復活！絶対ハチロク主義

ハチロク以上の名車は今後も登場しないと思われます。
こんな素晴らしいクルマを造ったトヨタはエライ！
だから絶対ハチロク主義。

ﾁｿﾁｿ！　　ﾁｿﾁｿ！
　　　　 ∧∧ 　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )
　　　　（　へ） 　（　　 ）ノ
　　　　< ω 　　　く

　　ﾁｿﾁｿ！　　　　　ﾁ！！
　　　　 ∧∧ 　　　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ) �煤R(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）＼ 　 （ 　へ）
　　　　< ω 　　　　 く


　　　　　・・・　　　　　　・・・
　　　　 ∧∧ 　　　 .∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)ﾉ　　(　　　 )
　　　　（　へ）　 　 （ 　o　）　））
　　　　< ω 　　　　 く　　〉

　　　　ﾁｿﾁｿ！！　ﾁｿﾁｿ！
　　　　 ∧∧ 　　　 .∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)ﾉ　ヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）　 　　（ 　　）
　　　　< ω 　　　　 くω　〉

過去ログ
http://natto.2ch.net/car/kako/987/987517236.html
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989505514.html
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993443557.html

前々スレにハチロクを３S-Gスワップした人、元気ッスか？と言ってみる。

イニDヲタですか？

いいえ、プライベーターです。

あえて言う、セリカXX>>AE86

そりゃ、排気量が違うやん。
ハチロクが遅いのは割り切ってますけどね〜。

所詮
86、86って言ってるヤツ＝貧乏人
だろ？

>>9
違う違う。イニＤヲタ厨房

あんなポンコツに法外な値段を出すヤツは、ある意味太っ腹・・・

車検付き2万円で買いましたが何が？

>>12
適正価格だね。

マフラー変えてロールバー仕込んでボンネット軽量にして街中はしんのやめれ…。
はっきりいってダサイ。

それぐらい、見る目はありますぜ。
イニＤヲタがハチロク乗ってるの見るとすげぇ嫌になりますもん。
問い詰めたい。小一時間、問い詰めたいって感じだし（藁）

>>12
マジ！？
セカンドカーに買いてぇ〜。

>>16
サーキットで先輩にハチロク借りたら自爆しちゃって
見かけた友人が悲惨と思って売ってもらった（藁）

ただ、友人宅から現地まで取りに行かなきゃならなかったから
新幹線乗って取りに行った（藁）

>>17
友達思いですなぁ。。。

高くて買えないという厨房はどうぞ！
http://www.tomy.co.jp/bit_charg/new.htm

>>18
うぉ、欲しいと思ってしまった。鬱だ。

>>18
ﾜﾗﾀ!!(ﾟ∀ﾟ)
ﾃﾞﾓｶｺﾜﾙｲ･･･

>>18
ハチロク買えない訳じゃないけど、これは欲しいと思ってたよ（ｗ
確か内輪差使って操舵するんだよね

プレミアがつく86なんて、イヤだ！！

ﾊﾁﾛｸ　ﾀｶｽｷﾞﾙﾈ

>>18
ジオラマがなめきっとるな　(ﾜﾗ

どんな理由でレビンとトレノに分けていたんだろう。。。

漏れ８６乗ってるが、最近コンビニとかで厨房がニヤニヤして
こっち見てやがる。気分悪いわ！！

>>>26
イニD効果じゃん。

>>26
それは厨房にもﾊﾞｶにされている証拠です

86海苔さんの大半はだめだめさんです。

>>１
ストラトス乗った事ありますか？

>>21
それっぽいですね＞内輪差
昔、それっぽいおもちゃがあったような気がするんですけど。

>>22-23
激しく同意

>>24
ジオラマ、赤い橋があるところに一目でへとほ坂とわかりますね（藁）

>>25
どっかの本に載っていたと覚えていますが、あとで調べてみます。
開発始めたときはレビンがグリル付き、トレノがリトラと決めていたみたいです。

>>26
工房もニヤニヤされますよ。開き直ってますが。

>>30
ストラトスってセガラリーに出てるＭＲな車でしたっけ？
乗ったこと無いです。というか、うち、20代前半なんでギリギリぐらい知ってます。

初めての車がハチロクなんで他の車は乗ったこと無いです。

ハチロクは中古店から買うより友人や親戚から譲り受ける方が安かったりする。
それが最強（藁）

藤（ﾜﾗ豆腐店

８６ってさぁ、怖くって乗る気にならない。
タイヤの接地感が悪くて（おいらの腕はこの際問わないこととする）どこ行くかわかんないんだもん。
あ、そこがいいのか？

８５ならほしい！！　

８６だから相手にされているんだろう、それがプリンス　スキッパー最高
といってもわかんないでしょ

>>34
ブッシュ部分を新品するなりピロにするなりすれば直るかと思われ。
あとパワステしてるのだったら、重ステにスレ。

>>834
ハチロクは当時でも大人しい動きだと思うよ。
ＳＡのＲＸ−７(特にスタビが効いてる初期型)なんて本当にFRの怖さが解るもん。

fr初心者が挙動を学ぶ車だった　位置づけとしては
うんちくたれる車では無かったね

S13かロードスターでうで磨けば？
いまさらポン骨高いカネ出す奴ァ只のアレ。

買うときは５マン以上出すなよ

いいたま無いよね　並んでるの見ても

２０年ほど昔に作った性能の低い時代遅れの車でしょう？＞８６

>>41
そうっすね。いいタマが出ると大抵100万ぐらいするし、アホらしくなりますね。
ドノーマル乗ってる人、見つけたら速攻交渉するぐらい気合入った人、オレは知ってます（藁）

乗ればその良さ分かるってレスポンスの良さ普通に走ってもいいし峠もいいよ。
エンジンもガンガンまわるしね

俺もそうやってクルマ買ったことある。>43
もちろん相場無視の破格。と言っても、
ある意味じゃ適正価格ともいえる。

ハチロク大好き
http://www.d2.dion.ne.jp/~tisjiro_/ae86.html

同じトヨタのＦＲスポーツなのに何故？

「絶対アルテッツァ主義」のスレが立たないんだ？

>>47
4Drで1トン超えてる車だし、回らないエンジンだしなー。
2DrでコンパクトなFRでたら考えるけど（笑）

S15ではダメで
86でなければならない理由って何でしょう？
多分費用対効果ならS15新車で買ったほうが賢い、と思うのですが。

>>49
絶対的な車重の差でないの？

>>49
S15は現役だからね。FDやランエボなんかと比べられてしまう。
AE86はほら、旧車って言い訳が出来るし〜。

遊び用に後期型のＧＴ持ってる。
足回り換えただけの超ライトチューンだけど楽しい車だよ。
リアがドラムなんでサイドターンが思うがままだしホント練習になる。
１２万キロでさすがにボディはよれてきてるがエンジンは元気だなぁ。
壊れるまで乗り続けようと思ってる。

　ハチロク歴１０年になります。もう、ほとんど腐れ縁で乗ってるって感じです（藁
　ハチロクももう時代遅れの車になっちゃいましたね！いくら、１ｔを切るボディでも、ネット換算で１００馬力ちょっとのエンジンにリジットサスじゃあね！
　もう、ＦＲの入門車はＳ１３ｏｒＳ１４の方が良いと思います。
>>25
　それは、トヨタの販売戦略です。
　２チャンネルの販売網で売りたかったからです。カローラをカローラ店　スプリンターを今は無きでオート店売ってました。
　当然、その派生車種のレビン、トレノも双子車になったのです。
　当時の位置付けは、カローラのちょっとスポーティ車がスプリンターでした。
>>47
　ヤッパリちょっと２ＬのＮＡじゃ戦闘力的に辛いじゃないかな？
　走るとしたら、当然シルビアやＲＸ−７が相手になるんだから！個人的には３ＬのＮＡって言うの良いかも知れないと思ってます。
　３Ｓより、１Ｊの方が軽いそうなので！
　

回答アリガトウ

しかし８６最終型に新車で乗ってた身には
どうしてもこれが15年たって「走りの車」といえるのか不思議で…
当時でも、CR-Xの1500に走りでは負けていたし
今なら、多分オヤジカリーナのMTにも負けるかもしれん。
一体感という意味では、ボディ剛性とか問題も多いし。

格好は今見てもいいなあ、と思うけど…。
旧車、というならいい車だけど、
走りには…現代ではもう危ない、というレベルでは？
新車のときでも決して安全とはいえない車だったよ。

>>49
　ただ、当時の大衆車のカローラベースで作られてたから、純正部品は割安だったよ！
　後は、今はちょっと厳しくなって来たけど、中古パーツが豊富だったって言うのもあります。
　いろんな、カテゴリーのモータースポーツで活躍してたから、競技用の部品が豊富でした。部品どころかレースカーでも探せばありましたし、ＧｒＡのワークスの流出品なんて怪しい物も←しかも本物（藁
　たしか、シルビアはＱ’ｓしか、モータースポーツで使ってなかったんじゃなかったかな

>>49
んと、パーツの手に入りやすさとか考えるとやっぱりハチロクになっちゃいます。
友達とかできやすいし、パーツを手に入れるときは大抵物々交換になるんで助かったり（笑）
タイヤとかも安いですし、保険とか自動車税とか考えるとプラスマイナスですけど。

一応、パーツストック、まる一台分ありますから（ぉぃ

>>53
前々スレの住人かな？違ってましたらすみません。

レビン、トレノの件、そういう理由だったとは知らなかったです。
回答感謝します。

>>54
S30みたいな車じゃないでしょうか？
S30好きな人、いましたらすみません。

よく考えてみるとS30って20年ぐらい超えてましたっけ？
それでもゼロヨンとかやってるし、パーツもまだ出てるんですよね。

なるほど
パーツの豊富さ、というのは気がつかなかった。
大事に乗ってください。
丁寧にありがとう。

86だったらAW11だよなALL

>>58
でも、AW11よりもAE86のほうが軽いからね・・

>>５６
　そうそう！タイヤも安いんですよね！なんせ、１３インチや１４インチですから！
　残念ながら、人違いだと思います。

ＫＰ６１って本当に見なくなったな

>>49さん
資源は限りあるのでなるべく長く乗っていられるよーにしてます。
ぶつけたとしてもできる限り直して乗りつづけてます。まっすぐ走らなくても（ぉぃ

>>53さん
ありゃりゃ、人違いでしたか。残念です。

タイヤが安い＝もっといいタイヤ買えるんですね。
でも、ハチロククラスだとワンランク下のタイヤで腕を磨くのもいいかも。

>>61
61Getおめでとうございます（藁）
最近、見かけなくなりましたねぇ。
KP61と言えば、うちのオヤヂが乗っていました。ファミリーカーとして（笑）
当時幼稚園児でした。

僕が車を買うときにＫＰも候補に入ってました。
友達が転がしたのを４万で売ると言ったもんで！
まだ、ＫＰもハチロクも高かった頃の話しです。
そういえば、Ｓ３０も漫画の影響で人気が．．．（藁
個人的はＳ３０って言うと、憧れの車って言うか．．．僕が初めて車を買った時は、もう旧車の部類に入ってましたからね！
ハチロクはまだバリバリ現役でしたけど！
そう言えば、うちのオヤジも僕が赤ん坊の時から小学生の時までＫＥ２０カローラ（ＴＥ２７のベース車）に乗ってました。

イニＤの拓海も，そろそろハチロクから親父が新しく買った４ＷＤに乗り換える頃だな。

８６とかKPてなつかしいな・・・
車好きが手を加えて乗ってたな。速いし運転もうまいしポリシーのあるやつが
多かったよ。今から１５年くらい前。

乗り心地はカローラだったな。

↑セダンね。

そう言えば、最近バイクに乗る若者が減ったなんてバイク屋のおばちゃんが言ってた。
最近の若い奴で、スポーツカーとかバイクに興味がある奴って少なくなってきてるみたい！
最近は３０代４０代が結構多いんだって！そう言えば、昔に比べて走り屋の平均年齢も上がってるような（藁
今は、公道以外でも走れるところがいっぱいあるし、昔程悪いイメージがないから無理に引退しなくて良いからね！
僕も含めて３０代のハチロク乗りが、周りにいっぱいいる。

オートワークスとか見てると８６が新しく見えるから不思議。
８６の見た目が好きなんだけど、箱スカや１１０サニーとかの旧車を
見ているとそっちのほうがかっこよく思えるから漏れって変態。
旧車ってかっこいいな。やばいやばい。欲しくなってきた。やばい

