軽自動車スレッド ver.6
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレがｄａｔ落ちしたので新スレ立ち上げた。
前スレ（ｄａｔ）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997547993
前々スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991308584.html
前スレ（ｄａｔ）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997547993
前々スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991308584.html
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 11:51 ID:w6QvyY/A
軽買いたいんだけど、中古だと割高って聞きました
新車で買ったほうがいいのかな？あまりお金かけたくないんだけど
新車で買ったほうがいいのかな？あまりお金かけたくないんだけど
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 10:01 ID:lq9LQvO6
age
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 18:09 ID:hjvipV.o
age
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 23:44 ID:WCFe3Lg6
たしかに軽は中古だと何故か高いですよね
新車をお勧めします。
特に人気のある車種は売るときでも結構いい値段で下取りしてくれるよ
新車をお勧めします。
特に人気のある車種は売るときでも結構いい値段で下取りしてくれるよ
6 ： ：01/09/23 13:51 ID:9lXsPNKw
age
7 ：WRXワゴン：01/09/23 13:53 ID:DhWJqq7Q
>>2
ぴんきりだけど全体に高い気がする。
セカンドユースが多いからかもしれないね。
各部の痛みは普通車よりひどい。新規格は結構良いから買うとしたら
新規格がいいと思う。でもやっぱり新車が結局得な気がする。
ぴんきりだけど全体に高い気がする。
セカンドユースが多いからかもしれないね。
各部の痛みは普通車よりひどい。新規格は結構良いから買うとしたら
新規格がいいと思う。でもやっぱり新車が結局得な気がする。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 13:54 ID:6XbbXfNU
ライフがおすすめ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 14:03 ID:9lXsPNKw
>8
でもライフってATは3速なんでしょ？
でもライフってATは3速なんでしょ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 14:22 ID:bBz2HOfU
アルトないしはミラのMTに乗りなさい。
最近の軽はやたらと重いから、どうしても軽というのなら割り切るべき。
雑誌のいうことを信じて普通車と同様に考えたらいかん。
最近の軽はやたらと重いから、どうしても軽というのなら割り切るべき。
雑誌のいうことを信じて普通車と同様に考えたらいかん。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 15:06 ID:yqZe1EFw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 18:11 ID:ljSSWfc2
↑
ライフのお勧めはデザインだけ。
だから女性ユーザーが多いんじゃないの？
ライフのお勧めはデザインだけ。
だから女性ユーザーが多いんじゃないの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 21:20 ID:iaM/55WI
チョット前の東モに参考出品されてた
スバルエルテン（スバル３６０の現代版みたいなヤツ）って良かった。
今、プレオに乗ってるけど
出たらセカンドカーに欲しい。軽２台なら維持も楽勝だから。
アレッ？僕ってスバルオタ？？？
スバルエルテン（スバル３６０の現代版みたいなヤツ）って良かった。
今、プレオに乗ってるけど
出たらセカンドカーに欲しい。軽２台なら維持も楽勝だから。
アレッ？僕ってスバルオタ？？？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 22:01 ID:Ftv7D1Uc
15 ：2：01/09/23 23:20 ID:za8bKKtA
5さん7さんありがとう
初心者で車買うの初めてなので、いきなり新車は敷居が高い気がしてたのですが
お得なのかぁ・・・うーん。考えてみます
ちなみにアルトがいいなーと思ってます
初心者で車買うの初めてなので、いきなり新車は敷居が高い気がしてたのですが
お得なのかぁ・・・うーん。考えてみます
ちなみにアルトがいいなーと思ってます
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 23:23 ID:6WzjgvrA
>>14
そうかもしれないけど、結構エンジン音大きいよ。
この間、借りて乗ったんだけど、60km/hくらいでもかなりエンジン回転数が
上がってる感じだった。（タコメータないから正確には分からないけど）
高速の速度制限も100km/hになったことだし、4速ATが出るまで待った方がいいかも。
そうかもしれないけど、結構エンジン音大きいよ。
この間、借りて乗ったんだけど、60km/hくらいでもかなりエンジン回転数が
上がってる感じだった。（タコメータないから正確には分からないけど）
高速の速度制限も100km/hになったことだし、4速ATが出るまで待った方がいいかも。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 23:35 ID:HWuaVsnc
現行アルトでドキュソ仕様にしてる車って見たことないYO
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 14:27 ID:oT/O1sZE
そういえば、ヴィヴィオって中古を除いてもう売ってないの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 15:20 ID:oInbVVHc
まだ余ってたら分からないがプレオの発売で青酸は終わってる。
よって普通は売っていない。
よって普通は売っていない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 15:57 ID:MerP0Zfg
age
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 16:19 ID:G/ibR68k
スズキのKeiってどう？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 19:25 ID:Wwq7hXdU
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 20:28 ID:cKkMOsqc
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/09/25 20:34 ID:HSUxUIJY
ダンクが４ＡＴｏｒ５ＭＴ出してくれれば、ワゴンＲから乗り換えるのに・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:19 ID:JWWK5P8k
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 21:21 ID:tm6o37hM
ビビオはスタートダッシュは遅いが、
走り続けている分には、とっても速い！
走り続けている分には、とっても速い！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 23:17 ID:0N/gSlL2
ダイハツもたいがいと思われ
28 ：テリオスキッド所有者：01/09/25 23:30 ID:C4JlXpjM
テリオスキッドに乗ってますけど今にして思えばジムニーしておけば良かったと思うことはあるよ
なんだかんだ言ってもすべてジムニーの方が本格的だもん。アフターパーツも多いし。
ジムニーがオフセット衝突64kmに対応して軽自動車の排気量800CCに改定されたら
買い換えます。
（注）テリオスキッドに不満があるわけではありません。
静かに走れるし(^^)マイナーチェンジ後は何故か結構売れてるみたいですよ。
私のは前期型ですが・・・。(^^;
なんだかんだ言ってもすべてジムニーの方が本格的だもん。アフターパーツも多いし。
ジムニーがオフセット衝突64kmに対応して軽自動車の排気量800CCに改定されたら
買い換えます。
（注）テリオスキッドに不満があるわけではありません。
静かに走れるし(^^)マイナーチェンジ後は何故か結構売れてるみたいですよ。
私のは前期型ですが・・・。(^^;
29 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 23:32 ID:j5esdE3Y
＞28
今後軽は800CCに改定される予定はあるのですか？
今後軽は800CCに改定される予定はあるのですか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 23:34 ID:0N/gSlL2
新規格改定のとき、2002年くらいにも改定する予定があるとか言ってなかったっけ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:19 ID:rOAC4XLA
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:25 ID:/0lUsQ86
それを見越してトヨタは800ccカーを開発しているんだろうか・・・
トヨタが軽を扱ったら、日本の自動車メーカーは半分ぐらいになりそうだな。
トヨタが軽を扱ったら、日本の自動車メーカーは半分ぐらいになりそうだな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:28 ID:XWiqOCOY
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:29 ID:3ycoDvpQ
トヨタ＝ダイハツじゃん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:33 ID:/0lUsQ86
いや、だから、普通の人はトヨタのディーラーで買うんだよ。
ダイハツのストーリアとトヨタのカムリ、お互いに供給してるけど売れ方見ると
トヨタブランドの強さがよく分かる。
ダイハツのストーリアとトヨタのカムリ、お互いに供給してるけど売れ方見ると
トヨタブランドの強さがよく分かる。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 10:18 ID:XWiqOCOY
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 11:37 ID:OTxg2Feo
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 11:48 ID:1qcZdbwY
三菱から出る予定の右ハン＆ATのスマートって
セカンドカーにぴったりだと思うわけよ
セカンドカーにぴったりだと思うわけよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 11:49 ID:9em1GMPU
最近軽のサイズが大きくなってきているが、１個前くらいの型の大きさに戻してほしいよ
田舎だから、あんまり幅がありすぎると脱輪する。
田舎だから、あんまり幅がありすぎると脱輪する。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 12:29 ID:Ln6EdLWU
脱輪って、、どんな田舎だよ、、、小人の国か？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 13:19 ID:/0lUsQ86
>>40
傾斜地の田畑に続く農道ってのは、軽一台分位の幅しかない所もまだまだある。
戦後の食糧難&仕事の無い時代は山を切り開いて収入を得たから、道路も車を基準に作った訳ではない。
都市部や平野部は基盤整備が昔から進んでいたが、人の行動範囲が山間の僻地
まで及んでいないと思うのは浅はかである。
傾斜地の田畑に続く農道ってのは、軽一台分位の幅しかない所もまだまだある。
戦後の食糧難&仕事の無い時代は山を切り開いて収入を得たから、道路も車を基準に作った訳ではない。
都市部や平野部は基盤整備が昔から進んでいたが、人の行動範囲が山間の僻地
まで及んでいないと思うのは浅はかである。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 13:27 ID:oTkcErjU
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 14:45 ID:OcVDwW.U
ところで、ミラってどんな感じ？
デミオに近い？
デミオに近い？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 20:34 ID:uqDdO6BA
ダンクってATしかないのかよぅ
非常に残念。
非常に残念。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 20:43 ID:NE7/34Lg
本田は嫌がらせをしているのか？
46 ：旧ワゴンＲ海苔：01/09/26 20:54 ID:VvFmmKdU
旧規格のワゴンＲorムーブ
から
新規格のワゴンＲorムーブに乗り換えた人に聞きたいんですが、
車体が大きくなって運転席って明らかに広く感じるもんですか？
から
新規格のワゴンＲorムーブに乗り換えた人に聞きたいんですが、
車体が大きくなって運転席って明らかに広く感じるもんですか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:20 ID:IN1v1Xr6
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:22 ID:RT.QLBS6
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:27 ID:IN1v1Xr6
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:27 ID:AhP38oCY
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:27 ID:XFyxGF3Y
HONDAの軽に多くを期待しちゃいかんてことかなぁ
やっぱ SUZUKI・DAIHATSU ってことか・・・
やっぱ SUZUKI・DAIHATSU ってことか・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 21:32 ID:AhP38oCY
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:01 ID:T/rLWigQ
54 ：46：01/09/26 22:08 ID:jbvwM8CY
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:15 ID:trLIU7gc
56 ：54：01/09/26 22:23 ID:jbvwM8CY
旧ワゴンＲっす。次はムーブエアロダウンカスタムかfitか迷ってる
んですよ。手取り15万で400ccのバイクも乗ってるんでfitだと維持費が･･･
でも乗り出し価格はfitのほうが安いんですよね。嗚呼･･･.
んですよ。手取り15万で400ccのバイクも乗ってるんでfitだと維持費が･･･
でも乗り出し価格はfitのほうが安いんですよね。嗚呼･･･.
