■ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰvsｹﾞﾚﾝﾃﾞﾊﾞｰｹﾞﾝ■

どっち買ったらいいんだろう・・・？

悩め。

リンカーン・ナビにしとけ。

>2
今、悩みたい
>3
なんですか？それは・・・？

>>4
リンカーン・ナビゲーター
アメリカのリンカーンブランドからでてる高級SUV。かっこいいよ。
ほかにもキャデラックエスカレードやフォードエクスペディションなど
アメリカがSUVの本場だからいろんな高級SUVがある。

>5
おお！あいがとう
一応、全部ｸﾞｸﾞｰﾙで調べてきたけど、
う〜ん、、、ｱﾒ車かぁ
ﾌｧﾙｺﾝとかﾏﾘﾌﾞとかは、ｶｯｺｲｲと思うんだけどなぁ
最近のは、ちょっとﾊﾟｽ

ｽﾏｿ

>>6
正直でよろし。

>>7
どうも・・・（w

けど、あんましﾚｽ付かないなぁ
この車種って人気ないのか？
過去ﾛｸﾞも一応、拙い検索力で探してみたんだが、なかったし、、、
あ、時間が時間だからかな、え、違う？
漏れの感覚がずれてるのか、、、ハァ

>>8
時間だろうね。夜の１１時以降がいいんじゃないの。
特に週末。

>>8
X5の4.6っていうのはどう？

新型レンジは？

>9
なるほど、、、またその位の時間にアゲてみます
ありがとな

>10
あれなぁ・・・なんかﾀﾞｻｲ気がする（w
あ、いかん文句ばっか言ってるよ、漏れ
BMはﾊﾞｲｸがイイ！

>11
ん？
出たのか！？
実は、ただのﾐｰﾊｰ厨房なんだわ、漏れ（w
ただ、ﾚﾝｼﾞ買うんだったら、丸目のにしようかなと・・・

寝よ、、、みんなありがと！
オヤスミ

わしは・・・
ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰがｲｲ!

も一回だけ（w
>14
ﾐﾆﾛﾄしか当たらんかったら、それでもｲｲ！

・・っていうか折れも買ってるけど末等しか当たった事ない。

年末ジャンボ（だったっけ？）が当たったらどうしよう．．ドキドキ

どっちももう嫌になるくらい禿げしくカコイイんだけどね。
ゲレンデヴァーゲンは芸能人のステータスカーに成り下がった感があるのでレンジかなぁ。

いや最初はレンジが芸能人のステータスで、
その後いまさらレンジもないよなってことで
芸能人はこぞってゲレンデに変えたんだよ

>16
今まで、57回全部買って1000円が3回（ｳﾂ
>17
それは、ちょっと気が早い（w
>18.19
う〜ん「芸能人のステータスカー」確かに、そうだなぁ、、、

実は車板って初めて来たんだけど、こんなに人多いんだ！
あっという間に、こんなに下がってしまうとは・・・アゲ

高級かつ趣のある車＝レンヂ、高級な実用車＝ゲレンデ

新型のレンジローバーは写真が公開されたよ。
４輪独立けんがになったそうだ。
ＷＥＢＣＧ見てみ。

絶対レンジローバーだよ！エアサス壊れようが、コンピューター
逝っちゃおうが・・・匂いがいい！

ゲレンデって喧嘩の強いおかまっぽい
レンジは年寄りのホモっぽい
（注、おかまやホモが悪いわけじゃないよ）
ディフェンダーが良いのでは
どれもどうせ壊れるくるまだし。

>>22
え、そうなんですか・・・。
高級ＣＣＶだったレンジも、ただの高級ＳＵＶに成り下がってしまったか・・・。
ラダーフレーム＆前後リジッドサスは貫いて欲しかった・・・。

ホントだ４．４のＶ８パワー上がって燃費よくなったかな？

おお！
ちょっと、伸びてる！嬉しいです（w

いや、実はマジでどっちか買おうと思ってるんです。
別に、ﾛﾄ当たってないし、今日のも外したんですけど、
なんとか、買える位のにはなったんで、、、、
妙な自営業（w
してるんで、おかしな時間にしかレスできないし、
正直、休めないというか昼間に出かけれないんで、
両方とも一回も、見に行った事もないんです。

