*こんな車つくれや！！スレッド*

タイトル通りどんな車を貴方は望みますか？
100％理想の車というのは中々出会えないと思います。
カスタムメイドカーなんて造れるわけないのですから、
市販車から選ぶ以上妥協はつきもの。

貴方の理想の車を描いてください。
飛びぬけた高級車や高性能車もよし。
もっと現実的に自分の買えそうな範囲でこんなのがいいなぁ
と言うのもアリです。
幅広く語って行きましょう。

ひとりのりのすぽーちゅかー

私の理想は・・・

メーカー：トヨタレベルの仕上げが出来るホンダ
排気量：アンダー２リッター。理想は1.5リッター。
　　　　馬力表示が160ｐｓにしてくれるなら２ＺＺ-ＧＥもイイ！！
ボディ：３ドアハッチバック。出来ればファストバックスタイル。
　　　　でも180程グラマラスにしないで欲しい。
　　　　コンパクトな事が前提で2+2くらいの居住性で可。
走り：なんちゃってスポーツカー。
　　　タイプＲよりもタイプＳな感じを希望。
　　　気軽に買い物に行ける感覚も欲しい。
　　　多少硬めの足で乗り心地は悪くても耐えられる程度ってのがベスト。

８６の現代版＆FRのGTR

２リッターターボのMR-S
250〜280ps欲しい！！
あったら即買い。

駆動方式はＦＲもいいなぁ。
ＦＲな走りと言うか希少性ってことで。私の場合は。

右ハンドルのスマート

ホンダZのミドシップ四駆ターボのシャーシに、ディアブロのボディを縮小コピーして載せる。
…人間が入らないか。

２リッター直４orボクサー４縦置き４ＷＤ搭載の流麗な２ドアクーペ。

ミニバンサイズのキャンピングカーが欲すぃ。

以前、似たような内容のスレを立てた覚えが・・・・・・

ちなみに俺はZ33のデザインがいいやつ。

こういうスカイラインがあったら、借金してでも欲しい。

タイプ　４ドアセダン
全長　４４９５ｍｍ
全幅　１６９５ｍｍ
全高　１４１５ｍｍ
重量　１３５０ｋｇ以下
エンジン　ＳＲ２０ＶＥ＆ＳＲ２０ＶＥＴ＆ＳＲ２０ＶＥＴＴ
駆動方式　ＦＲ＆スノーモード付きシンクロアテーサＥＴ−Ｓ
ミッション　６速ＭＴ＆マニュアルモード付き５速ＡＴ＆７速シーケンシャルＭＴ
サスペンション　４輪マルチリンク
ブレーキ　４輪ベンチレーテッドディスク（アルミキャリパー対向ピストン付き）
デザイン　ドーナツ型４灯テールのかっこいいデザイン
内装　スポーティかつ高級である事
パッケージング　セダンとして機能するレベルの、室内スペースとトランクスペースを充分に確保する事

トミーカイラZZかエリーゼのアルミフレーム（もしくはそれに相当するも
の）に20Bを載せたクルマ。
外装・内装は俺が自分でデザインしたいなぁ。
資金が出来れば本当にやりたいっすね。

>>12
おとなしくアルテッツァかえ

>>9
それの３リッター対６ＡＴ

>>12
アルテッツァ買えば？

ファミリアGT-Rを現代の技術でリメイク・・・してくれんかな。。。

アルテッツアって、パッケージはいいけど仕立て具合が軟派だって聞き
ますから、金かけてエンジン載せ換え・ボディ補強・足回り調整・ペダル
フィーリング調整で、すごいクルマになりそうな感じはしますね。
つーか、スープラのエンジン載せたセダンは国内では出さないのかなぁ。
セルシオのV8ならさらに面白そうだな。

