オートマなのに　走り屋だと思っているバカ

オートマなのに　走り屋みたいな車にして
オートマのくせに　走り屋だと思っている奴

特に田舎のヤンキーに多し！

小学生でも運転できる！　アクセルだけ踏めば動く　いや踏まなくても動く
オートマのくせに　マフラーとかいじってて　フルスモークにしてて
ドレスアップして　単なるヤンキー車なのに　走り屋だと思い込んでいる
ギアチェンジも機械がしてくれるし！(ワラ！(ワラ！(ワラ

そんな勘違いバカ　お前等オートマは走り屋なんかじゃねーんだよー
勘違いしてマフラーいじったりすんなよなー

オートマのくせに　走り屋と思い込んでいる奴は　史上最低のクズ！

セレスピードなんですけど

そんなやついないだろ

それはしゅーまつはをばかにしているということなのか

ＭＴでもローレルやチェイサーもそうだろ。
ヲタクが走り屋風ＶＩＰカーに仕上げて乗ってる。
んで生意気に峠とか走ってる。

つーか田舎のヤンキーという時点でＤＱＮ．
↓
It is DQN when calling it つ - or a country Yankee.
↓
それをつと呼ぶ場合、それはDQNです。あるいはカントリー、ヤンキー。

でも　オートマの奴に　何だ　オートマなんだーって言ってやったら
結構　傷付くらしいよ！(ワラ

でも　オートマで走り屋って思い込んでいる奴は　史上最低のクズには間違いない

あんなものは　小学生　いや　幼稚園児でも運転できる！(ワラ！(ワラ！(ワラ

というか、そんなこといってる時点であんたがドボン、

オートマで走り屋ですが、何か？

＞３

でも　本当にいるから　見てて　バカそうで面白い！（笑）

>>9
史上最低のクズ！だそうです。

わかった見てるよ

＞９

お前　だせーんだよー
オートマだって？（爆笑）

オートマなんて　ぶさいくなオバサンでも乗ってるんだよー！（ワラ！（ワラ！（ワラ

まぁ　ブサイクオバサンレベルの運転しかできないから　オートマなんだろうけどな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

オートマにするんなら　セダンにしろやー　　ぼけー

>>1
F1もオートマ。
つうことはF1ドライバーは駄目人間なんだな（W

トヨタの中古車展示会でこれは凄いなってくらい
場違いな凄いMR2(SW20)があって
へぇ〜っと思って運転席覗いたらATだった。

えふ1だってだれでも運転できるんですが・・・・

>>14
誰もＦ１の話してないんだけど。

つーかオートマしか乗れない男って恥ずかしいね。

そんな奴いるの？

峠では
足回り（タイヤ､ブレーキ）
ボディ（タワーバー､ロールケージ､スポット増し）
駆動系（LSD,ファイナル）
内装（バケット、ペダル類の位置、ステアリングホイール変更）
あと、気合

モータースポーツもトップカテゴリーほどAT化してるよね
もっともトルコンではないけど。

17≫でもオートマの話だぜ、

>>13
アンタ釣られてるよ（w

>>21
Ｆ１のＡＴと市販車のＡＴて別物なんだが。

>>1
ＡＴだろうがＭＴだろうが走り屋なんて言ってる段階で、
痛いよ。
走り屋（ガキ

話が飛躍してきたな
ATかばう奴おおいね

２ｃｈがすたれていく・・・

シフトテクが難しいとおもってるやつ全てドボン、

で、1よ。
あんたはどうなんだ？

軽トラも乗れないオートマって可愛そう！（ワラ（ワラ！（ワラ

身体障害者でも乗れるオートマ乗ってて　いばっている奴って　最悪だな！（ワラ

ぶさいくなオバサンでもオートマ乗ってるぜ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

そんなオートマをかばうなんて　哀れな・・・・

同情するよ・・・・・・　　せめてオートマ乗るんなら　セダンにしろ

23≫だれでも運転できると言う事についての意見なんだが、

スポーツカーの中見たら　オートマで　その乗っている奴の免許証見たら

オートマ限定だってよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ
そんなクズは　トラックも乗れない　オートマ野郎かよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

その自分の技量の無さを　金かけて　車でごまかしてるんだな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

本当　同情するよ（爆笑）

はあ？
なにいってんの〜？
あんたバカじゃないの？頭おかしいんじゃないの？？
病院いきなよ。もしかしてキチガイ？？
てゆーか、おまえメッチャつまらないよ。
わかってんの？
自分でおもしろいとでも思ってんの？？ばかぁ？
そんな事書いてはずかしくないの？ねえ？
頭大丈夫？？バッカじゃな〜い？？
てゆーかさあ、おまえちょーうざいよ。マジで。本当ウザイ。
死んでくれない？
おまえまじで邪魔。おまえの存在自体ムカツクんだけど。
てゆーか、お前なんのために生きてるの？
おまえなんか誰も必要としてないよ？
わかってんの？
生きてても意味ないよ？
あんたなんか死んでも誰も悲しまないよ？？マジで。
てゆーかお前終わってるじゃん。
死んだ方が幸せなんじゃない？？
とにかくなんでもいいから自殺してね〜〜。
ばいばーい♪>>1

29≫障害者用の腕だけで運転出来る車は乗るとおもろいんだよ、それだけでオートマはエライ、

AT乗ってる人はMTのれないからAT乗ってるひとなの？

っていうかマニュアルだって誰でも運転できると思うが！
マニュアル運転できる事って特別な事か？
うちの婆チャンも運転できるが。

1答えろヴォケ

やっと中古で買ったポンコツ１８０海苔で憧れの峠に出かけたら、
ATカロバンにマクられてしまって悔しかったので、スレ立てました。

>>35
まあオートマ限定免許持ってる男のほうが特別な事だよな。

1よ。
ヴォケといって悪かった。

そうならそうとちゃんとい言えよ。
ちゃんと書けばわかってくれるって。

>>32
どうでもいいけど、なんでまいこがいんだよ!オイ！
ネット番長さんよ

少なくともオートマ限定の奴には　半クラッチもできなければギア比も知らないのは確か・・・・

つまらん。
やめ。

＞３２

まぁ　お前がオートマ限定免許だからって　怒るなよ！（笑）
一生　オートマ乗ってな！（爆笑）

>！（ワラ！（ワラ！（ワラ

↑この書き方みてると微妙にむかつく俺はどこかおかしいですか？

ID:5e9bawE/ってなんかキムチ臭いな。
何か煽りの特徴が似てるんだよな。

マニュアルはオートマにも乗れるが

オートマはマニュアルには乗れない

既に免許の時点で　オートマは劣っているし

オートマ免許ってのは　ギアチェンジも　半クラッチもできない
クズのための免許なんだよ

>>1
たぶんそのカロバン俺。
悪い、本当に。
山の中でさ、早く帰社したいのにどいてくれない君がわるいんだ。
こっちは急いでるのに、攻めてる気になって譲ってくれない君は
遅いんだもの！
思わず抜いてしまったよ。
１８０だよね。自家塗装の黄色の前期型。
忠告として、いっぱい凹んでるのは直したほうがいいよ。
シールもオプションとか剥がしたほうがいいよ。
ド急ンっぽいからね。
走り屋ってシールも恥ずかしいからね。

>>34
そんなことないでしょ。
ATしかない車選んだとか。仕事でしかたなくとか。
運転が趣味じゃないとか。

あ、走り屋のはなしだっけ？

俺もＡＴなんて、ってバカにしてたけどな、障害を持ってる人だって
モータースポーツしたい、って人は多いんだよ。
そういう人はどうする？
トヨタやスバルのマニュアルモードつきＡＴのほとんどがハンドルの
両側にシフトスイッチつけてるのは片腕でもシフト出来る様になんだよ。
車を楽しんでるのは俺ら健常者だけじゃない、ってことちょっとは考え
ろよな。

ただ、健常者の上にＭＴ免許持ってるくせに「車はＡＴじゃなきゃ」
なんていってる軟派野郎にはとっとと新で欲しいがな。

＞１
シフトチェンジするために車に乗ってんの？

ID:5e9bawE/はオートマ車に煽られたのでつか？

>>50
なんか笑いのツボを押されてしまった。妙におかしい

ATのよさはデートの時と携帯掛かって来た時に進化を発揮。

走りを求める人は二台持とう、レーシングカーと乗用車。

>>48
走り屋じゃないよ

イタイ>>1のいるスレ発見！！！(ワラ！(ワラ！(ワラ

つーかさ、ＡＴ，ＭＴどっちがえらいなんて普通の人は考えてないよ。
ＭＴ乗ってた奴だって、家族ができてＡＴしかない車種を買うだろうし、
奥さんも乗れるようにＡＴにする奴だっている。
それにＭＴなんて誰にでも運転できるだろ。
普通はヒールトゥだって誰だってできるんだから。
俺も走り屋系の車に乗ってたけど、今考えたらガキだったよ。
もう一台かえる位金かけたり。
１はまだ若いだろうが、いろいろ経験積んでくれ。
楽しかったが、今は普通の４駆のＡＴターボに乗ってるよ。
奥さんも運転できるようにな。
速いのはもうバイクだけで十分だ。

街乗りはオートマでもいいが　　オートマのくせに走り屋の車が　クズだね

峠を攻めてきたんじゃなくて　走ってきたんだろうが！（ワラ！（ワラ！（ワラ
オートマでどうやって峠を攻めるんだ？
オートマで峠を攻めるなんて　小学生にでもできるよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

本当むかつく
　　　　　　　　　これ（ワラ！（ワラ！（ワラ

馬鹿糞餓鬼が！

>>57
リアル消防の>>1でさえ峠でその気にさせちゃうもんね、ＡＴは！！(ワラ！(ワラ！(ワラ

>>57
オートマに限定してるのがｲﾀｲ。
峠を攻めるってなんだ？ガキンチョ用語か？

ＭＴが誰でも運転できるだって？

オートマ限定の奴は　半クラッチできるのか？（超大爆笑）

俺が気に入らないのは　オートマのくせに　走り屋みたいな車にして
勘違いしている奴なんだよ　　自分でギアチェンジして　走り屋しろっての

これ常識！

↑こういう馬鹿疲れる。
俺ＡＴでもＭＴでもおまえより速い自信あるね。
走り屋ってのが痛いんだって１

>>1は９１１ティプトロにちぎられタ模様。

(ワラ！(ワラ！(ワラ！

これ常識(ワラ！(ワラ！(ワラ！

もしかして1はＭＴ限定免許？(ワラ！(ワラ！(ワラ！

>>61
俺が気に入らないのは　免許すら持っていない厨房のくせに　いきがって
勘違いしている>>1なんだよ　　自分の車所有して　車板にこいっての

これ常識！

だって どちらのMTに、誰かが、作用させることができます。
それがそうであるオートマ制限の男?(すばらしい大爆笑)実行される掴むことの半分の能力について。
私がオートマの満足したくせではありません走行--店--車-- 実行すること
勘違いしている奴なんだよ　　自分でギアチェンジして　走り屋しろっての
彼自身で--ギア変化--、実行すること--走らせられた店を運び出します--ってを間違えるのが、男です
この常識!

＞６５

免許も車も持ってるよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

お前の想像力の無さには爆笑だよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>61
俺オートマだが、峠ではシフトチェンジしてるが？

＞６６
言っている意味が全くわからん・・・・

>>67

妄想で語らないでね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

お前の厨房率の高さには爆笑だよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>1は尻下がりで爆走するＹ３１シーマに乗るＤＱＮにボコられた模様

理解しろ。
勉強が足らない。

>>69
言っている意味が全くわからん・
- which the said meaning does not understand at all ・・・
-言われた意味は、必ずしもすべての・・・で理解しない

お前等のオートマに対する気持ちはよくわかるよ
同情するよ！（爆笑）

まぁ　オートマ乗ってて　自己満足してな〜
まぁ　俺はオートマなんて　玩具みたいなもんだからよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

本当　２ちゃんねるって　つまらなくなったよな

厨房ばっかりだしよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>1のＭＴに対する気持ちはよくわかるよ
同情するよ！（爆笑）

まぁ　ＭＴ乗ってて　自己満足してな〜
まぁ　俺はＭＴなんて　玩具みたいなもんだからよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

お前等の苛めも　その程度か！（ワラ
でも　　↑の漢字読めるかな？！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>74
お前。まだ１８くらいのフリーター無職？
学生？
どのみちガキでまだ社会人じゃないよな。
いろいろ人生経験つめよ。

俺のはマニュアルだが峠ではシフトチェンジしないぞ

て言うかそういうアクセルの練習。
2速でガクガクさせない、3,4速で立ち上がりもたつかないようにする。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



ーーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーー

おっ　これから　２ちゃんねるの煽りがはじまるのか！（ワラ

でも　前と同じなんだろうな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

もっと煽って〜！（ワラ！（ワラ！（ワラ

オートマの走り屋はどうかと思うけど

1番ムカツクのはID:5e9bawE/の文章だと思うんだが・・・・

（ワラ！X３はやめてくれ

ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房だと思うが？
皆さんどうでしょうか？

ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房

！（ワラ！（ワラ！（ワラ　　が何か？

なんでみんなオートマにしないの？オートマ最高なのに。だって勝手に変速してくれるんだよ。マニユなんて信じられないわ

>>1＝ID:5e9bawE　はあひゃひゃを彷彿させるほどの厨房っぷり全開ですな(藁
こういうアフォには放置プレイが一番だろうな(藁

>>85
いいから自殺しなさい

＞８６

人生の敗北者だな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房

マニュアル免許で
ＳＭＴ乗ってるんですけど
ダメですか？

>>80-81
で>>1は何がしたい？ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの練習？

ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ人生敗北者
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房
ID:5e9bawE/＝典型的２ＣＨ厨房

SMTって何だ？
BMの新しいオートマとか？

イマイチ盛り上がらなゐ。

>>1
の車を言え！

なんか、語り尽くされたって感じが・・

つーか、>>1よ。
自称走り屋でＭＴの車に乗っているんだろ？
乗っている車種はなんだ？あと、ナンバーも書けよ。
これが出来ないなら無免妄想厨房決定ということで！（ワラ！（ワラ！（ワラ

ID:5e9bawE/は、最近のオートマにゃシフトチェンジできるやつがあるのを
知らないのか？ヘタなＭＴよりゃ断然いいんだが、ま、わかんないだろーな。
この調子じゃ・・・。

俺良くわからんのだけど、『走り屋』って具体的にどんな人なの？

>>1
シトロエンのWRCドライバーに謝罪しる！

アルファやトヨタ、高価なものでフェラーリか
あとはマゼラッティ、アストン
そのうちBMWも出すよな
セミオートマはもう特別なものじゃないぜ
プロレーサーよりうまいしすごい

＞９８
お前もしつこいな！
オートマ限定免許なんだろ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>1＝ID:5e9bawE　出て来いよｺﾞﾙｧ!!　逃げてんじゃねーよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>103
だから俺の質問に答えてみろよ！
妄想厨房がバレてしまうから答えられないのか！？（ワラ！（ワラ！（ワラ

そのうちMTはトラック系だけになるかもね

>>104
ま上に出てきてるよ（藁

>>103
しつこいなんて言う前に、何に乗ってるか教えてくれや。

>>106
トラックももうＡＴ化が進んでるんだけど・・・（ﾎﾞｿ

なんと言ってもアリストＤＱＮが最高に痛いね。
ＡＴオンリーのくせにやたらとチューンしてるＡＨＯが多い。
奴らの9割がＭＴで坂道発進できないんだってさ。ｶﾜｲｿｳだね。
でも１は１で相当馬鹿だけど。

>>108
大型やダンプもか？

>>110
気分を害したんならｽﾏｿ

>>109
せるしおやくらうんDQNも同じ

トラックにオートマなんてねーよー　　ばーか！（ワラ！（ワラ！（ワラ

デマがお得意ね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

結局　車なんてバカでも運転できるって事だな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

車が一番　簡単て事だよな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

みなさん　ＭＴは　エライと思ってる人ばっかりなんですね

>>113
ちゃんとあるよ、調べてから煽りなよ（ｸｽ

まぁ　オートマ乗っている野郎には説得力ないのは確かだな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

正直、１の車が知りたい
ATだったら祭りだな

結局、>>1＝ID:5e9bawE　は俺の質問にしかとかよ。
このヘタレ無免妄想厨房が！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>113
放置したいんだけど、ウソはだめです。

>>116
煽りじゃないけど、何？
キャンター？

>>113
相当なバカだろお前
トラックやバスなど大型系のオートマなんか当たり前じゃん
日本でも随分と増えてきた

１はバカだな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

つーか飽きた
１ばか終了

走って楽しきゃどっちでもいい。

1は自分の乗ってる車種も書けないの？
さぞかしいい車のってるんだろーな。
期待しちゃうぞ。

>>122
坂道発進どうすんだ？　オートマで出来るのか？

ATで爆音マフリャーだけはご免だが

4トンダンプでATは15年以上前からある。

>>1＝ID:5e9bawE　は逃げ出した！！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>121

いやま、こっちも煽りじゃないんだけど、自分で検索してみてよ。
貼られたURLたどるだけってのもおもしろくないでしょ？（笑

AT、MTにかかわらず、走り屋だと思っているのがバカ。
大体「走り屋」って何だよ。何か売るのか？

ふーｱﾎばっか・・・・
ATでもMTでもスピード出すやつ、テクがあるやつ
が偉いなんて思ってる時点で
全員死んだ方が良い。　珍走もどきのｶｽ

（ワラ！（ワラ！（ワラ 　がすげーｵﾓﾛｲ

>>127
ﾊｧ?

>1
afo

>>127を見てると、オートマじゃ坂道発進ができないと思ってるように見えるが、
オートマは、坂の斜度によっちゃアクセルもブレーキもなしに止まれるんだが…

走り屋さん達で、ATとMTで差があると思っている奴は無知じゃの〜！
ま〜そんな事を言うのは厨房かイニＤヲタだろうけど。

MR-Sのシーケンシャルはありなのか、１よ。

>>138
イニＤに速いＡＴ乗りが出てきたら、ＡＴマンセーになったりして｡

屋がついているとなにか売らないといけないとおもっている厨房発見。

>>129
へぇ　知らんかった
でも登り坂なんかクラッチすぐに逝っちゃいそうな気が・・

age

友達もオンナもいない１は、日曜の夕暮れを煽りで楽しく過ごそうと思ったが、
逆に煽られ倒されて反撃もできず、
泣きながらママンのおっぱいをしゃぶってる模様。

>>138

差がないと思ってる？

ちなみに、セダンのMTのってますが何か？

オートマなんか乗っていきがってるやつはおおバカもの。　市ね！

>>142

・・・ちょっと基本的なことを聞きたいんだが。


・・・ＡＴにもクラッチがあると思ってる？

・・・教習所で習わなかった？ＡＴの機構を。

>>148
最近はおしえてないと思われる。
いまは、たしか構造の学科て1時間くらいでしょ。

>>149
つーことは、>>142ってニア厨房？

名スレの予感・・・・・

１がいなくなったのは残念。

なぜ AT はダメなのですか？

>>148
残念ながらＡＴにもクラッチはある「湿式多板クラッチ」
まぁよ余程のことがなければ逝きはしないが。

>>141
屋がつけば大抵なんか売るだろ。
サーカスの真似事でおひねりでも欲しいのか？

湿式多板クラッチって
それはLSDじゃないのか…？

ATのクラッチはトルコンが兼ねてるんじゃ？

「恥ずかしがり屋、さびしがり屋」
普通の人よりも過剰に反応している。

「目立ちたがり屋」
さらに、周りに顰蹙を買っている。

「政治屋」
政治家を蔑むときに使う。

オートマが云々というのはともかく、

！(ワラ！(ワラ！(ワラ・・・

これが闘争本能をくすぐる。
いじめられっこの匂いがするな。

>>155
売るときもある。すべてがそうとはいわない。
技術屋、政治屋、音屋などなど。専門家を指す場合もある。
そのほかにも、屋だとその性質をもつものを指す場合もある。
気取り屋、がんばり屋、わからず屋など。

他にも、役者の屋号、文人などの雅号など色々な意味があるので
一概に屋がついてると、なにかを売らなくてはいけないと言うわけ
ではない。

もちろん、その職業を営む家を指したりするのは一般的なだけ。

ＭＴ運転できてＡＴ運転できない奴はいないがＡＴ運転できてＭＴ運転できない奴
はいる。ＡＴ限定免許もある。
そういう意味ではＭＴ＞ＡＴだが１みたいな奴がいるからなぁ・・・
ＭＴ・ＡＴ問わず公道を爆走する奴は馬鹿ということで。

>>157
かぶった（´Д｀；）

>>156
ミッションの中に入ってる。
MTで言う所のシンクロみたいなもの。
>>157
なるほどね。思いつかなかったよ。
じゃあ侮蔑語として認めよう。

ＡＴでも楽しく走れるよ。

ん？終了？

名古屋ですが？

>>154
湿式多板クラッチは知ってるが、つーか、たしかに
ＡＴ＝トルクコンバータというわけではないが・・・

バンドクラッチがあるんよ
LSDってよりバイクのクラッチ板みたいなやつだな

>>150
ニア厨房ってなに？
無知でごめん、おしえてちょうだい。

どうやら１はシッポ巻いて逃げたな。情けないやつ。

１は自分が走り屋だと思ってるのか？
そもそも「走り屋」なんて今時恥ずかしくねえか？

ロックアップクラッチ？

>>168
造語じゃｽﾏﾝ
「厨房に近い」

>>172
ありがとう！
俺もニア厨房という言葉を押しすすめていくよ。
ニアリイコールみたいだカコ（･∀･）ｲｲ!