けど、どっちか買おうと思ってます、
どちでもいいって気もするんだけど、、、、
どっちがいいっすか？
匂いとかなしで・・・・（w

ゲレンデは流行ってるね。

レンジローバーがFMC控えてるならゲレンデだね。
折れなら迷わずX5にするけどね。

>>27
匂いは重要でしょ(w

マジレスは、相当高いし日本で乗るにはどちらも
非常に趣味性の高い車なんだから、自分の好きな
方買ったらいいんじゃない？

俺的にはやっぱりバリバリのヘビービューティー
カーなのに、いざ乗ってみると趣味のいいいかに
も英国ちっくな内装がお出迎えっていうアンバラ
ンスの面白さでレンジが欲しいかな？

でも新型は４独になったとこみると、もはやヘビー
ビューティではなくなってるのかもしれんけどね。

オフ使わないならＸ５いいね

４独のレンジなんて、もはやレンジじゃないね。
レンジ買うなら今のうちに。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/t07/u1000/index.html

この辺のクラスですねぇ

そういえば、ヤクザの葬式でもゲレンデバーゲンが
多かったなぁ。やたらと強そうに見えた

あへ

>>31
実はオフ性能も相当高いという話をきいたんだが、本当かな。

ゲレンデは乗ったことないので比べられないけど、
レンジはやめたほうがいいと思う。
重心の高さがモロに出てて駄目。
外見はいいのは認めるけど、高速なんか走ったら
３分で買う気が失せると思う。

>>36
タイヤを替えないとオフはむりでしょｗ
スポーツ４ＷＤのロードクリアランスがある車だね
この前高速で飛ばしてるのみたけどまあまあな足してたよ。
クイックなレーンチェンジであまりロールしてなかった。

ﾚｽ付けてくれた、みなさんありがとう

>30
>でも新型は４独になった
前のほうでも、新型は、、、ってのがあったけど、
ﾎﾝﾄ素人なんで、詳しくはないんです。
見た目では、やっぱりﾚﾝｼﾞのほうがいいかなって思ってる。
そうそう、丸目のﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰってもうないんだね（w
実はそれすら、今日調べて知りました、、、ｶｺﾜﾙｲ
>37
そうなんだぁ！
今は社用車のﾗｲﾄｴｰｽ乗り回してる（w
あれも、高速ﾂﾗｲ、、、全然違うか、、、

ポルシェのカイエンでも買いな

せっかっく、こんな特殊な車の話題ふったんだから
もっとたのしまセロや

>40
ｶｲｴﾝってまだ売ってないねんなぁ、、、
>41
ｽﾏｿ

少し、車の事調べてみました。
四輪独立懸架っていうのと、ﾘｯｼﾞﾄﾞｻｽ？？だったかな、、
の違いについて、なんとなく理解できました（w
また、後で覗きにきますので、よかったらﾚｽしてな、、、

ゲレンデを「ベンツのジープ」とTVでいっていた芸能人がムカツク。

こんばんは！！
実は私も迷ってました！！家にはすでにS６００、S320,V280,あるんですけど
四駆が欲しくて８月早速出たゲレンデ見に行きました。しかし〜主人が四角くて
パスとのこと・・。中も狭いとか。レンジも昨日、ディーラーさんが新しいの
来年の夏の出ると、ホームページ(イギリスの)もってきました。しかし、なんか
今度の四角くて・・・。X5も試乗したのですが、ちょっとエンジンうるさい・・。
おしりが不細工だしね。Mクラスは言うまでもなく、小さいですね。なおかつ７２０万
円のはいクラスもう製造中止とか。売れないらしいです。
そういうことで、我が家はキャディラックのエスカレードに決定しました。
いまLAの本社に受注かけてて来年２月到着予定です。ブラック、中のシートはベージュ。
７００万ちょっと。ランクルの北米仕様車、セクオイアも迷ったのですが、エスカレード
日本でもあんまり走ってないので決めちゃいました。

>>44
ニューエスカレードはいいけど。セコイアならランクルのほうがまし
だろが。
でかいのがいいならサバーバンかエクスカージョンかえや。

アメリカンＳＵＶ糊は２０インチとかのデカイホイール履いてラップを大音量
で垂れ流してる奴が多いからパスだな。

>>43
Ｇワーゲンは欧羅巴では通称NATOジープ。NATO軍制式採用だから。
プジョーやプフでもライセンス生産している（開発はプフだったっけ？）
１にはレンジだのＸ５だの中途半端な車は止めて、ビンツガウアーやウニモグ、
いっそタトラの８×８トラックとかに挑戦して欲しい。

