★　ホンダ次期キャパ　★

ＳＵＵという名でモーターショーには飾ってあったが果たして売れるだろうか？
モビリオという名前になるという噂もある。

フィットっと

あれはちょっと、カコワルイね。
洩れは売れないと思ふ。

おもしろいデザインだと思う
たぶんバカ売れ。

それにしてもホンダのミニバン作りはうまいなあ。。。
デザインはどうかと思うが。

1500cc　100馬力　全長4200mm 全幅1675mm 全高1600mm　7人乗り　20km／L

両側スライドドア。オプションでイージークローザードア仕様。

インパネシフト以外はFITのインパネのデザインに似ている。
外観はFITよりはインパクト無い。

FIT同様燃料タンクは前席下。2ndシート下に3rdシートが潜り込む。
2ndシートはスライドしない。3rdシートはストリームより狭い。

>>6
＞両側スライドドア。

ステップワゴンで両側は必要ない、室内空間を広く確保するとか剛性が落ちるだけ、
という主張はやっぱ嘘で、技術的に間に合わなかった、ってことを
自ら暴露してしまってるような…

ステップワゴン作ったときは両側スライドドアなんて意味ないだろと思っていたら
他のメーカーがそれで成功しているのを見て売れるというのを確信して両側スライドドアにしたようだ。
あと、ステップワゴンと同じじゃんと思わせないためにも両側にしたのだろう。
決して技術がないわけじゃない。
他のとこが成功するのを見計らってより性能のいいものを出す。

パクリトヨタと同じ手法をつかいだしたな（ｗ

ステップワゴソの大きさで両側スライドドアは
剛性不足で無理だろ？ＳＵＵぐらいの大きさだから
なんとかできたんじゃねーの？

ﾄﾞｷｭｿエアロ仕様は、いつ発表ですか？

ドキュソは　ショベーＹＯ！

>>1
売れるとおもわれ

>>1
フィット級、或いはそれ以上に売れると思われ。
既にうちの親戚が購入を検討している。

今まで、全長4.2m以下の両側スライド車はラウム以外になかった（商用１ＢＯＸを除く）。
全長も馬力も要らないけど両側スライドドアは欲しいというユーザーは結構いるものと思われ。
特に、駐車場が狭くてヒンジドアをまともに開けられない日本では両側スライドドア希望者は多いんじゃないかな。
「一応７人乗れる」というのも日本市場では高ポイント。

まぁ、需要が多すぎて生産が間に合わないという事は十二分に考えられるが。

３列目のシートは使い物にならないと思う。
スパ塩も座れる空間がないぐらいだから。

あのクラスで３列目のシートって必要なの？

３列目シートとその足元は軽自動車並らしいよ。
でもスパシオの３列目なんかよりは全然イイ！
バカ売れ確実ですね。

画像きぼーん

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/36nsh_kf1018_07.html

斜め前からしか写ってないけどまん前から見たらかわいいよ。

>>7
単に海外での販売を想定しているかどうかじゃないの？

それにしてもホンダのＷＩＣってのはパクリ過ぎだよな。
いくらＳＭＸがぱくられたからってこりゃあまりにもパクリ過ぎ。
リアはいいけどフロントちょっと変えろよ。

値段いくらくらいかな〜
フィット：130万弱
旧キャパ：150万前後
ストリーム：190万前後

やっぱ150前後くらいか？スパ塩に合わせるかな？

子沢山な家族用なので大人が７人乗れる必要は無い。
ＭＡＸで、夫婦+両親+子供３人な感じかな。
チャイルドシートが固定出来れば良いのさ。

普段は２列、時々３列

これほど、激しく萎える車も珍しい。
くだらないのでさげ

俺は買う。
普段は3列目のシートが2列目の下に有るのでスペースが全く犠牲にならないのがとても良い。
年に数回定員オーバーで走った経験の有る人には魅力的な車だと思う。

以下YAHOO掲示板のコピぺ

タイプはｗ、ａ、ｙの３タイプで上級グレイドｗはパワースライドイージークローザー、オートエアコンが標準装備。
価格はｗが1600千円以下ａが1500千円以下ｙが1300千円以下。（ａにはプライバシーガラス、ｙにもキーレスエントリーつきます）

抜きキャバ？

>>15
ったり前でしょ。
広いスペースとりたきゃ真四角にすればいいんだから。
普通それだとデザインが破綻するから売れないんだがな。
そんなのが流行っちゃってるんだからなぁ。。。ホンダのデザイナーは楽だな。

個人的にはあのプレスラインがイマイチ。
全高５０ｍｍくらい不要に高い気がする。
ちなみにサードシートはストリームより開放感があって広いって記事あった。
ほんとかどうか知らないが、ストリームからかなり流れそう。
まあ、馬鹿売れでしょう。