>>1
走り屋の存在自体が史上最低のクズ

カッコいい＝ＭＴ
ダサい＝ＡＴ
1の思考はこの程度らしい。
ＡＴ海苔の男がいけないなんてどんなプライドがあるんだか・・・。
くだらねぇ〜（w

飯食ってる間にニア厨房扱いですか？　オ〜マイガッ
>>154.167さん
サンクス

>>166
ｽﾏｿ、ちょっと屁理屈っぽいわな。
乾式単板も湿式多板も湿式単板（ロックアップ）も流体クラッチ（トルコン）も
断続器（動力伝達）という意味ではイコールだが、一般に車関係でクラッチと言えば
乾式単板を指すと認識している。それについては異議なしです、ハイ。

ATを自由自在に操れる人は、ある意味尊敬できる。
俺はちょっと疲れた。
MT楽ちん。

>>1よ。
んな戯言タレる前にＡＴ車にでも乗ってシフトなど意識せずに
荷重の掛け方覚えたらどうだ？ん？？

>>177
いやｽﾏﾝｽﾏﾝ
悪気も煽りもないので忘れてﾁｮ

実は、>>163がいい事をいってる気がする。

>>181
実際そう思うのだが、１も逃亡したことだし、もう追及しなくてもいいかと。

ＡＴでのシフトチェンジは楽しいし、シーケンシャルになるともっと楽しい。
もちろん、それをしてＭＴとイコールではないが、「ＡＴ＝ダルな運転」など
という認識が通用する時代は過ぎ去ったなぁ、と。

スレのタイトルのわりにまったりとしたｲｲｽﾚﾀﾞ。

(ワラ！(ワラ！(ワラ！

これってどういう意味なんですか？

>>184
ＭＡＸのデビュー曲「トラ！トラ！トラ！」のことだと思われ。

おーとま。

ttp://dorawasabi.hoops.ne.jp/shine.swf

>>186
そんな事いってるあなたはインドの山奥でダイバダッタの魂を
やどされてくることをお勧めします。

>>1
下手なMT海苔よりも速いATもあるよ。
つーか半クラッチできてもちっとも偉くないですよ。
渋滞を知らない田舎者？

いいぞ１、すなわちID:5e9bawE/。
オレはお前を全面的に支援する。もっとやれ。(ワラ！(ワラ！(ワラ！

ATを批判されるとすぐF1の話を出すAT限定ヲタ、みんな氏んでください(ワラ！(ワラ！(ワラ！
。

と言ってても放置されそうなんで、少しはマトモっぽい意見を・・・。
MT乗れてもエライ事なんかありません。むしろ、健全者ならMT運転できて当然です。

>>186
ﾜﾗﾀ、ﾊｹﾞｼｸ。
えっ、煽ってるの？
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
で？

ＡＴに マフラーいじって
　全然おかしくないと思うけどなぁ
あなた方は、ライター使わずマッチでもすっときなさい
　靴はかずにゲタでもはいときなさい
　　エレベータ・エスカレータ使わず階段を使いなさい
　　　　それとも、はしごにしますか？
　バッッッッッッッッッッッカ　みたい

>>189
じゃあなんでATの普及率が90％超えてるかわかる？無理か。その頭じゃ。

>>1
ATの走り屋見つかったか？

>>186
面白すぎだぞｺﾞﾙｧ!!


>>192
ああ、分からん。説明してくれ。
運転がラクだからと言う理由ではないんだな？

jisakujienn otukaresann

運転がらくだからに決まってんだろ。
そんなこともわかんなかったの？
健全者はATでもMTでもどっちでもいいじゃん。

ATだろうがMTだろうがかんけーねーよ別に。
俺AT車でマフラーどころかエアロまで組んでるぞ！
でもな、別に自分で稼いだ金で何をしようと俺の勝手だ。
AT限定じゃないぞ！以前はMT車乗ってたけど、ATは楽だし。
それにシーケンシャルATだから、それなりに楽しい。
そんなことより公道暴走して走り屋とかほざいてる奴のがうざい。
車をどういじろうと個人の自由で大きなお世話だ！

>>197
まさにその通り

MTも気を使うとすれば低速だけだしなー
スピードのればATと変わらん。
狭くて知らん道ではATの方が速そう…

とりあえず、>>186は保存しておこう。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

らんえぼＡＴ。

おっと、せっかくだから何か書いておこう。
とにかくAT派もMT派も両方乗ってみれば？

MTしか乗ったこと無いヤツとATしか乗ったこと無いヤツで言い合っててもムダでしょ。
オレは断然MTﾏﾝｾｰ派だけど、左腕をケガした時とかはATがいいね。

とりあえずMT、ATにかかわらず、周りに迷惑をかける
ハシリヤは逝ってよし！どうせ車降りたらみんなの
パシリやってんだろ？その鬱憤を車で晴らすのはよせ。

>>1が圧倒的勝利

日付変わったら
ＩＤ変えて（変わって）登場に
３０カノッサ。

友達でオートマのくせにスタート時
１→２→Ｄってシフトチェンジする奴がいた（ワラ

クラッチ操作できないんです。許してください。

age

マニュアルなのにクラッチ使わないんで、許してください。

>207
？
暖機が済んでいれば、
スタートから回しながら走っても良いんじゃないの？

>211
そうゆうんじゃなくて
オートマ（しかも普通の）なのにマニュアルぽくみせようとしてる
行為が見ててが恥ずかしかった（ワラ

うねりの多い山道でいかにもいじってるFDのMT乗りをカモりましたが。
連れを助手席に乗せていたのでゆったりと走ってたんだけど、しつこく
煽ってくるの車がいたので、一旦抜かさせてから仕掛けました。
自分はBGのATです。まあFDのガキが特に下手だったのかもしれないが．．．。
昔ちょっとだけサーキットで走ってたこともあるけど、自分(昔)も含めて
公道で本当にうまくて速いMT乗りっていないよ。MT乗ると自分がうまい
と勘違いする奴が多すぎる。今時走り屋うんぬん言ってるのもどうかと思うよ。

君も相当な勘違いだね。

>>207
漏れの車は減速時に
D→（ODoff）→２→１とレバーを入れないとエンストしますがなにか？
しかもちゃんとかかとでアクセルふんでふかさないとダメですがなにか？
MTと違ってタイミングが難しいですがなにか？

修理しれ。

>>214
大人になれば分かるよ。

>>217
本当の大人は一旦ぬかせてから仕掛けません。

>>213
ﾃﾞﾑﾊﾟ（・∀・）
ﾃﾞﾑﾊﾟ（・∀・）
ﾃﾞﾑﾊﾟ（・∀・）
ﾃﾞﾑﾊﾟ（・∀・）
ﾃﾞﾑﾊﾟ（・∀・）

>>216
金がもったいない。最初は面倒だったけどもう慣れた。
こわれたらMTにでものせかえるべ。
ATだと１に馬鹿にされるしね

>>213
走りたがってるヤツは走らせてやろうよ。
楽しみにしてんだからさ、ムキになって追いかけなくても。

今時峠なんか走ってんのかＭＴヲタ共は（プププ
下手な運転で事故って死ぬなよ（プププ

>>213
まあそんなに余裕で速いなら普通はそのまま引き離すわな。
おめでとう。立派な走り家だよ。

>>218
>>221
必要以上に煽ってきたので．．．。
男二人でヘラヘラ笑ってたし．．．。
奴らの態度にムカついたんです．．．ｽﾏｿ。

>197
言ってることが矛盾してないか？(藁)

>>224
そりゃむかつくね。やり返すしかないか。

最近のＦ１マシンてほとんどオートマだってプロのレーサーが言ってたぞい
オートマだから何が悪い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>227
でも、Ｆ−１はトルコンつかってないぞ。
そんな俺もＡＴ乗りだけど・・

しかしＭＴ
工業製品としての精度が落ちてくるだろうなあ。
今や社内製で造ると赤字だし。
特定メーカー（ゲトラグ）が益々技術力を持ち、各社で
それを購入するんだろうね。

あ、オート真走り屋とは関係ないのでsage

>>227
オートマチッククラッチとオートマチックシフトは違うのだよ。
俺もＡＴ海苔だがお前のようなｱﾌｫは嫌いだ。

カニジルさんがいいこと言った。

>>197
まさか、シフトレバーを前後させてチェンジする事をシーケンシャルだと思ってないだろうな？

>>232
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ＜その勘違いは三本氏が激怒しそうだな

オートマが恥ずかしいのではなくて
オートマしか乗れないヤツが恥ずかしいの。

オートマの走りやが恥ずかしいのでは無くて
遅い走り屋が恥ずかしいの。。

>>234
オートマの走り屋は恥ずかしいよ。

激しく同意
ターボだったら最悪

ガキでも早く走れる車

下手なＭＴよりＡＴの方が速いような。
最近の無断変速は、あなどれん。

＞２３５
オートマで走りやってイルノカ？

行き成り厨房がふえたよ（´Д｀；）

>>1はｲﾀｲが、峠でATは遅い。
ただそれだけ。

正直、ATで走れる車って何よ
モデナF1か？

>>241
そこが問題。国産だとMR-S位かな？
結局MTになる。
そのうち変わってくだろうけどね。

ATでもMTでも、自分惚れして勘違いな走り屋＆珍走団は恥ずかしいの
カッケー　と思っている自体、恥ずかしい・・・

>>240
ATもMTもかわんねーよ。
へんてこりんな曲芸が苦手なだけで。

ＣＶＴで走りやですが何か。

ドリ野郎にも結構ＡＴ乗りがいたりして・・・
しかも結構上手かったりして・・・
某ビデオではドリキンも気付かなかったこともあったよ。ＡＴだってね。

つーか、そのＡＴに負ける奴が居るんだから。
言ったって無駄だろ？

上手い奴はＡＴでもＭＴでも速いって

>>244 いつも走ってるとこだと、ATだとつらいなぁ。
回転が合わないと思う。

峠とかにはATで走り屋って少ないんじゃない？

湾岸には居そうだが・・・

ギアチェンジがへたくそなMTドライバーの車に乗るよりは
AT車に乗ったほうが良いです。
（MT車で酔わされた苦い経験アリ）

だから運転上手い奴が両方の車を乗ったらMTのほうが速い。
ただそれだけ。

>>245
面白みはともかくCVTは理想的だね。MTよりも。

スクーターに乗ってる珍走団といったところでしょうか(w

>>253

笑えた(^^;

同じ車両だが
>>1が運転しているウンコ色のＭＴ車
プロドライバーが運転してるＡＴ車

さあ、あなたはどちらの助手席に乗る？

どっかのテストで、
プロドライバーがＭＴとＡＴ乗り比べたらＡＴの方が早かったとかあったぞ

いあ・・・同乗がどうのってスレじゃないでしょ(^^;

まぁ本人が好きで楽しんでいるならATだろうが誰も文句を言うようなことでもないけど

煽ったり、俺は○○なんだとか言わなきゃね

>>253-254
おっ、CVTをバカにしてんのか？
おれは別にCVT乗りじゃないけど、いいと機構だと思うけどな。MTよりも。

>>1

白痴

ヨーク調べてからスレ立てなさい


ッて逝っても無理か　　　分からんナ

ｃｖｔのドライブとドリブンの大小比率かえるタイプあるじゃん
あれをマニュアルで操作できるやつつくりゃいいのに
１速２速なんて概念すっとばしてさ
無段階変則だ

>>259
理屈では最強だと思うけど、具体的にスポーツユースな車種。ってのが浮かばない...
一時期、GT-R(34)で採用される。と聞いたけど、結局は普通のMTだったし....

峠の『走り屋』ってなんだ。なんか売ってるのか？

ＭＴは女に嫌がられる

>>263
既出。
曲芸でおひねりを貰うの意

俺は男が大好きだ〜

>>264
それはヘタクソだから。
真のスムーズ運転はMTの方が楽だよ。

MTは女に嫌がられる・・・

それが理由でATなの？なんか寂しいな

女の為に車買うやつだっているのさ

>>1
ガキは氏ね！！

>>261
>ｃｖｔのドライブとドリブンの大小比率かえるタイプあるじゃん
そうじゃないＣＶＴってあるのか？

うちの場合は逆

運転しないで済むからだってさ（爆）
まぁ運転させるつもりもないけどね(^^;

＞271
知らん

ＡＴ走り屋でも別にかまわない
まともな書き込みの少ないねここ

>>1
一生ゲームをして下さい。

走り屋はみんな馬鹿でしょ？

>>100
どんな車でもサイド引いてハーフスピン状態に陥ったり
人の話を全然聞かないデニーズ好きの人。

ノーマルATでMTみたいな走り方すると、オイルの粘性が低下して、
変速機構の中のオイル管接合部に局所的な負荷が掛かって経たり、
圧縮不測となって徐々に伝達能力が悪化するよ。
ATで「加速が悪くなった」や「オイル漏れ」は大抵これが原因のようです。
強化ATだとその点も考慮されてるみたいですが、やはり局所的な負荷
を分散させるのは難しい。
そこで、負荷を分散させる方法でお薦めなのが、ATオイルクーラです。
オイルキャパが増やせるし、オイル粘性を持続させられるので、ATを
少しでも長持ちさせたい方にお薦めです。

　

＞1よ
ＡＴだか田舎ヤンキーだかしらんが、そのまえに 走り屋やってる人は全員ＤＱＮ．
素人が他人と峠（ｗ でスピード競ってんのなんてＤＱＮ以外の何？
頼むからだるだるのトレーナー以外の服もたまにはきてくれな

こんな奴等

イギリスF３情報
佐藤琢磨が
2001年イギリスF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://www.takumasato.com/jp/welcome.html


ドイツF３情報
金石年弘
2001年ドイツF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://cnn.co.jp/2001/SPORTS/10/10/KaneishiWonGermanF3.10/


フランスF３情報
福田良
2001年フランスF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/news/09/010930fukuda.htm

http://www3.justnet.ne.jp/~y-m/

ある意味、尊敬に値する。

俺は栃木の武田だ

俺は地元、いろは坂で最速を目指す
現在下から３番目

＞２８２
シルビアのＱ’ｓのＡＴで・・・。
楽しくやれてるなら、良いんじゃない
?何のしがらみもなさそうで、ここまで楽しめる人は幸せそうだ。

>>282
でも、あのアンケートは非常にｲﾀｲ。

>>1
思ってないよ。
でも、ホントにマジでエスティ間には自分を走り屋だと思ってる奴は多いね（ｗ

俺は
首都高は２車線フルに活用してコーナーリング
都心環状線直進なら１４０ｋｍ以上
湾岸なら１７０ｋｍ以上
でもＡＴだから
走り屋と思わないでね

sage

綿棒がプレゼントかよ！

何だ　盛りあがってるじゃん

こんなどうでもいい事で！（ワラ！（ワラ！（ワラ

オートマの癖にいきってる馬鹿は氏ねよ！（ワラ（ワラ！（ワラ

どうせこのスレにいる奴みんなＡＴしか運転できねーんだろ！（ワラ

所詮お前らオバハンと同レベルなんだよ！この史上最低のクズどもが！！（ワラ（ワラ！（ワラ

でも　これでオートマのくせに　走り屋だと思い込んでいるクズが多いってのは
わかったな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

ブサイクオバサンレベルの運転技術でも運転できるオートマのくせに
車語らないでね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

２９１は偽だよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

俺の偽が出るなんて　俺も人気者の証明だな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

F355F-1はオートマですが、だめですか？

オートマ限定の奴が　トラックにもオートマがあると言ったりよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

本当　ローギアで発進しないといけないのに　オートマがあるだなんて
無知もここまで来れば恐ろしいよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

偽物ＡＴ乗りは勝手に死んどけよ！！（ワラ（ワラ！

偽の分際で何が人気者だ！！（ワラ（ワラ！（ワラ

勘違い甚だしいんだよこのカスが！

>>291
ＭＴ運転する気はないな

MTを運転できることを自慢に語る時点で1は逝ってよし。
MTを運転できるなら更なるテクを磨けばいい。
そんな、AT乗りを馬鹿にする暇があるなら、
もっと運転が上手くなるよう練習すればいい。
俺が高校の時も酷くAT乗りを馬鹿にする人がいた。修学旅行の時なんか、
片っ端にスポーツ系AT車を見つけては「普通こういう車はMTだろう」と
大声で騒ぐ始末。周りの奴は車に興味ないから冷めてるし、
俺も見てて痛かったぞ。運転が上手い奴は他人を馬鹿にしてウダウダ
言わないよ。なんか、1かっこ悪いぞ。

>>ALL
走り屋とか言ってる時点で
お前ら全員ミニにタコ。

みんなで逝っておいで。

する気が無いんじゃなくてできないんだろ！（ワラ

幼稚園児と互角だな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

２９３の偽物は逃げたのか？！（ワラ！（ワラ！（ワラ

まあ俺の真似する前にＭＴ運転できるようになれよ！（ワラ

>>300
できるよ
でもＭＴは都内走ると
忙しくギヤチェンジしなくちゃならないから
パス

>>295
無知を曝け出すのもタイガイにしろ。
見てるこっちがイタイ。
トラックにATはフツーにあるし、
MTトラックの発進は一速じゃなくて二速からだ。
どうせチャリンコしか乗ったことないんだろ。
まあお前は変速機付きのマウンテンバイクでも
乗ってなさいってことだ。

>>303
あるね〜トラックAT
なんか、発進時のみクラッチ操作が必要とか言う奴だっけ？

でも、1に何言っても無駄っぽいな。ちょっとでも1に対して否定的な意見が出ると
「どうせATにしか乗れないんだろ？」と同じようなセリフしか返ってこないからね。
なんか、幼稚っぽい。かなり前はこう言うスレは沢山あって、最近見かけないと
思ったら、久々にね、1がこう言うスレ立ててくれたからさ･･･

おっ　これまた　俺の偽が出現か！（ワラ！（ワラ！（ワラ

しっかし　やっぱり俺って人気者なのね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

わ〜い！（ワラ！（ワラ！（ワラ

お前等の煽りもこれまでか？（ワラ！（ワラ

チャリンコ厨房は逝って良し！（ワラ！（ワラ！（ワラ

って言うか　お前等　半クラッチって知ってるのか？
半分クラッチって意味ではないんだよ？

右左折のギアは？

坂道発進のやり方は？　

っていうか、ＭＴ乗れるからって今のＭＴは
シンクロメッシュが入っているから楽チンじゃないか

速ければ良いんじゃない？
要はＡＴでもＭＴでもその車のスペックを使いこなせた奴が勝ち。

シーケンシャルＡＴで峠を走る時は大抵もう一速欲しい。２速と３速をクロスさせて
欲しい。中高速コーナーはシフト操作だけで果汁移動させるからな。
ＡＴのタイムラグも、ある程度計算に入れたらぴったりハマる。
でも、本気でタイムを削るならＭＴだな。というか、公道で本気で飛ばしちゃダメだが。
ＭＴでも発進の時くらいしかクラッチを踏まないな。

>ＭＴでも発進の時くらいしかクラッチを踏まないな。
1速しか使わんのか？

MTでも走り屋なんかに絶対思われたくないな。

そんなネット上の言い争いしなくても。ミッション（マニュアル）でも、
オートマでもいいんじゃない。自分が良ければ。

このスッドレはバカばっかりだから

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

ま、何かにつけて煽ってストレスを発散したいニア厨房がいるということだな。

だってだって、君たちが
「走り屋」なんて思わず失禁してしまうような
言葉を、何の恥ずかしげもなく言ってるから・・・。

ＭＴ？ＡＴ？どっちでもいいじゃん。
ＭＴ乗ってるからって偉くも何ともないし、
ＡＴ乗ってるからってバカでも何ともない。

ってさ、俺なんか間違ってるかね？？

>>309
多分１はダブルクラッチ出来ないと思われ。

>>317
禿同。全然間違ってなんかいないです。

失禁って…＞３１７は「走り屋」って聞くと小便ちびってしまうのか？

>>317
お前の顔が間違いだ。

俺もＡＴ乗り。都心在住で正直渋滞つらい。ＭＴだったら
うんざりするシチュエーションがほとんど。でもたまにＭＴ
乗りたいと思うことあるよ。
関係ないけど、アルファのセレスピード、あれなんで日本車
導入しないのかな？ＭＲ−Ｓが同じ方式なの？（無知でｽﾏｿ）
こんどの１４７なんて、セレとタウンモードみたいなのがあって
俺みたいな家族持ち、かみさんも運転する、なんてやつには
ぴったりだと思うが（値段をのぞいて）

>>1
マニュアルじゃないとスポーツできないと思っているバカ

走り屋ってどこに喜びを感じる？　ただ速けりゃ、いいのか？
国際ライセンス持ってる走り屋が本物だと思うがな。こういう場合、
走り屋じゃなくてレーサーだけどな。走りが好きならレーサーになれ！

Ｆ１マシンのセミオートマとセレスピードは似て非なるものなり。
Ｆ１マシンのヤツは３６０モデナＦ１のやつとほぼ同じ。

>>320
お前は過去にこんなイタイ事を書いているな・・・
--------------------------------------------
無知を曝け出すのもタイガイにしろ。
見てるこっちがイタイ。
トラックにATはフツーにあるし、
MTトラックの発進は一速じゃなくて二速からだ。
どうせチャリンコしか乗ったことないんだろ。
まあお前は変速機付きのマウンテンバイクでも
乗ってなさいってことだ。
--------------------------------------------
おい、いい加減早く気付け。
みんなはお前の為に言ってくれてるんだぞ。
感謝の気持ちを持て。
「走り屋」は誰からしても失禁ものだ。
頑張ってこっちの世界に戻ってこい。
いつでも受け入れてやるぞ。

