S13のＱ’ｓてどうよ？

おいらはＱ’ｓ乗りさ！
直線めっぽう遅いけど気持ちいいさ！
下りなら負けないさ！（←つもり？？）
Ｑ’ｓやろうあつまれさ！！

男ならJ'sに乗り換えろ！！

180ﾉﾀｲﾌﾟSﾊﾄﾞｳﾖ

シルビア・オールマイティってグレードもあったぞ。

五次元のマフラーつけて乗ってました。
ＮＡらしいかん高い排気音を奏でながらふけあがるＣＡ１８ＤＥ。
音ばかりで進まないツインカムのＣ３３より遅い車でしたが、
私が好きだった車の一台です

S13のＱ’ｓですか？
ビンボーな餓鬼が乗るﾄﾞｷｭｿ車ですね。
他にも選択肢あるだろ

サーキットにいくとK’sより速いQ’sはいる。

S!3のQ'sって、ＡＴでマフラーだけ変えたＤＱＮ車のイメージしかない。

10年前にセカンドカーとして持っていたな。

所詮、セカンドカーどまりだ、それも10年前の。

でも好きな車だったよ。

Q'S = ｸｽﾞ
K'S = ｶｽ

下げ損なう俺はQ'S野郎ですか

>>11
いや、誰も買わないJ's野郎だ。

>>12 ﾜﾗﾀ!

学生＠バイトの身分だったから程度のイイＫ’ｓには手がでなかった。
俺のはレリーズベアリングが死んだのをきっかけに廃車に。

マニュアルで乗ってたＹＯ！
思い出深い車です

>6
っていうかオイラは本当にビンボーな餓鬼なんですよ・・
金持ちのぼんぼんには自分の車に対する愛着心とかわかんないんだろーな

俺はわかる＞１
さぁ語ろう。
速攻でＱ’Ｓのエンブレムをはがしたとか
バンパー交換してＮＡだとばれないようにしたとか。

>>15
いや、愛着はあるよ。思い出つまってるし。

車は二台買って買い換えるのは交互。
愛着も半分ずつの切り売り。

俺はK'sのエンブレムを、っていうか全部はがした

個人的にはターボ車がキライなのでS13 Qsを購入しました。
もともと、２輪乗りだったのでターボがキライって言うよりはNAがスキだったって方が正しいかも・・・

FRの2LクラスのスポーティNAカーが欲しかったので周りを見渡すと・・・
当時他に何も無かったっていうのが本音です。
それでも、個人的には満足していますが、周りが
　Qs？何ソレ？
ってのは悔しいですね、さすがに

ビンボーな奴、Q'sだってhahahahaha
３年前にバイトしてオールマイティの中古買ったぜ！！

>>20
オールマイティってJ’ｓベースじゃなかったっけ？？

>>21
な、なにぃ！？
それは本当なのか？
社外品のホイール（インパル）が付いていて見た目がカッコ良いと思い買った…。
今思えば前ｵﾅｰがテッチンを交換したわけか･･･。
でも、ｵｰﾃﾞｨｵとか電動格納ミラーとか色々便利オプは付いてるぞ。

俺も乗ってるよー　どんどん盛り上がろうよ

age age age age age age age age age age age age
age age age age age age age age age age age age

軽より遅い！

ﾜﾗﾀ・・・・Q'sをバカにしてて実はJ’ｓだったなんて・・・。
でもJ’ｓってとてもレアでかっこいいと思うぞ。

おいらのQ'sはエア栗タコ足マフラーの吸排気系と車高調スタビくらいかな？
確かに遅いけどあの音はNAならではだね。
運転していて気持ちE。NAのFRってほかにいい車あんまりないよね？
有るテッツァは高いし、８６は好きだけどデートには・・・

Ｑ’ｓ＝通勤仕様・ロールバー・足廻り・吸排気・エアロ等
町のりならこれで十分です。

４連スロットルにするとなかなか良いって聞いたよ。

昔、高速の登りでヴィヴィオにブチ抜かれました。（涙

>>27
付け加えるならば、ロードスターだと２人乗りだし、オープンだから剛性が。

K'sのが良いと思うけど、荒く乗られて疲れが溜まった物が殆どだから、
良いのが残ってないんですよねぇ。
Q'sを買って、エンジンいじらずに足周りを中心にいじってドラテク磨いて、
お金が貯まるかエンジンがダメになるか嫌になったら、程度の良いターボエンジン買って
載せ変えれば良いと思う。お金に余裕あったら、S15のターボかオーテックに乗り換えでも。

