■■280馬力突破は？■■
1 ：1：
そもそも自主規制ってのがよく解からないのですが、
馬力だけ見れば、10年以上も前から280馬力で頭打ち。
昨今、次期GT-RやNSXがこの壁を突破するよいうような
記事を目にしますが、実際のところどうなのでしょう？
馬力だけ見れば、10年以上も前から280馬力で頭打ち。
昨今、次期GT-RやNSXがこの壁を突破するよいうような
記事を目にしますが、実際のところどうなのでしょう？
|
|
|
2 ：2：01/10/08 05:27 ID:dq3J22JA
あと10年は突破なしかな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:28 ID:dkeS5k/2
自力で突破・・・したい・・・
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:29 ID:ElZ0BEcc
逆に考えれば、こんなくだらんもんが10年以上も在るのだ。
一朝一夕で変化は訪れんだろう。
一朝一夕で変化は訪れんだろう。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:37 ID:WXV9CZ16
これからは280馬力でトルクが50キロ以上あるような車が
ゾロゾロ出てくるのかな（w
ゾロゾロ出てくるのかな（w
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:46 ID:a7oorv/c
カタログ上では280馬力になってるけど、
実測280馬力オーバーな車はいっぱいあるんじゃない？
実測280馬力オーバーな車はいっぱいあるんじゃない？
7 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:47 ID:1ISvxzxQ
8 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 05:54 ID:wxDw4Rlw
これからの時代２００ｋｗオーバーになります。
もしくは、燃料電池になるので２８０馬力自体が、あのころはよかった～といわれるくらいの馬力になります。
もしくは、燃料電池になるので２８０馬力自体が、あのころはよかった～といわれるくらいの馬力になります。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:05 ID:a7oorv/c
10 ：７じゃないけど：01/10/08 06:11 ID:iJzJOrQo
ランエボが280PS出てないから？
11 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:15 ID:1ISvxzxQ
12 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 06:15 ID:EBbub4OQ
ＧＴ－Ｒ：３００馬力
ランエボ：２８０馬力
ＲＸ－７：２８５馬力
インプ：２７０馬力
ＮＳＸ：２８５馬力
実際こんな所？？
ランエボ：２８０馬力
ＲＸ－７：２８５馬力
インプ：２７０馬力
ＮＳＸ：２８５馬力
実際こんな所？？
13 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 06:16 ID:EBbub4OQ
そういや、ＧＴ－Ｒはトルク４５㌔くらいあったっけ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:21 ID:iJzJOrQo
＞じ～っくり説明してやろうか？
いらな～い。
トルクと馬力と回転数の関係くらいはシットリ升。
いらな～い。
トルクと馬力と回転数の関係くらいはシットリ升。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:26 ID:OAUDbd4A
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:28 ID:iJzJOrQo
最近の280PS車ってゼロよんはどのくらいなの？
17 ：シトラス ◆R4PorkUs ：01/10/08 06:29 ID:qRcnLr36
何百台か限定のクラウン？って300じゃなかったっけ？
あまりにもうろ覚えでｽﾏｿ
あまりにもうろ覚えでｽﾏｿ
18 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 06:29 ID:ShoU/8yo
＞１６
１３秒前後？
１３秒前後？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:30 ID:OfAAu3gA
同じ車重なら、馬力がある方が加速は良い。
トルクははっきり言って関係ない。
トルクははっきり言って関係ない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:30 ID:.RyZlHtU
そもそも206Kwもいらんと思うし。
レースカー以外はエコカー路線で軽量少パワーになるだろうし。
日本の峠を走ってる車の方がWRCカーより馬力有るし。
どうでもいいじゃん。
レースカー以外はエコカー路線で軽量少パワーになるだろうし。
日本の峠を走ってる車の方がWRCカーより馬力有るし。
どうでもいいじゃん。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:31 ID:iJzJOrQo
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:34 ID:MHclYgBU
CGのデータによると
ＧＴ－Ｒ 13.1
ランエボ 13.8
インプ 13.5
ＮＳＸ 13.0
ＲＸ－７ 13.8(280PSじゃない奴)
ＧＴ－Ｒ 13.1
ランエボ 13.8
インプ 13.5
ＮＳＸ 13.0
ＲＸ－７ 13.8(280PSじゃない奴)
23 ：知らない人は覚えておけ：01/10/08 06:35 ID:iJzJOrQo
馬力ってねー、トルクX回転数をある係数で割るんだよ。俺が習った時は716だった。
24 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 06:38 ID:Axa56/bk
馬力ってねー、７５ｋｇの物体を１秒間に１ｍ持ち上げる力
じゃなかったけ？
じゃなかったけ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:41 ID:iJzJOrQo
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 06:43 ID:iJzJOrQo
つまり同じ回転数ならトルクがある方が馬力あるの。
トルク無くても回転数で稼ぐ事も出来るの。
わかりづらいかな？
トルク無くても回転数で稼ぐ事も出来るの。
わかりづらいかな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 07:11 ID:61Gn33ms
馬力=力と回転数の席だから、
つまり、300馬力のエンジンがあったとして、
30kgf-m@7160rpmの300psでも
15kgf-m@14320rpmの300psでも
減速比を調整してやれば結果的に同じ出力を
取り出すことができる、という話でしょ。
つまり、300馬力のエンジンがあったとして、
30kgf-m@7160rpmの300psでも
15kgf-m@14320rpmの300psでも
減速比を調整してやれば結果的に同じ出力を
取り出すことができる、という話でしょ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 07:28 ID:s0mrQkyo
280馬力出てるときって、どれくらいのスピードなんだろう？
29 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 07:36 ID:gjQBqWJg
＞28
?
２８０馬力出てても、１速だと１００ｋｍも出ねえよ（藁
?
２８０馬力出てても、１速だと１００ｋｍも出ねえよ（藁
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 07:36 ID:iJzJOrQo
31 ：名無しさん：01/10/08 07:37 ID:8vlbsais
エンジンの回転数によって違うだろ。ギアが何速かってこと。
32 ：もぐもぐ＠名無しさん：01/10/08 07:40 ID:gjQBqWJg
たとえば、ＲＸ－７が最高出力２８０馬力を６５００回転で叩き出す。
で、１速で６５００回転回せばその時２８０馬力だが？
で、１速で６５００回転回せばその時２８０馬力だが？
33 ：27：01/10/08 07:44 ID:61Gn33ms
補足ですが、バイクのエンジンと車のエンジンを比べて
みると分かるのですがピークパワーが同じでも、そこに
至るまでの過程が全然違います。
19000rpmでピークになるエンジンではすかすかの回転域
を長く経て19000まで到達しますが、6000rpmで発生する
エンジンではトルクを使って走ることができます。
27で書いたように、"結果的に同じ"と言えるのはパワーバ
ンドをキープし続けられるレースくらいかも知れません。
みると分かるのですがピークパワーが同じでも、そこに
至るまでの過程が全然違います。
19000rpmでピークになるエンジンではすかすかの回転域
を長く経て19000まで到達しますが、6000rpmで発生する
エンジンではトルクを使って走ることができます。
27で書いたように、"結果的に同じ"と言えるのはパワーバ
ンドをキープし続けられるレースくらいかも知れません。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 13:13 ID:G9jwlgcw
ワイルドスピードっていう映画おもしろそう。
米版首都高速って感じ。
米版首都高速って感じ。
35 ：（＊⌒ヮ⌒＊）さん：01/10/08 13:15 ID:lyLk7LMo
馬力より ㌔㍗ になったんじゃないの？
㌔㍉
㌔㍉
36 ：ジバン：01/10/08 13:16 ID:tflTsH.I
ワイルドスピード幼稚そう・・・・
日本の走り屋の方がよほど知的な感じ。
きったねえ派手派手のカラーリング気持ち悪い
なんかボタン押したら加速してるし・・・
逮捕しちゃうぞレベル
日本の走り屋の方がよほど知的な感じ。
きったねえ派手派手のカラーリング気持ち悪い
なんかボタン押したら加速してるし・・・
逮捕しちゃうぞレベル
Ｋｗ・・・・なんか電車とか機関車みたい。
ＥＦ５７
１時間定格出力１６００Ｋｗ
みたいな。
ＥＦ５７
１時間定格出力１６００Ｋｗ
みたいな。
38 ：787B：01/10/08 13:17 ID:YGlWD.uM
＞34
面白い映画じゃ無さそうだけど、出てくるクルマはかっこよさそうですよ。
http://www.thefastandthefurious.com
http://www.uipjapan.com/wildspeed/
面白い映画じゃ無さそうだけど、出てくるクルマはかっこよさそうですよ。
http://www.thefastandthefurious.com
http://www.uipjapan.com/wildspeed/
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 13:18 ID:ZgBwTeck
馬力は物理でいう仕事量ですね。
つまり、数学の”内積”ってことですな。
つまり、数学の”内積”ってことですな。
40 ：ジバン：01/10/08 13:20 ID:tflTsH.I
エミリかわいい・・・・・萌え～
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 13:21 ID:ExnMws0I
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 13:21 ID:wLaEys9c
国産エンジンの出力なんてしょせん一発勝負のピーク値じゃん。
30分も回してるとタレてくる。そのうえ日本のNET表示はウソばっかり。
そんなの眺めてニヤついてるのはスペック厨房だけでしょ。
30分も回してるとタレてくる。そのうえ日本のNET表示はウソばっかり。
そんなの眺めてニヤついてるのはスペック厨房だけでしょ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:00 ID:mlW0zVVg
流れ作業で作られる車には当然「当たりハズレ」が
あります。
同一車種でも300PSくらい出てるものもあれば260PS
くらいしか出てないのもある。これが現実。
あります。
同一車種でも300PSくらい出てるものもあれば260PS
くらいしか出てないのもある。これが現実。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:03 ID:a8p3d3ao
>>43 ハズレしか無いトヨタ車は、どうなんだよ？
45 ：carboy：01/10/08 22:04 ID:N39HpddE
ＳＴＩコンプリートのＳ２０１でしょ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:12 ID:mlW0zVVg
とりあえず、
１、次期GT-R
２、トヨタ5000GT
３、次期NSX
このあたりに期待したいね。でも結局フタを開けて
みたら皆280PSで揃い踏みなんだろな～。
１、次期GT-R
２、トヨタ5000GT
３、次期NSX
このあたりに期待したいね。でも結局フタを開けて
みたら皆280PSで揃い踏みなんだろな～。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:15 ID:O6dO0FVw
トヨタは無理だろうな
48 ：carboy：01/10/08 22:18 ID:N39HpddE
とよたってもうミニスポーツカーみたいなんつくらんのか？
にっさんには速くＧＴＲをだせっていいたい。
ほんだにはシビックＲをなぜやるきだしてつくらんやったかききたい。
にっさんには速くＧＴＲをだせっていいたい。
ほんだにはシビックＲをなぜやるきだしてつくらんやったかききたい。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:19 ID:tfAvGDC6
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:19 ID:e4QN/7u2
仕事率だろ>39
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:20 ID:1Hw3HSy.
