トヨタの理想のカーラインナップ

車種が多すぎます。トヨタは、VWみたいに。レクサスは、MBみたいにしてほしい。

だめだこりゃ
次行ってみよう！

マーク‖やクラウンの様な国内専用車は、いりません。

センチュリー/セルシオ/アリスト/プログレ/カローラ/ヴィッツ/ランクル１００/エスティマハイブリッド

だけでいいと思うよ

自作自演か…
１の独壇場だな。

日本に、レクサスディヴィジョンを！

>>1にとって理想のラインアップかよっ

カローラワゴンは最高の国産車です。

トヨタに興味ナシ
逝ってヨシ

>>8
恥ずかしさＮＯ、１って意味？

>>4
アリストとプログレの間になにかほしいところだな。

それとエスティマハイブリッドは別にいらん。ハイブリッドはハイメカツインカムみたいに全車搭載。

カローラ海苔は知識人が多いので有名です。

>>11
どっちもいらんだろ。クラウンロイヤル一本で良いんじゃないか。

トピずれですが、トヨタグループのカーディーラーは、ダイハツ
日野を、加えて、トヨタ
トヨタ店、出来て年月少ないネッツ店、レクサス店なんてのが、理想。モデリスタには、TMG TRD TOM'S、メルセデスにたいする、AMGなどの、カストマイズカー等を、用意。

カローラあってのトヨタ。トヨタが誇る最高傑作、カローラ。

セルシオをカローラの１バージョンに加えるべきです。
カローラ・セルシオ！！

カローラなんか乗ってるのか・・・

カラゴンはいいけどGTはいらない

ああ、素晴らしいエンジンフィール！！
カローラ海苔は、真のエンスー！！！！

Sや７に対抗する車は、必要、セルシオでは、役不足、V12のエンジンが無いから。５Lでは、排気量的に今ひとつ！

カローラの助手席に似合うのは、本庄まなみかな？

>>20
役不足の使い方間違えてない?

ちなみに貴様のカーラインナップを上から順に教えてみれ＞真のエンスー

ちなみに現状は
センチュリー/セルシオ/クラウンロイヤル/カローラ/ヴィッツ/ランクル１００/
となっております。

>>23
１．カローラ
２．ランクル
３．セルシオ
４．クラウン
５．ヴィッツ
６．その他

マーク２は入れた方がバランスとれるのでは。

１．カローラ
２．マーク�U・ランクル
３．セルシオ
４．クラウン
５．ヴィッツ
６．その他

わかりました。

カローラ/セルシオ/クラウンロイヤル/ヴィッツ/ランクル１００/

いいね。無駄がない。

ヴィッツ＜カローラ＜コロナ(アルテッツア)＜アリスト＜セルシオ＜ランクル
国内専売モデルは要らん。

理想
トヨタ、アバロンのV8 カムリ、アヴェンシス、プリウス、カローラ、ヴィッツ、プジョーとの共同開発車
ランクル、プラド、４ランナー、ハイランダー（クルーガー）RAV4 キャミー

グランビア、ハイエース、レジアス、ノア
エスティマ、シエナ、イプサル、ガイア、スパシオ
ファンカーゴ、スパーキー

メガクルーザー、仮ブリザード
セコイア、タコマ（仮V8)ハイラックス

カルディナ、カローラワゴン、（仮）ヴィッツワゴン

オーパ
スープラ、セリカ、カローラクーペ（仮）トヨタ４５００GT

レクサス
LS430 GS430 ES300 IS300 （仮）◯Ｓ600＋L
SC430 (仮）SC430HT

仮）GS430sw IS300スポーツクロス、
カローラHBのレクサス版、今は、これぐらいしか思いつかない。

LX470 RX300もいるんじゃないの？？

クラウンは絶対いらないよ　あれは海外では恥ずかしくて出せない

セルシオ/ランクル/カローラ/ヴィッツ

トヨタはこの４本でいいって。まじで
ホンダはＳ２０００とオデッセイのみ　ＮＳＸは古すぎる
日産はＧＴ−Ｒのみ
三菱とスバルは廃業

あとは外車勢に任せよう

三菱は、どっちでも。
スバルは、のこしとこ。

トヨタ・・・ヴィッツ、ｂＢ、セルシオ、マーク２、エスティマ
ホンダ・・・フィット、インスパイア、Ｓ２０００、オデッセイ、ステップ
日産・・・現行マーチ、現行キューブ、リバティ、シルフィ、ＧＴＲ

なんて無駄がないんだ。

トヨタ
セダン・HB編
ヴィッツ／カローラ／カムリ
アルテッツァ／アリスト／セルシオ
これで決まり！また！

こらこら、アルテッツァは別になくてもいいぞ。

ヴィッツ/カローラ/カムリ/アリスト(クラウン)/セルシオ(センチュリー)　※( )内はどちらかを選択
これ最強。きまり。

んじゃ、ミニバン/バン/ワゴン編いきましょう。
ファンカーゴ/ランクス/イプサム/エスティマ/ハイエース
これでいいかな？

三菱は必要だぜー
セディアワゴンいいぜー

800CCカー−ヴィッツ−カローラ−アルテッツア−マーク�U(ヴェロッサ､ブレビスなどを統合)−クラウン−アリスト−セルシオ
ファンカーゴ−ランクス−RAV4−ボクシィ−イプサム−エスティマ−ハイエース

