(涙)☆★その芸術的爆音は･･ﾌｪﾗｰﾘ!!! ３★☆(雷)

音凄いよね
速さは正直わかんない


音は国産では絶対でない
Ｆ１と比較してもそれほど遜色ないのが凄い。。

>>444
いますが何か？

>>446
懇意にしている店ってありますか？
いま乗ってる車、なかなかいい店にめぐり会えなくて
ボラレるわ壊されるわでひどい目にあったんですよ
フェラーリ探すならショップから　と思ってたんで
、お勧めがあったら教えてほしいです。

＞ボラレるわ壊されるわでひどい目にあったんです
どんな事されたの？

>>447
コーン図。

まず.はじめに.お店は.100％詐欺師です
メーターも99％巻き戻しです
僕は.12年ほど328に.乗っていますが
値段の安いものでいいものは.有りません
もう古い車なので.あるていどお金を賭けないと
気持ち良く乗れませn
ほんとうに.ほしいのでしたら.そうだんに.乗りますが
328オーナーズクラブもあります　　　Y-328

みんな走行2、3万というのが怪しいよね

>>448
キャブ調整たのんだら、勝手に違うものに交換された挙句、
エンジン咳き込むようになった。　ブレーキのキャリパー
オーバーホールに５０万獲られ、しかも直ってない。　修理
代金先に払ったらそのまま何もしてくれない、、などなど。
走るたびに壊れるんで維持費スゴイです。

11月１8日の2001FERRARI BRUNCI SPECIALEの御参加待っています
記念品は.288＆F-40&f-50のイラストで額は.オーダーで作りました
赤い額にマットは.スケドーニに作らせました　60　LTDです
Y-328

犬さんはじめまして.
車は.なんですか？
工場は.どのへんですか？

酷い目に遭うとなると
Tなどを思い出す。
Aもメーター戻しがほとんど。
結局コーンズで、モデナの新車しかないと実感するだろう

＞ブレーキのキャリパーオーバーホールに５０万獲られ、しかも直ってない。
308かな？キャリパーOHなら10万以下でできますね。

中古ならコーンズのフェラーリ・パワーなら安心では。少し高くついてしまうが・・

ブランチの美術館の出口で全開にする人多いけど
調子崩したＦの多いこと。
とくにＦ４０は、みんなバラバラ言ってます。

ところでモデナって通常走行で燃費はどれくらい？

>459
5〜6km位

>>460
どうも。
まぁまぁだね。

九州のさぁ、わｔｎべって、自称ＧＴ−Ｒの神様って店だけは
買うのも、修理もやめた方が良いと思う。

新車でも実は、距離走ってるし、テンショナ換えたって金とって、
見えないことを良いことに、中古つけたりしてるから。

’７５か’７６の３０８が欲しいなぁ。
買って、ﾏﾀｰﾘ乗っていたい。

ハーマンはいつ戻るか？

>>437
おまえ偽音はないだろぅ、、おまえひどいなぁ（ｗ

メーター巻き戻しって、
偽って販売していたら違法ですよね？

さ、最近途方も無く他の板への書き込みが忙しい、
でも、オレ以外にこれだけ多くのﾌｪﾗｿｽﾀがおるのは、今のここの盛り上がりが証明している！！
皆の者よ、明日はネタを引っさげて戻ってくるからな！！ おやすみっ！

>>467
漏れが一人で自作自演してやったからだと思われ。
ﾌｪﾗｰｿｽﾚは人気ないのはしかたあるまい。。。

徹夜つづきでキツイっすー
　フェラーリの中古、距離少ないのは　おそらくオーナーさん方あまり乗らない
からでしょ。　ランニングコスト極めて高い上に　一度　工場入りすると１，２
ヶ月待ちはあたりまえ。快適さからほど遠い車だけに普段乗り歩く気にはならな
いだろうね。　ある意味眺めて楽しむ車だからそれでも良いのだろうけど。
　

あ！そうそう。ボクの車、ロータスです。
あまり手間のかかりそうにないスーパーカーが欲しいぜ！
と思って買ってみたらドツボでした。　現在２年乗って　走行距離
３０００キロ　修理など維持費は２５０万越えです。
こんな状況でも今度はフェラーリ欲しがるボクはかなり狂ってるよなあ　

犬さんこんばんわ,僕もエスプリ.ターボ85年に乗っていました
15年ほど前ですが.苦労わかります
アトラン（のはら）のおかげで.かなり勉強しました
フェラ-リの走行距離の話しですが.うちのクラブの人間の走行距離は328だと
50000KMぐらいが.平均です
まえに.友人の売うつた328を買った人が.クラブに入会してきて
メーターをみたら.48000KMが28000KMになっていました
メーターを新品にかえる店もあります
フェラーリの部品は.かなり安めの設定です（エスプリより）

