販売なるか？！和製スーパーcar「オロチ」！！

東京モーターショーで和製スーパーカーが発表されるらしい。
その名は「オロチ」！！
光岡（ミツオカ）というピンとこない会社が作ったらしいが、その姿はまさに爬虫類である。
名前や姿から充分日本のアイデンティティーがうかがえるマシンだし、ホイールベースが２５３０ｍｍということで、「ＮＳＸがベースになるのではないか」という話もある。
なお、エンジンスペックは公表されていないが、見た目からＶ１０もしくはＶ１２が期待される。

すごくピンと来るが．．．

光岡自動車は有名だろ〜　ピンと来るどころかガツンと来るぞ。

デザインスタディでエンジン積んでないって聞いたぞ。

B画像だせや

こえーよ、このデザイン。

さすが光岡

みなさんピンとくるそうで・・・。
私が無知でした、すみません。

山形の業者が造ったのとどっちが凄いかな？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/special/special41/mitsuoka/orochi.htm
ほれ

光岡だったら日産社ベースじゃないの？

ｽｹﾞ・・・。
威嚇してる様な顔がシュモクザメに見えるのは俺だけかな。

Ｓ１５ベースだよ。

日本語名の日本のスーパーカー…

それだけで許したいが、あのクジラのような口は…

国内のセンスを越えたね
後ろ付かれたら譲っちまうよ

｢オロチ｣って名前、バイパーとかコブラとか意識してんのかな？

http://www.gainax.co.jp/soft/oroti/ue.jpg
こいつを連想してしまうのだ。

ネーミングがいまいち．．．

｢蝮〜マムシ｣　でどうだ！！

大蛇

この形でＦＲって事はないだろ？

内装は蛇柄にして欲しいね

ワルっぽくていいよねぇ。
意外と全体のフォルムもまとまっているし。
他の写真見てみたいねー。

＞21
いいねぇ。
とことんやって欲しいよな。

おろちと来たら独歩…

全部が好きというワケでは無いが市販を応援したい。
このデザインの車がランボルギーニの
「ムルシエラゴ」
として発表されていたら良かった。
ランボからはこのエグさが消えた。
（アウディのピエヒのせいだが）

ちょっとお邪魔します。

｢ウワバミ｣では駄目ですかね、え、飲酒で引っかかりそうすか？

意外といいじゃん。

このまま出して欲しいよね。
がんばれ三岡！

＞＞２６
発音も似てるし、
「もろちん」ってどうよ？

でも、ムリじゃねーかなぁー

命

これ幾らだ？
値段によっては・・・・。

まだコンセプトなので値段は無いです。
ってかエンジンも決まってないです。

ＦＦだったらびっくりだね。

真ん中の口みたいなｸﾞﾘﾙが無ければｲｹﾙ！

兄弟車で「ツチノコ」

あまり速そうじゃねえな>>36

>>37
希少価値がでるよ。なんせ幻だから･･･。

光岡版ミウラってことで＞「ツチノコ」（ｗ

クチビルゲ

つーか光岡が１０亀頭や１２亀頭なんて作れるのか？
っていうか他のヤツから流用か？

>>40
負けた。ｷﾐﾉｶﾁﾀﾞ

ヤマタノオロチって事でV8なのかもな（笑
シーマのをもってこられればいいんじゃないかな？
日産がどういうか知らんけど。

自動車デザイナーの仕事ではないね、スタイリングのレベルが低過ぎ。

>>44

由良卓也にでもたのめと？(笑

それはそうと、実際に形に出来ていると言うだけでけっこう凄いんだけどね。

>>44
同意。時代の流れを読むのもプロの仕事だと思う。
バブルの頃なら売れたかも知れないが実用重視の車全盛のこの時代に
あんなデザインの車創るなんて頭悪すぎ。
専門学校生レベル。

生産するならどこのをベースにするのだろうね？
独自開発という訳にはいかないだろうから。
現実的にはＮＳＸか、ＹＧＫかな。

和製スーパーカー「おもち」ね。ﾒﾓﾒﾓ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/special/special41/mitsuoka/orochi.htm
↑
「おろ（も）ち」のＨＰ

これ、外連味たっぷりとは思うけど、ちょうどいい具合にバランスしてい
ると思う。
ツェンダーとかもミッドシップ出してたりするけど、あれはデザイン崩れ
てるもんなぁ。
あれに比べれば全然上出来だな。
大体スーパーカーってクルマ自体が、バカな道楽のための産物なわけ
で、そういうクルマは大蛇のようなデザインでいいと思うな。
TVRのタスカンなんてのは、そういう意味でウケてるんだと思うし（売れ
てるかどうかは知らんが）
いやー、写真で見る限りではディアブロやムルシェラーゴを超えてるね。
ムルシェラーゴってアウディの真面目なクルマって感じがするもんねぇ。
まぁ、実物みたら印象変わる可能性はあるけどね。
俺はランボルギーニに、こういうクルマを出して欲しかった。

なんか、良くも悪くもミツオカ流て感じです。国産に一台はこういうの
あってもいいとは思いますが。

Zベースでしょう

悪趣味の極みだな
一方で、なんとなく顔がｶﾜｲｲ気もする

でも・・・日本でナンバーとれるンかな？

ＭＩＤ４ベースだそうです。

光岡らしく、シルビアベースとかでやって欲しい

>>46
時代の流れを読むのも大事だが、新しい時代の流れを作るのもまたデザイナーの仕事。
流行に迎合するだけじゃ、それこそ「プロ」の仕事じゃない。

そもそも斬新なデザインでもって自社のデザイン力をアピールするのがモーターショーという場であって、売れる、売れないはまったくの別問題。
出展作品を一目見ただけでその会社のレベルを判断するなんて、業界関係者ならともかく、早計だと思う。

あと、自分個人の感想だけど、光岡が作るのなら、不思議とあのクセの強いデザインも許せてしまう。
一台ぐらい、ああいう国産車があってもいいと思う。

搭載エンジンは4Ａ−ＧＥか1Ｇ−ＧＥが選べます。

こんなが日本に車１台くらいあってもいいと思うけどな
性能云々は別として遊び心があって非常に貴重な車だとも思う

そういや、トミーカイラのやつはどうなったんだ？
モーターショーには出展しないのか？

>>58
せめてＶ８以上にしようぜ・・・

＞60
そういや、出すって話だったよな。
つーか、ZZもオートバックスに引き継いでしまったみたいだし、もしかす
ると、資金が尽きて計画凍結かな？
まだ、分からんけど。

>>61
贅沢はいえない、せめて３．５Ｖ８に・・・

正直、光岡を見直した。名前とデザインがつりあってる。

いいぞ、がんばれ、年に一台売れたらそれでいいじゃないか。

受注生産でもいいじゃないか。

日本のブガッティを目指せ。

光岡だから日産のエンジンじゃないと不自然だよな。

【訂正】
搭載エンジンはＺ18かＡ14が選べます。

ヒルコ
なんてのも造ってほしい。ヒルコハンターに出てた人の顔した蜘蛛みたいな車

>>62
↓でも話題になってますわ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002636846/l50

あのデザインで市販してくれ
今までの光岡って○○っぽいクルマが多かったけど、こんなの出来るんじゃん！
って思わせてくれたね。
ショーモデルと考えても、日本車であそこまでアクの強いデザインができる
ことはいいことだ

>>65
仕方ない　R391のエンジンを搭載しよう

やっぱどう考えてもミッドシップエンジンだね。
あれだけリアにダクト空いててフロントエンジンは無いよ、たぶん・・・。
それから、ドアの形状も、ありゃあガルウィングだね〜。
しかも「マクラーレン」や「トヨタ　セラ」みたいな斜め上に跳ねあがるヤツ。
アレにＢＭＷ製のＶ１２積んだら言う事無いのに・・・。
日産ベースだからやっぱＶ８もしくはＲＢ２６かなぁ。

最近はメーカーの遊び心が感じられない車ばかりだからなぁ、楽しくていいんでない。

もし市販したならば、光岡社員が１日中都内走り回ってるだけで
かなりの広告になるな。

コンセプトはまあ普通ですが、スタイリングは未熟ですね。
やりたい事は分かるが、力不足という感じかな。自動車のスタイリング
には守らなくてはいけない不文律みたいなものがあるんです。
ルイジコラーニのクルマがカーデザイナーにまったく評価されないのに似ています。
自分は某社でコンサルティングに関わっていた事があり、光岡さんとも話したこと
があります。当時はレトロに傾倒していて、未来的？なものにはあまり関心がなかっ
たように感じました。今回のモノはスタイリングは×ですが、新しい事にチャレンジ
する姿勢が見え始めたのは評価できると思います。
当時、こちらが提案しようとしていたクルマを作ってもらいたかったです。

それより動くんかな
ハリボテっぽい

銀行の倒産覚悟で光岡に融資きぼんぬ。

エンジンは自社製50cc。

>>76
しかもキットカー

名前にやられた　不夜城並みのインパクトだ

企業イメージを見せるためのアドバルーンとしてはいいんじゃないの？
ただ、ここまでやるんだったら日本のスバッロを目指してほしいね。
これじゃオートサロンのＤＱＮ車とどっこいどっこい。

中身は、Ｓ１５ですよ。

>>80
ホントに？

自社製５０ｃｃエンジン×１２で６００ｃｃにして、軽規格で発売きぼーん

低学歴から10円パンチの格好の的

物凄くアジアなデザイン・・・
乗りたくねぇ

　　　　　　オロチというよりコックローチみたいだなぁ・・

　　　　　　　　　　　既出？だったらすまそ

正直、あのデザインを悪いと思う奴は、デザインのプロかもしれないけれど車
好きではない。

日本人が、あんな車を作ろうとする志だけでも、俺は買うな。童夢・ゼロ以来
の国産スーパーカじゃん。

ゼロみたいに、立ち消えしないことキボンヌ。

>>85
　ワロタ！！確かに！！　おっ！ローチ！！

だからいくらで売るんだよ？

NSXベースで3000万

>>86
同意。
つーかデザインのプロとやらが作った現行の車で、かっこいいのって
少ないと思うし。

>>90
最近の日産なんかがそんか感じがする。
あんなのに後ろに付かれたら、本当に蛇に呑まれる感じがしそう。
デザインには好き好きがかなりあるから、自分が好きか嫌いかでいいと思う。
他人がどう思うなんて関係無いでしょ。
でホイールベース２５３０ｍｍはちょっとピーキー過ぎる気がするから、やっぱＶ８狙っての事かな？
誰かがシルビアベースって言ってたけど、それじゃ「スーパーカー」じゃ無いでしょう。

>>89
３０００万出してもいいからＮＳＸベースできちっとしたシャシー使って欲しいね。
ま、中途半端に仕上がってきたら全部個人で作り変えちゃえば良いんだけど・・・。