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:33 ID:trLIU7gc
ワゴンＲですか。新規格ムーヴなら後席はかなり余裕が増えるのでは。
旧オプティ（家の）と新ムーヴ（代車）の比較では広くて感動しましたが。
ムーヴの場合ベンチシートなので余計に幅の余裕を感じました。
旧ワゴンＲは乗ったこと無いので比較できませんが。
個人的にはムーヴは良いと思いますよ。知人のヴィッツも乗せて貰いましたが
後席足元はさすがに劣りますが前席は大差を感じませんでした（若干幅で劣るかも）
旧オプティ（家の）と新ムーヴ（代車）の比較では広くて感動しましたが。
ムーヴの場合ベンチシートなので余計に幅の余裕を感じました。
旧ワゴンＲは乗ったこと無いので比較できませんが。
個人的にはムーヴは良いと思いますよ。知人のヴィッツも乗せて貰いましたが
後席足元はさすがに劣りますが前席は大差を感じませんでした（若干幅で劣るかも）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:36 ID:trLIU7gc
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 00:20 ID:ViKDUECk
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 03:39 ID:J2CwK99w
ところで、ホンダZターボってどう？
用途として、メインは街乗りだけど、高速道路や林道も走りたい。
ジムニーは高速きつそうだし、パジェロミニは高い。テリオスキッド
も何か中途半端で惹かれるものがない。
でも、Zって売れてないよねえ。やっぱ、売れない理由ってあるわけ？
用途として、メインは街乗りだけど、高速道路や林道も走りたい。
ジムニーは高速きつそうだし、パジェロミニは高い。テリオスキッド
も何か中途半端で惹かれるものがない。
でも、Zって売れてないよねえ。やっぱ、売れない理由ってあるわけ？
62 ：ｑ：01/09/27 03:57 ID:9ZURVjUQ
ホンダＺってう～～ん。高いよね。値段が。
ジムニーほどスパルタンでもないし。パジェロミニほど名前があるわけもなく。
オートマは昔のシビックの１３００のオートマなんだから、排気量でかいバージョンもほしいな。
てか、バモスによっちゃうよなぁ～～。
ジムニーほどスパルタンでもないし。パジェロミニほど名前があるわけもなく。
オートマは昔のシビックの１３００のオートマなんだから、排気量でかいバージョンもほしいな。
てか、バモスによっちゃうよなぁ～～。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 18:50 ID:p34BuNyE
age
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 19:27 ID:5tsCk3sU
>>61
Ｚね。悪くないと思うけど…
パジェロミニとかジムニーほどオフ向けでもないのに
テリオスキッドとかKei、ネイキッドのように５ドアが無い。
軽の大半用途であるお買い物車にするには使い勝手が悪いかな。
Ｚね。悪くないと思うけど…
パジェロミニとかジムニーほどオフ向けでもないのに
テリオスキッドとかKei、ネイキッドのように５ドアが無い。
軽の大半用途であるお買い物車にするには使い勝手が悪いかな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 20:02 ID:BH8Es2nY
ホンダＺは確かに後席の居住性が…
荷室をもっと減らしてでも広げるべきかと思う。
林道を走るくらいならＺでも不満はなかったです。
ＮＡは死ぬほど遅いので絶対病めておけ！
４人乗車で登り坂、最高時速４０キロ…
煽られまくりでストレス溜まりまくり（ｗ
良いエンジンだとは思ったけどね。
車重の問題。
荷室をもっと減らしてでも広げるべきかと思う。
林道を走るくらいならＺでも不満はなかったです。
ＮＡは死ぬほど遅いので絶対病めておけ！
４人乗車で登り坂、最高時速４０キロ…
煽られまくりでストレス溜まりまくり（ｗ
良いエンジンだとは思ったけどね。
車重の問題。
66 ：Zターボ乗り：01/09/27 20:08 ID:dQKlvG1o
67 ：ムーブ乗り：01/09/27 20:39 ID:W8VM2Wc.
>>59
ムーブ140万円は4気筒ターボでしょ。
おれのムーブはいろいろ付けて総額195万円
値引きあったからそれより安いけど。
1300CCのフィットと比べると、経費で年間10万円は違う。
3年乗れば軽がお得。
ムーブ140万円は4気筒ターボでしょ。
おれのムーブはいろいろ付けて総額195万円
値引きあったからそれより安いけど。
1300CCのフィットと比べると、経費で年間10万円は違う。
3年乗れば軽がお得。
68 ：61：01/09/27 23:07 ID:0fqAL8L6
>>62
ディーラーの人もそう言ってました。
軽はお買い物用途の手軽な車として買う人が多いから、
値段が高くて売れないとか。
>>64
その辺は割り切ってます。お買い物には大勢で行かないし、
大きなものは後ろから出し入れすればいいし。
>>65
>４人乗車で登り坂、最高時速４０キロ･･･
まじですか。それはいくらなんでも･･･。
ターボならいくらかはましでしょうかね。
>>66
まあ、後部座席は緊急用くらいに考えてます。
オススメですか、そうですか。
みなさん、サンキューです。
正直、Z、ほぼ買おうと決心してたんで、
悪くないよ、って意見の後押しが欲しくて。
ちょっと、安心したです。
ディーラーの人もそう言ってました。
軽はお買い物用途の手軽な車として買う人が多いから、
値段が高くて売れないとか。
>>64
その辺は割り切ってます。お買い物には大勢で行かないし、
大きなものは後ろから出し入れすればいいし。
>>65
>４人乗車で登り坂、最高時速４０キロ･･･
まじですか。それはいくらなんでも･･･。
ターボならいくらかはましでしょうかね。
>>66
まあ、後部座席は緊急用くらいに考えてます。
オススメですか、そうですか。
みなさん、サンキューです。
正直、Z、ほぼ買おうと決心してたんで、
悪くないよ、って意見の後押しが欲しくて。
ちょっと、安心したです。
69 ：テリオスキッド所有者：01/09/27 23:51 ID:emydfPAw
ホンダのZはボディーの安全性がものすごく高いそうですよ。
わたしもテリオスキッド買う前は候補に入ってたんですよ。
当時は高かったけど今はいろいろな装備がついたお得なモデルが
出てたのでホンダのHPで確認してみてください。
わたしもテリオスキッド買う前は候補に入ってたんですよ。
当時は高かったけど今はいろいろな装備がついたお得なモデルが
出てたのでホンダのHPで確認してみてください。
70 ：61：01/09/28 01:47 ID:lObXDb0I
>>69
おお、テリオスキッドですか。
>>61では、中途半端とか言っちゃってごめんなさい。
実はそれとZとで最後まで迷ってたんですよ。
正直、全体の完成度、バランスからいえばテリオスキッドが
上と今でも思います。Zは、>>65さんがおっしゃるように車両
重量がやたら重いのが難点なんですよね。
だけど、おっしゃるように特別仕様車スーパーエモーション
は結構買いやすい価格設定がされてることもあり、ほぼZを
買うことになりそうです。
Zっていかにも設計者が好き勝手放題に作った車って感じ
がして惹かれるんだなあ。
まあ、その選択が正解だったかどうかは、乗り始めて数ヶ月
経ってから分かるんでしょうけど。
おお、テリオスキッドですか。
>>61では、中途半端とか言っちゃってごめんなさい。
実はそれとZとで最後まで迷ってたんですよ。
正直、全体の完成度、バランスからいえばテリオスキッドが
上と今でも思います。Zは、>>65さんがおっしゃるように車両
重量がやたら重いのが難点なんですよね。
だけど、おっしゃるように特別仕様車スーパーエモーション
は結構買いやすい価格設定がされてることもあり、ほぼZを
買うことになりそうです。
Zっていかにも設計者が好き勝手放題に作った車って感じ
がして惹かれるんだなあ。
まあ、その選択が正解だったかどうかは、乗り始めて数ヶ月
経ってから分かるんでしょうけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/09/28 02:41 ID:mwLE9FDE
>ジムニーは高速きつそうだし、
なことないよ。
４バルブDOHCターボは高速でも十分。
ラダーフレームの安心感があるから、
高速を走るには、むしろお勧めのクルマ。
ハンドルは110kmくらいを越えたあたりから
ちょっとフラつくけど、90～100km程度だったら十分。
なことないよ。
４バルブDOHCターボは高速でも十分。
ラダーフレームの安心感があるから、
高速を走るには、むしろお勧めのクルマ。
ハンドルは110kmくらいを越えたあたりから
ちょっとフラつくけど、90～100km程度だったら十分。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:57 ID:9Cjx6zFc
ジムニーは物凄いハイギアードで２速発進も出来るくらい。
んで、実は結構加速力は良かったりして、着席位置が高いこともあって町乗りでも
意外に乗りやすかったりする。
んで、実は結構加速力は良かったりして、着席位置が高いこともあって町乗りでも
意外に乗りやすかったりする。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 04:39 ID:7szMcczM
74 ：59：01/09/28 08:36 ID:dU/3hZ7.
>>ムーブ乗り
195万･･･
いろいろって純正オプションだけで？
195万･･･
いろいろって純正オプションだけで？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 08:46 ID:i6sAhZ/w
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 12:34 ID:g7ChWOxE
>物凄いハイギアードで２速発進も出来るくらい
？
？
77 ：軽とら：01/09/28 13:47 ID:bUiG5sYE
>39
幅もだけど、、ホイルベースが長くなりすぎ
タイヤ一個分ちがうよ、何考えてんだ＞スズキ
幅もだけど、、ホイルベースが長くなりすぎ
タイヤ一個分ちがうよ、何考えてんだ＞スズキ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 20:14 ID:YMmEG5v6
どなたか教えてください。経済上の理由で
車を下取りして軽を買おうと思っているものです。
北国の土地柄、四駆でＡＴに決めているのですが、廉価版なので３速ＡＴ
なのですが、このオーバードライブのない変則比で、高速１００キロ
走行はどんな感じななのでしょうか？ ちょっと心配です。
情報よろしくお願いします。
車を下取りして軽を買おうと思っているものです。
北国の土地柄、四駆でＡＴに決めているのですが、廉価版なので３速ＡＴ
なのですが、このオーバードライブのない変則比で、高速１００キロ
走行はどんな感じななのでしょうか？ ちょっと心配です。
情報よろしくお願いします。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 20:23 ID:WfHNsgkE
お車様に乗れるだけで感謝しなさい。１００キロなんて贅沢言っちゃいけません。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 20:40 ID:RtbHP7CI
今も商用と乗用って排気デバイス違うの？
以前は商用は触媒もＥＧＲも何もなくパワーは乗用より出たが。
今も排ガス規制って差があるの？
以前は商用は触媒もＥＧＲも何もなくパワーは乗用より出たが。
今も排ガス規制って差があるの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 23:16 ID:JVIpN2iY
>>73
ジムニーＸＣ・ＡＴ 990 kg
テリオスキッドＣＸ・ＡＴ 990 kg
Ｚターボ・ＡＴ 970 kg
パジェロミニＶ・ＡＴ 950 kg
ネイキッドターボＸ４ＷＤ・ＡＴ 870 kg
ＫｅｉＧタイプ４ＷＤ・ＡＴ 830 kg
1box以外で１ｔ超の軽はない。
ＺはＫｅｉやネイキッドの部類だが
重量はＦＲベース並み。ドアも少ないのに。
でもそんなこという奴はＺ買わない。
>>61ミッドシップでハンドリングは良いらしい。重いけど。
ジムニーＸＣ・ＡＴ 990 kg
テリオスキッドＣＸ・ＡＴ 990 kg
Ｚターボ・ＡＴ 970 kg
パジェロミニＶ・ＡＴ 950 kg
ネイキッドターボＸ４ＷＤ・ＡＴ 870 kg
ＫｅｉＧタイプ４ＷＤ・ＡＴ 830 kg
1box以外で１ｔ超の軽はない。
ＺはＫｅｉやネイキッドの部類だが
重量はＦＲベース並み。ドアも少ないのに。
でもそんなこという奴はＺ買わない。
>>61ミッドシップでハンドリングは良いらしい。重いけど。
83 ：へ：01/09/28 23:53 ID:f4j9qugY
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 01:36 ID:scgDTlWc
金がないので旧規格の買おうと考えている。
旧規格のムーブエアロダウンカスタムと旧規格のライフＴ
同じ値段同じ程度ならどっちが買い？
新規格と比べて安全性ってどれくらい違うの？
旧規格のムーブエアロダウンカスタムと旧規格のライフＴ
同じ値段同じ程度ならどっちが買い？
新規格と比べて安全性ってどれくらい違うの？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 01:39 ID:vVukD64U
86 ：61：01/09/29 08:21 ID:IYIT03ZA
>>81、82
ZがKeiやネイキッドの部類なのか、テリオスキッド・
パジェロミニの部類なのかは意見の分かれるところ
でしょうね。
前者だとすれば、高くて重い。後者だとすれば、安くて
普通の重さ。
まあ、すっかりZのとりこの私としては、スポーティな
走行も結構イケて、オフロードもOKな素晴らしい車と
解釈していますが。
ZがKeiやネイキッドの部類なのか、テリオスキッド・
パジェロミニの部類なのかは意見の分かれるところ
でしょうね。
前者だとすれば、高くて重い。後者だとすれば、安くて
普通の重さ。
まあ、すっかりZのとりこの私としては、スポーティな
走行も結構イケて、オフロードもOKな素晴らしい車と
解釈していますが。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 09:01 ID:woc6liYw
>>84
旧規格の場合、トータルなパッケージングならライフのほうが上。
後発だからね。
ムーブはミラの車台にあのボディをかぶせただけのようなものだから、
着座位置が変。メカ的にも特筆すべきものはないね。
ムーブが優れているのは後席のシートレイアウトとターボがある点ぐらいかな。
旧規格の場合、トータルなパッケージングならライフのほうが上。
後発だからね。
ムーブはミラの車台にあのボディをかぶせただけのようなものだから、
