総合韓国車を語るスレ

韓国車を愛する皆様。韓国車を語りましょう。
まず、
現代自動車　http://www.hyundaiusa.com/
大宇自動車　http://www.daewoous.com/
起亜自動車　http://www.kia.com/noflash_index.html
を見てね。

もうちょっと面白いネタない？

韓国人臭いから車も臭い。
yahooブロードキャストでもサンタフェの映像で語っている。
センターコンソールに怖い顔があるからサンタフェ嫌い。

>>2
差別煽りネタじゃないよ。
世界には、いろいろな車があるのを知ってもらいたいの。

韓国車ってのは日本車には無いテイストがあるね。
外車糊ならわかってくれるよね。

でも日本車の次点という印象が強いっす

特に、そんな意識はもってませんよ。
３によろしく

欧車にも、日本車にもないテイストというか
ほのかな香りがありますね。それにやられる人もいます。
日本でも現代車専門のホームページもありますよ。

韓国人の臭いもテイスト？

ところで一時期はやってた、ヒュンダイ車の月ごとの売れ行きスレッドどうなった？
今年度６０００台売るって上陸してきたけど、
今現在通算何台売れてるんだ？

sageても絶対あげてやる。
韓車の火は消させないぞ！

>>10
先月販売台数
ヒュンダイ９８台
デーウ４０台

韓国車エンスーの方はいませんか〜

今の段階では、少々安くてもアフターサポートとかの面で心配だから
選択肢には入らないな。
それでも赤字垂れ流してても頑張っていれば、何時かは認められる時がくるかも
しれないけどな。

新車が出たら、超特急で報告するからね。
では、よろしく。

注目されていないし臭いから報告しなくて良し。

ﾁｮﾝ車はマジでキムチ臭いわよ。南鮮で乗ったから知ってるの。

>>12
だめじゃん！

なんか春ごろのスレで、ハナクソ、ハナクソ連発してた、
ヒュンダイ擁護の奴どうしてるだろうなあ。

韓国車にスポーツモデルはないんでしょうか？
現代がＷＲＣに参戦してるのは知ってますが…

会社の近くにヒュンダイのディーラーがあるけど覗いてみようかな。

>>19
あるらしいですよ。
詳しくは、ここみれ！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/

謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪

謝罪を要求する。

朝鮮人芸能人代表　安田　○美

tuscaniカコイイヨ。

>>20
臭ってみようかな、の間違いでは。

謝罪しろ！！

朝鮮人芸能人代表　西城　○樹

テーブルの上に、知り合いの旅行の土産が置いてあった。
あ、マカデミアナッツじゃん！と思って、一つ食べて見た。
メチャクチャ、まずかった・・・特にチョコレートが・・・。
前に食べたマカデミアナッツと違う！と思って、箱をよく見ると・・・、
「ＫＯＲＥＡ　ＭＥＭＯＲＹ」と書かれていた・・・。

マカデミアナッツって、ハワイの日系１世がパテント持っているんじゃなかったか？
こんな所までパクるのか、姦コック人は・・・。

>>22＆>>25
それって、このスレと何か関係あるのんか？
地域版に逝け！！

>>27
朝鮮車が売れない以上、日本人が謝罪するのは当然だ。

日本政府の謝罪と、公用車への割り当てを要求する。
教科書にも、朝鮮車をサベツしたことの謝罪を載せろ！！

車と関係ない話でスレが伸びるな。
韓国スレのお約束の展開だが。

ヒュンダイははっきり言って「少し安い三菱車」の行きを出ていないような気がする。
もうちょっとデザインに力をいれて欲しい。

>>28
ハナクソ野郎は逝け

>>28
アンタのような、一部の心ない朝鮮人が全ての朝鮮人の品位を下げている。
しいては、非国民であると言うこと。だから日本人は必要以上にあんたらを
毛嫌いするんだ。それを忘れるな。

>>21
ＵＲＬさんくす。
でも、正直な話、関係者には悪いけど、「一昔前の日本車」の域を抜け切れてないと思う。スペックも、デザインも…。

まぁ、スペックはこれから積み上げていくんだろうけど、せめてデザインだけは、もう少し大陸的なテイストが欲しい気もする。
島国製のをそのまま模倣するんじゃなく…。

ほんとに日本車の模倣をしようとしてるよな。
しかもそれが模倣できてないというか、模倣し
たくないんだろうけど、実に中途半端な存在に
なってるな。オリジナリティが無い。

みんなモ〜ホ〜なんだよ。

マティス以外全部ｶｽ

マティスもカス

普通に走る分には一昔前の日本車みたいなのでも充分だから、アメリカとかの
車が必需品な所は値段の安さで売れてるんだろう。
日本だと新しいものほど好まれるという国民気質の違いじゃないかな。