310もみないね。

こっちにはドノーマルのハチロクが走ってるよ･･･。
ただし、程度は推して知るべし、って感じだけど。

自分もハチロク糊でし。ちなみにHBのレビン。ところで八六のリアクォーターってもうてに入らないってホント？

はっち〜

>>71
アメリカのハチロクってカローラGT-Sって言うとか。
顔はトレノのみらしいっすね。

>>72
リアクォーターってクォーターパネルのことでしょうか？
なんか手に入らないわけじゃないけど、時間がかかるっぽいです（未確認）
もし手に入らなくなったら、事故車から切り取って貼り付けるか、FRPで成型するしかないですね（藁）

スープラよりもハチロク･･･これ常識。

>>74 情報ありがとうございます。やっぱ新品部品はどんどん減っていくんですね…。やれるんならFRPでリア作り直してみたいなぁ…。

ラリー仕様よく見るけど、激カッコヰ。

>76
トヨタ共販逝け
純正パーツなら何でも売ってくれる。
在庫があれば即日、無くてもメーカー発注で作ってくれる。
メーカー発注になると1ヶ月は待たされるけど、。

注文たまってから作るんじゃないの？
外装とかは、製造終了15年経つから、あるのが奇跡みたいなもんだヨ
大体のものがトヨタ共販で普通に買えるし待っても1日たてばくるし
ＴＲＤのブッシュＫＩＴはだいぶん待った記憶があるが・・・・・

サルベージ上げ

８６めざしてあげ。

86は既に死んどるだろう？
今日もドキュソなレビンがいたし…

>>82　まあそう言うな。

フルカラーの８６はドキュソに見えちゃう今日この頃

どなたか８６番をどーぞ

86？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

こ、この野郎！！神聖な８６番を！

外から見ても車の挙動が２世代は古い…

やった、８６超えた！次に目指すは860？
>>88
　そりゃそうだよ、何世代前の車だと思ってンだよ！
夕べ来てた、ハチロクを真面目に語ってた人達は何処に？

>>87
煽りはほっとく方向でお願いします

>>89
今度は860越えるといいですね。
ハチロクスレってすぐ廃れるんですよね（涙）

真面目に語ってた人達の一人でスレをたった人です（藁）

昔から86が好きで乗ってる人かわいそう・・・
特にパンダ色で

>>91
そう言えば、新車当時は赤の方が人気があったそうだ
でも、ハチロクの赤ってすぐに色褪せて朱色っぽくなっちゃうから、みんなオールペンされちゃったそうだ。
今、新車当時の色のままで残ってるのは、白が多い。
そういえば、ブラックリミテットのもあったよね！

イニＤほどではナイだろうが、実際に速い86乗りを見つけて
86の戦闘力を試してみたいー

>>93
８６乗って速いのは何に乗っても速いんじゃない？
って、それをいっちゃぁいけねぇってかんじ？

86と85の見分け方、すっかり忘れた・・・。

>>95
85と86の見分け方
あれこれ、ありますけど、一番見分けがつきやすいのはリアのステッカーに
「SR」が付いてればハチゴー、「APEX」とかついてたらハチロクです。

2Drの場合は「SE」ですね。「SR」は3Drのみなのですぐわかるかと。

間違って「レビン」＝ハチゴーという観念はイニＤヲタなので止めましょう（藁）
（マジでそういう人いるらしい）

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/4515/d.html#7

こんなアニメ見る奴は逝って良し！

馬鹿だね、アニメ見てる時点で・・・。
金のない若者に現実的な夢を与えるアニメもどうかと思うこのごろ。

妄想ヒキコモリを増産するだけ。

中古で８６乗ってるﾔﾂはｵﾀ！！！

>>96
ラジオのアンテナは・・。一緒でしたっけ？

男ならヘビークロカン乗れや！

だれか８６キャブにしてる人いる？
んで点火系、どんなのにしてる？

１０年位前に乗ってたし今でも結構好きだけど・・・
さすがに今から乗る車じゃないね。
特にイニＤに憧れて運転巧くなろうと思ったりすると大概失敗すると思う。
ここまで古くてボロい（大概は）とうまく運転出来ない時に腕の気のせいなのか車のせいなのか
分からんし。

前から乗ってる人には関係ないんでsage

＞537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/25 12:34 ID:nkkjU7Mv
＞404 名前：TD42T 投稿日：01/10/25 12:17 ID:oWzxpMbs
＞ガキが臭い車の自慢なんかするんじゃねえよ。
＞男ならクロカンだろ！！！
＞
＞わざわざつまらん煽りすんな。

ホントのこと言われてカットなるなよ、だいたい、お前らの車なんざ査定でいくらの
値がつくんだよ、ハァ？そういう現実を無視して負け組の車に乗るからヒガミ根性が出てくるんだ。

アニメ見てシコシコする前に、アップルで査定して来い！バ〜カ

世の中の流れが「ハチロクなんざアウトオブ眼中」になってるのに早く気づけよ。
「ハチロク？引き取り料金頂きますが、何か？」
そんなのが関の山だろ（ｹﾞﾗ

車で勝ち負け論じても意味が無い

なら、あのアニメ自体が無価値。

もはや日本の恥なんだからわきまえてくれよな
＞８６海苔

>>106
なんでそんなに好戦的？

405 名前：TD42T ：01/10/25 14:51 ID:oWzxpMbs
＞537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/25 12:34 ID:nkkjU7Mv
＞404 名前：TD42T 投稿日：01/10/25 12:17 ID:oWzxpMbs
＞ガキが臭い車の自慢なんかするんじゃねえよ。
＞男ならクロカンだろ！！！
＞
＞わざわざつまらん煽りすんな。

ホントのこと言われてカットなるなよ、だいたい、お前らの車なんざ査定でいくらの
値がつくんだよ、ハァ？そういう現実を無視して負け組の車に乗るからヒガミ根性が出てくるんだ。

ゲーム見てシコシコする前に、アップルで査定して来い！バ〜カ

世の中の流れが「Ｚ３２なんざアウトオブ眼中」になってるのに早く気づけよ。
「Ｚ３２？引き取り料金頂きますが、何か？」
そんなのが関の山だろ（ｹﾞﾗ

AE86かぁ・・・免許取った時（10年前）はスゲェ欲しかった。
無論、今でも欲しい。オトナのおもちゃ（※）として。
リアシート外して、内装取っ払って、12点とかのロールケージ入れて・・・
当然、普段乗るクルマは別途で用意した上での話。


※＝アダルトグッズの類ぢゃありません

文句あるか？！

>>109
あえて、ﾊｱﾊｱ・・・

>>100
2Drはアンテナ付き、3Drは付き、ナシがあったと思います。

>>107
つまらない煽りや好戦的な人は放置プレイや左ウィンカー（※）付けてください。
※わかります？

>>109
確かに「オトナのおもちゃ」ですね！
1/1スケールプラモデルって感じだし（藁）

>>110
TE71は文句ないですよ。ハチロクのフレームが一緒ですよね。
ちなみに、オヤヂがTE71セダン乗ってました。
その影響でハチロク乗ってるかも知れません（藁）

>>112
×TE71は文句ないですよ。ハチロクのフレームが一緒ですよね。
○TE71は文句ナシッス。ハチロクのフレームと一緒ですよね。

間違ってしまった。鬱だし脳。

でもね、ボディがヤワヤワだから、ハ〜ドコ〜ナリングすると
ボディがねじれてドアがういちゃって、ルームランプがついちゃうんだよ。
あとね、ハッチバックだから雨漏りして、スペアタイヤ入れに水がたまっちゃうんだよ。

もうあちこち腐っちゃったからじきに廃車なんだよ。
さいなら〜〜〜〜〜

サルベージ上げ

ハチロクとハチゴーの外装での見分け方は、ひじょーに難しい
確か、ハチゴーの上級グレード（ＳＲだったけかな．．）はハチロクのＧＴＶより装備が良かったと思った。
多分エンブレム替えられたら、ワカンナイんじゃない？

今ある86って、どっから拾って来たのー？

>>116
外装ではないが、スタビもない

ハチゴーに４AーGつむのってSRしか出来ないってほんと？

マスターグレードハチロク出してよトヨタさん

>>117
会社の下取り。走行３万キロで値段は２５万円。この位が当時の適正価格だと
思う。(７年前）今の値段は狂っているとしか思えない。

>>119
２ドアのハチゴーはリアスタビを取り付けするブラケットのネジ穴が無いので
その問題だけをクリアすれば可能です。

あの漫画が始まる前からハチロクに乗っているのだが、イニＤオタと同列に
思われるのがイタイ。コンパクトで４人乗れるＦＲ車が出れば直ぐにでも
乗りかえるのだが。

３桁ナンバーに「・・８６」カッコイイでしょ？

>>120
激しく同意
アルテッツァベースは勘弁してくれ

>>12１
２Drのハチゴーのリアスタビの件は溶接すれば問題ないかと思われます。
あとはハチゴーのスポットの数がハチロクより少ないのでスポット増しするといいです。

ついでに言うと、キャブだと簡単に積める。インジェクションのままだと、ハーネスが大変

>>124
一番簡単なのは、ハチゴーのエンジンのヘッドを
4AGのヘッドを組んでキャブ付ければ車検上問題なしだったはず（藁）
街乗り限定なら問題ないけどぶち回すならデフとかやばいかも。

流用パーツとか上げてみますかねぇ？

カリーナEDのオルタが大容量。
EP71、82のオルタが軽量。

なんかあったら書き込みますわ

>>122最近かったばかりでkakowarui

マリアナ海溝あげ

はちろくにはオーラがある

ハチロク乗りにとって一番怖いのはサビだったりするんですよね。
みんな大丈夫？

>>128そりゃ漫画の影響でしょ。
漫画見なけりゃAE86の名前すりゃ知らなかったくせに
>>129も同人類
８６のどこが楽しいの
新車でも魅力ない車。所詮、当時の急場しのぎのスポーチィ雰囲気車

＞>>129も同人類
＞８６のどこが楽しいの
＞新車でも魅力ない車。所詮、当時の急場しのぎのスポーチィ雰囲気車

あのぉ、訳わかんないんですけど。>>129さんは錆びの事を聞いてるだけなのに。

いまだに新車とまでは言わないけど、実走1000ｋｍぐらいで
屋根駐保管の極上車！みたいなのが出てくるけど、スゲ―高い。
もし買ったとしても、そいつで峠ギンギンに攻めらるか？
もったいなくて無理っつーヤツは真の八六好きとはいえねーな。

>>132

>実走1000ｋｍぐらいで

シリンダーのスレーブとか錆び出てるんじゃない？

>>129
うちのとこ、ヤバイっす！
とくにリアフェンダーあたりが。クォーターパネル周りの袋になってるところ
水が貯まりやすくてすぐ腐っちゃうんだよね。そろそろ対策しとかないと・・・。
POR15で錆止めするしか。

>>132
うちだったら、もったいなくて攻められないですね。ヘタレで済みません。
真のハチロク好きなら壊すより大事にするのが普通かと思いますけど。

>>133
エンジンとかあんまり回してなさそうで駄目になってそう＞エンジン

>>131
130はハチロクに乗ったことないから、どっかで聞きかじったこと並べてみてるだけでしょ。
もしくは日本語が不自由なキティちゃん。

>>129
大正解！

復活の呪文が違います。

>>133
スレーブって…奴隷っすか？

ハチゴーこそ最強の車

キャリパー固着やクラッチ張り付き、デフホーシング内のお釜の上部
さび付き、その錆がリングギヤに噛み込みパア
エンジン回してないので、超思い☆
ホイルベアリングさび付き・・・・・・・・
当然セル逝ってる、しかし86好きな物は直しちゃうんだな、部品代だけで
トランスみしょんはお腹の上で受けるんだよ、エンジンは3人いれば持ち上がるよ
さ　あ　み　ん　な　が　ん　ば　ろ　う

配管がボロくなってくるとスゲ-不安。
ほしいけどさ

>>128
　＞ハチロクにはオーラがある
　それは、親バカならぬオーナーバカ

リアフェンダー周りくさるって定番みたいだな（笑）

イニＤの話で恐縮なんだけど、
なんで拓海のハチロクはボンネットだけじゃなくて
ヘッドライトのとこまで黒いの？
あれもカーボンなの？まじわからん。

>>144
　作者が厨房だから

>>142
コストダウンのため、ボディの材質が錆びやすいとか。
同時期のカリーナ（AA63）は錆びにくい材質を使っていたとか聞いたことあります。

>>144
手間を省くためかと思われ（藁）
いちいち凸にカットするのが大変為、黒くしたかと勝手に思ってる。

俺、ハチロクが好きだからこれからも乗りつづけるんだろうなあ。

>>144
ドリキン号と差別化するためでしょ？
なんか土屋圭一もねーシルビアでたとき、「さよなら、ハチロク」とか
雑誌で言ってたくせに、ちょっとイニDが人気出たらまた乗り出したりして
調子いいよなって感じ