ハマーとかメガクルーザーは？

ディフェンダーは？デザイン的には最高だと思われ。

どちらもムダ。ジムニーでも買え。

ゲレンデに1票。
ただし、ロングに限る。
ショートは変にピョコピョコピッチングして、変な感じ。

>43
実は、漏れもその程度の認識しかないかも（w
>44
上の方でも、ｷｬﾃﾞﾗｯｸ勧められました、、、う〜ん
一回試乗に行ってみます。ありがとう
もう、旦那さんがいるんだ！
漏れは結婚するのに、自家用車の一台ぐらいは持っとかないと
って感覚です。嫁ハン予定の人は車にまるで興味がな人で、
走ればなんでもイイと思ってます。（確かにそうなんだけどね、、、）
>47
挙げてくれたの、全部調べてみました、、、
ﾋﾞﾝﾂｶﾞｳｱｰ・・・ｸﾞｸﾞｰﾙに一件もかからなかった、、不明
ｳﾆﾓｸﾞ・・・ﾄﾗｯｸやないかい（w
ﾀﾄﾗ8×8・・・ﾗﾘｰのｻｲﾄしか出てきませんが、何か？（w
>48
横幅が・・・
>49
ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰだと、ﾗﾝｸﾙ70と悩みます。ｶｺｲｲけど、、、
>50
う〜ん、、、、いい車なんだろうけど

ビンツガウアーはこれ。
http://www.ix.sakura.ne.jp/~radi/motor/pinz1.htm
オレが挙げたの、どれも逝くところまで逝っちゃった人の車です。
タトラなんて４ｔトラック以上の大きさです。
ちっちゃくてキュートなクロカンといえば、ＶＷイルティス。これも
逝っちゃっているか。ならシトローエン・サハラ。

１はこの二台が死ぬほど故障が多いのを知ってるのかな？
正規輸入車ならゲレンデのほうがメンテやってくれるので
よいとおもうが、レンジは壊れたら乗れなくなるよ。
ディーラーが糞だからね。

自分でエアサスをバネサスに替えちゃうぐらいの人なら
レンジはオモロイだろうな。もちろんクラシックの方ね。

５４＞同感！！わが街のレンジのディーラーもちょっと危ないらしい・・・。
つぶれるのも時間の問題とか。だからろレンジ辞めたのです。本当は欲しかったのですが
メンテが散々らしく買っちゃうと大変なんですって。。聞いておいて良かったと思ってます。
それに後ろのシートーが凄い直角なのですね。レンジ。ゆったり出来ないと言うか、
きっと後ろの人って寝られないかも。でもディーラーさんいわく、もともとアウトドア
用だからゆったり出来ない車なんですって！！でも我が家はアウトドア派じゃあないんです。
ゲレンデも今、ジャニーズのタッキーや国分さんが乗ってますね。我が家は地方のシュテルンなのですが
高井戸シュテルンらしいですよ。ジャニーズは・・。担当のディーラーさんが教えてくれました。
サバーバン義弟が乗ってるんです。ちょっと大きすぎかなあ・・
エスカレード地方によって値段も差があるので調べた方が良いです。でもあんまり
変なディーラーで買うとメンテ大変らしい。ヤナセで扱ってるといいのですが並行
輸入の所でしか今の所あつかってません。アメリカでも出たばっかりです。なんでも
ディーラー曰く、大きいし、高いし、売る自信がないとか。
私的にはミーハーなので本当はゲレンデ欲しかった！！以前はキムタクの大ファンで
同じシボレーアストロ乗ってたんです・・。でも結婚と同時に売っちゃいました！！
レスカレードとニューレンジのHP乗せておきますね。
www.cadillac.com/escalade
www.rangerover.landrover.com
レンジは来年１月デトロイトで発表されてから、来年８月ぐらいに日本販売予定らしいです。
金曜日にディーラーさんが来て言ってましたよ。

>>47
日本が誇るイセキとかシバウラとかヤンマーが抜けてます(w。でも>>1氏が欲しい
のはクロカン性能じゃ無いと思います。

現行レンジは壊れるみたいですね。ニューレンジを待った方がいいかも。
どっちかといわれたら、私はゲレンデに一票です。
でもＧって元々の値段が高いので、
ＡＭＧ G55でもいいように思うんですが。
Ｇで320はちょっと荷が重いと思います。
個人的には４００ＣＤＩなんかいいと思うのですが、
輸入されないでしょうね。

