インテグラｉｓってど〜よ

タイプＲよりいいと思うんだけど！
ＡＴあるし。ＭＴ＝ドキュソの乗り物だＹＯ！

ＭＴ＝ドキュソには賛成出来ないが、マターリ乗るには良いんじゃないか？

「あれ」のリンク貼るか？

はってよし

>>1
あれ
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/int.jpg
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/int2.jpg
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/int3.jpg

あれ
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/

あの価格で5速ATってのはいいね。

４ドアが欲しいところ

地味。

isのATって5速だったのか
FFで5ATって珍しいよね

ただデザイン的には内外装ともに現行セリカのほうが好き・・・
今度のインテって中途半端に無難な気がするな

>>10
シビックのプラットフォームって5AT標準じゃなかったけ？

>>11
いや、４ＡＴorＣＶＴだよ

>>5-6
なになんだ勝手に、人アドレスなんだか!!!貼るんだよ勝手だよやるななんなんだよあれとか結構貼んなよ
アドレスクリックかコピーペースト俺だった（ワラ）笑わせんじゃねークソ野郎!!!!!ＩＳ結構いい走る乗る運転か!!
乗り車乗車本田銀若者若いセダンクーペ、どっちかスポーツ乗るんだよ頭乗る運転ハンドルちょっと黒オーディオスピーカー
ヤツ鳴る音大きさ車だったなんなおあかなもっと速いヤツお願いします車かっよっ!!!

>13
日本語勉強してこいヴォケ！

納車したけど、エンジン音結構きこえるね。しかも
独特な音しない？あんなもんかい？

>>10
FTOも後期型は5ATだった気が。

>>12
そうなのか。
ストリームに5ATって無かった？

>>17
2000ccは4ATか5AT。ストリーム、インテグラだけが5AT。

is買ったよ。
後部座席がこの車より広いクーペってある？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧二∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┐　（´∀｀　）
　　　　　 ＿　　　　　　　　　　_＿＿」＿|‐――┐ーーy
　　　　 .〇) )）)二二二二二））＿＿＿） |　　　 ||　|　　|＼
　　　　　 ￣　　　　　　　　　 / /▽二ニ| 　　　| | .| 　　|　 V
　　　　　　　　　　　　　　　 /　（__lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl_| |　|　　　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　　/　　/　￣ /|　　　|≡|
　　　　　　　　　　　＿__／◇　　　　　　￣　　　 /Θ)＿＿|＿|
　　　　　　　　　　‐―∠――――――――‐/‐―‐> ＾9￣(）
　　　　　　　　　　|――| 册册册册册册册　||――‐| 　／)）/
　　　　　　　　　　　{===ll　>―――――――|{===｛） （）)／
　　　　　　　　　　　λ===>／　　　　　　　　　 λ===> ／

（　´∀｀）プレリュードみたいに売れないのかなぁ・・・
個人的には欲しい、Ｓマチックだっけな、あれ良さそうだなぁ。

>>19
SVXとかかなり広かった気が。

ACURA・CLは広そう。あれって日本じゃ売れないかな。
インスパイア・セイバー程度の需要はないだろうか。

>>19
シビッククーペ

最初シルビアが欲しかったんだけど、
後ろがとても狭かったからインテisにした。
セリカも見たけど何かデザインがラジコンみたいだからやめた。

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

５ＡＴいいかも

ストリームも５ＡＴ

＞26
偽者てめーへんなの貼るなヴォケ！
でもトリップつかわんぜ〜

is海苔の人あつまれ〜！
みんなでシルビア（S13)ばかにしよ〜ぜ
インテマンセ〜

前から疑問だったんだけど
なんでインテとかシビック乗ってる奴ってオタクばっかなの？

シルビ１３？１５（オーテックver）でしょ？

インテiS、Ｒともに不満がひとつある。ドアロックは許せない。あんなんじゃ、
セリカにもかてねーよ。

セリカのはどんなドアロックなんだ？

>>31
不思議だね

>>31のようなｸｿﾚｽが減らないのも不思議

>>35
でも事実だったりするんだよな。
不思議だね。

>>34
ナイスなIDだ(藁

全幅1725�_になって、少しオーバースピードでコーナーに入っても
気持ち良く曲がってくれて問題ナシだね。
尺と比べれば全然なんだろうけど、漏れには丁度いい感じ。

たしかにキューっと曲がるな。

今日サティで５０くらいのおばちゃん二人がisに乗ってたよ
すごく持て余してる感じがしたよ。すれ違う時、俺のS2000に
鋭く反応してたから車好きのおばちゃん達なんだろうなーって思った。

＞＞３８
ううっでも1695mmのデルソルから乗り換える漏れにはきついっす。
ちゃんと取り回しできるかなあ（←へたれ）

>>40
素敵なマダムですね♥

>>41
慣れれば平気だよ。って言うか5ナンバー小さくみえるし
物足りなく感じる。

age

8号沿いのセルフのスタンド『金沢食糧』ってどうよ？
廃屋97円・・・

＞＞44
安いNE!
なんかまざってそうで怖いYO!