ワイヤホイールはイカンだろ。。。

つか、あの口みたいなグリル〔不明〕をはずすと
結構ｲｹﾙような気がする。

メッキグリルがミツオカ・アイデンティティです。

カコいい

>>73
>やりたい事は分かるが、力不足という感じかな。
>自動車のスタイリングには守らなくてはいけない不文律みたいなものがあるんです。
>当時、こちらが提案しようとしていたクルマを作ってもらいたかったです。
↑
何言ってんだか･･･。自分で作れ。


>自分は某社でコンサルティングに関わっていた事があり、光岡さんとも話したこと
があります。
↑
そんなコンサルタントなんか要らんわ

あの車は今、、、？

「アエローザ」

障子みたいなリアの処理はワラタものだが。

正直、ゼロを作るときに由良拓也が大して役に立たなかったのは
一部で有名なお話。

>>96　わろうた

やっぱスーパーカーにはこういう度肝を抜いたスタイルが必要だよね。
あとは、ハッタリの効いたスペックと価格か。

それこそがスーパーカー。

＞96
自分の会社でも作ったが、デザインでお金をもらうのが仕事だったのです。
クライアントは自動車会社なので、「自動車メーカーになった」光岡さんに
売り込みに行ったのです。

スーパーカーに常識を求めたらつまらん。
非常識こそがスーバーカーの魅力。

この車みたとき、
真っ先にＴＶＲのスピード１２を連想した

ちょっとぽっくり逝ってきます

本で見た限り大きさがでかすぎる
デザインは口が無ければいいが、そこそこの大きさ＋軽さに
そこそこのエンジンを載せてだして欲しい

しかし、これとSUZUKIの隼積んだ奴と骨片くらいしか興味あるの
ないな

YGKのV8をOEM供給させてもらって載せてくれや。
600ps/11600rpm！！！

雑誌でみたら、NSXとホイルベースが同じだそうな。
ミツオカとしてはNSXをベースにしたいという意思表示なのかも。

＞85
たしかにゴキブリみたいですよねー。

＞92＞93
俺は、ワイヤホイールも、このグリルも似合ってると思うなー。
無かったら、綺麗にまとまるとは思うけど、俺的に魅力半減。

いずれにしても醜悪さが、このクルマの一番の魅力だと思うなぁ。
どうみても善人が乗ってるとは思えないってのがいいね。
バカで悪い奴でどうしようも無い奴が乗っていそうで、街を走れば後ろ
指を指されるって感じ。

そうか、
ミツオカ＝優雅
つうイメージなのか。
だからﾜｲﾔホイールで良いのか。

でも、、、、仮に４００馬力出てたとしたら。。。
絶えられるのか。。。？

>>73が作るような車は間違っても欲しくないね。なーにが不文律だ。
作りたい物を作る、乗りたい物を作る。それに共感する人間が年に数人居る。
それで良いんだよ。ユーザの声とかいう物に振り回されて、作りたい物も作れず
全てがソコソコで出来上がってみればなんだかよく分からない車にはもう乗りたく
ないね。バックヤードの光岡を応援するぞ！

＞108
俺的にあのクルマにワイヤホイールが似合うって言うのは、DQNっぽく
ていいね！って意味合いからです。
ローライダー野郎達も一目置くだろうぜ！って感じでバカっぽくて、いい
なぁと。

いまだに大阪には
「ティファニー」に乗る本気ティンピラが居ます。
本人、ｶｺｲｲつもりなんだろうか。。。

ラ・セード作った光岡だからもうなんでもありだと思ふ。
っていうか、俺にはラ・セードのほうがインパクトあった。Ｓ１５がベースってきくまで（ﾜﾗ
頼むから中身も凄いものにしてくれよー

ティファニーって何かって思ったら、これのことか。
http://www.jin.ne.jp/bandb/image/c00905-4-2-130-4.jpg
いいんじゃ無いっすかね（笑
乗ってる本人は周囲の評価なんて関係無いんでしょうし、俺もそれでい
いと思うしね。

>>113
それマジ最高

えー、ティファニーつう選択はﾏｼﾞ無いっしょ〔ﾜﾗ
１００円でも要らんなあ…

ティファニーって
なにをベースにしてるの？

今日買った雑誌に、大蛇のテールデザインの写真発見！
顔つき以上のインパクトに、しばし呆然・・・。
これをNSXベースで現実化して欲しいと願う人は少なくないだろう。

ジリアートアエローザはどうなったの？頓挫？

>>112
外見はパッと見全然別の車で、よく見るとS15じゃねぇか。って感じ。
内装はモロにS15なんで、外見とのギャップが激しい。
モーターショーにオープンモデルが出てますね。
ベースはもちろんヴァリエッタ。
ただでさえ長いのにさらに長くなってる。
あれでUターンできる場所なんてあるんだろうか。
ってスレ違いなのでsage

大蛇は２ｍ以上幅があるんだろ？
ＧＴＯ以上に邪魔！

なんか、Zベースに見えてきた。
NSXはモノコックいじるの大変そうだから無理だろうな。

日産GT-Rなんかよりも、トヨタスーパースポーツなんかよりも・・・
大蛇を販売して欲しいぃ！！

>>24
ﾜﾗﾀ
>>85
激しくﾜﾛﾀｧ！！
>>73
おめー、厨房？
こんな奇抜な車作れっか？

こういうクルマを創るだけでも凄いと思う。

夢があるね。

ZZ2のほうが現実的でしょ？

これにマジョーラのアンドロメダかトラペジウム塗ったら無敵だな。

実際販売されたらいくらになるんでしょ？
このクルマとムルシェラゴが並んだら、軽自動車４台ぐらい停めれそう

２０００〜３０００マン程度か？
載るエンジンと、生産台数で変わるでしょ。

大蛇が５００〜６００万位で発売されたら拍手。
フェラやランボが横にきても存在感で負ける事は無い・・・ってことで
結構売れそう。スーパーカーの価値観なんて、そんなもんでしょ？

>>128
どー考えてもムリでしょ。
エンジンが中古の６６０cc３気筒のせるなら逝けそうだけど。

>>124
ZZ2がこのデザインだったらマジイイ！

エンジンはロータリーで。
おろちを名乗るからにはアルコール燃料対応で。
まー、タイアサイズとかかなりキてるやろうね。

1000万ぐらいかな
買う人に興味あるな

会社社長、金持ち息子、デザイナー、ファッションデザイナー、医者
うーん

スーパーマーケットに行くクルマってことですね？

コレ買えるヤツはもっといろんな選択肢があるだろ・・・

>>131
ｳﾏｲ

害アックス入れたら酔っ払ったりしたらｲｲ。

エンジンはルノー

1000万円よりは上にしないと安いイメージになってしまうだろうね。
まぁ、仮にNSXのシャシを使わせてもらったとしても、1000万円でリリー
ス出来ないだろうし。
2000万円前後じゃないかな。
RUFとかみたいにボッタクリにして、その分アフターサービスを向上させ
るってのがいいんじゃないかな。
RUF買った時のアフターサービスがいいかどうか知らんけど（笑

とりあえず死ぬほどぶっといタイヤが良いな。
リア３４５、フロント２７５以上をｷﾎﾞﾝ

予測：外人の親日カーマニアが買いそう。

タミヤと共同開発？

慶応と共同開発で８輪電駆にすればもっとオロチぽかったのに

本物のスーパーカー乗りは絶対買わないよ

つーか売れても二桁行かないだろ。ガキクセーし。

ミツオカも、最初っからこういう車をリリースしてれば「パチモン屋」のイメージがつかずに済んだのにな。
ロータス7もどきやアラードもどき、なんちゃってジャガーやどことなくベントレーみたいのばかり作らないで。
あ、それじゃあ商売が成り立たないのか。難しいねえ。

ＮＳＸは安くて（フェラーリとかに比べて）速いから、売れるんであって、
所詮、日本車なんだから、高いと誰もかわないんじゃないの。
普通ならフェラーリ買っちゃうよ。

ＥＶの予感

市販するとしても、あと５年はかかるのでは？
あれの中身はただのモックアップだし、これから
しっかり設計したってかなーりかかる。
確か、アエローザ？も７年ぐらいかかってたハズ。
この不況時に企業としてどう判断するかな？
ミツオカも思案のしどころだな。

すみません、ベースはＡＺ−1なんです。。。

もしやプラスチック製か

AZ-1なら萌えるけど、セラだと萎えるな

それはトヨタオタに失礼だよAZ-1とセラでは排気量にしても倍近く違うんだから
しかし、オロチが小さくなってミニオロチとかで軽自動車で出るならそれもいいかも

＞ＮＳＸは安くて（フェラーリとかに比べて）速いから、売れるんであって
？？？

＞151
すまんすまん。
あくまで俺的にって事でよろしく。
セラには結構ファンが多いのは知ってるんだけどさ、俺の好みを言いた
かった（笑

>>145
NSXは遅くて高いから売れてないんだよ。

色々なクルマのスタイリングを盗んで組み合わせただけ。
新しさも、纏りも無いし幼稚なスタイリング。

＞１５５
どこをどう盗んでいるのか教えてちょ。

>>156
これこれ、厨房イジメはおとな気ないよ（藁

>>151
ミニオロチって、青大将ってこと？

やっぱりFRPなのかな。
でも衝突安全でキツイ気もする。

>156
キャビン周りはマクラ−レン風であるし、Fフェンダーのホイールアーチ
直後が強く落ちこんで、それに連続する面がRフェンダーに繋がるあたり
はガンディーニがコンセプトカーのストラトス、ディアブロで試みたモチーフ。
それに峰を持った4灯も最近のトレンド。こういうのは歴史の引用というレベル
ではなく「真似」と思われてもしょうがないレベル。
簡単に言えばこんなところ。

ﾔｳﾞｧｲ・・・・・ちょっと欲しいぞ（藁
１２００万なら出す。ハリボテでもよかよか。

パッと見ただけでは格好いいと
思わないけど、なんか気になるデザインだね

気になるから見ている内に好きになる
TVRのタスカンもそうだったな

ニューＺはパッと見ただけで格好悪いと
思い、あとになっても気にならない

趣味ワリー
格好ワリー
でも、カッチョエエ。(笑)
いいじゃんコレ。

さりげに保安部品揃ってる辺りが野心的やね。
１５００〜２０００ってとこだろうなあ。

別に光岡が作らなくても、どこかのメーカーが
このデザインを買ってくれれば良いんじゃねーの？
ま、作るか作らないかは外人の反応次第でしょ。

美しくない

欲しいなぁ・・・・。コレ。
NSXベースらしいけど、幾らぐらいだろう。
マジで欲しいぞ。どうやって、金貯めようかな・・・。

＞164
俺、TVRに作って欲しいんだよ、コレ（笑

すごくいい！
いいなあー。こういう振り切れちゃったデザインの車欲しい。
何千台も売れなくていいんだから。
ゴロゴロ町中で見かけたら逆に興醒め。
わかったよーなクチきくリーマンデザイナーは逝ね。

