■■Saab9-3と比べる車■■

Saab9-3を買う予定なんですが、
「それならこれも候補に入れておけ」ってのがあったら
軽い説明も添えてご教示きぼん

今さらＳａａｂを選んじゃうあなた、センス悪いですね。
恥かしくないですか？
すっかり旬を逃してますよ。別のクルマにしましょう。

＞2
それならあんたなりのセンスのいい車と旬な車を教えてくれ
子供ちゃうねんからしょうもない言い逃げはやめれ

エステートとハッチバックとカブリオレあるけどどれにするの？

＞4
ハッチバックっす、9-3のベーシックグレード
オートエアコンもエアロもウッドもレザーも別にいらんので
丁度いいグレードなんす

オペル・ベクトラ

9-3買っても、「ど〜せ中身ベクトラでしょ」とか言われるので、
だったら最初からベクトラを買う

ボルボの４０・６０シリーズは？

>>6
ちなみに現行サーブ9-3は先代ベクトラがベース。

>>1
なんで9-3を選んだか、というのがあれば、他の候補を挙げやすい気がするんですが

車両価格で３００万ほどか。
オレなら中古のサーブエステートとか先代Cのワゴンとかかな。
雰囲気は楽しめるし、ワゴンの方が押し出し感あるし。
BMのZ3とかポルシェの９６８も狙える。

＞9
正直、カタチとデザインで決めた感ありです。内装も良い感じですし、希少性もあり。
あと好きな人のハマり方が尋常じゃないところも、気になる所です。
具体的な決め手は300万以内。子供が中学生ぐらいになるまで（現在１歳）他の車には買い替えないでいいように。
運転してて楽しそうな車、良い意味で古さの残る車が良い。あとミニバンは少し抵抗ありです。

>>11
やふ自動車で300万+-50万、好きな人はハマりそうであまり走ってない国の車で、
セダンまたはハッチバックという条件で探すと…
プジョーの307と406、シトロエンのC3とエグザンティア、アルファロメオの147
あたりが目に付きますね。
メンテナンスさえしっかりやってれば10年位はどの車でももつでしょうから、
あとはやっぱり見飽きない車がいいでしょうね。406なんかどうでしょ？

エグザンティアって１９２７年生まれの某有名自動車ジャーナリストの
現在の愛車だよな。

>>11
ヤナセがいつやめるか判らないから１０年乗るのは覚悟が必要。
あと比較対象は、ゴルフ、ボーラ、ベクトラ、Ｓ４０、３０７、４０６、
Ａ３、ＢＭＷの３コンパクトってところかな。
９−３は３００万以内で買えるクルマとしては、スノッブで違いのわかる人って
感じがいいですよね。それにファーストカーとしてもおかしくないし。
ただ乗ってみると旧型ベクトラそのものの乗り味なんですよね。
そこと将来のメンテが不安材料かな。
ボーラや４０６も乗ってみてはどうですか。

>>12
sage訂正。シトロエンのC3じゃなくてC5でした。
格好は…個人的にはイマイチ好きじゃないですけど、シートはなかなか。

＞12
ありがとうございます。
406はブレークのほうが使いみちはよさそうですね
アルファ147は後席が狭いのと、窓の小さが開放感に欠ける室内に拍車をかけていたのでやめました。
まぁもともとそういう車ではないのでしょうけど...
アストラワゴン、ゴルフワゴンなんかも候補に入れたほうがよさそうですね

＞14
ありがとうございます
ボーラも気になりましたが、個人的にはセダンの形が好きではないので候補から外しました。
旧型ベクトラってことは、海苔味すこぶる堅いってことでしょうか

>>17
比較的安くて大きめのハッチバックかワゴンでそれなりにライフ
スタイルを表現できるヤツがいいんですよね？
（オレの直感だけど）
Ｃ５ブレークや４０６ワゴンも選択肢に入れていいかも。
ただ９−３に比べるとちょっと生活臭が強いかな。
ゴルフワゴンは無難だけど違いが判る人って感じじゃないな。
あ、モンデオワゴンがあった。
ゴルフ４をまとめた人がドイツフォードに移って作ったクルマ。
ＣＧでもベストの評価。これおすすめやね。

