タルガ・カブリオは何故か不人気ですね。
タルガやカブリオの911の、両方のドアを開放してみると
なんとなく分かりますよ。ボディの前後を繋ぐモノが
薄っぺらい床板一枚しかないですから・・・・・・・
まあペラシャフトを通す為のトンネルがあってホントは
板状ではないんですが。
新車だとtip比率がかなり高いんですが、中古になると
MTで乗りたい人が多くなるのでtipが相対的に溢れてる。
タルガ・カブリオは何故か不人気ですね。
タルガやカブリオの911の、両方のドアを開放してみると
なんとなく分かりますよ。ボディの前後を繋ぐモノが
薄っぺらい床板一枚しかないですから・・・・・・・
まあペラシャフトを通す為のトンネルがあってホントは
板状ではないんですが。
750 ：715：01/12/15 23:09 ID:HkQ+lWxH
>>749
剛性面で多少不安がある、ということですね、なるほど確かにそうですね。
屋根の部分ってボディの前と後をつないでる重要な所ですもんね。
私も、普通のボディにしておきます。
もう１つの気がかりは保険がどのくらいかかるかってことです。
もちろん車両です。何か、１０年前の車になると、金額の安いものにしか入れない
とか、ポルシェだと断られるとか。実際の修理費は高いのにねえ・・・。
それと関連で、宿命かも知れませんが、１０円パンチなどのイタズラ、多そうですね。
これやるヤツは人間のクズだと思いますが、やられると凹みますよね、きっと。
うーん、ポルシェオーナーへの道は厳しいですね。精神的にも強くないといかんのか。
剛性面で多少不安がある、ということですね、なるほど確かにそうですね。
屋根の部分ってボディの前と後をつないでる重要な所ですもんね。
私も、普通のボディにしておきます。
もう１つの気がかりは保険がどのくらいかかるかってことです。
もちろん車両です。何か、１０年前の車になると、金額の安いものにしか入れない
とか、ポルシェだと断られるとか。実際の修理費は高いのにねえ・・・。
それと関連で、宿命かも知れませんが、１０円パンチなどのイタズラ、多そうですね。
これやるヤツは人間のクズだと思いますが、やられると凹みますよね、きっと。
うーん、ポルシェオーナーへの道は厳しいですね。精神的にも強くないといかんのか。
751 ：１：01/12/16 00:51 ID:G+VYy9Ku
私は９６４～９９３です。（カレラですが）
９６４は長く乗るならＴＩＰ／ＭＴ云々よりマズエンジンです。
９２年からはヘッド周りのシールが改良されオイル漏れはかなり改善されています。
（実際には９１年後期の一部はすでに改良されているのでそれに当たれば値段的にラッキー）
ＴＩＰの場合基本的に国産並と考えてイイとは思いますが万が一の場合はかなり鬱です。
（最低２・３０万コース）
もし、３万ｋｍ以上の場合はヘタにフルード交換はしない方が賢明です。
（オイルラインの目詰まりが結構な確率で起きます）
保険も９６４辺りは数も出てるので決して安くはないと・・・・
私の９９３は逆に市場価格よりも査定額の方が高くなってるようですが
９６４ＴＩＰでﾏﾀｰﾘでカブでもいいのならその方が安くていいカモです。
（確かに剛性はクローズよりは劣りますがそれでも充分なレベルだと思いますよ）
そしてポルのメンテはＰＪで見て貰った方が結局は安いですよ
（いろいろなショップで面倒見て貰ったがボルだけならともかく結構いい加減なところが多い
雑誌に出てくるようなショップでもね）
９６４は長く乗るならＴＩＰ／ＭＴ云々よりマズエンジンです。
９２年からはヘッド周りのシールが改良されオイル漏れはかなり改善されています。
（実際には９１年後期の一部はすでに改良されているのでそれに当たれば値段的にラッキー）
ＴＩＰの場合基本的に国産並と考えてイイとは思いますが万が一の場合はかなり鬱です。
（最低２・３０万コース）
もし、３万ｋｍ以上の場合はヘタにフルード交換はしない方が賢明です。
（オイルラインの目詰まりが結構な確率で起きます）
保険も９６４辺りは数も出てるので決して安くはないと・・・・
私の９９３は逆に市場価格よりも査定額の方が高くなってるようですが
９６４ＴＩＰでﾏﾀｰﾘでカブでもいいのならその方が安くていいカモです。
（確かに剛性はクローズよりは劣りますがそれでも充分なレベルだと思いますよ）
そしてポルのメンテはＰＪで見て貰った方が結局は安いですよ
（いろいろなショップで面倒見て貰ったがボルだけならともかく結構いい加減なところが多い
雑誌に出てくるようなショップでもね）
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:39 ID:WbnaYMKl
＞そしてポルのメンテはＰＪで見て貰った方が結局は安いですよ
禿同
信頼できる所がないとどうも・・・
フェラーリなんかは特に痴呆では買えない・・・
こっちの跳馬代理店では、全然売れてない。
禿同
信頼できる所がないとどうも・・・
フェラーリなんかは特に痴呆では買えない・・・
こっちの跳馬代理店では、全然売れてない。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:45 ID:gsrNQdtz
ＰＪっていっても、東京の本社以外は全部代理店でしょ？
（例えば、大阪なら唱和だっけか？）
だから、Ｐが認定した修理やサンなだけなのでは？
大阪なら、日の出モータースとかＰＪより安くていい評判だよ。
工賃なら、倍から3倍ほど違うんじゃないかな？
まあ、新車で買うなら当然買ったディーラーに行くだろうけど。
（例えば、大阪なら唱和だっけか？）
だから、Ｐが認定した修理やサンなだけなのでは？
大阪なら、日の出モータースとかＰＪより安くていい評判だよ。
工賃なら、倍から3倍ほど違うんじゃないかな？
まあ、新車で買うなら当然買ったディーラーに行くだろうけど。
754 ：しん：01/12/16 01:47 ID:FWPPKcSy
最新のﾎﾟﾙｼｪは最良のﾎﾟﾙｼｪどうせ買うならﾀｲﾌﾟ996のGT2がいいんじゃないの
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:57 ID:WbnaYMKl
オイル交換はディ―ラーで３．５、ショップ３くらいかな。
たいして違わない。
ディ―ラーはクレーム対応に安心感がある。
有名ホテルは食中毒にすごく気を使うような物と思っているけど。
小さなショップはトラブルあるとケツまくられると思っちゃうよ。
たいして違わない。
ディ―ラーはクレーム対応に安心感がある。
有名ホテルは食中毒にすごく気を使うような物と思っているけど。
小さなショップはトラブルあるとケツまくられると思っちゃうよ。
756 ：１：01/12/16 02:39 ID:G+VYy9Ku
ショップはちょっとしたメンテではＰＪよか安いかもしれない
だけどメンテ後に何かあった場合の対応が全然違う
ＰＪに多少多め払っても保険と思えば安いモノ
某環８沿いのショップ３件付き合ったが・・・・・
（足やチューンはいいんだけど電子関係全然駄目！ポルシェアラーム関連
の故障はマズ直せないのでは９６４／９９３は意外とコレが多い）
９９６になってからはまだチューンの方向性が確立してないだろうし
基本的なメンテは絶対信用できない
今は浜田山のＰＪです。
９９６新車で買うならオートトレーディングで買うな（金あれば）
もし、そんなにトラブルないならオイルぐらいなモノだし（空冷並に量使ってるのは解せないトコだが）
だけどメンテ後に何かあった場合の対応が全然違う
ＰＪに多少多め払っても保険と思えば安いモノ
某環８沿いのショップ３件付き合ったが・・・・・
（足やチューンはいいんだけど電子関係全然駄目！ポルシェアラーム関連
の故障はマズ直せないのでは９６４／９９３は意外とコレが多い）
９９６になってからはまだチューンの方向性が確立してないだろうし
基本的なメンテは絶対信用できない
今は浜田山のＰＪです。
９９６新車で買うならオートトレーディングで買うな（金あれば）
もし、そんなにトラブルないならオイルぐらいなモノだし（空冷並に量使ってるのは解せないトコだが）
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 04:07 ID:jE375eq1
いいなぁ、ポル買えて。
俺なんて朝起きて、玄関の前にポル（９９３ターボがいい）が置いてあったら、
日が暮れるまで眺めてる自信あるよ。全身の細胞が沸騰しそうなくらい興奮するだろうな。
俺なんて朝起きて、玄関の前にポル（９９３ターボがいい）が置いてあったら、
日が暮れるまで眺めてる自信あるよ。全身の細胞が沸騰しそうなくらい興奮するだろうな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 06:01 ID:Cm7RMoCW
Cayenne（カイエン：唐辛子）って出たらほしいですか？
ポルシェは年間２万５０００台売る気だけど、客観的に見て、
そんなに売れるとは思いません。
現在のポルシェの生産台数は４万５０００～５万台です。
オーナーさんの考えを聞きたいです。
ポルシェは年間２万５０００台売る気だけど、客観的に見て、
そんなに売れるとは思いません。
現在のポルシェの生産台数は４万５０００～５万台です。
オーナーさんの考えを聞きたいです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 06:10 ID:GlVSFVJ/
かわないよ
ポルシェはレイアウトや空冷が本質でしょ
ポルシェはレイアウトや空冷が本質でしょ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 07:14 ID:aadrULnj
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 09:55 ID:Hs3JKuT9
空冷ＲＲのＳＵＶなんてナンセンスな車だったら誰が買うか！！
ちなみに本物のカイエンはＦＲでＶ８エンジン搭載のフルタイム４ＷＤだね。
ちなみに本物のカイエンはＦＲでＶ８エンジン搭載のフルタイム４ＷＤだね。
762 ：１：01/12/16 10:12 ID:G+VYy9Ku
あれって確かＶＷと共同開発でＶＷからも
兄弟車みたいなのが出るんじゃなかったっけ？
エンジンとかは違うかもしれないけど
あまりありがたみないね
個人的にはＢＭのＳＵＶの方が引かれるけど
そんな金アルなら中古でもいいからハマー乗ってみたいＹＯ
兄弟車みたいなのが出るんじゃなかったっけ？
エンジンとかは違うかもしれないけど
あまりありがたみないね
個人的にはＢＭのＳＵＶの方が引かれるけど
そんな金アルなら中古でもいいからハマー乗ってみたいＹＯ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 13:10 ID:EI9H7Dbb
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:06 ID:w8YgTfp7
空冷ファンに聞きたいんだけど、水冷より空冷のほうが良い点ってエンジン音だけ
じゃない？なぜ空冷にこだわるの？水冷でもレイアウトはＲＲに変わりは無いよ。
じゃない？なぜ空冷にこだわるの？水冷でもレイアウトはＲＲに変わりは無いよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:16 ID:9GL0dB7i
カミソリのようなレスポンス。
水冷はモッサリしてる。（空冷に比べればの話だけど）
また、エンジンとは関係無い話だが、
空冷時代のインテリアの方が良かった。
水冷はモッサリしてる。（空冷に比べればの話だけど）
また、エンジンとは関係無い話だが、
空冷時代のインテリアの方が良かった。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:21 ID:P8YykZ32
あとは
ノスタルジー
あの音は空冷でしかでないと信じている
シンプル
オイルだけ心配していればいい
意地
いままで30年以上空冷であることが独自性の一つだったのに
それが無くなってハイそうですかと簡単に乗り換えられない
水冷のみならず996ボディは大きすぎホイルベースが長すぎる（ような気がする）
そんなとこですかねえ
ノスタルジー
あの音は空冷でしかでないと信じている
シンプル
オイルだけ心配していればいい
意地
いままで30年以上空冷であることが独自性の一つだったのに
それが無くなってハイそうですかと簡単に乗り換えられない
水冷のみならず996ボディは大きすぎホイルベースが長すぎる（ような気がする）
そんなとこですかねえ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:26 ID:D+4m1Vr2
おれが乗ってるし、ユニークだから
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:30 ID:w8YgTfp7
なるほど。レスポンスやインテリア、音、ノスタルジーといった感性
に訴えてくる部分は理解できます。
でもオイルだけを心配の部分は？です。あと、ボディサイズもそれほど
大きくはなってないと思うのですが・・・。スタイリングが大きく見える
だけで、ＢＭＷの３シリーズなんかよりもかなり小さいでしょう？
に訴えてくる部分は理解できます。
でもオイルだけを心配の部分は？です。あと、ボディサイズもそれほど
大きくはなってないと思うのですが・・・。スタイリングが大きく見える
だけで、ＢＭＷの３シリーズなんかよりもかなり小さいでしょう？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:33 ID:g+dcVeAG
ホイールベースの延長は、直進安定性に貢献してるだろうから良しとしても
あのフロントのオーバーハングが嫌だな。 流行りじゃない。
あのフロントのオーバーハングが嫌だな。 流行りじゃない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 15:44 ID:I/A4AddP
中古で９４４Ｄ車を買った貧乏人です。
なんか、ヒューエルホース関係のリコールがあったそうなんですが（しかもだいぶ前）
対策車には、リアガラスのところにリコール対策ずみシールをはってある
そうなんですが、私のにはありません。ミツワのステッカーはあるけど。
中古でかったとしても、リコール修理ってしてくれるんですか？期間とかあるんでしょうか。
なんか、ヒューエルホース関係のリコールがあったそうなんですが（しかもだいぶ前）
対策車には、リアガラスのところにリコール対策ずみシールをはってある
そうなんですが、私のにはありません。ミツワのステッカーはあるけど。
中古でかったとしても、リコール修理ってしてくれるんですか？期間とかあるんでしょうか。
771 ：v(￣Д￣)v ◆Yeahaois ：01/12/16 15:51 ID:Z108NWw8
９９６のGT-2ってRRなんだっけ？
ターボでRRって凄いよね…
ターボでRRって凄いよね…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 15:59 ID:V8MlfqVx
空冷はね、ボルトオンでボア違いのシリンダが