今、オロチの目の前にいます。
失禁しそうです。

WILL VIなみのカラーバリエーションがあって欲しい（笑
たくさん売れれば街中カラフルに。

ないだろな（藁＜たくさん売れれば
そーゆー車じゃないって。まあ言わずもがななんだが。ｽﾏｿ

やっぱ、グリルは、メッキ風のプラッチックの隙間ありありですか？

>169
やっぱ唇グリルの裏にはナイト2000ばりのフォンフォンイルミネーション
付いていますか？ドキドキ

>>172
スーパーカーなんだからメッキ風プラスチックじゃないでしょ。（予想）
っていうか「〜調〜風」はよして欲しい。

これってNSXベースなんでしょ？

>>175
まだ決まってないみたいだよ。
NSXベースはキツイと思うよ。

そっか違うのか

凄いね。スーパーカーなのに
なんだか和風を感じさせるね。
神社とか寺のような雰囲気だ。
火の玉のようなヘッドライトが粋だよ。
こんなデザインの車初めて見たよ。
それだけでもドキドキさせるね。

誰が乗ったら似合いますかね？筑紫哲也なんてどうでしょう

職業だとプロレスラーの人に乗って欲しい。
メチャ似合うと思う。

「何乗ってるの？」
「オロチ」
言えるか〜〜？

光岡は今すぐ日産にこのデザインを売り飛ばせ
そして2年後くらいに中村史郎が自慢げに語るCMでオロチを宣伝し1200万くらいで販売して欲しい

>>181
言えるって。

>>181
言ってみたい…。まじ貯金だ貯金(ﾜﾗ

これってRB積んだやつとは違うの？

>>185

ZZとかいうやつだっけか。

ロータリー搭載きぼーん

>>185-186
トミーカイラZZ2ね。
あれはRB27DETT(28だったかな？)とアテーサ積んだMID-4。
スペースフレームで激軽らしい。
デザイン上では天井のエアスクープが２つあったりとか、
違うとこ山ほど。

>>187
ロータリーなら短いホイールベースも実現できるね。

リアビュー見たよ。
マフラーの出方がＮＳＸそっくりだった。

バットマンが乗ってそうだな

紫は悪趣味だよね〜
いかにも爬虫類に見える。
それに80年代のコンセプトカーって感じだし。
ホイールは20インチ5スポークくらいが望ましい。

>>192
悪趣味で爬虫類に見えるから良いんじゃないの？
ホイールだって20インチ5スポークじゃ、普通すぎてツマラン。

１２月１２日
ウェブより塗装済み完成ダイキャストモデル
１／４３　オロチ発売決定

予価４５００円

実物見てきたよ

同じく実物見てきました。
通りすがりの外人2人がオロチを見て
「ヤクザ」と言ってました。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1024/21nsh_si9999_21.html

下品でバカな車が好きな俺は気に入ったけどな。

おろちどっぽー

>>197
っておい600万円台かよ！
そりゃ安い。それなら本気で次の車に考えたい。

６００万か・・・・。
貯金だな。絶対に買ってやる。例えローンでジゴクを見ようとも・・・・。

出るのは五年後くらいだろな。

600万円か,,,,

600万なら安いと思うな・・
S2000買おうか迷ったが大蛇に決定！！！！！！！！！１

こんな馬鹿馬鹿しいクルマ(誉めてます)が600万とは安いな
ソアラを買うよりこっちの方が馬鹿馬鹿しさといかれポンチっぷりが素敵すぎる
マジで欲しいぞ

>>201
激しく同意。ガンバロウ。

でもさ、ＮＳＸベースなら、６００万はあり得ないよね。
６００万じゃないか、ＮＳＸベースじゃないかのどちらかで。

おいおい。。。６００万円台か。。。。
ﾒﾁｬｸﾁｬ安いね。
ｺﾚならあんまし速くなくても文句無いわ。
ただ、街に溢れて欲しくないなあ・・・

マジ？？６００万円台？？
買う。

ヲイヲイ・・・。
オロチ大人気じゃねーかよ（藁
それとも、２ちゃんねらーだけか？

でも、本当に６００万で出るならオレも欲しいな・・・。

それよりこいつを売り出せ！

http://www.nissan.co.jp/COMPASS/R390/HLJ/JPEG/r390a.gif

http://www.nissan.co.jp/COMPASS/R390/HLJ/inside04.htm

>>211
ちなみに日産純正だぞ。

ドルゲ魔人に６００万か・・・皆さんすきだね。

プアマンズ・スーパーカーって感じだな。

おろち。
スタローンの「デスレース2000」に出ていた車のようだ。

>>201
今から5年後なら、月10万貯金すればちょーど良い感じに600万！！
今月からでも貯金しよう！！
ただ、生活苦に陥る可能性大。

個人的に光岡大嫌い。息子も。

なんか、魔人とか爬虫類とかこき下ろされればこき下ろされるほど
欲しくなっちゃう気がするな…。

>>211
ル・マン用に造ったんだよ。
Ｒ390GT1ロードカーって。
ちなみにトヨタのGT−oneも同様にロードカーがある。（絶対公道走れないけど）

>>211
それ売り出したら1000万円でも済まんだろ。

中身のメカニズムが気になるな、おろち。

＞208
＞ただ、街に溢れて欲しくないなあ・・・

問題はそこなんだよね。
この価格だと、VIPカー乗りたちとかが、押し寄せてきそうな気がする（笑

>>219
ルマンのレギュレーションのためロードカーも作ったけど、サイトの記事にもあるが
97年秋には市販する予定だったんだよ。

ゴーンが来てお蔵入り・・・か？

>>222
MTオンリーにすれば半分くらいになると思うよ。＞VIP海苔

バブル時はメルセデスやジャガーもロードカーを市販したよね。。。
マシン名は忘れたけど100万ドル近くて、オーナーは本国のレーシングコースで
レーサーと一緒に試運転という特典付きだった。

こいつで無理矢理にもル・マンに出たら、それはそれで萌え。
>>222さん
いいんじゃないかなぁ。
ダメダメに改造したヤカマシい大型セダンらしきものよりは、
車の車らしい部分を再確認…じゃなかった、新発見するかも(藁。

>>211
そんな車は欲しくない（ｗ）面白くないじゃん、存在の異様さが無い。

>>226
>>224苺海苔氏のＭＴのみって意見がいいと思うよ。ﾄﾞｷｭｿは案外乗らんと思う。

ちなみにきょう、昼間ちょっと閑があったので逗子マリーナまで逝ってきた
んだけど、行く途中の湾岸線でいきなり後ろからＳＺが！！
おおーと思って見ているとそいつが漏れを追い抜いて漏れの前に入って来て
手信号（ｗ
するともう一台、今度はブガッティやないけ！！なんだなんだ？？と
思って良く見るとゼッケンらしきものが。そう、ミッレミリアなんですね、今。
どうも江ノ島方向に行くらしく、356やらフェラーリやらとつかのまの
豪華なランデブーでした。是非とも、３０年後は『オロチ』で出たいぞ！！（藁藁

オロチ見るために東モ行きたくなっちゃったよ（藁

なんか、かなり人気だな。オロチ。
もし５年後２chが存在したら、↓こんなスレが立ってるのか？

蛇蛇蛇　　　　　ミツオカ=オロチスレッドPart4　　　　　蛇蛇蛇
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：06/10/19 20:31　ID:rgWde4c1V

　　真の和製スーパーカー「オロチ」を語るスレッドのPart4です。ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
　　荒らし、煽り、その他嫉み＆僻みなどは徹底放置ということで。
　　前スレは>>2。

本当にこれが出たら買う奴はエゴ丸出しだろうね・・
我が道を行くって感じだよ・・
人に異様異様って言われれば言われるほど
欲しくなるなぁ・・
乗るときはダンディーに決めたいね。
できれば独自でシャシー設計とかもしてほしいね。
1000万円迄なら買う・・

５年後にPart４かいっｗ

それはそうと、マジョーラがどの車よりも似合いそうだ。

俺も欲しい！TVRがもっと悪くなった感じでカッコイイ。
でもうちの駐車場には入らんな。
アキバの立体駐車場にも入らんな。

追記
こういう車なら人に嫌味とかを言われてもフーンって流せるな

>>230
これが似合う人間になりたいような、なりたくないような・・・。

>>234 確かに微妙ですな・・
似合いたいような・・似合いたくないような・・

こんな時代にこんなすごい車、発売できたらミツオカを尊敬する。
ぜひ出してくれ。

大槻ケンヂが乗ると似合いそう

東京ＴＶで大蛇やってます。

WBS見ろ！！！！！

みれるのか！？

出たぞ！！！大蛇！！！！！

デザイナーすげぇ（ｗ

　　オロチをデザインしたのはＤＱＮだった・・・

でたー、動いてる。
デザイナーが････

YGK？？

　　オロチをデザインしたのは
　　25歳金髪ロンゲのヤンキー風ブサイクＤＱＮ兄ちゃんだった・・・

動くんだな。ガワだけかと思ってた。

今度はYGKか。

ま、まあいいじゃないかみんな。
じんせいそんなもんさｗ

というか社員全員ヤンキー系かも

おいおい　のむけんかよ

あれをデザインしたという行動力だけでも評価すべきと思うが。

またでた〜
お、おろちぃ〜

ヤンキーというか、メタル兄ちゃん風だな＞デザイナー

大阪モーターショウにも来てくれるかなぁ光岡

やっぱ、ガルウィングだったか。
２５歳やるなぁ。

光岡社長、モーターショウでウロチョロしてもらいたいね。

ドアの開き方すげえな。しかしのむけんは一体どういう関係が・・・。つか全国放送
に映る面じゃねーだろ。

マシーンＺみたいなルーフにヒンジがあるのがいいね。

動いていたのは工場から出るとき、積車に載せようとするときだけど
手で押していると言えば、そう見える。

>>246
禿同！
モーターショーでの格好もDQNぶりをいかんなく発揮してるよ。

動画で見るとさらに格好いいぞ
やっぱ強度的問題を抱えていてもワイヤースポークホイールじゃないと似合わないクルマだ
ランボだってどうせデフが小さすぎてすぐ壊れるんだしワイヤースポークで市販して欲しいな

あれ？そう言えば光岡って確か自社で自動車用エンジンを開発中だった気が・・・
オリジナルデザインのボディーにオリジナルエンジン積んだら最高に萌える
スペースチューブラーフレームにFRPの外装パネルとアルミのドアだったらなお良し

