旧型スープラってどうよ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 23:26 ID:/+VZ4m75
エンジンだけは丈夫だから、他のことにはある程度目をつぶること。
だいたい１０万キロでパワステ系が壊れるので、そこが保証の範囲か聞いておけ。
自腹で直すと結構高い。
だいたい１０万キロでパワステ系が壊れるので、そこが保証の範囲か聞いておけ。
自腹で直すと結構高い。
90 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/22 23:33 ID:V7ozUt+j
91 ：304/288：01/10/22 23:36 ID:h7F8yrOj
７０買っとけ
最初はＡＴで探せ
その方が程度としてはまだましと思われ
ＭＴ換装は後から考えろ
き○ぐばいやーぜたーい逝くな
横浜スポーツ＆レーシングのリアゲートバー入れろ
頑張って
最初はＡＴで探せ
その方が程度としてはまだましと思われ
ＭＴ換装は後から考えろ
き○ぐばいやーぜたーい逝くな
横浜スポーツ＆レーシングのリアゲートバー入れろ
頑張って
92 ：89：01/10/22 23:38 ID:/+VZ4m75
付け足しというか補足。
丈夫なのはエンジン本体だけ。
どこかに書いてあったと思うが、タービンはオイルシールが弱いのでマフラーから白煙が出る。
気にしないこと。
丈夫なのはエンジン本体だけ。
どこかに書いてあったと思うが、タービンはオイルシールが弱いのでマフラーから白煙が出る。
気にしないこと。
93 ：ＪＺＡ奈々丸。 ：01/10/22 23:44 ID:XTXahHWC
>>75
2500のボディは全部ワイドだよ．．．
ナローボディは後期型は2000だけ。2500と3000は全部ワイドボディ。
装備考えたらLTDにしといた方が良いと思うけどなぁ。殆ど値段変わらないし。
（新車のトキは50万以上違ってたが．．．そう考えるとかなりお得）
ＡＢＳ＋ＬＳＤ標準だしね。 但しデジパネ嫌いならＮＧだけど。
ちなみに、ある程度壊れるの覚悟出来なきゃTurbo-Rは敬遠しといた方が吉。
このグレード（ウチのもだが）だけはType-Mより程度悪い車が多い。
>>89も書いてる様に、多少の不具合はどうしても出ます。年式考えれば。
ボディと足回りがしっかりしてるを根気良くクルマ探しましょ。
間違っても、スポーツカーをメインで扱ってるクルマ屋は敬遠しといた方が良いよ。
2500のボディは全部ワイドだよ．．．
ナローボディは後期型は2000だけ。2500と3000は全部ワイドボディ。
装備考えたらLTDにしといた方が良いと思うけどなぁ。殆ど値段変わらないし。
（新車のトキは50万以上違ってたが．．．そう考えるとかなりお得）
ＡＢＳ＋ＬＳＤ標準だしね。 但しデジパネ嫌いならＮＧだけど。
ちなみに、ある程度壊れるの覚悟出来なきゃTurbo-Rは敬遠しといた方が吉。
このグレード（ウチのもだが）だけはType-Mより程度悪い車が多い。
>>89も書いてる様に、多少の不具合はどうしても出ます。年式考えれば。
ボディと足回りがしっかりしてるを根気良くクルマ探しましょ。
間違っても、スポーツカーをメインで扱ってるクルマ屋は敬遠しといた方が良いよ。
94 ：見積もり↓でどう？？：01/10/23 09:10 ID:w/WcLJgM
買ってから、さらに、タイヤ、アルミほしくなるでしょ。→１５万円くらい
低年式だと、ゴム・パッキン類ほぼ経年変化でへたってるでしょ。→全部やればウン十万？？
低年式だと、当然塗装もヤレて、艶もないわけでしょ。
艶のない車ほど、貧乏くさくて、カッコ悪い車ないしね。。。→全塗装２０万〜３０万
足回り、年式相応でしょ、スポーツモデルなら走ってる分、
へたってそうだし、どうせ、自分で車高調とか組むつもりなんでしょ。？→車高調２０万〜３０万
>>1
こんくらいかかるよ、好きな車乗るんなら、当然の出費だけどな・・・
維持費ケチって乗るんだったら、、、はなから、カローラとかのっとけ。
低年式だと、ゴム・パッキン類ほぼ経年変化でへたってるでしょ。→全部やればウン十万？？
低年式だと、当然塗装もヤレて、艶もないわけでしょ。
艶のない車ほど、貧乏くさくて、カッコ悪い車ないしね。。。→全塗装２０万〜３０万
足回り、年式相応でしょ、スポーツモデルなら走ってる分、
へたってそうだし、どうせ、自分で車高調とか組むつもりなんでしょ。？→車高調２０万〜３０万
>>1
こんくらいかかるよ、好きな車乗るんなら、当然の出費だけどな・・・
維持費ケチって乗るんだったら、、、はなから、カローラとかのっとけ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:21 ID:xv/HhCqD
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 13:31 ID:4F+bGace