>>17
あと９−３の乗り味は、古き良きドイツ車風味。ゴルフで言えば４より３に
近いといえば判ってもらえるだろうか。芯があってしっかりした感じだったな。
もともとオペルってのは日本車化が進むドイツ車の中では味を残しているほう。
そのなかでも９−３は旧型ベクトラベースだから懐かしい乗り味になる。
ちなみにベクトラとは見える部分は全く違いますが、乗ると区別つきません。

案の定、国産は眼中にないのかな？

９−３のデザインが気に入ったのなら比較する車は少なかろう。
ましてや国産車なんか論外やね。

ハッチバック車は使い勝手バツグンですよ。日本の狭い駐車場に
バックで入れても余裕で開けられるのが魅力。天井が低いと無理だけど
それはワゴンと変わらんでしょう。
ただし、そろそろＦＭＣが予定されていることを忘れずに！

>>4
エステートは９−５。９−３にはありません。

＞21
そうなんですよね
フルモデルチェンジが近いのは聞いたんですが、どうもおかしなセダンチックな形らしいのです
まぁ見てみないと何とも言えませんが、現行が気に入っただけにそれは考えないようにしてます。
とりあえずアストラ、ベクトラ両ワゴンのカタログ請求してきましたワ

９−５にハッチバックが出ればいいんだけどなぁ。
ウワサにはあったんだが、昔の９０００のような奇妙な高級車に
なるんだろうね。

>>23
９−３のフルチン情報。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1105/07nms_xx9999_07.html
次期『9-3』の4WDバージョンが、2年以内には販売が開始される予定。
次期9-3は300PSクワドカムV6エンジンを搭載、0-100km/h加速が7秒以内、
トップスピードは例によって自主規制値の250km/h。

９−３、エンヂンは大変良いです。ただ、ボディのガタは早く来る模様。
３年落ちの友人の９−３、あちこちからガタピシ逝ってます。
嫌にならない程度ですけど。

次期９−３は来年発売の新型サターンと兄弟車になるそうだ。
フォード傘下でつまらないクルマ連発のジャガー同様、サーブも買うなら
今のうちかも。
ベクトラベースならまだしも、サターンベースとは・・。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1015/10nsc_xx9999_10.html

9-3のカブリオレは
思ったよりもｶｺｲｲと思われ。

いや、ﾎﾝﾄにｶｺｲｲｿぞ。

>>28
１５年ほど前、９００のカブリオレがいわゆる業界系ではやったんだよ。
永井美奈子なんかが乗ってたな！
だから９−３のカブリっておじさんには今更な気がする・・。すまん。

サーブの日本価格はかなりのボッタクリなのでその点は知っておくこと。
損得でいうと損な車。それでも欲しかったら買ってもいいと思う。

所詮、GMの車だ。

>>30
サーブはあちらじゃプレミアムブランドでしょ？ボルボほどでは
ないとオモワレ。欧州車スレによく発生する内外価格差表を見た
感じダと。

次期型まで待った方が良いんじゃないの？
>>27
サターンベースと言うより、
そのシャシーを使うGMグループ車第一弾が
サターンから出るってだけ。

サターンに使われるからってシャシーの出来が悪いわけじゃない。

>>33
でもリンカーンベースのジャガーの悪例もあるしなぁ。
あとアメリカでの値段、びっくり。
なんと９−３の最廉価車である５ドアハイプレッシャーターボ仕様が
ＢＭＷ３２５より高い。まあ日本には入ってないので比べようがないが。
９−３　２７９９５ドル
３２５　２７１００ドル
ソースhttp://autos.yahoo.com/newcars/index.html

つまりサターン復活も夢ではないと・・・

>３３
同時にレガシーと共通になるというウワサもあり。
そう考えると完成度は高いと思われ。

うーん、旧ベクトラのシャシーだのGMの車だのと言っても、それでやめとけってのも説得力ねえな

それより１よ。聞いてくれよ。

サーブジャパンサイトに逝ってみてくれ。
限定１００台だか８０台だかで、９−３にレザーシートを
付けてくれるぞ。値段はそのままだぞ。
もうちょっと待っていれば良かった・・・マジで悔しい。

結論！　スバル製になるまで待て！

＞38
御愁傷age

昨日実物の9-3見たがよかったぞ
かなり欲しくなったよ

SAAB9-3 2.0tを交渉中で、
下取りが60万ほどなんですが
30万値引きで込み込みで250万でした。
こんなモンなんでしょうか？
特にアルミも何もつけないんですが、もっと引けますよね？
「モデル末期でお買得」と言いながらも10％は少ないかな、と