>>322
ＡＴでもスポーツできると思ってるウンコ

>>325
大型は2速、３速発進があたりまえだよ。
８速とかの多段だからね。
あと今は大型にＡＴはあるよ。

それと走り屋なんていってるのは恥ずかしいよな。

>>325
みんなって誰？
あなたの他に誰かいるの？
俺は自分が走り屋だとは言ってないし、実際違う。
>おい、いい加減早く気付け。
あなたがチャリンコ厨房であることにはとうの昔に気付いています。
>感謝の気持ちを持て。
馬鹿ッ振りを曝け出して笑わせてくれたあなたには感謝してます。
>頑張ってこっちの世界に戻ってこい。 いつでも受け入れてやるぞ。
あなたが居るアッチの世界は願い下げです。
それと、誰かの受け入れが必要なのはあなたの方では？

馬鹿ッ振り

なぜか　っ　が　ッ　(稾

＞３２９
馬鹿だね・・・
そんな所でしか煽れないとは・・・
寂しいね・・・

今時走り屋だなんて（ププププ
どうせ事故って廃車になるのがオチだな（ププププ

走り屋ってお仕事？

マラソンランナー？

飛脚かも

走り屋とか言ってる時点でｲﾀｲのも確かだが、
ｲﾀｲとは言えせめてマニュアルで逝って欲しいもんだな。

まあワラワラ言ったりプププとか言ってる奴よりはましだと思うが。
(ゴキブリとその屁か？)

この間オートマのS14の後期見たよ。
それがマジ笑えるんだ。黒でエアロ＆ローダウンバリバリで
リア＆クオーターガラスにステッカー貼りまくって
その中に「オートマドリフト協会」（？）とかいうステッカー貼ってあるし、
爆音！（オートマのくせにかっこわるー！）

そんなのどっちでもいいだろ。
ほっとにくだらないな、お前ら。程度が低いね、人間としての。

＞３２９
強調する為にも、わざと「ッ」って変換しますが何か？

乗っている車はＭＴだが、
そんなことより、ゲームのグランツーリスモはＡＴに限る。
グランツーでＭＴをチョイスする時はゼロヨンとか、ゼロセンのときのみ。
絶対に人間が変速するより精度がイイ！上手いい奴はＭＴでも上手いらしいが、
少なくともオレはＡＴマンセーだね。
実車でもあれくらい素晴らしいＡＴが表れるとＡＴに乗り換えるね。

>>1は厨房か、免許とりたてのボクちゃん。

＞140
激しく同意！
ツートン８６だって人気無かったしね。
ん！
じゃぁイニＤでATスポーツがでてきたら、乗ってる奴はイニＤヲタ扱いってことか？

お前等どうでもいいけど　早く３０８の質問答えろや！（ワラ！（ワラ！（ワラ

大型トラックにオートマがあるだとか　デマ流しているわりには
半クラッチも答えられないのかよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ
大型はセカンド発進くらい知ってるんだよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

お前等　２速　３速って何？！（ワラ！（ワラ！（ワラ
セカンド　サードだろ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

１速　４速　５速は何て言うのかな？って　わからないよね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>342
イタ過ぎるから、氏んでくれ。
ttp://www.isuzu.co.jp/lineup/cv/LU_CVb/giga/gm6by2/ease_drv/a-9.htm

>>344
俺も
同じ意見

>>344
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ（ワラ！（ワラ！（ワラ

>343
ちがうよ。
１ピッチャー　２キャッチャー　３ファースト　４セカンド　５サード　だ。

さて問題
５直→５→４
どういう状況か、わかるな？

つか、たかがクラッチ操作が必要かいなかで
ランクづけしてるようなのがアホらしい.
どっちも大した差なんてない。

>>343
そう言えば、４速五速ってなんていうの？
まさか、まんま4ｔｈではないよね。

>>347
サードライナーでワンアウト。
サードがベースを踏んで３塁ランナーがアウト。
２塁に投げてセカンドランナーがアウト。

で、トリプルプレイ！・・・違うかな・・・

>349
あたり。

>>350
いいクエスティオンを
ありがとう

トップ
オーバートップ

古くさ〜〜

オートマのバスって意外と速い

ATだろうがMTだろうが市販車乗って走り屋なんて青すぎる。
一般道で市反射乗ってスポーツ走行なんておかしすぎる。

いじょ。

>>44
>>58

おそらく全角だから、と思われ

>>1
そもそも走り屋とはなんですか？
峠を攻めるとか逝ってる人たちのことですか？
オートマでスピード出しちゃいけないんですか？

お前等　本当のクズだな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（（从⌒从*））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼�曝ｸ　　∵　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 （・）／　　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*　�煤@;　　）　（（　‡　*　　　ζ 　　　三
　⌒ 　）） =≡≡三三三三　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　　　　　（（　§　）　⌒；　（（从⌒从*））；　　lll　;（・）／
=≡≡三三|￣￣￣￣￣￣（　 ﾟ∀）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|三三三三三三（（从⌒　）　⌒；　　lll　;｀　从　　　　） ）―　←>>357
=≡≡三三|＿＿＿＿＿__f ⌒ヽ ＿＿「　　〉＿＿＿＿＿＿__|三三三三三三#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*｀　从　　　　¢） ）―
⌒ 　））≡≡三三三三　　i　'　　 `ヽ.／ 　/　　　　　　　　　　　＼｀　　　　　　： *�煤i（　从　 （（　　））　（（　§　）*ヽ＼　ヽ・
　　　=≡≡≡三三三　 　|, '　＼　　´　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*
　　=≡≡三三三三 　　　|　　　　_ヽ､＿, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ・（（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・ヽ＼
　　=≡≡≡≡三三　　　ｉ　 ､　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵　／　／ ／　　　　　　;　　　　　∵
=≡≡三三三三　＿,,　┘　 「`ー-ｧ　 　ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'　　　　　∵
≡三三三三　　 ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／| 　|
≡≡三三三　　|　　i⌒"￣=≡三/ 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
=≡≡≡三三　ヾ,,_」　　　=≡三i＿__,,｣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |_／

制限速度を守りましょ。AT/MT関係なし！
これがわからない勘違い野郎は車乗る資格なし！！

いじょ。

>>353
バス幅は128bitですか？

バス幅？

６速はなんて呼べばいいの?
４→４ｔｈ、５→トップ、６→オーバートップ？

ろくそく

ハイエース版ＡＴでシビックＲを雪道で煽ったらＲがコースアウトしましたが？
よってＭＴは貨物車ＡＴより遅いと此処に断言します！氏ねＭＴ

>364

オートマ限定　頑張れよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

おやおや、今日もこのクソスレは盛況だね！（ワラ！（ワラ！（ワラ
無免妄想厨房>>1の今日のIDは+46fhZ2Jか？
昨日は叩かれまくってお前逃げたよな！（ワラ！（ワラ！（ワラ
だからお前の乗っている車とナンバーを答えてみろってばよ。
どうせ今日もお前は逃げるんだろうがな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>おっ　これまた　俺の偽が出現か！（ワラ！（ワラ！（ワラ
>しっかし　やっぱり俺って人気者なのね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

これって昔いた大川とかいう奴じゃねぇ？

>362
そういや、プレオの７速もなんて呼ぶんだろう？

先生！！昨日は峠で>>359みたいなサンドラが
至って普通のクルマをも巻き込んだ大名行列を作っていて
非常にウザかったです！！

ATでマフラーかえてるやつ
音がしょぼいんだよ。しね

７速ってのはすげーな。
変速めんどくさそうだ

>>362
おれの時代は
４速トップ５速ハイトップだったが
変わったのか？

ＢＭＷの７４５ｉは０ｋｍ／ｈ→１００ｋｍ／ｈ加速、６.３秒。
６ＡＴのなせる技。

ギア比1.000のとこがトップと解釈していいのかな・

別にＭＴでもＡＴでもいいじゃん。
ＡＴだって速い奴は速いしＭＴの走り屋だって遅いのいるぜ。
まあ１は無免許だから知るわけないか。

>>373
壊れるよ

セミオートマでパドルシフトを採用する車が少ないのはなんでだ？
フェッラ〜リには搭載されてるみたいだ

>>373
じゃあお前BMW買えよ（W。たけーよ。
普通のオートマがそんなスペック出せるわけ無いじゃん。
751ｉワインディングを走らせたらきっとMTの方が速いし気持ちいいぜ。

走り屋ってどんな人？とか言ってる人が多いな・・・。

ネタフリなのか本気で知らないのかは謎だけど
それなりに走りこんで来た奴なら走り屋のATは毛嫌いするだろうし

ようするに何が言いたいのか忘れたじゃねぇか（ｗ

>>379
それなりに走りこんできたのなら、ＡＴでサーキット、ドリフト、峠をやっている奴位は
遭遇すると思われ。

速い襲いは別としてな。

いあ、見た見ないじゃなくて受け入れるか受け入れないか・・・かな。

とりあえず俺としては
（ワラ！（ワラ！（ワラ
が何を意味したいのか解説きぼんぬ。

>>381
俺は、受け入れるな。
ＡＴでジムカーナやってるから、

>>371 だからプレオＲＳに5速ＭＴが追加されたのか？？？

>>378
７５１ｉってナンすか？（Ｗ
７シリーズはワインディングを攻める車じゃないだろ？あくまで高級サルーンだから
セルシオみたいに加速が重要なのよ。だから６ＡＴで引っ張りだすんじゃん！
セルシオの１００ｋｍ／ｈまでの加速が８秒だろ、ＢＭＷ７シリーズの加速は
Ｓクラス並だぞ。（同じ排気量で）

↑間違えた間違えた、でんでん興味ない車だったから（W。
なんかさぁ、話しすりかえてない？高級猿がなんで走り屋の車の話で出てくるの？

オートマでもＢＭＷ７シーリズとかＳクラスとかのサルーンなら
加速だけならいいよってこと。まぁ、コーベットの４ＡＴの加速は
鬼だけどね。バイパーは・・・ヤバイ。

面白そうだから、書いてくね。

家族の車はＡＴ。自分の車はＭＴですが、何か？
また、会社の車はＡＴ。知り合いの車はほとんどＭＴ。

仕事でたまにレンタカー借りるけど、今はほとんどＡＴだね。
どうでもいいよ、ＭＴ・ＡＴって。
知り合いがＭＴ車をＡＴにしたやつにのってるけど（某ラリー車）、
パワーがＭＴそのままだから、なんのストレスもなく運転できるよ。
そんなんだったら、ＡＴでもいいかも。

でも、これからはほとんどＡＴになるだろうから、
ＭＴの感覚を忘れないためにも、ＭＴをわざと選んでる。

おまけ。

普段ＭＴに乗ってると、ＡＴに乗った時って怖くない？
あと、ＡＴなのにクラッチを踏もうとしちゃう。

>>388=389ということで。

でもさぁ直線すっ飛ばして、走りを楽しんでるっーてもなぁ。
直線番長だけとは思わん車だけどねぇ。
同スペックのATとMTあったら、よりスペックを引き出せる可能性があるのはMTだね。
ATはいつも80点。MTは乗り手によっては0点から100点てとこですか。

>>389
怖くはないが
停止時に無意識のうちに左足がクラッチを踏もうとする。

アメリカではＡＴでドラックレース（公式）やってる人多いよ！！

じゃあ、これ↓いっときますか？

ttp://dorawasabi.hoops.ne.jp/shine.swf

ＭＴシルビアからフィットに買いかえたんだけど、
ＡＴで痛いのはＭＴより値段が高いってとこだけだよ。
だからヴィッツと悩んでたんだけどＭＴの無いフィットにしたよ。
つまりあたしはどっちでも乗れちゃいまーす。V(^∀^
１さんもＡＴ乗るときがきっと来ますよ。

>>395

なんでもかんでもMTじゃなきゃダメとは言ってないと思うが(^^;

ATとMTを1台ずつ持てば？
解体屋逝けば書類付きで1台1万で買えるよ。

走り屋の格好してATは無いだろうというスレだろ。
AT反対のスレじゃないよ。

どっちでもいいじゃん、ようは乗ってるやつ次第

>>398
じゃフィットでフルエアロ、スポーツマフラーはダメってこと？
どうして？？？なんでなの？？？？？

　　　　　　　　　　.＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__　--- - - --
　　　　　　　 　 ／ 　.∧＿∧　　~　　./∧∧ ..|　 ＼＼ --- - 　　　　　400突破ぁ
　　　　　＿__／　 　.（´∀｀　）　　　..//(ﾟДﾟ )..|.　　 ＼＼
　＿＿(＿Ｚ＿_.＿⊆⌒⊆___）_　　//~~￣)...)_|　 ...___.|__)ー-、-- - -
⊆--┰┬┬-┬┬┰──-⊆￣￣.|￣￣￣|~￣. 　.| .　　/]
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〔.ロ￣|￣￣￣￣￣|..￣~ロ .￣~.|..∩.| .　　　 .|.　. ,/ ∩.|　...._〕　　ﾋｭｵｫｫｫ
.|_口[Ｅﾖ|~￣￣.|三三ﾖ]..口..￣./ ..∪)=========|.. .∪)___/
　　 ゝゝ_ﾌ.￣￣￣￣￣￣￣~ゝゝ__/￣￣￣￣~ゝゝ__/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>398

走り屋の格好？
つなぎを着ることか？じゃなかったらメガネオタクのような格好？
首都高にいるのはめがねオタク系かツナギきてる系の２パターンだYO

フィットってスポーツタイプなの？

俺のバワイ、ホンダならTYPE R以外はATでもOK。

>>403
そうじゃないです。
ただエアロあったほうがカッコイイし、マフラーは
純正だとものすごくちっちゃくってカッコワルかったから
かえることにしました。

フルエアロ、マフラーのフィットでも国際Ｂ級ライセンス持ってるなら
エセ走り屋の自称５５０馬力チューンドＧＴ−Ｒよりも萌えるけどな。

俺のバヤイ、速けりゃなんでもOK。
MTやら何やら口だけで、昔、峠をバリバリ走ってたっぽい
オッサンのセダンに煽られる「自称走り屋」の方がよっぽど恥ずかしい。

あれれ

>>407　オッサンだが、セダンで良く煽ってるゾ〜（ｗ

ちょっと疑問？？
BMWの走り屋（速い人）を見たことあります？
一度走り合ってみたいんですけど
なかなか居なくて。。。
高速道路とかの直線で走ってるのは居るけど、峠で見たこと無いです。。。。。

オートマなのに、走り屋って・・・
Ｆ１ドライバーの事？

ATは、速いと思いますよ。（セミオートマがついてれば問題なし。）
下手なMTよりはね。

>>410　ターンパイクの下りでM3に張り付かれた。こっちは911。
オッサンだが（ｗ

ちなみに911はMTでセダンの方がオートマね。

>>405

コテコテのフルエアロじゃなければ（笑）
度が過ぎると何でも変だよね。
俺的には、カッコイイ選択だと思うよ。

>>411
疲れるけど最初から読んでみては？(^^;

>>410さん、クルマは何？

>>415
純正エアロだからシンプルですよ。
車はやっぱスタイル重視だあ〜！！！

サーキットでかなり速いＡＴのＺ３２乗りがいた。
ちなみに、車椅子だった…。

スポーツにＡＴもＭＴも関係無し。
本人がその気になればそれで良し。

ＭＴで自称走り屋でも、スポーツマフラーなんか着けてる奴に多いけど
加速するときにもクラッチ切る度に空ブカシしてるけど、なんで？？？
ダブルクラッチもどき？シンクロついてるんでしょ？
ちゃんとＭＴを理解してる人って以外と少ないんじゃないの。
ＡＴだとエンジンブレーキが効かない・・・とかさ。
プリウスじゃあるまいし、ＭＴ乗りはエンジンをブレーキ代わりに
使ってるの？？

その車椅子の人は、足悪くなかったらきっとMTを選ぶ人だぞ！

>>419
加速する時に？
普通はしないなあ。
減速する時は次の加速に備えるためにシフトダウンするけど。

よっぽどマメな人か、ただのヘタクソか、ダブルクラッチ憶えたてで嬉しいか、どれかだな。

俺もアクセル煽ってシフトアップするのは感じ悪いな・・・

シフトダウンする時はしてるけどね。

>>410
Ｍ３でつるんでるやつが首都高にいるよな。
結構速い。

>>419
実はシフトダウン＆ブリッピングだったりして。
そんなわけはないな。

アクセル抜く前にクラッチ切ってるんかな？

>>425
気持的にはアクセル抜かないで、むしろ踏むくらいのつもりで
シフトアップするって感じでやるとあんな感じになる。
試しにやってみるとある意味加速感だけはある。
かなりみっともないので人のいないところでどうぞ

>>425　クラッチの寿命が縮むね・・・

ついでに車速と駆動系が合ってない状態でいきなり繋がるから
機械にも悪いよ

＞416
今は、750ilに乗ってるんですけど・・・
サイドカーで、M3（新しいの）持ってます。
ちなみにシーケンシャルでセミオートマです。
同じ車で競ってみたかったから探してたんです。
423＞
首都高のどこですか？

トラックってしょっちゅう無意味にアクセルを煽るけど、
あれどうやってるのか漏れも人の居ない所でやってみたんだけど
全然出来なかった。
雲ちゃんはやっぱ煽りの年期が違うちゅうことでしょうか。
それともあれはトラック独特のなんかの必須テク？

どうでもいいけど>>1はどうして彼らが自分を走り屋だと思ってると
思ったんだろう。

俺は足に障害があり、ＡＴしか乗れないが
サーキット走行をＡＴで楽しんでる。
何年も走ってやっとこ、ＦＩＳＣＯで１分４７秒台に入った。
本当はＭＴに乗りたいが無いものねだりしても、前には進めない。
もうちょっとすれば、セミＡＴみたいに、スイッチ操作だけでシフト操作が出来る
車が増えるだろうね。
そうすれば、健常者とのハンディが（サーキット走行中は）減ってくれるかな。

中ぶかしの事か＞430

>>430
排気ブレーキの音と混同してないか？

ATには必ず（最近の日産のアレは違うらしいが）出力のレスが存在します。
ので、早いわけが無い・・・
MTの方が遅い・・・、それは変則タイミングが悪いだけ

MTなら、美味しい回転域で調整が効きやすいので、
ノーマルでもなんとかなる

>>434
だから何？そう言う愚痴たれてると
オッサンセダンに煽られた時に言い訳できないぞっと。

レスじゃなくてロスだろ？>>434

MTだATだと言う前に
一番大事なのは荷重移動なわけよ
こればっかりはゲームじゃ覚えられないよ？

>>437
もちろん覚えられないけど、シュミレートしてあるよ
GT2、GT3やったときはビックリさせられた。

>>438　笑わすなよ

「走り屋」という時点でとっくに逝ってるね。

くすぐってやろうか？
笑っちゃうレベルでもやってあるだけたいしたもんだ

シミュレートね（ｗ
GTはかなりいい感じに作ってあるけどね。
まあ、実車とは違うけど。

「走り屋」ウザイ。
マンガの影響か？

>>443
例のマンガで走り屋の存在が世間に広まっただけ。

>>438
ＧＴの別売りのハンドルには激しく萎えた。
あんなフリクションだらけのクルマは嫌だ。
ゲームだからいいんだろうが。

>>445
確かにあのハンドルはダメだったねぇ。
ゲームだからとか言う以前の問題として
標準のコントローラーより操作性が悪くなるとはどういう事だ？（ﾜﾗ

操作性とかは気分の問題だからなんとか許せる範囲なんだけど、
あのステア切ったときのゴリゴリした感じが・・・
あれ褒めてたヤツはクルマ乗ったことないんじゃないの？って感じだったな。

>>447
反力の出方とかいままでのステアリングコントローラーよりはいいと思ったけどな
普段パワステ無し車に乗ってるから感じ方が普通の人とちと違うかもしれんが
ゴリゴリした感じはモーターを減速して繋いでるのが音でわかってるからあまり気にならんかった
俺は標準のスティックがうまく使えないからアレはありがたいよ

>>429
最近は行ってないから知らないけど、半年くらい前にはＣ１でよく見かけたよ。
首都高関連スレで聞いたほうが知ってる人がいるかもね。

確かいつも２〜３台くらいで走ってる。
ロールバーも入ってるみたい。

まあ言いたいことはわからんでもない
そのDQNの乗るオートマに峠でブっちぎられて
ヤツあたりスレ立てる>>はアホだけどね

何番だよ＞451

今更だが、暇で全部読ませてもらったぞ
>>245
ＣＶＴ走り屋ってＰ１１海苔orロゴＴＳ海苔か？
ロゴＴＳだったら漏れも乗っていた、ｶﾅｰﾘ（・∀・）ｲｲ!! 車ﾀﾞﾀｰｿﾞ
自分は走ってはいたが、走り屋では無いんだな、ただ無茶は相当したが・・・

自称「走り屋」なら、ＭＴがどうのこうのって言う前に、速く走ってナンボでしょ
よく、>>1みたいにＭＴ云々、駆動方式云々ってウルセーヤツに限って
実際走るとどうしようもなく遅い輩がほとんどだった

