▲▽▲チェーンについて語れ▲▽▲

スタッドレス関係のスレはあるけどチェーンについて語りたいと
思ったりして、みんな何使ってる？ゴムと金属どっちがいいかなぁ〜

ちなみに↓のＪＡＦＨＰ、為になる事沢山書いてあるＹＯ
http://www.jaf.or.jp/

貴金属

ゴム派★

ゴムでしょ！
プラスティックもあるけど壊れそうなのでやめた。

昨日、オートバックス行ったら断然金属と言われた。
でも金属って付けるに難しい感じがするんだよなぁ〜
簡単に付けれる金属チェーンってない？

断然金属だと思うが。それもはしご型が一番！
理由は、スタッドレスの補助として

１．着脱が超簡単（寒さで固くならない・短時間で脱着できる）
２．上り下りが絶対確実
３．タイヤだけ空回りしない
４．かさばらない
５．なんつっても安い！

>6
参考にします

椿本のキャンベルチェーン以外不許可！　　でも生産中止だっけ？

スタッドレスが普及した今はゴムの存在意義が
薄れてると思う。

普段は雪が降らない地方に住んでいて、スキースノボに行かない人にはゴムチェーンがいいんじゃない？
問題は宇都宮みたいに一度降るとかなり積ってしまうところに住んでる奴らがチェーンを携行してない事だ。

＞8
今検索して調べてみました。すごいチェーンですね(笑)

＞9
チェーンはもしもの場合って感じに今はなってますもんね。

金属ラダー型　アイスでの縦方向のグリップ強し。但し横方向は弱し
　　　　　　　慣れば、ヘタな非金属チェーンより脱着が楽
　　　　　　　かさばらない
　　　　　　　安い
　　　　　　　ドライでの乗り心地最悪
金属亀甲型　　上にプラスして。
　　　　　　　アイスでで横方向のグリップも強力
　　　　　　　だだし、値段と脱着性は少し落ちる
非金属ネット型　アイスでのグリップが金属よりは落ちる
　　　　　　　　高価
　　　　　　　　脱着性→慣れ無いとなかなか付けられない。
　　　　　　　　　　　　専用の工具を紛失すると、結構大変
　　　　　　　　トランクに入れるとなにげにかさばる
　　　　　　　　舗装路での乗り心地は良い

　総合すると、緊急用として持ち歩くなら金属の方が良いが、装着したまま長時間走るならネット型の方が良い
　但し、ネット型の値段にちょっと出すと、サイズによってはスタッドレスが買える

ところで金属型ってすぐサビそうだけどちゃんと手入れすれば大丈夫？
使って帰ってきたらCRC556ぶっかけとけばいいかな？

>>13
　錆びても、気にしないなら　それでＯＫ（藁
　気にするんなら、洗ってから５５６掛けても良いが、使う時にベタベタになってそうな気がする。
　ちなみに、漏れは気にしたこと無い。

＞14
回答アンガトゥ

今、簡単に装着出来て、値段もそれなりで、金属のチェーン探し
調べてたらこんなん出てきた↓

http://www.yuko-corp.co.jp/onspot/

クイック５５おすすめ。
本当に簡単装着。
漏れは雪山逝かないし、年２〜３回の雪でスタッドレスなんか
履きたくないじょぉ。
ﾁｪｰﾝ　ﾏﾝｾｰ！！！

>>15
　スマン、思わずワラタ
　アイスバーンでなら多少は効くが、雪ではチェーンが埋まって終りのような気がする。
　それ以前に、コンだけの装置って幾らするのって感じだよね！

>>17
４トン車用標準価格、480,600円から。
大型車用標準価格、588,600円から。

大型車のチェーンがいくらするのか分からないが，５０万以上出す価値はあるのか？
＃確かTMSに出てたらしい．

TMSじゃなくてトラックショー2001だった・・・
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/04nsh_si1010_01.html

オートバックスで奨められた、ＪＡＦで言うところの『リング型』と使ってます。
初めてでも１本装着５分以下だし、積載スペースは取らないから、とってもお気に入りです。
非金属は容積が大きくて一荷物になっちゃうし、安売りのラダーは確実に下積みになっちゃうからキライです！
ガタガタの乗り心地だし、４０ｋｍ／ｈがせいぜいだから、あくまでスタッドレスの補助ですが、
無ければ立ち往生の場面が１０年間で３度あった！

亀甲チェーンにかなう物無し

そう言いつつ今では全てスタッドレス
だってめんどーなんだもん　笑

ID:G27ihKtK
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お前は何者だ？

クイックロックていいの？
タイヤ空回りしそうなんだけど。
ほかにいいゴムチェーンあったら教えてください？

誰か教えてくれませんか？