▲▼小型ハッチバック同好会▲▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:13 ID:jk8nSBmM

日本で乗るにはハッチバックはとても便利ですよね。
もうちょっと元気があってもいいと思います。
さあ語ってみてください。

2 ：にしむらりか：01/10/04 21:14 ID:KCjl/IJw

ハッチバック大好きさん☆
なんで国産車さんじゃ流行らないんでしょうか……。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:16 ID:jk8nSBmM

ヴィッツなんていいと思うけどなー
味わいって面じゃどうかと思うけど

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:18 ID:pRydS3Kc

俺はすたたぼ乗ってます。かなりいい車

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:19 ID:CD0cg4HY

プジョ106欲しい。
プジョ306欲しい。

206は・・・・・いいや。。。

6 ：kinky：01/10/04 21:20 ID:PW6G73lE

路上で小型ハッチが邪険にされるのは昔、軽四があまりに遅くて
邪魔がられてた名残らしいですな。同じカタチの普通車まで邪魔
扱いか…。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:20 ID:XUIncg/Q

荷物も積めるし、キビキビ走るから
結構好き、今度出るシトロエンＣ3狙ってます。

8 ：にしむらりか：01/10/04 21:21 ID:KCjl/IJw

ハッチさんを開いたところに腰掛けるの好きです。
缶コーヒーさんとかあれば最高さん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:22 ID:sbfJgjZo

安っぽいイメージあるから
嫌い

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:22 ID:yDM2EbX.

カローラ３ドア・・・。
欲しい・・・。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:23 ID:IeuI5KZc

僕のスタタボなんかどうですか。
あ、4さんもですか。
いいよね、スタタボ。

12 ：gig：01/10/04 21:23 ID:sjHcqO/c

ノッチがついてるやつは駄目なの？
あれ、個人的にロケットみたいで好きだ。

13 ：kinky：01/10/04 21:23 ID:PW6G73lE

>>9
実際安いですから。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:24 ID:.lCW1nYM

スタのNAなんですが・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:24 ID:sbfJgjZo

>>13
車に興味ない頃
軽かと思ってた・・・・

一般認識はそんな感じ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:25 ID:CD0cg4HY

すまん・・・・・
３０６は「小型」じゃないね。。。

17 ：kinky：01/10/04 21:26 ID:PW6G73lE

>>15
アルファ１４７なんかもその認識だとさすがに悲しい。

18 ：私鉄沿線遁走愚連隊：01/10/04 21:26 ID:zqYfnDE.

個人的には、E100系カローラFXのGTが好きです・・・。
セカンドカーとして買おうかと思ったことが何回かありますが、
なかなか見つからない・・・。

19 ：にしむらりか：01/10/04 21:28 ID:KCjl/IJw

>>12さん。
現行オプティさんみたいな感じですか。
http://www.daihatsu.co.jp/opti/index.htm
（あ、超－低排出ガス車さんなんですね）
けっこういい鴨さんです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:29 ID:sbfJgjZo

>>17
αは・・・顔だけで何か特殊な雰囲気・・・
あれは車に興味なくても何か違うって分かると思う。。。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:29 ID:kUVsPuZA

昔ＥＰ７１タ－ボＲに乗ってました

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:29 ID:pBCd6O0E

スターレットはNAでもターボでもおもしろい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:30 ID:jk8nSBmM

106好き
ｶﾜｲｲ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:31 ID:ME8l2UgA

ＹＲＶイイぞ。
意外に荷物が積めなくて萎えるけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:31 ID:.lCW1nYM

>>22
うれしーな
そーゆー言葉は
NA海苔として

26 ：kinky：01/10/04 21:33 ID:PW6G73lE

>>20
まぁ、Ｂセグより車内狭いＣセグってトコはカナーリ特殊かも。

27 ：　：01/10/04 21:35 ID:QhX1qWeU

小型ハッチバックとは？どのぐらいまでなの？
最大の小型ハッチバックをあげてください

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:36 ID:CD0cg4HY

旧プントかイプシロン欲しいな。。。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:36 ID:sbfJgjZo

>>27
スポルト２０ぐらいかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:37 ID:5cAwbicc

♪かわいいヴィータ、はいはい♪
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001901525/l50

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:38 ID:jk8nSBmM

フィアットプントなんてどうよ？

32 ：kinky：01/10/04 21:38 ID:PW6G73lE

>>28
新プントもよろしく！
～オーナーより～

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:39 ID:CD0cg4HY

>>32
新プントさんって、1.2Lさんにも６MTあったさん？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:40 ID:29b2cvyM

なんだよ結局外車スレになるのかよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:40 ID:Z.JTf4b2

ストーリアＸ４は誰も警戒しないのが、楽しいやら寂しいやら。(笑)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:42 ID:jk8nSBmM

日本のハッチで海外で通用するのはヴィッツとシビックだけかな？
寂しい気もするけど

37 ：kinky：01/10/04 21:43 ID:PW6G73lE

>>33
ＣＶＴに無理から段数をつけたのはありますです。
本国では普通の６ＭＴありだったと。

38 ：にしむらりか：01/10/04 21:43 ID:KCjl/IJw

>>35さん。
ストーリアさんはいいですねぇ。
Ｘ4さんはもっといいな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:44 ID:CD0cg4HY

>>37
旧スポルティングアバルトみたいに
小排気量＋MTが欲しいんですわ。
新型もデザイン好きなんだけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:44 ID:sbfJgjZo

>>36
シビックはしないような・・・・
あとマーチが以外に人気

41 ：kinky：01/10/04 21:46 ID:PW6G73lE

>>35
それがいいところ。
>>36
国産の現行車種はどれも結構良いですよ。意外なところでスズキエリオ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:46 ID:Xyl1Sxgc

マーチスーパーターボ最高！

43 ：kinky：01/10/04 21:48 ID:PW6G73lE

>>39
＞小排気量＋MTが欲しいんですわ
小型スポーツハッチの王道。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:51 ID:kUVsPuZA

>>42
マ－チＲはどうよ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:52 ID:1v4Ca8.s

YRV良さそうなんだけど。
時期候補の一つ。

46 ：gig：01/10/04 21:53 ID:sjHcqO/c

シトロエンからＣ３っての出たじゃん。
あれいいよね。

あと、アウディＡ２か。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:54 ID:vrc27tCA

>>44 マーチRはもっと最高！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:54 ID:CD0cg4HY

>>43
てなわけで、イプ～（藁か旧プントか106辺りが欲しいのよね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:54 ID:XUIncg/Q

新型ミニは駄目？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:56 ID:1zVQZwNo

ルノーのフラグシップで、フランス大統領の公用車でもあるサフランは
全長4.7m,全幅1.8mという巨体で見た目セダンですが、実はハッチバックです。
小型じゃないのでsage

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:57 ID:CD0cg4HY

>>49

自分的にはダメかな。。。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:57 ID:kUVsPuZA

>>47
この間　何気にマ－チＲ見たよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:57 ID:IS5J1Avg

スタタボ乗ってるんすけど、パワーがありすぎな気がしてきた…。
いろいろ手を入れないといけなさそう。
NAの方が面白いのではないかと思う今日この頃。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:59 ID:CD0cg4HY

ルノーの新しいフラッグシップも
ハッチだってね。バンコランだっけ？

ヴァンサンクもハッチだっけ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:59 ID:MSvzJZx2

デミオは入れてもいいよね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 21:59 ID:XUIncg/Q

>>51
何ゆえ？

57 ：にしむらりか：01/10/04 22:00 ID:KCjl/IJw

>>50さん。
フランス人の積載能力さんへのこだわりさんてけっこう深いものがありますね。
たいていのクルマさんにヘッドライトの光軸調整さんがついてたり。
ハッチバック好きもその辺から来てるのではないでしょうか。

58 ：kinky：01/10/04 22:00 ID:PW6G73lE

>>46
Ｃ３、最近のシトロエンにしてはいかつい顔でよいです。
>>48
なるほど。
ところで、どなたかシャレードＧＴ－ｔｉかＧＴ－ＸＸターボに
乗ってる、あるいは乗ってたって人いないですかね？
買い替えの際、必ず候補に上がるのに結局買わずじまいなもんで
気になる。

59 ：にしむらりか：01/10/04 22:02 ID:KCjl/IJw

>>49さん。
ハッチバックさんなのに積載能力を割り切ってるところが
ハッチバック車さんとしてみればちっとなあと思います。
でもエクステリアさんとか走行フィーリングなんかは気になるところですねぇ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:02 ID:vrc27tCA

>>52 すごい！オレはまだ走ってるの見たことない。スーパーターボはたまに見る

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:04 ID:CD0cg4HY

>>56
個人的にネオクラシックって好きじゃないから。
ダメっていうのは、自分では購入意欲が湧かないって意味ね。
お好きな人はどうぞ。
それで文句言うつもりはないし。

62 ：kinky：01/10/04 22:04 ID:PW6G73lE

スーパーターボの売り物たまに見つけると、以外にＡＴが
多いのが萎えます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:10 ID:kUVsPuZA

>>62
ＥＰ７１タ－ボＲ壊した後、マ－チＲじゃないけれど、トラッドサニ－のＶＲを街乗りに使っていたよ。

意外な萌え、としてＥＰ７１の４ドアタ－ボＳと３ドアＲｉ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:16 ID:6KKAhrRw

ヴィッツRSまじでほしい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:17 ID:WkRqLTrI

>>18
鬼遅レスごめんなさい。
100系ＦＸは以前所有していました。よく短いカロゴンと言われたなあ・・。
でもちゃんとリアシートタンブルするしいい車でした。
リアハッチばんざぁい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:18 ID:Xyl1Sxgc

CR-Xいいと思う

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:20 ID:kUVsPuZA

>>66
実は今程度の良いＳｉＲ捜索中．．．

68 ：gig：01/10/04 22:23 ID:sjHcqO/c

>>66
かっこいいね！
なにげに欲しかった。
ちょっと暑そうだけど（藁

69 ：kinky：01/10/04 22:24 ID:PW6G73lE

バラスポＣＲ－Ｘ欲し～。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:27 ID:Z.JTf4b2

>>67　>>69
どっちもいい車なんだけど、程度がいいのは……
あのころのホンダ車はマジでヤレが早いしねえ。

71 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/04 22:27 ID:UHTugQ1.

　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>69　ちょうど2年ぐらい前になるか。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿シュノーケルつきのバラスポ売ったぞェ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　車検無しで１０万で。そのまま引き取られていったぞえ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　今考えるとおしいことしたかのぅ。
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

72 ：kinky：01/10/04 22:30 ID:PW6G73lE

>>71
見たら速攻買ってたと思いますです。色々叩き売って(藁。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:30 ID:XUIncg/Q

CR-Xのコンセプトで
ホンダから小型ハッチ出して欲しい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:30 ID:Xyl1Sxgc

>>67
Siでもじゅうぶんおもしろいと思う。Siだったら程度のいいやつ多いし100㌔ぐらい車重軽い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:31 ID:Z.JTf4b2

スターレットは８２のソレイユが最高傑作だったとしみじみ思う今日この頃。
ヴィッツRSに爪のアカを煎じて飲ませたいところ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:32 ID:1v4Ca8.s

デミオベースにフェスティバ・キャンバストップもう一度作ってほしい。

77 ：kinky：01/10/04 22:32 ID:PW6G73lE

>>73
インサイトってそれっぽいですけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:33 ID:hsfeeKa6

ハッチバックのいいところは、後部座席を倒さなければ小さいセダン。
椅子を倒せばワゴン車のように多少背の高い荷物が積める！
マーチ乗ってるけど、農協の保険にワゴンと書いてあった。
マーチがワゴンてどういうことよ？ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:35 ID:1zVQZwNo

マーチBoxと間違えたんだろ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:35 ID:kUVsPuZA

>>78
マ－チＢＯＸのことかな？（藁

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:36 ID:CD0cg4HY

79と80はｹｺｰﾝしませう（藁

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:39 ID:odDeO80U

私のファミGT-X(BG8Z)も入れてくれー
ちょっと重いけどね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:39 ID:kUVsPuZA

マ－チＢＯＸ見たこと無い．．

84 ：kinky：01/10/04 22:40 ID:PW6G73lE

>>83
言われて見れば…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:42 ID:mlKNRVZk

ヴィッツRSもいいけどスターレットのNA&ターボのほうが好き。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:42 ID:hsfeeKa6

なるほど、そういやマーチＢＯＸっていうのがあったね。
ｉｚなんだけど５ドアだから間違えたのかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:43 ID:3OgqtoiQ

インプレッサワゴンは仲間に入れてもらえるのかなぁ？
小型じゃないかも知れないけどツーリングワゴンでもないし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:43 ID:mZ4yRr2I

ファミリアGT-Rなんてどないや？

89 ：にしむらりか：01/10/04 22:45 ID:KCjl/IJw

スバルさんにはぜひとも３ドアハッチバックさんを出して欲しいんですよねぇ。
イキのいいやつさん。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:45 ID:kUVsPuZA

パルサ－ＧＴｉ－Ｒ　ラリ－ベ－ス何かはどうよ？

91 ：gig：01/10/04 22:45 ID:sjHcqO/c

>>83
オレあるよ。
なんか・・・商用車っぽさがあふれてたな。
うちの近所にはマーチカブリオレもいるけど。
それも２台。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:46 ID:CD0cg4HY

>>89
ジャスティWRX？（わ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:46 ID:XUIncg/Q

パルサーVZ-Rってのもあったね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:46 ID:1v4Ca8.s

シャレード・デトマソも熱そうだな。

95 ：kinky：01/10/04 22:46 ID:PW6G73lE

>>88、90
両方、もうあんまり見ないですね。欲しい…。
ここに出てくるの、欲しいのばっか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:48 ID:Bs0ZO7fk

EG6(・∀・)ｶｺｲｲ！！

97 ：にしむらりか：01/10/04 22:48 ID:KCjl/IJw

>>94さん。
三沢ラレードさんもいいな（ATさんですけど）。

98 ：kinky：01/10/04 22:49 ID:PW6G73lE

>>91
カブリオレもそーいや見ない。うちの近所そもそもマーチ少ないんですよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:49 ID:VzejT9H6

>>90
最近何故かよく見る。
たいてい飛ばしていて止まらなそうでコワイ。

100 ：kinky：01/10/04 22:50 ID:PW6G73lE

>>97
ＷＲＣ完走だ！！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:50 ID:1zVQZwNo

カルタスGT-iも加えといてくれんかな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:50 ID:VzejT9H6

で、どこまで小型なんだ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:52 ID:Z.JTf4b2

>>90
ベース車じゃないけど乗ってたよ。
エンジン以外いろんなモン壊れたけど、ありゃ面白い車だった。
覚えてるだけで…
ミッション１基、クラッチ３枚、クラッチカバー１つ、ドライブシャフト３本、燃料ポンプ１台
チューンと修理代でもう１台半は確実に買えたな。
でも、エンジンは最後まで丈夫だったわ。(笑)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:52 ID:kUVsPuZA

カルタスＧＴ－ｉ４ＷＤはどうだい？
あとカルタスＧＴ－Ａとか．．

105 ：gig：01/10/04 22:53 ID:sjHcqO/c

>>90
友人が乗ってた。
中古で買ったときからブーストアップしてたらしいんだけど、すごい・・・凄いクルマだったよ（藁
素の状態で乗ってみたいもんだ。

>>98
ちょくちょく見るけど、幌開けたとこ見たことない。
もったいないぞー！（藁
まあ、見かける場所が近所のスーパーだからな（藁藁

106 ：Z４３２：01/10/04 22:53 ID:03MYhHYQ

>>97
んなもんがわかるの、わしみたいなオタクのジジィだけではないかと
思われ（笑）。1.3リッター、ツインカムターボで４ＷＤ。
「なんでもつけた」とか言ったやつでんな（笑）。

107 ：kinky：01/10/04 22:53 ID:PW6G73lE

>>102
そもそも大型ハッチって国産ではほとんど無いのでは…。で、どこまで
なんでしょーね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:54 ID:vrc27tCA

>>101
カルタスGTiって前から気になってたんだけどどんな車？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:56 ID:4SmjjUgM

日本らしく５ナンバーって枠でくくりたいけどそうすると一部の欧州車
が入れなくなってくる。最近、幅広いし
フレンチ、イタリアンは小型ハッチバックって感覚で作ってると思うし

110 ：Z４３２：01/10/04 22:58 ID:03MYhHYQ

>>107
個人的には、１.６リッターまでで３ドアハッチバック。もしくは同車種
で1.6リッター以下のグレードがある車（パルサーＧＴｉ－Ｒなんかが、こ
ノ範疇）…というイメージがありますが、どうなんでしょうね？
あ、私は102ではありませんが。

111 ：kinky：01/10/04 23:00 ID:PW6G73lE

>>108
１．３Ｌで１１３ＰＳとか出てたと思う。しかもバルタイとかの小技
ナシで。さすがスズキデス！！。もちろん重ステ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:02 ID:FDkzJdHQ

来年登場予定のＶＷルポのＧＴＩが気になる。
でも今は、現行ＦＩＡＴプントＨＧＴアバルトがイイ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:02 ID:1v4Ca8.s

別スレで話題になってるHR-Vはどうなんでしょ。
一応110氏の述べた規格には入ってるですけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:03 ID:CD0cg4HY

HR-Vは、ハッチというよりワゴンっぽいなぁ。。。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:03 ID:mZ4yRr2I

ＳＵＶ

116 ：kinky：01/10/04 23:04 ID:PW6G73lE

>>113
個人的に好きなので入ります(藁。

117 ：にしむらりか：01/10/04 23:05 ID:KCjl/IJw

>>111さん。
エンジンのフィーリングがモーターサイクルさんに近いらしいですね。
気になるさん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:05 ID:FDkzJdHQ

ＨＲ－ＶはＶＴＥＣ仕様にＭＴ設定が無い（悲）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:05 ID:wZ.2tyR2

シティターボⅡブルドッグ

なつかしぃ

120 ：ｽｺﾌ～：01/10/04 23:06 ID:mxURaWdA

>>47
マーチＲ、ピッチング激しすぎ。
クロスし過ぎですぐ吹けきるし、乗りにくいことこの上ない
エアコン（ﾟдﾟ)ﾊｱ?パワステ（ﾟдﾟ)ﾊｧ?パワーウインドゥ（ﾟдﾟ)ﾊｱ?（ﾟдﾟ)ﾊｧ?

が、通学用として真夏でもアシに使ってる俺・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:08 ID:kUVsPuZA

ホンダシティＣＲ－ｉリミテッド
本革シ－ト装備のバブリ－なシティ．．．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:09 ID:VwsS0P46

まだ出てないな。
UNO TURBO　最高だよ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:10 ID:Z.JTf4b2

つい最近まで、モトコンポはシティの標準装備だと思ってたぞｺﾞﾗｧ

124 ：Z４３２：01/10/04 23:12 ID:03MYhHYQ

>>123
モトコンポ…先日、発注してしまいました（笑）。

125 ：kinky：01/10/04 23:12 ID:PW6G73lE

>>117
今、スペックあらためて見ると、圧縮比１１．５って！！当時の
市販車としてはかなりすごそう。ボアストはほぼスクエアでも、
はじけるように回りそうですな。

126 ：gig：01/10/04 23:13 ID:sjHcqO/c

>>125
それは今でも凄いのでは？
ちょっとスズキ見直した。
さすがバイクメーカー。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:15 ID:kUVsPuZA

>>125
友達に借りて峠一回りしたこと在るけど．．エンジンに足が完全に負けてた．．

128 ：kinky：01/10/04 23:19 ID:PW6G73lE

>>127
そこもスズキらしい(藁。しかも重ステとなれば、ワタクシごときヘタレ
では手アンダー出しまくりでしょうな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:20 ID:3OgqtoiQ

このスレの盛り上がりを見ていると何故ホットハッチが不遇なのか解らん。
ハッチ好きとしてもう少し選択肢を増やして欲しい。
個人的にはシビック／ＣＲ－Ｘ系を今までの路線に戻せー。
それとスバルの水平対抗＋４ＷＤ＋ターボで３ドアハッチを希望。
面白いと思うんだけどな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:26 ID:1zVQZwNo

ATにしか乗らないヘタレが増えたからでしょう。
カコワルイ最終型ワークスに乗ってるけど、燃費良いし、そこそこ荷物も載るし
パワーもあれば、小回りも効くってことで重宝しております。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:28 ID:Z.JTf4b2

>>129
面白そうだけど、すげえフロントヘビーになりそうだ。
つか、ホットハッチって基本的にフロントヘビーとの戦いだよね。
いっそ、横置きロータリなんてどうだ？

132 ：ランボルギーニ：01/10/04 23:33 ID:f9/4m2sk

小型ハッチバックに4WDは邪道

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:35 ID:JbJRFgFs

Vitz の乗ってる。
となりにゴルフが止まっていたので良く見ると
やっぱり高級感があったかな。（内装とか）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 23:44 ID:npsXHK/.

ローバー２００のハッチバックも仲間に入れてください。
ＣＶＴでﾏﾀｰﾘ乗れます。

135 ：kinky：01/10/05 00:11 ID:B76X4GMI

>>134
隠れた名車です。隠れたままですが…。確かにあれをﾏﾀｰﾘ乗るとヲサレかも。
あれのＣＶＴモデルって布シートの奴あるのかなぁ。どれ見ても革ばっかだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 00:11 ID:pKr78gpI

＞１３２
ランボルギーニも邪道だろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 00:25 ID:LZio4WKU

>>54

バンコランではなく、アヴァンタイムです。

バンコランはこれ。↓
http://homepage1.nifty.com/yukiyanagi/stardust1.jpg

138 ：134：01/10/05 00:36 ID:iCQmwHlE

>>135さん、
うちのは革シートのSLiではなくファブリックのSiです。
知り合いの２００は革シートが多いですが、布もまた
いい感じですよ。座りごこちも最高です。

>>137さん、
ﾜﾗﾀ

139 ：kinky：01/10/05 00:44 ID:B76X4GMI

>>138
そうですか。情報有難き幸せ。ＭＴのホットモデル、Ｖｉも気になり
ますです。中古激安、程度良好だし。でもあれは革しか無かったんです
よね。

140 ：134：01/10/05 01:21 ID:iCQmwHlE

>>139さん、
そうです。Ｖｉは革シートのみの設定です。
ＣＶＴ車は個体によって程度の良く無い物（ＣＶＴ自体が）
もあるようですので、今ならＭＴのＶｉが
いいかもしれませんね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 01:27 ID:.QLriv1c

Ｘ４納期が、かかるそうなので
ヴィッツＲＳに～

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 01:43 ID:FQ/tIPTM

５ナンバー枠で括るなら、カペラの５ハッチバックもあったような。
キャンバストップのを近所で見かけた気がする。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 02:02 ID:1hn71.aY

マツダ　レビューはどうよ？
あ、あれはセダンか（ﾜﾗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 02:06 ID:PRlHpohk

>>143
レビューにごく普通のＨＢがあったら、マーチ並みとはいかないまでも、
売れたような気がするね。あっ！そんなのレビューじゃない！

145 ：赤象：01/10/05 02:10 ID:I1e9Vlqs

Oｈ・・・
仲間に入れてみ。
わたくし、RANCIAイプシロンのROSSO２０００年モデルであります。
PUNTOと同じエンジン。

しかし、最近世界中のメーカーが、このクラス魅力的な車出してくる
よね。

今の車は、溺愛してるから、もしもう一台買うなら、
現行の、POLO　GTIか、もっとカジュアルにRENALT　TWINGOのAT

みんな、小型ハッチバック買うなら、今だぜ！！ぜんぶ良い！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 02:23 ID:bPbIJylM

>>145様

煽るわけでも、馬鹿にするわけでもないのですが･･･

致命的なスペルミスが･･･

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 02:25 ID:Df1CMgJw

れなると？（ﾌﾟ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 02:27 ID:Df1CMgJw

あ、ランチャも（ﾌﾟﾌﾟ

149 ：赤象：01/10/05 02:36 ID:UScax9DM

あっ！ほんとだ。はずいから寝る。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 03:01 ID:O17zBhnc

ベタで申し訳ないが、ＨＢならフィットにもしＢ１６がつまさってれば
小型ホットハッチの出来上がり。
ヴィッツに２ＺＺつまさってれば…　以下同文
バランスは…　聞かないで（汗；

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 03:07 ID:Df1CMgJw

う～～ん、フィットだと「ホットハッチ」って気がしない。わるいけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 03:18 ID:S8BERafw

ホットハッチと言えば世界のベストセラーカー、フォーカスでしょう。
ＷＲＣの王者だしね。
http://www.ford.co.jp/focus/
でも、日本じゃ全然売れて無い。。。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 03:25 ID:Der3DdGg

>>151
確かに生活グルマのイメージが強すぎるかも…
ただ、小型言うにはフィット＆ヴィッツくらい小さくなくてわ。

>>152
やっぱりモータースポーツ後進国の日本じゃ、Ｆ１以外はまともに
オンエアされないから、モータスポーツでイメージアップは
難しいんでしょうね。
車自体はすごく好きなんだけど、フォードってのが個人的にどうも
（好きだったらスマソ

154 ：真山徹：01/10/05 04:03 ID:ZcSibZKM

今度EP71かEF7を買う予定です・・
現行車で「軽く速く安い」ホットハッチ車があまりないんで、苦労してます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:03 ID:88ox1TB.

