最強対決！、FDvs.ヒュンダイチブロン

ヒュンダイ車の高速安定性やハンドリングは国産車を軽く凌駕してると聞きました！
FDよりもチブロンのほうが性能が上とすると値段も安く済み、非常に素晴らしい大発見です！
もっと詳しく知ってる人、教えてください。チバロンについては>>2を参照

証言。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004692919/157

ヒュンダイの最強スポーツカー、チブロン。
http://www.hyundaiusa.com/showroom/2002cars/tiburon/index.html

Engine Type 　　　16-valve DOHC 4-cylinder Inline
Displacement　　　 2.0-liter (1975cc)
Fuel Delivery System 　Electronic Multi-port Injection (MPI)
Bore and Stroke 　　82.0 x 93.5 mm
Compression Ratio 10.3:1
Horsepower @RPM (SAE Net) 140@6000
Torque (lb.-ft.) @RPM (SAE Net) 133@4800
EPA Mileage Estimates* 5-speed Manual Overdrive Transmission 23/31(City/Highway)
4-speed Automatic Overdrive Transmission 21/30(City/Highway)
Brakes Front Ventilated Discs w/Brake Pad Wear Warning Sensors
Rear Discs
System Power-assisted Dual Diagonal
ABS Option 4-channel, 4-sensor
Capacities Fuel, Gal. 14.5
Oil, Qt. 4.2
Coolant, Qt. 6.3
Electrical System Battery Maintenance-free, 12-volt, 60-amp/hours
Alternator 90-amp
Ignition Electronic Distributorless
Frame Construction Unitized Body w/Front and Rear Suspension Subframes
Steering Type Power-assisted Rack-and-pinion
Overall Ratio 14.8:1
Minimum Turning Diameter, ft. 34.0
Turns, Lock-to-lock 2.8
Suspension Front Independent MacPherson Strut with
Coil Springs, Stabilizer Bar and
Gas-charged Struts
Rear Fully Independent Multi-link with Trailing Arms, Coil Springs, Stabilizer Bar and
Gas-charged Struts
Tires Steel-belted Radials P195/55HR-15 High performance Michelin
Spare Compact Type
Wheels Type 6.0j x 15" Aluminum Alloy

だそうで､デザインがんばってるとは思うけど､勝負にならんような気がする。

＞デザインがんばってるとは思うけど
先代セリカをパクったようにしか見えないんだけど…

>>4
だからそれを向こうではがんばってやったって言うんじゃないの？
だってあんなに堂々と載せてるのに。
たぶん性能は先々代のセリカぐらいだと思うけど…

140馬力か。スペオタヨダレ物。

俺の持ってる本には>>2の画像の車は、ヒュンダイ・クーペっていう
単純な車名になってるけど、同じ車かなあ？

139馬力、2Lエンジンって書いてある。

日本に輸入されるヒュンダイ・クーペは2.7Ｌのはず・・・。

何で「ｖｓＦＤ」なのか小一時間問い詰めたい

2000ccで139psってマジですか？

最高出力（kW/rpm）*1 195/6500
(265PS) 188/6500
(255PS) 206/6500
(280PS)
最大トルク（N・m/rpm）*1 294/5000
(30.0kg-m) 294/5000
(30.0kg-m) 314/5000
(32.0kg-m)