ま、羨ましい悩みですな。

ついでに、Ｇでもカールソンやブラバス、ロリンザー辺りも
考えてみてくださいな。妄想炸裂しますよ。

>>1は走破性じゃなくて押しのきく車が好きそうだから
ちょっとハズシで新型エクスプローラーをお勧めしとく。
たぶん上記の2台よりは壊れない。

>>59
ならばタトラ８×８で決まり。もう少し小さいのがいいのならビンツガウアー６×６。
とにかく誰も乗ってない。たぶん国内でタトラは０、ビンツ6×6は１桁。
ただし緑に塗っていると間違いなく自衛隊に間違えられる。

ローバー売ってました。
信頼性
ゲレンデ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞以下２００個＞＞＞＞＞ゲレンデ。

絶対ゲレバ

あう、間違った＞＞＞＞＞＞レンヂだった

鬱だ詩嚢。

並行のゲレンデって壊れたとき部品あるのかな？

ないこともない

BM-X5>>>>>>>リンカーン・ナビゲーター>>>ゲレンデ>>
>>シグナス>レンジローバー>>フォードエクスペディション>>
>ランクル１００>>ML３２０>>グラチェロ・・・

個人的にはこんな感じかな。
お金あればの話しだけど。

実際に乗ってる人いないのかな？

ていうか、れんぢはやめとけって。

シグナスの方が良いと思うけどな．．．

シグナスはデザインがすきじゃない、まだ１００のほうがいいなあ。
内装はシグナスがいいけどね。
デザインなら１１０ディフェンダーとクラシックレンジ
ニューサバーバンが好きかな。

ディフェンダーって、安いんだっけ？

ディフェンダーは極楽とんぼのデブが乗ってるぞ

>>72
それがちょっといやだね。
加藤にすすめられたみたいだ。

加藤ってアルファロメオ壊されてないと思う（たぶん）。

渋谷で白のジュリア系にＴシャツ・ベースボールキャップで乗ってるの見た（たぶん本人）。
女と一緒だった。

とりあえず写るんですd

昔のハンドルで書いてみたり...

丸目のレンジの最終型乗っとります。
９３〜９５年式のいわゆる最終型だと、程度の良いもので３００万円台です。
現行のレンジが９３年に発表になりましたが、９５年まで旧型を併売してい
ました。それがいわゆる最終型です。
壊れるか？と言われると壊れる方かも知れません。
ここ一年半くらいのトラブルは、エアサスパンク、ブレーキの油圧系統のオ
イル漏れ、オートクルーズ不調、ブレーキのジャダー（ディスクとパッド交
換）、くらいで大した事はありません（ｗ
あと、メンテナンスに関してはディーラーはパーツ交換以上の事は全く期待
できません。スキルのあるショップをさがしましょう。
あと、燃費は最悪です。これは現行も同じですが、街中では３km／リッター
くらい、高速で６km／リッターくらいです。
ですが、あの雰囲気は捨て難いので乗り続けて行くつもりです。

あと、ディフェンダーは９０（Ｖ８・ＡＴ）は正規で限定販売され
ました。中古で結構出ていますが、３００万円台くらいです。
１１０は並行オンリーになりますが、やはりコレも高いです。
しかし、東モで発表された情報を聞く限りでは来年には１１０も正
規で発売になるらしいです。たぶんＶ８・ＡＴでしょう。

>>76
１１０Ｖ８AT右ハンドルなら自分にとってベストバイですな。
パワーウィンドウがついてるなら左でも構わないけど。
ランクル、レンジやめとこ。
来年のいつ頃でしょうか？

>77
東モの資料捨てちゃったからアレだけど、未定じゃなかったかな？
ただ、ディフェンダー買うなら必ず試乗してから買うべし。
恐ろしく古臭いのでうるさいわ、振動はスゴイわ、内装は殺風景だわで、９０
をカタチに惚れて買った人も一年以内に売り飛ばす人がかなり多いらしい。

>37
高速での安定性ですが、自分はショックをビルシュタインに替えているので、
かなりビシッとしてます。ただ、その分街乗りはちと固めですが。
100km/hチョイくらいでﾏﾀｰﾘ流すと気分良いですよ。それ以上出すと風切り音
がうるさいんですけどね。