ＯＰＥＬで10パーだったよ

≫４２
もうちょっと我慢すれば２００１年モデルがガクンと値引きされるかも？

＞44
そうなんですけど、ヤナセの人曰く今がそうらしいんですよ
来年には2002年モデルが出るって。もう赤とか白なんてほとんど残ってないとか言ってましたし
だからその割にはあんまり安くなってないな、とおもいまして

>>38

そうなんだよ。俺の車が先日納車だったんだが、
この情報があと２週間早くしっていたらば、、、と
まじに悔しい。

≫４６
ここにも悔しがるお仲間が一人・・・一緒に逝こう。

９−５いいなぁ。今９−３なんだけど次は絶対に９−５よ！

９−５エステート、９月に納車だったけど、Ｂパッケージ込みで１００万円
引きだったよ、９−３の場合どうなんでしょう？

＞48
マジですか？
そんなに引けるんだ...
俺は40歳の自分の誕生日にエステートを買いたい

サーブやオペル､GM車の
新車はヤ△セ価格なので､かなり割高。
そこで1年や2年落ちの中古車が
かなり値段もこなれてきていて
適正価格に近づいていくので
これが狙い目。

ただし､これらの車の
リセールバリューは
かなり期待できないこと確実だから
割り切るべし

>>50
今更、得意げに語ることでもない。
サーブを買おうと思うような人なら承知のことでしょ。

サーブって丈夫そうなイメージあるけど
耐久性ないんだよな。すぐにヘタる。

>>48

俺のは先月末。すでに希望色でBパッケージが
なくて、なくなくAパッケージで８０万円引きだったな。

ヤパーリいい車だね

>>52
そうかな?
バブルの時の900シリーズはともかく、
今のやつは鉄板がブ厚いと思うよ。
叩くと、「ごん」「ごん」って感じ。
耐久性とは別なのかな？ヘタレる？

漏れ900に乗ってたけど、あれは運転しやすかった。
前後左右の見切りがｲｲ!!
すぐ逝ってしまったけど･･･

>>55
「ヤレる」ということでしょう。

ヒュンダイ・エラントラユーロ
日産プリメーラ５ドア
オペル・ヴェクトラ５ドア（日本未発売）
フォード・モンデオ５ドア（これも同じく日本未発売）

>５２
日本車って弱そうに見えるけど、長持ちするんだよな。
どっちがいいのかな。

確かにＳＡＡＢはヘンテコなところが壊れることがあるな。

なんだか俺もサーブ欲しくなってきた・・・

なんかサーブって規模が小さいのもあるけど年間１２万台しかつくれないらしい
日本に届く時もブレーキ、その他に丁寧にカバーがつけられたまま来てヤナセの人も感心してたそうな
イギリス、オーストラリア用の右ハンドルにあやかっていることを思うとラッキーですよね
数少ない『本気の車』ですな

新車はしっかりしてる感じなんだけどなあ。
長く乗ると．．．

≫６０
それに２車種しかないんだもんね。
トヨタがクラウンとカローラだけで商売するようなもんだしょ。（ｗ

近く、９−５っぽいクロカンも出るしマーチぐらいの９−２も
出るとのウワサ。ＳＡＡＢらしい質実剛健な車になることを望む。

＞62
9-2？サーブがコンパクトカーなんか出すんですか？
そりゃ楽しみ

>６３
どっかに写真があったんだよなぁ・・・。
お馴染みサーブグリルが付いてて、全体に鋭角なデザインでかっこ良い。

それよりおれが期待するのは、
９−５でグリッペン（グリフィン）、９−３でヴィゲン・・・ってことは、
９−２のスペシャルバージョン「ドラケン」だ！
これこそ４ＷＤを出してＷＲＣに登場して欲しい。

≫１さんも名前にドラケンを使ってるね。相当好きものらしい。（ｗ　

早速見っけ。ちょっと重いけど。
http://www.geocities.com/Heartland/Hills/4808/saab.html

「プロトタイプは確かに存在するし、９−３より小型車の計画はある」
と書かれているね。
少し上の９−３クーペというのはあまり良くないね。

9-5の上、つまりはSクラスのライバルになる車も出すらしい。
大資本の傘下に入った会社はどこも車種拡大の方向にいくね。
ま、当然のことだけど。
GMの良識を信じましょう。