漏れもisかった！
なにげに良いよ！

いいよね

さすがに高-いアレと入れ物同じなんで、いいみたいだけど、値段もかなーりヨカった。
今年の残りは霞みを食って生きよう。(藁
嬉しげにスターターボタンつけちまたでい。
今からだと納車１１月くらいらしい。

>>1
ど〜よ、って単発質問スレ立てんなよ・・・。

インテisの５ＡＴに興味があるのですが買った方いますか？
エンジン、サス、室内、見切りなど全体のフィーリングなどを
お聞かせ下さるとありがたいのですが。
なかなか仕事でディーラーに行けないもので・・・
よろしくお願いします。

※ 今日はおやすみなさい

>>41
ISにスタートボタンついたっけ？

>>51
とりあえずWEBの見積もりでは選択不可だった

isに社外品のでかっぱねつけようかな！
モデューロのとどっちがいいんだろ？
似合うと思うほうおしえてちょ！

おしえてちゃんでスマソ

ＡＴ欲しければいいんじゃない？
今のタイプＲなんてＭＴの１グレードに過ぎないし・・・
そんなタイプＲじゃないからって恥じる事はないと思う

>>50
試乗した方が早いよ。

＞５１
なにゲにさらっと付いたけど？15,000+工賃
その気があるなら、Ｒのフロアマットも付きます。てか
ｉSマット18,000+工賃　Ｒマット22,000+工賃
Ｒ・・・・何もかも高い車じゃのう
＞５３
個人的には羽嫌いなんで付けてないけど、つけるんだったら
モデューロ羽かなあ。こんなの個人の主観だから、アドバイスしようがない。
ミッション好きの私も、友人の”長距離の交互運転できん”圧力に負けて
ＡＴにしました。10.15モードでもミッションと0.4Km/lしか変わんないし、
SマチックだしＡＴでも良いんでないかい。
今回インパネがＲ共通で嬉。下から立ち上がるメーターだ　らっきー。

isでも、のりごごち結構ごつごつ。
Ｒだとどうなんだ？

17インチにしようと思ってたけど、考えてしまう。

>>53
無限のＧＴウィング付けとけ

無限のフルエアロでキメ！

なにげにisよりType-Rのほうが後席の足元が広くて、着座位置が高い。

>>41
後付けできんのかな？　何気に羨ましい。
>>57
確かに結構固いね。
まぁ、不愉快というレベルではないけど。17はキツイかもね。

エアロあんま好きじゃないな。アルミとフォグだけでいいよ。
Sマチックは応答速くてそこそこ面白い。

＞＞６１
スターターボタンたぶんディーラーオプションだから、後付できそう。
正確なとこは、近所のベルノで聞いてみてくでい。
＞＞６０
えええ？今回ドンガラは完璧共通と見たが？
ホンダで２台ともみてみたんだがなあ。

>>62
いや、ちょっとだけですよ。
後席足元
Type-R : 315mm
is : 295mm
ヘッドクリアランス
Type-R : 960mm
is : 965mm
全席シートの形状＆設置位置の関係だと思われる。

