MT車ってモテるんかねぇ

ＡＴ＝新しい、高級
ＭＴ＝古い、安物
ってな感じで認識している女に対してはＭＴは逆効果だね。

同じ車でもATで乗るのはだるい
根本的に漏れって間違ってるね

MT=安全
エンブレ効かないと怖ひ・・・。

>537
エンブレを効かせるとかって言ってるMT乗りはコワイ。

エンブレを知らないAT乗りは怖い。

エンブレ知ってても使わなきゃ意味無し

２台買えるなら、セカンドカーはＭＴにする
アルファ１４７はＭＴなの？欲しいんだけど

>>541
セレスピードだってサ

セミＡＴのことですか？セレスピード。。。
やめようかな。。。

http://isweb34.infoseek.co.jp/play/r29/
に来てね

エンブレとか言いながらスフトダウンのたんびに
衝撃が走りガックン揺れる知ったかぶりは処置無し。
ＭＴでノークラッチでスコスコギヤチェンジしてあげたら
女の子がかなり珍しがって喜んでたよ。

＞スフトダウンのたんびに

とうほぐのかだでづが？

＞シフトダウンの度に

東北の方ですか？

ＭＴは初心者かうまいやつが乗るもの
とりあえず
へたくそはＭＴがいい。
理由は操作ミスするとエンストする。
だから安全。
ＡＴは操作ミスしてもエンジン止まらず
下手なやつが乗ると暴走する。
だから危険。
とにかく下手なやつはＡＴにのって欲しくない。
うまいやつだけＡＴに乗る。

ただし、もっとうまくなったらＭＴに乗る。
車を思いどうりに操れるから。

女は好きな男が乗ってればどっちでもいいわけで
安楽で静かな車を好むもの。

ＭＴ乗りは男に好かれるだけ・・・。（Ｗ

バイト先に
「私免許取れるかな〜。この前もｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷ間違っちゃって〜（笑笑笑」


・・・・・・・・

>>548
AT乗った時点でMTの操作技術は向上しないと思われ。

＞ＭＴ乗りは男に好かれるだけ・・・。（Ｗ

んな事無いと思うけどなぁ。(ヤローにも好かれるとは限らん)

>550
自分に好かれるだけ、かもしれない。

MT車は子供にモテるぞ

ＭＴかＡＴかよりも、運転が上手い（早いとかいう意味じゃなく）、
他の車に譲ったりする人は、おおむね好感度が上がる。
急アクセル、急ブレーキは、密かに嫌われます。あと愚痴の多い運転も。

>>549
MTでアクセルとブレーキ間違ったってハナシ聞かないけど
ATでは偶に聞く・・・なんで？？？

普段、ＭＴ乗ってて偶にＡＴ乗ったら戸惑うけど
最初からＡＴ乗ってて、なんで間違うかね？
不思議でタマラン

ＭＴでギヤが「ガガアアアアアアアアアア！！」って鳴ったら、
周りのタクシーが一斉に退いたよ。
ちょっとペダルのタイミング過った。

>>554
間にクラッチ挟む（左足使う）動作が無いから、混乱しやすいのでは？

>>552
漏れが子供の頃ＭＴはダサいって思ってたＹＯ!

>>1
じゃ、たとえば都営バスの運転士はすっごくモテるってことだな。

>>558
かっこいいじゃん（ｗ

っていうか札幌のタクシーはＭＴだった。
さすがプロドライバーというか操作の上手さは抜群。
ちとかっこよかったよ

免許とって、ずっとＭＴ
ＡＴってそんなに普及してたんですね

最近はＡＴが増えてきてＭＴはかなり減ったから
意外ともてるかもよ
特に若い娘なんかには新鮮に見えて
滑らかなギアチェンジを見せ付けてやると
感心されて落としやすいかも

女の子が運転上手いと思う瞬間は車庫入れだそうな。
普段はよっぽDQNな運転しない限りどうでも良いみたい。

Ｆ１が完全ＭＴの時代。コクピットを映した映像はかっこよかったね。
暴れるハンドルを左手一本でコントロールしつつ、右手で素早く
スパッスパッて。未だに時々当時のビデオを見てはうっとりしちゃうよ。
Ｆ１のドライバーがモテるのは間違いない。ＭＴとは関係ないが・・・