金日成マンセー

サベツ主義の日本人は朝鮮車を買え！！

北朝鮮は自国で車作ってんのか。

santafeは、大陸的なマッチョだよ。

>>40
造ってるよ｡190Eのフルコピー｡

謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪

謝罪を要求する。

朝鮮人空手代表　大山　○達

まだ、語るレベルじゃない

>>1

ミニバンのトラジェなんか結構面白そうな素材になると思うけどなあ？
シャコタンにしてデブエアロ付けてライトに付けマツゲ貼りつけるとあ〜ら不思議
、人気のホンダのＲＶみたい！(笑)。
中古のホンダ買う値段で新車が買えるしデカイ分、押し出しも効くしね？

茶化す気は毛頭ないよ？、ＢＦグッドリッチのホワイトレターなタイヤかましてメッ
キのホィールでも似合いそうだしね？
今からやれば先進性でヒーロー間違い無し？(笑)。

あの値段でサイドエアバックからリヤクーラーまで標準ってのはエライと思うよ？
物足りない部分も無くは無いけど魅力も大きいと思うな、折れは。

どっかで長期テストやってくれんかな....

英国ＢＢＣのトップギア（←自動車番組ね）なんか見てると結構評価高いんだよね。
マティスなんかも「デザインは平凡ですけど、使い勝手は良いし、エンジンも十分なパワーが
あるし、何と言っても安いのでお勧め」みたいな感じ。
とはいえ、安い車の本家である日本で売るのはちと辛いわな。
それに民族感情ってモノもあるし。フェスティバみたくどっかの日本のメーカーのバッジを
つければ意外にヒットするかもね。

ヒュンダイは儲かってるため、始めてアメリカに工場を
建設するそうです。

>>47
それは「やっぱヤリスがいいけど、高いから」って理由で
ヤリス２位のマティス１位になっただけの話ですね。>topgear
ヴィツツより安ければ・・・６０万ぐらいで。
最近、ケーブルでＢＢＣ−Ｗ切られたから見てないけどやってますか？

ハングル板、極東板、総督府でもスレあります。

どれも「日本で買う理由は見あたらない」という論調ですが。

クルマ板のコアな議論を期待します〜。

でも、ＧＭの大宇買収はやめた方がいいのにな〜と思うのですが。
スバル・スズキも巻き込んで負け組に入りそうで。
例の法則があるからね。。。

買う理由が見あたらない。
韓国車に憧れる人も居ないだろうし....

メリットが何かしらないとね。
超格好良い車だったら考えるけど韓国車ではそれもない。

隣近所に恥ずかしいから、もらわない。
えっ、くれるんじゃないの？

京都の某タクシー会社はヒュンダイ車を営業車に
検討中らしいぞ！！

MKの事かな？
タクシー事業者は韓国系の人が5割ぐらいだから（東京でも）可能性は高いね。

>>53
ならCMキャラクターは井川遥に決定だね。

韓国では韓国車がほとんどのようだが、規制してるの？
自由化するとどうなる？

謝罪しろ！！

朝鮮人芸能人代表　松田Ｕ作

キア・エランって無くなったの？

つうか在日が買わないのに日本人が買うわけ無いだろ。
朝鮮総連は在日に購入義務付けろよ。

全く気にもとめていなかった(^^;

えらいこっちゃ
第１レグ終了順位
１ K・エリクソン ヒュンダイアクセント 1h 13′32″7
２ M・グロンホルム プジョー206 +18″5
３ C・サインツ フォードフォーカス +25″6
４ C・マクレー フォードフォーカス +34″1
５ P・ソルベルグ スバルインプレッサ +44″0
６ F・ロイクス 三菱カリスマGT +46″1
７ A・マクレー ヒュンダイアクセント +47″5
８ F・デルクール フォードフォーカス +47″9
９ R・バーンズ スバルインプレッサ +48″5
10 P・ボーン スバルインプレッサ +50″2

>>61

　本当に大変だぁ！！！

安心しろ
バーンズが勝ったぞ

エラントラ･ユーロってサーブと初代プリメーラUKを足して２でわったようなデザインだな。

hyundai XG　カタログもらいがてら、展示車に座ってみたがなかなか内装は
よかったよ、

ヒョンデーチャドンチャ
ぷぷっ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/grd96ff.jpg

ぱくりっていうかまんまぢゃん。

今日まじで、サンタフェ見ました。
大阪北部です。兄ちゃんがのってました。
ごく普通だったね。

>>66

それはパクリとは違うんだけど・・・（汗

>>68
ライセンス生産なんてパクリと一緒っしょ。

一般ユーザーにはほとんど知名度ないと思われ
もちっとPRしないと夢の一ケタクラブ入りをしちゃうYO

チェ・スエ（芸名：井川遥）ウザイ。
在日なんぞに和まされたくないワイ！

韓国車が日本で成功する方法：
�@若者を対象にしたマーケティング戦略
�A無国籍感のある宣伝、PR戦略
�Bイメージではなく、とにかく乗せる（試乗）プログラムの活用
僕がこれだけ提案すると普通はお金かかるのよ〜
なぬっ？そんなの分かってた？
そりゃまたすつれいいたしましたっと！

　　　　　　|　>>72の書き込み、寒いよぅ。。。
　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∧ ∧　|/
　　　 　,っдT ）
　　　　 `l　 ⊂)　ゥゥ．．．
　. 　　〜|　_　|
　　　　　∪ ∪

