レジェンド（KA7）ってどうなの？
110 ：KA8海苔：01/10/16 03:29 ID:lQHbEcyf
あぁレジェンド乗りって結構いたんですねw
あの室内灯の謎の溝はツィーターでしたか・・なるほど。
ケツが変にあがってるんでサスカットしたいんですけど
２巻きくらい平気ですかね？よろしければ教えてください。
あの室内灯の謎の溝はツィーターでしたか・・なるほど。
ケツが変にあがってるんでサスカットしたいんですけど
２巻きくらい平気ですかね？よろしければ教えてください。
111 ：1：01/10/16 03:51 ID:f+hu1ueq
久しぶりに来てみました。スレ生きていたのがちょっと嬉しいです。
じつはレジェンドのほかにインスパイアも気になってきました。
そこで皆さんに質問です。
平成３年のレジェンドと、平成６年のインスパイアだったら
どちらがお勧めですか？
よろしくお願いします。
じつはレジェンドのほかにインスパイアも気になってきました。
そこで皆さんに質問です。
平成３年のレジェンドと、平成６年のインスパイアだったら
どちらがお勧めですか？
よろしくお願いします。
>>101
>>109
H4Hには困りますね(笑)。社外バルブも少ないし・・・。
複雑なライトの構造も影響してるんでしょうね・・・。
ちなみにHID化を検討中です。フォグのクリア化も予定してます。
あと、パワーウィンドウのビビり音ですが、
ガラス面の油膜も影響する事も多い様ですね。
個人的にはエアバッグの蓋の浮き上がりが気になる今日この頃です(笑)。
>>110
サスカットよりはダウソサスの方が無難かと思われ。
エスペリアとかどうですか？
ちなみに、私のKA7はリア落ちまくりです・・・。
>>111
私もどちらも好きな車です。お気持ちは良く分かります。
一般論なら年式の高いインスパイアの方がよさげかと思われ。
最も、程度は値段や年式だけからは分かりませんけどね・・・。
正直、2車ともパッと見た感じは似ている車ですが、
その中身には大きな差があります。
維持費が捻出できるのであれば、
性能、機能、乗り味、居住性に優れるレジェンドをお勧めします。
>>109
H4Hには困りますね(笑)。社外バルブも少ないし・・・。
複雑なライトの構造も影響してるんでしょうね・・・。
ちなみにHID化を検討中です。フォグのクリア化も予定してます。
あと、パワーウィンドウのビビり音ですが、
ガラス面の油膜も影響する事も多い様ですね。
個人的にはエアバッグの蓋の浮き上がりが気になる今日この頃です(笑)。
>>110
サスカットよりはダウソサスの方が無難かと思われ。
エスペリアとかどうですか？
ちなみに、私のKA7はリア落ちまくりです・・・。
>>111
私もどちらも好きな車です。お気持ちは良く分かります。
一般論なら年式の高いインスパイアの方がよさげかと思われ。
最も、程度は値段や年式だけからは分かりませんけどね・・・。
正直、2車ともパッと見た感じは似ている車ですが、
その中身には大きな差があります。
維持費が捻出できるのであれば、
性能、機能、乗り味、居住性に優れるレジェンドをお勧めします。
113 ：1：01/10/16 09:12 ID:f+hu1ueq
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 17:15 ID:h49C3Nxc
>112
そうですよね車高調の方が無難ですよねぇ
でも若輩なもので先立つ物が・・・エスペリアですねチェックしておきます。情報さんくすです。
僕のもエアバッグの蓋が・・・
あと時計のアジャストボタンに水が入り１分が１秒くらいで進んでいきます。次空を越えているようで不思議な感覚です。
そうですよね車高調の方が無難ですよねぇ
でも若輩なもので先立つ物が・・・エスペリアですねチェックしておきます。情報さんくすです。
僕のもエアバッグの蓋が・・・
あと時計のアジャストボタンに水が入り１分が１秒くらいで進んでいきます。次空を越えているようで不思議な感覚です。
>>113
レジェンド(KA7)とインスパイア(CC2)両車ともに所有した経験があるので、
私が分かる事程度でしたら何でもお答えしますよ。
参考までにインスパイアの良さを挙げるとすれば、内装の良さでしょうか。