あ、上のシルビアってのはS13の事ね

あのアニメは金のない若者に希望を持たせるための『逸話』なのに・・・第一、
ハチロクなんか、代車の軽自動車でも超楽勝で抜き去れます。（群馬の５連でね）

大体アソコに来てる車って、足が素人考えでセッティングしてあるもんだから、
ちょっとした段差で、ドッタンバッタン・・・おまけにちょっとカモったら、
なんか、カッコイイと思ってつけてるんだろうけど、フロントスポイラーが
バキバキいって削れてるし・・・音だけの社外マフラーが擦れてガリゴリ火花が・・・
かとおもえば、いきなりブレーキしたかと思えば、変なドリフト・・・しかも、
（まさかサイド引いてるんじゃ・・・）って感じの、形だけのドリ・・・。
ココにカキコしてる人間が、一体どの程度のドライバーかは知らないが、そういう
輩をどう思う？俺は「ホントじゃま」って素直に思ったな。

少なくとも、ドリフトするなら四輪ドリフト（スピード落とさず交通の邪魔にならない）してね
、あ、俺？たまにスピードが出過ぎて、知らない間にやっちゃってる事があるかな・・・。
車？ＭＲの４ＷＤですが何か？

×ＭＲ
○ミッドシップ

はいはいよかったね

>>150
軽トラっすね。

何の車？

悔しがられてもねぇ・・・もっと現実を直視しなきゃぁ

＞１５３
軽トラで十分かと・・・

すんません、チト聞きたいんですが・・・。
トヨシマのサスを狩ったんですけど、
これの仕様を知っている人いますか？
通販で入手したまでは良いけど詳しく書いてなかったんで・・・。
どの程度車高がダウンするのかなって。
箱には
颯走競
SUSKE
THE SUSPENSION by TOYOSHIMA
と、書いてあります。
H150なんでしょうかね・・・。

たんに古い車。それだけだよ。
好きなやつが多いのは結構だし、それはそれで微笑ましいんだが、
揃いも揃って汚くてうるさいってのは勘弁してほしい。オタ丸出しだし。

>>157
ちょっと検索したけど、2、3cmダウンとかみたいなことかかれてました。
トヨシマのHPは見つからなかったけど。

つけてみないと分からないかと思います。
バネの固さはどのぐらいです？

>>150
　ふーん．．．それって、ドリフトして遊んでる車を煽って喜んでる、ただのヴァカじゃないの？
　私の予想では
　１．段差があって、マフラーやスポイラーを擦りそうなので、徐行してる車を煽った事を自慢してる。
　２．普通に流してるハチロクを煽った（昔、流してる時、無謀なペースでついてこようとした、１５０のようなヴァカに、某箱根の途中に踏み切りの有るコーナーでカマ掘られそうになった（怒）
　３．１５０の妄想
　俺は　多分３番だと思うのだが？それとも、渋滞に巻き込まれてるハチロクをＲＣカーで抜いたか？

>159
２、３cmダウンですか。
今再び探してたらAE-MY GARAGE掲示板「AEの駆け込み寺」にて

タナベで販売しているスプリングは　トヨシマという日本でも有数のスプリングメーカーのものです。

なる文章が・・・。
タナベのH150と同じ仕様と言うことですかね・・・。

今はＴＲＤのレース用（固さ不明）をクライムギアにつけている為
遊びまくりなのでノーマル形状にしようと思った次第です。
このバネの固さはさまよった結果、3.1と思われます。
今度の土・日あたりでつけてみます。

＜主要諸元＞
●全長×全幅×全高：5560mm×2270mm×2840mm
●車両重量：7180kg
●最低地上高：470mm
●乗車定員：2名
●最小回転半径：6.0m
●エンジン：5958cc直列4気筒ディーゼルエンジン
●最高出力：136ps／2400rpm（ＤＩＮ）
●最大トルク：47.0kg-m／1700rpm
●駆動方式：パートタイム４ＷＤ
●ギア：前進／後退８速ＭＴ
●ブレーキ：前後ディスクブレーキ

前進・後進は別のミッションになっている。 マニュアルだがトルクコンバーターが使われている。
鉄道の軌道を走るために後進８速は使う。一般道には使えんな。

Ｈ１５０か．．．なつかしい！まだ、売ってんの？なんか、バネレート５０％増し位だったような。
だから、１５０なのかな（藁
昔のＨ１５０は、ノーマルストロークのショックと組み合わせるとリヤが遊んだけど、今は大丈夫なのかな？

>>162
　間違い？

別にﾊﾁﾛｸだけじゃねぇけど、踏み切り段差でｳﾈｳﾈ走るのやめろﾎﾞｹ。
腹擦るのがｲﾔならｼｬｺﾀﾝやめろ。ｳｻﾞｲ。邪魔。電車とﾌﾞﾂｶﾃ氏ね。

>165
原は擦らんが足が堅いからｳﾈｳﾈしてます・・・。
ショックが少なくなってる気がする。
対向車がいるときは当然やらん。

荒らし厳禁！
やっぱ、良くも悪くもメジャーな車種だからかな．．．他のマイナーな車なんて、わきあいあいと語ってるのに？
とりあえず、荒らさないでほしいな！

>160
実際に遅いんだから・・・何を言っても迷惑な車ですよ。
まあ、最低でも、周囲の車と同じスピードで走ってくれ。ホント、遅すぎるんだよ。
特に、信号ダッシュ・・・最悪・・・クリープ現象かと思いました。

でも、本人は「イイ音だな」とか思ってるのかな？音で走るとか思ってたりして（笑

>>167
ハチロクはメジャーにあらず。
ある意味晒されてるだけ。

名前： 17年86海苔
E-mail：
内容：
新車から、17年老衰ぎみの86と付き合ってます。
買った当時は、スカイライン2000ターボが145馬力、ブルターボが135馬力、ランたぼＡ175Ａ(ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ無）が、今でいうGTR、
スープラ、エボ�Y、インプレッサ等のグレードでした。
TE-71が115馬力で、2TG(2バルブ)からのモデルチェンジで、１G-Gの流れの点録クラスの4バルブの計量ツインカムでかなり話題になりました。
確かに、今の車からすれば、うるさいし、遅いし、だるいし、さびてるし・・・・
いいところ無しっぽく見えますが、レベル低い割りに、今の車にない、人が操作して、ドライブしてる感覚、FAN TO DRIVE
があるとおもいますよ。 今の車は、性能いいんですが、車に乗せられてるんじゃなくって、本当に車に乗ってる人どのくらいいるんでしょうね。
もっと、車にお金かけてるだけじゃなくって、腕磨きなさいって、人多いでしょう。
そんな高性能の車が、限界超えた時、コントロールできますか？

名前： 17年86海苔
E-mail：
内容：
新車から、17年老衰ぎみの86と付き合ってます。
買った当時は、スカイライン2000ターボが145馬力、ブルターボが135馬力、ランたぼＡ175Ａ(ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ無）が、今でいうGTR、
スープラ、エボ�Y、インプレッサ等のグレードでした。
TE-71が115馬力で、2TG(2バルブ)からのモデルチェンジで、１G-Gの流れの点録クラスの4バルブの計量ツインカムでかなり話題になりました。
確かに、今の車からすれば、うるさいし、遅いし、だるいし、さびてるし・・・・
いいところ無しっぽく見えますが、レベル低い割りに、今の車にない、人が操作して、ドライブしてる感覚、FAN TO DRIVE
があるとおもいますよ。 今の車は、性能いいんですが、車に乗せられてるんじゃなくって、本当に車に乗ってる人どのくらいいるんでしょうね。
もっと、車にお金かけてるだけじゃなくって、腕磨きなさいって、人多いでしょう。
そんな高性能の車が、限界超えた時、コントロールできますか？

>>170
要する一体感がある車なんすよね。

後輩の180SX借りて乗ってみたけど、ハチロクと違って
なんだか、すげぇ乗り易いというか、曲がりやすい（藁）
でも、タイミングと言うかスバッと曲がるんじゃなくて
「はい、だんな様」みたいな感じで嫌だった。

ハチロクだと「いくで！豆タン！」「はいな、あんちゃん」みたいな
呼吸があるからいいんだよな（藁）

>>172

ＫＰだともっとシビア。
「あいよ！グルン・・・」
アクセルでスパンと向きを変えて、カウンターを最初から当ててないと
即スピン。
これに乗ってタイプＭとか乗ると本当に楽チン。

>>173
うわ、マジッスか！？
KP61はオヤヂが乗ってたんですけど小さかったから分からんかったなぁ。
機会があれば1度乗ってみたいですね。

他に乗ってみたい車と言えば、AW11とKP61ぐらいですね〜。

>> 172
そういや、シルビアの事をサル（ノムケンの事じゃないよ）でもドリフト出来るって言った奴が居たな（藁

>>174

ホイールベースの関係で足を固めたらどうしてもクイックな動きになる。
トレッド幅広げて無理やりな事をしてもバランス崩れるし
KPは弄りがいのある車だと思うよ。
大きさで比べると最近の軽自動車の方が大きいし・・・

>>175

ドリフトといってもパワードリフトとかクラッチ蹴りするんだったら
やり易いだろうけど、サーキットでの自然なドリフトになったら
別だと思うよ。
８６だとクラッチ蹴らないと行けないところでも
シルビアだとシフトダウンしてアクセル煽ったら永遠にホイルスピン
してくれるからね。
登りでずっとケツ振りまくりとか可能だけど、そっち系のドリはあんまり好きじゃない。

>>171
ＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥじゃないの？
それとも扇風機のようにくるくる回ってしまうってことか・・・

age

別に荒しに来てるわけじゃねーんだよ。一般車や歩行者に迷惑掛ける運転ﾔﾒﾛって逝ってんの。
これ見よがしに交差点でｹﾂ振ってる大ﾊﾞｶ野郎とか、踏切りの件も同じだよ。
「そんなことしてない」とか言っても、一般ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから見ればお前等全部一緒なんだよ！

>>１６５
　荒らしてるようにしか見えないが（藁

>>179

バカが！
ここは批判スレじゃねぇんだ。
つまりは、おまえのようなカスが、したり顔で書きこむスレじゃねぇって事。
得意げな顔して何言ってるんだかﾌﾟﾌﾟ

>>181
だからバカばっかりだって逝ってんだよ。ボケ。
自分しか見えない手前みてぇなカスが公道走ってるから迷惑なんだよ。
峠で崖下落ちて氏ね。

>>182

ここはそういった見解を述べるスレじゃない
わかったらとっとと寝ろうんこタレ

>>182
　だから、来るなって言ってんだろ！
　そんなに気に食わないのに、なんでわざわざ来るんだよ！
　みんなが反応してくれるのが、そんなにうれしいか！
　そんなに、カマって欲しいの？よっぽど、普段誰からも相手にしてもらえないんだね！かわいそうに。
　と、言うわけで、コレ以上言うとスレが荒れるので、以後182は放置　　

>>184

変な煽りをした俺も悪かった・・・
これ以降粘着は無視するよ。

えーと、んじゃ､みんなどこでドリの練習した？
サーキット以外でね。

やっぱり雨の日のでかい駐車場かな。
山奥の駐車場に何故かパイロンが沢山あって
夜中に行くと勝手にセットされて勝手に走り出す。
適当に走って次の人に交代。

免許取って間も無い頃にパイロンアタックにはまって、
ジムカーナやりたくなった。
あんまり調子に乗ってやってると、近くのほったて小屋みたいなのに
突っ込みそうになったり・・・
六甲山系で有名な駐車場。

やっぱ、最初は駐車場でジムカーナかな！

って全然もりあがんないね。
名阪スポーツランド走りたい・・・
ここのコンクリートウォールせり出してて恐いけど
練習になるね。
ドリフト練習会じゃなくて、普通のジムカーナだけど
FR乗ってたら最終コーナーとかシケイン、ヘアピンで勝手にドリフトする。
峠での速度もかなりタイムアップ・・・

やっぱし山、峠、駐車場か・・・。あたりまえのことでｽﾏｿ

>>186
駐車場ッスね。山奥の。

>>190
名阪スポーツランド、走ったことありますよ。
コンクリートウォールがない時期から行ってましたけど
コンクリートウォール出来てから最近は行ってないです（笑）
モーターランド鈴鹿のほうが良く行くようになったなぁ。