帰ってきたぞ！1週間の旅でﾘﾌﾚｯｼｭだぁ。んで，このｽﾚ続いていてよかった。
NW機内で見た映画（名前は？ｺﾞﾒｿ），ｱﾒﾘｶ板のｾﾞﾛﾖﾝ，しかも，出てくる車が
R32GT-R,FD,Civic,Eclipse,Supra..みんなｶﾘｶﾘにﾁｭｰｿしてて興奮した。気
になったのがﾁｭｰﾅｰがVeilside,HKS..。みんなｾﾞﾛﾖﾝの最後でﾆﾄﾛ爆発させてる。
後半では，355ｽﾊﾟｲﾀﾞｰとSupraのｼｸﾞﾅﾙｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘもあった。355は負けていたが，
音はほんまもんのﾌｪﾗｰｿだった。　　　　　　　　　　　　　一見の価値あり。

>447
俺の最初，355をAで買った。ｺｰｿｽﾞ3年落ち走行6000�`(95年式）を1000ﾏｿでな。
Aの内部事情を知っている俺は，前ｵｰﾅｰが手放す時におさえた。要は，よく知っ
てる人間を通さないといいものが買えないってとこか。2年乗って920ﾏｿで売ったぞ。
ﾓﾃﾞﾅはｺｰｿｽﾞで買ったが。保証はﾊﾞｯﾁｼで安心だ。ｺｰｿｽﾞで買うことをすすめるぞ。
>井都礼
ﾏﾌﾗｰの事でお悩みはよく分かる。でも，今の仕様でいいじゃん。ｲﾔなら俺に安く
売ってくれ。　俺の低速高回転走行仕様の燃費は3KM/Lだ，ちなみに。

久しぶりで長文ｽﾏｿ。

待ってました、ハーマンモデナ！！

まってねーYO

日本タイトル　ワイルドスピード
原題　ワシレタ

＞474
いいから帰れ

>>475
寝ろ

約束どおり、ネタを持って来たぜっ！
GENROQでF40特集が組まれていたので、
それをネタにしようと思ったが、それはあまりにもありがちだな、と思ったので、
ずばり、360の次は何か！ということを書いてみよう！
何故なら、オレはF355ｽﾊﾟｲﾀﾞｰを買う予定だが、その次にﾌｪﾗｰｿに乗ることがあるとすれば、
ほぼ間違いなく、次期ﾌﾋﾟｯｺﾛﾌｪﾗｰｿを購入することになるからだ。
360では、どうしても音が物足りなくなりそうだ、というわけで期待を込めて、
オレは次期ﾋﾟｯｺﾛﾌｪﾗｰｿは、V10、４リッターのｴｿｼﾞｿになることを予想した！
A/Fを電子制御でコントロールし、高回転域ではF355以上の芸術的爆音を奏でるべく、
薄い空燃比となるだろう。また、点火時期、EXﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞの徹底的なﾁｭｰﾆｿｸﾞにより、
ノーマルでも高回転では美しい音、マフラーを替えれば凄絶な音世界を楽しめる！！
また、ｽﾀｲﾘｿｸﾞは、ずばり、328の現代板といったものとなってほしい！
トランクや室内ｽﾍﾟｰｽを犠牲にしてでも、全長をF355以下にし、全高は1100mm台の
引き締まったﾃﾞｻﾞｲｿで出てくれる事を期待している。

と、またオレの頭の中を妄想が駆け巡る〜
でも、ﾌｪﾗｰｿはやってくれる筈。その命ともいえる芸術的爆音の追求をやめたときが、
オレの中でのﾌｪﾗｰｿの終焉となってしまうだろうから、期待せずにはおれんのだっ！！！

>>472 ﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅ
おかえりっ！ それにしても、２年乗って80ﾏｿしかかからなかったとは！F355とは、
とてつもなくｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏｿｽの高い車よ･･･　普通はこうはいかないだろうが、
ﾌｪﾗｰｿが如何にあ買い得な車であるかを認識するエピソードだな。
購入においての問題は、1000万がたまるかどうか、ということかっ！（実はオレは借金が嫌いだ）

オレもｺｰｿｽﾞの認定中古車を買おう！

おれも素でびびった。1000→920マン

＞476
もうすぐ寝る。

>>478
ﾏﾗﾈﾛ

age

雷君の予想図、楽しく読ませていただきました。確かに、排気量を小さくする
わけにはいかないからupしていくんだろうけど、V10だといままでのV8の様な
価格帯で販売できるかちょっと難しいですよね。でも、いまのF-1のエンジンを
4リッターに拡大して売り出したら面白そう。だとすると、ホイールベースは
のびちゃうのかな。車高はなるべく低くした方がスーパーカーしていますよ
ね。それにしても、F355の下取り値の良さにはびっくりしました。たとえば
、93年25000kmの512TRを1100万位で買って、2年5000km位乗って売りに出す
とするといくらくらいの下取りになるのでしょう

