☆★☆悲運の迷車レパードＪフェリー

中古で買ったレパードＪフェリーに乗っています。
乗り心地など今まで乗った車の中で最高なんですけど、何であんなに人気が無かったのでしょ？最近、あの垂れ尻のヌメヌメしたデザインがたまりません(笑)
一応、車のレベルとしてはセド/グロ以上シーマ以下ですよね？最上級グレードは４１００ccですし。れっきとした高級車なのに、中古だと驚くほど相場が低い！！
オーナーの方、この車について一言ある方・・・よろしくお願いします。

オーナーじゃないけど結構好きだよ

>>玄人ウケする車Ｎｏ．１カモ

兄弟スレ・■★日産・リベルタビラ★■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003809219

音はシャガ−（ジャグア？）に似せて作ったらしい。
昔のナビに書いてあった。
子会社の社長も同じ事をほざいていたけど、結局ジャガー（ジャグア？）に乗り換えた。

基本的な骨格・足回り等は３２シーマと共通
３２シーマの対米輸出仕様と思って差し支えない

ドライバー側だけデカくしてあるＰＷスイッチとか
結構細かいところまで気を遣って対米仕様にしてあった。
俺は好きだったなぁ

一度だけこの車が2台続いて走っているのを見た。
何年もたつのに覚えているってことは、一生に一度あるかないかの
椿事だったということだろう。

>>６
北米ではインフィニティーＪ３０という名らしい。
ＶＧ３０で２７０ps！？

よく走る＝速いって聞いたけどやっぱりそうなのか？
ちなみにこの車のキャッチコピーは「奇麗な妻が乗ってます。」
だったような。・・・なんとなくわかるよな。

徳大寺ご用達

徳大寺は発売当初からベタ褒めだった

>>7
お不快の片割れとか？
どっかのサイトで３０台ぐらい並んだ写真を見た。

正直なところ、
Jフェリーといい、その頃のブルーバードといい、
垂れ尻デザインは日本では受け入れられなかった
という事。

普通の車とは違った雰囲気は出してるんだけどね。
個人的には好きだ。
街で見かけると目で追ってしまう。

カッコは凄く良いよね
大事に乗って欲しい

コカコーラお茶のCMにチラッと映ってた
マンハッタンでお姉ちゃんに見とれてこける間抜けMTB乗りの後ろに

個人的にはかなり好きな車ですが友人は全員
「カッコ悪い！」としか言いません。

流行を追いかけてるような最近の若者には
分からない魅力があると車だと思うが・・・

レパード。あのケツが・・。

日本車の大型セダンとしてはトップクラスの優雅さがあるね

>>17
日本人は車の好みが極端だからね。
箱型って言ったら、アホのひとつ覚えみたいに似たような車ばっかりになる。
アメリカでは結構売れたみたいですよ。

DQNに目を付けられて変な改造とかされないか心配だな
今の内にみんなで買って大事に乗ろう

変な改造する際にはあの優雅なヒップライン
に苦戦するはず。

きっとあの部分に絵を書いたりステッカーを張ったりするんじゃないだろうか
ああ心配で眠れない
あと何台残ってるのだろうか

それよりも数自体が少ないと思う。
でもどれも大切に乗られてそう。

日産派の俺でもあの頃のセダンはどれも好きになれない！

　特にレパードＪフェリーは最悪っすね。
なんかあの当時のブルーバードを大きくした感じの
フロントマスクだったし・・・
尻下がりのダンディと僕は呼んでますけど
そりゃエンジンもＶ８は凄くいいし
革シートはボルトローフラウ社製だし
乗ってしまえばいいと思う。

だけど振り返って眺めたい僕としては選びようがない
車ですね。
インフィニティＱ４５といいレパードＪフェリーといい
この頃のデザイナーが馬鹿でなければ日産は座間工場をたたむ事は
無かったと今でも本気で思ってる・・・