>>86でベストマッチなタイヤ選択
185-60-14のサイズでナイスなタイヤってないッスかねぇ？
ハチロク軽いのでワンランク下のタイヤでもグリップあると思うし
長持ちしそーなのでそのあたりがベストかねぇ。

意見があればキボンヌ。

ランニングコストの安いA021（185/70R13）をA3A　13インチにはめて
走ってた。
FM9Rの同型タイヤとか・・・
今のタイヤはレインでもグリップするけど、昔はA021がレイン最速だと
思ってました。
ここ２年は金が無いので、つてを回ってウンコタイヤか
サーキット使用済み7分山ぐらいのをはめてる（ｗ
最新タイヤは履いた事ない。
タイヤはもらってばかりで、最後に買ったのは4年前の
ネオバとA032ぐらいか・・・

名阪のコンクリートウォールは昔は無かったんか・・・
広いようで出口のラインが狭いので怖いし、変にビビルから
まだまだだな。

>>193
あれ、コンクリートウォールの件、新コースの方でしょうか？
うちが言ってるのは旧コース（Cコース？）の方です。
新コースは走ったことないので何ともいえないです。

ハチロクのタイヤってもらい物で要足りるんですねー。
車検用のタイヤ用意しとかないといけないし。

ホイールはリム深でキマリでしょうか？（笑）

>>192
　僕は、ＡＤＶＡＮのＭ７Ｒを履いてます。持ちが良いのとそこそこグリップするからです。
　本気でタイムアタックの時は、Ｄ９８Ｊです　←　もう売ってなかったっけ？

>>193
　Ａ０２１やＦＭ９Ｒの１３インチの７０ってまだ、新品で手に入りましたっけ？

>>194
　昔はハチロクサイズのタイヤって幾らでも転がってたんですけどね！最近は１４インチの６０履いてる車が少ないから見つかりにくくなったような気がします。

最近は　１５インチを履く人が増えてる

ハチロクのホイールでといえばワタナベが定番みたいだけど、
私はトムスのほうが好きだなあ。

>>197
　イヤ、最近はトムスやワタナベより、深リム系が流行ってる

ハチロクが新車で買えた頃って人気有ったの？
一説には、ＦＦになった９２が登場してから人気になったと聞いたけど？

２００ＧＥＴ！

>>199
格安入門系スポーツカーとして結構それなりには売れてたと思うけどね。
ただ、それまでは「どこにでもあったクルマ」なのが
92でFFに切り替わっちゃったから途端に貴重な存在になった、
っていうのはあるのかも。

歴代レビ/トレで一番売れたのは９２なんだよね。

>>199
　人気あったよ！結構売れたと思った。だから、未だに中古のタマ数があるんだよ！
　９２が出た直後が、一番盛り上がったのも事実だけど、確か瞬間的にはプレミアまで付いた筈。
　まあ、年式等から相対的に考えると、1年位前の方が盛り上がってる気がするけど。

>>２０２
92レビンはカッコいいけど９２トレノはねえ・・・とくにマイチェンした後の
あの顔はカッコ悪かった

ＡＥ８６　ＦＯＲＥＶＥＲ

８６のイメージキャラは、郷ひろみ。

名阪は楽しいコースですね。
できたら雨の日に走りたい。
私が言ってたのもＣの方で、新コースは走った事ない。

名阪で思い出したけど２年ぐらい前に行った時
トイレが台風の後にバラバラになってて、肥溜めのような匂いがしてたが
あの匂いでサーキットに着いた実感がわく。
中山サーキットも臭かった。
サーキットと言えば便所臭いものなのか（ｗ
ＴＩは匂わなかったけど・・・

>>195

どうなんだろ？
FM7Rを2年前に業販価格で見積もりだしたけど
あんまりお徳感がなかったので止めて、やっぱ廃タイヤ（ｗ
値段はあんまり覚えてないけど。

>>197

８６はやっぱ、昔のリムの深いのが一番似合うような気がする。
最近ＴＥ３７が最強だと思うんだけど、やっぱ８６はＡ３Ａかな・・・
解体屋から拾ってきて汚い塗装を剥いで、カラーを車に合うように
塗装しなおして完成。

スターシャークとか弥生って、AE86に履けたっけ？
RSワタナベは定番だが、黒ナベだと例の漫画ヲタと思われるのが癪。
ワタナベ履くなら、金塗装＋シルバーリムが良いね。

そんな自分は、ADVAN Oniが大好き。

>>206
そういや８＃系のカローラのカタログひろみが載ってた。
なのにセダンは不評だったねー。

>>206
ナツカスィ〜
>>208
　スターシャークは、昔履いてたよ、確か７Ｊー１４の奴
　もしかして、もっと深リムの事を聞いてた？

皆さんはタイヤのサイズっていくつを使ってますか？
私は195/60R14をずっと使ってたんですが、先日走行会に備えて
ネオバ初めて買ったんです。4本新品で。それが185/60R14なんだけど、
195/60のGRβの方が断然グリップするんですよ・・・
195と185の差ってこんなに大きいのかな・・・(サーキットレベルの話で)
（確かに値段の差も大きいけど）
新品をいきなり履かせちゃったからかな・・・

１２Ｊのロンシャンに、１９５/６０/１４のタイプＤ。
わざわざラリーチューブ入れて、ギンギンに引っ張る！
横にも転がりそうなタイヤだな。などとよく言われてた。
糞レスで申し訳ない・・・。

さげるでござる

ｈａｇｅ　いや...　ａｇｅ

>>206
トレノは古谷一行だったよ。なぜに？

マジであのハチロク達…
どっから拾って来たの？
ヘタなスポーツ車よりいっぱい走ってるし…

>>214
　そう言えば、医者の格好してこの車がセクシーに見えない？とか言ってたような．．．。
　その数年後、ＡＶ嬢とのお医者さｎゴッコがバレタのは、ただの偶然？
>>215
　相当、ヒドイのも走ってる、モノコックが歪んだままとか！ハチロク買う時には、モノコックを良く調べた方が良い、モノコックだけは交換できないから。

　ハチロクに限らず、アノ時代の（バブル崩壊以前）の車って、今から考えると信じられない位のお金が掛かってるそうだ。

>>212
12Jとはすげぇ（笑）
一度見てみたい。

>>214
トレノをすっかり忘れてました。申し訳ない・・・。
しかし、みなさん年バレますな！

ハチロクは、僕に色々オシエテクレタ。
キモチイイコト、アブナイコト、イケナイコト、そしてめくるめく快感

ハチロクのテレビCMってどんなのだったのでしょうか？
やっぱり郷ひろみが運転してたんでしょうか？
それじゃダイハツのあの車みたいですねー

ひろみゴーが運転席でチンコだして、しごきながらGO!GO!GO!GO!

日本海溝あげ

>>220
カレーパン買ってこい

AE111 age

でわキャブ仕様に関して・・・
今時のハチロク乗りの人達は興味ないのかな

以前雑誌とかでやってたけど、アーシングとかしてる人いる？
暇な時にＰＡ関係扱ってる店からライン買ってきて、自作しようと思ってる
んだけど、８６でどれぐらいの効果があるんかな。

>>226
俺はキャブ好きだけど、ショップ寄りの人とかある程度まで行った人は
スポーツインジェクションに４連スロとか言ってるね。

>>226
うちの知り合いがFCRキャブつけてます。
新型の方がなにかといいと聞いたッス。

うちは4連スロットルですけど、まだつけてないッス（汗）

>>227
アーシングは古い車ほど、効果が出るらしいのでやってみる価値は
あると思います。そろそろ、寒くなるようですし、セルの負担がかかる前に
やっとくといいかも。一番いいのはセルを92後期にするだけですけど（笑）

>227
ヤフオクに２５００円で出てるよ。
「ae86 アーシング」で１発。

>>227氏
スポーツインジェクションってキャブみたいな感じですけど
吸気音もそれなりに近いんでしょうか？
音的にはウｴ-バーが一番好きっすね

>>228 氏
ＦＣＲはいいっすねえ！でもこのキャブって高回転仕様のエンジン
にしか相性が合わないから街乗りはキツイでしょうね。
4連スロットルはどうでしょ？ﾎﾟﾝ付け、逝けそうですか？
セッティングは必要ですか？

>>230 =セル塩です。

１０１or１１１の四連スロットル流用もなんだかんだで結構金かかるようですね。
制御も行き着くところはフリーダム、って話みたいだし。
折れも１０１四連スロットルが家にあるけど、出番はなさそうだな。。。
もしやるならＦＣＲかＭＳＲのキャブキット買ってきてそのまま装着、かなぁ。
（といいつつ多分当分今のまま）

>>226
　最近は、ソレックスやウェーバより、ＦＣＲが流行ってるみたい。あれ、スロットルがシャッター何だっけ？
　でも、今メインは４連スロットルみたいだね！
>>227
そう言えば、アーシングのセットって耐熱コードと細かい金具を買ってくれば簡単の作れそうって思うの僕だけ？
　あれって、結構高いんだよね？

>>233
高いなりに特殊な電線使ってるようなのでそのまんまコピーは難しいかと思われ
ただノーマルのアース線は車種によらずかなり心細いので自作でもやるとやらないとでは大違いかも

>>233
漏れはアーシングコードは自作して付けた！
実費で５百円ってとこかな。
１Ｇのセルだけど、違いが分かったよ。

イニシャルＤ

>>235
　１Ｇのセルは漏れも使ってる。強力で掛かりも良いが、バッテリーがある電圧より落ちると、いきなりウンともスンとも言わなくなる。

ルックスは２７の方が好きだった･･･

ＨＰみてたら自作アーシング多いですね。
特殊ケーブルと言っても、ＰＡ用の大容量電流が抵抗なく流れる物を使ったら
市販品よりいい物が作れそう。
ホームセンターで端子接続部とステンレスネジ買って・・・
半田ゴテは持ってるし

>>228

ごめん。キャブの音は聞いた事あるけど、４連の方の音ってまだ聞いた事ないんです。
とりあえずみんな口を揃えて４連スロっていうよね。
だから４連の方はオークションでも異様な高値で取引されてるよ・・・

>>237
未だにノーマルのセル使ってる。
いい加減換えようと思うんだけど、ずっとそのまま。
困るのはエンストした時に中々かからない事か・・・
熱持つとノーマルはダメだね。

ハチロクはトラクションがかかりにくく、
ほとんどのコースでは最近のクルマより遅くなっちゃうけど
好きなヒトにはタマラン、タマです。
5月の群馬での日本アルペンラリーや、
9月の北海道での国際格式ラリーにもハチロクは出てました。
11/17-18のチームアルパイン群馬主催、
TAGラリー2001にもハチロクが出るらしい。
ギャラリーステージもあるらしい。

>>239
4連スロットルは流行りですからねぇ（笑）
うちは解体屋（NGKグループ）経由で12000円でした。

うちの知り合い、4連スロットルしてる人いないから分からないんですわ。
自分がやればいいんですけどね（笑）

>>240
ラリーでハチロクが出たとき、ギャラリーが拍手喝采でしたね。
好きな人はやっぱりたまらないですよね。
最近のレビトレマガジンにて、そのドライバーのインタビューが収録されてますんで
読むといいかも。

ハチロクをノーマルで乗ってるのは可？

>>242
　可です。大事に乗ってあげてください

>>242
激しく可です。大事に乗って楽しい楽しいハチロクライフを過ごしてください（笑）

>>242　>>243 >>244
ノーマルでボディーが錆びてないハチロクは超貴重！
改造などせずに大事にしたほうが(・∀・)ｲｲ!!