マツダのHPからコピペだけど、ひゅんちゃんたちはライバルと思ってるんだろうか。
性能的に（藁

↑FDね

現代恥部論

語る価値無し。

まあSA22Cより速ければ誉めてやりたいね。さげ〜

１は日本語がおかしい。そこから考えられるのは、一つだけ。
sage

>>15
SAって120psくらいだったっけ？

>>17
素の状態かどうかわからないけど､ターボで165だって。

ﾋｭﾝﾀﾞｲには悪いがこんな車は日本には腐る（実際腐ってる）ほどある

>>19
これ､買うとしたらどんなやつが買うか興味があるなぁ。

まったく買う意味がわからん・・・
値段はどの位なのだ？

サイドのこれ見よがしのラインが、ヴェロッサみたいで恥ずかしい。

2Lで139psとかって煽ってる奴はネタ？天然？
トルクが133N･mって時点で、出力の方もｋW表記だって気づくだろ
日本で一般的な表記に直すと

最高出力：189.1ps
最大トルク：13.5kg･m

って結局ダメじゃん！

チバロンてなんだ？
安売り用の胃薬か？(w

>>23
140Hpと書いてあるんですが

>>21
14499ドルからで､べたで換算して175万円ぐらい。
これでほんとにFD並みだったら売れるだろうねぇ（藁

ゴメン、
�`�c・�bじゃなくて
ポンド・フィート
だった。。。討つ死

>>23
あなたが間違い。
140@6000
の前になんて書いてある？「Horsepower@rpm」の文字が見えんか？
よって6000rpmで140psが正解。

あと、トルクはNmではない。
lb.ft.だ。
パウンド-フィートね。
文系人間って、単位がそこにしっかり書いてあっても読み取れないのでしょうか？

アメリカで175万ってことは日本での販売価格は200〜250万ってとこか。
誰が買うんでしょう・・・

え、ホントにHpだったのか！
どう考えても信じられなかったので
超超超勘違いをしてしまった。逝ってきます。。。。。。

しかもコレ、10年or10万マイル（16万km）保証付いてんだよね。

>>23はネタ？、天然？
きちんと単位書いてあるんだから馬力って気づくだろ？

韓国さんの道路事情ってどうなんでしょうね。
イメージさんでは、ワインディングさんは充実してそうな感じがするんですけど。

お隣さんなのになんにも知らないにしむらはだめだめさんです。

めちゃめちゃ低馬力だな、と思ったが、MR-Sは1800ccで140psだったな。

>>33
青信号で急加速。赤信号で急ブレーキ。
事故率は世界3位だったはず。
国際免許も、韓国の事故が多すぎるため認可されず。
よって韓国人は韓国でのみでしか運転することが許されない。
ちなみに韓国の走り屋はみーーーんなチブロン乗ってるそうだ。

所詮カタログ値と言ってしまえばそうなんだが、
あんなロングストロークエンジンでなぜ最大トルクが4800ｒｐｍと高いところで発生しているのだ。
じゃあ高回転型かといえば最高出力は6000ｒｐｍだし。
ひょっとして、下もなければ上も回らないクソエンジン？

>>33
ソウルでも舗装はぼこぼこでなってないです。ワインディングも
あるだろうとは思いますが､おそらくはたーまっくかと…
ソウルでもちょっと町外れに行くと舗装してないとこ何ぼでもあるんだよ。

