公道でＳタイヤ履くヴォケ　　　　　

タイヤ頼みの下手糞野郎、小石巻き上げてんじゃねーよヴォケ

首都高はＳタイヤ以外走行禁止だヴォケ

たまにいるな

ホンダヲタがとくにな

＞小石巻き上げてんじゃねーよヴォケ

これはホント迷惑。バトルモードで後に付いても先行車がSって解ったら引くね。
フロントガラスが傷だらけになるからねー。

地元のグリップ系の峠でもたまに居る。
Sでラジアル煽って得意になってる。アホだな。

Sタイヤってなに？スリック？

煽りスレッドはだめだめさん☆

冷えてる時のグリップないから１本目で刺さる奴いるよねぇ。

ジムカ、サーキットでＳを使うが、皮むきで公道をﾏﾀｰﾘ走るのは
良いか？？

皮むきなんて自宅→サーキットでOKでしょ
っつーか俺はいつも走行会の時自宅からＳ履いてっちゃうけど。
でも帰りの高速で夕立とかくらうとキツイけどね。

皮かむりは車に乗るなボケッ！

カムリならOKですか？

煽りスレッドは萌え萌えさん♪

>>12
ＯＫ！

マジでSタイヤってなに？

ﾐｼｭﾗﾝ･ﾗﾘｰﾀｰﾏｯｸ欲すぃい

>>15
ストリートタイヤだったと思う。
競技用だけど公道走行用の規格を満たしてあるタイヤ。
つまり、「競技専用タイヤではない事」というレギュレーション逃れの為のタイヤ。

何で公道で履いてはいけないのですか？？？

公道でＳタイヤ履くなんてもったいないナァ。
溝のないヤツで公道を走らないでね。雨降って事故ってもｼﾗﾈｰﾖ。

>>18
雨の日の水しぶきがごとく小石を巻き込み跳ね上げるため。
迷惑。

>>18
危ないから

ＧＳでよく廻ってるよ。
ＭＲ?２とか（藁

公道のＳタイヤは違法ではないので
サーキットまでの往復でゆっくり走るなら
小石を派手に巻き上げることもなく迷惑でもない。
問題は首都高や峠を走るためにＳタイヤ履いて来る奴ら。
ＰＡで履き替えてる阿呆までいる。
本人は速けりゃ満足なんだろうが
コーナーがどんなに速かろうが
ブレーキングポイントがどこまで奥だろうが
そいつの腕が良いからとは周囲の誰も認めない。
サーキット走ってる奴ならＳがどれだけ強力か知ってるから。
第一跳ね石が迷惑だ。

音が五月蝿いのが欠点だ・・・当たり前だけど
サーキットで乗っててもあれだけいろいろ拾うんだから一般道では相当だろうね
まあ、スピードにもよるだろうけど

すまぬ、オレいつもSタイヤのままサーキットまで高速使って往復してる。
結構飛ばしてる。確かにうるさいが無理しなければ楽だし。
でもスリックのままやってきたKクンは酷いとおもったなさすがに。
帰り雨ふってたけどどうしたかなあ？

>>25
お亡くなりになったとか

跳ね石が迷惑だっつーのは解るが、
公道でＳ履いてるからって速さを認めないっつーのは僻みじゃねーの。
公道にレギュレーションなんかねーだろ。
パワーアップやサス交換を反則なんて言う奴いねーだろ。

ドライなら限界上がって、その下で走るならむしろ安全か？

自分がまけたのを相手がＳだったからって言うのはいいわけだよね。
相手がＳなのをしって手のひら返したようにいいわけ。みっともない。
ちなみに国１ではＳが多い。はねいしなんてきになったこともない。
Ｓは公道でよく減るとか言う奴。そんなにビビルほど減りませんよ。雨で必ず事故るみたいなこと言う奴。
多少なの雨ではラジアルより食いますよ。