>>241
買いました、レビトレマガジン。
最速のコーナリングは、アウト側前輪のみが接地する1輪走行とか....
4連スロットルも、キャブとは少し違う音でなかなか良いです。
来年のアルペンも出てほしい。

そんなにセックスがすきか！？そんなにボロハチがすきか！？

知り合いが乗っていた85はタコメーターが無い
あとステアリングはセダンと同じ奴だった
グレードは判らないがLIMEと書いてあった

トレノの６２年式、４.３万キロが２３８万円だって…狂ってるな。

238万円??????　買う人いたら凄い

どこ？教えて

23.8万円でも高いよ

>>251
イーグル横田っつう店。１６号沿いにあるみたい。
カーボーイの９月号に載ってたからちょっと古いが…
買うの？（ｗ

2.38万円でも買わない

なんだオークションかと思ったよ。
この金出すんだったら別の車買うよ。
８６はいい車だけどここまで金出すのはちょっと（ｗ

いじるのに、ここまで金をかけるのなら理解出きるよ俺は・・・
今で大体１２０万かけてる（工賃別）
別に珍しい事でもない。

レストアした方が安くない？

漏れのハチ公が、あと４つも買えちまうじゃねーか！

>>248
ハチゴーですね。LIMEは女性向グレートですけど、今後廃止されましたね。
女性差別なんとかでなくなったとか。内装がべジュｰだったはず。

>>254
コミコミで2.3800円なら買うにょ（笑）

>>257
そんなこといったら、ヲレのハチロク100台分ですぜ（笑）
2万円のハチロクでプレステ２より安いし。

>>258
漏れは甘すぎたが、ちみもまだまだですな！
このあと「俺のはちろくは238台買える」とか
「俺のはローンだから○台いくぜ」みたいのがでてくる。

漏れは先に逝くけど、あとよろしく！

>>256
レストアするとパーツが生産中止物が多くて結構高くつくみたいです。
S30さえ、生産してるのに・・・（だったっけ）

>>259
思わず、ワラタ。
逝って良しですか？

>>253
フルレストア車か？
　イ〇グルは、身内ではあんまり評判良く無い
　貴重な新品パーツを買い漁って、宣伝の為に作ったか？
　相場からしても、せいぜい７０〜８０万だと思うが

水戸納豆のハチロクのプラモが出てた。すげー

やふおくなんかでハチロクのミニチュアとか出品されまくってるけど、
買うやついるのかね。。。

101のスロが結構出てるけど、セッティンを８０％〜１００％
出そうと思ったらいくらかかるのだろうか？
ＨＰみてたらあっさりと１０１か１１１エンジンを探して
ポンと乗せる方が楽そうだけど・・・

今日も元気にやってまいりました。某峠駐車場。深夜３時。
平日ですが・・いました。一台だけパンダレヴィン。
そーっと近づいて見ると一人です。何故か漫画を読んでいます。
相棒にいきなりレビンの運転席ドアを全開にさせると同時に
俺はキーを抜き取り投げ捨て。
おーっとやっぱりあほです。
バケットシートに４点シートベルトで固定されています。
顔は激しく驚いていますが体は激しく硬直しています。
青白い顔に黒縁めがねの小太りだ。ヲタです。
とりあえず拳だと痛いので平手で顔面を一発。
泣きそうになりながらシートベルトのバックルに手をかけようとするが
その手は相棒が金属バットで激しく突いています。手もう真っ赤。
笑いながら蹴ったり突いたりしていると
俺は空手四段とか親が警察とか
親戚が政治家とか母親は料理研究家とか訳わからんことを言ってきますが無視。
だんだんすみませんとか気に障ったのなら謝りますとかもうしませんなどと
言ってくるので次第にこの世の悪い事は全てこいつのせいじゃないかと
正義の怒りまで湧いてくるので不思議です。
そのうちお金なら差し上げますとか美人の妹やその友達を紹介するなどと・・
おまえは妹も含めて女としゃべったことあんのか？
嘘つきは許さん！
などとやっているうちにヲタは動かなくなりました。気絶か？
しょうがないのでレビン（なんだ「とうふ店」って？チームか？あほか？）
ごと谷へ落としました。
あんなにがんばったのにあのヲタは五百円しか持っていませんでした。
骨折り損のくたびれ儲けってコレだね。
で、話はもどるが>>1よ。おまえこの時のヲタだろ？
生きていたんだな。
でもこんなところで駄スレたてて憂さ晴らしはやめろよ。

>>266

走り屋に虐められたのか・・・
可哀想に（ﾌﾟﾌﾟ

>>267
コピペに煽り・・・・・イタッ！

　　　　　　　　 ∧＿∧　♪
　　　　　　　　（　´_ゝ`）　　まあ落ち着けよカス共
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o　　　｡｡｡
.:☆　　 |　||三∪●）三m三三Ε∃.　　+
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ |　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　♪.
+:..♪.:｡ﾟ*.:..　　/ /　| |　　　　　　.::.
　☆｡:.+::..　　　| .|　 | |☆:.°+　　　　☆.. :
　　　｡*.:☆ﾟx（＿）:｡|＿）*+ﾟ｡::.☆ο::.+｡　*ρ♪.:.

約20年程前のあまりお金のない学生や若いサラリーマンに
デートカーとして結構売れた車が今では、スポーツカーなのか!?
当時、APEXを買おうかと思ったが、結局後に出たファミリアの
4WDターボを選んだよ。
そう言えば、当時の馬力表示ってグロスだったなあ。

>>263
ヤフオクですか、うちは買いません。
チョロQだけは買いますが（笑）

>>265
うち、パワーFCなんで8万円でセッティング出すと近くのショップが言ってます。
フリーダムなら5万ぐらいでしょうか？
初期設定だけやってあとは学習機能任せるって手もありかも。

101、111エンジンポンつけもコンピュータがフリーダムならセッテイングいりますね。

>>270
シルビアとか180SXもそうでしたねぇ（笑）

>>271

回答どうも。
俺の書いた文章なぜか「セッティン」になってた（ｗ
やっぱこれしか無いのか・・・
もうちょっと貯金しないといけないな。

>>195

大昔のレスだけど、A021の見積もり取ってきた。
A021R 185/70R13
\6900×2本=13800
送料(兵庫)\500×2本=1000
(離島の場合実費)
×5%(消費税)
合計\15540

通販系の所で安い所探してみるつもりだけど安い！

>>263
ハチロクのチョロQってトレノだけなんですよねー
レビンも欲しい！

ハチ六っておもちゃみたい、タダでも絶対いらない。

>>273

最後の行の日本語が変だ．．．鬱

>>270
ファ見裡唖４苦は違うのか？

>>275
　俺にとっては良いおもちゃだけど何か？

86最高

なんたってアニメの主人公の車だもんね！＞278

>>278
禿同

86だけじゃなくてせめてレビトレでスレ立てないか？

>>278
禿げ道

>>281
８６と他は別モノ。某Ｄの影響もあるとはいえ
１５年近くたった今でも現役で走り回ってるのだから特別でしょ
２７と８６なら分かる。

個人的には２ドアは、あまり好きじゃない

>>283
実際リアスポの類は三ドアの方が多い。
っても２ドアならリアスポ無しで結構様になると思われ

ＥＧもこんな風に愛される車になれるかな。

人気車になることが全てではないと思われ。
変に人気が出ると本当に好きな人が困るよ。

ハチロクが本当に好きな人はＤとは関係無くずっと乗ってるだろうし
本当に好きな人が箱変えとかの時に
不当な値段で店にそろってるわけだから。

ただ、新しいパーツが出てくるのはいいけどね。
つか、イイクルマは人気が出ようが出まいがイイクルマだＹＯ！

トヨタ馬力が明確になったのは１０年前の５バルブ４Ａ−Ｇ。
それで雑誌が一斉にホンダのＶＴＥＣと比較したから大変。

きっちりパワーが出ているホンダＶＴＥＣに対し、大幅なさば読みが
公表されてしまった４Ａ−Ｇ。加速性能があれだけ違うのに馬力が同等なんて
おかしいから、今思えば当然なんだけど、当時はかなり盛り上がったよね。

トヨタも今はさすがに自前で実用エンジンは作ってるよ。（全部じゃないが）
ハイメカツインだけですが。まあ、基本設計ではヤマハの力を借りているはずで、
一方スポーツツインカムと呼ぶエンジンは今でもヤマハです。カタログには共同
開発やら書いてあるが紛れもなくヤマハなのね。

しかし最近のアルテッツァも実測１８０馬力程度らしいし、随分大雑把だよね。
トヨタというかヤマハはコストの関係で部品の交差を大きくとるから仕方ないが、
当然ばらつきは大きい。バランス取りしてもトヨタのエンジンはカタログ値まで
近づけるのは至難だとチューナーのオヤジが言っている。

逆にホンダはエンジン命だけあって、エンジンに掛けてまっせコストを。
だから良くて当然ともいえるが、高回転化に関する特許も多く持っているとか。
まあ、いくらトヨタでもエンジンだけはホンダに追いつけないね。なかなか。

パワー実測値（　）はカタログ値
Ｓ１５スペＲ・・・２２８〜２３５馬力（２５０）
アルテＲＳ・・・・１７０〜１８２馬力（２１０）
アルテＡＳ・・・・１４０馬力前後（１６０）
インテグラＲ・・・１８６〜１９４馬力（２００）
セリカＳＳ２・・・１６５馬力前後（１９０）
シビックＲ・・・・１７５〜１８０馬力（１８５）

>>287
スレ違い。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002133825/l50

>>288
単なるコピペ

>>289
スマソ

>>287
キミ、トヨタのカタログ見た事ある？
グロス値って書いてあるだろ。ホンダはネット値。
実馬力がカタログと違って当たり前、いつまでも同じネタで粘着するな。



AE86よかTE27のが好きだが、今買おうにも高いな、しかし。

TE27　リーフなのでケツがはねて外へ逃げる
今乗ると結構がっかりかもよ

D98J

>>274
ちょこっと検索した見たけど、チョロQはトレノだけでレビンはないですねぇ。
金型起こすのも大変だろうし、売れてるんだからやってみる価値あると思うYO！＞タ○ラ

関係ないけど、2Drのハチロクのプラモ、出来たみたいですね。
2Drも結構好きなんで買うつもりです。

>>284
おお、リアスポ無の２Dr、好きなんスよ。
シャープでいい感じだし、剛性もあるし、錆対策はやりやすい(笑）

>>286
いい事言った！

純正のボディカラーはパンダよりも黒銀カラーのほうが好き。
ゴキブリみたいと言う声もあるけどね・・・

パンダではなく、バンパーのみパンダのＧＴ−Ｖが好き。
と、いうか乗ってる。（ｗ
月末にはお別れだけど・・・。

ハチロク自体が人によって激しく分かれるのが残念。
自分は１年前にレビン２Ｄｒ後期を購入、サビ取りしてから
エンジン積み替え＆ボルトオンターボ、デフやブレーキやって今も乗ってます。
ボディの剛性さえなんとかなってて、ちゃんとメンテすれば
そこらへんのスポーティーに負けないクルマになりますよ。
イニＤとか別にして好きかどうかってことが全てじゃないですか？(ヲ

>>294
出てましたね、プラモ。
組み立てられないくせに買いました、自分(汗

>>297
おお〜。ボルトオンターボ！
ターボキットはHKSでしょうか？ベースエンジンはやっぱ4A-gのS/Cですか？
ヤフオクでHKSのTO4Eターボキット25000円買ったんですけど、埃かぶってる。
鬱だ。

そうですね。ハチロクの楽しむ方法はたくさんありますよね(笑）

おお、欲しいッス。金欠なんで当分先になりそう(涙)
買うとしたらトレノ2Dr、5箱買いそうで怖い。
オールペンするときに実験モデルとして使えるし(笑）

ハチロクに関しては、フェンダーだけ色違いとか、パンダなのに
左フェンダー、ドアが赤黒だったり、蛍光ピンクだったりしてるのも
漏れは好きだなあ・・・。

最近は、解体屋に外装使えるハチロク少なくなったね。

自分のハチロク、いつまで乗れるかなあ？
出来るならずっと乗っていたい。こんなに好きな車は他にはないし。
その分、もし別れが来る時が来たら辛いんだろうなあ、きっと

>>300
その気持ちが大切や〜
車好きにとってそれが一番大事なんや〜

age

11年間乗り続けています。
エンジン換装や事故修理などを繰り返しながら持ってますが手放す気にならないな。
大切に乗りたい（ピカピカに飾っておくということでは無い）ので普段の足は別の
車を使ってるけど、最近ボンネットの錆びが酷いのでカーボンかFRPが欲しいな。

>>298
おっしゃるとおり。
本当はエンジンそのものからＲＢ２６とかしたかったけど、
さすがに金銭的にちょっと(汗)
…300Km/hまで出ないかなあ(ヲ)

>>303
スゴイ！自分も見習って逝きたいですな。

個人的にはNAのままが（・∀・）ｲｲ!
４A-GZ　S/Cはセーフ

ｽﾚ立ってますね（笑
１１８さん（なつかしー）元気でしょうか？？
・・・乗りましたよ、３Ｓ−ＧＴ。

>>306
おお、久しぶりです！
118さんであり、ここのスレのヌシです(笑）

元気でしょうか？
３S-GT搭載ハチロク、どうです？
レポよろしく〜。

super age

>>1（でいいのかな？）
スレ全体もまだ見てないですけど、元気みたいッスね（笑
あいかわらずブイブイいわせてますか？
もう車検は通したかな？

ウチのハチロクねぇ、とにかく曲がらない（笑
今日は時間があんまないんで、今度ゆっくりとカキコしたいと思います。
またね！

>>309
貧乏なんで車検まだ出してないです(涙)

パワーがありすぎで曲がらないんスか(汗)

4A-ge!