日本車並に壊れなくて
日本車並に燃費が良くて
日本車並に安い
小粋な欧州車

RRの軽。ﾎｽｨ

*スープラのエンジン載せたセダン*

アリストはダメですか？

トマトのリコピンでカラダキレイになる奴キボー



ﾝﾇ

＞21
アルテッツアのセダンの事です

＞21
えーと、アルテッツァのセダンで、って意味です。

>>14 >>16
あのなあ、ここは、

＞貴方の理想の車を描いてください。

というスレッドだぜ。
「○○買え！」というのは無しにしようや。

>>25
そうですね。
提案はあってもイイと思いますが、
完全な否定は無しにしましょう

>>18
２ＪＺのＮＡでよけりゃプログレもあるし

ルノー５ターボのノリを現行マーチサイズで…。
1500位の元気なＮＡとしっかりした足回りも欲しい。

すごーい車

ＢＭＷジェームズ・ボンド仕様
これで決まりだ。

なるほど確かに。
プログレのDQN仕様ってのもいいかもなー。

一応、スレの主旨から外れた話はここまでにして、俺の作りたいクルマ
をもう一つ提示しておくとすると、20B載せた走りのセダンが欲しいなぁ。
って、20Bの話ばっかだな、俺（笑

>>19
ルノーのトゥインゴパックが近い気がするな

＞31は＞27宛てです。
俺疲れてるんだな（汗

高級セダンのカッコの軽があってもいいと思う。
でも購買層はやはり２０代なんだろうなー（ｗ

誉を積んだスポゥシ力ー

>>34
真面目に面白い提案だと思うよ。
コッペンなどの割高でもスポーティーな軽の提案があるように
１５０万くらいの高級車もイイと思う。
狭さとか現実問題はあるにせよ、遊び心のある高級感は面白いと思う。
高級は無理でも高級感は出来ると思う。

セルシオのV12,6LターボDハイブリッド4WD

高級セダンのＭＴ仕様車。
シーマ、セルシオ、アリスト、セド＆グロにもＭＴを載せてくれ。

あとはＭＲロータリーか。２ローターでいいよ。
３ローターをミッドに積んだら恐い。恐すぎ。乗れん。

＞34＞36
そのあたりの話なら、トヨタが期待出来そうですよね。
プログレを作ったわけだから次は、ヴィッツサイズのセルシオ、その次は
軽自動車のセルシオ。
つーか、FFになるわけだからセルシオって言うよりはウィンダムって感じ
になるのかな？
ボディ補強しまくりで、遮音材たっぷりって感じで。
まぁ、売れるのかどうかが問題ですけどね（笑

直列４気筒もしくは水平対向４気筒、２〜２．５リッターＮＡエンジンを縦置き搭載して、
フルタイム４ＷＤ化した２ドアクーペ。低速からのトルクをしっかり出して、ピークパワ
ーは180〜200馬力程度で構わないので、スキーに臆することなく行けるクーペが欲しい！

ＥＰ−７１Ｓｉの現代版
２０５ＧＴｉのといってもいいかな．
軽くてちっちゃくてボクシーな安いホットハッチ

現行ジムニーのオープントップ。
２シーターでカギのかかるトランク付き。
もちろん、幌の脱着は簡単な事。

>>39
トヨタなら売れますがな〜

アルテッツァに１Ｊか２Ｊのターボエンジン積んで、ボディーをちょっと
フレア気味にしてもうちょっとブッといタイヤ履けるようにして、足回り、
ブレーキ関係をイイ感じにして、そんな車があったら私は乗りたい。

軽量、高剛性なフレーム(アルミでも何でも）にドライサンプ化した
水平対抗エンジンをミッドに縦置。ホイールベース・トレッド比１．６
前後。前後たっぷりとしたストロークのダブルウィッシュボーンでセッティ
ングの自由度高いヤツ。パワー/ウェイトレシオはエリーゼくらいで十分。
カッコは多くは望まないけど、今のアウディ流でお願いしたいナと。

