俺が他人の車を褒めちぎるスレ
車板専用ウプロダより
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/a1b2c3d4/cgi-bin/img-box/img20010915033959.jpg
トヨタ「スープラ」
オールブラックの輝くボディにスポーティーな５スポーク大径ホイール。
適度に落とされた車高とそれを際立たせるフロントスポイラーによるローフォルム、
１３年の月日を感じさせないそのスタイルに乗り手の愛車精神を感じざるをえない。
今回廃車にしてしまうそうだが今にも涙がこぼれそうだ、１３年間ありがとう、と心から言いたい
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/a1b2c3d4/cgi-bin/img-box/img20010915033959.jpg
トヨタ「スープラ」
オールブラックの輝くボディにスポーティーな５スポーク大径ホイール。
適度に落とされた車高とそれを際立たせるフロントスポイラーによるローフォルム、
１３年の月日を感じさせないそのスタイルに乗り手の愛車精神を感じざるをえない。
今回廃車にしてしまうそうだが今にも涙がこぼれそうだ、１３年間ありがとう、と心から言いたい
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 01:43 ID:rB/d7Pw2
車の画像貼ってくれたら褒めちぎってあげます
3 ：S.C.N ◆SCN/./h. ：01/09/17 02:04 ID:3PyNod.g
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 14:42 ID:Bxa3mlyM
あげてみたりー
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 14:50 ID:VZ8emYkE
去年暮れにトリビュートＶ６買いました
２ちゃんで報告したのですがボロクソに言われて凹んでいます
お願いします、褒めてください
２ちゃんで報告したのですがボロクソに言われて凹んでいます
お願いします、褒めてください
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 15:17 ID:Bxa3mlyM
>>5
写真見て褒めたいんだけどまぁいいや
マツダ「トリビュート」
オンロード・オフロード共に快適な走りを実現したＳＵＶ。
Ｖ６ ３Ｌエンジンの２００馬力オーバーの車体の大きさを感じさせない余裕の加速は
感動モノだ。車内はクラストップレベルの広さを実現しているらしい。みんなでキャンプに
行くには最適の車ではないだろうか？毎日車に乗るのが楽しくなるね。大事にのってください
写真見て褒めたいんだけどまぁいいや
マツダ「トリビュート」
オンロード・オフロード共に快適な走りを実現したＳＵＶ。
Ｖ６ ３Ｌエンジンの２００馬力オーバーの車体の大きさを感じさせない余裕の加速は
感動モノだ。車内はクラストップレベルの広さを実現しているらしい。みんなでキャンプに
行くには最適の車ではないだろうか？毎日車に乗るのが楽しくなるね。大事にのってください
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 18:21 ID:gizySyG6
ちなみに車板専用アップローダーＵＲＬは
車画像専用が
http://hpcgi2.nifty.com/abc123/imgboard.cgi
ギャル画像や面白ネタ他が
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/a1b2c3d4/cgi-bin/imgboard.cgi
との事です。
車画像専用が
http://hpcgi2.nifty.com/abc123/imgboard.cgi
ギャル画像や面白ネタ他が
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/a1b2c3d4/cgi-bin/imgboard.cgi
との事です。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 18:25 ID:lPX2SYcU
スカイラインおたくからは、スカイラインと認めない等ぼろくそ言われてます。
Ｖ３５スカイラインを宜しくお願いします。
