明日、ＡＴ限定解除に行きます。

最短で４時間乗ればＯＫって･･･ハッキリ云ってメチャ恐いです。
どーしたら一発で合格できるか、ご教授下さい。

･･･ガンバレ。

センス
ATで取ろうと思う奴には鼻からストレートなんて無理
時間掛ければ大概の奴はできるからゆっくりやれ、欲張るな

>1
ゲーセンに「F355チャレンジ」っていうゲームがあるから、それで練習して毛！
クラッチがついてるから。

前にもこんなスレあったぞ。

ＡＴ解除を講習で受ければ金いくらくらいかかるの？

バイクの限定解除ほど大変じゃあなかろう

>>6
俺の住んでるトコの教習所では37,200円(税別)。

俺もAT限定免許持ってて、限定解除したいと思ってるんだけど
その場合は学科試験免除されるんだよねぇ？
て事は、所内2時間→修了検定→路上2時間→卒業検定
で、その後各都道府県の試験所で免許申請する事になるわけだけど
その時にまた学科試験受けなきゃいけないの？
それともATの時に受けてるからすぐに免許貰えるのかなぁ？

限定解除しましたが、なにか？

>8
路上はないよ。所内だけ。学科もなし。
試験所に行って申請するだけのはず。

>>10
素早いレスサンクス。
て事は、所内4時間→卒業検定って事ですか？
けど所内だけなら気楽に行けるなぁ〜。
でも免許取った所でMT車持ってないし買う金もないから
ペーパードライバーになりそうなんでまだやめときます。
中古でダイハツあたりの安いミラを買うって手もあるんですけどね。

ところで、なんで解除したいの？
ATに乗っていると、MTなんて乗る気になんないんだけど。
渋滞の多いところに住んでいるからかな。

みなさんありがとうございます。
ＡＴ限定の私はアタリマエとしても、父までＡＴ車乗ってるんで『河原で練習』
さえ出来なくて、かなりドキドキしてます。
スタートってどんな操作？　とか、坂道発進って絶対に失敗しそうだぁ〜！　とか
少なくとも最短の４時間ってのは絶対に無理っぽい･･･倍かかるんじゃないかとか。
経験者の方、色々と教えて下さい･･･。お願いします。ぺこり。

最初の1時間は、いきなり車動かせと言われたんでとても困った。
それから所内のコースと車を借りて夜に練習した。
一回2千円くらいかかったけど。
とりあえず復習をしまくった。坂道発進とか。
おかげですんなり合格できた。今はMT乗りです。

両方運転できると
　何かと便利だYO!!
　　ガムバレYO!!

>>12
俺の場合は燃費がどうとかいうワケじゃなくて
ただただ乗ってみたいの一心ですね。
確かにATも渋滞とかで楽だから好きなんですけど
自分でギアをチェンジするのも楽しそうだと思って。
要するに両方乗ってみたいんですよ。

と、こんな事を言っている自分はAT限定免許を取ってから
まだ3ヵ月半しか経っていない初心者ドライバーですが。
まぁ、バイトとか休日とかほとんど毎日乗っているので
普通の低年齢ドライバーよりは長い距離走ってると思います。
限定解除するにしても初心者期間終わってからにしようかな・・・。

無理せずﾏﾀｰﾘ取った方が安全だし良いよ。焦るな！　でもがんばれ！

俺も同じだったなぁ。
家の車はＡＴだったからＭＴの経験まったく無しでドキドキしながら限定解除しに逝ったよ。
所内の直線で２→３に入れるところを２→５に入れたこともあった俺だけど、（笑＆マジで）
ちゃんと規定の４時間で合格したぞ。
クラッチ操作と感覚さえマスターすればＯＫよ。
１よ、ビビらずガンバレ！！

私も解除したかったんですよ。
でもウチの近所は7万近く掛かるし、親も「取ったところで
ウチの車はATなんだから意味無いでしょ！」って言われて
今の所は諦め中。
でも一番の理由は相談した時は賛成してくれて、練習させて
くれた彼氏のスープラさんを200m位の距離の間に何回もエンスト
させて「お前…ATにしとけ」と言われた時ですね。
クラッチ踏み込むのさえ辛かったです・・・