あのラッシャー板前も乗っていた！

>>26
イメージ崩れるし。

水野真紀とかが乗ってたら似合いそう。
でもこのスレたいして伸びんだろうな。

マジで親父に買わせようとしたことがあるな。
今でも結構好きだよ。大事に乗ってね>>1

>>1は、おいもちゃん（Ｊフェリー）に乗ってるのぉ〜？
あの車は最高です！

ブルーバードSSSと似てたけど、SSSもこけた。
当時尻下がりは受け入れられなかったね。
SSS復活しないかな。

>27
>水野真紀

後席からすっと降りて「ごきげんよう」なんて言いそうだ。
頭にはティアラなんか乗せて。
でもあの人、もういいトシなんだよな。

　　 ∩＿∩　　／￣￣￣￣￣
　　（　゜(･)゜）＜　J・フェリースレってよく立つけど、１ヶ月保たないよね。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿

だってかっこわるいもん。
とくに、うしろが。
ちょーまいなーだし。

♪Jフェリ〜♪という楽しげなTV-CMソングが今でも耳に残っている。

>31
水野真紀ってトシなんだ、知らなかった。若そうだが。あのネーちゃんこそジャガー
か何かに乗ってんだろうな。

何でアメ公はタレケツが好きなんだ？
ヒップはキュッと上がってるほうがいいべよ。

>21
ローライダー系では、目ぇつけてるヤツ居るよ
ＶＩＰ系でも、マイナー指向のヤツがやってそう・・・

デビューから７年が経とうとしてるが、全くデザインに古さを感じないぞ！！

>35

禿げしく胴衣

ヤンキーさんは何考えてんだか・・・

けどキャデラック・セビルは　まぁまぁ好きかな俺はっ

ドュヴィルは最悪やけどねフロントマスクが・・・

えっここはＪフェリ　スレだって・・・どうでもいいやこの際（藁

こんなスレ建ってたんだ、、、、
Ｊフェリー乗ってます。あのリヤのスタイルはまじで日本車一だと激しく思って
います（只の勘違い？）。勿論リヤスポ無しです。
しかしバブリーですよ、あの車。Ｙ３３以降のバブルが弾けた後の車とは造りが
全く違います。只、トランクの狭さやフードの見切りなどは日本では全く使いモノ
になりませんね（ﾜﾗ
しかしあのフロントマスクは何とかならないかな、、、、グリルをインフィニティ
に変えると引き締まりますが。でもグリルの固定点が国内仕様と違うので、ボルト
オンでは付かないんですよね。

インテリアは素晴らしいと思う。
Ｙ３２シーマと違って、ノーマルでも本木目使ってるのがいい。
シーマは革を選ばないと本木目でないからね。
しかし、日頃使うことを考えると、あのトランクの小ささは致命的だったろう。

>>37
時代に左右されるような安っぽい車でない証。

>>40どの
インテリアは良いですね。あと本革シート、良かったけど高かったんですよね。
４．１の標準で本体価格が４８０万弱して、おまけに本革のオプションを入れると
５００万強。さらにボルトローナの本革だと５４０万、、、、でも値引きは大き
かったですが（爆
ディーラーマンのリターンも凄かった様ですし。

＞３７
Ｊフェリーて、デビューから７年以上経過してないっけ？
＞４１
ていうか、とっくに消滅してるじゃんか。

既出だが、フロントマスクがU13ブルーバード
にかなり似ている。

うちの叔父が中古で買ったＪフェリーに乗っている
らしい。現物は見た事はないが。
なんでＪフェリーなんか買ったのか、推測だが、まず
日産信者だという事。次にベストカーを時々買っている
らしい。つまり徳大痔信者でもあるようだ。
徳大痔はＪフェリーを誉めていたからねえ…。
徳大痔はアメリカでＪフェリーが好評な事を挙げて、
「あちらは自動車の歴史が長く、自動車文化が熟成している」
だのと宣っていたが、バカぬかせ、としか言いようがない。