>>96
コミコミ50万で買った車にそんなに金かけないでしょ。
アルミなんか中古で7万。
リヤハッチのウェザーストリップが3万くらい。
自分でコンパウンドかければ1万。
車高調は平野タイヤで7万。
20万もかければそこそこいける。
コミコミ50万で買った車にそんなに金かけないでしょ。
アルミなんか中古で7万。
リヤハッチのウェザーストリップが3万くらい。
自分でコンパウンドかければ1万。
車高調は平野タイヤで7万。
20万もかければそこそこいける。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:06 ID:NXI1As/3
がんばって金貯めてR33をねらうんだ。
程度のいいのが安く買えるぞ
程度のいいのが安く買えるぞ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:32 ID:WD1ppTLE
99 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/23 23:37 ID:8k+sEeeJ
>>92
はい。
>>93
デジパネの方が嬉しいです。
>>95
それれはカッコイイですが買ってからしばらくは不具合などの無い部分については、
改造したりしないつもりです。
>>96
リヤハッチのウェザーストリップというのは以前話題にあがった雨漏りを止めれるんですか？
修理に出さなくてもいいのですか？
>>97
R33はなんかも度良いのがたくさんありそうですが、
今はスープラに夢中です。
はい。
>>93
デジパネの方が嬉しいです。
>>95
それれはカッコイイですが買ってからしばらくは不具合などの無い部分については、
改造したりしないつもりです。
>>96
リヤハッチのウェザーストリップというのは以前話題にあがった雨漏りを止めれるんですか？
修理に出さなくてもいいのですか？
>>97
R33はなんかも度良いのがたくさんありそうですが、
今はスープラに夢中です。
100 ：ＪＺＡ奈々丸。：01/10/23 23:59 ID:FxTPtMAq
>>99
デジパネだと3000のLTDかGT、2500のLTDだけだよ。（2000は除く）
ちなみにデジパネとアナログメータの配線は互換性無いから、
ヤフオクで安く引っ張って来て取り替え、なんて芸は使えないんだな。
ウケ狙いでアナログ→デジパネにしようとしたんだな．．．＜俺（ｗ
デジパネだと3000のLTDかGT、2500のLTDだけだよ。（2000は除く）
ちなみにデジパネとアナログメータの配線は互換性無いから、
ヤフオクで安く引っ張って来て取り替え、なんて芸は使えないんだな。
ウケ狙いでアナログ→デジパネにしようとしたんだな．．．＜俺（ｗ
101 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 00:07 ID:X7bE5tAO
気合で１００万ためれば
程度の悪い８０ﾌﾟｰｽﾗが買えたりしねぇか？
程度の悪い８０ﾌﾟｰｽﾗが買えたりしねぇか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:28 ID:eNOgHigj
＞それれはカッコイイですが買ってからしばらくは不具合などの無い部分については、
＞改造したりしないつもりです。
逝ってることに無理がありすぎ
峠でスポーツ走行したいんじゃなかったっけ？
１００万以下のＦＲターボのＭＴ車でそんな車ないよ
＞改造したりしないつもりです。
逝ってることに無理がありすぎ
峠でスポーツ走行したいんじゃなかったっけ？
１００万以下のＦＲターボのＭＴ車でそんな車ないよ
104 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 00:37 ID:X7bE5tAO
>>104
１００万のJZX８０
ノンターボのSZならイイのはあるだろうがな。
でも実際、ターボじゃなきゃﾌﾟｰｽﾗじゃ無い！っていう奴が多いだろ。
ターボのRZで１００万程度だと、ボディヤレまくりタービン不動
足回りふにゃふにゃってのがほとんどじゃねぇ？
１００万のJZX８０
ノンターボのSZならイイのはあるだろうがな。
でも実際、ターボじゃなきゃﾌﾟｰｽﾗじゃ無い！っていう奴が多いだろ。
ターボのRZで１００万程度だと、ボディヤレまくりタービン不動
足回りふにゃふにゃってのがほとんどじゃねぇ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:51 ID:LzU5V61E
>初心者の1 ◆RUNytkA6
あなたの車に関するソースは此処しかないんですか？
車が好きなら雑誌でも何でもありますよね。
他のスレでこんなネタあったとか、
雑誌にこう書いてあったとか。
そーゆーフリがぜんぜんないんで、