>>37
んじゃFDのようなガチガチな足回りもできないな。

チブロンの高速の安定性とコーナリング性能はどうなんでしょ？

もちろんFRだよね。

>>33
別に反省なんかしなくてもいいのでわ
韓国の事情知らないのが「反省」なんていちいち
やってたら、やつらの思う壷

どうせメカは三世代前の三菱だし

日本で２００〜２５０万円か・・・
売れるわけねぇじゃん！！

・・・FR？マジ？

マツダで恥部論造れても
現代でＦＤは造れない
結論

>>39
書いてないけどFFじゃないかな〜。確信はないけど。

>>40さん。
そういう言い方する人、あんまし好きじゃないです。

エンジン横置きだったからＦＦだ。

別に2000で139馬力でもおかしくないだろ。
プジョーとか低速トルク重視だと137馬力だし。

>>42
現代じゃなくてもマツダ以外でFD造れそうなメーカー無いと思うけど。

FFです。
http://autos.yahoo.com/newcars/details/hyundai01tiburon/coupe/trim.html

これにFR/FWDって書いてある。
ちなみに、FRはフロントの略、エンジンの位置のことです。
んで、FWDは前輪駆動。

>>46
数値自体は変じゃないけど、低速トルク型のわりには最大トルクは4800と結構高いところで発生してるのだ。
ちょっと変なのだ。

やっぱｆｆだよね。
ｆｒなら日本のインチキ評論家のジジィ共が素敵な事ほざくだろうから
ある意味ﾋｭﾝﾀﾞｲにｆｒを作ってもらいたい

しかしね､一回韓国逝くとね､日本人は引くかもよ。
幹線道路なんてみんな80�`ぐらいで走ってて､車線変更しようにも
車間空けてねｰから「うお、こんなとこでできっこねーぞ！」
とか思っても､バスの運ちゃんぐいぐい割り込むし。
わしはあんなとこで運転したくねーよ。

>>48
うわ〜、その写真格好悪いですね。
旧型インテグラの丸目を連想させますね。

>>50
韓国車でFRってあるのかな？
最強スポーツカーのチブロンですらFFなのに・・・

7だけど、俺の持ってる本には、
ヒュンダイ・クーペ2.0ＦＸは、横置きエンジン、139PS/6000rpm、182Nm/4900rpm
0→100km加速9.2秒、最高速時速200キロ
って書いてある。
　

>>44
きらわれても悲しくないけどね
　　卑屈になるなと言いたいのさ

http://www.hyundaiusa.com/showroom/2002cars/tiburon/photos.html
ここも写真館やね。

韓国人てこれ見て萌えるの？

今時ＡＢＳがメーカーオプションってのもちょっと凄い。

>>53

>>53
起亜のエランライセンス車。
ビガートだったっけ？

>>56

だめだコーリア。

>>53
ﾅｲﾅｲですよ
ただね、新しく作る車だからFRでも一個作っとけばバカ評論家にコメントくらいはまともに
書いてもらえるだろうと・・・俺の素敵な妄想ですよ

カキコﾏﾁｶﾞｴﾀ・・・

>>53
起亜のポテンシアとエンタープライズがＦＲって書いてある。
探せば他にもあるかも。

>>59
それはＦＦです。

２代目ロータス・エランはFFです。
エンジンはいすゞ製。

コレに似てるわ（藁
http://www.ford.com.au/showroom/passenger/xr/Falcon_XR.asp

> 0→100km加速9.2秒、最高速時速200キロ
FDは0→100km/h加速が4.9秒、最高速は252km/hだそうな。
って、1型の255馬力モデルだけど。

>>62
エンタープライズ！？
型式はＮＣＣ１７０１だったりするのか？（ｗ

あれって2代目だったの？
てっきり初代かと思ってた。

>>64
あれってｆｆなんだよね
MRっぽいデザインだから萌えた矢先にｆｆと分かった・・・ｳﾄｩだったね

クルマとは関係無いけど、韓国と言えば今思い出すのは以下のスレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=mass&key=1004018048

韓国のクルマがどういうクルマか知らないし、韓国人全てが悪い奴だと
も思わない、もちろん日本やアメリカが精錬潔白な国だとも思っていな
いが、俺はこのスレの内容はまんざら嘘だとは思えないし、どうしても
心にひっかかってしまうのだ。
こういう国に金が流れるって事自体が嫌なので、その国が作ったクルマ
も評価出来ない。

すまんね板違いで。

>>62
し、しらねー・・・
韓国車っていろいろあるのね・・・
ところで韓国メーカーのライセンス生産ってどうなの？
レジェンドとかも作ってたんだよね？
戦車ではM1をライセンス生産したら水漏ったとか聞いたけど・・・