馬力よりフラットトルクなのが重要なんだよ。
上まで回せるようにしてハイ馬力ってのが馬鹿だ
上まで回せるようにしてハイ馬力ってのが馬鹿だ
52 ：carboy：01/10/08 22:24 ID:N39HpddE
だよね、どっちかというと下でパワー感があった方が乗りやすいし。
まあ上まで回すのがいい！っていうひとにはいいかな？
まあ上まで回すのがいい！っていうひとにはいいかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:40 ID:av0KDsIg
シビックRにターボ付けて280PS
これって扱いにくいかな？
これって扱いにくいかな？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 22:45 ID:zLT/VT8Q
55 ：carboy：01/10/08 22:49 ID:N39HpddE
ＶＴＥＣターボはロータリーなみに燃費が悪くなる。
だけどおもしろいからやってみたら？
でもホントに維持費とかがかかるよ。
だけどおもしろいからやってみたら？
でもホントに維持費とかがかかるよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 23:05 ID:av0KDsIg
Z32が放置され続けたのは自主規制が原因
57 ：carboy：01/10/08 23:11 ID:N39HpddE
Z32か･･･あれはあれで結構楽しい車だったんだけどな･･･。
いろんな車にＶＧ３０もってかれたりしてたしな･･･。
いろんな車にＶＧ３０もってかれたりしてたしな･･･。
58 ： ：01/10/09 00:17 ID:ZvESdvwk
280馬力のレガシイに乗ってるけど、以前乗ってた255馬力のRX-7の方が早かったなあ。レガシイ重いから・・・。
59 ： ：01/10/09 00:47 ID:ZvESdvwk
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 00:48 ID:IUBKgmCM
>>56
VG30エンジンが原因じゃないの？
VG30エンジンが原因じゃないの？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 11:08 ID:Rr8suRWM
ところでゼロヨン13秒台なんてへたすりゃチューンド軽自動車でも逝けるけど、
280ＰＳなんてハイパワーに意味なんてあるのかね。
後半の加速は280ＰＳ車の方が上だろうと言う事を考えると、
ゼロヨン前半じゃ、軽自動車に歯が立たないって事になる。
コーナーリングスピードは軽の方が圧倒的に速いだろうし。
サーキットや高速などの180キロ近い領域ならいざ知らず、
一般公道じゃいくらチューニングしてあるとはいえ軽に負けるって事か。
恥ずかしくない？
280ＰＳなんてハイパワーに意味なんてあるのかね。
後半の加速は280ＰＳ車の方が上だろうと言う事を考えると、
ゼロヨン前半じゃ、軽自動車に歯が立たないって事になる。
コーナーリングスピードは軽の方が圧倒的に速いだろうし。
サーキットや高速などの180キロ近い領域ならいざ知らず、
一般公道じゃいくらチューニングしてあるとはいえ軽に負けるって事か。
恥ずかしくない？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 11:12 ID:Rr8suRWM
しかも某ショップのカプチーノで１３秒５１出したのって、今から7年も前の話。
最近の280PS車がゼロヨン13秒台ってどういう事？
最近の280PS車がゼロヨン13秒台ってどういう事？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 11:42 ID:SrdIQ9mQ
軽とは言え、ノーマルでゼロヨンスペシャルと張り合えるんだからすごくない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 11:44 ID:SrdIQ9mQ
↑なんか変だな。
ノーマルで、軽のゼロヨンスペシャルと張り合えるんだからすごくない？
ノーマルで、軽のゼロヨンスペシャルと張り合えるんだからすごくない？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 14:13 ID:8Y6g71wM
国産車はピーク力よりも低回転での力をもっと増やすべきだ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 14:18 ID:1RgjmRM2
２８０ｐｓのママでもいいんだよ！！
その代わりＧＴ－Ｒの車重を１ｔジャストにしろ
その代わりＧＴ－Ｒの車重を１ｔジャストにしろ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 14:19 ID:RNwaZEbs
>>17
そのとおり。クラウンは３００ＰＳ発売しました。
そのとおり。クラウンは３００ＰＳ発売しました。
68 ：ｐｐｐ：01/10/09 14:23 ID:WdUATSaM
>>66値段が３倍になるよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 14:27 ID:1RgjmRM2
>68
むむ！
だったら８４０ｐｓでいいや
むむ！
だったら８４０ｐｓでいいや
70 ：ｐｐｐ：01/10/09 14:29 ID:WdUATSaM
タイヤが無い。＞８４０ｐｓ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 14:44 ID:VD71JlfY
72 ：wakaran：01/10/09 15:00 ID:jcBqLIOU
くらうんの３００のやつ、ヤマハチューンの限定では？
要らん限定車なんか作らんとさっさと、自主規制やめりゃいいのに
ばかだねぇ
（まぁ、中途半端な、エコカー作ってるから無理か（笑））
要らん限定車なんか作らんとさっさと、自主規制やめりゃいいのに
ばかだねぇ
（まぁ、中途半端な、エコカー作ってるから無理か（笑））
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:02 ID:ZvFYKScg
え～、速さしか取り得ないと思ってたのに軽に負けちゃうの？ダサッ！
そういやハイパワー車って10年位前からあんまり速くなってないよね。
Ｒ32ＧＴＲとか0～400ｍ加速って12秒台じゃなかった？
変なの。というか10年かけて遅くなってどうすんの？
今のＧＴＲとかって自主規制が無ければ何馬力くらいになってたんだろうか。
そういやハイパワー車って10年位前からあんまり速くなってないよね。
Ｒ32ＧＴＲとか0～400ｍ加速って12秒台じゃなかった？
変なの。というか10年かけて遅くなってどうすんの？
今のＧＴＲとかって自主規制が無ければ何馬力くらいになってたんだろうか。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:13 ID:MtMJ39Bo
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:14 ID:MtMJ39Bo
>>73
あと、あんま知識ないのに書かない方がいいよ。
あと、あんま知識ないのに書かない方がいいよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:18 ID:uiRc8nUM
普通の車のエンジンでも、カートなんかに載せると
めちゃ楽しそうなんだが。
めちゃ楽しそうなんだが。
77 ：73：01/10/09 15:19 ID:G564TC7E
軽に負けるＧＴＲｶｺｲｲね（・∀・）
進歩しない車を買って楽しいのだろうか。
進歩しない車を買って楽しいのだろうか。
78 ：73：01/10/09 15:24 ID:G564TC7E
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:25 ID:FQ2WILic
>>77
軽に乗ってＧＴＲと正面衝突で勝負してください。
軽に乗ってＧＴＲと正面衝突で勝負してください。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:26 ID:J4Gy/y9Y
ぱわーうえいとれしお
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 15:32 ID:MtMJ39Bo
>>74
はぁ・・・ だから言ったのに。
> ２８０ばりき～って大見得切ってる
あんた真性のｱﾌｫですか。
280psってだいぶ嘘ですが何か。
カム、吸排気などでかなり押さえて、ﾑﾘﾔﾘ公称280psまで落としてるんだよ。
はぁ・・・ だから言ったのに。
> ２８０ばりき～って大見得切ってる
あんた真性のｱﾌｫですか。
280psってだいぶ嘘ですが何か。
カム、吸排気などでかなり押さえて、ﾑﾘﾔﾘ公称280psまで落としてるんだよ。
＞カム、吸排気などでかなり押さえて、ﾑﾘﾔﾘ公称280psまで落としてるんだよ。
っていうかそんな事知らない奴いないっての（笑
何が言いたい？
「僕は速い車乗ってます！」ってか。
軽に負けるというのがそんなに気に障ったか？
しょうがないじゃんチューニングしてるんだから。ノーマルでいい線いくんだから自慢しろよ。
相手は軽だけどな（ｗ
っていうかそんな事知らない奴いないっての（笑
何が言いたい？
「僕は速い車乗ってます！」ってか。
軽に負けるというのがそんなに気に障ったか？
しょうがないじゃんチューニングしてるんだから。ノーマルでいい線いくんだから自慢しろよ。
相手は軽だけどな（ｗ
83 ： ：01/10/09 20:39 ID:a62bVUYg
学校行く前にコンビニでホリデーオート立ち読みしてたら
次期GT-Rは280PSだと書いてあった。
ガッカリというか、やっぱりねって感じ・・・。
次期GT-Rは280PSだと書いてあった。
ガッカリというか、やっぱりねって感じ・・・。
84 ：ゴツい：01/10/09 20:41 ID:jPlIhUYo
85 ：ゴツい：01/10/09 20:41 ID:jPlIhUYo
８４は誤爆スマソ；
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 20:45 ID:b7ZDRcdo
軽の限界は見えている。GT-Rはチューンドすればする程、天井知らず。いじらないならGT-R乗るな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/09 20:51 ID:zvpTImiU
ＧＴ－Ｒとセンチュリーは、２８０馬力じゃきかないと思う。
88 ： ：01/10/09 20:51 ID:a62bVUYg
GT-RやRX-7をフツーに乗ってる人っているの？
89 ： ：01/10/09 22:29 ID:Lf7RbupQ
もう自主規制には飽きたな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:08 ID:Lf7RbupQ
でもNSXには期待したい。
91 ：787B：01/10/09 23:10 ID:ZXdC8aOM
280psと名乗りながら600馬力のクルマだそうょ。
92 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/09 23:15 ID:BXDSwqvU
>>９１
２０Ｂコスモは公称２８０馬力だが、実際は３３０馬力オーバーばっかり
だったぞぇ。
２０Ｂコスモは公称２８０馬力だが、実際は３３０馬力オーバーばっかり
だったぞぇ。
93 ：787B：01/10/09 23:17 ID:zpK0TaZU
＞92
うんうん。
また、そういうのやって欲しいよね。
うんうん。
また、そういうのやって欲しいよね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:21 ID:39tKFnfo
95 ：ゴツい：01/10/09 23:22 ID:9sJkBRho
＞92
モーターショーじゃ３２０馬力って公表してるし・・・・
モーターショーじゃ３２０馬力って公表してるし・・・・
96 ： ：01/10/09 23:41 ID:fKLGf0YU
コスモスポーツ復活しね～かな～。RX-8ベースで400PS !!
97 ：ゴツい：01/10/09 23:45 ID:8dgVaoTc
コスモスポーツは、かなり小さいよ？
ユーノスロドスタくらい。
ユーノスロドスタくらい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:47 ID:GeG6hCXc
ＧＴ－Ｒって２６００ccにターボつけて
２８０psにとどめることできるのか？
まじで、２８０psだったらかなり無駄なもの
つけてるような気が。
２８０psにとどめることできるのか？
まじで、２８０psだったらかなり無駄なもの
つけてるような気が。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:48 ID:kzoTWNrQ
正直国産が速くなると
輸入車がピンチ。
輸入車がピンチ。
100 ：ゴツい：01/10/09 23:49 ID:8dgVaoTc
１００馬力で十分
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:51 ID:kzoTWNrQ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:56 ID:nJuPYtUA
>>98
センチュリーの５リッターＶ１２（５６ｐｓ／Ｌ）
セルシオの４．３リッターＶ８（６５ｐｓ／Ｌ）
シーマの４．５リッターＶ８（６２ｐｓ／Ｌ）
このあたりが２８０馬力しかないとは信じがたいですね。
センチュリーの５リッターＶ１２（５６ｐｓ／Ｌ）
セルシオの４．３リッターＶ８（６５ｐｓ／Ｌ）
シーマの４．５リッターＶ８（６２ｐｓ／Ｌ）
このあたりが２８０馬力しかないとは信じがたいですね。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 23:56 ID:GeG6hCXc
>>101
かなり無駄なもの付けてるね。
かなり無駄なもの付けてるね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 00:46 ID:YH5idOww
>>102
カムの問題が大きいかな。
セダンは低速トルクでしょう。
実際センチュリーは、アイドリングからトルク４０Kオーバーでしょう。
アイドリング時からGT-Rの最大トルクを発生しているわけだからね。
センチュリーなんか高回転化すれば４５０馬力は出るはず。
カムの問題が大きいかな。
セダンは低速トルクでしょう。
実際センチュリーは、アイドリングからトルク４０Kオーバーでしょう。
アイドリング時からGT-Rの最大トルクを発生しているわけだからね。
センチュリーなんか高回転化すれば４５０馬力は出るはず。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:06 ID:urYtORMg
光岡に初突破きぼんぬ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:17 ID:nGkUthYE
>>106
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:17 ID:YH5idOww
そう言えばトミーカイラがあるだろ。
109 ： ：01/10/10 01:21 ID:to5iLu1Q
２８０馬力のままで高燃費ｴﾝｼﾞﾝ求む
110 ： ：01/10/10 01:25 ID:V8Pctq4A
シビックが280PSになった頃には自主規制もなくなってるでしょう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:38 ID:tN1kCXn.
お腹すいたんでスパゲテー食べてもいいですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/10 01:47 ID:V8Pctq4A
名スレの予感
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:48 ID:tN1kCXn.
>>112
気のせい気のせい
気のせい気のせい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:51 ID:V8Pctq4A
やっぱり（ｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 02:26 ID:jOLHeDXg
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 08:31 ID:uCq8nPbA
次期GT-Rは280PS。
次期NSXは存在しない。
トヨタ5000GTはショーモデルのみ。
現実はこんなとこでしょ。
次期NSXは存在しない。
トヨタ5000GTはショーモデルのみ。
現実はこんなとこでしょ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/10 09:12 ID:ZiC3qD3w
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 16:21 ID:MnG9fx0I
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 16:21 ID:MnG9fx0I
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 16:40 ID:t1ox/TMk
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 17:28 ID:urYtORMg
Z-GTRの方が速そう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 17:45 ID:KiAHBUbM
輸入車は280ps超えても良くて、国産はダメな理由を合理的に説明してくれや、合理的に。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 17:55 ID:r/EiXQJM
普通車の280psより軽の64ps規制の方が切実（泣）
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 17:57 ID:QFohf7Bg
てゆうか馬力よりもトルク重視の方が使いやすいんでないの？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 17:57 ID:tbU3uNx2
126 ：顔にぶっちゃけたはなし：01/10/10 18:07 ID:.u0UqdIE
＞国産はダメな理由を合理的に説明してくれや、合理的に。
日本車の駄目駄目さを世界にさらけ出さないため。
日本車の駄目駄目さを世界にさらけ出さないため。
127 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/10/10 18:08 ID:E0hQ.KdI
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 18:34 ID:uDymQQrY
低速トルクある方が乗りやすいし街中では速いよね。
馬力合戦逝ってよし。
軽の64馬力規制は馬鹿馬鹿しいが。100馬力くらいが妥当でしょう。
馬力合戦逝ってよし。
軽の64馬力規制は馬鹿馬鹿しいが。100馬力くらいが妥当でしょう。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 18:38 ID:LwM7WCkE
>>128
同意。
無意味なパワー競争はそろそろやめよーや。
いっそのこと昔のロールスみたく馬力表示は「充分」だけにして何馬力でも
OKにしてくれって思うよ。そうすりゃまともなセッティングのエンジンが増える
んじゃねーか？
同意。
無意味なパワー競争はそろそろやめよーや。
いっそのこと昔のロールスみたく馬力表示は「充分」だけにして何馬力でも
OKにしてくれって思うよ。そうすりゃまともなセッティングのエンジンが増える
んじゃねーか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 18:44 ID:YH5idOww
>>128
世の中街中だけの速さを求めている人間だけではないのだ。
世の中街中だけの速さを求めている人間だけではないのだ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 18:53 ID:Pac5XYmc
ギャランｖｒ－４が良いと言うことで｡
132 ：昔乗ってたこの女：01/10/10 18:54 ID:kvlrSGiM
>>130
俺は女求めてるけどね。
俺は女求めてるけどね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:50 ID:BHGdxr5I
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:54 ID:2jbskvBk
次からは、ドンだけ少ない排気量で
280HPが出せるかだな？
280HPが出せるかだな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:56 ID:YH5idOww
>>134
どれだけトルクを出せるかだろう。
どれだけトルクを出せるかだろう。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:57 ID:HiQT0c3M
>>135
どちらでもいいのに．．．。
どちらでもいいのに．．．。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:58 ID:2kkXKWM2
やはり、２Ｌで２８０はドッカンていすとが多いと思われ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:58 ID:YH5idOww
>>136
ピークパワーだけなら簡単なんだよ。
ピークパワーだけなら簡単なんだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:02 ID:WQBvF9m6
バランスが大事だろ。
最近の車が幾ら考えて作られてるからって、
バランスの良し悪しが無いわけじゃない。
足回りとか、剛性とか、色々調和してこそ
の車。無論デザインもな。
最近の車が幾ら考えて作られてるからって、
バランスの良し悪しが無いわけじゃない。
足回りとか、剛性とか、色々調和してこそ
の車。無論デザインもな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:26 ID:C3RdFkY2
>>139
ちょっとテーマから外れてきたぞ。
ちょっとテーマから外れてきたぞ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:32 ID:XSAMfoUI
日本の公道では必要ない
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:33 ID:2jbskvBk
1.6㍑でターボで280HPもピークだけなら簡単なの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:34 ID:ug.s5htM
>>142
コスト抜きなら簡単
コスト抜きなら簡単
144 ：デミオスレ1-48＠フェスティバGTX乗り：01/10/10 23:34 ID:1iYMvzFs
280馬力オーバーするより
1t切るほうがスポーツカーとしては面白いと思うけど、どうよ。
1t切るほうがスポーツカーとしては面白いと思うけど、どうよ。
145 ：142：01/10/10 23:39 ID:2jbskvBk
146 ：名無し：01/10/10 23:40 ID:dvr1UAHg
145=バカ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:42 ID:YH5idOww
148 ：WRXワゴン：01/10/10 23:51 ID:emHO3Ksw
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:05 ID:hz7XdeSs
>>142
昔のF1は1.5㍑ターボで1000PSオーバー
昔のF1は1.5㍑ターボで1000PSオーバー
150 ：142：01/10/11 00:07 ID:BS23D.tQ
151 ：えすとりる・ぶるー：01/10/11 00:08 ID:TeAf9rrc
>>149
しかも最強と言われたBMWは腰下は市販エンジンベースです。
しかも最強と言われたBMWは腰下は市販エンジンベースです。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:08 ID:Z1fglgSM
「280ps」はDQNを満足させるための「記号」
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:10 ID:YS6LNMJ2
２リッターＮＡで280psオーバーは？
154 ：デミオスレ1-48＠フェスティバGTX乗り：01/10/11 00:15 ID:lb9fvftQ
>>151
そそ。こないだ寝酒煽りながらふと考えたアホな妄想だけど...
