▼BMWに完敗、哀れなレガシィ▼

舶来パーツで欧州車風プレミアムを狙ったものの
本物感でBMWに完敗。
一般人は騙せても2chの車好きは騙せない。
いつまでも欧州車「風」で客を集めていて良いのか？

わかりきったこというな

ブリッツェンかこいー

２chの車好きって何だよ（笑

いいよ、そんな客だませなくっても。

レガシィのどの辺りが欧州車風なのだかよく分からんのだが

2chの車好き大勢騙されてんじゃん。

>５

本気で欧州車風って考えてるのは１だけ

>1
どちらかと言うと
「2chの車痛は騙せても一般人は騙せない」
が正しいと思われ。

>>7に同意。

価格違うでしょ？
ただ煽りたいだけでこんなスレッド立てんなよ。

まぁ事あるごとにレガシィとＢＭＷを同時に語りたがる人はいますな。
ただスバルに騙されてるってよりは徳大寺あたりの言葉に騙されてる
ような・・・

>>8
「車痛」なんとなく同意。

１はドコ逝った？

１は立て逃げ

１は「車好き」というより「車雑誌好き」なんだろ
この板、そんな奴ばっか

オペルと比べてやれ！同じGMなんだからさ。

>>11

御大と2chの車痛、実は似たもの同士。

誘導
↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999574797

>>1
いいかげん、無免厨房の妄想煽りスレは止めろや。
痛すぎて涙がでてくるぞ（ｗ

>>19
同じことをトヨタ叩きスレでも言ってやれ

ＢＭＷとレガシィでは値段が違いすぎて
比べること自体がナンセンス。

あの値段であのパフォーマンスなら
アルテッツァより断然レガシィの勝利。

個人の好みなので何とも言えないけど、
レガシィの内装は安っぽい様な気がしてならない。

BMWよりいいところもあれば悪いところもある。
そもそも、似ていないし誰も比較していない。

雑誌しか読んだことのない1は反省レポート提出するように。

>>21
＞ＢＭＷとレガシィでは値段が違いすぎて

車を値段で考えるからプアマンズ〜なんて言われるんだよ。
普通は排気量で分けるだろ？

スバヲタ連中はやたらとレガシィと欧州車を比較して、レガシィを「欧州車風」
とか言いたがる。たとえば、足回りはビルシュタインなどを使っているので
欧州車風だとか、ブレーキが欧州車風だとか。

俺は欧州車にはあまり興味がないので乗ったことはないが、欧州車のりの皆さん、
本当にレガシィは欧州車風なのか、教えてくれ。

日本と欧州では路面状態が違う。

>>25

人に聞くまでもなく今日にでも欧州車に試乗すれば答えはすぐに
出ると思いますが。

言っておくが欧州車（仕様）と欧州車（風）は全然違う。

>>1
BMW乗れない経済状況のクセして
なにが“本物感”だよ！
ちなみ俺はMクーペだが
レガシィと比べてること自体がナンセンス
そして1はロンリネス

「本格中華料理」と「冷やし中華」の違いみたいなものかな？
冷やし中華も美味しいからいいよね！

ﾚｶﾞｽｨとBMWを比較するのはBMWにとって失礼だよ。

>>24
排気量で分けるなんて無意味じゃん。
例えばセルシオとシーマ。
排気量はシーマの方が大きいが、車格はセルシオが上。

おれはＢＭＷも好きだが、レガシィも嫌いじゃないぞ。
ところで、レガシィの何処が欧州車風なんだ？
純和風じゃねえか。

>>28
どう違うか、スバヲタでもわかりやすいように説明してやってください。

>>27
わかりました。あなたには聞きません。

＞排気量で分けるなんて無意味じゃん。

なるほど
318と比べても完敗するかも知れないしな。

新色は悪くないと思うけど

どっちも醜いデザインで丙丁つけがたいですな。

色といえば黄金バットみたいな色があるから
BMWというよりはボルボの真似か？
いずれにせよエセ欧州車。

彼女が言っていた一言。
「ＢＭＷの顔ってブタみたい」

トラヴィック上陸

>>37
今、オレンジは流行の色だから、別に不思議じゃないだろ。
そもそも、なにかにつけ欧州車、欧州車と騒ぐヤツはスバヲタだろうが
アンチスバルだろうが痛いのは同じだ。ま、アンチスバルがネタに使う
回数の方が遙かに多いみたいだが