ちなみに自分がＪフェリーを買った大きな理由に「街で見かけない車」と云うのも
あります。一日に１０回以上見る車には流石に乗りたくないです。

自動車評論家のいうことは無視すべし。

Ｊフェリーは特定の人に訴えかける何かがあるのでは？
それを受け止められる感性の持ち主だけが所有する。
それでいいのでは？

ただし同じように「感性駆動」とか言ってるＴ社のべろった
は論外。利益のための車しか作ったことのない会社に
気品と個性の同居する車など作ることなどできるはずがない。

Ｊフェリーを見た日はいいことがあると地元では伝説になっている

地元には恐らく二台しかない。

最初出たとき、ちと引いてしまったが、
今となってはかなり良いかもって思えるようになってきた。(ﾏｼﾞ

悪くない

俺も中古で買って乗ってるよ。Ｖ８の方。
二年前で１００万だった。

地元の中古車情報誌に１年以上も前から載ってるレパードＪフェリーがある。
ただ、相当にＤＱＮな改造を加えてある模様。

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ：白
エンジン：改造多数（詳細不明）
足回り：ワンオフ車高調
極めつけ：ＭＴ仕様

今もあるかな・・・。

>53
ＭＴ使用ってどの車から持ってきたんだろう？

燃費悪そう。

あ、確か値段が９８万だったかな？
なんかね、改造多数って書いてあったよ。
ちなみにこの中古屋、他の車のラインアップ見ると
汁８０（しかも青）とか８６とか、他にもＳ１４、１３、１８０ＳＸなどなど
カーポ並にアヤシイ所です（ｗ

>>54どの
ＶＧ３０モデルもありますからなんとかなるでしょうね。シーマのＭＴ
換装も結構いますし。

>>9
「美しい妻と一緒です」
>>44
売れなかったのは多分そのせいでしょうねえ。
セドグロ似であればマシだったと思われ。
せっかくなら豪華なフロントグリルを奢るべきであった。

最近じゃ全く見かけないな
一体何処に行ってしまったんだ
もう一度あの美尻を拝みたいものだ

しかし↑を見ても好き嫌いの激しい車ですね、、、、

>>47
前半、禿げしく胴衣。
親戚の伯父さんが一昔、Ｊフェリーと同時期のブルーバード乗ってて
あ、Ｊフェリーだ！いいセンスしてるなー。って思って、リア見たら
ただのブルーバードだった。（ｗ

レパードの名をかたるなって言う感じ？

>58
>せっかくなら豪華なフロントグリルを奢るべきであった。
それだけは勘弁してくれ（笑）

>>58
>>63

　どのみちレパードＪフェリーは　はみだしっ子なわけだ！
可哀相に親から見捨てられ施設（奇特な人）の元で育つしかないのか！

　ともかく前後の整形をすれば中身はいいんだから面白いんで！
あの当時もオーテックジャパンが手を入れればよかったのに！
あと星野ＩＭＰＵＬとかも手だし無用だったのかな??

