オヤヂ車のホット・バージョン

限りなく低い販売台数、而して通好み。
そんなカローラＧＴ、カリーナＧＴなど。

2get

3get

サニーＶＺ−Ｒ

ランサーエヴォリューション

>>5
ぇぼはランサーとは別な車と看做します。

　　　　　　　　　∩
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先日知り合いのカロＧＴ乗って驚愕しました。
これがあの４‐ＡＧ？ってほど！
剛性高い分レヴィよりも良くできてるような…

アコードSiR-T

↑
補足、１１１の４ｄｒね。

実はレガシィＧＴこそ真のオヤヂ車のホット・バージョンなのだよ。
運転してる奴の顔見りゃ分かるだろ？　オヤジ＆老け顔のオンパレード。

ファミリア1600GT-Xのセダン

>>12それってＢＨ型？

ランチアデルタインテグラーレさんとか☆

新生MGさんの、ローバー75さんを強引にFRに仕立てて、あまつさえ
385馬力4.6リッターV8ユニットさんを突っ込んじゃったって
クルマさんも気になりますねぇ。
カーマガさんにもかいてるとおりBMWさんへの報復兵器V2さんって感じで。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、吉原のソープ行ったんです。ソープ。
そしたらなんか「生」で入れさせてくれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、衛生対策万全、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、エイズが怖くてコンドームしてんじゃねーよ、ボケが。
コンドームだよ、コンドーム。
なんかゴムフェラとかもするし。ソープでゴム付けるか。おめでてーな。
よーしサガミ・オリジナル使っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、３００００円やるから「生」でやらせろよと。
ソープってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
浴槽で向かいに座った姫といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
うつすかうつされるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。厚生省は、すっこんでろ。
で、やっと生でやれるかと思ったら、受付の奴が、グラマーな娘を指名で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、グラマーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、グラマー指名だ。
お前は本当に指名したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、指名って言いたいだけちゃうんかと。
ソープ通の俺から言わせてもらえば今、ソープ通の間での最新流行はやっぱり、
新人、これだね。
新人でスレンダーな娘いない？これが通の頼み方。
スレンダーってのは乳が小さめ。そん代わり脂肪が少なめ。これ。
で、それに３０分延長。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ヘルスにでも行ってなさいってこった。

>>13
BFっす。
BFMP 1600DOHCターボのFF
BFMR 1600DOHCターボの4WD

ファミリアセダンの2Lを、雑誌で見たんですけど・・・

>>16
自分間違えた、ＢＨ→×　ＢＦ→○だった。鬱だ氏のう。

ＢＧセダンでは無く、ＢＦって所がまた何とも・・・
ＢＦにセダンあったなんて知らなかったＹＯ！

まつだ・みれーにゃあ！

初代ランエボ

>>18
セダンのGT-Xは、かなり数が少ないです。
車重以外はハッチと同等だから、かなり逝けました。

カローラTRDってのもあったな。

セル塩の、ブラバス版が出るんだってな。

カローラ2dr.GTって70系まであったんだっけ？

>>21
ＢＧもＢＦもセダン見たこと無いＹＯ！
知り合いがＢＧハッチバック海苔で、峠でインプ追い回せたから、
セダンで同じ事やったらｶｺｲｲ!!

ttp://homepage1.nifty.com/masaa/datalibrary/626mps/626mps.htm
ファミリアセダンＧＴ−Ｘの復活？？？ってカペラじゃん（ｗ

エンブレム・デチューンできるようなのがいいね。
外見は売れ筋のジジイ仕様で仕上げると。

サニー ＶＺ−Ｒはなくなっちゃったのか・・・。
ＮＥＯ ＶＶＬのＳＲ１６ＶＥ（175PS/7800rpm,16.5Kgm/7200rpm）を
載せていたのに・・・。

金の無い日産じゃ売れない車をなくすのは仕方ないか・・・。

ＧＴ−Ｘのリアスポ、バンパー交換して、ＧＴ−Ｘのステッカーを
インタープレイにするとジジィ仕様（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