付いちゃうの。その気になれば。
悪即斬の最強エンジン。
付いちゃうの。その気になれば。
悪即斬の最強エンジン。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 17:23 ID:EI9H7Dbb
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 17:41 ID:P8YykZ32
>>772
最近私の知り合いでOHついでに
3.6→3.8にするのがちょこちょこいます。
考えてみるとフツーのクルマはボアアップするのに削るんですな・・・
911は「交換」。
996のエンジンはその方法は出来るのだろうか？
最近私の知り合いでOHついでに
3.6→3.8にするのがちょこちょこいます。
考えてみるとフツーのクルマはボアアップするのに削るんですな・・・
911は「交換」。
996のエンジンはその方法は出来るのだろうか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 17:44 ID:P8YykZ32
>>770 リコールはリコールだからやるんじゃない？
大分前に中古で買った928にオーディオのリコールがあったとき
ディーラーに持っていったらやってくれた。別のショップで
買ったものだったけど。ただ、部品の在庫とかあると思うので
事前にPJ（の代理店）に電話してみたら？
大分前に中古で買った928にオーディオのリコールがあったとき
ディーラーに持っていったらやってくれた。別のショップで
買ったものだったけど。ただ、部品の在庫とかあると思うので
事前にPJ（の代理店）に電話してみたら？
776 ：v(￣Д￣)v ◆Yeahaois ：01/12/16 17:49 ID:pQB9qE6E
>>773
９９６ターボは４WDのみで運転しやすいように作ってあるけど、GT-2はRRでしかも上にも書いてあるように、
運転をアシストしてくれるような装備がついてなくて、スパルタンで凄いっていう意味で書いたんだよん。
９９６ターボは４WDのみで運転しやすいように作ってあるけど、GT-2はRRでしかも上にも書いてあるように、
運転をアシストしてくれるような装備がついてなくて、スパルタンで凄いっていう意味で書いたんだよん。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 17:52 ID:P8YykZ32
そりゃそうだ（ｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 17:52 ID:POA58y+t
今日ポルセ911を見た。
ナンバーは”・９１１”だった。
ふ～ん・・・
ナンバーは”・９１１”だった。
ふ～ん・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 18:24 ID:Ne+dTga0
最近は９１１でなくコードナンバーの９９３とか９９６が多いよね。
フェラーリでも３５５とか３６０といったナンバープレートがいっぱい走ってる。
フェラーリでも３５５とか３６０といったナンバープレートがいっぱい走ってる。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 18:31 ID:bLuUK8ue
>>761,762
>ちなみに本物のカイエンはＦＲでＶ８エンジン搭載のフルタイム４ＷＤだね。
Ｖ８(４.５Ｌ)，Ｖ８ツインターボ(４.５Ｌ) ，
ＶＲ６(３.２Ｌ) といったバリエーションになります。
ＶＷはＶＲ６以外は全く別Ｅ／Ｇです。
ポルシェは、まずＶ８から売り出すけどね。
>ちなみに本物のカイエンはＦＲでＶ８エンジン搭載のフルタイム４ＷＤだね。
Ｖ８(４.５Ｌ)，Ｖ８ツインターボ(４.５Ｌ) ，
ＶＲ６(３.２Ｌ) といったバリエーションになります。
ＶＷはＶＲ６以外は全く別Ｅ／Ｇです。
ポルシェは、まずＶ８から売り出すけどね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:36 ID:XoqKjBvE
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:38 ID:ZCKg3XLd
>>776
ＧＴ２は硬派だよね
ＧＴ２は硬派だよね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:40 ID:b86o4U4O
今度のｖ８は上手く出来たかな？ｖは不得意だかんね。＞ポルシェ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:50 ID:4dzoPmxb
>>783
928のV8はそんなにダメだったのか？
928のV8はそんなにダメだったのか？
785 ： ：01/12/16 20:54 ID:jf7Emvip
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:27 ID:EI9H7Dbb
>>776
ID見て下さい
ID見て下さい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:28 ID:49ThwXkC
９９６ってその気になれば前にエンジン載りそう・・・。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:28 ID:vk0vPAjM
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 22:02 ID:P8YykZ32
>>787 いえてる。RRを捨てる布石かも知れない。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 22:04 ID:P8YykZ32
ちなみに俺の知り合いは
911
964
993
そんなのが多いけど、俺のは普通のついたままの番号。
お陰で未だに覚えてない
え～、マジで何番だったっけな・・・・・・・・・・
911
964
993
そんなのが多いけど、俺のは普通のついたままの番号。
お陰で未だに覚えてない
え～、マジで何番だったっけな・・・・・・・・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 22:29 ID:dLg2tGfk
89ターボ（ ゜д゜）ﾎｽｨ･･･
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 00:04 ID:keDkO3L3
>>781
誰もオートトレーディングで買ったらダメなんて言ってないと思うが・・・。
誰もオートトレーディングで買ったらダメなんて言ってないと思うが・・・。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 00:21 ID:V6nG0aIv
>>792=1
756での発言は十分そういうふうにとれるだろ・・・。
756での発言は十分そういうふうにとれるだろ・・・。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 01:24 ID:Ryj9RPJm
ああ、「買うな」が「買うだろうなあ」か「買っちゃいかん」か
ってことか。
ってことか。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 01:27 ID:keDkO3L3
俺だったら次はオートトレーディングで買うなあってことか。
たしかに誤解をうけそな書き方だな。
ところで関係ない話で悪いんだけど、オーストラリアやイギリスではTIPじゃなくて
６ＭＴで右ハンドルのポルシェって売ってるのかな？日本だと右ハンドルはTIPのみ
でしょ。９９６はペダルレイアウトのオフセットもマシになったらしいし、乗ってみ
たいんだけどね。右ハンドルでＭＴの９９６か９８６に。
たしかに誤解をうけそな書き方だな。
ところで関係ない話で悪いんだけど、オーストラリアやイギリスではTIPじゃなくて
６ＭＴで右ハンドルのポルシェって売ってるのかな？日本だと右ハンドルはTIPのみ
でしょ。９９６はペダルレイアウトのオフセットもマシになったらしいし、乗ってみ
たいんだけどね。右ハンドルでＭＴの９９６か９８６に。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:29 ID:RJw/6EpI
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 12:32 ID:Oli/8R85
金がない人は高級車に乗るのはやめましょう。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 13:19 ID:jrxWCjZP
ポルは高級車じゃないだろ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 15:42 ID:K2zlK4Sh
800 ：770：01/12/17 17:00 ID:OGPOcuoH
>>775
>>799
どうもありがとうございます。
中古でかったはいいが、ディーラーどころか専門ショップも敷居が高くて、
なかなか足が運べません。正直、合鍵つくるのも付近の店でできなくて
困ってます。まあ、このへんは944でもポルシェなんだなあ・・と（藁
こんど電話かけて聞いてみます。
>>799
どうもありがとうございます。
中古でかったはいいが、ディーラーどころか専門ショップも敷居が高くて、
なかなか足が運べません。正直、合鍵つくるのも付近の店でできなくて
困ってます。まあ、このへんは944でもポルシェなんだなあ・・と（藁
こんど電話かけて聞いてみます。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:29 ID:EF22LZwq
993ターボのウィングごつくてカッコよかったのに996ターボのは何か貧相でださいね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 18:31 ID:Dy0Ai3qM
>>800
ディーラーも専門ショップでも、工場に行って直接メカニックと会話してごらん。
現金なセールスと違って、メンテ・修理のことは聞けば、惜しみなく教えてくれるよ。
技術屋魂を持ってる人から見れば、ポルシェのことで困ってる人に変わりはない。
俺はそう思って、そうして来たし、パイプもいくつか出来た。
お薦めは、工場を持ってないショップが依頼する修理屋を突きとめて、直接コンタクトすると良い。
やっぱりポイントは、修理する人に技術屋の魂を持ってるかどうかを自分也に確認すること。
ディーラーも専門ショップでも、工場に行って直接メカニックと会話してごらん。
現金なセールスと違って、メンテ・修理のことは聞けば、惜しみなく教えてくれるよ。
技術屋魂を持ってる人から見れば、ポルシェのことで困ってる人に変わりはない。
俺はそう思って、そうして来たし、パイプもいくつか出来た。
お薦めは、工場を持ってないショップが依頼する修理屋を突きとめて、直接コンタクトすると良い。
やっぱりポイントは、修理する人に技術屋の魂を持ってるかどうかを自分也に確認すること。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:25 ID:Tk35XXuQ
今日６年前に新車（並行）で買った９９３の点検代の領収書
整理したら、２回の車検入れて６０万円ちょっとだった。
他には１万キロもたないタイヤ代とかかかってるのだけど、
過剰整備（あまり乗らなくなった４年くらい前から１千キロ
前後で点検出してる）でもあまりお金かかってない。
たまにお金ないから中古で買いたいって人いるけど、トータル
で考えたら新車の方が安上がりだと思う。今６０回払いの
残存価値設定したローンとかもあるし・・・。
整理したら、２回の車検入れて６０万円ちょっとだった。
他には１万キロもたないタイヤ代とかかかってるのだけど、
過剰整備（あまり乗らなくなった４年くらい前から１千キロ
前後で点検出してる）でもあまりお金かかってない。
たまにお金ないから中古で買いたいって人いるけど、トータル
で考えたら新車の方が安上がりだと思う。今６０回払いの
残存価値設定したローンとかもあるし・・・。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:30 ID:FebkMwM8
いまどき羽がついてるのが良いなんて、、、街中しか走らんのに。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 20:55 ID:sZQ+SpOM
>>804
それを言い出すとポルシェの存在そのものが街中では過剰な性能と思われる。
それを言い出すとポルシェの存在そのものが街中では過剰な性能と思われる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 21:00 ID:Pva96zTB
スパイ・ゲーム観ました。
ロバート・レッドフォードが９１１乗ってました。
２０代が乗っても初老の人が乗っても似合う車ですね。
ロバート・レッドフォードが９１１乗ってました。
２０代が乗っても初老の人が乗っても似合う車ですね。
807 ：１：01/12/18 00:30 ID:oeBSrkcy
買うなは買うだろうなぁです。
だってＰＪ並に面倒見てくれそうで
あの安さなら（安くはないが）買い！でしょう
遅レスｽﾏｿ
だってＰＪ並に面倒見てくれそうで
あの安さなら（安くはないが）買い！でしょう
遅レスｽﾏｿ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 02:03 ID:5RIvjpnU
809 ：１：01/12/18 08:14 ID:oeBSrkcy
専用工場は数ヶ所完備してるようだけど、
ヘタにショップに見て貰うよかナンボかマシでしょ
それに最悪ＰＪに泣きつくって手もある
昔と違ってとりあえず受け入れてくれるからね
誰かトレーディングで買った人いませんか？
ヘタにショップに見て貰うよかナンボかマシでしょ
それに最悪ＰＪに泣きつくって手もある
昔と違ってとりあえず受け入れてくれるからね
誰かトレーディングで買った人いませんか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 12:04 ID:beR7Q8Es
雑誌エンジンの長期インプレ車の９９６ＧＴ３はオートで購入して定期メンテナンス
はポルシェジャパンディーラーでやってもらってるみたいだね。
並行モノでも整備や修理はやってくれるようだねＰＪでも。
だったら新車は安いオートで買う方がいいのかな？
はポルシェジャパンディーラーでやってもらってるみたいだね。
並行モノでも整備や修理はやってくれるようだねＰＪでも。
だったら新車は安いオートで買う方がいいのかな？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 12:37 ID:9a0+Bcaf