9-3 2.0tの１年落ちはヤナセの中古車センターで
２００万強で売っていますが、それもかなりの額値
引いてくれるんですか？

すいません初めて車買うもので・・・
９−３に惚れ込んでしまってます。

>>48
B付きで100万円引きかー･･･
何も無しで100万円引きで喜んでたのが（漏れも9-5エステート9月納車）馬鹿らしくなってきた。
ところでSAABってバッテリー弱いと聞いたが本当？
あと>>32
スェーデン本国ではSAABの方がVOLVOより格上。

>>67
中古はまた話が別だよ。

しかしシートとヘッドレストの感触
オートマのスムーズさはブッちぎりでよかった
あとトランク最高

トランクの床面のカーペットがフニャフニャ。
今の日本車みたいに硬い床にして、開けると小物入れみたいに
なってると最高なんすけどね。

ｂｙ９−５のスライド式に憧れる９−３海苔。

>>68
＞あと>>32
＞スェーデン本国ではSAABの方がVOLVOより格上。

32はそれを言ってるんでしょ。age

>>68
えらく前のレスに突っ込まれてシマタ。ボルボほどボッタクリ
ではないと言いたかったノデス。もちろんサーブが格上。
>>72
フォローｽﾏｿ｡

９−３の右ハンはイグニッションキーを回しにくいですな。ガイシュツなら失礼。

>７３
えっ？！回しにくい？
むしろハンドルの付け根に付いてる普通のよりも、ずっとラクだと
思うんだけどな。

ま、最初の１週間ぐらいはハンドルんとこで鍵穴探してたけど。（ｗ

>>74
なんか、手首痛くなりませンか？左ハンだとよさそうですが。

9-5欲しい・・・。

今年のモーターショーに出てた、SAABのコンセプトカー。
スゲェーかっこよかったYO!!

９−３のＦＭＣっていつなの？
来年末くらい？

あのコンセプトカーはよかったすな
でも世界中の車、どんどんデカくなってないか？

９−３に乗って驚いたのは、電源管理の細かさ・・・
エンジン停止中にルームランプやスモールランプやオーディオなどを
点けっぱなしにして何も操作しないでいると、２０分ぐらいで勝手に
ＯＦＦになる。なのでバッテリー切れの心配がない。
エンジンがかからなくなったら死につながるような極寒地ならでは
の設計思想なのか。

これってＢＭＷやＭＢやＶＯＬＶＯでも同じことしてるの？

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/
9-5は総括のひねくれ者共も認めた名車です。
9-3はどうなんだろう。

age

オーバーハングの長さがいかにも１世代前の車という感じでヨイヨネ

≫８３
つい一昨日のこと、舗装された田んぼ道を飛ばしていたら
けっこうな段差があって軽いショックを感じた。
帰ってｋら下を覗いて見たら、黒いプラ製のカバーがパックリ
割れてた・・・。フロントが長いので気をつけてはいたんだが。
欝だ。

＞84
そ、そういうこともアルヨネ

>>84
これが結構ショックなのよ＞経験者。
うちにはまだ割れたアンダーカバーが転がってます（欝）

＞84.86
ちなみにお二人はSEですか？
それともエアロ？

≫８７
うちは普通のＳＥ。
補足しておくけど、カバーというのはバンパーのパーツではなく
車体下の整流板というか泥除けカバーみたいな部分ﾃﾞｽ。

幸い≫８６殿みたいに転がるまでは逝ってないので、
週末にでもＦＲＰをペタペタ貼って治すつもり。でもあの材質
ＦＲＰ樹脂と相性が悪そうですね。

≫８６　外れたカバーはそのままでも問題ない？

うーんミニみたいに鉄板つけたほうがいいんすかね？
あのエンジンガードみたいなやつ

>>88
うちは9-3カブリオレですが、急な坂を下りたところとか、頂点で
フロントスポイラー下のアンダーカバーのプラスチックを何度かこ
すり、ところどころ割れてます。

>>89
さすがに大事なパーツまでは隙間があるのでそこまではいらんと
思われるし、それつけるとたぶんオイル交換、エレメント交換が
めんどくさくなるよ。

age

9-5ってどこでもベタ誉めですな
ベンツ見にいった人が隣の9-5が気になって買ってしまったという例もあるが
その場合は見た目で訴えたのかな？

確かに9-5は良いよね。
モーターショーで見て乗って
どうしても手に入れたくなったよ。

age

９−５のカップホルダーの動きは面白い。

安全性とか設計思想とか語られてもピンと来ないものだが、
そのカップホルダーのような何気ない部分の作りを見て
妙に納得してしまうのであった・・・

もう一つ付いてればねえ・・・

9-3にもインパネにカップホルダーほしい
コンソールボックスのとこは取りにくい
あのエアコン吹き出し口じゃ、市販のドキュソホルダーはつけられないし..