フォーカスあたりで落ち着いておこう

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:09 ID:Df1CMgJw

メーカーや形の好き嫌いは別にして、
最終型のシャレードHB～N14パルサー3HBくらいの大きさが好み。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:25 ID:AIUfq1Ew

スパタボはどう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:29 ID:88ox1TB.

美人が乗ったら萌える小型ハッチってなによ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:33 ID:FbOl9UlY

>>158
トゥディのミニパト

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 04:44 ID:4D1iSIwI

この前、キレイ系な姉ちゃんが黄色プントＨＧＴ運転してたの見た。
色んな意味で姉ちゃんに萌えた。

161 ：６１：01/10/05 07:42 ID:Uj5uuQsk

外車小型ハッチ（プジョー、ＶＷ、フィアット、ルノー、ミニその他）のそれぞれ
の走りの特色を教えてほしいのですが？
国産と乗り味等、かなり違うものでしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 07:57 ID:v9LaY1Pg

>>154
ヴィッツＲＳ、ストーリアＸ４、ストーリア１．３
現行だとこのぐらいか？
ヴィッツはあんまりホットハッチとは認めたくない乗り味だったが。
ちなみに、今年分のＸ４は既に完売。
ダイハツWEBによれば来年も発売するらしいぞ。
あと、スズキからも７１３ccが出るってもっぱらの噂だね。
流石にあそこまでやられっぱなしじゃマズかろう。(笑)

163 ：134：01/10/05 20:27 ID:oQnCfThI

そういえば7年くらい前は、当時のカローラⅡに乗ってました。
丸っこいお尻が気に入ってました。これもハッチバックですね。

＃タコメーターが無いのにＭＴで乗ってた、、今考えるとむぼーだ（汗）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:37 ID:B7s51SEA

ヴィッツいらいかな？
てゆーかセダンもなんだけど、背の高いキャビンが嫌い。
個人の趣味ね。好きなのも全然OKだと思うからね。一応ここ強く言っておきます。

コンパクトでもやたらハイトじゃなぁ。
ラインナップにもっと背の低いのもあってイイと思う。
いや、出して欲しい。希望です。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:46 ID:JDnfmg76

フィットはかっこ（・∀・）ｲｲ！
漏れはVitzなんだけど、悔しいけどかっこ（・∀・）ｲｲ！

でも内装は多分、勝ってると思いたい。

ホンダは、CityからはじまってTodayもそうかもしれないけど
まさにVitzのような車を作りたかったのでしょう・・・

アンテナがVitzのまさにパクリなので笑えますが
ベンツAクラス+Vitz÷2＝フィット

ホンダはエンジンがすばらしいので
同じ1300でもVitzよりフィットのほうが
吹けあがりもよさそうだし高回転域ものびそうだし
いいんじゃないだろうか？

ただ燃料タンクの位置が運転座席の真下？とかで
燃えたときちょとやばそうみたいな。。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:48 ID:BT49X/o.

最近は無闇にやたらと背の高いものばかりですな。
少し前まではカリーナEDみたいのがウジャウジャ走ってたんですがねぇ。
日本人は飽きるのが早いというかポリシーが無いというか。
まあ、今ではカリーナEDとかは捨て値で売られてるから買いやすいんですけどね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:57 ID:JDnfmg76

エキサイティングドレッシー
その名は…ED

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:59 ID:hbMciOJE

おれは
えーでーってことだと思ってた

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 20:59 ID:B7s51SEA

>>166
更にマイナーにセレス・マリノ。
５バルブの程度のイイ4A－Gつきの車が破格で売られてるからね。
バブリーカー全般は内容に比べて現代のクルマ事情に合わないから
中古車市場じゃ破格な物が多いよね。
性能÷価格ならかなりイイと思うけど、
なにぶんその良さを理解する人が稀少だから安いのだけれども・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 21:00 ID:B7s51SEA

>ただ燃料タンクの位置が運転座席の真下？とかで
燃えたときちょとやばそうみたいな。。。

考えた事なかったけど、言われると・・・。
実際どうなんだろ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 22:16 ID:7heiYMpQ

>163 タコメーターが無いのにＭＴで乗ってた、、今考えるとむぼーだ

昔はそれが普通だったでしょ？無謀ってことはない。
スピードとエンジン音でシフトタイミングを計るのだ！
今でもＭＴとは言っても常にタコメーターを注視して
走るわけではないしね。

>166,169 ＥＤ、セレス、マリノ

だんだん「小型ハッチ」から離れていく･･･

172 ：　：01/10/05 22:18 ID:afAFChcA

>ベンツAクラス+Vitz÷2＝フィット
･･･

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 22:50 ID:H04WYzFk

今までのマイカー歴

シティ(GA1)
シティ(GA2)
Ｚ(現行型)

全部小型ハッチバック＆HONDA
だんだん運動性能が落ちていくのはなぜ？

Ｚも運転席下が燃料タンクだよ～

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 01:36 ID:mL0bR7yM

>>165　誰も言わないので一応突っ込んでおく
アンテナがヴィッツのパクリって・・・（ﾜﾗ
以前から欧州車はホトンドあの場所についてるYO!
どっちがパクリとか言う話じゃないよね？(ﾜﾗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:14 ID:DZ9SHVfw

>>161

ディーラーに行って試乗すべし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:37 ID:PQFHL5Pw

>>161
プジョー106はとにかく軽快。ただリアが出ると、どうにも止まらないので
事故率高し。直進安定性も最高、メーターいっぱいまで踏んでいけます。
EP91ターボも良く乗るけど足回りは数段上です＞プジョー
エンジンはEPの方が速いな～。
あとは乗った事ないので知らん。ＣＧ誌で良く比較テストしているので参考に。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:40 ID:J7Rs9w6I

軽快かつ直進安定性があるって凄いね・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:46 ID:BMr1pvkI

ランティスクーペはどうよ？
４ドアハッチバックだから使い勝手がすごくいいよ。
４ｍ２０ｃｍの全長だからかなりコンパクトだと思う。
大人４人の長時間ドライブも高速クルージングもなんなくこなすよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 07:57 ID:NzmYNWFQ

なんでフィットにはMTがないんだぁぁぁぁぁぁーーーー

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 08:41 ID:G96yWJu2

ミラ－ジュサイボ－グＲＳタ－ボ（ＦＦ）なんてどうよ？
昔ツクバでやってたミラ－ジュカップのベ－ス車

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 08:54 ID:pxPX6VnY

>>180
ミラージュRSはNAでないかい？
非常に魅力的な車なんだが、中古じゃ買えんよコレ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:03 ID:G96yWJu2

>>181
前前代のミラ－ジュにはあったよ。前期形１４５ｐｓ　後期形１６０ｐｓ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:08 ID:C7AwYYjg

>>182
ああ、まん丸い方ね。（失礼
この時代はほんとホットハッチに困らなかったよなあ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 11:21 ID:G96yWJu2

最強のホットハッチはＲＮＮ１４パルサ－ＧＴｉ－Ｒでよろしいのでは？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 15:17 ID:EO2f8ukI

最狂なら異論はない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 17:34 ID:DWDWeYH2

ぷじょ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 18:38 ID:4XVquJfo

前の愛車、カローラFX－GT。4A-Gの載ったやつ。
足固めて、軽量ホイール履いて、キビキビ走って可愛いやつだったなぁ・・・。
今の愛車　アルテッツァ・・・、重いなぁ・・・・・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 18:41 ID:T.P3wyoM

AE92カロ－ラＦＸ－ＧＴＶレア車萌え

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 18:51 ID:ViZYE6FI

>>181
先代ミラージュなら
中古のガタピシＲＳがオススメ！（安い・フル装備）
ＲＳの中古でイイやつないかな～～～～

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 18:58 ID:T.P3wyoM

>>189
前前代のザイビクスツインカムはどうよ？
ＸＹＺＹＸだったかな．．スペルは．．

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 23:51 ID:1bWZJClw

>190
「ＸＹＶＹＸ」だったと思う。
ミラージュからリアシートを取り払った２シーターね。
リアスペースの利用法コンテストなんかやってた様な気が･･･

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 00:04 ID:zalYMXAU

16年前、最初の車、EP71前期型SiにTOM'Sのパーツ付けて乗ってた。今では朽ち果てそうなソレイユしか見なくなったので淋しい。
金があったらレストアして乗りたいって思うのは、初めての車ってそんなもんかな。軽くて速くて楽しめた。

193 ：ＥＦ－９乗り：01/10/07 01:42 ID:YxHx68sk

保守人が多く白のトヨタセダンが圧倒的正義だった沖縄で
車歴がＣＩＴＹ（初代）｛レモンイエロー｝、同ターボ２｛シルバーメタ｝
グランドシビック３Ｄｒ｛黒｝と乗り継いで来た私には
ここが「約束の地」に見えました（笑）
デビューしても良いですか？

194 ：kinky：01/10/07 01:51 ID:t/QEPy72

>>193
まさにここに書き込むために生まれたような…。
↑失礼か…。

195 ：　　　　：01/10/07 01:57 ID:Jot2Qm42

フィアットパンダ・・・・
解体屋で３万で買って500ｍ走ってご臨終・・・

196 ：三条 ◆8dVLRBiQ ：01/10/07 01:57 ID:m40T2FeM

ホットハッチ・・・欲しいな。。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 02:23 ID:KFF9NyCk

ところで小型ハッチに必要不可欠な条件というのは皆さんは何だと考えております？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 02:34 ID:8ZHJ4GUQ

ハッチゲート。

199 ：シャルマン伯爵：01/10/07 02:38 ID:TlSTVQPA

全長４メートル以下

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:02 ID:9Ubh/ReA

小径ホイール

201 ：kinky：01/10/07 03:04 ID:t/QEPy72

黒バンパーｏｒ黒バンパーモールｏｒ黒ミラー

202 ：　　　　　　　　　：01/10/07 03:05 ID:Jot2Qm42

排気量1300ｃｃ以下。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:06 ID:9Ubh/ReA

厳つくない顔

204 ：kinky：01/10/07 03:10 ID:t/QEPy72

今のところ当てはまってるな…＜ワタクシの車

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:14 ID:8tuaxZMg

古いけどルノー５のデザインは最高だと思う。
初代もシュペールもｲｲ！
今のハッチにはあまり食指動かないなあ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:19 ID:kXuZAErs

ルノークリオは？
現行型もいいけど一つ前の奴なんかイイナー
ウイリアムズ欲しいけど玉数ないんだよね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:33 ID:KFF9NyCk

やっぱり上品な車がいいよね。

でも、小型ハッチを作るのが上手い会社ってモータースポーツが強い会社が多いような気がしません？

208 ：赤象：01/10/07 03:38 ID:9PL6I7KA

寝る前に、ちと覗いたぞ。
必要不可欠な条件？
世界的に、このカテゴリーは＜嫁車＞として開発されるんだろうな。
その証拠に、たいていインテリアが女っぽい。
でも、メーカーはもっと売りたいから＜シティー・コミューター＞
的な、味付けのモデルも出す。
おっ！売れんじゃん。て事で、HOT・バージョンも出す。
この辺で、メーカーの思い入れや、見識の差が出るわな。
でかい車が、うざったいって、敢えて小さいのに乗る人も居るんだから
インテリアを良くしてほしいよな。
日本のメーカーこのあたりのユーザー層を舐めてる！！
だから、PEUGEOT－２０６とか良く売れる。
一流HOTELのドアマンに「車よろしく！」って、キー渡せて、
３００メートル先のコンビニに、ジャージで行ける車って痛快だぜ！
今度のNew　MINIもいい見本だね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:41 ID:KFF9NyCk

良いインテリアってどんなインテリア？

210 ：赤象：01/10/07 03:54 ID:9PL6I7KA

こまったな・・・
主観が入るしな。
ヴァンデン～みたいな車をつくる伝統が、海外メーカーにはあるって事。
手を抜くなって事。色んなデザインが有るから車選びはたのすｙ－のさ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 03:56 ID:9Ubh/ReA

内装が無愛想なメーカーはスズキ・オペル辺りだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 04:49 ID:8ZHJ4GUQ

>>208
２０６乗ってるけどインテリアは安っぽいよ。
プラスチックの質感が、かなーり安い感じ。
でもデザイン自体は悪くはないかと。
カワイイ系ではありますが、インディケータ類がオレンジっぽい赤なんで
それなりに引き締まってみえまする。

213 ：２０６ｃｃ：01/10/07 04:54 ID:n8iROIso

２１２さんの意見に同感！
インテリアは　グランドシビックなみ！って言い過ぎかな！
でも　足回りは　日本車にはない、すばらしいものがあるよ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 05:02 ID:n8iROIso

ランチアデルタインテグラーレ　買ちゃいなさい！

215 ：ＥＦ－９乗り：01/10/07 05:03 ID:Fm2A6Vys

>>kinkyさん
　＞まさにここに書き込むために生まれたような…。
　　有り難う御座います、嬉しいです。ここでは誉め言葉ですよね？（笑）

＞ホットハッチの条件
車重は１．２t以内で車高は１３００ｍｍ以内と言うのはどうでしょう？
それで「適度に引き締まった足」で「ちょっとサスに勝っている」程度のエンジン。
本当は車重１ｔ以内だと面白そうだけれど今の技術だとアルミでも使わないと
安全性確保出来ないし、値段も…
駆動方式はＭＲ以外で。
純スポーツなら原理的には一番有利ですが、そこまで追い込んだセッティングにすると
雨の日は乗りたくなくなるほどナーバスな車になります。
ディメンジョンの関係からも他方式より横方向に広げないと挙動が不安定になるでしょうし。
初代ＭＲ２ぐらい安定方向なサスにしてしまうとＭＲのメリットが余り無いでしょう。

ハッチを選ぶ人は必要用件として”機能性”を重視している人では？
今のミニバンブームは一過性の物だと私は思います。
サンルーフブームやクロカンブームのような。

216 ：赤象：01/10/07 22:17 ID:/lEpjHaE

・・・チッ！例が悪かったか・・・。
なんとか小型ハッチファンを増やそうと思い、しくじったか！
RENAULT-５くらい、ゆっとくんだった・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:20 ID:vnU7zvTA

>>215
さすがに車高1300mm以内ってのは厳しいような・・・。1400mm以内なら
まあ同意かな。自分のイメージで行くと、ゴルフ２GTi辺りが浮かぶかな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:25 ID:.aIuHY2c

YRVはホットハッチじゃないのか？

219 ：　：01/10/07 23:27 ID:38kK1d3w

漏れの愛車も1400以内じゃない　5ドアハッチバックなのに･･･

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:33 ID:paAeud72

スタタボでもギリギリ…。>1400mm以内

221 ：　：01/10/07 23:35 ID:38kK1d3w

>>218
YRVって1550ぐらいあるんだね　今知った

222 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:37 ID:Fi42ry0w

車高落とせば解決

223 ：　：01/10/07 23:40 ID:38kK1d3w

>>222
最低地上高が130､145　なのでタイヤを外しても1400を切るのは無理な模様

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:42 ID:i2S34kaI

ＥＰ８２Ｒｉなんてどうですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:47 ID:aBFOxF7.

ルーテシアＲＳ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 23:51 ID:i2S34kaI

ＥＰ７１スタ－レットタ－ボＲ

227 ：ＥＦ－９乗り：01/10/08 00:44 ID:FbgRghpY

まぁ私もＣＩＴＹのブルドッグに乗っていたので判りますが
初代ＣＩＴＹターボとかＥＰ８２のように重心が高すぎて
考えずに攻めると車自体が寝ちゃうのは問題でしょう。

＞ゴルフＧＴ
シビックもそうですが大きくなっちゃいましたねぇ（溜息）

＞ＥＰ７１
シビックを買う前に候補に上がりました。
エンジンはまぁ良いとしてもあのサスは…
街乗りだし、足を変えるだけの根性は無いので。

イメージだとハッチはセダンより低そうですが実際はセダンの方が低いことも
結構有りますねぇ。

＞赤像さんオススメの車
見る分には非常に良いとおもいますが、値段が…。
どれも味のある良い車なんでしょうね。
ルノーの小型車好きです。
大型車が安く作りたかったから日産に手を出したという話ですよね？

228 ：kinky：01/10/08 00:51 ID:k8rTlFh6

今後、背の低いハッチバックは出てこない模様。にゅうミニのような
もどきなら別ですが。あーあ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 01:03 ID:UEfahMf2

しかし２０６はよく走ってるなー
なんでルーテシアは売れないんだろう？

230 ：kinky：01/10/08 01:04 ID:k8rTlFh6

>>229
それ言ったら何でプント売れないんだろ？

231 ：(ﾟдﾟ)ｷﾝﾀﾏ-ﾁ：01/10/08 01:04 ID:SCFXdyjQ

ｺｸｻﾝﾉHBﾊｻｲｷﾝｹﾞﾝｷﾅｲﾉﾈﾝ......

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 02:47 ID:rF0m4rGc

車は年々大きく重くなり、ミニバンがセダンにとってかわられそうな今、
ハッチバックの車も大きく重くそして車高が高くなってしまうのね。
きちんと大人が４人乗れてそこそこ荷物も詰めてなおかつ走りまで
楽しめちゃう、１粒で２度おいしいホットハッチよ、復活してくれ～！
ヴィッツでもＹＲＶでもいいけど、車高を低く、重心を低く・・・ね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 02:48 ID:rF0m4rGc

>>232
×ミニバンがセダンに
○セダンがミニバンに

鬱市・・・。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 02:55 ID:xzjkqbb6

ミニバンってそんなに魅力あるの？
燃費悪いし、でかいし
沢山人乗せてる人なんてそんなに見たことないぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 03:04 ID:dho5.y2M

>>234
みんなが乗ってるから・・・だろ。
子供が・・・とか言うのは特に大した理由じゃない。
別にミニバンでなくとも、ゴルフ位のサイズがあればハッチバックでも充分。
仲間外れが恐いんだよ。今の若い連中は。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 03:10 ID:xzjkqbb6

>>235
自動車文化がひくいもんだね

237 ：ＥＦ－９乗り：01/10/08 03:14 ID:FbgRghpY

>>222
そして高価になるので車格まで上がってしまう…（以下ループ）
現在のニミバンブームをどう思いますか？
ミニバンの正義って、”広いことは良い事だ”ですよね？
確かに部屋ならそうでしょうが"自動車として"の完成度が高いとは思えません。
ブレーキもエンジンも燃費も必要以上に大きい事のデメリットに
皆が気付く（より飽きるのが早いか（笑））時が来ると思います。
流行りやイメージで車を選ばなくなって初めて”この国の車文化”が出来るのでは無いかと。
こっ恥ずかしいのでsageで（笑）

238 ：ＥＦ－９乗り：01/10/08 03:17 ID:FbgRghpY

×赤像さん
○赤象さん
大変失礼しました　M(_ _)M

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 04:38 ID:xzjkqbb6

ホッとハッチが好きな人にはやはり女性が多いものかのお？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 05:31 ID:GINpNjKg

>>239
確かに運転し易さという点で見ると女性に受けるのも分かる。

>>230
確かに売れてないね(ﾜﾗ　ELXが１５７万…売れると思うんだけど
やっぱ「分かり難さ」が原因では？その点ではプジョー２０６なんかは
見事に分かり易い（ﾜﾗ　反対にそれが嫌な人も多いとは思うけど。
ヨーロッパで売ってるELXのプント３ドアーが欲しいッス。バンパーの
真中が黒くなってるのが燃え萌えッス。っつーかナゼ５ドアしか
選べないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 08:25 ID:dKv0o1tA

経済性を考えたら日頃の足(マイカー)としては小型ハッチバックで
大量輸送の時はレンタカーのミニバンなんかがいいのにと思う今日この頃

242 ：大阪発動機：01/10/08 09:35 ID:jQFFeLAI

Ｌ５０２Ｓミラ・アヴァンツァートＲにのってます。
これも、小型ハッチの仲間に入れてあげてください。
ちょっと、車高が高いんですけど…（１４１０ｍｍ…だったと思う）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 10:22 ID:u3aIJbf2

>>242
アヴァンツァートは昔おれをふった女が乗ってたからイヤです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 12:17 ID:Kv/2njsM

おれの理想のカ－ライフ
クロカン＆アウトドア　ランクル（これは持ってる）
街乗り　　　　　　　　スタ－レットグランツァＶ
　　　

245 ：赤象：01/10/08 23:59 ID:n/keWizA

こんなとこおったんかいな！

スレタイトル安易過ぎたな。
EF-9乗り君に、安くてチューンも出来て、女受けも良いやつやな！
あー！みなまでゆーな。こんなんどや？
http://www.renault.fr/RenaultSITe/cars/vn_car_home.jsp?BV_SessionID=@@@@1336425789.1002553014@@@@&BV_EngineID=fadccehefmdgbemgcfkmcjidmf.0&car=Twingo

246 ：kinky：01/10/09 00:05 ID:.C7hGwVs

>>240
そーそー！あの黒バンパー良過ぎです。ホントはワタクシも素の３ドア
欲しかった…。
>>242
Ｌ５００、いいですよね。歴代ミラはどれも好感度高いです。代車で乗った
Ｌ７０ＸＸターボ２ＡＴ、最高でした。

247 ：赤象：01/10/09 00:09 ID:1PapmTXc

ルノー・トゥインゴのマイチェンモデルや！
セミATが、良い感じらしいで。
Tipo誌の受け売りやけどな。

248 ：ＥＦ－９乗り：01/10/09 00:13 ID:hWhuc5iE

＞赤象さん
御紹介、痛み入ります（笑）
ライトの上のスリットがちょっと(^_^;)
アコードエアロデッキ好きの私としてはこのラインナップだと
ラグナエステートが好きです。

249 ：赤象：01/10/09 00:18 ID:1PapmTXc

でかいやん！！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 00:23 ID:hWhuc5iE

確かに(笑)

251 ：赤象：01/10/09 00:41 ID:1PapmTXc

でもなー
おれも、田舎に住んでたら７人乗りぐらいの買うやろな。
親とか、親戚に糞味噌言われるもんな・・・。
「こんな、役たたん車こーて！」
２台いるわな、結局。
そんなら、ハッチバックじゃ無くていいじゃん！
エリーゼとか・・・。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 13:15 ID:NpZpMaz2

ルノー・クリオＲＳってどうなの？
そのうち安く買えるかな、中古で。

253 ：ぼろはち ◆.lhAikNg ：01/10/09 14:40 ID:f8FIK.h6

プジョー205turbo16か、
ルノー5turboⅡに乗りたいです。

254 ：小房：01/10/09 14:50 ID:d8CybUo.

>>253
　４０５Ｔ１６という手も……
　ときにＢＸ４ＴＣってどう？　一応ヨンクだけど。

255 ：にしむらりか：01/10/09 19:41 ID:1UhRJJZg

>>254（小房）さん。
シトロエンBX WRCさんは「迷車図鑑」さんでの一文の印象が強いなあ★
ところで小房さんなのにIDさんは厨房さんみたいですね（大失礼さん）。

256 ：kinky：01/10/09 22:28 ID:/EK6KoV.