Ｖ３５スカイラインを宜しくお願いします。
9 ：おくちゃん：01/09/17 20:58 ID:MCp0br0A
アップローダーに画像アップしたっす！
Ｅ－２４キャラバンっす
フルバケットシート 運転席側
追加メーター
リア タワーバー にして頑張ってるっす！
あんまり誉められた事ないんで、誉めてほしいっす！
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/monster/index.html
Ｅ－２４キャラバンっす
フルバケットシート 運転席側
追加メーター
リア タワーバー にして頑張ってるっす！
あんまり誉められた事ないんで、誉めてほしいっす！
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/monster/index.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 21:01 ID:bKgQoDP2
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0913/28nsh_kt0913_07.html
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0913/nsh_kt0913_07_01.jpg
これを褒めちぎって下され。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0913/nsh_kt0913_07_01.jpg
これを褒めちぎって下され。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 21:05 ID:bKgQoDP2
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 21:34 ID:yCnWXtRs
>>9
日産「キャラバン」
こういうのも有りでしょう。たとえばドリフトなどのスポーツ走行？がしたい！でも
様々な事情によりスポーツカーに乗れない人もいる。これなら沢山の人数が乗れて、
しかも大好きなドリフトもできる。一歩間違ったら横転しそうなその車体を操る自分を褒めてあげてください
日産「キャラバン」
こういうのも有りでしょう。たとえばドリフトなどのスポーツ走行？がしたい！でも
様々な事情によりスポーツカーに乗れない人もいる。これなら沢山の人数が乗れて、
しかも大好きなドリフトもできる。一歩間違ったら横転しそうなその車体を操る自分を褒めてあげてください
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 21:35 ID:yCnWXtRs
15 ：誉めゴロ師：01/09/17 21:59 ID:GlvpjtFU
>8
V35スカイライン・・・
栄光溢れる過去との潔い決別と、飽くなき明日の技術への執念が実を結んだ
新生日産が進むべき未来への道標とも言える、躍動感溢れるその美しい躯体は、
それを見る者全ての目に焼き付き、そして離れず、
人々の意識に「既存の伝統」と「栄光への源流」を同時に意識させる・・・・
富士SWの奇跡に始まり、50連勝の金字塔、そして長いインターバルを挟んで
復活したR32,R33,R34というそれぞれに光り輝くその伝説、それは改めて
詳細に説明するまでもないだろう・・・・しかし、その伝統は、一面ではある面では
「膠着」「拘泥」のニュアンスをも含み始めていた。
カルロス・ゴーン社長の下、再生への道を力強く歩み始めた日産がこの状況を
盲目的に是とするはずはなく、
大胆な既成価値の破壊、そして勇気溢れる新たな価値の創造を果敢に試み、
それはついに日本の培ってきた普遍的な自動車観に対して、大いなる疑問を
呈するほどの傑出した芸術品となって世に現れたのだ。
人々は、その相反する価値観、「破壊性」と「創造性」という矛盾したそれを、
見事に昇華させて内にはらんだ新生スカイラインを見て、
ある者は絶賛し、またある者は否定する・・・・
それはいつの時代においても、後世に「革新者」と呼ばれた者は全て通ってきた
道なのである。
日本工業会全体の革新者、ひいてはわが国の進むべき道を図らずも
暗示しているかごときV35スカイライン・・・・私は尊敬を以ってこの車を迎えようと思う。
V35スカイライン・・・
栄光溢れる過去との潔い決別と、飽くなき明日の技術への執念が実を結んだ
