キャバリエについて語ってくれたまえ

キャバリエの乗り心地はどうでしょうか？
加護たんとドライブしたいなぁ

中古が破格で売っているにも関わらずアメリカン指向で出来の良い車。
金キャバあったら即買え。

加護ﾀﾝとドライブはできないだろうが、それはまぁ別として
金キャバは１度しか見たこと無い
超希少車なんだろうな

ウチの隣のキャバリ?l元気いいよ〜朝から吠えまくり♪

折れそうなシフトレバーがイカスぜ

スポンジ踏んづけてるみたいなブレーキが最高にイカスぜ

エンジンの振動がすごい車だった。
トヨタのマーク付けてよく売っていたなぁと思う。
あいぼんとドライブしたいのなら
ロールスのコーニッシュを用意したまえ。

シフトゲートがデッキブラシみたいで萎え

あいぼんとトライブしたいのなら
じてんしゃのほじょりんつきを
用意したまえ。

すっごいテーマだね･･･。参った。
超低金利でトヨペットが万策尽くして所さんまで使っても売れなかったナイスな奴だったね。
Ｖ３５もあれくらいやればもうチョイ売れるかも。


今懐かしく思うのは、ＨＲＦに在籍中の久保さんがあれのエアロやらマフラーを製品化していた事。
そういえば、４年位前の東京オートサロンではトヨタブースに各有力メーカー製のエアロ車がずらっっと並んでたな。

だいたい、数百箇所にもわたる改良を施してリリースされたのが日本仕様なんだけど、
外観はほぼ本国使用そのまま。
随分手間ひまかけて仕様変更が行われたみたいだけど、
それでも売れなかったあの車･･･。
基本的に日本人が嫌いなデザイン処理の塊でした。
あれじゃぁ売れません。

何だかんだ言っても日本人はデザインで選びますから。
ある意味、「アメ公のデザインなんざ日本じゃ通用しないのよ」と語ってくれた車でした。

ではおやすみなさいませ。

スタイルは可愛らしくて結構好きだったんだけどな。
ハードウェアの出来があまりに・・・。

金キャバ見たことない。
誰か画像もってないか？

シフトレバーは他のＧＭと共通では？

トルクがまぁある車としてなら考えてもよい。２年間だけちょい海苔する足には良いかと。
独身で、ちょいパチンコいったり、ふらっと、高速のって寿司食いにいったりみたいな
下駄にはよいか・・ト。

元オーナーですけど
ドアをLOCKしてそのまま閉めても国産車はロックしませんが
（ドアノブを引きながら閉めるとロックされるよね）
キャバリエはロックされてしまいます、しかもドアが軽いので
すぐに閉まります。

ヘッドライトのONスイッチが国産車の回す方向と逆なので
勘違いする。

意外と音が良い標準のカセットデッキ。

かなり広いトランクルーム

ハンドルの操舵力は軽めで運転しやすい

エンジン音は悪い、うるさい

年式の割に中古が安いから、ゆったり乗りたい人にアリと言えばアリだとおもう。
子供が独立した老夫婦よ、これで全国の温泉めぐりをしてくれたまへ。

キャバリエに乗る奴は人生の敗北者

キャバリエといえば、トヨタ店に勤めている友人が社用車で乗っているのと、
セダンが覆面として使われている事くらいしか印象にありません・・・。

一度運転しましたが、一昔前の国産車っぽいです。しかし加速は鋭い！
個人的にはクーペのスタイリングは好きですけどね・・・。

インディ君やらいうデカイ犬のぬいぐるみがついてきたはず

ｳｲﾝｶｰのﾗｲﾝを真っ直ぐ下げず、曲線をかけて落とせばフロントがもっと様になるのに・・・

シボレーの内装って安っぽいんだよね。キャバリエとかトレイルブレイザーとか。

ショカツの九条綾乃が乗っていたやつでしょ

悪い車とは思えんが

>>18
ケツがカマロみたいでナイスなんだがな。
形はクーペの方が無難。セダンは超絶的にカッコワルイ>

安いからか、定期的にスレが立つのでageておこう。

タイヤサイズが特殊らしいから、
チェーンやスタッドレスタイヤを購入する際には
気を付けてね。

一昔JTCCに出ておりました・・・・

>>22
ﾏﾆｱｯｸだなー。でも確かに、刑事の乗る覆面パトってイメージが強いな。

>>26
195/65 15 何も特殊ではない

>>29
70じゃなかったっけ？

>>30
ウチの会社のキャバリエは65だったけど年式とかグレードによって
違うのかな？　B650ってタイヤでした、11年式のクーペベースグレードです

>>31
そうかもしれませんね。
セダンの初期型は70だったと思います。

加速、燃費、室内の広さ、視界の良さ、スタイリング、価格、
カローラを買うよりも絶対にキャバリエだと思うが。
特筆する点は、高速道路での燃費の良さ。なんとリッター１６キロ！