窓ガラスが大きくて外から見てても不安を感じた。
開放的過ぎるのは運転していて不安を感じると
思うがどうか？

リアは良いけどフロントのデザインはもう少し
変えてほしい。どっちにしろ売れるんだろうけど

見晴らしめちゃよさそうじゃん。
売れそうですね。

売れそうあげ！

買うぞ買うぞゴルァ！

ここ全然盛り上がらないな。
もしかして注目されてない車なのか？
それともスレ立つのが早すぎたのか？

発売直前になったら激しく盛り上がりそうだがsage

もうディーラーに買うといってあるぞゴルア！

サードシート、スパ塩に雲泥の差を付け圧勝ですな。
ストリームよりホイールベース長いのも○。

しかし、へそ曲がりなおいらはサイズも価格もジャンルも
全く違うＭＡＺＤＡのＡｔｅｎｚａのスタイルが
気に入ってしまった。（笑

かっこ悪過ぎ！
あまり売れないと思う。
先代ステップワゴンがヒットしたのはシンプルなボクシースタイルも大きく寄与した
わけであって、へんなラインは不要。
エアロもまったく似合いそうもないですね。
エブリィランディの方がスタイリッシュ！

実物見たけど、実物さらに酷かった．．
これが馬鹿売れする世の中ならもうデザイナーなんていらない
デザインデザインいってる日産の立つ瀬がない

いつからホンダってこんなに夢のないメーカーになったんだろ？
いくら売れ線狙いとはいえ酷すぎ

今のキャパの方がデザインはカワイイ。
内装は後者の勝ち

いくらなんでもあの大きさで７人乗りは実用性に欠けるだろ。
だいたい本気で７人乗せるような状況が多いなら、オデッセイとかステップワゴンとかの
ほうがいいし、ステップワゴンとの価格差だってせいぜい２０万円程度だろうから、
だったら絶対にステップワゴンのほうがお得。

ホンダ車ってどんなマイナー車種でも発売前にスレが立つけど
広告活動ですか？

＞３９
どの車もそうじゃん。

バカ売れ警報

トヨタスパーキーの対抗か・・・。
スパーキー売れてないみたいだけど。

「ホンダだから」売れるんだろうなあ。

>>42
あれはトヨタというよりダイハツだから。それでも意外と売れてるのかも。

スパーキーは、１BOXを無理してる感じがするからねぇ・・・

そういえばドミンゴってもうなくなったの？

>>44
そうなの？自販連ランキングにでてないよ。

窓大きいから夏はエアコン全開だな
外から丸見えがヤダ
一家5人でファミレスに行く時にいいかも
5人乗って高速はつらそう

これ売れそう。

う〜む、これならフィットでいいや。

次期キャパの詳細がわかるまで待ってたけど
フィット買います。

実物見てきたけどあんまり良くなかった。
デザインが醜いのはわかってたけど内装も
７人も乗れるようには見えなかったけど。

ショーではコンセプトカーやＮＳＸ，シビック
、インテグラのタイプＲなどが目立っていて
ＳＵＵはあまり注目されてなかった。

フィットは売れると思ったけど、ＳＵＵは駄目だと思った。
トッポのロングバージョンみたいな車ではね。

キャパ、名前からしてすぐ消えると思った。
後継車はいらんでしょ？

もうすこし、リアオーバーハングを伸ばして、
サードシートと荷室を広くしたほうがいいのでは？
全長4.2〜4.3ｍ位までなら充分コンパクトだと思うが・・・。

ここ全然注目されてないけど発売されたらホンダ車
という理由だけで売れるんだろうなぁ〜

もう物置車は要らん
葬式のときぐらいしか6人乗らないだろ

値段的にどうかな。値引きの大きくなった上のクラスの買えるし。
今のキャパがあんま売れなかったのは値段が中途半端だったからなぁ。

売れるに決まっておる。
モーターショーで注目されないほうが売れる。
トヨタのボクシーも全然注目されてなかったけど絶対売れる。

またもやシートであそばせてくれるようです。
１、通常３列シート
２、３列目をたたんで広いカーゴスペース
３、２列目＆３列目をたたんでさらに広いカーゴスペース、もちろんフルフラット
４、２列目をたたんでリムジン並の足元の広さ
などなど・・・

ネーミングが気にくわねえな

またホールド性や安全性のカケラも考えていないシートなのか・・。
G-CONで歩行者の安全考えるのいいが、車に乗る人の安全も考えろや！
ホンダ！！

なんだかんだ言って、売れそうだね。
ただ、別にホンダ嫌いじゃないけどこーいう車ばっか売れてく今の状況は車好きにとって本当に微妙だ。
勘違いなホンダオタは増えてるけど、昔からのホンダオタは最近見かけなくなってるし…。

機能性を目指すあまり商用車化してくこの状況を、
ホンダもそれ以外のメーカーも頑張って払拭してほしい。むなしい時代だ…

デザインセンスのかけらもないね
ヒゲ親父の爪の垢でも煎じて飲め

売れる車作るのがほんとにうまいなあ。
今の市場をわかっている。
それに比べ日産は客の意見をまったく聞いていない。
はっきり言って最近の日産車はデザイナーの自己満足車ばっか。