新生日産が進むべき未来への道標とも言える、躍動感溢れるその美しい躯体は、
それを見る者全ての目に焼き付き、そして離れず、
人々の意識に「既存の伝統」と「栄光への源流」を同時に意識させる・・・・
富士SWの奇跡に始まり、50連勝の金字塔、そして長いインターバルを挟んで
復活したR32,R33,R34というそれぞれに光り輝くその伝説、それは改めて
詳細に説明するまでもないだろう・・・・しかし、その伝統は、一面ではある面では
「膠着」「拘泥」のニュアンスをも含み始めていた。
カルロス・ゴーン社長の下、再生への道を力強く歩み始めた日産がこの状況を
盲目的に是とするはずはなく、
大胆な既成価値の破壊、そして勇気溢れる新たな価値の創造を果敢に試み、
それはついに日本の培ってきた普遍的な自動車観に対して、大いなる疑問を
呈するほどの傑出した芸術品となって世に現れたのだ。
人々は、その相反する価値観、「破壊性」と「創造性」という矛盾したそれを、
見事に昇華させて内にはらんだ新生スカイラインを見て、
ある者は絶賛し、またある者は否定する・・・・
それはいつの時代においても、後世に「革新者」と呼ばれた者は全て通ってきた
道なのである。
日本工業会全体の革新者、ひいてはわが国の進むべき道を図らずも
暗示しているかごときV35スカイライン・・・・私は尊敬を以ってこの車を迎えようと思う。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 23:49 ID:MCp0br0A
あげ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/17 23:58 ID:H8NP.Lcg
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 09:18 ID:9MTrKovA
久々に 誉めゴロ師 登場か～（^-^）
19 ：S.C.N ◆SCN/./h. ：01/09/18 10:07 ID:bML122Bc
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ威光：01/09/18 11:22 ID:GDqhd912
21 ：誉めゴロ師：01/09/18 13:14 ID:LZ8XUqtA
>17
FD3S - RX7・・・
数十万人の命を奪い、大都市一つが一瞬にして廃墟と化した、人類史上最悪の
カタルシスの中から不死鳥のごとき奇跡の復活を遂げたヒロシマ・・・
その復活劇の象徴でもあり、原動力ともなったマツダが世界に放った、磨き上げ
られた究極の鉄の宝石、それがFD3S RX-7である。
周知のとおりロータリーエンジンの原理は、同じ敗戦国であるドイツのNSU-WANKEL社
が開発したものであるが、同社は実用化を実現できず、他社に権利を売却した・・・
世界中の自動車会社が実用化が出来ないで居る中、ヒロシマ、ひいては日本国産業界
の復活、そしてさらなる飛躍を目指すマツダが果敢にもそれに挑戦したのである。
もはや陳腐化した称号かも知れないが、「ロータリー四十七士」の勇士達は万難を排して
その実現に挑み、その結果世界に先んじて実用化に成功し、ついにはその革新的機関
を用いて強豪ひしめくル・マン24H耐久レースの優勝を奪取したことは記憶にも新しい・・・
FD3S RX-7はその高貴な血筋を全身に世襲した、一つの完成されたマシーンなのである。
徹底的に粉砕され、打ちひしがれた筈の敗戦国が、世界の自動車産業史に燦然と輝く
不動のマイルストーンを打ち立てたことは、人類史上においても未曾有の大偉業であり、
またマッチョイスティックに勝利を標榜するもの達への痛烈なアンチテーゼでもあるのだ。
コスモに始まり、飽くこと無き改良を重ね続け、ついに名実共に世界の頂点へ君臨するに
至ったRX-7のシートを占有するその時、オーナーは日本の誇りを全身に感じずには
居られないはずだ・・・そう、言い換えるならば、RX-7オーナー諸君は日本の誇りそのもの
を駆って街を走るのである・・・その誇りに満ちた姿を目にするたび、私は羨望と尊敬の念
を禁じ得ない・・・
願うことならば、「日本の誇りを自覚し、誇りに埃を被せないよう、常に模範的ドライバーたれ」
オーナーにたむける言葉を探すならば、私はこの一文を挙げて文を結ぼうと思う。
FD3S - RX7・・・
数十万人の命を奪い、大都市一つが一瞬にして廃墟と化した、人類史上最悪の
カタルシスの中から不死鳥のごとき奇跡の復活を遂げたヒロシマ・・・