でもいつか解除してみせます！

まともなレスばっか．
いいねぇ．
漏れもMT乗ってみたいなあ．

MTだと渋滞で嫌とか言ってる奴はMT乗らないほうがいいよ、周りが危ないから
まあ、たしかに渋滞が坂道で5M毎に坂道発進になると死ほどめんどいが

>>1
がんばれ〜

俺、明日ＭＴ解除試験に逝って来ます。

＞1
とりあえず、合格してＭＴ乗るときは、しばらく若葉マーク貼れ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>21に同意。>>24にも同意。

乗りこなせるようになれば、AT限定の時より確実に腕は上がりますな。
頑張れ、以上。

>>19
最初から出来る奴はおらん、彼氏に内緒で限定解除すべし！

>>23
ＡＴ解除でなくＭＴ解除するのか！？

>21

今ごろの、いろは坂は逝きたくない。

MTで免許持ってるけど乗らないなぁ。MTは渋滞でつらい。
よって都会じゃやだな。あと最近はちょっとMTは貧乏臭く
見えない？それが欠点だな。

渋滞で辛いかなあ？俺は都内で乗っているけど。
まあ、乗ってる車にも拠るだろうが、俺は「車の運転てそんなもん」て考えだし
一々意識してないから全然気にならない。
しんどいのは渋滞そのものであって、その中で微速前進＆停止を繰り返すこと自体は
特に苦にならん。辛いと思う人は素直にＡＴにすればいいんじゃない？
何も嫌々ながらＭＴに乗ることはないでしょ。

試験場で受験するなら普通車ＡＴ解除などという無駄な行為は止めるべし。
受験回数や練習所の代金考えれば限定解除にかかるお金は飛び込み受験の大型1種とさほど変わらない金額になる。
　車体感覚さえ覚えれば普通車より大型１種の方が簡単です。
試験車両は空車ですから多少のことではエンストしません。

　大型１種取れば自動的に「普通車はＡＴ車に限る」の文字は消えます。

渋滞でえんえんと何十分もクラッチを入り切りしてると左足が辛くなってくるよ。
ATに初めて乗ったとき遙かに楽だなと思った。MTに乗ってたときはそんなもんだと
思ってたけど。

１０さんの言うとおり、所内４時間・所内で検定（方変若しくは縦列含む）で合格
すれば後は免許書き換えのみです。学科試験はない。
普段、車に乗ってる人なら、後はクラッチ＆ギアの操作を覚えれば規定でいけると
思います。

>>19
スープラはクラッチ重いほうだからね・・・
MT初心者が練習するにはあまり向いてないと思うよ

>>33
同意！
スポーツカーのクラッチは最初は難しいよね
逆にサーフもコンフォートもクラッチペナペナで軽かったよ
でもスープラで上手く乗れるようになったら技術的には4時間ストレートで行けるかも？

>>31
止まったらギアをニュートラルに戻して足を休ますんだよ
渋滞なら前が動いてからギア入れてもたいして開かないから

>33
>34
やっぱスープラのクラッチは重いんですか…
彼も「教習車ならもっと楽な筈だから」とは言ってましたが。
他に練習する車と言ったら親が仕事で使ってるトヨエース（２ｔ）
しか思い付かない・・・

取り敢えず今でも時々、真夜中の誰も居ない駐車場とかで
スープラを運転させて貰うんですが難しいです。
ＭＴ乗ってる皆さんはやっぱ凄いですねー。
自分が出来ないんで尊敬しちゃいます。

MTなんかむづかしかねえよ。
一昔前は全員MTで取ったんだ。
オレの田舎じゃ、そのへんのおばちゃんもMTだぜ。
もっとも、そのおばちゃんはATの運転はできないらしいけどな。

>>35
スープラよりトラックの方が軽いと思うよ

あと音をよく聞くと半クラになった時に音が低くなるから
(彼氏に坂道発進やってもらえ)
それでポイントも押さえられるとおもうけど？

>>37
サイドひいてやれば自分でも音聞くのはやれるだろう。
あんまやるとこげて臭いが。
あとＭＴなにがむずいって限定解除だけってなら踏みかえ発進だけだといっても過言ではない。
実際に乗るとなると他にも色々あるが。
半クラの位置を一瞬で左足で捉えることができりゃ勝利だ。
シフトチェンジなんかはゆーっくりヤレ。以上だ。