間に合わなかったぞゴルァーーー欝だ・・

1がその青木某25歳本人かもしれん。

>>264
じゃあ、ここは
DQNの
DQNによる
DQNのためのスレ
ということか！？

デーモン小暮が乗ってたらびっくりしそうだな・・
大蛇は・・

録ったビデオを見なおしてるが、
オロチは、「デザインのみ完成。実用化に向け開発予定」となってる。
光岡ならやるだろう。がんばれ！

YGKの2500万円のスーパーカーが55台も受注、お金持ちって存在するのね。
投資にはなるかねえ・・・

でもプレミアつきそう

大蛇、このネーミングで売れたらトヨタも漢字ネームだしたりして？
ヴェロッサが蜥蜴とか・・・。

マーク�U＝二代目

カローラ→花冠
コロナ→光冠
クラウン→王冠

トヨタは冠大好きなのね。

>>272
「かんむり」もあるしねぇ

家の近くの光岡ショップに来たら、是非見に逝きたい。

そんなゲテものより↓を売れ！

http://www.nissan.co.jp/COMPASS/R390/HLJ/inside04.htm

大蛇の頭の悪さは驚嘆に値する。
しかもそれを600万で売ろうっていうのは、
日本人を頭悪くさせる計画の一環なんだと思う。

まさかのＳ15ベースか・・

実はMG-F（中古80万円）ベース

>>276
なんかこのスレだと、煽りなんだか誉めてんのかわかんない。

小さい子が見たら泣くと思う

なんか悪さとかを強調すると引き立つ車のように思えるな・・
何故だろう・・こんなことはあまり思わないのだがね・・
名前からしてもう・・ねぇ・・
別に頭悪くてもいいんじゃないかねぇ・・
褒め言葉にしか聞こえないな・・

これが、今年の不夜城ですか？

>>280

ワラタ

>>282
こっちのほうが煽りらしいな。

ってか頭悪いと思うのは作った人も承知してるだろう。
実際見た人もそう思ってるんじゃないかねぇ・・（藁
その上で俺は欲しいと思うよ。（藁
こういう車があってもいいんじゃないかと思います。

オロチを煽れる男になりたい

まんまＮＳＸだったら鬱・・・

テリー伊藤は買うと思う

誰かドア開けてる画像出して〜。
内装もあったら・・・。

シャシは一から造るとして、日産にFF用のV6ってあったっけ？

>>290
なんでFF用なん？

次期ＧＴ-Ｒ＝大蛇！？

スバルのFF使ったRRの車をどっかで見たから
それと同じく、FFを後ろに積むのかと。

Ｚベースかもしれませんな

>>293
スバルのは縦置きだから意味があるのですよ＞＞ＦＦ用

バカやり続けても潰れない光岡は奇跡の会社だな

>>295
無知でｽﾏｿ
ちなみにこれのこと、MRだったみたい。
ttp://www.g-autolife.com/osca/dromos.html

>>294
全長がディアブロより長いって事はZベースなら
プロペラシャフト取ってやれば、ミドに収まるかも知れん。

>>294
でもそんなに長いＭＲって…。もはやマクラーレン並みの大パワー奢らねば
山ではまともに走んないような。
山走る車でもないか。

>>285
実はほぼ同意見なんだ(藁

元祖和製なんちゃってスーパーカーのAZ-1オーナーとしては
大きな車は運転できないんだよな　ってでかすぎだよ＞オロチ

光岡製オリジナルエンジン搭載、元祖ミッドシップリアドライブカーＭＣ-１
なんと、ポルシェ９１１並みのクイックな挙動！！（笑
http://motor.days.co.jp/ncarimp/back/mc1.html

>>301
そのデカさ加減もハッタリ度向上の為には必要なのです。

日産車でＭＲならＲ３９０ベースで作るか？
６００万では無理だな・・・
偶然か、全長、全高はＲ３９０と同一。
全幅は大蛇が５０mm広いだけで、
ホイルベースはＲ３９０が１９０mm長い。

ま、日本車からボンドカー２代目が選ばれるなら大蛇か？
それよりもバットマンのクルマっぽいな。

値段的にもはったり欲しいね。（自称）スーパーカーがソアラと同価格なんて。

R340とかスーパー7とか小さくてもいいものはいいけどな〜
日本じゃ必要以上にでかい車は不便なだけなんだよな
アメリカとかならジャガーとかディアブロでも不自由しないん
だろうけど．．．

＞日本じゃ必要以上にでかい車は不便なだけなんだよな
オロチには愚問です。

小さくても便利とは思えないが。

スーパーカーだからね
ハッタリが一番重要、あと最高速度も(藁

スーパーカーって本来金持ちがブランド物として買う車でしょ
サーキットじゃなくてホテルやﾊﾟｰﾃｨｰ会場に乗りつけて注目を浴びるためのもの
オロチじゃちと悪すぎて人を選びそうだけど

そういう意味では1000万くらいにしてNSXにぶつけて欲しいな

￥６００万でＭＲ−Ｓベースなら、￥１０００万でＮＳＸベースの方が嬉しいな。

「スポーツカー」ではないからな
スゴクなくてはならない

http://ascii24.aleph.co.jp/motor-show2001/list/hall25.html

＞224＞227
たしかにMTのみなら、VIPカー乗り避けになりそうですね（笑
でも、トミーカイラZZが500万円くらいする事を考えると、このクルマが
600万円となるってのは本当かなぁ？と思ってしまうなぁ。
それとも走ると酷いクルマになってしまうのだろうか。

間を取ってセミオートマチックに1000ペリカ

ポリカーボネートで一発成型すれば安くできるＹＯ！
タミヤに頼めばいいＹＯ！
自分で色塗れるし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,.,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,､､　　 .__..v-‐'^¨^''^ﾞ「ﾆﾌエｪ冖ｰ--､,_　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　____>､＞-''″　　　　　　　　　　　.¨'!　..-‐┴ｰ=;rv.,　　　　　
　　　　　　　　　 _,,､､r::(厂￣ .厂　　　　　　　　　　　　　　　 ..iﾞ ./　..-‐''''ｰ┤.¨''ｰ--─ｰv,
　　　　　　　_.r:'ﾆv‐''ソ‐″　　.＞v,_　　　　　　　　　　　　　./ﾞ /　 .|　　　 .,ﾉ　 ..v-v　　　.
　　　　 ,,v-(ｱ'¨,r‐''¨.,r‐　.,,v‐二､-⌒^'〜-v､,,,__　　　　　.,ノ,.-(､､､(､,._._.-'′ .,, .ﾌ .｝ _.u,r′
　　　 .,へ.^ﾞ_／｀ _,／_,-;l)冖″　　　　　　　　　 ⌒¨^^^^^′|,,...,､..,_　 .ﾞ'hv-''''¨,rﾞ ,ﾉ./′|!
　　　 .｝ .〕.''｀ ,,／yz(「'″　　　　　　　　　 _,.-┘._,,,.v　　　　　　 ､　.ア^′　 .ノﾞ,／.ﾉ　　〕
　　　 .'リ工 ┘ .冖　　　　　　　　 ._,,v‐''''ﾞ＞冖￣　　.,.､､､､,,　¬!^¨′　 ._.r'ソ″　!　　ﾉ
　　　　 （_.〔'-,,_　　　　　　　 .,,v‐''¨,,,v-''″　　　　.,／._,,_　　ﾞ）　.!　　　 ヾﾄ┘ ,,rﾚ-|. .,/′
　　　　　.〕.)r　ﾞ''v.　　　　_.／｀ ,／′　　　　　　 ノﾞ.／　 ´ﾞ） .|　.＼_,,ノ'^´ ,ノ冖′ .^″
　　　　　 .7;r二ｰrﾆv,,,,__.′　 .′　　　 ._,,､--'''/ﾞ ,r^　　　 .| .|　　　　._,／′　　　　　　
　　　　　　 .＼¨'''‐v_ 了.¨ﾚr'^'ｰ-┬ｰ''^′　 ../l' .|　　　　.,ﾉ :|　._,ノヾ′　　　　　　　　　
　　　　　　　　ﾞミ:;-､∧.＞〔　　 .,／　　　　　./ﾞi′|　　　 .ﾉ ..i「‐″　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　´¨'「ﾐ》､ ^ｰ‐'′　　　　　 .〕 .!　.|　　 .,rﾞ ,/′　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀¨¨¨￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

◎たいへんよくできました

テリーは200点付けてたね。

中身はNSXだそうです

６００万じゃ
見かけだけだよなぁ・・・
フェラーリぐらい金かけて作った方がいいような。。。

ミツオカだから意外とアメ車がベースだったりして（藁
（ミツオカってアメ車の並行もやってるでしょ？）

会場で一番印象に残った車＜オロチ
あれは凄いぞ。しばらく見とれた。さすが光岡だね。
かなりデカイから運転するのは大変かもしれんが、
是非、走行しているところを見たい。

スケールダウンして原付きカーとしてデビュー希望。

>>322
原付きカー＝原動機付きクルマ？
あたりまえじゃん（ｗ

この不況時にミツオカは出来るだろうかな？
市販までの数年かかるだろうけど、それまで
会社が無かったりして（藁
コンセプトで終わる方が確立高いかな？

>>323
ナイスつっこみありがとう。
為念だが、５０ccカーのことね。
ついでにキットで希望。

ディアブロかムルシェラーゴのスキン取っ替えだったりしたら凄いだろうなぁ・・・
でも、個人的には安くてもうちょっとこぢんまりとしたクルマになって、手が届くくらいだったら欲しいかも。
なんだか、Ｈ・Ｒ・ギーガーにでもデザインさせたんじゃ？と思わせるような感じがいいでしゅ！！

>326
そこまでやれば、本当に日本のカロッツェリアだな。

>>326
＞なんだか、Ｈ・Ｒ・ギーガーにでもデザインさせたんじゃ？と思わせるような感じがいいでしゅ！！

禿同意。

>>328
デザイナーの写真見たら萎えるよ。

>>329
デザイナーはテレビで見たよ。
別に良いじゃん萎え無いよ。

しっかし、ギーガー調なら内装もエイリアンのベッド＋卵みたいなヤツが良いな。
シートベルトは８点式フェイスハガー（ｗ

>>112　昨日、新型みてきたよ。オープンモデルのやつ。市販は普通
のクーペらしいけどね。デザインはいいんだが…デカイ…

いいねえ光岡。
車名は日本語がいいね。
ツチノコとか黒ウサギとかキボンヌ

実はAZ-1ベースです。

↑ネタかぶってる

童夢零の二の舞にならんことを祈願。
…あくまでコンセプトカー止まりなのかな？

大蛇発売されたら、国産で久々のガルウィング車になるね
冗談抜きで発売してほしいな

ティファニー＝ラ・セードじゃないの？

今日テレビで見た
写真よりのっぺりしてたなぁ
顔はほんと蛇みたいだな
ありゃＺベースでしょ

光岡自動車はいいなあ。内装見ると萎えるけど、それ以外の破天荒っぷりで帳消しです。

ラセードのコンバチがイカスゼ！

光岡自動車のような会社で働ける社員って
幸せだなぁ・・・としみじみ考え込んでしまた。

もし大蛇が市販されたらオーナーズクラブが
間違いなく出来るだろうな。
どこかのＰＡで何十台と並んでいる大蛇。
・・・人が恐れをなして近づかなかったりして（笑

>341
激しく同意。
俺、こないだの光岡が出たＷＢＳ見たけど社長から社員まで
あれ程活き活きとした表情で仕事をしている会社って今の
日本にどれだけ有るんだろうね・・・。