その復活劇の象徴でもあり、原動力ともなったマツダが世界に放った、磨き上げ
られた究極の鉄の宝石、それがFD3S RX-7である。
周知のとおりロータリーエンジンの原理は、同じ敗戦国であるドイツのNSU-WANKEL社
が開発したものであるが、同社は実用化を実現できず、他社に権利を売却した・・・
世界中の自動車会社が実用化が出来ないで居る中、ヒロシマ、ひいては日本国産業界
の復活、そしてさらなる飛躍を目指すマツダが果敢にもそれに挑戦したのである。
もはや陳腐化した称号かも知れないが、「ロータリー四十七士」の勇士達は万難を排して
その実現に挑み、その結果世界に先んじて実用化に成功し、ついにはその革新的機関
を用いて強豪ひしめくル・マン24H耐久レースの優勝を奪取したことは記憶にも新しい・・・
FD3S RX-7はその高貴な血筋を全身に世襲した、一つの完成されたマシーンなのである。
徹底的に粉砕され、打ちひしがれた筈の敗戦国が、世界の自動車産業史に燦然と輝く
不動のマイルストーンを打ち立てたことは、人類史上においても未曾有の大偉業であり、
またマッチョイスティックに勝利を標榜するもの達への痛烈なアンチテーゼでもあるのだ。
コスモに始まり、飽くこと無き改良を重ね続け、ついに名実共に世界の頂点へ君臨するに
至ったRX-7のシートを占有するその時、オーナーは日本の誇りを全身に感じずには
居られないはずだ・・・そう、言い換えるならば、RX-7オーナー諸君は日本の誇りそのもの
を駆って街を走るのである・・・その誇りに満ちた姿を目にするたび、私は羨望と尊敬の念
を禁じ得ない・・・
願うことならば、「日本の誇りを自覚し、誇りに埃を被せないよう、常に模範的ドライバーたれ」
オーナーにたむける言葉を探すならば、私はこの一文を挙げて文を結ぼうと思う。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 13:17 ID:wDMnoXJA
カタストロフじゃないの？
>22
うっ、そのとおり。慌てて間違えましたｺﾞﾒｿ
うっ、そのとおり。慌てて間違えましたｺﾞﾒｿ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 13:20 ID:rn3ZR58s
とうとう職人さん復活あげ
25 ：S.C.N @ﾏﾀｰﾘﾅﾚｰﾀｰ：01/09/18 15:15 ID:mt7kgd9c
>>17
時に、昭和が終焉を迎えた1989年。ホンダエンジン連勝でのＦ-１人気
の反映が、ひとつのムーブメントとして自動車業界を凌駕していた。
モーターショウではＮＳＸ、ミアータ、３００ＺＸが話題をさらい、
背後には復活ののろしを上げようとするＧＴ-Ｒが不気味な閃光を
放っていた。
当時、非力なハチロクから２リッターのスープラに乗り換えた
ばかりの私は、正直焦りを隠せず、
ただこの異様なムードを固唾を飲んで見守るしかなかった。
…そして、自主規制280馬力へ…抗争の勃発である。
トヨタは出鼻をくじかれた。翌年、新エンジン１ＪＺ搭載のスープラを
世に送るも、時すでに遅し。
とっくに開き直った私でさえ、セカンドカーにロードスターを
購入し、バブルの風を切って青春を謳歌したものだ。
事実、マツダは新風を巻き起こしていた。
ロードスターのブレイクとルマン初優勝で世界を席捲していた。
そんな最中である…
あのＣＭがオンエアーされたのは…。
全身の毛穴が開放し叫んだ！背筋を走る衝撃が魂に訴えた！
平和ボケに浸っていた私の足首をわしづかみにし、
そのままブラウン管の中へ引きずり込むような脅威だった。
ロータリーのエキゾーストノートと共にワインディングを
果敢に攻める、なまめかしいフォルムのフラッシュバック！
そう、ＦＤが茶の間にその快音と勇姿を晒した瞬間だった。
その後の国内モータースポーツ史は周知であろう。
衰退したスポーツカーの生産についても、
代わりに続々と登場した箱型の怪物マシンについても、
今更列挙する気はない。
あの時以上の衝撃と、試乗した時の感動は
依然、ＦＤに勝るものが無いからだ。
ＦＤの魅力は、高橋圭介のウンチクを
復唱して感じ取れるものではない。
実際に乗るべきだ。
正直、キミが羨ましいゾ。
２０世紀最後の国産スポーツカーを手に入れたのだから…
時に、昭和が終焉を迎えた1989年。ホンダエンジン連勝でのＦ-１人気
の反映が、ひとつのムーブメントとして自動車業界を凌駕していた。
モーターショウではＮＳＸ、ミアータ、３００ＺＸが話題をさらい、
背後には復活ののろしを上げようとするＧＴ-Ｒが不気味な閃光を