マテリアルそのものの質感ではレジェンドのほうが優勢ですが、
デザインはインスパイアの方が秀逸だと思います(好みはありますが)。
燃費は大差ありませんが、2.5リッターのインスパイアの税金の安さも魅力ですね。
使い方にもよるとは思いますが、走る事が好きならどっちを選んでも後悔しないと思いますよ。
>>114
ダウソサスなら安いですよ。4本で4～5万円(工賃込み)くらいじゃないでしょうか？
バネ切ると車検の時に鬱になると思われ・・・。
しかし時計・・・凄いトラブルですね(笑)。
レジェンド(KA7)とインスパイア(CC2)両車ともに所有した経験があるので、
私が分かる事程度でしたら何でもお答えしますよ。
参考までにインスパイアの良さを挙げるとすれば、内装の良さでしょうか。
マテリアルそのものの質感ではレジェンドのほうが優勢ですが、
デザインはインスパイアの方が秀逸だと思います(好みはありますが)。
燃費は大差ありませんが、2.5リッターのインスパイアの税金の安さも魅力ですね。
使い方にもよるとは思いますが、走る事が好きならどっちを選んでも後悔しないと思いますよ。
>>114
ダウソサスなら安いですよ。4本で4～5万円(工賃込み)くらいじゃないでしょうか？
バネ切ると車検の時に鬱になると思われ・・・。
しかし時計・・・凄いトラブルですね(笑)。
116 ：ＫＡ7海苔：01/10/17 00:15 ID:W9XsCRjh
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 03:19 ID:vBjqGjyy
俺も欲しい！age。
最近あまり乗ってないage
119 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/20 04:18 ID:A/AWO0X6
>>102
>ホントですか！
>いつかＫＡ７買ったら、ＨＩＤ入れたいと思ってたのに・・・・
KA-8海苔です。スーパーステージなのが痛いです。
KA7/8のＨＩＤ化・・・ＵＳ仕様のヘッドライトＡＳＳＹを入手しましょうぜ旦那！！
http://img9.ac.yahoo.co.jp/users/7/0/5/3/lexussc4001991_77-img600x450-974603215dscf0002.jpg
http://img9.ac.yahoo.co.jp/users/7/0/5/3/lexussc4001991_77-img600x450-974603277dscf0004.jpg
写真はKA-8用（(L) P/N:33151-SP1-A03 (R) P/N:33101-SP1-A03 @ \39,200）
ＵＳ仕様はLo/HB4 Hi/HB3 なので、BELLOFなどから出ている後付HIDが付きます！
あっ、そうそうＵＳ仕様はフォグがオプション（バンパー内へビルトイン）なので
フォグも忘れずにね！
っちゅーか国内の部販じゃ「車検証出せ！」とか言って売ってくれねーし。
ヤフオクに出てるかと思ったらボッタクリだし・・・
冬のボーナスまで待つか・・・
>ホントですか！
>いつかＫＡ７買ったら、ＨＩＤ入れたいと思ってたのに・・・・
KA-8海苔です。スーパーステージなのが痛いです。
KA7/8のＨＩＤ化・・・ＵＳ仕様のヘッドライトＡＳＳＹを入手しましょうぜ旦那！！
http://img9.ac.yahoo.co.jp/users/7/0/5/3/lexussc4001991_77-img600x450-974603215dscf0002.jpg
http://img9.ac.yahoo.co.jp/users/7/0/5/3/lexussc4001991_77-img600x450-974603277dscf0004.jpg
写真はKA-8用（(L) P/N:33151-SP1-A03 (R) P/N:33101-SP1-A03 @ \39,200）
ＵＳ仕様はLo/HB4 Hi/HB3 なので、BELLOFなどから出ている後付HIDが付きます！
あっ、そうそうＵＳ仕様はフォグがオプション（バンパー内へビルトイン）なので
フォグも忘れずにね！
っちゅーか国内の部販じゃ「車検証出せ！」とか言って売ってくれねーし。
ヤフオクに出てるかと思ったらボッタクリだし・・・
冬のボーナスまで待つか・・・
