ディアブロ後継車登場 『ムルシェラーゴ』

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0910/nsh_kf0910_01_01.jpg
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　やっぱり1.7トンとかあるの？

一瞬インサイトに見えた。

ちょっと前にどっかでスレみたよ。
あっという間に下がって行った様な・・・・・・

「ムルシェラーゴ」ってどう言う意味だ？

ここを正式スレッドにしよう。
てゆうか、私的には死ぬほどかっこよく見えるのですが。

むっしゅむらむら

現行のディアブロもかっこいいけど、
こっちの方がもっとかっこいいや・・・。

ＡＴでるんでしょ？

横から見るとカッコイイけど後ろが個人的にイマイチかな。

東京モーターショーにきてくれますように。

ボディサイズはやっぱり横2メーター以上あるのかな。

長男にはディアブロ買ってやったから、次男にはこれだな
・・・トミカ

これにリアスポイラーは似合いそうに無いな。
現行ディアブロと同じように、これも路上を走ると人目を集めるんだろうな。

ﾄﾞｳﾐﾃﾓｶｺﾜﾙｲ

何だよ、この狐憑きが落ちたようなアッサリ味のデザインは！！
こんなのランボじゃないやい！

>>16
同意。
空力とか考えたらしょうがないのはわかっちゃいるんだが、やっぱさみしいね。

確かにランボとしてはアッサリしてるが、
現物見たら「かっこいい」で終わるんじゃないの？

随分華の無いスタイリングだね、昔のアウディのコンセプトカーを
思わせるね。アブスクワトロみたいな過激さが欲しかった。
イタルデザインの匂いも感じるな。
ディアブロの欠点のデフ＆ベアリングの欠陥は直ってるんだろうか。

むしろ現日産のコンセプトカーって言われても不思議ではない。
・・・なんとなく。

テールランプがなんかカウンタック25thを思い起こさせる。

なぜベルトーネのデザインを却下したんだ？

ディアブロも6.0になってからかなり良くなった。
音が静かになったのには驚く。

ｶｺいいけど、まとまりすぎてて悪のイメージがない

ザガートの原田氏のスタイリングもボツになったね。あれ、けっこう良かったのに。

>>20
ＭＩＤ４＝３みたいか？

>>18
ウェルデザインだとは思うよ。だけどさー、さっぱりアッサリ味のとんこつラーメンて食いたい？
やっぱりランボってこってりギトギトで「そこまでやるか！？」な過剰感がないとダメだよ〜。

顔つきはGT40を思い出すね

俺はこのデザイン好きだなー。
ちなみにムルシェラーゴとは「コウモリ」という意味らしいです。

>>18
うん、多分そうなるだろう（ﾜﾗ
それに性能面では確実に高くなってるわけだしね。

ディアブロが出た時もこんな感じだったのだろうか？
カウンタックに比べると、はるかに文化的だからな。
そのころは厨房だったのでよく知らんが。

アクの強さってはまると深いから、これじゃなきゃダメって思っちゃうんだろうな。

さいきん全然レースで勝った所見てないよ、ランボルギーニ！！

フェルッチオ・ランボルギーニはそもそもモータースポーツには興味を示さなかったらしい。

インパネは先代コルベットを思い出す

エンジンはかっちょいいな。

>27
禿童

そこらのコンセプトカーって感じ。
もうちっと迫力がないとランボって気がしないな。

>>34
俺は反対にダサいと思った。

ﾓﾃﾞﾅよりはマシ
程度だな。

カムカバーのデザインは初期のランボのエンジンがモチーフだね

ageてみるかな。

ﾓﾃﾞﾅの方が遥かにｶｺ(･∀･)ｲｲｯ!!