ＡＴはガキでも運転出来るって言うけどさ、
ＡＴはＡＴなりにちゃんと走ろうとするとけっこう難しいんだよね

そういや昔、７０スープラで0-400速いのってＡＴだったな、雑誌とかに載っていたような？

>>452ﾁｮﾄﾜﾗﾀ,ｲｲﾂｺｰﾐﾀﾞﾖ

ポルシェターボのTipにぶち抜かれた人いっぱいいる？
俺もやられた・・・。
パーキングエリアでATだって知って泣いた・・・。

Ｆ１＆ＷＲＣだってＡＴ多いよ♪

>>455
水色の？

いや、銀色だった。大阪湾岸線で。
水色で有名なATのポルシェっていてるの？

>>453
ハゲ同。とりあえず速いモン勝ち。

ATにはATの走り方ってあって、それも結構難しい。
普段は楽なんだけど、走るってなるとパワーバンド外すわ
アクセルコントロール難しいわで。
それでもヘタレな連中には峠で煽りくれてあげたけどね。
今の車はMTだけど、峠はこっちの方が”楽”でいいや。マジで。

スマソ、首都高かと思ったよ
首都高で昔水色のポルが内回りでｶﾅｰﾘ速くて
赤坂ストレートを鬼のように駆け上るのを見たことある
それがまさかＡＴなのか？と思ってしまった

昔の大阪環状とかはＡＴ多かったらしいね
単にファイナルの違いで最高速も違うらしいのだが・・・ホント？

>>459
更に禿同
ＡＴのアクセルコントロールはレスポンスが悪すぎて難しい
ＣＶＴだと常に「Ｌ」にして走ってたよ、ヘタするとレッドゾーン突入するが

自分も今はＭＴシティでジムカ練習会とか出てるが、
ロゴの時に比べて疲れかたが半端じゃない、仕様が仕様だけに仕方ないが（ｗ

>>456
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

下手なMTよりATのほうが速いですが何か？

別にＡＴでもＭＴでもどっちでも良いと思うんだけど、
ＡＴだと町乗りでも眠くなってくる事があるね。
ＭＴでも東名で空いてたりすると眠くなるけど。

>>461
俺も同じくLで走ってた。
ストレートのみ3速使ってたよ。

>>464
MTで渋滞中に夢の世界へ逝きかけましたが、何か？

つうか変速機にかかわらず公道で走り屋っつうのがかなりイタいよね。

>>431
電磁クラッチを装備してGT−R乗ってる人いるよ。

>>466　公道だから走り屋（非合法）で、
クローズドならレーサーでは？
走り屋は今も昔も非合法！

自分で走り屋なんて言う奴は、
「俺は犯罪者ですが、何か？」って言ってるのと同じだよ。
隠れてコソコソやるべし。

前略
管理人様　訪問者様　各位
曽根と申します。

突然の書き込みにてのご無礼お許しくださいませ。尚、この書き込みはコピーアンドペー
ストにて多数の掲示板に書き込みさせて頂いておりますので、ご気分を害されましたら
お許しくださいませ。
私は東京都大田区に在住する曽根と申します。当方が遭遇した車金融詐欺の犯人と、略奪
された車両（レガシーＢ４　ＲＳＫ黒）を捜索しており、自動車オーナーズクラブ様やご
会員様各位にご協力を仰ぎたく思いこの書き込みをさせて頂いております。
警察にも被害届を出しておりますが、純然たる“盗難”と異なるため、機敏な捜索をして
いただけない状況でございます。事件の状況から考えますと、ナンバーはそのままで金融
車として走っている可能性が高いと推測されます。
貴ＨＰの趣旨とかけ離れたお願いとは存じますが、個人単位での全国規模捜索にはどうし
ても、同車種オーナー様のご協力が必要でございます。
被害の詳細につきましては、下記ＵＲＬにて公開捜索用ＨＰをＵＰしてありますので、お
手数とは存じますが、目を通していただけましたら幸いです。
高額懸賞金付公開捜索
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tcom/koukaisousaku/tounan/
誠に勝手なお願いとは存じますが、同様の被害者を増やさない
為にも何卒ご協力いただけますようお願い申し上げます。
東京都大田区上池台
曽根　070-6128-0015（非通知可）
メール　[email protected]

そうそ、犯罪者です。

だが犯罪は見つからなければ犯罪じゃないのさ（ﾜﾗ

>>472　違うぞ！見つかっても捕まらなければ・・・略

>>473
ハゲ同（ﾜﾗ

これから「ちょっと走ってみようかな？」と言う人への忠告。
ストリートでは爆音マフラーはやめる、車を止める場所や
ゴミの投げ捨て等々他の車以上に気を遣うべし。
走る場所がなくなるよ。
っていうか無くなっていってるよ、現時点でも……。

>>419
激しく亀レスだが、DQNバイク野郎がやるダブルアクセルって奴の
癖が車に乗るようになっても抜け切らない・・・とか？

>>430
トラックのは単に、ダブルクラッチでシフトアップしてると思われ。
乗用車と比べてワイドレシオだからああでもしないと・・・。

>>465
車種にもよるかもしれないってのも失念していた。
まぁ傾向として、と聞いておいてくれると可。

>>467
電磁クラッチ装備のＧＴ−Ｒか〜。面白そうだけどね。
最近は、ＭＴ車に後付けしてクラッチ操作だけを自動化する方法があるね。
でも、足に障害がある人間が「速く」走る事を考えると、
ちょっとまだ足りないかなって思う。

つまりは、足に障害がある人間は両手のみで車を操るわけだ。
右手でステアリング（フォークリフトのハンドルみたいなノブを使う）
左手でアクセル＆ブレーキ・・という姿が今の所一般的な訳ね。

その状態で、クラッチを自動化してサーキットを走ろうとしても、
ブレーキ＆シフトダウンが同時に出来ないのよ。
シフトダウンする為に、シフトレバーに左手を動かすとブレーキがお留守になっちゃう。
コーナーでブレーキを残しつつシフトダウンして、クリップから加速・・なんていう
操作がスムーズに出来ないのよ。

ＡＴならば、シフトレバーがＡＴ内のバルブを機械的に動かしているタイプのミッションを
覗いて、シフトアップ＆ダウンを電気スイッチに置き換えられるから、
ブレーキ＆アクセルの操作レバーにシフト操作Ｓｗを装備出来るのさ。
そうすれば、ブレーキを操作しつつのシフトダウンも出来る。

といった理由で、現在のＭＴ改セミオートマはまだ、障害者のスポーツ走行には
役不足かな・・って感じてる。
でも、今後どんどん進化して欲しいな

結局　半クラッチもできない　オートマ限定のクズの集まりか！（ワラ！（ワラ！（ワラ

足に障害がある人間がサーキットで速く走りたいと思うのだろうか・・・

障害があるからこそってのもあるかもよ。

なるほど。人間ってないものねだりだからね。

本日は
Sr8z501e
が>>1です。

431です。
>>479
431をよんでみれ。

結局　オートマ限定だから　オートマの話しか知らないんだよね！（ワラ！（ワラ！（ワラ

あれ？>>1よ、学校はどうした？　開講記念日か？（ワラ！

>>485
中退に決まってるだろ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>486
ＩＤもう少しでひっきー
惜しい

水色の993Tipは知ってるよ、無茶苦茶速いけど
ターボじゃない（ウイング付いてるけど）。
多分すげー改造している（いつか壊れるな！）
たしか八王子ナンバーでPOCJだかPCJのバッジ付き
ついでに外人のねーちゃん乗っけてた。
実は俺こいつに中央道であそばれた。
”すいません愚痴で”

よっぽど>>1の中では
（ワラ！（ワラ！（ワラ
がマイブームなんだろうな・・・。

しかしみんながそれに汚染されつつある現状・・・。

みんな、使っちゃあならん！ならんぞぉぉ！（ワラ！

！（ワラ！（ワラ！（ワラ　か？

　　　彡川川川三三三ﾐ〜　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ 　 ｜よし。
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　 ＜（ワラ！（ワラ！（ワラ
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　 ｜ っと・・・
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

死ってよし！（ワラ！（ワラ！（ワラ
っと。

>>1=>>490=パシリ屋

>>493　491は違うのか？

>>493　494は違うのか？

>>495　俺は違う。お前はパシリ屋だが

>>493　496は違うのか？

>>497　俺は違う。お前はパシリ屋だが

ったく、お前は空気の読めんやっちゃなぁ。

なんで>>1とは無関係同士の人間で
争いたがるんだ？

>431
勝手な思い込みですまんです
やっぱりそういう人もいるんですね。
反省です

普通免許（AT限定じゃない）でATターボ海苔でマフラーも
ノリで替えてるのに走り屋じゃありませんが、何か？
正直スーパーに買物に行くだけしか乗ってません。(ﾜﾗ

よかった
これでＡＴでいくら飛ばそうが
｢走り屋｣ではなくなったな

>>500
いえいえ。別にオイラは怒ってる訳ではないです。
ただ、皆さんの障害者のモータースポーツ参加について認知度が高まれば
いいなっというだけです(^^。

>>470
オーナーがレガシィとレガシーを間違えている限りみつからない。

>>501
奇遇ですね、私も普通免許でATターボですが走り屋では
ありません。
ついでに給排気系&エンジンOHしてますが純正のがいかれて
きたので換装しただけで意味はありません（ﾜﾗ

>>504
お前いやなやつだな（W。

>>503
同意。

>>500さん

両足骨折している奴はサーキットを速く走りたいと思うだろうか？
に置き換えるとわかりやすいかと。

オートマでマフラー交換してる奴、糞ヴァカ。

もう見てらんない。

マフラー腐食でﾔﾊﾞｿｳ
　　　　　　↓
純正は高いのにアルスター製で弱い
　　　　　　↓
社外マフラーはSUS304で多少、強い（・∀・）ｲｲ!!
　　　　　　↓
マフラー交換

ですが何か？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/06 22:48 ID:sMessaUJ
オートマでマフラー交換してる奴、糞ヴァカ。

腐って爆音になってても駄目ですか？
なんかげろげろーって感じの音です

絶対ダメです。

オートマでマフラー換えてもだせぇよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

小学生が自転車乗って叫んでるのと同レベルだ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

恥かしいからさっさと死んでくれ！（ワラ！

age

２本出しのマフラー好きだから交換しようと思うんだけど。
ATのマーチに。
音、馬力アップ度外視。

そもそも、そんなバカいるかい

ぶーっ！ＡＴでマーチか！おめでてーな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

そんなもの付けてもダセー物はダセーんだよ！！（ワラ！（ワラ！（ワラ

ＡＴで２本出しなんて無意味なんだよ！（激笑）

>小学生が自転車乗って叫んでるのと同レベルだ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

激しく笑ってしまった（ワラ

１さんの部屋の美少女フィギュアでーす！

ちょっぴり恥ずかしいけれど・・・はじめまして！
この度は、１さんがこのようなスレを立ててしまってごめんなさい！（ペコリ）
私は１さんに半年前に買われて、作られました。
そんな１さんは一生懸命時間をかけて私を仕上げてくれました。
１さんはいつも私を大切にしてくれます！
でも・・たまに私を「ちゃん」付けで呼んで
ハァハァ息を荒くしては、私のスカートの中を覗いたり・・
体中をまさぐられたりするんですぅ・・しかも・・この前なんか・・・
１さんが自分のモノをさすりながら私に白い液体をかけたんですぅ・・・
それからというもの、一日に何度も・・何度も・・・凄く臭いものをかけられるんですぅ・・

・・つーかー・・・いい加減にしろやゴルァァァァァァァァァァア！！！！！！！！！！
いっつも気持ち悪りぃいモノ私にかけてんじゃねーよー！！アァン！？
部屋はカビ臭いし！散らかり放題！！臭いんだよ！何だ？！この部屋は！！？
パソコンばっかりいじってねーで、たまには掃除しろよ？！小僧がーっ！！
しかもこんなクソスレ立てやがって！！！！！！！！！！！！

・・・・・・あっ！！・・ご、ごめんなさい・・つい取り乱してしまいました・・
こんな１さんですが許してあげてくださいね・・オラッ！！あやまっとけや！！！（ガッ！！）
それではみなさん。失礼します。（ゴリッ！！！）

>>519
お前が気持ち悪い

>>520
こぴぺにまじれすかこわりー

>>1
ところでシルビア煽りスレを連発してた奴だろ？おまえ。

マリナーズのイチロウ・・・
マーチ乗ってるんだよ。

517がいくらがんばってもそのマーチは買えないな。
車種やトランスミッションでしか話のできない君は寒いね。

>>523
あれはマーチだけどマーチじゃないじゃんｗ

（ワラ！（ワラ！（ワラ
ワレ、アラシニセイコウセリ

>>520
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>523
禿同。サンクス！！

>517
あんた、DQNな走り屋かい？
下手な走り屋君、からかい半分でカモるけどさ。コーナーで。
アンダー出すなよな。とろいスピードで。

仮にATでマフラー交換してて、
情けない音を出しているクルマがいたとしよう。
それに煽られてちぎられるのはｶｺ悪くないのかな？
自分達で言い訳のネタをなくすような事はやめようね。

そんなのを本気で相手にするほうがｶｺ悪くないかい？

そうか？RX-7にもポルシェにもATはあるんだよ。

もー、ATでマフラーはダメとかうるせーな。
価値観の薄っぺらい人らばっかりだな。
マフラー換えてからパワーチェックしたら
パワーも出てるし、サーキットではタイムアップしたんだよ。

格好だけでしか語れない奴は氏んでくれ。
どうせダブルクラッチが必要な車も運転できないくせによ。
MTなんて普通は誰でも運転出来るんだよ。

ホントはMT車が欲しかったんだよ、チクショー。

さらにフェラーリにもATはあるぞ．

そう、MTなんて特別な理由がない限り、誰にでも運転できる。
速く走ろうとすると難しいのはMTでもATでも同じ。
そこの所を分かっていない奴がいるんだねぇ。

>>531
＞ホントはMT車が欲しかったんだよ、チクショー。
の部分読んで何かあったのではないかと思うのだが？

ATで走り屋してる奴を、逆に 尊敬してしまう
難しいやろ

>>534
いや、別に特に何も。
バイクで峠やってて、車に乗り換えてからは大人しくしようと思って
ATにしたが、サーキットの面白さにはまってしまった。
あとホントはMTと迷っていたんだが、俺以外の家族も乗るとの事で
悩んだ末、最終的には結局ATを選んだ。

しかし蓋を開けてみれば乗るのは殆ど俺一人だったし、後悔バリバリ。
載せ換えするのもバカバカしいので、もうATのまま逝きます。

>>535
サーキット派の人間なので走り屋なのかどうか知らないけど
はっきり言って難しいっす。たまにイライラ。
けどやってみるとこれはこれで面白いんですよね。
ATでも積極的にシフトチェンジしてやって、
ギア比さえうまく合えばMTに遜色ない走りも可能です。
実際おれのタイムは同クラスの中で真ん中くらい。

３連投スマンが、俺が>>1のいうATの走り屋なわけ？
AT乗りにとってMTでのシフトや発進が難しいと思ってる時点で
ダメダメなにおいがしてくるぞ。

左足ブレーキむつかしい

ＡＴで走りを楽しんでる人は、ＭＴと比べてそうしたわけ？
それすげ-疑問

>>540
嫁さんがＡＴ限定免許（or非限定だがＭＴの運転に自信がない）なので
やむを得ずＡＴ車にしたが、走る楽しさを忘れられずにＡＴで頑張って
いる旦那さんって多いぞ。

妻がAT限定なもんで・・・
免許取り直してこい！ｺﾞﾙｧ！

そういう俺も、もうすぐ結婚するが彼女（じき嫁さん）がＡＴ限定免許
だからちと悩んでいる。当面は彼女が実家から持ってくるＡＴ車と、俺
の元々のマイカー（ＭＴ）の2台体制になるとは思うが、それはそれで
維持費の点で辛い。

この前ヒーローしのいで走ったけど、オートマのレガシィワゴン速かった。
ＡＴでもなんでも楽しんでればソレもありだと思う。
＞特に田舎のヤンキーに多し！
ソレを指して言いたいんならわからんでもないが。
ただあれは走り屋ではなく、限りなく珍走に近い気がするが？

>>541.542.543
ということは、このスレに怒っている人は「いろいろ事情があるんだよ！、ホンとはＭＴでばしばし走り-てーよ！」と、言う訳なのか？

>>545
そういう奴もいるだろうな。それ以前に１がバカなだけだが。

ＡＴでもいいじゃん。かっこ悪いけど。

>>547
ＡＴ＝ｶｺﾜﾙｲっていう考え自体、バカっぽいよ。あ、ちなみに俺はＭＴ乗りだから。

１に質問。走り屋ってなに？
分かりやすく簡潔に述べよ。そして
なぜＡＴは駄目なのかを入れ、百字以内に答えよ。

まあしょうみほとんどがATだしかっこ悪いも何もないけどね

>>546
確かに1は頭悪そうだな（Ｗ。
走り屋という言い方も馬鹿っぽい。でも車でスポーツ（走りを楽しむ、もしくは操作を楽しむ）しようと思ったら、ＭＴの方が面白いし思うぞ。ＡＴでも早い車もあるけど、それはスペックの差でしょう。まあへたくそなＭＴはとてつもなく遅いけどね。

ＭＴだからｶｯｺｲｲ。

速ければ，問題ナシ。
ＧＴ−Ｒで親父車に負けるバカが
何行っても遠吠え。

ＭＴのほうが車あやつってるって感覚があって好き。
車を自在に操る感覚が好きなんだよなー。

スピード狂は走り屋じゃーないでしょ。

>>551
ＭＴの方が楽しいという点には同意。しかし、不本意ながらＡＴ車に乗っている
人も多いのだから、やたら「ＭＴは楽しい！ＡＴは糞！」って叫ぶのはどうだろう？

オートマでも、1速、2速ギアあるじゃん。
１は相当頭が悪い

昔走り屋のビデオ映画を撮影していました。
当時、御客さん（撮影に協力してくれた走り屋）は皆、ＭＴでした。
今は皆ＡＴに乗り換えてそれでも若い連中を追いまわしているらしいです。
走り屋という言葉を、何をもって言うのかと考えれば、『マインド』の問題でしょう?
単に速さを求めるのか、スポーツ心を持って走るのか?
という事で決まるんじゃないでしょうか?
走り屋ということを突き詰めるとサーキットに至るというのは当たり前だと思うのですが、
そのサーキットを突き詰めるとレーシングドライバーになるんでしょうかね？
レーシングドライバーは、普段の足でＡＴを乗っている人が大半ですが、
皆、『公道でも負けない』走りをやってます。（仙台から東京までレースの後賭けやったりね）
その時に限らず、峠や首都高、湾岸なんかでも『気合の入った走り』をやってます。
ＡＴ・ＭＴに拘る事はまさに『ＤＱＮ』でしょうね・・・・・。

>>555さんがｲｲｺﾄｲｯﾀﾖ!!

