込みこみで６０万位の車がほしいです

>>162
グロリアバンですか、
これはやすいですね。　カッコいいと思うのですが、怪しくはないのでしょうか？
もしぶっ壊れた時　私では対処は無理だと思うのですが。
しかもマニュアルだし、かなり理想です。

問題は安全面（ぶっこわれるかどうかの）だけですね。

せっかく調べていただいたのに、ＹＡＨＯＯ　みれなくなってるのが多いですね。
更新はやいなー。

＞QQnoh1Qcさん
＞1ISvxzxQさん
マジでありがとうございました。あの後ずっと調べてくれてたんですね。
頭あがらずです。

>>222
ダットサンって新車でこんなに安かったんですね。海にこれで来ている人
結構いますよね。

>>238
VWジェっタですか。　ちょっとわかんないんで検索してきます。

ところでサッキ車みてきたのですが、
確かにサーフィンもロングではないのと、自転車も折りたためば
あまり小さい車でなければセダンでも役を果たすと思うようになってきました。

で、今日見た車なんですが、

日産系の中古車屋です。整備費はこみらしいです。

ブルーバード（２５万円）・・・ＭＴ　、５万キロ　,Ｈ５年式、　ＣＤとかついてる、
　　　　　　　　　　　　　　　車検がＨ１４の４月まで

ローレルメダリスト（２９万）・・・ＡＴ，　４万キロ　、９０年式、
　　　　　　　　　　　　　　　車検Ｈ１４　６月
パルサー（２３万）・・・ＭＴ，３万、　９４年、車検２年

プリメーラ（２３）・・・ＡＴ，５万キロ、　９１年、車検２年

カローラ（２３万）

あと別の日産系の店

ディアマン手（２９万）・・・　Ｈ５年、　３万キロ、エアロとかついてたっぽい。
　　　　　　　　　　　　　　車検Ｈ１５　７月

レガシー（４６万）　・・・　Ｈ６年,　７万キロ、　車検は２年

あとは安いプリが１７万から２３万がありました。


疑問に思うこととして,　日産系の中古車の安心はどの程度なのかということと、
　　　　　　　　　　　ディアマンテがなんでこんなに安いのかということです。

>251
社外エアロとか個人的にいじってる車はそういう専門店以外は
買い取りも売り値もノーマルより安いよ。
今見た感じじゃブルーバードいいんじゃないですか？余った金は
来年の車検までとっといて、車検時にしっかり替えるモン
替えましょう。

>>251
ディアマンテは絶対やめとけ。デザインはいいけど中身は話にならんほどボロい車だ。

＞２５２、２５３
ディアマンテだめなんですか！？
ぼろいとはどういうことですか？？
ものすげー安いから結構ひかれるところがあったのですが、

>>252
やっぱりブルーバードですか、安いのはＭＴだからなのでしょうか？？

>>254
エンジンが特に弱い。新車でも３年くらいで逝ってしまう。内装の造りも雑。

>254
ディアマンテについては、三菱ディーラーさんのスレがあるから
そっちで聞いてみ。
今のブルーバードはオヤジ車だからＭＴは
人気が無いのでしょうね。でも良い車だと思いますよ。
ＳＳＳとか好きだったなあ。

>>254
俺ならプリ買う

　ディアマンテとはそういうものです。内装・パッケージの割に元が安くて中古は底値。ディーラーでもさっさと捌きたい車種だから安かったりする。狙い目。
メダリストは最終型（4年式）でもそのくらいだろうね。クラブＳという選択もあり。でも、どれもこれも走行距離がアヤしいなぁ？　細かいとこをチェックしてこよう。

チェック項目・ブレーキマスターシリンダーの劣化
　　　　　　　ブレーキマスターパックからのフルード滲み
　　　　　　　ブレーキローター表面がボコボコになっていないか
　　　　　　　ブレーキパッド残ってる？

・・・とか、他にも山ほどあるけど、上記の走行距離がホントならこの辺はまず問題でないけど、形跡があれば・・・
あと、外車はやめと毛。>>250のクルマなら壊れても解体屋にパーツがゴロゴロ。安心できます。>>251については、そのクルマのディーラーが廃車処分を委託している業者を教えて貰おう。同じ系統が転がっている可能性が高いぞ。修理費が激安で済む。　　　　　　　