今やS13はハチロクのごとく、ドラテク身につけるには最適な車かと。

>>30
チューンドヴィヴィオは速いよ、ホント。

S13って、灰皿使いにくくない？

age

>33
確かに・・おいらは運転席も助手席も別の灰皿つけてるよ。
一度シフトチェンジしたとき隣のやつに根性焼きされた（藁

K's以外は、シルビアと認めない

13ってQ'sとK'sとあともうひとつあったと思うんだけど
なんだっけ
気になるのでだれかちょこっと教えて

J's

>36
お前に認めてほしくないゲバ！

>>38さんありがとー
これで寝られる

俺も乗ってるけどライト暗い以外に特に不満なし。

ｽﾚ立っててなんかうれしかった。
そして思ったより荒れてなくて。
おやすみ。。

>>37
トランプの　ジャック(J)　クイーン(Q)　キング(K)
と憶えておきなさい　

J's＝数珠

>>43
書こうとしたけど恥ずかしくて書けなかったYO！！

Q's＝くずか？

>>45
ちんぽこハメ太郎＝くず

>>44
書こうとしたけど恥ずかしくて書けなかったYO！！

>>42
アホな貧乏学生向けに作ったオールマイティっていうグレードもあったよ。

>>48
書こうとしたけどｶﾞｲｼｭﾂが恥ずかしくて書けなかったYO！！

>>47
自分にレスしてはずかしいYO！！

>>42
俺のはクラブ

何にしても懐かしいな。
またシルビアみたいな格好いい車出さないかな。
日産自動車。

>>51
意味がわからないYO！！

>>53
Q'sのクラブセレクション

>>54
また・・マイナーなところを・・・嬉しいYO！！

あげ

さらに細かく言うとＫ’ｓクラブセレクションとかＱ’ｓアートテリアセレクション
ていうグレードがあったんだよ。

ああ
K's＝カス
ってのを期待してたのに
気が利かないわねぇ（ぷんすか

>>57
それはさすがにしらなんだ

そういや俺のはQ's ダイヤセレクションだ。
ダイヤの１２。
・・・微妙になんか嫌だな・・。

>>60
Ｑ’ｓダイヤセレクションはＣＡ１８ＤＥだね。

>>58
それはもう聞き飽きたから心の奥底にしまっておきましょう．

い・ま・は・す・ぺ・っ・く・あ・あ・る♪

ＣＡはプラグのところに水がたまりやすい構造なのか
プラグの座金がサビサビになっていた記憶が・・

おいらはＩ’ｓ乗りさ！
直線めっぽう遅いけど気持ちいいさ！
下りなら負けないさ！（←つもり？？）
Ｉ’ｓやろうあつまれさ！！

インポ乗りより。

>>64
誰も知らないと思われ

>>61

いや、SR20だ。
CS14だから。

Ｓ１３系は、フロントのテンションロットを変えないと
怖くてブレーキング出来ない。

>>66
あ、Ｓ１４か。Ｓ１３のつもりで書いてしまった。

そうそう。俺の車は
テンションロッドの
ゴムの部分が裂けてオイルがにじんでたなぁ
結局直さなかったっけか。ははは

teikiage

ほのぼのage

そろそろこの車も１０年落ちで限界か・・・
なんて思いながらも何故か致命的な故障が無いので乗り換えられないのも事実なんですよね。
エンジンブローとかエアコンが完全に逝ったらさすがに乗り換えようと思ってるんだけど、壊れない。

Ksと違ってエンジンルーム広い(といってもシルビアは全部広いほうだけど)ので自分でメンテナンスし易くてついつい触ってしまう。
だから、壊れないのかもしれない。
まっ壊れないなら壊れないで嬉しいんだけどね