ATよさそうだね。

ドアバイザーつけよかな。
ないとふべんなの？

>>65
タバコ吸わないんだったら、あんまり必要ないものだと思うけど・・・
オレは付けたことないから、便利さについてはわからん。

ドアバイザー要らないと思うが、収まりはいいと思う。
なんとなくつけた。日本車はたいがいついてるね。

>>41
サンクス

煙草吸うからドアバイザー必須だけど
標準で灰皿ぐらい漬けとけ！　ドアフォ

>66
つけることにしました〜

isの標準タイヤって何？
俺のヨコハマのASPECって書いてあった。これミニバン用か？

雨が降ったあととか洗車したときに、ヘッドライトが曇るんだけど…
同じ症状の人居る？

>>71
漏れのも右側ライト曇るよ。
もうすぐ一ヶ月点検だし、聞いてみよ。

>>71
マジ？！
今月納車だけどなんか鬱な気分

あーそれはですね・・・　仕様です。

やっぱりフォグランプつけなきゃね。

www.h3.dion.ne.jp/~maru-7/new_page_28.htm

>>71-73
それって、バルブの寿命縮んでるんじゃ・・・
知り合いのロードスターも同じ症状が出てクレーム扱いで何とかした覚えがあるんだけど。

クラウンのストツプも曇る

age

HIDなのにフォグ漬けてる漏れは
逝ってよしですか？

漏れも付けてるよ！
しかもイエロー。
で、マルチコートってなに？

５ＡＴよさそう〜

セリカとインテだと買うならどっちがいいんだろ？

>>19
R33スカイライン…

>>44
手前のJOMOで入れた方が…

>>83
実物見て判断

シート、レカロじゃないけど
適度に固くていいね。　ホンダ車って概ね固いの？
クッションが変に柔らかいのより断然イイ！！

ATも良いけどMTもカチッとしてて良い感じです。
iSって170万台（MTだけど）で買える車にしては
質感がとても高い感じがします。

＞８６
とくにサーキット走行でもせんかぎり、あのシートはいいとおもう。
でるそるのシートも良かったよ

無限のエアロ付けたい。
http://www.car-news.net/hotline/2001/07/0709/l01b.jpg
isで付いてたら変？

>>89
やめとけ

＞８９
その格好したらランエボなんぞと戦わなきゃならんよ。
なんせ尺と見分けつかん車やからね。
覚悟完了ならお引止めしない。

>>89
俺はこのエアロ大好きだけど
社外品のエアロなら良いんじゃないか？
isでType-Rの格好する方が変だと思うが。

ずっとインテＲコンプレックスに悩まされ続ける車。
アニヲタインテＲ海苔からもヴァカにされ続ける車。

試乗レポートは評判良いね。
内外観が気に入ればOK？

http://www.car-news.net/testreport/test_ride/integra/index.html

http://www.d1.hotcn.ne.jp/~u-hara/integra/integra.htm

あの形が好きなだけでパワーほしくなくて金ない奴にぴったり。

>>93
ハァ？
漏れ的にはプレリュードみたいな感じで乗ってるYO
全然別物じゃん

>>94
写真カコイイね

燃費が想像以上に良くて助かる。

４輪ディスクブレーキだけど
FFでフロントもソリッドディスクなのが気になる・・・

>>94
あの格好気に入る奴ってそうそういるの？

>>100
買えない奴のひがみだろ？

うーん実物見たからカコイイと思うけど・・・
まあデザインはアクがあるのは確か。
アメちゃん受けはいいんじゃない？

ホイールの純正１５インチはちょっと弱いかなー。
やっぱり１７インチ・・・できれば１６．５インチ（ｗ

インテis買ったら
無限エアロ、無限マフラー、ダウンサス、１７インチホイール
でかっちょよくしたい。

＞104
無限エアロｶｺｲｲー

アキュラのタイプＳが欲しい

シルビアと比べてどう？

>107
シルビアカコワルイ

インテまんせー

iSまんせー age
背理科カコワルイ

>110
背理科ｶｺﾜﾙｲけどｼﾙﾋﾞｱよりE

iS=敗北者ｸﾞﾚｰﾄﾞ

>>112

確かにGT-Rと普通のスカイランの関係になりつつある・・

＞１１２
なんといわれようと、Ｒなんてよー運転できん
へたれも世の中にはいるのさ。許してよ。

俺的にはＲは乗ってみたい車だけど買いたい車じゃない。
いくら金があってもね。
まあ、価値観はヒトそれぞれだろうけど。

インチアップするならどれくらいがいいのかな？
いいホイール教えて！

>>116
１６だと見た目１５とほとんど変わらんよ。
やっぱここは思い切って１７にしなさい！
今回の半端なRに比べたらｉＳは全然良いグレードだね。
シーケンシャル５ＡＴもよいよい。

>>117
あの車に17はイタイぞ。

＞118
17でもいいと思われ。

なんかこのスレ、盛り上がらねえな
マッタリし過ぎだーよ

うそ

タイプＲの魅力はそのスペックにある。個人的にあのスタイルは好みでない。
つまりｉｓには魅力が感じられない。
これはあくまでも個人的見解。つーか走ってないんですけど。

カタログでみたけどRを前提に開発したからボディーの剛性がいいって書いてあった。
デザインとかは人それぞれだけど、作りはしっかりしてるんじゃないかな。

あげ

シルビアのＮＡとかだと、パワーないとか言われて、なんでisだと
パワフルって言われるの？ＶＴＥＣのご威光？

インテis　＝　Acura RSX
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002895815

Acura RSX ｶｺｲｲ
http://www.acura.com/model_rsx/rsx_gallery.asp

>>125
シルビアｎａはロードスター１．６とほとんど変わらないよ

シルビアNA　遅過ぎ

SRクソ

今日、インテisの試乗しようとディーラーに行ったら
「すみません、うちは２台試乗車ありますが、
　２台ともタイプＲなんですよ、タイプＲ乗りませんか？」
と、言われたぞ。
俺は、isを試乗してーんだよ！
２台もタイプＲ置きやがって、
リッチなんだか、アボーンなんだか・・・まったく！！

と言いつつ、タイプＲに乗っちまったぁー。
しかも、１時間くらい乗ったぞ・・・ええんか？
粗品ももらっちまったよ。
・・ありがと・・。

あれ
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/noise.mp3

isにタイプRのリアスポディーラーオプションでつけることは可能なの？

一応つくみたいだぞ。ディーラーによるが。

>>132
かなりのドキュソだな

>>132 それなら素直にＲ買って(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>132
かなり後ろ指さされるぞ。

>>132 しかしこの技(isにタイプRのリアスポディーラーオプションでつけること)
を使うと次からランエボやインプレッサにマークされるという危険も伴う、
諸刃の剣。素人にはお勧めできない。
まあ、おとなしくｉＳをノーマルでﾏﾀｰﾘ乗りなさいってこった。

しかもアニヲタにも思われるし…

何故エアロ漬けたがるんだろうね？
こういう車はシンプルが一番カコイイだろ
だいたい一般車に空力求めたってしょうがねえだろが

やっぱなんちゃってＲ仕様にしてはったりかましたいんでしょう。
is＋エアロ＝敗北者仕様

isについてくる、標準タイヤってどうなんでしょう。
ASPECでしたけど。結構、簡単に鳴りますが、、、

今月号のザッカーでタイプＲをタイプＳにする
計画が始まりました。みんな見た？

Style-Sは当然発売予定だろうな。(w

自己主張とかノーマルの外観に満足してないからエアロつけるんじゃないか？
>is＋エアロ＝敗北者仕様
ということは
Ｒ＋エアロ＝勝利者仕様
なのか？
この定理は俺にはようわからん？？