売れる車と好きな車にズレが起こってるのは確かだな。
もう車は付加価値を求める時代じゃないのかもしれない。

＞６５
激しく同意！

ギュウギュウ詰めで貧乏臭い。いざと言う時に便利だからいい？
確かにそうかもしれない。でも、そういうクルマの買い方は粋じゃないね。
凄くカッコ悪い。

世の中貧乏ばっかだからいいんじゃない？
乗ってる人がかっこよければ車なんてどうでもいい。

＞68
貧乏人がこの車に乗ると
もっと貧乏人に見えるよ

＞６９
ちみはこの車を売れさせたくないようだね（ｗ

　■　　■　　■　　　　■　　　　　■　　　　■　　　　　　　　　　■　　■
■■　■■　■■　　　■■　　　　■■　　　■■　　　　　　　　　■■　■■
　　　　　　　　　　　　■■　　　　　　　　　■■■■　　　　　　　　　■■　　　
通常三列　　　　　　リムジンバージョン　　　カーゴバージョン１　　カーゴバージョン２

この図でわかるかな？

ぐわ〜〜〜〜〜〜〜っめちゃくちゃだあああああああ！！！

＞71
沸かんねーです。

複数列に渡るAAって難しいよね。
おれもずれるから…

　■　　 ■　　 ■　　　　　　 ■　　　　　■　　　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ■　　 ■
■■　■■　■■　　　　　■■　　　 ■■　　　　　■■　　　　　　　　　　■■　■■
　　　　　　　　　　　　　 　　　 ■■　　　　　　　　　　　 ■■■■　　　　　　　　　　■■　　
通常三列　　　　　　リムジンバージョン　　　カーゴバージョン１　　カーゴバージョン２

こんどはどうだっ！！

よし完璧！

おめでとう!!age

なにか電車みたいな車だ。
そして最近の電車は車臭い。

＞７７
ありがとう！

全高は１６００なのか？
雑誌によって違うんだが？

しかし、こういう車が売れるってのは、
車の趣味性が薄れてきてる感じがして悲しい。
手頃な趣味性の高い車ってもう出ないんだろうな…

http://www.honda.co.jp/SUU/index.html

この車シンプルすぎてださいんだけどなんかかわいいな（ｗ
今は車の走りよりも乗り心地や見晴らしなんかに楽しさを求める時代だからね。
本来は走るための車に家やホテルの魅力を求めてきているんだよ。
ユーザーがそれを求めるならメーカーはそれに答えなくてはならない。
車業界がつまらなくなったのはホンダのせいじゃなくてユーザーがそれを求めているから。
日産もそろそろユーザーが求めているものを作ってほしい。
なんか最近の日産は自己満足の車ばかりで市場の意見を無視している感じがしてならない。

３列目の足元にどのくらいの余裕があるのかが気になる。
まぁ、余裕がなければないで２列目の下に仕舞い込めるからいいや。

>>83
同意だが最後の２行が余計。

おいらは買うが、他のみんなは買うな！
街にあふれて欲しくない！（藁

＞８６
どうせ買わないくせに（ｗ
日産社員でしょ？

俺も買う予定だが、86と同様街にあふれて欲しくないし。
何よりも、バックオーダーが多くて長い納車待ちになって欲しくないんでね。

日産、マツダ、三菱はいいよね。売れすぎる心配をしなくていいから。

>>88
ちみそれはいいすぎ・・・
>>84
足元は結構広いみたい３列目でこの広さ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/auto/special/SUU-p/p16/index.html

＞>>88
＞ちみそれはいいすぎ・・・

でも10月度の登録ベスト１０はまたもやホンダとトヨタで独占したそうだ。
相変わらず両社の車がどんどん増殖しているぞ。

>>83
最後の２行だけ同意。
日産はまじに倒産してもいい頃でしょ？

スポーツカーとＦ１のイメージを使ってミニバンを売ってもうける。
そのためだけにＮＳＸやＳ２０００やインテＲのユーザーはぼったくられている
ような気がする。

>>92

それは“気がする”だけだ。これらの車がトヨタにあおの性能、あのPriceで作れるか？

ミニバン売れてるおかげでS200やインテRが出せるのでは。
ぼったくられているのはミニバンユーザー。S2000やRはいい車だよ。

>>93
トヨタ、日産（勢いがあった頃の）ならもっと安く造れるよ。

>>95

それが造れるようで、できないんだなあ。
“みたいなもの”はＴ、Ｎのほうが安くできるとは思う。
これは技術力というより、企業文化の違い。

売れるという意見が多いけど本当かな？
どう考えてもこのクラスで７人乗り求めるなら、もうちょっとお金だして
２Ｌクラスのステップワゴン買うほうが絶対に実用的だと思うのだが。
多人数乗せないならフィットで十分だし。
このクラスのＲＶを狙った車がメーカー問わず閑古鳥なのが証明している。

>>96
でも、スープラ、ＮＳＸ、ＧＴ−Ｒ、の性能差ってそんなにないでしょ？
専用シャーシをＮＳＸやＳ２０００のために新規で造るのは凄いかな。

>>98
違うのよ。企業文化という意味で。
その3車で比べたら、性能差はそんなにないし、速さだけなら比べられるよね。
ただＮＳＸは、そのためだけに工場作ったり、世界初でアルミボディやったり・・・
専用シャーシーだけでＳ２０００ができるのではなくて、Ｓ２０００やＲの性能を
量産車でやれるのは恐らくホンダしかないでしょう。あのビートだって、Ｔ社の
開発者は「うちにはできません」といってたなあ。
そういえばＣＯＴＹの選考会のとき、Ｓ２０００のような車が作れてほんとうらやましい
って、他社の方々から言われた。
要は、技術力じゃなくて、そういう企画を全社的にベクトルを合わせてやれる風土が
あるかないのかなのです。
もちろんＴ社、Ｎ社のファンがいて当たり前だし、尊重しますが、ＲとかＳ２０００
とかＮＳＸとか、ああ馬鹿なことをやる会社が日本にあって、その部分だけは
巨大自動車企業が真似できないってことだけ、理解していただきたい。