ミラに、軽〜く置いてかれました。

６６０ｃｃ　ｖｓ　２０００ｃｃ　でっせ、ニッサンさんよぉ〜。

俺倶楽部セレクション乗ってるよー　９０万もした‥

Ｒ３２が復活したら・・ってスレがあるけどさ、
Ｓ１３が復活したほうがよっぽど売れるよ。

ﾏﾀｰﾘ乗りたいやつはＱ’ｓ、飛ばしたい奴はＫ’ｓ。
やっぱシルビアはＳ１３だね。なんていっても外も中もカコイイよ。

１３が発売された当時の感動は忘れられない。
でも、あまりにも巷に溢れすぎて萎えた。

S13に乗ってる女性ドライバーってどう見られるんでしょうか？
グレードはQ'sです。

>>77
現役の時は女性オーナーも多かったよ。
助手席に乗ってるコのほうがすげーく多かったけどね。
ノーマルで乗ってれば問題ないでしょ。

>>77
ドキュソ仕様（シャコタン＆爆音＆フルスモ）でなきゃＯＫでしょ。
俺も昔ＰＳ１３のＱ’ｓ乗ってた。　なつかしーね。

今でも、S15スペックSに乗ってる女の人が多いし、
女の人がちっちゃいスポーツカー乗ってるとﾏﾀｰﾘするね。

またＳ１３みたいな車でねーかな。
それかＳ１３買ってきてレストア（もどき）するかな。

今PS１３のQ's乗ってるよ
来年の頭には買い換えっすよ
次に欲しい車の条件は・・・
S13よりデザイン（ボディ・内装）でグッとくる物
…なかなか無いねぇ
今の１３は内外装ボロボロだから買い替えは仕方ないから
バリ物の１３（この際ATでも良し）でも探してまた乗るか（藁

マイナーチェンジで排気量変わるのは卑怯だと思った。。。

>>83＝池谷先輩

>>82
そういう車は無いからＳ１３に乗り続けるべし。

>>85
一緒にS13のレストアしますか？（藁
意外と純正部品綺麗なのが残ってる車種だし
ちなみに俺も純正部品は腐るほどあります（俺のS13ここで言うドキュン仕様なんで（藁））

>>82
デザインは今見てもイイよね。　Ｓ１５も悪くはないけどガキ趣味寄りだし。
でも街中で見るドキュソ仕様の溢れかえってる現状を見ると悲しくなるね．．．

ＡＴなら探せばバリ物まだあるよ。値段が値段なんでＡＴ→ＭＴ目的で
値が上がるってコトなかったし。

改造なし、フィルムなしです。
ただ、日中はサングラスかけてます。
かっこつけてるんじゃないけど、まぶしいので。

>>86
いいね！
俺もＳ１３シルビアなら純正部品からドキュソ部品までたくさん持ってるよ（ｗ
程度イイ奴をオークションでひっぱてくるかな。
Ｑ’ｓなら数万円だよ。店に並ぶと３０〜４０万円になっちゃうけど。

Ｓ１５は性能は文句無しだけ走り屋小僧御用達みたいなのがね・・。
デザインも・・。

>>88
うっ、俺はフィルム貼ってた．．．但しリア３面だが。

>>89
Ｓ１５は外装は基本的には悪くないんだけど、あの純正エアロがなぁ．．．
内装は完全にお子ちゃま趣味だね、質感もちゃちいし。

S15は出た時から「ﾄﾞﾘです」みたいな所があるですな
カタログも横向いてる絵ばっかりだし（藁

で、１３のレストアですが絶対需要はありますな
この手の車（ハチロク等）直して小銭（といってもかなり）稼いだ人もいるし…
そろそろS13でやり初めても良い頃かも･･･。
純正部品なんて峠の兄ちゃん達に聞けばタダで揃いそうだし（藁
どノーマルでピカピカにすればまだまだ欲しいヤツはいるね

>>90
内装ね・・・。

Ｓ１３シルビア、限定でいいから再販してくんないかな。
込み込み３００万円以内ならマジで買うぞ。Ｋ’ｓね。

>>91
稼いだヒトって土屋圭一のコトですか？（爆
ウチの近所にお店があります．．．

S13Q'sのATなら、程度の良いのが一杯残ってますからね。
いざという時は社外品やS15のパーツも使えるだろうし、
S13のお手軽レストア、流行るかも？

>>91
俺、決めたよ。
とりあえず冬のボーナスでＱ’ｓのＡＴを確保するよ。
理想はサンルーフ＆デジパネ仕様。
商売じゃなくて自分で乗るやつね。基本的にはノーマルで。