勝利者とか敗北者とかはいい、インテグラに乗るんだ。

>>141
乗り心地重視だから、しょうがないんじゃないの
それでも固いけど

タイプSってどんなの？　教えて

オペルのアストラクーペの方がｶｺｲｲかな。

>>146
ヘリカルＬＳＤ外して、脚柔らかくして、
リアスポを低いのにして、、、って内容らしい
つーか、それってＡＣＵＲＡのＲＳＸ−Ｓじゃねーの？
って気もするんだが

isオーディオついてない・・・

>>149
いつものホンダのやり方だね。

>>149
付いてても純正は外すからいらん

オーディオレスが標準だけどスピーカーは付いてるよ。
あんまり期待してなかったけど、以外と音がよくてびっくりしたよ。
車内が静かだから良く聞こえるのかな…

>>148
サンクス
それなら尺買うわ　なんか中途半端だな
それより小物入れ&灰皿増やしてくれ　シガーライターも

>>149
オプションであるけど、自分で好きなの漬けれ
そっちの方が後々お得と思われ

ごめんなさい。まじ初心者質問。リアワイパーってつけますか？

リアワイパーはisは標準、Rはオプション。
無いと不便。

>>154
Ｒ海苔です
付けてません

燃費わりぃ…

>156
なんでつけないの？

早く慣らし終わって踏みテー。
ちょっと踏んだら結構いいね。十分だよ。

ATだからしょうがないけど期待したより燃費わりぃ
リッター10越すぐらいか・・・　まあスポーツモデルだし
でも同じエンジンの新型CR-Vはどうなんだ　ゴルァ

慣らし運転何キロ何千回転までって目安としてどうなんだ？
極端にアクセル踏まなければ問題なしだよな

>>160
おいおい、iSのどこがスポーツモデルなんだ？(ｗ

>>161
じゃあなんだ？

>>162
街中をファッショナブルにキビキビ走る、カジュアルカー。

>>162
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ…

http://wpb.shueisha.co.jp/boo/010724/main_2.html
このクルマ、もともとはアメリカの「セクレタリーカー」と呼ばれる
ジャンルが本来のターゲット。セクレタリーカー（秘書グルマ）とい
うとおり、若いネーチャンの通勤のアシであり、いわば「アメリカの
軽自動車」と考えるとヒジョーに理解しやすい。

>>161
なんかアバウトだな　まあいいや
クロカンでないのは確かだな

>>164
じゃあiS=若いネーチャンの通勤用軽自動車をスポーツモデルと呼ぶ>>160
に乾杯( ´∀`)

西海岸でのOLさんご用達カー（抜粋）

トヨタセリカ
三菱エクリプス
ホンダシビッククーペ＆インテグラ

もっとも、クルマに興味のないねーちゃんたちから見たら
2ドアなんてみんなスポーツカーだろうよ。

漏れも西海岸で走らせてーな

コンバーチブルが欲しいな

スポーツモデルと言ったんだけどな　カーとは言っとらん
まぁ・・・　早いよ　（藁

・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！

is思ったより乗り心地いいかも。（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ

うちの近くのディーラーは５件あるがタイプＲしか置いとらん！
いいかげんどっかでisを試乗させろ（＃ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ！

タイプＲ以外、売る気ないんでしょ…(* ﾟДﾟ)

安いもんね。利益の薄い車が売れたら大変だあ。
不必要に金のかかったシャーシ万歳！

尺前提に作ってるから剛性高いね

今日走ってるのを見て、なんかイメージ的にスープラに被るものがあると思った。

>178
どこが？

何となく中途半端。
嫌なこと言ってすまん。

>>180
いや、自分の意見だから謝らんでイイと思うぞ。

5ATのSマチック面白いね
一番真価を発揮するのは峠の下り　これ最強
気持ち良くシフトダウンしてくれるからステアリングに集中できるし
isでもFFとは思えんぐらい曲がってくれるから中毒になる

上りは？

>>182
ハァ？
下りの話してんだけどな　漏れは

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

ハァ？

(；´д｀)ﾊｧﾊｧ

もひとつ・・（ﾟДﾟ) ﾊｧ?

183は純粋に上りの具合はどうかを聞いているように思えるがどうか

is買いに行ってカーナビのこときいたら
ECLIPSEの２８万ぐらいするやつ
すすめられたんですけどかっていーものなの？
ちとたかすぎ！

上がりも良い。
いろいろな面でスペック以上に感じるよ。

age

して、どんな車と競合すればいいよ。

>>193
やっぱり汁ビアとか芹カになるのかねぇ､､､
実際に買った人はどうなんでしょ？
乱サーセディアなんかぶつけても面白いかな？

ちなみに俺は尺買ったんだけど競合はナシ

>>194
漏れはwillvsと最後まで悩んだな
確かに実用性では向こうの方だけど、ただの4ATというのがちょっと･･･
少しでも運転楽しい方がいい

>>190
DVDならそれぐらいすんじゃねえの？

芹カとぶつけた。でもＳＳ１でも値引きしねーよ。常世田しぶいなあ。

ワイパー動かすとゴム？がフロントガラスに引っかかる。
ガ・ガ・ガ・って…なんで？
だから雨の日ちょっと怖かったぞゴルァ

なんか一瞬加速わるくならない？低速のとき。ググってかんじで
加速しない。
ATだから？

黄色が欲しい・・・

>>198
0発進からの加速はNAで160馬力だからしょうがないんじゃない？
ただし、130�`超えてもモリモリ加速してくれるよ　怖くて踏めないけど（藁

あ、車的には全然大丈夫だけどね　いくら出そうと
ただ漏れが小心者なだけ

なんつーか、谷間っていうか、一瞬吹けなくなるって感じなんだ。
他にパワーが食われてる感じ。
ストリームでもあるみたいだから、ivtecか、トランスミッションの不具合か、
なんかあると睨んでるんだが。
ま、いいけど。