>>38
結構増えちゃったね。でも最強のラインナップかもしれない。
この15車種だけ作って売っても、世界制覇できそうな勢いだわ……

>>38
おいおいクーペがねーじゃねーか！！

３０が、理想に近い。

３０って車種が？

ヴィッツ／カローラ／プレミオ／カムリ／セルシオ

これから、理想のトヨタ作って欲しい！
きぼーんヌ！っては ドウ？

日本にもレクサス導入してくれ

Ｌマークが無くてデザイン的なまとまりが悪いなど

トヨタ・グループ

トヨタ･･･大衆ブランド
レクサス･･･高級ブランド
みそカツスポーツ（仮）･･･スポーティーブランド
しゃちほこトラック･･･トラックメーカー

クラウンは絶対必要。クラウンの歴史はトヨタの歴史であり、日本車の歴史

bBは？

カローラ、マーク�U、クラウンから脱却できた時、トヨタは真の世界ＮＯ．１の自動車メーカーになれる。

>>49
禿同

カローラ、マーク�U、クラウンを捨てたらトヨタじゃないじゃん

つーか今でも世界一なのでは？

>>46
ﾊｧ？レクサスが高級ブランドだって？
セルシオだけだろ。

君にとってはアルテッツァ＆ハリアーですら
高級なのかもしれないけどさ（ﾜﾗ

>>49
カローラ消しちゃマズイだろ。

>>52
意味不明

車種減ったらアムラックス寂しくなるな。

トヨタ党ですが、あれだけの車種があるのに、欲しいクルマが少なすぎる。
プリウスくらいですかな。

セルシオ、クラウン、アリスト、カムリ、アルテッツア、コロナ、
カローラ、ヴィッツ、クラウンエステート、カルディナ、フィールダー、
エスティマ、イプサム、スパシオ、ファンカーゴ、スープラ、セリカ、
ランクル、プラド、ＲＡＶ４。
正直これだけ有れば充分。

↑
クラウン、アルテッツァ、クラウンエステート、カルディナ、ファンカーゴ、スープラ、セリカ
いらない。

プリウスもどっか入れて

セルシオ、アリスト、ウインダム＆カムリ（将来統合）、アルテッツァ（即モデルチェンジ）、
コロナ、カローナ、ヴィッツ、カローラとヴィッツの間のクラス新開発。

・セルシオ
・カローラ
・ヴィッツ

これだけでいいって。これ以外は無駄。

＞６１
ワラタ。

>>60
カローナって微妙な名前だ。

だろ？

>>63
アベンシスってなのは？

ヴィッツ→新型車→カローラ→カムリ→アリスト→セルシオ

セルシオは４ＷＤとＶ１２＋４ＷＤを追加して欲しい。
Ｓや７やＡ８やＤ１に勝つためにも、４ＷＤと１２気筒は必要。

トヨタ自動車はセンチュリーをひたすら作る
ベントレー・ロールス・トヨタみたいな

あとのは吸収合併でＰＴＳＤ・・・いや、ＰＴＳＡとしてやってこう

OEM車以外は、
VITZ
ｂB
カローラ
アレックス
フィールダー
カリーナ
マーク�U（2000を中心としたグレード設定）
カムリ
カムリワゴン（マーク�Uワゴン）
クラウン
スープラ
セリカ
MR-S
レビン（トレノ）（カローラGTも可）
センチュリー
セルシオ
アルテ
ハイエース
エスティマ
イプウ
スパシオ（2.0設定）
俺はこのくらいでいいと思うが…

あげ

もっと各チャネルごとに独立したイメージ持たせればいいのに。
GMみたいに。

トヨタ！BMWグループを、買収したらどうなるだろうか？

トヨタはあせってるのだろうか？
次から次へとヘンテコクルマ乱造しちゃってさ。
まだまだ予備軍抱えてるし・・・。
だから、ホンダに負けるんだよな。
ところで７２さん、ホンダとＢＭＷってのはどう？

たとえばイメージで
セルシオ＝Sクラス
アリスト＝５シリーズ
アルテ＝３シリーズ
ウィン＝A6 ?プレミオ＝ローバ６２３
カローラランクス＝ゴルフ
ヴィッツ＝２０６または、ポロ
８００ccカー＆es3＝ルポ e_com+ノーマルエンジン＝スマート