>>1って実写？ＣＧじゃないの？

なんか毒がねえなぁ。
カウンタックみたいな衝撃が欲しかったな。

V10モデルには毒を期待したい。

批判的な意見が多々あるが、本物見たら絶対に「かっこいい」って思うはずさ！

我愛車ディアブロをマジョーラに塗装したいんだけど、どう思う？

かっこいい！！

ディアブロにぶち抜かれても、こっちがどうもすみませんって感じだけど
こいつの場合そこまでいかない、と思う

>>44
ダサいよ。

正面から見ると、ムルシェラーゴもモデナみたいにエアインテークが左右にしか無いね。
ディアブロ6.0もそうなんだけど。

やけにまとまっていてへんだな。。。

前回は悪魔だが、今回はスペイン語で「コウモリ」だ！！

スッキリしてていい。
まあ、それベースにどんどんハデになって逝くんじゃないのかな？
カウンタックの初期型もあっさりしてたけど、最終後期の飾ったのもヨイ。

羽が生えてくるんだね｡

ディアブロにします。ガンディーニのデザインをパクッただけ。アウディはしね。

開発中のV10エンジンのミドルサイズランボの方が気になる。

コレだったら、トミーカイラのZZﾂｰの方がｶｺｲｲ気が。

ﾐﾆﾗﾝﾎﾞじゃないんだよね？これ？

実はディーゼルエンジンだったりして。

>>57
いやいや、２サイクルかもよ

ディアブロよりもかっこいい。

牛よりフォーリングスの方が似合いそう。

ディアブロ以上カウンタック未満

キャビンのデザインがフェラーリＢＢに似てる

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0911/nsh_kt0911_03_02.jpg
新しい写真。
今回もガルウィングです。

http://www.lambocars.com/framed/murcielago/murs.htm

ザガートのは燃えデザインだったのに…

ネーミングの変遷
「すっげぇー！！」
　↓
「牛」
　↓
「コウモリ」

ピエヒが関わるとろくな事にならん。
ザガート案突っぱねたのコイツだからな。

ラテンの情熱をジャーマンの論理が潰しちまったな。

フェルディナント・ピエヒの死刑が確定しました。

洗練されすぎてて物足りない

次はフェラーリにします

これを待っていた。

ピエヒはＡ級戦犯だな

>>66
いえる。しかもブガッティもドイツに移しちゃってサイテ−だ。

ドイ公の野郎、好き勝手ばっかりしやがって！！

FIATの新車？

何故かキョロちゃんを思い出す・・・。

>>65
「牛」ではなく「悪魔」では？

Wheelbase　　 : 2665 mm
Overall length : 4580 mm
Overall width　 : 2045 mm
Overall height　: 1135 mm
Weight　　　　　 : 1650 kg

Front tyre size : 245/35 ZR 18
Rear tyre size : 335/30 ZR 18

はは、タイヤサイズ３３５だってよ。
ブリヂストンのブリザック履けないじゃん（藁

ついに出たかっ！次期ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ！！
リアセクションのみ、オレの好みではないが、
全体的には結構よさそうだな。しかしひとつ大きな欠点がある！
それは、車高が高いこと。おそらく、1150mm以上あるのではないか?
ﾗｿﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの車は、車高が1100mmを超えてはならんのだぁ！
ペタンとしたスタイルで無ければならんっ！！

あっ、やっぱ車高1100超えている！鬱だ･･･

　　 ∧ ∧　　　 ┌─────────
　　( ´一｀)　　 ＜　ムルシェラーゴ
　 　＼　<　　　 .└───/.|────―
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／./
　　　　　 ＼　　　　　　　 ／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

ムルシェラーゴ････
超高級料理か、あるいはﾄﾞﾗｺﾞｿｸｴｽﾄのボスみたいな名前だな(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

クワトロ搭載きっぼ〜ん！！

次は何だろ？
GODZIRAとか？

フィエロベースのレプリカがすぐできそうな形だね。

あっさりランボルもええじゃないか。
クーンタッチLP400だってアッサリ系で一番かっこいい死。

ちんちん

ムルシェラーゴの音ってこんなのだよ。

ｂグオｂルｗｈブｗブッウｇｂウロオウブオボブブボウブブブボウッブボウウオブオボウｖボウｂヴボｖボボウｂヴェオオウヴェｂｂヴェブオヴェウｖベベｖボウｂヴウウウウウウウウウウウウウウウウウウ！！！！！！！！！！

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　これなら次期ＮＳＸのほうがましな気がする。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>81
「クワトロ搭載」って、アウディ式のセンターデフ付きフルタイム4駆のこと？
でもムルシェラーゴははじめから4駆のみだけど・・・・・（オンデマンド方式の4駆）

ディアブロ乗りたいと思ってたけどね。
今度のは見たいとも思わんな。

>>89
実物見てから言えアホゥ

ステアリングが安っぽく見える、こんなモンなの？

>>91
VT6.0はカーボン使ってたな。
今回は安っぽい。

ランボルギーニ買うときって審査あるんですか？
誰でもお金さえあれば買えるんですか？

∵ ﾊﾆｬ?