近所だあ…誇りに思おう…っと。

富山ってなにげに車好き多いのか
アメ車雑誌に富山の店、結構載ってるんだよね
なんで富山？って見てた
ＦやＰの登録台数も人口の割には多いらしいし

>343
富山のヒト？

FRPのボディーじゃ600万以上じゃ売れんだろ。
エスプリだって本国じゃそんなもんじゃないの？
ん？もしかしてベースはエスプリになるのか？
一応クラッシュテストや安全性のデータとか
そのまま使えるんだろ。

富山県在住デス
ミツオカのボディ（FRPで）作ってるのも見たなあ…ホノボノした光景でした

>>341
禿同！！

そういやぁ、今朝TVで見たら一応自走していたように見えたが、動力は何だったのだろう？

いっそのこと、シャシも自社開発して、
イギリスあたりで生産して輸入して欲しいなぁ。

ＣＺのトランスアクスル使ってくれんかのう。

>>339
激しく胴衣。
外見はいいから、こんどはインテリアに手をかけてよ。
総アルカンタラ張りのインテリアとか、コノリーレザーのシートとか（藁

これで中身がアルテッツァだったらこのスレがどうなるのか気になるsage.

>>344
ＢＢＳのワシマイヤーも富山の会社だね

>>353
…目茶目茶近所だよワシマイヤー。
今の今まで気付かなかった。

たのむから最低でも４００馬力は有ってほしい。

BBS作ってるワシマイヤはもっと近所だな…ここは自社ブランドもあるよ
ホンダVTECのカム作ってる会社もあるな…

>>356
＞ホンダＶＴＥＣカム作ってる会社
別にたいしたことないんじゃ？

大蛇（おろち）欲しくなった！名前が凄い！スタイルが個性的！早く売ってくれ！
俺は借金地獄に落ちてもおろちを買う！

オロチョン！

>>352
ＭＲなのにどうしてＦＲのアルテがベースになるの？

>>360
そんなこと聞いてやるな。わかってないのを指摘したら
>>352が恥掻くじゃないか。

なんかバットマンカーみたい。恐いからみんな道を譲るだろうね。

先日、エンジンからスーパーカー(^^; を開発してる
日本の新しいカロッツェリアが有ると新聞で読んだんだけど、
光岡はとりあえずボディーメーカーだから光岡じゃなかったと思うけど、
どこなんだっけ？
レースカーと公道モデルを数年以内に市販予定とか書いてあった気がするが。

とりあえずボディーメーカーとして中途半端な小手先の製品開発に
甘んじない光岡はたいしたものですね。社長のパワーらしいけど。

モーターショーでコンパニオン目当てじゃなくて
人が集まってくる数少ないブーすの一つでしたね。
個人的にはビートルやコルベットベースの７０年代
のアメリカのキットカー（スターリンあたり）にも
見えるけど、限定１００台くらいなら売れそうだね。

絶対に売れます！
もし市販されたら、日本中の道路はオロチで被い尽くされます。
尚、マーチを見つけたら噛みつきます。

ベースはNSXでしょ？
今のところボディーが光岡オリジナルってことで。
マフラーもNSXだしね〜。
ホイルベースもNSXと同じ。
それを６００万円台で売るって意気込みはエライですな。
市販時はエンジンもオリジナルになるらしいけど、
大丈夫かな？

\698,000,000

>366
NSXがどういうクルマか知ってるのか？

>>365
そんなに居たらイヤだ（藁

>>1
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010800.html

何気に両端のヘッドライトに蛇の目みたいに縦線（瞳）が入ってるんですよね。
こってるなぁ〜。

>371
幼稚な処理。全体的に装飾的で機能に関係無い部分が多すぎ。

>>372
遊び心のわかんないやつだなぁ・・・
あんたは軽トラにでも乗ってなさい！

>>366
内装がＮＳＸだった（確認した）
ので確定かと

フィエロベースだったら面白かったのに…

>>374
ＮＳＸってアルミモノコックですが、
それをベースに出来るのでしょうか？
部品をただ流用しているだけの気がするのですが・・・

いやフェラーソダナ

>>376
今回は”あくまで”
デザインだけのモデルだしね

ＮＳＸにパテでも盛ってるだけでしょ多分
市販化のメドもまだ立ってないでしょ
出したいとしか言ってなかったし・・・・＞光岡

トヨタとスバルはおやじ臭いし、
ホンダと三菱はガキっぽいし、
マツダは安っぽくて日産はセンスが悪いし、
やっぱ光岡だな。

>>379
よけーな事言わんで、光岡ＬＯＶＥって素直に言えＹＯ！！

大蛇のデザイナーが自ら光岡のカタログ配ってた、
蛇のパンツとブーツを履いてｗ
なんかいいねぇ光岡、気に入った。

>>373
遊び心と言っても、センスがガキっぽ過ぎ

>381
マニュアルでもあるのかと思うぐらい平凡な煽りですな。
この手の車は賛同する人が一人でもいればＯＫ。

>>381
なにもできない厨房はオナニーして寝なさいな。

みんなが期待していた、
ランボルギーニの新型12気筒、新型Ｚ、GT-Rコンセプトに
ガッカリしたから、
「大蛇」という全く予想もしなかった和製スーパーカーの
出現に喜んでいるのだよ。

光岡は日産ベースで車作るのやめたの？

名前が爬虫類ってのは嫌やな
なんぞ下等動物みたいで

>>386
いや、ヤマタノを付ければ一挙に神話の世界に。

>>387
それはJGTC用に取ってあったりして・・・
GT-300でモモコルセアペックス八岐大蛇とかあったら萌えない?
漏れ的に「八岐大蛇が今ポルシェGT-3をパスした」なんてかなり萌えるんだけど

>>388
萌えるっつ〜か、笑うね。

ヤマタノオロチに勝つには、
「スサノオ」か「クサナギ」という名でないと。

>>390
スサノオなんてカッコ良いね。
次期モデルは「スサノオ」で（ｗ

「アマテラスオオミカミ」なんてどうよ？
ボディ全体が発光するとかさぁ・・・

>>392
天岩戸（ガレージ）に篭りきりになりそうで嫌だ。

ＴＶＲみたいなメーカーになっていかんかなぁ？
堅実にスポーツカーやＧＴ作ってりゃ売れそうだがな。

雑誌で写真を見ただけだがオロチは本当に凄いの
光岡の社長の車バカっぷりは相当有名なんだが
まさかこんなもの出すほど逝ってたとは・・・

実家の側にこんな素晴らしい会社がある俺は本当に幸せモンだ
早くショールームにオロチ飾れ

猫は寄り付かんな、マジ噛み付きそう

まぁ結果としては
「くれるなら欲しいね」
ってことで

オロチって中は空の模型なんでしょ？
トヨタからセンチュリーのＶ１２を買ってチューンして使えば
面白そうだが。でもって富士重工に協力してもらって４ＷＤにする。
するとＶ１２で４ＷＤでムルシェラーゴとタメをはれるはず。
いいねえ。書いてて興奮してきたよ。

追加だが絶対に売れると思うけどね。↑の仕様で造れば。
トヨタや日産ではこんなばかげた大排気量のスーパースポーツ
造れないでしょう。大きな会社だけに冒険は無理だものね。
でも光岡ならできそう。日本の会社だし、注文後もここをああして
欲しいとかの意見もすぐに言えるもんね。
ランボやフェラーリじゃ無理でしょう。日本の会社だから期待するわけよ。

おろち。みてきたよ。
とってもぶきみなくるまでした。

はんばいされたらおもろいね。

シャーシを開発する技術が無い

まぁ、みつおかさんじゃ、はやいくるまはつくれなそうですけどね。
ゆめのあるくるまでいいんじゃなぁい？

いい！萌えるね。皆爬虫類っていうけど
俺は深海魚ってイメージだったよ。
600万円台だから基本的には700万に
なるんだろうけどNSXベースでも何でも
いいから必ず市販して欲しいな。

ｍｍ（新型マーチ）はオロチに睨まれると動けない…

フロントの４つ目、ボンネットラインはジャガーXJセダン。
サイドからリヤはジャガーXJ220のパクリっぽいな。
でも欲しい。
うじゃうじゃ走るな１０００万以上希望

市販するとしてもそんなに作らないだろうから、シャシは鋼管か
セミモノコックになるんじゃない？
今なら、アルミフレームですかね？ モデナみたいに部分鋳造
パーツ使って。
マニアっぽくモリブデン鋼管で行くのも．．．．
和製ＴＶＲみたいで面白い！

ボンネットが蛇の口のように両側にガバッと開く！

高速道路では、フェラーリよりも速く、蛇のようにくねくね蛇行しながら３００ｋｍ／ｈオーバー！

駐車場では、どぐろを巻いてコンパクト駐車可能。車格の大きさも気にならない！

>407
それ、面白い！

関係者の日に近くで見たけど、中身はＮＳＸのＭＴ車。
このままいくなら中古ベースじゃ無きゃ600万円台は無理だな。
それかデザインスタディだけで、ＺかＳ１５ベースになるんだろう。
どの道ガラスが全部アクリルだったからすぐにはでないよ。

なんだぁ、やっぱＮＳＸにかぶせるのかなぁ．．．
ホイールベースからそんな気がしてたが。
あのフロントの高さから、ＭＲ車以外ベースとして
利用出来ないよな。
ＭＲ−２、ＭＲ−Ｓをベースにダウンサイジング？
ＦＲ車でもＦＤならイケるか？
やっぱ、フレームから自製しておくれーー

http://au.geocities.com/newyorksnk

えぐいよ、あれ
まあそれが好きな人はいいのかもすんないけど
100万でもほしくない

出してもらいたいぞ、大蛇。
（おろちと打って大蛇は出るぞ。コンピューターで。）

>413
?????