放っていた。
当時、非力なハチロクから２リッターのスープラに乗り換えた
ばかりの私は、正直焦りを隠せず、
ただこの異様なムードを固唾を飲んで見守るしかなかった。
…そして、自主規制280馬力へ…抗争の勃発である。
トヨタは出鼻をくじかれた。翌年、新エンジン１ＪＺ搭載のスープラを
世に送るも、時すでに遅し。
とっくに開き直った私でさえ、セカンドカーにロードスターを
購入し、バブルの風を切って青春を謳歌したものだ。
事実、マツダは新風を巻き起こしていた。
ロードスターのブレイクとルマン初優勝で世界を席捲していた。
そんな最中である…
あのＣＭがオンエアーされたのは…。
全身の毛穴が開放し叫んだ！背筋を走る衝撃が魂に訴えた！
平和ボケに浸っていた私の足首をわしづかみにし、
そのままブラウン管の中へ引きずり込むような脅威だった。
ロータリーのエキゾーストノートと共にワインディングを
果敢に攻める、なまめかしいフォルムのフラッシュバック！
そう、ＦＤが茶の間にその快音と勇姿を晒した瞬間だった。
その後の国内モータースポーツ史は周知であろう。
衰退したスポーツカーの生産についても、
代わりに続々と登場した箱型の怪物マシンについても、
今更列挙する気はない。
あの時以上の衝撃と、試乗した時の感動は
依然、ＦＤに勝るものが無いからだ。
ＦＤの魅力は、高橋圭介のウンチクを
復唱して感じ取れるものではない。
実際に乗るべきだ。
正直、キミが羨ましいゾ。
２０世紀最後の国産スポーツカーを手に入れたのだから…
26 ：誉めゴロ師信者：01/09/18 15:27 ID:p9GtUcDs
Ｓ１４シルビア＜前期＞
前
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_1.JPG
後
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_2.JPG
インテリア
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_3.JPG
誉めゴロ師様、お願い致します！！
前
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_1.JPG
後
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_2.JPG
インテリア
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/151/0AT/151-0AT-00030_3.JPG
誉めゴロ師様、お願い致します！！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 16:01 ID:bGTD9Wu2
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 00:20 ID:v0ZkzGvk
age
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 00:43 ID:v0ZkzGvk
age
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 00:49 ID:Rz7Y0VCA
１はどこへ逝ったのでしょうか
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 01:01 ID:qyX/rB3k
>17
FD3S - RX7・・・
何人もの命を奪い、村一個くらいは消えるほど事故って死んだ車、人類史上最悪の
カルタスはどうでも良いが、不死鳥のごとき乗る奴が現れる・・・・
それでいて尚も、マツダが世界に放ちつづけ、磨き上げてもデザインのみの
究極の鉄くず、それがFD3S RX-7である。
周知のとおりロータリーエンジンの原理は、ドイツのNSU-WANKEL社
が開発したものであるが、同社は実用化するくらいなら、と他社に権利を売却した・・・
世界中の自動車会社が実用化に疑問を持ち続ける最中、よりによって日本の
マツダが挑戦しやがった。もはや陳腐化した称号かも知れないが、「ロータリー四十七士
」のアホ共は実現に挑み、その結果世界に先んじて実用化しやがって、ついにはその
クサレ外道的機関を用いて強豪ひしめくル・マン24H耐久レースの優勝し、レース自体の
アイデンティティを下げたことは記憶にも新しい・・・
