やっぱポルシェっしょ　　　

やっぱポルシェは最高だYO！
自分は911に乗ってます。ポルシェ好きのみんな！ポルの魅力を語ろう！

http://www3.opti.ne.jp/shige/index.html

９９３GT２のってるYO！

いいなー

★ポルシェ９１１がマイチェン！★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999506402&ls=50
ポルシェボクスターの
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998644180&ls=50
★ポルシェで煽るやつは逝ってよし！！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999967183&ls=50

>>3
ID、BMWｶｺｲｲ

>>2
おおおー同志YO−

>>6
仲間発見！！

ポルシェ最高だよね。洗車するだけでもううれしいっつーかさー、なんかこう、いいよねー。言うまでもなく早いし。

やっぱターボなんしょっ？

GT2はターボだよ

930ターボに子供の頃憧れた。
懐かしい...

ＫＫＫなんしょっ？ブーストアップとかどーなんす？

そー
おれはノーマル

自分のは86年カレラッス。930には憧れましたよねー。
貧乏人には手が出ず・・・しくしくしく

age

子供の頃930ターボに憧れ、
しかし本物を操る程テクはなし。
そんなオイラは'89ターボルック。
最後の「西ドイツ」製だ…よな(ちと不安)。

FR乗りイナイノカ！
ハンドリングでは負けないのに、、、。

何がポルシェだ！
見栄っ張りども！

蛙海苔の集会スレか。夜中にうるせーぞ。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>18 するってぇとチミは見栄の一つも張れる
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿モンを持ってないのかニ？
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　寂しい人生ぢゃのぉ。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

age

934はモンスターだぜ。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>22 ２８８も９３４も君には無理や。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿プラモデルで我慢してくれ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　安くなったテスタロスッサでも買ってエントリーするように。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

465

か



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え
　　　　




　　　　　　　　　　　　る

>>23
モデナのプラモなら作ってるぜ。
288のプラモは絶版じゃ。

なにげに968がすげー気になる。欲しい。
内容考えるとお買い得かなーと。
レンズ類をUS仕様にして、サイドマーカー光らせて走らせるんだーい。

71年2.2l 911Eにもう１8年乗っていますよ
でもぜんぜん新しい車より魅力ありますよ

>>17
いるよ
っていうか今来たところだけど
ＲＲポルシェ乗ったことない９６８乗りだけどな

>>29
いいなー。何年式の何色すか？
淡い色の内外装で９４以降の、
９９３ホイールのが欲しいかなーと。
ＣＳはべつにいいやと思ってます。

どうもポルシェスレは落ちるのが速いような。

>>17,29
いいよね968って。あんまし見ないけどさ。
993以前の911よりモダンっぽい。

2.7改3.0に乗ってますが、・・・遅い・・です。

>>32
でも楽しいんじゃないの?

http://www64.tcup.com/6402/bosuke.html

どっかに９２８のマニュアルって転がってないかなー？
E５００だと絶賛の嵐なのに、９２８の不人気ってあまりに可哀相だと思う。

>>35
そうそう。
928って、上品なクーペとしての外面とスポーツカーとして十分な性能を兼ね備えた、稀有なクルマなのにね。
まぁ、漏れはあんなデカいクルマ乗りこなせないけどさ。

あと、アウディＲＳ２もポルシェ絡みでもっと話題に上ってもいいと思うぞ。

俺も買っちゃったよ！
８８年式９１１カレラの北米仕様だけどね。藁
でも　すごく(・∀・)ｲｲね！

>>33そう、パワー全然無いけど楽しい！！なぜだろう？

>>38
パワー無いって逝っても、2.7改3�gなら200ps近くあるわけでしょ？
あの小さいボディには十分だし。トルクもそこそこあるわけで。
つまりはバランスいいエンジンではないかと思われ。
あとはボディ剛性がしっかりしてるんで、安心して踏めるっつーコトではないかな。

>>39まさにその通りです。バランス良いですよね。特に触るとこ無いし。
ただ、Ｌメカ320ｐｓからの乗り換えなので登りの直線で32Ｒあたりに抜かれるのが悔しい・・・。

age

なんでノーマルのポルシェって遅いの？
足もふわふわだし・・・
RSとかGTとかつくとベツモンみたいにしっかりしてる。。。
同じ名前の車とはおもえん。

だれか９９６ＧＴ２納車した奴いない？ＨＰとかあったら教えて！
漏れはモデナチャレンジ乗ってるんだけどＧＴ２だけは興味あるよ

>>43
モデナチャレンジって何処で買ったの？

>>44
近所のプラモ屋

タミヤあげ

>>42
現行6気筒は3.8リッターが上限。
2004年のフルチェンで911は8気筒になる（V8orフラット8）。<ゲンロク11月号より>

速いのが欲しかったら2004年まで待つべし。

カレラＧＴ予約済み

>>8
自分で洗車してるの？ださ

Ｌメカに続き、ポルでも純正・社外の組み合わせでハイパワーエンジンを組んで見ようと目論んでます。
2.0〜3.8のクランク、コンロッド等の互換性ご存知の方、いらっしゃいませんか？？

