プレッソ最高！！

だろ？

最低！

レスポンスはなかなかだよね。

AZ-1の方が良い。

若干イイ、ぐらい。

今乗ってると中古を安く買った貧乏人に見えるよ。
俺は。

ＡＺ-3のガキっぽいエアロよりはﾏｼだが

ｶｺｲｲやろが、ｺﾞﾙｧ！

K8ウルトラスムースだよ。

プレッソ好きなら「ランティス＆セラ」カクイイだろ？

代表する３迷車だ

トルク感がチョー乏しいので、（Ｖ６）ＡＴでﾏﾀｰﾘ乗るとよさげ。

V6より直4のほうが好きです。
インテ・シビックに隠れた名車じゃないですかねぇ

直４はあの「ゲロゲロゲロ〜」といった
排気音が嫌い。

Ｖ６ＡＴはべた踏みが基本。
いい加速するぞ。
車には良くないかも。

>>13
そんな排気音しましたっけ？

価格・基本情報
標準車両本体価格(東京地区) 149.8万円
駆動方式 FF
車名・型式 E-EC5S
トランスミッション 5段マニュアル

寸法・重量・定員・ドア数
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 4215 ｘ 1695 ｘ 1310 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1680 ｘ 1410 ｘ 1090 mm
ホイールベース 2455 mm
トレッド(前) 1460 mm
トレッド(後) 1465 mm
最低地上高 150 mm
車両重量 1050 kg
乗車定員 4 名
ドア数 3 枚

エンジン
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
付加情報 −
LEV なし
型式 B5-ZE
ターボ なし
総排気量 1498 cc
圧縮比 9.4
内径(ボア) 78.0 mm
行程(ストローク) 78.4 mm
燃料噴射装置 電子制御燃料噴射装置
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 50 L

性能
最高出力 120 ps / 6500 rpm
最大トルク 13.5 kg・m / 5500 rpm
燃料消費率(10/15モード走行) 14.4 km/L
最小回転半径 4.9 m

動力伝達・走行装置
ステアリング装置形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
タイヤ(前) 185/65R14 86H
タイヤ(後) 185/65R14 86H
ブレーキシステム(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後) ドラム(リーディングトレーディング)
サスペンション(前) マックファーソンストラック式
サスペンション(後) ストラット式

>>16
ご苦労様

>>16
V6のは？