オートマだと線路でエンストしたときに脱出できないぞ。

>オートマだと線路でエンストしたときに脱出できないぞ。

まあそれもＡＴ車乗りの定め、あきらめい（藁
ってゆうかさＡＴは踏切でエンストなんてしないよ。
それはＭＴの専売特許だよ。

>>564>>565
今はＭＴ車も「クラッチスタートシステム」のおかげで
出来ない車が多くなっています。
クラッチ踏まないとセルが回らないやつね。

>>565
あ-そうそう、前に乗っていたＶＷのＰＯＲＯ
ＡＴだったけど、踏み切りでエンストしたさ。
死ぬかと思ったさ・・・いやﾏﾁﾞで・・・

>567
数年前に乗ってたファミリア（昭和62年の）は、3速オートマだったんですが、信号停止のたびにニュートラルに入れないとエンストしました。
廃車するためにディーラーの人が持っていってくれたんですが、そのときかなりビビッてました。

>566
クラッチスタートシステムだけど、俺の車はクラッチの後ろにスイッチがあって、
クラッチを踏んでる間だけ電流が流れるような仕掛けだったから、配線を切って
直結してやった。あっさり解除できた。

クラッチスタート付いてるとエンジンスターター使えないね
漏れもMTだけどスターターは必要性を感じないからどうでもいいや

>>570
ああ、リモコンのね。
オレは車停める時、無意識に１速に入れる癖が付いているので
怖くて付けられない。（検知スイッチも付けられるらしいけど）
何年か前に、それで車が動いて崖から落ちて、落ちた先が線路
だったので電車が止まったという事故があったよね。

冬場に残業で遅くなったとき、窓がバリバリに凍ってたりすると
ふと欲しくなることもあるけどねぇ・・・早く帰りたいのに寒い中
スクレイパーで窓をガリガリやる刹那さといったら・・・

オレは普段はＡＴ乗ってるんだけど、エンストしたことある。
信号待ちでＮにいれていたことを忘れていてアクセル踏み込んだ時。
そのとき3500回転だったかな、タコメーター。
んでそのままＤに入れたら見事に・・・。
コレを踏み切りでやっっても線路に入る前だから大丈夫だろうけど。

あと１年ぶりくらいに軽トラ運転した時に間違えて
３速からＲにいれたことがある。
「ギャー」って音がしてスゲービビったよ。

昔、MTを運転している知り合いの車で酔いました。
車には酔ったこと無かったのでショックでした・・・
その人の腕が悪かったってことですかね？

>>572
コラムのＭＴは慣れないと間違えますよね。
慣れると結構快適なんだけどねぇ・・・

ＭＴ運転してますが、時々気分悪くなったりしますね。
ひょっとして運転下手かなあって。

シフトパターンが

...　１..３
..　┃┃
┏╋.Ｎ
┃┃┃
Ｒ..２..４

なので、他人が運転すると、２速にいれる時たいがいRに入れてガリガリっとやる。

壊す気かｺﾞﾙｧ!!

それ以前にポーターなんてシフトぐにゃぐにゃでどこにはいってるかわからん

ほほぅ、ここは車に頼らんと女を落とせない輩の
溜まり場と・・。ふむふむ。

>>577
そうでもないよ。
ロッドで直接つながってるから、ワイヤー式のヤツに比べて
シフトフィールは断然いい。

あ、よく考えたらスレ違いだな。
軽トラだからもてるわけないし・・

なんで右ハンドルの車↓みたいにしなかったんだろ？
コストがかさむであろう事はわかるが。
ウィンカーとワイパーは（基本的に）左右逆なのに。
今更変えろとは言わないけど、よく使う１，２速が自分側の方がいいとおもうんだけど。

.５..３..１
┃┃┃
┣Ｎ.┫
┃┃┃
Ｒ..４..２

俺もMT乗りage

このあいだ友達のマーク�Uに乗った。
そいつの運転ヘタクソで酔った。黙ってたけど。
彼女を乗せてるみたいだけど・・・かわいそうだ。
漏れはMT乗り。

>>582

そのマーク２は　ＭＴだったの？？

あ、そいつはATだった。
書き忘れ鬱