>>253
ノーマルだと思ったより遅いのでちょっとがっかりします。＜５ターボⅡ

257 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/09 22:29 ID:B0lz1psk

>>256

整備が大変なので(^^;
個人的にはもう売りたくない、触りたくない車の一つ。(笑

258 ：Z４３２：01/10/09 22:44 ID:FTFIztnM

>>251
いやー、ハッチバックは味しめるとちょっとなかなか（笑）。うちは田舎で、私個人
で６台所有だけど、５台はハッチバックだよ。ただし、すでに小型でないのがいるけ
どね（笑）。

259 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/09 22:47 ID:xanhhzYs

>>258

　車好きはまさに田舎に住め、ですよな。
あー、そいや４３２にはける弥生９Ｊ／１０Ｊディープリム（オバフェン必携）
あったけど、ヤフオクで売っちゃいました。(笑

260 ：Z４３２：01/10/09 22:57 ID:FTFIztnM

>>259
いや、本当に仕事場は東京のど真ん中なのに、住民票だけは某田舎から移せません
わ（笑）。

261 ：小房：01/10/09 23:37 ID:JJi9OipU

>>255
　迷車図鑑はとても面白いのだけれど、シトロエンのハイドロは
ＤＳとかＳＭでもラリーの戦績あるもんで、ちょっとだけ不本意。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 01:23 ID:tN1kCXn.

ズバリ小型ハッチを買うときの注意点とは？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 03:28 ID:KG4SmF7c

全長は４メーター未満であることを確認すること。
フェリーに乗るとき後悔するぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 08:52 ID:bLdH3wZ.

全高は1400mm未満であることを確認すること。
コーナー曲がるとき後悔するぞ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 08:53 ID:bLdH3wZ.

車重は１ｔ未満であることを確認すること。
重量税払うとき後悔するぞ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 12:14 ID:0XZIhSKc

ワンダーシビック２５ｉっス。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 12:52 ID:xecjxQns

ハッチバックを有し全長4000mm以内、全高1400mm以内を
「小型ハッチバック」とする。でいいですかね？

268 ：ローバー２００：01/10/10 13:03 ID:XPEITe3A

うっ、全高1420mmだ。20mm落とすか～。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 13:12 ID:YPa5HiIg

Ford　Kaを忘れてないか？あれはかなりいい線行ってるぞ。軽快な足回り、MTのみ
古いけど信頼性抜群のOHVエンジン。がんがん踏んで走り回る良い車だぞ。

270 ：PEUGEOT206：01/10/10 13:16 ID:yiPC4x.I

うっ、全高1440mmだ。40mm落とすか～。

271 ：ＮａＯＨ ◆S1GFXSFs ：01/10/10 13:23 ID:dxJ3CmnQ

行進曲超排気気体利用過給機に一票。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 13:26 ID:cPpwk7D.

ゴルフも小型ハッチに入らないのかぁ
漏れの愛車もダメ
結構厳しいね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 13:29 ID:ZdrNaVUk

205gti

274 ：GolfⅢ乗り：01/10/10 13:36 ID:M3eb30gc

>>272
ゴルフはⅡまででしょう・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 13:37 ID:n/vThMqg

ﾏﾀｰﾘage

276 ：九州のへたれシティ乗り：01/10/10 14:14 ID:o41l8MhU

我が愛しのGA2シティもホットハッチに入れていただけます？
ちなみにリアシートなどは無くてＬＳＤの音がバキバキ言う
アホアホなジムカーナ仕様です（藁

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 14:17 ID:M3eb30gc

>>276
っていうか日本が誇るホットハッチの最右翼＞ＧＡ２

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 14:42 ID:oet9/ldc

ということは
Vitz
はだめなんですね。

279 ：れだ：01/10/10 15:43 ID:MMpYqhVU

今このスレ発見した。なんていいスレなんだ。
話がどんどんホットハッチになって逝ってるのが素晴らしい！

ところでカルタスＧＴＩ運転したことあるけど、低域のトルクは弱かった気がする。
でもよく回るエンジンだったし、足もよかった記憶が。随分前なんだけど。

ストーリアＸ４って毎年作ってるんですね。今知りました。いつの日にか買いたいぜ。

今乗ってるのは旧規格のアルトバン（ｗ　でも軽いから楽しい。
発進時にエアコン切る作業はカラダが覚えました。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:01 ID:AD5AQGq6

>>279
今年の初めまで昭和62年式のアルトバン乗ってたよ～。
ノンパワステだし、エアコンきかねーし、夏は超ホットハッチだったけど、
軽のクセにけっこう荷物つめるし、税金安いし、燃費いいし、軽いし、アクセル床まで踏めるし、
イイ車だった。いろんなことを学んだ気がするよ。
保険とガス代併せても年間の維持費が6,7マンぐらいだったしね。
結局最後は動かなくなったけどよかったなぁ・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:08 ID:kl1C7yGc

今日初めて走ってるプントを見た。
あのケツかなりｲｲ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:13 ID:d8FEeu2g

ランティスクーペですが、ハッチバックの仲間ですよね。
本当はデトマソを中古で探してたんだけど、状態良いのがなかなか無くって
ランティスに乗ってます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:19 ID:raxbeoKk

ﾁｮﾄ違うと思われ。

284 ：kinky：01/10/10 21:23 ID:vn2fhMIg

>>282
違うけどイイ車デス。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:18 ID:2OBRogFM

車高1400mm以下の国産ハッチって何があるの？
思いつく現行車は大抵越えてるよ、、、、

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:29 ID:0tWJdFew

ミラジーノが1425mmだから限界まで車高を低くしたら1400mm以下になるかも・・・
ってムリか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:40 ID:PbjDWOjw

俺は乗ってないんだけど、シャレード・デトマソってどうでしょ？
以前、ちょこっと乗った事があるんだけど、コンパクトで良かった。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:43 ID:PbjDWOjw

最近の車は大きく重くなってるから、「理想の小型ハッチバック」って事で、
全長４ｍ以下、全高1400mm未満、車重１ｔ以内、排気量1300～1600cc
って事で・・・って軽ユーザーないがしろはダメですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:45 ID:oeTejEPw

シャレ－ド９２６タ－ボ　萌え
（果たして解る人いるのだろうか．．．）
おれも詳しいことわすれちまったよ。（鬱）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:08 ID:iIbH0aTw

田舎だったらミニバンよりマイクロバスだな
税金は高いけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 23:13 ID:JeqjYeTE

ルノー・クリオＲＳは？

292 ：赤象：01/10/10 23:51 ID:9B4lwC8k

おれ、今の車を決めるとき、RENAULT・クリオRSとの間で夜も寝られない程
悩んだ。
あの時、クリオRSは実車がなかなか来なくて、待ちきれず「えいやっ」で、
今の車になった。　最近だと、もっといっぱい、悩みそう・・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 00:00 ID:n3O66FlM

>289
２００台のみ生産された生粋のグループＢカーだね。
ストーリアＸ４の先祖みたいなもんか。一度運転してみたいなぁ。
玉数なさそうだけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:22 ID:6oFAwz1o

ストーリアX4が1000ccターボになれば絶対買う
あれぐらいのボデーに200馬力ぐらいのターボエンジン積んだ4駆のアホ車ってないかな

295 ：kinky：01/10/11 01:25 ID:fSX72VXY

>>294
１０００㏄ターボほどではないにしろ、ストーリアの１３００㏄モデル
はかなりなホットハッチというウワサが…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:28 ID:krSYD5Ns

CR-Xはどうなった？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:52 ID:B6nJDDDo

>>294
ルノー・クリオV6は230ps
後席潰して、ラグナのエンジン積んだルノーらしいアホな車だが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:53 ID:5NGAxTtw

>>294
来年から全日本ラリーＡクラスの排気量区分が1400cc以下（ターボは1.7かけ）
になる。ストーリアは来年フルモデルチェンジするって話だから823ccのターボ
モデルなら登場する可能性があるね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:56 ID:gnBTbyKg

>>288
＞全高1400mm未満
の車を挙げてくれ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 01:59 ID:IaLAF9uM

>>298
現行は　714×1.4＝999.6ｃｃなんだよね？確か・・・
でもあのｴﾝｼﾞﾝで823ｃｃまでどうやって排気量上げるんだろう？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 02:16 ID:eGL1k2p6

ダイハツなら意地でもやりそう(ﾜﾗ
ちなみに現行は713ccだね。

302 ：ぺけよんのり：01/10/11 02:58 ID:oFKnHcWI

久々に車板に来たらダイハツスレが無くなってさみしかったんですけど
ここでもX4の話題が出ていてうれしい限りです。（笑
>294
それは私もめちゃめちゃ欲しいです。
X4のエンジンって上は回るんだけど下はトルクが全然ないもので。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 04:42 ID:HrSCL88k

ズバリストーリアの魅力とは？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 06:07 ID:.S4MSvLI

>>299
三菱ミラージュ　平成7年(1995年)～平成9年(1997年)
全長×全幅×全高(ｍｍ)
3870×1680×1365

　まあ、これに限らずひと昔前のハッチバックは1400mm未満の車が
多かったね。現行車は大きく重くなってるのが問題であるのだね。

305 ：名無しさん＠そうだアフガンへ行こう：01/10/11 07:20 ID:X8aurEO2

>>303

今時の車としては大変軽い事。
同じ馬力のヴィッツRS1500より100kg軽量。
（Vitz＝950ｋｇ、Storia＝850ｋｇ）

エンジンは軽くチューンされていてレヴリミットが7800rpmと
回して楽しめる。（ベースエンジンを積んだYRVやテリオスは低圧縮低回転型）

ダイハツ車はアフターで取りつけたいパーツが少ないようでいて実は豊富。
（軽自動車を含めて共用部品が多い為）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 07:34 ID:HGIkNJlI

クリオＶ６はオールブラックレザー内装にすればよかったのに。
面白みがないか、、、。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 12:29 ID:BMmN5TZA

なんかさー、ちっちゃいってだけでよく煽られない？
俺スタタボなんだけど、明らかにこちらより非力な車にも煽られるんだけど。
俺別に悪いことしてないよー。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:04 ID:wHN3PRjI

ＭＴ初心者にオススメのハッチバック車を教えてください。
シフト操作の使いやすいものをｷﾎﾞﾝﾇ
中古・新車・国産・外車問いません。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:05 ID:Qmyq2Lkw

煽られるね。Ｘ４に乗ってるけど街乗りしてる時によく煽られるよ。
あんまり気にしないけど。
小さい車はおばちゃんが運転してるってイメージがあるんだと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:10 ID:7NpQ9Hes

>>308
もう、初心者ならスターレットで決まりっしょ？
いきなりシトロエンＡＸ－ＧＴとかＸ４とかｽﾊﾟﾀﾎﾞとかは勧められん。
（↑貧乏学生向けね）
しかし
＞中古・新車・国産・外車問いません。
で、セカンドカーとして乗るなら選択肢は無限にょ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:18 ID:7o720trM

>>308
パルサーGTi-Rなんかどうだ？
シフトは割とカッチリしてるし、排気量に余裕あるから発進もラク。
いいタマはかなりレアだが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:20 ID:yFgx5WQ6

近所に白のＫＰ６１スターレットに乗ってる人いるんだけど
かっこいいね、あの車。あれでＦＲだもんなぁ。
遊び用としてほちいです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 14:30 ID:yFgx5WQ6

>>308
ＢＦ型又はＢＧ型のファミリアなんかは？
ラリー用のホットモデルはかなり楽しそうだよ。
これもいいタマは少なそうだけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 20:26 ID:6GMwO54.

>>312
ＫＰってやたら高いぞ．．．

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:05 ID:G/RzJ8ho

＞もう、初心者ならスターレットで決まりっしょ？
って、スタは初心者用みたいな位置付けなのかー
トホホ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:13 ID:1gygfF3M

>315
初心者だったら、スターレット1.3の100psが友人のディーラーマン
のお勧め。

個人的には、N14パルサーのNAベーシックモデルあたりがおすす
めかな。最初は、速い車に乗るより遅い車を速く走らせるような運転
を覚えた方がオレは良いと思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:19 ID:mxWy9yQg

>313
ワシのBG(GT-X)はどないだ？
パワーがそこそこあり、
トルク配分が前42／後58なので、
ダートや雪道が楽しいよ！

12万km以上走っているので、
既に「いいタマ」ではなくなっているが･･･

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:21 ID:6GMwO54.

ＥＦ３／９／７／８のシビック／ＣＲ－Ｘで良いんじゃない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:28 ID:G/RzJ8ho

>316
漏れは９１のスタタボに乗ってるんだが
単純に、初心者とか思われてんのかなっと思ったつー事です。

ターボだとパワーありすぎの感もあるから
ＮＡ100psってのも楽しそうね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:34 ID:1gygfF3M

>319
いや、スターレット=初心者なんて事は無いと思いますよ。
上手い人のお下がりを初心者が使うことは多いかもしれませんけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 21:50 ID:7g2xLdJo

禁煙中だが無性にタバコが吸いたくなりました。
どうしたらいいでしょうか？

322 ：３１０＠反省：01/10/11 22:18 ID:lSLKAq9U

>>315
>>320
すんませんすんません！>>310でｽﾀｰﾚｯﾄ＞初心者みたいなコト書きました。
あのクルマは　　速い・安い・美味い（ｲｼﾞﾙ楽しみ）が揃っている上に、
パーツの心配がなく故障個所も少ない、ディーラー多いし流通量もそれなりで
探し易い、税金面で有利などありますし実用性もある。
さらに運転に寛容な部分がある反面、「極める楽しみ」がある（浅いクルマではない）
っていうことで、初めても人にも安心して勧められると思ったので書いた次第です。

いきなり"持病持ち"の車や"半レストア"を強要されると単純に走る面白さが無くなる
かなと思ったんです。ホットハッチはガンガン走らせてこそ！ですよね。
しか～～し！表現がまずかったです。ｽﾏｿ

実は自分も1.3ＮＡ欲しいのさ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 22:32 ID:wHN3PRjI

どうも308です。
スターレット、シビック、パルサー、ファミリア、マーチ、ミラージュ
の１～１．５Ｌあたりで考えようと思います。
ご意見ありがとうございました。

324 ：kinky：01/10/11 22:34 ID:fSX72VXY

>>323
出てきたのほとんど全部(藁
ゆっくり考えましょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 22:36 ID:iJ95csB6

ＥＰ７１タ－ボＲやＲｉなんてほとんど残ってないだろうな．．．

326 ：315：01/10/11 22:37 ID:G/RzJ8ho

>>310
あ、イヤ、別に、そんな責めるつもりでなかったからイイのですわ
そんな、フォローしてくれると、嬉しかったり

というか自分でスタをしょぼい車と思ってしまってるから
反応してしまったのかも＞漏れ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 23:17 ID:O8p7HY8s

>>325
お、黒バンパー

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 23:56 ID:OFWl.n/s

それにしても最近の車って本当にデカくなったのねん・・・
前にベス○カーで読んだけどイチローが大リーグ行く前に乗ってたマーチってすごい
ドキュソチックなカーステレオ乗せてなきゃバケもん車らしいぞ

329 ：ぺけよんのり：01/10/12 00:27 ID:YGgFNq4Q

確かにX4は全く勧められませんね。
強化クラッチ入ってる上に低速トルクが無いので
最初の頃はエンストしまくってました。（笑
でも普通のストーリアの1.3はなかなかパワフルでおもしろいって聞いたけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 01:26 ID:oz8s2a52

>>328
イチローってシーマ乗ってなかった?
アメリカ逝ったら向こうでインフィニティQ45(シーマ)買ったとか。

331 ：闇鍋：01/10/12 02:11 ID:sLZQbl6o

パルサーGTi-Rはコンパクトハッチですか？
230馬力とかいう阿呆なくらい出るエンジン積んで
ターボ付いてて激しい車なんすけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 02:28 ID:oz8s2a52

全長4.2m以下にしたら結構ありそうだね。
WRCマシンとかは大体そのくらいだから。
プジョー206とかフォード・フォーカスとかね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 03:11 ID:bQJqRfqY

>>332
206の市販型は全長3810mmと言うコンパクトサイズですが何か？
まあ、全高は1440mmとヘタレではありますが・・・。

334 ：ＥＦ－９乗り：01/10/12 04:03 ID:E9q7TO2I

論争にならずに皆さん論理的にまったりしている。良い所ですね。皆さん感謝。

コンパクトと言う言葉に明確な定義が存在しない以上
Ａと言うメーカーの自称コンパクトハッチが
Ｂと言うメーカーの自称コンパクトハッチ以上
より大きいと言う事も有り得るでしょう。

今の車に合わせてちょっと大きく採寸した方が良いかもしれません。

それとは別に自分の車が全高１３９５ｍｍ、全幅１６８０ｍｍ、全長３９９５ｍｍ
だった事を今知りました、さすがに車重は１ｔを５０ｋｇほど超えてしまっていますが。
ちょっと嬉しかった。

今の車って大きく、重くなっているんですねぇ。
突安技術の進化を待つしかないのだろうか。
「ＣＲ－Ｘを復活させないのは事故死者が多かったのを悔やんでいるから」
と聞いてはホンダを攻められないなぁ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 08:22 ID:E1EHSyoI

つか、下手に「コンパクト」とか「小型」とか付けるから混乱するんでは？
今まであげられた車種の流れを見ていると、
「ワゴンを除いたハッチバック車」って事で充分と思われ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 09:06 ID:h6ConZCc

そういえばX-90って乗ってる人いるのかしら？
ほとんど見かけたこと無い(w

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 10:06 ID:.Z1yqjgQ

>>336
漏れの妹が乗ってる
あの形でラダーフレームだから藁える
中身はエクスード1.6リッターと同じだから乗っててまったく面白くない
とにかく重いくせにパワー無さすぎ・・・
あと、4WDのくせに冬はおっかねぇぞ～
ただ、貴重だからずっと乗るってさ(w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:20 ID:7g4Q4MtE

スタタボとCR-XとストーリアX4とマーチスーパーターボの中で一番速い車ってなんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:21 ID:xwsHyXqg

×四

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:22 ID:4TwADa6Y

マーチＲ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:23 ID:xwsHyXqg

ＣＲ-×はネェナ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:33 ID:LBuPMH4k

>>336
つーか、ハッチバックじゃねぇし(w

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:37 ID:qJP98B52

>>338
どこで走らせるかによると思うぞ。
雪道、ダートなら間違いなくＸ４が一番速い。

344 ：kinky：01/10/12 13:39 ID:vipGNQq.

>>338
高速ならスタタボですかね。命がけですが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:42 ID:h/kWuW4c

>>342
つか、どこへ行っても仲間に入れない不憫な車ではある。

>>338
そろいも揃って癖の強いのを…(笑)
ドライバーの乗り方と、シチュエーションに合ってるのが速い。
一般的に扱いやすいのはCR-Xだし、乗りこなせればX4は速い。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 13:51 ID:7g4Q4MtE

YRVとスタタボはどっちのほうが速いのか知りたい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 15:45 ID:3lx7cONE

つーか、速さにこだわるんならインプの中古とかの方がよくね?
100万円台であるっしょ
スタタボより遙かにいい気が・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 18:20 ID:wnBCu9TQ

>>300

EJ-VEの排気量を下げて、ターボ化するほうが手っ取り早そう（藁

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 19:48 ID:JTlSx.ZM

いや、そこは小型ハッチ同好会としては、
小型ハッチにこだわりたいだろ。

ってかＹＲＶをハッチバックって言うのかしらん・・・
カタログスペックではＹＲＶの方がパワーもトルクもあるよね。
それで速いっつーのかどうかは知らないけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 21:30 ID:wnBCu9TQ

ttp://m.para.ne.jp/cbin/hpmain.cgi?un=str713r&hpfrom=index_top&fn=MS023-07&dt=MS023&mpkey=

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 21:31 ID:9J/V1W7M

エクサは？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 21:38 ID:r7dpe.r2

>>349
でもスタタボより重いから何とも言えん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 21:58 ID:zjJUhTvg

既出だけど何気にストーリア1.3Lは凄い
車重830kgで120PS
足回りはどうか知らないけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:00 ID:InlS2kuo

そうそう。
それにＭＴもないし。それは好みの問題かな。

355 ：354：01/10/12 22:01 ID:InlS2kuo

あ、>>352ね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:30 ID:Osy8yD1.

質問があります！
エクサキャノピ－はハッチバックと呼べるのでしょうか？

357 ：がいしゅつだったらスマソ：01/10/12 22:34 ID:f8LDkI2Q

EGシビックは小型ハッチバック？
>>288の大きさよりチョトでかいが。
ホンダ好きだけど最近のハッチバックはどれもミニバンチック。
B16いいエンジンだけどあぼーんされて以後使われないのかしら。

358 ：kinky：01/10/12 22:35 ID:vipGNQq.

>>356
あれってリアハッチどうやって開くんですかね？ガラスのみ？

359 ：名無しさん：01/10/12 22:42 ID:uIFIj7Wg

>358
│￣／⊿│￣＼＿＿
│￣　　│￣│　　＼
↑↑↑◎－－－－◎－
ここからガバっと開きます。ガラス＋金属で激重。

360 ：名無しさん：01/10/12 22:43 ID:uIFIj7Wg

ずれてスマソ。
前期型は開く部分（＝取り外せるところ）の色が他とちょっと違ってた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:44 ID:Osy8yD1.

>>358　>>359
確かあれって輸出仕様ではキャノピ－とク－ペのリアハッチは交換できたんだよね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:45 ID:jqO3w.eg

>>361
つか、それが売りの車だったんだが…
国内版は…（南無

363 ：kinky：01/10/12 22:47 ID:vipGNQq.

>>360
開く、というよりはずれるって感じですかね。トヨタも無茶しましたな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:48 ID:Osy8yD1.

>>363
あのぅ．．．日産だと思われますが．．エクサは．．．

365 ：kinky：01/10/12 22:51 ID:vipGNQq.

>>364
ごめん。今日熱でボーっとしてますんで。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:56 ID:Osy8yD1.

>>365
まぁまぁ。マタ－リと逝きましょう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 22:57 ID:9J/V1W7M

あれ日本じゃ着せ替え禁止だから売れなかったはず。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:13 ID:Osy8yD1.

それにしても、あの外したリヤハッチを格納運搬する台車までディ－ラ－ＯＰで在ったらしいね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:20 ID:9J/V1W7M

>>>368
まじ？それって牽引？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:21 ID:Osy8yD1.

>>369
ではないと思うよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:23 ID:9J/V1W7M

>>>370
でも着せ替え不可なのにそんなもん売り出した日産が笑える。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 23:27 ID:Osy8yD1.

>>371
それが日産の凄いところです。（笑）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 00:37 ID:aTHO7O6.

age

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 00:40 ID:gL6D34AI

リベルタビラＳＳＳツインカムやラングレ－ＧＴツインカムや３０６Ｒｅなんてのはどうかな？

375 ：ぺけよんのり：01/10/13 01:42 ID:Bk.dAdEQ

>353
それってX4のことでは…。
1.3Lは車両重量850㎏で110PSです。
でもX4でも車両重量840㎏って書いてあるんだけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 16:24 ID:/MtsFnvw

ハッチバックって言葉の響きが好き

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 18:37 ID:8/c1htSI

age

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 19:36 ID:ex2D/3qs

て優香荷物がいっぱい積めて便利！
カロⅡのリアシートを倒せばママチャリだって積めます！

379 ：ドライブ行きたい：01/10/13 21:08 ID:WNb0CzYE

俺のROVER114GSは全高1375、全幅1560、全長3520で空車重量は880Kgだ。
このサイズで1400のエンジンだから、とっても扱いやすい。

次の車も、これ位の大きさでMT+皮シートを探してるのだけど...