そういや、まだ高速乗ってないや。

>>202
素人なもんでスマソだけど
2速〜3速とのギア比が結構あいてる気がする　そのせいか？

単に低速トルクのないエンジンなだけでは？

>197
撥水剤使ってない？　ビビる事あるよ。

>>204
車重1.2tで4千回転19.5kg･m（カタログ値）だし、実際乗った感じも
分厚いとは言わんけど、まあ過不足なしだ

たまーになるんだよな。
だから不具合睨んでるんだけど。
その他はいいよ。結構吹けるよ。
Rはもっとすごいんだろうな

Ｒのスレは沈んだか､､､

こっちもネタふらなきゃ即落ちるぞ！といいつつネタがない

もし、FRだったら楽しそだったかもね。

>>210
いや、FRなんかいらん　充分逝ける
重くなるだけじゃ

落ちるの速いな、おい　漏れのせいか？　（ワラ
しかしヘッドランプの曇り、2週間ぐらいで自然に治ったぞ　どういうこっちゃ

いまだにFRマンセーの奴ってタリバンみたいだな　（激ワラ

ある意味アルテスレはすごいってこと

>205
あ、ガラコをぬりぬりした後からだったから多分そう。
故障じゃなくて良かった…
初めて買った車なんで知らないことがいっぱい。

>214
撥水剤対応ワイパーブレード使ってみれば？
たしか摩擦が少なくて滑りやすいワイパーだったと思う。

＞214
ちゃんとワイパー撥水用にかえた？

RとISのエンジンはどう違うの？

＞217
カバーの色

isデチューンし過ぎだと思うのだが・・
カタログ馬力マンセーな訳ではないが、せめて180馬力ぐらいにしとけ

ｉＳは低速トルクを重視したって逝っても
3000回転付近のトルクはＲの方があるんだよな
トルクピークの4000回転前後が辛うじて上回るだけ

やっぱりハイオクとレギュラーの違い？

>>221
オクタン価だけで60馬力も変わらんぞ（ワラ
簡単に言えば同じi-VTECでも機械動作自体　違うということだ

>>222
高速トルクの話じゃなくてiSが低速重視の実用エンジンなのに
低速トルクがtypeRに劣るのがレギュラーとハイオクの違いでないかってことです。

吸気ポートをいじるだけみたいだね。
それでもVTECなのか？

でもホンダエンジンだからトヨタよりはいいと信じている

>>221
激しくスマソ　まあしょうがないじゃん

抽象的なんだけどトヨタエンジンより確実に軽いね
トヨタは本当に実用だもんな

ハイオクいれると変わるかな？
プラシーボでもいいから。

>>198
レギュラー指定のエンジンにハイオク入れても、あまり意味なしと思われ
一ヶ月点検の時にでもディーラーに相談してみれ

ディーラーで売っていた一本2000円のプラグが欲すぃ

あぶないんであげ。
日曜日やっと納車予定。先週ベルノ見たら、フィットがずらああり。
入ってくるインテはＲばっかリ。うーん。

フィットは販売店によって納車待ちの期間、随分違うみたいだね
俺の近所でも年内納車から、来年の6月待ち（藁）なんて色々だ
おっと、インテスレだったな　　ドライブ逝ってこよ♥　

たしかにRが多いだろう。
でもis選ぶのってがいいんだよ

　　
　　　　

あげとくか・・・

ＲとiＳはＧＴ−Ｒとスカイラインの関係かと。
赤エンブレムにだけはしないで欲しい。

>>226

ちなみに
http://www.honda.co.jp/faq/four_all/q007_02/index.html

1Ｇ-ＦＥのレギュラー仕様に乗ってた時に
レギュラーではＡＴではシフトダウンしてしまう坂を
ハイオク入れるとシフトダウン無しで上れたぞ。
その後もレギュラーにしたら無理、ハイオクにしたらいけるとなった。
しかし絶妙な坂だった。

ある意味こういう車選ぶ奴って
本当の金持ちなんだろうな・・　と、思う今日この頃

そうか？
S2000なら金持ちと思うが。

>>236-237
まあ、人によるって事で。

頼むからS13･14･15さん、敵意剥き出しで煽らないで〜　（涙
こっちはマッタリ運転なんで・・・　尺と間違えないでね♥

やっと1000キロ越えた。
>239
旧インテ乗りの視線もいやでない？

そろそろ１７インチホイールでも探そうと思うのだが・・・ﾅﾝｶ　ｵｽｽﾒｱﾙ?

>>241
Ｒ純正

>>242 ｲﾔﾝ（ｗ

それはそうとＲとｉＳってオフセットは同じなのか？

それについては　>>248 が答えてくれるらしいぞ。

よろしく頼む>>248

で、これはどうよ
ttp://www.5zigen.co.jp/dj/c8/p06xx/p0601/cj_p0601.html

知るかｳﾞｫｹ!