そのボケ方はネタとしか思えません。
あなたの車に関するソースは此処しかないんですか？
車が好きなら雑誌でも何でもありますよね。
他のスレでこんなネタあったとか、
雑誌にこう書いてあったとか。
そーゆーフリがぜんぜんないんで、
そのボケ方はネタとしか思えません。
107 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 00:54 ID:X7bE5tAO
>>104
おせっかいついでに．．．
とりあえずクルマ買ったらショック・バネ・全油脂（ミッション＆ＬＳＤ）は
最低替えた方が良いよ。ってか替えるコト前提に考えてた方が良い。
タイヤもそうなんだけどね。ま、外から見える部品なんでチェックしてＯＫなら良いでしょ。
ショックは別に車高調なんかじゃなくても良いんじゃないかな？
カヤバとかの非調整式でも結構良くなるしね。耐久性は？だけど。
買ったクルマがＴＥＭＳなら、ＴＥＭＳは潔く諦めて社外品にしましょ。
あの頃のＴＥＭＳってそんなに良くないし、ＴＥＭＳの純正部品結構高い。
あと、ビル足（Turbo-R用）は純正部品なのに社外品のビル足より高い．．．（ｗ
おせっかいついでに．．．
とりあえずクルマ買ったらショック・バネ・全油脂（ミッション＆ＬＳＤ）は
最低替えた方が良いよ。ってか替えるコト前提に考えてた方が良い。
タイヤもそうなんだけどね。ま、外から見える部品なんでチェックしてＯＫなら良いでしょ。
ショックは別に車高調なんかじゃなくても良いんじゃないかな？
カヤバとかの非調整式でも結構良くなるしね。耐久性は？だけど。
買ったクルマがＴＥＭＳなら、ＴＥＭＳは潔く諦めて社外品にしましょ。
あの頃のＴＥＭＳってそんなに良くないし、ＴＥＭＳの純正部品結構高い。
あと、ビル足（Turbo-R用）は純正部品なのに社外品のビル足より高い．．．（ｗ
109 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 00:58 ID:X7bE5tAO
昨日どこかのスレでゴキブリ呼ばわりされてました。
PAとかいう車の方がゴキブリっぽいと思いました。
PAとかいう車の方がゴキブリっぽいと思いました。
110 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 01:08 ID:X7bE5tAO
111 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 01:47 ID:X7bE5tAO
以前言っていた暴駅すぐ近くで車屋においている物は2000でした。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 02:03 ID:LzU5V61E
しょ＞
PAってなに？
細かく報告はしなくていいけど、
質問ばかりでないほうが、
レスする方も突っ込みやすいと思うよ。
前レスにあったウェザートリップというのは、
ドアやハッチ部についてるゴムのふちのこと、
冷蔵庫にもついてるよね。
ＪＺＡ奈々丸。 さんのような親切な方もいるけど、
煽りも出てくるから、ｓａｇｅでﾏﾀｰﾘが吉かと
PAってなに？
細かく報告はしなくていいけど、
質問ばかりでないほうが、
レスする方も突っ込みやすいと思うよ。
前レスにあったウェザートリップというのは、
ドアやハッチ部についてるゴムのふちのこと、
冷蔵庫にもついてるよね。
ＪＺＡ奈々丸。 さんのような親切な方もいるけど、
煽りも出てくるから、ｓａｇｅでﾏﾀｰﾘが吉かと
113 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 02:06 ID:X7bE5tAO
114 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 02:09 ID:X7bE5tAO
エアロトップはほぼ確実に雨漏りするみたいですね。
あと、小回りがきかないんですね。
あと、小回りがきかないんですね。
115 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 02:14 ID:X7bE5tAO
本当は早く欲しくて仕方ないんですけど
同行者の都合もありますし、焦り過ぎて足元見られるのが嫌なのです。
同行者の都合もありますし、焦り過ぎて足元見られるのが嫌なのです。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 02:27 ID:LzU5V61E
＞しょ
確か２．５ツインターボＲはエアロトップ無いと思う。
よってＲに限定すれば雨漏りは回避。
でもＭＴも限定となると玉数が少ないな。
数見たほうが目が肥えてくると思うけど。
関東には消耗品も保証する中古屋あるけど、
関西にはないの？
確か２．５ツインターボＲはエアロトップ無いと思う。