　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　>>99って不思議！！　　　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　　 >>99って不思議！能も無いのにいばってばかり 。　　 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　 ,‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　‘．　　>>99って不思議！苦し紛れに嘘ばかり。　　　　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　アイゴー、アイゴーと壊れたラジオのようね　　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’

>>92
逆じゃない？
ミニバン売れてるおかげでいまどきそんなに売れるわけ無いスポーツカーが作れる。
でそのスポーティなイメージでまたミニバンを売ると。

今発売の雑誌でホンダの役員の人が「ホンダはカブやシビックの会社。BMWのような
プレミアムカーのメーカーではない」って言ってました。
ミニバンのような大衆車をつくるのがホンダの本来の姿ってこと。

せっかくの次期キャパのスレなのにいろんな関係ないことしゃべってすみません。

>>99
2ｃｈは、実際の開発現場の人間も見てるってことなのよ。
僕のいったことには結構自信あって、他社のコメントも真実だし、
>>101の行ってる事も同意できるし、>>99のスレは面白いと思うし。

>>102
カブもシビックも生まれた時はかなり革命的だったらしいけどね。
ホンダは時々驚かせてくれるところが良い。最近その驚きがないけど。

ばか売れ警報

＿で何時発売ＹＯ？

モビリオ、１２月２１日発売だってさ。以下ミニバンＦＲＥＸの記事。
「スパシオなどと比べると、サードシートに対する考え方が全く違うモビリオ。
３列目まで大人でも実用になる広さを確保している。セカンドシートも
足元＆頭上とも余裕タップリだ」

ふむふむ。ええっ？リアスライドドアのウィンドも昇降する？これは
ネタじゃねーのか。

抜きキャバではだめですか？

>>107
この手の記事は話半分程度に理解しておいたほうが良い。
ジャンルは違うが同じ車格のストリームだって、実際に買った人の意見ではサードシートは
大人が乗るには使い物にならない意見が大勢を占めてる。

亜フォかストリームの３列目は大人が乗ってもぜんぜんＯＫだ。
よくそんなウソがつけるな？

>>110
乗るには乗れるが大人が乗って全然ＯＫとまで言える
レベルではないと思う。長距離だったら辛いぞ！

大人といっても身長によって違うからなあ。実際どうなの？

そうか！150cmぐらいのひとなら結構大丈夫かもしれん。

あげ！

http://www.hondanet.co.jp/home/special/tms2001/photo/1024_66.jpg
俺はこれを見てこう思った、、、
本田の連中は軽トラ感覚で車を作っていると。
そしてそんなのが売れてるんだからこの国の人の目はどうかしてる・・・

>>115

どうして軽トラ感覚と思ったのか詳細希望！！！

使い勝手ばかりを追求したシンプルすぎるデザインだからでしょう。
子供でも書けるデザインですよこれ。
軽トラというよりさびれた遊園地の乗り物みたい。。。

　丸に目を書くだけのシンプルな絵でもいろんな表情があると思う。
この車はかわいい顔してるから売れると思うけどな。
　逆に変に凝ったデザインは飽きると思う。

　でもさ俺のような意見の人間もいるのだからデザインがどうのこう
のって話は好みの問題で語るだけ無意味じゃない？

　ｂBみたいに実際にはシンプルな実用性を重視した箱だけどメッキ
パーツなんかで派手にすれば良いの？

　歩行者衝撃低減ボディのＧ−ＣＯＮの影響もデザインに出てくるん
だろうし。

俺も売れると思うよ。大ヒットしそう。
ただもうちょっとデザインひねって欲しいよ。
ファンカーゴぐらいのデザインぎぼんぬ。

そうそう、忘れてた俺ホンダの昔の軽トラで丸目の奴好きだよ。
ホンダの軽トラはデザイン良かったと思う。（俺の趣味ではね）

俺には寂れた遊園地の乗り物には見えないけど、少なくとも遊
園地の乗り物ならかわいらしいとは感じているのかな？

>>119

バイクもそうだけどホンダはそういうデザイン嫌いなんじゃないかな？
きっと。
ヤマハとトヨタって似てるかも？

確かにかわいいと思うよ。
でもかわいいけどどっかで見たぞこの車って感じ。
ファンカーゴやフィット、ヴィッツのような新鮮なかわいさじゃない。

新鮮＝飽きるってのもあるよね・・・
どこかで見たけど新しいってのも良いのではないかい？

やっぱりデザインは手抜きでない？
フィットは「おぉ！」ってのがあったけど
こいつは「なんだこりゃ？」って思った。

かわいいといわれればそうだけど、なんか
物足りない感じもする。（とくにフロント）

http://www.honda.co.jp/SUU/seat/index2.html#minivan
シートアレンジが７通りぐらいあるらしい
↑の１〜２何とかモードってのあきらかにカーセックスモードだろ！（ｗ