あ、自分のシティも「ＣＥ　Fit」のステッカー張ろう

>24
70ｶﾛｰﾗの２ドアにはＧＴないっす。
リフトバック・ハードトップ・セダンには２Ｔ−ＧＥＵ載ってましたが。

ツアラーＶにグランデのバッヂ

なんかディアマンテに結構凄いのがあるらしいね
リアのエンブレムが赤い奴で270PS??っての。

>>30
それ賛成！あとリアスポ外してメッキグリルにするのも忘れずに。

R32のGTS-tの４ドア銀色を中古で買ってGXi仕様にするのは？
ガンテツホイールにポテンザを履かせてさー。

>>33
ＲＢ２６乗せてたら更にｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

７０カローラＧＴ　４枚
６３カリ―ナＧＴ　４枚
Ａ１７５　ランサーターボ

>>31
30M-SEでしたっけ？3リッターMIVECで270psだったと思います。
発売当初は真剣に購入を考えましたが、270ps+FFというレイアウトがちょっと不安で見送りました。
4駆だったら買ってたかもしれません。

ちょっと前までのトヨタのセダンには、ホットバージョンが用意されている事が多かったのですが、
最近はめっきり減りました。カリーナGTくらいが生き残りでしょうか。
E100系ならGTもいいですが、カローラTRDバージョンも憧れます。
先代(180系？)コロナGT-Rというのもありましたね。個人的には往年のGT-TRが好きですが。

日産はどの車種も全般的にスポーツテイストが強いので、あまり思い浮かびません。
R32のオーテックバージョンやマーチのニスモは凄くいいと思います。

ホンダなら、レジェンドのαツーリングが欲しいです･･･エンジンだけでもいいから・・・。

マツダは、ルーチェの13Bかな？

ワンダ−シビックのセダンＳｉ

>36
R32のオーテックバージョン･･･ＲＢ２６ＤＥにＡＴのやつ？

BGファミリアセダンGT-Xの赤が欲しいんですよ。
でも全然出てこない。当たり前か・・

知人でコロナGT-R持ってるやついるね。
結構いいよ。意外性が。

本格的な性能はスポーツカーにかなわないけど、ハコのセダンはｶｺｲｲ。

>>31
30Mｶｺｲｲ!!
でもめっちゃ曲がらないらしい・・・・
エンジンだけでも他に使えばよかったのに・・・・

マーク�U、クレスタ、チェイサーの勘違いオヤジツアラー

>>40
ハコじゃないセダンって何なんだ（ｗ

>>38
そうです。4ドアでRB26DE+ATですね。
確か220psくらいだったかな･･･200psだったかも知れません。

ＲＢ２６ってメカチューンしても結構いけそうだと思うが、どうだろ？

>44
R33の４ドアＲ（ほとんど覆面パト）じゃないところが渋いっすね。
何台ぐらい作ったんだろう？

>>40
カローラGT、カリーナGTは乗った事がありますが、
コロナGT-Rは未体験です。足回りとかどうなんでしょうね？

>>45
全然詳しくないので大きなことは言えませんが、
素性がいいエンジンなので、メカチューンもいけると思いますよ。
R32オーテックもチューニング（ディチューン？）されていたような気が・・・。

>>46
台数は分かりませんが、相当な希少車だと思われ。
実車は一度しか見た事がありません。

リアのブリスターフェンダーがｶｺｲｲ！

クラウソの300馬力のやつ

コロナＳＦ GTRのりてぇのう。ハッチバックの剛性が心配だが、
ブレーキ・ハンドリングともノーマル車ではなかなかヨカッタみたいだからな。

スプリンタ−シエロＧＴってどうよ

あるてっつあ

>>47
近所でよく見るよ。４ドア３３Ｒミッドナイトパ−プル．．．
渋いけど違和感がある．．

>>51
だな。今オヤジ車で一番ホットなのは、

自称・真のＦＲピュアスポーツ、アルテッツァしかないよ。（ｗ

オヤジ←×
オヤヂ←○
ヂ！

同じくレガシィにも一票。

cf…>>11

・カローラGT＆TRD
・カリーナＧＴ
・コロナGT-R
・ツアラーV系

・サニーＶＺ−Ｒ
・スカイラインGTS-t

・ランサーエヴォリューション（初代？）

・アコードSiR-T

・レガシィＧＴ

・ファミリア1600GT-X
・ミレーニア

・ランチアデルタインテグラーレ





・アルテッツァ

コロナGTは162セダンと171セダン/ＳＦを知っている。

共に3S-GEのトルクのあるエンジンでマニュアルでのると結構速い車です。
信号グランプリ（古い文化）では結構イイ線行きます。
高速道路ではギア比の関係で結構うるさいです。100キロで3000rpmですから。