並行モンは保険とかでも泣きをみる、って
どこかのスレで見たような気がするけど、どうよ？
どこかのスレで見たような気がするけど、どうよ？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:23 ID:LyI8sS3t
昔は並行モノだと苦労したらしいけど
最近は関係ないのか。。。。。。。。
最近は関係ないのか。。。。。。。。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 15:34 ID:nLizN9xH
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 17:14 ID:LyI8sS3t
「専用工場完備」でもDQNなところがたまにあるからなあ～
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 18:11 ID:ZQ1XqIJP
コード９インターナショナルってどうなん？
中古車高すぎって思うんだけど？
中古車高すぎって思うんだけど？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 22:28 ID:GEHH9aKL
ポルシェってメルセデスやＢＭＷほどＤ車と並行車の差は無いと思う。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:07 ID:KaQWWXrT
ＰＪ通の方に、ちょいとお聞きします。
「リコンディショニングサービス」ってありますよね？５０００円のやつ。
http://www.porsche.co.jp/ownerservices/reconditioning/check.htm
これって、正直どの程度のことまでチェックしてくれるんですか？
チェックだけで、何か悪いところがあっても整備は別途の費用ですよね？
簡単な調整くらいはしてくれるのかな？それとも、はっきりいってあまり意味ない？
「リコンディショニングサービス」ってありますよね？５０００円のやつ。
http://www.porsche.co.jp/ownerservices/reconditioning/check.htm
これって、正直どの程度のことまでチェックしてくれるんですか？
チェックだけで、何か悪いところがあっても整備は別途の費用ですよね？
簡単な調整くらいはしてくれるのかな？それとも、はっきりいってあまり意味ない？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:56 ID:LyI8sS3t
Code9はD車しか扱わないので
利幅を得ようとすると
ああなります。
まあ1年保証だからいいじゃないですか。走行距離無制限で。
結構細かいところまで保証してくれましたよ。
少なくとも私が買ったときは。
他の中古車屋もそうかと思ったら大間違いだったことが
買ってみて判りました。。。。。。。。。。。。。。。。。
まあ私もCode9は高すぎだとは思いますけどね。でも他が酷いんで。
利幅を得ようとすると
ああなります。
まあ1年保証だからいいじゃないですか。走行距離無制限で。
結構細かいところまで保証してくれましたよ。
少なくとも私が買ったときは。
他の中古車屋もそうかと思ったら大間違いだったことが
買ってみて判りました。。。。。。。。。。。。。。。。。
まあ私もCode9は高すぎだとは思いますけどね。でも他が酷いんで。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 01:43 ID:IhoHqvDh
>>817
本当にチェックのみ。で、整備するべき点を教えてくれるので、後は金を別に払って
直してもらうなり、調整してもらうなりを客が選ぶことになる。結局、どこが悪いのか
を教えてくれる人間ドックのようなもの。でもまあやって損はないんじゃないかな？
Ｄ車や並行車、年式、車種に関わらずやってくれるし。
>>818
あの値段ならそれぐらいやってもらわないと困りますよね。
本当にチェックのみ。で、整備するべき点を教えてくれるので、後は金を別に払って
直してもらうなり、調整してもらうなりを客が選ぶことになる。結局、どこが悪いのか
を教えてくれる人間ドックのようなもの。でもまあやって損はないんじゃないかな？
Ｄ車や並行車、年式、車種に関わらずやってくれるし。
>>818
あの値段ならそれぐらいやってもらわないと困りますよね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 10:52 ID:Tfs/3FJV
age
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 20:08 ID:94Jex1SE
コード９て高いけど、変な車（事故車とか）つかまされる心配が無いだけでもありがたい
と思うんだけど、どうかな？
と思うんだけど、どうかな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 20:29 ID:W09bDj9e
新車時からの正規の（自動車整備振興会のじゃない）記録簿が
あったりしますしね。あとD車ノーマルしか無いし。
買ったままの状態で展示してたけど、例えばスポイラーが歪んでたり
塗装が剥げてたりしたら追金なしで治して
ルークリ＆塗装バフがけで納車だった。
でもｶﾅｰﾘ高いやね（ｗ
あったりしますしね。あとD車ノーマルしか無いし。
買ったままの状態で展示してたけど、例えばスポイラーが歪んでたり
塗装が剥げてたりしたら追金なしで治して
ルークリ＆塗装バフがけで納車だった。
でもｶﾅｰﾘ高いやね（ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:11 ID:NIxs4hqj
>>817
くるまにあでの評価は、たかかったが
くるまにあでの評価は、たかかったが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 21:14 ID:W09bDj9e
雑誌は所詮雑誌。ということも忘れずに。
825 ：817：01/12/19 22:10 ID:Zd0Rg6FA
リコンディショニングについて聞いたものです。
個人売買で手に入れまして、別に不具合はないのですが、一度ひととおり
チェックしてもらったほうがいいかなと思いまして。
でも、検査項目をみてたら、コンピューターのチェック以外は、自分で分かる
程度のものなのかな？とも思えるんですよね。
エンジンマウントやゴム・ブッシュ・ホース類や、エンジンやミッションののシール廻り
のヘタリ具合なんかも見てもらえたら、今後のメンテの参考になるんですが。
チェックだけ受けて、修理・調整が必要な箇所だけ聞いて、別の店で修理する
っていうのはアリなんですかね？ディーラーには悪いんですが。＜高そうなんで
個人売買で手に入れまして、別に不具合はないのですが、一度ひととおり
チェックしてもらったほうがいいかなと思いまして。
でも、検査項目をみてたら、コンピューターのチェック以外は、自分で分かる
程度のものなのかな？とも思えるんですよね。
エンジンマウントやゴム・ブッシュ・ホース類や、エンジンやミッションののシール廻り
のヘタリ具合なんかも見てもらえたら、今後のメンテの参考になるんですが。
チェックだけ受けて、修理・調整が必要な箇所だけ聞いて、別の店で修理する
っていうのはアリなんですかね？ディーラーには悪いんですが。＜高そうなんで
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 22:17 ID:/zuV87Pk
>>825
>ディーラーには悪いんですが、って何言ってんの？
確かにそれが「無料」ならそうかもしれないが、
ちゃんと5000円払うんでしょう？
だったらまったく問題ないでしょ、別に店で
修理してもネ。
>ディーラーには悪いんですが、って何言ってんの？
確かにそれが「無料」ならそうかもしれないが、
ちゃんと5000円払うんでしょう？
だったらまったく問題ないでしょ、別に店で
修理してもネ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 22:23 ID:W09bDj9e
俺だったらｿﾚを機会にディーラーと仲良くする
828 ：817：01/12/19 22:30 ID:Zd0Rg6FA
>>826
いやあ、そうなんですけどね。小心者でして・・。
私は本当に金が無いのですが、ディーラーに出入りしてる人って、割と
「ディーラーにおまかせ」っていう（お金持ちの）人が多いんじゃないかと
思うので、チェックだけして（問題なければいいのですが）修理せずに
帰っちゃって、「なんだよ」て感じで思われないかな？なんて心配しました。
ほら、こういう店というかショップって独特の雰囲気があるじゃないですか？
なんか、初心者や一見の者を寄せ付けないというか・・・＜偏見でしょうけど。
なんか高級なフランス料理店に、メニューだけ聞きに行く気分ですよ。（ｗ
いやあ、そうなんですけどね。小心者でして・・。
私は本当に金が無いのですが、ディーラーに出入りしてる人って、割と
「ディーラーにおまかせ」っていう（お金持ちの）人が多いんじゃないかと
思うので、チェックだけして（問題なければいいのですが）修理せずに
帰っちゃって、「なんだよ」て感じで思われないかな？なんて心配しました。
ほら、こういう店というかショップって独特の雰囲気があるじゃないですか？
なんか、初心者や一見の者を寄せ付けないというか・・・＜偏見でしょうけど。
なんか高級なフランス料理店に、メニューだけ聞きに行く気分ですよ。（ｗ
829 ：826：01/12/19 23:30 ID:/zuV87Pk
>>828
何言ってんの？（再、藁）
あーた、ポルのオーナーでしょ？
だったら胸張ってディーラーへ出入りしなきゃ。
古いポル海苔だったら、なおさらセールスにとっちゃ
お客様だからサ、「ボクのも古いからそろそろ・・・」
なんて気ィ持たせるように新車買うようなこと言ってサ、
何度も顔出して「○○ちゃ～ん」なんてセールスをチャン付けで
呼ぶぐらいじゃなきゃダ～メ、ダ～メよ。
って、以上身近な（わたくしの）お話でした。
何言ってんの？（再、藁）
あーた、ポルのオーナーでしょ？
だったら胸張ってディーラーへ出入りしなきゃ。
古いポル海苔だったら、なおさらセールスにとっちゃ
お客様だからサ、「ボクのも古いからそろそろ・・・」
なんて気ィ持たせるように新車買うようなこと言ってサ、
何度も顔出して「○○ちゃ～ん」なんてセールスをチャン付けで
呼ぶぐらいじゃなきゃダ～メ、ダ～メよ。
って、以上身近な（わたくしの）お話でした。
830 ：817：01/12/19 23:52 ID:ivBreQcD
>>829
いやあ、そうなんですけどね。(再、大藁）小心者でして・・・。
>お客様だからサ、「ボクのも古いからそろそろ・・・」
なんて気ィ持たせるように新車買うようなこと言ってサ、
あ、なーるほど。「ＧＴ２いいすよねえ～」ですか？（ｗ
>何度も顔出して「○○ちゃ～ん」なんてセールスをチャン付けで
呼ぶぐらいじゃなきゃダ～メ、ダ～メよ。
そうなるまでには、かなりの時間と修理代が・・・。
いや！まあ、おっしゃる通り、堂々と逝ってきますよ。
それで、カウンターに半身を乗り出して、受付けのネーちゃんをあごで
呼び付けてから言ってやりますよ！
「あのー、すみません。合鍵、一つ作っていただけますか？（爆）」
いやあ、そうなんですけどね。(再、大藁）小心者でして・・・。
>お客様だからサ、「ボクのも古いからそろそろ・・・」
なんて気ィ持たせるように新車買うようなこと言ってサ、
あ、なーるほど。「ＧＴ２いいすよねえ～」ですか？（ｗ
>何度も顔出して「○○ちゃ～ん」なんてセールスをチャン付けで
呼ぶぐらいじゃなきゃダ～メ、ダ～メよ。
そうなるまでには、かなりの時間と修理代が・・・。
いや！まあ、おっしゃる通り、堂々と逝ってきますよ。
それで、カウンターに半身を乗り出して、受付けのネーちゃんをあごで
呼び付けてから言ってやりますよ！
「あのー、すみません。合鍵、一つ作っていただけますか？（爆）」
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 00:07 ID:jaSDq+yL
今日立ち読みした本（結構前のかなあ？）で中矢明彦さんが新旧ポルの乗り比べ
してたんだけど、９９３カレラ４Ｓ・カレラＳの評価がともに悪くてショックだった
ね。カレラ４Ｓ狙ってたのに・・・。９９３なら素のカレラ４のほうがいいっていう
のは知ってたけど、出物がないもんね。やっぱり９９３はノーマルカレラが一番なの
かなあ？
してたんだけど、９９３カレラ４Ｓ・カレラＳの評価がともに悪くてショックだった
ね。カレラ４Ｓ狙ってたのに・・・。９９３なら素のカレラ４のほうがいいっていう
のは知ってたけど、出物がないもんね。やっぱり９９３はノーマルカレラが一番なの
かなあ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 00:11 ID:jaSDq+yL
>>831訂正、中谷明彦さんだったかな？
833 ：826：01/12/20 01:16 ID:Aelu0Sy4
>>830
「ＧＴ２いいすよねえ～」まで言うと逆に相手にされないと思われ（汗。
カレ４ぐらいにしときましょう。
>>831
よかったじゃん。買う前にショックを受けといて。
それ知らないで（993カレラS）買った後のショックは
何十倍だよ。
「ＧＴ２いいすよねえ～」まで言うと逆に相手にされないと思われ（汗。
カレ４ぐらいにしときましょう。
>>831
よかったじゃん。買う前にショックを受けといて。
それ知らないで（993カレラS）買った後のショックは
何十倍だよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 03:04 ID:RyJyUnhY
そりゃー素のカレラ４のほうがいいに決まっとる
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 03:05 ID:T7vi/F8r
73カレラRS
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 11:57 ID:2pdAxryt
>>831
私もその雑誌読みましたよ。サーキットのラップタイムが９９３カレラ４Ｓと
９８６ボクスター（ノーマルの２．７Ｌの）と同じタイムだったんですよね。
やはり、ターボと同じ車体＆足周りにノーマルカレラのエンジンでは無理がある
みたいですね。日本仕様のノーマルカレラ４のほうが３．８Ｌエンジン積んでいる
のでマニアはそちらを探すとも書いてありました。
あと、以外にもボクスターの右ハンドル仕様が違和感やオフセットもなく充分実用
に耐える、左ハンドルに違和感のある人は右ハンドルも実用的でオススメとあった
のには驚きました。９６４の右ハンドル仕様に乗った時はあまりのペダルのオフセット
ぶりに驚いて、これは使えんと思った経験があるもので。やはり、ポルシェも日本市場
を重視してくれるようになってきたんですかね。
