さらにアコード

ユーロＲのスポイラーとプライバシーガラスのセットやめてほしい。
ガラスは欲しいけど、羽根はいらん。

来月、中古のアコードを買う者です。

初心的な質問かもしれませんが
ドアバイザーを外すことは出来ますか？
外せるとしたら、跡は残りますか？
自分で外すことは可能ですか？

どの車雑誌の評価を見てもアコードは車の性能はいいのだが
デザインが・・・・　という評価ばかりだが、自分は他のライバル
車に比べてもアコードのデザインが一番だと思うのだが目が
おかしいのでしょうか？

>>885
べつに、おかしかぁないです。
ただ、ぱっとみ地味だろうとは思います。
少なくとも最近のホンダのデザインとはかけ離れていますね。
その地味の中に、「そこはかとなく」カコイイとこがあるんじゃないかと
私は思います。

　ひとつには，車高が高すぎてホイールハウスと
タイヤの間の隙間が凄いのが問題かと．
　純正Optサスペンションなんかで，ちょっと車高を落とし，
Moduloのエアロでも付けるとぐっとまともになります．
あとイカンのが，フロントグリル．．．取り替えましょう．
外観はこれで随分とマシになります．

　最後に気になるのが，下をむいてしょぼくれている
マフラーの最終端．．．旧オデッセイなんかの純正Optの
マフラーフィニッシャーで，ちょっと飾ってやるだけで
見栄えが違います．

　私は，無限のエキマニ〜マフラーを入れてしまいましたので，
マフラーについてはこれで対処してしまいました．

CF7に乗ってるモノですが、4WDが実感しにくい

アコードワゴンＣＦ２が欲しかったりもする今日この頃

>>885
俺も２LFFセダンの中だと一番かっこいいと思うよ！
アコードとトルネオで散々迷って結局トルネオにしたんだけど、
できればアコの顔とトルのケツで出して欲しかったかな。

今年でもうFMCするらしいが…日本での『タイプR』はあるのだろうか？。

>>891
それ、オレも思った。
でも結局トルネオにしたけど。
アコードはＭＣ前の方が良かったよね。

同じようなことを考えてる奴が居るんだなヽ(´ー｀)ノ

>>できればアコの顔とトルのケツで出して欲しかったかな。
激しく同意
俺はアコード買ったんだけどね(^^;)
後ろより前のかっこよさを取ったということで。
あとは、下取りもトルより良さそうだったしね（ぉ

>>アコードはＭＣ前の方が良かったよね。
こちらも激しく同意。

うちの白だと膨張色なので、横から見たときにデブに見えるのが難点だが、それ以外は文句なし＞スタイル

同じようなこと考えてた人がこんなに居たとは。
ちなみに私はリアコンビランプは　ＭＣ前アコ＞トル＞ＭＣ後アコ　の順で好き。
で、顔はトルネオよりアコードの方が好き。

そんなわけでEuroRはとても魅力的な車なんだけど、
マイチェン後のデザインしか存在しないのが個人的には難。
どうせ買えないけど（藁

シルエイティの様にアコネオとか作ったらどうだろう。
友人がホンダプリモ店にいるので、ネタとして聞いたが、
フェンダーぐらいまで違う部品でおもいのほか難しいらしいが。
でも、俺はトルネオの前・後ともに気に入っているからいいけど。
ちなみにＭＣ後。

何かの雑誌でトルネオワゴンにした奴がいたな

ちょっと前にヤフオクで出てた（・∀・）

|ー`)ﾌﾌﾌ

切番げっとヽ(´ー｀)ノｱｹﾞ

トルネオ乗りです。
先日洗車してたらオーバーフェンダーにごくごく小さいんですが下地まで
逝っちゃってるキズを発見しました。
ふと最近タイヤ交換したことを思い出し、ホームセンターのカーピットの
あんちゃんを一瞬憎みましたがひょっとしたら走行中巻き上げた石ころが
原因ではないかと思いました。
セダンはワゴンやミニバンに比べ車高が低いのでその分フェンダーや
サイドシルを傷つけやすいのは当たり前ですがそれにしても普段コツンコツン
当たりまくりなので非常にうつです。
以前乗ってたＨＲ−Ｖではまったくそんな心配をしませんでした。
というか石ころを巻き上げることがなかったような気がします。
タイヤのせいかな？よくわかりません。