>>93
土屋ｹｲｲﾁ･･･あの人もやりそうだなぁ（藁
僕の大学時代の近所のチューニングショップ（表向き中古車屋）です。
時にダルマのセリカも入るし学生の７０スープラも入る不思議な店でした（藁
８６の中古をバリ物に化かして売ってたのですが、そりゃ綺麗でしたよ。
で、それが噂になって８６のレストア（もどき）でかなり儲けたと聞きました。

>>95
マジッすか！？
デジパネいいですなぁ・・・。
今、あえてノーマルで乗るのは渋いですな（個人的にパールのツートンが良いなぁ）

ご、ごめんなさい・・・俺、今goonetでFDを探してました。
「ほほぅ…FDも１００万で買えますなぁ」って（藁

>>91
ヘッドクリアランスが無いからあまりオススメでは．．．＞サンルーフ
デジパネは今見たら斬新かも。　でも配線違うからアナログには出来ないんで要注意ね。

>>96
土屋圭一（あとオリドと飯田も）のハチロクは２００万オーバーだった様な．．．

77,88です。
S13シルビアのスタイル．．いいですよね。
乗ってるのは金色です、でもこれって2000？それとも1800？

１００！

TIOSとか言う会社ですよね？
２００オーバー！？
そりゃ稼ぐわ（藁
１５０万円位でどノーマル、ピカピカのハチロクなら欲しいな…。

金・・・ツートンですか？
ならたしか２０００と思う

>>99
金なら2000ですね。俺も乗ってました。
でも金色ツートンって、実は２色あるんですよ。
イエロイッシュシルバー（だったか？）とシトラス何とかってのが。
目安は平成４年頃（オールマイティ）が境だった様な．．．

>>101
そうそう、何故か田舎のウチの近所にも今年オープンしました。
平日客入ってるの見たコトないですが．．．（ｗ

あの店の客のおかげで、近所のスーパーの駐車場にはドキュソ一歩手前の車が
平然と無断駐車してるし（ｗ

近所にその手（チューニング系とか）あるとタマっちゃうんですよね
俺も学生の時は路駐して店の前でダベってました…見た事もない車の話であーだこーだと（藁

S13デジパネ萌え・・・・・でも見たこと無いのが鬱。
デジパネって響きがいい。

>>106
正確にはフロントウィンドウ・ディスプレイって言うんだな。
タコメーターはアナログ式が中央に、スピードメーターがデジタル式で左側に
配置されたハイブリットメーター。で、フロントウィンドウにもデジタルで
スピードメーターを投影するわけ。まさにスペシャリティカーに相応しい装備だったよ。
すげーくカッコ良かったよ。

う〜〜〜〜〜激しく写真ｷﾎﾞﾝﾇ。。。。。
探したけど見つけられなかった。。。
１０年ぐらい前かな、エスカルゴが発表された頃、モーターｼｮｰに出た車で
フロントウィンドウ投影式の車があってね、めちゃくちゃあこがれたんだよ。

Ｑ’Ｓ　クズ
Ｋ’Ｓ　カス

>>108
シルビア系の雑誌を古本屋とかで探してみれば？
Ｓ１４もフロントに投影するオプションは設定あったよ。
ハイブリットメーターにはならなかったけど。
漏れのワンエイティもフロントディスプレイだけど
ｱﾌﾟするのめんどいし、ここで漏れのＨＰ教えたくないし（ｗ　ｽﾏｿ。

Ｓ１５は設定ないよね？邪魔なピラーメーターは付いてくるけど・・ｽﾏｿ。

そうだね、設定あったらぜったい付けてるよ、
ドキュソだし、俺。
探してみるよ。アリガト。

>>111
アフターパーツでフロントガラスに投影するの売ってるじゃん。
シルビア用の純正作ってたメーカー製だから品質も問題ないかと。
…おれも欲しくなってきた。買ってこよう（藁

俺にも買ってこい〜〜〜〜！！
＃defiのやつかな？

ｺﾞﾙｧ！！

CA18モデルにガラスに速度が写し出されるのがついてたね
先代マジェスタにもあるみたい

>>115

>>106辺りから読んでくれよ。
ちなみにＳＲ２０モデルもＳ１４もあったよ。
元祖はマジェじゃなくてＳ１３シルビアだよ。

おお！こんなスレがあったとは。
俺もＰＳ１３のＱ`Ｓ乗り。ちなみにクラブセレクションで色は黒。
もうすぐ８万キロだけどエンジンは良好。
ただ運転席側のパワーウィンドウが限界だ。