>>254
５年式のディアマンテならエンジンは大丈夫じゃないか？Ｖ６は整備にカネかかるけど。
GDIの中古は俺もイヤだ。でも普通の2.5リッターならいいんちゃう？ベルト類交換すれば。

>>259
怪しげな音を立てて走っているディアマンテ多すぎ。三菱は昔からエンジン作るの下手だから。

>>255
エンジンですか。
>>256
けど、オヤジ車で人気がないということは　車あまり気にしない私としてはいい選択
かもしれませんね。

>>257
プリですかー。マニュアルなら間違いなかったと思いますね。

>>260
一体どんな音立てて走ってるんだ？？
三菱のエンジンで弱いところはラッシュアジャスター使っているとこ。これがヘタるとエンジンノイズが大きくなる。これはエボでも同じことです。

>>258
ねらい目ですかー。
＞そのクルマのディーラーが廃車処分を委託している業者を教えて貰おう。同じ系統が転がっている可能性が高いぞ。

いい情報ありがとうございます！！
あと無知なので、やはりディーラーで買うことにしました。
日産ディーラーでも　走行距離いじったりしてるのでしょうか？？？

＞＞メダリストは最終型（4年式）でもそのくらいだろうね

ところでメダリストってださいの？？オヤジonlyですかね？？

別にダサくはない。でもクラブＳのほうがなんかｲｲと思う。特に濃緑には今でも萌えるぞ。
ディーラーがいじるというより、ずっとそれ以前にいじられている可能性が・・・だって、10年車でこの走行ってのは・・・クルマ買ったら解るけど、初めの１年で２万キロは走ると思うぞ。あとは年１万キロでも計算すると・・・

＞クラブＳのほうがなんかｲｲと思う。特に濃緑には今でも萌えるぞ
これも３０万でうってました。濃緑カッコいいですね


確かに家の車では年間俺一人で１万くらい軽く超えました。

ただ、友達みてると全然車買ったのに載らない奴がいるんです。

だからちょっと安心してたんですが。

よく考えよう。ローレルとかは、通勤車に使われていたというのが普通。でもってファーストカー。
仮にサンデードライバーでも、次のオーナーがそうとは限らない。（多分２オーナー以上と思うぞ）

＞ただ、友達みてると全然車買ったのに載らない奴がいるんです。

何に乗っているのかしらんけどそれは数少ない極上車だろうね。俺の友達は３年式のクラブＳに乗っていたけど、７年程で１２万キロ走ったぞ。（通勤）
だからと言っちゃ何だが、そういう使われ方をしていた可能性が高いと思うよ。ちょい乗りでローレル買う人はあまりいなさそうだし。

もうちょいレスしたいけど、またテレホタイム頃来るわ。んじゃ。

誰か　新車？中古車？コレを買え！車購入相談スレ　立ててよー

60万円あれば選び放題だよ。シルビアＳ１３・１４、ローレルＣ３３・３４。
マーク�U２０００グランデ（ＧＸ９０）、プリメーラＰ１０・Ｐ１１等。
　今まで３台中古を買った（新車は２台）ので、中古車選びのコツを書くと
�@中古車選びは店選び。中古車店は社長の質と車の質はイコール。
�Aメーカー系中古車店やサンキョウ・ケーユーなら間違いない。オートブロ
　アム・Ｕパーク・カーポイント湘南は要注意。
�B販売車両のほとんどが走行距離が異様に少ない店は、メーター巻き戻しの
　可能性大。
�Cこの車種じゃなきゃダメとか、色やＭＴ・ＡＴにこだわるような人は
　カスをつかむ危険性が大なので、新車にしましょう。
�Dクルマは６万キロを過ぎるといろいろ出てくる。信用できる店でなおかつ
　走行距離が少なければ間違いない。
�E人気車種は新車を買った方が結局得。（スカイラインＧＴＲ、ランエボ、
　インプレッサＷＲＸ系、オデッセイ等）
　カーセンサーで研究しましょう。リスクがある分楽しいよ。

>>1 俺今年初め６年落ちプリＭＴ16万で買った(コミコミ30万)。
走行距離9万キロだったが今のところ特に問題はない。
最低でも2年、できれば4年もってほしいのだが。

デジタルカーセンサー
http://www.isize.com/carlife/ucar.html
ま、暇なときに見てよ。マニュアルやらディーラー系やら指定して検索できるから。