着座位置が変。メカ的にも特筆すべきものはないね。
ムーブが優れているのは後席のシートレイアウトとターボがある点ぐらいかな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 10:16 ID:DbRA0wS6
高速道での巡航で5000～6000RPMになっちゃうけど耐久性は大丈夫かいな？
ジムジムさんとか
ｺﾜｸﾃﾉｫ
ジムジムさんとか
ｺﾜｸﾃﾉｫ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 10:51 ID:KsBUGsTU
高速道路に重点置くんなら、プレオが一番でしょ。
90 ：59：01/09/29 10:52 ID:tA0D6mGQ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0926/20nsc_tm0926_01.html?top
フィットスレから頂きました。価格帯、車体寸法はfitと同じくらい
だそうです。
デザインが良かったらコレにしようかな? スレ違いすまそ･･･
フィットスレから頂きました。価格帯、車体寸法はfitと同じくらい
だそうです。
デザインが良かったらコレにしようかな? スレ違いすまそ･･･
91 ：へ：01/09/29 14:19 ID:Z.IFokqs
＞高速道での巡航で5000～6000RPMになっちゃうけど
ジムニーの場合、80Km～110kmで3800～5000RPMくらいかな。
ジムニーの場合、80Km～110kmで3800～5000RPMくらいかな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 19:25 ID:5cURfjyM
>>87
ライフもトゥデイにボディ被せただけじゃん。
着座位置も大して変わらないよ。
ライフもメカに特筆するものは無いね。
>>84
ライフＴとムーヴＡＤＣだとＮＡとターボだから
何を求めるかによって選択は変わるよ。
高速使うなら、３ＡＴ・ＮＡのライフはキツイ。
街乗りだけならいいけど。ターボの無い分燃費はライフかな。
後ろに人乗せるならムーヴ、荷物を積むならライフ。
初代ムーヴはシートを倒す操作が現行のようにワンタッチでないし。
１ｓｔカーとしてガンガン使うならムーヴ、
街乗り専門ならライフじゃないかな。
ライフもトゥデイにボディ被せただけじゃん。
着座位置も大して変わらないよ。
ライフもメカに特筆するものは無いね。
>>84
ライフＴとムーヴＡＤＣだとＮＡとターボだから
何を求めるかによって選択は変わるよ。
高速使うなら、３ＡＴ・ＮＡのライフはキツイ。
街乗りだけならいいけど。ターボの無い分燃費はライフかな。
後ろに人乗せるならムーヴ、荷物を積むならライフ。
初代ムーヴはシートを倒す操作が現行のようにワンタッチでないし。
１ｓｔカーとしてガンガン使うならムーヴ、
街乗り専門ならライフじゃないかな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 21:22 ID:p1pBxK2U
94 ：ムーブ乗り：01/09/29 21:57 ID:tu7B5b4w
95 ：65：01/09/29 22:05 ID:H73BScJI
確かに高速はプレオが一番かと思う。
エンジンも足周りも良いね。
>>61
Ｚは買ったんですか？
なんだか悪口ばかり書いちまったけど良い車だと思うよ。
あの車高にしては峠も面白かったし
パワーが無くて登りはきつかったけど、
大径タイヤのせいか４人乗車でもプレオより足周りは余裕があった。
後ろに人乗せる予定がないなら文句無いんじゃないっすか？
林道も安心して走ることできたしな。
なんでもこなせる車と解釈して間違いないと思ふ。
エンジンも足周りも良いね。
>>61
Ｚは買ったんですか？
なんだか悪口ばかり書いちまったけど良い車だと思うよ。
あの車高にしては峠も面白かったし
パワーが無くて登りはきつかったけど、
大径タイヤのせいか４人乗車でもプレオより足周りは余裕があった。
後ろに人乗せる予定がないなら文句無いんじゃないっすか？
林道も安心して走ることできたしな。
なんでもこなせる車と解釈して間違いないと思ふ。
96 ：61：01/09/29 22:28 ID:6PC2GDvI
>>65,95
んー。明日ハンコつこうかと思ってる。
ちょとだけダメモトで最後のおねだりかましてみるけど。
いや、しかし、ここに書き込んでよかったよ。
実際に乗っている人の感想がいろいろ聞けたし。
今、結構しあわせな時間帯かも。
んー。明日ハンコつこうかと思ってる。
ちょとだけダメモトで最後のおねだりかましてみるけど。
いや、しかし、ここに書き込んでよかったよ。
実際に乗っている人の感想がいろいろ聞けたし。
今、結構しあわせな時間帯かも。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 12:03 ID:vac2Sfh6
そういや来週あたりにプレオがマイナーチェンジするらしいな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 12:32 ID:H75uaywQ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 13:55 ID:37mXp76E
あくまで噂だが
プレオはＲＭっていうグレードがなくなるらしい。
その代わりにＲＳの装備が充実。
パーキングブレーキも足踏み式になるとか。
更にＲＳのＭＴも登場。
外観も少し変更があるらしい。
プレオはＲＭっていうグレードがなくなるらしい。
その代わりにＲＳの装備が充実。
パーキングブレーキも足踏み式になるとか。
更にＲＳのＭＴも登場。
外観も少し変更があるらしい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 14:43 ID:iEepXnWc
エアロ・アルミのデザイン変更、トルクアップ、Ｗエアバック、
格納ミラー、肘掛など。
あと全グレード六連星エンブレム。
格納ミラー、肘掛など。
あと全グレード六連星エンブレム。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 14:44 ID:iEepXnWc
１４インチワイド化も。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 15:58 ID:hbnskjUI
Ｚがいいんじゃない
15インチのディスクブレーキってコントロール性がよさそうだから
15インチのディスクブレーキってコントロール性がよさそうだから
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 16:01 ID:ZyVGzpxA
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 16:03 ID:caSjOze2
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 16:04 ID:caSjOze2
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 16:23 ID:dPggCM9g
軽の中古を買いたいんだけど、どこか良いサイト（売買じゃなくて比較とか評価の）
しりませんか？
しりませんか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 16:45 ID:g6HXQBbQ
108 ：Ｄ発まっくす：01/09/30 20:19 ID:cSd1I5HU
か、Ｍ菱e軽
買おうと思ってるんだけど
どっちがオススメ？
買おうと思ってるんだけど
どっちがオススメ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 21:38 ID:rv8QYsWI
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:05 ID:FcLBAglg
>>109は馬鹿ですか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:23 ID:EACN/QHM
マックスってどんな車ですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:28 ID:NhpO0DZE
ビビオを復活して下さい！
車高高い車より低い車の方がいいです。
車高高い車より低い車の方がいいです。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:31 ID:qm6Eq/YI
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:36 ID:EACN/QHM
プレオのＭＣの後しばらくしたら、車高ダウンと屋根を少し下げて、
全高１５５０ｍｍになるそうですよ。
衝突安全の関係らしいですけど。
全高１５５０ｍｍになるそうですよ。
衝突安全の関係らしいですけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:39 ID:1HC8Ew5A
116 ：602ＳＲ：01/09/30 22:42 ID:OqwJHOMY
飛び入りですみません
初期型ム－ウ”ＳＲ（4気筒タ－ボ）ですが
タ－ビンから異音がしてディ－ラ－で見てもらったらタ－ビン軸受けが
焼きついたとのこと（泣
リビルド品取り寄せで修理費込みで11万円程度と見積もりがでました。
とても今そんな大金、捻出できそうもないのですが、
やすくタ－ビンを手に入れる、あるいはイイ中古部品サイトがあるよ
等と言う情報ありましたらご教授ください。（検索下手でうまく当たりません）
だましだましタ－ビン回さないように3000回転以下で走っていたら
とうとうタ－ビン固着しちゃったようで
ノンタ－ボＳＲになっちゃいました。
初期型ム－ウ”ＳＲ（4気筒タ－ボ）ですが
タ－ビンから異音がしてディ－ラ－で見てもらったらタ－ビン軸受けが
焼きついたとのこと（泣
リビルド品取り寄せで修理費込みで11万円程度と見積もりがでました。
とても今そんな大金、捻出できそうもないのですが、
やすくタ－ビンを手に入れる、あるいはイイ中古部品サイトがあるよ
等と言う情報ありましたらご教授ください。（検索下手でうまく当たりません）
だましだましタ－ビン回さないように3000回転以下で走っていたら
とうとうタ－ビン固着しちゃったようで
ノンタ－ボＳＲになっちゃいました。
117 ：111：01/09/30 22:46 ID:EACN/QHM
＞＞１１５
何か？？？な車ですね。
けど、やっぱりミニバンですか・・・
何か？？？な車ですね。
けど、やっぱりミニバンですか・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 22:52 ID:1HC8Ew5A
マックス 車両重量９００ｋオーバーだってな
クロカン並に重いミニバン（萎
クロカン並に重いミニバン（萎
119 ：111：01/09/30 22:55 ID:EACN/QHM
何が詰まってるんですかね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:20 ID:lJLFBCPM
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:21 ID:lJLFBCPM
サ、サイバー・・・（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:32 ID:U8gbuy02
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:36 ID:lJLFBCPM
どの車か分かればなんて書いてもいいだろうが（ｗ
レガシィ？
本当の書き方は「ルェグァシィー」だ！
レガシィ？
本当の書き方は「ルェグァシィー」だ！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:36 ID:NhpO0DZE
ヴィヴィオ？
VIVIO？
レガシー？ どうだっけか？
VIVIO？
レガシー？ どうだっけか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:39 ID:EACN/QHM
>>121
現行は確か１５７０ｍｍぐらいですよね。
２～３ｃｍなら何とか出来無いかな？
車高を少し落として、オフセット衝突強化でいじるついでに
立体駐車場対応もやってしまおうってとこですかね。
聞いた話なので詳しい事は判りません。スミマセン
現行は確か１５７０ｍｍぐらいですよね。
２～３ｃｍなら何とか出来無いかな？
車高を少し落として、オフセット衝突強化でいじるついでに
立体駐車場対応もやってしまおうってとこですかね。
聞いた話なので詳しい事は判りません。スミマセン
ブゥィブゥィオ
レグゥァシー
レグゥァシー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:42 ID:1u9mcR8k
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:48 ID:qchBrShM
しばらくってどうしばらくなんだろう。
やっぱり1年くらい？
やっぱり1年くらい？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:59 ID:bN9FcCdo
サイバースポーツ なつかしのＣＲ－Ｘ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:23 ID:gR2RzSkE
ヴィヴィオって正確に読めば
「ぐいぐいお」
になってしまう…
「ぐいぐいお」
になってしまう…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 00:29 ID:LeBSBXj2
133 ：Ｚターボ乗り：01/10/01 01:55 ID:ziTW9rfw
134 ：61：01/10/01 03:04 ID:5MCOVYe6
>>133
押した押した。
8日納車、楽しみ楽しみ。
ヤフー掲示板ですか。
某Y!BBにひどい目にあって以来、Y!関係のサイトには
一切アクセスしてなかったんだけど、開発関係者の話が
読めるとなれば、行かざるを得ないなあ。ちょと悔しい。
押した押した。
8日納車、楽しみ楽しみ。
ヤフー掲示板ですか。
某Y!BBにひどい目にあって以来、Y!関係のサイトには
一切アクセスしてなかったんだけど、開発関係者の話が
読めるとなれば、行かざるを得ないなあ。ちょと悔しい。
>>110
なにが馬鹿なんだ？
オレは「どっちも勧めづらい（自分が買うならeKワゴン）」という意味で書いたんだが。
この先、残りのメーカーも新型を出すから､様子見もあるよと。
あんまり、くだらん煽りをするんじゃねぇ。
なにが馬鹿なんだ？
オレは「どっちも勧めづらい（自分が買うならeKワゴン）」という意味で書いたんだが。
この先、残りのメーカーも新型を出すから､様子見もあるよと。
あんまり、くだらん煽りをするんじゃねぇ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 15:11 ID:93Pi8nS.