BMWメガトロンF1エンジン（直立型の市販バージョンね）買って、
初代M3のDTM仕様あたりの車体に突っ込んで
通関証明でナンバー取ったら面白いかなと...。
あとで素面になって考えると無茶すぎる＆厨房退行してるのでsage。
そそ。こないだ寝酒煽りながらふと考えたアホな妄想だけど...
BMWメガトロンF1エンジン（直立型の市販バージョンね）買って、
初代M3のDTM仕様あたりの車体に突っ込んで
通関証明でナンバー取ったら面白いかなと...。
あとで素面になって考えると無茶すぎる＆厨房退行してるのでsage。
155 ： ：01/10/11 00:20 ID:3mpXWHKs
スペヲタに限って中古のシビック（もちRじゃない）とかに乗ってて、アクセル踏みまくってるんだよな。（藁）
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:22 ID:YS6LNMJ2
新型カローラレビンってホントに出るのかな？
出るんだったら280psおーばーとかしたらおもしろいかな？
出るんだったら280psおーばーとかしたらおもしろいかな？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:25 ID:hz7XdeSs
12年ほど前に初めて215PSのR32タイプMを友人に借りて運転させてもらったときは感動したもんだが・・・。
158 ： ：01/10/11 00:39 ID:hz7XdeSs
ところで次期スープラはどうなるんだろう？
東京モーターショーへの出展は見送りらしいが。
東京モーターショーへの出展は見送りらしいが。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:05 ID:TcOr1EG.
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:21 ID:ALC7Jpsw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 03:13 ID:HAyzGbPg
age
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 06:59 ID:8qS2BF0s
280馬力云々の話や筑波ラップを定例で特集する車雑誌の安直さ、
そしてそういった神話を信じてきたメーカーとユーザー。
このスレは日本の車社会が生んだ名スレだ。
通産省はずっと280馬力規制かけ続けてよい、カタログスペックで選ぶ楽しみを奪うな。
てか、自動車って280馬力もいらんだろ。もう。
そしてそういった神話を信じてきたメーカーとユーザー。
このスレは日本の車社会が生んだ名スレだ。
通産省はずっと280馬力規制かけ続けてよい、カタログスペックで選ぶ楽しみを奪うな。
てか、自動車って280馬力もいらんだろ。もう。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 07:17 ID:8WsbRXmI
280馬力はいらんなあ。
欲しいのは中低速のトルクとピックアップ。それと軽量化だな。
筑波が速いよりも教習所のコースが速い車が欲しい。
欲しいのは中低速のトルクとピックアップ。それと軽量化だな。
筑波が速いよりも教習所のコースが速い車が欲しい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 07:35 ID:f9eWMFb2
時間が経ってから最高出力に達してもつまらないからねぇ
立ち上がりの鋭さとフラットなトルクが欲しい
厨房にはわからなくていいよ
立ち上がりの鋭さとフラットなトルクが欲しい
厨房にはわからなくていいよ
１６４は何故かhnが抜けてしまった 名無しは避けていたのに・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 07:53 ID:7ijUvpFY
カタログ値に馬力の割引率の記載きぼんぬ
167 ：疑問符：01/10/11 07:57 ID:f9eWMFb2
社内販売カタログ価格みたいにすみっこに逆から記載するのが
おしゃれだ
おしゃれだ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 09:27 ID:LOpmd5qY
169 ： ：01/10/11 21:36 ID:QOm5OZZ.
>>139
おおっ！！ 当たり前のことを自信満々に語ってるぞ（藁
おおっ！！ 当たり前のことを自信満々に語ってるぞ（藁
170 ：危険なジョージ：01/10/11 21:39 ID:9v5.aFfU
>>168
ライトチューンだろ、340～50hpてとこと違うか？
ライトチューンだろ、340～50hpてとこと違うか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:40 ID:caB/weZQ
２８０ｐｓ以上ってホントに必要か？
ドリフト？ゼロヨン？最高速？など。
ドリフト？ゼロヨン？最高速？など。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:41 ID:1gygfF3M
>171
セルシオ、シーマ、センチュリー級になると、トルクを増やした結果
280psを超えた、という感じだろうね。
セルシオ、シーマ、センチュリー級になると、トルクを増やした結果
280psを超えた、という感じだろうね。
173 ：へいらっしゃい：01/10/11 21:43 ID:kkYNgS2Y
久々に本マグロの大トロ握り食べた。うまかったよ～ん。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:44 ID:bHcOhu7E
電気モーターは止まっているときが最大トルクだって。
電車に使うくらいだし。
電車に使うくらいだし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:45 ID:caB/weZQ
>>173
寿司と車が同じだといいたいのか？（ｗ
寿司と車が同じだといいたいのか？（ｗ
176 ：へいらっしゃい：01/10/11 21:47 ID:kkYNgS2Y
ぼたん海老もうまかった！
177 ：危険なジョージ：01/10/11 21:47 ID:9v5.aFfU
>>175
本マグロが280hpだとでもいいたげな表情だな。
本マグロが280hpだとでもいいたげな表情だな。
178 ： ：01/10/11 21:59 ID:QOm5OZZ.
実用性なくってもいいから、フェラーリF40やポルシェターボと
渡り合えるような国産車が1台くらいあってもよいのでは。
渡り合えるような国産車が1台くらいあってもよいのでは。
179 ：危険なジョージ：01/10/11 21:59 ID:9v5.aFfU
>>178
だからそれがＺＺ２
だからそれがＺＺ２
180 ： ：01/10/11 22:48 ID:DgO0YbCU
例えば自主規制枠を無くせば、やっぱりGT-RもマークⅡも
レガシイも全部怪物マシンになるのだろうか？
たしかに一部のスポーツカーは350PS～400PSくらいのが出て
くるだろうが、RVやオヤジカーは250PS～300PSの間で落ち
つくのではないだろうか？
レガシイも全部怪物マシンになるのだろうか？
たしかに一部のスポーツカーは350PS～400PSくらいのが出て
くるだろうが、RVやオヤジカーは250PS～300PSの間で落ち
つくのではないだろうか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 22:50 ID:IRS11jLw
若干高回転型になってカタログ値を稼ぐと思われ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 22:59 ID:LCxHr2EE
車板最強のアホスレ
183 ：euroR（＆ＭＲ－Ｓ）：01/10/11 23:01 ID:0yR9fXpg
184 ： ：01/10/11 23:44 ID:K5tFuMWs
>>182
車板最強のアホタレ
車板最強のアホタレ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:03 ID:4UbiPZTU
>>180
田舎のヤンキースなら400馬力のマジェスタに乗りたいハズだ。
田舎のヤンキースなら400馬力のマジェスタに乗りたいハズだ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:22 ID:4UbiPZTU
>>185
オデッセイ、ステップワゴン、ライフ、ワゴンRも追加。
オデッセイ、ステップワゴン、ライフ、ワゴンRも追加。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:25 ID:ZdVCT7Ow
>32 ネタ？
本気でそう思っているならかなり痛い、、、。
本気でそう思っているならかなり痛い、、、。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 01:41 ID:u7jEtvK6
自主規制って面白くない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 02:03 ID:HKaE5LHY
あなたには規制が必要なようだ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 03:12 ID:/L0cNTc.
センチュリーのV12（5000ｃｃ）を280馬力（5200回転）に
どうやって抑えているのだろうと思いつつage。
どうやって抑えているのだろうと思いつつage。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 08:39 ID:EFi8ZI02
センチュリーとNSXならセンチュリーの方が速いage
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 14:49 ID:iY8RBapg
ＩＤがRB記念age
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:23 ID:vvPt2bYg
自主規制のおかげで車のトータルバランスが良くなったと思われ
194 ： ：01/10/13 01:47 ID:aqk9i7Dk
目標280ﾊﾞﾘｷでﾄﾙｸが100ｷﾛ
195 ：ななし：01/10/13 04:47 ID:ff68t.gA
>>194
トルクステアが厳しそうだな
トルクステアが厳しそうだな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 21:19 ID:dqTG14MU
280馬力突破は絶対ない。トルクだけが増大し国産車が
どんどんアメ車化していくだろう。
どんどんアメ車化していくだろう。
197 ： ：01/10/14 01:47 ID:.6GGz4vQ
その内2リッターNAで280馬力まで行くんじゃない？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 01:54 ID:2FgV4NKU
199 ：ななし：01/10/14 02:36 ID:FMZkhdZw
>>198
コンピュータ制御で燃料をしぼっているのでは？
コンピュータ制御で燃料をしぼっているのでは？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 02:48 ID:.hrwADAo
次期シルビアや次期Ｓ２０００などが２８０になりそうだよね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 08:38 ID:ZPLVnFu5
>198
NSX 3200ccの場合はインテークで絞って抑えてます。
で、インテークを3000ccのに交換しただけで300ps（ｗ
、、、律儀やな。
NSX 3200ccの場合はインテークで絞って抑えてます。
で、インテークを3000ccのに交換しただけで300ps（ｗ
、、、律儀やな。
202 ： ：01/10/14 22:13 ID:MPX9eZwe
次期GT-Rで是非とも280PS突破を！！
203 ： ：01/10/14 23:48 ID:I3dMZ8uX
>>202
絶対無理！！
絶対無理！！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 10:45 ID:obk2VXiZ
公称280ps 、、、実測450psならＯＫかと（ｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 20:51 ID:Ye+11+3u
3500CCで280馬力というのもちょっとね・・・。
206 ：paipanix@type-S：01/10/15 21:10 ID:RKQERCcY
渋滞にはまってるＧＴ－Ｒ。ラブホの前で順番待ちしてるＲＸ－７。
リムジンもどきセルシオ。雪道から田んぼに落ちたインプ。
なんだろうね２８０ｐｓ。
リムジンもどきセルシオ。雪道から田んぼに落ちたインプ。
なんだろうね２８０ｐｓ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 21:19 ID:zLCAFfoh
カタログスペック上ではこれからも280psってのでいいんじゃない？
実測すると300ps、400ps超えてていいってことにして、
今のようにリストリクターつけて無理にデチューンするのだけは止めてもらうと。
スペックでクルマを判断しがちな自動車評論家が誰か、といった踏み絵にもなる。
実測すると300ps、400ps超えてていいってことにして、
今のようにリストリクターつけて無理にデチューンするのだけは止めてもらうと。
スペックでクルマを判断しがちな自動車評論家が誰か、といった踏み絵にもなる。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 11:12 ID:bNylYIry
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 11:15 ID:BbMECqQO
RBをカムで殺すのは止めてくれ
どっちかっていえば、280psでなくても
有り得ることだけど。
「い」が多かった・・鬱だ。
有り得ることだけど。
「い」が多かった・・鬱だ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 11:44 ID:mvt99y/W
レガシィが３００オーバーして
２ちゃんで叩かれる希望（ｗ
２ちゃんで叩かれる希望（ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 15:41 ID:x9TIJ6B4
他人の不幸が嬉しいクズ野郎ばかりだもんね、ここ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 15:43 ID:IWD80DjJ
２ちゃんねら～はそういう人ばっかりですよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 15:49 ID:fC4vsGYr
>>213
オマエモナー（ｗ
オマエモナー（ｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 15:54 ID:j7282ZZu
２８０馬力突破しちゃったら、外車信者がくやしがって・・・
「３５０馬力意味無しと思う人→」などのスレが乱立すると思われ。
「３５０馬力意味無しと思う人→」などのスレが乱立すると思われ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 15:56 ID:LCeJqyf7
>>216
馬力にこだわってるのはむしろ国産マンセー（または貧乏スペオタ）だと思われ。
馬力にこだわってるのはむしろ国産マンセー（または貧乏スペオタ）だと思われ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 16:13 ID:2Ltv2ZcK
２８０馬力とか騒いだり貶したりする人って
非力な車に乗ってるんでしょうね・・。
もう、スゲーハイパワーで扱えない馬力とか妄想しちゃってるんだろうな・・。
２８０馬力車なんてすぐに慣れてフツウになるんだけどね。
非力な車に乗ってるんでしょうね・・。
もう、スゲーハイパワーで扱えない馬力とか妄想しちゃってるんだろうな・・。
２８０馬力車なんてすぐに慣れてフツウになるんだけどね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 16:43 ID:W5sgZO5z
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 16:45 ID:2Ltv2ZcK
>>219
NSXのことですか？(笑)
NSXのことですか？(笑)
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 16:57 ID:2tRYZpEx
３ローターのコスモは、２８０馬力できかないと思うんです。トルクも危ないくらいあるし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 17:01 ID:XB6T4n45
レブリミットよりはるか前で280psならば、そのエンジンは280ps越えの
エンジンと思われ
エンジンと思われ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 17:08 ID:VhliE1YF
>220
5速1200rpmでも走れますが何か（ｗ
5速1200rpmでも走れますが何か（ｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 17:16 ID:fJ0uK7F4
市販車エンジンで、出力特性面から非実用的、
なんてエンジンはないだろ。
20Bは燃費面で非実用的といえるが。
なんてエンジンはないだろ。
20Bは燃費面で非実用的といえるが。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 20:39 ID:XjhnG3t4
20Bってリッターどんだけ？
226 ：787B：01/10/17 20:45 ID:4gWC1Gsx
＞225
3kmとか聞いた事があるけど、回すと2km切るとか。
GT-Rもそんな感じらしいけど。
20Bといえば、20B搭載のセダン欲しいなぁ。
センティアをベースにして作るしか無いんだろうけど。
3kmとか聞いた事があるけど、回すと2km切るとか。
GT-Rもそんな感じらしいけど。
20Bといえば、20B搭載のセダン欲しいなぁ。
センティアをベースにして作るしか無いんだろうけど。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 20:46 ID:FQEmzhKs
偏差値30台の連中が
馬力にこだわる
筑波のラップタイムにこだわる
東大出ている連中が
