♪テンロクキラー！アルトワークス！♪

>>102
8インチのままです。懐かしいな、88cc。
結構普通に安定しますよ。ああでも道路によるかな。
>>103
やっぱりそのくらいですか。でもまあ100馬力もでれば必要じゅうぶんに速いだろうなあ。

ちなみにワークス４駆とＦＦとありますが。
オススメはどっちでしょうか

ノーマルアルトですが、そんなにワークスとかと走り違うの？

ちょっと前、ヤフー掲示板に
「峠で普通車煽ろうZE！」って長文書いてるアホワークス乗りがいた。
さんざん叩かれて消えていったけど（w
たしか他のワークスHPにも書いてて、リンクされてばらされてた。

多分ここにいるんじゃない？（w

>>107
普通車煽るスレじゃないだろここは。
アホはお前だ逝ってヨシ

>>102
そうか・・・確かに８８のカキコミは言葉悪かったかな・・・聞くと
２ｃｈって凄い人口なんだってね・・そりゃあ色んな人が集まるわな・・
それにいちいち腹立ててても仕方ないのか・・・２ｃｈ初心者だから、
ちょっと敏感に反応し過ぎたみたいです。ｽﾏｿ

>>シビックだから速い訳じゃないし
いちいちごもっとも、解ってます。要は「腕」やね。
俺は正直遅いし（w

>>108
よく読めー。
俺は普通車煽れって書いてないぞよ。
そーゆーアホがワークス乗りにいるってご紹介しただけじゃん♪
俺がアホだってのは認めるよ（ｗ

オマエもアホだ逝ってヨシ

荒れてるなあ。もう少しマタ-リ逝きませう。
倉庫逝き防止アゲ

下げちゃった（ｗ

あげとこう

一応ヴィヴィオで攻めていましたが、エンジンがねぇガスケット抜け・・・メタル無いし、
ミッション優しくしないとすぐお亡くなりになりますしね。

と言うわけで、今制作中のL500は、ストーリアX４のエンジン載せちゃった♪
でも補類機やミッションはまだドッキングしていないのでまだまだですが・・・。
公認もあるし・・面倒だな。

ちょっと疑問なんだが、アーバンオートＲのワークス（ノーマル排気量）
富士でほんとに「２６０．８３７Ｋｍ／ｈ」もでたのか？。

あと、ノーマルワークス（ＨＡ２１ｓ）で、ゼロヨン「１５’４１」
なんてでるのか？。

でないとおもいます

あとあと、クラッチとブレーキパッドを、スズスポに変えただけで
筑波でほんとに「１’１２’２５」もでるのか？。

L502Sに乗ってますが、街でワークスを見かけると、必要以上にライバル意識が出てしまうのは私だけでしょうか…？（ｗ

>>119
ieに乗ってるおねーちゃんまで煽らないように。

初心者な質問で悪いけどieってダメなの？
ＲＳ−Ｚ／Ｘとの違いを教えて

>>121
ieはF6AのSOHCターボで60ps。
RS-Z/RS-XはK6AのDOHCターボで64ps。田舎のねーちゃん達の足によく使われるieはAT率が高い。
軽でサーキットとか峠とか考える奴が多いから、RS-Z/RS-XはMT率が高い。
HA22Sの場合だと、RS-Z(FF)にはLSD(Fr)が付いている。
・・・こんなとこだろうか。

>>122
情報サンクス！危うくie買うとこだった

>>122
追加。
RS-X/RS-ZでもK6AのものとF6Aの物がある。
どちらもDOHCなので64psだが最大トルクや最大馬力の発生回転数はK6Aの方が低い。
ブーストアップに強いのはF6Aの方。
ただ、古いエンジンだからオイル漏れ等のマイナートラブルが多い。
強烈なブーストアップ等をしないなら低速トルクのあるK6Aの方を薦める。
HA22Sの前期型はVVT,電子制御スロットル付き。但し、マイナートラブルが多く
チューニングをする時、VVTや電子制御スロットルのせいで制限されるものもある。

まあ、勝手にﾄﾞｯｶにぶつかって氏んでください。

初心者質問で申し訳ないんですが、ワゴンＲ ＲＲのＫ６と
ワークスのＫ６の違う所って何処なんでしょうか？

ノーマルアルトに負けた人おる？

>>115
ホントだろな
ただノーマル排気量ってのが嘘っぽい(w
しかし5月のKｽﾍﾟMで大破したから真相は迷宮入のまま・・・
尺・ﾒｶ二ｶﾙインチキミラに直線勝負で勝っていたし本当っぽいと言えば本当カモＹＯ！