曲がりですが、ラグジュアリー系の脚よりはマシだがそれでも柔らかめである。
といっても日常生活にも使うならこれでも良いかなと。家族も納得の乗り心地ですな。

個人的に一番なのはAT160カリーナGT-R。4A-GEって良いですね。

ちょっと古いですが、ギャランVR-4やレガシィGT、RS系も外せませんね。

初代のVR-4(E39A？)は大好きでした。
当時リアル厨房だった私は、直4DOHC2リッターターボで240psというスペックに驚いた記憶があります。
実際乗ってみるとアンダーが強い車でした。室内は結構広く、メーターが見やすかったですね。
先代VR-4は3ナンバー＆V6になり、スポーツセダンと言うよりもGT的性格が強くなった感があります。
MIVECのVX-R(？)というグレードもあったような気が・・・現行VR-4は、結構好きです。
ランサー1.8GSRと言うのもアリですかね？

レガシィは現行のB4まで順当に進化していると思います。
2代目のRS辺りはマイナーで面白いのでは？

>>57
コロナGT-Rのインプレ有難うございます。
100kmで3000ｒｐｍとは結構ローギヤードですね。出足重視なのかな？
足のセッティングはファミリーカーの常識の範囲内って所でしょうか・・・。

>>58
そーですね。ここで叩かれる事が多いアレです。
「ヨタスポーツはギヤ比で加速をごまかしている」
まぁおかげで加速は結構いいです。
脚はそこそこ・・・とお考え下さい。

ショック変えたら（コロナだったらセリカ用があります）豹変します。

>>59
3S自体扱いやすいエンジンですからね。
メチャクチャ回るとかパワフルなわけではありませんが、
いかにも「ブン回している」という感覚は好きです！

別にトヨタ車の足を貶すわけではありませんが、
ちょっといいタイヤと安い社外の足を入れただけで、走りがグンと良くなりますよね。
先輩の100系カローラセダンをいじった時、その違いに少々驚いた記憶があります。

コロナSFのGT-Rは、結構垂涎モノかも・・・。

オヤヂ車いいですね。
個人的にはサニーVRとかブルーバードSSS-Rなんか良いですね。
（歴代カローラＧＴが一番ですが）

>>60
4A-GEと比べると雑な回り方するんですけど
懐かしい味がします。男らしいというか。
知人のオーナーはそこが良いと言ってます。

コロナSF-GTは非常によかったです。
あんなに広くて快適な車は珍しかったですね。
・・・でSF-GTで飛ばすとルームランプがつくという伝説があります。

>61
TE71でもルームランプがつきます。
ノーマルサスに13インチなのに･･･。

ワンダ−シビックセダンＳｉはコ−ナ−攻めるとスゲ−きしみます。

>>61
ブルーバードSSS-Rとは、これまたマイナーですね(笑)。
5速クロスミッション、コスワースの手(パーツかも)が入っているエンジン・・・。
確か4名乗車だったかも？ギャランVR-4RSやレガシィRS-RA、ファミリアGT-Aeと同じ類の車ですね。

カローラGTは中古でも価格があまり下がりません。E90系でも値段ついているのには驚きです。
ファミリーカーということも相まって、殆どのオーナーは乗り潰し指向でしょうね。
カローラGTといえば、この間ピカピカのE80系GTを見かけた・・・。