120 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/20 04:26 ID:A/AWO0X6
続き
それと↑の写真でもわかると思いますがＵＳ仕様は本国仕様（藁）と違い
コーナーランプが別部品で、ウィンカー内蔵です。
((L) P/N:33352-SP1-A02 (R) P/N:33302-SP1-A03 @ \5,250)
さらに、欧州仕様のＦバンパーを買えば、ホンダ欧州車お得意のヘッドライトウォッシャーが
付きますし、当然Ｒバンパーには横長の欧州ナンバーが装着できます。
って言うか、カネ無いっす（泣）
それと↑の写真でもわかると思いますがＵＳ仕様は本国仕様（藁）と違い
コーナーランプが別部品で、ウィンカー内蔵です。
((L) P/N:33352-SP1-A02 (R) P/N:33302-SP1-A03 @ \5,250)
さらに、欧州仕様のＦバンパーを買えば、ホンダ欧州車お得意のヘッドライトウォッシャーが
付きますし、当然Ｒバンパーには横長の欧州ナンバーが装着できます。
って言うか、カネ無いっす（泣）
121 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/20 04:31 ID:A/AWO0X6
で、質問ですが。（私鉄沿線遁走愚連隊さんお願いしまっす。）
1.デジタルトリップメータが付いているのは、どのグレード？
2.メータ指針が赤くて指針も透過式照明なのは、どのグレード？
以上、よろしくお願いｼﾏｿ｡
じゃ解体屋へKA7/8あさりに逝ってきます。
1.デジタルトリップメータが付いているのは、どのグレード？
2.メータ指針が赤くて指針も透過式照明なのは、どのグレード？
以上、よろしくお願いｼﾏｿ｡
じゃ解体屋へKA7/8あさりに逝ってきます。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/20 04:33 ID:OIasqTRL
親がＵＡ３ ３２Vに乗ってる
発光式メータや自動防眩ミラーついてるけど、まあ ホンダ発の装備だけあって
出来は微妙 以外に静かで、乗り心地もいい、エンジンの取りまわしなんか
まんまレジェンドだった さしずめ現行のプロトタイプって感じかな？
内装も天童木工使ってあるし、革シートだから質感はなかなかいいです。
これも 中古市場じゃ激安物件だからいいかもしれないです
発光式メータや自動防眩ミラーついてるけど、まあ ホンダ発の装備だけあって
出来は微妙 以外に静かで、乗り心地もいい、エンジンの取りまわしなんか
まんまレジェンドだった さしずめ現行のプロトタイプって感じかな？
内装も天童木工使ってあるし、革シートだから質感はなかなかいいです。
これも 中古市場じゃ激安物件だからいいかもしれないです
123 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/20 04:39 ID:A/AWO0X6
何度もｽﾏｿ｡
↓コレの正式名称を知っている方教えて下さい。
http://img27.ac.yahoo.co.jp/users/1/6/7/8/heartlandfuji-img600x450-99768156217-legend.jpg
↓コレの正式名称を知っている方教えて下さい。
http://img27.ac.yahoo.co.jp/users/1/6/7/8/heartlandfuji-img600x450-99768156217-legend.jpg
124 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/20 11:31 ID:fYJnWV96
>>123
トランクスポイラーをオプションで選んだ時に、
デフォルトのハイマウントストップランプのところをふさぐやつですよね。
何て言うんでしょうね。
>>121
KA7なら、αツーリングが赤針ですね。
デジタルトリップメータは、マイナーチェンジで出た、ベータ２よりも
上級グレードなら付いてると思います。
トランクスポイラーをオプションで選んだ時に、
デフォルトのハイマウントストップランプのところをふさぐやつですよね。
何て言うんでしょうね。
>>121