>>247 黒いの　ｲｲﾈ！
>>248 ｱﾘｶﾞﾄｳ　ﾗｸﾆﾅｯﾀ（ｗ

oz　F1CUPがイカスと思う。

鉄ちん

isなんて15インチで十分だろ。17にしてどうする？燃費悪くなるだけだぞ。

純正アルミでも充分カコイイけどね
もちっと静かなタイヤ履かせたい

タイプRにATがあれば
isなんていうグレードは必要ないような気もする。

>>254
尺のATなんて誰も買わんだろ？
isだから買うんだよ

＞２５４
なにをおっしゃる。ほんとは、ｉＳマニュアルで買いたかった。
あと約１０万下がったのに・・・・・。
ｉＳは、圧倒的にお買い得なんだじょ。

それはそうと漏れの腕では１６０うまちから全開はできそうにないな。

ｉＳのＭＴの立場は？

>>255
タイプRのカッコが気に入ったけどATがない
という人がis買うんじゃないの？
それでis買ってインチアップとかするんだったら
最初から全部揃ってるタイプRのATがあったほうが便利じゃない。

旧インテのＲを見ると、おおっ！、と思うけど
普通のグレードならホンダのセリカだなというような感覚。
わかりにくくてスマソ。

>>258
尺って、それなりの根性が無いとキツイと思う
ATが仮に有ったとしても長続きいないのでは？

>>257
MTの基本構造は尺と同じだから、好きな人にはいいんじゃないの？
安いし

＞２６０
それなりの根性もだけど、わしの場合先立つものが、購入対象外だった。
ｉＳでも予算オーバー気味なんだがなあ。皆お金持ちなのね。

ゴメン、MR-SみたいなセミATなら面白いと思う
これ出たら将来買うかも？

ＳＭＴならむしろＲに

＞２６２
えっ。シーケンシャル５速Ｓマチックってセミオートマじゃないの？
ドライブモード全廃しないとセミオートマ扱いされないのですか？
マジれす希望んぬ。

>>264
セミATに関しての認識は各個人・各メーカともバラバラなんで、
あんまりこの言葉は使わない方がよろしいかと。

>>264
Sマチックはトルコン入ってる
MR‐Sのは無いんだろ？

＞２６５
＞２６６
おおよく解りました。”トルコン有り”がキーなのですね。

でも実際運転する上は、あまり変わらんような。気がするのは気のせいだろか

余談；ＭＲ−Ｓは合見積もり取りました。マニュアルでもあんなに高いのねん。

age

ＭＲ−Ｓｶｺﾜﾙｲ！
シーケンシャルならアルファロメオが
いいと思われ！

アルファとかプジョーって安そうにみえて高いよね。
isが限界。

まあ2L車としては安いわな。

ｱｹﾞﾖｳ…

ｉＳって１８０万くらいだっけ？

>>273
込み込みで230〜240万ぐらい

初代インテグラのりから見れば、今の型はあまりにも子供っぽ過ぎる。
あの頃は、レビン・トレノじゃガキすぎるし、頭悪そうだし、セダンはおやじす
ぎるし、スマートに早やそな車が欲しいっというやつらがターゲットだったと思
うんだが、今のイメージは完全に命知らずのガキどもおもちゃになっちまった。
多分タイプＲの責任だと思うけど、ホンダもタイプＲを先行しすぎで、商売的には
苦しくなる一方だと思うんだけどナー。

荷室がデカイ。結構使えそう。
1170kg(5MT)で160psってのは、数字としては
なにげによさげ。

基本的にアコード

>>275
そうか？　なにを基準にガキっぽいと言うのかよーわからんが
isってプレリュードみたいなもんだろ？　漏れはマターリ運転だよ
必要な時に速ければよし
　

クイントインテも好きだが新型も好きだ
よって逝きます

おれもiS欲しい〜。値引きどれぐらい？

>>280
５万円　（藁

ローン組む時、ディーラーでやると〇カード（多分、金利5.5％）で
組ませるけど、銀行系の方が今はいいよ。
だいたい2.5％から3.5％ぐらいだ。親の名義になるけどね

ageさせて頂きます

20万引いてくれたよ。
オプションたくさん付けたから妥当かな？

値引きの話になると、殺伐としちゃうからいやだけど、
だいたい10から20ぐらいと思う。

車両価格自体、低めに設定されてるから
どうしても値引きはオプション系になるよね
ってか血まなこになって値引きさせるの好きじゃないから、ワンプラマンセー

俺も２０万弱しかねぎれなかったよ。
込み込みで２４０だったからまー良しとしたけど。

これから車買おうとしている初心者ですが……
isのATのマニュアルゲートって、前方に倒すとシフトアップですよね。
あれって違和感ありませんか？
手前に引くとシフトアップという方が、感覚的にナチュラルなような気がするんですが。
あの手のマニュアルゲート付ATって主流はどちらなんでしょう？
とりあえずMr-SのシーケンシャルMTは手前に引いてアップらしいんですが……。