そろそろタイヤ替えなきゃなあ・・・
でも友人のアルテッツァに比べれば激安なのが嬉しい

>>311
禿げ道。
ドリフトタイヤを探すにも苦労なく探せるのが(･∀･)ｲｲ!
フロントタイヤも二万あればそこそこのやつ履かせられる。
燃費も(･∀･)ｲｲ!
ただ経済性はあっても他のくたびれてる部分のO/Hとかの額考えたら
１４とかの新しめのクルマを維持するのとトントンくらいかね。

>>312
もう一つ忘れてますよ。
中古パーツが豊富で値段ではなく物々交換が容易ということを！（笑）

まぁ13あたりがベストかもしれない。
180SXは人気あるし、タマが少ないから13がいいかも。

８６は臭くてたまらん！

>>313
お〜。そ〜じゃった。
チューンするにもノウハウが豊富とか
出せばきりないな・・・

>>314
ﾐｼｮｰﾝオイルこぼしても気にしないで乗る人が多いからだべ
それが善し悪しじゃなくて

>>315
ノウハウもかなりありますよね。
いじったところがないといえばないぐらい（笑）

すいません、うっかりブレーキオイルこぼしちゃって臭くなりました。
エンジンオイルも（ぉぃ

>>316
ブレーキフルードは匂いよりも錆が怖いと思われ

いいＩＤが取れました
白黒トレノに８年乗ってます。
最近はヲタ扱いされてちょっと肩身がせまいです。

>>317
その辺は対処済みです。
あわてて、ブレーキクリーナーで吹いてブレーキフルード
ふき取りましたので大丈夫です。

>317
げ・・・。
最近、うちの８６は室内でクラッチオイル漏れてる・・・。
やべぇ・・・。（泣

オイル漏れよりもバルクヘッドに大穴が空きました

>>321
あちゃー。重症ッスね。
この機に5バルブエンジン載せるとか(笑）
デスビ移動しなくて済むし。

4A-GE

みなさんの足回り、何をつけてます？ショック、バネのレートもキボンヌ。

うちのは、フロントが自作車高調でショックはTRD92ショート、バネは直巻き7キロ
リアがTRDAE831（定番?）、バネは荒巻5キロです。
モロにドリフト仕様ですが(笑）

86なんて人間の乗るもんじゃない
頭大丈夫・・・？あの4発の音聞くとマジ吐き気がする。

ヲタばっかり

>>324
POTENZA改ショートストロークとバネのセット。
スプリングレートはよく分からん。
乗り心地はそこそこ硬い。

>324
クライムギアにF=kg/mm、R=トヨシマ　サスケ(H150?)
レートは不明・・・。
柔らかくなった。
前はクライムギアに前後TRDレース用サス。
レート不明・・・。
・・・中古品だしな・・・。

>>324
漏れもフロントはノーマルストラットを車高調加工に
F：ショックTRDレース用オイル式、ばね６ｋ
R：　　　　　　〃　　　　８段調整　ばね５，１ｋだYO！　　　　

ﾌｪﾝﾀﾞ加工無しで何ｲﾝﾁ履いてる？
ﾎｲﾙｻｲｽﾞ（幅･ｵﾌｾｯﾄ）とﾀｲﾔｻｲｽﾞをｷﾎﾞﾝﾇ。

フロントはフェンダー積め折でノーマルのプレスライン残し仕様で
今は７J-14　OFF−２　１８５−６０
キャンバーによってはノーマルフェンダーでも７，５〜８ｊくらいはいけるはず。
ただ、上記の漏れの仕様でもカウンター当ててフロントロックさせたら当たるYO！
リアはやっぱ７，５Jが欲しいYO！

>324

　あたしは、フロントＴＲＤ９２用５段ショートでストラット６ｃｍショート加工の車高調。　バネは６Ｋ。
リアが、ＴＡ４８１（ＴＲＤ８段ショートＴＡ用）に荒巻３．９Ｋ　２巻きカットですな。　

そのうちマフラーなに？とかきそうだね。（ｗ
５次元ボーダー。

俺もハチロク乗ってるよ。しかも、どノーマルの。(w
学生なんでチューニングできないんですわ。

俺、札幌在住２２歳、セックス盛り。

>>330
メインはワタナベ８J-14OFF+3でスペーサー20mmかましてます。
フェンダーはたたき出してノーマルのプレスラインは残してなくてパテ盛り仕様(笑）

>>331
テンションロッド引っ張っておくとか純正パンバー（トレノ）だったらパンバーが当たります。
社外パンバーなら当たらないように加工済みだそうです。

GTラックにGTVナックル交換はお約束？

>>324
その辺が定番っぽいッスね(笑）

>>333
マフラーはApexのN1マフラーッス。
あとはノーマルか、藤壺も好きっすね。

自分は、フロント９Ｊリア１０ＪをＮ２ワークスを延長して付けてます。
今、流行のＧＴウイングも付けてます。
正月が今から楽しみです。気合いを入れて走ります。

スロポジのねじゆるかったので締めてたらスロポジずらしちゃったみたい。絶不調。 たった今修理にだした。 ちなみにマフリャーは五次元304。

ハチロクのスタイルそのまんまの軽自動車が欲しいっす。

TRDでN2仕様のショック、なにかありましたっけ？
その中でハチロクに流用できるらしいんで情報キボンヌ。
キーワードはN2、4段階、今でも手に入るぐらいしかないです。

>>339
スロポジはハチロクの特有トラブルですな。スロポジの表（？）が金属性だったら
対策済みなのでそっちにするといいかも。

>>340
昔の軽自動車あったような気がするんだけど、名前はなんだか忘れた(汗)
セが付く車だったんだけど…。

>>341
セルボ？

スロポジのトラブルは治ったよ。あとはﾎﾞﾃﾞｨのｻﾋﾞなんとかしないと…。

はちろくって走り屋にはかっこよくみえるけど、普通の」ひとにはただのふるいぼろぐるまにしかみえないよね。

好きじゃなきゃ乗れない車なのは確か。
いろいろメンテとか大変だしね。それでも乗ってる人が本当のハチロク乗りなんじゃないかと。

義弟（妹のダンナ）が買いました。
黒銀ツートンで２ドアのレビンだそうです。
来月頭に納車予定だって。
大丈夫かな、２台所有なんて・・・。

ハチロクはボロ

最近Nakatsu（←ちがう？）のステッカーをＲバンパーとかに
貼ってるの見ないなあ。
あれってどこで買うの？レッカー頼めば貰える？
スゲー欲しかったっけなあ。思い出したら余計に欲しくなってきた。
神よ、よろしこ。

＞３４８
通販でも買えたはず。
もってるけどいらないから、あげるよ。
ってここにアドレス書けないか・・・。

>>342
そそそ、古いセルボ、なんとなくレビンっぽくないス？
始めてみたとき、軽のハチロクっぽいなぁと思った。

ちとそれは強引ではないかと・・・

dat落ち防止
age

事故ったら即死だね。

>348
この前剥いじゃった・・・。
張ってあったのはグローブボックスの上だったけど・・・。
以外と頑丈だった。

>>343
漏れも何年後かにはレストア考えてるＹｏ！age

ハチロクは面白いクルマです・・・

ハチロクネタがないなぁ（汗）

>>309
dat行きになってまうと困るから連絡先置いときます。
[email protected]

買っちゃいけないハチロク、買ってもいいハチロクの境界線をおしえて下さい。

今日日本橋からの帰りにパンダレビン見た｡

>>358
タマが少なくなってるので贅沢は言えませんが、よろしいか？

今、レビンとトレノ、どっちが多いんだろう・・・やっぱトレノか？

８６倶楽部Vol．6見た？
今村のトレノとｂBの小豆色に塗ったレビンが
イイ

修理出した時に聞いた話だけど、ここ最近純正パーツが手に入りにくいらしい。
前からだが・・・
ロアアームとか純正で１万超える。

事故でロアアームとテンションロッドとかいったついでに
ピロ部品で復活予定。

某中古車オークション会場にいるので、ほとんどの車に乗ったが、やはりハチロクにはハチロクしかない感覚、魅力がある。

>>361
新車登録ではレビンのほうが多かったと思うんですが、中古車相場は
レビンのほうが10万高くてトレノは不人気でした。
イニDの効果で逆転しちゃってますけど。

まだレビンのほうがタマ残ってるかもしれません。
3Drはもう少なくなってるかと思われ。

>>362
趣味が6.7インチデフロックはワラタ。やっぱり溶接？
ハチロク倶楽部ってビデオだったっけ？金無くて買えないよぅ（涙）

>>363
クォーターパネルもやばいらしいです。
錆びてる人は今すぐ板金出したほうがいいかも。
S30なんか受注やってもらえるのに…｡

もうちょっとしたら、事故しても修理に時間がかかったり
値段が高くなるよ・・・
いつも中古を探してもらうか、自分で見つけて直してもらってるけど
社外パーツも生産中止とかが多いね。

エンジン乗せ換えとかで９２後期とか言ってたけど、今じゃ10万k超えてるの
当たり前だから１０１，１１１エンジン４スロが当たり前になってきたし
大事に乗らないといけないな・・・

>>359

神戸住んでたら1日に最低2台は見るな。
エボ、インプよりも多いかな？
３，４年前は派手系が多かったけど、ここ近年は外見大人しいけど
中味が凄いのが多い。

８６が新車で買えた頃はヤンキーや珍走団まで乗っていたけど、今乗っている
のは本当に好きな人ばかりだからでしょう。
アフターパーツも結構出てるし、良い時代かな。

85はちょっと・・・・

近所のガキ！オレのハチロクじろじろ見るな！あと、変なキズとか
知らん間についてんだよなー・・・お前らだろ！！頼むから触るな！！

hatiroku manse-

８６なんかぃってよし

ブラックリミテッドってトレノだけだったんですね

８６レビン・３Ｄ・ＭＴ・ＧＴＶ
８６レビン・２Ｄ・ＡＴ・ＡＰＥＸ
８５トレノ・３Ｄ・ＭＴ・ＳＲ
８５レビン・２Ｄ・ＭＴ・ＳＥ

ウェーバー４５あげ

>>373
当時、トレノよりレビンのほうが人気があったため
対策としてブラックリミテッドとしてトレノを出していたようです。

イルミなどがオレンジ、内装がゴージャスなところがいい感じです。
あとトヨタのエムブレムが新しくなってるはず（うろ覚え）

>>370
そんなガキにお友達になれば触らなくなるかと思われ（ぉ
うちもハチロクのきっかけで挨拶する仲になったし（ぉぃ

ハチロクって全然速くないじゃん

>>368
今も変わらないと思う。
あれに影響された馬鹿が多すぎるよ。

>>378
君は、なにに乗ってるの？

>>379
激しく胴衣。
イニDヲタの割合が増えたと思われ
つか、８６っつーだけで「イニDじゃぁ〜ん！」という
バカ共が癪に障る。こっちゃぁ新車購入ワンオーナーじゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

みなさんはトラクションブラケットって付けてますか。
リンクの角度を見ると微妙な角度で・・・
対策したほうがいいような、付けても大差ないような・・・

正月、南部にきてね
白鳥A型軍団とT50ブローするまでデスマッチ

プロドリの選手もいっぱい８６に乗ってるね
シルビアから乗り換えたひととかもいるし、
ＳＲエンジン換装してる人も多いね
軽いからＳＲ載せてチューンすると激速で
白煙もくもく流しっぱなし状態だぁね
でも、皆何から何までいじりまくりなんだろね

トラクションブラケットは、かなり良いですよ。
欲を言えば等長にしてワットリンクにしたいな。
ちなみに俺のは、ナギサオートだよ。
あとラテラル補強バーは、おすすめだよ。

>>358
買うなら絶対２ドアがオススメ。
２ドアの方が安い、剛性高い、軽い

「許せないハチロク乗り」ってどんなハチロク乗り？

>>387
やっぱりイニＤに影響されてハチロクに乗りだした人かなー
それ以前から乗ってる人は迷惑だよ。漫画オタクと思われてるし

>>388
激しく胴衣

イニＤオーラぷんぷんしてるのは嫌だが、
こちとらイニＤ以前から乗ってるんだよ！！ってあんま言わないで・・・

乗ってる期間の話もわかるけど今どのように乗っているかってことで
考えてくれるとアリガタイ。
折れも８６乗り始めてまだ２年なもんで。

イニＤのコスプレでハチロク乗ってるやつより
イニＤでハチロクを知って買ったのに
俺はハチロクが好きで買ったんだ！イニＤは関係無い！って言い張ってる奴のほうが正直痛い

俺は、環状だけどみんなは、どこ走ってるの？

>>390
>乗ってる期間の話もわかるけど今どのように乗っているかってことで
>考えてくれるとアリガタイ。
考えてどうしろということですか？

>>392
折れは山でグリップ・サーキットでドリフトしてるYO!