280馬力という悪平等と課す
なんか変
馬力にこだわる
筑波のラップタイムにこだわる
東大出ている連中が
280馬力という悪平等と課す
なんか変
228 ： ：01/10/17 20:56 ID:PtZuZ/Gf
２０ｂコスモって低速トルク全然ないじゃん。
トルクってどんなモノかしりたきゃ一度アメ車乗ってみることを
薦めるよ。ｗ
トルクってどんなモノかしりたきゃ一度アメ車乗ってみることを
薦めるよ。ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:07 ID:G8qMScWx
>>227
東大出とりますが馬力にこだわってます。何か？
東大出とりますが馬力にこだわってます。何か？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:08 ID:FQEmzhKs
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:13 ID:yZ0ZSDcJ
>> 222 HONDAさんへ
> レブリミットよりはるか前で280psならば、そのエンジンは280ps越えの
> エンジンと思われ
あたりまえですが何か？
RB26のことですか？
悔しいんですね（泣
> レブリミットよりはるか前で280psならば、そのエンジンは280ps越えの
> エンジンと思われ
あたりまえですが何か？
RB26のことですか？
悔しいんですね（泣
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:27 ID:XjhnG3t4
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:33 ID:G8qMScWx
>>227=>>230
だいたい自主規制だっつってんだろ。
業界が自主的に決めたんだよ。
誰かが「課し」た訳じゃない。
あと２８０馬力がフツウとか言ってる奴らは
きちんと使い切ってんのか？
町乗りで６０馬力くらいしか使ってないんじゃないのか？
だいたい自主規制だっつってんだろ。
業界が自主的に決めたんだよ。
誰かが「課し」た訳じゃない。
あと２８０馬力がフツウとか言ってる奴らは
きちんと使い切ってんのか？
町乗りで６０馬力くらいしか使ってないんじゃないのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:53 ID:cQjKK4Ru
>>233
俺の車、260馬力だけど、馬力を全然使いきれてないです。
最近思うけど、そこそこに軽い車(1tちょっと)にそこそこの馬力(150馬力程度)の
エンジンという組み合わせの車で十分じゃないかと思うです。
もちろん、キビキビ走れる足回りも必須で。
俺の車、260馬力だけど、馬力を全然使いきれてないです。
最近思うけど、そこそこに軽い車(1tちょっと)にそこそこの馬力(150馬力程度)の
エンジンという組み合わせの車で十分じゃないかと思うです。
もちろん、キビキビ走れる足回りも必須で。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 21:56 ID:qIbjLukV
俺はまだ280馬力の車に乗ったことがないが、280馬力をフルに
使いこなせる素人っているのかな？
使いこなせる素人っているのかな？
236 ：曲線番長：01/10/17 22:03 ID:U73fz63u
２８０馬力を使い切るってのはどんな事を言ってるの？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 22:58 ID:xCojbDDq
238 ：ほ～：01/10/17 23:03 ID:LT5SdNss
高馬力のメリットは加速の時だけかな～？
始終バックミラーを気にしているのは疲れるし
２分/１日 ぐらいがせいぜい
或いは日によっては５０馬力も出してないようなのが現状では
始終バックミラーを気にしているのは疲れるし
２分/１日 ぐらいがせいぜい
或いは日によっては５０馬力も出してないようなのが現状では
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 01:03 ID:Ub88oZPC
で、結局次期GT-RやNSXってホントに出るの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:00 ID:xWPp1RQM
高馬力のメリットが加速なんですか？
私は、トルクが加速に影響大だとだと思ってました。
スマソ、すれ違いなのは判ってますが、きになったので
クロカン車とかは、馬力ないけどトルクあるのは思い車を
加速させるために有ると思ってた・・・（あのては最高速高くないですよね？）
私は、トルクが加速に影響大だとだと思ってました。
スマソ、すれ違いなのは判ってますが、きになったので
クロカン車とかは、馬力ないけどトルクあるのは思い車を
加速させるために有ると思ってた・・・（あのては最高速高くないですよね？）
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:10 ID:d4ggEC5g
>>238 >>240
トルクは物を動かす力で、パワーはそのスピードって解釈してるけど。
トルクがなければ車は前にでないけど、パワーがないと速く走らない。
アクセルＯＮで車をドンッ！と前に押し出す力がトルクで、
パワーが車をグングン！前に引っ張る力。
＃俺的解釈。 だれか答え教えて！（笑
トルクは物を動かす力で、パワーはそのスピードって解釈してるけど。
トルクがなければ車は前にでないけど、パワーがないと速く走らない。
アクセルＯＮで車をドンッ！と前に押し出す力がトルクで、
パワーが車をグングン！前に引っ張る力。
＃俺的解釈。 だれか答え教えて！（笑
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:12 ID:W/MeQE/7
パワー＝トルク×回転数
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:14 ID:ItSwI7he
レシプロエンジンのトルクって大した事無いんだよね。
大体が人間より弱い。
回転数で補っとります。
大体が人間より弱い。
回転数で補っとります。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:22 ID:xWPp1RQM
うぬ・・・そうなんですか
馬力＝トルクｘ回転数
ということは、トルクのピークを高回転へ持っていけば馬力も出るの？
（いや、仕組みわかってないのでどうやるかは知りませんが＾＾；）
＞２４３え・・・人間より弱いのですか・・・
爆発してるかすごい力がかかってると思ってた＾＾；あうー
馬力＝トルクｘ回転数
ということは、トルクのピークを高回転へ持っていけば馬力も出るの？
（いや、仕組みわかってないのでどうやるかは知りませんが＾＾；）
＞２４３え・・・人間より弱いのですか・・・
爆発してるかすごい力がかかってると思ってた＾＾；あうー
245 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/10/18 10:23 ID:nx5wlWEp
>>233
一応「自主」ってことになってるけど、相当圧力かかるらしいぞ。
一応「自主」ってことになってるけど、相当圧力かかるらしいぞ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 10:26 ID:ItSwI7he
例えば50ｋｇ-mって1mのレンチで50kgの荷重をかけた結果、軸にかかる力の事。
楽勝でしょ？
楽勝でしょ？
247 ：WRXワゴン：01/10/18 10:27 ID:LZB+dT/N
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 11:44 ID:xWPp1RQM
>247
判りやすいですー＾＾
回転が遅いと、トルクが利いて
回転が速いと、馬力が利くんですね。
判りやすいですー＾＾
回転が遅いと、トルクが利いて
回転が速いと、馬力が利くんですね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:23 ID:GbFEe+aB
このスレの下に”２CVだろ”っていうスレがあって思わず笑ってしまった。
40 ２８０馬力突破は？
41 ２CVだろ
いくらなんでもありえねぇよ。
40 ２８０馬力突破は？
41 ２CVだろ
いくらなんでもありえねぇよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:24 ID:m2ReFmJw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:25 ID:sxB7zn3f
最高馬力を規制して最高トルクを規制しないのはお馬鹿
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:39 ID:jQYcDGWT
２０Ｂは、全開かけるとリッター870ｍ（爆）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:49 ID:mFFrU373
>252
F1よりはるかに悪いんじゃないの？
F1よりはるかに悪いんじゃないの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 23:58 ID:Pi4Bye4D
コスモって凄い贅沢な車
255 ：ななし：01/10/18 23:58 ID:qCZNe9ue
>>253
そんな都市伝説にいちいちひっかかんなよ。
そんな都市伝説にいちいちひっかかんなよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:00 ID:AS64CVyk
コスモの燃料消費率が300g/ps・hで350PSぐらい出ていればあながち嘘とも言えないけど。
257 ：ななし：01/10/19 00:05 ID:I1CNYaz5
>>256
なーにいってんだか。333psしかでてねーんだよ２０Ｂは。
なーにいってんだか。333psしかでてねーんだよ２０Ｂは。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:07 ID:AS64CVyk
じゃあ、リッター914mは走るのか。
259 ：ななし：01/10/19 00:20 ID:I1CNYaz5
>>258
そーいうことだ、うん。
そーいうことだ、うん。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:29 ID:d6K0TqQm
友人のどノーマルソアラ2.5は普通に走ってリッター4なんだけどなぜですか。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 09:28 ID:28N5iNBG
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 23:28 ID:rhMU3TG7
280馬力突破なんて絶対あり得ないと思うなあ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 03:08 ID:LAsvtoxJ
age
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 13:38 ID:Omp4xpp2
しかしｵﾏｴﾗ２８０ｐｓこえたパワーのクルマをどこで乗るんですか？
漏れは２０５ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
漏れは２０５ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 13:42 ID:DcNTwxvC
しかしｵﾏｴﾗ２８０ｐｓこえたパワーのクルマをどこで乗るんですか？
漏れは１００ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
漏れは１００ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 13:43 ID:1AIiLL6Y
>>264
SR20か4G63か4G93と見た！
SR20か4G63か4G93と見た！
267 ：ななし：01/10/21 13:59 ID:vze1yorq
飛んで 走って まわっちゃえ！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:01 ID:ii+tWom7
しかしｵﾏｴﾗ２８０ｐｓこえたパワーのクルマをどこで乗るんですか？
漏れは１９２ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
漏れは１９２ｐｓの車乗ってますが必要充分ですが。
269 ：ななし：01/10/21 14:03 ID:vze1yorq
>>268
Ｅ３４ ５２５ｉ ？？
Ｅ３４ ５２５ｉ ？？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:03 ID:1AIiLL6Y
>>268
外車か。ヨカッタね。以上。
外車か。ヨカッタね。以上。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:07 ID:ii+tWom7
高速を一定速度で走る分には、せいぜい３０－４０PSだよ。
２８０PSなんてどこで使うのか分からない！
２８０PSなんてどこで使うのか分からない！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:11 ID:4gnwwW1q
昔乗ってたスープラは実測で３４０位だった。イジって出した車だったが
「走る」時には良いけどﾏﾀｰﾘな時にはウンコ車もいいとこ。
いまじゃ落ち着いて普通の車乗ってる。で、分かった事は馬力よりトルク
って事だな。
「走る」時には良いけどﾏﾀｰﾘな時にはウンコ車もいいとこ。
いまじゃ落ち着いて普通の車乗ってる。で、分かった事は馬力よりトルク
って事だな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:14 ID:ii+tWom7
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:16 ID:yO1X/eVI
>>1
ていうかそもそも「自主規制」じゃなくて「圧力による規制」なんだけどね。
「法律」にしたらいろいろウルサイから、役所がむりやりメーカー各社に「自主規制」って言葉を使わせているだけで。
ってこのくらいは2Chでは常識か。スマソ。
ていうかそもそも「自主規制」じゃなくて「圧力による規制」なんだけどね。
「法律」にしたらいろいろウルサイから、役所がむりやりメーカー各社に「自主規制」って言葉を使わせているだけで。
ってこのくらいは2Chでは常識か。スマソ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:18 ID:4gnwwW1q
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:23 ID:ii+tWom7
>>275
仮に300PSの車を発売しても、売れないからメーカーは本腰入れないよね。
スポーツカーって２CHでは頻繁に出てくるけど、車を購入する人全般から
するとほんの一握り。
実際に買う人は、２０代の厨房ばからだからね。
仮に300PSの車を発売しても、売れないからメーカーは本腰入れないよね。
スポーツカーって２CHでは頻繁に出てくるけど、車を購入する人全般から
するとほんの一握り。
実際に買う人は、２０代の厨房ばからだからね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:29 ID:4gnwwW1q
そのとおりだね
３００ｐｓのインプ（レガシイだったかも）？が出たけど限定でしかも
ＳＴｉからだし。。。。
ホントに一部のマニア向けなんだよ。どこの素人がインプ・レガシイの
Ｓｔｉの限定車なんて買うもんか。
せいぜい３００ｐｓでも雑誌で取り上げて厨房が興奮するだけ。
今は各社、子会社（ＳＴｉﾁｭｰﾝとかヤマハのﾁｭｰﾝ）で出して伺ってる感
じだな（客の反応もだが「御上」の機嫌とかね）
３００ｐｓのインプ（レガシイだったかも）？が出たけど限定でしかも
ＳＴｉからだし。。。。
ホントに一部のマニア向けなんだよ。どこの素人がインプ・レガシイの
Ｓｔｉの限定車なんて買うもんか。
せいぜい３００ｐｓでも雑誌で取り上げて厨房が興奮するだけ。
今は各社、子会社（ＳＴｉﾁｭｰﾝとかヤマハのﾁｭｰﾝ）で出して伺ってる感
じだな（客の反応もだが「御上」の機嫌とかね）
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:33 ID:ii+tWom7
だけど、馬力は無くても良いから、トルクがあって、レスポンスが
良い車が無いかな？
実際には速くなくても、なんとなく速さを感じさせる車。
しかも、実用性があって４名きちんと乗れるセダンがいいなあ。
良い車が無いかな？
実際には速くなくても、なんとなく速さを感じさせる車。
しかも、実用性があって４名きちんと乗れるセダンがいいなあ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:37 ID:4gnwwW1q
叩かれるのを覚悟して勇気を出して教えてｱｹﾞﾙよ。。。
初代アリストのターボと先代のシーマ（４１００）乗ったけど
トルクの特性は両車違いはあるけどトルクタップリって感じだった。
正直、俺はあんまり沢山の車に乗った事がないから参考にならんが
同排気量のＢＭＷやベンツよりは「分かりやすい」トルクだった。
初代アリストのターボと先代のシーマ（４１００）乗ったけど
トルクの特性は両車違いはあるけどトルクタップリって感じだった。
正直、俺はあんまり沢山の車に乗った事がないから参考にならんが
同排気量のＢＭＷやベンツよりは「分かりやすい」トルクだった。
280 ：カルボナーラ：01/10/21 14:38 ID:D1gi9HX/
クラウンアスリートも300PSだぜ
あんなん買うのっておっさんだろ
おっさんも飛ばしいはずだ
BMやベンツは300PSオーバーなんか山ほどあるぜ
あんなん買うのっておっさんだろ
おっさんも飛ばしいはずだ
BMやベンツは300PSオーバーなんか山ほどあるぜ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:41 ID:tkiUcW5Y
やるならいまやらないと
これから年毎きびしくなるだろ
これから年毎きびしくなるだろ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:43 ID:dioqt6YW
ｋｗ表示に統一されるほうがはやそう。
283 ：WRXワゴン@エスクも乗ってる：01/10/21 15:24 ID:KVUSkWzy
>>278
エスクードのエンジンはまさにそれ。
82Ps/5500rpm,13Kg/3000rpmだけど1000回転からのトルクの立ち上がりは見事。