写真見ただけだが・・・
eKワゴンのヘッドランプってミニキャブからの流用品かしら？？？
eKワゴンのヘッドランプってミニキャブからの流用品かしら？？？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 16:50 ID:xmj6aZBI
Ｄ発まっくす、見てきた（成約するとオプション券くれるって）。
前から見たらKei＋プレオ÷２で、後ろはアルファ156ってカンジ・・・。
インパネの造形もプレオから「イタダキ」ってみたいな・・・。
４駆はコンピーター制御で（三菱のスーパーセレクト4WDみたいな）
アルミも15インチやって・・・（スゴい・・・）
で、ムーヴ・ネイキッドときて
ダイハツさんは軽をどうしようっての？
前から見たらKei＋プレオ÷２で、後ろはアルファ156ってカンジ・・・。
インパネの造形もプレオから「イタダキ」ってみたいな・・・。
４駆はコンピーター制御で（三菱のスーパーセレクト4WDみたいな）
アルミも15インチやって・・・（スゴい・・・）
で、ムーヴ・ネイキッドときて
ダイハツさんは軽をどうしようっての？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:40 ID:Ac16ARwU
>>137
鈴木さんを抜きたいんです
鈴木さんを抜きたいんです
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 17:40 ID:YVpzGclc
新しいスバルの軽は、スズキの新開発プラットホームを使うんだってな。
スズキ、スバル、日産、マツダが同一プラットホームでやるんだから
かなり、コストをかけて良い物を出してくると思う。
フィットやヴィッツのような、出来の良いコンパクトカーが出てきているから
気合入れてくるんじゃないの。
スズキ、スバル、日産、マツダが同一プラットホームでやるんだから
かなり、コストをかけて良い物を出してくると思う。
フィットやヴィッツのような、出来の良いコンパクトカーが出てきているから
気合入れてくるんじゃないの。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 18:00 ID:Ac16ARwU
>>139
僕はあんまり期待してない。
生産台数からいって主導権握るのは鈴木サンでしょ？
コストもそれなり、下手したら
現行の小変更でお茶を濁す事も考えられる。
ＯＥＭモデルはともかく、
ひょっとしたらスバルさんは
今後10年ほどで軽からの撤退も視野に入れているんじゃ・・・？
僕はあんまり期待してない。
生産台数からいって主導権握るのは鈴木サンでしょ？
コストもそれなり、下手したら
現行の小変更でお茶を濁す事も考えられる。
ＯＥＭモデルはともかく、
ひょっとしたらスバルさんは
今後10年ほどで軽からの撤退も視野に入れているんじゃ・・・？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 19:51 ID:HX3AhEWA
スバルはどうか知らんが、日産に供給する軽がMR-WAGONって話があるのはどうなん?
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 20:19 ID:JCFHa3IE
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 20:28 ID:EbrQ54Io
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 20:36 ID:JCFHa3IE
145 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/01 20:58 ID:u/fD0tn6
>>139
エンジンや販売価格はスズキ、足回りや造りがスバルなら言う事無し。
エンジンや販売価格はスズキ、足回りや造りがスバルなら言う事無し。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 21:05 ID:OTGlsRkw
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 21:17 ID:V1eAn8ls
プレオ乗りなんだけど、ほかの軽乗ってるみなさんの
燃費おせーて。うちのは街乗りで13、高速で16だど。
燃費おせーて。うちのは街乗りで13、高速で16だど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 21:27 ID:foXo6pSQ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 21:38 ID:OCDyaPBM
CVT+SCのVIVIOで10～16。
回すと驚くほど燃費に出てくる。
回すと驚くほど燃費に出てくる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 21:42 ID:HX3AhEWA
俺の最終型ワークス(MT,4WD)は17Km/Lってとこだな。
軽ターボでもMTだと燃費が良い車はかなりあるぞ。
軽ターボでもMTだと燃費が良い車はかなりあるぞ。
ムーヴのエンジンって､ＭＴ向きだと思うんだけどな。
まわすと気持ちいい音が響く。
あのエンジンをコペンにそのまま搭載して欲しいな。（もちろんＭＴ）
まわすと気持ちいい音が響く。
あのエンジンをコペンにそのまま搭載して欲しいな。（もちろんＭＴ）
152 ：602ＳＲ：01/10/01 21:59 ID:22EZ7QjM
116のム－ブタ－ボですが
明らかに燃費はよくなったます
タ－ボ壊れる前は加速しすぎに注意してたのに
いまはベタ踏みしても走りません
壊れる前は7～10
いまはまだデ－タ出ていないけどストップ＆ゴ－が多い使い方ではないので
おそらく2～3は燃費よくなっているようです
タ－ビン直すより中古にでも買い換えようか迷い中です。
ひきつづきお得な修理情報お待ちしております。
明らかに燃費はよくなったます
タ－ボ壊れる前は加速しすぎに注意してたのに
いまはベタ踏みしても走りません
壊れる前は7～10
いまはまだデ－タ出ていないけどストップ＆ゴ－が多い使い方ではないので
おそらく2～3は燃費よくなっているようです
タ－ビン直すより中古にでも買い換えようか迷い中です。
ひきつづきお得な修理情報お待ちしております。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 22:12 ID:LEqbEUio
>>147さんのはＲＳ？ＲＭ？それともマイルドスーチャ？
僕はＢ型ＬＳのＣＶＴで14Km/L位。
高速だろうがエコランしようが、エアコンがんがん効かそうが
全くバラツかない（ナゾじゃ）。
サービスのおっちゃんに聞いたケド、
Ｃ型のマイルドスーチャって
小型のインタークーラー付いて、インジェクションがマルチポイントになって
エコモード付いて燃費かなり良くなってるって言ってた。
最初から付けとけよ・・・
僕はＢ型ＬＳのＣＶＴで14Km/L位。
高速だろうがエコランしようが、エアコンがんがん効かそうが
全くバラツかない（ナゾじゃ）。
サービスのおっちゃんに聞いたケド、
Ｃ型のマイルドスーチャって
小型のインタークーラー付いて、インジェクションがマルチポイントになって
エコモード付いて燃費かなり良くなってるって言ってた。
最初から付けとけよ・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 23:13 ID:x9eiQe4U
俺はＢ型プレオ、マイルドチャージ乗ってます。
燃費は街乗りでリッター１１キロ程度。
と言っても片道１０キロを４０分の通勤で使ってるので燃費は伸びようがない。
なかなか良い方なんじゃないかと思っている。
前の車NA1600cc、ＡＴのセダンでリッター８キロほどだったので。
>>153
Ｃ型のマイルドチャージは素晴らしいよね。
パワーもまるで違う。
圧縮比も上がってるって話だね。
燃費は街乗りでリッター１１キロ程度。
と言っても片道１０キロを４０分の通勤で使ってるので燃費は伸びようがない。
なかなか良い方なんじゃないかと思っている。
前の車NA1600cc、ＡＴのセダンでリッター８キロほどだったので。
>>153
Ｃ型のマイルドチャージは素晴らしいよね。
パワーもまるで違う。
圧縮比も上がってるって話だね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 23:26 ID:tYAf/03k
インクラ付きってことはうちのはＣ型でいいのかな？
おふくろの車だけどＬのノーマルモードで１６ｋｍ／Ｌ＠エアコンｏｆｆとのこと。
使用状況は通勤往復約４０ｋｍ＋小回り業務日平均１０ｋｍくらい。
ちなみにエアコン使うと12ｋｍ／Ｌまで落ちるらしいです。
おふくろの車だけどＬのノーマルモードで１６ｋｍ／Ｌ＠エアコンｏｆｆとのこと。
使用状況は通勤往復約４０ｋｍ＋小回り業務日平均１０ｋｍくらい。
ちなみにエアコン使うと12ｋｍ／Ｌまで落ちるらしいです。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 23:39 ID:Ekgq/XDc
AZ-1
普段の街乗りだと12～14km/L
冬場は10km/L以下
春秋に長距離を走ると20km/L超えることもあり。
普段の街乗りだと12～14km/L
冬場は10km/L以下
春秋に長距離を走ると20km/L超えることもあり。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 00:24 ID:BYtkzL6M
C型って現行に付いてるやつ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 00:42 ID:fAFTytk6
年末にワゴンRRRのNAが出るらしいよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 02:31 ID:XNkIZvrQ
ＨＴ－０７タービン、ローコンプのオイラのＦＦ・５ＭＴアルトワークスで
街乗りで、リッター１０キロ・・・トホホ
でも、雨の日なら４速でもホイルスピン・・・怖・・・・
街乗りで、リッター１０キロ・・・トホホ
でも、雨の日なら４速でもホイルスピン・・・怖・・・・
160 ：153：01/10/02 07:56 ID:9Wm6FBhY
>>154
代車で３日間、Ｃ型のＬプラスＰａｃｋに乗ったケド
「アレッ」って位イイ感じになってた。
定速トルクが明らかに厚くなってたし、
ちょっと静かになってる気がした。
あとＣＶＴのセッティングにも手が入ったみたいで
なるべく変速を抑制する方向へと変わってる。
加速しながら回転数が下がって行く違和感が薄らいだ。
でも｢エコモード」はよう分からんかった。
走行中スイッチ切り替えしたけど、ナンにも変化なかった・・・
代車で３日間、Ｃ型のＬプラスＰａｃｋに乗ったケド
「アレッ」って位イイ感じになってた。
定速トルクが明らかに厚くなってたし、
ちょっと静かになってる気がした。
あとＣＶＴのセッティングにも手が入ったみたいで
なるべく変速を抑制する方向へと変わってる。
加速しながら回転数が下がって行く違和感が薄らいだ。
でも｢エコモード」はよう分からんかった。
走行中スイッチ切り替えしたけど、ナンにも変化なかった・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 15:46 ID:yaAVQd2.