どうせ買えない

金さえあれば買えるぜ。

別にモデルチェンジする必要ないじゃん。ディアブロにもカウンタック並に
ロングリリーフしてもらわなきゃ。

つべこべいうな。
新型が出たことを素直に喜べ。
買えないけどな。

あ

１００

age

gea

何か書きこめ。

うんこ

ランボルギーニってまだあったんだ。

>>106
死ね。

エンジン、クライスラー製なんだって？

>>108
死ね

お前等な、ムルシェラーゴと288GTOがあれば、
世界制覇は

ランボについて
みんな何もしランのやな

ここみろ tp://www.lamborghini.it/
あと
有名な話　ディアブロのヘッドライトは
日産フェアレディと同じ（真実）

ランボルギーニを語れない奴は車板に来るな。

age

age

ニィハチハチジィティィオォよりもこっちの方が好きなってきそうなかん

正直、中東の富豪向けのクルマ。
あまり日本人には受けないかと。
フェラーリの１２発もそうだけどね。

ついに憧れの未亡人ＢＣにプロポーズした国沢光宏。
しかしＢＣには、長女ウサマ・ビン・ラディンを筆頭に11人もの娘がいた！
次回「ドキッ！女だらけのスウィートホーム」第2話
「ウサマ・ビン・ラディン、パパと一緒にお風呂に入ろう」お楽しみに！

そりゃ楽しみだ。

やべぇ、ムルシェラーゴにいっちまいそうだ。

正直、後ろからの写真はかっこいいですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

コンパクトに見えるんだけどディアブロと殆ど同じサイズだね。

>>122
そうそう。
ただ車高がほんの少し上がってるよ。

>>121
このAA作った奴はすごいなぁ。

アウディデザインだって（ﾌﾟ

こういうAA作る人ってどうやって作ってるの？
自分でイメージしながらトライ＆エラー？
それともツールみたいなのがあるの？

フロントセクション以外は
「カウンタック削って別の形にしようと思ったら削りすぎてつるつるになっちゃいました。」
っていう感じに見える。

ところで前から撮った写真、あれ広角使ってんの？

全高を1100�o位に抑えて欲しかったな。
2、3年前の首脳インタビューで、次期ディアブロは人間工学に基づいて
足元を広げてドライビングポジションを改善、右ハンドルにも力を入れる
（右ハンドルはミウラやカウンタックの頃からあったけど）とかなんとか
書いてあったのを読んだけど、ムルシェラーゴのペダル配置はディアブロと
殆ど変わってないように見える。

せっかくだから、東京モーターショーに出展されるのを期待するぜ！

リアセクションはカウンタックの雰囲気が少しだけ漂う。

インテリアはディアブロ6.0の方がよかったな。

３６０モデナのＦ１システムみたいのはどうなった？

>>132
そういえばそんなのがあったな。
V10では採用されるんじゃない？

http://www.lambocars.com/highres/lm8.jpg
超イカス

age

それで結局国内価格はいくらなの？
２５００万くらいか？

>>136
多分それくらいじゃないの。
だって後継車なわけだし。

新NSXのほうが遥かにかっこいい

なんか８９３が乗らなくなりそうなスタイルになったな

>>139
そりゃ良いことなんじゃないの。

買えないけど、こういう車がそんざいするってのはいいことだな。
でもおいらはディアブロの方が好き。

シンプル　イズ　ベスト

>>139
ディアブロに８９３は多いか？

ザが−とのデザインの方が攻撃的で良かった。ピエピは死ね。

このマフリャーいいね。
燃調崩して火を噴くと似合うかも。

このデザインもいいじゃねーか。
本物見たら「あっ」と言うぞ。

agemasu

ディアブロって排気量でかいくせに下がスカスカで発進が大変だ〜。
って話を聞いた。なんかチューンしてある奴みたい。

>>134
リアコンビランプの下がスピーカーみたい。

>>148
排気量の割に下無いらしいね。
その分テスタ系より上が回ります。
しかしこのムルシェラーゴは全然ダメだ。

>>146
どこが？所詮はカウンタックからなにも変わってないね、デザイン的なアプローチ
の仕方としては。ランボを見て「あっ！」と思うのはあたりまえ。今回はそれ以上
の事をやって欲しかった。この程度のデザインだったらディアブロから変える意味
がなにもない。

