■★日産・リベルタビラ★■
1 ：名無しさん：
リベルタビラの目撃談。
リベルタビラの思い出。
リベルタビラの乗り心地。
何でも良いので書いて下さい。
リベルタビラの思い出。
リベルタビラの乗り心地。
何でも良いので書いて下さい。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 12:56 ID:HPSd/TVa
やっぱコメント難しいのかなー。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 12:59 ID:HPSd/TVa
まだ乗ってる人いたりする？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:04 ID:1SXWce2Q
リベルタ、ビラ〜♪
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:06 ID:/+hIfsoB
リベルタビラよりもっと印象薄い本家リベルタの立場は？
6 ： ：01/10/23 13:24 ID:a5s6wolM
宮崎勤の愛車ってリベルタビラだっけ？ラングレーだったっけ？？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:26 ID:Cml67QGM
>>6
ラングレーだよ〜ん。
ラングレーだよ〜ん。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:28 ID:xHkzEuaP
リベルタビラ、赤い内装がすてきだった・・・。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:27 ID:/+hIfsoB
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:41 ID:5+ilzrxl
N12オーナーおらんか？
11 ：名無しさん＠だそうだ：01/10/23 13:58 ID:VPZzk9Sw
うちの職場のそばに、ついこの間まで白いリベルタビラがとまってたよ。
最近、ホンダの車に乗り換えたみたいだけどね。
最近、ホンダの車に乗り換えたみたいだけどね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 14:28 ID:SC/en0xf
愛より簡単、LV
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 14:33 ID:9/zKrBUn
懐かしき我が愛車リベルタビラ・・・
懐かしいだけで愛着は湧かなかったけど。(ﾜﾗ
懐かしいだけで愛着は湧かなかったけど。(ﾜﾗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:05 ID:SC/en0xf
愛されて〜
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:08 ID:fLzoIsT5
なんか笑っちまうスレだなぁ〜、好きだよこういうの。
しかし、思いだせんリベルタビラのフォルム。
因みに俺の会社には、未だローレルスピリット乗ってる人がいる。
しかし、思いだせんリベルタビラのフォルム。
因みに俺の会社には、未だローレルスピリット乗ってる人がいる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/23 15:12 ID:Mt8px/r/
バイオレットリベルタあげ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/23 15:16 ID:oRHKmkB2
>>6と>>9を見て、へへぇぇぇ、宮崎勲ってブルーメタのラングレーに
乗ってたんだ・・・意外だなぁ、でもなんでイメージが悪くなるのか？
とか思ったよ。
しかしどうあれ、イメージがどうのという以前にもう統合されて
パルサー１台で十分だったと思う。
乗ってたんだ・・・意外だなぁ、でもなんでイメージが悪くなるのか？
とか思ったよ。
しかしどうあれ、イメージがどうのという以前にもう統合されて
パルサー１台で十分だったと思う。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:18 ID:za9xXGNk
乗ってたよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:19 ID:D9RWeMfq
「ＬＢと呼んでくれ」なんて広告もあったね。
リベルタ・ビラよりもサニールプリとか３０５とか言うほうが忘れられてるだろう。
リベルタ・ビラよりもサニールプリとか３０５とか言うほうが忘れられてるだろう。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:39 ID:FcjdJ9NK