KA7なら、αツーリングが赤針ですね。
デジタルトリップメータは、マイナーチェンジで出た、ベータ２よりも
上級グレードなら付いてると思います。
>>119-121
US仕様化ですか！その手もありますね。
車検とかは大丈夫なのかな？
ちょっと調べてみます。情報有難うございます。
ヘッドライトウオッシャーといえば、昔インスパイアに付けていた
時期がありました。最近は見かけなくなりましたね。
雪国では結構便利な装備なんですが・・・。
で、ご質問のお答えですが
>>124氏がお答えの通りでよいかと思われ。
>>123の名前は不明・・・スマソ。
US仕様化ですか！その手もありますね。
車検とかは大丈夫なのかな？
ちょっと調べてみます。情報有難うございます。
ヘッドライトウオッシャーといえば、昔インスパイアに付けていた
時期がありました。最近は見かけなくなりましたね。
雪国では結構便利な装備なんですが・・・。
で、ご質問のお答えですが
>>124氏がお答えの通りでよいかと思われ。
>>123の名前は不明・・・スマソ。
>>122
UA3いいですね。二代目インスパイア(UA1～3)は人気に恵まれず、
個人的にもあまり興味は無かったのですが、UA3はいいな、と思いました。
あの32V専用エンブレム＆グリルが（･∀･）ｲｲ!
タマ数は極少ですが、確かにお買い得ですね！
UA3いいですね。二代目インスパイア(UA1～3)は人気に恵まれず、
個人的にもあまり興味は無かったのですが、UA3はいいな、と思いました。
あの32V専用エンブレム＆グリルが（･∀･）ｲｲ!
タマ数は極少ですが、確かにお買い得ですね！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 14:37 ID:Dj1E0ppj
次期レジェンドはアメリカ生産になりそうな予感・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 19:28 ID:4XCaVvFz
次期レジェンド、ハイブリッド化の可能性大らしいですが、
こんどの東京モーターショウ、ホンダからV6、3500+ハイブリッドで
4WDの車が展示されますね。
まさしくレジェンド向けのエンジンではないでしょうか？？？
こんどの東京モーターショウ、ホンダからV6、3500+ハイブリッドで
4WDの車が展示されますね。
まさしくレジェンド向けのエンジンではないでしょうか？？？
129 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう ：01/10/21 00:32 ID:yD5nqE00
>>124 >>125 レスｽﾏｿ｡
解体屋に逝ってから「ワイルドスピード」観てきました（爆）
ん～～アリストは結構出てるのに（ディアマンテまで・・・）レジェンドは1台も
出てこなかった膿。
解体屋にもKA8は無かったし（KA7はあった）
あ～クルーズコントロールアクチュエータとコントロールユニット剥ぎ取ってくれば
よかった。
ＵＳ仕様ヘッドライト、KA7用のパーツコードです。
レンズがガラス製でHB3/4が使えるのでＨＩＤ化しなくてもバルブの選択肢が広いＹＯ！
>>125 車検は大丈夫みたいですよ。（現に車検取ってる人居ます。）
ただ、ホンダの公式見解では「車検に通りません」だそうで・・・
ヘッドライトASSY （(L) P/N:33151-SP0-A03 (R) P/N:33101-SP0-A03）
コーナーランプASSY((L) P/N:33352-SP0-A02 (R) P/N:33302-SP0-A03)
解体屋に逝ってから「ワイルドスピード」観てきました（爆）
ん～～アリストは結構出てるのに（ディアマンテまで・・・）レジェンドは1台も
出てこなかった膿。
解体屋にもKA8は無かったし（KA7はあった）
あ～クルーズコントロールアクチュエータとコントロールユニット剥ぎ取ってくれば
よかった。
ＵＳ仕様ヘッドライト、KA7用のパーツコードです。
レンズがガラス製でHB3/4が使えるのでＨＩＤ化しなくてもバルブの選択肢が広いＹＯ！
>>125 車検は大丈夫みたいですよ。（現に車検取ってる人居ます。）
ただ、ホンダの公式見解では「車検に通りません」だそうで・・・