>>49
まさかひとまかせ・・・
ださー

今度出るカレラ４Ｓやばくない？
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0928/npr_kt0928_07_05.html
ターボよりかっこいいぞ
９９６嫌いだったんだけど、はじめて欲しいと思った

>>52これがカッコイイとイう君の事が心配です。996からは客層が全く違うのが実際。

>>50自分で組むのですか？高回転仕様ですか？トルク嗜好ｄすか？

なんで？９９６の中では秀逸だと思うけどー

>>47
　2004年まで待つと，普通のポルシェも過去のＲＳとかＧＴみた
　いな車になんのかい？所詮普通のポルシェはいつになっても
　普通のポルシェなんじゃない？　これからのご時世だし。
　どうせ新しくなったって，普通のグレードは国産にまけ
　るんだよまた。

>>43
　乗ったよ＞９９６ＧＴ２
　ＧＴ３よりシフトがかっちりしてたよ。
　ミッションが違うのかな？
　クラッチも軽くなったね。プル？

ポルシェよりRUFのほうがよいと思うのですが。
ターボはあんまり好きじゃないいから、GRTのほうがいいと思いますが。

>>53
996からの客層って、それ以前のオーナーよりモダンな美意識持ってるってコト？
オレは930乗りだけど、>>52の言うように996カレラ4Sいいと思うけどなぁ。

>>56
996GT2乗れるなんて、正直言って羨ましい。
評論家サンですか？

勝った負けたって。
そんなこといまさら話題にもならないでしょ。

自分の腕次第でしょ。

996ＧＴ2だって日本仕様のだとブレーキ前と一緒だから
あのセラミックブレーキが今回の売りの一つなんだから
クラッチが軽くなったって乗り心地は変わらなかったでしょ。

>>57
　所有する喜びはノーマルより大きいでしょうね＞ＲＵＦ
　速いとか遅いとかじゃなくて。
　やはりチューニングカーの宿命か、壊れやすいようで、
　全開してる人は皆無ですね。ミニサーキットに空色が
　一台よく出没しますけど。

>>58
　只のパンピーです。
　たまたま機会がありました。

>>59
　そうかな？
　湾岸やらサーキットやら、オーナーによって遊ぶ場所は違っても，
　　国産に負けるから、あおられれても張らないとか、
　　国産に負けたくないから改造した
　って話良く聞くよ。特にノーマルに乗ってる奴とターボの奴。
　ＲＳとかＧＴに乗ってる人はまず言わないよね。勝負になるから。

　自分の腕次第とは？
　腕次第でノーマルでも国産に勝てるって事？
　そういう事言いたいんじゃないんだけどね。

　”ビンボーだけど、大事に乗ってます”とか、
　”独特の操縦感覚が・クラフトマンシップがすきなんだ”とか、
　”青山に買い物に行くのに映えるの。（Ｔｉｐだけど。）”
　って人はいいのさ。愛でてあげて下さい。って感じ。

　ノーマルポルシェ転がしていて，”俺様はポルシェ乗ってるんだ”
　とかいう態度で走ってる奴が気に入らないんだよね。
　運転技術も無いのに無茶な運転してさ。
　だから国産より遅いくせにって話になるのさ。

　そういう奴らはポルシェだけのサーキット走行には群れをなして
　来ても，普通の走行会に参加してる人は皆無でしょ。高速は追い
　越し車線で”俺様はポルシェだっ”て態度で走ってるくせに（笑）
　そんな中で普通の走行会に来るようなポル乗りは上手なの人が多いよ。
　お、今ＴＢＳのニュースでＣ１の黄Ｐが映った。彼は上手な人の一人。
　パーマ屋のあんちゃんも、只のちゃらい奴かと思ったら，レースも
　それなりのポジションでちゃんと乗ってるんだよね。たいしたもんだよ。

　ノーマルとＧＴ３なんて全くベツモンなのに３００万
　とかしか差が無いんだよ。ノーマルはボリすぎ。
　これも遅いくせにって言いたくなるひとつ。

　因みに，ブレーキはちゃんとセラミックだったよ。
　乗り心地が変らないってのはＧＴ２と３が？
　それは足のセッティングが一緒って言いたいのかな？
　違うんじゃないの？馬力がぜんぜん違うんだし。
　そんな国産みたいないいかげんな仕事しないでしょ。
　でも過去のＲＳ達と比べるとラグジーだよね。

新顔でＧＴ３って出る？

>>60

＞ノーマルポルシェ転がしていて，”俺様はポルシェ乗ってるんだ”
＞とかいう態度で走ってる奴が気に入らないんだよね。
＞運転技術も無いのに無茶な運転してさ。
＞だから国産より遅いくせにって話になるのさ。

うんうん、烈しく胴衣！その気持ちよくわかります！
正直、Ｐには憧れがあるし、妬みもある。それがＰを見ると死ぬ気で追いかける
というよくない行動になってるんだよね・・・俺だっていつかはＰに（以下略）
　まあ、Ｐを買えるぐらいの年齢になると、家族とか出来たり、社会的地位が
あったり、守る物があったりするので理性が働くのかＰで踏む人は少ないよね、
逆にＰで踏む人は、理性は何処？というほど踏む。なんつ〜か両極端なドライバー
が見れる車だよね。