380 ：kinky：01/10/13 21:26 ID:Bh..eFT6

>>379
軽以外ではありえません。残念ながら。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 21:27 ID:WauwzRjY

>>376
立ちバックではダメですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 21:56 ID:1TrUzFYY

>>379 ガス詰め直して乗り続けてください。
>>381 不覚にもﾜﾗﾀ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 16:53 ID:hhP8GNs3

a～～～～ge

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 22:39 ID:XWRfyBby

全高でヴィッツは小型ハッチに入らないか。。
1.3RSが欲しいんですけど　どうでしょうか？
乗ってる方教えてください

385 ：真山徹：01/10/14 22:43 ID:l/39NX16

EP71買っちゃいました。71用の車高調売ってくれる人、いらっしゃいましたら
メール下さい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 22:48 ID:KG7nMfWB

ここでも新型シビックは嫌われ者でしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 22:49 ID:pJzYnSiD

>379
ミニ乗れミニ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 22:50 ID:pJzYnSiD

ってハッチバックじゃないじゃん。鬱駄氏能

389 ：kinky：01/10/14 22:59 ID:qCq61t8C

>>388
ハッチバック仕様、どっかで作ってましたな。

390 ：379：01/10/14 23:22 ID:FxeMyIRF

NewMiniってハッチバックなの？
現物って来年にならないと見えないらしいけど...
俺の114より一回り大きくなっちゃったみたい。
本当は、Miniの後続が114なんだけどなぁ (^^;

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 03:03 ID:ikkIb6a/

うん、ここは良いスレだ。

俺はＣＡ４Ａサイボーグのってるよ。
MIVEC１７５ｐｓエンジンの奴ね。

但しＡＴ。
中古で安かったんでね。

でもいいよ、運転は楽しいしエンジンも低速から扱いやすい。
無理して乗る奴居ないミニバン買うよりよっぽどか賢いと思うが。

最近何所の国内メーカーもこの手のクルマ作ってくれないからなぁ・・・・。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 04:58 ID:38UOz4sS

何でシ○゛ックってシフトの伸び方がウ○コみたいなのかなあ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 09:52 ID:nNicpB8L

>>391
いいなあサイボーグ。
俺はＭＴ車がホスィ。
なんで無くなっちゃったんだろう？

394 ：391：01/10/15 10:17 ID:EZGijFHy

やっぱり三菱に台数確保できない車を売る余裕が無かった物と思われ。
エンジンも専用チューンだし足回りはランエボなどと共用できるとはいえマルチリンク。

内装なんかは平凡だけど・・・。

395 ：小房：01/10/15 15:49 ID:Leo5tq5u

>>379
　１０６はもうすぐ廃盤だけどちょっとディメンジョン近いね。
重量８５０ｋｇ，１６００ｃｃ、革＋アルカンタラシート。

396 ：小房：01/10/15 15:49 ID:Leo5tq5u

ごめん大間違い。９５０ｋｇ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 22:00 ID:iRhr0omN

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないけど、先先代のミラ－ジュサイボ－グタ－ボ４ＷＤ萌だね。

398 ：にしむらりか：01/10/15 22:02 ID:WRsJ8IFy

車重800kg台は106ラリーさんかな。
革シートさんじゃないですけど。

399 ：へたれホンダ乗り：01/10/15 22:14 ID:DUFG9yze

>>328　>>330
イチローはものすごいマーチとシーマに乗っていました。
イチローマーチ・・・詳細は失念。驚いたことしか覚えないです。ｽﾏﾇ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 22:34 ID:nNicpB8L

なんで新型ヴィータにはＭＴが無いんだよぅ。

あっ、400GET！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 22:56 ID:staKeJq1

>>400
来年辺り（？）セミＡＴ（？）が出るそうな。俺も実はヴィータ見に行って
試乗もしたけど、ＭＴないってんで206にした。カタチは好きなんだけどなぁ、
ヴィータ・・・。特に３ドアがねぇ・・・。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:07 ID:Ro+DugQh

>>400
確かＧＴ－尺のエンジンが載ってるんじゃなかったっけ？
なんか３００馬力以上出てるって話だったyo
シートは運転席、助手席ともフルバケになってたね。
通勤にも使ってたらしいぞ(w

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:28 ID:MRl01UIA

イチローマーチ
せっかくバケモノエンジン積んだ4wdのすごすぎるハッチバックなのに・・・
なんで後席潰してドキュソオーディオなんか積むんだよヴォケーーーーー
せっかくのスペシャルな車が後のオーディオ重過ぎてまるでトレーラーの運転感覚だったらしい
よって、イチローはドキュソ決定～

404 ：にしむらりか：01/10/15 23:30 ID:WRsJ8IFy

インパルさんでしたっけ。

トミーカイラマーチさんの外観さんは好きです☆

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:44 ID:nNicpB8L

>>401
>来年辺り（？）セミＡＴ（？）が出るそうな。
セミＡＴっていわゆる
クラッチレスＭＴ＝Ａｌｆａでいうセレスピード？
それともシーケンシャルＡＴ＝ＨＯＮＤＡでいうＳマチック？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:48 ID:ZYbW7KBC

左Ｈ　ＭＴ　革シート　車重800kg台　ターボ
のハッチバック車に乗ってます。

407 ：kinky：01/10/16 00:12 ID:QhD+gnga

>>406
ウーノターボ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 00:12 ID:weMFw5nd

ストーリアって、1.0Lと1.3Lの重量差が10～30kg(MT)しかない。
ヴィッツは70kgもグレードによっちゃあるのに。
当然、1.0Lは両者間でそう重量差はないけど、1.3Lは結構開く。
どうしてなのだろ?
それから、結構ストーリアの1.3Lに興味あるのだけど、
そんなにヴィッツに比べて劣るクルマなの?
オーナーの方、教えて下さい。

409 ：にしむらりか：01/10/16 00:14 ID:RkMQHI0z

>>406さん。
左ハンドルさんにして、革シートさんにして、後付けターボさんを付けて、
ハッチバックのハードトップさんを付けたビートさんかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 00:15 ID:3iXdLcfE

>>407
やっぱバレバレだね。

411 ：ドライブ行きたい：01/10/16 01:07 ID:lFAo1tZz

スペアタイアって積んでいますか？
結構重いのね。降ろして走ると明白です。
お試しあれ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 01:15 ID:yP9T/vmR

>>408

乗り心地や静寂性、居住性、経済性はヴィッツの方が優れてる。
エンジンのフィーリングや速さはストーリアが優れてる。

一般受けするのはヴィッツだろう。

ヴィッツのRSの購入を考えている人は一度騙されたと思って
ストーリア（デュエット）の試乗をしてみる事をお勧めする。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 02:29 ID:oAF8rKc0

　何故にシティが出てこんのだろ(--;

ストーリアのＸ４、シティ買う時にかなり気になったので調べてみた
のだけど、たしか...

・エンジンは当時のＭｉｒａのＸＸエンジンベース

・競技用ベース車両なので完全受注生産車

・ほーんとに何もついてない(シートも交換する事前提なので安物)

・エアコンがつけられない(というかつけて走ることはさらさら考えられていない)

なので最終的にＮＧ出した。
エアコンつけられないと、冬場に辛いのよ(T_T)デフロスタ代わりだから。

414 ：ぺけよんのり：01/10/16 02:55 ID:H61qJaWH

>>413
今のX4はエアコンちゃんとつけれますよ。
ただし部品が特殊なので時間がかかるかもしれませんが。
実際私も納車２ヶ月後くらいにやっとつきましたから。
あとシート交換は必須です。ホールド性皆無ですから。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 01:05 ID:XQH29eUI

age

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 01:44 ID:iVWKbOnk

>>414

>今のX4はエアコンちゃんとつけれますよ。

をぉ、今のはつけられるデスか>エアコン
貴重な情報thnxっす。
　うーむ...もっとも今の車におおむね満足してるからにゃー。
自重700kg台だし(^^)
出来ればもう少し軽くして700キロ台前半に持っていきたい(oo;

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 03:15 ID:v5XgRr4T

グランツァＶって格好いいよね。
特にホワイトがｲｲ!!

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 17:44 ID:4gFCzax7

ストーリアのボデーにYRVのエンヅンのっけたらどうなるべ
と、ふと思った
思っただけだからsage

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 20:51 ID:7W3uLu2O

>>418
X4じゃ荷が重いけどそれなら買ってもいいなあ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 22:31 ID:+f77jBvO

>>418
セッティングはドッカン気味にしてほしいと思った
X4じゃ競技でもしない限りリッターカーと同じだしな
どうせなら後席つぶしてトヨタのエンジンでも積んだろどうだ(w
うぅ、マジで欲しいぜ

421 ：ぺけよんのり：01/10/17 23:42 ID:Ew1Az43Y

知り合いの乗ってるプジョー106めちゃくちゃかっこいいです。
>>416
今の車は安全性とかの影響で重いですからね。
X4も軽量化してると言ってる割には840㎏もありますからね。
まあ四駆で前後LSD入ってるから仕方無いのかも。
>>420
＞X4じゃ競技でもしない限りリッターカーと同じだしな
この部分がイマイチ意味が分からないけど…。
普通に乗っててもリッターカークラスは楽勝でカモれますけど。
ちなみにX4のエンジンは超ドッカンターボです。（笑

422 ：420：01/10/18 00:33 ID:6m6CcDE/

スマソ・・・自分でも意味不明だった(w
X4ってターボ係数かけて1リッター以内に収めるために700cc台にしてるじゃないっすか
だからYRVあたりのエンジンにドッカンターボだったら恐ろしく楽しいものになるんではと思ったわけです
だめだ・・・言いたいことが書けない
寝るっス
おやすみなさい

423 ：ぺけよんのり：01/10/18 00:49 ID:wv7VC5Fd

>>422
1300ccのドッカンターボは確かにおもしろそうですね。
今のX4と同じ装備のままそのエンジンが乗ったら買いかな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 01:07 ID:F4Bm3x5V

ストーリアの1.3にターボつけて欲しい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 04:43 ID:llaAYfEg

現在、ミラージュCJ4Aサイボーグに乗っているんだけど
ストーリアX4と比べてどうかな？
速さとか快適性とか・・・
乗り比べたことのある人教えてください。

426 ：名無しさん＠そうだアフガンへ行こう：01/10/18 07:21 ID:P9C5388W

どちらかというとストーリアにはターボより高回転型（今でも十分高回転ですが）NAが
良いな、、、、って言うかシリオンRSを日本で出せ！

ターボを否定するわけじゃありませんが、例えばスターレットで例えるなら
車体負けした直線番長スタタボより、パワーを使い切れるソレイユの方が個人的に
好きなものですから。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:36 ID:PITGPqeM

ストーリアＸ４の顔がランエボⅤ顔なら買ったのに･･･｡

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:46 ID:nCWd5fco

＞直線番長スタタボ
どう頑張っても番長にはなれないと思うが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 12:49 ID:R41jfgtj

>>428　ジャイアンみたいなもんだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 13:02 ID:MmZ3RmZH

小型ハッチの中では、スタタボは直線最速の部類でしょ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 13:37 ID:l9pYzwh2

スタタボ(91後期MT)乗ってます。
今はフルノーマルですが、パワーは十分満足してます。
ただ足が最悪なので、もっとロールしないサスに換えたいですね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 17:27 ID:fmatyACI

>>426
ＲＳってグレードは日本のストーリアとどう違うの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 20:10 ID:qXy9fhib

今日久しぶりにＫＰ６１見た。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 22:58 ID:9QhDVgZ3

外車ならタルボ・サンビーム・ロータスなんていいな。
レアな車だと思うけど日本にあるのだろうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 00:44 ID:yAfKLeJG

>>430
「部類」ってところがﾁｮｯﾄ弱気？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 01:00 ID:nMmBxAgs

【東京ショー2001出品車】
トヨタ『ES3』---『ヴィッツ』の次の環境・経済車
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/83nsh_ki9999_83.html

47km/l 燃費良すぎ(笑)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 01:02 ID:2Galre7O

>>436
空力と軽量ボディー・・・
パブリカスポーツの再来か！？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 02:39 ID:ugKhfem0

パルサーVZ-R(青ヘッド)に乗ってます。
脚周り、ブレーキパッドを変えて頑張ってます。
パワーなどは満足してるんですけど、全長が4m超えてる所だけがネックかなぁ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 03:45 ID:YxpYtqKA

何度か見かけたことあるけどイイネ>438
おとなしめのデザインも好みですわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 06:21 ID:/+bAhsa2

>>436
ディーゼルエンジンていうことも計算に入れて。

441 ：名無しさん＠そうだアフガンへ行こう：01/10/19 07:14 ID:mU+He4VD

>>432

同じ1.3ｌながらさらにチューンされた130ｐｓエンジンが載ります。
日本以外の各国で限定販売されました（確か150台程度＜自信無し）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 15:07 ID:LCv4US0L

RSってリッター100馬力か
すげぇのね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 16:50 ID:SWj+av95

今K11マーチ乗っているんだけど、こいつともそろそろ１０年。
23万km達成した事だし代替希望です。
先日ヴィッツ1.5RS試乗してきましたが、いいですね。
速いし、静かだし、何より快適。でも見た目がなぁ･･･
どこかで｢普通｣のコンパクトベーシック出さないかなぁ、とマジに思います。
新型マーチ(コンセプトカーどおりなら)も奇をてらったような見た目がなんとなく嫌
やっぱ国産あきらめてプジョーの106あたりにするしかないかなぁ
なんてながぁい独り言でした。スマソ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 18:16 ID:cziUu5Cn

モーターショーに出る三菱のターマック、ホットハッチ好きにはたまらないねぇ。
楽しみだ。

445 ：432：01/10/19 18:18 ID:Hs/7ZLr/

Ｘ４糊ですがそんなモデルがあるとは知りませんでした。>441
なんで日本で販売しないんだろ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 19:15 ID:oL3Pp3e5

>>443
その大きさならルノールーテシアの16Ｖはどない？
205の程度の良い物を探すのも良いかも。

447 ：kinky：01/10/19 19:17 ID:rhRMhm2I

>>443
も一度現行マーチにしよう！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 22:39 ID:egMzdZcL

>>443
先代ヴィータはどうよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 22:57 ID:XVn3dLXj

>>443
ん～、あの面白いエクステリアだからこそ
次期マーチでおもいきり走り回りたい～、
と思っている私は現行初期型マーチＧ＃乗りです。
ハイブリッドモデルもあるみたいだし、次期マーチは楽しみです。

450 ：443：01/10/19 23:53 ID:Tb0UTNUM

おぉ！レスいただいた皆さんありがとうございます！！
実はヴィッツ試乗に行ったときに現行マーチも考えました。
けど私にとって今乗っている車とダブってしまって・・・
言葉悪いけどこいつ(今乗っているの)以外のＫ１１に愛情わかないっぽいです。

ルーテシアもあのお目目がどうも好きになれなくて、２０５もちょっと・・・
ヴィータは先代のほうが好きですね。
やっぱりコンパクトベーシックはモダンな雰囲気のものが好きです。
一度事故起こしたことがあるんですがその時はホンダロゴに乗り換えようかなんて
一瞬考えました(けど試乗してマーチよりたるかったから却下)

451 ：ぺけよんのり：01/10/19 23:56 ID:uwz9Nbyp

>>441
私も初耳ですね。
リッター１００馬力のNAかぁ。おもしろそうですね。
>>443
形ならやっぱり現行マーチが一番好きですね。
私もヴィッツはちょっと…。
現行マーチでスーパーターボ復活してくれないかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 01:46 ID:zrO4DqyR

小型ハッチに乗っててよかったと思う時。
それはやっぱり駐車場で先に入ったデカイ車より早々と駐車できたとき、だね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 11:44 ID:AA13qsff

小型ハッチに乗ってなくてよかったと思う時。
高速道路が楽～
それだけ・・・

正直言いますと小型ハッチって乗ったことないんですが
高速安定性とかどんなもんでしょうか
楽に130は出ます?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 11:48 ID:HoXUTpNQ

究極の小型ハッチは
アルト＆ミラ＆ミニカ＆ヴィヴィオ。
出来れば最低グレードのＭＴ。

455 ：名無しさん ◆pOBtgYi2 ：01/10/20 12:31 ID:N3Z1Dkil

>>453
高速安定性は、モノによります。この分野は輸入物が強いですね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 13:03 ID:lkVavAgQ

>>435
ボディ剛性がよいと１３０km/hくらい楽勝
Ｋカーは乗ったこと無いからわからん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 13:05 ID:lkVavAgQ

>>456
『>>435』→『>>453』訂正ですｽﾏｿ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 13:09 ID:f4hp3qX0

>>453
欧州車はそういう用途にめっぽう強いんです。160巡航はお手の物。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 13:41 ID:wBPwBssJ

俺の206はハッキリ言って高速クルーザーと言える快適さだ。
同じ道をスターレットで走ったときはただただ辛かった。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 13:43 ID:S0T+Q+kt

ネイキッドに乗っています。
スタイルのバランスは昔モーターショーでででた
旧規格の時の方が良かったのに・・・

461 ：ドライブ行きたい：01/10/20 13:46 ID:o6Y7MQ9l

欧州車は高速安定性も良いけど長距離にも強いと感じます。
やっぱりシートの違いか。しっかりしたシートだから疲れない。

Rover114の純正シートは小型ハッチでも上級部類かな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 14:28 ID:/aHZGDYU

Rover114 会社の社用車でした。
あのクラスでウッディーな内装と革シートが嫌味じゃなく収まってて好きでしたね。
先月までの社用車は216でしたけどこれもなかなかよかったです。
そうかRoverって手もあるか･･･
でも新車ってまだあるの？

463 ：街乗り：01/10/20 19:09 ID:BBVbg1Td

こないだまでデュエット乗ってました。
かなり満足して乗ってたんだけど、先日事故って廃車、、
フレームまでグッシャリ曲がって凄かったけど
乗ってた本人はほぼ無傷。
事故車をあとで見た時も、室内はエアバッグが開いたことしか変化は無い感じ。
やっぱり良い車だなぁと目頭を押さえました。ﾅﾝﾏｲﾀﾞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 19:12 ID:Rox6O6Vu

>>459
206とスターレットを比べるなって。
せめてﾀｺ2にして。

465 ：ＥＦ－９乗り：01/10/21 00:17 ID:o+zkn167

>>453
180km巡航で５速６８００ｒｐｍでしたが何か？
（レブ８０００ｒｐｍオーバー）
車種によって足回りの差は有るかと思いますが。
ダブル・ウイッシュボーン系シビックは良いと思いますよ。

466 ：２１６：01/10/21 00:20 ID:R0MWkAAz

>>462さん、
残念ながら新車はもうありませんが、
程度のいい中古車ならディーラー（ランドローバー）の
アプルーブドカーとして在庫があるはずです。是非是非。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 00:22 ID:AA7+73Qo

アウディＳ３はどうだろう、黄色で。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 01:44 ID:B/2Sxk/O

EF-9って小型かいな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 02:59 ID:7QT3zL84

ホットハッチな車ってスポーツカーとして定義して良いんでしょうか?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 03:04 ID:nsoDnHA9

>>469
実用性を捨てないことが前提だから、コルベットとかと同列にするのは違うと思う。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 06:58 ID:00Q/9GbA

ミラージュってどうよ？

472 ：ドライブ行きたい：01/10/21 12:57 ID:p3Z0oXrx

Alfa147またはプントアバルトがおもしろそうだと思う奴は俺だけではない筈だ。
ちょっと車体が大きい気もするが、魅力あるなぁ...

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 12:59 ID:WCjkSsZ8

プントって値段も安いしデザインもいい。
他の輸入車にも見習って欲しいね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 13:01 ID:toLzygup

来年結婚する前にプジョーテンサンラリー買っとくかな。。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 13:49 ID:1CJtKcDz

アバルトかっこイイ！
ボディカラーにブルーがホスィ
プントはあるのにアバルトはなぜ無いのだー！

476 ：真山徹：01/10/21 13:50 ID:NSfpNE8e

>>453
EP71ターボですが、130ぐらいなら大丈夫です。
でもちょっと怖い・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:13 ID:dHr73nlJ

ＥＦ９いいな－

478 ：kinky：01/10/21 14:17 ID:hqzfxhnD

プントアバルト、峠でタノスィーと思ってると面食らいマース。
あと、ドラポジもキツイ…。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:31 ID:A0Zq3ZaV

ルーテシアＲＳもいいのでは？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:46 ID:QzC1sHWN

プント、ポロ、206、ルーテシア、ヴィッツ
どれがいいかな？
ホットハッチというよりはホットハッチテイストが欲しいんだ
だからなるべくならドアは多い方がいいなあ　あ、MTね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 14:49 ID:1CJtKcDz

>>480
ヴィッツが入っているようですが・・

482 ：480：01/10/21 14:58 ID:ZGZ5Kxib

>>481
ははは　すまんです　これは金額の安さにつられちゃったのです。
1.5RSだとけっこう走るとか聞いたもんで。自分は試乗したことはないす
ポロGTIはシフトはグニャっとしてたけど、まあまあだった
206はXSを乗ったけど、足元が少し抵抗があった
プント、ルーテシアは乗ったことがないす

483 ：MT欲しい…：01/10/21 15:34 ID:dkXksOLh

>>453
俺はＥＰ８２ＮＡ＆ＡＴだけれど、メーター振りきったよ。
（デジタルメーターでは１９０km/hを表示）
それ以上は踏んでも加速しなかったけれど。（苦笑）
せっかくリミッター切ったのに…。

普段は１６０km/hくらいまでが常用範囲です。
飛んでいきそうになるけれどね。剛性ないし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 16:22 ID:645mReg+

>>474

嫁さんがぼろ車的なニュアンスのこと一言でも言ったら、

『ぼろゴミはてめえだ、この野郎。破談だ破談。』

と、きちんと言ってやれ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 16:30 ID:1CJtKcDz

>>482
ねえねえ、プントってアバルト？普通の？
ＭＴならアバルトだが４ドアなら普通のだが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 16:34 ID:dHr73nlJ

>>483
【警察署】　　ヽ(~-~(・_・ )ゝ連行します♪

487 ：ほっ欲しい～：01/10/21 16:55 ID:p3Z0oXrx

Alfa147は大型ハッチバックか？

488 ：483：01/10/21 17:23 ID:dkXksOLh

>>486
連れてって♪（藁）

489 ：480：01/10/21 17:26 ID:uYW2A0Fl

>>485
プントですねー、ほんとは4ドアのアバルトがあればいいんですがね・・
MTがいいけど、実用性をみて3ドアは遠慮したい、っていうのは邪道ですかね？
プントアバルトもルーテシアも3ドアだしね
その点206はいいね。ポロは最上級グレードになっちゃうのがちょっと残念

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 23:47 ID:1CJtKcDz

>>489
２０６ってＸＴＰｒｅｍｉｕｍのＭＴ車って事？
ＸＳと同じエンジン積んでるからイイかも。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 23:48 ID:HU8Cl2na

ＡＥ９２カロ－ラＦＸ－ＧＴＶは如何でしょうか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 23:51 ID:HRdhkgwA

>491
イイ！
全日本ラリー２駆では活躍してるね。

493 ：ＥＦ－９乗り：01/10/22 00:12 ID:RmDu62Gk

>>477
有り難う。世間的な評価は次の型のスポーツシビックが１００倍ぐらい上だが
俺はこのグランドシビックのデザインが好きです。

それから＞＞４６５は訂正。　５８５０rpmぐらいだったと思う。
まだまだトルク、馬力共に余っていた。

スポイラー＆ＬＳＤの効果で雨の日の高速巡航も余裕。
ちゃんとインフォを反してくれる足のおかげで
タイヤの接地感もちゃんと判るので安心して攻められる良い足。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 00:20 ID:g+TvnkHK

モレCR-V海苔なんだけど、最近つくづく無意味にデカいタイヤと1400kgもの重量に嫌気がさしてきた…
軽くてCR-Vよりトルクと馬力があって尚且つ4駆ってないもんかな～
とにかく絶対4駆は必要なんですの

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 01:09 ID:0gZfTeHI

>>482
ルーテシアと２０６を比べた場合、分かり易さで言えば断然206でしょう。
まぁ、ある程度みんなが素に「ｲｲね」と言う車　⇒　206
「よう分からんが言われて見れば何だかｲｲね」　⇒　ルーテシア

206は、そこらじゅうで良く見ます。ｽﾃﾚｵﾀｲﾌﾟと言われる事がしばしばあります。
その二点がネックにならなければリセールバリューもルーテシアよりは上だと
思うので良い選択かと思います。

ルーテシアは206ほど売れてません。本国では顔が変ってしまったので今の顔が
気に入ってるならお早めに。ＲＳは在庫がないらしいので16Ｖがイイかと思います。

496 ：495　補足：01/10/22 01:19 ID:0gZfTeHI

ルーテシアが売れてないからと言って「悪い」と言ってるわけではないです。
あしからず。。。206にひけを取らない程イイと思います。

〇ートトレーディン〇でプントの本国仕様の３ドアスポルティングを前に
扱っていたと思うんですが最近扱い止めたんですかね？ＨＰにも載って
いないので…。知っている方教えて下さい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 01:36 ID:ri+azSwI