せっかくスーパースポーツを出すんだったら、自主規制をブッチして６００馬力
とかで出して欲しいね。センチュリーのＶ１２にターボをつけたり、ＧＴＲのエンジン
を改良すれば充分可能だと思う。もしくはＶ１２を排気量アップさせて８リッター
エンジンにするとか。単にＮＳＸにオロチのカバーかぶせましたじゃ面白くないじゃん。
そんなすごい車だったら多少故障が多くても買う人はいっぱいいるはず。ランボや
フェラーリなんか結構よく壊れるんだし、それぐらい大丈夫だって。

zero1のようにフレームはいじれないでしょう。
かすみ食って生きるわけにはいかないしね。
夢はみれるけど。

＞４１５
国内の型式認定に光岡はこだわってるから、
国土交通省や協会に歯向かうことはしない。
おうちでプレステやってなさい

昨日行ったら、光岡の人と客が話してて、時期はわかりませんが
7〜800万円ぐらいの予定ですって話してたよ。

ガラガラヘビみたいなシャーシャーって音出しながら走って欲しい

スーパーカーは馬鹿馬鹿しさが魅力なんだから。
訳の解らないギミックが欲しいね。
例えば、クラクション鳴らしたら、牙が飛び出てライトが点滅するとか。

>413
（かぶらぎと撃って鏑木とでるぞ。コンピューターで。）

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1030/15nsh_si9999_15.html

光岡社長（左）とデザイナーのＤＱＮ氏（右）
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1030/imageview/629859-0-661528.jpg.html

一見人畜無害な社長も、専門学校から出てきたまんまっぽいデザイナーも、何かｲｲな…
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1030/imageview/629859-0-661528.jpg.html

>>421
＞青木　あんなのたいしたことないです。デザインが優等生過ぎます。こういうのは怖くないと。

良いね。見た目どおりだ。

>>421
デザイナーのDQN氏はしっかりしてて良いね〜。

車でも何でも、「物語性」があるとウケるみたいね。
超高級車にしても、スカイラインみたいな車にしても。

おろちも一瞬にして伝説になっちゃった。
こりゃ、ウケるだろうなぁ。

「あんなのたいしたことないです、デザインが優等生過ぎます・・・・」
若いですね、こんな事言うなんて。

>>404
おーい山田くーん、座布団一億枚

スタイリングには？という所が多いですが、光岡のイメージ改革には
これくらいの奇怪さが必要だったのかも。知り合いのジャーナリスト
数人に感想を聞いたら、後ろ向きのコンセプトが多かったのが、前向きになって
きたというのが評価できると言ってました。
スタイリング自体の評価はイマイチでしたね。

つか、既存のデザイナーという人種がこのデザインを評価しないのはアタリマエだと思う。

こんな変なクルマ、市場に出たことねーんだから。

しかし、ちょっと羨ましい感じもしますね。やりたい事を思いっきりやって
東京モーターショーに出展してるんですから。なかなかできません。

光岡＝パロディーカー

>>427
思っていても言う機会が無い人よりはマシではないかと

自分はランボルギーニもVWも「たいしたことない」とは思いません。
VWは特にシンプルな造形をしていますが、「勘所」を心得たデザイナー
の仕事であると思います。

別にオロチが悪い車とは思わないけど、光岡みたいな小さい企業は
一部の人しか指示しない『スーパースポーツカー』の分野でしか
企業生命を維持できないんだろうか・・・・。
小さい会社がエコロジー車を意欲的に出品しているのを見た事がない。

>>435
ミツオカって昔からマイクロカー出してませんでしたっけ。
今となっては２スト＝非エコですが。

ゼロ1って売れてますか？
あの開発者の人、独立してうまくやってますかね？

いやあ大蛇最高ですね。手に入れたいというのとはちと違うけど、
こういう逝ったもの作るイカレた会社が無いと世の中面白くないんだよ。
ついでに自分が買うか買わないかだけの基準でものの価値を見るやつはアホや。

しかし漏れなんか、なにてめえファンタジーに浸ってんだよ、
うちは夢売ってんぢゃねえんだよボケ、とか何度言われた事か（´Д｀;。
ああ壊れたもの造りてえなあ、と思いながら社畜道邁進の毎日です。
そんなわけで光岡の壊れ具合にはこれからも草葉の陰から期待です（藁。

>>435
http://www.araco.co.jp/everyday/coms/index.html
小さいとこは頑張ってもなかなか目につかないのです。

>>439
エレキもあるんデスネ。

地元富山じゃたいしたことないってもっぱらの噂

大蛇を見てると、昔のGMのコンセプトカー「マコシャーク」とかを思い出します。
過剰なスタイリングと動物っぽいモチーフを多用してるあたり。

日本にだって、あーゆー自動車会社が1つぐらいあってもいいよな。
１０００万円以下で販売出来たとしたら、なかなか優秀だよ。
結構、海外からの発注が多そうだけどね。

ジオット・キャスピタみたいに中身はまんまレーシングカー
みたいな構造で作れたらかなり評価されるでしょう。
中身がNSXとかいうのでは、今までと変わらない。自動車メーカー
としての意地を見せて欲しいです。

もう蛇柄にペイントするしかないな

オロチが販売されたら絶対に買うね。
んで、オロチオーナーズクラブに入るね。
なかったら作ってでも入るね。
そして、オロチ５０台くらいで日本縦断するね。
どんな車が来ようと絶対に道を譲るだろうね（W

ここはいけいけでエンブレムを九頭の蛇にしたらどうや？

蛇皮の内装なんてどうでしょう？

大蛇、すごくきにいった、しかし　ライトの位置の規制みたいなのがあっと覚えが
低すぎると規制に引っかかり販売できないとどこかできいたことがあったような

S2000もたしかモーターショーにででたのとデザインだいぶ変わりましたが、
それが原因一部だったみたい。
このまま、この雰囲気を維持して発売希望〜

ドキュソ共のクルマになりそうだな。
とりあえず車名が逝けてないよ。

>>450
車名が逝けてるンだよ、わかんねーかなぁー
こんなとこ書き込んでないでちゃんと授業うけれｗ

>>449
一応その辺はクリアしてる模様。

オロチョン

うーん、個人的にはショーなんだからこれくらいやって欲しいよね。
形は嫌いだけど

予想価格 ８５０万円ってどうよ？
この価格なら、そこそこ買える人も多いだろ。
年間５００台も作れれば優秀か？ 無理か？

次は「チョウチンアンコウ」という車を作って欲しい。

>>447
何かをモチーフにしたエンブレムを考えるより、
蛇を祭ってる神社からお札もらって貼ったほうが雰囲気でそう。

オロチに追突したら呪われますか？

追突されたら喰われて証拠は残りません。

大蛇と書いてオロチと読む

オロチと書いて大蛇と読む

ｵﾛﾁｮﾝ

猫熊と書いてパンダと読む

>>447
＞九頭の蛇
ってことは「ヒドラ」？

>>447
いや、キングギドラをｷﾎﾞﾝ

センジュナマコきぼーん

実物見てきた。
で、光岡のスタッフの方に色々聞いてみた。

ベース車無し。シャーシ、エンジンとも自社製。
エンジンはV6かV8を予定。
次回のモーターショウに市販型出展予定。
価格は目標700万円未満。
今回のショウモデルは自走可能。

サイドウィンドウが少し透けてて、
ダッシュボードが見えたけど詳しくは解らんかった。
しかしエンジンも自社開発ってどうよ？
それで700万とは信じられず、二人のスタッフに聞いたんだが
答えは同じだった。

エンジンはどんなエンジン積むのかな？

絵に描いた餅。

昨日みてきたが、ちと、下品な感じもした。

海豚と書いてイルカと読む

>>469
えっ！今まで品があると思ってたの？

デザイナーのファッションセンス終わってるな。

>466
常識では考えられないお答え……

ベース車ナシの光岡ってだけで信じられないのに、
シャーシにエンジンが自製？
さ来年に市販型完成？
価格が600万円台？

どれもこれも信じられる要素が何もない……
まあ、光岡みたいな形態の企業がいまの時代に生存してること自体が
すでに十分信じられないことだから、いまさらそれにくらべればどうでもいい、か。

盲学校の時間か・・・
今日は休もうかな。

>473
全て同意。

エンジンまでこれから開発だってのに、
再来年に市販型って、、、
今回のには「間に合わせ」のエンジンを載せてあると言ってた。
何のエンジンかは不明。
「エンジンは日産あたりから？」と問うたんだが、
「いえ、うちで造ります！」と自信満々だった。

面白いから応援はしてるんだけどね。

>>473
確かに今の時代にミツオカみたいな会社が生き残ってるのは凄いと思うけど。
もうちょっとすると、各コンポーネントの規格共通化が更に進んで部品メーカの
力が強くなるだろうから、自動車メーカはボディー作ってチューニングして
組み立てるだけになるんじゃなかろうか？そうすると汎用パーツの組み合わせで
立派な車が出来上がるから小規模のメーカでもファンがいれば成り立っていけると思う。

今からエンジン開発して、再来年市販は無理！
どうせなら、日産からRB系のライセンス買って、
自社製造で乗せるが吉。
日産は、RB系やめるだろうし。
V6乗せるんなら、直6にしる！

477

直6にしる。しる？？？

でも、どっかの教材会社の社長も私財投入して
エンジン開発しただろ？ 林教授と組んで。
個人だって出来るのだから、会社だと結構現実
的ではないかい？
シャーシはＵＫあたりのシャーシ専門屋へ開発
委託すれば、コストも削減出来る。

エンジン自製ってのは、スポーツカーとは何か
をよくわかっているなぁ。

>>466
い？今ミツオカのショールームに置いてあるの？
置いてあるなら今から見に行ってこようかな…

>>479
全体的な性能にこだわるならシャシーに金かけてエンジンはそのへんから持ってきたほうがコスト的には安い
光岡は自動車メーカーになりたがってるから排ガスやら安全対策やらも必要だし
ライトウェイトスポーツならそれが王道、今じゃ量産エンジンだって性能は十分だからね

でもオロチはスーパーカー目指してるんだからオリジナルが欲しいよな
市販流用のスーパースポーツはトミーカイラがZZ-2でやろうとしてるから二番煎じはよくない(w

自社製で作るったって、ノウハウあるの？
スーパーカーならパワーとかもある程度無いと売れないから色々と本格的に造らなきゃ逝けないし。
数字は出てきても、中はぼろぼろになりそう。
もう中身に期待は出来ないな、こりゃ。

国産最速は、ＮＳＸでもなくＧＴ−ＲでもなくＲＸ−７でもなくランエボでもなく
｢オロチ｣になりました。
ってなったらみんなどうすんべ？？
みんなで光岡潰しにかかるか！？

>481
そうそう、やっぱ外見があれだから中身がヘボいと駄目だよな。
シャシ・エンジン共にオリジナルだと凄い。
国内で生産すると、形式認可は出来るだろうかねぇ。 うーむ。
やっぱ、他国で生産して日本へ持ってくる方がコスト的にはい
いと思うけど（トミーカイラみたいに）、面白くないか。
中身の開発・制作をどっかに丸投げして、側のみ制作．．．
ある意味、本当のカロッツェリアだがなー