>>60
ポル乗りが国産より遅い、下手な奴が多いってそれは絶対的な分母数の差じゃない？
値段で考えても、ポルより国産のほうが安いからそれだけ数多くの人が国産を買う。
ということは、乗り手の数が多いだけ上手いドライバーの絶対数も国産のほうが
多くなるじゃん。
それに現実にはポルに速さを求めて購入する人ってそんなにいないんじゃない？
八割がTipらしいし。成功した人がステータス、ブランドで買ってるんでしょ。
その辺がGTRやランエボ、インプ乗りとの違いじゃないかなあ。
要するに素のカレラはGTRじゃないノーマルなスカイライン、セディア、NAのインプ
に相当するって考えれば解り易いかも。国産でも普通の人はGTR買わないでしょ。
だからポル乗りで気合の入った人たちはGT2やGT3を買うんだよ。

>60
ノーマル、Tip等でボラないと、ポルシェは消滅します。

カレラは７００位が妥当だ　ＧＴ３は適正価格

ほとんどのポルシェのオーナーがポルシェの性能ではなく
その価格などのステイタスで買っているのは事実だし
しかもクラブ走行会などでも、はっきりいってヘタクソばっかですよ。
でも、なかにはすごく真面目にレース参加をしている人もいて
ホントどこからお金がでてるんですか？とか思うけど
金持ちの道楽趣味レースではなく、いかにしてポルシェで走るかということを
追求している人もほんの少しはいます。そんな情けない現状で
国産にくらべて遅いとかいわれてもしょうがないですが。

価格については実際工場に研修にいって現地価格をみた感想でいえば
適正価格だと思いますが。
日本のポルシェKKの経営姿勢がもうそういう「ステータス指向」にしか
向いていないってこと。日本のレースで日本車のメーカーはけっこうお金を
出してくれるけどポルシェKKほんとにお金出してくれないし。
あんまり言うとぐちになっちゃうくらい悔しい思いもしてるから（泣）

ＧＴ２の試乗はドイツでしましたが、日本ではセラミックは認可されないとのこと。
足、ミッションともに全く違う物でしたが馬力も厚いし。
でも日本に入った場合また内容が違うことと、先にも言われたように
ラグジーな乗り心地を感じてしまったんですよ。

カレラＧＴも現状をみてからという感があって
もう予約した人もいらっしゃるようですが、まず見てみない内には
なんともいえません。

なんか支離滅裂なことをだらだら書いてしまいましたが
私は少なくとも「まだポルシェを信じて」働いています。

age

カレラGTはもうオーダー受け付けてるの？？
欲しい欲しい欲しい欲しい

いわゆるスポーツカーには興味はなく、４ＷＤばかり乗ってきたが、
今度出るＳＵＶの「カイエン」というモデルにはとても興味がある（逆立ちしても買えないけどね）。
だれかポルシェ・カイエンの情報ください。

もうすぐ開演。

ＭＬといいＸ５といいほとんど街で見ないんだがカイエンも日本では厳しいんだろうな

ボクスターについての書き込みが無いですね。
どなたかご意見持っている方います？
ワタシ、わからないので・・・。

>71
ＭＬは結構見かけるよ。
Ｘ５は全然見ないけど・・・

>>73
うちの方じゃ逆だな。
３L出てからX5が目立ってきた。結構良いかも。

かつて（４〜５年前かな）、海外の企画でご存知F1パイロットのミハエル・シューマッハーが世界のスーパーカーを比較試乗するという記事がありました。
その時の、ポルシェ９１１に対する彼のコメントはたった一言「クラシックだ」。

１０００万の予算なら９９６カレラの新車か中古９９３ターボどっちがおすすめ？
ポルシェ信者の友人はしつこく空冷ターボを薦めるんだが、自分的には９９６
にひかれる。安全面でも維持面でも。しかし５年後のリセールではやっぱ９９３
のほうが最後の空冷で高くなってるんだろうか？みんなどう思う？

迷うことなく９９６カレラです　新車ほどいいものはありません
たとえターボの９９３でもしょせんバツイチですからね。
どんな過去があるやらわかりません。
新車の９９３ターボなら話は別ですがそんなことはありえないですしね。

>>76
他人が迷ってるトコにチャチャ入れるのはオレも好きなので一言。

以前は最終年式の930カレラより初年度の964カレラ4が安かったりしたし、
当分は993最終年式の高止まりは続くだろ。
おまけにターボだから、元の価格が高い分、リセールは高いだろう。
でも、機械としては996の方が一世代分新しいし、安心して乗れるトコロは大きい。
小さいサイズが好きとか、空冷にノスタルジーを感じる部分が無ければ、
>>77同様、996がイイと思う。