FD3S RX-7はそのアホな血筋を全身に世襲した、一つの進化してないマシーンなのである
。徹底的に粉砕され、打ちひしがれた筈の敗戦国が、世界の自動車産業史に燦然と輝く
不動のアホアホ会社を打ち立てたことは、人類史上においても糞味噌の大恥じであり、
またマッチョイスティックに勝利を標榜するもの達への痛烈な嫌がらせでもあるのだ。
コスモに始まり、飽くこと無き改良を重ね続けたわりには頂点どころか今まで下のクラスだった
ものにさえ、おいてきぼりになったRX-7のシートを占有するその時、オーナーは日本の恥じを
全身に感じずには居られないはずだ・・・そう、言い換えるならば、RX-7オーナー諸君は日本の
恥さらしそのものを駆って街を走るのである・・・その勘違いも甚だしい姿を目にするたび、
私は絶望とむしろ尊敬の念を禁じ得ない・・・願うことならば、「日本の恥じを自覚し、恥
じに埃を被せないよう、常に模範的ドライバーたれ」
オーナーにたむける言葉を探すならば、私はこの一文を挙げて文を結ぼうと思う。
FD3S - RX7・・・
何人もの命を奪い、村一個くらいは消えるほど事故って死んだ車、人類史上最悪の
カルタスはどうでも良いが、不死鳥のごとき乗る奴が現れる・・・・
それでいて尚も、マツダが世界に放ちつづけ、磨き上げてもデザインのみの
究極の鉄くず、それがFD3S RX-7である。
周知のとおりロータリーエンジンの原理は、ドイツのNSU-WANKEL社
が開発したものであるが、同社は実用化するくらいなら、と他社に権利を売却した・・・
世界中の自動車会社が実用化に疑問を持ち続ける最中、よりによって日本の
マツダが挑戦しやがった。もはや陳腐化した称号かも知れないが、「ロータリー四十七士
」のアホ共は実現に挑み、その結果世界に先んじて実用化しやがって、ついにはその
クサレ外道的機関を用いて強豪ひしめくル・マン24H耐久レースの優勝し、レース自体の
アイデンティティを下げたことは記憶にも新しい・・・
FD3S RX-7はそのアホな血筋を全身に世襲した、一つの進化してないマシーンなのである
。徹底的に粉砕され、打ちひしがれた筈の敗戦国が、世界の自動車産業史に燦然と輝く
不動のアホアホ会社を打ち立てたことは、人類史上においても糞味噌の大恥じであり、
またマッチョイスティックに勝利を標榜するもの達への痛烈な嫌がらせでもあるのだ。
コスモに始まり、飽くこと無き改良を重ね続けたわりには頂点どころか今まで下のクラスだった
ものにさえ、おいてきぼりになったRX-7のシートを占有するその時、オーナーは日本の恥じを
全身に感じずには居られないはずだ・・・そう、言い換えるならば、RX-7オーナー諸君は日本の
恥さらしそのものを駆って街を走るのである・・・その勘違いも甚だしい姿を目にするたび、
私は絶望とむしろ尊敬の念を禁じ得ない・・・願うことならば、「日本の恥じを自覚し、恥
じに埃を被せないよう、常に模範的ドライバーたれ」
オーナーにたむける言葉を探すならば、私はこの一文を挙げて文を結ぼうと思う。
32 ：S.C.N ◆SCN/./h. ：01/09/19 01:15 ID:8t2IL7/I
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/19 11:55 ID:mW/j7tFw
warata
34 ：S.C.N ◆SCN/./h. ：01/09/19 20:02 ID:lP2aK8Dc
誉めゴロ師よ再び！
35 ： ：01/09/20 04:06 ID:sadKTxD2
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 22:08 ID:Q24WtMzI
下がりすぎ
37 ：雷Ⅹ ◆q/KTF40. ：01/09/20 22:13 ID:pilU7rvs
あれれ？コピペし忘れた･･･
本当は上の書き込みのトップがこの文だったのだ！糞ぅ、ﾏｲﾅｰﾐｽ！！
むう、ここ数日、オレの活動が弱ってしまっていたようだ。
仕事はいつも通りだが、個人的なことで忙しくな･･･
でも今日は違うぞっ！ｶﾞｿｶﾞｿ行くぜ！
本当は上の書き込みのトップがこの文だったのだ！糞ぅ、ﾏｲﾅｰﾐｽ！！
むう、ここ数日、オレの活動が弱ってしまっていたようだ。
仕事はいつも通りだが、個人的なことで忙しくな･･･
でも今日は違うぞっ！ｶﾞｿｶﾞｿ行くぜ！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 22:20 ID:vieK90vw