しかし、犯罪者の車だからってブランドを消すのは前代未聞の話だな。
まあ、確かにあの事件は異常過ぎたってのはあるけど。
まあ、確かにあの事件は異常過ぎたってのはあるけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 15:58 ID:J+weiIjy
オースターＪＸってのもあったな。全然意味のない３兄弟で
バイオレット、スタンザと全部無くなってるじゃねえか。
バイオレット、スタンザと全部無くなってるじゃねえか。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:13 ID:/+hIfsoB
>>17&20
当時、まだ宮崎勤が逮捕される前だったか、
（今田勇子の手紙が送りつけられて田頃）、重要な目撃情報とやらで
容疑者が「青いラングレー（のような車）」に乗ってたというので、
ニュースでは車名は言わずに居たが（それでも「同型車」とかいって
あのNHKでさえ写真は出してた）、ワイドショー等ではラングレーの
車名を連呼してた。当時はまだモデル末期とはいえ新車販売してた頃
だったので、日産プリンス販売は大打撃だったろうに。
まぁ、打撃受けるほど売れてなかったかも知れないが・・・。
うちの隣の家の車がラングレーだったが、速攻買い換えてたよ。
大久保清事件のときに「白いシルビア」が話題になって、
犯罪絡みとはいえプレイボーイ御用達みたいなイメージで
あやしい魅力を増して販売が伸びた例もあるらしいが、
何しろ宮崎勤事件は最悪の連続変態猟奇殺人事件だったから、
それはもう強烈なイメージダウンだったよ。
日産のモデル統合の「背中を押した」のは間違いない。
当時、まだ宮崎勤が逮捕される前だったか、
（今田勇子の手紙が送りつけられて田頃）、重要な目撃情報とやらで
容疑者が「青いラングレー（のような車）」に乗ってたというので、
ニュースでは車名は言わずに居たが（それでも「同型車」とかいって
あのNHKでさえ写真は出してた）、ワイドショー等ではラングレーの
車名を連呼してた。当時はまだモデル末期とはいえ新車販売してた頃
だったので、日産プリンス販売は大打撃だったろうに。
まぁ、打撃受けるほど売れてなかったかも知れないが・・・。
うちの隣の家の車がラングレーだったが、速攻買い換えてたよ。
大久保清事件のときに「白いシルビア」が話題になって、
犯罪絡みとはいえプレイボーイ御用達みたいなイメージで
あやしい魅力を増して販売が伸びた例もあるらしいが、
何しろ宮崎勤事件は最悪の連続変態猟奇殺人事件だったから、
それはもう強烈なイメージダウンだったよ。
日産のモデル統合の「背中を押した」のは間違いない。
23 ：名無しさん＠だそうだ：01/10/23 16:50 ID:VPZzk9Sw
この次期の日産の1.5Lクラスの車は、
サニー、ローレルスピリット、RZ-1、パルサー、ラングレー、リベルタビラ。
ラングレーとかリベルタビラって、他の車とかぶってるよね。
HBなら、パルサーがあるし、セダンならサニーがあるし。
この2台は、本当にいらない車だったと思う。
サニー、ローレルスピリット、RZ-1、パルサー、ラングレー、リベルタビラ。
ラングレーとかリベルタビラって、他の車とかぶってるよね。
HBなら、パルサーがあるし、セダンならサニーがあるし。
この2台は、本当にいらない車だったと思う。
24 ： シナモン：01/10/23 16:53 ID:oq584f8/
この車が登場した際、加山雄三と沢田研二がＣＭに出ていた。レパｰドと
ブルーバードの仲間みたいな言い方をしていた。
ブルーバードの仲間みたいな言い方をしていた。
25 ：ノーム：01/10/23 16:58 ID:5h8FNh7d
叔母が乗ってました…リベルタ･ビラ（藁
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:59 ID:a5s6wolM
ＥＸＡとか言う、意味不明なクルマもあったなぁ。
リベルタビラとは関係ないけど。
リベルタビラとは関係ないけど。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/23 17:03 ID:5E313oyl
ＥＸＡの前のバルサ−ＥＸＡ。コンバーチブルまであった。
１５００ターボ。当時はけっこう憧れたな。３才とかだったけど。
１５００ターボ。当時はけっこう憧れたな。３才とかだったけど。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 17:06 ID:1SLJ2aVN
エクサキャノピーは今でも
時々見る。
時々見る。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 17:14 ID:pikQJkxk
リベルタビラ グレードにＳＳＳがあったよね
ブルーバードの弟分みたいなものだった