下取りを考えないで（・∀・）ｲｲ!!ような人が乗る車

>481
5年落ちの355を920ﾏｿで下取ったのは，ﾓﾃﾞﾅの値引きが上乗せされているのかも
しれない。ただ，去年ﾓﾃﾞﾅが出始めの時に355の人気が上昇し，その時に売った
のも好条件だったかも。TRの相場は俺には分かりかねる，ｽﾏｿ
>提督
米板ｾﾞﾛﾖﾝ映画は，”WILD SPEED”というのか，ｱﾘｶﾞﾄ。

来週，地元のある展示会に俺のﾓﾃﾞﾅが出品されるため，お化粧直しのため，
工場へ旅立っていってしまった。半年で3回のﾎﾟﾘﾏｰｺｰﾃｨｿｸﾞはちと多いか。

みんなﾎﾞﾃｨｺｰﾃｨｿｸﾞは，どうしてる？ﾎﾟﾘﾏｰｼｰｸを今回止めて，ﾎﾟﾘﾏｰｼｰｸと
やらにしてみるが，俺は。

>>481
ズバリ９００万くらいでしょ。

>>481
ズバリロッソネロで９００万くらいでしょ。

今回のﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨｿｸﾞは，ﾎﾟﾘﾏｰﾗｲﾄ加工の間違いだった，ｽﾏｿ。
と，苦し紛れにあげておく。

GENROQのF40って酢好き商会のブツですな。
フェラの修理って儲かるんですね。

時期フェラーリのフラッグシップはまた、ミッドに戻るのでしょうか?
それとも、FRのままなのでしょうか。

糞ぉ、最近忙しくなってきて、ドライブを楽しむ余裕があまりない････鬱じゃっ！！！

>>481
そうだなっ！値段は高くなるかもしれんが････
いや、ﾌｪﾗｰｿ社も、ﾓｿﾃｾﾞﾓｰﾛ体制となって、経営の事も真剣に考えておるだろうから、
モデナと大差ない値段で出してくれることだろうっ！！
モデナも大変売れているらしいし、ﾌｪﾗｰｿの未来は明るいっ！！

F1のｴｿｼﾞｿか、確かにそれは<丶｀∀´>ｲｲな。
オレは次期NSXにおいても、F1ベースのV10を積んで欲しいと考えていたな。
あと、次期NSXが本当にV10になって、
ﾌｪﾗｰｿF355と同等の芸術的爆音を奏でてしまったらどうなるのだろう？
そんなことは無いかっ！

>>488
オレは、360モデナのあのｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞが積めるシート後のスペースは、
実はV12を載せる為のスペースだと、
どっかに書いてあったのを読んだような気がする････
それがもしかしてTRの後継車？

俺は高いがハイランダーでやってる。３５５と３６０（両方イトレー爆音仕様）。正に新車の
輝き上手に磨くよ。

○力屋

今日は、皆もご存じのMJ氏が、次どのﾌｪﾗｰｿを購入するか、予想してみようぞっ！！！
12気筒に戻るのか、８気筒を愛しつづけるのか、それともF40か、
まず、F40というのはもう不可能だろう。雑誌にも書いてあったが別荘を買ってしまったらしいしな。

そこで、オレの勝手な期待を書いてしまうが、是非ともMJ氏には、360スパイダーを買って、
不可能だとも言われている、F355の排気音を超えるためのﾁｭｰﾆｿｸﾞに挑戦してもらいたいものだ！
（MJ氏の著書にも、360スパイダー欲しい！と書いてあったし、
よいマフラーをつければきっと355以上の歌を歌ってくれるだろう、
と、期待させるような文章も書いていたしな）

マフラーやエキパイだけではなく、その他の部分も徹底的にﾁｭｰﾆｿｸﾞをし、
めでたくF355の音を超えて、我らに夢を与えて欲しいっ！
そうだ、MJ氏の選択は今やこれしかないはず、
普通に360モデナやスパイダーを買って乗っていても、
それは他ののﾌｪﾗｰｿオーナーと何ら変わらないだろうから････
もしくは、360ﾁｬﾚﾝｼﾞを公道仕様にして、またサーキット走行を復活させて欲しいとも思う。

さぁ、MJ氏が次どのﾌｪﾗｰｿにするかっ！オレはたまらなく興味がある！！

博物館である
フェラーリフェスティバルみたいなの
行く？

>>492
無理矢理繋ぐな。

>>493
つまらないからいかん。