あ、あとクラシックレンジはロングホイールベースのバンデンプラが人気です
けど、割高なので個人的にはノーマルをオススメしておきます。プロポーショ
ンも良いし。

おお、久しぶりのレンジ関連スレが(笑)
現行も壊れますよ(笑)。ケアフリーももうすぐ終わるし、ちと鬱です。
新型の画像とか見れるとこご存知ないですか？

>79
ココとか
http://www.rangerover.landrover.com/html/home/home_prospect.jsp

アフガンの映像をみると
ランクルとディフェンダーがわりと多いね。
ウニモグのようなのもみるね。

>>78
９０は売り払ってるのが多いね。
セカンドカーのつもりなので我慢するよ、Ｖ８ならドロドロって
音なので嫌いじゃないしね。元ビュイックの型を買い取った
OHVだし
それとモデルチェンジされるので新車で手に入れるラストチャンス
だと思うしね。
並行のジーゼルは非力だし、邪道だがATが良いのでね。

クラッシクレンジも買い損ねて程度の良いのがすくないしね。

フリ−ランダ−って　どうですか？

>>82
デザインはいいね。
乗ったことないのでそれ以上はわからない。
壊れるのはキット同じだろな
普通のセダンでも壊れるのでね。

ディーラーがしっかりしてるところならいいんじゃないかな。

フリーランダーは、ランドローバー車の中では壊れない車だよ。
ただ、リヤウィンドーの隙間の調整具合によって雨漏りする事も
あります。まあ、クレームで直してくれますが。
あとは、あまり問題無さそうです。

レンジはほんと壊れるみたいだけど、あの雰囲気はいいよね。
エアサスとコンピューターは絶対壊れるみたいですが・・・

ディスカバリーって燃費相当悪いんでしょ？
リッター３〜５キロでハイオクで１回の補給で１万はいるって雑誌で読んだけど。

>81
> セカンドカーのつもりなので我慢するよ、Ｖ８ならドロドロって
> 音なので嫌いじゃないしね。元ビュイックの型を買い取った
> OHVだし

ローバーのＶ８はあんまりドロドロ言わないです。
ドロドロゆわせたいんならボーラとかに替えるとイイらしいです。

> 並行のジーゼルは非力だし、邪道だがATが良いのでね。

それには禿同。ディーゼルはノロいし、黒煙がスゴイからねえ。
でも、東モに飾ってあったのはＴｄ５なんだよね（不安

> クラッシクレンジも買い損ねて程度の良いのがすくないしね。

そう？ココとか結構イイのあるよ。高いけどね。
http://www.wintel.co.jp/daisho/top.htm

>85
> リッター３〜５キロでハイオクで１回の補給で１万はいるって雑誌で読んだけど。

そんなモンです。１０・１５モードでも、５．３とか５。６だからねえ。
ハイオクじゃなくてユーロプレミアム（オクタン価はレギュラーとハイオクの
中間）でいいんだけど、日本じゃ売ってないから、高くつきます。

何でそんなに壊れやすいのん？

壊れやすいところをそのままにしておくからと
ユーザーの意見、クレームを無視して対策しない
ディーラーだから。

きちんと対策していくつもりがあるなら
もっと壊れにくい車になってるはず。

それでも乗りたいのは・・・なぜ？

デザインとか内装とか結構いいとおもう。
エンジンは今の水準では非力だな。
もっと効率よくしてパワーを上げると燃費ももう少し
マシになると思うけどな。

実用車として考えたらランクルもいいけどね。

ゲレンデもよく壊れるんだろうか？

ゴルフ２の車高上げたなんちゃってクロカン仕様ってのがあったけど、、、
>>1さんどう？
てか、実車を見たことがない（藁

>89
毎年ちょこちょこと直してはいるようですが、結局パーツレベルの信頼性が低
いのかも...
ちなみにパワートレーン（ＡＴ・デフ等）はクソ丈夫に出来てます。

>90
あの英国車特有の雰囲気、でしょうか？私の場合は通勤で乗っているので、
スーツで乗ってもおかしくない四駆っていうと、コレかＧしかないんですよ。
でもドイツ車の内装はキライなので...