>37　ST205白さん
>38
お返事有難う御座います。
トラックの方が軽いですか…でもトラックって何だか乗るのに
かなり抵抗が…車幅とか掴めなさそう。
取り敢えず「ヤメロ」と反対されつつもスープラで練習を
積み、お金を貯めて限定解除したいと思います。

１と19、がんばれ！！

教習所では教えてくれないけど
実際に(MTで)公道を走る時にはよく使うテクニックとかってあります？

>>1は受かったんだろうか。心配だ。

>>41
要するにATとの違いって事で考えると、ｴﾝﾌﾞﾚを積極的に使うって言う感じかなぁ。
5速ぐらいでほわ〜っと走ってきて、二段落としてドリフトするとか。
（よい子は真似しちゃ駄目よ）
後はコーナー立ち上がりで半蔵とか。
あんましやるとクラッチは焼けるわ、ｹﾂは滑るわでろくなことがないが。

とりあえずMTで取ったけど
今後MT車に乗る機会が
どれだけあることか・・・・。

>>43
ＭＴ車を買えばよいのだよ！

俺も最初は別にＭＴいらねーかなーって思ってたけど、一応取った。
自家用車はATだけど、仕事でたまに乗る社用車がＭＴだからよかったなと思います。

>42
>MTはエンブレを積極的に使う
>コーナー立ち上がりで半クラ

↑ヲタの戯言。

>>46
実際にやってたけど何か？
ちなみにそんとき乗ってたﾛﾄﾞｽﾀはつぶしました。
そういうこともできるって言うことで、やらないほうが吉。

AT解除するぐらいなら最初からMTで取れ　って誰も言わないのね
けど4時間だけでクリアできればいいね
卒検落ちて2時間補習なんて受けたら金もたまらんし

俺も限定解除したよ。もう5年くらい前かな。
はじめは、親の3ATアルト----＞ヴィヴィオem-s（MT）----＞スタタボ(MT)---->アルトワークス(MT)ですな

入校日が決まっていたのと仕事の都合で、入校だけは今日済ませました。
明日から･･･生まれて初めて左足を使いに教習所へ行きます。不安だ･･･。

ATも週に１度乗ればいい方・・・って感じで、半分ペーパードライバーのような
私がMTなんて、ホント、辛いです。でも社用車が全部MTになってしまったので
泣く泣く･･･。ふぅ･･･。

18さんや22さんを始め、皆様から暖かいお言葉を頂けて(２chなのに)、ちょっと
だけ肩の力がぬけました。ありがとうございます。

･･･でも、AT限定解除するのに、どうして視力検査とか適性検査とかが必要なんで
しょう？　私は２年前、入校日の視力検査で「ギリギリだから、早く作り替えた
方がいいよ」と云われた眼鏡を未だに使っているので、視力検査の無い教習所を
選んだのですが･･･。
適性検査を受けたのは私一人だったので、凄く緊張した･･･。目の前に教官が
いるって、凄くプレッシャーを受ける･･･。
(「異常なし」を頂けましたが)

>48さん
お金は掛かるけど、ＡＴで取得→その後に解除　の方が良い場合もあると云われました。
･･･特に私のような、仕事でもプライベートでもあまり車を使わない人は。
しかもニブいし･･･(藁

>1
なかなか面倒なんだな･･･。とにかくがんばれ！

慣れてしまえばあっという間です。
勢いで突っ走ってしまえばｏｋ

>４９
それホント？
じゃあ大型取ろうと教習所へ行っても、視力検査や適性検査があるわけか？？
･･･俺、そろそろ大型でも取ろうかと思ったんだが･･･。
俺も視力はカンでクリアしてる身だしな。ﾔｳﾞｧｲな･･･。

限定解除は教習所内のコースだけだからビビることは無いぞ。
俺が限定解除やってた時のポイント
・２速でコースを走りきること
　※長い直線は３５km/h・３速にするけどね
・速度が落ちてきてシフトがガタガタしてきたら１速に落とさずクラッチ＆アクセルで調節する。
　※Ｓ字やクランクで速度が落ちても１速に落とさずクラッチ＆アクセルで調節する。
・１速を使うのは停止→発進の時だけ
・坂道踏み替え発進の時はクラッチを半クラ手前まで上げておき、
　ブレーキからアクセルに踏み替えたと同時にクラッチを半クラにすると楽
こんな感じかな。
エンストなんか気にするな練習あるのみ！
教官や教習場で違うかもしれないから違ってたらｽﾏｿ。
１よ、リラックスしてがんばれ！