>>151
弄くり回したあげく醜くなってしまったＦ５０よりは良いと思われ。

トラクター屋風情が・・・・。

俺はよっぽどチゼータのほうが好き

ず〜っと気になっていたんだが…
イタリア語で「〜ci〜」だったら、「〜シ〜」じゃなくて「〜チ〜」だろ。
アクセントの位置からしても「むるちえらご」だと思うのだがねえ。

むるちえらご


　　　　　　ｶｺﾜﾙｲ....

>>154
イタリア語だと確かにそうなるが、日本ではF40のことエッフェフォーティーなんて言う人いないでしょ？
まぁ、どっちでもいいんだけど、オレ的にはムルシェラーゴって呼び方の方が好きだな。

>>156

では、ムルシェラーゴって何語？

オレもティレルよりタイレルのほうがいいな。

>>157
スペイン語

>>156
一応突っ込むね。
えっふぇ・くあらんた。
濃厚なマニアは呼んでるよ。

>>160
あら、スマソ。

なにげに>>74に同意だなぁ。
プント・アバルトを叩いて伸ばしてこねくり回したらこうなるかも。
キャビンあたりの丸まり方は好感もてるんだけど。

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
まいこのうえにのりたいひとている？

ムルシェラーゴ見て思った事........
　あ、終わったな....こりゃ手放したらイカンなってさ。

つーか、ディアブロのマイナーチェンジでしょ？

欲しいね、マラネロ買おうと思ってたけど、これはいい。
乗り易くなってるだろうしね。スタイリングもこれくらい
のほうが自分は好き。

　　あと300キロ軽くならない？

この車に限らないけど、
今のデザインより、１０年程前位のデザインの方が
燃えるって車が多くない？

>>168
同意ですよ
特にフェラーリ

どうせ買えないから語るだけ無駄

ｹｰﾆｸﾞｾｸﾞCCのほうがいい。

ザガートのほうがよかったね。
ザガート案をボツにしたのは世界の現行のオーナーズクラブの人たちの意見ってホントか？

>>168
空力考えると今の車は同じようなデザインになるのは仕方ないでしょ。
昔の方が空力とかの制限が少なくデザインできたんだろうから。

早速だがＮさんのムルチもうすぐ納車だぞ。

>173
１０年前には既に300km/h出せる空力デザインは
ほぼ完成していたように思える。

今のスーパーカーはワザとカッコ悪いデザインに
してるとしか思えない。

いやいや、かっこいいぞこれ。
まあフェラーリのほうが断然いいけど。

>176
フェラーリ、ランボ、ポルシェは
今のデザインでもＯＫ。

問題は現在ポコポコと出てくる、
無名メーカーのスーパーカーのデザイン。
ｶｺﾜﾙｲ

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆは音が最高だ！
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛの音は一度聞いたら忘れられない。
今度のはどんな音だろう。

ランボー

>>175
無名っぽいのがヘンなクセがあって、好き（笑）
ブガッティとかチゼタ（正統ガンディーニ？だし）とか
このへんがちょうど良いかな。パガーニは逝っちゃっててコメント不能。

たしかにヘラリ、ランホ、ポルヘは正統派でカコイイけどね。

ﾎﾟﾙｼｪ996はﾃﾞｻﾞｲﾝいいとは思えないぞ。
ｻﾘｰﾝS7はｶｺｲｲぞ。

あげ

>>180
チゼータは激しくＯＫ。
やっぱりあれを「ディアブロ」として
ランボから出して欲しかった。

ブガッティは前から見ると、
タコチューの口みたい。

今日発売のロッソとゲンロクを読もう。

ホントにランボは
ミウラ（牧場）、ディアブロ（元ネタはディアボロ？）、ムルシエラーゴ
他歴代いろいろあるけど、
車に、牛に関係ある名前を付けるの好きなんだな。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　茨城でランボのトラクターが走っておった。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿絶句じゃ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