私もその雑誌読みましたよ。サーキットのラップタイムが９９３カレラ４Ｓと
９８６ボクスター（ノーマルの２．７Ｌの）と同じタイムだったんですよね。
やはり、ターボと同じ車体＆足周りにノーマルカレラのエンジンでは無理がある
みたいですね。日本仕様のノーマルカレラ４のほうが３．８Ｌエンジン積んでいる
のでマニアはそちらを探すとも書いてありました。
あと、以外にもボクスターの右ハンドル仕様が違和感やオフセットもなく充分実用
に耐える、左ハンドルに違和感のある人は右ハンドルも実用的でオススメとあった
のには驚きました。９６４の右ハンドル仕様に乗った時はあまりのペダルのオフセット
ぶりに驚いて、これは使えんと思った経験があるもので。やはり、ポルシェも日本市場
を重視してくれるようになってきたんですかね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 12:07 ID:I9Gx2+MM
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 12:25 ID:+IqvobPm
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 12:28 ID:I9Gx2+MM
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 14:58 ID:yBfWtLNU
964左H、最初っから全く違和感無し。オフセットしてる？ 気がつかなかった。
オルガンペダルも一週間で慣れて
ヒール＆トウもノーマルのままでOK（サーキットときどき行ってます。）
なんでみんなペダル重ねたりペダルカバー使ったりするのか不思議です。
オルガンペダルも一週間で慣れて
ヒール＆トウもノーマルのままでOK（サーキットときどき行ってます。）
なんでみんなペダル重ねたりペダルカバー使ったりするのか不思議です。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 17:46 ID:0MuJEF7L
どうして日本向けの９９３カレラ４だけが3.8Lエンジン搭載になったんですかね？
カレラ４Ｓは3.6Lのままなのに。当時のミツワの人に訊いてみたいですね。
中古市場でもカレラ４Ｓはよく見ますけどカレラ４はめったに出ませんものね。
やっぱりオーナーが手放さないのかな。
カレラ４Ｓは3.6Lのままなのに。当時のミツワの人に訊いてみたいですね。
中古市場でもカレラ４Ｓはよく見ますけどカレラ４はめったに出ませんものね。
やっぱりオーナーが手放さないのかな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 21:39 ID:kgxQizqO
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 22:49 ID:6pTC/T9e
歴代ポルシェで、後部座席が広いのはどの車でしょうか？
そして子どもが乗るなら、何歳くらいまでは後部座席に乗せられますかね？
また、トランクのスペースは、実際どのくらいのものが入りますか？
カタログデータでは実感が湧かないので、オーナーの皆様の日常の使い勝手
をお聞きしたいんです。長距離の旅行とか、実際に行かれた感じはどうでしょう？
それとも、やはりセカンドカーか、独身の間の車なんですかねえ。
そして子どもが乗るなら、何歳くらいまでは後部座席に乗せられますかね？
また、トランクのスペースは、実際どのくらいのものが入りますか？
カタログデータでは実感が湧かないので、オーナーの皆様の日常の使い勝手
をお聞きしたいんです。長距離の旅行とか、実際に行かれた感じはどうでしょう？
それとも、やはりセカンドカーか、独身の間の車なんですかねえ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 23:22 ID:wjscBHUY
＞８４３
９９３
まあ３歳までと思ったほうが良い。
乳母車もトランクにはいんないよ。（ホントは少し入る物もある）
９９３
まあ３歳までと思ったほうが良い。
乳母車もトランクにはいんないよ。（ホントは少し入る物もある）
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 23:33 ID:8DuqQ8Hy
家族連れで長距離旅行ムリ。
基本的に２人で乗る車だと思う。
足元と頭のスペースがネックになる。
基本的に２人で乗る車だと思う。
足元と頭のスペースがネックになる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 00:30 ID:mDxdh4B+
９９３乗りだけど、確かに後部は狭すぎ。でも俺自身が小柄（１６８ｃｍ）
なので運転席が前になるから、後ろでも女の子なら座れないこともない。でも
やっぱり頭が狭いって皆言う。カブリオレなんかだとオープン状態では楽そう
だけど、ヘッドレストがないから長距離はしんどいだろうな。
俺は奥さんと二人で出かける時はポルで、子供を乗せて旅行に行くときは母親
のセルシオを借りて行く。小学生低学年の子供なら後部座席で充分だけどね。
なので運転席が前になるから、後ろでも女の子なら座れないこともない。でも
やっぱり頭が狭いって皆言う。カブリオレなんかだとオープン状態では楽そう
だけど、ヘッドレストがないから長距離はしんどいだろうな。
俺は奥さんと二人で出かける時はポルで、子供を乗せて旅行に行くときは母親
のセルシオを借りて行く。小学生低学年の子供なら後部座席で充分だけどね。
847 ：843：01/12/21 01:17 ID:k2uXer1W
>>844>>845>>846
どうもありがとうございます。やはりトランク・後部座席ともに最小限なわけですね。
（なんか、「ポルシェで家族旅行」なんてﾁｮﾄ憧れてみたり）
ＦＲぽるはどうですか？ハッチバックなだけ荷物は積めますよね？
後部座席は911と同じ程度、っていうのも聞きますが、928なんか、ボディが
大きい分、後部やラゲッジは広そうですね。
そりゃそうと、ボクスターはリアにもトランクあるそうですね？ＯＰＥＮだし、
一番大きな物をつめるのは、ボクスターかな？（ｗ
どうもありがとうございます。やはりトランク・後部座席ともに最小限なわけですね。
（なんか、「ポルシェで家族旅行」なんてﾁｮﾄ憧れてみたり）
ＦＲぽるはどうですか？ハッチバックなだけ荷物は積めますよね？
後部座席は911と同じ程度、っていうのも聞きますが、928なんか、ボディが
大きい分、後部やラゲッジは広そうですね。
そりゃそうと、ボクスターはリアにもトランクあるそうですね？ＯＰＥＮだし、
一番大きな物をつめるのは、ボクスターかな？（ｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 12:24 ID:qT16FYTq
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 12:30 ID:gPG15AmA
964海苔@愛知だけど、この前嫁と娘（3歳）とTDL行った。
このくらいの距離じゃ運転してても全然疲れないんで家からホテルまで
（約3時間）当然ノンストップ。
リヤはご存知の通り、狭い上に平らじゃなくて三歳児が横になっても
快適なところじゃなく、娘には悪いけど・・・、と思ってたが、コブラツイスト
かけられたようなカッコウで寝とった。
要はガキは眠たきゃどんなカッコウでも寝るんでさほど問題ないと思われ。
このくらいの距離じゃ運転してても全然疲れないんで家からホテルまで
（約3時間）当然ノンストップ。
リヤはご存知の通り、狭い上に平らじゃなくて三歳児が横になっても
快適なところじゃなく、娘には悪いけど・・・、と思ってたが、コブラツイスト
かけられたようなカッコウで寝とった。
要はガキは眠たきゃどんなカッコウでも寝るんでさほど問題ないと思われ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/21 12:37 ID:wLF3bWH6
>>847
968も家族旅行はキビシイかも。
トランクはそこそこ広いけど、浅いんだよね。
後方視界を考えなければ結構積めるけど。
リアシートはRRよりは少しはマシかな。
でもシートバックが立ってるから長距離は不向き。
シートバックが立ってると体格に関係なく疲れるでしょ。
頭も足も狭いし、後ろにミッションがあるから座面も小さいから大人はキツイ。
所詮２＋２だからね。
ところでポルシェのリアシートってチャイルドシート付くんだっけ？
確か付けないでってPJは言ってたような…。
間違ってたらスマソ。
968も家族旅行はキビシイかも。
トランクはそこそこ広いけど、浅いんだよね。
後方視界を考えなければ結構積めるけど。
リアシートはRRよりは少しはマシかな。
でもシートバックが立ってるから長距離は不向き。
シートバックが立ってると体格に関係なく疲れるでしょ。
頭も足も狭いし、後ろにミッションがあるから座面も小さいから大人はキツイ。
所詮２＋２だからね。
ところでポルシェのリアシートってチャイルドシート付くんだっけ？
確か付けないでってPJは言ってたような…。
間違ってたらスマソ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 12:54 ID:gKzWNPZ9
我が家には３５６があります。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 13:14 ID:qT16FYTq
今の話題からずれてスマソですが、９９６カレラ４Ｓの話題
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011015.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011015.html
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 14:58 ID:lyFnnCMq
928はトランスアクスルレイアウトなんで後ろにミッションがありますから
リヤの荷物スペースは凄く浅くて外から見た目よりは入りませんよ。
後部座席は歴代911よりはややマシですが、小柄な女性の短時間乗車が限界です。
子供なら座れますが、景色が見えないので酔うかも知れません。
チャイルドシートはリヤには純正なら入ります。社外メーカーのは多くは入らないと思います。
子供が一人なら後部座席を一つ倒して、ボストンバッグとベビーカーと
あと少し荷物が積めます。ウチはそれでしばらく大丈夫でしたが
二人目が生まれてベンツのEにしました。
リヤの荷物スペースは凄く浅くて外から見た目よりは入りませんよ。
後部座席は歴代911よりはややマシですが、小柄な女性の短時間乗車が限界です。
子供なら座れますが、景色が見えないので酔うかも知れません。
チャイルドシートはリヤには純正なら入ります。社外メーカーのは多くは入らないと思います。
子供が一人なら後部座席を一つ倒して、ボストンバッグとベビーカーと
あと少し荷物が積めます。ウチはそれでしばらく大丈夫でしたが
二人目が生まれてベンツのEにしました。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 16:07 ID:bJyYHDUr
968のカブリオは、屋根あければ後ろに無理矢理男が乗っかって
助手席にでっかいマックの箱が載る。後ろの席はほとんど箱乗り
のような感じでひっくり返ったら頭がなくなったと思うけど。
やっぱり実用性ならＭ３の方がずっと上だよね。
助手席にでっかいマックの箱が載る。後ろの席はほとんど箱乗り
のような感じでひっくり返ったら頭がなくなったと思うけど。
やっぱり実用性ならＭ３の方がずっと上だよね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 17:18 ID:AXnuSCVA
カレラ４Ｓは大バーゲンか。騙されるな、元のカレラが高いんじゃ！！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 19:15 ID:5suaCKbC
996でも素のカレラ4に3.8Lを載せたりしないかな。
あの値段の差だったらみんなカレラ4Sに流れるような気がする。
革インテリア、メモリー付き電動シート、ターボルックホイールとタイヤだけで
素のカレラ4との80万の差額は十分とれるでしょ。あと、ターボのブレーキシステムもね。
あの値段の差だったらみんなカレラ4Sに流れるような気がする。
革インテリア、メモリー付き電動シート、ターボルックホイールとタイヤだけで
素のカレラ4との80万の差額は十分とれるでしょ。あと、ターボのブレーキシステムもね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 19:17 ID:r7MwaXgL
ここらへんで、昔に戻って２Ｌのエンジンで軽量ボディで本来の路線に戻って欲しい。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:31 ID:xZgbp6bV
なんだかマターリと８００番台がすぎていくね。
９００番台が始まったら、怒涛のボディ形式番号の取り合いになるんだろうね。
９００番台が始まって、ぽる関係の番号を踏んだ人は、その車のうんちくを
タレルこと！
では予番号の予習っと。
関係ありそうなのは、
901
911
914
917
924
928
930
934
935
936
944
951
964
968
993
996
まだ他にあったけ？
９００番台が始まったら、怒涛のボディ形式番号の取り合いになるんだろうね。
９００番台が始まって、ぽる関係の番号を踏んだ人は、その車のうんちくを
タレルこと！
では予番号の予習っと。
関係ありそうなのは、
901
911
914
917
924
928
930
934
935
936
944
951
964
968
993
996
まだ他にあったけ？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:34 ID:xZgbp6bV
おっと忘れていたぜ959もだyo
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:43 ID:xZgbp6bV
ついでに986と956も追加。皆さんご存知ですか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:46 ID:lyFnnCMq
912を忘れるな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:47 ID:FijbVjqf
なんで
904
906
908
を入れない？？
904
906
908
を入れない？？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:32 ID:GmgsNrxg
>>856
本当にポルシェは毎年オーナーが泣きをみるね。
いい気分で乗れるのは次の年のモデルが出るまでのほんの１０ヶ月ほどだけだよ。