MTの限定版∞は欲しかったけど高いから、直すつもりで
安いボロのATを買ったので。

イマドキ「オートマ」なんて言うヤツがださい。死んでほしい。

>>555
ごもっともと思うよ。でも1の気持ちもわかるんだよ、少しだけどね(Ｗ。
1はきっと目立つ為に、マフラーをつけたりステッカーを貼ったりする、車が嫌いなんだと思うね。
スポーツカーはうまく走らせてやんなきゃ可愛そうだろうという考えに近いかな。
それをうまく言えないもんだから、まあ2ちゃんだからもあるけど（Ｗ。
それがよじれてＡＴ＝車を速く走らせる努力をしないやつの乗る車、という風になったんだと思うなぁ。
ホンとは車好きの良い子なんだよ、馬鹿だけど。

>>559
「トルコン」「ノークラ」とかの方がナウいか？

>>560
いや、俺も消極的な理由（楽だから、とか）からＡＴを選ぶ奴にはそもそも車自体に乗って
欲しく無い。が、世の中の流れとかを考えるとそれもやむを得ないのかもしれないっていう
ことを言いたいだけ。ＡＴでも、機械任せにしない運転をしてる人は沢山いるし、そういう
人は大抵、ＭＴ車に乗せてもそこそこスムーズな運転するし。

>>562
車に乗る理由なんて、人それぞれだからね。スポーツしても良いし、荷物や友達を乗せるためでも良いし。極論目立つ為に乗っても良いんだよね。その人にあったシステムを選べば良い。だからＡＴでスポーツするんだぁと言ってもいいんだよ。
でも車を速く走らせてみたいと、少しでも思う人はやっぱりＭＴに挑戦してもらいたいね。金額とか家の事情とかあるかもしてないけど、興味があるなら頑張って欲しい。
これも極論だけど、そうしないと最終的には、アクセルもハンドルも機械任せになっちゃうよ。

おーい！パシリの>>1！
焼きそばパンとコーヒー牛乳買って来い。

なぜＡＴ海苔はＭＴをスムーズに運転できないと思うのか。
車を動かすだけと言うならいうまでもなく、
ＡＴでもＭＴでもどっちも速く走らせる運転が出来る人は
腐るほどいるだろうに。

そもそもギアなんて速度に合わせて選んでやるだけじゃんよ。
殆どブレーキ／アクセルと同じような感覚と言えば言い過ぎか？
キッチリ合わせようと思ったらそれなりに難しいものだけど、
それは運転操作全般にも言える。

>>565
そもそもギアなんて速度に合わせて選んでやるだけじゃんよ。
そらあんた言い過ぎだよ（Ｗ。

＞５６５
どうして思うか。簡単。ＡＴばかり運転してる人は、ＭＴをスムーズに操作できないから。
自分ができないから他人にできるはずがないと思い込んでいる。と思われ。
ただ最近の日本製ＡＴは随分と進歩して、シフトアップ方向なら上手な人のＭＴ操作と遜色なくなってきた。
機械が勝手に変速するのは、俺は嫌いだけど。

ＡＴでサーキット走るのはどうかと思うが
今時、一般道をＭＴで走るのもどうかと思う。

>>568
！
やってらんないんですが

極端な話今のＦ１でＡＴは当たり前で、トップチームはオートシフト。
スタートだってアクセル踏むだけ。（確か）速く走ると言うことは
車の特性にあったラインをいかに速く走るかだと思う。ＡＴ・ＭＴは
関係ないと思う。もちろん同じ車ならＭＴの方が速いだろうけどそれより
パワーがある車ならＡＴの方が速い。人によっていろいろな使用用途が
あるのだからＡＴをひとまとめにして馬鹿扱いされても。ちなみに私は
アルテッツァの５ＡＴ（すみません、マフラーも替えてます）。嫁がＡＴ限定、
子供・仕事が忙しく走りたいなーと思うのは２ヶ月に１回ぐらい、
しかも近所には大手スーパーが出店ラッシュでいつでも渋滞。
これが理由でＡＴにした私はへたれでしょうか？

>>567
ちゃうちゃう。
ＭＴ乗りはＡＴ乗りがＭＴをスムーズに運転できないと思ってる人が多い。
このスレで言ってるのって一般道を運転するだけの話でしょ。
そんなもん、１時間も乗ってりゃある程度スムーズには運転できるてこと。

言葉足らずスマソ。

確かになかにゃ出来ない奴もいると思うが、そんな奴だって
１日でいいからずっと乗ってりゃうまくなる。
どうもＭＴが特別な機構みたいになってるがそんなこたない。

フォーミュラのＡＴとハコのＡＴいっしょにすんなよ。

>>570
ヘビーなMT派の人もF1を代表とする（非トルコンの）シーケンシャルシフト
には賛同していると思う。似たシステムとしてはセレスピードやMR-SのSMT
があるけど、ナンとしても搭載されている車種が少ない所が問題。

将来的にシーケンシャルに進むか、そーでも無いかはわかんないけど、現
段階ででスポーツユースならやっぱりMTがベストだと思う。

でも、ヨメがATなので.......って事情は良くわかる。ウチのかみさんは
（AT限定じゃないけど）限定みたいなモンだから、インプは運転した事無い
のだ。

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね霜氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

おお！確かにＦ１の例は的を射てないような感じだ！でもね
速く走る→　走りや＞＞＞＞俺＞＞一般人＞＞＞＞珍走団
って言う感じなんだけど、走りやから見たら「フルエアロ、
マフラー交換でＡＴかよ」、一般人から見たら「あそこのご主人
子供がいるのに珍走団よ」って見られるんだろうなと。
いや、極めようって訳じゃ無いから程々で良いじゃないすか。
ＡＴは馬鹿、マフラー交換はドキュンとか多いよね、
中途半端（自分的には良いバランス）＝馬鹿じゃないと思うなぁ

速さだけを考えれば、ハンドリングに集中できるＡＴ（もちろん最新のＡＴ）
の方が速いと思う。
むしろ、速さを追求するのにＭＴでなきゃ、ダメだという方がＤＱＮでは
ないか？

ＭＴは運転する楽しさが増えるだけで、決して速くないと思う。

＞１
走り屋だと思っているのがバカじゃなくて
走り屋そのものがバカ

５７６のようなバカが存在する事実に目から鱗（ｗ

>>576
速いかどうかは腕の問題がでかいから置いといて、
スポーツ走行の便利さで言うと（現状は）やっぱりMTがベストだと思う。

コーナーとコーナーのツナギがわかっている以上、適切なシフトスケジュールがある。
4->3-2と減速してコーナー中盤から2->3-...で次のコーナーまで3で我慢。ってな感じ。

ATで出来ない事は無いけど、遅れとかの便利さで言えばやっぱりMT。
セミATと言う手もあるけど、同一車種ならMTを選んだ方が段数が１つ多いと思う。。
セミATと言えどトルコンを前提に、低いギアが高めで、ファイナルも高く設定してある。
# 燃費とか静粛性とかの点では有利だから悪い事じゃないが、スポーツ向けでは無い。
加えて、エンジンも低速トルク型にチューンされている車種が多い。
# アルテとかはそう。元々トルク型の車は同じ事もある。

結局、セミATと言えど普通は「D」を使う。と、メーカーが考えているんだと思う。
MR-Sでは潔く「D」を捨ててる。SMTはこれからのシステム。

お前等　全員クズ

何がセミオートマなんだよー
クラッチ操作ができないクズが動かせる　なんちゃってマニュアル車かよ！(爆笑)

お前等　クズは全員逝って良し！(ワラ！(ワラ！(ワラ

あんなにアクセルの踏み込みが重いオートマが早いわけねーだろーがー

お前等クズの言い訳は　飽きたんだよ

クズに生きる価値無し

>>579
丁寧な解説ありがとうございます、実際問題そうだと思います。
でも、そのように出来るのは高いレベルの人達であって、この掲示板を見ている
ようなＤＱＮな人達のレベルですと、やっぱＡＴの方が速く走れると思いました。

ＡＴやＭＴのどっちが速いかなんてどうでも良いよ
バカかお前ら（ｗ

GIGAはすごいな。
このスレッドに最適。

>>581
ｱﾁｬｰ(>_<)

っていうか>1出てこいや！俺がH4年式ギャランVR-4(AT)で勝負してやる!
ただし俺の車も当然マフラー等手は入れてあるがな。
よほどうまい奴ならともかく、１ごときには負けない。絶対だ!
何百回やろうが俺が勝つ!

煽りはこれくらいにしておいて…と。
本当にうまい奴以外は、間違いなくATのほうが速い。万が一にも
シフトミスなんてないしな。俺の車みたいにコンピュータ不調(→交換)にでも
なれば話は別だが(←さすが三菱・藁)

ちなみに俺は元ラリースト。MTに乗っても当然1より速い。
ただしもうとっくの昔に引退したオヤジだが。

>>586
ｱﾁｬｰ(>_<)

>>588
ｱﾁｬｰ(>_<)

オートマが遅いなんて言うなら
２０Bに乗ってから言いなさい！

ここでＭＴ乗ってる奴の９割は、ＡＴでちこっと練習したほうが早く走れる

走りやがDQNなのはまぁ、おいといて、
少なくとも、趣味だよね。
趣味性でいえば　ＡＴ＜ＭＴ　だと思う。
速い、遅い、難しい、易しいの問題じゃないのかも。
遊べるかどうか、なんじゃないかな。

>>582
ならばお前も生きる価値ないな。

ほんとーに今更なんだが(w
>>1はイニDで走り屋マンセー！になっちまって、
やっと教習所に通う年齢になり、
最近坂道発進がちょっと出来るレベルに達したと思われ。

教習者のATの知識（アクセル重い等）しかないので、
どうしてもああなっちまうんだろうな！(ワラ

　　お前等　２速　３速って何？！（ワラ！（ワラ！（ワラ
　　セカンド　サードだろ！（ワラ！（ワラ！（ワラ

　　１速　４速　５速は何て言うのかな？って　わからないよね！（ワラ！（ワラ！（ワラ


↑これなんかも明らかに教習所ネタ。
昨日習って得意げ。(w
そもそも>>1が言う走り屋(wはこんな言い方しない。ゼッタイ。
しかし自信満々でトラックにはATなんてね〜！とか、
ローギア(wで発進するのに・・・。と言っていたのが、
セカンド発進(wくらい知ってるんだよ！（ワラ！（ワラ！（ワラ
などと豪語しているあたり、
ｳﾞｧｶ通し越して尊敬に値する！（ワラ！（ワラ！（ワラ

>>308=>>1なんかもきっと習ったばっかで詳しいのね。
右左折は基本（教習所）は２速（あ、セカンド？）かもしれんが、
一般道では状況により１〜４速まで使う可能性アリだぞ。

>>1よ、違うと言うのならお前の免許書番号一部伏字でいいから書き込んでみろや。
もちろん自分のクルマの車体番号モナー。
ナンバーじゃないから調べる暇人もいないと思うし。

乙女チックで何が悪いの？うちのマシンはＮＡＶＩ―５だヨ！！！！
まあそれはいいとして・・・
おい！１よ、ママの４速ＭＴの軽でお出かけしてたとき
乙女チックのカコイイ車（＋助手席に１の初恋の憧れのあの子）に
ぶち抜かれたくらいで糞スレ立てんなヨ！
今からローソンにチャリンコ走らせて「投稿写真」でも買ってきて
自慰に励むんだな！（ワラ！（ワラ！（ワラ

教習所のＡＴってアクセル重いのか？

クラッチの操作なんて、ほとんど誰にでもできる。
発進の時以外は、ほとんど半クラ使わないし。
え？ひょっとしてシフトダウンの時に回転合わせないの？>>1は。ワラ！（ワラ！（ワラ

それに昔はAT限定免許なんてなかったんだよ、>>1は知ってる？ワラ！（ワラ！（ワラ

あとさ、>>1は普通の会話でローとかセカンドとか言ってるの？ワラ！（ワラ！（ワラ

今時ローとかセカンドとかサードって言ってるやつのが田舎臭い気がするのは気のせい？

>>587
あなた自身が運転した場合　atの方がmtより速いのですか？
ここで議論されてるのはそういうことだと思いますが

機械的な事に限って言えばatは遅い

>>599
俺もそー思う、それに、あんたどっちのほうがすきなの？それはなぜ？

>>599そこが間違え････････
＞機械的な事に限って言えばatは遅い
何時の御話ですか?いまのATは早いです。はっきり言って慣れの問題です。

>>1 　君なかなか面白いぞ！

滑っている物が直結している物より
性能が上ということは絶対にないです
私は運転のなれの事は言ってません

>>601
同感。ゼロヨンだってＡＴが早い時代（オイル管理が大変だけど。
でも個人的に気になるのはＣＶＴかな。
高出力に耐えられる４ＷＤ用のＣＶＴ登場しないかな。
競技にも使えると思う。

糞どもが・・・！

>>603それじゃ貴方は、同一車種のATとMTを乗り比べた事がおありですか?
＞滑っている物が直結している物より
＞性能が上ということは絶対にないです
まるっきり厨房なご意見ですね。機械的な事よりも、実際に乗った速さを論じた方が良いんじゃないでしょうか?

>>603
それは単純にエンジンの出力をロスなくドライブトレーンに伝えれるか？と言うことでしょ？
ＭＴの利点はそこにあるけど、ＡＴは電子制御できると言う利点があるでしょ。

そういうことなら好きにして下さい
わしはmtの方が速い

わしは書き込みに機械的にって定義した
それに対して”実際に乗って”ってレス付けないでね

>>1
座っているのに　走り屋だと思っているヴァカ

>>608生粋の厨房ですね･･･････実際に走らない『走り屋』はいないでしょう？
まー機械ヲタの戯言ならば良いですが、それならば、走り屋云々のスレッドに顔を出さずに
『ATは機械的にはMTを凌駕する』とでもスレッドを御建てになれば如何ですか?
ここは少なくても『走り屋』と言うのが根底にあります。『メカニカル』なことが論じたいのであれば、
板違いも甚だしいですね。

>>610
×『ATは機械的にはMTを凌駕する』
○『MTは機械的にはATを凌駕する』

間違え。

>>608　投げ出すな！（Ｗ。
現時点では基本的にＭＴのほうが速いと俺も思うぞ！
ＡＴの進化はいかに機械が熟練した操作のＭＴに近づけるかの問題だと思う。
そりゃあＦ1に積んでそうなシステム持ち出してＡＴのほうが速いと言い張るのは愚！
一般に普及しているＡＴはスポーツ走行に使える代物でないと思う。
うまいＭＴ使いを目指してＭＴ乗るのと、そんなの出来ないとＡＴ乗る。
車を操ると言う心構えから違う！

>>612
わしもmtの方が（現時点では）どうあがいても速いと
思う　電子制御atだってできるだけmtに近づける
努力でしょ？より意志を反映しロスを無くす為にね

投げ出す訳じゃないけど同調しないと厨房にされるようでは
書き込んでも楽しくない
走りやさんはatが速いっていうからきっと速いんですよ
世の中いろいろで面白いね

to疑問符・・・・・・同調しないから厨房と言ってるのではなく、
乗らずにスペックのみで自動車の速さを語る事が厨房と言っているんですがね?

因みに私はATよりもMTの方が好きですよ。
ただ、猫も杓子もMTの方が早いとアホの一つ覚えの様に言うから
アンチテーゼとして言っているだけです。

>>606
同一年式のインプWRXワゴンのATとMT。アルテRS200のATとMTを乗り比べた事
がありますが、差はあり、少なくても自分はMTの方が良いタイムをきざめると
思います。

乗り比べた感想は>>579に詳しく書いてありますので、ご覧下さい。

車とシステムによっても差が出ます。アルテはRS200を乗り比べてますが、セミ
AT車のエンジンはトルクフルで使いやすく、ピーキーなMT車と明らかに差が
あります。セミATの方が使い易いでしょうが、高回転しか使わないサーキット
ではMT車の方が明らかに上です。

インプWRXワゴンは通常の4ATですからシフトスケジュールを守る点で最初から
私のMTの方が有利です。ただ、パワーは差が無くブーストも維持されますから、
ターボ車はATは相性が良い様に感じます。それとインプは4WDシステムがAT車
とMT車で異なり、MT車の方が実戦向けです。

0->400mもAT車は不利に思えます。ブレーキ＆スタートをやるにしても回転は低い
所からの加速ですから数秒の出遅れがあり、高回転からミートする方が速い4WD
車やピーキーなエンジンには不向きです。

>>613
まあ、基本的に2ちゃんの書き込みは、ストレスをぶちまけるか、相手を論破して悦に入るかの2種が多数を占めてるからね。
ＡＴコンピュータはこの先どんなカーブが待ち受けてるか知らないし、今ドライバーがどんな走りをしたいのかも分からない。
それだけどもＭＴを選ぶ価値はあると思う。
ＡＴが速いと思う人は、ＭＴをうまく使えない、不器用な人いうこと。
電車に乗って、新幹線のほうが速いぞ！て言ってれば。
すいません、言ってるそばから煽ってしまいました。

>>598
いっそく、にそく、さんそく、よんそく、ごそく。

下手の乗るＭＴは遅い。
速い奴の乗るＡＴは早い。

俺はＡＴで峠に行きますが、ＭＴの定番走り屋車に劣ることはありません。
ただトルコン酷使するんで、３０００Ｋｍで（オイル交換時）ＡＴＦも交換します。

女房がＡＴ限定という理由もありますが、私は元来ＡＴ派です。
ただ、ＡＴとＭＴで「機械的に」優劣はつけがたいのでは？
両方、現代の車にあっては”精密機器”のようなもんですし、
ＡＴならＡＴ，ＭＴならＭＴの特性を熟知し、いかに使いこなせるかで
「速い」「遅い」が決まるのだと思います。

>>612
言いたい事はわかるが、よっぽどへなちょこＡＴ車しか乗ったことがないとみた。
昔のアルト（ハンドルがＬ字のヤツ）の２ＡＴは凄かった。
0-55km�@55-120km�Aってやつ。そういうのはたしかにスポーツ走行に向かないが
現行のＡＴならば、使える代物であるがね。
一度、Ｄらーで試乗でもさせてもらったら？
あ、ＤＱＮだから違いもわからないかな？？

ロー、セカンド、サード、トップ、オーバートップ。

わしもat嫌いじゃないよ　よく乗るし
ただmtより速いというのは？というだけ
別のところで書いたけど今のatでは意志が反映できない
場面が多すぎるからね　今後差はなくなっていくだろうけど
とるこんを使用しているatは基本的に無理がある思うよ

>>619
612だけど、言いたいことを理解してくれるのか、ＤＱＮ扱いするのかハッキリしてくれよ（Ｗ。
でも引き合いに出すのを2速ＡＴと最新ＡＴつーのも極論過ぎないかい？
確かまあいいや、たしかに進化してるのかもねＡＴも、でも実のところこの問題は車でのスポーツ走行はどこまで機械がサポートしてＯＫかという問題なんだと思うよ。
パワステ、ＡＢＳがＯＫでＡＴだめつーのも良く分からん話かもね。
でも、基本的に車をうまく速く操る等事＝スポーツ走行と考えると俺には、ＡＴでスポーツは頷けないね。
速いのが言いのなら、新幹線乗れ！操縦したいなら免許を取って飛行機乗れ！

>速いのが言いのなら、新幹線乗れ！操縦したいなら免許を取って飛行機乗れ！
何をおっしゃりたいんでしょう？

>>623
ごめんね、わかりやすくかくね。
ＡＴは速いと、スピードを追求することに固執するなら、新幹線のほうが早いよと、速い乗り物を運転したいなら、車よりも飛行機のほうが早いよと言うこと。
車の運転の醍醐味であるＭＴ操作を否定して、一体何がスポーツ走行か？と言いたかったの。
わかってくれたかな？それとの変換ミスほったらかししたのがワカンナイ原因だったかな？

ＡＴとＭＴの間にもう一つセミＭＴみたいのがある気がする例えばＭＲ−Ｓみたいな、
ソレはどちらにも分類せずに新しいモノとして考えると話がわかりやすいかも知れませんね。

ＡＴよりもＭＴの方がドライバーの操作に対して
よりダイレクトに反応する事は事実でしょう。
そう考えれば>>619みたいなＡＴで走れる人がＭＴに乗れば
より操作の幅が広がるので、ＭＴに慣れればより速く走れるのではないだろうか？

今の技術を考えれば将来、
ABS、TCS、ATが装備されている方が速さだけなら上になる可能性は大だと思う。
しかし、運転って自分でガチャガチャやるのが面白いんだとおもうけどオレは。

ＡＴの変速って下手なＭＴ乗りの運転みたいで気持ち悪くなる。
速い遅いは知らんが・・・

>>1
今更言うのもなんだが、MTに乗ってた人が、なんらかの理由でクラッチが踏めなく
なってしまって、今は AT乗ってる人もいると思うんだけどさ。
その辺考えた事あるのかな。

白髪のジーサンが乗った赤いNSXがサーキット走ってる宣伝、見た事無い?

ほっといてやんなよ。
ひとには他人からはわかんない事情ってもんがあるんだよ。

蒸し返すようだが>>603の意見は痛すぎる。
MTの利点はそんなところじゃ無いだろうに。

MTの良さは、言い古された言いかただが『ファントゥードライブ』に尽きるね。
速さは、MTの魅力とは違う次元だぞ。

クラッチフリーのエルフ最強

まーだやってたのか！
無理なんじゃーないの？決着はサー
ＡＴでもＭＴでも車好きならいーじゃん。
ＡＴらくだし。山道だって２レンジに入れっぱなしで
それなりに楽しめるし。
でも俺はＭＴ。

>>628
その前後のやりとりを見てよ
そこが利点だなんて言ってない（つもり）

書き込みは、前後の流れを良く把握して書くように。
一つだけでは言葉尻を取るのと変わりません。
いいですね！返事は！

>>627
レガッツォーニをジーサンだなんて・・・
氏んでくれ

クレイ・レガッツォーニ
元Ｆ１ドライバーで１９８０年のロングビーチＧＰレース中にクラッシュ。それ以来車椅子の生活となる。
車椅子の生活でも、パリダカ、ヨーロッパ選手権の耐久レースにも参戦をしている。
試験にでます！良く覚えとくよ-に！

ＡＴだからＭＴだからって速さに直結するとは思えません。
どこまでのレベルの話をしているのですか？>>1
ハンドリング、ブレーキング、ライン取りなどの技術を極めた人どうしが、
限界まで切りつめて本気のギリギリ紙一重の勝負をしたいのなら、
最適なギアを選べるＭＴの方が速いのではないか？と思いますが。
詳しくないから最新のＡＴはどうだかわからないけど・・・。

ただ、走り屋ってバトルばっかりじゃないと思うし。
てゆーか、そう言うの見たこと無い・・・。
タダ単にみんなでドリしたいって人もいるだろうし、
お金無くてやっと手に入った車がＡＴだってこともあるだろうし。
>>627で言ってるようなこともあるし。
ＡＴだからバカＭＴだから偉いってナンセンスじゃないですか？>>1

俺も今、ＡＴ乗ってるけど、ＭＴ車欲しいよ。
速い遅いでなく、ギアチェンジも自分でやりたいなって思うから。
「好きな人」にとっては大切な要素かも知れない。
ただ、ギアチェンジ以外にも磨く技術ってありませんか？
ＡＴでもできるでしょ？ハンドリングとかブレーキングとか。
小学生やおばちゃんにできますか？
半クラくらい免許無くたって敷地内で教えてやったら
友達すぐできるようになったよ。

加速時においてシフトアップする時、ＭＴはクラッチを切るわけですが、
ホントに瞬時にクラッチを切り替えたら壊れるんじゃない？
よくビデオでゼロヨンとかやっているけど、クラッチ（orミッション？）を
痛めるから数回しかトライはしないとか言っているのを良く聞くけど。

理想はＭＴでも、そこらの車程度ではしょせん限界に耐えられるＭＴじゃない
んだから結果的に誰もＡＴより速いシフトアップを常にする人なんていないん
じゃない？

>>637
シフトアップにはさして時間はかからないしどこぞが痛むものではありません。
上のギアに放り込む雰囲気でシフトアップし、クラッチはその中間で一瞬踏む
だけです。
# ちょっと練習すれば誰でも覚える程度の技術です。
痛むのは発進時でしょう。回転を上げて一気につなぐ必要があります。4WDだ
とタイヤが負けてくれないから動力系に負担がかかります。

っても0->400は詳しく無いです。レースやってる訳じゃないからパドックから
ゆっくり加速してくもんで.........