>>269
プリにしましたか。
どこで買いましたか？？　ディーラー？？

知り合い（の親とか）に車買い換える人とかいるか聞いてみては？
俺は友人にH７のミラ、走行15000Kｍの親父が通勤に使ってた車（駅まで3Km）
を六万で売りました。

俺の体験談
１．新車ディ−ラ−で若いセ−ルスで気の合いそうな奴を探す。
２．車を見せてもらいながら仲良くなる。
３．頃合いを計って 下取り車で値段が付かない車を譲ってくれと頼む。
４．手付けだと言って１万円ほど握らせる。
５．車種等、希望を伝えて探してもらう。
この方法で１０年落ちのレガシ−ワゴン車検１年付きを自動車税込みで
１０万円で買った。諸手続きも自分でやったのでただ同然だった。

>>272
すげー　方法ですね。
なかよくなるって　新車見に行って　仲良くなるんですか？？
新車みにいって中古車くれというのか。

うーん、なかなか話術いりそうですな

>>272
の技は結構有効。俺もパーツの注文に逝って、その手を使ったことがある。カネは握らせなくても良かったけど。
新車買った人から下取ったクルマ（C33ローレルとかね）、小傷が目立つようだと補修して市場に流すよりも廃車にした方が手っ取り早い場合もある。そういうのだとタダ同然で入手できることがあるのだ。もちろん現状渡しで。

いいんじゃない？ブルのMT
その値段ならもうちょっと安いのあるかな
でもMTは見つけにくいしな

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0100133-906001100301001330020&type=detail

私の買おうと思ってるのはこれなんですが

ホウ、1オーナーじゃないか。で、走行５万でディーラー系、事故無し。
いいんでないの？このクルマが安いのは単に需要の問題。ただし、中古パーツは少ないだろな・・・。

カレスト座間なら試乗コース２周できるよ
HPに乗って無い車もあるよ

ロゴなんてどう？

H2年プリを23万円で購入。買ってから壊れた所。
(価格は記憶で書いてるので間違ってるかも）
ブーツ交換 \30,000
パワーウインドゥ（一回落ち）　\17,000
ファン故障（リビルト修理） \13,000
クラッチ（新品交換） \100,000
サーモスタット故障（新品交換） \9,000
トランク開かない(調整) \10,000
トランク開いたまま(金具新品交換) \7,000

結論。日産の古いのは危険(笑)
でもプリメーラには他には無い魅力がある。ブルーバードの足は
フニャフニャしてて嫌い。

金無いくせに、自分で何もしないのは問題だろ。
そんな奴は古い車に乗る資格は無いのだ。

ちょっと高くなるけどこれはどうだ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0501938-0110011101B4002024011&type=detail

俺の弟の乗ってるシビック（'92年製、走行4万Km）は、全込み30万でした。

それなりに、まあ、それなりにって感じですが、田舎のアシ用にはこれで充分です。

>>270 =1 遅くなってスマソ。ウチの近くの普通の中古車屋で買った。
あと6年落ちじゃなくって、平成6年式だった。

>>284

普通の中古車屋ですか、平成６年だとＰ１０とかいうやつですか？？

普通の中古車屋で今の所トラブルなしですか、いいかも。

>>282

段段ディーラー以外のところは避けようと思うようになってきました。
せっかく調べていただいたのに申し訳ないです。
けど、マニュアルなのはいいですね。

デジタルカーセンサーは見た？
http://www.isize.com/carlife/ucar.html
ディーラー車･マニュアルを指定して検索できるよ。

プリメーラのP１０っていつからいつまでのものをいうのですか？

H2-H7

＞２８９
板違い質問にこたえてくれてありがとね。

>>287
ありがとうございます。
見させてもらってますよ
まだ見方になれてなく、スムーズとは行きませんが　かなりの量がのってますね。
屋フーより全然多いみたい

友人がコミコミで50万で4年式180買いましたよ。
10万ｷﾛ越えてるけどね。

>>292
ボディ、歪んでるんじゃないか？シリンダーはガバマン、ピストンリングはスカスカ、タービンはブレード濡れ濡れ、パワステポンプは潮吹き状態、サスは安ベッドの如きギシギシと音を立てていると思われ。

結局どうしたの?

>>293
そうそう、ボディにへこみはあるそうよ。
あとはまだわかんなーい。

age