オプティAERODOWN Beex (5MT)
平均して16.5km/Lくらい。
…高速走行が比較的多いのでこのくらいなのかも…。
平均して16.5km/Lくらい。
…高速走行が比較的多いのでこのくらいなのかも…。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 17:41 ID:eWpYezjs
プレオのプレ・マイナーっていつ？
５日位？
５日位？
漏れのじゃないけど友人の
ムーヴエアロダウンカスタムは
１２～１４㌔って逝ってたよ。
高速だともう少しのビルって。
ムーヴエアロダウンカスタムは
１２～１４㌔って逝ってたよ。
高速だともう少しのビルって。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 18:05 ID:ZYMvZwXc
165 ： ◆gyMMgUxw ：01/10/02 18:06 ID:JLD7h41I
あ、sageてしまった。まいいか。
ちなみに某Ｎ産社の某Ｐ１．５セダソは
高速で拾八㌔マークしたYO
ちなみに某Ｎ産社の某Ｐ１．５セダソは
高速で拾八㌔マークしたYO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 18:06 ID:d2nK7sNo
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 18:18 ID:ZYMvZwXc
>>166
Ｆバンパー（フォグランプ）とＲバンパー（ミラＸＸみたいなダクト）、
あと
ライトインライト（ヘッドランプ）
１４インチアルミホイール
スポーツサスペンション
５ＭＴ
オートエアコン
デュアルＳＲＳエアバッグ
プレオＡＤＤＺＥＳＴサウンドシステム
レバー式運転席シートリフター
ってところに「ＮＥＷ］って書いてあったよ
ちなみに、グレードはＲＳね
Ｆバンパー（フォグランプ）とＲバンパー（ミラＸＸみたいなダクト）、
あと
ライトインライト（ヘッドランプ）
１４インチアルミホイール
スポーツサスペンション
５ＭＴ
オートエアコン
デュアルＳＲＳエアバッグ
プレオＡＤＤＺＥＳＴサウンドシステム
レバー式運転席シートリフター
ってところに「ＮＥＷ］って書いてあったよ
ちなみに、グレードはＲＳね
168 ：教えて！！！：01/10/02 18:26 ID:d2nK7sNo
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 18:48 ID:ZYMvZwXc
>>168
外装はＲＳと一緒（除くヘッドライト）
ＭＤプレーヤー＆６連奏ＣＤチェンジャー
レバー式運転席シートリフター
電動リモコンカラードドアミラー
デュアルＳＲＳエアバッグ
がＮＥＷだって
マイルドチャージは前のをあんまり知らないから分かんないけど
６０ｐｓ／６４００ｒｐｍ
７．６ｋｇ－ｍ／４０００ｒｐｍ
だって。
オフセット前面衝突６４ｋｍ／ｈに対応とも書いてある。
あと、ライトインライトってライトの中に小さいランプが（ポジション灯？）があるの
ちょい違うけど、インプみたいな感じ。ライトの形は今まで通りだけどね
説明へたくそで、スミマセン
外装はＲＳと一緒（除くヘッドライト）
ＭＤプレーヤー＆６連奏ＣＤチェンジャー
レバー式運転席シートリフター
電動リモコンカラードドアミラー
デュアルＳＲＳエアバッグ
がＮＥＷだって
マイルドチャージは前のをあんまり知らないから分かんないけど
６０ｐｓ／６４００ｒｐｍ
７．６ｋｇ－ｍ／４０００ｒｐｍ
だって。
オフセット前面衝突６４ｋｍ／ｈに対応とも書いてある。
あと、ライトインライトってライトの中に小さいランプが（ポジション灯？）があるの
ちょい違うけど、インプみたいな感じ。ライトの形は今まで通りだけどね
説明へたくそで、スミマセン
170 ：168：01/10/02 19:00 ID:d2nK7sNo
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 19:07 ID:ZYMvZwXc
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 20:58 ID:ljGshnKw
ガッデム！
オレもプレオに変えたいよ！（もちろんＲＳ、５ＭＴ）
ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
オレもプレオに変えたいよ！（もちろんＲＳ、５ＭＴ）
ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 21:57 ID:OZqll23k
スバルの営業さんが言ってた
「スズキさんには勝つ自信があるが
ダイハツさんは手ごわい。
僕から見てもムーヴのエアロダウンってヤツ
えらいカッコエエしねぇ」
「スズキさんには勝つ自信があるが
ダイハツさんは手ごわい。
僕から見てもムーヴのエアロダウンってヤツ
えらいカッコエエしねぇ」
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 22:28 ID:LWMi8mMU
>>172
＞ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
確かにつらい。加速しないからちょっとアクセル踏むとシフトダウンでエンジン
全開だもんね。
うちのはＮＡ、４ＡＴ、４ＷＤの３三重苦を背負っているから、燃費は8km/L。
せめてＭＴならいいんだけど。
＞ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
確かにつらい。加速しないからちょっとアクセル踏むとシフトダウンでエンジン
全開だもんね。
うちのはＮＡ、４ＡＴ、４ＷＤの３三重苦を背負っているから、燃費は8km/L。
せめてＭＴならいいんだけど。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 22:37 ID:mm.bY5VY
プレオ マイルドスーチャ海苔だが
信号ダッシュでいつも
オバチャンムーヴに置いて行かれる・・・
＞ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
ナゾじゃ
信号ダッシュでいつも
オバチャンムーヴに置いて行かれる・・・
＞ムーヴのノンターボって、トルクが細すぎるもの…。
ナゾじゃ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 22:39 ID:TuWQJRrE
>>175
ＣＶＴは発進加速は苦手なのよ
ＣＶＴは発進加速は苦手なのよ
178 ：マジレス：01/10/02 23:11 ID:us.xk1Ac
プレオの５０～６０ｋｍ/ｈ位で出るフロアの共振は改良されたろうか?
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 23:28 ID:w6Cd52E6
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 23:34 ID:us.xk1Ac
182 ：46 旧ワゴンＲ海苔：01/10/03 00:26 ID:lzixGq2M
今日ムーヴのエアロダウンカスタム試乗したんですが、マジ驚きました。
新規格の軽ってはじめて乗ったんですが、スゲー速さと安定性に
びっくりしました。ちょっと高いけど永く乗るからこれ買おう。
fitいらねーや。
新規格の軽ってはじめて乗ったんですが、スゲー速さと安定性に
びっくりしました。ちょっと高いけど永く乗るからこれ買おう。
fitいらねーや。
183 ：182：01/10/03 00:36 ID:lzixGq2M
それとマックスの資料見せてもらったんですが、ほんまマイチェン後の
keiみたいっすね。重量920kg。･･･あんま売れんような気がします。
keiみたいっすね。重量920kg。･･･あんま売れんような気がします。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 00:39 ID:5ylr6Wgs
マックス車重もマックス
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 00:43 ID:HKsXT/EM
>>182
安定性はともかく、速さなら旧規格の方が速いんじゃないの？
安定性はともかく、速さなら旧規格の方が速いんじゃないの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 00:53 ID:hk5tFcww
燃費もなー
187 ：182：01/10/03 01:22 ID:6fTn6AB2
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 01:25 ID:HKsXT/EM
>>187
そりゃ単純に新旧の差じゃなくエンジンの差だろ。
そりゃ単純に新旧の差じゃなくエンジンの差だろ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 18:05 ID:t7sT1cD.
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 18:42 ID:dkQFky5c
無駄に車種増やしても、寸法制限のある軽だと五十歩百歩にしかならんのだが。
ダイハツはようやくスズキを抜ける見通しが出てきたから、無理してでも
軽ナンバーワンを取りに拡大路線に転じたんでないかな。
ダイハツはようやくスズキを抜ける見通しが出てきたから、無理してでも
軽ナンバーワンを取りに拡大路線に転じたんでないかな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 19:09 ID:hMv.E/4w
ダイハツこんなに車型増やして大丈夫なんだろうか？
高コスト体質一直線ってカンジするんだが・・・
高コスト体質一直線ってカンジするんだが・・・
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 20:37 ID:IsMiqG6Q
ホンダから出るｂＢみたいな軽ってのはいつ出るんだ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 22:17 ID:1V22tNEQ
ダイハツのアトレーワゴンヴィレットターボ リミッテドⅡを買おうか悩んでいます。
軽の中では割高すぎて・・・
でも中古でもあまり出回ってないようで、どうしたらいいでしょう。
軽の中では割高すぎて・・・
でも中古でもあまり出回ってないようで、どうしたらいいでしょう。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/03 22:23 ID:wHWXFyPc
スズキの新車は？
195 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/04 00:04 ID:RGJqcU3A
スズキは、小型車ばっかに目がいって、全然ヤル気がないし。
196 ：θ：01/10/04 00:07 ID:Evw7Bd.s
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 00:13 ID:FDkzJdHQ
最近、ＳＵＺＵＫＩのＫｅｉが熱いようですが・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 00:14 ID:wcGfnYGg
>>196
そんな・・今更大外れの予想イラスト見せられても・・
そんな・・今更大外れの予想イラスト見せられても・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/10/04 14:00 ID:iy9N0GhY
>>196
ダイハツのコペンなんて出しても１０００台も売れねえだろうしなあ・・・
カプチーノを出していたころとは状況が違いすぎる。
結局ミニバンタイプ以外は全然売れなくなってるから
実際に出ることはなさそう。
ダイハツのコペンなんて出しても１０００台も売れねえだろうしなあ・・・
カプチーノを出していたころとは状況が違いすぎる。
結局ミニバンタイプ以外は全然売れなくなってるから
実際に出ることはなさそう。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 14:14 ID:uUVIE0RQ
「ムーヴ」「ミラ」「オプティ」３車種一部改良
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/011003-1f.htm
ムーヴ エアロＲＳ－ＸＸメモリアルリミテッド4WD 1,563,000
ムーヴ エアロダウンカスタムリミテッド4WD 1,513,000
ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ4WD 1,308,000
参考）カローラセダン1.5X 1,348,000
軽も高くなったモンだ。
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/011003-1f.htm
ムーヴ エアロＲＳ－ＸＸメモリアルリミテッド4WD 1,563,000
ムーヴ エアロダウンカスタムリミテッド4WD 1,513,000
ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ4WD 1,308,000
参考）カローラセダン1.5X 1,348,000
軽も高くなったモンだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 16:27 ID:Eak6reyU
>>200
装備内容ちゃんと見た？
昔より割安感あるよ、今の軽
参考）なんだけど、FF、鉄チンホイール、ラジオレスの低グレードカローラと
エアロや４WDやミニバンを比較しても意味無いでしょ
ミラやアルトの低グレードと比較しなはれ
装備内容ちゃんと見た？
昔より割安感あるよ、今の軽
参考）なんだけど、FF、鉄チンホイール、ラジオレスの低グレードカローラと
エアロや４WDやミニバンを比較しても意味無いでしょ
ミラやアルトの低グレードと比較しなはれ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 16:57 ID:rblIv8AA
>>201
カローラＸは鉄チンじゃないよ、オーディオレスだけど。
まぁ、今度のムーヴはかなりお買い得になったと思う。
RS-XXリミテッドは４気筒ターボ、優-低排出ガス、１５イソチアルミ
デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ＡＢＳ、ブレーキアシスト
ＭＤ・ＣＤステレオ…
ＮＡは超-低排出ガスになったし。
カローラＸは鉄チンじゃないよ、オーディオレスだけど。
まぁ、今度のムーヴはかなりお買い得になったと思う。
RS-XXリミテッドは４気筒ターボ、優-低排出ガス、１５イソチアルミ
デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、ＡＢＳ、ブレーキアシスト
ＭＤ・ＣＤステレオ…
ＮＡは超-低排出ガスになったし。
203 ：201：01/10/04 17:12 ID:Eak6reyU
>>202
俺の目が悪いのかな～
鉄チンにしか読めないよ～
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10101029200008/g41/e101010290410149610006410205200008.html
俺の目が悪いのかな～
鉄チンにしか読めないよ～
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10101029200008/g41/e101010290410149610006410205200008.html
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 17:24 ID:vTET0HmY
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 17:53 ID:dN/S5QAY
フト思ったんだが、ムーヴって
ドアにカップホルダー（マルチホルダー？)付いてるでしょ？
サイドエアバッグ展開時、位置的に干渉しないんだろうか？
もちろん、メーカーで実験済みなんだろうが・・・
ドアにカップホルダー（マルチホルダー？)付いてるでしょ？
サイドエアバッグ展開時、位置的に干渉しないんだろうか？
もちろん、メーカーで実験済みなんだろうが・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 17:54 ID:1zVQZwNo
ジムニストは鉄チン以外認めません。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 18:51 ID:ZzE7jDWA
スタイルが気に入ったのでeKワゴンを買おうと思っているのですが､３速なのが気がかり･･･｡だしすぐ納車できるのかなと思っています｡
他はワゴンRFMGリミテッドがデザイン的にまとまっていると思う｡どちらがいいとおもいますか？
普通車だったらフィットがいいかなと考えているのですが 来年になりそうだときくので･･･｡
あとキューブやヴィッツもなかなか。
今のところ感想
eKワゴン･･･○デザイン､立体に入る ×納車時期､３速
ワゴンR･･･○デザイン､４速 ×立体にはいらない､街に溢れてる
フィット･･･○新しい､高性能 ×デザイン､納車時期
他はワゴンRFMGリミテッドがデザイン的にまとまっていると思う｡どちらがいいとおもいますか？
普通車だったらフィットがいいかなと考えているのですが 来年になりそうだときくので･･･｡
あとキューブやヴィッツもなかなか。
今のところ感想
eKワゴン･･･○デザイン､立体に入る ×納車時期､３速
ワゴンR･･･○デザイン､４速 ×立体にはいらない､街に溢れてる
フィット･･･○新しい､高性能 ×デザイン､納車時期
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 18:57 ID:1zVQZwNo
立体を利用する必要があるのなら背の高い車は駄目だろうけど、もしもの保健
程度の認識ならワゴンRでもいいと思う。
ぎりぎり立体に入るサイズだと、アンテナ付けると干渉しちゃうしな。
程度の認識ならワゴンRでもいいと思う。
ぎりぎり立体に入るサイズだと、アンテナ付けると干渉しちゃうしな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 19:00 ID:4taMf4KQ
eKワゴン･･･×納車時期
ダイジョーブ、スグ持ってきてくれるって
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001580921/l50
フィット･･･×納車時期
ダイジョーブ、ディーラーの裏にイッパイあるから
ダイジョーブ、スグ持ってきてくれるって
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001580921/l50
フィット･･･×納車時期
ダイジョーブ、ディーラーの裏にイッパイあるから
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 19:54 ID:jr6WdodY
フィットは軽より燃費良いでしょ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 22:04 ID:LlB6VOZg
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 12:16 ID:5mu.bmsI
ｅｋ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 19:24 ID:o7gKQUXI
ミラ・リカちゃんVer登場・・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 21:37 ID:M4aj6EPc
>>213
リカちゃんバージョンって言うより販促も兼ねて
ムーヴに「パルコ」が復活させて
ミラ、ムーヴのお買い得グレードに「Ｌｉｃｃａ」って
グレード名にしただけ。ムーヴキティみたいに
リカヲタ用の仕様ではないよ。リカちゃんの絵とか書いてないし。
外見は普通だし、ただ後ろにロゴがついてるだけ。
そういえばエスクードへリーハンセンは出たけど、
ワゴンＲロフトは復活しないのか…
リカちゃんバージョンって言うより販促も兼ねて
ムーヴに「パルコ」が復活させて
ミラ、ムーヴのお買い得グレードに「Ｌｉｃｃａ」って
グレード名にしただけ。ムーヴキティみたいに
リカヲタ用の仕様ではないよ。リカちゃんの絵とか書いてないし。
外見は普通だし、ただ後ろにロゴがついてるだけ。
そういえばエスクードへリーハンセンは出たけど、
ワゴンＲロフトは復活しないのか…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/05 23:25 ID:J2rzbkls
アトレーワゴン買っちゃった。いっぱい値引きしてくれたよん。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 08:48 ID:HnNT/7po
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 08:52 ID:lsaV9iKg
１ＢＯＸ系ではアトレーが一番の出来かな…
218 ：っぷ：01/10/06 09:02 ID:aOZXKroo
アトレーは燃費わるいYO!
