スポーツカーって何だ！？Part2

>>782
でも、それは「どこまで」って言う線引きが難しいのよね。
個人的な見解は出ても、共通見解には至らないと思われ。

ネットで百科辞典＠Home よりコピペ
とっても無難な定義だ。こんなんでいいんじゃない？


世界大百科事典


スポーツカー　sports car

明確な定義があるわけではないが，一般に， 単なる輸送機械としてだ
けでなく，走らせること， すなわち操縦することにスポーツ性や楽し
みの要素をもたせた自動車をスポーツカーと呼んでいる。 一般的な特
徴としては，車両重量に比較して強力なエンジンを搭載して優れた動
力性能をもち， それに見合った強力なブレーキ性能， 卓越した操縦
性，安定性を有すること， また多くは 2 人乗り (前席を優先させた 4 人
乗りもある) で， 形態上はオープンボディやクーペボディをもつこと
などがあげられる。 1960 年代までのスポーツカーは走る機能が最優先
され， 耐候性，居住性や運転のしやすさなどはややもすると二の次に
されていた。 すなわち，乗りごこちを犠牲にしてもタイヤの接地性を
高めるために硬いサスペンションが採用され， ハンドリングに対する
応答性を高める手段としてステアリングギヤ比は小さく選ばれるため
に操舵力は重く， また強力なエンジンのトルクを断続するためにクラ
ッチペダルを踏むにも大きな力を要し， さらに踏力に比例した効きあ
じを得るためにブレーキペダルもかなりの踏力を必要とした。 そのよ
うなスポーツカーを運転して楽しむためには， 相当の運転技術を前提
とし，同時に体力も要求された。 この時代，イギリスでは郊外などで
操縦すること自体を楽しむ小型スポーツカーが発達， 一方，ヨーロッ
パ大陸，とくにドイツやイタリアでは， 長距離の高速ツーリングを可
能とする大きな荷物スペースをもち， 居住性も考慮されたスポーツカ
ーが発達し， これらはグランツーリスモgran turismo (GTと略称され， 英
語ではグランドツーリングgrand touring という。 日本でいうGT カーのこ
と) と呼ばれる。 アメリカでは，大排気量，大馬力の量産エンジンを
流用したスポーツカーに特徴がある。

　スポーツカーに要求される性能は，時代の移り変りとともに変化し
ており， 現代では，特殊な自動車ではなく，高度な運転技術をもたな
くともだれにでも操縦することができ， さらに快適な居住空間をもつ
ことも要求され， そのためパワーステアリング，パワーウィンドー，
パワーアシストブレーキを備え，エアコンディショナー， 自動変速機
を装備した車種も登場している。 この考え方からいえば，潜在能力や
あらゆる限界能力が高く， セダンやクーペなど形態上の区別はとくに
なく， 高度に空気力学的なボディ形状の追求がなされた， 総合的に最
高の機能を有する自動車が現代のスポーツカーの条件といえよう。 ⇒
レーシングカー

中谷 弘能

>>783
まあね。そもそも定義ってのはなんらかの問題に取り組むときに
便宜的に定められるものだから、定義＝本質ではないんだよな。
スポーツカーの本質とは何か？だったら>>782の方向で答え出るんだけどな。

>>784
もうこれでいいよ。完璧だ。

昨日の厨房二人にこのさがりきった現状の責任をとってもらいたい。
どーだ、えっ、カかロットとべジー他とやら。

とりあえず、ただいまage

あ〜あ、クソスレになっちゃったね。
なるほど、スポーツカーには未来が無いわけだ。（苦藁

１、乗っていて常に刺激を感じる事。
２、山道を飛ばして楽しい事。
３、家族のヒンシュクを買う事。
下野　康史(フリー自動車ジャーナリスト)の定義。

彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ)) 。
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜外務省にあらずは人にあらず！
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼国産の牛肉食えよ！医療費３割負担しろよ！
　　　／⌒ ＼＿＿＿_／　⌒＼　　　　　＼______________________＿＿＿＿____