車買った時に前のオーナーがＳタイヤはかせてたんだけどうるさくてたまらん。
跳ね石で車にえくぼできるし・・・
でもコーナーで頑張ってくれるのはうれしい。

あとはアスファルト舗装したての道路はアスファルトのクズを巻き上げすぎ。
後ろの車迷惑だろうなー。

Sタイヤのレースで少々の雨でもそのままだしなタイヤ。

誰か、ADVAN-A038使ってる人いない？
インプレきぼん。

>>31
Sタイヤをレインで使うレース結構あるからね

Ｓタイヤの場合は１ｋｍあたり約１秒も速くなる（ラジアル比）ってのが
サーキット野郎の常識だからねー。
パワーアップやサス交換だと、道具だけでコーナー速くなるわけじゃないけど
タイヤは道具効果テキメンだから「反則タイヤ」とか呼ばれてんだろーね。

履き替えるってタイヤ４本積んでくの？
そんなの積んで公道はしるなんて重そう。

同じことをノーマルタイヤ＆コンフォートタイヤの人に言われた（ネオバユーザー）

038は真夏に一度使ったことがあるが、どうもなんちゅうかSタイヤらしさ感じず。
540Sのほうがちょいマシと思ったが、どうやら同じアドバンでも048は路面温度が高いときは
540Sよりイイそうだ。真夏以外は変わらないようだが。
その他のメーカーはしらん。スマソ。
>>35　積んでいくの（ｗ　もしくはサポートカーが併走してくる場合もある。スポーツ走行程度でもネ。

>>28
常に限界の下で走れるとは限らないからね。
限界が高い=万が一限界を超えたらひっじょーに危険

あくまで公道やからね。

公道Ｓタイヤなのにトロい奴は最高に笑えるけどね。

>>37
プロジェクトＤ？（ｗ

公道の速さなんて自己満足なんだから、別にどうでもイイと思う。
まあ、俺は履いてないけど、小石が飛んでくるから迷惑なんて、
クルマを大切にしているんだね（ｗ

ネオバってのはＳタイヤのジャンルに入るんですか？

アゼニスはだめ？

６１０Sの復活きぼーん

Ｒ１Ｒは？

ネオバは違う
アゼニスは中間
R1Rも中間

了解した

Ｓをチギると笑える

アゼニスよりネオバの方が上だよ。

車検通るの？＞Ｓタイヤ

ネオバはもうコンパウンド古すぎ

>>50
スリップさえ出てなければ通るよ

Ｓタイヤ入れるのはいいけど
それ相応の足回りが入ってないとコーナーで馬力食われて大して速くない
レース用の車高調みたいのだと路面がうねってると踏めないけどね

>>50
通るよ．
足回りが完璧にＳタイヤでセッティング出てると，
普通のラジアル履くとイマイチな感じになるな．
グリップの話じゃなくて，タテヨコのタイヤのヨレかたとか．
競技用のタイヤはその辺はよく出来てると思ふ．
３分山のラリータイヤなんかでもその辺のうんこラジアルより
よっぽど良いな．

むか−し　むか−し　ＲＥ６１０Ｓ（Ｓ）を履いてたな．．．（　- -） トオイメ

気を付ければ普段乗りもｏｋかと。

>>41
＞小石が飛んでくるから迷惑なんて、クルマを大切にしているんだね（ｗ

もしアンタが、ワインディングでＳタイヤ車の後続を走って
跳ね石でフロントガラスに無数の深い傷を作った経験をした上で
それでもワラってられる性格なんだったら・・・・まあ、尊敬に値するよホンとに。
２５５幅くらいのソフトコンパウンドだとシャレにならん大きさの石が跳んでくる。

