キャバリエ最速計画
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
とりあえずＧＴ−Ｒ、ランエボ、インプレッサよりサーキットで速い
キャバリエを造りたい。
何か良い方法は、無いですか？
キャバリエを造りたい。
何か良い方法は、無いですか？
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FFだよね。（2400だっけ？）
まずあれだけ安い車だとエンジンと剛性がどうかと思う。
エンジン載せ買えは考えた方がいいと思う。
まずあれだけ安い車だとエンジンと剛性がどうかと思う。
エンジン載せ買えは考えた方がいいと思う。
3 ： ：01/10/25 19:22 ID:2UNqmQ9d
GTRのケツに伽罵詈絵のエンブレムでも張っとけ
あおりスレッドはだめだめさんですよ。っと。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 19:23 ID:KwHFLoMz
ＧＴに出てたやつ参考にすれば？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 19:23 ID:rqiSBK1X
だいぶ前に同じようなスレがあった気が・・・
>>>5
JTCCのことか？
JTCCのことか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 19:23 ID:rxWDiXVY
半年くらい前にも同じスレあったような・・・。
寂しいなぁ。
ageよう！
ageよう！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:42 ID:W5oBYqya
>>>10
俺はエクシブだったようなきがするが…
俺はエクシブだったようなきがするが…
>>11
エクシブはＪＴＣＣ。キャバリエはＪＧＴＣだったと…。
エクシブはＪＴＣＣ。キャバリエはＪＧＴＣだったと…。
14 ：１０ね：01/10/25 20:50 ID:W5oBYqya
ttp://www.jgtc.net/ex/gtc_cham/1997/cha97_X/RXinside/97Xir_q.htm
↑ちっと画像が多くてｲﾗですが・・・
ｶｺﾖｶﾀＹＯ！
もっと大きい画像ないかなーーー
↑ちっと画像が多くてｲﾗですが・・・
ｶｺﾖｶﾀＹＯ！
もっと大きい画像ないかなーーー
15 ：ゴリゴリオ：01/10/25 20:55 ID:egFraqET
↑出ないんだけど…
ttp://www.jgtc.net/ex/gtc_cham/1997/cha97_4/R4inside/974ir_p.htm
↑さっきからｺﾋﾟﾍﾟ野郎と化しています（ｗ
>>15
ＧＴ３００クラスのゼッケン６０番です。
だいぶ下の方にちょこっと付いてるだけっす（泣
↑さっきからｺﾋﾟﾍﾟ野郎と化しています（ｗ
>>15
ＧＴ３００クラスのゼッケン６０番です。
だいぶ下の方にちょこっと付いてるだけっす（泣
17 ：ゴリゴリオ：01/10/25 21:41 ID:egFraqET
>>>16
みた。結構かっこいいじゃん！
みた。結構かっこいいじゃん！
18 ：赤キャバ・クーペ：01/10/25 22:01 ID:5BJBnI2H
キャバリエのスレなんて珍しいって思ったら、なんか目指す
方向がちがうような。
キャバはちょっと洒落たスタイルの乗りやすい車って
思っているんだけど、これにそんなに速さを求める人って
いるんだね。ちょっとびっくり。
そこそこ走って毎日通勤に片道１０ｋｍの道を快適に
走って10km/l以上の燃費で故障もなくごく普通に使える
普通の車だよ。その上値段もとっても安かったから
満足している。
街中ではあまり見かけないけれど、職場の駐車場には
俺のを入れて4台のキャバを確認している。なんか
異様にキャバ比率の高い職場だ。
方向がちがうような。
キャバはちょっと洒落たスタイルの乗りやすい車って
思っているんだけど、これにそんなに速さを求める人って
いるんだね。ちょっとびっくり。
そこそこ走って毎日通勤に片道１０ｋｍの道を快適に
走って10km/l以上の燃費で故障もなくごく普通に使える
普通の車だよ。その上値段もとっても安かったから
満足している。
街中ではあまり見かけないけれど、職場の駐車場には
俺のを入れて4台のキャバを確認している。なんか