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>>790
3番、納得。こんなとこでゴチャゴチャ語るより一言
「今度この車買おうと思ってるんだけど、どう？」と
家族に聞いてみるといいかも

>>792
現物を見せて、家族から
｢２ドアなのはいいが、後席がつらい｣
｢大して荷物が積めない｣
等の｢実用性極小｣な指摘が出たならば、スポーツカーとして合格です。

もう一度だけ、ageてみるか。

少なくとも自分にとっては，スポーツカーはその車の運動性能を引き出すことより，
自分のイメージしたコーナリングを実現出来るような融通の効くもんであってほすぃー
遊びの道具なんだから，そういう道具を選ぶ，巡り合う楽しみもあるし．
まあそのコーナリングのイメージもそれまで乗ってきたクルマによって培われるから，
鶏と卵みたいになるんだけど．
でも美しいコーナリングは誰もが美しーと思うもんだし，それは僕にとっては
大パワーを生かすためにコーナーはきっちり減速してコンパクトに回るといったもんでは
無い．
イイオトナの遊びなんだから美学が必要だと思う．

識者というわりに反論できなかったりする（藁

このスレもここまでか・・・

そのようで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

スポーツカー(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

久々age

さて、やっとこさ７８７Ｂさん達が言っていた、「幻のスポーツカー」を手に入れることができました。
で、そこに書かれているスポーツカーの定義を読んだんだけども、これ続きがあるんだよね。
ここで紹介された文章の後に、
「戦前のクルマのジャンルの中における一つの秩序だったと言える」
とある。
ってことは、現在においては必ずしもこれをそのままにあてはめなくてもいいんじゃないかと。

それと、一つオレが思いついたことがあって、スポーツカーって「ｓｐｏｒｔｓ　ｃａｒ」で、
直訳すると「スポーツ向けのクルマ」なんだよね。
で、「ｓｐｏｒｔ」って単語の意味は、まず第一に「娯楽」ってのがくるんだよ。
オレら日本人はスポーツって言うとまず運動ってのが来ちゃうけど、それは一面的な捉え方に過ぎないんじゃなかろうか？

長くなったので>>801の続き。

で、スポーツカーって言葉はイギリスで生まれたのは多分間違いないんだろう。
じゃあ、イギリスのスポーツカーってオレが思い浮かぶものといえば、
いわゆるバックヤードビルダー的なものだな。
これどっちが先なんだろう？
スポーツカーをバックヤードビルダーが作っていたのか、バックヤードビルダーが作ったものがスポーツカーと呼ばれたのか。

もし後者だとしたら、つまりスポーツカーってのは「娯楽のためのクルマ」なんだから
自分でパーツを寄せ集めて自分で組み立てて自分で整備をする、これ自体がスポーツだったんじゃないのだろうか？
で、組み立てたクルマでスポーツ（娯楽）するとしたら、それは運動性能が高いほうがいいわけで。

現在では、自分で組み立てるってのは不可能に近いので、オレは「クルマによる娯楽のためのクルマ」にしたいと思う。
つまり、クルマを移動手段にするのではなく、そのクルマを動かすことが娯楽になるクルマだな。

やっぱ見捨てられたか、このスレ・・・

ＦＤです。

１、乗っていて常に刺激を感じる事。
２、山道を飛ばして楽しい事。
３、家族のヒンシュクを買う事。
４、一般人が見て、今時車ヲタ・・・と一歩引く車である事。

ＦＤだな。

ＦＤだろ

>小学生が見てかっこいいという車

判断基準が小学生って・・・（ﾜﾗ

>小学生が見てかっこいいという車
マリオカートですか？

>小学生が見てかっこいいという車

スポーツカーじゃなくて、スーパーカー。
・・・とかいうと、「スーパーカーとは？」とか言われたりして。

今の小学生って、どんな車をかっこいい
って思ってるんでしょうかね?
もしかしたら、車なんかには興味無かったりして・・・

＞もしかしたら、車なんかには興味無かったりして・・・
　同級生に、きもいゲーヲタが居たけど、やたらパワーアップじゃなんじゃウザカったが、
車に関しては点で無知。一生妄想の世界で生きてろって感じ〜