>>73
ミラにおいていかれる？それってＡＴのパワーオフモード？

>>113

デフィのやつなら写真をアップしてやれないこともない
ま、ぶれまくりなんだけど

おおぉ、デジパネ付まえに友達が乗ってたよ…ATだったけど。
その後別の友達が家の前で激しく右ドアを凹ませた記憶が…
どちらも運転が下手だったんで、そんなイメージが
デジパネにはある…ｽﾏｿ

デジパネってすぐ壊れるって言うけどどうなの？

Ｋ`Ｓに載ってた。メーター（デジパネつーの？）は
壊れなかったよん。４年で６万キロ走ったな。
デザインはいまだに好きだけど、シート極悪。
燃費もよかあない。町乗り７だったもん。

Ｓ１３　もう鉄屑だろぉ　そりゃ・・

＞１２２
そうかもな。でも以外と多いぜ？
Ｓ１４より多く生息と思われ。

>>122
資源が無駄なく使われているとも言う（？）

86が変に高くなってしまったもんで、今一番手頃なFRはS13って感じだな。

>>124
じゃ　リサイクルということで
リサイクルショップ扱いという事で決定！
以後、鉄屑は中古車センターで扱うべからず（藁

使えるものは使うってのが前提だと思うが・・・・
なんか良くない思い出でもあったか？

＃いま>>125が良いこと言った！

漏れも乗ってるっす。CAのQ's。
先月車検に24ﾏｿも掛かりました・・・。
シートはS14純正に替えてます。
フィルム貼ってないし、車高も落としてません。
マフラーのみ社外品（車検対応）です。
このスレﾏﾀｰﾘしてて良いですね。

>>128
ｲｲ車なんだけど、シートはｸｿだね。
俺のはＲ３２のに買えたら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だったＹＯ．

シルビアってガソリンスタンド勤務のドキュンが一生懸命、金貯めて
中古で買って走り屋気分に浸れる車のことですか？

>>130
ﾏｯﾀﾘｽﾚでの煽りさんはだめだめさんですよ。

>>129
私はれかろに変えてました。
（腰痛もちなのね）

>>129
R32のシートはポジションが高くなるので、あえてS14用にしたです。
これ以上頭上が狭くなると、まともなドラポジとれないし・・・。
ほとんど通勤しか使わないので、13純正に比べりゃ充分ですわ。

シートは定番のＢＮＲ３２のシートを移植するのがイチバン。
ただし１ヶ所だけボルト位置が合わないからステー等で延長加工が必要。
金のない奴は純正シートのアンコ抜き。
最終型１８０ＳＸにはＳ１４のシートが付いくるのだが。
って誰でも知ってる事だな。

自分もS13にR33 GTRのシート流用してます
純正はさすがに１時間も運転してる腰が痛くなるのでダメです。

NISMOシート用のシートレール(S14用)を使うと綺麗にGTRのシートをS13に装着できるのでお奨めです。
でも、そのために\5000を払うのもどうかとは思いますけどネ。

>>128
車検じゃないけど、法定点検をディーラに出したら点検だけで帰ってきました。(笑

>>135
Ｓ１４用シートレールの件は知らなかった。
５０００円払うべし！

>>132
俺もレカロに替えました。但し一脚（ｗ
ＰＳ１３に乗り換えたら、ひどい腰痛持ちになっちゃってね．．．
レカロに替えたらあっさり直ったから、費用分の効果はあったかな？
でもシート高が高くなっちゃうし、ステアリングセンターとシートのオフセットがひどくなるし、
乗りにくくなっちゃった面もあったな。
ブリンプの社員曰く「Ｓ１３とＲ３２にはマッチング悪いんですよね〜」だとさ．．．

PS13の純正ヘッドレスト、どこに合わせればいいんだって思った

ナニワトモアレあげ

＞＞１３７
ども。もしくは１２１です。
私、若かりし頃、バイクで事故って腰椎４本ツブしてるんです。
で、純正ぢゃどうにもなんなくて。運転席のみね。わは。
エルゴメド（腰痛対策として売られてた）で、１６万だったかな？
効果ばっちり！いい買い物だったす。
デカクて、リクライニング調整しにくいとか座面が高くなるとか
あったけど、腰痛くならないほうがうれしかったよん。