ランクル１００＆シグナス＝レンジローバー
プラド＝ディスカバリー ７０の幌＝ディフェンダー

カルディナ＝レガシィー
ってな感じで、理想の車＆ラインナップなってほしいぞー！

なんか最近、トヨタの車の乱発ぶりを見てると、
ファミレスのメニューみたい。

数撃ちゃ、どれか当たるだろう？みたいな。
マーケットが読めていないのかも。

僕ちんはトヨタの内装が好きだったんだけど、最近仰々しいのが多すぎる。

>>73

いいかも！車とバイク両方作ってるし。

>>77
しかもエンジンにこだわっている点もソックリ。

>45
レクサスブランドのほうが良いに決まっている。
それに次期ハリアーの品質をもっと上げてほしい。
クルーガーはどうかわからないが、3リットルなのに
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/harrier.html
の内容である。

http://www.jdpower.co.jp/press/01usiqs.html

では、LEXUSの品質は高いと言ってるが、新車から約4ヶ月乗ってるけど
ダッシュボードの異音やドアのキシミ音など結構雑な作り・・・・
やはりセルシオだけか？

ランクルなどは大きすぎる、ちょうどいい大きさなんだけど
MLやX5のように4リットルもラインアップに加えて、
セルシオとまでいわなくても、高級サルーンに迫る品質を。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0129/84nco_si0129_01.html?kr02
アメリカで現地生産始めるみたい・・・・品質落ちるかも？
http://www.progressive.com/resource_center/crash_videos.htm

>>75
あまいな。マーケットが見えてないのは
CoCo壱カレーのように大小ミニパンをラインナップする某メーカーや
吉牛のようにボクサーターボのみで商売してる某メーカーだ。

ランクル１００、V12,7L V12 7.5dtあれば
ハリア,V8.4L V8.4.5DT
セルシオ、V8.5L hv V12,6L V12 7.5L dt

センチュリー V12.6L V16,8.5Lは、必要！

エスティマもV8いるな！
グランビア同じく
トヨタって、シボレーエキスプレスかドッヂラムワゴンみたいなGヴァンないね。
ピックアップトラックはあったような・・・？

セダンはクレスタ、スプリンター、コルサ、スターレット
クーペはカレン、レビン、サイノスがあれば充分だ。

>>83
全部絶版の車やん！
大稿！

次のスープラってどんな感じやろ・・・
スープラ自体が廃止になったらして。

トヨタのバカ！
日本の消費者ナメとんのか！
何故、外国向けの方がいいんじゃ！
欧州仕様のカローラの方がカッコいいやんけ！
大名気取りはよさんかい！
ボケ！

ランクル１０５（中途半端な１００は廃止、シグナスは４輪エアリジッド）、４．５ＬＶ８コモンレールＴＤＩ、５ＬＶ８、６ＬＶ１２
セルシオ、４．５ＬＶ８コモンレールＴＤＩ、５ＬＶ８、６ＬＶ１２
センチュリー、７、７リッターＶ１２
いずれも４バルブＤＯＨＣ。
駆動方式はすべて４ＷＤ。

>>86
先に日本仕様出してから欧州に出すんだから、色々改善するでしょ。

>>85
かなり前から廃止が決定されてるよ。

＞８８
いくら何でもデザインが変わるってのはオカシイだろ。

ヴィッツ→プリウス→セルシオ

センチュリーの名前を、レクサス◯Ｓ500にしてほしい！

レクサスブランドは、日本市場に必要！！

そうだね、日本にもレクサスブランド導入すべきだと思う。
販売店もレクサス系とトヨタ系に集約すべきだよね。
さすれば、セルシオとクラウンの区分けもよりはっきりすると思うし。
国内でブランド戦略を怠るのはどうしてだろうか。

>>94

禿同！！

>>92
その名称だと、「センチュリー」というよりは
「セルシオ・ストレッチリムジン」といった感じがするyo。

マーク２いつになったら、３になる？？？稿藁

せめて販売チャンネルを３つ位に集約できないものか・・・。

輸出可能高級車店（セルシオ、アリスト、ウィンダム、ランクル100など）
国内専門高級大衆車店（センチュリー、クラウソ、マーク�U、プレミオなど）
輸出可能一般車店（カムリ、カローラ、ヴィッツ兄弟など）
みたいな感じで。

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し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
　　　　　　　　　　　　ノ・ ./∴:・:
　　　　　　　　　　　''""~~"''

国内専用車って、いりますか？

シボレエキスプレス、フォード・エコノライン、ダッチ・ラムワゴンみたいな、車ないかな？日野と共同で作って欲しい！

それの、トヨタとレクサスっていいねぇ！

スポーツカー系が、弱いなあ〜！

あと、ワゴン系も弱い

トヨタのスーパーカー

みんな絞ってるはずなのにそれでも多く見えるな…。
無駄な車種が相当あるんだな。
それでもセリカとソアラは入れてくださいお願い。

ソアラのHT仕様とアルテッツァクーペいるかな？
IS200クーペになるのか？日本では余り売れそうにない。

トヨタ4500ＧＴ作るのか？

>>100
精が出ますね、ご苦労様です。

　＼　１１１ゲト〜〜〜っ！／

　　　　　　　　ﾉ（
　　　　 ，'⌒ヽi　　'⌒ヽ，∂
　 .★　　　　 |||　。
　　　　　　　　||　,'⌒・
　　　。　　　　| .│　しゅぽん！！
　 　　　　'⌒ヽ |↓
　　　 ☆　　　从　　,　-‐- 、
　　　　　　　/`ﾞﾞﾞ`y'　　　　　ヽ 　彡３
　　　　　 　 |　i.___i　（（从ﾊ从））
.　　　 　 　 ,λ.＿__^ｱ　( |　|　| |
　　　　 ◯/　　 | i| ,,,ゝ~ (ﾌ／ﾉ
　　　　 　 |　　| |　　　 ￣ ﾁｮｯﾄ!
　　　　　　|　　! !　　　　　　ﾓﾄﾞｼﾃﾖ〜ｯ!!!
.　　　　 　 l　　! !
　　　 　 　 l　 .|/
　 　 　 　 /|　 l　　　　　∧＿∧
　　　　　/　l　 |　　　 ／ ／　＼ ヽ
　 　 　 〈　´|　 !　　　!.　 ：　 Д ：　 i
　　　　　ヽ__!　　｀ )　ヽ、：＿＿__,ノ
　　　　　　　 ￣￣