今の消防なんかみんなゲーヲタだろ？
もうこの国おしまいだね。

ゲーヲタの消防はゲームにしか興味がないんだろうか？
ＧＴとかやってたらクルマにも興味をもちそうなもんだがな。

それとは別に、知り合いに子供（小２）はイニシャルＤの大ファンで、
「僕も免許取ったらハチロクに乗るんだ！」
って言ってるらしい・・・
まっすぐ育って欲しいな（ﾜﾗ

ageとこう

あああ

>>812
頼もしい日本男児だ・・・(ちょっと涙)。

スーパーカーとスポーツカーは同列？別物？
ことスポーツと考えると、ジムカーナ得意な車が楽しいと私個人的には思う。

>>816
生まれも育ちも違うんで、別物だと思う。

ただいまage

>>816
これがスーパーカーだ！っていう明確な定義は無いようです。
イメージとしては、超ド級スポーツカーって感じだけども。
なんとなくでいいんじゃない？
ロードスターとかランエボを引っ張ってきても、誰もスーパーカーだとは思わないだろうし。

>>812

それだとクニクニ曲がって（廻って？）育つ気がする…(^^;

>>816
福野礼一郎著『幻のスーパーカー』（双葉社）を読みましょう。
↑まるでまわしものみたいだ（ｗ

>>819
この子が免許取れるようになるまで、ハチロクって残ってるかな（ﾜﾗ
漫画と現実の違いを思い知ったりするんだろうか・・・

あ、久しぶりにこのスレあがってる！なんかえらくﾏﾀｰﾘしてますな。
スーパーカーとか出てるし。

>>822
昨日ぐらいからageてたんですよ。
そろそろほとぼり冷めたかな？って思って（ﾜﾗ

>>823
まったく気づかなかった…。

>>824
ここで良く出てくる、「幻のスポーツカー」を買ってよんでみたので、
その感想などをageてみた次第です。

>>801-802

スポーツカー＝フェラーリー

＞そのクルマを動かすことが娯楽になるクルマ
ホントに何度も言われてることですけど、現代に当てはめるとメチャクチャ
範囲広いですね。いや、個人的に広くてもいいんですけど、ゴルァ！って
ヒト多そうだし…。
細かく線引きしようと思うと難しいし…。

>>827
移動手段を第一義にしてるようなクルマは外せると思うんだけど・・・
ミニバンとかセダンとか。
目的地とか考えないで、いつまでも乗っていたいと思わせるようなクルマかなあ？

>>828
＞目的地とか考えないで、いつまでも乗っていたいと思わせるようなクルマ
一般的にスポーツカーとは言えない車でもあることはあります。経験上。
ってこういうこと書くからややこしい(藁。

スポーツカーとスーパーカーの違いについて、友達と数時間ファミレスで盛り上がってきたが
「サーキットの狼」「モデナの剣」あたりを子供の時に見たかどうかでだいぶ認識が異なることが判明(w

>>827
スポーツと言っても、普段着を着るように
楽しむものから、ヘルメットを着けて
完全武装?で楽しむものまで
色々あるから難しいところですね。

とりあえず、ロードスターみたいな
2シーターなんかは、人・物を(大量に)運びたい
と言うことはあまり考慮されていないので、
スポーツ専用カーと言う気はします。

>>790 の�@より
オープンカーは(常に外気の刺激を受けるので)スポーツカー・・・と下野氏談。
・・・ただし１９５０〜１９６０年代米車の｢コンバーチブル４シーター｣は、
気分的にスポーツカーとは言いにくい。