ヘッドライトASSY （(L) P/N:33151-SP0-A03 (R) P/N:33101-SP0-A03）
コーナーランプASSY((L) P/N:33352-SP0-A02 (R) P/N:33302-SP0-A03)
130 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/21 00:45 ID:yD5nqE00
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/arcadia01.jpg
http://www.carsvillage.com/arcadia.htm
KA7キボ～ンな御仁なら↑も選択肢にいかが？安いでしょうおそらく。
エンブレム類をホンダに替えれば・・・ホラ、KA7の出来上がりっ！
ってライセンス生産車だしね。
それとKA7/8のコーナーランプのパーツコードが一部間違っていました。
ｽﾏｿ｡
正しくは末尾が「A02」です。（ヘッドライトは末尾が「A03」です。）
http://www.carsvillage.com/arcadia.htm
KA7キボ～ンな御仁なら↑も選択肢にいかが？安いでしょうおそらく。
エンブレム類をホンダに替えれば・・・ホラ、KA7の出来上がりっ！
ってライセンス生産車だしね。
それとKA7/8のコーナーランプのパーツコードが一部間違っていました。
ｽﾏｿ｡
正しくは末尾が「A02」です。（ヘッドライトは末尾が「A03」です。）
131 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/21 01:27 ID:yD5nqE00
132 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/21 22:37 ID:xu7dpXr6
>>129-131
色々情報有難うございます。
大宇のアルカディアって、北米仕様のKA7と同じなんでしょうかね？
故障とかはどうなのだろうか・・・。
私も>>131と似たような写真を撮った事があります。
CB5ビガー、KA7レジェンド、CC2インスパイアを並べて撮りました(笑)。
次期レジェンドの発売延期の噂を聞いて少し鬱に・・・。
4.3リッターV8DOHC VTECをFRで駆るスポーツセダンという話は何処に・・・。
色々情報有難うございます。
大宇のアルカディアって、北米仕様のKA7と同じなんでしょうかね？
故障とかはどうなのだろうか・・・。
私も>>131と似たような写真を撮った事があります。
CB5ビガー、KA7レジェンド、CC2インスパイアを並べて撮りました(笑)。
次期レジェンドの発売延期の噂を聞いて少し鬱に・・・。
4.3リッターV8DOHC VTECをFRで駆るスポーツセダンという話は何処に・・・。
134 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek ：01/10/22 19:38 ID:z0VSvOUV
135 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek ：01/10/22 19:38 ID:z0VSvOUV
↑出張ｷﾎﾞﾝﾇ
137 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう ：01/10/23 00:50 ID:97VhlX+c
>>133
エンブレム関係とスピードメータ以外は同じだと思うんですが・・・
いかんせんパーツがカンコック製なのが・・・タイヤはハンコック製か（Ｗ
>>CB5ビガー、KA7レジェンド、CC2インスパイアを並べて撮りました(笑)。
ふふっ、ごーぢゃす！！
エンブレム関係とスピードメータ以外は同じだと思うんですが・・・
いかんせんパーツがカンコック製なのが・・・タイヤはハンコック製か（Ｗ
>>CB5ビガー、KA7レジェンド、CC2インスパイアを並べて撮りました(笑)。
ふふっ、ごーぢゃす！！
138 ：おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek ：01/10/23 01:20 ID:EYcADk6p
>>私鉄さん
thanks!!
thanks!!