商用車のことはさて置き乗用では
ﾌｧﾝｶｰｰｺﾞ
ｳﾞｨｯ
ｶﾛﾗｰ
ﾌﾟﾘｳｽ
ﾌﾟﾚﾐｵ
ｳｲﾇﾀﾞﾑ
ｾﾙｼﾞｵｴﾁｺﾞ
ぐらいあればもういいでしょう。
いいかげんバブル期みたいな車の造り方はやめれ。

クラウンは、絶対必要

>>113
ｾﾙｼﾞｵがあるからｲﾗﾝだろう。クラウンを漬物石にしないと
漬からない漬物でもあるのか？

クラウンは、コンフォートと２つで、タクシー専用にするば良い。クラウンは、５ナンバーで、コンフォートは、オーパをベースにすればいい。ラウムも使えるねぇー。

クラウンは５ナンバーセダンです

マイクロカー／８００カー／ヴィッツ／カローラ／プリウス／アベンシス／カムリ／アバロン

レクサス
A_HB130 B_HB150.200 IS300 ES400 GS500 LS600 FS800 TS900.12
かな？

勝手に作っちゃいました（笑い）

ファミレストヨタ

willは、まともな車作れ！

メガクルーザーって、４気筒の４.？lだったかな？

セダン：センチュリー/ヴェロッサ/プラッツ
スポーツ：スープラ/Ｗｉｌｌ　ＶＳ/ＭＲ-Ｓ
ミニヴァン：グランビア/ガイア/スパーキー
ＳＵＶ：クルーガーＶ/ＲＡＶ4/キャミ

だからクラウンはセルシオじゃ代替きかないんだって。
日本やアジアの方しか向いていない車だが、それが良いんだって。

トヨタのバリエーション？

カローラ、クラウン（ミディアムカローラ）、セルシオ（ビッグカローラ）

の３車種でベストだと思うけどなーどうだろう？

トヨタにスポーツ系は要らないね。

どうせクソミソだろうから･･･｡

ハイエースバン

トヨタの理想は・・・

・小型車ならフィットよりヴィッツが売れていて
・１ＢＯＸならステップワゴンよりノアが売れていて
・ワゴンならレガシィよりカルディナが売れていて
・ライトクロカンならＣＲ−ＶよりＲＡＶ４が売れている

状態の事を指します。その他は勝ってるからいいんじゃないかと思います。

トヨタＧ
トヨタ
レクサス カローラ Will モデリスタ TMG TRD Tom's
ヒノ ダイハツ、こんなかな？

パブリカ／ターセル／クラウンマスター

セラ サイノス レビン セリカXX
ブリザード トヨエース キジャン

ハイランダー＝クルーガー

ハイランダーってローバー？

セダン：カローラ
ワゴン：フィールダー
バン：カローラバン

この３車種で用は足りると思います。

ハイランダーは、クルーガーVのアメリカ名

ヴィッツ
PSAとのジョイントカー
ミラのOEM

ヴィッツ３兄弟とカローラ３兄弟。
ファンカーゴとプラッツだよ！bBはいらん。

世界の乗用車はカローラだけにしよう

ダイナとカローラとヴィッツだけは？

＞１３７
ダイナが高級車の位置づけになるのか？

>137

ハイエースも入れてやってくり！

トヨタ版スマートって、e-comですか？

ダイナって、トラックだろ？

ヴィッツ
カローラ（含むワゴン）
アルテッツァ
イプサム
カムリ／マーク�U
アリスト
エスティマ
セルシオ

ヴィッツＲＳ
ＭＲ−Ｓ
アレックスＲＳ１８０
アルテッツァＲＳ２００
マークＩＩグランデｉＲ−Ｓ
ランドクルーザープラド3000ディーゼルＲＳ

ジャンルごとに・・・一応フルライン？メーカーだから・・・

コンパクト　：　ヴィッツ
セダン　：　カローラ＆セルシオ
２ドアクーペ　：　セリカ
オープン　：　MR-S
ミニバソ　：　エスティマ＆イプサムを統合
ＳＵＶ　：　ＲＡＶ４廃止で新規車種
クロカン　：　ランドクルーザー１００（プラド廃止）
ドキュン　：　ｂB
ＦＲリアルピュアスポーツセダン（藁　：　アルテッツァ