というわけで前置きが長くなりましたが誰か良さげなフェンダーモールか
なんかを教えてください。
ホンダアクセスとかで扱ってないのかなぁ・・・。

スポイラーとプライバシーガラスは両立しないと思われ．．．

ハイマウントストップランプがガラス内にあるので、
見にくくなるので、スポイラーにハイマウントが付かないと
ガラスをプライバシーに出来ないと思う。
今は無きＢＯＳＥも同じ理由で、スポイラーにハイマウントがないと
成立しないためセットだった。
（自分のはＢＯＳＥ付きだからスポイラー付いている）
ハイマウントを最初からどこか別の所に付いていれば
スポイラーとのセットは無かったと思う．．．

でも、どうしてＢＯＳＥの設定を止めたのか．．．

>901

オーバーフェンダーは接着とタップ止めなので
すぐに交換可能。
気になるなら新品交換しちた方が良い。
でも樹脂製なので、気にしないのが一番だと思う。

試乗してみた
腰が切ない・・・
シート悪〜
それ以外のネガティブな点は特にないんだが

シートは替えるべし

ザッカーのユーロＲミーティング参加した人いる？

>>903
え！？
オーバーフェンダーが取り外し利くのは知ってたけど
樹脂だとは知らなんだ・・・。

>>901
俺も気になった。
だからホームセンターでフェンダーモール（￥２０００ぐらい）買ったんだけど
こいつがグルグル巻きになっててさ、ドライヤーの熱で丁度良いＲにしようと
したけど面倒になって結局やめちゃったよ。
ところで何でＨＲ−Ｖから乗り替えたの？？
ＨＲの方が良さ気。っていうか俺は欲しい。

CFはPCD114.3ですが、CBもそうでしたっけ？
誰かわかる人いませんか？

>>902
今はオプションで羽根とプライバシーガラスがセットになっています。
BOSEはなくなったはず。
ついでにホイールの色も２色から選択可能。

普通のシート？で
お奨め有りますか？

アコードワゴン、クーラーつけると加速がかなり悪くなる…
キャビン広いからなぁ…
ハァ〜

>>882
ワゴンも見切り悪いよね・・・いい方法ない？

本日、車両価格113万円の11年式アコードワゴンVTL（CF6）を手付してきました。
エアロなし、純正アルミ、シグネットシルバーです。
びっくりしたのは、シートです。色が中途半端なグレーで、なんか間抜けでした。黒の方がカッコイイですね。
でも結構な上玉でした（ちなみに走行2万6千�q）。ディーラーなので安心かな

燃料ランプがついてすぐに給油したら46リットル。
残り14もあるとは思わなかった。

>>915
ランプついてすぐならどこの車でもそんなもんでしょ。
ガスの入れ方にもよると思うけど。

そういえばディーラーの店員情報によると、次期FMC後のアコードワゴンは
リアがこのクルマの特徴である滑らかなかんじから、ボルボみたいな
ストンとした四角いかたちになるらしいです。

CL-2(ワゴンSiR T-4)買って後悔って前書いたけど訂正。
昨日山に滑りに行って途中でスタックしたCF-6＆CH-9を
計５台目撃！他にもスタックして不動車がｲｯﾊﾟｲいたが
T-4ｻｲｺｰ！ついてて良かった4WD。みんなぁ〜ホンダの四駆を
あまり悪く言うなよ〜ボチボチ使えるっすよ。
でも２０万は高いよね…

>>911
レカロAM19良いよ！
高いだけの価値あり。腰痛一発で治りました。

カートップによれば、今度のFMCでトルネオは消滅するらしい。
期待していただけに非常に残念！

>>914
ハッキリ言って安すぎると思う。
何かある気がしないでもないが・・・

>>920
見ました。取るネオ海苔の俺的には残念だが、
ホンダの次に期待しましょう

トルネオク−ぺが出ればｶｺｲｲ!のになあ・・・

|-`)｡o０（ｿﾛｿﾛ新ｽﾚのﾀｲﾄﾙを考える時期では無いのでは）

新スレ誘導
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012095871/

>>920
トルネオなくなっちゃうの(ﾟДﾟ ;)ｶﾞｰﾝ
まえ乗ってたコンチェルトもなくなったし
どっちも良さが分かりにくいくるまだよな

使いきり

つかいきれ

さ

現行アコードも使い切れ。
新型なんか逝ってよし。

使い切るでぇ〜。
ここも1000まで使い切るでぇ〜。

さげー

あげー