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:01 ID:CA224MZQ
>>1
で、買った？？
で、買った？？
140 ：１：01/10/23 20:07 ID:khVpPPnN
141 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう ：01/10/24 04:22 ID:L1+OUWAh
夜中に目が覚めてふと「ホンダ 電子パーツカタログ」を見ていると >>104 の
「室内灯のところにあるツイータ」をﾊｹｰﾝしました。
39141-SP1-010 ブラケツト，ルーフスピーカー＆マイクロホン \750
32154-SP1-010 サブコード，ツイーター \640
39140-SP1-A02 スピーカーユニツト （ツイーター） \3090
93500-04006-0A スクリユー，パン ４Ｘ６ \25
93891-05010-00 スクリユーワツシヤー ５Ｘ１０ \30
でも、同じKA8でもKA7のようにドアライナー部にツイータが付いているものもある
ようです。（コチラの方がモノは良いみたいです）
どのグレードがどうなっているのか情報キボンヌ。
KA7も探したのですが、室内灯のところにはツイータが付いていないようです。
あと、KA8の純正自動車電話装着車は室内灯のところにマイクとリアセンターアーム
レストに受話器（藁）が付きます
受話器
39775-SP0-003 ハンドセツトＡＳＳＹ \69100
「室内灯のところにあるツイータ」をﾊｹｰﾝしました。
39141-SP1-010 ブラケツト，ルーフスピーカー＆マイクロホン \750
32154-SP1-010 サブコード，ツイーター \640
39140-SP1-A02 スピーカーユニツト （ツイーター） \3090
93500-04006-0A スクリユー，パン ４Ｘ６ \25
93891-05010-00 スクリユーワツシヤー ５Ｘ１０ \30
でも、同じKA8でもKA7のようにドアライナー部にツイータが付いているものもある
ようです。（コチラの方がモノは良いみたいです）
どのグレードがどうなっているのか情報キボンヌ。
KA7も探したのですが、室内灯のところにはツイータが付いていないようです。
あと、KA8の純正自動車電話装着車は室内灯のところにマイクとリアセンターアーム
レストに受話器（藁）が付きます
受話器
39775-SP0-003 ハンドセツトＡＳＳＹ \69100
142 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/24 04:30 ID:L1+OUWAh
フロント＆リアスピーカよりツイータの方がはるかに値段が高い・・・
ツイータ（ドアライナー取り付け版）
39140-SP0-N91 ツイーターＡＳＳＹ．，ホーン \22700
83510-SP1-N90ZA グリルＣＯＭＰ．，Ｒ．ツイーター \2120
83515-SP1-N90 プレート，Ｒ．ツイーター \850
83560-SP1-N90ZA グリルＣＯＭＰ．，Ｌ．ツイーター \2120
83565-SP1-N90 プレート，Ｌ．ツイーター \850
93911-14480 スクリユー，タツピング ４Ｘ１６ \25
フロントスピーカ
39120-SM3-961 スピーカーＡＳＳＹ． （１６センチコアキシヤル） \7650
リアスピーカ
39120-SM4-A42 スピーカーＡＳＳＹ． （パイオニア） \5000
あと、パーツリストにＣＤが載っているのですが、これは「レジェンドの
ピュアサウンドシステムはこんなにいい音なんだゾ！ｺﾞﾙｧ!!」とかオーナーが
同乗者に聞かせて悦に入るためのデモＣＤなんでしょうか？？
それともＤＳＰかなんかのセッティングデータとかが入っているCD-ROMなんでしょうか？？
知ってる人教えておくんなます。
39012-SP0-N91 デイスク，コンパクト （ピユアサウンド） \6900
ツイータ（ドアライナー取り付け版）
39140-SP0-N91 ツイーターＡＳＳＹ．，ホーン \22700
83510-SP1-N90ZA グリルＣＯＭＰ．，Ｒ．ツイーター \2120
83515-SP1-N90 プレート，Ｒ．ツイーター \850