異様にキャバ比率の高い職場だ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:07 ID:W5oBYqya
>>18
キャバ、フツーに良いクルマと思う。
ただ、自分には2.4という排気量がもろにお財布に・・・
あの排気量だからこその加速・余裕のﾊｲｳｪｲｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞでしょうけども。
>>17
大きい画像が欲しいところです。
ただ、あのクルマ（ＧＴ仕様）は別物だから、速くしようとしたら何やればいいのやら・・・
キャバ、フツーに良いクルマと思う。
ただ、自分には2.4という排気量がもろにお財布に・・・
あの排気量だからこその加速・余裕のﾊｲｳｪｲｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞでしょうけども。
>>17
大きい画像が欲しいところです。
ただ、あのクルマ（ＧＴ仕様）は別物だから、速くしようとしたら何やればいいのやら・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:10 ID:Mu26fu/o
まずはドライバー
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:12 ID:6dOKp3gg
キャバリエって、１００ｋｍ超すとボディが吹っ飛びそうですね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:17 ID:sufaz36S
2.4リッターもあるくせに、
国産1.8〜2.0リッタークラスにすら劣るトルク＆パワー。
意味無いよキャバリエなんて。売れないのも当然。
もっと言えば売れてはいけない車。
ワゴンRターボの方が速いんでない？（藁
国産1.8〜2.0リッタークラスにすら劣るトルク＆パワー。
意味無いよキャバリエなんて。売れないのも当然。
もっと言えば売れてはいけない車。
ワゴンRターボの方が速いんでない？（藁
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:26 ID:W5oBYqya
>>22
＞2.4リッターもあるくせに、
＞国産1.8〜2.0リッタークラスにすら劣るトルク＆パワー。
乗ってみたことある？
まあ乗る気も起こらんかったか（ｗ
典型的アメ車加速だよ。十分速い
ただ、頑張ってもｷｬﾊﾞﾘｴはｷｬﾊﾞﾘｴってこった。
＞2.4リッターもあるくせに、
＞国産1.8〜2.0リッタークラスにすら劣るトルク＆パワー。
乗ってみたことある？
まあ乗る気も起こらんかったか（ｗ
典型的アメ車加速だよ。十分速い
ただ、頑張ってもｷｬﾊﾞﾘｴはｷｬﾊﾞﾘｴってこった。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:33 ID:GbM3pweX
極端に重量を落として剛性を上げて、
ターボ化、足回りキッチリ、スリックタイヤ。
直線のほとんどないショートコースなら勝てる・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・かも。
ターボ化、足回りキッチリ、スリックタイヤ。
直線のほとんどないショートコースなら勝てる・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・かも。
25 ：ゴリゴリオ：01/10/25 22:35 ID:egFraqET
インテR系のチューンすれば速いでしょ！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:42 ID:Nz8g8SBG
キャバリエ 左足でブレーキ踏んで右足でアクセル踏む
そのまま2/3ほど踏んでブレーキ離すと、一瞬ホイルスピンして
すごい加速するよ。トラクションコントロールが付いてなかったら
もっとスピンして面白いかもね。
高速はリミッター効くまでは良い加速する、でも150越えたら
ただでさえ五月蝿いエンジン音がさらに・・・
そのまま2/3ほど踏んでブレーキ離すと、一瞬ホイルスピンして
すごい加速するよ。トラクションコントロールが付いてなかったら
もっとスピンして面白いかもね。
高速はリミッター効くまでは良い加速する、でも150越えたら