>>496
ランエボ・インプレッサSTi・パルサーGTI-R等があるが。
変則的なものとしては、エスクードV6とかフォレスターS/Tbとかな。

498 ：497：01/10/22 01:37 ID:ri+azSwI

>>494の間違いｽﾏｿ

499 ：ドライブ行きたい：01/10/22 01:42 ID:5wayZ9Oh

欧州の小型ハッチバック好きの皆さん、リセールなんて考えないで乗り潰しましょうよ。
乗り潰すと考えれば、自分が良い！と思う車に必然と目が向く筈です。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 01:46 ID:ri+azSwI

外車の小型ハッチバックだと、ゴルフ以外リセールまともにつかないだろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 01:48 ID:XuJZCiLz

うん、付かんと思う
106S16みたいなよっぽど特殊な車なら別だけど、そういう車は
たいていガタガタになるまで乗っちゃうからリセールバリュー自体は
やっぱり悪い

とにかく乗り潰すが吉

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 02:15 ID:g+TvnkHK

>>497
エスクードほどクソな車もない気がするが(w
小型ハッチて条件ならパルサーなのかな
でも今じゃまともな玉無いからね…
ランエボはスタッドレスが20万もするんでかんべんさしてください(w
そういえばゴルフでターボ4駆ってなかったかしら

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 02:31 ID:tW9RvY/w

>>502
ゴルフにターボはあるけど四駆ではない。
アウディA4は四駆でターボのがあるが。
ただ、欧州車のターボはトルク重視のセッティングだから馬力は大したことはない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 02:37 ID:1Xjg5IpK

アウディのＳ３ならターボで４駆でハッチバックだよ。
ＴＴクーペと同じエンジン。
２３５キロくらいでるんじゃないかな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 03:03 ID:5RCQl81u

あうじいＳ３ってそんなにすごいんか、、うおおおおお。
プジョー買お。

506 ：旧ステージアオーナー：01/10/22 03:04 ID:3YG9d3QX

大学出たての頃マーチに乗ってました
これって最強のハッチバックだと思うんですが
どうでしょう？

507 ：旧ステージアオーナー：01/10/22 03:14 ID:3YG9d3QX

ちなみにシャレードにも乗ってました。
なかなか良い車でしたよ

508 ：小房：01/10/22 06:48 ID:GUvUD1hL

>>501
　逆になんで１０６ってあんなにリセール高いんでしょう。
それこそガタガタにしてしまう車だと思うのだが。
走行距離少なければ高いのかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 10:16 ID:K8+3OdbZ

あうでいS3高すぎ
ランヘボ買うね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 10:56 ID:vaJelYEn

>>494

S-WAGONのSPORT20はどうでしょうか。
４駆のハッチバックでそこそこパワーがあると思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 15:07 ID:HgK5oOXw

S-WAGONって130馬力?
1100キロでそれぐらいだとパワーあるように感じるもんかね～

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 15:18 ID:vaJelYEn

>>511

SPORT20だと170馬力です。
1300kgあるから軽快感は無いかもしれんけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 21:25 ID:TrRUr5se

>>508
１０６の中古は走行50,000km超えるあたりから急に安くなるんですけど
なんかあるんでしょうか？
30,000km台だとコミコミで200万以上するんですよね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 21:49 ID:AYYwE1t3

俺も小型Ｈハッチ欲しい。　　今の車は空車１，６㌧でたった４７馬力（１・６Ｌ）
しかない箱車（旧車）に乗っているので、次はホットハッチを計画中。

　地味であまり知られていないようなホットハッチで
いかにもレーシーなホンダ軍団を後ろから突っつくのは、きっと楽しいんだろうな。
日産のＶＺＲ系（パルサーとかルキノとか、サニーとか）とか狙っているが
意外性を突いてストーリアの１，３Ｌ可変バルタイも欲しい。

迷っちゃうね。　

515 ：　：01/10/22 22:35 ID:tgvCttrW

>>496
そうなんだよなぁ。
漏れ、ようやく金がたまったんでルーテシアのＲＳの商談に
行ったんだけど、ＲＳはおろか16Vまで現行のフェイスは
手に入らないそうだよ。新しい三角目はどうも好きになれない。
新しいフェイスのヤツは来年３月に正規輸入開始らしいから
それまで地道に現行の顔を探すよ。
それでだめなら、新しいフェイスのヤツを買うよ。
（重くなるのは仕方ないが1110キロなんてねぇ。。。）
新車並行ならまだ買えるみたいだけどね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 22:36 ID:hSnij00s

>>515
諦めちゃいかん。我慢して買うとろくな事ないぞ。

517 ：515：01/10/22 22:37 ID:tgvCttrW

>>495　でした。

ついでなので。

先日、代車でマーチの1.3マニュアルの弄ったヤツを借りた。
絶対的なスピードは遅いけど、ものすごく楽しかったよ。
いや、もう買い取っちゃおうと思ったくらい。
軽さは正義だ、と思ったなぁ。。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:02 ID:WWfSPIIJ

>>513
106だけじゃなくて、欧州車全般、その辺りで何故か突然安くなってる
と思われ。理由は・・・その辺りからぽろぽろと消耗品が逝ってしまうから
なんですな。ちなみに下取り額も５万kmを境に寂しい事になります。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:12 ID:YpGxrIED

あげ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:37 ID:ExCGPCiJ

ファミリアS wagonはホットハッチじゃないと思うんだが

521 ：513：01/10/23 00:37 ID:SO1DLWIo

>>518
ナルホド…。ていうかそりゃそうだなぁ。
タイベル、バッテリー、タイヤとかその他もろもろのリフレッシュ時期でありますね。
交換してから売ってくれるんなら考えてもいいんだけど…。

522 ：VZ-R海苔：01/10/23 02:11 ID:vXi45TtT

>>514

VZ-Rいいですよ～
青ヘッド(175馬力)のほうなら80～100万くらいで転がってますよ。
赤ヘッド(200馬力)だと玉数少ないのでなかなか出てこないけど、150万前後であると
思います。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 02:22 ID:44J0MJa8

パルサーのGTiに乗ってますけど、スレに参加しても良いですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 02:23 ID:PlBA3y+E

>>514
シャレード・デトマソをノーマルフェイスに換装するというのも一つの手かと。

525 ：ＥＦ－９乗り：01/10/23 02:51 ID:Rla/rIwj

>>499　賛成。

>>514
なんでしょう？カリーナディーゼル辺り？
つついて下さいです(笑)
でも公道なら最低限、周りの安全は留意しましょう。
納得行くまで迷ってください（ニヤソ）

>>515
あなた自身が「俺って車好きだなぁ」と思って居るなら
後悔する車選びは止めましょう。
「まぁ、所詮車だし」と思うなら、無理はやめましょう。

>>523
乗った事、有ります
ノーマル車では、かなり固めのダンパーですよね？
後ろからチェック入っていたので
ちゃんと攻められなかった(笑)

私は参加権、有ると思います。 >>148 さん
ほとんど異論はありません、ですが

各車の総括最後に、”特になし”でもかまわないので

※　この車の他より優れている点
※　改善が必要、かつ可能であると思われる点
※　フルチェンなど、大変更でないと改善が難しいと思われる点

を箇条書きにする程度の変更でも、書き手→読み手で発生する
理解のねじれはだいぶ改善できるし、より公平に近い評論になると思いませんか？

現在は技術的な評論以前に

気に入った車→ん～～いいんじゃない？、あとはココが良くなればベスト！
気に入らない車→えーっと、これダメ、ここダメ、そっちもダメ、気に入った人はどうぞ(笑)

に見えるのですが。
それで良いなら、あの記事の始めのうたい文句は……(-.-)

>>150 さん
レス、有り難う御座います。

あなたのレスは私の >>146 につけるより >>1 につけたほうが良いと思います。

>>524
ヒデェ(笑)
それならＥＰ８２買ってきてノーマル偽装した方が。

526 ：ＥＦ－９乗り：01/10/23 03:26 ID:Rla/rIwj

スマン。下書きしていた文章が混ざった。

＞＞１４８さん　～　うたい文句は……(-.-)

までは無視して下さい

鬱だ。エッチサイト周りでもしてこよう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 04:19 ID:PlBA3y+E

>>514
ファミリアGT-Rもホットハッチではあるが、ボンネットにランエボやパルサーGTI-R
のような派手な冷却孔があるから、いかにもな雰囲気が漂うしなぁ。
まあ、ランエボやパルサーGTI-Rよりずっとマイナーなホットハッチだけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 05:14 ID:pG8UvGPQ

たしかゴルフの4駆ってあったよな？

529 ：514：01/10/23 07:51 ID:Z899JfVs

>>525

あ、行動ではそんな危ない好意はしないよ。　そう言う舞台（走行会）とかで
ね。　

530 ：名無しさん＠そうだアフガンへ行こう：01/10/23 17:51 ID:/h7ngx2a

シリオンRSの画像発見
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2223/owner_danielsan.htm

せめてDMSのサスを市販してほしいなぁ、、、
X4用ばっかだし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 18:24 ID:3hNsffXK

>>528
ゴルフカントリーのこと？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 20:52 ID:gL9YDvXs

うぉぉぉぉ
尻温RS15インチ履いてるのか
すげっ
てか、日本でも売って欲しいの
デュエットRSでもいいの

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 22:49 ID:MKKv3AgW

>>528
１１０台限定生産らしいね？
これは、世界で１１０台という事かな？

534 ：515：01/10/23 23:04 ID:EnNAddVB

お？　レスが付いてる。
みなさんサンクス。
がむばって探しまーす。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 02:09 ID:6tdzxK5p

ageだｺﾞﾙｧ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：01/10/24 02:12 ID:y9UEs5so

最近、国産コンパクトホットハッチないですね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 02:15 ID:6tdzxK5p

全然元気ないね。
かなーり不満

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 13:06 ID:kB2YVOgl

ここ読んでいたら無性にコンパクトなホットハッチほしくてマーチ買った
けど所詮は1.0のNA　超たるい
んでおとといパルサーの1.5の事故車仕入れてきた
これポン載せできるって某マーチのHPにあったんでやってみようと思う
せめてヴィッツRSくらい走るようになればいいが･･･

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 13:32 ID:qjmjv0Le

ビッツRSにターボ付けるのはだめですか?

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:43 ID:aKP3Ux/t

ageとくか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:58 ID:KjiJir44

ＭＴ初心者が運転しやすいハッチバック車は何がイイですか？
新旧国内外問いません。
基本は街中メインで、たまに遠出のドライブします。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:01 ID:aKP3Ux/t

プジョー306あたりなんていかが？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:09 ID:U/aYaGt0

>>542
クラッチがねばっこくて運転しずらかったのだが・・・。
俺だったらちょっと前の国産1.5Lクラスを薦めるな。
それもスポーツグレードじゃない奴。ミラージュなんてどう？＞541

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 01:10 ID:aKP3Ux/t

>>543
まあ本人の好みかねえ・・・・
でも、ミラージュは何気にいいと思うよ

545 ：kinky：01/10/25 01:13 ID:dF+D1sDI

ベタですけどゴルフⅢ(ＧＴＩでも何でも)。
しかしコレを所有するとなかなか手放せなくて困るかも。
ゆえにワタクシは絶対買いません。

546 ：541：01/10/25 01:26 ID:KjiJir44

>>542-545
ありがとうございます。

そこで質問ですが、

質問１．外国産車についてですが、
ギア比とかファイナルとか国産車と若干違うのですが
運転にはこれといった問題はないですか？

質問２．運転技術についてですが、
停止、減速時はブレーキを基本としていますが、
ダブルクラッチは出来たほうがイイですか？

スレ違いかもしれませんがお願いします。

547 ：kinky：01/10/25 01:32 ID:dF+D1sDI

Ａ１．普通に運転する分にはほとんど問題なしのハズ。ミラージュ
　　　なんかは割とクロスしてるんですかね。ちなみに輸入車は
　　　高速入り口での加速→クルージングに向いてるのが多いような。

Ａ２．はっきり無用です。仮にできても街中では恥ずかしいので
　　　控えましょう。　

548 ：名無し：01/10/25 02:38 ID:FpVIEDIF

シフトがロングストロークってこと？>>543

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 03:50 ID:LCcfbBSW

>>546
質問1について
その辺はあまり気にすることはないと思う
日本車と比べて低回転からトルクが出てる車が多いから
トップの伸びは劣るけど街中では十分に乗りやすい
むしろ、マイナートラブルが多かったり、快適装備がしょぼいのは
目をつぶるしかない
窓が落ちても笑って済ますぐらいでないと泣きたくなること多し
私は泣いてます

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 08:47 ID:Kdm9FVDp

>>548
へ？　いやいや、クラッチペダルの感触の話ですぜ。
踏み込むとゴム踏んづけたような「グニャッ」とねばり気味に感じたのよ。
そんな俺はミラージュに乗ってると思いきや、タマが見つからなくて
206を買いました（藁　こっちはクラッチがシャキッとしてる。軽いけど。

551 ：541&546：01/10/25 09:27 ID:KjiJir44

>>547-550
丁寧な説明ありがとうございました。
外国産車も入れてもうすこし検討したいと思います。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 14:20 ID:3aspj5CN

アウディのS3が気になったので調べてみたら、
値段もだけど車重がかなりある(1460kg)ので驚いた。
あのサイズでも四駆＋ターボだと1400kg越えるのね…

553 ：ＧｏｌｆⅢもある：01/10/25 14:28 ID:WNe9m9v5

>>546
＞ギア比とかファイナルとか国産車と若干違うのですが

若干高めでウチのクルマは５速までなかなか到達しません。
だからといって運転まで変えるほどではありません。

ＶＷでホットハッチの定義に近いのは、もはやポロだと思いますよ。
Ⅲでも十分大きい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 15:44 ID:p35xzpbW

YRVのターボにMTがあればな・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 16:06 ID:NBV+p0xg

もうメーカーはコンパクトハッチには力入れないんだろうか？
だとしたら>>538のように自分で作るしかないような･･･

個人的に某ラリーに出ている(まだ？)スイフトマンセーです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 16:16 ID:1fJd/JwW

PUNTOも入っていい？
ゴースイエローのアバルトさぁ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 16:56 ID:0wAM1neE

スイフトスーパー１６００を
街乗りのために買う強者いませんか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 17:33 ID:BPT5KL9s

１０００万ぐらいだっけ？＞スイフトスーパー１６００

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 17:33 ID:KjiJir44

>>557
スイフトスーパー１６００って何？

560 ：小房：01/10/25 17:39 ID:0+5tC8Ei

>>559
　スイフトって来年から入るんですか？
　あたしゃサクソの１６００がいいなぁ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 17:49 ID:BPT5KL9s

アジパシでモンタジが乗ってるはず

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:48 ID:pIX75KHa

国産にもただ安くてコンパクトなだけのハッチバックじゃなくて
外車みたいなシートとか内装や足回りもしっかりしたやつ出ないもんかね～
別に外車マンセーな人間じゃないけど

563 ：にしむらりか：01/10/26 00:12 ID:BRZBHgye

新ミニさんはスーパー1600さんに参戦されるんでしょうかねぇ。
して欲しいな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 01:06 ID:jxhYhj12

スイフトスーパー1600はスイフトだと一目で分かるのだが、エリオパイクスピーク
スペシャルは原形を留めて無いな。
といっても、購入できる車じゃないのでsage

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 02:58 ID:HchHjMeB

>>562
正に同意！　そういう車が欲しくて今は仕方なしにプジョーに乗ってるけど、
国産でそういうのが出てくればいう事なし。維持費安いしね。
ただ、日本の現状考えるとそういう数見込めないのは出てこないだろうね。
ただでさえハッチバック車がミニバン化しつつある昨今の事・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 09:09 ID:EGhW0fN7

ageとくか。
ハッチバック車がミニバン化しつつあるのもかなり不満だし

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 09:25 ID:j02en330

安全性快適性云々で大きく重くなるのも気に入らんが、不要な
空間を確保するためにでかく背が高くなるのは許せんね。
ミニバンといってもフル乗車する機会なんぞそうそうなかろうに。
小型ハッチバックで充分なのにミニバン風味を加味しないと
売れないとは…嫌な世の中だねぇ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 10:00 ID:jxhYhj12

普通に使うならハッチバックという形態が一番合理的なんだけどなぁ。
ゆとりを加味するという方向は否定はしないが、どんなことでも行き過ぎると
デメリットも顕著になる。
何よりも、5ナンバーサイズぎりぎりの幅とか、タワーパーキングにぎりぎり
入る高さ等、外寸を決めてから作られると、空間設計を本気で考えているのか
疑いたくなる。

569 ：ぺけよんのり：01/10/26 10:24 ID:OBEGZtdB

最近の小型ハッチって十分に天井が広いと思うんですけどね。
この車（ストーリア）買った時、スターレットやシビックに比べて
天井が広くてびっくりした記憶があります。
わざわざミニバンにしなくてもねぇ。
でもミニバンじゃないと売れないご時世ですからね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 10:37 ID:c4prMEuR

やはり我々は世間一般的にみれば少数派なのでしょうか？＞ハッチ好き

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 11:33 ID:sVe+1NLT

なんでスターレットスレはすぐ消えるんだ？
レスが少なくてもランエボすれみたいにちょびちょび需要があると思うのだが？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 11:41 ID:O25Ir5Bl

>>571
このクラス、車種限定だと同士は少ないと思われ･･･

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 11:50 ID:LjLFkDm2

ホットハッチ全盛〈？〉だった90年代初頭に戻りたい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:10 ID:cKzp3Wey

かえって、マイナーなはずのストーリアスレは残ってたり。（笑）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:14 ID:m3B1t6HS

パルサーGTi-Rスレも根強いなぁ。
どっちも書き込みに逝ってるが（汗

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:34 ID:rahIY5eN

ｺﾗｰﾄﾞ...

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:38 ID:oolAYDNN

シャレードデトマソ･･･

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 13:26 ID:H2cMvOpg

今回のモーターショーはハッチバック車たくさん出展されてるのかな？
雑誌見てないから知らんけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 16:21 ID:i1LxQwOC

三菱の1.5リッターターボ本当に出るんだろうかね～
でもショーモデルだと見た目重そうだな(^ ^;
あれってZカーのエボモデルって感じなん?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 20:22 ID:AgN3KNpA

いま国産車にハッチバックは数あれどホットハッチはまるで無し。
国産メーカーから106S16やルポGTIみたいな車を出して欲しい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 20:43 ID:MnqSjBgf

>>578
Easytronic搭載の｢VITA Sport｣展示中。まもなく日本市場導入だって。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 00:21 ID:i27fwnB6

ハッチバックといえば、所謂ホットハッチと、田舎のねーちゃんが
免許取って初めて買う1.3リッターのエントリーハッチバックという
二極分化されていたハズなのだが、ホットな人は外車に流れてるとして、
田舎のおねーちゃんは何に乗ってるんだろう？　あ、足としてはむしろ
ヴィッツみたいな背の高い車の方がいいのか・・・。そういうことか・・・。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 00:33 ID:O1sNiZ0E

ハッチバックって微妙に生活臭のするところがいいんだよなぁ。
ピカピカよりちょっと汚れてるくらいで乗ってるのがいいのさ。
荷台にダンボールとか乗せて峠を走ってるハッチとか萌え萌え(w

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 00:34 ID:IwShfHQo

シビックのスポーツグレードってホットハッチなん?

585 ：kinky：01/10/27 00:35 ID:FFTTO3vW

うちのクルマはラゲッジでいつもラジコンが暴れております。

586 ：シャルマン伯爵 ◆NJblDpUo ：01/10/27 01:27 ID:fXGF4nHo

聞いた話だが、スイフトスーパー１６００は極少数だけらしい・・・
但しこの情報は今年の春その後はわからん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 01:41 ID:OPwti5BM

>>584
ホットハッチと認定してもいい気もするが、「ホンダ」と「タイプR」を
持ち出すと必ず荒れるので、このスレでは暗黙の了解で話題にはしません。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 01:47 ID:9b31tArF

>>584
シビックRはホットハッチかもしれないけど小型ハッチバックではないと思う。
ミニバンくさくない小型のホットハッチが欲しければ外車買うしかないのかなあ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 01:48 ID:IwShfHQo

あら、そうなんだ..
失礼

590 ：ドライブ行きたい：01/10/27 02:04 ID:ifIRxkt5

トヨタ／プログレ並の高級小型ハッチって言う感じの物が国産でできないかなぁ。
もちろん、マニュアルでね。Alfa147は魅力あるけど、でかいんだよなぁ...

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 02:18 ID:OPwti5BM

国産で高級ハッチってのは確かに無いねぇ。
プログレ並はちと大きいと思うが、少し大きめのハッチというと国産では
プリメーラUK辺りかな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 02:30 ID:n9acpfEN

インプレッサ顔で全長３，６ｍあたりのをひとつ…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 02:35 ID:OPwti5BM

>>592
近い所で次期マーチかな。
インプレッサ顔というよりプリメーラ顔だけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 02:45 ID:n9acpfEN

>>593
うん、で前後するけど最初はルポみてこれでいいや、と諦めた
時期もあった。
で、時期マーチは期待してたが５ドアになってnewビートルっぽさが
薄れた（平面っぽくなり平凡に思える）ので興味を失った。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 09:53 ID:nzuJFbEz

ＮＥＷシビックＲもいいが、ＮＥＷインテのisみたいなＲのひとつ下のグレード作って欲しいんだが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 13:37 ID:53dEAH+M

ハッチバックとミニバンの境界線があやふやだよな．．．

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 15:25 ID:O1sNiZ0E

>>596
Cピラーが斜めなのがハッチバック？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 15:38 ID:8ZFGttrl

全高1500mmを境界としたいなり。本音は1400mmにしたいのだが、
そうすると最近のハッチバックはのきなみミニバンになってしまう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 17:13 ID:C2fZWpLg

>>572
遅レスだけど。
ココってスターレット海苔って多いんでない？
少なくともストーリアよりは…。(w

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 17:52 ID:53dEAH+M

>>597
そうするとＧＴｉ－Ｒやワンダ－シビックもミニバンになっちゃうよ．．
>>598
それはいい案かも．．

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 18:12 ID:C8P+X+QM

境界に当たりそうなデミオはすれすれハッチバックって事でＯＫ？

602 ：　：01/10/27 18:21 ID:+SrnmTGL

これ、どうっすかね。クーパー「Ｓ」

http://www.mini.ne.jp/COM/en/themini/substance/rapid/engine.jsp?model=coopers

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 18:22 ID:koN3cQtA

フィアットパンダ後継車
フィアットスモール　2003年登場予定(マガジンXのスクープ記事より)

コレかなりイイ感じ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 22:55 ID:nzuJFbEz

>>598
３０７はミニバンになってしまうのか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 23:05 ID:9b31tArF

プジョー307はここで語る車じゃないような、ミニバンぽい上にでかいし。
いったい107はどうなってしまうのか・・・。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 23:07 ID:fGJt4Q5D

それなら、全長も決めたほうがいいですね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 23:19 ID:O1sNiZ0E

全長対全幅比でいいんじゃない？５ナンバーサイズ必須で。
ハッチバックの定義としては一応こうなってるみたい↓
http://plaza.across.or.jp/~inter96/kousya.html
まぁメーカーとしてもハッキリした基準はないようですから
個人的には見た感じと乗った感じがハッチバック、
それで走って楽しければＯＫだと思います。非常に感覚的ですが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:18 ID:17jkM51s

>>599

今日EP82納車されたんだけど、楽しいってよりｺｴｰﾖ
とりあえず、ブーストはローモードで走ってます、ヘタレです..