>64
オーテックバージョンとかいって、
グリルなどがクラシカル（？）なのがありましてけど。

>>64どの
真に残念ですが、オーテックＶｅｒ．も出ています。最低なスタイリングになって
おります。

>>66
オーテックＶｅｒに乗ってますが、何か？(藁

オーテックJフェリーの写真きぼーん。

>>67どの
乗ってる？ｏｒ持ってる？（核爆

そんな事より>1よ。ちょっと聞いてくれよ。スレと関係大ありだからさ。
昨日、近所のレッドステージ行ったんです。レッドステージ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新生アベニールとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、メタリック如きで普段来てないレッドステージに来てんじゃねーよ、ボケが。
アベニールだよ、アベニール。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で商用バンか。おめでてーな。
よーしパパ、なにを積もうか、後ろは広いぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、エキスパートの広告やるからそこ空けろと。
レッドステージってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
向かいのスタンドに入ってるボンゴフレンディといつ荷物の積み比べが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、V35のワゴンはいつ出るんですか、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ワゴンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ワゴン、だ。
お前は本当にワゴンに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ワゴンって言いたいだけちゃうんかと。
レパード通の俺から言わせてもらえば今、レパード通の間での最新流行はやっぱり、F31レパード、これだね。
F31レパードあぶない刑事仕様。これが通のレパード。
アルティマってのはガソリンが多めに入ってる。そん代わりオイルが少なめ。これ。
で、それに無線と赤色灯。これ最強。
しかしこれを造ると次から警察にマークされ、検問にひっかかるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、おもちゃ屋でパトカーのミニカーでも買ってなさいってこった。

ここにいる奴はホントにあれがｶｺｲｲと思ってるのか？
バブル期のマツダがｲｲって言う奴の気持ちはわかるが、
Jフェリーはどう見てもﾀﾞﾒﾀﾞﾒだと感じるぞ。

>>71どの
思ってます（困
>>39でも書いた通り、後ろは最高です（ﾏﾁﾞ

>>71さん
私もＪフェリーのスタイルはかなり好きです。
全体からかもし出される雰囲気も室内もイイ！

Ｊフェリーは日本車の中ではもっとも優雅だね
現行シーマなんかよりもよっぽど高級感があるよ

Ｊフェリーって、ウンコするためにケツおろしてるって感じだね。

>>75
ワラタ！

>>65
>>66
>>67

たいへん　すんまそん　勉強不足やった　出てましたか

(´Д｀)

はわぁぁ　わしゃ馬鹿だったよ！

F31レパード アルティマV30ツインカムターボ乗ってますが何か？

>>78　別に。

>>66　わしゃ、オーテックverのほうが好きだけどな。
　　　　グリルはオーテックの方がイイ。

Jフェリーの語源は何ですか？

Ｊは何？
フェリーって船？
ミステリアスな車だねＪフェリー

>>81
>>80
そんな語源じゃないぞ！！
「Ｊ・フェリー」とは「Ｊａｐａｎｅｓｅ　Ｆｅｒｉａ」のことで
「日本の休日」と言う意味だ

>>82 そうなんだ。ありがと。

悲運なのは設計して作ったﾊﾞｶな日産。

乗ってる自分が言うのも変ですが、仮にあの車が爆発的にヒットして街中を
うようよしてたら、それはそれで気味悪いですが、、、、（ﾜﾗ

先月だったか、ケーブルテレビで深夜のエロ洋画見てたら
真っ白で回転灯を載せたＪフェリーのパトカーが出てた。
画面通してみたらすごく上品で、日本より外国にあるほうが映えると思った。
そのときにこのスレが会ったら映画タイトル調べたんだけどな。

Ｊフェリーのパトカー見てみたいな
アメリカのＪフェリー事情が気になるね
実際にＪフェリーがパトカーに採用されたことがあるのだろうか？

Jフェリー好きの人は、同時期の
ブルーバードSSSのデザインもOKなのだろうか？

>>88
俺はOK！

>>88どの
駄目です。ＳＳＳもＡＲＸも失格。較べる次元ではありません。

クルマ詳しくないんだけど、８０年代のブルーバードＳＳＳはかっこいいと思った。

米国仕様（フロントエンブレムをインフィニティマークに変更・ヘッドライト内
はマイチェン後Ｓ１３のように小型３連ランプを配置・室内外のゴテゴテ装飾なし）
はなかなかいいと思ったが日本仕様は･･･。