≫９７
ＣＤデッキとＳＩＤの間に付けられるのじゃダメ？

と言いつつも、なんか頼りなくてほとんど使ったことが無いけど。
走行中なんか今にも滑り落ちそうだし・・・。

＞98
あれオプションで1万ちょいって言われてつけませんでした
「カップホルダーで１万？？」と思って
でもオプでレザーステアリングとアルミつけてもらったんで無理も言えなくて

100げっと

>99
おれんときは４千円ぐらいだったよ。
といっても営業マンのサービスなので似たようなもんだね。

さっき「ほとんど使ってない」と書いたけど、停車中はけっこう使ってる。
９−３って缶が置けるような平らな面がほとんどないからね。（ｗ

＞101
そんなにひらべったい所ありませんでしたっけ？
ザクどこに立てようかなあ....

>>99
確か部品だけだと５千円位なのだが、取り付けが一苦労するらしい。
だから工賃入れると１ﾏﾝくらいになると。

漏れは飲むならペットボトルなのでつけてない

age

age

「新車情報」の三本さんが、番組でこの車をどう評価したのか
ぜひ見たい！ついでに９−５も。

>>106
取り上げてないと思われ。

新車情報ホームページ
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/
残念ながらリストにはありません。

そろそろヤナセが年度替わりの在庫車を処分する頃かな。
01年式でよければ在庫車がお買い得な時期....。

８４で車体下のプラのカバーを割ってしまった者だが、
今日こそ直すつもりで下に潜ってみた。
が、よく見たら全体的に擦った跡がいっぱいあって、今まで
何度も地面に接触していたような感じだった。

ＦＲＰを貼ってくっ付けようと考えてたけど、ＦＲＰだと弾力性
が無いから、また接触したときに完璧に割れる。
何か弾力性のある補修材や素材はなにもんかなぁ。例えば
グラスファイバーをシリコンコーキングで接着するとか・・・。

どなたかグッドアイデアをきぼんぬ！

今日YANASEに行って来ました。
9-5エステート現物のみレザーシートやサンルーフはもう付けられないので
それでも良かったら400まで値引きしますとの事。
来年の２月にマイナーチェンジするので在庫車のみだそうですが、
どんなもんでしょう？
中古なら300位でレザーシート付きなので迷っています、、、

age

9-3をベクトラベースだから云々、ＧＭだから云々という輩がいるようですが
昔の96じゃフォード、99じゃトライアンフとエンジンから共同だったということを知らんのでしょうか
一番金かかるシャシーが共用のおかげで他にお金かけられるようになってメデタイと思うんですけど
昔からサーブってヨソのモン使って独特の車を作れるすごいメーカーだと思うんだけど..

>>113
禿同！
それにベースとなったベクトラそのものの評価が特別悪いわけでもないし、
共通の部品を使っているから中身も同じ、というわけでもない。
それよりなぜベクトラベースじゃいかんのか、逆にそっちのほうが気になるよ。

ＧＭに吸収されなかったらどんな風になってたんだろう。
どっちにしても小規模な会社だからどこかと提携してたんだろうけど、
むしろＧＭで良かったのかもしれないよ。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/(サーブ9-5参照)
E1　ベースとなったベクトラの素質も見逃せない。
パッケージング、車体骨格、そしてサスペンション……。
今日のミドルクラス・ファミリーカーとしてトップレベルにある。

俺はコイツら嫌いだけど、言ってることは正しいと思う。
次期9-3期待してるよ。

9-5ワゴンどうよ！
良さそうじゃない。

>>116

9-5ワゴン・・・×
9-5エステート・・・○

今日横浜で9-5エステート見た。
カッチョえかったぁ!