確かにパチパチ飛んでくるね。

まぁ、厨房雑誌に小石が飛ぶなんて書いてないから許してあげなよ（ｗ

>>58
了解

小石小石とうるさい奴だな。
そんなの離れれば良いジャン。
買えないからって負け惜しみ言うなよ。（藁、藁

離れれば済むんだもん騒音撒き散らすＤＱＮマフラーや
４００ＰＳとかいってるやつらよりずーっとましだと思うがな

それに小石は大型車の後ろについても飛んで来るがな。

>>60　やれやれ、こいつ本当に走ったことないんだな。
　　　跳ね石にやられるから分かるんだろが。前のクルマがＳタイヤだって。
　　　もういいからさっさと寝ろ。

＞６０
騒音だとか４００ＰＳだとか、まー、いかにも厨房くさいな

>>61
そうね、かなーり離れてても飛んでくるネ（泣き。しょーが無いけどね。でもガラスは痛い）

ｶｰﾍﾟｯﾄ、ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ無しのクルマに乗ってるが、やむなく公道でＳタイヤ
履くときあるけどそんときはフロアに当たる跳ね石の量がはんぱじゃない
ね。後続車に迷惑かけてんだろうな気をつけんべ。

>>64
エラヒ！

接戦の後の駐車場で、実は一方がＳタイヤ、他方がラジアルと判明して・・・
「ほぉ、A048ですか、評判いいすよね、コレ」
「いやぁ、もう山ないし、ぜんぜん食わないっすよ」

なんて会話した覚えのある人いません？（笑）

>>66　ワラタ
>>64　同意

思うにこの流れは>>1の意図に反しているという気がするがどうだ？（ｗ

>>1の意図なんて気にしたこともないage

エボ6.5でキャンバー2度くらいで前後トーインでショルダーボロボロで
糞遅い癖に最速とか逝ってるﾄﾞｷｭﾝが逝ってるお山におるわ
ジムカーナショップで足組んだ言ってる割に
奇妙な（速く走れそうに無い）アライメントだな〜っていつも思ってるよ(笑
漏れのAE111とコーナー立ち上がり同じ時点でおかしい・・・
上りも下りもゴール直前が90R位から300Ｍほど直線だから
エボだと勝つのは楽勝

>>70
ハゲしくスレ違いと思われ

マッドフラップ付けれ

山出身の方がｸﾛｰｽﾞﾄﾞｻｰｷｯﾄを走っているいるのを拝見すると、いわゆる多角形
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞをしていらっしゃる方を多いようで。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の舵角がはんぱじゃなく、固そうな足回りで超ロールさせて走ってい
る姿をみるとSタイヤはいても意味のないように感じています。
>>70氏の言うエボ海苔はそういった方なのでしょう。
７０扁平位のウンコラジアルで十分練習してからスポーティーラジアル履いて
ください。

>>73
そう仰る貴方は、ラジアルタイヤで何処のサーキットをどのくらいのタイムで？

>>73
ふぉろーさんくす

ラジアルでサーキット何秒って実はあんまり自慢にならんよ>>74
Sで遅いのが自慢にならないだけ

>>74
自慢してくれと言ってるなんじゃなくて、
ラジアルのタイムの方がＳタイヤタイムより腕の程度がわかるから。
ハイパワーにＧＳグレードでも噛ませれば、どんなスカでもそこそこ走れるが、
相対的にグリップが低いラジアルだと、パワーを使い切る腕が必要になる。

>>52,>>53

回答サンクスです。
別に俺は入れるつもりないんだけどね（ｗ
ただちょっと気になったもんでね。
ノーマルロドスタにＳタイヤなんか入れたら、
ボディねじ切れちゃうよヨ（ｗ

タイム基準を理解してるサーキットなら
２５５のＧＳ（ＲＥ５４０Ｓの場合）で何秒くらい出せば
そこそこか分かるんで無い？
入れたから速いってレベルはかなり低いと思われ
特にジムカーナコンパはよっぽどの足を入れてないと底突きして
綺麗にコーナー曲がっていかないから後ろついてみてたらすぐ分かるよ〜