秘密は内径75,行程90の超ロングストローク。踏んだ瞬間に一気に立ち上がる。
確かにラグが無く街中では活発でエンジンを十二分に生かせて気持ちいい。
その逆はインプレッサだけど、空いたワインディング、特に登りともなると
低速レスポンスってより上の回転で反応が良くパワーがあるエンジンは楽しい。
結局、どっちを取るかじゃろね。
エスクードのエンジンはまさにそれ。
82Ps/5500rpm,13Kg/3000rpmだけど1000回転からのトルクの立ち上がりは見事。
秘密は内径75,行程90の超ロングストローク。踏んだ瞬間に一気に立ち上がる。
確かにラグが無く街中では活発でエンジンを十二分に生かせて気持ちいい。
その逆はインプレッサだけど、空いたワインディング、特に登りともなると
低速レスポンスってより上の回転で反応が良くパワーがあるエンジンは楽しい。
結局、どっちを取るかじゃろね。
284 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/10/21 15:26 ID:DR/toTAp
>>283
両方乗ってる人の発言は説得力あるなぁ。
両方乗ってる人の発言は説得力あるなぁ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 15:40 ID:KDTjEriV
馬力はもういいよ。
きっちりやったアメ車のエンジンみたくアクセルをチョンとやったら
キュ！ ってのがほしいな。
きっちりやったアメ車のエンジンみたくアクセルをチョンとやったら
キュ！ ってのがほしいな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 15:43 ID:ii+tWom7
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 15:47 ID:dioqt6YW
Ｚ５１とかはどうなんでしょう？
乗ってる方おられますか？
乗ってる方おられますか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 15:52 ID:DPznKZR+
>>279
シーマ？？トルクたっぷりって意味が分かっていないらしい。
シーマ？？トルクたっぷりって意味が分かっていないらしい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 03:01 ID:8arUCDZO
290 ： ：01/10/22 23:02 ID:aNYUVuiY
ニューZはあとからターボが追加されるようだが、
やっぱりこれも280PS？ NAとターボが同じ馬力
というのもちょっと考えものだぞ。
やっぱりこれも280PS？ NAとターボが同じ馬力
というのもちょっと考えものだぞ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 23:04 ID:87h4X2vE
排気量下げるとか＜Ｚのターボ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 23:40 ID:wDTGzehy
新しいZは軽さがウリだそうだが、このクラスで1400kgって軽いのか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:19 ID:VISejKDu
ベストカーで1250kg以下とか言ってたような…また国沢の野郎か！
NSXって車重どれくらいだったっけ？
NSXって車重どれくらいだったっけ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:22 ID:8EqmScJO
NSXが1200kg強だ
安全対策を強化した鉄ボディで同じ重さは無理じゃないのかね
3000ccで1400kg以下なら軽いと思うが
安全対策を強化した鉄ボディで同じ重さは無理じゃないのかね
3000ccで1400kg以下なら軽いと思うが
295 ： ：01/10/23 00:26 ID:/Fgpw17+
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:29 ID:8EqmScJO
ありゃ
1200kgはType-Rだったか？
だとしたらＺで1200kg台は絶対無理じゃん
1200kgはType-Rだったか？
だとしたらＺで1200kg台は絶対無理じゃん
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:39 ID:uG+P+TpL
目標1400kgで間違いなさそうですね。
３Ｌであのクラスって言うとやっぱりスカイライン？
３Ｌであのクラスって言うとやっぱりスカイライン？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 08:19 ID:39lBerZx
1400kgで280PSって随分控えめね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 08:38 ID:hEa0bnEO
今調べたら、V35は1500kg前後でした。
どこかの雑誌には「ポルシェと同等の動力性能」とか書いてあったような・・・
どこかの雑誌には「ポルシェと同等の動力性能」とか書いてあったような・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 20:36 ID:IYJPl1E9
今度のZはショボイと見た
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 22:09 ID:cclyJktg
webにはカスタマイズカーと書いてありますが、CROWN ATHLETE VXは
カタログ馬力が300PSとなっていますね。
でも限定300台か…
でもでも、メーカーのwebに載っているモデルで280PS overという意味
は大きいかも…
カタログ馬力が300PSとなっていますね。
でも限定300台か…
でもでも、メーカーのwebに載っているモデルで280PS overという意味
は大きいかも…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:05 ID:fqyX/WpN
CROWN ATHLETE VXマンセー
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 23:05 ID:pK9K5tXl
age
304 ： ：01/10/24 23:07 ID:SsSEQvmS
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 23:54 ID:z+blGH09
>>299
ゼロヨンが１４秒台で、ツクバが1:10台なら、そのクルマは即ポルシェ並になる。これが日本のギョーカイの法則です。
ゼロヨンが１４秒台で、ツクバが1:10台なら、そのクルマは即ポルシェ並になる。これが日本のギョーカイの法則です。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:34 ID:ZtTH1+Az
今度のZは、ずんぐりむっくり。
とても速そうには見えんが・・・。
とても速そうには見えんが・・・。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:37 ID:83MT8jLy
S30を彷彿させるが懐古主義ではちょっとね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:54 ID:dWuwJ8/y
規制は嫌だ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 02:00 ID:fWi9DtQC
310 ： ：01/10/25 02:02 ID:6NzsmCci
改造したくない派が結構いるから
自主規制変えるだけで高性能車馬鹿売れするのにねｗ
勿論４００位の規制は必要だろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:35 ID:fGeRtQ7t
Zもスカイラインも終わったな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:16 ID:Fb15KIZh
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:47 ID:eWoqUPQ5
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 11:31 ID:EmQA/qUJ
>>313
いやそのGTOじゃなくて(w
いやそのGTOじゃなくて(w
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:31 ID:i6w+x3hS
スポーツカーはもう終わり
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:33 ID:xZog015t
そういや、なんで２８０馬力規制なんだろ？
３００の方がキリが良いと思うんだけど。
３００の方がキリが良いと思うんだけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:34 ID:T1OIOXDT
エコ車のみ生産すべし。
318 ：名無しさん：01/10/26 19:39 ID:J86Fn8BY
次元違うけど、以前はスポーツーカーって言葉も
メーカーが使うのは自主規制だったから何とかなるかも。
馬力がkW表示に完全に切り替わったら馬力自主規制もなくなるかもね。
メーカーが使うのは自主規制だったから何とかなるかも。
馬力がkW表示に完全に切り替わったら馬力自主規制もなくなるかもね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:43 ID:T1OIOXDT
運転が下手な奴ほど馬力に憧れる→事故る→規制が始まる
下手がいなく無くならない限り、この繰り返し。
下手がいなく無くならない限り、この繰り返し。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 22:59 ID:+h8essZx
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 23:58 ID:iBe7xxao
322 ：名無しさん：01/10/27 00:10 ID:kyitUueL
ルノーってフランス政府って所が弱いよね、
アメリカ政府だったらゴーンの力も強かったろうに。
アメリカ政府だったらゴーンの力も強かったろうに。
323 ：「酸」と関係ないのになぜ「酸素」？：01/10/27 00:12 ID:ZELxi9qQ
「酸」と関係ないのになぜ「酸素」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto
http://nara.cool.ne.jp/mituto
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 01:04 ID:ppf/M/WP
今日Newソアラ見たけど、いつの間に発売されたんだ？
325 ： ：01/10/27 02:01 ID:2k9DdTZt
なんだかんだ言っても自主規制は無くならないでしょ。
噂の次期GT-RもNSXも絶対280馬力だってば。
噂の次期GT-RもNSXも絶対280馬力だってば。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 23:58 ID:QXXgzQh9
って言うか、あくまでもメーカー側が自主的にやってることでしょ。こんなこと行政が規制することでもないし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:01 ID:T5pJ1/jR
>326
でもあれだ。
２８０馬力超えた車出すときは理由が必要だから
納得できる理由で申請できないんじゃない？
でもあれだ。
２８０馬力超えた車出すときは理由が必要だから
納得できる理由で申請できないんじゃない？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:21 ID:mfNsPz63
馬力だけに規制がかかるのが気にいらん。
トルクや排気量、車重にも規制をかけたうえで、馬力の規制がなされるのなら納得するのだが
トルクや排気量、車重にも規制をかけたうえで、馬力の規制がなされるのなら納得するのだが
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:52 ID:2D9xQhW9
スポーツカーもRVもみんな280馬力で勢揃いというのはちょっと異常でしょ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 15:49 ID:NDzxYUtJ
age
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 16:02 ID:PdMMuzjb
燃料噴出量規制or噴出量別課税。毎秒？ｃｃとか。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:41 ID:/Gpsd4z0
2リッターNAで280馬力出すのは難しいの？
333 ： ：01/10/29 00:30 ID:IBuZAx8d
技術的には可能で簡単
耐久性を考えるとまだ無理だし、トルクの問題もあるし。
ホンダの技術なら出来ると思う。
耐久性を考えるとまだ無理だし、トルクの問題もあるし。
ホンダの技術なら出来ると思う。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:36 ID:f0oquoLz
>>333
そんなのが出たら3リッター、4リッターのターボ車の立場は（藁
そんなのが出たら3リッター、4リッターのターボ車の立場は（藁
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:37 ID:j7aCSxIw
>>334
低速トルクは排気量がものをいうよ。
低速トルクは排気量がものをいうよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:05 ID:NMUU2BFw
市販車で２８０はいらん。
それ以上はチューンしたいやつが勝手にする。
メーカーはスポーツ系の車にもっとハイチューンを見越したシャシー剛性
、サス、ドライブフィール等を確保し、他の車との差別化を図ればいい。
それ以上はチューンしたいやつが勝手にする。
メーカーはスポーツ系の車にもっとハイチューンを見越したシャシー剛性
、サス、ドライブフィール等を確保し、他の車との差別化を図ればいい。
しかし、規制無くなったらイジリ屋あがったりだろうな
うちの周りはインチキショップ多いからそうなっていいけど
ＧＴ－Ｒとかノーマルでも本領発揮させたら公道じゃ危ないでしょ
ゼロヨンか高速ＤＱＮしかパワーチューンには逝かねえな
うちの周りはインチキショップ多いからそうなっていいけど
ＧＴ－Ｒとかノーマルでも本領発揮させたら公道じゃ危ないでしょ
ゼロヨンか高速ＤＱＮしかパワーチューンには逝かねえな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:13 ID:+5PEzoYM
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:23 ID:gFnDIVa9
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:35 ID:gFnDIVa9
まあ13000回転も回せば280馬力逝くだろ。
11000回転まではスカスカで。
VTEC入れてパワーバンド9000～13000回転ってところか。
そんなエンジン面白いわけが無い。
11000回転まではスカスカで。
VTEC入れてパワーバンド9000～13000回転ってところか。
そんなエンジン面白いわけが無い。
それに公道走るにはクソうるさいエンジンに仕上がるだろうね
ＤＱＮマフラー装着者よりマシだが
ＤＱＮマフラー装着者よりマシだが
342 ： ：01/10/29 01:43 ID:RCgOxb2x
>>338
理想と現実は違うのYO
理想と現実は違うのYO
343 ： ：01/10/29 08:31 ID:40C8UoJ3
280馬力で規制かけることに意味があるのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 08:45 ID:w1p2pgM2
レプソルNSR500は130キロで200ＰＳだぞ。
345 ： ：01/10/29 20:48 ID:Zr0abyG0
>>344
単車のエンジンを車に積んだらまともに走るのだろうか？
単車のエンジンを車に積んだらまともに走るのだろうか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 14:02 ID:5nD6hJD0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 14:15 ID:kaJ/opXU
正直280馬力規制がなくなって困るのはマツダとホンダ。
348 ： ：01/10/30 14:15 ID:MGZ82Nm5
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 14:16 ID:kaJ/opXU
馬力かせぐより低回転トルク増やして、あとはギア数増やした方が得。
350 ： ：01/10/30 14:17 ID:lPMj/b/2
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 14:19 ID:kaJ/opXU
ＮＡだとターボ車と馬力の差が大きくなってしまうし、
ホンダ＝ＮＡ、ＶＴＥＣっていうウリがなくなっちゃう。
日産とか三菱が強くなりそう。
ホンダ＝ＮＡ、ＶＴＥＣっていうウリがなくなっちゃう。
日産とか三菱が強くなりそう。
352 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/10/30 14:31 ID:g27M7hNO
馬力規制がなくなっても大排気量ターボはやらんだろ。
353 ： ：01/10/31 00:04 ID:F/AAyYLo
280ps突破なんて夢物語・・・。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:06 ID:zPItkkbI
ミツオカが大蛇でやってくれる...かな？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:21 ID:fPogij3v
ミツオカが他社の何かをベースに作ったやつは自主規制の対象なんだろうか・・。
ヤマハチューンの300馬力クラウンがあるし。
そういう意味でミツオカが適法？（もともと違法じゃないけど）に
強烈な車を送り出していくものｲｲ!