セールス的には失敗しましたが意欲作ではありますね。
この頃の日産の内装は結構センスが良かったので好きでした。

レパードの名前を冠したのと、フロントマスク、メーターパネルが少し残念ですが・・・。

＞私鉄どの
そうですね。自分もまもなくリヤガーニッシュからレパードの文字を削り取ります（ﾜﾗ
あの車にレパードの名を冠したのは間違いですね。

メーターパネル、駄目ですか？デザインはあんなものかな？と思っていますが、メーター
の可変が水平ではなく変に右上がりになってるので、変形したようには見えます。

映画ヒート（デ・ニロ主演）で、出てくるJフェリーｶｺｲｲ

>>94
日産が全然違う車に昔の名前を付けるのは、この辺りからですかね？(笑)

それはともかく、メーター自体少し質感不足かと思われ。
内装にマッチしていない感じです。もうひと頑張りなんですが・・・。
乗り味はいいと思います。変な表現ですが、ちょっと懐かしい感じ。
センティアも近い感じがあったな・・・。

まあ、今となってはレアカーの代表的存在ですが、
クラスレスで古さを感じないこの車は、買っても後悔しないのではないかと思われ。

＞私鉄どの
確かに同じ名前でもポリシーが全く通っていない車が多いですね。やっぱり商品
主管がころころ変わるのも良くない理由のひとつでしょうか？この先は社長が
変わった後に開発された車なので、少しは期待しても良いのかな？と思っています。

メーターは確かに芸は無いです。文字体より高級感を出そうとした思いだけはかすか
に汲み取れるかもしれません（ﾜﾗ

ところであの車の良い点のひとつとしてゲートタイプのＡＴレバーがありますね。
シーマは通常のレバーですが。でも２速に落とそうとすると１速に落ちてしまう
のがちと難点です＜自分として

今日、Jフェリー見たよ！！
ただそれだけです。

>>97
今後の日産の行方を占うのは、マーチの出来如何でしょうね。
意外とコンサバな方向で出そうな矛感・・・。

そういえば、日産は早くからゲートタイプのATセレクトレバーを使っていましたね。
しかし、Jフェリーと言えば内装の良さ。これに尽きると思います。
今の中古価格を考えれば、内装のよさだけでも買える車です。

＞私鉄どの
内装も本革だと萌えたんですが、、、、＜自分の

マーチ、良いですね。実際に目の前にしてもかなり出来は良いです。
あとは１．５/２．０Ｌで良い車が出るのに期待！ですね。

現行マーチの１０年基準というコンセプトに感動した覚えがあるけど、新型マーチはどうなるかね。
フィットやヴィッツに対抗できるかどうか楽しみ。

>>100
確かフラウの革がウリでしたからね。
日産の高級車の布地(特にベロア系)はなかなか触感がいいので、
布でも良いかと思われ。

マーチはほぼあのままのデザインなのですか？

Ｊフェリー、私も乗ってます。2年前に89万で買いました。
買ったときの走行距離が1万キロぐらいでしたが、記録簿みてもほんとに年に
千キロぐらいしか走ってませんでした。
前オーナーは会社名義でしたが何につかっていたんでしょうか？
車内は非常に綺麗でした。　買ってからすぐにオーテックグリルをつけてます。
ちなみにこの車中古車雑誌にのってたときはフェンダーミラーでした。
見に行ったときはすでにドアミラーになってましたが。

＞私鉄どの
最近の高めの車には乗った事が無いのですが、今も同じでしょうか？まだ自分が
学生の頃（１０年以上前だな、、、、ﾄｦｲﾒ､､､､）ガソリンスタンドでバイトして
た時、色々な車に触れる事が出来ました。あの頃はベンツ・ＢＭＷは流石だな、
としみじみ感じましたが＜室内の生地モノ