ある意味、国産よりもサイクルが早いよ。やはり最良は最新のポルシェなのかな。
本当にポルシェは毎年オーナーが泣きをみるね。
いい気分で乗れるのは次の年のモデルが出るまでのほんの１０ヶ月ほどだけだよ。
ある意味、国産よりもサイクルが早いよ。やはり最良は最新のポルシェなのかな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:43 ID:is244qVf
>>861
おお、つい912はスバルぢゃないかと・・・。（ｗ
>>862
正直、知らんかった。スマソン。で、それ何？プロトタイプだっけ？
んっじゃ訂正して、
901
904
906
908
911
912
914
917
924
928
930
934
935
936
944
951
959
964
968
993
996
（・・・こりゃ、ちと調べとかなあかんなあ。）
おお、つい912はスバルぢゃないかと・・・。（ｗ
>>862
正直、知らんかった。スマソン。で、それ何？プロトタイプだっけ？
んっじゃ訂正して、
901
904
906
908
911
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951
959
964
968
993
996
（・・・こりゃ、ちと調べとかなあかんなあ。）
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:46 ID:bbdQvgLx
ポル乗りのくせに956,962を入れないのはどういうことだ？
866 ：860：01/12/22 01:50 ID:is244qVf
>>865
おお、自分で追加といっておきながら忘れてたよ。
さらに931も追加しとこうっと。
901
904
906
908
911
912
914
917
924
928
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934
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951
956
959
962
964
968
993
おお、自分で追加といっておきながら忘れてたよ。
さらに931も追加しとこうっと。
901
904
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912
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928
930
931
934
935
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944
951
956
959
962
964
968
993
867 ：860：01/12/22 01:54 ID:is244qVf
見にくいので、換えときマス。抜けてるのあったらゆってね。
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
962,964,968
993,996
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
962,964,968
993,996
868 ：860：01/12/22 01:56 ID:is244qVf
鬱だ・・また986抜けてた。僕、スターなのに！！
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
962,964,968
986
993,996
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
962,964,968
986
993,996
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 02:23 ID:oONkk09s
>>860
なぜ９６１（９５９のル・マン仕様）が無いんだ？
なぜ９６１（９５９のル・マン仕様）が無いんだ？
870 ：860：01/12/22 02:25 ID:is244qVf
904/906は市販車だったのかな？カコイイネ！
http://personal.redestb.es/c.barange/904_gts.htm
それにして、934はカッコ良すぎ！！ああ、プラモ作りたくなってきたよ。
http://www.hondabook.com/exotoporsche934white
確か、934や935は水冷（ヘッドまわり）だったんだよねえ。
http://personal.redestb.es/c.barange/904_gts.htm
それにして、934はカッコ良すぎ！！ああ、プラモ作りたくなってきたよ。
http://www.hondabook.com/exotoporsche934white
確か、934や935は水冷（ヘッドまわり）だったんだよねえ。
871 ：860：01/12/22 02:28 ID:is244qVf
>>869
正直、知らんかった。んじゃ追加っと
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
961,962,964,968
986
993,996
まだまだ、マニアックなの有りそうだねえ・・。こりゃ９００番台が楽しみ。
正直、知らんかった。んじゃ追加っと
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
961,962,964,968
986
993,996
まだまだ、マニアックなの有りそうだねえ・・。こりゃ９００番台が楽しみ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 05:15 ID:GmgsNrxg
それやりだすと９００番台からはレスほとんどつかなくなるんじゃない？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 07:14 ID:9XzK4bzN
免許とってから、恐る恐る峠を走るようになり
いつかは、ポルシェと・・・・
しかし、もう33歳。
一度チャンスは、あった。資金もそこそこあった。
ポルシェではなく、今の家族を手に入れる頭金に変わった。
先日、中古のミニバンを購入・・・ステアリング握る時、気持ちだけは、
ポルシェに乗っている。ナビシートの妻は嬉しそうだった。
私の年収では、もう購入のチャンスは無いだろう。
あ～あ 年末ジャンボあたんねぇかなぁ！！
いつかは、ポルシェと・・・・
しかし、もう33歳。
一度チャンスは、あった。資金もそこそこあった。
ポルシェではなく、今の家族を手に入れる頭金に変わった。
先日、中古のミニバンを購入・・・ステアリング握る時、気持ちだけは、
ポルシェに乗っている。ナビシートの妻は嬉しそうだった。
私の年収では、もう購入のチャンスは無いだろう。
あ～あ 年末ジャンボあたんねぇかなぁ！！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 07:18 ID:U+Pd4cDB
>>873
当るといいね！
当るといいね！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 07:57 ID:dV4+V5n7
確か、SC-RSが954だったと思うが・・・・？
俺にとっては最高のモデルだ。
俺にとっては最高のモデルだ。
876 ：白 ◆964RSeKA ：01/12/22 08:44 ID:JUTwSGQt
SC/RSいいな～
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 10:51 ID:B4GQUAKP
>>872
いや、858によると、踏んだ番号のシャーシナンバーの車についてウンチクを語らないといかん
そうだよ。まあ、ポルスレの900番台だから、それでもいいか。
できれば、その車の写真のリンクがあれば、900番台は一種のカタログになるね。
うーん。折れは、どれを踏もうかな？人気薄そうなやつはどれだろう？
＃ところで、931ってのは知らんなあー。そんなんあったっけ？
いや、858によると、踏んだ番号のシャーシナンバーの車についてウンチクを語らないといかん
そうだよ。まあ、ポルスレの900番台だから、それでもいいか。
できれば、その車の写真のリンクがあれば、900番台は一種のカタログになるね。
うーん。折れは、どれを踏もうかな？人気薄そうなやつはどれだろう？
＃ところで、931ってのは知らんなあー。そんなんあったっけ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 11:56 ID:1573URIr
879 ：煤：01/12/22 11:59 ID:216QaHVA
ポルシェは戦争犯罪人の車
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 13:10 ID:qZSxWUmg
881 ： ◆R5fZcq3w ：01/12/22 13:20 ID:Oy+xC+AT
９３４ これ最強。
とおもうわしであった。
とおもうわしであった。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 13:23 ID:oCIMzYCU
・・・えーっと、910ってレーシングカーが抜けてると思います。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 13:40 ID:5oWG7Gbk
じゃ追加っと。こう並べてみると、随分知らないのがあるなあ。
901,904,906,908
910,911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
961,962,964,968
986
993,996
901,904,906,908
910,911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,956,959
961,962,964,968
986
993,996
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 13:41 ID:5oWG7Gbk
954 わすれてた。（現在、最新版）
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,954,956,959
961,962,964,968
986
993,996
901,904,906,908
911,912,914,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,954,956,959
961,962,964,968
986
993,996
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 13:48 ID:5oWG7Gbk
さあ、もうすぐ900番台だぞ。901からバリバリ語ってくれよ。
886 ： ◆911/C21Q ：01/12/22 13:55 ID:JUTwSGQt
知らない番号がポツポツある。
911～914とか930～936辺りでずれると
ﾀｲﾍﾝだね
911～914とか930～936辺りでずれると
ﾀｲﾍﾝだね
一部の可哀相？なモデルについては誉め殺し期待。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 14:03 ID:RQ4LhoY7
>>887
そりは、FRたちのことカナ？ぽるスレだから、当然誉めゴロシだよね！
（でも、オーナー・元オーナーによる鋭い短所の指摘も、また参考になるよ）
それから、レースシーンで活躍した車たちは、その栄光の歴史も是非。
ぽるはフェラやランぼとかと比べて、格下のように扱われているが、
純然たるスポーツカーメーカーであることを知らしめるのだ！！
そりは、FRたちのことカナ？ぽるスレだから、当然誉めゴロシだよね！
（でも、オーナー・元オーナーによる鋭い短所の指摘も、また参考になるよ）
それから、レースシーンで活躍した車たちは、その栄光の歴史も是非。
ぽるはフェラやランぼとかと比べて、格下のように扱われているが、
純然たるスポーツカーメーカーであることを知らしめるのだ！！
889 ：９４４Ｓ２＠１９８９：01/12/22 14:55 ID:SnqRRd7l
９１１に比べると影が薄いのは否めないが、ｲｲ!クルマだぞ。
おそいけど。
さすがに１０年選手なので、それなりにトラブルや持病があるのがﾁｮﾋﾟｰﾘｶﾅｼ。
おそいけど。
さすがに１０年選手なので、それなりにトラブルや持病があるのがﾁｮﾋﾟｰﾘｶﾅｼ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 15:00 ID:MHghAk3B
えーと、911はナローで、930はビッグバンパー以降でヨカッタのかな？
正直、911－930－964までは、外観からもボディラインは同じに見える。
正直、911－930－964までは、外観からもボディラインは同じに見える。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 15:05 ID:MHghAk3B
>>889
944もS2やターボはマジで速いよ。（930と比べてだけど）
944ターボは250psだったと思うけど、馬力だけなら、964と同じ程度
だよね。
ちなみにFR系の最終型の968にはターボＲＳモデルがあって、何でも
300ps以上出るらしい。スゴイね！
944もS2やターボはマジで速いよ。（930と比べてだけど）
944ターボは250psだったと思うけど、馬力だけなら、964と同じ程度
だよね。
ちなみにFR系の最終型の968にはターボＲＳモデルがあって、何でも
300ps以上出るらしい。スゴイね！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 15:10 ID:MHghAk3B
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 17:09 ID:ddOsUO8Y
ぼろぼろの９４４ターボ（５年前で売価１８０万円）２日借りた
けど、９１１に比べると窒息しそうなくらい狭苦しい室内に、
典型的などっかん低回転すかすかターボで首都高の渋滞は結構
こたえた。でも当時の９３０と比べたら、クラッチやハンドル
軽い分、新しいポルシェだったのかもね。でも当時の設定価格
（８８８万円だっけ？）は９３０と比べてもちょっと暴利な感
じがしたな。
けど、９１１に比べると窒息しそうなくらい狭苦しい室内に、
典型的などっかん低回転すかすかターボで首都高の渋滞は結構
こたえた。でも当時の９３０と比べたら、クラッチやハンドル
軽い分、新しいポルシェだったのかもね。でも当時の設定価格
（８８８万円だっけ？）は９３０と比べてもちょっと暴利な感
じがしたな。
894 ：９４４Ｓ２＠１９８９：01/12/22 17:26 ID:5eXvAiRX
今なら９４４,９５１は１４０～１６０ﾏｿ位でｶﾅｰﾘ､ｲｲ!のが買える。