＞＞３４
３１８ｖｓ レガシィＲＳＫ
３１８の完敗即死
ＢＭＷヲタお笑い何でアンナンが４００万もするんだよ
ぼったくり

＞ＢＭ海苔

無駄な抵抗はみっともないから止めとけよｗ
正直、ＲＳＫにはどー足掻いても勝ち目無しだ

>>42
スバヲタがんばれ。
どこまであがきが通用するか、見物してやる。

中古でBMWに乗っている奴は発言を慎むように

ID:lcWLI/rk

またこいつだｗ

金持ち喧嘩せずだよ
ＢＭＷ乗りはこんなスレに反応するわけがない

ＢＭがレガシーと同等の性能を持った車を作ると１０００万くらいで売り出しそう。

ＢＭＷは確かにいい車だがそれに群がるヲタがきもい。
それと、欧州車の殆どは関税で高いという事をお忘れなく。
日本の高級車クラスも欧米ではベンツ並の価格だよ。

>48
本気で言っている？

スバヲタが欧州車を馬鹿にすることイコール、「欧州車」のレガシィもその程度だ
と言っているのと同じだぞ。

ハァ？バカですか？

>>50
その論理意味不明。

何故、値段とパワーしか見ないんだろうか…

>>53
議論に参加しているのが、厨房ばっかだからです。
免許ある人も混じっているようですが、社会的にまともな
地位にある人とは思えないね。

俺にはなんでレガシィが「欧州車風」なのかさっぱりわからんがな。

>>54
スレタイトル自体厨房用でしょ？

下らないレッテル貼るのはやめて皆自分が好きな車に乗ろうぜ！

眠い。>57そうですね、好きな車に乗るのが一番です。が、一番好きな車を買う金が
無いと悲しいですよね…

ところで、このスレッド、タイトルからして謎なのは、BMWとレガシィって何か
共通項あったっけ？と云う事です。自動車評論家は関係なく、車として。

比較するなら、値段の違い、ブランドの位置付けの違いはおいておいても、BMWよりは
アウディが先に来るような気もしますが。
まあそちらにしたって煽り愛に意味などないでしょうが。

スバヲタは自分が厨房だと気付いてないのでは？

＞５９
厨房はおまえだよ？
気付いてない？

はいっ、煽り愛はもう止める。

煽りが多いということは、それだけ良い車の証明だよ。
例外はアルテッツァかな。煽りが現実に直結。（誇張はあるが、騙された奴も多いからね）

　値段が違う（BMWは高い）っていうけど、お互いの本国価格でいうと
BMWの方がコストパフォーマンスが良い気がする。

http://de.cars.yahoo.com/csp/index.html

　ここで、BMWの本国価格を調べてみて。

スバルが向こうで高いのではないかと思われ
そもそもここは日本だし。

だから比べて何になるのさー。BMWとレガシィを比較してもあまり幸せには
なれなさそうだ。

どっちも乗ってる奴のマナーが最悪
まさに市街地でも全開で走る…

市街地で床まで踏む事は絶対にない、と申しても華厳の滝では無いでしょう。

>>64
ランカスター6、400万もすんのかー。
シュトゥットガルトで乗っている人を見て、こっちでも乗っている人いるんだなぁ
と思っていたけど....。

>>66は私は、が最初につきます。他の人が全開にしていても知りません。
そのうち全開で全壊さ…と呟いて気を紛らわしましょう。

スバルはBMWと提携して重力配分からして右ハンドル用のBMWを作れ。
もれの330は右膝が夏になるとぬくいぞ。ゴルァ。
それからエアコンはスバルの方がすばらしいぞ（たぶん）