ヤマハチューンの300馬力クラウンがあるし。
そういう意味でミツオカが適法？（もともと違法じゃないけど）に
強烈な車を送り出していくものｲｲ!
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:28 ID:7vLZPFrm
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 01:07 ID:Q/Vx52Ap
逆輸入した場合自主規制はどうなるの？
無関係なら２８０馬力超え可能だ。
無関係なら２８０馬力超え可能だ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 01:08 ID:fPogij3v
359 ： ：01/10/31 18:40 ID:Y5KBOmTw
せめてGT-Rくらは突破してほしいねぇ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 20:44 ID:0rn7Ah87
>>359
無理無理
無理無理
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:43 ID:6yx86lfM
>>360
どうだろ
どうだろ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:44 ID:rcNZ+576
ワークスでチューンドカー出して突破
ってのが流行りそう
ってのが流行りそう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:47 ID:2YNnujso
GT-Rなんてカム交換して吸排気かえるだけで400馬力は（略
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:03 ID:6yx86lfM
>>363
自主規制があるからメーカーではそれが出来ないのだ。
自主規制があるからメーカーではそれが出来ないのだ。
365 ： ：01/11/01 04:56 ID:1oUHFzlB
自主規制があってもいいけど北米で３００ＰＳのものが
日本で２８０ＰＳってそれはないでしょう。
昔はきせいなかったっぽいがどうだろ。
メーターが２４０とかついてたようなきがする。
日本で２８０ＰＳってそれはないでしょう。
昔はきせいなかったっぽいがどうだろ。
メーターが２４０とかついてたようなきがする。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 05:26 ID:noPPRVUw
ランエボのＲＳは買ってきてそのまま，ダイナモに掛けると
350psくらいという噂もあるよ．
350psくらいという噂もあるよ．
367 ：_：01/11/01 07:37 ID:wrdceZ8t
ダンプ最高♪
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:29 ID:6E008Tp+
>>357
国産トラックにはV8やV12で余裕で300馬力超えてるね
国産トラックにはV8やV12で余裕で300馬力超えてるね
369 ： ：01/11/02 21:25 ID:bVr4xzBQ
スープラの北米仕様は320馬力だっけ？
GTOもそのくらい出てるのかな？
Z32は？
GTOもそのくらい出てるのかな？
Z32は？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 21:32 ID:pvibdPsY
>>365
国産バイクの現状を見れば車もそんなもんでしょ。
キャブ,マフラーの口径やエアクリーナーの容量を小さくしたり
カムを低速型にして国内モデルは輸出モデルの7～8割位のパワー
しか出てない。
でも細かいとこをちょっと社外品に変えただけでパワーアップ！！
国産バイクの現状を見れば車もそんなもんでしょ。
キャブ,マフラーの口径やエアクリーナーの容量を小さくしたり
カムを低速型にして国内モデルは輸出モデルの7～8割位のパワー
しか出てない。
でも細かいとこをちょっと社外品に変えただけでパワーアップ！！
371 ： ：01/11/04 00:16 ID:y1wAeNf7
規制の解除は絶対ないと思われ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:42 ID:PlS7UM0v
>>371
その根拠を３０文字以内で述べよ
その根拠を３０文字以内で述べよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:46 ID:JDDK9Xkl
GMが自工会に入ったらコルベットも280PS？それとも規制の対象外？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:52 ID:6pSahoxm
ここはゴーンに一つがんばってもらって
業界にクレームつけてほしいね。
１８０リミッターって危ないしね。車が揺れるんだよ
殺す気かメーカーども。
業界にクレームつけてほしいね。
１８０リミッターって危ないしね。車が揺れるんだよ
殺す気かメーカーども。
375 ： ：01/11/04 01:16 ID:Anw+trAV
確かに１８０ｷﾛのﾘﾐｯﾀｰも何とかならんのかね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:21 ID:z9kkJWDh
ハイパワー車には180km/hリミッターは危険だよね。
150km/hあたりから徐々に効くようにすればいい。
150km/hあたりから徐々に効くようにすればいい。
377 ： ：01/11/04 23:58 ID:e5e1Ygu6
そもそも馬力を雑誌なんかに載せるからダメなんだよ。
何も知らなけりゃ280馬力だとうと240馬力だろうと
誰も気にしないって。
それに誰にも馬力の差なんて解からないって。
何も知らなけりゃ280馬力だとうと240馬力だろうと
誰も気にしないって。
それに誰にも馬力の差なんて解からないって。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 23:59 ID:NmrOYnIz
>>373
日本国内で生産しなければ関係無いだろう。
日本国内で生産しなければ関係無いだろう。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:00 ID:tNvzut9Y
車を作ったアト、車の認可を取る時に
「３００馬力もでるのー？そんなにパワー必要なのー？
つくりなおしー」
といわれるかもしれないって聞いたんですけど。
「３００馬力もでるのー？そんなにパワー必要なのー？
つくりなおしー」
といわれるかもしれないって聞いたんですけど。
380 ： ：01/11/05 01:46 ID:S2CgSDek
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 22:49 ID:tzuB3VcH
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:44 ID:O0eily0x
>>381
重量の重い車の２８０ＰＳなんて可愛いモノだよ。
重量の重い車の２８０ＰＳなんて可愛いモノだよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:52 ID:gPSqjWXa
>>381
アウトバーンやアウストラダ－レを速く移動するためです。向こうの人はＧＴＶなどの
特急列車より車で移動する人が多いです。だから高性能ＧＴカーのフェラーリやポルシェが
実用車として走ってる例も少なくありません。グランドツーリングカーとして本来の使われ方
をされている訳です。
アウトバーンやアウストラダ－レを速く移動するためです。向こうの人はＧＴＶなどの
特急列車より車で移動する人が多いです。だから高性能ＧＴカーのフェラーリやポルシェが
実用車として走ってる例も少なくありません。グランドツーリングカーとして本来の使われ方
をされている訳です。
384 ： ：01/11/06 08:27 ID:pSPg3RlD
俺も名神や東名を速く移動したいな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 17:40 ID:ko/+eJeT
>>383
なーるへそ！
なーるへそ！
386 ： ：01/11/06 20:49 ID:ZZ8UGD0m
まだ280馬力の車に乗ったことないのですが何か？
トヨタがマークⅡのYAMAHAチューンを出したね。
トヨタの新聞広告に出てたから、メーカー初の300ps？
トヨタの新聞広告に出てたから、メーカー初の300ps？
>386
280psの車も、100psの車も、目的地到達時間に違いはない。
280psの車も、100psの車も、目的地到達時間に違いはない。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:50 ID:QJXCko0F
>>388日本ではね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 23:39 ID:UXID98PF
次のGT-Rは絶対280超えるだろ。
それに続いて、インプ、ランエボあたりが続くか？
それに続いて、インプ、ランエボあたりが続くか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:25 ID:qeiwqU/9
>>390
ベストカーネタ？ それともホリデーオート？
ベストカーネタ？ それともホリデーオート？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:27 ID:XagzeMYG
次のGT-Rは「絶対」カッコ悪い。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:38 ID:0gIlbmrL
ランエボ７は絶対既にｺｿｰﾘ３００馬力近く出てるよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:41 ID:YcCtn6QZ
ＤＵＡＬＮＯＴＥ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:42 ID:5W++MleU
>>390
まぁ、絶対っていうのはあれだけど、
超えるのは間違いないと思うよ。
っていうか２８０ｐｓに抑えるのが難しいでしょう。
エンジンってＶＱ３５ＤＥＴＴでしょう？
さらに、モーター４ＷＤ制御って話もあるしね。
まぁ、絶対っていうのはあれだけど、
超えるのは間違いないと思うよ。
っていうか２８０ｐｓに抑えるのが難しいでしょう。
エンジンってＶＱ３５ＤＥＴＴでしょう？
さらに、モーター４ＷＤ制御って話もあるしね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:49 ID:0gIlbmrL
モーター４ＷＤ制御ってどんな物なんですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 01:34 ID:38YYYbXf
>>397
前輪にモーター付けるらしいがバネ下車重が重くならないのか？
前輪にモーター付けるらしいがバネ下車重が重くならないのか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 13:28 ID:+k2Dnafn
モーターと聞くとどうしても重いというイメージが先行するよね
400 ：キリ番大王：01/11/08 23:32 ID:ZzsSgvlE
今のうちに400ﾀﾞｱｱｱ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 23:34 ID:u2Rll+VU
>>398
別にホイールに内蔵しなければならないってことはないと思う。
別にホイールに内蔵しなければならないってことはないと思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 23:38 ID:sp381W2B
>>398
インホイールモーターじゃなければバネ下は重くならんだろ。
日産はモーターショーで、mmのモーター4WDを展示してたけど、
通常の4WDと比べても軽量・コンパクトだそうだ。
エンジンで280ps、モーターで＋αならあるかもな。実質350psとか。
インホイールモーターじゃなければバネ下は重くならんだろ。
日産はモーターショーで、mmのモーター4WDを展示してたけど、
通常の4WDと比べても軽量・コンパクトだそうだ。
エンジンで280ps、モーターで＋αならあるかもな。実質350psとか。
403 ： ◆BNR34.YA ：01/11/09 16:55 ID:Nv+42ln4
正直、トリップの自慢。
404 ： ：01/11/09 22:25 ID:/D28ts9g
405 ：ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzw ：01/11/09 22:27 ID:FtB6tB61
Ｇ丁ー尺なんてもう突破してるから、
正直どうでもいいよ メーカーもいい意味で嘘つくなよなー
正直どうでもいいよ メーカーもいい意味で嘘つくなよなー
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 22:30 ID:4tr8RfYp
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 03:09 ID:jKXJhfCe
ＧＴＲやランエボは、実際２８０ｐｓ以上出ているって話だからね。
今度のステージアのＶＱ２５ＤＥＴもトルクカーブからどう考えても
２８０ｐｓ以上出ているのは間違いないそうで・・・。
つまり、４００ｐｓだったとしても公表値を
２８０ｐｓ、トルク５８ｋｇｍでもいいのかな？？
実際４５０ｐｓ出ていたとしても・・・。
今度のステージアのＶＱ２５ＤＥＴもトルクカーブからどう考えても
２８０ｐｓ以上出ているのは間違いないそうで・・・。
つまり、４００ｐｓだったとしても公表値を
２８０ｐｓ、トルク５８ｋｇｍでもいいのかな？？
実際４５０ｐｓ出ていたとしても・・・。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 03:14 ID:2y44Oa0h
トヨタのディラーが２８０こえて３００ｐｓの車だしたね～
裏技つかって
正規に出す日も近いかも
裏技つかって
正規に出す日も近いかも
409 ： ：01/11/10 23:38 ID:7cnONW9n
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:59 ID:0CxnoLvt
因みに、トヨタ車のエンジンはヤマハ発動機製なんですね？
411 ： ：01/11/11 23:42 ID:jBpKUmA6
age
412 ：R31海苔：01/11/12 02:37 ID:MGhTTrAh
俺の車は190馬力だったかな？
今日は信号ダッシュでシビックに負けた（しかもブッチギリ）
古いスカイラインだが、シビックに負けたのはショック
あ～、一度でいいから280馬力の車に乗ってみて～
今日は信号ダッシュでシビックに負けた（しかもブッチギリ）
古いスカイラインだが、シビックに負けたのはショック
あ～、一度でいいから280馬力の車に乗ってみて～
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 02:52 ID:0sUItTxj
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/12 02:54 ID:QxiKN1SY
エボ７はシャシ台乗せてみると驚くよ。３１０馬力出したよ。フルノーマルで。
コレはただの当たりなのか実はもう突破しているのか気になる。
コレはただの当たりなのか実はもう突破しているのか気になる。
マーチにちぎられましたが何か？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 03:07 ID:nEopNqYB
500SECってどの位馬力あるのかな？どなたかおせーて。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 04:18 ID:kessOYIr
418 ：416：01/11/12 04:30 ID:Qp2jZS9b
417さんｱﾘｶﾞﾄｳ! わたくしｵｰﾅｰなんですが車の事あんまりわからなくって。。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 04:31 ID:P2Yjnw4W
420 ：418：01/11/12 05:10 ID:Rxb2IlbM
419さん 何処で計ってくれるの？あと、？な装備に困り気味です
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 06:40 ID:2NPkMimv
ＮＳＸ５０００万にして４００馬力でツクレバいいじゃん。
内外装も凝って、フェラーリちぎってブランドネーム上がって
しびっく売れて不況脱出→日本経済に貢献（藁
内外装も凝って、フェラーリちぎってブランドネーム上がって
しびっく売れて不況脱出→日本経済に貢献（藁
422 ：ち○ぽこ野郎：01/11/12 07:50 ID:jBQFzoun
>410
全部ヤマハ製ってわけじゃないよ、一部の高性能エンジンを作ってるだけです
ま、ヤマハも以前のような提携関係でなく株式の相互依存などで事実上トヨタ
自動車工業二輪車事業部になっちゃったからね。
ダイハツみたいにアイデンティティまで失ってしまうような事がないように
危惧するなあ、
全部ヤマハ製ってわけじゃないよ、一部の高性能エンジンを作ってるだけです
ま、ヤマハも以前のような提携関係でなく株式の相互依存などで事実上トヨタ
自動車工業二輪車事業部になっちゃったからね。
ダイハツみたいにアイデンティティまで失ってしまうような事がないように
危惧するなあ、
423 ： ：01/11/12 20:58 ID:kLsKpGUp
日産GT-Rで280馬力突破の予感