>>117
日本ではエステートだけど、アメリカとかじゃワゴンなのね。
日本だとワンボックスたミニバンでもワゴンと読んじゃう人が
いるから、区別させようとしているのか・・・？

ベクトラ来年三月に新型に変わるから９−３も新型にしろやゴルァ！

新9-3は2002年発売。
日本導入は2003年か、ぎりぎり02年内か？

age

どんなのになるんだろう新しい9-3
900と9-3程度の変化ならいいんだけどなあ
外見ほぼそのままの中身ほぼフルチェンみたいな

しかしすごいよな、９−３と同じ形の新９００が出てから
もう１５年ぐらいだよね？
なのに現行の車と並べても全然古めかしく感じないんだもの。
細かい部分の造形を見ると、むしろ現在の国産車なんかよりも
未来的にさえ思える。

>>124
そんなに経つの？日本導入は確か94年からだったと思うが。

>>125
実は自分でも心配になって調べてみたんだけど、オレの頭の中は
旧９００とゴッチャになってるみたいだ・・・。
逝って出直してきますﾃﾞｽ。

>>126
新900は93年登場(本国)。
でも、基本的なデザイン自体は昔から変わってないね。ポルシェみたいに。
http://www.saab.co.jp/ここを見ればサーブの歴史がわかる。
>>123
デザインは、スクープフォトだと現行とほとんど変わらないみたい。
新シャシーは新ベクトラのシャシーと同じで4駆も有り。
シャシーが4駆対応になることで、WRCに参戦との噂もある。

４駆の９−３ほすぃー！！
あほヤナセから離れて300万以下で売ってくれたら速攻買うのになあ。

2000rpm以下で発生する最大トルクの幾分かが後輪に伝わり、
加速の瞬間のトラクションと共に大地を蹴る。
FFでは味わえない世界がそこにある。
馬力ばかりを追い求めたエンジンでは味わえない世界がそこにある。

>>129
どっかからのコピペ？
それともキャッチコピー予想？

自分で考えて書いたんだけど・・・
俺がCGライターだったらこんな風にインプレッション書くつもり。

>>129＝>>131
（・∀・）ｲｲ!!

フルチェンって、早く見たい。２００２モデルとは違うよね？
９−５の２００２モデルはグリルがいいやね、顔が精悍。
SUVつくってるらしいが、流行りに関係なくサブらしいのを一つ。

東京モーターショウで、
「来年中に３モデル、2010年までに合計10モデルの新型車を投入する」
って発表してたけど、マイチェンとかグレード追加も含まれるのかな？

なんでもかんでも「４ＷＤ」となってしまう国産車に対して、
欧州車はＡＷＤとかクアトロとか４モーションなんていう
粋なネーミングを付けてくれるが、さてＳＡＡＢはどんな
名前で出てくるか！？
楽しみ〜(・∀・)

き

でもサーブの社長は「4WDは車重を落としにくい。軽量化が重要なので、4WDはその後の問題」って言ってた
クリアできたのかな？

出してくれ〜！

age

>>127
そこのヒストリー見ると、80年に900ターボセダンなんてのがあったらしい。
結構シブクてカッコイイ。

サーブは昔から基本的デザインを変えない。
この900ターボセダンを現代風にして9-3セダンとして出してﾎｽｨ。
セダンがﾎｽｨ、でも9-5は高い。
そんなニッチな要求に応えてﾎｽｨ。

サーブ9-5試乗してみたい

してきなさい

次期9-3　2002年8月登場予定。
新シャシー･「イプシロン」でオールアルミサスペンション(リアはマルチリンク)

4ドア(5ドア)セダン、カブリオレ、クロスオーバーヴィークル、エアロ/エステート
以上4モデル

GMグループで展開するL850型エンジン(直4)＋ターボ　2.0　218ps
5AT･6MT、2005年には6AT搭載。

次期9-5は2004年登場。詳細は不明。

アルファもGMグループだからあの官能エンジンをSAABにも載せて
9-3 Cabriolet Rossoとかして売り出さないかな。

アルファって乗ったことないけど
そんなにエンジンが官能的なの?

そうでもなかった

>>143
まじで来年夏？ほすぃなあ。
４ＷＤの情報とか載ってた？

age

　

age

ターボとシートヒーターとヘッドライトワイパーはサーブが最初らしいですよ
航空機会社だっただけに運転席がまるでコクピット

航空機関連のネタはＷＩＬＬ−ＶＳに譲ってあげましょうよ。
あの車のオーナーは愛車じゃなくて愛機、ドライブじゃなくてフライト、
フロントガラスじゃなくてキャノピー、タイヤ・ホイールじゃなくて
ランディングギア・・・と呼ぶらしいから。
急な坂道を上るときなんか、まるで離陸しているようなんだと。（ｲﾀｲ