まあ、ハチロク乗りは結局みんな、仲間だと思うんだ。仲良くしようよ！

藤原豆腐店ステッカーはやめてくれ

>>394
俺、はげっちＳＰＬ嫌い

リン・パクプンRACNG　ステッカーはやめてくれ。
ところで、はやってんの？

>>394
ﾏﾀｰﾘ逝こうYO!

>>395
禿げ道。

>>396
絶妙に８６乗りの中では有名だよな。。

>>398
有名と言うより、いろんなハチロクの掲示板見てるけど
書き込みがうざいんだよね。
えらそうだし、なんか俺はおまえらとは違うぞって感じでさ。
ＨＰも閉鎖すると何回も言って置きながら、結局まだ続けてるし。

４００？

>>399
ちょと胴衣。
格を違いを見せてるような感じする。
実際のとこどうなん？ドラテクならチューンなりの面で

>>401
なんか金にものいわせて、いじってあるって聞いた事がある

>>402
続きｷﾎﾞﾝﾇ

オリジンの様にまた復活して欲しいな、ハチロク。

みんなのリトラクタブル（トレノ）は好調？

>>403
俺は直接は知らないが、セカンドカーにホンダの新車を
ポンと買えるくらいだし、ボデー補強にあれだけ金使うって事は
よほどの金持ちとみた。
仕事してんだかわからないくらいに、書き込みしてるしね。

>>405
確かに８６関連のサイトには必ずリンクあるしな。

86に本当に乗ったことのある奴はいないだろ！！！
今の車に比べたら、あの車の遅さにはいやになるよ。
いい加減に目を覚ませよ。

>>407
オマエこそ他の車に乗った事あんのか？
オマエが乗ったのは８５じゃなかったのか？

>>407
何万キロ走行の８６に乗ったの？

2Drトレノに乗ってるんだけど、こないだMOMOステア買って着けてみたんだけど、
ボスが微妙にトップからずれててステアが真っ直ぐにならないよぉ〜。
やっぱこれは修正してもらうべき？修正スペーサーもなんだかな…。

>>410
がずれてることがあるので回数でチェックするべし。2Drトレノなので3回半だと思う。
ステアが真っ直ぐな状態から何回までロックするか左右ともチェックしてズレがあったら
タイロッド調節すれば完璧だよ！

ボスはナルディ専用と安物があったはず。安物は気をつけたほうがいいです。
事故ったとき、穴が舐めて使えなくなったことあるから。

純正のステアリングの人、まだいるのかなー

age

この前、ふつーに国道走ってただけなのにＭＲ２に煽られました（まじ）
こんな時、皆さんならどうしますか？

しらん

>>414急ブレーキ踏め

>>414
煽りは放置

>>414
シカトするべし。ハチロク同士で煽られた事は無いなぁ。
それでも煽ってくるなら左足チョンブレーキかましとけ。

>>４０１
腕もいいし、車もよくできてると思います。
腕が悪ければあの結果は出ないとおもいますが

>>407
ﾄﾞﾉｳﾏﾙ状態で乗ってるけど、充分速いと思うが。
｢上｣を知らないからそう思うんじゃがの…。
ある意味幸せ(御めでたいとも言う)かも。
つーか、100%コントロールしきってないし。(ﾍﾀﾚ)
なんにしても、おもろいクルマだわ。

はげっち嫌い

>>421
なんで？
虐められたの？

age

富士のNA１６００でみんながドア下に貼ってた
「三菱石油」のステッカーってどっかにない？

>>424
昔は富士の入り口のスタンドで売ってたよ

>>422
だって、ウゼーんだもん掲示板いろいろと

一言物申す！
ドライバーのテクニックも車のセッティングも
素晴らしいと思う。
金に物言わせても速く走れない人はいっぱいいる。
その中で彼はがんばってるんだから
嫌いだの気に入らないだの中傷ばかり
言ってる暇があったらみなさんも
せいぜい腕を磨いて彼に大口叩けるようになったら
どうでしょうか？

>>426
それだけ？
はげっちの意見は素人よりも職人向けだよね

>>427
激しく胴衣。
金だけで日光サーキットは速く走れないはず。

>>426
私は人を認める事が出来ない人が嫌い。
そういう人は誰も認めてくれない。

おなじ８６乗ってるだけじゃ仲良くなれないしー
８６乗ってる人は皆仲間じゃないと思うしー
違う車でも「同じ目的をもった人」が仲間だと思うんだよねー。
きっとそういう人同士の方が話も合うし仲良くなれるよ。

>>430
激しく胴衣

頭悪い奴多いよね。おまえらバカじゃん？
おいしいところ吸い合えばいいじゃん。
しかしおまえらひがみっぽいからそれができねーんだな。
バカはバカどうしイニＤみてオナってろ。

>>432
いい事言ってんだけど、言い方が悪いのでsage

ここにいるのは、はげっちの仲間のチンカス野郎ばっかりか

>>434
かわいそうに
運転上手になりたいの？
教えてあげましょうか？

>>425　Thanks
マジ欲しい
スリーテックの車速かったよ

>>436
自分も欲しくて富士フレッシュマン見にいくついでに
いつもかってきた。
もう十年前の話です。今売ってなかったらゴメン。

トヨタほどの立派なメーカーになってしまっては、８６などの車は作れないのでしょうね。

>>435
ひきこもりくんだから、人に教わるような
表だった行動はできないとおもいますよ。
こういう所でしか文句いえない人間のクズですよ。

ハチロクのロアアームってプライベートで交換できますか？
ナックルアームはずせないかもしれないので手をつけてないのですが・・・。

>>440
できるよ。
ナックルアーム外す必要あるか？

>>440
ハンマーで叩けばとれますよ。
間違ってねじ山つぶさないように。

ボルトにナットをつけて叩くといい。コツはナットとボルトが面一。
でかいハンマーでがつん。

おお、みなさま、レスありがとう。
さすがＤＩＹ率の高いハチロク乗り諸氏（笑）

しかしでかいハンマーがいるということは結構固いっちゅうことですね。

>>444
タイロッドプーラー使うとその硬さが分かるよ。
プーラーがブッﾄﾝで絶妙にオモロイ（ｗ

友達のハチロク、エアコンの所のライトが消えかかってたり、
異常にアイドリング高かったり、（2000〜2500
小回りするとリアが出たり・・・
頑張れハチロク

ポンコツグルマ

>>447
ﾎﾝﾄの事言ってんだけど、ﾋﾈﾘが無いのでsage

えー、ついでに聞いちゃいます。
ロアアーム交換でバレてるとは思いますが、
要するにあたしゃフロント足周りをぶつけたわけなんですわ。
で、ロールセンターアダプターもいっちょまえにつけてたんですが、
アダプターとストラットをくっつけるボルトも曲がってしまいました。
でも、そのボルトってアダプター付属してた長いボルトなんで
当然共販にはない。どうやって手に入れればよいでしょう（Ｔ_Ｔ）

ホンダアメリカ販売で三冠
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/05nec_sh9999_05.html

トヨタ新型車大量リリースは失敗に終わるのか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/15nco_ma9999_15.html

ホンダの勢いは止まらない
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/17nco_st9999_17.html

EPA　自動車燃費評価　ホンダのインサイトが3年連続1位
http://www.eic.or.jp/frn_news/detail.php3?serial=1543&sort=&category=21

アメリカの燃費ランキングで『インサイト』が1、2独占!! トヨタ『プリウス』は…
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/22nak_ma1010_02.html

クラッシュテストでも優秀なホンダ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/36nak_sh0803_93.html

やっぱりトヨタはオヤジ車？？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1204/09nin_ma9999_09.html

シビックの安全性はベンツCより上だよ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0607/58nak_ma0607_04.html?kr08

え？レクサスってでかいのに安全性シビックと同レベル？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0323/58nak_sh0323_02.html?kr10

ホンダの真剣な安全取り組み
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

ホンダまたもや絶好調
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1203/23nec_st9999_23.html?sm

ホンダ好調は日本だけじゃない！！！
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1205/09nco_ma9999_09.html

>>449
近所のねじ屋にいって買ってくる。
同じようなねじはあると思う。

浮谷とか江花とかTBSとかOZとかモリムラとか
逝けば？

>>452
イナカなんだヨオ（T_T)

>>451

ほんま？それに期待しよお。

>>449
専用品じゃないけど、以前ﾔﾌｵｸにねじだけ出品されてて、
Ｍ１２細目（１．２５）首下６５ｍｍ
って書いてあった。
ホントかどうかは知らないす。

好きな人には良い車だよね。きっと。だけど、マンガの影響で中古市場が狂うのはどうかと。
でも、欲しい人が増えるかぁ〜。

メーカーが作らないとね。新しい車を。

ロアアーム曲げてるぐらいだったら、テンションロッドも曲がってるんちゃう？
どういうぶつけ方か知らんけど、フロントタイヤの位置が移動してるんだったら
間違いなく逝ってるはず・・・
タイヤハウスに当たるぐらい移動したけど、修理代は６万ぐらいでした。

純正品買うんだったら、テンションロッドはピロテンションにした方がいいよ。
1万後半でも出てるしな。
街乗りメインだったらロアアームはピロにしない方がいいかも。

>>446
86はそういうエピソード多いよね。
友達は深夜の高速で突然灯火類全て消えた。
峠走ってる最中に室内灯が付いたり消えたり。
古い車だから故障は付き物。覚悟は必要。

>>449
457さんに賛同。
ピロテンションはイイよ。走りやすくなる。
ロールセンターアジャスターのキャップボルトはロールセンターアジャスター売ってる
ショップに自分のアジャスターは何mm厚か伝え、ボルトだけ売ってもらうようお願いしましょう。
きっとその方が楽で早いです。

>>457

テンションロッドは曲がってなさそうに見えますが、わかりません。
ロアアームの曲がりも一見したら分からないぐらいの感じです。
でも、タイヤがハウジングに接触してたので明らかに曲がってます。
今はテンションロッドで引っ張って修正してます。
それでもときどき接触しますが。
アライメントめちゃくちゃ。

>>459

足周りバラすつもりなので
ついでと思ってテンションロッド用の強化ブッシュを買ってしまいました。
ピロテンションですかー。よさげですねー。
悩むところですが、お金がないのでとりあえず、強化ブッシュでいこうと思います。
それでもちょっとはよくなりますよね？

ボルトはとりあえず買ったショップにメールで聞いてみます。ありがとう。

>>460
自己レスですが、買ったショップにメールで問い合わせたら
早速返事がきました。助かったー。
458さんありがとう。

>>458
うちはエビスの帰りに高速でいきなりリトラが閉じてパニックなったよ！(藁)
原因はライトスイッチの接触不良だったYO！古いから接触不良になるんだよな。

>>459
ハチロクのアライメントは弄ってもすぐ狂ってしまうので店で調節するより
自家用アライメントでやったほうが効率イイ！

>>440さん
良かったです。スペアパーツ確保するのも一つの手です。
えーとローアーム曲げてしまったようですけど、交換するならついでに
ナックルもGTVのナックルと交換すると切れ角度がアップしてｳﾏｰですよ。
440さんのハチロク、GTかGT-APEXだったらですが。

>>462

＞ナックルもGTVのナックルと交換すると切れ角度がアップしてｳﾏｰですよ。
＞440さんのハチロク、GTかGT-APEXだったらですが。

ああ、気が付きませんでしたれす。考慮してみます。
あ、タイロッドエンドプーラーがないのでタイロッドエンドがはずせなさそうな・・・・。

>>455

ロールセンターアダプターのネジについては
ttp://www.revolver-jp.co.jp/catalog/link.htm
で売っているよ
値段は2000円。

ヤフオクの商品は見てないけど、強化されたボルトを使った方がいいかもね。

>>446

そういえば以前乗ってた８６は、裏六〇走ってたら
いきなりメーターパネルと車幅灯とリアのライトが消えた。
終点につくまで「いつもと違うなぁ」程度にしか思わなかったけど、
ゴール地点で「メーターが消えてる！！」って叫んでたよ（ｗ
気付くのが遅すぎ・・・
原因はシガーソケット内部での漏電だった。

ロアアームは変に強化タイプを使わない方がいいような気がする。
社外品は強化タイプです！！と売りにしてるけどね。
下回りやタイヤをぶつけた時にダメージが大きくなるし、フレームも逝きます。

ポルシェ？みたいにアルミ製のロアアームを作ったらいいのに・・・
昔から思ってたんだけどどうなんかな？
スチールかアルミみたいに、曲がるか折れるかしてダメージ吸収するタイプは
ある意味ストリート向きなんだけどね。

>>462

トーを変えて走ると面白いですね。
トーをアウトに振ってみたら、滅茶苦茶インに入り易くなって
自然にリアが流れるので気持ちいい・・・
グリップ向きのアライメント、ドリフト向きのアライメントがあるから
すぐにスピンするとか頭が入りにくいんだったらセッティングやってみ。
100円ショップのスチール巻尺があったら誰でも出来る。

あと、せっかく車高調付けてるのに弄らない人って多いよね。
勿体無い・・・

>>465

>下回りやタイヤをぶつけた時にダメージが大きくなるし、フレームも逝きます。

ははあ、そこまで気が回らなかった。強化品かっちまったよ。
もう事故れないな（ｗ

>>467
足回りだけじゃなくてボディも同じことが言えるYO!
漏れもエビス南で左前ヤッたらタワーバー要れてるおかげで（？）
右側にもゆがんぢゃったYO!