のってびっくり７㎞代だYO!
のってびっくり７㎞代だYO!
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:06 ID:7yJW7lng
足元せまい。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:07 ID:pPaxbXG2
まあハッキリ言って軽１ＢＯＸは重すぎ。
バランスが悪すぎでしょ。
あのトレッドであの全高。
あの車重に660cc。。。
広いのが欲しければ普通車がよさげ。
バランスが悪すぎでしょ。
あのトレッドであの全高。
あの車重に660cc。。。
広いのが欲しければ普通車がよさげ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 09:47 ID:z1klg.BE
アトレー7も燃費悪いよ～
フツーアトレーに1300エンジン搭載したら
バランス良くなると思う。
フツーアトレーに1300エンジン搭載したら
バランス良くなると思う。
222 ：910Move：01/10/06 12:16 ID:Co4hsbXM
910Moveに乗ってます。
ムーヴエア路ダウンカスタムXXM4です。
ほんとはプレ御に乗りたかった・・・
（今月のマイナーで念願の5MTが搭載されるそうで
遅いくらいです）
大ハツの社員に言わせると
愛知県でお目にかかれるとは思わなかったと言われました（＾＾；
北海道向けがほとんどだそうです。
重いし燃費悪いし（１０km/lくらい）
でも後悔はしてません（鈴木やネイキッドは好みじゃなかったので）
ムーヴエア路ダウンカスタムXXM4です。
ほんとはプレ御に乗りたかった・・・
（今月のマイナーで念願の5MTが搭載されるそうで
遅いくらいです）
大ハツの社員に言わせると
愛知県でお目にかかれるとは思わなかったと言われました（＾＾；
北海道向けがほとんどだそうです。
重いし燃費悪いし（１０km/lくらい）
でも後悔はしてません（鈴木やネイキッドは好みじゃなかったので）
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 18:19 ID:rRImT/IM
>>222
Ｍ４とはめずらしいですな。ターボ４苦で１０㌔なら妥当でしょうね。
きょう、通りかかったＤラーにマイチェン後のプレオ置いてありました。
エアロ系のグレードでしたが、外見はスッキリと正常進化と言った感じだった。
今までになかった水色系の色だったけど新色かな？
そういえばムーヴも水色追加したっけ…
Ｍ４とはめずらしいですな。ターボ４苦で１０㌔なら妥当でしょうね。
きょう、通りかかったＤラーにマイチェン後のプレオ置いてありました。
エアロ系のグレードでしたが、外見はスッキリと正常進化と言った感じだった。
今までになかった水色系の色だったけど新色かな？
そういえばムーヴも水色追加したっけ…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 19:04 ID:HkvRyAME
あれ？プレオの発表って今日だったんか？？
見にいきゃよかった。
見にいきゃよかった。
ムーヴ カスタム ターボ M4 4WD です。
13km/l くらいは普通に乗ってていくんですけど。
エンジンオイルとミッションオイルはケチらず納得いくものにしたほうがいいですね。
とくに低回転数だとすぐ失速するんでちょっと高めにキープしたままクラッチ操作することが多いですし。
でも値段が高ければいいってものでもないですが。
LSD対応のミッションオイルなんて軽にはあんまり関係ないような。
そんなのカタすぎると思うんですけど、どうなんでしょ。
エンジンオイルはカストロールの小排気量エンジン用の SL 入れてます。
化学合成じゃないですが、まぁいいんじゃないかな、と。
ちょっと柔らかめな気もしますが。
13km/l くらいは普通に乗ってていくんですけど。
エンジンオイルとミッションオイルはケチらず納得いくものにしたほうがいいですね。
とくに低回転数だとすぐ失速するんでちょっと高めにキープしたままクラッチ操作することが多いですし。
でも値段が高ければいいってものでもないですが。
LSD対応のミッションオイルなんて軽にはあんまり関係ないような。
そんなのカタすぎると思うんですけど、どうなんでしょ。
エンジンオイルはカストロールの小排気量エンジン用の SL 入れてます。
化学合成じゃないですが、まぁいいんじゃないかな、と。
ちょっと柔らかめな気もしますが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/06 20:12 ID:BdIpVmeQ
>>224
９日って聞いてるけど・・・
９日って聞いてるけど・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 01:50 ID:As6MZc5o
俺は軽用カストロールの部分合成油のＳＬ（10W-40）を入れてるけど
正直、入れた直後は重い。
でもこなれてくるとしっくり来る感じ。
正直、入れた直後は重い。
でもこなれてくるとしっくり来る感じ。
10W-30 だからちょっと軽めなのかな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/07 08:52 ID:XIH/3u12
軽ターボ車の標準オイルはたいがい10W-30なので225のは少し重いんじゃないかと。
でも燃費はともかくエンジンの保護性は良いだろうね。
でも燃費はともかくエンジンの保護性は良いだろうね。
230 ：θ：01/10/08 03:41 ID:ZPm0hZz6
コペン
ａｇｅ
ａｇｅ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 08:53 ID:ecOmd1HA
軽のオイルは5w-30が一番かと思われ
232 ：たこ：01/10/08 16:32 ID:ZwesY5dg
みなさん、車庫証明どうしてますか？
軽は自己申告なのにディーラーが「とりましたか？」
ってうるさくって・・・
軽は自己申告なのにディーラーが「とりましたか？」
ってうるさくって・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 00:05 ID:RTIWVbao
本日10時、ホンダZ TURBO スーパーエモーション(銀)、納車。
3-4時間乗った限りでのファーストインプレッションを。
試乗車がどこにもなくて、実質初乗り。
トルク太く、加速は良好。
良くも悪くも、軽自動車的な軽さがない。
剛性感十分、がっちりした、武骨ともいえる車体。
外見も写真で見るよりゴツイ、デカイ。
デザイン的にはフロントにもうワンポイント欲しいかな。
シートの色合いは、写真で見るよりいい感じ。
室内は結構広く感じるが後部座席は決して広くない。
運転してて、楽しい。
まずは好印象。何で売れないかな。
いいですよ、Z。
3-4時間乗った限りでのファーストインプレッションを。
試乗車がどこにもなくて、実質初乗り。
トルク太く、加速は良好。
良くも悪くも、軽自動車的な軽さがない。
剛性感十分、がっちりした、武骨ともいえる車体。
外見も写真で見るよりゴツイ、デカイ。
デザイン的にはフロントにもうワンポイント欲しいかな。
シートの色合いは、写真で見るよりいい感じ。
室内は結構広く感じるが後部座席は決して広くない。
運転してて、楽しい。
まずは好印象。何で売れないかな。
いいですよ、Z。
234 ：θ：01/10/09 00:35 ID:CvZUaiR6
>233
いくら位した？Z TURBO
諸経費込みで。だいたいでイイから教えてくださいな
購入を考えてた者です
いくら位した？Z TURBO
諸経費込みで。だいたいでイイから教えてくださいな
購入を考えてた者です
235 ：233：01/10/09 00:58 ID:hErTc9Hs
>234
Z TURBO スーパーエモーション
色：スプラッシュシルバーメタリック
特別仕様：CD/AM/FMオーディオ、
ボディ同色バンパー、プライベートガラス
オプション：マニュアルエアコン、ABS、アルミホイール
フロアカーペット、マッドガード、ドアバイザーはサービス
納車費用はカットしてディーラーに取りにいって、車庫証
明は自分でやった。
で、ずばり諸経費込みで約130万（月賦の金利は除く）。
かなりいい買い物だったと思う。
9月の中間決算最終日の日曜日に照準を合わせて契約に
持っていったのがよかったのかも。
Z TURBO スーパーエモーション
色：スプラッシュシルバーメタリック
特別仕様：CD/AM/FMオーディオ、
ボディ同色バンパー、プライベートガラス
オプション：マニュアルエアコン、ABS、アルミホイール
フロアカーペット、マッドガード、ドアバイザーはサービス
納車費用はカットしてディーラーに取りにいって、車庫証
明は自分でやった。
で、ずばり諸経費込みで約130万（月賦の金利は除く）。
かなりいい買い物だったと思う。
9月の中間決算最終日の日曜日に照準を合わせて契約に
持っていったのがよかったのかも。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 20:44 ID:awOw54KM
まっくすさいばーage
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 22:23 ID:vlpUPudo
（ﾟдﾟ) ｳﾏｰ
238 ：テリオスキッド所有者：01/10/09 23:40 ID:hAY.YSn2
＞235
その装備でその値段はお徳ですね。
いいなぁ
その装備でその値段はお徳ですね。
いいなぁ
239 ：名無しさん＠Ｚ：01/10/10 14:45 ID:ykYfe0Oc
>>233
知名度でライフに負けて、広さでバモスに負けているからじゃないかな？
個人的には試作機というか、エンジニアの趣味で作った車という印象が強い。
ただ車内のデザインが女性向けなのか男性向けなのか中途半端な気がする。
知名度でライフに負けて、広さでバモスに負けているからじゃないかな？
個人的には試作機というか、エンジニアの趣味で作った車という印象が強い。
ただ車内のデザインが女性向けなのか男性向けなのか中途半端な気がする。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 15:27 ID:QTFSoSEA
いや、フロントマスクが万人好みとかけ離れているからでは
241 ：233：01/10/10 17:41 ID:pmamAIv6
>239
>個人的には試作機というか、エンジニアの趣味で作った車という
印象が強い。
うん、そう思う。でも逆にそういうところがｦﾀｺﾞｺﾛをソソるというか、
何というか、惹かれるところなのですがね。
>240
確かに地味な顔だわなあ。最近流行りのツリ目系より、
渋くて好きではあるけれど。
しかし、実際に購入したスーパーエモーションの同色
バンパーより、標準の黒のバンパーの方が顔は締まって
見えて良い。ここだけ換えてくんない？ってディーラーに
言ってみたけど、実費かかるそうなので、とりあえず諦めた。
>個人的には試作機というか、エンジニアの趣味で作った車という
印象が強い。
うん、そう思う。でも逆にそういうところがｦﾀｺﾞｺﾛをソソるというか、
何というか、惹かれるところなのですがね。
>240
確かに地味な顔だわなあ。最近流行りのツリ目系より、
渋くて好きではあるけれど。
しかし、実際に購入したスーパーエモーションの同色
バンパーより、標準の黒のバンパーの方が顔は締まって
見えて良い。ここだけ換えてくんない？ってディーラーに
言ってみたけど、実費かかるそうなので、とりあえず諦めた。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 19:07 ID:qqlOcWZo
平成8年式 ワゴンＲ ＲＴターボ 紺色 52000km 修復なし
AT フル装備 純正アルミ 外装小傷有り エンジン好調
シャフトブーツ バッテリー タイヤ新同
車検15/5･･･ヤフオクで50万くらいいけるかなぁ？
AT フル装備 純正アルミ 外装小傷有り エンジン好調
シャフトブーツ バッテリー タイヤ新同
車検15/5･･･ヤフオクで50万くらいいけるかなぁ？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 19:50 ID:MC.DuARc
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 21:10 ID:eS5YqNwQ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:02 ID:j1zTCWL6
ミラジーノ欲しい
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 06:42 ID:YAnEqdmA
プレオのイメージキャラクターはエンクミかぁ。
有名人が出てくる車の広告って､正直好きじゃないんだけど…。
プレオのマスクは、少し変わったね。
有名人が出てくる車の広告って､正直好きじゃないんだけど…。
プレオのマスクは、少し変わったね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 09:36 ID:N3/POfE.