でも、もしそれだけの予算があれば、オレなら993だけどね。小さいの好きだから。

カレラSは格好いいよなぁ。
あのワイドなフェンダーと控えめなリアスポイラーがグット。
ノーマルよりも性能は悪いみたいだけど・・・

９９６でもたいがい小さく感じる。
９９３までが小さすぎただけ？
でもたしかに小さいと運転はしやすい。
フェラーリなんかよりはずっといい。
ましてやランボルギーニよりはもっとずっといい。

常に新しいのが一番では？

なぜにカレラGTの話題が出ないのかわからない。
アナログな方が多いのでしょうか？

カレラGT発売されるかどうかも分からないのに。

彼らＧＴって屋根どうなんの？

僕はどうしてもカレラGTが欲しいです。
でも１９歳、無職で、予想価格３５００万円と言われる大金を
自力で用意するのは限りなく不可能に近いです。
それでも、どうしても欲しいんです。
幸運なのは、まだオーダーを受け付けていないこと。
しかしその時期は刻一刻と迫っているのです。
オーダーが始まったら、この世紀の大傑作はあっという間に
限定数に達してしまうことでしょう。
どうかポルシェ通の皆さんの知恵をお貸しください。

>>84
あっそれ僕もかなり気になりました。
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1117/nprs_gk1117_02_07.html
この写真を見る限りオートオープンリールのようなメカは
見当たりませんね。

クーペで発売されるって言ってたじゃん
値段はターボ2台分と思えば安いよね
俺は既に予約済！はやく納車されないかな〜

>>86
きっと市販のときはＦ５０みたくなっちゃうんでしょ。

>>87
私はまだ予約してません。
田宮よりも京商のファンなので、もう少し待ってみようと思います。

クーペって何ですか？
>>86の写真とはデザインが大きく変わるの？

>>89
うまい！おじさん一本取られた。

F50を買ったかどうかでその人間のセンスがわかる。

実はＳＬＲも予約済みなんだけどカレラＧＴのほうがはまりそうだよね

>>92
ネタでしょ？
まだカレラGTはまだオーダー受け付けてないんじゃないの？
もし本当だったらスゴイ金持ちだね。

カレラGTはスゴイよ。
細かいところまで手が込んでいる。
でも座席の間からニョキっと出てくるデジカメの意図がよくわからん。
ギミック的にはスパイみたいでおもしろいけど、機能美を追求して
欲しいから、あまり実用的でないものだったらちょっとやだな。

現状でポル乗ってない一般人はあきらめたほうがいいよ　いくら金あってもね
いきなりカレラＧＴ乗ろうだなんて甘いよ　相手にされない

>>95
キミの突っ張った態度も相手にされないと思う。

低年式ビートルでガマンガマン

私の頭はビートルとフォルクスワーゲンが区別できていない

そういや昔幕張の0-400でGT-Rより速いビートルいたなぁ。

ビートルは、車体軽いし、
RRだから、大きいエンジン積んでも、視界を妨げないし、、、
でも GT-Rより速いって素敵やん！

そんなのアウトローやんいや〜〜〜ん･･･やんやん！

昔あのアイルトンセナもカレラで爆走していた。

そして散った･･･

>>103
それは違うけど300キロ近く出してポリに捕まった。

>>98
「フォルクスワーゲン」は会社名。
「ビートル」は、車名。（例えば「カローラ」に匹敵）

昔、ヤナセで扱うフォルクスワーゲン社の車が「ビートル」のみだった。だから、みんな、ビートルの事を「ワーゲン」って呼んでたから、ややこしいだけ。

ここはポルシェスレだから、どーでもいい話だけど。

ポルシェは、見栄で乗る車だろ？

ポルシェ乗ってる有名人って誰だ？
松嶋ななこって何の車種のってるんだ？

アベニール・サリュー

・・・。

昔とんねるずの皆さんのおかげですに出てて
「おならじゃないのよおならじゃないのよちょっと空気が入っただけ」
とか言わされてタナ

>>107
秋本麗子

セナがイギリスでポリに捕まった時、ポリはその男がセナだとは知らずに放った言葉
｢お前はマンセルにでもなったつもりで走っていたんだな！｣
しかしすぐに免許証を見てセナだと知ったそのポリはずうずうしくもサインを求めたという。

>>112
『運命のダダダダーン』に取り上げられそうな逸話ですね。

ちなみにビル・ゲイツもハーバードの学生時代にポルシェに乗っていて
スピード違反の常習犯だった。ビルが凄いのは警察で顔写真撮られる時に
普通、大抵の人間は落ち込んだ表情しかできないものだが（そりゃそうだ犯罪者だからな）、
ビルの場合、警察に保管されているすべての顔写真が満面の笑みだったことだ。器が違うと思った。

スレと関係なくてすまん。

ポルシェを売ってるデイラーの接客姿勢と、勉強不足が
自分にはあれだけの金額をだす車として納得できません。
車として性能、品質、歴史どれをとっても一流でしょう。
ポルシェジャパンは若いデイラーマンの教育をどう考えてる
のでしょうか？話をしていて買う気がうせていきます。
車に無知な金持ちを集めて商売している印象を受けました。
自分は北海道ですが都会では大丈夫ですか？