逝ってきます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:20 ID:pHfpAG3l

前は乗ってました。が、今は別です。
トランク無いって不便だけどいいよね

610 ：ぺけよんのり：01/10/28 00:37 ID:qOdFxnLN

>>599
やっぱりストーリア海苔って少ないですかね。
町中で見てもほとんどデュエットだし。（笑

ちなみに今日また煽られました。ジムニーに。（笑
その後の結果は言うまでもありませんけど…。

611 ：通りすがりの某HB海苔：01/10/28 01:09 ID:tOIvgqir

うちも、山道で地元のジムニー・軽トラに煽れれることは多いなあ。
こっちもかなりスピード出してるんだけど・・・かわいいお尻は煽られやすいのかも？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:20 ID:BJsjm2qv

>>611
ちっこい車だと煽られますねぇ。
自分がスピードけっこう出してるのに煽られるときは
素直にゆずりますけどね。まだ死にたくないし、ケガすると痛いから(笑)

613 ：　：01/10/28 02:34 ID:VHRbLYtc

俺ＢＦファミリア４ＷＤＧＴーＸ乗ってんだけど、これもやっぱホットハッチ
に分類されんの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:07 ID:ttPDKROI

>613
個人的には分類されると思うけど。
貴重な車に乗ってるね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 07:02 ID:jQ2AKcmX

>>608
納車おめでとう。
俺は91に乗ってるけど、82は91よりかなり軽いから
ローモードでも結構速そうでいいね。
あと1速ローモード固定が無いのもうらやましいな。

616 ：ドライブ行きたい：01/10/28 16:43 ID:kWLxcrIN

煽られるのも恐いけど停車時も恐いな。
ハッチだと後方ぎりぎりまで詰められる気がする。
特に、信号待ちで後ろが路線バスとか大型トラックの時には緊張する。
バックミラー見ていても運転手は見えなくて車体だけ迫ってくるんだもん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 16:49 ID:1xk5UYPC

>>615
解除しなされ。
楽しいぞう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:05 ID:7PaotgkT

>>599
とりあえず俺もスターレット海苔。
ちっこいのに結構速いのが気に入ってる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:07 ID:PTQeI7W+

シティがほしいなぁ。
ターボⅡでも２代目のでもいい。
小排気量で元気いい車って、かなりイイと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:41 ID:RhRYi0CZ

ＥＰ７１ターボＳ（前期）からＲＯＶＥＲ１１４（Ｓ系）に乗り継いでます。
どっちも走ってておもしろいけど、１１４は独特のサス使ってるから１１４が
いいかな～。

621 ：kinky：01/10/28 22:44 ID:+kaJ+x8z

>>620
でも、足回りの維持大変ですよね…。１１４はＧＴＩの豪快な
乗り味が忘れられない…。

622 ：６２０：01/10/28 22:50 ID:RhRYi0CZ

>>621
そ～なんすよ～。ハイドラガス（液圧＆ガス圧）だから年に１度は
ガス入れなきゃならないと・・・。
＞１１４はＧＴＩの豪快な乗り味が忘れられない…。
　やっぱＧＴＩはい～ですな～。のりてぇ～

623 ：GSもいいぞ：01/10/28 23:01 ID:kWLxcrIN

俺は114GSだけど、こっちもいいぞ。
MT+皮シートがお気に入り。
ハイドラガスは1年半に1度入れる程度だ。

114のCVTは注意が必要。交換すると60万掛かる。
ベアリングの交換だけなら格安だけどな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:07 ID:RhRYi0CZ

なぜか１１４の部品は高い！輸入車だからか？よくわからんが
純正マフラー４万円はどーなんだ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:11 ID:qi6QACKh

>>624
４万円、安いほうだと思う自分がいやだ･･･

626 ：１１４っていいんだぞ：01/10/28 23:14 ID:kWLxcrIN

１１４の前身であるメトロは、故ダイアナ姫が乗ってたよネ。

627 ：kinky：01/10/28 23:14 ID:+kaJ+x8z

>>625
ワタクシもｲﾔｿ｡

628 ：マフラーはまだだなぁ：01/10/28 23:19 ID:kWLxcrIN

１１４の定期的に調整／交換が必要な所

ガスケット、ステッパ－モーター、ハイドラガスサスペンションのガス

629 ：６２０：01/10/28 23:30 ID:RhRYi0CZ

実は、ちょうどアッパーホースが裂けたもんで、
ガスケット取っ替えも併せてやってもらったんですが、
車屋”マフラーの触媒か腐食してるけど、どーする？”
わし”４万円かぁ～。う～ん・・・・パス！”
で、マフラー換えないで乗ってます。

630 ：６２８：01/10/28 23:34 ID:kWLxcrIN

マフラーの触媒が腐食している場合は、触媒を外して....
法律違反ですなぁ :-)

631 ：６２０：01/10/28 23:40 ID:RhRYi0CZ

近いうち換える予定は立ってますけどね。
（換えないといろんな意味でやべ～から）

632 ：２１６：01/10/29 00:04 ID:c+N/WrzZ

↑６００シリーズの話かと思ったら、、、（藁）

本国だと比較的安く社外マフラー（結構かっこいいです）が
手に入るようですが、輸入すると送料がでかいですね。

ttp://www.janspeed.com/

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:07 ID:d+k8jlHg

１１４いいなぁ。
あのボクシーかつ落ち着きがあるスタイルが（･∀･)ｲｲ!!

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:37 ID:JHbc6X4U

倉庫行きは悲しいんでageときます

635 ：kinky：01/10/29 02:13 ID:tfyAUef+

>>632
あ、ジャンスピードか…。ミニ用なら国内に山ほどあるのに…。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 03:21 ID:6rNi4Bhn

>>603 はマジですか、ネタですか?

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 08:07 ID:fAaiSKnb

>>618
速いのにちっこいから煽られて鬱になる。
知らない奴が見ると後姿はフツーのスターレットのDQN仕様にしか見えんのだろうな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 12:44 ID:cdkGYJ4S

もう煽られるのもなれたな。
たまーに虫の居所悪いときはぶっちぎってやるけど＜街中
高速ではきついっしゅ、正直･･･

639 ：怪盗２０５号：01/10/29 12:55 ID:e+jVYNJJ

どもども
お初にお目にかかります。
私も元スターレット乗りでした。
やはり８２のＧＴでして....。でも２年ちょっと前につぶしてしまいました。
あれは今考えると恐ろしい車ですね....。１３５馬力というスペックですが
パルサーの２３０馬力よりも官能的な加速が味わえるとおもいます。
また乗りたい気もしますね。（馬鹿）
いまはハッチバックでもどういうわけかプジョー２０５にのってます。
これはこれで世界一楽しいハッチバックではないでしょうか？（自分だけかなぁ）
もう１６万キロ走ってますが、猿人だけは馬鹿みたいに回ります。
まあヨーロッパでは日本でいう⑧六的なそんざいで、今でも現役の走り屋の車らしいですが....。
遅いですが最高にスポーティ（肉体的！？）な走りをします。
ぜひおためしあれ。
では。

640 ：名無しさん ◆pOBtgYi2 ：01/10/29 12:58 ID:Rp4DhZ8o

>>639
> これはこれで世界一楽しいハッチバックではないでしょうか？

コソーリ同意。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 16:04 ID:bZjZe6k8

>>639
俺はＥＰ９１ターボから２０５ＧＴＩに乗り換えたよ。面白いクルマだよね、２０５。
(高速コーナーはかな～り怖いが)
その後家庭の事情でセダンに乗ったけど、両方とも良いクルマだったよ。
ちなみに今はアルトワークス(ｗ

コンパクトハッチはやめられん！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:21 ID:cHddBJBB

205もいいけどテンサンラリーは最高。
サイバーＣＲ－Ｘから乗り換えたけど
全然気持ちよさがちが～う。
といってもまだ乗り換えて5ヶ月くらいだが
かなり程度の良いものをgetできたので
大切に乗っていこうと思う。

643 ：641：01/10/29 18:52 ID:bZjZe6k8

テンサンラリーかぁ。
２０５買う時マジで欲しかったんだよ。ちょうど出物もあってさ。
予算の都合で２０５にしたんだけどさ(苦笑

644 ：小房：01/10/29 19:25 ID:I1YahJ+h

>>637
　１０６ですけど、うちのもムッチャ煽られるです～。ちいさい
ファミリーカーサイズというだけで馬鹿にする人がいるですな。
逆に顔は怖いので割り込みはわりと誰でもいれてくれる。

645 ：kinky：01/10/29 19:31 ID:tfyAUef+

ハッチが煽られるのは昔の遅い軽の頃の名残だとどっかにありましたな。
１０６なんか２００㎞近くでるのに…。知らないってイヤーンですな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 21:05 ID:8tc0UoIh

スバルのジャスティーはどーだい？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:16 ID:KLo0ONR1

>>646
ジャスティってこれかい？
ttp://www.subaru.de/Seiten/FJusty.htm

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:19 ID:QZhVU0zv

>>644
小房さんの黄色だったよね？
スリコミ的に軽だと思われてるんじゃないの？白ナンバーなのに。笑。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:32 ID:+/kWpTK7

106 200kiromoderuno? shinitainodesuka??

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:34 ID:WN8aEbkR

大概２chって、外車と日本車って感じでスレの内容が分かれるんだけど、ここはごちゃ混ぜで面白いよね。
車選びってこうあるべきだよね、本来。

651 ：小房：01/10/30 00:36 ID:r/7NwISP

>>645，648
　まぁうちの車この間までピチュー貼ってトノカバーにヴィクトル君
（純正オプションのライオンぬいぐるみ）乗せてるというファミリー
仕様だったからかも。もっともヴィクトル君はトノカバー穴開けて
きっちり固定してあってグルグル回ってもおとなしく坐ってるよい
子なんですが。あたしゃ独りモンだがおかたい職業なんで
こういう偽装しとかないと会社の目が冷たいのね。
　まぁ相手がファミリーカーだと見ると煽ってくるというのもちょっと
寂しい話です。親のアルト乗ってるとさらに割り込みもさせて
くれないしなぁ。

652 ：kinky：01/10/30 00:36 ID:mn//s6C5

>>649
shinitakunaikara yamerotohaittayo

653 ：小房：01/10/30 00:47 ID:OIr1hfth

>>649
　あんまり言わんけど実は国産ならリミッターかかる辺りの安定性は
極めて高い。全然へーき。あたしは出さないけど、まぁ２００も出るかも
しれんです。

>>650
　いろいろな条件で自分に合う車探していったらアルトになったり
プジョーになったりシビックになったり……という話ですよね。
「外車がエライ」とか「国産じゃなきゃ」とかでなく。
　まぁ小型ハッチ乗りなんて貧乏人ばかりだからかえって偏見が
ないのかも（笑）。特にホットハッチってのは近年「ボロ」と同義語
になりつつあるような気も。うちのボンネットとドア、ことごとくチリが
合ってないんだよなぁ（自爆の後遺症）。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 04:24 ID:uSKZBiMP

age

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 05:00 ID:MS6Oqxa5

普通のUnoでも200Km出ます。
ましてや(以下略)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 12:30 ID:kxgU8IJg

ところでこんなのがあります↓
http://hermes.spaceports.com/~106gti/106_gti_videos.htm
いじってるのはK&Nのフィルターとタイヤのみだそうで、
一割引いても200km/hはいくんじゃないですか？

…私は最高速よりも100km/h前後の軽快さや加減速の安定感が大事だと思いますが＞ホットハッチ

657 ：まめ知識：01/10/30 12:36 ID:SoYxsqi8

ちなみに

ラビット・ハッチは　うさぎ小屋。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 17:38 ID:tJ0zoR6s

遅れて参戦だけど漏れも参加させてー
今ホスィハッチバックはねぇ、

Fiat Cinquecento Trofeo
Fiat EcoBasic

自分の車でもでかいと感じる今日この頃。

659 ：653：01/10/30 17:40 ID:tJ0zoR6s

つか誰かタルボサンビームロータスなんてむちゃくちゃな
事逝ってるやついたな。漏れは写真でしか見たことないぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 18:34 ID:wRuW+xo+

ＷＲＣでグループ２のくせしてメイクスチャンピオンカーになった
車ですな＞タルボサンビームﾛﾀｽ
映像でならトイボネンかブチ切れた走りしてるの見たことあるけど。
ＫＰ６１よりひと回り大きいぐらいかな？かなりカコイイです。
あの大きさでＦＲ、今こんな車あったら欲しいなぁ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 21:05 ID:mm1x6v4n

>>660
それほすぃ～！
実物見てみたいです(マジ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 21:09 ID:kI3B1Q6b

MGメトロ萌え

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 21:40 ID:M9aiMt65

>661
こんな車です。
ttp://kumas.tripod.co.jp/simonlotus.html

664 ：653：01/10/30 21:58 ID:dAF9NtPv

資料ごそごそしてきた。ギ・フランクレンとジャン・トッドが乗って
たんだねぇ。タルボ・・・。

ちなみにちょっと前タルボ・サンバを買いそうになった。

665 ：661：01/10/30 22:00 ID:mm1x6v4n

どうもありがとさんです！
なんとなくお顔がカリーナちっく？
でも渋い！渋すぎ！
あーいうのどこかで出さないかなぁ(無理とわかりつつ･･･

666 ：ドライブ行きたい：01/10/30 23:04 ID:rX/aVArZ

> 662
MG Metro 6R4 もいいぞ！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:17 ID:QZhVU0zv

>>653
ハッチ乗りが貧乏ってのは同意。とういか金あっても貧乏性(w
例えば一千万あっても高級車買おうなんて考えずに
新しいハッチ買えるぜ～、イェ～！とか、
今持ってる車いじり放題だぜ～、ヒャッホーイ！とか、
しばらくは車検代の心配しなくていいぜ～、キャッホ～！とか、
そういう思考をする傾向ありと思われ。。。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:23 ID:Z8H08QBe

＞６６７

美しい生き方じゃないか、何故分かってくれない？

669 ：ドライブ行きたい：01/10/30 23:27 ID:rX/aVArZ

> 667

代表的なのはイチローか？？

670 ：kinky：01/10/30 23:28 ID:mn//s6C5

>>669
アレ、でもＤＱＮっぽかった。

671 ：gig：01/10/30 23:30 ID:Bq7ZB9jC

>>669
イチローはシーマも持ってるんだよね、現行の。
また日産からもらったのか？（ﾜﾗ

672 ：667：01/10/30 23:42 ID:QZhVU0zv

>>668
分かってますよ。だっておれがそういう考え方だもの。
>>671
車もらえるなんてイイネ。
昔やってたイチロニッサンのＣＭ、
最近はやってないけどまだ関係続いてんだね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:49 ID:YfvBun/I

>>667
うん、そんな感じ・・・なんでだろう？　小型ハッチって車として究極の
姿なんじゃないかと。大人４人乗って荷物もつめて小さいから縦列も
楽々だし、視界も良いしそこそこスポーツできるし・・・。万能車じゃん！
ああ、今の車色違いで全色欲しいなぁ。ローンも全部返して・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 01:36 ID:5J6W2T0B

三菱のGDIターボでエボと同じ四駆システムのハッチパックってまだまだ先なんだねぇ・・
あれって重量どれぐらいになんだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 09:02 ID:pIz3D+z8

ハッチ良い！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 09:05 ID:mhVvbp+O

ミツバチハッチ最高！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 09:17 ID:s6/lBKpm

>>674
昔ギャランスポーツなんてのがありましたなぁ

今回のモーターショーでカペラ後継者（名前失念）が結構いい感じ
Ｐ１０プリメーラもそうだったけど５ドアハッチは日本じゃ受けないらしい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 11:44 ID:NS0nN1jU

大蛇マンセーっと

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:11 ID:ktSkQgf4

>>678
逝ってヨシっと

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:24 ID:u0MRVcW8

車好きとして車を２台持てるとしたらハッチ一台、オープン一台が理想だね。
プジョー106とロドスタを同時に所有したいな。王道すぎるけど(w
みなさんの理想の組み合わせ聞かせてキボンヌ！

681 ：71君：01/10/31 14:28 ID:Hadecf8u

僕なら・・
ゴルフ2GTI-16V走行会仕様（ナンバー付き）
FD3S型RX-7爆音仕様
現行型センチュリー
ですかね・・普段はゴルフ、遊びにセブン、フォーマルにセンチュリーと。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:30 ID:PO9qDElz

106と205カブリオレもしくは306カブリオレ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:32 ID:a6sHxKM/

bmw318tiですが何か？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 18:25 ID:bzWjJJ+e

>>683
何もありません

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:30 ID:mp6hlNGB

かりかりいじったロードスターかビート。それにメガーヌハッチなんか良いね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:32 ID:MCLJwfZI

トヨタ、ヴィッツとカローラの中間クラスのハッチバック出せ！
もちろんカッコいいやつな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:43 ID:y9JsgqeX

>>677
アテンザ。あれはカッコいいね。

前車ミニ、現車106ですが、106を手放さずにそのうちミニをまた買うつもりで
います。オープンにはあまり興味が……二輪は欲しいです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:51 ID:V4QcUMWq

>>686
タコ２が無くなったのが惜しまれる・・・
まあ、ホットハッチと呼べる代物では無かったからあまり意味は無いのかもしれんが。
シャレード・デトマソが残ってれば丁度良いサイズだったんだが。

689 ：kinky：01/10/31 20:11 ID:6zjgQ/Bq

>>680
まさに現在その組み合わせ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:51 ID:n6s8uFYD

ＧＡ２シティーが速さではダントツでは？
あとプジョー１０６Ｓ１６は実際にはカナリ速い。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:59 ID:+Jtefrfo

>>689
あんた幸せ者だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:04 ID:gI4VXzXU

いまデトマソ乗ってる。
ちょっとボディがゆるいかな。

693 ：名無しさん＠Ｚ：01/10/31 22:49 ID:MHIBL3Pa

>> 690
絶対性能で負けるがGA1も捨てがたい。
GA2のキャブ仕様よりは速くて、吸気音が気持ちいい。
軽さもいいしね。
どっちにしても車体剛性低すぎ＆すでに古い車なのが痛いけど。

>>596-607
607と多少かぶるけど、リアタイヤと車体後端の距離を基準にしたい。

694 ：kinky：01/10/31 22:51 ID:6zjgQ/Bq

>>691
人生そのものはそうでも無かったりする。

695 ：小房：01/10/31 23:43 ID:3WsLZAOQ

>>680
　あたしは１０６とシトロエンＤＳ／ＸＭかなぁ。
らくちんのんびりひろびーろと超高速電光石火の組み合わせ。どう？

696 ：小房：01/10/31 23:47 ID:YxCdJSuw

>>695
　あ、でもオープンカーもほしい。
　これもらくらくマターリがいいから定番のロードスターからは外れる。
ＤＳデカポタブルなら完璧だが、なんぼなんでもムチャすぎる。

697 ：ドライブ行きたい：01/11/01 00:19 ID:C9Ea11VD

ROVER114GSとLOTUS ELISEだなぁ。
どっちもKシリーズエンジンだしぃ...(^^;

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 01:54 ID:AM6OdB3g

Audi S3と106のテンサンラリーで、高速快速ハッチと峠お遊びハッチ
のハッチ２台体制だ！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:41 ID:JFcC4oOU

さあ！誰か700をゲットしてくれたまえ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:47 ID:fMSqr2NM

今だ！！７００ゲッッッット！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== 、.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　 ∧_∧ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　＿＿＿／＿＿＿（｀Д´ //|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　＿￣￣ヽ￣￣￣￣￣ヽ　　￣ヽ
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　／;;;;;;ヽｏ .|　　　　　　　　ノ ,-‐-、０.|
　（コ　 |゜￣゜|　　　ニコ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .、.、_ ）
　　.>ヽ二二二フエニフ＿|;:I　　ノ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝーノ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:49 ID:FsvSWSxR

＞700

クルマをホットハッチにするぐらいの気遣いは欲しいです

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:50 ID:JFcC4oOU

>>700
おめでとさん
次はＲＸ-7じゃなくてハッチバックでゲットしてくれ（藁

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:59 ID:fMSqr2NM

>>701-702
うるせぇい！！！
小さい車は左端によけろ！！
うざいんだよ。ｺﾞﾙｧ！！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 14:04 ID:JFcC4oOU

>>703
申し訳なかった。
許してくれ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 14:07 ID:fMSqr2NM

>>704
俺も言い過ぎた(鬱
ｼﾏｿ

706 ：701：01/11/01 14:12 ID:Zw9rGFmy

>>703
ごめん。これからは気をつけるよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 14:25 ID:fMSqr2NM

>>706
申し訳ない。
実は嫁用に小型ハッチも所有してるのよ。
だから、俺のＦＤに石投げないでね♥

708 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/01 14:39 ID:hbMkDIr1

FDもハッチバッグなんですけど。
３ナンバーだけど結構小さいし。

709 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/01 14:43 ID:hbMkDIr1

>>708
訂正
ハッチバッグ－×
ハッチバック－○

710 ：小房：01/11/01 15:46 ID:iKttXPWt

>>708
　それ言ったらクサラなんかあんなんで３ナンバー……

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 16:59 ID:t3OFVlE0

BMW318tiMスポ　にしとけ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 18:08 ID:8Oh0SxOG

>>710
Ｃ５だってハッチバックさ･･･

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 19:06 ID:HlUZknYY

ハッチバックってのは前にドアが開くやつ。
上に開くのはファストバックだな。
さて、FDはどっちだ？

714 ：Ｘ４海苔：01/11/01 20:31 ID:Le44PGYL

713取りそこねた(´Д`;）

とりあえずあげ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 23:19 ID:npRzrqsS

残念賞(w
次はターボ係数かけた数字を狙うしか

716 ：713：01/11/01 23:48 ID:HlUZknYY

>>X4海苔
ごめん。気づかなかった。

代わりに俺の1589取っていいよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 10:12 ID:7alNJ0GP

最近マジでストーリアが気になりだした
旧型CR-Vから乗り換えると遅くてダメ～でしょうか?
ちなみにCR-Vは高速でがんばっても160ぐらいまでしか出ません
120以上の加速はきついっス・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 10:31 ID:XAjiZ0OS

>>717
黒缶の速度が出ないのは、車の形状というか空力の問題だと思う。
ストーリアで速度出そうと思うなら、排気量の大きい方にするのが吉。
実際のところ、どのくらい速度が出るかは知らんが。
町乗りだと、かったるいという程ではないでしょ。
コンパクトハッチはCR-Vよりはるかに軽いから、排気量が小さくても加速
はなかなかいいよ。

719 ：ぺけよんのり：01/11/03 02:24 ID:27xPkyrw

>>718
それ、かなり同意です。
私も今の車の前に先代のエスクード（1.6Ｌ）に乗ってたのですが
100キロ以上はかなりきつかったです。
空気抵抗とボディーの重さは致命的ですね。

私も713取りたかった…。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 10:39 ID:9yQeGxOG

最終型ワークス乗ってるけど、ぬふわ㌔位までは特に苦もなく加速できるよ。
それ以上はエンジンのパワーが足りなくて速度が伸びないように感じるが。
それでも、ぬうわ㌔のリミッターまで速度は出るから、少々ぼてっとした形の
最終型ワークスでも、そこそこ空力は良いのでしょう。

721 ：Ｓ６：01/11/03 16:23 ID:/Hgff9Rl

１１２の名無しさんが「来年発売予定のＶＷルポ　ＧＴＩ...」とありましたが、
ＬＵＰＯ　ＧＴＩ本当に来年発売予定なのですか？！？！？！？！？！？！？！

722 ：Ｓ６：01/11/03 16:27 ID:/Hgff9Rl

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 23:23 ID:AiSEXiry

今夜もこりずにageちゃいます

724 ：　：01/11/04 00:06 ID:h+dUyAwT

>>721
ホントだとしたらかなり嬉しいかもage

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:08 ID:Y+g/cpr2

今日銀のS3見たけど、結構小さいのね。
アレくらいのサイズならﾎｽｨけど、お金がね…

726 ：kinky：01/11/05 00:10 ID:OuEH1fmP

>>725
素のＡ３も良いでスよ。中古なら５速ＭＴターボあります。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:10 ID:fiLckn9X

さあ今夜も楽しく話しましょう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:27 ID:z9gYz8MI

おいおいダイハツまだＸ４売る気らしいぞ(w
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm
フルモデルチェンジって話はどーなってんだ？

729 ：にしむらりか：01/11/05 00:29 ID:l3cU2biv

レギュレーションさんが変わるって言うのはいつからでしたっけ。
とはいえ日本の現行車種さんの中では最硬派なクルマさんのひとつですから、
嬉しいことは嬉しいですね。

730 ：728：01/11/05 00:35 ID:z9gYz8MI

レギュレーションの変更は来年からだと思いましたが・・
このままで戦うつもりなんですかね。
漏れもこの車好きなんで嬉しいですyo

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 04:03 ID:DyaUKe9I

誰かVWポロ乗りいないのか
あれはｶﾅｰﾘ良い車だと思うのだが
但し、マイナートラブルの多さを除けばだけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 09:51 ID:wPz6GCQ/