セダン：アルテッツァＡＳ
ワゴン：アルテッツァ・バン
バン：アルテッツァ・バン
スポーツ：アルテッツァＲＳ

これだけならばアルテッツァも不人気車を脱出できるだろう。

セルシオ４ＷＤどうしてないの？トヨタの技術じゃ無理なのか。

>146
ドアとかに４ＷＤって買いてあったら最高だね。

>>147
リヤの左側に「ｉーＦｏｕｒ」のエンブレムだと思われ。

スタンダード
デラックス
スーパーデラックス
スーパーエディション
スーパーセレクト
スーパーサルーン
スーパーサルーンエクストラ
ロイヤルサルーン
ロイヤルサルーンＧ

リムジンとV8のミニバンもラインナップに追加

ビッツ系とカローラ系だけ売ってればよろし。

>>151
同意

>151
一気にヒュンダイ以下に転落すんじゃんか。

>>153
何か問題でも？

日野とダイハツとで、トラック、バス、などの商用車
軽、1box、ピックアップだけでええんとちゃう？

アトレー／アトレーワゴン
アトレー７／スパーキー
ノア
ツーリングハイエース／レジアス
ハイエース
グランドハイエース／グランビア
コースター／リエッセ�U
リエッセ／コースターＲ
レインボー
メルファ７／９
ブルーリボンシティー
セレガＲ

ヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツ ヴィッツ（ワゴン）
thsシステムもつけて。

ヴィッツ・カローラ・セルシオ。
新規車種としてコースターRS

来年のトヨタコンパクトカー
新型ヴィッツ(内外装一新･新型マーチ対抗)−ist(フィット対抗)−新型ファンカーゴ(商品力アップでフィットに対抗)−
新型プラッツ(内外装一新しリアなどデザインの大幅変更)−ランクスアレックス

ビッツのマイナーチェンジってどう変わるの？
そのあとマイナーチェンジする（はず）のBB買う予定なので気になって・・・。

Ｂ４のような正統派セダンをつくれないもんかね、トヨタさん。

カローラは、１つのメーカーみたいな物

>>159

　あとＶｉｌｌ　ＶＣ
>>160
マイルドＨＶ、ＣＶＴ、外観変更とかあるみたいです。
マガジンＸとかにでてましたよ。

プリメーラみたいなセダン出ないかなトヨタも。

B4は、セダンとしては奇形だろ。

willシリーズだけで食ってくってのはどう（大藁？

トヨタ版レガシー

あげときます。

>>166
トヨタ版レガスィ＝駆る出名
ホンダ版レガスィ＝折る手亜
ニッサン版レガスィ＝安部似居る猿
三菱版レガスィ＝れグ南無

レガスィのパクリがｲﾊﾟｰｲ

以下の店舗に再編すれば、自ずと車種が絞られると思うよ。
でもって、レクサス取扱車は「Ｌ」、トヨペット店取扱車は「独自エンブレム」、
その他は「Ｔ」マークとする。

トヨペット店（国内専門車店）センチュリー、クラウソ、マーク�U、アリオンなど
レクサス店（高級車店）セルシオ、アリスト、ウィンダム、クルーガー
トヨタ店（一般車店）カムリ、カローラ、ヴィッツ、ランクルなど
タウンカー店（軽〜小型車）ヴィッツ〜現在のダイハツ軽自動車
ＣＶ店（商用車）現在の日野車中心

いまから再編する意味って有るの？

ハイエースバンとセルシオを同じ営業マンから買えなくなるってのは
営業的にもマイナスだろうよ

>>170
すげｰ納得。
レクサス店できそーにねーな。

トヨタのディーラの割合を、７ ２ １の割合にする。
トヨタ レクサス ウィル＆モデリスタなんてのは？

クルーガーは、米では、ハイランダー ローバーは、フリーランダーです。（良く似た名前）

トヨタカツマタ
レクサスカツマタ
モデリスタカツマタ

意味ねーな。　レクサスいらんよ

本日国交省は今後段階的にトヨタ自動車公団を分割民営化する方針を明らかにしました。

センチュリーより上のトヨタCamisama Camigod??