ブルーバードの弟分みたいなものだった
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 17:20 ID:/+hIfsoB
>>27
パルサーEXAは、当時としては「ここまでやっていいの？」的な
デザインで、あこがれたよね。
エアロパーツ不遇の時代に、トランクリッドの先端を盛り上げて
「なんちゃってリヤスポ」形状にしたりして頑張ってた。
ちょっとフィアットX-1/9に似てたし。
AW11が出てお株を奪われはしたが。
その前の世代のパルサーの兄弟だったラングレーは
まんまスカイライン（ジャパン）顔でそこそこ人気あったような。
リベルタビラは、その後のモデルからの兄弟車だったっけか。
２世代で絶版なのね（藁
パルサーEXAは、当時としては「ここまでやっていいの？」的な
デザインで、あこがれたよね。
エアロパーツ不遇の時代に、トランクリッドの先端を盛り上げて
「なんちゃってリヤスポ」形状にしたりして頑張ってた。
ちょっとフィアットX-1/9に似てたし。
AW11が出てお株を奪われはしたが。
その前の世代のパルサーの兄弟だったラングレーは
まんまスカイライン（ジャパン）顔でそこそこ人気あったような。
リベルタビラは、その後のモデルからの兄弟車だったっけか。
２世代で絶版なのね（藁
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/23 17:45 ID:5E313oyl
>>30
そうですね。うちは昭和56年式のパルサー５ドア1500TSに
乗っていました。真っ赤なやつ。４ＭＴだったなぁ。
次はトラッドサニー、それから某トヨタのミドルセダンになってますが、
大きくなるまで日産のコンパクトカーで育ったので、
いろいろと思い入れがあります。
カタログも何度見たことか。
そうですね。うちは昭和56年式のパルサー５ドア1500TSに
乗っていました。真っ赤なやつ。４ＭＴだったなぁ。
次はトラッドサニー、それから某トヨタのミドルセダンになってますが、
大きくなるまで日産のコンパクトカーで育ったので、
いろいろと思い入れがあります。
カタログも何度見たことか。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 18:38 ID:5+ilzrxl
サニークーペターボ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 18:39 ID:dOfn1ecS
>23
販売チャンネルに振り分けるために、この当時は無意味な双子車が多かった。
販売チャンネルに振り分けるために、この当時は無意味な双子車が多かった。
34 ：３３：01/10/23 18:52 ID:Vj5Cu/v8
自分で初めて買った車がリベルタビラSSSだった。
懐かしいな〜。屋根以外すべて板金交換した。
おまけに免許証も無くなった。
本当に可愛そうな車でした。ゴメン。
でも、あの車のおかげで今の嫁さんがいてるし、
その他の女の子達の出会いが多かった。
懐かしいな〜。屋根以外すべて板金交換した。
おまけに免許証も無くなった。
本当に可愛そうな車でした。ゴメン。
でも、あの車のおかげで今の嫁さんがいてるし、
その他の女の子達の出会いが多かった。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 22:10 ID:IGhgfT3f
で、今でも乗っている人いないのかな？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 22:39 ID:2+v+vyGt
現役リベルタビラＳＳＳツインカムリミテッド海苔っているのでしょうか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 01:42 ID:a3cYX0Hz
いたとしてもかなり年配かな。
2chなんて来る訳ねーって（w
2chなんて来る訳ねーって（w
38 ：ＥＣ７６７：01/10/24 03:34 ID:Y6gGurnA
わたしはＮ１２パルサーターボ乗ってた。それなりに満足してたが、追突された
のがきっかけで手放すことにして、結局８ミリハンディカムと交換したのだった。
リベルタビラは友人が乗っていたなあ。初期型ＧＦ−ＥのＡＴ。ＡＴのわりに
結構速かったっけ。この車は天寿を全うしたらしい。
あ、そうだわたしのパルサーターボ、最後は従兄弟のリベルタビラの部品取りに
化したのだった。スタビなんかを移植したっけ。で、さんざん部品を剥ぎ取られて
最後に解体屋（まで自走して行った）で別れたときは悲しかった・・・
Ｎ１２は、剛性なんてものはないに等しく、曲がるのも苦手だったけど軽いから
速くて燃費も良かった。衝突安全性とやらでやたらに重い昨今のクルマにはない
良さがあったように思うよ。しみじみ。
のがきっかけで手放すことにして、結局８ミリハンディカムと交換したのだった。