>>637
車にもよるが、現在の車でそこまでクラッチが弱い車は無い。エンジンがノーマル
なら尚更。「素早いシフト＆クラッチワーク＝クラッチ＆ミッションを痛める」では
なく、「乱暴なシフト＆クラッチワーク＝クラッチ＆ミッションを痛める」のだよ。
素早くても丁寧にやれば大丈夫。それがＡＴに勝るシフトワークというもの。

>>635
レーシングカーのペダルアームが
スチール限定になった原因の事故でしたね
アームが折れた瞬間にシフトダウンしてコース脇
に止まっていた車につっこむようにした
今でも神業だと思う

いよいよ明日Ｃ３２ＡＭＧが納車される。
いきなり全開で０〜１００km/h・５.２秒つうのを確かめるつもりだ。
前の車どいててね。

馴らしてからにしたほうがええよ

>>636
1はバカで礼儀知らずだけど、気持ちは少しわかるよ。
「オートマなのに　走り屋みたいな車にして」
走り屋つー言い方も頭悪そうだけどね、気持ちはわかる。
ＡＴでスポーツ走行？はぁ？いいけど、もしオートブレーキとかオートアクセル、
まさかオートハンドル（Ｗ）とか、出てきてもＯＫなのかな？
どっかでＮＯって言おうよ、人が運転して楽しむんだから。
クレイ・レガッツォーニのことも今ここで出して欲しくないなぁ。
>>640も書いていたけど、Ｆ1にセミオートマがない頃戦ってきた人なんだから。
それからＭＴのメリットは半クラじゃないよ。いかにエンジンのパワーバンドをキープしながら、加速したり、減速出来るかだから。
コースを予測してシフト選択、攻めるとき、マターリ走るときのフィーリング。
機械任せじゃ出来ないことだよ。

>>643
そうだね。
全部オートになったらつまんないね。
俺も走るのを楽しみたいってことで、
ＡＴをいつまでも乗っていたいわけじゃないけど、
>>1には黙っていられなくて。
半クラも>>1ができたから偉いみたいな言い方してるから。
ＭＴのメリットはさっきも書いたと思うけど、
>>643の言うとおりだと思うよ。

ATしか運転した事の無い人間に、ＭＴは面白いっていくら説明しても理解されるわけが無い。

その通り

>>645
MTしか運転した事の無い人間に、ＡＴは面白いっていくら説明しても理解されるわけが無い。
とまあ、逆もまた真なりということで。
両方乗ってから自分が良いと思う方を選べばイイってことだろうね。

>>643

クレイ・レガッツォーニのことも今ここで出して欲しくないなぁ。
>>640も書いていたけど、Ｆ1にセミオートマがない頃戦ってきた人なんだから。

なぜ？
その理由付けがよくわからん・・・。

引用符忘れてた・・。
鬱だ・・。

>>643

> クレイ・レガッツォーニのことも今ここで出して欲しくないなぁ。
> >>640も書いていたけど、Ｆ1にセミオートマがない頃戦ってきた人なんだから。

なぜ？
その理由付けがよくわからん・・・。

>>647
違うね！どっちが自分にあってるかじゃなくて、バカな>>1が言いたいのは、「スポーツ走行するならＡＴ乗る」なが、このスレだからね！
車の楽しみ方なら、ＡＴでもＭＴでも好きなのを選べばいいけど、出力帯が存在する今のエンジン、意思に反したシフトアップ、ダウンがあるＡＴのシステムなど、スポーツ走行をしっかりやろうとするならばＭＴだって。速い遅いじゃないよ、操作することが車のスポーツなんだよ！

素朴な疑問ですがこのスレではパドルシフトとかは
ＡＴのカテゴリに含まれているんですか？
ＳＭＧやＦ１マチックだったらＭＴ並にスポーツ走行
できると思うのですが。現にＦ１はセミＡＴはわけですし。
Ｆ１以上のスポーツ走行はないと私は思うんですが・・・。
それ以前にＦ１ってＡＴが存在したと思うんですが・・。
私の記憶違いでしょうか。コンピューターにそのコースの
特性を入力すれば最適なギアに常に自動的に変速するという
システムがありましたよね、確か・・・。
という事は特殊な状況下とはいえＡＴだと一切スポーツ走行は
できないという事じゃないと思うんですが。如何でしょうか？

>>649
643だけどこれは、うーんすこし個人的な感情も入ってるかな。
決して彼は好きでＡＴに乗ってるわけじゃないしね。
まあクレイ・レガッツォーニの使ってるシステムをＡＴと分類したくないのが本音かな。
かなり高価なシーケンシャルシステムだと思うよ、積極的にシフトを選べるし。
乗れない人がいるからＭＴはだめと言われてるようでね。

本当に速いひとは走り屋と自称しません。

追加　その言葉さえ嫌う

車の楽しみ方は速く走ることだけではありません。
俺はシフトチェンジするのが楽しくてMT車乗ってます。
低速で高ギア加速するのとか楽しくないですか？

ボクがＭＴに乗る理由はＮＡエンジンの高回転フィールが好きだから。
決して、車は速さだけじゃないと思う。若い時は速けりゃいいと思って
ましたが、ＢＭＷのエンジンフィールにやられて、「あぁ、これが
車を愉しむ」ってことなんだぁ、と覚りました。絶対性能で語る若い子も
いつか分かる時が来ます。そういうぼくはもう三十路オーバーです。（Ｗ

>>643
ＭＴのメリットがパワーバンドのキープで、それが速い遅い（ＡＴと比較して）に直接関係するなら、
ＭＴは遅い。無段階のＣＶＴが一番速いことになる。
分類すればＣＶＴは・・・ＡＴ！？

>>622
ＤＱＮは言い過ぎた。申し訳ない。ただ、「最近のＡＴは良いよ」って言いたかっただけ。
ごめんなさい。
確かに、皆さんおっしゃるように自分で操る愉しみが、ＭＴにはある。
構造上は、ロックアップが働かない限りＡＴにはロスがあるのは否めないが、
ターボ車ならブーストが落ちないっていうメリットがある。これは結構大きいと思う。
ＭＴでレブ直前で”スコーン”と�Bに放り込んで全開くれた時などは、まさしく「操ってる」と思える瞬間の一つだと思う。
でも操るだけなら、スポーツモードのＡＴでもいいのでは？
クラッチ踏みたければ、フットレスト踏めばよいのでは？
渋滞にはまった時、ＡＴが苦手（限定も）な人と交代するとき、スポーツ走行しないとき、またーりドライブの時・・・
峠用に２ｎｄカーでもあればよいが、そうもいかない方も居る（自分含め）
会社の車（ＮＣＶカローラ５ＭＴディーゼルＮＡ）で深夜赤城を攻めることがあるけど、ＭＴも良いと思うよ。
だから、私はＡＴ（ＭＴ）の方が速い・・・って事は言わないし言えない。
ちなみに軽油カローラでも十分走れるぞ。ＡＴＭＴに限らず、ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤそれぞれ
言い分はあるだろうが、サーキットでコンマ１秒の勝負をするわけでなければ、
タイヤが４つだろうと６つだろうと楽しめるはず！キャンターでも４ドリできますし。

型にはまるのは良くないと思います。
私はＡＴＭＴ両方好きです。っていうか、車で走るのが好きです。どっちでもいいです。
ただ、現状（使い勝手や通勤、女房の免許等）ＡＴれがしーに乗ってるだけです。
速いか遅いかを論じるのは、もはやナンセンスかも？
そんなわけで>>647氏にはげしく同意。

>>643
なるほど。言いたいことは分かったよ。
ほぼ同意

全員ティンポ

>>657
622も643も俺なんだけど（Ｗ。他多数の書きこみあり、今日ひまなんだ。）
ここまで一生懸命、ＭＴの素晴らしさ、楽しさを、声高々に叫んできたんだけど。
実のところ、それも後少しかもね。パワーユニットが電気モーターになった時点で、
ＡＴ、ＭＴの戦いは終了になるからね。
でもＭＴの操作は楽しいなぁ、ホンとそう思う。

>>651
（繰り返し出てるけど）F1やWRCカーで採用されてるたぐいの非トルコンの
シーケンシャルは「可」でしょう。MTの上に位置する道具だと思います。
問題はそれが搭載されてる車種が少ない事でしょうな。

セミATも設定さえスポーツよりにすればこれまた違ってくるでしょうけど、
「D」で走る事がつらくなる可能性があります。

をいをい、みんな勘違いするなよ！！
１の言ってるＡＴってのはトルコンのことだろ。
それより１よ、
オートマなのに　走り屋みたいな車にして
オートマのくせに　走り屋だと思っている奴に直接言ってやれよ！！
お前の近所でごろついてる田舎のヤンキーたちの話だろ？
今夜駅前のロータリーにでも行ってはっきり言ってやれよ！！
「お前等オートマは走り屋なんかじゃねーんだよー
　勘違いしてマフラーいじったりすんなよなー
　オートマのくせに　走り屋と思い込んでいる奴は　史上最低のクズ！」ってね
みんな１の勇気ある行動の結果報告を心待ちにしているぞ！(ワラ！(ワラ！(ワラ

私が>>1に言われたら・・・
１を車ごとプレスします。近所の屑鉄屋で（藁）

アウディＴＴクーペ・クワトロ
フルタイム４ＷＤで６ＭＴ、１４５０ｋｇの車重に１.８Ｌの２２５ｐｓ。
オシャレ系スペシャリティクーペですけど、スポーツできますかね？

じゃあ誰か新しいスレ立ててくれんかなぁ。
みんなで引越しして、健全に、ミッション等の未来について語り合おう（Ｗ。

結局　こんなくだらん事で　盛り上がるなんて
やっぱり　２ちゃんねるはくズの集まりだわ！(ワラ！(ワラ！(ワラ

金剛山光速警備隊

！(ワラ！(ワラ！(ワラ を辞書に登録しちゃったよ！(ワラ！(ワラ！(ワラ

>>662
そんな事出来れば・・・
わざわざくズの集まり２ちゃんねるに書かないでしょ！ワラ！(ワラ！(ワラ

>>1=>>662　（プ。

＞６６８

ありがとさーん！(ワラ！(ワラ！(ワラ

トルコンＡＴだがＭＴ乗ってるえらそうにしてる奴等よりはよっぽど早いが何か?

健常者なら黙ってＭＴに乗れよ

>>673
なんで？

>>673
お前みたいな一生独身の奴はそれも良いだろう。つか、過去レスぐらい読め、このタコ。

よく考えたらほとんどのスポーツカーはATがある。
RX-7 NSX フェラーリやポルシェにもATはあるし。
今の時代ATもけっこう必要なんじゃない？
ま、走って楽しいのはMTだけど。

うちの職場にもいるよ。
ホ○ダ車のＡＴで、この３年も乗らないうちに車高調２回も買えてアルミも２インチアップで爆音仕様。
ところが乗り心地が悪いからって足回り・アルミも純正に戻しているバカが。
マフラーだけは相変わらずだが。

車なんて趣味は、所詮自己満足の世界なんだから
どっちでも良いだろ。

>>678それを言っちゃ終わりですね。

絶対いない
ＡＴ走り屋

殺人トスや変化球レシーブ並だ（バレーボール）

ＭＴとＡＴ比べたらＭＴの方が面白いのは確かだな。

米国の走り屋はオートマでＡＴオイルクーラー付けてるんだっけ？
１車線５ｍで白煙出しながら走ってるんだろうけれど。
クラッチで繋いだらボンネット突き破ってエンジン飛び出しちゃうからな。
つーか俺の妄想だ。

よく雑誌なんかに、投稿してるボディ-一面
ステッカ〜だらけのS13を見たよ〜。
銀縁眼鏡のオタが乗ってたよ。
それだけでもかな-り痛いが、ATだったよ。
激しく萌え藁タ-よ。

ＮＳＸのＡＴ　３００Ｋｍ以上出ますが何か？

>>675は女性差別主義者。

>>682
それ詳しく教えてよ、あのデブ専の写真つけてくるやつでしょ（W。

直線最高速ならＡＴも良いかも
オンリーなら・・・

>>685
そ〜そ〜多分そいつだと思うよ。まず、あれ以外
あんなS13おらんやろ-。
漏れは、大阪なんだけど、まさかあれが、大阪の奴とは、
思ってなかったよ。と-い土地のお話だと思ってた。
R176の庄内近辺で、よく見かけるよ。
初めて見た時は、かな-り-ビビったよ。フルフェイス被ってたし。
信号待ちの時に中を覗きこんだら、何、見とんじゃ〜！って叫ばれたよ。
障害者ステッカ-貼り忘れてるでぇ〜！ってゆうたら-物凄い形相で、
車から降りてこよ-としたから、ダッシュで、逃げたよ。
西鉄バスジャック犯人の少年がそのまま、大人になったよ-な感じの
３０〜３５歳位の奴だったよ-。

友人のＣＦアコードＳｉＲを乗ったよ。
Ｓマチックをカチャカチャやったけどあれはあれで面白かったよ。
４ＡＴなのが残念、５ＡＴならもっと面白いかも。

走り屋という概念が幼稚です。

私もＮＳＸ　ＡＴいじってますが３００なんて楽勝です。
つばさ橋の上で走り屋きどりのガキ共はぶち抜きますが、私は走り屋ではありません。
ＭＴでもＡＴでもいいんじゃないかな？
２８０以上で走る私をぶち抜いていく方々は走り屋だと思いますが・・
怖いので勝負はしません。。。。　なので私は走り屋ではないんです。
ＡＴわぁ？？　なんて厨房な事言っている子供は３００オーバー出す度胸はないと思われ。

>>690
すごいね〜。
３ローターＮＡのＲＸ−７が３００Ｋｍ／ｈオーバーする前に
ＮＳＸが２８０ぐらい出して当時ＮＡ日本最速ってことになってた。
３００Ｋｍ／ｈでれば、ほぼ間違いなく現在の日本最速では？
ＰＨＡＳＥとかのカリカリマシーンでもちょっとでないスピードだ。
是非、チューン内容希望。
それから、３００Ｋｍ／ｈオーバー時の回転数も。
ファイナル変えてたらそれも教えてね。

>>690は
車の性能頼みの直線命親爺と思われ。
いつもテンロクやNA２?Pを直線でぶち抜き
妄想にふけっています。
アリスとV海苔の親爺には異常に敵愾心を抱いています。
口癖は私は走り屋ではないと思われ。

直線番ちょ―ならダッジ・バイパーがすげーよ。さっすがゼロ四のクニ！
８０００ｃｃなんて殆どばかものです。

ATは滑ってるから遅いって？

おまえらのシフトテクよりはよっぽどマシな働きをするＡＴ
峠、サーキットでＡＴにぶち抜かれる痛いＭＴ乗り

何か？

>>1
オートマで走り屋ですがなにか？

>>629
峠でもそこら辺のガキの車はぶち抜きますが　　何か？

６９２の間違いです。。　　　何か？

>>695のチンコよりはよっぽどマシな働きをするピンクロ-タ-
風俗、本番でピンクロ-タ-の方が気持ち良いって言われたAT乗り

何か？

>>695に抜かれる？そんな奴おらんやろ。

>>699それは当たってるが　　何か？

少なくとも>>700より速いと思われ．．．

>>701でも、チンコはATシフトレバ-並みの巨根
だったりするんだよね-。

何か？

ＡＴって危ない
ブレーキ踏みまくるやつはＡＴ車と相場がきまってます。
イライラするからやめていただきたい

>>704
それは単にサンデーＡＴってだけでは？
踏みまくるってほどじゃないけど、確かにＡＴはブレーキ多様する事多いね

>>704
運転のﾍﾀｰなﾔﾂのATは車酔いしやすいとおもわれ

>>704
排気ブレーキかけてんのよ、きっと。

>>704
う〜む、それはわかるがＡＴはしょうがないな。
車間距離あけませう。

そもそも何でＡＴ批判してんの？

つかＡＴ批判は激しくスレ違いだろ。

>>709
ＡＴ批判じゃないよ。ＡＴに乗る下手カスを批判してるだけ〜

ブレーキふみまくるやつに限って
クリアテールランプだったりする。。。
まぶしいっちゅーねん

アリスト海苔は逝ってよし

そろそろスレ違いに気づこうＹＯ！

>>1と、
ＤＯＨＣじゃなきゃスポーツエンジンじゃねーんだよ！とか
高回転ＮＡもしくはターボじゃなきゃスポーツエンジンじゃねーんだよ！とか
ストラットなんか糞、やっぱダブルウィッシュボーンじゃねーと！とか言うヤツがダブった。
今、なんか一瞬。

駄スレと言われながらも700超え・・・。

中身はゼロだがな。

昨日、近所のチューニングショップ行ったんです。チューニングショップ。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで停められないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、期間中１０％引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１０％引き如きで普段来てないチューニングショップに来てんじゃねーよ、ボケが。
１０％だよ、１０％。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でチューニングショップか。おめでてーな。
よーしパパ マフラー交換しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、カップホルダーやるからその場所 空けろと。
チューニングショップってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
バランス良く改造したいけど金が無いから ショップオーナーに相手されなくなってもおかしくない
足回りか、エンジンか そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと停まれたかと思ったら、隣の奴が『俺はステッカーチューンだけさ』とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ステッカーチューンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ステッカーチューン、だ。
お前は本当にステッカーチューンだけで満足なのかと問いたい。問い詰めたい。
やっぱり面倒なので 問い詰めたくないけどお約束なので問い詰める。
お前、実はオートマ限定免許なんちゃうんかと。
金欠ショップ通の俺から言わせてもらえば今、金欠ショップ通の間での最新流行はやっぱり、
ハッタリチュ〜ン、これだね。
ハッタリターボ【バビューン】。これが通の頼み方。
【バビューン】ってのは音だけターボ。そんだから何も変わらない。これ。
で、ハッタリブローオフバルブ【プシュ〜ン】。これ最強。
しかしこれを頼むと人前でボンネット開けられないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スタンドで水抜き剤でも入れてなさいってこった。

オートマですが　何か？しかもターセル様様やわぁ（BYひなの）ですが何か？
妻に勝手に車を売り捌かれて…あぁもう駄目なんだ俺はあぁぁぁぁぁ
ハッチ-…愛してたのに、
何が「すげーポンコツで車検無しなのに　40万だったよぉ」
ばかじゃねーの？
ターセルでヤビツ走ってますが何か？
まじで妻を恨んでる　離婚しようか

あのな、吉野家ｺﾋﾟﾍﾟなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、だ。
お前は本当にｺﾋﾟﾍﾟで満足なのかと（以下略

>>718
久々に見た吉野家コピペ(笑)

>>719
なんかデンパ入ってるねあんた

IMPREZ○　Sti　ver.�V　MTでちゅ。

IMPREZ○　Sti　ver.�V　MTでちゅ。
金に物を言わせた圧倒的改造車！？
WRCワークス車の風貌を匂わせる。
なぜに�Vかは、問わんでくれ。

＞６９０の解説は無しか。恥ずかしい奴だな。

>>725
ほんとだねぇ、最速車でＮＳＸが出てくるのもかなり痛いけど

2800回転を280ｋｍと間違えてたりして・・・＞ｎｓｘ

ハンドル、アクセル、ブレーキの組み合わせに、シフトコントロールが加わるんだよ。
スポーツ走行ならＭＴ方が楽しいだろ、普通に考えれば。
通常の4速ＡＴはスポーツに向かないって！乗ればわかるじゃん。
速い、遅いを話してるから、「俺はＡＴで速いですが何か？」つー書きこみが増えるんだよ！
別にＡＴを否定してるわけじゃない、便利だし、良い面も多々あるよ。
でもスポーツ走行は別！自分でいろんな事を操作、決定するのが楽しいんだよ！

何を持ってスポーツ走行というかは個人によって違うよ。
ハンドルとアクセル、ブレーキだけでもスポーツ走行で楽しい
って人もいるんじゃないか？それも否定できないよ。

>>729
何でかなぁ？乗り比べていってるの、ＭＴが苦手なの？
たとえば(笑。バカな例えだけど。ポンジャンって知ってる？
子供がやる麻雀の簡単なやつ、ドラえもんとかいろいろあるゲーム。
そのポンジャン実際やってみると楽しいんだけどさぁ、麻雀に比べると底が浅いのよすごく。
まぁ麻雀になくポンジャンにあるテクニックとか読みとかあるけど、それを考えても、簡単過ぎる。
それとおんなじ感覚？ＡＴとＭＴ。はじめて乗った車はＡＴだったよ。ハンドル握ってアクセル踏んで、
すげ-面白かった。ＭＴなんて難しくて、まどろっこしくて、別にＡＴ遅くないもんって言ってた。
でも、なんかのきっかけでＭＴ乗って、攻めてみると、だんだん楽しくなる。
難しいんだ、ギヤ鳴らしたり、エンジン回しすぎたり。でもね、うまく決まると楽しいのよ、
自分でコントロールしてる感官が段違い！のってみてよ、スポーツ走行に興味あるならＭＴに。

>730
いや、両方とも否定してないんだよ。
楽しいっていうのは、個々が感じることでしょ？
自分が楽しいと感じれば楽しいわけで、強制されるもんじゃない。
他人が「お前、それよりこっちのが楽しいからそっちやめろ」って事じゃないよね。
それを言いたかっただけなんだよ。