ＳＡＡＢの立場は！？って感じだ。

>151　ついでにアクティブヘッドレストも

マガジンXで9Xの試乗記が載ってた。

V6ターボ(排気量不明)300ps/5500rpm
4WDにして車重1330kg
シーケンシャル6MT

ポルシェのように面白かったとか。

9Xのコンセプトは今後の市販車にフィードバックされるみたいだから楽しみ。

「くるまにあ」で9-3と900の特集が載ってた。
サーブの特集は稀なので面白かった。

＞154
すげえ
あれハリボテじゃなかったんだ

森慶太がくるまにあでサーブを誉めてたよ

浅野忠信もsaab乗り

くるまにあって知らない・・・

>>154
柳瀬の営業はこの前のフェアで「9X、出ます！」って言っていた。
「エ〜嘘だろ！！」って何度も聞き返したけど、妙に自信ありげに
「出ます！」って。からかわれてたと思ってたんだけどなぁ
（未だに懐疑的だったりする）。

浅野忠信って誰?

>>152
Will VS、「戦闘機を..」なんて言うコピー使うなと思ってる
所詮豊田が作ったもどきだから、そんなレベル。

「くるまにあ」買った
9-3が土曜日納車なんだけど、読んで買ってよかったな
と思う俺は単純野郎です
でもいいんです

新車情報２０００でモーターショー特集だったんだけど、
ＳＡＡＢは最後の最後で９Ｘがチラリと写っただけだった。

「やけにノーズが長いくせにこれでＦＦなんですよね〜」と
笑いながらしゃべっていたが、ＦＦとわかっただけでも良しとするか。

>164
マガジンｘでは9Xは四駆だと書いてあったような。

4WDにして1330kg

9-5をいずれ買いたいと思ってたんだけど
諸事情があって外車の購入はできないんです。
こんなおいらは国産の何を買えばいいんじゃー!

サーフ

＞166
すげえなあ
あんなにデカくて重そうなのに
今の9-3より軽いのか？？？しかも四駆で？？

＞167
真剣な話、ステージアなんかいいんじゃないですか

おれもマジレスで、レガシーＢ４を薦める。
そろそろランカスターの６気筒が載せられるらしいし、９−３にドップリ
漬かっているおれだけど、Ｂ４だけは一目置いてます。

同じ航空機メーカーだから、初代レガシーのフロントがどことなく
新９００に似ていたからか、昔のレオーネの尻下がりスタイルが
旧９００に似ていたからか・・・。
なぜか親しみを感じてしまうのだ。

せもワゴンはありきたりのＳＵＶっぽくて面白くないけどね。

スバルは車を作り始める時、ＳＡＡＢを参考にしていたそうな。

９００が故障しなければ、３年ぐらい貯金して、９−５買おうかな。
（Ｘａｎｔｉａブレークもいいなー。でも、カタログ落ち）

レガシーＢ４のブリッツェン2002ももうすぐ出るでしょうしね
でも新しい9-5はスンゴク良いらしいですよ
俺も9-3の次は.....

>>171 172
考えてることは同じやね。
おれも次の次の車検の頃には９−５にしようと企んでいます。

ただセダンは地味な気がするし、エステートだと流行に乗りすぎてて
逆に面白みを感じないし・・・
９０００のときのように５ドアハッチなんて出ないもんでしょうかﾈ？

＞170氏
その頃にはやっぱ9Xでしょう！
ヤナセの人いわく、あれハリボテじゃなくてもうヨーロッパで走ってるらしいですよ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1129/04nsh_xx9999_04.html?top
9-3Xだって。

>>175
す、すげー。
どことなくトヨタが作りそうな雰囲気だなあ。

関連記事を見ていると、これからのＳＡＡＢはめまぐるしく
変化しそうですね。１０年後ぐらいにはありふれた欧州車メーカーの
ひとつになってるかもしれないな。

パサートがおすすめ！

中大法っておいっ(ｗ
学歴板で暴れてきた後か？(ｗ

167です。
まじめに答えてくれた皆さんありがとうございます。
スバルは以前ＳＶＸに乗っていた時にサービスの酷さに
呆れたので買うの躊躇っちゃいますねぇ・・・。
イメージ的にはプログレあたりが近いかな。
でもなんか違うよなぁ・・・。