マーチは、、、、きっとそのままじゃないんですか？（ﾜﾗ

>>104
あの当時の方が良いのでは？
何せ、Ｊフェリーを作ってしまう時代ですからね･･･。（藁

って言うか、貴殿って一体幾つなの？（爆

ソアラにしてもだが、先代からああもガラリと変わるとそりゃ戸惑うな。
バブルの産物つーか残り火か・・・。企画開発の頃はイケると思ったのかな？

ブルとレパードってF31とU12（どっちもマイナー後）の真後ろのデザインも
なんか似てるよ。

>>106
似てるって言えば、似てる･･･。（藁

＞オーテックプリどの
確かにあの頃の日産はあのＪフェリーが世の中に出てしまう程の放し飼い状態だったん
ですね。しかしあの車も９０１活動のさなかに生まれた車（Ｒ３２なんかの影に隠れて
しまってますね（苦ﾜﾗ）。出来は半端では無いでしょう。今回の１８０活動の成果は
如何に？？

自分の歳ですか？隠しもしない「永遠の２９歳」です（ﾜﾗ

>>108
Ｊフェリーもそうですが、あの時代のﾆｻﾝ車には
影に隠れてしまう良い車は多かったはず。
本当に勿体無いことしてますな･･･。（泣　←今のﾆｻﾝに涙

あのテール、アメ車の真似。
とにかく真似車にお金だすのがイヤ。
この辺りが外車の方がカッコイイと言われる所以。

ダレもレスせんからオレが。
細かくパロってるのがおもろいな。
笑ったぞ。

>>111
今、じっくり>>70を読んだら思わずﾜﾗﾀ･･･。

>>110どの
アメ車でしょうか？？
あの頃の日産のデザイナーはみんなジャガーを目指していましたが、、、、

>>110
アメ車のマネじゃなく
アメ車がマネしたの！！

今月のくるまにあを見ろ！！
リビエラってＪフェリーより後にでて
そのまんまじゃねーか！！

Jフェリーは良いですね。あれは元GMのデザイナーの作品で、3、40年代
のアメリカ車のモチーフを引用したと聞きました。日本仕様のヘッドランプ
が4灯でなかったのが残念です。

ローノーズ・ハイデッキばかりの車の中で日産は挑戦したんですが・・・
平塚にビートルレッドのマジョーラカラーにオールペンした
Jフェリーがいましたがまだ見かけます？

>>115
Ｊフェリーはともかく
キャデラックとリンカーン除く
アメ車のデザインってお世辞にも
良いデザインじゃないやん

嫌いじゃないがな

ニッサン糞デザインの先駆け
なんかこのあたりからおかしくなった

>>117
最近のGMは良くないですね。キャデラック、コルベットなんかは
良いですが。リビエラも良かったです、あれとセビルが出た時は日本の
デザイナーも驚いたんですよね。
最近はクライスラーのスタイリングにパワーというか自信を感じますね。

Jフェリー、Q45は評価すべき車だったと思います。失敗作には間違いないですが
スタイリングに対する姿勢は立派だったと言っていいでしょう。あれくらいの
チャレンジ精神が無くてはダメでしょう。

>>120
失敗作ゆうのはデザインだけの責任やないやろ
車としての企画に失敗したんやから

Ｑ４５のグリルレスはまずかったけどな
あんなんデザインから逃げただけやん
デザイナーの気合と根性が足りなかったな

>>121
企画は間違ってはいなかったのですが、スタイリングがターゲットユーザーに
理解されなかったという事です。
Q45のグリルレスは高級車のスタイルとしては型破りという感じですが、新しい
高級車像を目指した勇気は評価できるのでは。
高級車の顔はラジエーターグリルもそうですが、顔の厚みというのがスタイル
なんです。スポーティ感を重視するBMW等は7シリーズでも薄目の顔ですよね。
Q45はあういう方向に持って行きたかったのでしょうね。