ポルシェジャパンって空冷の整備はどうなん？
MIZWAから人が流れてるから大丈夫なの？
世田谷通りの店だと、結構空冷見かけるんだけど。

>>114
頭がおかしいだけ

>>85
　ホストでもやったら？
　上手く立ち回れば買わなくても乗れるかもよ。
>>115
　都会でも変わらないよ。
　おれも態度にむかついた＞新横浜
　商品知識無しのちゃらいやつばっかで頭いたくなった。
　元スバルディーラーだから仕方がない？
　ミツワはヤナセの下でトヨタくらいのサービス品質だけ
　どＰＪはやはりスバルか三菱並？

９２８もいいよ、自分も１０年落ちのＳ４乗ってるけど、中古だったら１００万
前後で、ねらえるよ、いい個体選ぶのと、納車の時までキチンと整備してれば、
のれるよ、

>>118
ホスト･･････それ、僕も考えました。
学歴も何のスキルもない僕だけど、ニクいことに顔には自信があるんです。
だけど、僕はとてもシャイで、まともに人と話すことが出来ません。
これは、タイヤのないレーシングカーと同じです。
やっぱり、宝くじしかないのかなぁ･･･。

３５００万だして彼等ＧＴを買うなら、織れは７３年のＲＳＲ２．８辺りを真剣
に探して買うな〜まあ、どっちにしろ３５００万あったらの話だがな！！！

ここでカレラＧＴの話題が少ないのは現実的な選択ではないからだろう。
普通の人のとっては素の９９６カレラでも購入は大変。ＧＴなんてネタでしかない。

それもありますけど、むしろ皆さんには僕ほどカレラGTが魅力的に
映ってないからでしょう。
もう僕は四六時中カレラGTのことで頭がいっぱいですよ。
たぶん皆さんはアナログ趣味なんでしょうね。

おいらの９９３電装系トラブルでエンジン掛からないぞこの野郎！！！
・・・・ちがうか（ｗ
９９６はＧＴ３もターボもいいと思う
新車で買えるならその方がいいでしょう
あいにく私は空冷しか興味がないので９９３止まりです。
９６４ＲＳ３．８もいいな
ＧＴは確かにネタでしかないってーかポルシェ好きならあえて
ＧＴが欲しいとは思わないでしょう
それだけ金が出せる人のランボやマクラーとかアストンとかブガとかの選択肢の
一つでしょ（でもヘッドランプ周りに萌え）

>>124
いかん！！
NO!ハラショーボルシチ？
カッツーーーーーン
テロリロン

僕はねーカレラGTのイイところ
いっぱい言えます。
つーても信者のソレとはちゃいまんねん。
いわゆるなんれもかんでも良く見えちゃう病ね。
たとえば、124の方がおっしゃったヘッドランプの

>>123
アナログ趣味っつーかさ、カレラGTのデザインって何か違うぢゃん。
911からボク☆通って、さらにその先にあるような気がする。
少なくともオレの場合、911の持つ「塊り感」が好きなので、カレラGTにはあんまし惹かれないよ。
まぁ、惹かれても買えるもんぢゃないしね。

でも頑張って働いて、例え10年後でも是非、カレラGT買ってくれ。
オレもガキの頃に憧れた930（ターボないけど）を手に収めたトキは感動したもんだ。

カレラGTは見れば見るほどかっこいい　ムルシェラーゴも同様

たとえば、124の方がおっしゃったヘッドランプの
形がMR-Sに似ている所が格好いい！！

>114
あっちは罰金だけで免許の点数とか無関係だっけ。
いくら罰金を払っても平気だから笑っていたんだろ。

>>129
アメリカにも点数制はあるよ。
点数たまるとサスペンドっていう日本でいう免停になる。

>>129
いや、将来自分が世界一になることをあの時から分かっていたんだと思う
だから笑顔で写っておかないと後々汚点が付くと思ったんじゃないかな

カレラＧＴの良いところをあげるとしたら、
かつてのレンシュポルト聡明記にポルシェが立ち戻った
デザインだと言うこと。
テクノロジーはもちろん最新であって過去の物とは違うけど
すでに９１１シリーズやボクスターとはちがう方向を向いてる

かつてのスパイダー、RS６０の頃のポルシェを感じる。
今目の前にＲＳ６１があって見つめているとカレラＧＴが重なる。

キモいこといっちゃった〜〜〜
でもホントに私個人の本心です。

>>132
　うん。そう思うよ。
　でも、高い金出して乗りにくい（ほんとに乗りにくい
　と感じるほどしっかり走らせているのか疑問だが）
　のを自慢したいＲＲ信者やその予備軍らは購買層と
　なってくれないだろうな。。。
　フェラーリかポルシェか、どっちが飲み屋でえばれるか？
　という基準の奴等が買えば売上貢献で目的達成？
　９２８のように・・・

928はいい車だって。それだけは間違いない。ただ今となっては
車両価格と維持費のバランスがとれないだけで、それでも好きな人は
がんばってメンテしてるし。それいう「手間のかかる」車が好きな人のこと
私は理解できます。

