★「三菱車の欠陥で事故」札幌の夫婦が提訴！★

２００１年９月２８日　北海道新聞　夕刊
　自分たちが乗っていたワゴン車に欠陥があり、エンジンが勝手に全開になったため、事故が起きたとして、
札幌の自営業の男性（48）と妻（44）が二十八日までに、製造物責任法（ＰＬ法）に基づき、製造元の三菱
自動車工業（本社・東京）と、車を販売した北海道三菱自動車販売（同・札幌）に約千五百万円の損害賠償を
求める訴えを札幌地裁に起こした。

記事の続きは>>2-10のあたりに

（記事の続き）

　交通事故原因をめぐって、同法に基づく訴えを起こすのは全国でも珍しい。

　訴状などによると、この夫婦は昨年四月二十日、ワゴン車「デリカ・スペースギア」で
渡島管内長万部町の国道を走行中、前の車を追い抜こうとして加速し、対向車線に出た
ところ突然、エンジンが全開になり、元に戻らなくなったという。

　このため、ハンドル操作ができなくなり、対向してきた大型トレーラーと衝突、ワゴン車は
大破した。夫婦にけがはなかった。

　夫婦は車の弁償代や事故処理の諸費用のほか、「奇跡的にけがはしなかったが、
死の恐怖を味わった」として、慰謝料も求めている。

　ワゴン車は、夫婦が一九九六年十月に新車で購入。問題の事故までは無事故で、
車検を一回受けたが、エンジン機器類には一切、手を加えていないという。

　三菱自動車側は事故後、ワゴン車を分解して調査。その結果、エンジン内に燃料を
噴射して回転数を調節するレバーが折れ、回転数が下がらない状態になっていたことが
判明したという。

　訴えに対し、三菱自動車工業は「訴状を見ていないので何とも言えない」、北海道三菱
自動車販売は「ワゴン車はリコール対象車種ではなく、同様の事例も報告されていない。
今回は極めて特異な例だ」とそれぞれ話している。

九州でも似たように訴えられたことが無かったか？

ニュースソース
http://www.hokkaido-np.co.jp/News/general/0022/0022.article.shtml#200109287191

1000GET!!!!!!!!!!!
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◆　暴走ディアマンテの件で三菱自動車を訴えた 豊田さんのホームページ

三菱自動車の暴走事故に対する不誠実な対応は許せません。
私は絶対に操作ミスはしていない！（ニューズウィークでも紹介されました）

http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

・掲示板過去ログ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/bbs_log.htm

・事例情報交換ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/car/minibbs.cgi

・ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/minibbs.cgi

◆　三菱の車でひどいめにあった人
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996573883.html

◆　デリカの欠陥を訴えるページ 　うさぎ小屋の日常
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/


三菱自動車工業製の自動車「スペースギア」の「ブレーキホイルサイドチューブ」の不良を指摘なされているホームページ。

サンプリングをご自身でなされ、詳細かつ客観的な物的証拠を示されています。

この件での三菱自動車工業側は、「危険を含む」場合の「リコール」ではなく、「危険性を含まない」という見解による情報発表義務が無く車両所有者しか知りえない「サービスキャンペーン」（こちらも無償交換扱い）で対応しています。

この対応からは実際に「ブレーキホイルサイドチューブ」が破損しブレーキフルードの漏れている車両が発見されるまでには対象車両の部品を全て交換し、「リコール」ではなく「サービスキャンペーン」として処理してしまおうとのしたたかな企業の意図が見てとれます。

◆　三菱イオのＡＢＳについて
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/index.html

掲示板過去ログ集
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/text4.html

掲示板「イオユーザーの目安箱」
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?1102

三菱自動車工業製の自動車「イオ」のＡＢＳの不具合による事故の詳細な報告。

２００１年２月２１日に三菱電機は自動車向け横滑り防止装置（ＡＢＳ）と
パワーウインドー用の各モーターの受注活動を中止して事実上、撤退する
方針を明らかにしました。

ＡＢＳや他の部品の不具合を実際に知るにつれて、利益追求の面で価格対性能比が
折り合わず品質や開発コストを削減して製品を世に送り出していたが、一連の「リコール
隠し」が発覚したことでこれ以上質を落とした商品を黙って売れなくなった故の三菱の
撤退方針だと思うのは穿ち過ぎでしょうか。

◆　ミラージュの欠陥を訴えるページ
http://homepage1.nifty.com/r-sai/car/cartop.htm

◆　三菱のリコール隠しが原因で事故…の裁判が和解[2001年7月31日]

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0731/60nec_si0731_02.html

　適切にリコールを発表しなかったため、昨年6月に車両欠陥が原因で事故を起こした主婦が
三菱自動車を相手取り、約680万円の損害賠償を求めていた裁判で、30日に和解が成立して
いたことが明らかになった。和解金額は明らかにされていない。

　この事故は昨年6月、熊本市内で原告の主婦が『パジェロ』を運転中、突然ブレーキが効か
なくなり、信号待ちをしていたワゴン車に追突し、運転中の男性に軽傷を負わせる事故を起こした。
ブレーキパイプの劣化が事故の原因と考えられていたが、後に発覚したリコール隠しの際、
事故を起こしたものと同型車がブレーキに欠陥を抱えていたことが明らかになった。

　このため、事故を起こした主婦とその夫が「リコール対象であることを隠されたがために事故を
起こし、精神的被害を負った」として、三菱に対して約680万円の賠償請求を行っていた。

★三菱　　デリカ炎上★
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998258899.dat

まだ、ｈｔｍｌ化されていませんが…

>>12
それってポリタンでガソリン運んでたってやつじゃないの？

>>13
現場検証ではポリタンクが見つかっていないです。

>>1-2
今度も金を払って真相は、うやむやになる？

ワゴンＲってスズキじゃないの？？？

メーカーの三菱自動車が訴えられるのは分かるが、
どうして販売会社まで訴えられるんだ？

三菱車では日常茶飯事なので、このネタは飽きた。

欠陥隠蔽で係争中の裁判は、全国で何件ある？