リベルタビラは友人が乗っていたなあ。初期型ＧＦ−ＥのＡＴ。ＡＴのわりに
結構速かったっけ。この車は天寿を全うしたらしい。
あ、そうだわたしのパルサーターボ、最後は従兄弟のリベルタビラの部品取りに
化したのだった。スタビなんかを移植したっけ。で、さんざん部品を剥ぎ取られて
最後に解体屋（まで自走して行った）で別れたときは悲しかった・・・
Ｎ１２は、剛性なんてものはないに等しく、曲がるのも苦手だったけど軽いから
速くて燃費も良かった。衝突安全性とやらでやたらに重い昨今のクルマにはない
良さがあったように思うよ。しみじみ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 10:45 ID:qVB9RMPk
うおおお、このスレでこの名前をほぼ15年ぶりに思い出した。
脳の奥の奥に格納された昔の記憶が15年ぶりに表に出てきたよ。
何時の間にかになくなってしまったって感じがするな。
脳の奥の奥に格納された昔の記憶が15年ぶりに表に出てきたよ。
何時の間にかになくなってしまったって感じがするな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 11:00 ID:pwbm6Z1D
ビラビラﾊｧﾊｧ...
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 14:42 ID:/96LSckG
千葉の某所に、Ｎ１３リベルタビラ４ドアと３ドア２台持ってる家が
未だにｱﾀｰﾖ。あれ、今日はクルマ外に停めてるんだ、って思ったら、
車庫の中にも１台ちゃんとある。ﾋﾞｸｰﾘ。その近所にはたま〜にエクサが路駐。
その辺は磁場がおかしいようだ。
未だにｱﾀｰﾖ。あれ、今日はクルマ外に停めてるんだ、って思ったら、
車庫の中にも１台ちゃんとある。ﾋﾞｸｰﾘ。その近所にはたま〜にエクサが路駐。
その辺は磁場がおかしいようだ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:03 ID:qF+plI3h
>>41
場所を知りたい。
場所を知りたい。
43 ：ＥＣ７６７：01/10/24 23:04 ID:K8Uy2F65
リベルタビラ＝もともとそのネーミングのクルマの消滅に伴い、急遽１クラス
下の車種をベースに仕立てて、サブネームを付けて売り出したクルマ。
ちなみにベースはパルサーだ。ついでに販売は日産店系列。
そんなクルマ、今でもあるような・・・・・
下の車種をベースに仕立てて、サブネームを付けて売り出したクルマ。
ちなみにベースはパルサーだ。ついでに販売は日産店系列。
そんなクルマ、今でもあるような・・・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 23:42 ID:f0EawuBw
ワイヤー式の集中ドアロックが便利だった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:42 ID:/bdR2a0T
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 10:07 ID:q54mNIKU
シルフィ乗ってみたけど、結構良いと思った。
でも、中途半端な高級感を出したせいで、クラスは違うけど、ブレビスの高級感が際立ったよーな気が。
でも、中途半端な高級感を出したせいで、クラスは違うけど、ブレビスの高級感が際立ったよーな気が。
47 ：ＥＣ７６７：01/10/25 22:34 ID:BNZc9iOU
>>46
欧州向けのアルメーラ４ドア（九州製）はＮ１６。何故か同じボディの
シルフィはＧ１０。何故だ？ＷＣ３４なのにローレルワゴンじゃなくて
ステージア。んじゃあＷＶ３５になるかと思えばＭ３５のステージア。
日産は不思議が一杯。
欧州向けのアルメーラ４ドア（九州製）はＮ１６。何故か同じボディの
シルフィはＧ１０。何故だ？ＷＣ３４なのにローレルワゴンじゃなくて
ステージア。んじゃあＷＶ３５になるかと思えばＭ３５のステージア。
日産は不思議が一杯。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:52 ID:8cfOYJcj
たしかこの車日本カーオブザイヤーとったな。あの当時は裏工作があって受賞できたらしい。どうみても糞車
49 ：セクーストイレールＮ（１ＷＤ）乗ってない：01/10/25 22:55 ID:L1Sq2XLW
自由の村？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:57 ID:Ajt00Rf/
エクサはいまごろになって売れてきたな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:58 ID:xadPzyzb
糞車って言うな!!