ただでさえ五月蝿いエンジン音がさらに・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:49 ID:QsV5y2Io
まずRB26に乗せ換えよう。駆動系もアテーサだ。室内空間がどうなるかしらんが、とにかく載せよう。
タービンを換えよう。なんでも良いがでかいのだ。シングルでもいい。
タイヤは24の言うとおりスリックだ。足周りはまああきらめだ。仕方がないから
とにかくムダに動かないようにガチガチにして、あとは腕だ。
内装は全部剥ぐ。気休めにロールケージ入れるが、まあムダだ。
結局24と同じことになってるが、つまり、キャバリエは所詮キャバリエだ。
タービンを換えよう。なんでも良いがでかいのだ。シングルでもいい。
タイヤは24の言うとおりスリックだ。足周りはまああきらめだ。仕方がないから
とにかくムダに動かないようにガチガチにして、あとは腕だ。
内装は全部剥ぐ。気休めにロールケージ入れるが、まあムダだ。
結局24と同じことになってるが、つまり、キャバリエは所詮キャバリエだ。
28 ：赤キャバ・クーペ：01/10/25 22:58 ID:5BJBnI2H
>>19
維持費ってそんなにかかる？税金だって２リットルクラス＋5千円
程度でしょ。日本は昔３ナンバー税制やっていたから今でも
排気量2リットルにこだわる人が多いけど、あんまり変わらないよ。
燃費だって一年（1万キロ）通勤で乗って10km/lを切ったことは
２，３度しかないしね。
車高も低いから街中で立体駐車場も入れるし、生活圏での
費用はあまりかかっている気がしないんだけどな。
コンパクトカークラスの車でカローラやシビックが競合車に
なるんだけれど、新車で売られていたときにクーペの定価が
１４９万で同クラスのクーペよりも安かった。中古は激的に
安いしね。
文化の違いっていうのかな、規制の問題かもしれないけれど
安全関係の装備は同価格帯では一番良かったよ。
そういうところに価値観を置かない人には意味無い車だろうけどね。
雑誌の評論って走り屋ばかりで画一的で役に立たないけれど
そういった評論をまともに信じる人が多いんだよね。
俺はレオーネ、ミラージュ、ファミリア、サニーとコンパクトカー
ばかりを乗り継いできたけれど、乗った中では一番満足しているな。
10年付き合ってもよさそうだって感じているよ。
維持費ってそんなにかかる？税金だって２リットルクラス＋5千円
程度でしょ。日本は昔３ナンバー税制やっていたから今でも
排気量2リットルにこだわる人が多いけど、あんまり変わらないよ。
燃費だって一年（1万キロ）通勤で乗って10km/lを切ったことは
２，３度しかないしね。
車高も低いから街中で立体駐車場も入れるし、生活圏での
費用はあまりかかっている気がしないんだけどな。
コンパクトカークラスの車でカローラやシビックが競合車に
なるんだけれど、新車で売られていたときにクーペの定価が
１４９万で同クラスのクーペよりも安かった。中古は激的に
安いしね。
文化の違いっていうのかな、規制の問題かもしれないけれど
安全関係の装備は同価格帯では一番良かったよ。
そういうところに価値観を置かない人には意味無い車だろうけどね。
雑誌の評論って走り屋ばかりで画一的で役に立たないけれど
そういった評論をまともに信じる人が多いんだよね。
俺はレオーネ、ミラージュ、ファミリア、サニーとコンパクトカー
ばかりを乗り継いできたけれど、乗った中では一番満足しているな。
10年付き合ってもよさそうだって感じているよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:24 ID:D2r6rrGX
トヨタの中では、アルテッツァの次にいいクルマだね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 03:46 ID:R4RROTT7
俺も乗ってる。のんびり走るのには本当にいいクルマ。
たまに友達の1.5クラスの車に乗るとホント疲れる。
日本のいわゆる「クルマ好き」な価値観だとそりゃ価値のない車だろうけど。
みんな乗らずに判断してるんだろうなあ。
たまに友達の1.5クラスの車に乗るとホント疲れる。
日本のいわゆる「クルマ好き」な価値観だとそりゃ価値のない車だろうけど。
みんな乗らずに判断してるんだろうなあ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ジムガケというお菓子の名前の由来をおしえてください。