ただメンテ費用はそれなりにかかるよ。（ﾖﾝﾖﾝといえど新車時は700ﾏｿ
クラスだからね。）
ただメンテ費用はそれなりにかかるよ。（ﾖﾝﾖﾝといえど新車時は700ﾏｿ
クラスだからね。）
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 18:01 ID:d0blSIA6
さあ、一気に900番台突入か？
>>893
インテリアは、わりと新しいデザインですよね。確かに後期型は。
944ターボは、あの930ターボを思わせるような、急なトルクの立ち上がる
「どっかん」らしくて、滑らかすぎるよりは、ある意味ポルシェらしいかも。
>>894
俺も44は好きです。968よりもむしろいい。願わくば、あれが914の後継車で、
ミッドシップ＋フラット６で出てれば、今も売れてたと思うなあ。
>>893
インテリアは、わりと新しいデザインですよね。確かに後期型は。
944ターボは、あの930ターボを思わせるような、急なトルクの立ち上がる
「どっかん」らしくて、滑らかすぎるよりは、ある意味ポルシェらしいかも。
>>894
俺も44は好きです。968よりもむしろいい。願わくば、あれが914の後継車で、
ミッドシップ＋フラット６で出てれば、今も売れてたと思うなあ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 18:51 ID:6VZ45WPw
あのー、ポルシェ916もあるんですけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 18:56 ID:6VZ45WPw
では僭越ながら最新版ということで。
以下の番号を踏んだものは、そのシャーシ番号の車を語ること＜でよかった？
901,904,906,908
911,912,914,916,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,954,956,959
961,962,964,968
986
993,996
こりゃ、始まりの901の書き方が重要だね。＜以下模倣
以下の番号を踏んだものは、そのシャーシ番号の車を語ること＜でよかった？
901,904,906,908
911,912,914,916,917
924,928
930,931,934,935,936
944
951,954,956,959
961,962,964,968
986
993,996
こりゃ、始まりの901の書き方が重要だね。＜以下模倣
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 20:03 ID:1hM2GrQX
さあ、伝説の名車たちを誉め殺してくれ！！準備はＯＫか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 20:05 ID:kdnBAtkx
９００番台age
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 20:07 ID:j82n8YiB
俺に９９３を語らせてくれ！
でも９６４以降は同時重複レスになったりしてね。
でも９６４以降は同時重複レスになったりしてね。
901 ：とりあえず：01/12/22 20:15 ID:1hM2GrQX
コピペですまんが・・・（902～903でフォローしてくれ）
Porsche911は、1963年9月12日のフランクフルトモーターショー(当時西独)で発表された
わけですが、当初「901」として発表されています。
356シリーズの後継を担うための明確なコンセプトの下、華々しいデヴューを飾っています。
大きな違いは4人が乗れるボディとすることと、356の水平対向4気筒エンジンに代わり、
水平対向6気筒エンジンとすることで、更に高性能なスポーツ・カーが生まれることとなったわけです。
ネーミングについては既にフランスのプジョー社が中央に0を入れた3桁の車種名を商標登録して
いたため、翌年の正式発売からは911という名前に変わっていますが、社内コードはそのまま901を
使用しており、1969年以降のロングホィールベースのものが発表されるまではタイプ901と呼ばれています。
「ナロー・ポルシェ｣のうち1969年以前のものをタイプ901と以後のものをタイプ911と呼ぶことにします。
なお、1965から1967年までのものは通称Ｏシリーズと呼ばれ、1968年から順にアルファベット(Aシリーズ等)
がつけられている。
Porsche911は、1963年9月12日のフランクフルトモーターショー(当時西独)で発表された
わけですが、当初「901」として発表されています。
356シリーズの後継を担うための明確なコンセプトの下、華々しいデヴューを飾っています。
大きな違いは4人が乗れるボディとすることと、356の水平対向4気筒エンジンに代わり、
水平対向6気筒エンジンとすることで、更に高性能なスポーツ・カーが生まれることとなったわけです。
ネーミングについては既にフランスのプジョー社が中央に0を入れた3桁の車種名を商標登録して
いたため、翌年の正式発売からは911という名前に変わっていますが、社内コードはそのまま901を
使用しており、1969年以降のロングホィールベースのものが発表されるまではタイプ901と呼ばれています。
「ナロー・ポルシェ｣のうち1969年以前のものをタイプ901と以後のものをタイプ911と呼ぶことにします。
なお、1965から1967年までのものは通称Ｏシリーズと呼ばれ、1968年から順にアルファベット(Aシリーズ等)
がつけられている。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 22:02 ID:d0blSIA6
名車age
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 22:09 ID:kdnBAtkx
安全地帯
904 ：危険地帯？：01/12/22 22:25 ID:d0blSIA6
ポルシェ９０４カレラGTSの誕生は１９６３年。ポルシェ初のFRPボディのレーシングカーであった。
この９０４GTSは、それまでのカレラと異なり、ベースを生産型の３５６からRS
（レン・シュポルト=レーシング・スポーツ）に変更。純粋にレースだけを目指した設計に基づき、
ほかの生産型とはまったく別のモデルとなった。
ボディのFRPは航空機で有名なハインケル社製のものを採用。スタイリングはフェルデナンド・ポルシェⅡ世
が手がけた。エンジンは空冷水平対向型４気筒ＤＯＨＣの１９６６ｃｃ。大幅なチューニングにより、
キャブレーションはツインチョーク・ツインウェバーに、圧縮比は９．８に向上、
１８０馬力の最大出力を絞り出した。また、低回転で安定したアイドリングをする特性を持つ。
当時、GTの規定生産台数は年間１００台であったが、ポルシェはこれを半年足らずで達成した。
この後、競技車は一般車と分化され、９０４GTSは一般公道を走れる最後のレーシングカーとなった。
spec:DOHC-Flat4:1966cc:180ps/7200rpm:575kg
何？575kg？軽っ！！
この９０４GTSは、それまでのカレラと異なり、ベースを生産型の３５６からRS
（レン・シュポルト=レーシング・スポーツ）に変更。純粋にレースだけを目指した設計に基づき、
ほかの生産型とはまったく別のモデルとなった。
ボディのFRPは航空機で有名なハインケル社製のものを採用。スタイリングはフェルデナンド・ポルシェⅡ世
が手がけた。エンジンは空冷水平対向型４気筒ＤＯＨＣの１９６６ｃｃ。大幅なチューニングにより、
キャブレーションはツインチョーク・ツインウェバーに、圧縮比は９．８に向上、
１８０馬力の最大出力を絞り出した。また、低回転で安定したアイドリングをする特性を持つ。
当時、GTの規定生産台数は年間１００台であったが、ポルシェはこれを半年足らずで達成した。
この後、競技車は一般車と分化され、９０４GTSは一般公道を走れる最後のレーシングカーとなった。
spec:DOHC-Flat4:1966cc:180ps/7200rpm:575kg
何？575kg？軽っ！！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 23:03 ID:3U95kLla
安全地帯age・・・やはり911からがオーナーの出番かと思われ。
（市販車以外は、コピペもしかたないよね。）
（市販車以外は、コピペもしかたないよね。）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:39 ID:o7I2GBuY
今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:29 ID:JSGT4cC0
ほらよ、908を語りなよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:36 ID:o7I2GBuY
911
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:39 ID:o7I2GBuY
なんだここは？迷いこんだぞ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:42 ID:o7I2GBuY
あれー誤爆しちゃったよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:43 ID:o7I2GBuY
正直、すまんかった
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:45 ID:o7I2GBuY
およびでない？およびでないね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:51 ID:o7I2GBuY
こりゃまた失礼しまし
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 01:52 ID:o7I2GBuY
たっと
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 02:29 ID:o7I2GBuY
ねぇねぇ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 02:30 ID:o7I2GBuY
ここってポルシェ好きな人があつまってるんでしょ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 02:31 ID:o7I2GBuY
なんでみんな喋んないのー？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 03:36 ID:d5TXsWG3
ポルシェうらやましいね？
頑張って買いなさい
みんな自分のお金で買ってんだから
実際ポルシェはいいよ
ＧＴＲとかＺなんかを数年で買い換えてんなら
ポルシェ買ったほうが経済的にも良いよ。
頑張って買いなさい
みんな自分のお金で買ってんだから
実際ポルシェはいいよ
ＧＴＲとかＺなんかを数年で買い換えてんなら
ポルシェ買ったほうが経済的にも良いよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 03:56 ID:RIFR7jAM
お父様に９９６カレラ買ってもらいましたが何か？
前９９３カレラ乗ってたけど事故ちゃって。。
前９９３カレラ乗ってたけど事故ちゃって。。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 09:52 ID:hOVeqNai
フロントフード１０円パンチくらった。
こんな年の瀬押し迫って入庫もできねぇ（鬱）。
こんな年の瀬押し迫って入庫もできねぇ（鬱）。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 10:43 ID:8Y7wlXfd
陰湿厨房がほざいてたみたいだな～
922 ：安全地帯：01/12/23 14:51 ID:uVdabpyN
しょうがないよ
羨望と妬みの対象になる存在ってことだねポルは
精一杯の抵抗してんでしょ（高ｗ
羨望と妬みの対象になる存在ってことだねポルは
精一杯の抵抗してんでしょ（高ｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 00:18 ID:fgrYwuhX
するってえとアレだな、sage進行にすればいいのかな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 01:00 ID:PdFuqJ0s
age
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 01:11 ID:1G5e/WJ+
９９６のTip右ハンドルに乗ってる方、情報キボンヌ。
乗り心地、使いやすさ、左ハンドルとの違い、Tipの出来など。
乗り心地、使いやすさ、左ハンドルとの違い、Tipの出来など。
926 ：GW：01/12/24 01:53 ID:FzlWgPi1
しまったぁ、、、。
ぼーとしすぎだよ私。
え～～と変則だけど
「ポルシェ９５６／９２６Ｃ」
外見は１９８１年の９３６のフロントをふまえたクローズドボディーに
ばかでかいウィングがくっついた重量級。
ラジエターがコクピットの両側についててドライバー思いな設計は
ノリベルト・ジンガーの代表作となったこのマシンの特徴のひとつ。
それの９２６Ｃはどこがちがうのかといえばドアからフロントタイヤまでが
短いということ。ノーズからフロントウィンドウまで少し角度が違う。
１９８８年ルマンで決勝では２位。
ぼーとしすぎだよ私。
え～～と変則だけど
「ポルシェ９５６／９２６Ｃ」
外見は１９８１年の９３６のフロントをふまえたクローズドボディーに
ばかでかいウィングがくっついた重量級。
ラジエターがコクピットの両側についててドライバー思いな設計は
ノリベルト・ジンガーの代表作となったこのマシンの特徴のひとつ。
それの９２６Ｃはどこがちがうのかといえばドアからフロントタイヤまでが
短いということ。ノーズからフロントウィンドウまで少し角度が違う。
１９８８年ルマンで決勝では２位。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 02:59 ID:OsiJSLxV
俺の場合、Ｚ・ソアラなんかに乗ってたときのほうがイタズラされた
いっぺんなんかカリブ＠トヨタに10円パンチ（なんで？
今は９９３だけど、ここ数年無事
もっとも乗ってく場所は考えるようになったが
いっぺんなんかカリブ＠トヨタに10円パンチ（なんで？
今は９９３だけど、ここ数年無事
もっとも乗ってく場所は考えるようになったが
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 03:43 ID:fgrYwuhX
928、は乗ってました。92年式のGTS。エンジンが5.4リッターに拡大されて
スタイリングもワイドフェンダーで一層格好良くなった“最終型”でした。