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:22 ID:5Qc90cQy
僕のリベルタビラを宜しく。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 20:28 ID:d8DIFwhn
バイオレット・りベルタもイイけど
僕はスタンザFXがチョ〜好きだった。
格子状のメッキグリル、高級感ヒシヒシのボンマス・・・
バイオレット・りベルタってボンマス付いてたっけ？？？
僕はスタンザFXがチョ〜好きだった。
格子状のメッキグリル、高級感ヒシヒシのボンマス・・・
バイオレット・りベルタってボンマス付いてたっけ？？？
54 ：ＥＣ７６７：01/10/26 23:30 ID:D0qwJ5n8
>>53
バイオレットリベルタは平らなバッジだったような。
格子といえばメーターパネルにも方眼紙の模様があったな。
んでも、ワシ的にはＴ１１三兄弟の中では初期型オースターＪＸ３ＨＢが
最高にイイと思ったぞ。特にブルー／ブラックのツートンのやつ。
純正アルミホイールのデザインも良し。マジで２０年経ったいまでも全然
古臭く見えないな。
あと、国産車で始めてスカート一体のバンパーを採用したり、バキューム
式エンジンルーム設置式エアコンユニットを使ったり、色々と技術的にも
凝った作りだった、けど全然売れなかったのがその後の日産の迷走を生ん
だ一つの原因だろうなあ。ヨーロッパじゃそこそこ売れたらしいけど。
その後バイオレットリベルタは無念の最期を遂げ、生き残ったスタンザ、
オースターも無残な姿に。
そして数年後、ひっそりとその生涯を閉じたのであった。合掌。
バイオレットリベルタは平らなバッジだったような。
格子といえばメーターパネルにも方眼紙の模様があったな。
んでも、ワシ的にはＴ１１三兄弟の中では初期型オースターＪＸ３ＨＢが
最高にイイと思ったぞ。特にブルー／ブラックのツートンのやつ。
純正アルミホイールのデザインも良し。マジで２０年経ったいまでも全然
古臭く見えないな。
あと、国産車で始めてスカート一体のバンパーを採用したり、バキューム
式エンジンルーム設置式エアコンユニットを使ったり、色々と技術的にも
凝った作りだった、けど全然売れなかったのがその後の日産の迷走を生ん
だ一つの原因だろうなあ。ヨーロッパじゃそこそこ売れたらしいけど。
その後バイオレットリベルタは無念の最期を遂げ、生き残ったスタンザ、
オースターも無残な姿に。
そして数年後、ひっそりとその生涯を閉じたのであった。合掌。
55 ：ＥＣ７６７：
>>48
今もだよ。＞ＣＯＴＹ
でも、Ｎ１３は地味だけど結構良い出来だった。その前のＮ１２に比べると
造りが格段に向上してたし。まあ、日本経済が絶頂期に向かう頃の話だから。
にしてもＣＯＴＹ受賞は疑問だったが。なんでも創設以来一度も日産車が受
賞していないからと「配慮」したらしいとの噂だったけど・・・
そういえば今の「日産顔」のルーツは、このＮ１３パルサーだっけ。
今もだよ。＞ＣＯＴＹ
でも、Ｎ１３は地味だけど結構良い出来だった。その前のＮ１２に比べると
造りが格段に向上してたし。まあ、日本経済が絶頂期に向かう頃の話だから。
にしてもＣＯＴＹ受賞は疑問だったが。なんでも創設以来一度も日産車が受
賞していないからと「配慮」したらしいとの噂だったけど・・・
そういえば今の「日産顔」のルーツは、このＮ１３パルサーだっけ。