あと２〜３年は乗るつもり。

９７年式でも３０万円〜４０万円で買えるよ。
コストパフォーマンスは、かなり高いんじゃないの？

ボクゾール・キャバリエ乗ってる奴いねえだか？

消耗品はカマロと共通の物が多いけど、
値段が高い。
バッテリーも高いよ、AC出る子製で。

>>36
アメリカだと消耗品も安いんだろうね。
カマロもキャバリエも割とたくさん走ってるようだし。
良くも悪くもアメリカ人が作ったアメリカ人のための車ってとこだろうか。

キャバレーは好きです

バッテリーも、オイルフィルターも、安い純正以外のモノが出てて、
消耗品は、ほとんどオートバックスで買えるよ。

Ｐ．Ｓ．
リーサルウェポン４で、キャバリエが走ってるとこ見た？

独特のスタイルとカラーリングで損をしてる感じだよね。
本当は、安くていい車なんだけど。低速トルクあるから街中でも速いしね。
腕があれば、峠道でも、スポーツカーに負けない車だよ。

何か評判イイっすね。

>>15
ドアロックは国産車でも輸出向けは同じ。半ドア時の盗難対策と思われ。
実用上便利。

>>19
ガールフレンドにやった。かなり、喜んだ。

>>26
タイヤサイズは普通。GMの設計時にチェーン装着を考慮していない。
スタッドレス必須。チェーン不可。

全て込みで新車150万だった。

>>15
ドアロックは国産車でも輸出向けは同じ。半ドア時の盗難対策と思われ。
実用上便利。

>>19
ガールフレンドにやった。かなり、喜んだ。

>>26
タイヤサイズは普通。GMの設計時にチェーン装着を考慮していない。
スタッドレス必須。チェーン不可。

全て込みで新車150万だった。

二重カキコ、スマソ。

売ろうと思って、ガリバーに査定してもらったら、１０万円と言われた。

ふざけんな！　あと３年乗ることにした。

キャバリエって、盗難防止装置が付いてるから、簡単にカーステレオを
交換できないだよねえ。俺、いまだにカセットで音楽聴いてる（悲）
せめてＣＤ付けたい。

>>46
150万でCDチェンジャー込みだった。
ヤフオクにチェンジャーでてた。\12,000だったかなぁ。
"キャバリエ"で検索してみて

警察24時観てると頻繁に出てくるって
印象がある。

>>40 ：ユーザーです ：01/10/09 19:42 ID:FgDieWIc
独特のスタイルとカラーリングで損をしてる感じだよね。
本当は、安くていい車なんだけど。低速トルクあるから街中でも速いしね。
腕があれば、峠道でも、スポーツカーに負けない車だよ。

↑とんでもねぇヴァカだこいつ（藁

トヨタレンタカーでキャンペーンやってた。
ロス旅行が当たった。
トヨタさんありがとう。

レンタカーを現地でも借りた。
キャバリエが沢山あったが、やめた。
トヨタさんごめんなさい。

>>46
交換は出来ますよ、純正が1.5DINサイズなので1DINしか装着できませんが
パナソニックとかから取り付けキット（隙間を埋めるパネルと配線）が
販売されてるはずだし、輸入パーツショップでもアメリカから輸入した
配線キットとかあります。
ただ純正は盗難防止機能付きなので、ある操作をしないで普通に配線を外したら
次に付けた時に電源が入らないそうです、トヨタに聞いたらその方法を
教えてくれるかも知れません。
ということでオーディオは付けれます。でも純正スピーカーのインピーダンスが２Ωとか
特殊な物だそうだから、スピーカーも一緒に交換した方が良いと思います。

上記情報に誤りがありましたら、その時は御免なさい

↑カーステ情報、サンキュウー

新車で買って、ちょうど１年経過したが、文句なしにいい。
総額で１３５万円で買った車にしては、デキが良すぎるぐらいだ。
Ｒ２０の山道（相模湖の近く）で、走り自慢の友達（アルテッツァＭＴ）は、
ついてこれなかったぞ。

オーナーの皆様、ホイールを交換された方っていらっしゃいます？？
換えた方はご存知のことですが、市販のホイールってそのままじゃ
装着できませんよね。

どうされてますか、アドバイスをお願いします。

この車がトヨタで扱われていたお陰で、土星にも使われている
ACデルコのバッテリーが色んなとこで入手可能です。感謝。
リーサルウェポン４はポンティアック・グランダムだったと思われ。

ちなみにサターンＳシリーズ、シボレーキャバリエ、オペルベクトラ、
サーブ9-3(以上全て次期型)はシャシーをデルタプラットフォームで共用化されます。
確か'03モデルとして、来年の10月登場だった筈。
…いや、トレイルブレイザーみたく来年２月か？