ＡＴ限定解除・・・そうか、こういう時代になったのか。感慨にふける。

俺、明日ＭＴ解除試験に逝って来ます。

>>1さん
初めてのMTどうでしたか？
俺も先月から車校行き始めたんだけど教官から「まだ車になれていない」
連発されています。S字とか感覚で進んだら大丈夫なんですけど「真中走れ！スピード落とせ！」って
うるさくて。エンストしてしまいます。鬱になってます。
今週仮免獲る予定なんですが金曜の効果測定舐めてかかったら痛い目にあいました。
俺バカかも・・・・・

質問なんですが、坂道発進でアクセル踏んで、半クラにしてサイドブレーキ下ろしますよね？
半クラにしてから数秒経ってサイドブレーキ下ろしても大丈夫でしょうか？
焦るんですよね・・・アドバイスお願いします。
明日１時間乗って技能追加するか決めるようです。
明日の効果測定がんばります。

>>57
半クラのまま数秒経ってサイド下ろしても実際は別にいいんだけど、
教習所だと、「すばやく！」って言われるんでないの。
教習中はなるべくテキパキとやったほうがいいです。

>>57
>質問なんですが、坂道発進でアクセル踏んで、半クラにしてサイドブレーキ下ろしますよね？
>半クラにしてから数秒経ってサイドブレーキ下ろしても大丈夫でしょうか？
>焦るんですよね・・・アドバイスお願いします。
全然ＯＫよ！
教習場内での練習だからゆっくりでもいいから確実に坂道発進すればよし。

>>57
問題なし
なれればアクセル、半蔵、サイドはほぼ同時に出来るようになる・・・と・・・思う

普通免許だけど、結局ＡＴしか乗らないし意味なかったな。

>>58>>59>>60
ありがとう。なんとか明日がんばってみるよ。
効果測定もがんばるよ。効果測定１発合格できなかったの俺くらいだろうな・・・

1です。さいてい４時間ですが、１時間オーバーで済むかもしれない･･･予感。
明日、その５時間目でOKが出たら実技の試験です。･･･ちょっと緊張･･･。

それより、私、すっごい下手なんですけど、教官は皆、気前良くハンコを押して
くれます。中には「実際に乗って覚えればいいよ」とニッコリ笑ってかるーく
言ってのける教官もいて、ハッキリ云って恐いです。
天下の公道でそんなコトできません！！　所内だからエンストしても煽られる
こと無いし、時間かかってもちゃんと暖かい(諦め？)の視線で待っていてくれる
から安心して練習に集中できるのに･･･！！
こんなんでいーのかっ？！　と、ちょっと不安です･･･。
明日、大丈夫でしょうか･･･。占いでもあまり良い日ではなかった･･･。

卒研はさすがに少しは厳しいと思うよ
俺は4時間ストレートで卒研で1回落ちてる

>>1
>気前よくハンコを〜
やっぱり仮にもATの免許持ってるから、普通の走行には何の問題も無いでショ。
そのせいだと思う。
カーブとか停止線で止まる、とかＳ字・クランクとかは出来るんだし。
まぁ不安だったら、もう一時間余分に乗ってみては？
卒験ガンバレ！！

>>1
あとは度胸だ！　慌てずに落ち着いてやれば坂道発進だって大抵はＯＫ！！
がんばれーっ！！

ちゅーか、当局の方針が大間違いだなー
「ミッション乗れんヤツはAT乗れんから、ミッションで練習している」
のではなく、
「ミッションが先に世に出たから、ミッションで練習している」
だけなのに、金を集めたいが為に…

ミッション乗れてもAT運転できない高齢者は一杯いますが？

>>67
ミッションミッション言うなや！

>>67
ATは、オートマチック・トランスミッションの略ですがなにか？
MTは、マニュアル・トランスミッションの略ですがなにか？
ミッションとは両方とも指しますがなにか？

＞＞６７
でもなんか違和感イパーイ

１はどうなったのかな？　無事卒検合格した？
まだだったら頑張れ！

がんばって欲しいのでage

俺も１年位前にA/T限定解除した。やっぱりマニュアルはマシンを自分で操っている
気がしておもしろい！
１よがんばれ！

>>67
ミッションを操作できない奴は運転免許もらえないはずだが?