手前に引いてシフトダウンと考えれば、そっちの方が自然な気も…。
ま、結局は慣れの問題でしょう。

>>288
全然違和感なしだけど・・
まあ　気に入らなければMT買いな

漏れの場合、シフトダウンの方メインに使ってるから結構楽しい

ボディーカラーは皆さん、何色？
ちなみに漏れは漢の黒　２日に一回戦車だ

>291
ホワイトパール。
汚れ目立ちまくり。

デザートシルバー。青駐なんで（ｗ

レーシングカーのシーケンシャルミッションは
手前＋だがな。

ハイブリッド版が出たら欲しい

>>292
ホワイトパールってオデッセイの白みたいなもんなの？　落ち着いた感じ？
これだけオプションだし　何気によさげ

>>293
漏れも青駐だ　しかも仕事場は工場だ（藁

Sマチックでいちいちシフトダウンしなくても、3速ホールドのゲートに
放り込めば結構エンブレ効いてくれて便利だ

ホンダのＣＶＴは排気量２リットルクラスには搭載できないの？
日産にはＣＶＴがある車種があるのに。

>>297
ホンダにCVTあったか？

ひじょ〜に恥ずかしい例え（と言うか何というか）だけど、
ゲーセンのクルマゲーって全て手前+だから、逆だとなかなか
慣れないんだよな・・・・

加速中、体が後ろに押さえつけられてる時にレバーを向こうへ、
減速中、体が前に引っ張られてる時にレバーを手前へ。

・・やっぱ何か不自然じゃないかと思うのだが。

>>298
ホンダマルチマチックっていうのがCVTだよ。

>>300
あ、なるほど　了解
ん〜・・　どっちでもいいや

>>299
言いたい事はわかるよ　MTでも３〜４速が一番加速が楽しいしね
ポルシェはどっちなんだろ？
まあ漏れはシフトダウン、メインだから今の方がイイ。

>>299
実は僕が心配しているのもそれなんです。
ペーパーだった間、ゲーセンのゲームに慣れてしまったんで……

高速道路なんかでシフトアップしようとするときに、
アクセル踏み込んでから間違ってレバーを手前に引いてシフトダウンさせてしまったら
どーなるんでしょうね?
ギア入らないようになってんのかな？

>288
>299　が書いているけど、レーシングカーは市販とは逆。
加速中は手前で＋　減速中は前へ−
Ｇに逆らわず合理的だと思うんだけど、市販は別らしい。
加速中は「前へ」だから「前＋」にしたのかな？（ｗ

>302
ATだからオーバーレヴしたり強烈なエンブレがかかったりはしないよ。

>>302
低速だとモノっ凄い勢いで回転数上がる
ある程度速度が乗れば少しエンブレかかるだけだよ

>>304さん >>305さん　レスどうもです。

低回転で走っている時(シフトダウン可能な範囲)なら、
実際に自動で１速落として、ただし、アクセルはオン中だから
回転数は跳ね上がる。
高回転維持していたときに同じ誤操作(?)すると、
シフトダウン可能な範囲まで回転が落ちるように、少し強めの
エンジンブレーキがかかる、という解釈でよいですか？

>>306
少しわかりずらいがまあそんなとこだろ。
実際に試乗してみて納得するまでコキコキしてみるのが一番かと・・。

　あ、でもシフト入らない時もあるな。
漏れもいまいち仕組みがわかっとらん様だ。逝ってきます。

漏れの車は青色にした。

ＳマチシフトゲートMT車と同タイプゲートならいいのに・・・（MTよりの乗換人間）

age

とりあえず、慣らし中なんだが、４０００くらいまで回ったんだけど、
実際どのくらいがおいしいの？

>>310
実用域では3500〜4000回転が一番加速してくれる感じだ。

isに付けるおすすめのエアロってある？

うっごめん。スタータースイッチ、ｉＳには付かなかった。
ベルノでやってみたけど、配線生きて無かったって。
インパネ新品取り直したらしい。紛らわしいカタログじゃのう・・・

>>312
アロエはあんましお薦めしないけどな
まあ、モデューロぐらいにしとけば

ｉＳにエアロは敗北者の矛感

あ、でも風切り音少なくなる？
漏れのどノーマルだけど、以外に耳につくのよね。
あと、燃費なんかも良くなるのか？　レスキボンヌ　

アロエ？

isって、折り畳み式ですか？

なにが？

５０３ｉＳ

傘？

(ﾟдﾟ)?

昨日おもいっきり目の前でタイプRが事故を起こしてました。
車間距離は結構開いてたので私は無事でしたが、結構あせりました。
合流しようとしたセドリックにぶつかって行くタイプRはいとも簡単に
はじかれまして、あっという間に歩行者道路に飛んでゆきました。
車重が軽いからかな？
ちなみに、そのタイプRは納車半月らしいです。運転手泣いてた・・・・

>>323
それは昨夜ですか？
それとも昨日の朝？
じつは今朝いつも見るタイプＲがいなかったんですよね。
それも半月くらい前から見るようになったやつなんで。

ていうか通勤用にそんなの買うなよって感じの車ですけどね

インテの荷台って結構広そうだね。
折り畳み自転車くらいなら入るかな？

>>323
なんか急に暗くなった　・・鬱

>>291
あれ
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/9128/int.jpg

>>310
アクセルで加速６８００だろもっと踏むでそれシフトだから回転回るかそれでギア出す、入れる
まわすで運転ドライブ、あるんだよ加速かだったら回す４０００だともっと、６８００ですまだアクセルヤツお願いします

>325
余裕で入ったよ。
あと、これかっこいい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1841/newinte03.jpg

>>327
ゾマホン？

>>329
ﾜﾗﾀ

誰か訳せ

ちんぽこハメ太郎age

光ライト中赤で全部赤光る、中明でてたそれ統一なんだかちょっとだったらオーディオ赤かそれ何で光る赤
メーター赤夜光るんだろ?なんなおあかなちょっと、結構赤いそれで何付けるとか全部赤なのでメーカーとか
２Ｄイン入れるヤツ赤いのあるかお願いします緑だったら統一じゃない全部合わせでかデカイ光るんだよ!!もっと合う