>>125 warata

デザインの話出てるが、>>115を見て、「日本車離れしてて新鮮」と思った
俺はおマヌケ？（笑）この手のクルマ出るたびに３列目乗ってみてるが・・・
スパ塩の３列目はヒドすぎて子供も乗せたくないし、あのカローラ顔
冷めるんだな。プレマシー、スタイルもサイズも気に入ったが、３列目狭すぎ。
取り外し式だけど取り外してどこに仕舞うか悩む、メンドイ。
ストリーム３列目、上記２車よりましだが、閉塞感一杯。
ディオン・リバティ、オジンくさく購買欲無し。
つうことで、モビリオに期待！

ステップワゴン、ＳＭＸ、コレ、シビックタイプＲ、ＷＩＣ・・・
ホンダよ、グリコのおもちゃ作ってるんじゃないんだぞ。
実用性をちょっとぐらい犠牲にしてでもいいからカコイイ車作れよ。
ｗｉｃは結構カコイイけどぱくりやん！ＨＯＮＤＡどうしちゃったのよマジで！

どうも性能面では責める事ができずに盛んにデザイン面をけなしてる
ホンダ嫌いがいるようだな・・・一見ホンダファンのような書き方をしてい
るあたりが痛い痛い・・・・
本当にネット対策しているメーカーがありそうだ。

俺様のことか？（ワラ
性能面ではまじでせめられん。
でもデザインはまじでださいぞ。
もっと重視したほうがええぞマジで！

売れてしまうのだけはどうしようもない。これはもうどうしようもない。
くー、ホンダ商売上手いよ。

>>130
あなたはまさかクニサワさんじゃないですよね？（ｗ
確かに売れてるけどトヨタの新型にことごとくやられているじゃないか！
ヴィッツだってフィットにやられると思ったらいまだに売れ続けてるし。
これはデザインのおかげでしょ。「デザインはともかく」とか言ってたら日産の二の舞食らうぞ！

いや俺は別にホンダオタじゃないんデスケド！
SUUｶｯｺﾜﾘｰ、とは思うけど買う人は結構いそうじゃん。残念なことに。
売れる車を出しているのは認めないとね・・・

確かにホンダは売れてるし、モ美リオは爆発的に売れるだろう。
でも最近トヨタが本気で本田潰しにきてるんだＹＯ！！
ホンダもデザイン重視しないとマジでヤヴァイＹＯ！！
俺はホンダがトヨタによって潰されるのみたくないんだよ。

あら、古き時代のホンダオタなのね（ｗ
HR-Vが売れなかったのは大きかったよね、あれはいいホンダデザインだったのに。
まあでも売れなかったら次の手をそれなりに考えるはずだから、そんなに心配しなくていいんじゃない。
それよりも日産を助けてやってくれ（ｗ

ＨＲ−Ｖはカコイイのにねえ、、、
ＣＲ−Ｖもカコイイのに、、、

日産デザインはちょっとやりすぎ（ｗ

　ＨＲ−Ｖは単純に今の時代のニーズじゃなかったんだろう？
ホンダはアヴァンシアとともにあたらしいカテゴリの車として
提案したが受け入れられづらかっただけだと思う。

　良い車だよね、ＨＲ−Ｖ。

私もホンダはあまり好きではないのですがＳＵＵは
売れると思います。
内装やシート、乗り心地に関しては試乗してみない
ことには分からないのでデザインの話になるのは
仕方が無いと思いますよ。

>>135
ＨＲ−Ｖのショートなんかすごくかっこいいと
思うけど売れてないね・・

売れそうあげ

さげてどうすんだ（ｗ
あげ！
シートアレンジが７通りぐらいあってサードシートも座りごこちまあまあって言うから
デザインがシンプルでもウレルダロー！

フィットの販売台数が減るだろう。
スパシオもピ〜ンチ。

ほんとにピンチなのはステップワゴソね。
ノア＆ボクシーにも客取られるし踏んだり蹴ったりなのだ（ｗ

>>141
どのくらい落ちるかなあ。ステップ。
今は月１万台くらい売れてるが、来年の３月くらいにはどーなってることか。

月５０００ぐらいになるだろー。
あっ、ストリームもヤヴァイな、、、

きゃぱ

>>141
価格帯からもストリームの方が競合になるよ。

最近のホンダデザイン逝ってよし

＞１４６
超スーパーウルトラ激しく同意！
でもそれが日本じゃうれてまうんよ。

結論:ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

age

ま、オデもステップも、キープコンセプトはいいけど、
そんな効果が続くのは最初の１年だけって事だな。
同じクルマを１０年近くも売りつづけたら、
よほどの魅力がない限り売れません。