>>140
エルゴメドとオルソペド（だったかな．．．？）は医療用でしたね。
当時使ってたのは背中のトコが擦れて破れちゃったんで使ってないけど、
座椅子代わりに座ったら（ｗ、ホント良いんですよね。
これで表皮がしっかりしてりゃ言うコト無いんだがなぁ．．．

＞＞１４１
ども。もしくは１３２です。わは。
Ｓ１３売ったときにはずして、まだ持ってるんですけどね。
いずれ使えるかと思って。私のは破れてないですね。
別段、丁寧に扱った（座ってた）ってことはないですが。
その後は欧州車になったんで、出番無いです。
もう十年以上物置だぁ。。。

>>137
オレはＳ１３乗ってる時にローポジションタイプのレカロ付けてたよ。

漏れのQ'sは車両価格5ﾏｿだったので、（約２年前購入）
あまりパーツにお金使う気にならなかったんですよ。
レカロとかGTR純正って、ヤフオクでも結構高値ついちゃうし。

>>135
車検は近所のディーラーに出したらあんな金額に・・・。
ATからMTに換装してたんですけど、そのまま車検通っちゃいました。
ディーラーって結構いい加減ですね。
ついでにｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭやったら、かなり軽快に回るようになりました。
燃費も向上しているようです。

>>144
をっエンジンリフレッシュやったら良い感じですか？
一度説明は受けた事はあるんだけど・・・やってみようかな
カーボン溜まりまくりだし

こんな自分のCA Qsの夢はいつかS14以降のSR20DEエンジンに載せ替える事です

>>145
エキマニ、インマニを外してカーボン等除去するだけですごく良くなるよ。

エンジンリフレッシュ
ttp://www.shiga-nissan.co.jp/Data/s_home/er/er.htm

>>145
施工後、赤線のオイルを入れた効果と相まって、はっきり体感できるほど
レスポンスが向上したので、やってみてよかったです。
ちなみに施工時の走行距離は９．３万キロくらいでした。

キューズのってるのであげます

NAﾜｼｮｰｲ

SRよりCAのほうが丈夫と聞きますが、それはどうしてなのでしょう。

>>150
それは高ブーストかけて高回転まで回す走りをする場合だと思われ。
NAのQ'sはあまり関係ないかも。でもラッシュ殺して9000rpmオーバー
まで回る猿人作ったら面白いかも。下はｽｶｽｶになりそうだけど・・・

>>151
あとはアルミブロックだから熱に弱いとか
ヘッドＧ/Ｋがカーボンだとかあったような。他にも何か。
でも赤ヘッドの後期からはパルサーピストンが付いてるからどうだとか。
・・・と、Ｑ’ｓにはあんまり関係ないかもしれん。

なるほど。。。。
高回転のNAエンジン作って欲しいですね、私的にも。
下は生活に不自由しなければ・・・ｲｲかな

>>153
Ｓ１３のボディ（エアロ無し）にＳ１５オーテックのエンジンの組み合わせは
かなり面白いかも．．．
ボディの剛性足りないとかはイヤって程判ってるが、それでもある意味俺の理想に近い。
色はやっぱり昔乗ってたイエロイッシュ．．．（爆

Ｓ１３のＳＲ２０ＤＥにパルサーの４連スロットルやハイカムetcって仕様も
昔、Ｑ’ｓ乗りの間で流行ったけどおもしろかったよ。
タコ足とかも換えてさ、ハチロクの４ＡＧよりもノイズの少ない凄い良い音がした。
峠でガンガン走るには調度よかったよ。
もっとも今ならばオーテックのエンジン載せるのが普通か。

素朴な疑問・・・
ｵﾃｯｸのｴﾝｼﾞﾝは単体で手に入るモンなの？＾＾；

>>156
手に入るよ。
木箱に入って送られてくる。あ、エンジン以外にも専用ＥＣＵとかも発注しないと。
プライベートで積んでみては？

あ、でも特別車両のエンジンだからオーテックの車検証を提示しないと無理かも。
ちょっと個人では不可能かな。