83560-SP1-N90ZA グリルＣＯＭＰ．，Ｌ．ツイーター \2120
83565-SP1-N90 プレート，Ｌ．ツイーター \850
93911-14480 スクリユー，タツピング ４Ｘ１６ \25
フロントスピーカ
39120-SM3-961 スピーカーＡＳＳＹ． （１６センチコアキシヤル） \7650
リアスピーカ
39120-SM4-A42 スピーカーＡＳＳＹ． （パイオニア） \5000
あと、パーツリストにＣＤが載っているのですが、これは「レジェンドの
ピュアサウンドシステムはこんなにいい音なんだゾ！ｺﾞﾙｧ!!」とかオーナーが
同乗者に聞かせて悦に入るためのデモＣＤなんでしょうか？？
それともＤＳＰかなんかのセッティングデータとかが入っているCD-ROMなんでしょうか？？
知ってる人教えておくんなます。
39012-SP0-N91 デイスク，コンパクト （ピユアサウンド） \6900
>>140
そうですね。あせらずいろいろ乗ってみるのも手かと思われ。
いいのが見つかるといいですね！
>>141-142
ピュアサウンドシステムのパーツ価格が意外と高くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
詳細は当時のオプションカタログでも調べるしかないですかね？
力になれなくてスマソ。
そうですね。あせらずいろいろ乗ってみるのも手かと思われ。
いいのが見つかるといいですね！
>>141-142
ピュアサウンドシステムのパーツ価格が意外と高くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
詳細は当時のオプションカタログでも調べるしかないですかね？
力になれなくてスマソ。
144 ：ななしさん’：01/10/25 02:36 ID:6m95ov6T
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 21:15 ID:6m95ov6T
いい車age。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:03 ID:8171ncvG
現行レジェンドの一番安いグレードとインスパイアタイプSはどっちがお買い得なの？
147 ：ななしさん’：01/10/25 22:07 ID:6m95ov6T
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 01:35 ID:TyogLNYX
レジェンドユーロＥＸＣとタイプＳ、続けて２台試乗で乗ったけど
振動はタイプＳの方が無くていいです。静かさは２台で味付けが違うけど
レジェンドの方が上品に感じました。
内装の作りはレジェンドの方が断然いいです。
タイプＳは260馬力って言うけど、はっきり言ってそこまで早く感じなかった。
ＫＡ７レジェンドとそんなに変わらない感じです。
でもタイプＳは５ＡＴなんだよねぇ。高速でのゆとりはタイプＳです。
その点レジェンドは自発光式メーターで助手席もパワーシート。でも
ＴＣＳ、ＶＳＡはユーロではオプションです。レジェンドではＴＣＳは
必需品です。オプションでそれをつけると350万超えますからね。
走りを楽しむだけならタイプＳはかなりお買い得だと思います。でも、
レジェンドに乗っちゃうと・・・いいですよ、レジェンド。
振動はタイプＳの方が無くていいです。静かさは２台で味付けが違うけど
レジェンドの方が上品に感じました。
内装の作りはレジェンドの方が断然いいです。
タイプＳは260馬力って言うけど、はっきり言ってそこまで早く感じなかった。
ＫＡ７レジェンドとそんなに変わらない感じです。
でもタイプＳは５ＡＴなんだよねぇ。高速でのゆとりはタイプＳです。
その点レジェンドは自発光式メーターで助手席もパワーシート。でも
ＴＣＳ、ＶＳＡはユーロではオプションです。レジェンドではＴＣＳは
必需品です。オプションでそれをつけると350万超えますからね。
走りを楽しむだけならタイプＳはかなりお買い得だと思います。でも、
レジェンドに乗っちゃうと・・・いいですよ、レジェンド。
149 ：146：01/10/26 22:09 ID:qdB7b3g5
鉄道板のレジェンドスレがまだ続いていて驚きage