よってＲに限定すれば雨漏りは回避。
でもＭＴも限定となると玉数が少ないな。
数見たほうが目が肥えてくると思うけど。
関東には消耗品も保証する中古屋あるけど、
関西にはないの？
117 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 02:33 ID:X7bE5tAO
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 10:25 ID:wkyxzDgd
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 15:31 ID:4l+6kpXw
なんかもう終わりにしない？
自分で何も努力しない１は逝って良し！ってことでさ
自分で何も努力しない１は逝って良し！ってことでさ
120 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 20:06 ID:w+EMqT5b
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 20:36 ID:AndWwsAb
>>120
ＤＱＮの仲間入りおめでとう（ｗ
ＤＱＮの仲間入りおめでとう（ｗ
いえ〜ヽ(￣∇￣)ノ
123 ：ＲＢ26コンロットはクロモリ：01/10/24 21:41 ID:bw/Oa5ED
あのさ、５０万もあるなら７万キロあたりのＺ３２ターボＡＴ買えるんじゃん？
インパネ周りなんか絶対７０より豪華よ！ひとつ選択肢にいかが？
インパネ周りなんか絶対７０より豪華よ！ひとつ選択肢にいかが？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 21:53 ID:Uv6HSQHF
125 ：ＲＢ26コンロットはクロモリ：01/10/24 23:03 ID:gjUg3dob
あの視界の低さはＮＳＸに匹敵するよ、車高少し落としたら７０より数段カコイイ
それでいて上品だと思うのは俺だけかな？
それでいて上品だと思うのは俺だけかな？
126 ：デミオスレ1-48＠フェスティバGTX乗り：01/10/24 23:42 ID:0L9ulQm2
>>24
遅レスだけど...
ターボAっつーたらジェフ・リースと関谷って真っ先に想像。
アランジョーンズが乗ってたやつはただの前期型輸出仕様よね。
っていうか、70スープラっていうと、
パワーはあるけどめちゃくちゃ重い、あんなクルマを振り回してた
グループAスープラ使いの男気っていうのをやっぱ真っ先に思うな。
なので嫌いなクルマじゃないし、
トヨタ車の中では乗ってみたいひとつ。もうひとつがSW20ね(w
遅レスだけど...
ターボAっつーたらジェフ・リースと関谷って真っ先に想像。
アランジョーンズが乗ってたやつはただの前期型輸出仕様よね。
っていうか、70スープラっていうと、
パワーはあるけどめちゃくちゃ重い、あんなクルマを振り回してた
グループAスープラ使いの男気っていうのをやっぱ真っ先に思うな。
なので嫌いなクルマじゃないし、
トヨタ車の中では乗ってみたいひとつ。もうひとつがSW20ね(w
127 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/24 23:50 ID:Jj/xB23w
>>123
フェアレディZはライトが好みじゃないです。
でも速いんでしょうね。
ATを買ってMTに載せかえはしないようにしたいです。
>>124
初期のものでも結構流線型ですね。
個人的に角張ってるのが好きなんです。
3.0ツインターボなんかはスープラ2.5ツインターボと似てるとこがありますね。
でも、やはりスペック良いですし高そうですね。
フェアレディZはライトが好みじゃないです。
でも速いんでしょうね。
ATを買ってMTに載せかえはしないようにしたいです。
>>124
初期のものでも結構流線型ですね。
個人的に角張ってるのが好きなんです。
3.0ツインターボなんかはスープラ2.5ツインターボと似てるとこがありますね。
でも、やはりスペック良いですし高そうですね。
>>126
ミノルタカラーのヤツですね。
ウチのTurbo-Rは”なんちゃってTurbo-A”仕様となってる。ちと恥ずかしい（ｗ
と言っても、買ったトキにTurbo-Aダクトが付いてただけなんだが．．．
Ｇｒ．Ａもともかく、あの７０をＷＲＣに出してたってのもスゴい。＞Ｔ.Ｔ.Ｅ.
あの頃はテンロクのパルサー（EN13）乗ってて、スープラなんぞ興味も無かったなぁ。
トキと共に人間も変わるもんです（ｗ
ミノルタカラーのヤツですね。
ウチのTurbo-Rは”なんちゃってTurbo-A”仕様となってる。ちと恥ずかしい（ｗ
と言っても、買ったトキにTurbo-Aダクトが付いてただけなんだが．．．
Ｇｒ．Ａもともかく、あの７０をＷＲＣに出してたってのもスゴい。＞Ｔ.Ｔ.Ｅ.