大宇のブロアムとチェアマンって車もＦＲって書いてあった。

あとＦＡＷの紅旗のＣＡ７４６０ってのもＦＲらしい。
　

>>66
まぁいい勝負だな。
FDが一歩リードと言ったところか。

>>65
オーストラリアフォードってなかなかおもしろい車だしてんのね。

>>1は
ﾋｭﾝﾀﾞｲの回し者か
早く逝け
FDよりも性能が上？
カローラと（･∀･)ｲｲ！勝負だ

>>54
造る気ないんじゃないかな。どうもひゅんちゃんの主たるターゲットは
アメリカっぽくて､アメリカ人はFRよかFFで､ラゲッジとか車内が広いほうが
喜びそうな気がするし。サンタフェなんか､モロアメリカ狙いって感じだけど。

韓国には､とにかく外車があんまりないのね。ほとんど走ってない。
だから､自分とこのと比べるもんがあんまりないし、確かクルマの関税も
すんごく高いはずだから､政府も国内産業保護してるんじゃないかな。

まあ､ベンツを思いっきり「これはわが国が造った車だ」とか寝言言う国よりは
少しはマシだと思うが…

>>75
>>2のリンク先の
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004692919/157
がヒュンダイの回し者だと思われ。

>>65
似てない。

>>70
まあねえ。
話半分に聞いても、あの国はあんまりいい話聞かないしね。
実際にオレの周りにも酷い目にあった人とかいるし。
オレもあの国のクルマは買いたくないな。

板違いだけど。

いや、まぁクルマの話だからかまわんと思うんだけどね。
ただ俺はこう思ってるってだけの話です....

>>80
みたよ、ひでーはなしだな

これはこれは、バケラッタ教の教祖様ではないですか（ｗ

　

で､興味ある人は？
私の予想…
ｴﾝｼﾞﾝガサツ
車体剛性皆無
乗り心地悪し

たぶん韓国の兄ちゃんたちはこの車にフォークリフトの
ハンドルについてるノブをつけて乗ると思う。

20年前の日本車だって似たようなもんだろ。
彼らはそれしか知らないしそれで満足してるんだから
放っておいてやれ。

この車の「ウリ」は一体何なんだろうか？

>>86
もちろんFD以上の走行性能です！

「ウリ」は「ウリナラで1番速い車ニダ」ってことでしょう。

なるほど（藁。
そこでFDとの走行性能が出てくるワケね・・・。

「イルポン（だっけ？）の最強スポーツカーよりも速いニダ」ってことだな。

日本にはヴェロッサみたいなデザインがあるから、安易にチブロンのデザインを馬鹿にはできないなぁ。

>>1
全然買う気が起きない。

まだやって鷹

アレ、このクソスレ地味に伸びてんじゃん

しかも、よく見たら>>1のＩＤが現行ポルシエだし・・・

顔が蜘蛛みたい。

ま、ポルシェよりもチブロンが上ってこったな。

で、誰か一人でも欲しいって思った奴いるの？

噂ではFDより性能が上らしいので買いたいです（稿

性能的には平成元年車よりも落ちる。
これ買うくらいなら中古車を買うほうがまし。
ＦＣよりも遅いんじゃない？

>>99
FCと比べるのもおこがましい。
FFで140psだろ？
スタタボ辺りがいい相手だ。
重い分スタタボより遅いだろうけど。

ＴＭＳに出てたやつ？
なんか（セリカ＋スープラ）÷２って感じじゃない？
デザイン専門学校のDQN学生の卒業制作みたいなデキだとｵﾓﾀｰﾖ！

こんな昔なら気にもとめなかったようなスレなのに
こんなにレスがつくなんてなんかうざい

>>100
んじゃ、平成元年のＣＩＶＩＣ　ＴｙｐｅＲより遅いっつ〜ことでいい？（ｗ

★決定事項★
ヒュンデの車は技術的に日本車より１５年遅れている。

>104
ヒュンデ誉めすぎ。

＞104
どうなんだろな？他スレのコピーだけど こんなんみると心配になるぜ

おいおい ：01/11/05 08:43
アメリカの新車購入ガイドによると2001年度の各クラスの車両信頼度順位で
小型ＳＵＶ部門は
1:TOYOTA RAV4
2:SUBARU FORESTER
3:FORD ESCAPE XLT
4:HYUNDAI SANTA FE GLS
5:MAZDA TRIBUTE LX V6
6:HONDA CR-V EX