高級車を扱うトヨタ店だけ残して他のディーラーはすべて廃止、通販に切り替え。

ネッツの元の名前はトヨタオートだぜぃ（いろんな意味で意味なし）

ヴィッツ系とカローラ系あとは、バスとトラック、１box
suv

とりあえず大排気量車は国内では生産中止ね。
意味無いから。

レクサス系は、日本で、いいんじゃないの？

カローラ店以外、全部要らん。

ぜーぶトヨタ店

ビスタ店とネッツ天は統合でも良さそうだが・・・

>>183
俺としてはコレがベストだと思う。

ネッツ店＆カローラ店の統合。
トヨタ店＆トヨペットの統合。
ビスタ店の廃止。

日産みたいに倒産寸前ってんならわからんでもないが、
わざわざ統合する手間を考えると…　このままで不都合ないんじゃない？

>>185
それを言っちゃーこのスレが終わってしまう。

じゃ終了。

スポーツはＡＭＧみたいにＴＲＤがコンプリートカー売るとか

ビスタ店を全店Ｄｕｏ（ビスタ+ＶＷ統合）に変更するとか

プリウスのみ。

トヨタ店とレクサス店の２つでいいのでは？

>>191
禿同！！

クラウンとマーク‖は、マークラウンモータースとして、トヨタの子会社にする 藁

というか、別にトヨタがやっていけるんなら
100でも200でも車種を用意して欲しいな。
どんなバカみたいな車が出るのか楽しみもあるし。

儲けはちゃんとあるんだから、統合なんてする必要なしじゃあ！

バブルの頃に比べれば
減ったんじゃないの？　これでも

中国も、トヨタとレクサス。

１boxとsuvとトラック、バス。

スープラやめてMR2復活きぼんぬ。
海外評価もその方がよさそう。

車売るの一切やめて自前で金融業に専念すればいいと思う。

トヨタ銀行。

ステーションワゴンとヴァンが弱い。

↑馬鹿発見！

スポーツカー系も。

>>202
ステーションワゴンだけで４車種も持ってるメーカー
他にはねーべ。

>>205
８車種ありますが・・・・・。

理想のカーラインナップかあ〜
考えてみます。

センチュリー、セルシオ、アリスト、ソアラ
クラウン、マーク�U、チェイサーを復活させる、ウィンダム、プロナード
カムリ、プレミオ、アリオン、セリカ
カローラ、アレックス、ＭＲ−Ｓ
ヴィッツ、プラッツ
グランビア、エスティマ、イプサム
ノア、ボクシィ
スパシオ
ｂＢ
マーク�Uブリット
カルディナ
カローラフィールダー
とりあえず乗用車はこれくらいが丁度いい。
ビスタ店を潰して仲良く分けなさい。

>>208
ＳＵＶを忘れていた
ランドクルーザー、ランドクルーザーシグナス
ハリアー、ハイラックスサーフ
ＲＡＶ４

>>208
沖縄には最初からビスタ店はありませんが・・・。
でも何でだろ？
大阪はトヨタ店とトヨペット店の取扱車種が逆転してるし・・・。

>>210
沖縄は素晴らしい。クラウンとブレヴィスとヴェロッサが同じ店で買える。
スパーキーなんかネッツ店だし。やっぱりビスタ店はないほうがいい。

ヴァン系
ライトエース／タウンエース／マスターエース／ハイエース／グランドハイエース

ワゴン系
ノア、ボクシー／レジアス／グランビア

ミニヴァン
ファンカーゴ／スパシオ／ガイア／イプサム／シエナ／エスティマ

クロスオーバー ミニヴァン
ラウム／ナディア／オーパ
こんな感じです。

ビスタはあんまり売れてないけど、ほかのくるまじゃ代替きかないからのこすべき

次のセルシオどうしてほしい？

>>214
モデル廃止

>>214

V12 6L 5バルブ。

＞２１４
ベンコラ６人乗り

>>213
つーか、ビスタが消えたら「ビスタ店」じゃなくなるでしょ。
でも、名前変えればいいのか。（ｗ

ソアラのHTクーペ仕様。

セルシオクーペか

ソラーラほしい

レクサス版、シボレー・エキスプレス作って！

キジャン売ってくれ！

ブレビスをv6のエンジン積むようにする。

ビッツ
カローラ
セルシオ
３車でじゅうぶん。
中途半端な間の車は全部いらんよ。

ヴィッツ→カローラ→プリウス→セルシオ＋エスティマ 以上

ヴィッツ／カローラ／カムリ
ブレビス／アリスト／セルシオ／センチュリー

スパーキー／ノア／レジアス／ハイエース／グランビア
ファンカーゴ／スパシオ／イプサム
エスティマ

オーパ
キャミ／ラブ４／サーフ／プラド／ランクル１００／シグナス
クルーガー／ハリアー
ハイラックス／セコイア
ランクル７０／メガクルーザー

セリカ／MR-S/ソラーラ／ソアラ
以上！

クラウンとビスタとプロナード追加

デュエット追加

削除と追加は？
クラウン、マーク２
追加は、V16 8lのビッグ セルシオ W24 10Lのビッグセンチュリーかな？

兄弟車はいらん！！！

>>214
全車４ＷＤ化。

あとハイブッド化とターボディーゼル仕様もいるね。

ビッツ系　　　　ビッツ／プラッツ／ファンカゴ／ＢＢ／デュエット／来年出る新しいやつ
セダンワゴン系　カローラ系／プリウス
でかいの　　　　エスティマ／マーク2
これでニーズの8割は賄えるだろうからいいだろ。

マーク２は、いらないのでは？

ヴィッツ系→カローラ系→プリウス→マーク�U・カムリ統合→アリスト→セルシオ
イプサム、エスティマ、ハリアー、ランクル
レガシーに対抗できるワゴン。
トヨタにスポーツはいらない。
以上。

>>235
ﾔﾊﾟｰﾘそうか。

bBもいりません。

セルシオはいる！6L V12にして！

クラウンは絶対必要、　再追加。

>>230

良いね！（藁）

次期センチュリーは？

V12の６Ｌ

トヨタ５０００ＧＴ

見るたびに思うんだけど、なんで追っかけられる側さ、
やっきになって飛ばすんだろうね。別にまったりフツーに走ってても捕まえられねーべ？
お互い生身で走ってるってならわかるんだけど、車にのってるわけじゃん？
おいこさせねーように気をつけてれば、まず捕まらんよなぁ。仮に前に出られて、降りてこられても、
逆に轢いちまえばいいんだし。おまえら、そう思わね？