あの頃はテンロクのパルサー（EN13）乗ってて、スープラなんぞ興味も無かったなぁ。
トキと共に人間も変わるもんです（ｗ
上のハナシは書き方マズってたね。
Ｔ．Ｔ．Ｅ．はＷＲＣだけでしたね。Ｇｒ．Ａはトムスだったっけ．．．？
Ｔ．Ｔ．Ｅ．はＷＲＣだけでしたね。Ｇｒ．Ａはトムスだったっけ．．．？
130 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/25 02:06 ID:y8Q+jfeF
ユーノスコスモってなんかすごいですね。
http://goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new3.cgi?101010070090249111101300705199008,101510100120256811401200704198908,103010010050196211101200204199003,+all_compare_result1.html+hikaku
MTに載せ替えたりしたら・・・
http://goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new3.cgi?101010070090249111101300705199008,101510100120256811401200704198908,103010010050196211101200204199003,+all_compare_result1.html+hikaku
MTに載せ替えたりしたら・・・
＞１２６
インターテックとか。廃りオンとかなつかしい。
ジェフリースのサインまだ持ってる。
またＧｒ．Ａやらないかな。
＞１２８
デルタが８Ｖの時代ですね。
ターマックではＭ３なみに早かった記憶が。
そういえば金持ちがＲ３２ＧＴＲで、
ＷＲＣに出たことあったっけ。
リストラクターのせいでぼろぼろだったけど。
インターテックとか。廃りオンとかなつかしい。
ジェフリースのサインまだ持ってる。
またＧｒ．Ａやらないかな。
＞１２８
デルタが８Ｖの時代ですね。
ターマックではＭ３なみに早かった記憶が。
そういえば金持ちがＲ３２ＧＴＲで、
ＷＲＣに出たことあったっけ。
リストラクターのせいでぼろぼろだったけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 04:06 ID:OjlGL8fj
関係無いけどミノルタカラーと言えばトムスのＣカーを思い出す
８６Ｃが好きだた
グループＣも復活しないかな
ルマンをオープンカーが走ってるのがすごく不自然に思う
８６Ｃが好きだた
グループＣも復活しないかな
ルマンをオープンカーが走ってるのがすごく不自然に思う
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 08:42 ID:dYVCdnGB
>>133
マジっすか！
俺のもミラノＸ１ツインカムっす。 （型式で判るか．．．）
３ＤｒのＭ/Ｔ、当時はやりのフルカラースポーツ（ｗ
ＣＡ１６ＤＥは名機ですよん。シルビア載ってたＣＡ１８は正直？だったけど。
ツレの４Ａ−Ｇはモチロン、ＺＣにも退けはとらなかったなぁ．．．ナツカシ。
最初のクルマは新車で買って半年で事故られて廃車の運命．．．（泣）
別のクルマを間に挟んだけど、３台目にも同じのを中古で探して買ったんで、
都合２台乗ってました。
何であのクルマ売れなかったんだろ？地元じゃホントに見なかったなぁ．．．
マジっすか！
俺のもミラノＸ１ツインカムっす。 （型式で判るか．．．）
３ＤｒのＭ/Ｔ、当時はやりのフルカラースポーツ（ｗ
ＣＡ１６ＤＥは名機ですよん。シルビア載ってたＣＡ１８は正直？だったけど。
ツレの４Ａ−Ｇはモチロン、ＺＣにも退けはとらなかったなぁ．．．ナツカシ。
最初のクルマは新車で買って半年で事故られて廃車の運命．．．（泣）
別のクルマを間に挟んだけど、３台目にも同じのを中古で探して買ったんで、
都合２台乗ってました。
何であのクルマ売れなかったんだろ？地元じゃホントに見なかったなぁ．．．
136 ：初心者の1 ◆RUNytkA6 ：01/10/26 02:30 ID:I6XCzKVF
レースは分からないです。
いずれはビデオとか借りに行こうと思ってます。
とりあえず車屋さんにいってどんなものか見に行きます。
いずれはビデオとか借りに行こうと思ってます。
とりあえず車屋さんにいってどんなものか見に行きます。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 00:41 ID:QLVeafTW
さるべーじ。
いいもんあったか！？
いいもんあったか！？
昨日、渋滞に捕まってしまいました。
すると案の定、出てきましたよ。
PAを通りぬけて先回りしようとする車や、路肩を80ｋｍぐらいで突っ込んでいく車・・・
PAは入り口付近まで渋滞してました。
そしてこれが勉強になりましたが路肩走行はハイエースが以上に多いんですね。
すると案の定、出てきましたよ。
PAを通りぬけて先回りしようとする車や、路肩を80ｋｍぐらいで突っ込んでいく車・・・
PAは入り口付近まで渋滞してました。
そしてこれが勉強になりましたが路肩走行はハイエースが以上に多いんですね。