ボディーも消耗品ってことヨ。

切れ角アップはGTVを除く85,86のパワステなしラックに
GTV,パワステ付き車のナックルを使うとできます。
パワステ付きだとできません。

>>470
当方APEXのバワステ付きなんですが、つまりダメ？

>>471
ラックだけでなくメンバーも重ステ用にしないとダメだったと思います。

>>470
パワステ付きだとロックトゥロックが3回転まででしたっけ？
角度アップしたい場合はパワステを捨てるしかないみたいですね(汗)

>>473
生かい。

パワステから重ステにするには、
メンバーとハンドルの心棒まで交換しなければだめだと思います。
切れ角upよりもパワステの方が重宝する様な気が、、、

イニシャルＤ

熱いねボログルマ！（煽りでは無い）
俺も道楽してーよ・・・

>>475
確かにパワステは希少だけど、ハチロクの時代のパワステって
切り返しで重くなるからさほど重要でもない気が・・・・

>>477
だからこそ愛着が沸くってもんだ。楽しいＹＯ！

当方デジパネなんですけど燃料計（大森）ってつくんでしょうか？
大森の燃料計ってアナログの配線ように作ってるんですかね？関係ない？

ドキュソ86載り君はﾊﾂﾛｸを愛しているのね・・
卑下しているから、あまり好きじゃないのかと思ってた。

>>480
卑下なんて全然してないＹＯ！
ただ、悲しい現実を認識してるだけ。。
本当愛してるＹＯ！友達もイパーイできたり
不思議なクルマ♪

>>479
大森の公式ページにあるッスよ。受注なのですぐには手に入りませんス。
確か、電流の力でメーターが動くようなことがあったはず。

>>481
ハチロク乗ってるといつまにか友達が増えた！という話はオレもあります。
サーキット走行の帰りにコンビニへ行って帰ろうと思ったとたん、セルが動かなくて
トホーにくれていたら通りかかりの人が助けてもらってしかも家泊めてもらった事あります。
通りかかりの人は元々ハチロク乗りでかなり攻めてたとか言ってて、いろいろ聞いてみたら
オレの知り合いの知り合いと言うことでびっくり(笑）

>>1=482
（ｗ
走り系の世界って本当誰と誰がつながってるか分からんよね。
だから女関係も穴兄弟が・・・・（以下自粛ｗ

ちなみに切れ角アップの話だけど、シルビアとかみたいに
タイロッドのラック側にスペーサーっていう方法は不可なのかな？
タイロッドとかその辺よくわかんないので教えて君でｽﾏｿ

>>483
そうそう、すごい狭い世界なのでうかつな事するとすぐ噂になっちゃうよね(笑）

>>484
やった人いるんだけど、右側が出来て左側が余裕なくて駄目だったとかと言う情報がありましたよ。
（逆だったかうろ覚えですけど、やらないほうが安全かも）

今日は山の方が雪降ってるみたいなので
久々に８６で雪道走ってくるよ！
８６っていったら雪道でしょう？？

>>486
たのむから、一般車に迷惑になるような行為だけはやめてくれ。
もし事故しないと言い切れるのか？

>>486
一人で行くと凍え死ぬ可能性があるのでツレと一緒に行くかしたほうがいいよ。

>>471
パワステは俺のも着いてるけど、どっちでもいいって感じだね。
問題はオイル漏れだ・・・
激しい切り回ししてたらオイル漏れまくり。

今アペ2台乗り継いでるけど、ＧＴＶとかはハンドリングが
シャープで路面がとらえ易いとｵﾓﾀぐらい。
俺は切れ角うんぬんにこだわりない・・・

>>482
なんか人が集まってくるんだよね。
俺も乗ってたとか何とか言いながら（ｗ
最新型の車乗ってる人も「これとは別に一台８６欲しいな」とか。

ふー、いい歳して
漫画ヲタの多いこと多いこと、
平和だネェ

>>487
それはいつも心がけています。
でもそこではここ１０年一般車をみたことがないです。
>>488
昔TE71で１人でいって誰も来ないような場所の道からコースアウトして
身動きとれなくなってしまったことがある。
たまたま雪山の写真を撮りに来た親父に助けてもらいました。涙が出た。

>>491
その７１が気になる
セダンGT？２ドアクーペ？

>>492
２ドアクーぺ。前期型でヘッドランプの小さい方です。
ちなみにその前は後期型２ドアクーペ、
３台目に４ドアセダン前期型でした。

７１も８６も乗り継いだ方の意見を聞きたい
正直、４AGと２TGならどっちが楽しい？

>>494
4AGと2TG比べたらかわいそうなくらい4AGがいい。

便乗スマソ。
５ﾊﾞﾙﾌﾞと４ﾊﾞﾙﾌﾞ比べたら４ﾊﾞﾙﾌﾞの方が漏れは（・∀・）ｲｲ!

俺は2バルブOHVだグルァ

空いてる正月に
４AGvs２TG対決しない？

>>485
スペーサでＯＫだったらみんなわざわざラック交換とか
ナックル交換しないよね・・・
とｵﾓﾀﾖ

>>489
パワステオイル漏れまくりだったんで、ホース換えたんだけど
入り口出口どっちだか忘れたけど、どちらかは周辺のアルミホースとか
全部一体だったのでメチャ高かった。
ので無理やりきつく締めてあります。

500GETsge

sgeだって。。。(pu

IDがハチロクだ。。。

ハチロクって何で人気あんの？

とうふ運ぶのに適してるからでしょ。

某マンガで出てるのと

トヨｦﾀが多いから?

86買うなら新車の軽トラ買う　軽トラの方が格が上？？？

4AG　4速のまま　A＝あわててブレーキ
G＝ｶﾞードレールにガシャン

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12530105
ハチロク海苔に質問なんだけど、こんな１０年以上前の車なんで高いの？
俺には理解出来ん。
限定だか何かしらんが、オールペンはしてるわ、内装部品は欠品だし
出品している奴がバカなのか？

>>508
出品してるやつがバカです。

仁Dの影響でなく「前に乗ってまた乗りたい」といった本当に
８６が欲しい人が可愛そうなぐらい、車体価格は仁Dの影響で
不当に上がってることは確か。

あんまりハチロクを馬鹿にするなよ。
そういう君たち何に乗ってるの？

>>510
ワンオーナードリ仕様ハチロク乗りですが何か？

つか、煽りは放置しようYO!

＞５０８
ネットオークションには、売る気なくって、単に自慢したいだけで
出品してる人多いよ。海外のサイト見てると、そういうのよくいる。

>>509
レスありがとう
実は自分もハチロクは欲しいと思うのだが、やっぱりこう古いと
あそこまで金だせねーなって思って。
実際、ハチロクの相場ってどんなもんなんすかね？
個人売買とかの方がいいのかな？

>>512
やっぱりそうか、何か画像といい
自慢したいだけなのかと思っていたよ。

＞508

その他、内装はすべてそろっています。タイヤは7部山といったところです。リアの修理ですが、バンパー部分のみ
予算上塗装できなかったので、少し傷が残っています。しかし、塗装すれば綺麗になおせます。
アクセス総数は３００を突破いたしました。ウオッチリストも30件を超えております。現在数名の方から見学の以来
を受けております。まだまだ見学受け付けておりますので、お待ちしております。尚、見学時に交渉成立してしまう
場合もございますので、見学希望はできるだけお早めの方がよいかと思います。

だとさ。
質問のとこに「アクセス数が多いのは、２ちゃんの影響です」って書いとこうか？

あの値段で売る人はいても買う人はいないと思われ。

最近多少相場が下がってきたと聞いたけど、まだまだそんなことないかな・・・

でも店頭にハチロクぞろぞろ並べてる（すげぇ値段で）店とか見ると、
ホントにこんだけさばけると思ってるのかよ〜、と思ってしまう・・・

>>502
エンジンは2T-Gですか（おしい）

>>513=508
いえいえ〜。

>実は自分もハチロクは欲しいと思うのだが、やっぱりこう古いと
>あそこまで金だせねーなって思って。
それがまともな考えです。実際いくら程度が良くても
経年変化による各ゴム・シール類の劣化は逃れられませんし、
そういう修理をしていくうちに結局S13のSRターボを買える値段に
なってしまうんですよね。。。

（ただタイヤを頻繁に使うのであれば長い目で見ればハチロクです。
シルビアが１６インチ・１７インチに対して１４インチで済みますから）

やはり古い車ですから、今までのメンテナンス状況の把握できる
知り合いからの購入が一番です。（ツテがなければ個人売買）
個人売買でまともな取引であれば、無論程度にも左右されますが
余程の出物で無い限りサーキット走行車などでは５０万が限度でしょう。

僕は92年に就職したけどそのとき86が旧型になたんだけど高年式車だと
新車価格より高くなっていた。学生で買って就職で売ったやつがいてずいぶんと
高く売れて喜んでいた。（RX-7も旧型が人気あった）

こういうFRの定番ってなくなってきたねえ。
そういう僕はシビックに乗ってたせいでもうＦＲの振り回し方が分からなくなっちゃった。
思い出さなきゃ・・・・

FRの定番ないですね。
FRでもNAに乗りたい！
そうなるとロードスター？？
それは嫌なのでやっぱり８６ですね。
相場を吊り上げたｲﾆDが憎い。

８６が高いと言われてるけど、業者間のやりとり買値は滅茶苦茶安いよ。
ようするに業者が暴利を貪ってるわけだ・・・

１１１エンジンハイカムハイコンプ組んで１１点式ロールバー、
フリーダム、４スロカールファンネル、チタンマフラー、
追加サイドバー、フルスポット、ＴＲＤクロス、追加メーター多数
外観綺麗でフレームも悪くない、１年前にブッシュ全交換（ピロ、ピロアーム多数）
したのに業者でがんばって２５万って言われた人いてﾜﾗﾀ
これを業者が１５０万で売るんだろうな・・・
結局後輩に６０で売ったらしいが。
６０でも安いと思ったぐらいに手が入っていたよ。

持っていく所が悪かったにしろ、俺の車の査定は出したく無い。
恐すぎる・・・

いや業者がボッタくるってるわけじゃなく、
消費者が適価をワカッテナイダケ。

ガ○バーで100万だすといわれいったら、チョー時間ねばられれ36万だった。

今日ナンバーが　・・８６の８６を見た・・
思わず　蹴っておきました。
凹んじゃった　エヘっ♪

こないだ走ってると横にR32がきた。ﾅﾝﾊﾞｰ見ると、32だった。平仮名が「ね」
だったので、「ね・・32♪」ちょいﾜﾗﾀ。
擦れ違いじゃないよ。俺ﾊﾁﾛｸ乗ってるしﾅﾝﾊﾞｰ86あるし。(w

えへ♪

>>523
君の凹ませたﾊﾁﾛｸは、どのﾊﾁﾛｸだい？場合によっては請求するぞ。(w

オレも、昔っからのハチロクファンで、
イニＤのせいでハチロク高くなってて、ミーハーな層が入ってきてるのは
のはむかつく部分もあるけど、
でも、認知度上がったし、それでアフターパーツとかもどんどん作られて
安く供給されてる現状みると、得してる部分もあると思うのだけどそのへんみなさんいかが？
どうせ、今のハチロク買い換える気はないから車体の相場はあんまり関係ないしね。

なぎさのストラットタワーとバルクヘッドつなぐ
板あるじゃん　商品名しゃきっとプレート
あれどう？