仕事しよ、、、、。

たしかに９２８は維持費がかかる、燃費もＲＸ−７（ＦＤ）並みに悪い、
エアコンの利きが悪い、それでもやはりポルシェはポルシェ、
高速の安定性は一番、大きい割りに機敏に動くから、結構攻められるし、
重量バランスがいいのと、ブレーキの利きがいいので前乗ってた
７よりいい、

今日初めてＧＴ２の実車見ました。（ディーラー）
血のりのような朱色のボディカラーも手伝ってなかなかの
迫力。コミコミ２６００万円クラスの値段も迫力だけど、
この手の車ってあっという間に売れるのね・・・。
（売約済みでした）

>>135
　乗れば楽しいでしょ。
　ちゃんとスポーツカーとして作られてるもんね。
　トラクションにはトランスアクスルも効いてる。
　他車のＦＲでは真似できないものね。
　でもドライビングポジションはＸだと思うなぁ。
　そして商売としては成功しなかった。
　車としての価値を見い出せる人は買ってくれるけど,
　単なるファッションとしてポルシェを買う人、
　それと信者は同じ金出すならＲＲを買ってしまう。。。
　カレラＧＴの運命やいかに？
　本当は９１１もボクスターと同じミッドのシャシを流用
　した屋根付きで出したいのではないかな？

９５９レプリカでも欲しいぃ〜

おれのカレラGTのデザインだけ（あと金額の魅力）を愛する気持ちは不純なのだろうか･･･
もしかしたら･･･月日が経てば冷めてしまうかもしれない･･･
うう

>>1
ﾎｲｯ、ｸﾚﾃﾔﾙ!!
http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gor2.swf

>>140
ワラタヨ。

>>139よ、不純じゃない欲望なんてないよ。冷めない欲望もない。
自分が何を求めてるか分かってるだけ、いいんぢゃないか？

ＧＴ２納車した爺さんがゲンロクに載ってたぞ
運転楽だから日常の足に使えるだと

イギリスの雑誌や写真ではＧＴ３や９９６ターボの右ハンドルがあるみたい
だけど、どうして日本には正規輸入されないんだろう？並行でも左ばっかりだし。
Ｔｉｐでは右もいれてるんだから、もっと右ハンを輸入してほしい。頼むよポルシェ
ジャパン。

高級外車って左ハンドル信仰が強そう

>144
ちょっとポルシェ知ってる人や
ポルシェ乗りなら右ハンのポルシェには
デメリットもあることは分かっているはずだが（ＭＴならなおさら）

>>145
ペダルの配置（オフセット）に注目。

オフセットが問題視されてたのは９６４の時代じゃないかなあ。
現９９６の右ハンについてはまだ誰もコメントしてないんじゃない？
イギリスでの右ハンの評判とか知ってる人いません？

右ハンドルがいいやつはティプトロにでも乗ってろ。

今日初めて車（普通車）を運転したけどとてもスポーツカーを操れる気がしない。
すげーでっかいトレーラーを操ってるひとすごいよ。

９１１はシートに座りハンドルを握りエンジンをかけると
やる気にさせてくれる。スポーツカーとはこれだなと
実感させてくれた。
フェラーリは乗ったことがないので比べられない

まずはロードスターから始めたら？
カレラＧＴもいいけど。

スポーツカーなんて今時かっこ悪くない？
それにポルシェはずんぐりしてて悪っぽさがなくて嫌い。

>>149
バーカ！
雑誌でしか見たことのないやつは死ね
996の右ハンドルは普通に運転していても全然気にならないレベルだぞ
試乗してから物を言えボケ

>>154
右ハンドルのＭＴがあるの？

RAUH-Weltのポルシェ、正直憧れてます。

ジャガーやロータス、高いとこではベントレーやアストンでも左ハンドルで乗ってる
人いるでしょう？あれはカッコ悪いね。ドイツ車やアメ車ならわかるけど、英車の
左ハンドルをわざわざ日本で乗るあのセンス。

>>157
ドイツ廻りの平行物は結構安いんよ、大目に見てやれ。

>>153
あなたのＩＤしぶいっすね。ポル乗りになれば？運命的じゃないですか。
９９６なんてＩＤゲットできるなんて。

>>154
まぁまぁ、そうカリカリせずともいいぢゃん。
ところで右ハンドル車だと、ウインカーレバーは右？左？
いやぁオレの場合、他人のクルマ運転しててよくワイパー動かしちゃうもんで（藁

>>160
右ハンでもウィンカーレバーは左についてましたよ。
以前のメルセデスは一時右ハンはウィンカーも右にしてましたが、今は
左についてますね。どうやらハンドル位置に関係なくウィンカーレバー
は左とＥＵ規格で決まったらしいですね。
>>149
右ハンＴｉｐのボクスター試乗したことありますがペダルの不具合もなく
非常に運転しやすかったですよ。まあ、Ｔｉｐ楽々仕様なんで本気印の
ポル乗りの方には不評でしょうが。でも女の人やお年を召された方、雰囲気
を味わいたい人にはすごくいい選択だと思いました。正直自分も日々の足に
欲しくなりましたね。