それだと映画らしくならない。

車種を少なくして、その分1台の車を高品質に作るのが、
プレミアムブランドになる早道。
メルセデス、ＢＭＷ、Audi、VWみんなそう。
日本だとスバル？

トヨタは車種が多いのに、プレミアムブランドに
なりつつある。すげーーー。

とりあえずホットハッチあれ

>>247
スバルはまた別の問題だよ。
ホンネは車種増やしたいんだろうけど。

>>248
ヴィッツRSじゃ、やっぱダメなんかな？

>>250
ヴィッツはノーマルをなくしてＲＳのみの販売にすればよい。
ノーマルじゃあ遅すぎだよ。ＲＳでやっと普通のクルマになる。

アルテ直６、ブレビV6にすればいい！？

そう！

あげ

アルテッツァ廃止が最優先課題。

トヨタといえど、クソ車を乱発する余裕ないはず。
販売店対策のために開発すんじゃなく、消費者のために開発してくれ。

アルテッツァ改めレクサスＩＳ200にすれば売れる。

トヨタの車に有名人が乗ってるってのは全部宣伝ですよ
ビルゲイツがなんで日本車に乗る？？
ビルゲイツってのはアメリカの象徴でしょ？
自動車関係に反日がどれだけいるか知ってる？
わざわざ選ぶ人はいませんよ
それからビルが乗ってる車はリンカーンですよ ...

分かりますよね意味..馬鹿じゃなければ
マイケルジャクソンはスズキのγに乗ってるってホントだと思う？（笑）
タイソンなんでトヨタ系トラックのコマーシャル契約してるよね.....
それから
イギリスBBCのTop GearとJD Powerとかこの手の調査機関はお金でどうにもなりますよ
日本カーオブザイヤーと同じ笑っちゃうね
トヨタのコマーシャルですよ
アメリカのCART選手権なんてホンダが7年走って5回も年間タイトル取ってますが
トヨタは5年挑戦してまだ年間タイトルも取ってません
それどころ去年やっとレースで勝てて（4年間一度も勝てないのか？）
トヨタが年間タイトル取ったようなコマーシャル（笑）
しかも一昨年は1999年のチャンピオンチームとドライバー（元ホンダで年間タイトル）
をそっくり迎え入れてエンジンのみトヨタで参戦でも優勝出来ないし最下位（笑）
　　　　　さらに2001年も又最下位
力の無さを暴露いてしまったのにね.....
　　　　あのコマーシャルは恥ずかしくないの？ホンダとかスバル後はマツダ車は
世界の車好きが、好んで乗っても。トヨタは乗らないでしょ？？？ .

＞２５８
以前も同じこと言ってたね。

他のスレにもあった。

トピ主さんと一緒で、ラインナップを解り易くして欲しい。

ヴィッツ兄弟（ｂＢは、いらん）／カローラ兄弟／カムリ／セルシオ。いらん車、ナディアぐらい。ＳＵＶミニバンは、今のままでよし。グランビアは、Ｖ8の５Ｌのガソリンとディーゼルターボは、必要。セルシオもＶ12の６Ｌは、いる。

アルテ クーペ。

【セダン】セルシオ、マーク||、カローラ
【スポーツ＆スペシャル】ソアラ、MR-S
【ワゴン】マーク||ワゴン、カルディナ
【ミニバン/キャブワゴン】エスティマ、ハイエースワゴン
【2BOX】ヴィッツ、bB
【スポーツユーティリティービーグル】ランクル100、RAV4

これで足りるだろ。

LSの上が、出来たら何Ｓになるだろうか？

>>265
MR-

星の取れないランクル、ハイラックスの日本国内発売は無くせ！
話しはそれからだ。

>>266
ﾜﾗﾀ

今日12ヶ月点検トヨタへ行って来たけど、
ﾁｮｲﾁｮｲっと見ただけで8千円、たけー。ﾌﾞﾚｰｷのｴｱ抜き依頼したけど別料金ｱﾝﾄﾞおかしくないの一点張り。
ｻｰﾋﾞｽ良いってゆうんで買ったけど、ただのボッタクリじゃねーか。
皆さん12ヶ月点検の葉書がきたらアボーンしましょう。もうトヨタはノラネー。

>>267
変わりにサファリやテラノが売れたら日本中茨城みたいに…
じゃなかった、さらに大変な事に。

istいいね。

今のラインナップに、不満。トヨタ レクサス ですな。

外車みたいに数字で車名表記すればいいのに。

特に、レクサス系は。

トヨタ
ビッツ／カローラ・ランクス
カローラ／プリウス／プレミオ／カムリ／アバロン

MR-S／セリカ／

ライト／タウン／マスター／ハイ／クランドハイエース

ＲＡＶ４／クルーガー

ランクル ７０／１００／メガクル

ハイラックス／セコイア／タンドラ

エスティマ／シエナ／

ラウム／オーパ

レクサス

ＩＳ300／ES300/GS430/LS430
SC430

RX300/LX470

みんな一生懸命考えてるけど、結局車種ﾒﾁｬﾒﾁｬ多いジャン（藁

クラウンは、タクシーだけ。

トヨタ５０００GTスープラ

トヨタ店で2500程度の直6クーペラインナップしてくれYO!