初めてこのスレ見たけど
Sタイヤってすごいのね
後ろバイクで走ってたらえらいことに…

>>76
ノーマルタイヤとＳタイヤのクラスがあるジムカーナとかの結果見ると
全日本ドライバーだとノーマルタイヤでもＳタイヤクラスの
地区戦以下のドライバーと変わらんもんなぁ…
やっぱ腕だよねぇ…

ちなみに純粋にタイヤでのタイム差は1分のコースで1〜2秒くらいだね。
最近は徐々にノーマルタイヤクラスが流行りつつある。
数戦に一度毎に新品にしなきゃ勝負にならないＳタイヤ（特に048）の
バカバカしさにみんな気づいてはいるんだよな。

>>78
意味がよくわからんが、脚がノーマルだろうと、
Ｓ履けば誰でもラジアルよりは速くなるよ。レベル高かろうが低かろうが。

>>80
まったくその通り。
俺の経験では、車をどんな仕様に仕上げてようが、ラジアルで筑波一桁なら
少なくとも初級者ではないとわかる。

Ｓタイヤは、冷えてるときはグリップしないって
言うのは定説になっているけど
漏れの経験では、冷えてる状態でも最初から、そんじょそこらの
ストリートハイグリップラジアルよりも、強力にグリップすると感じた。
暖めた方が、そりゃあグリップするだろうが、一般ラジアルと
グリップ力を比較するのは可哀想だと思ったくらい。
ちなみに履いたことがあるのは５１０Ｓ・５２０Ｓ・Ｄ９８Ｊのソフトで
車はＥＰ８２・Ｓ１４。一般ラジアルはネオバ・７１０・７１０ｋａｉ。

>>83
事務化那用のコンパウンドだと比較的すぐグリップするしね。
ま、そもそも１分しか走らん競技だし。
そうじゃないコンパウンドでも家から走っていけば
ソコソコ暖まってるんじゃないかと思う。
ちょっと休んで走る時にイキナリ激しく突っ込まん限り大丈夫じゃない？

>>80
＞ちなみに純粋にタイヤでのタイム差は1分のコースで1〜2秒くらいだね。

Ｓタイヤとラジアルのタイム差は、個人差とか車の仕様とか銘柄の差が出る。
チューンドスープラ海苔で５４０ＳのＳグレードで６秒台まで行ったが、
ネオバだとガクンと９秒台まで落ちたという奴がいた。
「Ｓタイヤに合わせた足のセッティングのせいだ」というのが本人の分析だったが、
「タイヤなりにしか走れない腕のせいだろ」というのが走り仲間の一致した見解だった（笑）

>>84
早朝とか深夜に駐車場を出た時から
一般ラジアルより、グリップが良いと感じるが？

>>85
Ｓタイヤに合わせたセッティングで普通のタイヤ履くと
何が困るかっていうと、ブレーキがかんたんにロックしてしまう。
効きすぎる。
足回りが堅いのは、なんとか対応できると思うが。

Sタイヤはあくまでもレースタイヤではないことを
忘れてるな

Ｓﾀｲﾔは冷えているうちはｸﾞﾘｯﾌﾟがあまいって書き込み多いけど、
オレの場合は真冬以外は、あさいちの２〜４周目位が一番タイム
出るが…
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ない日は、もうあがんべって思い始める帰り間際に
ベストタイムが出るときもあるが、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝいいときは、やっぱ
り朝一番がいいタイムでんなぁ。

>>56（遅い書き込みだが）
＞もしアンタが、ワインディングでＳタイヤ車の後続を走って
跳ね石でフロントガラスに無数の深い傷を作った経験をした上で
それでもワラってられる性格なんだったら・・・・まあ、尊敬に値するよホンとに。