裏口

漏れもMTで免許取ったけど、免許取ってからMT乗ってないんだよな。
MT乗りたいんだけど自分の車はないし（東京都内じゃ持てないよ・・・はあ）、まわりにもMT乗りいないし。
乗るのはもっぱらレンタカーでこれもATばっか。

こういう向きがMT練習するにはどうしたらいいと思う？

ＭＴ＝楽しい、ってのは嘘。車なんてＡＴで十分。移動手段なんだから。
箱の中でシコシコやったって腕が疲れるだけ。
ＭＴに乗ってて、そう思う。バイクの変速は楽しいけど。

いや、トラックとか会社の車はMT多いからMTは必要。
ATしかのらなくてもだいじょぶな環境ならAT限定でも良し。
俺はMTのほうが好きだけどね。

うちの教習所は直線は３５ｋｍ／ｈ加速（２速で大丈夫）。Ｓ・クランクは１速で。
坂道はサイドブレーキを引いてやりますよ。たぶんほとんどの教習所がそうだと思う
んですが・・・。
１さんなにもあせって取らなくてもいいと思います。特に取得後乗る必要があるなら
納得するまで乗ってもいいと思うよ。

>>77
それは人と車次第
あと、道具としての車と
楽しみとしての車(77にその感覚は無いみたいだけど)
は別問題

ところでAT限の総合ｽﾚ立てない？

立てて立てて!!!!>>80

ＡＴ限定で取って半年以内に同じ所で解除すれば安いみたいだね。
今限定で取ってるんだけど、行こうかな…　迷う

で、１はとれたの？

ほい
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005137343/

コレで俺はしばらく納豆じゃ立てられない

１です。今日、みきわめに何とか合格しました。
今度の卒検は土曜日なので、出来れば一回で合格したいです。

普通に走るぶんには、私も特に問題はないと思うのですが、一度止まると･･･。
ギアの存在を忘れがちです。
今日、反則かもしれませんが、左手の親指近くに黒のボールペンで『止まったら
ローギア』と『停車したらギアはバック』を小さな字でこっそり書き込みました。

･･･あと、今日、方向変換ばっかりで縦列は一切やらなかったのですが、コレって
土曜日は方向変換が出るって思って良いんでしょうか？
なんせ田舎住まいなので、縦列するよーな買い物とかは必要ないので未だに下手
なのです･･･。不安･･･。

>>79
私が通っている教習所は直線でも60キロ出させます。でも60キロだしてもすぐに
カーブなのでハッキリ云って恐いです。ギアチェンジも下手なので余計に･･･。
クランクやＳ字はローです。これは同じですね。
土曜日、頑張って合格したいと思ってます。検定料も5250円だし･･･。

>>83
土曜日に卒検受けます。一応１時間オーバーで見極めＯＫ貰えました。
頑張ります。

>>85
なれないうちは1速に入れ忘れることあるよ
自分は3速で坂道発進失敗とかあるし、平地で3速発進やったこともあるし
まぁとまったらローは手でシフトノブ触ってれば忘れないと思うよ

>>1
>左手の親指近くに黒のボールペンで･･･
それイイ！　左の親指だと教官からは見え難いもんな。俺もそれすればよかった。
土曜日頑張れ！　月曜には書き換えに行けるように祈ってるよ。

>>85
漏れは最初からＭＴ免許だが、今も乗っている車がＭＴなんで
たまーにＡＴ乗っても、ずーっとレバーを持ってしまいます。
（ある程度の時間乗ってれば、慣れてくるが・・・）
さらに、減速の時にクラッチを踏もうとしてしまいます。

うちはみんなＭＴ免許で、
両親も「ＭＴじゃなきゃやだ、ＭＴ免許じゃなきゃ、
うちじゃ乗れる車はないよ」っていわれてたんですが
漏れが免許とったら、兄貴が車を潰しまして、
今や家族の車はＡＴです。