今730がイイこと言った！

>>731
＞他人が「お前、それよりこっちのが楽しいからそっちやめろ」って事じゃないよね。
そんな傲慢じゃないけど、こっちのほうがもっと楽しいのにって感覚かな。

>733
その気持ち、すごくわかるよ。
実は俺も免許取って２台だけだけど、MTで楽しんだから。
ただ、その楽しみさえ知らない奴もいるし、今は限定免許だってあるし。
ATで楽しいと感じれば、別にあえてMT乗らなくてもいいと思うけど。
個々のレベルの問題もあるね。
スポーツ走行っていっても、かなりのレベルの差があるし。

>>734
だから伝えたいんだよ、ＭＴのオモシロさ！
フェラーリが走ってるのを見て「うぉ！フェラーリだ！」叫ぶやつ！
Ｆ1、ＧＴ、ＷＲＣの映像見て、燃えるやつ！（Ｆ1はセミオートだってツッコミなしよ、レースの話）
スポーツカーにあこがれて、その気になるやつ。
そんな基本的にガキが車に乗るならＭＴでしょう！
車を買う前ならＭＴ狙おうよ、免許取る前ならＭＴとろうよ！
奥さんがＡＴしか乗れない人は、うーん、うーん、頑張って働いて、安いセカンド買おうよ！
そんな気持ちだね。

ATにしろ、MTにしろ走り屋は迷惑なのでやめてください。

それはフットサルやってるやつに普通のサッカー場でしようぜと逝ってるようなもんだと思う（例えが悪いが）
好きなのに体力がないからサッカーを諦めるより
広いグランドじゃないけどフットサルで楽しんでる人だっているよ
ＭＴはちょっと難しいからＡＴで飛ばしてみたいっていう人だっているだろう
ハンドリングを楽しむという分にはＭＴもＡＴも同じなわけだし
ＡＴでスポーツするなと言うのは傲慢だと思う

本人が楽しければそれでヨシ

〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜

シビックタイプ尺辺りにＦ１並のセミオートマが搭載されると楽しそう
もちろん電子制御のブリッパー付きで。

Ｆ３５５Ｆ１乗っていますが　何か？

>>737
その節ごもっともだと思うよ。
でもね、フットサル楽しんでる人って、昔サッカーやってた人とか多いじゃん。
体力が少し落ちて、でも、楽しみたい。そんな人。
ＡＴもそんな人ならＯＫだと思うよ、膝を悪くしたとかね。
良く読んでよ、ＡＴよりもＭＴのほうが楽しいよ、知ってる？と言う感じで書いてるつもりだよ。
それに、体力ある人はサッカーやろうよ、挑戦しようよ、そう思わない？

>>737
いい例えだと思いますよ。
フットサルもサッカーも知り、近所で便利なフットサル場を利用する。
その上で「たまにはサッカーやんのもいいけどフットサルもおもろいでぇ」
ってスタンスは誰も否定しないでしょう。

フットサルしかやらないままサッカーを否定するのも、フットサルをハナか
ら馬鹿するのもいかん事です。楽しみ方が微妙に違い、どちらも楽しいです
から、良さを語り、相手を勧誘する事が前向きです。

MT/ATも同じ。否定はできんでしょうが、良さを語り啓蒙するのは良い事です。
# AT時代だから、啓蒙でがんばんなきゃならないのはMT派でしょうな。

>>740
走り屋なのか？その車で。

Ｆ３５５Ｆ１って速いのか？ＡＴなのか？ＭＴなのか？（Ｗ。

MTではシフトポイントを自分で任意にコントロール出来る訳だが
ＡＴではなかなかそうは行かないよね。
でも、そこで今のシュチュエーションに会うようにＡＴをコントロールするのって
とっても楽しいよ、ＡＴだってＤポジションしか無い訳では無いんだしね。

>>728辺りの奴等は知らんのかね？
ＭＴ！ＭＴ！ＭＴ！って叫んでるだけで自分の価値観を人に押し付けてる
ダケじゃん（ﾜﾗ
ＡＴでの微妙なアクセルコントロールとちょっと特殊なフットブレーキのテク
なんかそんなに簡単じゃないぞ、そこら辺はわかってるんだろうか・・・

どうもこのスレはＭＴの方が上（楽しい）って考えみたいで嫌だね
車を走らせる楽しさにＭＴもＡＴも関係ないだろう
どっちかって言うとＭＴの楽しさしか知らない奴等が多いみたいダナ。

いえ、、走り屋とかそうじゃないとか無いような気が・・・
ＡＴでも十分楽しめるよ　ということを言いたかった
だけです。。　　もう来ませんので・・・逝ってきます。

>>746
ＡＴの楽しさ知らん連中が騒いでるダケだ気にスンナ

>>745
なんでシフトコントロールをするのにアクセルに気を使わんとならんのか？
遠回りで的外れの気がするがね。
>>730なら、意味がわかるかな？

そうですよね。。　ギアチェンジする為に車乗ってる人いないですよね。

>>748
何の為にシフトコントロールするか考えればわかるんではないかい？

>>743
ネタに決まってるだろ

ＡＴ＝センズリ
ＭＴ＝セックス

って事を踏まえてこのスレ読むと面白いよ！

>>752
逆だろ

セルフなＭＴ＝センズリ
相手がいるＡＴ＝セックス

>>745　それちょっと．．．ＭＴには微妙なアクセルコントロールいらないと
思ってる？ＭＴ乗ったことないの？俺は免許とっててからＡＴに５年乗ってる。
で、その後ＭＴに乗り換えたけど、ＭＴ難しい。
ＡＴだとラフなアクセルコントロールでもさほど姿勢を乱したりしないけど、
ＭＴだと微妙にアクセルをしなければＡＴみたいに逃げなくてがくがくするよ。
アクセルがリニアだからね。特に低速。最初はがくがくしまくり。
坂道でエンスト。やっぱＡＴは楽ちんだ。

>>745は中学生

オレは
いわゆるスポーツ走行をするなら、ステアリング操作とアクセルワークに集中できるＡＴがよい。
楽しみながら走るんであれば、ダイレクト感や気持ちいいレスポンス味わえるＭＴがよい。
ＡＴは楽チンだからこそスポーツ走行に向いているのである。

走り屋＝ヴァか

スポーツ走行というのは、スピードを出す走りなのか？
車を思いのままコントロールしようとする走行ではないのか？

>>758
その定義は人それぞれなんである。
よって「いわゆる」スポーツ走行なんである。
スポーツ走行とやらをしている時は、大概はﾏﾀｰﾘ走ってる時よりスピード出てるはずである。
少なくともオレにとってはそうなんである。

君にとってはそうなのか？（Ｗ。
俺にとっては、ＡＴでスポーツと言っている人は、ＭＴの良さをホンとに理解してない人だ（Ｗ。
なっ、腹の立つ理屈だろ。

>>760
何に腹が立つのかよくわからんが・・・
それはそれでよいのだ。
確かにＭＴは面白いのだ。
だが、ＡＴだってよいのだ。

ちなみに、あなたの言うスポーツは恐らく>>756の「楽しみながら走る」と同義と思われる。

俺がそう思うから俺にはそうなのだ、と会話というか書きこみの意味がないなぁと思ってね。
ん、じゃそれでいいんだろう。

オートマってヨーロッパじゃ障害者向けって話だぞ。

>>762
ＡＴとＭＴどっちが好きか？
これは個人の好みの問題であるからして、どっちが正しいということはないのだ。
なのでそれでいいのだ。

>>764
一度書いたからこぴぺな

1はバカで礼儀知らずだけど、気持ちは少しわかるよ。
「オートマなのに　走り屋みたいな車にして」
走り屋つー言い方も頭悪そうだけどね、気持ちはわかる。
ＡＴでスポーツ走行？はぁ？いいけど、もしオートブレーキとかオートアクセル、
まさかオートハンドル（Ｗ）とか、出てきてもＯＫなのかな？
どっかでＮＯって言おうよ、人が運転して楽しむんだから。

ここでは論じたいのはＡＴとＭＴどっちが好きか？ではなくて、人がやるからスポーツ走行、
車のコントロールに適しているのはＭＴじゃないか？こと。
以上、わがの主張終わり。

クルマというものは、まず「個人の移動手段」として存在しているとオレは考えるのだ。
運転して楽しむのはあくまで付加価値に過ぎないとオレは考えるのだ。

コントロールがどこまでを指すかはわからないが、少なくともステアリング操作に関してはＡＴに分があるのだ。
アクセルコントロールはＡＴＭＴどっちもあんまり変わらないのだ。
だからこそシーケンシャルなんてものが持て囃されるのだ。
ではないだろうか？

ＡＴはＡＴで面白さがあるんだけどな・・・・。
ある意味自分の思い通りにならないから、そこを騙し騙し使うのが楽しかったりする。

ATは確かに思い通りにならないけど、引き換えに楽チンであるわけで。
オートアクセルだのオートブレーキだのまでいっちゃうと、それはそれで
便利かもしれんけど、ドライブ程度の走る楽しみすらなくなっちゃうね。
ATってのはそのあたり、走る楽しみと楽チンさといいバランスなわけで。
スポーツ走行なんてしないオレにとってはね。
欧米がどうかは知らんけど日本ではATが主流なんだし。それで充分。
つーか所詮コンパクトカーだしね。（ｗ

ATのアクセルコントロールはMTのそれとは全く別の話なんだが・・・

もちろん俺は両方乗るよ

オートマなんてのは　買い物の主婦と　マニュアルに飽きた年寄りと
クラッチ操作のできないバカのために本来あったものだよ
それを　屁理屈言って　正当化してるだけ！(ワラ！(ワラ！(ワラ

お前等　本当のクズだな！(ワラ！(ワラ！(ワラ

非力なNAをぶん回しMTでさっぱりといただく。これ最強。
でもこれをやると直線番長ターボ厨房に煽られまくるという諸刃の剣。
スペックヲタにはオススメできない。

＞７７０
　ＰＡＡＣより。
オートマ車が出始めの頃、
マニュアル車は貧乏人のものだと言わんばかりのメーカーの宣伝と、
それに乗ったドライバーに責任がある。
オートマ車が主流なのは野球と同じでアメリカとその周辺国だけであり、
ヨーロッパではマニュアル車が九割以上である。

だとよ。別に買い物の主婦と　マニュアルに飽きた年寄りと
クラッチ操作のできないバカのために本来あったものではない。

実用性を求めるならＡＴ
シフト操作をしたければＭＴ
他にも色々理由はあるけど基本はこれ
個人のニーズなんだからとやかく言うことはないんじゃない。

まだ　オートマ限定免許のクズがオートマ弁護してら〜！(ワラ！(ワラ！(ワラ

何が実用性だよ　クラッチ操作があるだけで実用性ではないのかよ？(爆笑)
って言うか　そんな事　言う時点で　運転が相当下手なクズだな！(ワラ！(ワラ！(ワラ

クズはクズらしくしてな！(ワラ！(ワラ！(ワラ

正直、MTとATは
カップラーメンとインスタントラーメンぐらいの
違いしかない。

>>770
免許取りたての真性クンは車に乗るのが
楽しくてしょうがないんだね！(ワラ！(ワラ！(ワラ
早いとこ自爆して逝ってください。

AT、MT以前にまともに会話できない基地外だな！(ワラ！(ワラ！(ワラ

＞７７４
貴様はせっかく俺様が７７２で説明してやっているのに
煽りもなしか。

>>774
悪いけどＡＴ限定じゃねえよ。
ＡＴの利便性もわからんのか？

うわ〜
リアルだ〜

どっちも機械なんだから操ることに愉しみを見い出すことは出来るね。

>>772
そうそう、初期のATは扱いづらいというか、MTより
駄目だったらしい!(ワラ!(ワラ!(ワラ

壊れやすい、MTより高い、とかで年配の人の中には
ATなんて怖くて乗れないから、MTという人もいる模様。

楽で買い物に便利なATは出始めには無いと思われ
!(ワラ!(ワラ!(ワラ

AT、MTとかゆう以前に、走り屋はみんなバカ
つるんでなくても、珍は珍。

>>782
同意

>>782
禿銅

＞７８２
むしろ常識

！(ワラ！(ワラ！(ワラ

>>774
テストドライバーの9割9分は自家用車オートマです。走りより実用性です。

>>787
職業で自動車を運転している人は、自家用でMTなんか乗りません。
車を操る『趣味』がある人がMTを選択するんです。
家にはATとMTが一台ずつ在りますが、その日の気分で乗り換えます。
楽したければATだし、あそぼうと思えばMTです。
どちらにもシチュエーションがあります。

>>767は良くわかってるな
ＡＴの難しさってわからんのＭＴ愛護くんは？

>>788
>車を操る『趣味』がある人がMTを選択するんです。
一般道で車を操る『趣味』なんて必要なの？

>790
退屈な人だ。

オートマ車って高齢者や身体障害車や鈍い奴が乗る車だろ。

>>792
逮捕決定

>>791
何処で操るのか聞きたいね？
まさか峠とは言わないよね？珍走団？

>>794
ドライブ＝運転
立派な趣味だと思います

>>790
趣味に必要性を問うか・・・。

>>282
真性厨房

ＡＴも速いよ！峠などでも。
まずＭＴ野郎がコーナー手前で下手糞なヒール＆トゥしてる間に
ＡＴは一発ブレーキで刺せる(ブレーキ強化必須)。
立ち上がりではトルコンがほどよく滑りトルクバンドに入ってくれる。
しかもマイルドな出力な出方で無駄なホイールスピンが少ない。
で、ギヤ比が高いため次のコーナーまでシフトアップせずに逝ける場合
が多い。
ターボ者の場合はコーナー中に左足ブレーキで抑えながらアクセルを
踏んでブーストと回転を落とさずに走ることができる。
またゼロヨンの場合は左足ブレーキを使うことでバーンアウトが
容易なのと、ブーストをかけた状態でスタートできる。
シフトアップ時でも古ブーストのままだ。(ＡＴがモテばね)

>>797
見れないやんけゴルァ！

容易なのと、ブーストをかけた状態でスタートできる＞これは
ありえない。

下手糞相手なら勝てるとか・・・ちょっと言い訳っぽくない？

普通の奴でも余裕で勝てるケドなにか？

同じ車のＡＴとＭＴ（ミッション以外は基本的に同一）で仲間とつるんで山道を走り回った経験からすると、
運転そのものが下手な奴が乗るＭＴは、お話にならないぐらい遅い。いーからお前は２ペダル車に乗って置け！って感じ。
腕前が同等だと、今度はギアレシオが効いてくる。
ＭＴだと、２速では吹け切っちゃって一つギアを上げないと（当然回転が落ち、スイートスポットを外れる）ダメな場面で、
ＡＴなら、まだレッドゾーンまで余裕があって、結果ＭＴがチギられたこともある。
勿論、逆の場面だってあるわけだ。
ただ一ついえるのは、そのＡＴ乗りも言っていたが、走らせて楽しいのはＭＴとのこと。
車を操作すること自体が楽しいと思わない人には、どうしたって理解できないと思うけど。

>>803
おおかた同意

しかしＡＴをコントロールする楽しさをわるれるな

はぁ?

楽しさも個人差があるからなぁ

俺は操る楽しさが欲しくてＭＴに乗り換えた。

ここのｍｔ海苔は、峠でａｔに勝つことなんか想定していない
実際負けるし

早く・速く・上手く・巧くなど本当はどうでもいい
あえてテマのかかることをやることにより、あたかも技術があるかのような錯覚を起こし・起こさせ、ａｔに対して精神的な優越感を感じたい
本心はここ
その他もろもろのことは、それを覆い隠すためのオブラートに過ぎないのだ

ムキになって反発する人がいたら、図星だったと笑ってあげよう

それなら納得

>>807

そんな感じかも。
でも、理屈はともあれMTの車を操る楽しさは否定しない。

MTが楽しいと思うのは初めの5分だけ、あとは面倒

ATが楽チンだと思うのは初めの5分だけ、あとは退屈

MTが楽しいと思うのは厨房の頃だけ後は面倒

大体ＡＴ＝遅い、下手、つまらない　と考えるてるような
大正デモクラシー野郎が２１世紀を生きてることがおかしい・・
ＮＳＸもＦ３５５も９９６もＡＴでめちゃくちゃ速くておもしろい。
シフトチェンジもバカはやよ・・

車種にもよるけど、注文するとき悩むとこなんだよね。
街乗りが大半だけど、ほんの少しの遊び心のためにＭＴにするかどうか・・・

それでも自分で変速したいんだよ。
ロードスター（ＮＡ）とか運転すると、もぉ変速することそのものが嬉しくなる。
あんな楽しいことを機会にやらせるなんて、もったいなくて。

>>813

ここのAT派は、そんな高価なAT車じゃないと思うんだが

>>813
NSXとF355F1を同じATでかたずけるなよ。
よ〜くお勉強してから、出直すよ〜に。

それ以前に 走り屋なんて、恥ずかしい事してる事が駄目

コーナー手前、減速って思うとシフトアップ
立ち上がり、加速って思うとキックダウンで一呼吸。
ＡＴって難しいと思う。

単純に考えて

ATで走り屋だと思っているバカ
MTで走り屋だと思っているバカ

両方バカだが、どっちがマヌケだと思う？

>>819
ソレをコントロールするのって面白いよ

>>820
そんなこと聞くおまえが一番マヌケだと思われ。

>>820

そこに気づくまで随分かかったけど、それもそうだな(^^;

俺は【前者】

>>820
CVTで走り屋だと思っているバカ

えー、まさに>>803の言うとおり。

>>820や>>823は>>1と同レベル。

>>822
同意

そして答えてしまった>>823はさらにマヌケ

>>826

ありがとよ（w

>>825
かぶった・・・ｽﾏｿ

ATであろ-と、MTであろ-と結局は
乗ってる人間が問題なんだよ。

走り屋＝珍走団と考えてよかですか？

なんだよ　走り屋AT乗りが反論してたんじゃねぇのか？

あかんて

限定無しが偉いだろ
馬鹿だから AT限定 免許なんだよ ..

>>833
人を馬鹿にするおまえもｳﾞｧｶと思われ。

思ったのだけど、ＡＴを馬鹿にしているＭＴ乗りってもしかしてＭＴ車を運転できることに優越感でも抱いているのかな？

　レーシングカーですらクラッチ無くなってる
っていう時代にMTに固執してる理由がわかんない。
一般道で暴走してれば、MTもATも一緒だと思うけど。

あ、ゴメン。優越感たっぷり（笑

>>836

はぁ・・・やれやれ。。。

現状の市販車ATに不満があるからMTにしてるまでなんだけどな。

レースカーは、競争でしょ。勝つためなら、一番効率的な方法を採るのが当然。
ただ、レース用の自動変速機と市販車のそれは、比較するのもアホらしい性能差があるが。
あと、クラッチ「ペダル」はなくなってもクラッチそのものがなくなるわけじゃないからね。

MTとATあったからMT買うだけ。

改善対策 国-167-0
届 出 日
　2000年09月21日
車 名
　トヨタ
対策箇所説明図

不具合装置
　パワーステアリング
対象台数
　3,369台
輸入/製作期間
　2000年05月09日　〜　2000年07月20日


状　況
　電動式パワーステアリングにおいて、ギヤボックスに組み付けているパワーアシスト量制
　御用センサ（トルクセンサ）の接点部の表面処理が不適切なため、そのままの状態で使用
　を続けると、接触不良が生じて当該センサから適正な信号が出力されなくなるものがあり
　、最悪の場合、警告灯が点灯してパワーアシスト機能が損なわれるおそれがある。
　

>>838
不満？
おまえがコントロールできないだけだろ？（ﾜﾗ

>>836
　レーシングカーですらクラッチ無くなってる
っていう時代に……。（w
ありゃ〜ATじゃね-んだよ。
レ-シングカ〜（w
にトルコンついてんのか〜？

ＭＴは隣に乗ってて変則ショックがでかい
ドライバー自身はほとんどショックを感じないが、それは次にくるショックを無意識に予測し、それに合う準備をしているからであって、ショックそのものが無い訳ではない
これは助手席の人間の動きをみていればわかる
つないだ瞬間のショックは限りなく0に近づけられるが、加速してクラッチ切るときの前のめりに来るショックはいかんともしがたい
アクセル一定にして、加速が終わり等速で走り出してからなら、そうとうショックを軽減できるが、実際には後ろにかなーり迷惑

意外と見落としているMTの欠点
隣に乗せる人がいなければ関係ないので、下げ・・ようかと思ったがめんどうだからそのまま

>>844

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004935949/l50

こっちに書き込むつもりだったのか？？

>>844
そんな分かりきったこと書いてどごが見落としがちなんだ！？

>>844
＞ＭＴは隣に乗ってて変則ショックがでかい

それは・・・・運転しているのが下手なだけだと思うのだが・・・・・・・。

844

ん〜・・別にどこでもよかった
そっちにもコピっとこうこな・・いや、荒らし対策に引っかかったらやだから、やめとこう
すでに一度引っかかった・・・どっかのバカのせいで

>>844
上手に変速したらショックなんてでません。
後ろに迷惑になるほど時間もかかりません。

>>844
厨房の日記かよ〜！
そりゃ-おめぇ-のお父さんの運転が下手なだけじゃね〜かよ！

844→846
ね、やっぱいるでしょ？847には悪いが

単に下手だから、でもないのよ
クラッチつなぐときには回転数きっちり合わせて、無負荷の時の誤差も修正できる人でも、やっぱりショックでるの

849
つなぐときじゃなくて、加速してクラッチ切るとき（踏んだときだよ）のショックだよ？
横に乗ってる人見たことない？

ここに書き込みしてるMTに優越感を抱いている人間は
大して走れそうにもない証拠とも思えるような発言ばかり。
MT車が「動かせる」からって何の優越感に浸ってるんだか。