>尺・ﾒｶ二ｶﾙインチキミラ
腰下ストＸ４、エキマニストＸ４、
ミッションＬ７００用ケース流用中身ストＸ４（ぉ

でも〜寝胃機怒はモロにJC-DET乗ってますわよぉん（氏

ゼロヨンは矢田部のゼロヨン場はなんでかタイムがええねん
ベストカーの試乗もあっこだからあの雑誌もあてにならん
エボのノーマルでゼロヨン１２秒出たらストリートドラッグで無敵やん
実際は１４秒くらいやから
軽自動車が１５秒だと現実には１７秒くらいの計算だからそんなもんじゃないの？

ギヤ比とタコの回転で計算したんじゃ…？
ないかな？

>>121
CR22ターボＩｅ　　　６１馬力
HA11ターボie-S　　　６４馬力
HA12ターボIe　　　　６０馬力

やることズルイ手逝くオフ（藁

谷田部であやしげなタイム出す部ストカー
確かにおかしいとこ多いが
軽弄って15秒代じゃ弄った意味なし
舞州ドラMでは半数が１４秒内

レックス(スーチャ)乗ってました。
２気筒なんで暴れる感じがよかった。

やっぱワークスには歯がたたないかな

≫130　正解
　関係者に聞いたけど、実測ではないらいいいぞ！

≫128　？
　排気量はノーマルでしょう？
　K6Aってボアもストロークも簡単に大きくならんゾ！

>>132
矢田部だとノーマルの軽自動車が15秒出すんよ(藁

>>135
　雑誌のインプレッション記事の車のこと？
　あれって各轟メーカーの借用車でしょ？
　ホントにノーマルか怪しいよ

今初めてこのスレ発見したんだけどさぁ
テンロク乗りとしては軽のターボに相手にされてる事を知って嬉しいよ。
コーナーリングスピード以外全部負けてるもんな・・・・鬱

ワークス海苔だけど（ＨＡ２１Ｓ）先日、釣れのシビックＶＴＩ（１３０ｐｓ）
とシグナルグランプリをやったけど、けっこうイイ勝負だった。
１００Ｋｍ／ｈまでは、こっちが速いけど、それ以上はジリジリとはなされる。
　　（ワークスはマフラー・エアクリ、シビックはノーマル）

やっぱ軽は３速までだね。４速入ると、途端ににぶる。

スレ違いかもしれんけど、
ストーリアのＸ４って早いの？
ワークスだけが早いのかな。

>>136
一応Ｋのノーマルでも”矢田部なら”15秒代出るらしいよ
一部の車種だけだけどね
エボは排気量上げてるとかいろいろ噂はあるね
ほんまかは分からないけど

>>138
Vti相手じゃなぁ・・・・Ｓｉｒとならどうなんだろ

ｋ−スペのビートのビデオでビートｖｓワークス（どっちもフルノーマル）のゼロヨンやってたが、ワークスは16秒23だったよ。
ちなみにロードスターは16秒14
肝心のビートは18秒00（笑

>>142
さすがワークス！ちょっといじれば
ロードスターより早いね。

おとなしくヴィヴィオRX-Rに乗ってなさい。

K6Aターボの旧ワゴンＲ５ＭＴに乗ってるけど、３Ｓエンジン搭載の車（セリカ等）
に加速で並ぶよ。

ヴィヴィオいい車なんだけどやっぱり乗ってるのはスバヲタなんよね
ワークスとかＡＢＣ乗りとは仲良く出来るけどヴィヴィオでヲタってのとは
どうもしんどいなぁ・・・ヴィヴィオの話しかせんもんなぁ

どうせ軽ターボ乗るならエンジンいじりたいな。
つーか俺の車も軽ターボなんだよね。ジムニーだけど。
オフロードも走らないし直線番長仕様にしようかな。100PSは楽勝だろうし。

>139
メチャ速いよ。市販車の状態で１２０馬力以上でてる
ワクスこの車のおかげでラリー勝てんようになった（涙

もうちょっとカッコよかったら買うんだけどなぁ・・・＞すとりあ
ヴィッツＲＳとかも速そうだね

>>148
大丈夫！今年で生産終わった！
でも来年のレギュレーションだと一段とワークスが勝てる見込みは薄い・・・

ワクス廃止は寂しいなぁ・・・。

アルトワークスieターボ４WD(CS22S/F6Aワンカム/平成5年車)
エビスサーキット(東)6耐参戦公式ベストラップ　1'18"319
ベストタイム更新は改造B車にもまれたお陰。

混走耐久のハナクソと云われたieターボだけど、
ちっとは昇格したかもぉ(藁

ｳﾞｨｯﾂRSの足組んで給排気でＳタイヤの車両で
セントラル1分40秒強辺りらしい
HAワークスに足組んでブーストアップしたのだと
オーナーの腕にもよるけど1分42秒位かな？
ワークスはトレッドの関係でコーナーの処理で大きくタイムが変わるけど