セル塩はアメリカでは１０００万！

ハイオク代を惜しんでレギュラーガソリン入れるセコイ人間は
ＢＭＷ海苔には存在しない。

>>71
技あり！！

>>69
オートにすると、勝手に外気取り込みに切り替わるレガシィのエアコンはダメ！
前のトラックとかが毒煙を吐いて臭いときはあわてて内規循環に切り替えるが、
そうするとオートでなくなる。なんじゃこりゃ？

1回offにすると温度以外のすべての設定を忘れるエアコンは頭悪すぎ

>>73
だからオートなんでしょ。他社とは異なる操作性だけど。
マニュアルモードでも設定温度には自動調整されるよ。問題あるの？

あと、オートモードでも内気循環になる場合もある。真夏の暑い日など
は最初、内気循環で冷やしてから、自動的に外気導入に切り替わる。

単に知っていればどうにでもなることで、煽りの材料にはならないと思う。

>>75
>オートモードでも内気循環になる場合もある。真夏の暑い日など
>は最初、内気循環で冷やしてから、自動的に外気導入に切り替わる。

これはウソ。

>単に知っていればどうにでもなることで、煽りの材料にはならないと思う。

なんで煽りなんだ？被害妄想か？それとも煽ってほしいのか？
まったく、不利なこと書かれると何でもかんでも煽りだ。典型的なスバヲタ。

トヨタに挑戦して勝てなくてまたしょうこりもなくＢＭＷに挑戦状か？
身の程知らずのスバヲタめ。

>>47
Ｍ３は１０００万しないぞ！

>>73
えーっと、多分人間は知恵がないので、そのうちリバースに入れたいと思っただけで
バックしろとか思うんでしょうね。
いいんじゃない。頭蓋骨に電極ハメハメ人間誕生。

>>76
内気循環→外気導入はホント。
私、レガシィツーリングワゴン所有者です。
実車で確認しました。

>>79
補足すると、内気-外気は状況次第で自動的に切り替わる。
で、切り替えボタンを押した機能だけがマニュアルになる。
表示はMANUALになるからダマされるのだが、
内気に切り替えただけでは他の機能はオートのまま。
あと2回操作するとフルマニュアルでロックしたと思った。

>79
俺のも内気循環→外気導入になりますよ！
確か取説には手動で操作した以外の項目は自動のままといったような
事が書いてあったと思うが。
（例えばオートモードで外気導入／内気循環を手動で切り替えても
それ以外の項目[温度・風量]は自動制御だということ）

>>73は、粘着質で妄想しやすく虚言癖があるということで終了。

エアコンなんていらねーよ! 使いにくいんなら取っぱらっちまえ!

>>76
いや、本当に内規循環になったんだけど（俺も知らなかった）

君の方こそ被害妄想では？俺はBMWの話なんて一切していないが？？

そもそも欧州車風って何？。ドイツ・イタリア・イギリス・スウェーデン
全部ひとくくりって考えがまず理解不能。欧米人がフジヤマ・キモノ・サ
ムライって言うのと同じか？

>>85
だから、ただの煽りでしょ。レガシィユーザーで欧州車風なんて言ってる痛い
ヤツは見たことがないので、所有していないか、単に煽りたいヲタの戯れ言。
B4はいい車だし、ある意味、BMWやAudiと比較しても構わないと思われる
走行フィールはあるけれども、きちんと日本の道路に合わせて作られた製品
だと思いますが。

「欧州車風」っていうのは、過去スレでスバヲタ連中がレガシィを指していっていた言葉。
まったく的外れだと思うがね。

過去スレも読まないでコメントすると>>87 のようになる。

糞アルテッツァとＢＭ３を比較しようという馬鹿もいるからな。
レガシィより腐った車を３と比べる奴はアホだね。

B4はここではプアマンズBMWなどと呼ばれてるようだが、
これは本来ならアルテに与えられるべき称号だったことを
忘れてはいけないな。
売れる車が叩かれるのは仕方ないことか。