>>72

カタログ見てて思ったんだけど、値段の割に装備が良いって言うのが判り難い
んじゃないかなあ？
例えばトラジェだと１８０万円位の２リットルグレードでもサイドエアバック
やリヤクーラーが標準で付いてるんだけれど、巻末の諸元表よ〜く見ないと判
らないんだよなあ。
で、オーディオレスになってるとかいう「粗」ばかり目立つ感じか？

カタログの書き方から勉強し直しかもね？

>>74
＞で、オーディオレスになってるとかいう「粗」ばかり目立つ感じか？
　寒寸やＬＧ製の音響製品を載せた方が余程「粗」になると思われ。

ずえ〜ったい、モータースポーツで好成績残すこと。
これでブランドイメージあげるしかない。
かって日本車が歩んだ道です。

安けりゃ

＞寒寸やＬＧ製の音響製品

を買うような人が、ヒョンデのメインターゲット(購買層)じゃないの？

　とにかく名前というか語感が悪すぎ
サムソン　ヒュンダイ　キア　なんか地球圏外の言語って感じ　

今日生まれて初めてカンコック車見たぞ（XG）
見たのは新潟だからワールドカップでカンコックのVIP送迎用に
どんどん増殖するんだろうなぁ

でさぁ・・・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/tuscani-3a.htm
これってスープラ？

ﾋｭｿﾀﾞｲ ﾄｽｶｰﾆ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/tuscani-3a.htm
ﾄﾖﾀ ｽｰﾌﾟﾗ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Supra/exterior/images/ex03_vga.jpg

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.car-action.com/technote/read.cgi?board=IMAGE&y_number=1265

>>81
少なくともこの写真から判断する限り、日本で韓国車が売れる日はこないだろうな。

マツダヲタ郷愁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/enterprise-1a.htm

ホンダが頂きました
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/rio-5a.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/rio-6a.htm

デザイン改悪
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/matiz-1a.htm
↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/matiz2-1a.htm

>>78

安けりゃ...........いっその事ユニクロと手を組んでユニクロブランドで売るか？
日産もマーチをＭＵＪＩブランドで売ったことだし(笑)。

いいけど、どこで売るの？

ヒュンダイディーラーってそんなにないでしょ。

　湯に黒に整備部門を新たに設けるとか、なんか外食にも手を伸ばそうと
しているらしいしね。

>>86

＞ヒュンダイディーラーってそんなにないでしょ。

折れ、田舎住まいなんだけれど一応あるなあ　＞　ヒュンダイのディーラー。
全国的にはどうなんだろ？
まあでも、輸入車のディーラーって、ヤナセ除けば一般的に１県に一店舗って
感じが多い気がするし、国産車のディーラーの様に主立った市レベルに１軒っ
て感じにはならないだろうな。

部品と整備ノウハウの供給さえしっかりしてれば民間車検場レベルでもなんと
かなるという実体験が個人的にあるので、あとはクレームの際に気前え良く対
応してくれれば問題無いかも？

>>86
長野の何とかウェーブと言う五輪で使ったアイスリンクの直ぐも横にあるyo。

韓国車に乗った人の感想「日本車（国産）では嗅いだことのない異様な臭いがする」
と言っていた。

>>89
内装に使われている、フェノールレジンの匂だろ。
日本より、量が多いと思われます。

>>80

V6 DOHC 2656cc
175ps/6000rpm
25.0kg/4000rpm

外観上の特徴で、フロント・フェンダー後端の、エア・アウトレットのように見える部分は、完全にダミー。
黒いプラスチックが埋め込まれています。
また、フューエル・キャップは一見、アルミの削り出しかと思わせますが、FRPを銀色に塗っただけのもの。
しかも、キャップ自体は中にあり、銀色の部分はフューエル・カバーの役目をしています。
しかし、これがCピラー付け根あたりにあれば、更に気分が盛り上がる演出になったかもしれません。
トップエンド・モデルの「ELISA」は、真っ赤に塗られたブレーキ・キャリパーがフロント・ホイールからのぞき、
大き目のエアロ・パーツをまといます。
内装はブラック多用で、硬派調。シフトが韓国車としては、かなりショートストローク。
シートはバケットタイプ。後席は、とても大人が長時間座れる広さではなく、エマージェンシー・シートです。
FFのため、トランクスペースは広大。高さも広さもかなりあります。
V6のエンジンは、低めのかなりイイ音を出していました。
韓国での販売価格は1,480万ウォン（約148万円）から2,364万ウォン（約236万円）程度。
ティブロンより落ち着いた雰囲気となり、購買年齢層がやや上昇するのではないかと思われますが、
さて、韓国、米国、そして導入が公言されている日本のユーザーはどういう使い方をするのでしょうか？

何だ図体だけがスープラに勝って秋刀魚セリカにも劣るこの性能は？

アレはトヨタが廃棄処分した四つ目セリカの金型と、
おっさん自動車の廃棄処分したＲ３３スカイラインの
金型を拾ってきて作った車です。(ﾜﾗ