>93
ゴルフカントリーですな。
http://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/icar.html

>92
知人のＧはよくドック入りしてましたよ。
Ｇも基本設計は古いですから。

フリーランダーの主要部分はローバー７５のものを使っている
ローバー７５は電気系統とコンピューター系はＢＭＷのＥ３６がベース
従って故障率はそれらと同等レベル
ＢＭＷと電気系統が同じということは古くなるとやたらと故障しまくるという意味では
レンジローバー以下

＞れんぢのりさん
よく壊れる部分ってどの辺りですかね？
電気系統、ショック、ステアリング関係、、
電気系統だけなら一通りこわれて対策すれば大丈夫そうですけど。
油圧関係だと厳しいですね。
レンジは中古が安いので私も購入対象には入れてます。
内装はＧと比べるのが失礼なくらいですね。
車格はかなり違うけどＧはディフェンダーと比べるべきものです。

>97
レンジ三大故障ポイントは、
・エアサス（センサ−系故障＆エアサスの風船の穴開き）
・クルーズコントロール（バキューム系＆電気系）
・ＡＢＳ（センサー？）
あとは自動防眩ミラーの液晶漏れ（下のウッドが溶ける）も多いらしいです。
個人的な故障歴は>>75に書いた通り。
あと、いつも据え切りをしているとパワステが逝くのは欧州車のお約束。
電気系が弱いのも欧州車なんで当たり前。
外車には珍しくＡＴはクソ丈夫です。壊れたって話は聞きません。
ニューレンジだと、オートエアコンの発狂（夏に熱風がでる）なんてのも
あります。

>98は私です（汗

おー、懐かしい人が。>>れんぢのり氏。

>>75
まだ乗ってるんだ、先代レンジ。
長く乗り続けられる「好きな」車に出会えたってのは羨ましい限り。

>>98
エアサスの故障は現行レンジでも良く聞くな、確かに。レンジの伝統か？（笑）
さすがにそれだけ故障したら買い換えるだろうな、俺なら。軟弱だから。

ところで、今のハンドルは何？と聞いてみたり(笑)。

エアサス弱いですねえ。まあゴム製品ですから、タイヤみたいなモンで消耗品
なのかも。たしか英国ダンロップ製だし。
つうことで、やはりコイルをオススメですね。
英国やオーストラリアにはエアサスをコイルにコンバートするキットもあるん
で、イヤになったら変えると云うテもありますけどね。

> ところで、今のハンドルは何？
名無しさん＠そうだドライブへ行こうです（笑

あ、そうだエアサスで思い出した。
レンジのエアサスのコンプレッサーの問題点の一つに、潤滑されていないとい
うのが、あるらしいです。だから動作させる度に、コンプレッサーが減って、
エアのラインに金属粉が混入するそうな。
したがって、乗り降りする度に上げ下げするのはヤメて、必要な時だけにする
方が良いといつもお世話になっている整備士の方に忠告されました。

８２です。
近々　フリ−ランダ−見に行こうと思ってますが・・・
女の子でも運転しやすいですかね？
・・レンジとゲレンのレスなのにフリ−ランダ−の事聞いちゃって
ごめんないさ・・

アメリカではディフェンダーの９０が女にはやってたので
今はフリーランダーは女向きかも。小さくて扱いやすいのでは？
オレが女なら乗ってるかもね。RAV4乗りよりは一目置くね。

>80
ありがとうございました。
>98
詳しいですね(笑)、うちのレンジも自動防眩ミラーの液晶漏れ以外は体験してます。
自動防眩ミラーは4.0なので採用されていないだけなんですが(笑)。
あとウチのレンジの故障でしつこかったのは、オルタネータが壊れてバッテリ充電が出来ないまま走っていて、バッテリが上がってしまうというものでした。
2年連続でオルタネータ交換になりました。2回目の交換のときは「高出力の改善部品に交換しました」って言われたので中を見るとメイドインイタリーって書いてあるんですよね(笑)、オルタネータに(笑)。
あとエアコンの暴走ではうちの場合2月に冷風が噴出すようになりました(笑)。これも2回。
基本的に中古で買うのはお薦めしません。なにかしらの理由があって中古になっているハズですから。
最近中古で買った人がいて、既に息継ぎ現象(カーブを曲がるときやアイドリングの時にエンストしかかる)がでているそうです。

>103
フリーランダー乗ったことはありませんが、スペックを見ると意外に大きい（
幅なんかレンジ並み）ので、狭い道だと大変かもです。ただ、伝統的にランド
ローバーの車は見切りが良いので、意外に楽なことは事実です。その辺を試乗
する際に注意された方がよろしいかと。