B4は割安感では圧倒的に優れている。
・・・だからプアマンズBMWと言われるのかもしれないが。

話が逸れるが、アルテが本命で
見積もりでB4に流れた人にとっては
B4はプアマンズ・アルテッツァになってしまうな。（ﾜﾗ

ドイツの雪質と日本の雪質は違うから、やっぱり日本では国産４ＷＤかな。
ＢＭＷならカブリオレを夏に乗りたい。

>>91

（ﾜﾗって頭大丈夫？

レガシーって雪国だけで売れてるのか？

アルテッツァはポピュラーサイエンス日本版で評価高かったぞ
BMWみたいだとかなんとか

BMWにも４WDがあるけど、どんな具合だろう？
プアマンなもんで乗る機会がなくて…

Ｂ４もＢＭＷもいい車だ、でも価格差を考えるとねぇと
星野一義が申しておったが・・・。

俺ならＢ４が４００万でもＢ４買うね

ビルシュタイン、モモ、マッキントッシュ。
この三種の神器が無ければレガシーはかなりヤバイぞ。

神器というほどたいしたことなし
足回りは正直20段のオーリンズに換えたい
モモとはいえ別にどうしても必要じゃなし
マッキンは結構だがケンウッドとの差がそれ程あるわけじゃないから
素直にケンウッドにしといた。別に不満なし

そんな後からどうにでもなるようなもんはレガシーの価値ではないよ

>>100
すぐにこの三つを出したがるのは、よほど欲しいってことなんだろうか（笑
こういう人は、たとえばSOTECのノートPCにゼロハリのラベルとか付けて
売れば、買うのかな？やっぱり。

中身見なきゃだめよね〜

>>101
素人だからよくわかんない。それらが付いてたら何かいいコトあるの？
モモステ、なんかデカイし、ビルシュタイン付いてたけどノーマルと
比べて何が優れてるかわかんないの。マッキントッシュ？これはノーマル
のケンウッドより遙かに音いいから付けた。

>>102
そう、自分でそう判断できるって事が重要ダヨ！

>>102
それでいいと思う。ステアリングは握りやすければいいし、足はいいと思えばいい。
ブランドは関係ないのよ。単にそのメーカーの部品を使っていますというマークだ
けだ。

ちなみに、モモのステアリングはBGの初期型はもっといいステアリングだった...。
エアバッグ無かったけど。マッキントッシュは、ケンウッドとたいして違わないと思う
が、これはまぁ値段考えたら優れものだな。

>>104
同意。自分の好みくらい自分で決めようよ？
皆さんそんなに乗り比べてないのに情報鵜呑みにしすぎ。
色眼鏡で見すぎ。

ちゅーか、買うまでモモステとかビル足とかマヂで知らなかったんだけど（笑）。
何だよ、スバルはオマケで売ってるのかな〜？

本物の違いが分かった「つもり」で
実は何も分かっていない車音痴がレガシーを買う。

BMの足もとにも及ばない。これは確かだよ。でも、国産の割にはマシだと思うよ。デザインは最悪だけど。

レガシーに乗ったら、次はＢＭＷしか満足できないできないだろうナ
一度、体が贅沢を覚えてしまうと（藁

世の中でレガシー乗ってる奴のほとんどが、ＢＭＷなんぞ
何の興味もなしに買ったと思うが。
つーか、その二者の比較はどっからきたの？

>>110
ただの煽りスレだよ（ﾏｼﾞﾒﾁｬﾝ

>>110
そもそもレガシィＢ４って、ＢＭＷ意識してつくられたの？
違うでしょ。
ただたんにセダンを作っただけでしょ。

二者の比較は、>>1の単なる脳内妄想だよ。

ＢＭＷマニアって自意識過剰なんだね・・・

>>113
BM海苔で本気でレガシー意識してるやつなんていないだろ？
いまだにベンツに対抗意識燃やしてるやつの方が多そう（ｗ
レガシーに本気で対抗意識持ってるBM海苔なんてDQNどころじゃないな

まぁまれにＢＭ３で一生懸命あおってくるやつもいるようだが・・・
３１８ｉ（ﾌﾟｯ

>>114
絶対にいないな。
友達で318買った奴がいるけど乗り比べたいというからＢ４貸してやったら、
「たーぼ二つもいらねえだろ。ひとつくれ。」といわれた（ｗ
そのぐらいだな。別に他は誉められてないな。