同じく小型セダン部門
1:FORD FOCUS ZTS
2:HONDA CIVIC EX
3:TOYOTA PRIUS
4:MAZDA PROTEGE(FAMILIA)ES
5:HYUNDAI ELANTRA GLS
6:VW JETTA GLS 2.0
7:NISSAN SENTRA(SUNNY) GXE
8:MITSUBISHI MIRAGE LS
9:TOYOTA COROLLA LE

>>103
Type Rっていつ出たっけ？

チョン車はチョンが買え。と言っても買わんだろうが。

ベンツが好き

ベンツよりＢＭＷが好き（でも大部分の国民には買えない）

ベンツが好き（でも大部分の国民には明日の食料のほうが大事）

>>111
ベンツと言うか白頭山ですな。

　　　　 　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　こんな車が乗れるか！ﾁﾖ、良三を呼べ！
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　 　／ |　　ｌ
　 |　　| 　 ＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

　　　　　　,;　⌒ 　⌒　 ⌒ ヽ
　　　　 （　　　　 ＿＿＿＿_　)
　　　 （　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　（　　　ｌ　　　⌒　 　　　⌒ヽ
　　　（　　　ヽ　, ―― ､　 , ―‐‐､
　　 　（　　　〉=| (　・ ) |⌒| ( ・ )　|
　　　　（　　|　　ー―‐'　　ヽ ―‐'
　　　 　ヾ（6 ヽ　　　　(　 :::::） ､）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　ｌ　　　　 ＿＿＿＿_)　＜　私は良いと思いますけどね〜。ﾋｮﾋｮｰ
　　　 　　　 ｌ　　　( ＿＿＿ヾ'　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　| ヽ ＿＿＿＿_ノ
　　 ＿＿／ヽ＼　　　　　　| ｌ＼＿
　￣　　　＼　λヽ　　　　 / .| 　　 ￣

　　　 　＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,､､､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　）））
　　　/　　　　＿＿＿＿＿＿,,,ノ
　　　/　　　 ｌ　/　　　 ＼＼ヽ|）
　　　| 　　　|　''''''''''　　 　''''''''|
　　　| 　　　| ( 　･ )　　　( ･ )l
　　　| 　 　 ｌ　 　　　　　 ｌ　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| 　（ ~　 　　 　　　 _)　 |　　　／
　　　 | 　 |　 　 　 ,―――.　ｌ 　　<　究極VS至高。今度の対決はﾋｮﾝﾃﾞだ！
　　　　ｌ　.|ヽ　 　　ー――' / 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾ |　 ＼＿＿＿＿ノ
　 ＿＿／ヽ＼　　　　　　| ｌ＼＿
￣　　　　　λ ヽ　　　　 / .|

　　　　　　＿＿ ,;;――――- ､
　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　,,＿,,,,;;ヽ　　　　　 |
　　　/　　　/　　　　　| ｌ　　　　 ゝ
　　 / 　　　|　-―‐　 ヾ ヽ ＿_ ゞ
　　 | 　　　| 　 （て） 　　 （て）ヽ
　　 | 　 　/　　 ー　　　　 ー|　ヽ
　　 | 　／"　　 　　 　　 _〉　|　 |
　　 ｌ; ''　ヽ　　　　　,-―-　 ｌ　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　 |＼　　　ｌ＿_/　 /　 |　＜　なんか、ﾏｿｺみたいにﾏﾀｰﾘして・・・
　　|.　　　 |　 ＼＿＿＿／　　ｌ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｌ;　　.／ｌ　　　　　　 | ヽ　 /
＿,ヾ-‐''|　 ｌ　　　　　　| 　|　’`‐-;;,＿
　　　　　ヽ　ヽ 　　　　/　/