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 21:21 ID:D9ed5CE0
>>事実上トヨタ 自動車工業二輪車事業部になっちゃったからね。
まじ？ だからつまらんバイクしかでないのか。
まじ？ だからつまらんバイクしかでないのか。
425 ：ＢＮＲ３２海苔：01/11/12 22:42 ID:EwktcWGf
３２Ｒは依然載っていた車に比べたら低速から苦も無く乗れるので町海苔も楽です。
改造して低速がスカスカな車を見るたびにノーマルが一番乗りやすいと実感します。
でも、一度乗ったら次ぎの買い替えはこんなのいらないなって正直思います。
改造して低速がスカスカな車を見るたびにノーマルが一番乗りやすいと実感します。
でも、一度乗ったら次ぎの買い替えはこんなのいらないなって正直思います。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:40 ID:33qJ28ee
>>423
無理だってば
無理だってば
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 08:32 ID:RqLTkG9u
>>423雑誌の読みすぎ？
428 ：（ ゜Д゜）：01/11/13 08:37 ID:r2KY6RU6
禿げしく既出、叩かれ覚悟、これって「模型」だよね？車版のミナサソ？？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10400413
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10400413
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:40 ID:A5SLbcZN
>>428
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
430 ： ：01/11/13 22:41 ID:mVgCfGsa
>>428
おもいっきりプラモやん（藁
おもいっきりプラモやん（藁
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:07 ID:NYjClRe2
やっぱＧＴ－Ｒでしょう。
3.5のターボで２８０なわけない。
3.5のターボで２８０なわけない。
432 ： ：01/11/13 23:10 ID:mVgCfGsa
>>431
でも結局280馬力というオチが必ずつくよ。
でも結局280馬力というオチが必ずつくよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:12 ID:JvVaQVV7
マー別に。
280って言って320出してもバレネーべ。
220って言って160で売っておこられねーんだから。
表示より下で売ってダメで上で売って悪いッツーことはねえべ。
280って言って320出してもバレネーべ。
220って言って160で売っておこられねーんだから。
表示より下で売ってダメで上で売って悪いッツーことはねえべ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:14 ID:NYjClRe2
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:21 ID:gGXPb4tu
>>434
ブースト圧下げればいいじゃん
ブースト圧下げればいいじゃん
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:22 ID:JvVaQVV7
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:25 ID:NYjClRe2
そうか。
ブースト下げればいいんだね。
それで、ブーストアップで５００馬力とか。
でもそんな車作ったら危ないな。
ブースト下げればいいんだね。
それで、ブーストアップで５００馬力とか。
でもそんな車作ったら危ないな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:26 ID:EDu/crld
駆動輪出力で280ならいいんでない？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:30 ID:gGXPb4tu
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:35 ID:GIkz+5IK
定格出力で、２８０馬力とでもしておけば良いのでは？
441 ： ：01/11/13 23:39 ID:mVgCfGsa
280kwならどう？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:53 ID:42G3vYYB
メーカーはお互いに、他社が先に２８０馬力を突破させるのを待っているらしいよ。
来年４月に出るＮＳＸ－Ｒのエンジンなんて、もう２年前には原型できてて、
いつでも４００馬力出せる骨組みはあるらしいから。
ＧＴ－Ｒ然り、ランエボ然り。
来年４月に出るＮＳＸ－Ｒのエンジンなんて、もう２年前には原型できてて、
いつでも４００馬力出せる骨組みはあるらしいから。
ＧＴ－Ｒ然り、ランエボ然り。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 08:42 ID:eSmfXfl4
444 ：自動車メーカーの七不思議：01/11/14 20:53 ID:1XkAq+s6
それは自主規制
445 ： ：01/11/14 21:15 ID:9m+0qc4d
CPU366より１Ｇのほうがグラフィック快適
280Psより300PSが快適になるかな？現状のコンテンツの中で
俺は１００ＰＳで充分楽しんでいるけど
馬力は大きければ大きい程良いというのはサーキットの中だけでしょ
一日に280PSって何分出しているのかな
280Psより300PSが快適になるかな？現状のコンテンツの中で
俺は１００ＰＳで充分楽しんでいるけど
馬力は大きければ大きい程良いというのはサーキットの中だけでしょ
一日に280PSって何分出しているのかな
446 ：バスチーフ：01/11/14 21:17 ID:EjZRoUr4
色々な推測が流れておりますが。。。
実際のところ、次期GT-Rが280PSの壁を破ります。
今まで、どこのメーカーもこの壁を越えていません。（カタログ上で）
今回のGT-Rは、海外でも売るということなので、日産おとくいの、
ツインセラミックターボ、アテーサ。4WD。そして、完全なマニュアルではなく、
HONDAのプレリュードのようなセミになります。エンジンは、VQ35。
NAのままでも、280PSを超えてしまいます。世界を視野にいれているため、また
海外でモンスターという名で雑誌に掲載されると思われます。
マジレスでした。これから、倫理を勉強します。
高校生のレスでしたぁ。煽らないでくださいね。
いつか、きっとGT-Rに乗りたいです。最高速チャレンジが夢です。
今、カート乗ったりしてます。それでは。
実際のところ、次期GT-Rが280PSの壁を破ります。
今まで、どこのメーカーもこの壁を越えていません。（カタログ上で）
今回のGT-Rは、海外でも売るということなので、日産おとくいの、
ツインセラミックターボ、アテーサ。4WD。そして、完全なマニュアルではなく、
HONDAのプレリュードのようなセミになります。エンジンは、VQ35。
NAのままでも、280PSを超えてしまいます。世界を視野にいれているため、また
海外でモンスターという名で雑誌に掲載されると思われます。
マジレスでした。これから、倫理を勉強します。
高校生のレスでしたぁ。煽らないでくださいね。
いつか、きっとGT-Rに乗りたいです。最高速チャレンジが夢です。
今、カート乗ったりしてます。それでは。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:54 ID:/h1tg/mr
448 ： ：01/11/14 23:17 ID:CvrJwOlk
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:20 ID:y56qM4xr
>>448
ホンダに期待するよりずっと現実的
ホンダに期待するよりずっと現実的
450 ： ：01/11/14 23:58 ID:EE2MK5kj
GTO復活をきぼん
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:03 ID:uqtWmNLj
VQは速いよね。
VQ30のNAでも相当良い。
VQ30のNAでも相当良い。
452 ： ：01/11/15 00:59 ID:Cj9pqNWu
FTOの4WDターボが出て欲しかった
453 ：FD：01/11/15 01:29 ID:yG33NwHC
>>452
一時期出るっていうウワサなかったっけ？
一時期出るっていうウワサなかったっけ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 08:35 ID:B+Rxd1hv
>>453
ベストカーネタ？
ベストカーネタ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 10:04 ID:GoxwTu/S
>>453
グランツーリスモネタ？
グランツーリスモネタ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:28 ID:ZcKQR6GL
日産GT-Rのリアは結構いい感じの仕上がりだと思うが
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:15 ID:ZcKQR6GL
日産GT-Rのサイドはカッコ悪い
458 ：名無し：01/11/15 23:52 ID:2J2Qd7ND
日産GT-Rのフロントは空気抵抗大きそう（藁
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:54 ID:GTUGe2Qv
正直、ＧＴ－ＲはＺ様の下位モデル？？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:44 ID:qVCmRmjY
>>459
いや、上位モデルなんでない？
ＶＱ３５ＤＥＴＴ＋アテーサだから！
ＮＡのＺが２８０ｐｓ、３７ｋｇｍ程度だから
ツインターボのＧＴ－Ｒが同じ２８０ｐｓではない。
４５０ｐｓ、５５ｋｇｍ程度と予想。
いや、上位モデルなんでない？
ＶＱ３５ＤＥＴＴ＋アテーサだから！
ＮＡのＺが２８０ｐｓ、３７ｋｇｍ程度だから
ツインターボのＧＴ－Ｒが同じ２８０ｐｓではない。
４５０ｐｓ、５５ｋｇｍ程度と予想。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 21:44 ID:G7Vz3Q4B
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:35 ID:jJq//Ot3
>>461
ないない（藁
ないない（藁
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 17:23 ID:YBL58VVM
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:24 ID:B62MW9eZ
>>460
280から一気に450馬力だって？ もっと現実的な話しをしようぜ。
280から一気に450馬力だって？ もっと現実的な話しをしようぜ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:26 ID:CvIPCY6e
３６０馬力くらいにしてくれたら嬉しい（雑誌読むのにね）
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:42 ID:htuDsynE
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:48 ID:l2VHpOuZ
次は320馬力くらいの上限が妥当だと思われ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:49 ID:2kehbPd2
469 ：映画とかのカーチェイスってさ、：01/11/18 00:50 ID:grkLRSXl
見るたびに思うんだけど、なんで映画とかのカーチェイスってさ、追っかけられる側さ、
やっきになって飛ばすんだろうね。別にまったりフツーに走ってても捕まえられねーべ？
お互い生身で走ってるってならわかるんだけど、車にのってるわけじゃん？
おいこさせねーように気をつけてれば、まず捕まらんよなぁ。仮に前に出られて、降りてこられても、
逆に轢いちまえばいいんだし。おまえら、そう思わね？
やっきになって飛ばすんだろうね。別にまったりフツーに走ってても捕まえられねーべ？
お互い生身で走ってるってならわかるんだけど、車にのってるわけじゃん？
おいこさせねーように気をつけてれば、まず捕まらんよなぁ。仮に前に出られて、降りてこられても、
逆に轢いちまえばいいんだし。おまえら、そう思わね？
470 ：名無し：01/11/18 01:09 ID:nDs7rpCK
>>469
ん？ あちこちでコピペしてるね（藁
ん？ あちこちでコピペしてるね（藁
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:09 ID:Jl98GMXe
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:10 ID:XOvBJja0
>>469
それだと映画らしくならない。
それだと映画らしくならない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:12 ID:aM0gL0mw
それだと荒らしらしくない。（笑）
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:12 ID:XOvBJja0
>>473
つかれてきた。
つかれてきた。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:19 ID:+eVQ5ZbJ
２８０ｐｓもあれば充分楽しめるよ
昔５００ｐｓのＧＴ－Ｒ乗ってたけど、
そりゃ刺激あって楽しかったよ。
でも２８０ｐｓの某ＮＡ車に乗り換えて気が付いた
馬力より乗って楽しいかどうかだよ
昔５００ｐｓのＧＴ－Ｒ乗ってたけど、
そりゃ刺激あって楽しかったよ。
でも２８０ｐｓの某ＮＡ車に乗り換えて気が付いた
馬力より乗って楽しいかどうかだよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:30 ID:TdSbrRmE
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:54 ID:yvucXEj3
なぜ馬力に規制があるのか解からないのだが
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:56 ID:TdSbrRmE
480 ： ：01/11/18 02:18 ID:3oozLxIH
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:31 ID:dXWOnCCE
>>478
２ｔクラスまでの乗用車が、公道をスムーズに走行するのに、
明らかに必要ないレベル（高出力）はやめとこう、っていうことじゃないの？
それよりも、３００とかではなく、２８０馬力と半端な事の方が気になる。
２ｔクラスまでの乗用車が、公道をスムーズに走行するのに、
明らかに必要ないレベル（高出力）はやめとこう、っていうことじゃないの？
それよりも、３００とかではなく、２８０馬力と半端な事の方が気になる。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 03:16 ID:07qR/YR1
280馬力の規制に、速度は180キロでリミッター
こんなことしてメーカーや行政は面白いのか？
こんなことしてメーカーや行政は面白いのか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 03:20 ID:JSUNRYyi
>>482
こらこら、１８０ｋｍまでは市販車でも出せる事を寧ろ感謝しないと。
こらこら、１８０ｋｍまでは市販車でも出せる事を寧ろ感謝しないと。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:44 ID:1OjgWYYe
ほれ。280馬力超えたやつだぞ。しかも６速ＭＴ。
ttp://www.isuzu.co.jp/lineup/bus/LU_bus/gala/gala_top.htm
ttp://www.isuzu.co.jp/lineup/bus/LU_bus/gala/gala_top.htm
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:00 ID:i0/jxgUE
>>482
面白いからなくならないのだ。
面白いからなくならないのだ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:46 ID:t3Db2qYq
なるほど
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:55 ID:GethPy0R
次期GT-Rで280馬力を突破しなきゃ
これから10年は現状維持でしょうな
これから10年は現状維持でしょうな
488 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/19 01:00 ID:IjuMPYl5
馬力表示を完全にやめて280kWにしたらドサクサ紛れに突破できるね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 08:25 ID:af6ja7oD