俺はヨーロッパ駐在時代、アウトバーンでBMWとメルセデスを
さんざん乗ってきたけど、レガシィのB4を借りて乗ったら、高速安定性・全天候性などで
負けてないと思ったよ。ミュンヘン−＞ハンブルグ行きの飛行機の中で、BMWの設計エンジニアと
隣の席になって、レガシィの話になったけれど、かなり、高く評価していたぜ。
（日本車の中では出色以上の出来とのこと）
もっとも、あの水平対向エンジン＋4WDの組み合わせは、もう消滅したドイツの
メーカー、ヴォルクヴァルトのゴリアートのほうが先だ・・と指摘されたけどね。
そう言えば、BMW801の航空機エンジン（FW190に搭載）をミュンヘンのBMW博物館で
見たけれど、性能そのものは中島飛行機のハｰ45（誉）のほうがずっと上だったな・・・
それと、海外の雑誌のテスト結果では、レガシィはほとんどの場合、BMWより上だよ。
(AutoCar, Auto Motor und Sport...)

素晴らしい！！

>>117
ばかってどーしてたらたら書くんだろう
undになってるし

ドイツ語の「und」は英語の「and」

>119
ドイツの自動車雑誌に「Auto Motor und Sport」ってのがある

119よ。
我々はおまえを許そう。
普通なら酷く晒しあげられ罵声を浴びせられグダグダになるまでリンチを受けるだろう。
しかし、だ。我々レガシィオーナーはおまえを許す。
我々には余裕があるからだ。そんな揚げ足とりなどしなくともガチンコ対決で
がっぷりおつに組んでも勝てるからだ。我々はおまえを許す。

>>119

またおまえか。昼からご苦労。
おまえが無教養な事は予想できていたが、固有名詞と実体験を語られると
とたんにキレてバカ呼ばわりするのは止めな。かなりみっともない。

M3とB4を両方所有している人のページ。
がたがた騒ぐよりここ見たほうがいい。
両方持ってる人にはかなわない。
www.d1.dion.ne.jp/~kayokoi/

M3、B4と金持ってんな。
そのうち、X5、S6、RX-7、A8・・
って買うんじゃないの(藁

だからなんでレガシィという車種とBMWというメーカーなんだよう。
接点なんてどこにあるんだよう。
まあ接点が全く無いかといったら、考えてみたらX5は四駆だたーよ。高いけど。
ついでに、これと競合するスバル車が無いような気が。

あとにうみにはゼンリン工藤ですね。
でも、これにも競合するスバル車はないようですか。
ってな具合に、レガシィ乗りがBMWで乾杯してもしょうがないですね。

レガシィとＢＭＷは比べる対象になってるんだね

嬉しいね〜

>>127
比べて喜んでるのはスバヲタだけだと思うが。

つか、レガシィに搭載されてるマッキントッシュのオーディオって、クラリオンが
作ってるじゃん。それで喜んでるのって、国産ブレンボのキャリパを有り難がって
るのと同じじゃん。

欧米ではアルテごときに負けるＢＭＷ。
レガシィに勝ってる？全然信憑性ない・・・。

>>130
いい加減なこといわずにソースを示せ。

>>129
オーリンズだってソウキ（ヤマハ）だよな。
とはいえそんな事で鬼の首とったように喜ばれてもこまる。
ライセンス生産とはいってもYSLやダンヒルの靴下とは違う。

>>132
ほっときなよ。ベンツもドイツ製以外は駄目なんだ！とか言いそうだ。

だよな。ベンツもBMWも南アに工場あるよな。中国にも工場あるんだっけ。
他の欧州車でもスペインや東欧の工場とかさ、どうなんだろね。
たとえ独の国内でもトルコ移民ばかり働いてる工場とかだとダメと言われそ。

でもﾖﾀ車もｽﾊﾞﾙ車もブラジル人抜きには語れないだろ？