元Ｎ１４パルサー乗りです
この型のパルサーってバブル期だから内装や造りも良いし
エンジン静かだし燃費も良いし低速トルク有るし
その気になれば結構速かったです（１６００）
外装はＧＴＩ－Ｒ仕様にしてたので峠でよく煽られましたが、狼の皮を被った羊でした
今は、旧型セレナ乗ってますが（バイク積めるので・・）
ここのスレ見てたらまたパルサー欲しくなりました、でもＮ１５は好みじゃないし
Ｎ１４の１６００のＭＴの程度良いの何処か有りませんか？
今日休みなので中古車屋まわりしてきます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 21:09 ID:MurXoUQS

ポロGTI買っちゃった
いまさらナー　なんて思ったりしたけど、ドア四枚あってコンパクトなマニュアルということで。

末期モデルだからかなーり　迷ったけどなー

そこそこ元気でそこそこ荷物も入るし、質感もそこそこだしね
206もよかたけど、周りに乗ってる人が増えちゃったし

734 ：kinky：01/11/05 21:15 ID:OuEH1fmP

>>732
Ｎ１４、代車で乗ったことアリ。但しセダン。インパネの各種
スイッチの使い勝手のよさが印象的でしタ。クリーンなエクス
テリアも○でスね。

>>733
輸入車は末期モデルが買いだそうデ。ところで“１”模様のシート
はお気に入りですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 21:53 ID:MurXoUQS

>>734
うう・・・　“1”模様のシートですね・・
お気に入りぢゃないんですよ、やっぱり
選べるものなら選びたかったです

輸入車は末期モデルが買い　とのことばで自分を説得しましたです　はい

736 ：kinky：01/11/05 21:58 ID:OuEH1fmP

そうですか…。まぁいいじゃないですカ。座ったら見えませんし(ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 22:04 ID:MurXoUQS

確かに！　座ったら見えないでスー－
でもドア内張りの真っ赤な色も少しなんだかなー　ってきがしてます

いったい自分は何を気に入ったのー！　なんて

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:13 ID:qDLWATSy

内装気に入らなきゃ張り替えちゃえばいいんじゃないでしょうか？
という僕もマーチの内装(黄緑色)が気に入らなくて手芸屋さんでジーンズ生地を
10mほど買ってきて張替え(というか純正ドアパネル＆シートに被せただけ)
250円/mだったんでボンド代入れても3,000円でお釣りきました。

739 ：Ｇ：01/11/05 23:21 ID:Jndz9WNy

>>738
ここは潔くフルバケいっときましょう。
真っ赤なヤツどうですか？（ｗ

ルポＧＴＩ今月号のモーターマガジンに載ってますね。
いや、マジほしいっす。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 11:36 ID:6vkaECDq

ルノースポールV6が国内販売されたようです。
価格は約500万。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 12:04 ID:PfaljNqm

>>740
１８インチ履いてるクリオ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 12:13 ID:eaGHN/iY

小型ハッチバックだと日常的に行うリヤシートの折りたたみ
ヘッドレストを取り外すのはほとんどの車がそうだから仕方がないが
（外さないで出来る車有るのかな？）
頭に来るのは元に戻すときにシートベルトのバックルが中に落ち込んじゃう事
モーターショーで見てきたらVWはあたりはほとんど大丈夫だったけど
プジョーの206はだめだった。国産はどれもだめなのかな？
自分の乗ってるアレックスはだめ
エンジンがどーのサスがどーのという前にこの辺の方がよほど気になるし
メーカーの姿勢がでてくるような・・・

743 ：小房：01/11/06 12:18 ID:VIwIoiG/

>>742
　サクソはヘッドレストがリアシートにめり込む構造になってまっせ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 12:47 ID:6vkaECDq

>>741
例のクリオです。
タイヤは17インチのようですが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 12:49 ID:I6si0CtY

敢えて、サ糞VTSが欲しい

746 ：サクソ海苔：01/11/06 13:27 ID:eDhFxm67

>>745
いいぞ～！買っとけ！！
中古でも同年式の106よか全然安いみたいだし（ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 13:33 ID:gXdLXRMW

>>742
そんなに頻繁に折り畳むのかね。
>>746
今いくら位？

748 ：サクソ海苔：01/11/06 13:45 ID:eDhFxm67

暇だな、俺も（ｗ

>>747
'99(新車で約10万106が高かった)で比較すると、
サクソ･･･140万前後
106･･･180万前後

ウチは新古で'99買ったけど、マイナー後に値下げされてかなり鬱。
新車に関しては一昨日、
「仕切りがシトロエンの方が安いらしく、ぷじょより値引ける」
という話をディーラーで聞いてきた。本当かどうかは知らんが。

749 ：ななしさん：01/11/06 20:07 ID:tEAgOIDY

シャレードデトマソとミラージュサイボーグは
レカロシート標準装備なところがいいっすね。
そういや、未だに先代ミラージュ４ＷＤがラリーで活躍している
ようですね。
あの車は、ＭＩＶＥＣみたいな速さはないけど、４ＷＤ独特の安定感はある。
町乗りにはもってこいじゃないかな？？

750 ：　：01/11/06 20:11 ID:txH2yPuv

>>749
競技屋のために取っておいてください

751 ：741：01/11/07 01:33 ID:/XaGqXKS

>>744
ありゃ、記憶違いだったか。
にしてもあれは格好いいよね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 06:23 ID:sGQRg8hk

わたしのファンカーゴは、ここで発言してもよろしいでしょうか？
後ドアは横開きなので・・・。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 08:42 ID:QVK4Lc0q

ふぁんかぁご・・・
微妙(w

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 10:05 ID:3iPtX9Vb

ファンカーゴはハッチバックではないですね、残念ながら…
良い車ですけどね。

755 ：小房：01/11/07 10:35 ID:9sDFwDp6

>>754
　ハッチバックはヴィッツまでってことになっちゃうんでしょうか？
確かにファンカーゴがハッチバックだとカングーもハッチバックに
なっちまうからなぁ。
　ファンカーゴみたいなのは何と言うのでしょうか。フルゴネット？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 10:45 ID:adHUbw6u

>>755
その名の通り貨物でよいのでは。

757 ：ななしさん：01/11/07 13:08 ID:OLtAySpF

>>750
（笑）
まえにＭＴの４ＷＤのＲＳを５万で個人売買で買おうと思ったけど
競技屋さんじきじきに電話きて「どうしても欲しい」といわれて泣く泣く譲ったことがある
ちなみに、漏れは北海道（爆）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 15:57 ID:q/V3rISu

a g e
a g e

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 16:20 ID:BVKwTBZI

>>732 漏れもわかるふつーのN14パルサーの良さを。
イメージリーダーGTIはドーピングやりすぎてパルサーの評判落としたんだが、
　　　　

760 ：７５２：01/11/07 19:58 ID:P1MGQ5V2

貨物車。たしかに今はそんな使いみちです。
自転車乗せたり、商品積んだり、ゴミを積んだりと・・。
個人登録なんで、横に、うちの零細企業名は書いてないけども。

４年のときに買ったスターレットがさすがに１０年近く使ってて
不調続きなんでネッツ店にいったら、
もうスターレットないよ、こんどBbが出るよっていわれたので、
ファンカーゴにしてしまったのよん。昨年１月の話。
ベンチシートは魅力的だけど、商品配送に使えないから＞Bb

とりあえず、お仲間になれないぽいので、ROMしてまーす(涙)

761 ：　：01/11/07 20:47 ID:OSXH7FBA

私の愛車はルーテシアなのですが、ここに加わっていいのでしょうか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 21:12 ID:rDoSyXdt

ハマーってお買い物駐車とかに使える？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 23:13 ID:peON+lJj

それより、ハマーを小型ハッチバックに含めようとする人間のガタイを見てみたい

764 ：小房：01/11/07 23:31 ID:g2AnDl0H

>>763
　メインの車がドラゴンワゴンとかじゃないかなぁ。

765 ：小房：01/11/07 23:39 ID:GDi9ir01

>>760
　あああああファンカーゴもハッチバックだって事にしようよう。しようよう。
そういうことにしようよう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 00:01 ID:5nguv3Lv

>>765
ファンカーゴはみそっ子ってことならいいよ。
見つかっても鬼にはならなくていいよ～♪

767 ：７５２：01/11/08 00:38 ID:v+K9TcX0

＞７６５さん

す、すんません。

＞７６６さん

ん？鬼ごっこしてるの？いま。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 09:57 ID:c6XRIvP7

こんにちは
自分はシトロエンBXに乗っているのですが、
月曜日に追突されてしまいました。
8：2なので保険金が50～60万おりるらしいのですが、
小型ハッチバック車で荷物の積める車を捜しています。
このお金で買えそうな（多少ローン組んでもイイっス）
一番荷物が積める小型ハッチバック車はなんですか？

769 ：768：01/11/08 09:58 ID:c6XRIvP7

ちなみにBXは廃車確定です

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 10:35 ID:qVfxUT6d

>>768
外国車希望かい？

771 ：ＳＳ：01/11/08 12:23 ID:pZbMCA4d

カローラＦＸ-ＧＴ（ＡＥ１０１）乗ってけど荷物結構詰めるよ。
玉数少ないけど、在ったら買いです。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 12:45 ID:+kptP542

>>771
中古でたまに見かけるけどほとんどAT。
MTのがあれば買いなんだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 13:12 ID:3VjbEnYl

>>768　ヒアット・チーポは？

774 ：768：01/11/08 13:19 ID:c6XRIvP7

>>770
BXでシートの作りに惚れてしまったので
出来ればフランス車が良いと思ったのですが
ハッチ車で荷物が積めると言うのが一番の条件です。
ゴルフはどうですか？小型ハッチのカテには外れています？

>>773
これですよね？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16722234
荷物積めそうですね。
値段も手ごろだし、これから調べに行ってきます。

ありがとうございます！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 14:24 ID:p3I+fxyy

内装の広さ＆荷物の積み込みやすさならパンダもいいんでわ？
最悪シートはずせるし＜前期

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 14:45 ID:+IqVvLDo

顔はいまいちだが､先代のルーテシアは？

777 ：疑問符：01/11/08 14:49 ID:K80A+pzu

もう一度BXは？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 14:58 ID:DEOKeEl/

確かに、もう一度ＢＸってのが、いちばん良いような気もするな。
あとはプジョー３０６の中古の安いヤツとか。

779 ：768：01/11/08 16:31 ID:c6XRIvP7

さっき、ヤフオク眺めていたらBX結構売っていました。
やっぱりいいなぁとは正直思っています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9914378?
この車は色違いだけで今までと全く同じです。
メンテもしっかりしていそうですし、惹かれているんです。
小型HBの話でなくてスミマセン。でも、BXイイ車ですよ！
一番荷物つめるのはこのなかではBXかも知れませんね。
ありがとうございます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 16:49 ID:Fcrn1RD+

ＭＴ初心者で小型ハッチが欲しいんです。
形で１０６Ｓ１６・２０６Ｓ１６・２０６ＸＳ・サクソ・プントアバルト
あたりが気に入ってますがＭＴ初心者にオススメはどれですか？
この他にあれば教えてください。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 16:50 ID:4v4NIn8s

ゴルフいいよ。荷室、後席が広い。
ＢＸ乗ってたんだったら、ゴルフ２でもいいよね、安いし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 16:51 ID:4v4NIn8s

>>780
イタフラがいいの？

783 ：780：01/11/08 16:55 ID:Fcrn1RD+

>>782
ちょっと前はシビックとかミラージュが良かったんですが
最近の国産小型ハッチのデザインでいいなあと思うものが無いんです。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 16:57 ID:jpKbfPin

ＭＴ初心者でいきなり左ハンドルはやめといた方が。
それと予算も聞きたい。
俺ならプントアバルト（１．２の方）かな？安いよ。

785 ：768：01/11/08 17:04 ID:c6XRIvP7

>>775,781
パンダ改めてみてみると、スゴイ可愛いですね。
後部座席ってフラットになるんですか？
荷物は機材なんですが、大きさで言うと
130ｘ50ｘ40cm程度のものをふたつ（重ねてもOK）積みたいんです。
パンダやゴルフでは厳しいかもしれませんね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 17:06 ID:jpKbfPin

パンダって今でもディーラーで見てもらえる？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 17:13 ID:pm6OKmTQ

>>780
YRVとかは？
ターボにMTの設定がないのが痛い。
あとはサクソが中身は106と同じで
安くてｲｲ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 17:15 ID:jpKbfPin

サクソは白が選べる分良いかも。

789 ：780：01/11/08 17:43 ID:Fcrn1RD+

>>784
やっぱり初心者で左ＭＴはやめたほうがいいのかな？
トルクが少し太めのほうが乗りやすいかなと思ってるんです。

>>787
今ＡＴ乗りですがＡＴ卒業してＭＴ乗りたいんです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 17:51 ID:jpKbfPin

＞トルクが少し太めのほうが乗りやすいかなと思ってるんです。
じゃあ現行プントアバルトかな？１．８だし。

791 ：787：01/11/08 17:58 ID:pm6OKmTQ

>>789
YRVはNAならMTもあるしどう？
ターボでMTがあればもっといいなっていう意味です。
(ただ小型ハッチバックかどうかってところが問題）

792 ：名無しさん ◆pOBtgYi2 ：01/11/08 18:28 ID:/nMH3oIL

>>791
Y　やっぱり
R　りくりえーしょなる
V　う゛ぃーくる

>>789
206XSの現行DOHCは低速トルク細いっていうからSOHC探すとか…。
てゆーか数も多いから乗ってみる機会は多そうなのでお試しを。
S16は…乗りやすいとは思う。クラッチペダルもXSよか軽いし。
足元は人がいうほど狭くはないと思うけど…右ハンポロなんかも似たようなもんだったし。

793 ：780：01/11/08 21:17 ID:Fcrn1RD+

>>791
なるほどＹＲＶのＮＡにはＭＴがありましたね。
なんかＹＲＶっていうとターボ＋ＡＴのイメージがありまして・・・。

今回３ＨＢシビックはＴｙｐｅ－Ｒしか出ないんでしょうか？
インテグラのisみたいなグレードが出るなら候補に入れたいのだが。
ということで、今のところ２０６Ｓ１６かプントアバルトあたりで検討します。

794 ：kinky：01/11/08 21:27 ID:rifeiSMZ

個人的にそのクラスでオススメなＭＴ車は、ヴィッツＲＳかストーリア１．３なの
ですが、ヨロッパ車が良いのですネ>>780氏は。あ、ルーテシア１６Ｖモ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 21:39 ID:5nguv3Lv

>>780
ＭＴ初心者なら安い軽のＭＴで練習するのがいちばんオススメですけどね。
ＡＴでもある程度の期間、車に乗ってるんならすぐ馴れますよ＞ＭＴ
左ハンも変なクセがない分すぐなれるかも。（逆に右ハンがダメになったりして…）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 21:50 ID:A9ncV2XN

旧ミニはどうかな…右ハンだし。
燃費10程度であまり良くないのと、結構壊れるのがネックかな。

797 ：kinky：01/11/08 21:53 ID:rifeiSMZ

>>796
ハッチバックぢゃないですよ…って言ってもいいですか？

壊れるけど、蓄積されたノウハウがあるので心配ないですな。

798 ：AT→MT：01/11/09 00:53 ID:JzF/VKar

私はATの車からMTの車に乗り換えたのですが車種は同じ車でした。
つまりミッションと車体の色だけ変わっただけ。
慣れも早かったと思います。軽で練習するほどでもないと思うけど。

右AT→左MTで車種も異なるなら、慣れるまで気をつけてね。

799 ：787：01/11/09 09:22 ID:0Np3PEBX

>>780
一晩考えたんだけど
アルファ145ってどう？
正規輸入は右ハンドルでMTで
排気量もそこそこあるし
5年落ちで120万円くらいからあるみたいだし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:48 ID:RPM3Xny3

謹んで800ＧＥＴでございます。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 14:28 ID:L+jJzxdj

145は広くてイイよ　安いし

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 16:22 ID:ZUUhzCk+

初めてのクルマに左ハン・ＭＴを買った。
変な癖がついてないだけあって何も不便を感じない。
都市部に住んでいるんで縦列が楽。

803 ：780：01/11/09 21:55 ID:CMaOZHma

>>799
おお！１４５ってのもあったねぇ。
１２０万～ってのはひかれるなぁ。

今日、先代？アバルト（１．８Ｌのやつ）見ました。
現行アバルトよりデザインがマターリしててなかなか良かったです。
これの中古もいいかも。

804 ：780：01/11/09 22:11 ID:CMaOZHma

>>803
>今日、先代？アバルト（１．８Ｌのやつ）見ました。
↑この１．８Ｌは間違いでした。
検索かけたら、フィアットプントスポルティングアバルトの１．２Ｌでした。
１．２Ｌかぁ・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:30 ID:bDi8ck8u

>>804
1.2でも結構走るよ。兄弟車のＹのMT乗ったんだけど、思ったよりも
速かった。現行のELXも同じエンジンだっけ？　あなどれないよ。
高速で追い越しとかの時はちと辛いかもしれないけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 05:40 ID:zbmWZlLx

>>794
ストーリア1.3がほしいのですが
どんな感じの乗り味でしょうか？
あいまいなしつもんですが...

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 17:19 ID:ITrCV1/o

age

808 ：kinky：01/11/10 19:06 ID:VezuVbJy

>>806
えらく遅れすですが…、そこらをチョロッと試乗した限りでは悪く無かった
でスよ。標準的な国産車と較べればやや固めでしたが、むやみにタイヤが太
かったりしないので、轍にも強いですし。車重の割にはひょこひょこもしま
せんでシた。

ただ乗り味とは別に、別のスレでオーナーの方がヤレが速い、と書き込んで
いたようです。そこまではワタクシにはなんとも…。

ただワタクシ、ダイハツ贔屓なので、少しは差し引いてもいいかもデス。

809 ：小房：01/11/10 19:24 ID:uCxakxAu

>>802
　慣れたころに高性能右ハンＭＴ車乗ると興が乗ったところで右ドア
ぶっ叩くことがあるので注意。

810 ：806：01/11/10 21:26 ID:ITrCV1/o

>>808
ども
ヴィッツRSとスト－リア1.3で迷ってる
マーチも出るし待ってみよう

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 21:29 ID:7n66M/KZ

ベ○トカーのWRCマーチ見た
あんなん出してくれたら絶対買いたい
日産大嫌いなんだがアレなら欲しいと思った
でも所詮○ストカー情報だしな(w

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 21:45 ID:JCIraziy

次期マーチはＭＴ出るのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 21:59 ID:ZrIZLLK+

マーチでWRカーはかなり無理だと思う。
小さすぎ。だいたい2Lターボ猿人が載るとは思えないよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 22:05 ID:puVNCK5a

サンクバカラ(5MT,ｷｬﾌﾞ)続けて２台買ったよ。
ゲタ感覚で使えるし荷物は載るし、運転も楽しい。
1t切る車重に1.7Lエンジンはゼイタクだけど。

815 ：kinky：01/11/10 22:06 ID:VezuVbJy

>>813
記事は見てませんがスーパー１６００クラスなゐの？

816 ：アレのり：01/11/10 23:08 ID:WUN63rzg

>>８１２
是非欲しいですね
やっぱハッチはMTじゃないと
といいつつATのアレックス乗ってます、これでMTなら文句なしの車
なんですけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:09 ID:1tUwlIRz

いいねぇ、サンク。
GTターボ欲しくて見に逝ったんだけど、ディーラーがイマイチなんでやめたんだよな…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:11 ID:SLBV6Ozp

最近VitzRSを
やたらよく目にするのですが、
１．３と１．５どっちが売れ筋なのだろうか？
１．５って見積もってもらったら２００万行くんだよね・・・

819 ：ストーリア1.3乗り：01/11/10 23:20 ID:hMsKy6gV

ストーリア１．３乗ってます。
前のストーリア関連のスレでは結構評判悪かったけどね。

とりあえず、パワーはあると思います。

ドライブポジションが高いので、座高の高い人は注意。

820 ：ぺけよんのり：01/11/11 00:12 ID:fa3788ch

>>819
ドライブポジションが高いのは確かですけど
その分天井も高いのでかなり座高の高い人じゃなければ大丈夫じゃないかな。
ただシート入れ替える場合は注意が必要かも。
私はフルバケのシート入れる時にレカロのシートレール使ったんですけど
このシートレールって相当ポジションが高くなるので乗りにくくなりました。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:39 ID:ABo0lK0F

ぺけよんってどうやったら買えるの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:20 ID:LNwFsvjL

とりあえずお近くのディーラーへＧＯ！
来年も生産するって話だからまだ買えるとおもうyo

>819、820
俺レカロ＆ＡＬＥＸのシートレールの組み合わせ。
かなりポジション下がったんだけど今度はハンドルの位置が高くなって
困ってるよ。うまくいかないもんね・・

１．３は軽量化すれば速いマシンになりそうですね。これからジムカーナ
用のパーツもいろいろ出でくる感じだし。あ、俺Ｘ４に乗ってます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:59 ID:OvWKjTO9

Ｘ４はエアコン無しでしょ？
大変だろうけど頑張ってね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 04:25 ID:JHuhOJVE

>>823
スレちゃんと読めよ
もしくはX4のページでもいいからさ
あ～ぁ・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 05:03 ID:rKhawoQK

揚げ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 05:06 ID:Fiq8YO2t

国産車で小型ホットハッチある？
ヴィッツRSはホットかい？

827 ：EG6海苔：01/11/11 06:44 ID:/w+g+hEi

>>826
旧型はダメでしょうか？

828 ：ぺけよんのり：01/11/11 07:55 ID:FaEWuLut

>>822
ここには結構X4乗りがいてうれしいかぎりです。
何か良いシートレールありませんかねぇ。

今日ちょっとドライブに行ったときYRVターボがいて
向こうがかなり本気モードだったので少し付いていったんですけど
1.3のターボはかなり速いですね。加速や最高速はX4とほぼ同じかも。
ちなみにぬおわ㌔くらい出てました。
このエンジンがストーリアに乗ればいいのに。もちろんマニュアルで。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:23 ID:2Hcq1hS6

ヴィッツRSはホッとハッチの部類なんじゃないかな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:43 ID:kCgV4Rvh

>>829
そうだね。見た目は十分なんだけど
もっと軽量化してエンジンをもうちょっとがんばってくれればと思う。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:46 ID:MByD4Ody

>>830
軽量ホットハッチって目安はどのくらい？

832 ：818：01/11/11 13:47 ID:N7HTQJmI

>>830
後、もうちょっと価格を抑えてくれるとね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:47 ID:2Hcq1hS6

普通のヴィッツはよく見るけど、ＲＳはあまり見ないね！
あれってＭＴオンリーだったかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:48 ID:2Hcq1hS6

重量1000キロ前後ってところじゃないかな？
1150kg超えたらちょっとなあ
1050kgあたりがベストかもしれん

835 ：818：01/11/11 13:49 ID:N7HTQJmI

>>833
地域差かも知れませんが、
家の方では、やたらRSが走ってます。

確かRSってパワーウェイトレシオが
アルテッツァの安い方と同じくらいなんだよね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:52 ID:2Hcq1hS6

まあレースやらなきゃどちらも必要十分な力だよね。
俺だったらＲＳのほう買うかな。
アルテはちょっと好きくないし

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:56 ID:2Hcq1hS6

しかしハッチが最近じゃミニバン化する傾向があるのが悲しすぎ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:57 ID:rrckkmp2

ルーテシア１６Ｖが好きだ。

839 ：818：01/11/11 14:13 ID:N7HTQJmI

>>833
言い忘れた、
ATも、もちろんあります。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 14:23 ID:MByD4Ody

ヴィッツって２ドアなら１ｔ切ってんじゃなかったっけ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 14:43 ID:YnrzVe9z

>>840
3ドアも5ドアも確か１トン切ってる、軽量ホットハッチだね。

エコロジーも結構だけど走りに振った小型ハッチもっと出して欲しいなあ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 16:16 ID:iQibGb0U

ヴィッツで１．４リッターで軽量化、エンジンチューニング、クロスミッション
を装備したバージョン（名づけて、ヴィッツ・ラリー！なんちて・・）を出せば
けっこう飛びつく人いると思うんだけどなー
どうよ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 16:22 ID:OsGOVkhQ

>>842
そう言えば、
ヴィッツのワンメイクラリーやってる気がしたけど、
盛り上がってる？

スーパー１６００に参加して欲しかったな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 16:30 ID:iQibGb0U

どーだろ？SSはあるんかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 16:45 ID:2MqA0hH0

>>838
ルーテシアがマイナーチェンジで顔つきがカコワルクなるらしい。
写真を見たがグリルはカコワルイしライトが三角。

846 ：小房：01/11/11 17:27 ID:JycSBvm4

>>845
　怒り顔になっちゃうんでしたっけ、そうだとちょっと残念。
あのやさしそーなタヌキ顔が好きなのに。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 19:30 ID:vZRJ8Zr3

>>838
カーグラTVで田辺さんがベタボメだったね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:09 ID:xEXjw2jB

>> 831 & 834
二代目シティ(約700kg)から現行Ｚ(約1000kg)に乗り換えたけど重すぎ。
「小型」というからにはエンジン出力よりも「軽さ」で疾って欲しい。
安全基準やらを考えると厳しいのはわかるけどさ...