セミAT-MT自由自在。クラッチペダルあって、普通でMT。腰が痛くなったらスイッチ一つでクラッチレス。
腰痛めてから左足痺れてクラッチが辛くなってきたヘタレより

欲しい車ねぇ。
リアミッド。しかも４ＷＤ。これだとＲＳ２００になっちまう。
軽量の為１３Ｂ辺りを載せてみよう。
１３Ｂの発熱量だとミッドは辛い？ラジエータの位置に問題か
思い切ってフロントにラジエータ持ってくる。パイプはロールバーに通す。
無理だな。

ホンダの４人乗りＦＲ。
エンジンはＳ２０００の流用でいい。
シャシとブレーキにたっぷり金かけてくれ。
重量配分は空車で限りなく５０：５０。
４００万なら即買う。

＞43
アメリカでレクサスシリーズにすれば、ちょっとは箔がつくかもしれませ
んね（笑
日本のバンプラだなんて評価を受けるかもしれませんな。
（んなこたーない

軽のセル塩なんてかえって貧乏くさいzo

NSXのV8 3.5L

ステージアのインパネシフト＆プラットホーム
フルフラット　

カローラＺ３！！

スレ違いかも知れぬが、

とりあえず、以下のブランドの右ハンドル売れや。

アルピナ、マゼラーティ、フェラーリ

２８００�tＶ８　５２０ｐｓ／１２０００ｒｐｍ　４８�s／１０５００ｒｐｍ
車重は８００�s以下
ＭＲ
セミオートマチック
パドルシフト
アルミ合金エンジン
アルミフレーム
アルミボディ
チタンマフラー
新車価格３５００万円ぐらいでロータスが出してくれたりするわけがない

エルカミーノみたいな車

Ｅ30のＭ3みたいな車、右ハンドルで。

夢のあるスレの予感

R34GT-RのFRバージョン。

ＧＴ選手権のみの車両だが、俺にも作ってくれ！

欧州向けのカローラ3drに160PSくらいのテンロク。
ストラットタワバー＆ビルシュタインサス
6MT。
ブラック調の車内でカーボンパネル。
これでシビックとカローラの伝統を復活して欲しい

ＪＧＴＣに出てる車を外観だけ　忠実に再現した車

今のところ　ＭＲ−Ｓだけだよなー　あと、ＦＤか？

ＰＲＥ復活希望。

現代版ＫＰ６１ほっすぃーＹＯ！
小さいＦＲ作れゴルァ！
２００万以下で。

>>63
いいね！1.0L-1.3LのNA＋軽量ボディのハッチバック（セダンでも良し）

>>63
V8-1.6LのFRだけど・・・
スズキが昔モーターショーか何かにだしてた「C2」がいいねぇ。

小さい高級車ならあえて４人乗りにしてほしいな。
木目調パネルやドキュンカーによくある木目調ステアリングに本皮を足して
鮮麗なデザインにする。
もちろんシートも本皮。電子制御で武装。ナビ・オーディオも豪華な物を標準で。
車重は結果的に重くなっても構わないね〜。
とにかく“身分不相応”なモノがいいなぁ。

空冷２気筒エンジン。駆動方式はＲＲかＦＦ。排気量５００ｃｃ程度。
ついでにキャブレター。４人乗りだが、４人乗ると走らない。
車体の大きさは今の軽規格の２／３程度。車重６００ｋｇ以下。
たまに調子が悪くなったり、どっかが壊れたり。保守点検必須。
・・・ここまで書いてほとんど小型の旧車になってしまった。あぁ。

>>66
木目調じゃなくて、本木目にした方がいいと思う。
で、サイズは５ナンバー枠に収まる事。
エンジンは２リッター直４ＤＯＨＣ１６バルブＩＣ低圧ターボ。

>>65
C2良いね。

Ｓ2000クーペ。ルーフ周りはＥＦ型ＣＲ-Ｘ風で。
ルーフつけた分剛性パーツ外して軽量化。
6MTも重いからいらん。で1100�s以下にする。

ランクスベースの高級ホットハッチ

『センチュリー』ブランド。

エンジンは、Ｖ１２のみ。
ボディは、セダン、ストレッチリムジン、ランドゥ、
ワゴン（霊柩車用）、それをベースにしたクロスカントリー・モデル、
クーペ、ハードトップ・コンバーチブル。
内外装は、オーナーの希望にあわせたフルオーダーメイド。