>>331
ムリです

やべーぞ。隔離病棟みたいになってきたぞ。だれか流れをもどせ。

今回の327はなかなか難しいですな。
333は解る。

最近は翻訳者は現れないのかな

>>327の翻訳に挑戦。

アクセル踏んで回転数6800まで回します。
それ以上はレッドゾーンなのでシフトチェンジしないといけないんです。
でも4000回転付近でまだ加速感がありますね。
しかしもっと飛ばしたいので6800よりレッドゾーンが上にあるとよいんですが。

サンルーフ付けてる人ってどのくらい居ます？
ちなみに俺は付けてない。
どんな感じですか？

>>333
これなんてどうよ
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/2din/dpx7021mpi.html

>>339
煙草吸う奴は便利だな　3年後怖いけど

>>340
見れねえよ

>>340
わりわり　見れた
逝ってきます

>>340
クリック黒かできねーよ!なんなおあかなアドレスリンクだったらマウス打ち?それヤツ貼ったクリックエンターデカ
ホームページだよ見るか水色かよ!!あれ入るでも変わらないちょっと、インターネットで変える結構違うジャバなのか
設定とか数字変えるでもアドレス入れてた（ワラ）１２色もっとそれで赤作るとかやるタイヤ買えばいいかスタッドレス履くかまだ
早い走るのかお願いします雪とか結構あるまだいないかだったら変える、履く靴か交換とか余った機械売るどこ売る金いれ
再利用か２つ付けるつかねーかなんなおあかなもっと付く、ハンドブレーキサイドデカイ引くでも結構停め坂で坂駐車家だよ、車
引いてるかもっとでもあんまり違う朝とか起きた見て窓半分ずれる（ワラ）前出る足りないかもちょっとそれで引くかもっと力?いれて
前車三菱軽いとかちゃんと、引く固定ヤツお願いしますじゃあ全部赤だと赤色車でいいんですか他の人かもっといるとか結構いる

、、、本物のアフォなのか？

車版では人が多い為か、戸田の知名度がまだ低いか？
文体は破壊されておるが、熱い魂を持った奴であろう。

有名かどうかはいいんで、自分の板に帰ってくれよ

>343
つまらん。

このままではヤバイのでage

今度の８月にｉｓ買おうと思っとるのやけどチト質問。ｉｓにＴＹＰＥ−Ｒ用みたいなリアウイングってつけれるの？車のことあんまり知らんのでどなたか教えて下さいですたい。

＞349
上のほうに同じ質問と回答あリ升。
ｉＳそんな誤解させる格好したら、キット日々大変ヨ。

>>349
出来るよ
但し、車に穴あけなきゃならんけどね

http://www.clubrsx.com/

インテではなくRSXだが、モディファイするプランを練るには
海外サイトは結構役に立つ。フォーラムうろうろしてれば
結構画像あるよ。

今度のメインターゲットは北米なので、そのテイストで
いくのもアリかと。（２ちゃんねるでは不評だろうがな）

test

板違いかもしれんがＦＦのドリフトってどうすればできるんだ？

>>349
iSにそんなことすると、かなりﾄﾞｷｭｿで(´Д｀)ｱﾀﾏﾜﾙｰな車になるから、
やめとき。

結局戸田の言葉わかるやついねーのかよぅ。
他国語でもいいから誰か訳してくれ・・・。
このスレ来る度気になるYO…(泣)

＞３５６
そうは言っても車板だからねエ。暗号板じゃないし・・・

アキュラのエンブレムつけたい。
Hよりは良いと思う。
今付いてるやつ簡単にとれるのかな？

漏れの近所、田舎だからGS逝くとDQN兄ちゃんが藁藁寄って来るんだよ
isだっつーの

>>354
サイド轢け

ちなみに皆さんは何色に乗っていますか？購入予定はプレミアムホワイトにしよ〜かと思うんですが。

フルエアロでＲかなと思って見に行って、iSだったら萎えるＹＯ。
ＡＴだったらもっと萎えるＹＯ。

おれホワイト。

垢です

何色でもカコイイのは、やはりスタイリングがイイからなんだろうな
垢は欲しかったが年齢的に少し恥ずかしい（w

GT3ネタですまないが、とりあえずうぷしてみた。RSXだけど。
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0547_IMG.JPG
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0550_IMG.JPG
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0551_IMG.JPG
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0553_IMG.JPG
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0554_IMG.JPG
http://homepage1.nifty.com/ken-lain/105-0555_IMG.JPG
サイズでかいうえに、撮影下手でスマソ。
自分の車が使えるとうれしいね。

>>366
今のゲームってのはスゲーな　オジサン欲しくなっちゃった♥
マリオカートみたいなもんなのか？

>>367
いや、かなりリアルな分むずい。おれリッジレーサーとか好きだけどGTは出来んかった。ってのは俺だけかい？

でもまあ、実車に較べたら簡単かな(藁

>>366
いくらなんでもデカ過ぎ

>354
クリッピングまでならブレーキングドリフトで逝け。
ブレーキの抜き具合とステアリングワークが鍵だ。
パワードリフトはできん。スムーズな脱出を考えろ。

>>359
ﾁｮﾄﾊｽﾞｶｼｲ…