849 ：　：01/11/11 22:44 ID:rtEsNUbr

ルーテシアＲＳが好きだ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:55 ID:GRungkvR

漏れはサ糞が好きだ！
現行シビックRよりいいと思てーる。
買おうと思てーる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 04:06 ID:0v/qdEkC

>>834

１トン未満。
出来ればコンパクトスポーツの範疇（８００ｋｇ以下）
といいたいけれど、それだと実質指名みたいな状態
だから、譲って１ｔ未満。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 04:29 ID:P2Yjnw4W

レーシングカーみたいにフルカーボン製にすれば軽くなるぞぃ
とんでもなく高くなりそうだがな
そういう小型ハッチがあってもいいと思うが
面白いし

853 ：Ｓ６：01/11/12 18:31 ID:XBXfbdkM

レーシング小型ハッチといえば、ルポＧＴＩ。これに勝るハッチ無し。
正規輸入しないかな？！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 18:40 ID:dRVZRrPB

ボンネットのカーボン化だけで衝突安全性に響きそう…
（メーカも衝突エネルギー吸収の計算に入れてるよな？）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 19:03 ID:100xozGU

>>853
モーターマガジン誌見たよ。
漏れも欲しくなった。
正規輸入されたら販売価格はどれくらいだろう？
平行輸入してる業者あるのかな？

856 ：Ｓ６：01/11/12 19:14 ID:K+ZeTPTO

正規輸入で現行ルポ＋５０万位。並行輸入で現地販売価格＋１００万位じゃない
ですか？？
ところで、名無しさん　以前日本にルポＧＴＩが正規輸入予定のような事を言って
おりませんでしたか？ないか根拠があるのであれば、教えてください。

857 ：855：01/11/12 19:21 ID:100xozGU

ルポGTI知ったのはモーターマガジンだけなのでわかりません。
VWスレッドがあるので、そちらで質問されてはどうでしょう。

858 ：sage：01/11/12 23:52 ID:e1D6p6Bn

俺の車歴
EN14パルサー→AA33Sカルタス→CA4AミラージュRS→CJ4AミラージュRS→CJ4AミラージュRS
どうよ？

859 ：変態かも：01/11/13 00:56 ID:ltV67/HB

俺の車暦
ROVER114GSi→ROVER114GS
どうよ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 03:01 ID:1RbKWCb4

>>852

っつーか、小型コンパクト／下駄車系で、とんがったグレード
（Ex:ヴィッツのＲＳみたいなの）ってのが至福のマシン。

それも、元の設計時点でシャシー剛性がややオーバースペッ
ク気味で、かつとんがったグレードは同排気量、ただし腰下／
カムとかいった『本格的にバラさないと手が入れられない』部分
にお金がかかってる、ってのがいいな。

軽量化とか足回りとかは後でも結構お手軽に出来るけど、バラ
さないと手がかけられないというのは、後だとかなりお金がかか
るから。

下駄車ベース、って事で理想をいえば１０００～１３００cc位。
．．．って書くとやっぱＣＩＴＹのインジェクション系って、理想的だっ
たんだなと改めて認識。

861 ：Ｌ６：01/11/13 03:03 ID:tUL4Nxxn

初代スターレット辺りにロータリーぶち込んで乗ってる奴が知り合いにおるのぉ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 03:05 ID:4UfD20te

>>861
で、どんな感じの車になったよ？

863 ：Ｌ６：01/11/13 03:06 ID:tUL4Nxxn

ペリで２５０馬力。筑波を１分３秒で回れたそうな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 03:10 ID:4UfD20te

安定感なさそうで怖いのう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 03:15 ID:4UfD20te

風邪ひいて熱だしました。
昨日は38度から下がらない状態で一日中寝込んでしまいました。
最近結構冷えるので皆さんも気をつけてください。
喉＆頭いてぇ～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 04:19 ID:zI+9qDVJ

スタルフレｆ買って航海
GTターボが無性に欲しい
漏れ次はGTターボ狙うわ・・・

867 ：だんけ：01/11/13 17:29 ID:5ZTdYNLL

元ミラージュサイボーグ乗りです。
結婚して手放しましたが、また血が騒いできた…。

http://www.vwundaudifreunde.at/gasteautos/andy/andy.htm
↑これ無茶苦茶かっこいいんですけど、日本に同等のものあります？
ゴルフGTIに3ドアの奴ってありましたっけ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 17:32 ID:6dIjvRHu

>>866
猿人載せ換え。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 17:35 ID:cz8UGq7I

>>867
うん､かっちょいい！日本に3Drあったっけ？俺もわからん＜スマソ
今の国産ハッチはみんな屋根高いよなぁー
いっそヴィッツかマーチ買ってチョップドルーフにするか？
いや､マジで

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 17:42 ID:c51rwFcK

>>867 >>869
本国では3ﾄﾞｱはあります。
先日、本国ではGTIの180psがデビューしたそうです。
日本には正規輸入されないそうです。

871 ：ぺけよんのり ◆X4/NdiA6 ：01/11/13 18:03 ID:3AyHXKZl

>>867
ｶｺｲｲですね。屋根の低さが（･∀･）ｲｲ
今まであんまり外車って好きじゃなかったんだけど
こういう車なら乗ってみたいですね。

872 ：だんけ：01/11/13 18:32 ID:ljgrkp4e

そう「低い」のが、たまらんのです。

あ、VW関連のサイトもあったんですね。そちらにも問い合わせてみよかな。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/997545119/

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:24 ID:AHLG8Av/

今夜もageます

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:32 ID:t64dkT6b

良スレにつきage

875 ：だんけ：01/11/15 00:29 ID:ISXwh0HZ

ずいぶんsagaってしまいました。

ルノーサンクターボも憧れます。
ランチアデルタって、ハッチバックなのですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:42 ID:O8ThocqE

コンパクトなＨＢ（５ドア希望）で質感の高い車を出せば、
多少高くとも絶対売れると思うのになー。
日本の車はどうも、大きい車＝高級、小さい車＝チープ、じゃない？
かといって、輸入車はやっぱり割高だし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:57 ID:/0pkC4VA

車としての高品質は欲しいけど、
モーターショウのコンセプトカーのようなプログレ風高級感はちょっと…

本革シートより、10倍研究を重ねたファブリックという方向で。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 03:29 ID:PfGhKov8

>>876
俺もそういう車欲しいです。
なんで小さい車＝安くなきゃアカンのだろう？
そうじゃない市場はあるとは思うんだけど・・・
市場が小さすぎるんだろうなあ。

HBじゃないのも含めても小さい高級車って、
プログレ、コンチェルト、ルノー５バカラくらいしか知らん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 04:38 ID:ZmfZUwU6

>>878

　日本じゃ大鑑巨砲主義がまだ残ってるからねぇ．．．
排気量至上主義みたいなのもあるし。

２リッターのそこそこ内装のほうが、１．３リッターの内外装
しっかりしたものより売れたりするし。

それに、なんかここ最近は車にリビングルーム的な要素を
要求する人が多いから、広い／でかい車を支えるために排
気量が大きくなってしまう、というのもあるかも。

　そういう意味では、コンパクトな車を望む方がレアなのかも
しれない。

880 ：だんけ：01/11/15 13:26 ID:ISXwh0HZ

>それに、なんかここ最近は車にリビングルーム的な要素を
>要求する人が多いから、広い／でかい車を支えるために排
>気量が大きくなってしまう、というのもあるかも。

これは同意見。
HBでダッシュボードに「ムートン」敷いてる車、見たことないですものね。

881 ：ぺけよんのり ◆X4/NdiA6 ：01/11/15 16:56 ID:XbUV8lBc

私もこの車買った時、友人に
「これ、買うくらいなら中古でインプやランエボ買った方が良いんじゃない」
って言われました。
やっぱり一般の人はこういう考えなんでしょうかね。

>>880
今日、ダッシュボードにムートン敷いて、ルームミラーにレイを掛けて、
後ろにぬいぐるみ積んでるグランツァＶ見ました。
まあどういう乗り方するのかは個人の自由なんですけどね…。

882 ：小房：01/11/15 17:29 ID:ERz33Chb

>>877
　革シートって欧州ではあまり高級扱いされないという話も小耳に
はさみました。冷たくて（いや、シートヒーターがあるのは知ってるが）
滑りやすくて蒸れるので、取り柄は耐久性という話だとか。そんな
もんで前が革で後ろがベロアという車もあるとか（運転手は雨の中
傘をさしかけねばならん為）。
　レカロのヴェントが「ホンマはヴェントで革シートって無意味なん
やけど、需要多いもんで……」みたいなエクスキューズしてません
でしたっけ。
　個人的にはアルカンタラ内装がいちばん好きです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 01:01 ID:VnO8addw

お前ら今、三茶倶楽部見ろ！
外車ハッチバックやってるぞ！
今週こそ頼むぞ！盛り上げろよ。

884 ：>876：01/11/16 01:06 ID:thsiGiCX

俺もその路線が好きです。
ROVER114の後続車希望

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 02:27 ID:0ZcSF3Mx

>>880

う゛っ．．．．
ムートン敷く代わりに、おてだまのペンギンを１６匹ばかり．．．
ダッシュボードは大小／リアル＆デフォルメされたペンギンで占拠
されてました．．．．
車はＧＡ２。

886 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/11/16 02:31 ID:uVBpjzJI

>>882
革で良いのって耐久性くらいだと思う。
滑るし。

887 ：名無しさん ◆pOBtgYi2 ：01/11/16 07:22 ID:c43WXBze

サイドサポートだけ革、座面の背面の背中の当たる部分は布という
シートの車(もち小型ハッチバックｗ)にのってますが、なかなか良いです。
乗り降りの時はするするっと滑って乗り込みやすく、手をつく部分が
革なので手垢がつきにくく…という感じ。良いですよ。二台続けてお気に入り。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 07:40 ID:uyFQ1ykS

>>886

フェイクレザーなシートの車に乗ってるけど、当初は確かに滑る。
その内にシートが体に馴染んでお尻が落ち付いて来るのでそれも無くなってくる。
嫌な静電気が一切無くなったのが大変嬉しい。

昔と違いエアコンが当たり前の現代では皮でもデメリットは少ないか？

蒸れるといえば、昔乗ってたホンダビートの布シートが酷かった。
下手に強力な撥水加工してるから水分は全て衣服が吸う感じ。
雨漏りもするので車内湿度が高めなのも影響。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 07:46 ID:FlsnpKeo

静電気がないっていうのは良いよね。
アリストクラスが採用している皮なら滑ることないよね。
ROVER114みたいなの僕もｷボーン

890 ：だんけ：01/11/16 09:33 ID:Mg3LU761

>>885
GA2のダッシュボードがペンギンだらけ…　う～ん…（卒倒）

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 10:15 ID:mIljbMZD

世界全体のモッコリしたデザインの流れを止めるメーカーｷﾎﾞﾝﾇ！
最近ひど過ぎるぞ！３０７とかシビックとか・・・。

892 ：kinky：01/11/16 14:49 ID:TxOwGZFz

高級小型車ならビアンキＹ１０ｏｒランチアΥ。赤像氏登場？

>>891
そんな貴方にフィアット・スティロ。エッジ効いてマス。でかいけど。

893 ：DA5海苔：01/11/16 17:29 ID:1XerCAgu

新型セルシオの純正革シートには、シートに小さな穴がいくつも空いてて
そこからエアコンの風がでてくるようになってて、蒸れないようになってる。
高級車ってのはこういうところに金をかけているのかと実感。

ところで漏れの乗ってるインテグラDA5は小型ハッチとして認めてもらえないっすよね……。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:53 ID:xbecFkAU

プジョー106の革＋アルカンタラ、>>887の方と同じ理由で好きです。

895 ：一０六乗り：01/11/16 22:40 ID:/8Ox2VC5

>>891
シビック．．．もう後戻り出来ないところまで逝っちゃったのかなぁ？
３０７．．．２００３年のＷＲカーのベースになるみたいだけど
幅広になればカッコ良くなるのか？ならないだろうなぁ．．．。

896 ：　　：01/11/17 00:04 ID:HqlgARkh

ホットハッチになるかわかりませんが、当方ファミリアアスティナばかり乗り継いで
おります。しかも５ＭＴばかり。現在はブリティッシュグリーンのものを乗って
おります。最近めっきり数が減っており、時折「どこの車ですか？」と聞かれる
ことがあります。（ちなみに後ろのマツダマークは何気に消していたりします。・・ｗ）

897 ：赤象：01/11/17 02:34 ID:rIC4KnO0

>>kinky
ん・・・呼んだ？

最近ここ、つまんないんだもん。
話題になる車がでかいよ！！
市街地を、ガンガン回して走っても基地外って言われないのが
小型ハッチの良さなんだから・・・
窓、全開で走ってると「ばか」って聞こえる時有るけどね。

898 ：ＧＡ２紀：01/11/17 04:04 ID:AhXs86/4

>>890

　ついでにリヤトレイには紫色の角の巨大羊とハリネズミが(w

今は載せてないっすけど(--;

899 ：kinky：01/11/17 19:57 ID:v1vCsy/N

>>897
＞話題になる車がでかいよ！！
全く｡もっかいＹ１０に乗りたいデス・・・｡プントはデカイデす､やっぱり｡ﾊｧ...

900 ：　：01/11/17 20:12 ID:g/whfk91

つーことはアウディA3もデカイの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:51 ID:Pyas6dNH

>>900
十分デカイと思うよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:42 ID:mDjCh5iY

小型｢ハッチ｣でわないが、最近フィアット500気になる。
だって500Kgで17Psだぜ！どんなもんなの？
あの位のサイズってすごい好き。でも実際には乗れないけど…

903 ：kinky：01/11/18 01:09 ID:ZhHNUGY+

>>902
フツーに走らせるのに結構な技術が必要で、構造がシンプルなわりにしょっちゅう
トラブり、おまけにそこそこの程度のヤツでも高価い。
憧れだけではすぐヤになる代表例。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:39 ID:5bYpPWwA

しばらくしたら、小型ホットハッチという物が貴重になるのかね。
新型シビックTYPE-Rは小型とは認め難い所が多い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 20:26 ID:wWAOVUVg

>>904
同意。今日某所にて草レースに参加したのだが小型ハッチと呼べるのは
俺のK11の他にはEP91,EK9x2台位だったよ/34台中
すげー少ないよな…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 22:25 ID:4RP2ejFs

>>904
俺も同意。
日本の各メーカーのコンセプトが以前より「大型化」してる。
RX-8やTYPE-Rは、もうダメだあ。
なにより全高が上昇し続けてるのが、気に食わない。

本意ではないが、結局「外国産」に移行せざるを得ないのか…

907 ：kinky：01/11/18 22:26 ID:ZhHNUGY+

>>906
その“外国産”に合わせてでっかくなってるのですが。

908 ：：01/11/18 22:46 ID:i/YQBqR+

>>907
でも日本の軽にあたるクラスの車があちらでも多くなってるのでは（含ＯＥＭ）？
「ホットハッチ」といえる形は少ないかもしれんが．．．。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 22:51 ID:1MggmDmz

ハッチじゃないが、
テリオスキッドのターボは以上に熱かった。
7～80㌔までの加速がかなりｲｲ!
ちょっとアクセル踏むと5千回転くらいグワンと回る。
あのセテッィングをミラあたりでやってくれれば楽しいクルマが出来ると思う。

910 ：kinky：01/11/18 22:51 ID:ZhHNUGY+

>>908
Ａセグメントのヤツですな。セイチェントとか・・・後知らない(ｗ
ホットハッチは無いかもしれませンが、素のモデルが楽しげ。
↑なら軽でもいいのでスが。

アルトワークス無くなったのはチト痛いですな。

911 ：背の低い車：01/11/18 22:59 ID:PhmMid9h

ハッチではないけど、やっぱり背の低い車には憧れる。
今だにロータスヨーロッパは良いなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:05 ID:XF70yaqg

グチばっかりってのもさびしいけど･･･
ワゴソRあたりから「車？これでいいじゃん。」って雰囲気になってきたような。
確かに楽なんだよね目線が高い車って。背が高いと乗り降り楽だし。
一歩ふみこんで運転を楽しもうっていう人が少なくなって、
ただ楽な方へ、楽な方へといっちゃってる気がする。

913 ：kinky：01/11/18 23:12 ID:ZhHNUGY+

>>912
背がある程度低くてもアイポイント高めで運転楽てのはあったんですけどね
ゴルフⅢとか、ティーポとか。で、目線高いからと言って運転面白くないか
といえば、面白かったりするんですネ。

やはり安易に背高くするのは疑問ですな。
その反動から今度はＥＫワゴンとかＭＡＸとか・・・。あんたら背ぇ高い
ほうがイイて言ってたダロ(ｗ

914 ：巨艦と軽艦：01/11/18 23:55 ID:PhmMid9h

車検に出した帰りに駅までレンジローバで送ってもらった時、背の高い車は
楽そうだなぁと感じた。ROVER114とは視界がまったく違うんだよね。
その反面、巨重をパワフルに加速させる豪快さはあまり魅力を感じない。
やっぱり軽重を軽やかに加速させるっていう感じがいいな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:27 ID:bZDXFov4

日本は小型ハッチバックを作る気が無い。なぜなんだろう。
ヨーロッパはイパーイあるのに。
このままでは日本はミニバンだらけ。鬱だ。

916 ：ぺけよんのり ◆X4/NdiA6 ：01/11/19 00:42 ID:IKI5cOjk

>>915
作っても売れないからでしょうね。
時代はミニバンの流れになってるし。
メーカーとしては採算のとれる車を作るのは当たり前ですからね。
鬱だ…。

917 ：　　：01/11/19 01:51 ID:a4drSWzr

>>911
ロータスヨーロッパは低いなぁ。つまずきそうって言うかふんずけそう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 14:14 ID:oKVoYkZi

スーパー1600にエントリーしてる主要車なんて外国産ばかりだし。
国産もあるけど、外国仕様だし。（マイクラとかイグニスとか）
http://www.super1600.net/

国産、強いていえば「軽」になるのだが、
ま、これも小型ハッチバック（ホットハッチ）かねえ。

919 ：獅子○六：01/11/19 14:37 ID:SdU1fnti

小型ホットハッチの定義となる寸法は
どのくらいなのでしょうか
全長×全幅×全高で
3,900×1,660×1,400
くらいでしょうか？
教えてください。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 14:54 ID:hDbB4GQj

>>919
過去ログ見てくださいね。何回も話題になっていますから

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 14:57 ID:oy8k+22+

９００もレスがあって、過去ログよめなんて、なにかんがえとんじゃあ。
たいがいにせえ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 14:59 ID:RORge/aE

軽でも構わないのだが、ワークス消えて純スポーツというような車が無くなってしまったからね。
KeiスポーツRは、あれはあれでスパルタンなのかもしれないが、何か違うし。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 15:06 ID:hDbB4GQj

>>921
君のほうが間違い
同じ事何回も話題に上がっているならそれを読まずに書くほうが悪い

924 ：獅子○六：01/11/19 15:15 ID:xkvvCZgU

>>920
ご指摘ありがとうございます。
過去ログは見たのですが
いまいちあいまいに終わっていたので。

とりあえず全長は
4,000以下でほぼ固まっているようです。

全高については
1,300～1,500までのあいだで
議論が分かれています。

全幅については特に定義されていません。

車重については１ｔ以下ということで見解は固まっているようですが
現在の衝突安全性を考慮した設計により
ほぼ１ｔ以下の車が少ないことから
1.1ｔ前後くらいが新車で考える時には現実的な線じゃないでしょうか

排気量についても1,300～2,000近くまで
いろいろな意見がでているようですがどのあたりなのでしょうか

ホイールベースとかタイヤのサイズとかでも定義はあるのでしょうか

まぁ、乗って楽しくて気持ちよければそれで良しなのですが・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:11 ID:G54seICI

折れは、ファンカーゴにしろファミリアＳワゴンにしろ、
見て、乗って、楽しければ、ドライバー本人がホットハッチと呼んでイイと思う。
だってホットハッチって響きいいもんね！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:17 ID:bLSrHbPk

ん？ホットハッチの「ホット」って、どういう意味だべ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:18 ID:IlOl5Jqi

ホットにはならないでしょ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:43 ID:Ibpa9Ep/

「ホット」よりも「あったか～い」にしたほうが売れるそうな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:03 ID:Rv1tCL6N

>> 928
だから車高が高くなるのか...

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 23:03 ID:vEF54agn

ファットハッチなら沢山あるね・・・

931 ：　：01/11/20 01:45 ID:QEFnMynZ

>>930
確かにどいつもこいつもファットでトールになっちまいやがった．．．。

932 ：80年代か！？：01/11/20 01:55 ID:173hcmq1

ホットハッチと言う言い方より「ちっびっこギャング」って言う方が好き。

933 ：VZ-R海苔：01/11/20 01:56 ID:zoTt1dGd

N15パルサーは全長4m超えてる・・・鬱だ
それ以外はホットハッチの条件満たしてるようなのにのぉ
最近ヨーロッパ車に興味がでてきてる今日この頃

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 11:14 ID:+TRRw8SU

>>932
それだと、どうしても「スーパーボンバン」のイメージがあるなあ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:46 ID:LBbQ9vIp

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:04 ID:nJUa4g6K

「トランジスターグラマー」でいいじゃん

937 ：赤象：01/11/21 01:29 ID:Ki5Cm4ea

まあ、ゴルフとかシビック？あたりがセグメントの中間って事でどうなの？
　衝突安全基準の事もあるし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:37 ID:vQe29OVZ

価格は別としてヴィータの１．２ＬってシーケンシャルＭＴだけど面白そう
マッタリ＆パワーなら１．８Ｌなのだが・・。
ヴィータの１．８Ｌとプントアバルトと迷ってしまうなぁ
５ＨＢの使い勝手でヴィータのがいいかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:47 ID:4Al1OIUj

プントにしとき。いろんな意味で…。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 02:04 ID:82Dbq9ob

age

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 07:15 ID:2AYtQcX3

>>933

ハッチバック車というくくりでいくとカローラ、シビック、サニー（パルサー）あたりは
相対的に大型車になるような、、、、

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 07:25 ID:34OLtsU7

>>941
同意。シビッククラスはすでに大型と思う

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 12:21 ID:NWDQP69h

フランスの大統領が乗っていたサフランってのも５ドアハッチバックなんだが。
ハッチバック＝小型ってこたーないだろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 12:22 ID:U8YYhdDg

フィットってハッチバックじゃない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 12:43 ID:VOXkoG9H

>>943
あれも確かにハッチバックだが、あの系統の車もハッチバックとすると
インテグラとかRX-7もハッチバックと認定しなくちゃならなくなる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:13 ID:QUAgd4mo

このスレの題名よく読んでくださーい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:41 ID:JCnAmWNM

新スレ行くの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 19:09 ID:kMZgHRmx

しつこくてスマンが、super1600クラスが小型ハッチバックの代表だべよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 20:31 ID:8TCibm9c

小型車のくくりって難しいね、人によって感覚が全然違う。
BGファミリア乗ってるけど「小型」ハッチって感じじゃないし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：01/11/21 21:39 ID:Blg+UnUx

>>944
フィットは絶対違う！あれはワンボックスかミニミニバン。
一番後ろの柱（Ｃピラー？）が立ち過ぎ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:30 ID:qe1/ORl6

新スレ作りました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006352982/