ですから漏れが自分用にＭＴの軽を買いました。

土曜日ガンバレage

ところでヒール&トゥってどういう時に使うんですか？
っていうか教習所で教えてくれるの？

むりだよね

>>90
一般化して言うなら、「クラッチとブレーキとアクセルを同時並行的に操作したいが足が二本しかない」とき。
たとえば、ブレーキをかけながら滑らかにシフトダウンするとき。
教習所では普通教えてくれない。
独学でやった場合は褒められるより怒られることのほうが多いように思う。

明日頑張れって事で、age。報告待つ。

オレんコトは田舎だからかもしれんが、都会はオトコでもAT限定って人が多いんだな。
ウチの近所の教習所では、AT限定は40才以上のオバチャンばっかりで若い子は
男女問わずMTだった･･･。
いいなぁ都会は･･･。

MT使えると運送関係の職がｲﾊﾟｰｲある

>>94
男でＡＴ限定・・・ていうのは東京の方でも少数派だよ。
女性は年齢問わず大概ＡＴ限定だけどね。

１よどうなった？、まだ帰ってきてないのか？age

女性は金に敏感だと思うんだが、
AT限定なんてもったいないと思わないのだろうか。

1です。今日、無事に卒検合格しました。ありがとうございました。ぺこり。

坂道発進を１回ミスったのと、方向変換(左)で少し脱輪しかかっていましたが
それはＯＫだったそうです。
あと、最後の最後で･･･。左に寄せて定位置で停車、の時に、ウインカーを左に
出すのを忘れました。
止まってから気付いて、思わず「ウインカー出すの忘れました」と云ってしまい
「うん、そうだね」とあっさり云われてしまって････。
でも、こんな状態でも合格できたので、AT限定解除をお考えの方も、思い切って
してみたらどうでしょうか。案外何とかなると思います。
ウチはMT車がなくて『河原で練習』さえ出来ず、教習所以外では乗る機会が無い
状態でもこんなカンジでＯＫだったので。

あと、残る最後にして最大の難関は視力検査です。
･･･眼鏡、作り替えた方がいいんでしょうか･･･。不安だ･･･。

合格おめでとう！age

お疲れさま＆おめでとう＆公道デビュー安全運転祈願age。
初心者マーク残ってるなら、使った方がいいよ。特に後ろ。

＞99
ものすごく甘いな。どこの自動車学校だ？教えてくれ！

>102
甘いか？　坂道でのエンストは１回だけなら減点ナシ、脱輪も完全に落ちたのに
そのまま走り去ってしまったら駄目だけど落ちてないんだろ？
方向指示機の忘れも、たしか−５か−10くらい。70点以上が合格だから、まぁまぁ
でないの？？？

>>1
とりあえずオメデト。残りの視力検査、気合とカンと運でがんばれ(ﾜﾗ

>103
ちなみにエンストは２回すると−10点、４回すると失格です。

１さんおめでと。慣れるまで大変だろーけど頑張れ。

愛知県はキビシイんだよ！

えっ?　採点基準って全国共通じゃないの？
都道府県独自なワケ？　・・・ふーん・・・。

>>1
おめでと〜。
後はMT車手に入れて公道デビューだね。

ところでATで初心者期間終わってても
限定解除したらまた初心者マーク付けなきゃいけないの？

>>106
都道府県独自っつーか、教習所独自でしょ。
同じ教習所でも、教官によって減点方式は違うと思う。
あの教官はオッケーだったのに、この教官はダメって言った！みたいな感じで。
まー愛知県が厳しいかどうかは知らないけどね。
学科は都道府県ごとに違うけど。
ちなみに、香川が１番学科難しいらしいよ。

１です。
今日、免許の書き換えに行きました。
･･･一番心配していた視力検査はなかったです！！　助かりました♪
でも、新しい免許証を発行してくれるだろうと思っていたら、今までの免許証の
裏に『限定解除』とかのハンコが３つほど押してあるだけで･･･。
ちょっとがっかりしました。
たったこれだけで更新手数料1700円って、何だか割り切れないです。ふぅ･･･。

>>102
えーと、静岡県です。お隣ですね。私が通った教習所は合宿もやっているので･･･。
結構遠くから合宿免許に参加している人がいました。名古屋とか大阪とか。

>>107
ありがとうございます。実は社用車がＭＴなので･･･。仕事で使う時は、後ろだけ
初心者マークを貼ることにしました。明日、早速職場へ持っていきます。
････でも、笑われそう･･･。