よくよく考えてみれば、
ＮＳＸのタルガをベースでないとガルウイングは出来ないな。
そーするとやっぱりもともとオープンの車ベースで作ったとしても、
張りぼて車になるのが関の山。
ゼロ１のような志の車ならいいんだけど・・・

ＧＴＯの二の舞になりそうな予感・・・

スペックはどうでもいいよ
あのカッコがそそるわけだから

んだ。この車は駅前に止めて見せびらかす車。８０キロ出ればじゅうぶん

ミニバンじゃないんだから、８０キロ出ればいいやって事は無いだろ。
なんか、ボディだけ自製で中身ＮＳＸならハリボテってイメージが
強いようだが、カロッツェリアとはそーゆーもんだ。
それはそれでよい。
ただ、ここでシャシやエンジンまでオリジナルで出そうとミツオカが
本当に考えているとしたら、これはもうカロッツェリアを超えている
ので非常に頼もしく思うわけだ。

この不況下でどこまでやってくれるかな？

あの社長の事だからフルオリジナルをやりかねないとは思っていたけどやっぱりか

では大蛇市販型の詳細予想
値段を考えると
まずカウルにカーボンは使わないな(FRPに対して価格差ほど軽量というわけでもないし)
フレームもランボみたいなカーボンはコスト的に無理、アルミのスペースフレームかスチールのスペースフレーム
エンジンは光岡社長のことだから恐らくV8の縦置きで280psか国土交通省の説得次第ではそれ以上
定員は無論2名でトランスミッションはアイシン製かゲトラグ製の6MT
車両総重量は1400kg以下

こいつ、レースには出る予定ないの？

>>490
NSXベースよりよっぽど現実的だ。

スーパーカーは速く走ることだけが意義では無い。
その存在自体が意義を持つのだ。

トレンドから言うとアルミフレームだね。
３６０モデナみたいに、一部鋳造パーツとか使ってさ。
問題は、国土交通省の形式認可だよなー　どうなるかなぁ。
490が書いたような感じだと、ウエット重量で1400Kgも夢じゃない。
出来たら、ル・マンに出したいよなー

光岡ってエンジンの基礎開発を３年ぐらい前からやっているよ。
山形のＹＧＫもそうだが、基本的にレース用のエンジンをいじれる程度の
技術力と、高度な工作機器があればシリンダーブロックの自作ぐらいは
できてしまうそうだ。
ＹＧＫのエンジンブロック加工したのも、ベンチ屋だし。

エンジン、６速ミッションはＲ３９０から移植・・・だけで金かかるなぁ・・
３．５ＬのＶ８をデチューンして２８０ｐｓに（無理
エアバッグ・ＡＢＳ装備で保険も割引に。
エアコン・パワステ・パワーウィンドウ等快適装備が付く。
内装は贅を尽くしたものになるか質素にまとめるか・・・

らんまとか入れるんじゃないの。

>>494
ただ、JGTCに出る事を前提とするならばスチールフレームの方が有利なんだよね
ロールバーの名目でフレームその物を増強できるのが一番大きい。
アルミに鉄のロールバーは無茶だし・・・・

レース仕様だと無論フルカーボンアウターカウル、エンジンチューン、ブレーキ変更その他諸々で一億って所か
光岡が作るかなぁ?

童夢 零も、たとえ性能がヘボくても市販して欲しかった。
あのスタイリングにこそ意味があったのだから。

光岡の時代はこれからです

もしイギリスで作ったとしても、
クラッシュテスト必要なの？
海良ｚｚのように量産車としては認可下りない
可能性もあんだろか？

>>480
モーターショウでの話だよ。
>>495
それは知らなかった。情報サンクス。

エンジン、フレームに絞って考えればクリアできるかもしれんね。
でもインテリアが気にかかるんだよなー。
あれだけの外観だと、買うかどうかは別にして中も凝ってほしくない？
価格的に本皮は無理だろうし、
エリーゼあたりの質素な内装を連想してしまうんだが。

あのデザイナーのあんちゃんに試しにインテリアも
やらせてみたらどうだろう？外観と同じテイストで
まとめられるかな？それとも社長位の年代のオヤジ
なら昔風の豪華さをうまく出せるか？

>>502
インテリアは高級路線じゃないと外観とつりあわないと思う．
レザーとかウッドとかを多用して・・・

・・・あっ！！　もしかして蛇皮とか使うんか！？

ジャガーのXJ220っぽくていいと思うけどな。オロチ。
やっぱりモーターショーには派手な車は必要だよ。
スーパーカー(死語)のないモーターショーなんてつまらんよ。

光岡のブースにはコンパニオンおらんの？
蛇皮コスチュームだったら格好いい！

昔、巣鴨の駅前でラセ−ドで買い物に来る
紫アタマの婆ちゃん見た事あるぞ。

ちなみにJGTCチームマツモトキヨシ光岡ヤマタノオロチに搭乗するのはマッチに
説得された草ナギツヨシらしい

ＤＱＮデザイナーには小手返し！

>>506
コンパニオンには、
マスクマジシャンのアシスタント
（蛇柄のピッチリショートパンツを履いてる）
をｷﾎﾞﾝﾇ

デザイナーのドキュン振りがかえっていいねぇ・・
こういう発想の車を作らせてくれる社長も懐が深いなぁ・・
新世紀にはこういう発想が大事なんだろうか・・
市販にこぎつける事を願います。

アメ車(コルベット・カマロ・サンダーバード等)をベースにしてガワだけ光岡
って方が手っ取り早く作れてコストも安く出来そうだが。

>>511
それではあの社長が満足しないと思う。
彼の車に賭ける情熱は大メーカーの社長のそれとは桁違いではないかと。
もともと採算度外視してでも販売するはず。
何年掛かってもいいから頑張れ！光岡！

まあ悪いことは言わん。スーパーカーに手を出したがため消えたメーカーは
いくらでもある。採算にのらんだろ。

>498
例えば、ブガッティみたいに２モデル体制で販売とかすれば、
それらの問題はクリアできねーかな？
２モデル中１モデルは、コンペティションて事で最初から
補強バリバリもんでさ（藁
ＯＰでカーボン物も用意すれば、買う顧客もいるだろ。
Ｆだって、カタログに無いＯＰ一杯あるんだから。

オロチ市販 → ル・マン出場 なんかいいなぁ。
タイサンとか買ってくれそうだけどなー
日の丸マシンだぜ。

あ
終わっちゃった

所詮オロチもNSXベースのパロディーカー

あれがバックミラーに写ったら確かに嫌だな・・・キモくて。
テールまわりも結構いいんだね。激しく後方視界悪そうだけど。

mm乗ってたら睨まれるな

>518
違うよ。乗ってる方が睨むんだよ。

>514
テレ朝がまたチーム作るよきっと。

スピードメーター・タコメーター・トリップ・オドは漢数字・・・
水温計は高・低、
燃料計は満・空。

日本の工芸技術の粋を集めた「大蛇・贅」（販売上メインに）
ひたすら質素に、走りを求めた「大蛇・駈」（レースベース車に）
２グレードから選択できるといいな。

グレード名は
大蛇　松
大蛇　竹
大蛇　梅
が良いよ

グレード名は
大蛇　猪
大蛇　鹿
大蛇　蝶
が良いよ

グレード名は
大蛇　北山
大蛇　祇園
大蛇　伏見
が良いよ

グレード名は
大蛇　壱型
大蛇　弐型
大蛇　参型
が良いよ

大蛇に似合う風景ってどんなとこやねん。
日本で似合うとこってもサーキットくらいしかなくない？
街なかじゃ浮くし・・あ、だからスーパーカーなのか。
乗ってる人はどんな格好がいい？

似合うのは、京都御所の広い砂利道

>525
ﾜﾗﾀ。もりもり小石食いながら走るとこ想像した

ってゆーか、一発屋でいいんだったら、ディアブロ中古で買って大蛇のボディかぶせ
たらいいじゃん。シートは蛇革と西陣織のツートンに張り替えて、パネルはすべて輪島
塗りなんかにしたら歴史に残る迷珍モデルになったんでない？

>>521
に１０票！！激ﾜﾗﾀ！！

舞妓さん乗せて走りたいな

シロート厨房デザイン
世界中の笑い者

オロチに魅力のみの字も感じない

フレーム、外装は自社製。
エンジン、トランスミッションとかの機関部品なんかは、どこかのを買うと説明員は言ってたよ。
エンジンはホンダかアルファロメオがいいのう。でも、横置きになっちゃうんだよね。
するってぇと今までのつながりから、日産からVQエンジンってことなのかなぁ？
それとも、マツダ系ディーラーつながりでフォード製か？
600〜700万位か････買えない事はないねぇ。
ぜひとも、市販化を実現してもらいたいものです。光岡ガンバレ！！

>>527
それならディアブロのままが良い

オレ、普段おとなしい車しか乗らないが、これは面白いとおもったね。
デザイナーのドキュンっぷりがなかなかいい。

エンジンはV8、パンテーラ路線っきゃないだろう、
おっとろしい音デロデロさせてさ。
パワーにこだわるなら、ニッサンつながりつーことで、
海外のレースで使ってる"インフィニティーエンジン"の
デチューン版とかどーだろね？

＞５３４
いいね！和製パンテーラ。
ＴＶＲにむこうをはってワンメイクレース開催！！
キャピスタやドームで実現しなかった夢を！！！

age

オロチって確かにカコイイよね！
でも、オレ光岡の社長はちょっと。
前にゼロワンを市販したときにＮＨＫで特集組んだのね。
新しい自動車メーカの誕生みたいな。
そのときスタジオで社長が、
「このゼロワンはスタイリング等まったくのオリジナルで」って。
どー見たってスーパーセブンの大きいバージョンだって―のに。
知らないとでも思ってんのかよ―！って思ったよ。

昔のクルマのデザインをパクリ続けて稼いだ小銭で
またロクでもないクルマを。。。
っていうか、光岡のブース！　ホールの隅なんだから
ちゃんと整理しろよっ！

>537
みんなにつっこんで欲しかったのよきっと。

大蛇のワンメイクレース見てみてぇ。TVRの社長って
自分でもレースに出てるらしいので光岡の社長も出れ。

光岡ＺＥＲＯ１とか見ると、どう見てもスポーツカーで走ることが好きなようには思えない。

スポーツカーってあれくらい毒があるほうがいいんじゃねぇか？我が道を行くって感じで。
「日常」から離れるために車道楽ってのはあるんだし。
なんか、みっともないサラリーマンデザイナーたちが大蛇をたたいているけど、
自分の才能がないってことを自覚したほうがいいんじゃねぇか。
大量生産車じゃ、あんなデザインは許されない。とか言い訳するやつが出るだろう
けど、自分の仕事に不満があるのなら、それが許される会社に移ればいいじゃん。
「家族が」とか言って言い訳するやつもいるだろうけど、「実力があれば」、フリー
でもなんでもやっていける世界なのだからそんなのは通用しないよ。
　私は、デザイナー稼業から足を洗ってずいぶん経つけど、正直、この大蛇には
驚かされたよ。是非、実現させていただきたいものだ。