ファミリア スポルト４

現行ＲＸ−７のオープンカー。是非作ってくれ。
限定でもいい。必ず買う。

>>34
オプティビークスみたいな車になると思われ。

ワゴンRやムーブのピックアップトラックみたいなのが欲しい。
Bbオープンデッキの軽ver.ようなのが欲しいね。

ミッドシップ３シーター　スペシャリティークーペ
ﾑﾘだろうけど電動ハードトップ

とにかくホットハッチだよ
1?ｫ以下で4駆ターボで200馬力キボンヌ
いくら速くてもでかくて重い車はもういらないの心
て、こんなん出せる国産メーカーないか・・・

クラウンのピックアップ

>>77
三菱のCZ3が市販化されるといいね。

２ドアクーペ、２シーター、車重１トン未満、
200〜280馬力程度、ＦＦかＦＲ、トルクたっぷり

無理だな・・・（ｗ

>>72
排気量は、６リッター。
弁機構は、４バルブＤＯＨＣ。
ミッションは、マニュアルモード付き６速オートマチック。
駆動方式は、電子制御式フルタイム４ＷＤ。
サスペンションは、４輪マルチリンク式エアスプリング。

ニュービートルや
ニューミニが出た事だし
「ニューＦＩＡＴ５００」って出ね〜かな？
スマートより売れると思う。

デザインで買う気になるミドルクラスセダン

>>７６
現存します。タルボ・マトラ・ムレーナ。

>>82
ニュービートルやニューミニみたいにデカクなったらイヤだな。
４人乗りにしたらルポのサイズ位にはなっちゃうでしょ、
それでも５００って言えるかどうか・・・
あれは小さいのが大きな魅力のひとつでしょ。

■こんなの欲しいＫの１人乗りのリアルスポーツカー。
■３人乗りのコンパクトスポーツ。駆動方式問わず。

６輪の乗用車
これからは６輪ドリフトだナ

>85
ミゼット�Uではだめ？

ヴィッツRSX41.8Tb発表!!

>>46
いすゞのエルフがそんなシステムだったよ。

趣味が音楽なので、シンセとかシーケンサー載せるので、５ＨＢが前提。
４３００、１７３０、１４７０　Ｖ６　２．０　２５０万くらい。
足は少し、硬め。カコイイの。よろしく！

>>90
全長4300クラスだと助手席を使って縦置きにしないと、
ハードケースに入った76鍵のシンセは積めないかも知れません・・・。
HCに入れず裸なら横置きも可能かとは思いますが。61鍵なら問題ないでしょう。
ワゴン系がお勧めですがどうでしょうか？

ちなみに私は最近買ったカロバンで運ぶ予定です(笑)。

水平対向４のホットハッチ。
スバルさん、絶対買いますから。

>>91
どうも。61鍵シンセ＆QY700なので、問題ないと、思う。
ちなみに、前車が事故っての買い換えだったので、100％
気に入る車が出るまで、待つことはできず、とりあえず、
アレックスにしました。（笑）ジータもでてなかった。
頭の中が「音楽モード」時は、道具として問題ないですが、
「ドライブモード」の時は、ちょとへこみます。
まあ　>>90は、次車の目標ってとこですね。

>>82

ＧＴ２で登場してはいます。
ＦＦなのは仕方ないけれど、角目のうえに全然先代の５００の雰囲気が
ほとんどないので個人的にはスタイリングを変えて欲しいです。
（ビートルの様に、先代の雰囲気を意識したスタイルに。）