>>246
ウィンカーが丸くなったくらいかな？カラードバンパーが羨ましい。
旧型のRMとRSの良い所を集めたようだ。ハイオクはやめたのだろうか。
しかし、先月納車したばっかなのに・・・悔しい！！！！
知ってれば購入伸ばしたよ・・・鬱だ・・・鬱だ・・・。
マイチェンあるなら言えよ！神奈川スバルめ！
ウィンカーが丸くなったくらいかな？カラードバンパーが羨ましい。
旧型のRMとRSの良い所を集めたようだ。ハイオクはやめたのだろうか。
しかし、先月納車したばっかなのに・・・悔しい！！！！
知ってれば購入伸ばしたよ・・・鬱だ・・・鬱だ・・・。
マイチェンあるなら言えよ！神奈川スバルめ！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 13:07 ID:yZVLAoPs
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:31 ID:q3pcBBSg
age
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 00:40 ID:v.gmwz/6
プレオはフロントじゃなくてリアを変えるべきだった
エンクミがスーダラ節歌ってる場合じゃない
エンクミがスーダラ節歌ってる場合じゃない
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 07:07 ID:IYg3akvQ
専用スレあったんですね…
逝ってきます
逝ってきます
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 08:57 ID:7UnVV3yk
こっちもあげ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 10:02 ID:QvZ/KYq.
普通の軽に当たり前に乗りたい・・・
と思うので、アルトエポかミラピコかな？
と思うので、アルトエポかミラピコかな？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 10:09 ID:icHaXv9s
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 10:37 ID:yB./fiOU
>>255
サンクス！
Lbね、ボディカラー少ないのが難点。コールドっぽいシルバーのヤツ、気に入っちゃったのよ。
で、フラフラＨＰみてたらＬＸっての発見。
ＡＢＳ付けても80万でオツリあるなぁ・・・
ところでLbってマニュアル車の設定、ないんかいな？？？
サンクス！
Lbね、ボディカラー少ないのが難点。コールドっぽいシルバーのヤツ、気に入っちゃったのよ。
で、フラフラＨＰみてたらＬＸっての発見。
ＡＢＳ付けても80万でオツリあるなぁ・・・
ところでLbってマニュアル車の設定、ないんかいな？？？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 12:13 ID:cfA4.hrM
>>256
今スズキサイトを見たんですけど､Lbには３ATしかないようですね。
軽自動車なら、マニュアルのほうが経済的だから､痛いです。
ボディカラーを絞り､売れ線のAT車のみにすることによって、値段を下げ
ているようです。
今スズキサイトを見たんですけど､Lbには３ATしかないようですね。
軽自動車なら、マニュアルのほうが経済的だから､痛いです。
ボディカラーを絞り､売れ線のAT車のみにすることによって、値段を下げ
ているようです。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 20:37 ID:TatQ4fRM
みなさんは坂道のときATの２とかLにして運転してますか？
自分は今までDで坂道を重く登っていましたが きょう２で坂道をのぼったらすいすいのぼってびっくり！
自分は今までDで坂道を重く登っていましたが きょう２で坂道をのぼったらすいすいのぼってびっくり！
259 ：スズキのパー坊：01/10/14 06:15 ID:UFoVMbGT
現在、軽四（アルトかミラ）購入検討中なのですが、
商用か乗用（要は4ナンか5ナンか）で迷っています。
最近はなんとなく5ナン買う方が多いみたいですが、
当方セカンドカーでほとんど1人乗り、従って2ドアで
充分と思っています。
諸経費等のメリット・デメリット考えるとどちらが得策
か？デーラーもはっきり教えてくれーせんので、、、
260 ：ごうまん軽マン：01/10/14 06:22 ID:UFoVMbGT
＞255-257
ええっと、アルトＶＳなんてのは如何ですかい？
かつて一世風靡したバンのベースモデルですが、55万円でＡＣ，ＰＷ，ＰＳ
ついて、バンだから税金も安い！しかもＭＴ． 20年前のアルトは何もなし
で47万円だったから、圧倒的に今のほうが安いじゃないかーっ。
これが再び売れたら、スズキは儲からないのでわ？
あれ、このレス＞259さんにもぴったりみたいね。
ええっと、アルトＶＳなんてのは如何ですかい？
かつて一世風靡したバンのベースモデルですが、55万円でＡＣ，ＰＷ，ＰＳ
ついて、バンだから税金も安い！しかもＭＴ． 20年前のアルトは何もなし
で47万円だったから、圧倒的に今のほうが安いじゃないかーっ。
これが再び売れたら、スズキは儲からないのでわ？
あれ、このレス＞259さんにもぴったりみたいね。
261 ：自作自演はやめろ：01/10/14 06:23 ID:UFoVMbGT
↑ 警告する！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 07:19 ID:keYJStC7
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 07:44 ID:+I1g1ETx
特に荷物を載せる予定がなければ5ナンバーが吉。
中古でさがすのならその限りにあらず。
わざわざ貨物を選ぶ理由はない。
＞261 「警告しる！」としてほしかった。
中古でさがすのならその限りにあらず。
わざわざ貨物を選ぶ理由はない。
＞261 「警告しる！」としてほしかった。
264 ：自作自演男（警告しる）：01/10/14 08:10 ID:UFoVMbGT
＞263
でも、貨物のほうがイニシャルもランニングも圧倒的に安いですよね？
↑（マジレスです、今回は。）
でも、貨物のほうがイニシャルもランニングも圧倒的に安いですよね？
↑（マジレスです、今回は。）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 08:21 ID:+I1g1ETx
＞264
イニシャルコストはともかくランニングコストは変わらないはず。
軽自動車税の7300円と4000円の違いぐらいでは。
少なくとも圧倒的に安いことはない。
イニシャルコストはともかくランニングコストは変わらないはず。
軽自動車税の7300円と4000円の違いぐらいでは。
少なくとも圧倒的に安いことはない。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 08:23 ID:+I1g1ETx
訂正7200円だっけ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 08:53 ID:52xMy4Bt
アルトとミラってドッチがイイ？
造りとか経年変化とか・・・
造りとか経年変化とか・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 09:10 ID:ddI3mexK
>>265
＞イニシャルコストはともかくランニングコストは変わらないはず。
＞軽自動車税の7300円と4000円の違いぐらいでは。
おいおい。任意保険は結構変わってくるよ。4ナンバーは家族、年齢を基本的に制限できないから。
＞イニシャルコストはともかくランニングコストは変わらないはず。
＞軽自動車税の7300円と4000円の違いぐらいでは。
おいおい。任意保険は結構変わってくるよ。4ナンバーは家族、年齢を基本的に制限できないから。
269 ：自作自演男：01/10/14 09:35 ID:iJPNLRzL
>268
でもトータル的に4ナンが安いからこそ、アルトバンがあれほど売れた
んですよね？
税制変更で差が縮まったかもしれないが、逆転はないのでは？
それにバンは車両自体も安い。排ガスデバイスも簡素だしね。
でもトータル的に4ナンが安いからこそ、アルトバンがあれほど売れた
んですよね？
税制変更で差が縮まったかもしれないが、逆転はないのでは？
それにバンは車両自体も安い。排ガスデバイスも簡素だしね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 09:38 ID:8MU7U/Nd
トータル的に4ナンが安ければ今でも売れてるだろ、ボケが
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 11:00 ID:qQJ0TfrR
>268
軽乗用の任意保険どのぐらい違うの。
貨物の半分ぐらいで済むの。
>269
アルトバンが名声を博したのはロクな乗用軽が無かったから。
アルトバンは軽自動車界のスーパーカブともいえる。
軽の有用性を認知させた功績は大きい。
軽乗用の任意保険どのぐらい違うの。
貨物の半分ぐらいで済むの。
>269
アルトバンが名声を博したのはロクな乗用軽が無かったから。
アルトバンは軽自動車界のスーパーカブともいえる。
軽の有用性を認知させた功績は大きい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 11:14 ID:1596f946
初代アルト、オカンが乗ってた。
２サイクルで「ボッボッボッボ」って音がすごくて
60キロも出すと「バラバラになるゥ～」って叫んでた（消防の頃）。
特にゴム製のウオッシャーがなつかしい・・・（遠い目）
２サイクルで「ボッボッボッボ」って音がすごくて
60キロも出すと「バラバラになるゥ～」って叫んでた（消防の頃）。
特にゴム製のウオッシャーがなつかしい・・・（遠い目）
273 ：eK-Wagonに対抗して。。。：01/10/14 11:16 ID:bRLw1jzs
ダイハツからaK-Wagon 発売！、ってホントか？。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 12:43 ID:Qo9OzzDY
トッポＢＪはまだ作っているの？
（在庫処分だけで当分もちそうだけど）
（在庫処分だけで当分もちそうだけど）
275 ：自作自演男：01/10/14 13:31 ID:iJPNLRzL
>278
データも根拠もなくほざくな！
使い勝手や豪華指向とか理由はいくらでもあるだろ、アホ。
データも根拠もなくほざくな！
使い勝手や豪華指向とか理由はいくらでもあるだろ、アホ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 13:45 ID:zKkSOcdd
誤爆のｱｵﾗ～ほど哀れなものはないな。
277 ： ：01/10/14 15:31 ID:kmCfHfMr
ところでミゼットⅡ乗ってる人っている？それもビジネスユースじゃなくて。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 15:56 ID:ZqWkIsi0
ええい
俺が犠牲になる
なんとでもしてくれ。＞275
後続書きやすいだろう。
俺が犠牲になる
なんとでもしてくれ。＞275
後続書きやすいだろう。
279 ：自作自演男：01/10/14 17:02 ID:4obCf4D+
みなさま、下品な発言してしまい、すみませんでした。
＞272
私も2ストアルトのったことがありますが、
あのレーシングマシンみたいな排気音は
最高でしたね。80キロ超えると加速は鈍るが
110キロまでは出せたと思います。
ところで、オカンって誰ですか？（いや煽りでは
なくて、個人名か方言ですか？）
＞272
私も2ストアルトのったことがありますが、
あのレーシングマシンみたいな排気音は
最高でしたね。80キロ超えると加速は鈍るが
110キロまでは出せたと思います。
ところで、オカンって誰ですか？（いや煽りでは
なくて、個人名か方言ですか？）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 17:04 ID:hg0Kq3Qh
オカン→お母ん
関西方面で「お母さん」のことでは？
関西方面で「お母さん」のことでは？
オカンさんっていうのは（自分の）母親さんのことですね。
関西ことばさんです。
ダウンタウン松本さんなんかがよく使ってはりますね。
関西ことばさんです。
ダウンタウン松本さんなんかがよく使ってはりますね。
かぶっちった……。
283 ：自作自演男：01/10/14 17:12 ID:4obCf4D+
なるほど、おかん は おかあさん が縮まった言葉なのね。
おかんというと我々は酒のお燗しか 連想できない。。。。
げに難しきかな方言
おかんというと我々は酒のお燗しか 連想できない。。。。
げに難しきかな方言
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 19:05 ID:+DuSok/C
わごんＲのＮＡの新古車、未走行で89万は買いですか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 20:11 ID:+DuSok/C
あげあげ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:18 ID:G9oiOyDg
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 19:52 ID:zbmJb/Il
新古車嫌い 手垢がついてそうだから
８９万なら１００万で新品が買えるのでは？その方が良い。ディーラーとかその後の対応が違うのでは？
８９万なら１００万で新品が買えるのでは？その方が良い。ディーラーとかその後の対応が違うのでは？
288 ：286：01/10/15 20:04 ID:mfUrF1tF
>>287
実は､俺が今持ってるヤツ（ムーヴ）も新古車なんだけど。
おととしの台風で､納車前に傷がついたやつを、新車の20万円引き位で
買った。
タバコ臭くなければ､新車でも中古でも､気にしない。
ただ、ディーラーの対応は､確かに新車より落ちるかも。
例えば、ダイレクトメールが来ないとか、セールスが顔を出さないとか。
実は､俺が今持ってるヤツ（ムーヴ）も新古車なんだけど。
おととしの台風で､納車前に傷がついたやつを、新車の20万円引き位で
買った。
タバコ臭くなければ､新車でも中古でも､気にしない。
ただ、ディーラーの対応は､確かに新車より落ちるかも。
例えば、ダイレクトメールが来ないとか、セールスが顔を出さないとか。
289 ：名無しさん＠Ｚ：01/10/15 21:25 ID:xKQiBykr
新車買って半年も経たないのに「新車発表会」のDM送られてもね...