>105
レンジは年を追うごとにオルタネータの容量を増やしているようですね。ウチ
のはオルタネータは替えていませんが、前述の整備士さんによってオルタネー
タからバッテリーへ行くラインを太くしたり、アース加工したりして、電圧降
下対策はしてあります。
＃メイドインイタリーってことはマレリかな？
ウチも中古で買った時は調子がイマイチでしたが、その整備士さんに四十万ほ
どかけて徹底的に整備してもらったら、調子良くなりました。
息継ぎ現象もあったけど治りましたし。

おお、レスありがとうございます。
オルタネータは多分マレリだと、ぼくも思います。あんなものにブランドタグなぞあるはずも無く(笑)、想像の域を出ませんが、たぶんそうでしょう。
息継ぎなおるんだ、僕のは別にその症状はないんですけど。最近知人で買った人は悩まされてますね。いい腕の人に巡り合えるといいんでしょうが。

ウチのにやったエンジン関係のメニューはこんな感じです。

* エアフィルターが汚れているので交換。
* インテークチャンバーを取り外し、クリーニング。
* インジェクターのフローテスト及び、クリーニング。
* インジェクターのクリ−ニング後、パッキン、フィルターを交換。
* デスビキャップ、ローター、プラグケーブルを交換。
* エアインテーク、スロットルボディのクリーニング。
* スパークプラグの焼け方にバラつきがあったので、全て交換。
* フュエルフィルター交換。
* サーモスタット、パッキン及びクーラント交換。
* ラジエターのエア抜きスクリュー交換。
* バッテリーを新品と交換。
* 各所にアース線を張る。
* オルタネーターで電圧降下が発生しているので、補助ハーネスを
　追加。
* ATF、エンジンオイル、オイルフィルター交換。
* エンジンのカーボンクリーニング及びコーティング。

これだけやったらエンジンが静かでスムーズに回るようになりました。

おお、またしても即レスありがとうございます。
上から４つは効きそうですね。知人に伝えときます。ご丁寧なレスありがとうございました。
僕も元々はクラシックの茶色が欲しかったんですけど、旧型が売ってるころは学生だったものですから(笑)。
長く乗れる車ですねレンジって、お金は掛かりますが(笑)。

私も子供の頃からクラシックレンジ欲しかったんですが（マジで）、生産終了
の知らせを聞いた時は、軽も買えないくらいビンボーだったので、悲しかった
モンです。

> お金は掛かりますが(笑)。
ええ、本当に＊ﾀﾒｲｷ＊

＃今日はサービスセンターに修理上がりのレンジ取りに行かなきゃ（笑

遅レスｽﾏｿ
>64
> 並行のゲレンデって壊れたとき部品あるのかな？

左ハンドルの米国仕様とかだと、電気系が日本仕様と違うので苦労するらしい
ですが、通販で手に入れると言うテもあります。

、、、って、ゲレンデの話だった。
>111はレンジの話ね。
ゲレンデもヤナセに行けばパーツ出るし、修理もして貰えるはず。
表向きはヤナセは並行ものでも修理は受け付けると言ってますから。

１０３です。
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます♪

ヽ(`Д´)ﾉdatｲｷﾎﾞｳｼｱｹﾞ

　

新レンジローバー1700万だってよ・・・

高っ！

高いなぁー。こりゃ相当金がないと買えんわなぁ

昔のバンデンプラより高いですねえ。
しかし、あの内装は面白いけど、買い替えようとは思わないなあ。
クラシックレンジに乗れないなら、オートバイオグラフィーの中古でも探すか。

正直、1700万の価値はありんすか？？

ウニモグ買え

四駆のロールスの異名は伊達じゃないね（w
プライスだけロールスに近づけても中身が伴わないと売れないって。
そうでなくてもむずかしい車なんだからさぁ。
今度のレンジは薄利多売を止めてボロ儲け主義に走るんだとさ！！
ローバーの穴埋めがこれで出来ると良いですね（w

壊れるのはロールスやベントレーも一緒なので
中身が伴っているなら良いのでは。

失礼。
機械とは壊れるものとして末永く付き合わなければいけない車種かもしれませんね。
同じイギリス車でも今のジャガーは全然壊れないよ。
あたりだったのかな・・・
親戚のレンジはしょっちゅう入院してるけど（w

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1109/10npr_xx9999_10.html

>125のリンク先によると、

> 内部事情通よると、新型の価格はベースが5万ポンド（約870万円）ではない
> かとのこと。ありとあらゆるのアクセサリーを付けたトップグレードは、お
> よそ10万ポンド（約1700万円）にまで跳ね上がるのではないか。
とのことなので、豪華版は約1700万円のようですが、ベースグレード（4.4の