ムルシエラーゴ＝イタリア語で「蝙蝠」。

ﾑﾙｼｪﾗｰｺﾞ元禄で見たがなかなかｶｺｲｲな。
ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞもｴﾝｼﾞﾝ配置も継承されてるしイイのではないだろうか。
ﾘｱもｸﾝﾀｯｼみたいで良いぞ。

サイドのエアインテイクは手動で展開できないのかな？

>>189
無理くさそう。

ムルシェ、（・∀・）ｲｲが、もう少し車高を下げてくれっ！
ﾍﾟﾀﾝとしたｽﾀｲﾙに萌え〜！！

カレームルシェ

ほんまかっこええわぁ・・・

>>187
過去ログ読めヴァカ

186>>玉蜀黍屋で売ってるよ。アタッチメントが豊富でそれは優秀なマシンだそうだ。
スレ違いなのでsage

機能もいいのか知れないが、デザインも相当いいと思うぞ。
日本のトラクタメーカーに見習わせたいくらいだ。
www.deutz-fahr.at/Lamborghini/index.htm
オーストリアのサイトだけどな。

雑誌見たけど個人的には駄目だな。
マイチェン前のディアブロがベストだった。

ミウラとカウンタック２台出して静と動を表現したように
別にもう１台、濃いのを出してくれたら、ああいうのもありと思えるんだが。

つーかカウンタックのイメージがいかに強烈かわかるなー

東京モーターショーに出品されるらしいぞ。
是非とも本物をみよう。

Ｖ１０のモデルも出るって聞いたけど、そっちもデザイン一緒？

age

むるしぇﾗｰｺﾞ、横からと、斜め前から見ると、素晴らしいデザインだ！！
車高が高いと言ったのは、数値上のことで、
横からの写真を見ると殆ど気にならないな。今までどおりペタンとしているので、オレは嬉しい！

ランボに不可欠な迫力が無い。

これより９９６ＧＴ２でしょう。

ディアブロのほうがかっこいい。ほしい。
機能的にはミルシでもいのかもしれんが。

ワシもディアブロのリトラが欲しい。

これを「カッコワルイ」と断言できる評論家はおれだけだろうな。

その画像ならココ
http://www.f2.dion.ne.jp/~impact14/

カーマガに載ってた、捻じり剛性２００００Ｎｍ／°って誤植・・・だよね？

このエンジンを搭載した2+2クーペを作って欲しい、エスパーダの復活だ。

>>207
そうだろうね。

かっこ悪いと心の中では思っていても、
仕事だから「ムルシェラーゴ、マンセー」って
言わなくちゃならないからね。

ランボルギーニも本当に終わりだなと言う感じ。
今さらこんな重い４ＷＤ買う人いるわけないでしょ。
格好悪いし。ディアブロがイイなんて言う人も？？だよ。

しょうがないべ・・・

ランボルギーニのクルマはとにかく時代に遅れすぎている。
振動は酷い、排気量の割に遅い。造りは悪い。
それに合わせて最近はスタイルも悪いからね。
クルマとしては３００万くらいでも高いよ。

実車を見るまでもなく
名前で終わってる

う〜ん
投機目的にはもう買えんな。

>>216
バブルの頃はディアブロ１台１億とかだったような。
今は１０００万ほどで売ってるよね。

ザガートの
ランボルギーニ・カント（仮称）
の方がまだ存在感が有った。

ピエヒ逝ってしまえ。

>>217
その辺はみんな一緒だ。
テスタもF40も１０分の１

>>218
激同意。
カント見たときはホント、しびれた。
あれでダミーっていうんだから、本物はよっぽどだろうって思ってたから
がっくりくるよ。

話題の車のはずなのに盛り上がらないね

フェアレディＺのヘッドランプが手に入らなくなったんで
モデルチェンジしたらしい。

>>214
ＭＹ99以降のディアブロ、乗ったことないだろ。

昨日、帰社途中に信号待ちでディアブロと並んだ。
何度見てもその圧倒的な異質感に目を奪われる。（オーナーさん御免）
ムルシェラーゴにそんな「オーラ」はあるかなぁ・・・