クルマ単体でみるとマジいいクルマでしたよ。
=======================================================================
1978年に登場した最新型ポルシェ928は、4.5リッター230馬力の水冷V8エンジンを
フロントに搭載し、ミッションをリヤに置いたトランスアクスルレイアウトで
駆動輪である後輪に充分なトラクションを与えた、革新的なFRであった。
ハイスピードクルージングを難なくこなし、ときに911を上回る速さを発揮した
流麗なデザインのこのクルマは、新しいフラッグシップとして911に取って
代わる役目を担うはずだった。全体のシルエットと天空を見つめるポップアップライトを
変えずに最終的に5.4リッター350馬力にまで進化したのと裏腹に、1995年をもって
生産を修了した。
ポルシェを取り巻く環境と、偉大なる「911」のイメージが存続を許さなかったのである。
=======================================================================
ちなみに中古車としての旬はとっくに過ぎてますからこれから買うのはお薦めしません。
スタイリングもワイドフェンダーで一層格好良くなった“最終型”でした。
クルマ単体でみるとマジいいクルマでしたよ。
=======================================================================
1978年に登場した最新型ポルシェ928は、4.5リッター230馬力の水冷V8エンジンを
フロントに搭載し、ミッションをリヤに置いたトランスアクスルレイアウトで
駆動輪である後輪に充分なトラクションを与えた、革新的なFRであった。
ハイスピードクルージングを難なくこなし、ときに911を上回る速さを発揮した
流麗なデザインのこのクルマは、新しいフラッグシップとして911に取って
代わる役目を担うはずだった。全体のシルエットと天空を見つめるポップアップライトを
変えずに最終的に5.4リッター350馬力にまで進化したのと裏腹に、1995年をもって
生産を修了した。
ポルシェを取り巻く環境と、偉大なる「911」のイメージが存続を許さなかったのである。
=======================================================================
ちなみに中古車としての旬はとっくに過ぎてますからこれから買うのはお薦めしません。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 03:46 ID:fgrYwuhX
しかし、長い歴史を僅か数行にまとめて書くのはタイヘンですな。
お次、930！
これもしんどいぞ。
お次、930！
これもしんどいぞ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 04:54 ID:8z1P/ZHf
バンパーでかい911。
以上。
以上。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 11:56 ID:HwNwP1UF
Ｔｙｐｅ－９３１＝９２４ターボ
２ＬSOHCエンジンはポルシェ製でＫＫＫのタービンを装着。
日本仕様では排ガス規制のため150HPだが、本国仕様では170HP。
ターボＳは１６インチ鍛造アロイに５５扁平、４輪ベンチレーテッドディスク。
ターボ／ＳのＭＴはレーシングパターンのポルシェ製。
クラッチも強化され、油圧式ケーブルになった。
９２４カレラＧＴ－Ｒがル・マンに出場・・・らしいです。
２ＬSOHCエンジンはポルシェ製でＫＫＫのタービンを装着。
日本仕様では排ガス規制のため150HPだが、本国仕様では170HP。
ターボＳは１６インチ鍛造アロイに５５扁平、４輪ベンチレーテッドディスク。
ターボ／ＳのＭＴはレーシングパターンのポルシェ製。
クラッチも強化され、油圧式ケーブルになった。
９２４カレラＧＴ－Ｒがル・マンに出場・・・らしいです。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 15:20 ID:iJW+j3nx
僕☆欲しいよ、あげ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 16:03 ID:fgrYwuhX
930、と一口に言っても、1974年から1989年まで15年間作り続けられたそのクルマが
最初から最後まで同じであったはずはない。モデルイヤーが一年異なる毎にさまざまな
改良を施され、エンジンを拡大し、しかし基本設計に大きな変化を加えずに
ターボカーさえ生みだし、30数年の空冷911の歴史のうちの半分近い期間RRファンを
魅了し続けられたのは、当初の設計が優れていたからに他ならない。
74年式930が登場するその前にポルシェ技術陣は多大な労苦を強いられた。
アメリカにおける連邦安全基準と大気汚染防止法のダブルパンチである。
世間が73カレラにうつつを抜かしているその間、エンジンに新技術と投入し
「5マイルバンパー」をデザインとして取り込んで見せた1974年型911は
RRポルシェを永遠のものとした立て役者だったのである。
最初から最後まで同じであったはずはない。モデルイヤーが一年異なる毎にさまざまな
改良を施され、エンジンを拡大し、しかし基本設計に大きな変化を加えずに
ターボカーさえ生みだし、30数年の空冷911の歴史のうちの半分近い期間RRファンを
魅了し続けられたのは、当初の設計が優れていたからに他ならない。
74年式930が登場するその前にポルシェ技術陣は多大な労苦を強いられた。
アメリカにおける連邦安全基準と大気汚染防止法のダブルパンチである。
世間が73カレラにうつつを抜かしているその間、エンジンに新技術と投入し
「5マイルバンパー」をデザインとして取り込んで見せた1974年型911は
RRポルシェを永遠のものとした立て役者だったのである。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 19:12 ID:UBglcc4X
今日洗車したらまたカレラのエンブレムのＣのところ
を雑巾にひっかけてはがしてしまいました。のりも時間
たつと汚くなるんだよね。きれいにはがしたいんだけど、
塗装痛めないでうまくのりはがす方法ありますか？
を雑巾にひっかけてはがしてしまいました。のりも時間
たつと汚くなるんだよね。きれいにはがしたいんだけど、
塗装痛めないでうまくのりはがす方法ありますか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 22:04 ID:9qKBuUCC
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:19 ID:UThLQYGC
934と935、どんなレスがつくか楽しみにしてたのに・・・
フラットノーズのモデルになったのは934だっけ？
フラットノーズのモデルになったのは934だっけ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:20 ID:hMPwxNEw
ル・マンage
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:40 ID:SEf1iJbe
フラットノーズは９３５です、930/964にもありますが。
そういえば９３５も、ＧＴ１みたいに毎年進化していきましたね。
そういえば９３５も、ＧＴ１みたいに毎年進化していきましたね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:50 ID:GnUBV98k
ポルシェといってもカレラはあんま速くないのね・・・
今日虐めてしまいました。ごめんなさい・・
今日虐めてしまいました。ごめんなさい・・
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:56 ID:9EEOfhR7
速くなくても面白いから良い。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:58 ID:fgrYwuhX
乗り手次第。
9割はRRを乗りこなせていないヘボドライバー。
9割はRRを乗りこなせていないヘボドライバー。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:01 ID:m3/Iq2DD
フェラーリに乗れない人がポルシェ買うって本当ですか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:01 ID:qSVLz5GM
944 ：安全地帯：01/12/25 00:16 ID:SeK5/I9G
ぐお！間違えた！！鬱だ・・・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:35 ID:Uo7w0WpL
＞９４３さま
GTRとかの方が速いですよ。
だから、いじめないでください。
それと、全開だったかもしれませんが、だいたいのポル乗りは
スピードに命かけてないので、からまないでくださいね。
GTRとかの方が速いですよ。
だから、いじめないでください。
それと、全開だったかもしれませんが、だいたいのポル乗りは
スピードに命かけてないので、からまないでくださいね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:39 ID:qSVLz5GM
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 00:51 ID:Uo7w0WpL
サーキットで走りましょう
公道は頭ぶち切れてアクセル踏めばスピードは出るでしょう
また、せっかちに車間詰めたり、車線変更とかは渋滞の元
運転がうまいわけではありません
公道はマターリですね
さーきっとで走るとちょっと違いますよ
公道は頭ぶち切れてアクセル踏めばスピードは出るでしょう
また、せっかちに車間詰めたり、車線変更とかは渋滞の元
運転がうまいわけではありません
公道はマターリですね
さーきっとで走るとちょっと違いますよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 01:00 ID:qSVLz5GM
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 01:03 ID:qXNCNV2Q
アタマぶちきれてアクセル踏めば、サーキットでも公道でもスピードは出ますよ。
ただ、技量が伴わなければ、サーキットならスピンやコースアウト及びクラッシュと
さまざまなメニューがあるのに比べ、公道なら事故の可能性が非常に高いという違いがあるだけ。
箱根あたりに行けば、事故らない限界をわきまえた上で、とても速いポルシェ乗りもたくさんいます。
勿論そういう人は、サーキットにも通ってそこでも速い人ばかりですが。
公道を走るべきかどうかの議論は別スレに任せるとして、ポルシェ乗りの実際はそういうことです。
ただ、技量が伴わなければ、サーキットならスピンやコースアウト及びクラッシュと
さまざまなメニューがあるのに比べ、公道なら事故の可能性が非常に高いという違いがあるだけ。
箱根あたりに行けば、事故らない限界をわきまえた上で、とても速いポルシェ乗りもたくさんいます。
勿論そういう人は、サーキットにも通ってそこでも速い人ばかりですが。
公道を走るべきかどうかの議論は別スレに任せるとして、ポルシェ乗りの実際はそういうことです。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 01:34 ID:+ou7ZI0p
フィリップ・ポルシエ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 08:03 ID:8gUpAInb
なにわともあれアホみたいにすっ飛んで行く奴の
相手は疲れる！！
俺は初代のCTRに乗ってるが、前後バンパーを普通の
カレラのモノに換えている（若干の手直しは必要だが）。
すると、アホな国産が煽ってきよる。それを一瞬で置き去りに
するのがオモシロイ。直線の速さなんてパワーがあればアホ
でも出せる！！そんな俺もアホの仲間？
相手は疲れる！！
俺は初代のCTRに乗ってるが、前後バンパーを普通の
カレラのモノに換えている（若干の手直しは必要だが）。
すると、アホな国産が煽ってきよる。それを一瞬で置き去りに
するのがオモシロイ。直線の速さなんてパワーがあればアホ
でも出せる！！そんな俺もアホの仲間？
953 ：838：01/12/25 12:38 ID:WYCiT1o0
>>925
ココは996乗ってる人、皆無でしょ。
PJで試乗してくれば？
オレは'99のｶﾚ4tipならこの前PJで乗ったけど
みんな静かになったっていうE/G音も
そこそこ煩くて、tipでも踏めばグイグイ
加速して名古屋高速○00kmオーバー、
十分って感じだったよ。
LHだったけど、走りに関してRHとの走りの
違いは別に無いでしょ。
他に気になるところと言えば、左にあるウィンカー
ぐらいじゃないの？
ココは996乗ってる人、皆無でしょ。
PJで試乗してくれば？
オレは'99のｶﾚ4tipならこの前PJで乗ったけど
みんな静かになったっていうE/G音も
そこそこ煩くて、tipでも踏めばグイグイ
加速して名古屋高速○00kmオーバー、
十分って感じだったよ。
LHだったけど、走りに関してRHとの走りの
違いは別に無いでしょ。
他に気になるところと言えば、左にあるウィンカー
ぐらいじゃないの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 13:50 ID:hqvXGoPp
芦ノ湖ＳＬのようなワインディングで置き去りにされると、
「腕の差かなぁ」と鬱になるけど、
東名高速の中井までのような直線で置き去りにされても、
「パワーがあるんですねぇ」としか思わないけどな。
「腕の差かなぁ」と鬱になるけど、
東名高速の中井までのような直線で置き去りにされても、
「パワーがあるんですねぇ」としか思わないけどな。
955 ：925：01/12/25 14:08 ID:EEM67Mcj
>>953
レスありがとうございます。
左ウィンカーは今のってる車もそうなので気にはならないんですが、
以前どなたかが、ポルの右ハンはペダルがオフセットしすぎで危ないとおっしゃって
いたので、少々気にかかっていたんです。
レスありがとうございます。
左ウィンカーは今のってる車もそうなので気にはならないんですが、
以前どなたかが、ポルの右ハンはペダルがオフセットしすぎで危ないとおっしゃって
いたので、少々気にかかっていたんです。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 22:01 ID:JiYpWmkC
956ゲット。
957 ：934：01/12/25 23:07 ID:2H9JSIg5
く935さん
ありがとうございます
記念の番号をつまらない
質問してすいまセン!