１さんお疲れ様。
明日から社用車の運転頑張って＆気を付けて。

>>109
静岡って採点が甘いんだな･･･。

甘いのかなぁ
自分はバイクの免許先に取って普通にこなしたからわからねぇっす
ただ自分の出た教習所は卒検落ちなければ時間数は最低で行けてたみたい

1です。
私は静岡県西部民で、浜松の某教習所へ通っていました。
採点が甘いかどうかは分かりませんが、AT限定を取った教習所とは違うトコへ
通ったので(料金が安かったから)、AT限定の教習所と比べることは出来ます。
･･･確かに、限定解除を受けに行った教習所の方が、甘いかも知れません。
甘い･･･と云うより、親切と云うか･･･。恐いと思った教官はいませんでした。

それより、学科の合格率が一発合格で78％って云っていたのは驚きました。
AT限定を取りに通っていた教習所は90％以上だって云っていたので。
(ホントかどうかはしらないですが･･･)

静岡県は毎年交通事故死がワースト５に入るというコトらしいのに「甘い」と
云われていて大丈夫なんでしょうか･･･。うーん･･･。

>>112
バイク欲しいんですけど････。難しいって本当ですか？？

>>113
そんなことないよ
大型二輪も教習所でとったんだけどストレートで行けたし
マニュアルの車乗ってればあとは原付でちょっと練習すれば大丈夫だし
クラッチつきの原付で練習すれば400は普通に行けるはず
後は恐怖心を取り除いて、特性を理解すれば大丈夫

車板なのでsage　

１さん社用車の運転頑張ってage

AT限定解除後すぐにランエボ買いましたが何か？

１です。
今日、初心者マークを持参したら、朝から職場のみんなに冷やかされました。
駐車場で少し練習させてもらいましたが、みんなの視線が痛くて緊張の連続。
ギアが希望する場所に入らなくて失敗したり、ガックンガックンとなって
最後には誰も助手席や後部座席に乗らなくなってしまいました･･･。
外に出る仕事は無かったので公道デビューはナシでしたが、あまりに下手なので
上司が『免許証を見せろ』とか『教習所に電話する』とか言い出して･･･。
(もちろん電話はナシ)
おまけに、もしかしたら暫くは通勤するのに社用車を使わされるコトになりそうです。
･･･朝の忙しい時間にMTに乗りたくはない････。

>>116
峠仕様ですか？？　ランエボってライトが眩しくて、夜に対向車で逢うとドキドキ
します。ちょっと苦手･･･。

最初はそんな物だ〜よ、
クラッチが重いとかで足が痛くなる・・。
俺が解除したときは回転数はａｇｅときゃ良いって感じだった
んで半クラに神経集中。
どうせ教習車だし燃費気にしないでまわそう（Ｗ

>>114
ありがとうございます。懐具合があったかくなったら(･･･いつ？)思い切って
通ってみたいと思いました。
でも、教習所通っていた時、大型も欲しいと･･･。どっちが難しいかなぁ･･･。

>>118
そうなんですよね！　今まで左足使わなかったから、凄く緊張するし疲れます。
あと、クラッチを離した後の左足の置き場に戸惑う･･･。

>>120
フットレストあるジャン＞左足

>>121
慣れないから、一瞬「この足はどこへ置けばいいんだーーっ？！」となる訳です。
父の車(AT)は左足を置く場所にクラッチと同じよーな角度のものがありますが
私の車(AT)にはそんな高価(？)なものはないので、ハッキリ言って行儀悪いけど
好き放題な所に置いていたんです･･･。恥ずかしい話ですが。

ランエボで峠は厳しいです。
いかんせん燃料タンクの容量が少なく、
とても遊べません。給油の回数がかなり多めです。
懐にも直撃ものです。
慣れてくると、左足より右足が痛くなりました。

>>123
そうだったんですか･･･。ランエボと聞くと、どうしても「眩しい」と「峠仕様」
を連想してしまう私ですが、一つ勉強になりました。
燃料タンクが小さいのは私の車と同じですね。
教習所(ちょっと遠かったけど)通うだけでいつもより１回多く給油したのは、私も
懐が･･･。おかげでランチのレベルが下がりました･･･。

>>124
吉牛でも食べるんだろーか･･･気になる！

1さんは公道デビューできたんだろーか。気になるage

age