実物を見るとやっぱりぶっ飛ぶんだろうな。（ｗ

＞223
そうそう

オレはｻﾞｶﾞｰﾄのﾃﾞｻﾞｲｿより、今のほうが好きだな。
ｻﾞｶﾞｰﾄ却下！となったとき、正直喜んだものだ。
もう少し時間がたてば、皆あのｽﾀｲﾘｿｸﾞに悶えるもの続出であろう！
リアｾｸｼｮｿは、そんなオレもあまり好きではないがな･･･

>226
俺は、
「しばらく経つと見慣れるデザイン」なんかより、
「初めて見た時から燃えるデザイン」
の車が好きだ。

パッと見でインパクトが無く、
「見慣れたらまあいいんじゃない？」
というデザインなんて
スーパーカーに相応しくない！

てゆうか、実物見ても無いのに批判ばっかりしてるアホは氏ね。

アウディはベクターでも買収するべきだったな

無意識に大衆車を引き合いに出すようになったら
その車は自分にとっては終わりだね。

あのダサさにはがっかり
のぺっとした曲線とオモチャのような質感
実物をみればちがうっていうけど
ぱっと見も大事でしょ

360Modenaのときもがっくりきたが
それよりはるかに落胆度隆史

これでカウンタックの高値安定は保証されたようなものだね。

メディアによっては、「ムルチエラーゴ」になってるのもあるけど、
現地の発音だとどっちが近いのかな？がいしゅつだったらスマソ

カウンタックやディアブロのように
熱狂的ファンが着くか問題だね。

>233
「ＣＯＵＮＴＡＣＨ」を「カウンタック」と読むこの国では
表記は何でもいいと思う。
でも統一はして欲しい。

いずれにせよ、萎える名前には違いないが。

何色が一番似合うと思う？

まあ、いくら議論しようがどうせ君たちじゃ買えないんだからどうでも
いいじゃん。俺は、カウンタックＬＰ４００持ってるけどネ。もう何年
も大事にしてる。色も何回か塗り替えた！やっぱり最高だなＬＰ４００







　　　　　　　　まあ俺のＬＰ４００は田宮製だがな！！！ｳﾜｰﾝ｡

チタニウムシルバーかミッドナイトパープル

>>237

まだいいじゃネェか、オイラは「ダイヤペット」だ．．．．．ｳﾜｰﾝ｡

ムルチェラーゴいいねえ　ディアブロより俺は好き
ムルチェラーゴの良さがわからない人は美的感覚に乏しいんだろうなあ

ついでに言うと名前もいい　伝説になりそうな響きがあるよね

美的感覚に乏しいと言われ、また画像を観て吟味してみたら
今まで抵抗のあったフラットな仕上がりが、逆に近代的で良く思えてきた。
なんか自己暗示の世界だね。
一見かっこ悪く見えるが、観れば観るほど味わいが出てくるのが
よりアート的なのかもしれない。
まぁ･･･この写真だけでは判定し難いね。

う〜ん
カウンタックのピュアさが無いなぁ。
ディアブロでもそれは少し無くなっっていたが
今回は根元から吹き飛んじゃった感じ。実物見たら悪い意味で引いちゃうかも。

ｽﾏﾝ....ｵﾚ､ｽｰﾊﾟｰｶｰｾﾀﾞｲﾅﾉﾖ(w

ディアブロのことカッコ以外に、乗ったり触ったり商談したりして知っている
人間がこのスレにはいなさすぎて不毛だなぁ。ディアブロはトンデモ車だよ。
だから「スーパーカー」と呼ぶにふさわしい、って、逆説的に思うよ。
さてアウディーの息がかかったムルシエラーゴもトンデモ車かどうかは、正規
輸入代理店に行って自分の耳で確かめるといいと思う。デザインのことうんぬ
んより、もし、結構ちゃんとしたクルマになっていたら、ランボのエンジンを
まともにドライブできるかもしれないはじめてのクルマになるかもしれないよ。
いずれにせよ、モデナよりランボがいい、って買う人は、トンデモでもなんで
も大歓迎なんだから関係ないか。

ムルシェラーゴのミニカーが発売されるぞ。
ブラーゴとオートアートって会社から。

age