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 23:59 ID:UGGDJLxg
>289
激しく同意!!!
嫌がらせとしかおもえん
激しく同意!!!
嫌がらせとしかおもえん
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 00:02 ID:t+e6lRi2
test
292 ：284：01/10/16 09:09 ID:htA0UObu
買いました。税金やら何やら全部込みこみで１００万に
まけさせました。
いままでホンダtodayだったので広さにびっくりです。
ただ、加速と燃費は悪くなってるかも。
まけさせました。
いままでホンダtodayだったので広さにびっくりです。
ただ、加速と燃費は悪くなってるかも。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 21:53 ID:aF7YuvSg
eKﾜｺﾞｿ、普通にいいと思うよ。
マックスよりいいじゃん♪
昨日初めてeKの実物見たけど、上からつぶしたみたいに背が低いね。
ﾜｺﾞｿﾞRと比べると。
マックスよりいいじゃん♪
昨日初めてeKの実物見たけど、上からつぶしたみたいに背が低いね。
ﾜｺﾞｿﾞRと比べると。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 22:00 ID:QBLeQ/+B
eKﾜｺﾞｿ、スリーダイヤが付いてなかったら買ってもイイ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 22:07 ID:UPHLLwVX
日本が世界に誇れるクルマって軽自動車ではなかろうか。マジで。
296 ： ：01/10/17 07:34 ID:MHGHHfx6
>>294 ・・・？？それはデザインとしての問題？それとも「ぱじぇろ」三菱が製造してるって事自体の問題？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 00:35 ID:R3ngl9uH
プレオはMC前と後で全高が45mm違うのに最低地上高さは同じ。
何処が違うんでしょうか？
何処が違うんでしょうか？
ルーフレールがあるかないか
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/18 23:35 ID:nsdL3luv
今回の東モでぐっとくるKカーないね。
copenぐらいか。
copenぐらいか。
300 ：自動車評論家 徳大寺大先生：01/10/18 23:44 ID:RHXdaZYj
んん？軽自動車。センスないね。
ジャグワアにしなさい。
ジャグワアにしなさい。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 06:42 ID:Qpo7Lu8V
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 09:35 ID:uNpsKi2I
>>300
ていうか、徳大寺はワゴンRオーナーだしな
ていうか、徳大寺はワゴンRオーナーだしな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 10:52 ID:ZgzOWoxJ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 11:39 ID:iZqhF4Xe
WR－ワゴンっていつ発売されるの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 16:10 ID:k4JFzH0N
骨片は５ＭＴになったみたいだね。
４祈祷ターボＦＦで８００ｋｇか・・・
俺カプ乗りだけどこの車はどう評価すればいいのかまだ見えない。
４祈祷ターボＦＦで８００ｋｇか・・・
俺カプ乗りだけどこの車はどう評価すればいいのかまだ見えない。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 19:44 ID:bhUqPCsm
＞子っ辺
800ｋｇ＆４亀頭＆ダイハツ謹製ターボのラグで重苦しい立ちあがり
ＦＦゆえのコーナリングの平凡さ
評価・・・新規格にしては「よくできました◎」
800ｋｇ＆４亀頭＆ダイハツ謹製ターボのラグで重苦しい立ちあがり
ＦＦゆえのコーナリングの平凡さ
評価・・・新規格にしては「よくできました◎」
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/19 23:53 ID:yWwzfqi6
つまり立ち上がりでブーストオンになるようコーナーインでアクセルオン、
コーナーリング中の緊張感満点な先読み能力養成車というわけですな・・・
コーナーリング中の緊張感満点な先読み能力養成車というわけですな・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/20 20:21 ID:rYS+d86P
age
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 07:36 ID:R5bZcvw6
sage
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 00:30 ID:EIY4RHAx
マクースあげ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 00:57 ID:U7yzHIKc
軽海苔の人は坂道では ２とかLとか使ってるのでしょうか？
２(セカンド？)にしたらのぼるのが楽になる感じですが 頻繁に２にしたら故障するのでしょうか？
２(セカンド？)にしたらのぼるのが楽になる感じですが 頻繁に２にしたら故障するのでしょうか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 01:28 ID:IwctrNuf
313 ：名無しさん＠Ｚ：01/10/22 01:32 ID:vyTum3sf
>> 311
登りはキックダウン使っている。
下りは切り替えてるよ。
登りはキックダウン使っている。
下りは切り替えてるよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 00:05 ID:eYmtmtrd
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 11:14 ID:R/88rvw/
日本もスマートみたいなシティコミューター作ってよ。
ミツオカのは嫌。
ミツオカのは嫌。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 01:30 ID:lU2OFcqe
age
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 01:33 ID:Ga6H58Ab
>>315
ミゼットII
ミゼットII
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 01:49 ID:Q286JFtQ
ミラ・ピコを買ったけどPICOのエンブレ（シール）ついてないし…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 05:55 ID:9+BwUFeY
スズキ『MRワゴン』てｶｺｲｲから絶対売れそうな気がするけど、いつ出るのかな？
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kt1018_15_06.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kt1018_15_06.html
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 07:30 ID:n0X3Q5cI
>>319
日産版の顔の方が好み（私的に・・・）
日産版の顔の方が好み（私的に・・・）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 08:58 ID:AvCSQXgS
＞３１９
予想に反して立体駐車場に入らないらしいよ
予想に反して立体駐車場に入らないらしいよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:11 ID:Wk9xwwlR
そういえば、フロンテクーペのイメージスケッチ（ｂｙジウジアーロ）って、
MRワゴンみたいなやつだったなぁ。
30年早かったんだね。
MRワゴン、ほしｲｲ！
本田のヤツは、期待外れかな。
MRワゴンみたいなやつだったなぁ。
30年早かったんだね。
MRワゴン、ほしｲｲ！
本田のヤツは、期待外れかな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:23 ID:R6bXVqmg
>>311
酷使してもへたばらないよ。速度でないだけ。急坂上っても平気。高速道路走行OK。
酷使してもへたばらないよ。速度でないだけ。急坂上っても平気。高速道路走行OK。
324 ： ：01/10/25 20:24 ID:jImfREIB
軽ワンボックスはどれがいいんでしょうか？
個人的にはホンダバモスかスバルディアスがいいかなあと思うんですが・・・。
【理由】
・エンジンが運転席の下にない。
・ナビを見やすい位置に装着できる。
【気になる点】
・ペダル位置はどうなのか？（バモス）
・３速ＡＴはちょっと・・・。（ディアス）
教えてください。
個人的にはホンダバモスかスバルディアスがいいかなあと思うんですが・・・。
【理由】
・エンジンが運転席の下にない。
・ナビを見やすい位置に装着できる。
【気になる点】
・ペダル位置はどうなのか？（バモス）
・３速ＡＴはちょっと・・・。（ディアス）
教えてください。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:27 ID:T+mlirBW
以前モーターショーに出ていた
ネイキッドピックアップ市販予定はないんでしょうか？
でも顔だけはノーマルの方がいいと思った(写真でしか
見てないけど)。
ネイキッドピックアップ市販予定はないんでしょうか？
でも顔だけはノーマルの方がいいと思った(写真でしか
見てないけど)。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 20:50 ID:q5CJWOjL
800キロ超えたら、もう軽ではない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:46 ID:hCLdcTRb
軽のＮＡで高速道路１００キロ出すのには勇気がいる
８０キロがベストだと思う なんかこわい
１００キロ以上出してもいいことになったけど ８０キロも出していいの？
８０キロがベストだと思う なんかこわい
１００キロ以上出してもいいことになったけど ８０キロも出していいの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:52 ID:knjb6JW1
ぬうわキロのメーター振り切ってますが何か？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:54 ID:68qlhJZL
ノーマルメーターでは全然足りないのでデジタルメーター付けてますが何か？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:54 ID:68qlhJZL
ちなみに今まで自分で出した最高速の10の位は9でした。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 00:10 ID:tP1OGcSZ
ＮＡ３ＡＴでタコも付いてないからなぁ・・・デジタルメーター欲しい・・・
常用速度はゆわ～ぬわわだけど、下道でってーのはどーかと＞オレ
常用速度はゆわ～ぬわわだけど、下道でってーのはどーかと＞オレ
>>331
俺のも下道です。
俺のも下道です。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 00:25 ID:Z555L5ht
>>324
バモスお薦めですよ。
この前親父が買ったんだけど、軽ワゴンらしからぬ感じ。
ペダル位置も不満なしでした。ここは個人差あると思うから乗ってみて。
ただ、絶対にNA&ATはダメ。シャレにならん遅さ。
ATならターボじゃないと坂登んないよ。
バモスお薦めですよ。
この前親父が買ったんだけど、軽ワゴンらしからぬ感じ。
ペダル位置も不満なしでした。ここは個人差あると思うから乗ってみて。
ただ、絶対にNA&ATはダメ。シャレにならん遅さ。
ATならターボじゃないと坂登んないよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 01:06 ID:MosrF8+t
ワゴンＲ出た時から３年ごとに買い換えて乗ってるけど、いまＲＲ、タイヤの減りが早い
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 02:23 ID:+TnG5x0e
MRワゴン、コンパクトカーを意識しすぎててやだ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 02:28 ID:UvLTqKJJ
コンパクトカーって何を？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 05:58 ID:6UnGm+VT
>>335
謎だ
謎だ
338 ：チャレンジャー：01/10/26 11:26 ID:ZbdKqXkA
軽も高速は１００Km/hになった事だし、スピードリミッターは１８０Km/hに
してほしい。
１４０Km/hじゃ不満なのかって？・・・・・・・つっこまないで下さい。
してほしい。
１４０Km/hじゃ不満なのかって？・・・・・・・つっこまないで下さい。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：