ありがとうございます
記念の番号をつまらない
質問してすいまセン!
958 ：DQN ◆mDQNr/5k ：01/12/25 23:50 ID:0A/KOOjV
>>957
いえいえ
いえいえ
959 ：DQN ◆mDQNr/5k ：01/12/25 23:50 ID:0A/KOOjV
今後は記念の番号に気をつけてね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 00:02 ID:O54G3mAN
car MAGAZINE2月号の4S試乗記の
笹月というジャーナリストの言葉。
「今後はX型エンジンを積んで欲しい。
X型ならよりコンパクトにでき、
現行のエンジンスペースに8気筒で載せる事が出来る。
X型なら不等間隔爆発でトラクションにも優れる。」
ナンダ？
X型エンジンって。
笹月というジャーナリストの言葉。
「今後はX型エンジンを積んで欲しい。
X型ならよりコンパクトにでき、
現行のエンジンスペースに8気筒で載せる事が出来る。
X型なら不等間隔爆発でトラクションにも優れる。」
ナンダ？
X型エンジンって。
961 ：金太郎：01/12/26 00:35 ID:jmf5Wra/
@@
962 ：金太郎：01/12/26 00:35 ID:jmf5Wra/
ぷぷ
963 ：サイバー：01/12/26 00:36 ID:jmf5Wra/
あら？
964 ：９６４：01/12/26 00:37 ID:jmf5Wra/
＼（＾Ｏ＾）／ ヤッター！！９６４！ＧＥＴ！だって、乗ってるんだもん＾＾。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 00:39 ID:ImXZLLGe
>>961-964 ｶｺﾜﾙｲ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 01:26 ID:cK8Toyew
>>960
VW&AUDIの開発したＷ型エンジンのことじゃないの？
VW&AUDIの開発したＷ型エンジンのことじゃないの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 09:34 ID:vGqLynDe
>>964
ｶｺﾜﾙすぎる(激ｗ
ｶｺﾜﾙすぎる(激ｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 10:00 ID:vwJwFtol
とれて良かったね(ﾌﾟ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 11:05 ID:r949PNeq
X型という名前から、零戦が積んでいたエンジンの簡略版というか、
V型にV型を上下反転させてくっつけたような型式が想像されますが～
V型にV型を上下反転させてくっつけたような型式が想像されますが～
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 11:13 ID:r949PNeq
やっぱそうみたい。航空機のエンジン型式にX型てのがある。
ちなみに零戦のは「星型」でした・・・
ちなみに零戦のは「星型」でした・・・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 11:32 ID:r949PNeq
964
80年代後半、景気後退と共にポルシェ社は苦境に立たされた。911(930)の販売台数は
1万台を大きく割り込み、その911に取って代わるはずだった928や、4気筒のFR車も同様に売れなかった。
ポルシェの屋台骨はゆらぎ、メルセデスやアウディが救いの手をさしのべる有様だったが
労働力の15%、経営陣の40%という大幅なリストラと生産性の改善による、コストの圧縮そして在庫の縮小と、
新型911、type964に投入した“新”技術が、徐々に経営を上向かせるようになった。
964に投入された新技術はいくつもあるが、売り上げに大きく貢献したのは「本格的な」ATである
ティプトロニックであろう。これによってこれまでポルシェを敬遠していた顧客層（必ずしも
エンスージアストとは呼べない大多数派）に大きくアピールすることとなった。
もう一つ忘れてならないのは量産911初の4WDである。
80年代後半、景気後退と共にポルシェ社は苦境に立たされた。911(930)の販売台数は
1万台を大きく割り込み、その911に取って代わるはずだった928や、4気筒のFR車も同様に売れなかった。
ポルシェの屋台骨はゆらぎ、メルセデスやアウディが救いの手をさしのべる有様だったが
労働力の15%、経営陣の40%という大幅なリストラと生産性の改善による、コストの圧縮そして在庫の縮小と、
新型911、type964に投入した“新”技術が、徐々に経営を上向かせるようになった。
964に投入された新技術はいくつもあるが、売り上げに大きく貢献したのは「本格的な」ATである
ティプトロニックであろう。これによってこれまでポルシェを敬遠していた顧客層（必ずしも
エンスージアストとは呼べない大多数派）に大きくアピールすることとなった。
もう一つ忘れてならないのは量産911初の4WDである。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 12:23 ID:ZxP/OlJO
ルーフRターボインプレだそうです
ルーフRターボの3.6リッターフラット6ツインターボは、520psと75.5kgmという出力を叩き出す。ポルシェ
911ターボのアウトプットに上乗せすること100ps！ 911ターボのホッテストバージョンである「GT2」の最
高出力460psさえ凌ぐパワーをもつルーフの加速は、怒 涛の強烈さ。FISCOのピットレーンを飛び出していくだ
けで、速いクルマに慣れないヒトなら悲鳴をあげてしまいそう。
2速、3速ギアではもちろんのこと、4速ギアにバトンタッチした後でも4000rpm以上で炸裂する恐ろしいまでの
スピードの伸びは衰えを見せようとしない。あくまでもロードユースを念頭に置いて開発されたモデルという
が、その加速感はもはや“レーシングカー”のレベルだ。スピード性能をすべて引き出すことはできなかった。デ
ジタルスピードメーターの数字が270km/hを超えたあたりで、急速に接近する第1コーナーを目にしたドライバー
が先にリミットを迎えてしまったからである。
テスト車のリアタイヤのサイズが、指定の305/25に対し、285/30であったこともあり、あらゆるコーナーで
微妙なアクセルワークを要求された。スロットルペダルを踏む右足にわずかにでもラフに力を込めすぎると、19
インチのリアタイヤがたちまちアウト側に勢いよく流れ出そうとするのだ。完全ドライの高ミュー路面でさえこ
の有様。ぼくは、当日が雨ではなかったことに、心底感謝した……。
それにしても、オリジナルのポルシェ911ターボやGT2でさえ圧倒的な性能の持ち主であるのに、それらに飽き
足らないヒトというのは、どのような人種なのか。ルーフRターボ。とてつもない速さととんでもない価格に、
もはや出るのはタメ息ばかりという1台だ。
うう、乗りたいような乗りたくないような...
ルーフRターボの3.6リッターフラット6ツインターボは、520psと75.5kgmという出力を叩き出す。ポルシェ
911ターボのアウトプットに上乗せすること100ps！ 911ターボのホッテストバージョンである「GT2」の最
高出力460psさえ凌ぐパワーをもつルーフの加速は、怒 涛の強烈さ。FISCOのピットレーンを飛び出していくだ
けで、速いクルマに慣れないヒトなら悲鳴をあげてしまいそう。
2速、3速ギアではもちろんのこと、4速ギアにバトンタッチした後でも4000rpm以上で炸裂する恐ろしいまでの
スピードの伸びは衰えを見せようとしない。あくまでもロードユースを念頭に置いて開発されたモデルという
が、その加速感はもはや“レーシングカー”のレベルだ。スピード性能をすべて引き出すことはできなかった。デ
ジタルスピードメーターの数字が270km/hを超えたあたりで、急速に接近する第1コーナーを目にしたドライバー
が先にリミットを迎えてしまったからである。
テスト車のリアタイヤのサイズが、指定の305/25に対し、285/30であったこともあり、あらゆるコーナーで
微妙なアクセルワークを要求された。スロットルペダルを踏む右足にわずかにでもラフに力を込めすぎると、19
インチのリアタイヤがたちまちアウト側に勢いよく流れ出そうとするのだ。完全ドライの高ミュー路面でさえこ
の有様。ぼくは、当日が雨ではなかったことに、心底感謝した……。
それにしても、オリジナルのポルシェ911ターボやGT2でさえ圧倒的な性能の持ち主であるのに、それらに飽き
足らないヒトというのは、どのような人種なのか。ルーフRターボ。とてつもない速さととんでもない価格に、
もはや出るのはタメ息ばかりという1台だ。
うう、乗りたいような乗りたくないような...
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 14:31 ID:3cBra6Lw
酢ポルテックには650馬力があるね。
974 ：（・∀・）cappuccino!!：01/12/26 16:59 ID:PKOmd+W9
そういうのって耐久性はどうなの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:49 ID:QEf3082U
質問なんだけど
ルーフとポルシェの関係って何？
ポルシェの車をルーフがかって勝手に改造して売っているの？
ルーフとポルシェの関係って何？
ポルシェの車をルーフがかって勝手に改造して売っているの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 19:25 ID:CqKZoA2i
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:48 ID:WjmOWT0S
>>969
笹目の話によると、
今の水平対向エンジンの点火角度を15度くらいずつずらすと
X型対向エンジンになるらしい。
＞＜ 正面から見たらこんな感じだろうか？
片バンクを狭角V型にする事で全長を詰めると言うことだろうか。
V8よりW8の方が全長が短いのと同じか。
笹目の話によると、
今の水平対向エンジンの点火角度を15度くらいずつずらすと
X型対向エンジンになるらしい。
＞＜ 正面から見たらこんな感じだろうか？
片バンクを狭角V型にする事で全長を詰めると言うことだろうか。
V8よりW8の方が全長が短いのと同じか。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 23:35 ID:8NCkG619
ルーフに3500万出すならカレラＧＴの4000万買うよなふつー。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 23:42 ID:QEf3082U
>>978
俺だったら、ターボとカレラ４カブリオレを買う
俺だったら、ターボとカレラ４カブリオレを買う
980 ：Dr.Porsche：01/12/27 01:48 ID:nsqyOXDN
記念コードネームが荒らされるので新スレをたてました。
コードネームトークはこのスレで継続、ポルシェ全般については新スレへどうぞ。
新スレ：３ やっぱポルシェっしょ ３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009385130/
コードネームトークはこのスレで継続、ポルシェ全般については新スレへどうぞ。
新スレ：３ やっぱポルシェっしょ ３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009385130/
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 06:29 ID:qc3AMOfF
ルーフを買う人はカレラＧＴもついでに買うだろう
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:44 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:46 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:49 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:51 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:55 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 12:58 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:06 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:10 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:16 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:25 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:35 ID:Q8p/9O5l
ﾋｿｰﾘ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:38 ID:Q8p/9O5l
ﾋｿｰﾘ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:56 ID:Q8p/9O5l
ﾏﾀｰﾘ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:05 ID:Q8p/9O5l
∧＿∧
（ ・∀・） ﾆﾔﾆﾔ
（ 1000 ）
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（＿_）＿）
（ ・∀・） ﾆﾔﾆﾔ
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:16 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:22 ID:Q8p/9O5l
ﾋｿｰﾘ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:25 ID:Q8p/9O5l
ｺｿｰﾘ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:27 ID:Q8p/9O5l
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（ ・∀・） ﾆﾔﾆﾔ
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 14:28 ID:Q8p/9O5l
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Λ＿Λ ＜ ｺｿｰﾘ
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1001 ：１００１：
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