ボクスターのってみてー

のってみよー

世田谷のPCでGT-2見てきたよ。

…かっこええ、ちくしょう。

日本っていうか世界中が右側通行になれば左ハンも使いやすくなるのに。

車スレの映画のとこにも書いたんだけど、
チャーリーシーンの「ノーマンズランド」は観たことあるけ？
ここでのポルシェはｶｺｲｲﾖ！
観てね！

165は冗談ですよ、言うまでもなく。
>>166
ポルシェばっかり盗む泥棒の話だったっけ？
アメリカではポルの値段はどんなもんなんだろう？

>>167
カレラは日本より300万くらい安いはず

９１４−６ってかっこいいよね

>>168
安い！どうりでＬＡであんなにポルばっかり走ってるわけだ。
でもたしか北米仕様ってエンジンがパワーダウンしてるんじゃなかったけ？
昔の話だったと思うけど、今はどうなんだろ？

>>161 EU規格じゃなくてISOじゃなかったっけ。

>>161
レスありがと。
しかし、右ハンドルでウインカーレバーが左とは、生理的に受け付けにくそ。

>>166
ノーマンズランド、かっこイイよね。
でも、DVDは出してもらえないんだろな。
最近では「60セカンド」がイイと思う。ポルシェは少ししか出てこないけどね。

>>170
オレのいい加減な記憶では3.2カレラの前期型、いわゆる「ポルシェシンクロまで」は
排ガス規制の関係で、ヨーロッパ向けと北米・日本向けでは後者がパワー低かったような。
1987年、ワーナーシンクロと同時に導入した三元触媒によって世界共通になった…ハズ。
オレのは1989モノなのでヨーロッパモノとは差がないと思い込んでいるが、↑見てちょいと不安になった。

ノーマンズランドを見て以来、カブリオレの車を見るたびあのやり方で
盗めるのか、いけない衝動にかられてしまう。

>>155
996,993はTIPのみ、964はTIP、MT両方あり。
ちなみに私の964は日本に2台(D車)のRHD、5MTッス。

９８年式９９６、走行２４０００Km
BBS１８インチにGT-3エアロ付きで、
その他フル装備に近い状態で730万ッテ言うのがあるのですが、
お買い得ですか？

>>175
そんなもんじゃない。でも０２モデルが出ればちょっと下がるかもね。
ちなみにそれってＴｉｐそれともＭＴ？ＭＴのほうがタマが少ないよ。

>>175
相場ですな　９８年式って時点で俺はパスだけど

確かに９２８はポルシェらしくない、水冷だし、ＦＲだし、おまけにオートマ
車としてはいいんだよ、９２８、通勤の足にも使ってるし、銭湯、吉野家、
街道沿いのコンビニ、ファミレス、スーパーカーで普段の足にも使える、
そんな車がポルシェなんだよ、

今ならディーラーで新車の０１モデル（在庫）が、
結構な値引きやってるから、多少高くてもそっち
を狙うのも手。指１本以上の値引きがあると思う。

とりあえず９９３か９６４を足にして（余裕があれば９９６も可）
別に９９３最終９７年式を度ノーマルで
もっとくってのが理想だな

２０年後には９９３って過去の名車になってるかな？

　２０年経ったらポンコツになってると思う（自分のは）。
特別すごい車じゃないから、名車とは呼ばれない気がする
けどね。

空冷ファンに聞きたいが、水冷を嫌うのはエンジン音だけの問題？
音以外は水冷のほうが優れているのは明白だと思うのだが。
０２モデルの音は空冷に近いらしいし、上陸・試乗レポートを待とう。

性能云々ではなくて
空冷と言う孤高のアイデンティティだと思うのだが
ワタシはね

水冷が悪いとは思わないけど
水冷化してもなお
あれだけオイル使うんじゃ意味ないじゃんとかはおもた

993のRSなんかそのレスポンスに驚いたね。
NSXなんか比較にならないと思った。
996GT3なんてもっと凄いんだろうな。

レスポンスってアクセルにほんのちょっと触れただけでブオーンってなったり、
ブレーキもちょっと踏んだだけでキキーッって減速するってこと？

>>186
まぁそんなかんじか。
ポルも速くなったと思ったね。
昔のは全然ダメだから。

やっぱ大排気量は凄いよ。
マクラーレンなんて凄いでしょうね。

>>186
それって周りの人間にとってはすごく不快なりね

カレラGTが欲しくて欲しくてたまらないなりよー

>>190
スペックは凄いが、高すぎるな。
私は996GT2に乗ってみたい。

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1117/nprs_gk1117_02_24.html
このへんがED-209っぽくてイイーんだなぁ
http://www.so-net.ne.jp/SF-Online/no14_19980425/image/special/ED209.jpg

GTの近未来的なコクピットは好きだぞ。

カレラGTはオートマなの？
僕は昨日初めて車（オートマ）を運転したけど難しいもんみんな
操ってんなーと思いました。

マニュアルでないとつまらないと思うが。
ポルシェのNAは凄いぞ。レスポンスが恐ろしく良い。
これはその中でも最高なんだろうよ。
１５００万くらいならすぐにでも欲しい。