しかしデザインって新しければいいなんてものでもない。
ビッツがいい例。まだデビューして陳腐化するには早すぎる
だろうに、もう古臭さは隠せない。

デザイン、デザインっていうけど
おまえらのいうデザインのいい車ってなによ！

後部座席の窓がちょっとしか
開かないのがちょっと心配だね。
敬遠する人でるかも・・

でもステップは全然開かないよ。

>>151
あなたの「古臭く見えないデザインの車」って何？ 具体的な車種名を教えてよ。

age

>>154
そうなんだよね、だから今度のノアには旗色悪いかも・・
でも、必ずホンダも両側スライドでステップだしてくると思う。
その時が楽しみ。

>>134-137
涙の出るレスです（´_＼）。励みになります。


車自体は悪くないので、とりあえずキャパとかスーとか
語感のわるいネーミングだけは避けてほしいですね＞次期キャパ

ＨＯＮＤＡモビリオにほぼけて〜いらしいＹＯ

衝突安全性って三列目はどうなんだろう。
後ろから追突されたときのこと考えると、心配で乗る気にならんのだけど。

ホンダ車に限らず、３列目に人は乗せるもんじゃないと思う。
カマ掘られたら命にかかわりそうで乗せられないよ・・・

こんな路上販売の車みたいなのが売れるのだったらデザイナーなんかもういらないな。

この車かな〜り天然ボケの顔だな（ｗ
そろそろデザインに力入れようぜホンダさんよ〜！
またばか売れするのかなあ、、、

>>152
BX。

モビリオ、すごくいいと思う。最近のホンダだめだめデザインから脱却か？
と漏れは思った。
ドキュソカーになりにくそうなデザインだし、独自性があると思う。

ちなみに親戚に本田のお偉いさんがいるんだけど、彼は「三菱みたいなデザインでだめだ」
って反対したらしい。そんなことないよ。

じーちゃんばーちゃんの介護カーに、他数車種とともに検討中。
細い路地を入らないとダメだし、うちで運転すんのは女ばっかりだから
デカい車はいらない。でも軽だと夜高速に乗ると怖いから嫌。
じいちゃん足腰しっかりしてないのに自分で乗りたがるから
大きく開いて乗り込みやすいデザインじゃないとダメ。
いろいろ荷物を載せたいので、セダンはパス。
３列目シートなんかぜんぜん使わないんだけど、
ラウムやフィットやランアレと比べて開口部が広いのはいいなーと思う。
どっちがいいかなーって感じ。助手席回転シートつけられるのかなぁ。

age

>>165
ALMAS仕様がでるんじゃない？フィットにもラインナップされてるし。

果たして売れますかね？
シートアレンジ７通り以上、最小３列シート、見晴らしのよさそうな窓、低燃費
売れる要素はかなりつまってるけどいかんせん顔がおとなしすぎる。
整形しる！（ｗ

絶対に売れます。

スパーキーよりも小さいの？

スパーキーよりは３０センチ長い。
ホンダ最小ってことね。

三列めはＳＴより広いらしいぞ

キャパが何故売れなかったのかを考えれば、次期キャパも売れないことは
必然。

キャパは何故売れなかったの？

>>174
キューブとの差別化がはかれずに高額だったから。
ただSUUはこれといった対抗車種が今のところ無い。
強いて言えばスパーキー、アトレー7、エブリィランディといったところだが
これらは軽ベースで横幅がSUUよりもかなり狭い。
この層に潜在的ユーザーが居るかどうかビミョー。

もしかするとBbが対抗となるかもしれない。

age

ＢＢ買いたいので次期ｷｬﾊﾟが売れて値引きが拡大するのを期待しています。

キューブよりｷｬﾊﾟのほうがかわいいけどねぇ…
キューブ逝ってよち

ドミンゴ復活きぼーん！

フロントはファンカーゴとワゴソＲをたして２で割った感じだね。
チューニングしにくそうな顔だからＤＱＮがのらなそうでいい。

なんでこんなに誉める奴が多いのか不思議だ。
日産なんかだと必ず叩かれるのにな。
でも、まあ最初はそこそこヒットするだろうが
長くはないだろう。
だいたいセカンドカーだろ？
こんなのファーストカーなんて貧乏臭いも度を過ぎてる。

>>181
だって貧乏だから。

■＿■　←こんな顔だれでもかけるだろ。

＿■■■
■■■■　←こんな感じ？
◎　　　◎

＿■■
■■■　←軽カーのほう。
◎　 ◎

√■■■■
■■■■ ■　←ステップワゴン
◎　　　　　◎

ごめん、ステップワゴンは似てなかった。他はそっくりにできたんだけど。
ステップワゴンは俺のような素人にはデザインできない面構成であることがわかりました。

＿■■■■
■■■■■　←ステップワゴン
■■■■■
◎　　　　 ◎

売れそうだけどださい。
こんなことじゃまたトヨタにぱくられて撃沈だぞ＞ホンダ

横から運転席見えすぎ。売れまへん。

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝはチトでかい
と思っていた人には丁度良いのでわ？
燃費は期待できませんが
道具としてみれば
良い買物かもしれませんね