280kwということは何馬力に相当するんだ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 13:06 ID:DF/5AGVI
1馬力＝0.735kw
380馬力ぐらいかなあ。
380馬力ぐらいかなあ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 13:10 ID:4D6IfpqM
むしろシビックが280ps突破すれば面白いのに
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 13:22 ID:599uokOT
自主規制の根拠は何なの？？？？？？
業界が決めているの？？？？
それとも輸入車に気を使って役人が決めろって迫ったのかな？？？
教えて！！
業界が決めているの？？？？
それとも輸入車に気を使って役人が決めろって迫ったのかな？？？
教えて！！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 13:57 ID:JrzbVV/b
それよりもロータリーの不遇を何とかしてやれよ…
1.3ﾘｯﾀｰなのに税制では2ﾘｯﾀｰ扱いだぜ！
3ローター2ﾘｯﾀｰが本来の姿なのに…
他所の四気筒のように4ローターが出たら、その時点で280馬力超えは決定的。
（それでも排気量はGT-Rと同じ2.6ﾘｯﾀｰ）
1.3ﾘｯﾀｰなのに税制では2ﾘｯﾀｰ扱いだぜ！
3ローター2ﾘｯﾀｰが本来の姿なのに…
他所の四気筒のように4ローターが出たら、その時点で280馬力超えは決定的。
（それでも排気量はGT-Rと同じ2.6ﾘｯﾀｰ）
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 16:20 ID:99TO0M3y
>>493
出力軸一回転あたりの点火回数がレシプロとロータリーでは異なるので燃焼室容積での比較は意味なし
ターボで280ps出せてる時点でレシプロの2Lターボくらいの燃料は使ってるわけで
出力から考えたら13Bの2000cc相当は妥当だと思われる
だいたい1300ccの税金で280psも出たらそれこそ卑怯者に・・・
出力軸一回転あたりの点火回数がレシプロとロータリーでは異なるので燃焼室容積での比較は意味なし
ターボで280ps出せてる時点でレシプロの2Lターボくらいの燃料は使ってるわけで
出力から考えたら13Bの2000cc相当は妥当だと思われる
だいたい1300ccの税金で280psも出たらそれこそ卑怯者に・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 16:31 ID:JrzbVV/b
>>494
それ言ったら昔は２ｓｔも４ｓｔも一緒だったじゃないか！
まあ、税制云々以前に消えたが…
あの税制はロータリーに恐怖したトヨタ＆日産が陳情したと聞いた。
税制安くても燃費悪いんだから、ガソリン税に貢献してて丁度良いんじゃないか？
まあ１ローター660ｃｃで「軽」を作ってきたらそれこそ脅威だが…
それ言ったら昔は２ｓｔも４ｓｔも一緒だったじゃないか！
まあ、税制云々以前に消えたが…
あの税制はロータリーに恐怖したトヨタ＆日産が陳情したと聞いた。
税制安くても燃費悪いんだから、ガソリン税に貢献してて丁度良いんじゃないか？
まあ１ローター660ｃｃで「軽」を作ってきたらそれこそ脅威だが…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 16:36 ID:DjdB36hT
>>495
それも反対されたと聞いたが…
それも反対されたと聞いたが…
497 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/11/19 16:40 ID:ZbdnLE/f
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:23 ID:y4KgCy/T
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 23:07 ID:1Hq1Zsoj
>498
×1.5とかだろ
×1.5とかだろ
500 ：キリ番大王：01/11/19 23:12 ID:4ZGfkYt9
やったー500ﾀﾞｱｱｱ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 23:59 ID:wTdn1UPT
RX-8にはNAで280馬力の仲間入りを果たしてほしい
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 00:37 ID:0hQ/e6mU
>>501
技術的には可能。しかし実用性は・・・？
技術的には可能。しかし実用性は・・・？
503 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/20 00:41 ID:DPQ3A4vb
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 04:06 ID:jUYhLPpc
現状２８０馬力を使い切ってる人、使いこなせている人、手をあげて～
ほとんど宝の持ち腐れで終わってしまうのがほとんどだろう。
数値に満足感を覚えているというのがほとんどだろう。
馬力って要するに最高速に関係してくるもんだよね？
リミッター切らなきゃ意味ないし、切ったとしてもとんでもない速度になる。
でっかいサーキットじゃなきゃ出せないよ。
だから馬力よりもトルク。
トルク数値と特性、馬力との兼ね合いを考えたほうがいい。
そっちのほうがお気軽に体感しやすいと思うのだが。
トルクって地味か？
ほとんど宝の持ち腐れで終わってしまうのがほとんどだろう。
数値に満足感を覚えているというのがほとんどだろう。
馬力って要するに最高速に関係してくるもんだよね？
リミッター切らなきゃ意味ないし、切ったとしてもとんでもない速度になる。
でっかいサーキットじゃなきゃ出せないよ。
だから馬力よりもトルク。
トルク数値と特性、馬力との兼ね合いを考えたほうがいい。
そっちのほうがお気軽に体感しやすいと思うのだが。
トルクって地味か？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 04:16 ID:1K6FgVAl
>>504
使い切ったり、使いこなすっていうのは難しいけど
使うことは全然できるでしょ。
２ｔクラスの車体で２８０ｐｓなんか物足りないくらいだって。
じゃじゃ馬になるなら考えモノだけどね。
トルクだって４０ｋ位までなら特に凄くはないぞ。
シャーシが負けてなければだが。
使い切ったり、使いこなすっていうのは難しいけど
使うことは全然できるでしょ。
２ｔクラスの車体で２８０ｐｓなんか物足りないくらいだって。
じゃじゃ馬になるなら考えモノだけどね。
トルクだって４０ｋ位までなら特に凄くはないぞ。
シャーシが負けてなければだが。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 04:19 ID:xN29Dggg
>>504
余裕として使ってますが、なにか？
余裕として使ってますが、なにか？
507 ： ：01/11/20 08:33 ID:oH0b037h
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 09:02 ID:wZN1+xdU
>>504
１０年前の過去の産物をフルに使ったらセラミックタービンが逝っちゃいそう。
爺丁－尺みたいな車って後何年かしたら乗れなくなりそうなので買っただけで、
漏れは２８０馬力が目当てで買ったわけじゃない。買ったら付いてきたって感覚。
宝の持ち腐れ？漏れの場合そうかもしれないけど、脇に刀を差しているのに白羽取り
したっていいじゃない（爆
１０年前の過去の産物をフルに使ったらセラミックタービンが逝っちゃいそう。
爺丁－尺みたいな車って後何年かしたら乗れなくなりそうなので買っただけで、
漏れは２８０馬力が目当てで買ったわけじゃない。買ったら付いてきたって感覚。
宝の持ち腐れ？漏れの場合そうかもしれないけど、脇に刀を差しているのに白羽取り
したっていいじゃない（爆
509 ： ：01/11/20 20:54 ID:aMVGhlPF
>>504
常に280馬力で走れるんか？（藁
常に280馬力で走れるんか？（藁
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:01 ID:M5x5NaUy
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:46 ID:h83dx934
市販車に280なんているか？ふつー。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:47 ID:yGTb+OzQ
うみうし
513 ： ：01/11/20 22:01 ID:aMVGhlPF
>>511
では君の言う普通とは何馬力なの？ 理に適った説明を望む。
では君の言う普通とは何馬力なの？ 理に適った説明を望む。
514 ： ：01/11/20 23:40 ID:pv1DnmYW
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 00:11 ID:nFKV2CTa
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 04:07 ID:KWEmimOH
＞５１４
じゃあ何のため？納得さしてくれ
じゃあ何のため？納得さしてくれ
517 ：名無しさん＠そうだドライプへ行こう：01/11/21 04:39 ID:N2I7zP0T
パワーあればあっただけでもいいけど、燃費が10km/l行けば
文句ないなあ。航続距離が短いのは不便。
あっあと排気量多めの個人タクシーに信号ダッシュで負けたら
形だけスポーツっぽいの悲しくなるよ？
それガードでパワー必要（寒）
文句ないなあ。航続距離が短いのは不便。
あっあと排気量多めの個人タクシーに信号ダッシュで負けたら
形だけスポーツっぽいの悲しくなるよ？
それガードでパワー必要（寒）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 08:28 ID:PaBGFnUG
504 ＝ 516
あなた浮いてるyo～
あなた浮いてるyo～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 08:41 ID:ETQJs5Np
速い車は安全だよ～。 加速はいいし、ブレーキは効くし、遅いＫ虎
なんか危ない危ない。。
なんか危ない危ない。。
520 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/21 08:42 ID:jmf2CKyH
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:13 ID:TZaDa3N3
1989年に日産がGT-RとZで280馬力を達成したところまでは
特に問題なかったんだよね。
でも翌年ホンダがNSXで右に習えしたのが悪かった。
アホなマツダと三菱は「えっ？上限は280馬力なの？」ってな
具合でそれぞれ300馬力オーバーを秘めたコスモとGTOを
280馬力で出してしまった。
だから現在まで続くアホな規制は、ホンダが原因を作ったの
だと俺は断言する！！
↑
ネタだからマジレスお断り（藁
特に問題なかったんだよね。
でも翌年ホンダがNSXで右に習えしたのが悪かった。
アホなマツダと三菱は「えっ？上限は280馬力なの？」ってな
具合でそれぞれ300馬力オーバーを秘めたコスモとGTOを
280馬力で出してしまった。
だから現在まで続くアホな規制は、ホンダが原因を作ったの
だと俺は断言する！！
↑
ネタだからマジレスお断り（藁
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:16 ID:UXudQgMT
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:19 ID:uR17Bg86
信号ダッシュで、ミニカに抜かれたんだが。どうよ？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:23 ID:ZOtEJzwF
そりゃ馬力があるほうが良いと思うけど。２８０ｐｓくらいならいくらでも
使う場面あるでしょ？高速でもそうだし。真面目に法定速度守るってのなら
べつだけどね。ドライブ行って山上るときだって馬力あった方が気持ち良いし。
使う場面あるでしょ？高速でもそうだし。真面目に法定速度守るってのなら
べつだけどね。ドライブ行って山上るときだって馬力あった方が気持ち良いし。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:46 ID:0EcvG0cT
526 ： ：01/11/22 00:23 ID:gkCHGG0b
>>525 トヨタはセコイな（藁
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 01:02 ID:UI1ptCYP
トヨタは面白くないが時々狂ったような車出すね。＞セラとか
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 08:23 ID:Qn8Qoghu
age
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 03:12 ID:KPTwdeQc
そもそも馬力を公開するから問題になるんだ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 17:19 ID:IzS8qXYh
それは一理あるね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:53 ID:+e/2sc2q
次期GT-Rの280馬力突破はどうやら確実らしい
532 ： ：01/11/25 01:23 ID:hM5uHIkt
しかしGT-Rコンセプトのデザインはどうにかならんのかね？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:26 ID:4StlWK3G
光岡の大蛇は280馬力超えて欲しい
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:37 ID:mXwKYCLP
>>531
昔から300psオーバー。
昔から300psオーバー。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 21:55 ID:peIoHhsV
>>533
あの形で280馬力だったら別の意味でビックリ（藁
あの形で280馬力だったら別の意味でビックリ（藁
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 08:23 ID:qac8LwBD
出るのかね？＞大蛇
537 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/26 08:27 ID:IHy78aE3
>>535
形と馬力に因果関係は無いと思うが。
形と馬力に因果関係は無いと思うが。
538 ：名無し：01/11/26 08:31 ID:tijDhP1x
>>537
見掛け倒しだってことだろﾌﾟ
見掛け倒しだってことだろﾌﾟ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:10 ID:AOMKWSyC
たしかに大蛇が280馬力だったらコケるだろうな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 00:35 ID:ZbKEYQx2
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 08:31 ID:ovg9/FST
ZZはどうなった？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 08:32 ID:k2aIGop+
そういえばそんな計画あったな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 00:17 ID:jjsHsbZA
トミーカイラ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 00:18 ID:YtycKyZk
>>541
DVDが出るらしいです
DVDが出るらしいです
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 00:19 ID:YtycKyZk
300psオーパ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 07:54 ID:KqmwFZIs
>>544とりあえずそれで満足しときます。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 20:58 ID:/zRsQnUX
来年が勝負の年になると思われ
548 ： ：01/11/30 08:23 ID:9495+9Ji
280馬力の突破なんて期待すんなって（藁
549 ： ：01/11/30 23:57 ID:a8iQPAFt
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 01:46 ID:K0zSQWfg
自工会に入ってなかったら関係ないんでしょ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 01:54 ID:1avyQHD7
クラウンアスリートＶＸは、メーカー公称３００ＰＳで出たよ。
一応、日本初か？
一応、日本初か？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 03:34 ID:5B1URIWt
マークⅡもヤマハ３００PS仕様出てますが。
ベストカーの予想では、5年前に320psだったよな。