V8？）は約870万円みたいですね。今が650〜850万円ですから、結構高くして
ますね。とはいえ、高級車は高い方が売れるというのも事実だからコレでイイ
のかも。

>122
> プライスだけロールスに近づけても中身が伴わないと売れないって。
エンジンは同じBMW製のV12が乗りますから、中身も伴っているんじゃないで
すか？

> 今度のレンジは薄利多売を止めてボロ儲け主義に走るんだとさ！！
クラシックレンジのヴォーグあたりからボロ儲け主義ですよ（ｗ
それに今のオーナーのフォードはローバーの穴をうめる必要は無いですよ、
それはむしろBMWの方ですね。

>124
ジャガーはフォード資本になってフルモデルチェンジしてから、
国産車並みにトラブルが減ったと言われてますね。
ランドローバーもフォード製になったから、かなりトラブルは
減るんじゃないでしょうか？
私は年に２〜３回、数日ドック入りするくらいなら苦になりませんが。

age

新レンジの画像初めて見た。
こんなのレンジローバーじゃないよ・・・
消防の時に24時間TVで見たさんまのレンジを見て以来、憧れつづけていたけど
（こういう人多そうだ。さんまもローバーから感謝状貰ったって言ってたし）
現行でも「なんか違う」って思ってたのに、新型はそれ以上に「なんか違う」。

>>129
漏れも見たYO
そのＴＶ。たけしにボロボロにされた奴だろう

結構昔の話なのに覚えている人多いですねえ＞さんま
そういえば、来年入れるディフェンダーはＴｄ５だそうです。
この時期にディーゼルを入れるとはかなり自信があるんでしょうね。

メンテナンスage

この板って人多いな〜age

>>131
ヂーゼルかぁ。
とりあえず候補から消滅です。残念。
東京都の問題もあるし
並行は買う気無いのでレンジかなー。
ゲレンデの中古高いしね。

１は新車欲しいのかな？
中古だと結構価格帯が違うと思われ。
レンジなら３００出せばかなりいいのが買えるが,
ゲレンデは６００くらい出さないとね。

個人的にはディスかバリーがほしいけど。安くてうまい。

>134
ええ、ヂーゼルです。でもＴｄ５はデキ良いから都の基準とかもクリアする
んじゃないですかね？でなければこの時期に売らないでしょう。
ガソリンが良ければ９０の中古をドーゾ。

>135
Ｇクラスで安いのっていうと２３０とかになっちゃいますからねえ。
乗ったことありませんが、えらい遅いらしいです。

dat逝き防止age

そろそろネタ切れか？

珍しいレンジの関連スレと言う事で立ち寄ってみました。
私はクラシックの９０年型つまり旧クラシックの左ハンドルしかも
ディーラーものというまことに珍しい(変態的？)なのに乗ってます。
さてレンジとゲレバということになりますが、同じクラブのメンバーに
レンジからゲレバに乗り換えた方が居ます。現行レンジは４．０でも
４．６でもそこそこに走りますが、ゲレバの場合大排気量じゃないと
しんどいようです。車の作りとしては感性のレンジに対して精密工業
製品のゲレバという感じですかね。特筆すべきは上の書き込みにも
ありますが故障したときの体制が全く違うということ。レンジの場合
残念ながら数少ないディーラーでもまともな対応ができる所は少なく
評判は悪いようです。皆さん苦労されて任せられるところを見つけて
いるようです。ゲレバの場合なんといってもベンツですから大丈夫で
しょう。
そうそうクラシックレンジのアキレス腱ですが、パワステポンプの
パンクとリアアクスルのボールリンクの劣化、それとよく聞くのが
エンジンの息つき(不等爆発)現象ですね。これには私も随分おつき
あいさせられています。

>140
誰だか分かっちゃいました。私は312番です。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

ありゃ、バレちゃいましたか(^^;
某レンジローバーＢＢＳから出張してきました。
他にも息をひそめて覗いてる人がいるんじゃないかな・・・
内輪ネタすみません。以後は内容のあるカキコに切り替えます。

http://tv.2ch.net/test/read.cgi/ami/1006753622/l50
それよりこのスレよろしくお願いします。↑↑↑

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

このスレまだあったのかよ。
もういいだろ。