エンジン増やして！V16 W18 W20 W24など。

センチュリー W20 10.5l DOHC5v 4WDハイブリット。
DTは、１１L

セルシオは、V16 8L

>>279
販売店のための新車開発大反対！

>>276 >>283
「もしも販売店が●チャンネルだったら？」と考えてみたらどうか。
現行５チャンネルである限り、車種の絞り込みなんて不可能だと思う。

>>284
オイラのかねてからの主張である。

>>280
Ｗ型はＶＷグループしか実用化できていませんが・・・。
ちなみに、最大はＷ１６。

>>258
トヨタ好きだが、別に気にならない。
レースにお金をかけるくらいなら、値段下げろといいたい。
まあ、レースから得られるものもあるのだろうけれど。

>>283
別に販売店のためってつもりじゃ無かったんだけど・・・
ただお世話になってるのがトヨタ店だったからの話です

ソアラは、ベンツで言うとSLorCLK?どっち？

ist楽しみだ。

>>289
CLK+SLKかな？？

ソアラのHTクーペ作って！！

アレックスを幅広して（１７２０mmまで）
エンジンもV6 2.5Lして。レクサス版を出して欲しい！！

＞２９４
アフォか。
逆にダウンサイジングじゃ！

プレミアム

>>294
いいねそれ！
ハイぶりっども付けて＋dtも。

やっぱり、車はＧＴ−Ｒだね。

http://gazoo.com/wp/rb26/

あげ

ミラ／ヴィッツあとは、商用車（ダンプ バス トラックなど）

>>252

禿げ胴！！！！

レクサスの理想のカーラインナップもカキコしてください。
トヨタ編もよろしく。

IS300/ES300/GS430/LS430 RX300/LX470 SC430
希望
IC300/JS350/FS600/TS900
これらを追加

あげとく

ビッツの高級バージョン！

アレックスをなにか手をくわえたらいけそう。

商用車
ダイナ

>>308
つーか、何でダイナとトヨエースの２つに分けるんだろ？
どっちか１つでいいじゃん！（取扱店はトヨタ＆トヨペット店でいいけど）
もしくは、１ｔクラスをトヨエース、２ｔ以上をダイナにするとかさ。
昔のトヨエースはダイナの１つ下のクラスだったのに、旧型から統合されちまった。
ついでに、ハイエーストラックはダイ/トヨ１ｔクラスのモデルチェンジによりあぼーん。
名前だけは同じハイエースでしたが、バン＆ワゴンとは血縁関係が全くない車でした。

アリオンって、どう？

２代目ハイエースは
バンワゴンと同じ形してたんだよ…

えっ、あの形で衝突基準をクリアするの？

＞３１２
なにが？

今月発表のプレミオは実にいい！
あーいうの待ってたんだよ、トヨタさん。

ageageage

あげ

プレミオを英国風セダンにしたほうが。

ボクシー

トラックとバス、１box ミニバン フォークリフト ミニバス
ピックアップトラックなどは、フルライン化にして。
ジョウヨウシャは、ビッツとプリウスだけ。

>>317
英国風セダンとはどういうのかな？
５HBはぜひとも出してほしい。

>>320

ローバー６００みたいなのかな？

ジャガＸタイプみたい？

セルシオをV12 6Lを追加して！Lやhv+4wdも！

いいね、それ！

５０車以上あるなんて、どー考えても多すぎるよな。
新型車もことごとく売れてないし。
半分くらいに絞ってほしいよ。

>>325
たとえば？

個人的には、
センチュリー、セルシオ、カムリ・マーク�Uクラス、プリウス、カローラ、ヴィッツ、
エスティマ、イブサムくらいあればいいと思うんだけど。

クラウンとマジェスタとクラウンコンフォートとビスタとプロナードとハイエースとダイナ
とソラーラはいると思うよ

>>327_328

SUV系がありませんね？

http://www.adultcross.com/toybox/

ランクルとハイラックスを追加するか・・・ラブ４も要るか？

＞３３１
ラヴ４はいらん。

メガクルは、w20 12lにして！

センチュリーをレクサス何になるのだろうか？

レクサス？S500?

アリスト

セルシオとセンチュリーの間に、１つ車種が必要ですね。
V12の６Lクラスが。
グランビアより大きいV12も。

禿げ胴！！？

アゲ

ついでに販売店の再編も・・・

トヨタ→トヨタレクサス（高級車）
トヨペット→トヨペット（国内専用車）
カローラ→トヨタ（ごく普通）
ネッツ→ネッツトヨタ（新趣向な車）
ダイハツ→スモールトヨタ（軽＆小型車専門）
日野→トヨタＣＶ（商用車全般）
（ビスタは廃止して、トヨペットやネッツなどに吸収。）

>>309
商用車ということを鑑みると、本来なら日野（デュトロ）だけで売っていれば
いいのかもしれない。だけど、以下の面を考慮すると、同じ車をトヨタや
ダイハツで売る意味もあるよ。
トヨタ（ダイナ＆トヨエース）→社長さんがセルシオやクラウソも購入
ダイハツ（デルタ）→地方の農家等で軽トラも購入