3Sですが、あのフィールが好きな人は多いと思いますよ。私も好きですし。
なかなか良さが分かる方は少ない・・・3Sって結構酷評されますからね。

>・・・でSF-GTで飛ばすとルームランプがつくという伝説があります。
ﾜﾗﾀ。
昔のホンダ車みたいですね。リアゲートの分の剛性低下は避けられないのかな・・・。

>>60
サスいじらなくてもタイヤ換えれば良くなるのは当たり前。

初代レガシイのＲＳ−Ｒに乗ってた人。いませんか？
（ＲＳ−ＲＡじゃなくて．．）

>>65
そんな事を言ったら、空気圧次第でも良くなりますし、
軽量化しても良くなると思われ・・・。

確かにタイヤだけでも差は大きいですけどね。
あくまでも劇的な変化、って事で。

ギャラン・スーパーVR4

ギャラエボって感じ。

今頃はAE92セダンなんか通って感じだね。
当然ボディカラーは白ね。ピカピカにしてオヤヂっぽくすべし。

カローラＧＴ乗りってＧＴエンブレムを剥がしてＳＥ用のモール付けたり
グリルとかエンブレム付けたりしてるのが多いけど個人的にはそれは好きじゃない。（個人的にね）

カローラのカワイイ車体になんか物々しいバッチがついてるからいいんですよね。

カリ―ナも語ってください

忘れていたぞ

サニーＧＴ−Ｓ
　　＆
サニーＧＴ−Ｓアテーサ

サニ−ＧＴ−Ｓアテ−サって一回も見たこと無い。

>>72
いや、実は漏れも見たことないんだな（；´Д｀）
実は普通のサニーと見分けはつかないのか？（ﾟдﾟ）

>>71
ありましたね。SR18DE搭載でした。
GT-Sは厨房の頃の部活の顧問が乗ってましたが、
アテーサは見た事がないです・・・。

カローラセダンのＧＴ(特に１１１ＧＴ)ってよく街中で見るけど､
そんなに売れたの？１１１レビンより見かけるような・・・

このサニー、ちょっとすごいかも。
http://www.d2.dion.ne.jp/~fuchi/b13.htm

ギャランスーパーＶＲ４イイね、
何気にカッコイイ

ｺﾛﾅエクシブ・カリーナＥＤで、足回りそのままセリカＧＴ４でノンターボ
のグレードあったよね。

>>73
ノ−マル状態では若干車高が高い。
外見はＡＴＥＥＳＡステッカ−のみ
だったと思う．．．

カリーナ・・・・ＦＦの160カリーナと210カリーナを運転した経験がある。
210はエアロとかいろいろ差別化を意識してるけど160は素っ気ない外装。
相違点はオバフェン（ＧＴ専用）とか控えめな２本出しマフラー、エンブレムくらいかな。
ただ乗り味は全然違う。シャーシもその他のモデルと違ってホイールベースが違ったり、
ロアアームの長さが違うとか内容自体は結構マニア泣かせな感じがグー。
友人の愛車として結構乗せてもらったけどすごく良い車だった。

チャンスがあればAT171のＧリミテッド乗ったこと無いけど乗ってみたい・・・・・・。

やっぱりこれだけ好きな人がいたんですね。
オヤヂ hot ver.って何か光るものがありますよね。

奈良県にある近鉄大和郡山駅には何故かしらんがAE111スプリンターGTを4、5台見かける。

>>76
見た。
そして笑った。

>>82
スプリンターにも111って存在したんですか!?
カローラだけかと…

スプリンタＧＴもあるよ

>>76
リアアンダーがサイドステップの余りってのが気に入りました（ｗ
エアクリもどう考えてもデカスギだろう…

あげ

U14の後期型にあったSSS-Zってどうよ。
赤い色がいいね。

なんだよ、ドリキンのホットバージョンの話かと思った

ageないと・・・

ギャランＶＲ−４もオヤジホット系のような気がする・・・。

ＥＢ１３サニー１６００ＧＴ−Ｓに乗っています。
結構攻めれる車です。
けどオートマ･･･

シビックフェリオＳｉＲもお忘れなく…

あげ

>>93
Vi-RSはだめ？
EKのVi-RSは、Siと同じサスの設定だったらしいが・・・。（エンジンはViと同じ1500cc）
まあ，途中で追加されたグレードだから，あり合わせのものを組み合わせたような気も
しないでもないが・・・．