何気に最近中古DQN車化しているので、
それなりのアピアランスはあるんじゃないか？あれ
ただ高いだけの車ってのは中古DQN車にならんぞ。

例：初代センティア→中古DQN車
　　2代目センティア→ただの中古車

日本車って高級車になる程、スタイリング中途半端なんだよね
海外ではカコイイんだろうなって車が多い

テールは８０年代のセビルの真似
あとジャガーをコンセプトで真似てるのはシーマの方ね。
勘違いしないように。中身はいっしょだがね。

Jフェリーもジャガーがコンセプトですよん。
北米ではJフェリー以降、タレ尻クルマがヒットしてるんでJフェリーの
デザインは評判よかったんでしょうな。けっこう最近まで売られていて
生産台数も多いようだし。たまーに首脳会談とか海外でVIPが集まる場所の
ニュース中継とかで要人を乗せている姿をみますが（笑）。

Q45は「厚み」で高級を表現しないで、そっけない程に「薄い」感じにしてた
のは評価できると思います。結局は今でもメルセデス然とした高級感がウケて
いるようですが・・・

ちなみにシーマとＪフェリーって下周りとか全く同じだと思ってたら違うんですね。
マフラーのマウントとか違ってました。マフラー、何処かから出てないでしょうか？

>>122
Ｑ４５の場合
高級車のグリルってやり尽くされてるから
新規参入する日本の高級車のグリルってーのが
思いつかずグリルレスで新しさって事で
強行突破したてゆうんじゃと聞いたぞ（雑誌だけどな）

もしそうだとしたらデザイナーの力不足＆
高級車などというコンサバな市場に
新しさを持ちこんだ企画自体が失敗なんじゃ・・・・
サイドのグラフィックは欧州車を
先取りしてていいと思うだがな

Ｊフェリーの場合はデザインはともかく
車全体（内装含め）の感じが安っぽいのが致命的
まあアメ車だと思うと納得
本当の高級車ではないしな

＞サイドのグラフィックは欧州車を
6ライトは高級車ではやらないものなんですけどね。ジャガーはそうですが・・。

ずっと以前の話でスマソなんだが、８月の日本平某所でＪフェリー軍団に
遭遇した。
クラブにオフ会のようであった。

>>130
それはそれでかなり強烈だと思われ。(ﾏｼﾞ

華麗なる垂れケツ熟女をイメージしたんですかな。

Ｊフェリーがフォーブスの選んだ素晴らしい日本車の一台に入っていたな
全部で１０台くらいだからアメリカでは大評判だった様子が伺える

提供ａｇｅさせて頂きます･･･。（藁

数年前に知人がＪフェリーを買ってきた。ご多分に漏れずシーマやクラウ
ンの間に置いてあったらしい。（お買い得に見えるのか、必ずこういう展
示のされ方をする）さっそく、それを見せびらかしにきたときの会話。
わし「おめでとう！　いい車じゃないか！　よし、お祝いにわしがエアロ
をプレゼントしてやろう！」
知人「ええ、本当ですか？」
わし「まかせろ、ワンオフものでちょっと気の利いたボディ一体式のやつ
で、ついでにその垂れ尻も上げてやるから」
知人「お手製ですか？！　まさか鉄板溶接…」
わし「あほう。そんなもんで微妙な線が出せるか。パテだ、パテ！」
知人「そんな、あの尻を上げるほどのパテって総重量何kgになるんですか？
思いっきり後が下がりそうなんですけど…」
わし「安心しろ。芯はベニヤ板にするから」
知人「勘弁してください！」

>>135
垂れ尻上げちゃいかんですねぇ〜（笑）
てか、Ｊフェリー用のエアロ（ワンオフ以外で）ってあるんですかね？？
この間、金色のエアロ付き、ツライチＪフェリー見たんですけどね。

逝かすには惜しいＹＯ。

確かに、レパードの名前が消えたのは寂しい。
初代レパードは本当にカッコ良かったし、４人乗りの後席は広かった
し、トヨタのソアラより、絶対にイイ車だったよ。
ソアラは、とにかく後席が乗れなくて、カッコばかりの馬鹿車だった。
Ｊフェリー、復活して欲しいね。
これとは言わず、ブルーバード系もオレは絶対に忘れん。
過去に素晴らしい車が存在した事をね。