>>189
SWGはデカすぎ。
SUUは小さすぎ。
ｽﾄﾘｰﾑは車高低すぎ。

そういう俺はどうすればよいのか？

>>190
SMX

コレいいね！
うれるでしょう。

コレマジいい。
試乗してフィットみたいな乗り心地じゃなければ買う。
フィットは硬すぎる！！

>>193
定員考えるとどう考えてもフィットより足は硬いと思うぞ・・・
シートのアンコは厚いかも知らんが。

フィットの足というよりあのボンボン突き上げてくるやつ。。。
７人のりでフィットのような運転手のことしか考えてないような乗り心地だったら買わない。

ま、あんまマジになる気もないけど。。。
>>181
>だいたいセカンドカーだろ？
>こんなのファーストカーなんて貧乏臭いも度を過ぎてる。

もう、車格や見栄でクルマ乗る時代はとうに終わったと思うぞ。
価値観はヒトそれぞれ。クルマに何を期待するかだろ。
貧乏臭い奴は何に乗ってっても貧乏臭い。
なんか、>>181の考え方自体が度を過ぎて貧乏臭い。（藁

イイ！

>>196
だってそうだろう？
４日もたってそんなに向きになるなんて
よほどいたいところをつかれたんだね。
考えが新しいとか古いとかじゃなく
車に対するこだわりだよ。これは。
こだわりもクソもない人間は買えばいい。

もしも自分に子どもがいたとして、この車で７人とか乗って出かける
のはなぁ。友だちの家はステップワゴンとかエスティマなのに、
なんかしょぼくて子どもとしては悲しい面もあるんじゃないか。
でもこのサイズなんだから、７人乗ることは考えず、あくまでも
非常用ということだろう。そういう意味ではセカンドカー的という
のもわかる。たくさん人を乗せるんだったら最低ストリームという
選択もあるわけだから。

セカンドカーとして７人乗りが欲しいけどあまり高いのは欲しくない人が買うんじゃない？
まあこれのせいでストリーム、ステップ、イプサムは打撃をうけるだろうね。

>200
影響を受ける･･･フィット､ファンカーゴ､ストリーム､スパシオ､ステップワゴン

もはやクルマでは無い気がする。

不景気が産んだ車か？

食パンマン号と呼ぼう

なぜ、ホンダ車は発売前に乗ってもないクルマを
スレで盛り上げるのか？
去年のシビック、ストリーム、ステップワゴン、フィット、インテ、
すべて取り上げて、賛辞の嵐。
あまりに不自然。

ホンダ（社員）のwebウォッチャーってこんな仕事までしてるんですか？
フィットスレに社員が現れてたから、ホンダ社員の書きこみがすべてとは言わないが
紛れているのは間違いないだろう。

ホンダヲタは宗教ですから・・・ｗ
という俺もホンダ党（爆

ホンダ（社員）は知らんな・・・他社（社員）がいる話はよく話題になって
いたね。

>>205
フィットなんか「走り、曲がり、止まりを高次元でバランスさせている最高の車ですよ！」みたいな
誉め殺し方をするしね。いい車だけど、そんなカタログ厨房みたいな一連の誉め方は
あからさまに不自然。最近特に発売前からの賛美キャンペーンが多いんで、
「ああ、またホンダかよ・・・」って感じ。それと、いちいち特に他社を引き合いに出して叩くから、
ホンダ以外のメーカーのファンにはすっごくうざがられてる。

ホンダが不調に転じたら、アンチの反動が一気に増えそう。モビリオも賛美の嵐になりそうでうぜー。

>>205,208
ホンダを誉める奴もいるがけなす奴のも多いぞ、けなす根拠は
お前のような憶測だけでな。
一体お前は何がしたいんだ？

>>209
どのメーカーにもファンがいるから、けなし合いがあるのは２ちゃんでは
ある程度黙認してるよ。でも、ホンダオタの暴れっぷりは他社とは比較的に
ならないほど粘着的でキモイ。sageて書いてるのに速攻でレスがつくところとかな（ｗ

別にホンダをけなそうとなって思ってないよ。でも、他社をけなすホンダオタはウザイだけなの。
自分が好きなメーカー以外はすべて糞、みたいな低脳な書き込みするのはホンダオタの特徴。

俺がココに書き込みしてるのも、ある意味ホンダオタのせいとも言える（ｗ
あと、発売前の車を「買います！ もう予約しちゃった！！」みたいな
賛美キャンペーンは間違いなくホンダ車が一番多いから。憶測じゃないし。

発売前に誉めるほうも、根拠もないんだけど…。
外観の判断はいいんじゃない？既に出てるんだ。
でも走りがいいって話はおかし過ぎ。
フィットがベースだから？
フィット自体、足が固くて跳ねるっていうのは、清水和夫氏も言ってたし
２ちゃんで評判の新車情報2001でも言ってた。
走りに関してはその評価の定まってないフィットよりもデカいボディに
ガラス面積でかさむ重量。新規の１５００エンジン。
実際でてみなくてはわからないんじゃない？
貶されるのは、乗ってもないこの新型車を褒めちぎる一部の人間
（ホンダ社員とは言わないが、かなり盲目的ホンダヲタは間違いない）
に嫌気がさしてるから、批判が出てくるのだろう。
それはホンダに限らずトヨタや、日産、スバル、マツダ、三菱でも
同じだと思うが。