近所のVi-RSは赤バッチ貼ってあった。

やっぱＳＶ３０系初期型ビスタ／カムリＧＴ−４ＷＳでしょ？

サニーVR（フル営業外装・ラリー用パーツあり・110psだが）
ミラージュサイボーグ（MIVEC）
ランサー1.8ターボ

お　まだジェミニ出てないな
ジェミニ　イルムシャーＲてのはどう？

あのスタイルは渋さが足りない（ｗ
イルムシャーRS（ラリーベース）

ドレスダウンする必要がないからサニーＶＺ−Ｒがいいよ！

>>100
JT0系ね。うんうん
見た目はそっちのほうがかこいいっ。

インテグラ・タイプＲ（４ドア）＝オヤジホットカー

ジェミニは　ｈａｎｄｌｉｎｇ　ｂｙ　ＬＯＴＵＳ　！
ＡＴが三速なのはいただけなかったが…

昔だったら、いすゞアスカのターボ。（もちろん、自家製のアスカ）
あれで、スカＲ−Ｓをだいぶカモったおぼえがある。
しかし、アスカは友人の車だったりして・・・

以前AE92のスプリンターGT乗ってました
リアにSE-Saloonのエンブレム付けてサイドには16VALVE-EFIのステッカー張っておきながら
赤いスプリントハートとかウェッズスポーツ履いて峠に出没してました。
FFで流すことを覚えたのがこの車でした。

今はカリーナAT-210のGTエンブレム取っ払ってTiのエンブレム付けてますが
車高長入れてシャコタン状態なので見る人が見ると「かなり怪しい」車らしい
インナーシュー式のサイドブレーキなんでサイドドリし放題（藁

>>98
ランサーよりも、先代ミラージュ4ドアの1.8 4WD Turboのほうがレア？
ランサーGSRとグリルが違うだけ。

>>107
ミラージュＶＲ−Ｘね。

a、age

>160
GTって、左右フェンダーの前輪後ろ辺りにもエンブレムない？
あれも取ったの？

×>160
○>106
鬱氏

>110
ディーラーに「レスオプションにできん？」ってお願いしたら
納車の時に目の前で剥がしてくれたYo!
接着剤がまだ落ち着いていないうちだったから綺麗に剥がせた。
納車後速攻で部品共販に逝ってリアの「Si」のエンブレムを購入→装着
その後オカマを掘られ、復活してきたと思ったら「GT」に戻ってた
再び部品共販に逝って今度は「Ti」のエンブレムを購入→装着
現在に至る・・・

>>99
ジェミニイルムシャＲタイプＣはどうよ？

逆に近所ではＳｉでＧＴアルミ（カタログ見たらＯＰ設定あった）つけて
フルエアロの車を見た。逆に凄かった。

初代レガシイのリヤガーニッシュ外したのに萌える

>>107-108
あったような…最もレアな内の一台か

>>113
どういう仕様だっけ？

あげ

Ｎ１４パルサーｾﾀﾞｿにＧＴＩ−Ｒの猿人爪よ

やっぱ初代レガシィセダン（BC5）でしょう。GTはオートマのみの設定だった
ので、やっぱRSですね。RSはセダンのみの設定、もちろんMTだけ。前にガンメタ
のRS乗ってたけど、3000回転より上はイイけど、下はダメだった。

レオーネＲＸ（ＡＡ型・セダン）は真のオヤヂ・ホットだ〜！

>>117
あの超ドッカンエンジソをＦＦに乗っけるのか
ドコ飛んでくかわからんぞ

GTi-R外見デチューンした方が早いし、速い気がする。ICをどうしよう・・・

ﾜﾗﾀ

>>115
強化サス、あとエンジン補機もなんかやってたはず．．忘れたスマソ

>120
ＩＣ前置きにして一般グレードのボンネットにしてる奴結構いるYo!

>>123
なんかそのほうが熱処理よさげ…。

今度出るアリオンにホットバージョンは出るのだろうか？
でたら良いんだけど。2ZZ+6MTでな。（個人的にはもっとﾏﾀｰﾘしてるカローラＧＴ復活の方が期待してるが）