その位なら、笑っているけど。安いクルマをどんどん乗り継いでいるから。
尊敬してくれるのかな？（ｗ

＞２５５幅くらいのソフトコンパウンドだとシャレにならん大きさの石が
跳んでくる。

道幅の狭い山走っているから、そんなサイズのS履いているヤツいないんで、
あまり経験ないね。最高速ステージでのことか？

俺も山でＳつかうけど文句言って来るコいないよ。
一緒に走るのＳばっかだし。
てか
出来る事はなんでもする
てのが山でしょ。

で１どこいったの？

タイヤに頼るんじゃないよ　まったく

頼れるものはなんでも使え。

これくらいの勢いじゃ無いと
速くなんないよ。
逆に速くなりすぎた人がラジアルってのが。。。

>>91
いつも仲間としか走らないってのは、飽きないか？
>>93
Ｓ履いてラジアルに勝てないってのは、悔しいぞ
逆にラジアル履いてる奴が、Ｓタイヤと同じように走ったら
勝ったって思うな。
「君にＳは豚に真珠だよ(ﾌﾟﾌﾟ」と思うだけ

パワーアップした奴にストレートで離されても
コーナー煽りまくり出来たときと同じ気持ち

だいたい車は非常にレベルが高いのに
遅い奴は、突っ込みすぎ・責めすぎ・多角形コーナーリング気味
なことが多いように感じる。
そんなやつは、クイックにハンドル切りすぎたりして
自分でタイヤの限界下げている。
本当の限界は、遙か彼方上に有るのに、限界で走れてると思って
良い気分に浸ってる幸せ者だね（プ

>>94
嫌われ者ですから仲間では無い（わ

そもそも公道で非常識な速度で走られる事自体が迷惑だしｶｺﾜﾙｲ。

峠もＳタイヤだよ。つーか、Ｓしか持っとらん。サイズは245/40/17。
たまに跳ね石で文句言ってくる阿呆がおるけど「おととい来な」って感じ。
オレのフロントはガラスも傷の補修だらけだぜ。
悔しかったらＳ履いてみろってんだよ。

>>97
世界のため人類のため
一刻も早く逝ってください

峠でＳタイヤ使ってライフは何ｋｍくらいもつんすか？

>>97
金持ちだネ〜。そのサイズなら相当高いでしょ。
当然、足回りにも金かかってるんだろうナァ。
>>99
ライフってホンダの？それとも寿命って意味ですか？

Sタイヤは「公道用」で競技専用じゃないんだから、それでいいじゃん。

>>99
寿命っす。

最近、首都高の渋滞中に隣りに並んだやかましい33GTRのﾀｲﾔをなにげにながめ
たら、NITTOのﾄﾞﾗｯｸﾀｲﾔをはいていた。
ﾄﾞﾗｯｸﾀｲﾔなんて常用しちゃったらﾀｲﾔの油が揮発しちゃってﾓﾀｲﾅｲ
ましてやＳよりライフ短いだろうし。

>>102
ライフなわけないよね。つまらんこといってごめん。（藁
何�`もつってのはよくわからないナァ。
タイヤのメーカー、コンパウンド、路面状況、走り方、その他いろんな要因があるし・・・。
夏場のお昼ならソッコーなくなっちゃうけど、
峠を走るとしたら夜だろうし、路面温度も低いから、
ヤワカイやつでもそんなに思ったほど早く減らないんじゃないかと。
ターマックのラリーに出てる人が詳しいんじゃないかナァ。シッタカでスマソで情報きぼんぬ。

町乗りマタ〜リと攻める時でキャンバー変えないと
思いっきり片減りするのが痛いんで最近は山ではラジアルかな
最近のラジアルって片減りし難いからいいよ

age

もう終わりと思ったのに（ｗ

終わりにしましょう。

age

週末雨の心配がないからってＳタイヤで峠逝くなよ

俺はミニカにＳタイヤ、うなり音が五月蝿いでしゅ
まるでスノ〜タイヤみたいに音がする

懐かしのフォ−ミュラ−Ｒ　Ｄ７８Ｊあげ

>110
軽自動車にＳって転けそうで恐い・・・