i ヽヽヽヽ ∩　／~⌒~⌒⌒~ヽ､　　　　∩ヽヽヽ
＼　ー　／　/　　　　　　　　　）　　　　＼　 ーヽ
　｜| |　|　　（　　／~⌒⌒⌒ヽ )　　　　　 |　| | |
　｜　　｜　（　ξ　　 　､　　, |ﾉ　　　　　｜　|　 | 　　ageておこう
　 | 　　｜　　(6ξ--―●-●|　　　　　　 |.　 |　 |
　｜.|　小 　ハヽ 　 　 　) ‥　）　　　　＿ﾉ　　|　｜
　｜ |　　ト、　＼　 　　　ｰ=_ノ　⌒ ｙ　　 )　　 (　))
　 |　|　　-　　　　＼　(　)￣/　＝　ー　　　　./ //
　(　　)　　‐ノ/　　　　｜ "　　　　　-　　ー　　//
　 ｀ー＿_ノヽ　o　　　人　　　o　ノ/　ー-―
　　　　　 ヽヽＶ　￣　 Ｔ ￣　　ノフ　/
　　　　　　ヽヽヽ　/￣ |　￣ヽ　/　/
　　　　　　 ヽヽヽ/￣　|　￣ ヽ/ /
　　　　　　　 | i　|￣ 　| 　￣　|　|
　　　　　　　　| 　|￣ 　゜　￣　| |
　　　　　　　 |＿ヽ　　　 ノ＿/　｜
　　　　　　／＼￣　￣　　　　／＼
　　　　 ／　　　＼(　　　i　／　　　ヽ

HPってPSに較べると‥‥‥

ヒューレットパッカードとプレイステーション？

>>119
ｦﾀは逝ってﾖｼ!

補足
韓国車の大半がＯＥＭみたいなものです。
最近、中小型車の範囲では自称独自開発
（エンジンは自社開発、とか外観は別に作ったとか）
も増えてきたものの、高級車では相変わらずウリジナルです。

>>71（キア）
エンタープライズ＝故マツダ・２代目センティア
ポテンシア（ヒュンダイ傘下に伴う車種削減で生産中止）＝故マツダ・ルーチェ

>>72（デウ・サンヨン）
ブロアム＝大昔のオペル・レコードとかいうやつ
チェアマン＝先代ベンツＥベースにベンツの直６を積んだやつ

>>（ヒュンダイ）
エクオス　　　　　　　　＝故三菱プラウディア（共同開発車）
ダイナスティー　　　　　＝故三菱デボネアベース
グレンジャー（生産中止）＝故三菱デボネアそのもの（デボネアも韓国製だった）
グレンジャーＸＧ（輸出名はヒュンダイＸＧ）
＝とりあえず独自開発らしいが、車体のかなりの部分に三菱ディアマンテが入っている

>>（ルノーサムスン）
ＳＭ５＝日産セフィーロ（顔は違うがその他は全て同じ）

このショボイクーペのフロント部分を隠すとFTOにちょっと似てる。
まぁた三菱からパクったな。

ヴェロッサのサイドのラインはティブロンのパクり
http://autos.yahoo.com/newcars/details/hyundai01tiburon/coupe/trim.html
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Verossa/

先代と更にその前のセリカのパクリか？そのスタイルは。
でもなんでFDなんかと比べるの？
コスト・パフォーマンス？
1馬力当たりいくら？

>>124
噛み付く相手が強いほど自分が強く見える

成る程、そういうことか！！

>>123
トヨタはヒュンダイ以下？

とりわけ韓国が嫌いてワケではないが
このスレみてたらバカにしたくなってきました
ごめんなさい

わしも別に韓国嫌いじゃないけど､痛さもここに極まれりってとこで。

FDどころかSA以下だろうな・・・
よって
20年前のマツダ＞＞＞現代のヒュンダイ
ってことでOKですね？

>>130
バカにする気は、毛頭ないが、事実そうなってしまうな・・・