151 ：メガロマン：01/10/27 18:15 ID:q1pKKJzb
次期レジェンドデザインはもう決まっているらしいね。
ベストカーに最初に出ていた五角形グリルのやつだったらかっこいいな。
後から出た涙目四つに四角グリルのやつだったらヤヴァイ！
Ｖ８は儲からないということでやめになったらしいね。残念・・・
ベストカーに最初に出ていた五角形グリルのやつだったらかっこいいな。
後から出た涙目四つに四角グリルのやつだったらヤヴァイ！
Ｖ８は儲からないということでやめになったらしいね。残念・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/28 07:26 ID:2l75Uw4A
しかし ホンダの発光式メーターは余り綺麗じゃないよね
夕方とか暗くなってきた時はいいんだけど 昼間とか明るいと
明るさのムラが目立ってくる 白なんだけど豆電球のような色だし
トヨタは綺麗だったなあ 真っ白でムラもなかった
この辺は経験の差ってやつでしょうか
夕方とか暗くなってきた時はいいんだけど 昼間とか明るいと
明るさのムラが目立ってくる 白なんだけど豆電球のような色だし
トヨタは綺麗だったなあ 真っ白でムラもなかった
この辺は経験の差ってやつでしょうか
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 11:05 ID:wMZh2q5s
ホンダの自発光式メーターは普通の豆電球ですからね
トヨタとかはLED式なんで、全然違いますよ
まだアヴァンシアのはきれいですけど
トヨタとかはLED式なんで、全然違いますよ
まだアヴァンシアのはきれいですけど
154 ：レジェンドって：01/10/28 11:11 ID:pAv9xR5m
新車は どんな人が 買うのかな？
長所が まるで見えないし 外見は平凡パンチ おまけに ＦＦ。
長所が まるで見えないし 外見は平凡パンチ おまけに ＦＦ。
155 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう ：01/10/28 11:17 ID:z7P4Q1KD
>>153
プレリュードの自発光式メータは蛍光灯（陰冷極管）式だったのですが・・・
>>154
キャディもＦＦだし、大排気量ＦＦも悪くないＹＯ！（特に積雪地ではありがたい）
それに平凡だけど飽きのこないデザインだと思うんだけど。
プレリュードの自発光式メータは蛍光灯（陰冷極管）式だったのですが・・・
>>154
キャディもＦＦだし、大排気量ＦＦも悪くないＹＯ！（特に積雪地ではありがたい）
それに平凡だけど飽きのこないデザインだと思うんだけど。
>>154
｢平凡パンチ｣はさすがに古過ぎると思われ(笑)。
｢平凡パンチ｣はさすがに古過ぎると思われ(笑)。
>>155
スマソ
プレリュード、アヴァンシアは蛍光灯でしたね。
現行レジェ、先代インス/セイバの32Vが豆球でした。
今度マイチェンするオデッセイも自発光式メーターで、
これも蛍光灯っぽかったです。
スマソ
プレリュード、アヴァンシアは蛍光灯でしたね。
現行レジェ、先代インス/セイバの32Vが豆球でした。
今度マイチェンするオデッセイも自発光式メーターで、
これも蛍光灯っぽかったです。
158 ：KA8海苔＠そうだクリオ店へ行こう：01/10/28 23:50 ID:dRrc8auG
それにしても、現行レジェンド(KA9)のオプションのLUXMANチューニングのピュアサウンド
システムもホーンツイータが欲すいぃぃぃぃ～
KA7/8のヤツだとグリルがついててツイータが隠れるし。
LUXMANチューニングとは言え製造はアルパインであったか・・・
パーツリストに「アルパイン」って書いてあるし
KA9ツイータ（ピュアサウンドシステム用）
39140-SZ3-N91 ツイーターASSY. (アルパイン) \22,000
システムもホーンツイータが欲すいぃぃぃぃ～
KA7/8のヤツだとグリルがついててツイータが隠れるし。
LUXMANチューニングとは言え製造はアルパインであったか・・・
パーツリストに「アルパイン」って書いてあるし
KA9ツイータ（ピュアサウンドシステム用）
39140-SZ3-N91 ツイーターASSY. (アルパイン) \22,000