>>211
うんうん。「盲目的ホンダオタに嫌気がさしている」、こう思うの俺だけじゃなかったんだなあと再確認しました。

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

自作自演っぽいなぁ・・・・
大体さ、ホンダをけなすようなスレが立って、かつ中身もほとんどが
憶測やただのあおりなら自分の好きなメーカーのフォローぐらいするよ。
特に２ＣＨではホンダを目の敵にする奴多いしな。
俺はホンダを選んだことに満足している。その大好きなメーカに根拠の
無い中傷、知らない人にはホンダというメーカーに対するイメージを悪
く印象付けるように書かれた文章など、否定したくなるものはたくさんあ
るよ。

最後に一言
　単純に車として見れば良い物作っているホンダ。みんなに乗っても
らいたいね。

まさに電車

だいだい
この車のせいで明日も仕事だよ
モビリオっていう名前になるんだよ

>>214
世の中あなたみたいな人ばっかりだったらここまで醜い争い（ｗ）にならないんだけどね。

ですな

>>216
ホンダ社員のふりすんのやめてくれる？

>>214
同意するけど、「ホンダ」の部分を「トヨタ」「日産」にしてもそれはあてはまる。
仲良くやれんものか

>>219
って、ZFOUQubQ、今見たらお前が日産スレをageageしてるヤツみたいだな。
ホンダ社員？

１２０万円からだってＹＯ。。。
すげえ安い。

120万か、激安だなあ。モノは良さそうだから結構売れるだろうね。

ほんとに最近のホンダはユニクロちっくだ・・・
まあそれで稼いだ金をタイプＲ軍団やＦ１なんかにつかってくれてるからいいか。

ホンダってライフ、ステップワゴン、ストリーム、フィット
オデッセイでほぼ全販売の８０％程度になる。

http://www.honda.co.jp/SUU/
↑ホンダホムペ

ノア牧師の攻撃をうまくかわした一台だね。
それにしてもトヨタの攻撃怖っ！
まともにぶつかったシビックが粉々だったし、、、

なんだかさ、このスレに出てくる、盲目的にモビリオけなしてる
人キモいんだけど。まだ売り出しても無い車にどうしてそこまで
粘着するんでしょ。何かホンダにうらみでもあるのかと思っちゃう。
あ、おいらトヨタユーザだよ。ホンダ党じゃないのでヨロシクね。

誰だよ１２０万とかウソついたのｗ
雑誌には１３５〜１６０万って書いてあったよ。
でもこれでも激安だよなあ。だってファンカーゴでさえ１５０万だぜ。
しかもこっちは３列シートだし、、、
デザインはあまり評判よくないけどこらウレルダロ〜！

トヨタはモビリオに次期ラウム、ストリームに次期ガイアを
ぶつけるんじゃないかなあ。

>>226
特に５ドアはランクス・アレックスに撃沈しちまったね。

いいのです、ホンダはトヨタの攻撃をひらりひらりとうまくかわして儲けてくれればｗ

安いってそれだけ安物ってことだろう。

３列シートでファンカーゴと同じ価格、すげえな。
でもその代わり内外装デザインがめちゃくちゃ安っぽいな。
ファンカーゴもダサいと思ったがこれはもっとダサい。っていうかデザインになってない。
セカンドカーや営業車としてはいいけどファーストカーとして買う人いないんじゃないの？
あまりにも貧乏臭すぎるよ。おそらく車界のスーパーカブ的な存在になるだろう。

ダンナがエスティマやノアで、奥さんが子どもを乗せたり、
子どもの友だちなんかちょこっと乗せるのにいいからという理由で
スパシオが買われるように、ステップワゴン持ってる家が
セカンドカーとして購入するにはいい車かもな。

結論：ﾎｿﾀﾞﾊｳﾝｺ

あげ

っていうかコレが売れなかったらホンダやばいぜ。
なんか社員も売れるだろうと思いこんでるけど。
大こけしないことを祈る(アーメン

スレ下がりきってるぞおい。近日発売だってのに。

だれかさんが外出スレ立てるからだ。

あげておく

漏れ聞いたところによると4WD設定があるらしいよ

スペックがわかったぞ。
エンジン　1500cc　i-DSI　優低排出ガス
ミッション　ホンダマルチマチックS（CVT）
最高出力　90PS/5500rpm
最大トルク　13.4kg-m/2700rpm
燃費　　　18.2km/l
全長　　　4.056m
全幅　　　1.685m
全高　　　1.705m
ボディーカラーは全十色
4WD仕様もあり

だそうです。

値段はイプサムより１０マソ安い１３５〜１６０マソ
あげておく

イプサム？？

一昨日〜昨日にかけて栃木の某サーキットでプレス試乗会していたよ。
使い勝手は良さそうだけど、デザインは好き嫌い出そうだな。
シビックハイブリッドも一緒じゃった。

スパシオの間違い。
スパシオって案外売れてんだよね。

>>245
スパシオは買ってはいけない車です。

>>246
ファンカーゴ、ラウムも追加しておく。

デザインが酷すぎるでの売れないでしょう。。。
真っ黒なら霊柩車に使えそう。

いや、売れるね。
ライフだって売れたんだから。

そういやライフもコレ系の単純顔だな。

売れてほすいＡＧＥ！