39 ：チキン南蛮Ｒ：01/09/20 22:44 ID:CdApBj4M
Ｓ１５貼ったんで誉めてください。
お願いします
お願いします
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 22:45 ID:1C2XoHoQ
大丈夫、ナンバーは読み取れないよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 23:00 ID:Ve8jm7m2
なんかプロジェクトＸ予告編みたい
ところで、１さん、家は仕事の関係上、
親が日産のラシーンを買わされたんですが
日々、苦行のようなカーライフです
なんとか、お救い下さいませ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 23:21 ID:ZrCYIMMw
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 00:00 ID:wMg11ODU
>>39
純白のメルセデス、もといシルビア。ここ２ｃｈではｓ１３はＤＱＮ扱い、ｓ１４は話題にすら
ならない。その中でｓ１５スレは息が長くて（･∀･）ｲｲ!! 特にチキン産のｓ１５は全くのドノーマル。
純正車高に純正アルミ、加えてエアロもなし。まさに生まれたままの姿で乗っているあなたに乾杯！
誰にもＤＱＮなんて言わせない、そんな言葉が心にヒシヒシと感じられる。
個人的にはエアロ無し、車高を２－３センチ下げる、大径ホイールの組み合わせが好きなのだが、
ぜひこのまま大事に乗って欲しいものだ
純白のメルセデス、もといシルビア。ここ２ｃｈではｓ１３はＤＱＮ扱い、ｓ１４は話題にすら
ならない。その中でｓ１５スレは息が長くて（･∀･）ｲｲ!! 特にチキン産のｓ１５は全くのドノーマル。
純正車高に純正アルミ、加えてエアロもなし。まさに生まれたままの姿で乗っているあなたに乾杯！
誰にもＤＱＮなんて言わせない、そんな言葉が心にヒシヒシと感じられる。
個人的にはエアロ無し、車高を２－３センチ下げる、大径ホイールの組み合わせが好きなのだが、
ぜひこのまま大事に乗って欲しいものだ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 02:34 ID:7CKHVlfg
>39
シルビアとは実に毀誉様々な車である。
デートカー、安価なスペシャリティカー、
そして走り屋御用達の改造車として、
時には熱狂的に受け入れられ、
時には車の持つ悪いイメージを具現化する存在として迫害を受けてきた。
S13、S14、S15・・・
デザインは基本的には一貫しているもの、
三車三様にそのキャラクターは異なり・・と言えば聞こえは良いが
その実は
それを生み出す日産自動車の会社としての方向性が定まらないという姿を
シルビアという存在にも見出すことが出来るということに他ならない。
だがシルビアには常に走りを第一とする信条を押し通してきた。
そしてそれ故のFRなのである。
S13でFRレイアウトの素晴らしさを改めて世に問い、
S14でRVブームの中、白眼視されながらもFRを押し通した。
そして最新鋭のS15シルビア。
勿論、FR・・・
不器用である。
走りを楽しむのに必ずしもFRである必要はなかろう。
それでもFRに拘る、FRしかないというその姿勢がシルビアがシルビアたる所以なのである。
シルビアは
流麗なエクステリアとは裏腹に
日産という実に不器用な会社を正に具現化した存在。
今の世、車にとって”走りが楽しい”という言葉は死語になりつつある。
もはや時代遅れだから・・・
だがS15シルビアはその正当なる後継者なのである。
シルビアとは実に毀誉様々な車である。
デートカー、安価なスペシャリティカー、
そして走り屋御用達の改造車として、
時には熱狂的に受け入れられ、
時には車の持つ悪いイメージを具現化する存在として迫害を受けてきた。
S13、S14、S15・・・
デザインは基本的には一貫しているもの、
三車三様にそのキャラクターは異なり・・と言えば聞こえは良いが
その実は
それを生み出す日産自動車の会社としての方向性が定まらないという姿を
シルビアという存在にも見出すことが出来るということに他ならない。
だがシルビアには常に走りを第一とする信条を押し通してきた。
そしてそれ故のFRなのである。
S13でFRレイアウトの素晴らしさを改めて世に問い、
S14でRVブームの中、白眼視されながらもFRを押し通した。
そして最新鋭のS15シルビア。