＞５４１
やめといて良かったね。
あんたじゃどこも勤まらないよ。
みっともないサラリーマンデザイナーでさえできなかった弱虫能無しさん！
大蛇はどうひいきめで見ても学生作品レベルだよん。

エンジンもシャシーもちゃんと自分とこで作れないのに
なんで「自動車メーカー」なの？

＞「実力があれば」、フリーでもなんでもやっていける世界なのだからそんなのは通用しないよ。
自動車デザインに関して言えば、そう簡単にはいきません。
私は自分の会社を持っていますが、国内の自動車メーカーが個人の
デザイナーに仕事を出すというのは難しいと思います。

このスレを見ていると、２ちゃんでムルシエラゴがド不評なのが
嫌というほど解りますデす。

>>542
まあオマエには学生作品レベルのものもデザインできないだろうけどね（ｗ

今日見てきたけどスモークで隠してる内装,
めちゃくちゃちゃちかった。

>>545
新車スクープで、
ザガートデザインの「ランボルギーニ・カント」に
燃えていた俺としては、
アウディのピエヒによってデザインが白紙に戻されたと聞いて
嫌な予感がした。
それは見事に当たった。

童夢零は、いつ発売？
ずぅ〜っと待ってるんだけど・・・

あれハリウッドでウケそうな気がちょいとする。
授賞式にオロチにのってティム・バートンがやってきたりなんかしたら
面白いじゃん。

>>543
>エンジンもシャシーもちゃんと自分とこで作れないのに
>なんで「自動車メーカー」なの？
自動車メーカーで構成部品全て自社で作っている所なんか無いですよ。
タイヤや、ライト、シート、それこそネジやらボルトは他社製品。

光岡の場合はその「部品」がたまたま「でかいだけ」と、考えれば
良いのです（ｗ

光岡のブースに居たデザイナーのＤＱＮ兄ちゃんと話してきたよ
結構見た目に反して話し易いニーチャンだった

海外でのウケが良さそうだから、どっかがＯＥM生産して
くれてもいいや。

>>545
オロチのインパクトが大きすぎて会場でもランボのブース行くの忘れました(w
カウンタック->ディアブロ->ムルシエラゴとだんだん薄味になってくるのがどうも・・・

洩れ的にはパクリでもいいからフェラーソみたいな無条件でカコイイ車をデザインしてほすかったな。オロチはアクが強すぎる．．．

そおね、パクりじゃない日本車なんてダメダメ。
日本製品にオリジナルなんて望んじゃいないんだっての。

似たようなものを安く買って得した気になる、これ最強！

富山県民としては光岡が有名になるのは嬉しいことなんですがね。

光岡って富山だったのか。

>557
もう結構有名じゃないか？かくいう俺も富山県民だが

俺も富山県民だＹＯ！
ミツオカのディーラーからは離れまくった左端に住んでるけど…

>>559
そう？大学の(車にわりと詳しい)友達に言ったら知らなかったし。

この板を見ていて、一般の人とデザイナーとで、感性がかけ離れているように思ってしまったのですが。
で、どこかのメーカーのデザイナーさんが見ているようなので質問です。
1990年以降に市販された良いデザインのスポーツカーを教えてください。
また、今までに(自動車登場以来)市販された良いデザインのスポーツカーを教えてください。
スポーツカーに限らず、あらゆる意味でよいデザインの自動車を教えてください。
また、簡潔な理由も添えていただけたら幸いです。

＞この板を見ていて、一般の人とデザイナーとで、感性がかけ離れているように思ってしまったのですが。
感性がかけ離れていると思われたのですか、見事にだまされてますね。
ちゃんと実物を見れば分かると思いますが外面にモチーフを書いただけの幼稚な出来ですよ。
あれじゃあ学生作品と言われても仕方が無いでしょうね、あのＤＱＮ兄ちゃんじゃ仕方が無いですよね。

＞５６２
みんなネタなんですよ！！
ほんとはどうでもいいのに、雑談したいだけだと思うんですが。

スタッフに聞きました。
今回の展示車はＮＳＸベースで間違いなし。
ただし、実車はオリジナルで行きたいと言ってましたよ。

なお、販売の暁にはいくつかのグレードを用意することになるとのこと。
最廉価版は６００万円程度（これ位でないと買う人いないでしょ。との弁）。
エンジンはＶ６かＶ８をどっかから調達することになるらしい。（Ｖ６はやっぱＶＱ３．５かな？）
それと、隠し玉もあるらしく、それは教えてはくれなかった。
まさかＶ１２ですか？と試しに聞いたけど笑ってたんで多分違うんだろう。
↑の方で書いてた人がいたけど独自開発のエンジンなのかな？

＞５６３
俺も、実物見て元デザイナー氏の言ってる意味が分かった。
最初は元デザイナー氏のカキコ、やっかみ半分の難癖と思ってたんよ。ｽﾏｿ。
ファーストルッキングでのアイキャッチはあるんだけど、実は凄く幼稚なデザインだった。
スーパーカーにはこけおどしの部分は必要だろうけど、あれはちょっとなー。
特撮造型の雨宮慶太がやりそうな感じだわ。雨宮の方がいいもの作るだろうが。
着想は面白いんだけど、もっと大人の鑑賞に堪えるだけの完成度が欲しかったね。

でもさ、コケおどし的部分が多いって言ったら
イタ車とかは、そーゆー部分多いんじゃない？
カッコ良くて（変わってて）速い。
それでいいんじゃないかな。
全てに秀逸なら、欧州メーカーの作るスーパーカー
に見えないスーパーカーみたいになっちまうじゃないの。

んーとね。こけおどしが、ちょっとばかりストレートで単純すぎるんじゃないの？ってこと。
サファリパークの動物バスじゃあるまいし、自動車のシャシーに蛇っぽいドンガラを被せましたって感じがね。
そのデザインから何か生き物を連想するとか、動物の形態からインスパイアされて造型を起こすことはあるだろうけど
特撮モノの怪人じゃあないんだからさー、マンマにしてどーすんのよ、と思った。
確かに、アイディアは面白いんだよ。

脳味噌にパッと浮かんだ物をなるべくそのまま現物にしたって感じだね。
あれは狙ってやっているんでしょうなぁ。光岡だし。

デザインと言うよりもエゴ剥き出しのアートって感じ。
誰にも受け容れられる様な、商業的デザインとは対極に位置する
良い意味でのバカだと思いますわ。

出来はともかくとして、やっている事自体は好き。

でもあのスタイルでリアに「ＭＩＴＳＵＯＫＡ」ってのは勘弁して欲しい。

漢字で「光岡」のほうがいいかも(w

>>571
それシヴイ!!（ﾜﾗ

スーパーなカー(笑)なんだから、
アホで低知能で幼稚でいいと思うんだけどな、俺は。
俺は乗りたくないけど。

グレードなんて必要ないYO!大蛇は大蛇なんだから。
そもそもグレードなんていう考え方がいかにも大衆車的ダネ!

ベースがあって後は好みでオーダーで良いよね。
エンジンとかもさ。

>>574
キットカーやバックヤードビルダーってのが日本には無いから
そういうのが有ると面白いね。

でも誰もやらないのはそれじゃ形式認定が取れんのか？

これだけ話題になったらもう安いモンですわ！
どうかカタログモデルを買うてくださいな。
つぶれてしもうたら大蛇はつくれへんデー！
はなさいなら。

>>572
スーパーカーって和製英語？

ミツオカの車はなんか好かん。

driverで600万円台で市販の可能性ありと書いてあった。
NSXのシャシーにVQってのが現実的か。
NSXのシャシー性能の高さは周知の通り。
これに次期Zのエンジン載せたら面白そう。

NSXで６００万はありえないと思ったが、もしかしてＮＳＸの完成品じゃなくてシャシだけとか買うわけなの？

どうせ販売までに最低でも２、３年はかかるでしょ？その間にいくらでも
デザインなんて洗練できるんじゃ？だいたいモーターショウに出てる
参考出品車なんてアイキャッチばっかりの洗練のセの字もないものじゃない？
国産メーカーでいい意味でバカだと思えたのはコイツくらい。あとはヘンに
環境やら家族におもねったハンパなスポーツカーとか。RX-8やデュアルノート
は4座必要か？みたいな。そんな世間がコヂンマリしたなか、隙間をついて出てきた
大蛇に拍手を送りたい。

↑だからミンナ拍手してるって。
まじになんなっつーの。かっこわるぅ。

age
＞学生作品レベル
初めてモーターショーに出たんだから、あれくらいでもいいんでない？
アイキャッチ成功してるよ。こんだけカキコあるってことはね。
いい意味、悪い意味を含めて・・・

ま、注目度ってことでは成功かな、と。
今日逝って来たけど、愚血の前はごった返してたもん。狭いっちゅうに。

つーか学生作品レベルだと何か困るのか？

＞つーか学生作品レベルだと何か困るのか？
誰も買わない＝会社つぶれる

っつーか、デザイナー本人が言ってるね。
「W12」や「ムルシエラーゴ」はデザインが優等生過ぎるって。
狙ってやっているんでしょ、バカっぽさや幼稚っぽさを含んだ「やり過ぎ」感を。

服に例えると、ちょっと逝っちゃってるドメスティックブランドな感じ。

563は私ではないですが・・・。

＞1990年以降に市販された良いデザインのスポーツカーを教えてください。
面白いですが、難しい質問ですよね。私はフェラーリのＦ355がかなり印象的です。
348と基本は同じようなものですが。長めのＦオーバーハング、短いＲオーバーハング
というミッドシップらしく、かつピンンファりーナが好むプロポーション。
真後ろから見たときのフェンダーの張り出しとトレッドの内側に置かれたリアコンビ
ランプによる安定感。大径ホイールがキッチリ収まったホイールオープニング等
スポーツカーのデザインの勘所を押さえた、非常にバランスの良いスタイリングだと
思います。

＞今までに(自動車登場以来)市販された良いデザインのスポーツカーを教えてください。
60〜70年初期のスポーツカーは面白い物が沢山ありましたね、空力的な部分など
に関しては現代の車に及ばないのは当然ですが、デザイナーもエンジニアもクルマ
を自由に作っていたように感じます。
自分が好きなのはミウラ、ＢＢ、デイトナ、新しいところでは355、ディアブロ
アルピーヌ、アウディＴＴ、新型ＳＬ（スポーツカーかな？）等が好きです。

TVRタモーラｶｺｲｲ