＞179
プ、プログレ？
また全然違うタイプですね
サーブは完璧に諦めはったんですか

必要以上に馬鹿な振りして
必要以上に貧乏な振りをしなくてはならない
そんな職業についているんですよ。
だから地味で目立たないけど
乗り心地が良くて且つ椅子の座り心地の良い
2500cc位を上限とする上質な車が欲しいのです。
となると私の少ない知識の中で考えるとプログレかなーって思ったんですよ。
9-5は諦めたくないけど諦めざるをえないかな。
外車ってだけで生意気!なんて言われてしまうんです。

>>181
Saabってあまり外車っぽく見えないよ。
どっちかというと無国籍っぽいから、そういう環境でもいいんじゃない
かと思うけど。

BMW, MBみたいに面がああだと「あ、外車だ生意気」みたいな見方
されちゃうのはしょうがないかもしれんが....

＞182
同意ですな
ていうか知ってる人あまりいない
違いの分かる人の乗る車ですよ

みなさん、ありがとうございます。
確かに外車と言わなければバレ無いかも知れませんね。
車買うのにまだ少々時間の余裕があるので
様子を見つつ検討を続けたいと思います。

そういえば発売中のNAVIに9-3カブリオレの話が載ってる世。
かなりage記事だったのでサーブ提供かと思ったが特にそういう
記事ではなかったが。

age

9-5ｴｽﾃｰﾄ真剣に購入考えてます。
今色で悩んでます。赤もいい色だし、シルバーも気になる。
黒、紺は無難なセンで悪くないですよねえ。
みなさんは何色がｵｽｽﾒですか？

＞187
9-3赤にのってます
サーブの赤はほんとに眩しいぐらいまっ赤ですよ
9-5のシルバーなんていいんじゃないですか？
黒や紺はごくたまに見ますが、まだシルバーは見たことないなあ
でもエステートの赤なんていいなあ

>>183
でもオペルとの違いはわからないかも。

>>187

9-5エステートの紺乗ってます。落ち着いた
渋い車に渋い色。気にってますよ。
シルバーもしぶいなぁと思う今日この頃。
赤の9-5はデモ車以外に見たこと無いです。

赤のエステートイイ！！画像ありましたワ

http://drivegate.webcg.net/WEBCG/impressions/000010594.html

赤のイメージってなかったけど、>>191の写真を見たら
惚れてしまいました。
ＳＡＡＢのイメージカラーの紺もいいね。黒、紺などの
濃い目のソリッド系は、磨き傷がや水垢が目立つのがやっかいだけど。
それを考えるとシルバーが無難･･･。

０１の黒エステートに乗ってます。本当はグレーメタが欲しかったんだけど
この色ってグリフィン専用色なんですよねえ・・。確かに黒は汚れがよく
目立つ！でもやっぱり自分にとっては最高のクルマです。

>>191

画像サンキュ。
俺はてっきり9-5はEとか5のクラスだと思ってたよ。

>>194
この記事は９−３と間違って書いてると思われ。

>>191
がハゲしく文字化けなんですが、うちのＰＣの何をどうすれば直るんでしょ？

みなさん　どうもｱﾘｶﾞﾄです。
ますます悩んじゃいました。
赤はﾏｯｶｯｶなんですよね。ちょっと派手？
シルバーは何回か見ました。ちょっとおデブに見える？
でも汚れが目だたなそうでいいかも。
紺は明るめのちょっと変わった色でキレイですよね。
黒だけ実物見たことないんだけどメタリックじゃないんですよね？
黒見てみたいなあ。
この間ディーラーで何色が人気ですかって聞いたら紺、シルバー、赤の
順って言ってました。

age

良スレ、！！！

200！
新９−３、絶対買ってやるから待ってろよっ！

9X、ホスィ.....

新しいのもカッコいいですねえ。
私９００Ｓのオープンタイプに乗っております・・・。

＞202
900Sオープン！
イイ！！

age

あぶない、消えるところだった・・・。age

ヤナセが大変なことになっているようだが、もし手放されても、関東には
オリエンタルモータースがあるからサーブ乗りは大丈夫でしょう。
関西は....だれかフォローして

中古で9-5エステート狙ってるんだけど、なかなか出てこないもんだね。
SEってよくでてるけど何が違うの？

＞206
でもサーブは去年も過去最高の売り上げらしいよ
今年も更新するんじゃない？

age

10月のサーブ売り上げ132台だそうだ....
ダイジョブカイオイ

こっちに統一しません？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006421022/

あげ

>>211
おれもそっちに移動します。

そうしましょう

age

age