勿論、FR・・・
不器用である。
走りを楽しむのに必ずしもFRである必要はなかろう。
それでもFRに拘る、FRしかないというその姿勢がシルビアがシルビアたる所以なのである。
シルビアは
流麗なエクステリアとは裏腹に
日産という実に不器用な会社を正に具現化した存在。
今の世、車にとって”走りが楽しい”という言葉は死語になりつつある。
もはや時代遅れだから・・・
だがS15シルビアはその正当なる後継者なのである。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/09/21 13:25 ID:8b6sG98M
age
47 ：ちったん：01/09/21 13:29 ID:Z.cpVIrY
わたしもみなさんの感想ほしいなり。
画像はったらみてくれますか？？
たぶん夜になっちゃうとおもうけど・。
画像はったらみてくれますか？？
たぶん夜になっちゃうとおもうけど・。
48 ：苺海苔：01/09/21 13:42 ID:tY5XN5Z6
49 ：画像アップローダー↓：01/09/21 15:18 ID:GjdvmlfU
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/a1b2c3d4/index.html
愛車の画像に限らず、拾いものも多数掲示中。
例えば、愛車の○○○がこんな状態なんです…とか、
街や雑誌で見かけて気になっていたパーツの画像を
アップローダーに貼りつけて
質問スレで診断してもらったり…なんて事にも利用
できます。
走行会やイベントの報告に使ったり、
ドライブスポットのﾏﾀｰﾘ風景を紹介したり
その気になれば、ﾄﾞｷｭｿを晒しあげる事も
できちゃったりします。
(削除されるかもしれませんが…)
画像の加工（サイズの変更、ナンバープレートの消し方等）
については、常駐してる人に質問してみて下さい。
その他の意見・要望・管理人への苦情は
直接やっちゃって下さい。
愛車の画像に限らず、拾いものも多数掲示中。
例えば、愛車の○○○がこんな状態なんです…とか、
街や雑誌で見かけて気になっていたパーツの画像を
アップローダーに貼りつけて
質問スレで診断してもらったり…なんて事にも利用
できます。
走行会やイベントの報告に使ったり、
ドライブスポットのﾏﾀｰﾘ風景を紹介したり
その気になれば、ﾄﾞｷｭｿを晒しあげる事も
できちゃったりします。
(削除されるかもしれませんが…)
画像の加工（サイズの変更、ナンバープレートの消し方等）
については、常駐してる人に質問してみて下さい。
その他の意見・要望・管理人への苦情は
直接やっちゃって下さい。
50 ：匿名きぼんぬ：01/09/21 15:22 ID:mXacSbxk
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 00:40 ID:QLjIGNdM
こんばんは、皆さん。
ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。
１８０ＳＸのイイとこあったら誉めてよ。
それだけ。
それじゃぁ、またね。
バイバイ！！
ＲＰＳ１３（ｍｉ：ＵＲＬ→http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/）です。
１８０ＳＸのイイとこあったら誉めてよ。
それだけ。
それじゃぁ、またね。
バイバイ！！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 18:57 ID:/GmkQAr6
age
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/23 12:42 ID:kZtZ8Sc.
げておが貼られてますが。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 18:52 ID:lcfB.nUc
誉めゴロ師さん、まだですか？
56 ：Webtune：01/09/25 23:12 ID:shpyjf6c
いつの日か誉めてもらう時のために・・・age
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 20:25 ID:IvRkl4YY
うむ。ageとこう
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
誉めゴロ師～！