全部が全部そうとは言わないケドネ。

>>852
アクセル戻せばいいだけの話。
ちなみに、オレの彼女の頭はほとんど揺れんが何か？

加速してるときにアクセルもどすんか・・
乗り心地わるそー・・・

>>855
２進法でしかアクセル踏めないヤツﾊｹｰﾝ！

優越感か・・・

走り屋とは別だが>>852のショックを与えない運転を意識してる
ことかな。

つーかATの方が変速ショックでかくない？
うちの車がボロいだけ？

>>858
ATF換えてみ？

>>860
そうする。

>>851
MTで加速Ｇに段付きがでるのは原理的にどうしようもないでしょ
ただショックじゃなくて揺れる程度にまで抑えることは慣れれば簡単にできる
最近のATはそのあたりうまく処理してるとは思うよ

>>854
助手席の人はMT車に慣れてるかどうかでわかれるね
同じ運転してもMT乗りの友達は揺れないけどたまに親父乗せるとそれなりに揺れてる

ぎゃー、間違えた。>>860は>>859へ。

856、負け惜しみみっともないよ
一回踏んだアクセル戻せば乗り心地は悪くなる
だから一定にして等速になるまで待つと書いたんじゃん

そうまでして乗り心地悪くして、何がしたいの？

>>861
下手なＡＴよりもスムーズな変速なら出来るよね。
加速Ｇにしても結構消せると思うが？
そりゃＣＶＴにはかなわんがな（w

>>863
何言ってるか意味わからん。

>>865
も少し巧くなればわかるよ

>>866
なんでアクセル戻したら乗り心地悪くなるの？
オレ下手だからわかんない。
説明して？

あ、急激にアクセル戻すと加速が途切れてガクっとなるとか、アクセルをいきなり全閉にするとスナッチが起きるからとか
そういうのは無しね。

>>817
ＮＳＸとＦ３５５Ｆ１乗ってるんですが　何か？
前に乗ってるって書いたらネタとか言われたことが・・・・
まぁどっちでもよいが。。ひがみは日常茶飯事に受けますから・・

気持ち良さや自己満足的なのはMTだけど
実質的な速さは ATになりつつあるでしょう

ATをバカにする人は 運転が下手だからじゃないかな？

自分もMT大好きだから 逝ってよしかな（ｗ

>>868
んじゃ-違いくらいわかるだろ？
あんたにゃ〜救急車が必要だろ。

わかるよ。。　ＨＯＮＤＡの方が良く出来てるって事は。

＞８６８
別にネタでも真実でも構わんけど、そんだけの一級スポーツーカーを２台も持ってるなら、
特別な理由が無い限りどっちかはＭＴで乗って欲しいもんだなぁ。
やっぱ、どんなにＡＴが便利になってＭＴで運転するより速いと言う状況になっても、ギアを
自分で選びながら車をコントロールするのは楽しいもんだよ。

>>871
おいおいリアルかよ……。

>>869

>ATをバカにする人は 運転が下手だからじゃないかな？
別にバカにしてないのだが
この場合の運転とは、AT車に不慣れという事？

＞８６７
図星だったようですな。

つ〜かクリープや意図しない所での変速がどうにも慣れない
よってたぶん一生MTだろう・・

特別な理由です　カミサンがＡＴ限定免許持ち。。
めったに乗りませんが。。
黄色の３５５乗った女がいたらそれは私のカミサンだと思います・・
もう来ません　さよなら

>>877
妄想の中でいつまでもお幸せに！

>>875
ですな

＞874
不慣れになるのかな？
結構走り込む時 MTとATって全然違う乗り方になるじゃない
それが瞬時に出来なくて ATに乗ってる時もMTと同じポイントで
シフトチェンジとかすると　タイムラグで遅くなったりします
そんな自分の運転技術を省みず
ATのせいにしたくなる自分がいたりするから下手だなぁって思います

>>277
二度と来んな！ばーか！

＞２２７さん、＞８８１さんに２度とくるなって言われちゃいましたよ！

＞２２７さん、＞８８２さんに２度とくるなって言われちゃいましたよ！
って言われちゃいましたよ！

866

じゃ、まず実際あんまりやってる人がいないちとハイレベルなところから
加速時のアクセルワークは、回転計の針をほんのちょっと先で引っ張るような感じで踏んでいくのが理想なのよ
最初にポンと踏むんじゃなくて、見た目的にはトップでアクセルはなして回転計の針がゆっくり下がっていくような・・これで伝わる？
こういう操作をしてるなら、アクセル戻せば即乗り心地が悪くなるのはわかるよね？
今回の乗り心地ってのは、Ｇの変化のことだから（ギアチェンと、それに付随するアクセルワークでさすしょっくなどは除外）だから、いかにそれをすくなくするかが課題

クラッチ切ったときにショックを出さなくするには、その時に等速走行してなければならない（実際には少しはでる）
仮に30ｋｍでクラッチを踏み、現在15ｋｍと過程した場合
・・図でかかないとやりにくいが・・

ごめん、いろいろ書いたが読み返してみてつたわらん

もちっとまってくれ

>>880

なるほど、自分はスポーツATに乗ったことないから
わからないところの論争には加われません(^^;
車種自体も普通のセダンやツーリングワゴンのATだったため
上の方でATに不満があって乗り換えたと書いたら
【ｺﾝﾄﾛｰﾙできないだけだろ】とﾂｯｺﾐされて・・・。

それなりにシフトタイミングとか把握してたけど
そのラグがどうも嫌いで(^^;

( oдo)＜あらやだ

( .д.)＜こりゃまた

>>884
ってーか、それＡＴでも一緒なんですが（w

＞888
オートマで等速にしてからｷﾞｱチェンするんかい？

まぁまぁ、暇つぶしにここでも見なよ。関係ないけど。

http://www.rals.net/yonigeya/

>>889
ここで言う乗り心地はＧの変化だってあるじゃん。

これ
↓
>今回の乗り心地ってのは、Ｇの変化のことだから（ギアチェンと、それに付随するアクセルワークでさすしょっくなどは除外）だから、いかにそれをすくなくするかが課題

此処でハイレベルな技を疲労
下りでエンジンキーをＯＦＦにしてエンジンストップ
コーナーの大分手前でブレーキを軽く２〜３回踏むペダルから足を離し
そのまま、いつものようにブレーキングでコーナーに突っ込む！
これ催促！（良い子は真似しないでね）

そだ
アクセル一定にして、加速が終わり等速で走り出して
これを縦速度・横時間で図にしてみて
新幹線みたいな形になるから
で、ぎｇの運転を書き込む
できたらどんな形になったか教えて

>892

煽りならいいのですが、エンジン切ると一回目はまだいいですが、
2度、3度目は負圧がかからなくなって
ブレーキがかなり利きにくくなりますよ

>>894
マジスレ市内でね

書き忘れ
変速するときの速度は一定とする

そんな面倒なことを頼まれて実行する奴いるのだろうか・・・

うまい人がＭＴ乗るとショックないようです。
以前ベストモータリングか何かのビデオでＧセンサーを積んでＭＴとＡＴを
比較してました。その頃とは今はＡＴは進化してるけど、その当時ＭＴの方が
ショックありませんでした。
うまい人が乗るとほんとショックはわずか。驚いたよ。
ビデオ見ててもめちゃスムーズ。

>>885
ｽﾏｿ突っ込んだの俺だわ・・・
反論こなかったから言われればわかる奴なのかと思った。

＞それなりにシフトタイミングとか把握してたけど
＞そのラグがどうも嫌いで(^^;

俺はそのラグをコントロールするのが結構好きなんだが
嫌いならしょうがないわな・・・（思い道理にならない方がより萌える）
俺の考えるを押し付けるとココのスレの痛いＭＴ乗りと一緒になって
しまうのでやめとくよ。

ZsAuAgqX
痛い
gig愛してる

ミッション関係age3

　　　　　　　　サンドイッチわっしょい!!
　　　　　＼＼　 サンドイッチわっしょい!!　 　／／
　+　　　+　＼＼　 サンドイッチわっしょい!! ／+
　　　　　　　_____　　　　_____　　　　　＿_　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ////＼　　////＼ 　 ／＼ ＼　　+
　　　　　　（´∀｀　∩（・∀・ ∩）（　 ﾟДﾟ　）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

>>902　おおっ！可愛い！

走り屋とか言ってる奴はトテツモナイ敗北者。

ＡＴのシフトダウンは３→２が難しいぐらいかな。
それでもアクセルを煽って回転合わせするような領域は少ない。
車速が高いと２速だと回転が高すぎるし
車速が低いときはアクセル煽ると逆に前に出てしまう。

信号変わりそうなときの左折で、急いで交差点に進入するときは
ＡＴでも２速まで落とさないと車速をうまく殺せなくてスムーズに曲がれない

４→３（ＯＤＯＦＦ）は何も考えなくても良いし
シフトＵＰは全自動のためほとんど制御できん

あ、ここで何速とかいうのはそれぞれのＡＴ（ＰＲＮＤ２Ｌ等）で対応するポジションと思ってくれい。

＞900

自分擁護、かっこいい

ランエボＡＴって売れるんだろうな（ｗ

間違いなく売れるね。
これまで「ＭＴだからなぁ」と敬遠してたヘタレが買って勘違いの大爆走が始まるから、ランエボの
事故率と厨房ぶりは急上昇ってか。

ちょっとスレには関係ないけど
スポーツＭＴ海苔はやたらと半クラの時（バックとか）にふかしたがるのは何で？
やっぱエンストが恐い？

>>909
うん

>>909
それぐらい扱いづらい。
それが嫌なヘタレはＡＴにする。

＞９０９
おおむね当たり。
実はよほど傾斜してなけりゃ吹かさないでも下がれるんだけど、漏れの車の場合けっこうラフに繋ぐと「ドンッ！」って
止まっちゃうときがあるから、クラッチ操作がかったるい時は適当に吹かしてる。

>>909
低速トルクが無いんだよっ！

>>908を見てみ


ＭＴ車を運転できる＝運転技術が高い
と勘違いしている奴が居るぞ！？

＞９１４
それはお前のコンプレックスの現われ。ＭＴだから運転がうまいなんて一言も言ってねぇよ。

でもランエボＡＴって２６０ｐｓ程度で
しかも本物と区別するために外観は
一目で違いがわかるようになるらしいじゃない。
そうすると恥ずかしいよなあ。
傍から見るとＭＴ免許もってなくて本物のランエボ
買えませんでしたって自分で宣言してるようなものだよ。
そんな恥ずかしい車で爆走なんかできないよ。
指差して笑われちゃうよ。
｢あ、ヘタレランエボだ。ＡＴ限定君がいきがってるぜ｣
ってな感じになると思う・・・。

>909
バックで身体ひねって後ろ向くと
クラッチペダルの感触がいつもと違っちゃうから
探りながらになるんで余分にふかす。

へタレＭＴコーナー刺せたら逆にすごいと思う。

>>916
タクシーみたいに「AUTOMATIC」ってシールが貼られると推察。

>>918
その前にＡＴがガードレールに刺さったりして（笑

>>919
教習車に貼ってある「ＡＴ］シールだったらもっと嫌（笑

>>917
それはあんまりウマくないってことなんじゃ・・

バックの時って後向いてるんや
漏れはミラーだけなので操作感覚が変わるとゆーことはないな

>>909　バックはローよりギヤ比が高いの。
909に答えてる連中もどうかと思うぞ。
>>923　ミラーだけだと死角が多い。振り向いても解消する訳じゃないが・・

あぶないっちゅ〜に。

↑＝９２３ね。

>924
あんまりさー、自分の感覚だけで知ったかすると恥ずかしいと思うのよね。
カタログの主要諸元をよくみたほうがいいよ。バックギアの方がローギアより
ギアが高いのかい?

高い

＞９２８
そうなんですかー。数字が高いって事じゃなくて、１速よりも２速、３速に近いってことかい?

>>927,929　オカシイのはキミ。

＞９３０
おかしくても良いよー。手元のカタログだとバックギアはローギアより数字が大きいいから、
これだとローギアよりもギア比の関係でより大きな力が伝えられるって事じゃないの？だか
らローよりはエンストしにくいはずなんだと思うんだけど。だから、それだったらギア比のみで
考えるなら無駄に吹かす必要も無いと思うんだけど。
どうなのかなー？

バックは、ローよりさらに下で、スーパーローとでも言うべきかな

そのくるまなあに？>>931

＞９３３
ＮＳＸとインプレッサです。
あ、あとよく見たら他のに後退が１速より高いのもあった。スマソ。

そすか。そういうクルマもあんのね。こっちこそスマソ。

うちで酒盛りするのは構わんが、
その後クルマの運転しちゃいけないなぁ＞大阪歯科大のバカチョン学生君

えーと、ナンバーは・・・

ATのギア比は、ローよりバックの方が、早いですYO!
構造で仕方ないらしい。昔は・・今はしらん
実際に、ローとバックで最高速競わないかぎり、体感できないだろうけど

>936
残念、スレ違いでした

訂正
×早い　　○速い

バックで最高速・・

ちなみに、ＰＳのＧＴ２でバック最速はプリウスだった。８０キロ近く出てた。

>>934
ちょっと調べてみた。
MC前のGDだと

AT 　:一速2.785、後退2.272
NBのMT:一速3.166、後退3.333
NAのMT:一速3.454、後退3.333
確かに微妙に違う。

ぷ利うすは全身も交代もないからなぁ

>>943
ﾊｧ？

プリウスのバックはモーター逆転させてるだけでしょ、そもそも変速機がないし
普通の一速に相当する速度はモーターで動くことを考えると一速と後退のギア比は同一とも言えるか

俺はＭＴ派で、ＭＴの操る楽しさが好きなんだけど
ＡＴを激しく否定する気はないよ

どうしても自動変速が許せないヤツは
ネットサーフィンするときも決してブックマークを使うなよ
毎回自分でURLを入力すべし
コピペなんてもってのほかだ

まっすぐ下がる時はしないけど、ステアリングいっぱいに切って
車庫いれする時は、パワステに力食われるんでエンスト回避の
ため、若干吹かし気味＆半クラ攻撃で逝きます。

ATだろうがMTだろうがイインダヨ！！
規模がチイセー事でバカバカいってんじゃねーよ！！

乗用車の変速機ってあと１０年持つのだろうか

車好きではなくて、車は便利に使えればそれで良いと思ってる人の大半は、
MTには全く興味ないんだよね。運転を楽しむならMTだけど、別に便利に足代わりに
使うだけなら、ATのほうが楽だし便利っていう考え方も一利あると思う。
>>1が車好きの価値観だけで物を言い切ってること自体間違い。

変にATを蔑んで見る人ってのは、
そういう事でしか、アイデンティティを維持できませんのか？

私もMT好きで、ずっとMT乗っていますが
別にATをバカにする理由はないというか。

age

>>950
ちゅうか>>1以外でMTマンセーAT不要を振りまいてるヤツもあんまおらん気がする。
どちらかというと、AT派が意見出してMT派が「だけどね、〜」と切り出すパターンが多いのでは？

今時猿でもＦ１を運転できんだよ
ＡＴであろうが速ければ勝ち

いくらＡＴとは言え、Ｆ１はおいそれとは運転できんと思う。
本気で出来ると思ってる人は、ちょっと想像力が足らんのでは？

・・ネタで言ってるだけだよな、ははは。

>>955
限界で走らすのは難しいが・・・

正直F1のブレーキの重さをわかってない。

私はオートマで走っていますが、ATだとギア比とかの点で
苦労しますよね。回転合わないから。
ただオートマとマニュアルだと、運転の仕方も微妙に違うので、
速く走らせるのは苦労すると思うけど、ＭＴが絶対という
アドバンテージはいまや無いと思いますよ。
ＡＴの伝達ロスも解消されていますしね。

オートマ週間

>>956
うんにゃ、俺は発進すら難しい・・・と思っておったが、
そういやつい最近はトラコンも付いたんだっけ。う〜ん、さすがに
こうなると乗るだけなら簡単かもねえ。

とりあえずサーキットをぐるっとまわってくるだけならなんとかなるかも
２時間も乗ってれば、とりあえず走れはするかも
でもはやかーないだろうな

F1も今時セミオートマだから>>1はアフォ

>>962
F1の話をするお前がアフォ

もうそろそろ、このスレも終わるから、いいんだけど。
今まで数多くのＡＴ対ＭＴのスレが立ってきたけど、決着がついたのホンとないから。
もう、やめようよ。
「二度とこんな煽りスレがたちませんように。」
009の最終回のようにお祈りします。

>>964
決着がついたためしは無いけど、スレが立たなくなったためしも無いんだな。
脊髄反射でスレ立てるヤツも多いし・・・
だったら避雷針の為に１つくらいあっても良いかもね。

スレが立たなくなったためし・・・
未来永劫続いた平和など未だかつて無い！
みたいだな・・・
悪の滅びたためしなし

まさにブラックゴースト！(笑。
３０代以上のみ納得せよ。

どうなるかわかんないけど
そのうちAT限定って書いてない免許持ってるとBCGの痕みたいなことにならないよな？

そん時はＡＴが普通でＭＴ運転可免許になるんだよ。

>>969
書き換え？

どー考えてもＭＴ乗りが少数派なんだからそーなるでしょう（Ｗ。

こんな雑談で、終わればいいなぁ、みんな仲良く(笑。
ラスト28！

走り屋ってとこが馬鹿なの！！
AT、MTは関係ない！！

ＡＴなのに走り屋？
それって短小包茎なのに竿師と同じ意味だろ？
そんなのありえっこないよ（ｗ

はいはい、もおいいじゃん（Ｗ。
のこり25。

時代は流れているのよアンチＡＴの諸君。

レシプロ機（プロペラ）でアクロバットしない奴は駄目か？
Ｆ−１８ホーネット（ジェット）のアクロの方が全然凄いぞ。

タイヤが無くなってもマニュアルが消える事が無いと思っている？
まぁ、どちらにせよ速い者勝ちだよ。
奴はターボが付いているから峠で勝てないとか言ったら
負け犬の遠吠えだよね。それと同じだよ。

痛い！！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16498351

>>1もういいよ。君にまともに反応してしまった僕が厨房と思われ。
どうも発言を見る限り
「ハンクラ」「坂道発進」ができるのか？
「右左折のギアわかるのか（？これが最も意味不明。）」(>>308,309)
「クラッチ操作」が大変(>>581)
全部君でしょ？ｲﾀｲからもう発言しない方がイイよ。>>1
教習所でようやくハンクラできるようになったんだね。おめでとう。
早く教官から怒られないように頑張って練習しないとね！
通常考えられるいわゆるＡＴというものとＭＴの違いは、
自分で回転数に合わせてギアを選ぶことができるから、
より効率的に速く走れるってことじゃないかな？
新しい技術とか僕は詳しくないのでそのくらいしかわからないんだけど・・・。
でも、間違ってもクラッチ操作が大変だからって事じゃないからね。
免許とったらいきなり山道にに行っちゃダメだＹＯ！
事故したら車の持ち主のお父さんに怒られちゃうＹＯ！
まずは落ち着いて街海苔できるようになってからだからね。お願いだからね。
君の大好きな漫画と、現実は違うからさ。
あー、鬱だ。またまともに書いてしまった。
もう逝きます。ごめんなさい・・・。

>>976
＞Ｆ−１８ホーネット（ジェット）のアクロの方が全然凄いぞ。

見るのが大変だね。

＞９７７
痛たたたたたたたたたたたたたたたっ！！！！！！！！！！

ヤバスギっ！
スーパーＶＩＰっ！？
スーパーベリーインポータントパーソンっ！？

痛たたたたたたたたたたぁ〜〜〜〜〜〜〜っ！
意味解っていなさ過ぎっ！
「スーパー」と「ベリー」・・・
ＳＶＩＰっ！（プっ！

>>977
ほしい
そしてだれかの車に内緒で貼ってやりたい。

>>974そんなやついっぱいいるぞ!!実態を知らずして語るなかれ!!
サイズよりもテクニックよりも愛情です･････つまり、ATvsMTに置き換えるならば
モノに自信があって本質がわかっていないやつよりも（MT派）
セックスとは何たるか…つまり運転の楽しさの本質(AT派）を理解していれば十分楽しませる事が出来る。

ただし、物が良くて本質がわかっていれば尚良しでしょうね。
AT・MTにこだわるよりも楽しく運転するって言う事じゃないですかね?

ここまでのレスをまとめると・・・

>>1は死ってよし！（ワラ！（ワラ！（ワラ

てぇ事ですか？

おあとがよろしいようで。

1は面白い。がんばれ。

なんだかこのレスも和みになったのかの〜ぉ。
今度は誰がＭＴvsＡＴをたてるのかの〜ぉ

ＭＴ+ＡＴ＝セミオートマのスレはないの？

さげちゃえ！

パート２は立てないのか？立てちゃうぞ？(・∀・)ｲｲ!?

どうせ同じ内容の繰り返しだから、２のレスから順繰りに張り付けてくれる
ならいいよ

もうちっと、罵り合いにならないように、釘をさしたスレならしょうがないんじゃない。

ぽけ

1000取り開始age。

糞スレにささやかなフィナーレを。

つまんないスレだな

オートマなのに　走り屋だと思っているバカ ・・・・・・・＝１

1000!

まだ早いって!!

1000Get!

999ゲット

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。