NAって何ですか？

>>196
そんなこともしらないの？
ターボの付いていない普通のエンジンて言うこと。

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1117/nprs_gk1117_02_25.html
シャレてるよなぁ･･･
まるで高級スタンドバーの雰囲気。

>>198
ホントおしゃれなデザインですな。

カレラGTが手に入っても俺はトロトロ走ると思う。
マニュアルなんてオートマに比べたらかなり難しいらしいし
怖いよ。
実際に車を運転してみてわかったけど、みんな子供とかが
飛び出してこないのを前提にスピード出してるんだよね。
おれは神経質で臆病だからそれがかなり気になるんだよね。
あと両側を車で挟まれた駐車スペースにもただでさえ幅の広い
のを入れられる気がしない。

それでもカレラGTが欲しい。
ねぇ、どうするよ･･･?

とりあえずお金だよね･･･
マニーをどうするか･･･それが一番大事。
今のところ宝くじを当てるしか道はないんだけど
おれはカレラGTのためなら大概のことはガマンしてやるつもりだ。
だからおれがここにきたと言っても過言ではない。
だれかおれをシャイニングロードに導いてくれ･･･!!
もし手に入れた暁には画像をアップすることを約束しよう。

あのボディは女体を想像させるほどセクシーだ

でも高級スポーツカーのほとんどがオートマ仕様なのは
何かワケでもあるのかい？

>>203
いや、むしろ男性と女性の魅力がミックスされててニューハーフに近いと思う。

例えばコレを見てくれたまえ。
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1117/nprs_gk1117_02_27.html
カレラGTの謎な部分のひとつ、座席の後ろに取り付けられたデジカメだ。
一体なんの意図があっての設置なのかが疑問である。
僕はこれは男性器をイメージさせているのだと思う。

カレラGTのメカデザイナーの遊び心と言ってはそれまでだが
それだと機能美を追求しているポリシーに反するファクターが
あるのはあまり気持ちのイイものではない。
だから、あくまでアート的ファクターなのだと言い切れば
これは世界のポルシェ愛好家を納得させるには十分な説明になる。

むしろわたしはこれを、高級スポーツカーのデザインにおける
ダブルスタンダードとして、その心意気を高く評価したい。
異常なまでのうんこ、もとい頑固なポリシーを持っていたポルシェ社だけに
この先進的な気概には感心するばかりである。

>>208
すごいな
なんか納得しちゃった・・・

カレラGTは昼間はもとより、夜間に映える車だと思う。
ムーディーなネオン菅型ウインカーもそうだが、
電光パネル、エンジンの上で淡いオレンジ光を放つブレーキランプ、
その全てが光のもつ魅力を最大限に追求している。
それはラスベガスのような人間の心をときめかせるものとは違う･･･
それとは逆の、ノスタルジックな琴線に触れさせ、感慨に更けさせてしまう
ような不思議な時間旅行を演出するのである。
精悍なスタイルとは別の顔を持つ車、カレラGT･･････
それはあたかも我々と同じ時間を歩むひとりの人間のように思えてならない。

わたしはポルシェを所有し、愛する者のひとりですが、
イギ−さんのポルシェにかける情熱に感動しました。
じつはわたしはカレラGTを購入しようと思っていたのですが
イギ−さんほどの考察、カレラGTの真理までを探るまでの
気概はありませんでした。
イギ−さんの深いイマジネーションにわたしはどっぷりはまってしまい
自分の浅はかさを思い知らされました。
わたしからはイギ−さんのカレラGTの購入に何らかの手助けはできませんし、
もし出来たとしてもおそらくイギ−さんのポリシーに反するものでしょう。
せめて手に入った暁にはイギ−さんのイマジネーションを念頭に
カレラGTを大切なパートナーとして迎えようと思います。
敬具。

おれもカレラＧＴ欲しくなってきた・・・
でもおいら学生・・・
いつのことになるやら・・・

>>206
ただのセマフォーだ

セマフォーって何ですか？

夕刻の大地に立つ
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1117/nprs_gk1117_02_04.html

>>214
くだらない駄洒落なので、無視してくれて結構ですけど、、、
一応説明します。
セマフォーは、'50年代以前の車に付いてた。ウインカーの役割をしてた突起。

金持ちの資本機になる･･･
車にとっても職人に対しても、これ以上の侮辱はない。
泳がせろよ。

>>215
乗ってるのは、イギー（ポップ）さんですね！

ポルシェに１２年乗ってきたが、最近疲れてる時に乗るのが苦痛。
セカンドカーとしてなら、乗り続けたいが、これ以上車にコストかけたくないし。
『ベンツなんて！』と鼻にも欠けない姿勢も、痩せ我慢の今日この頃。
長時間ハイペースでの高速道なんかじゃ、正直ベンツに負けるもん。
コーナーの楽しさは、もう諦める。ということで新しいＳＬに興味津々。
でもなぁ〜　それにしても、ベンツの車体は重くて軽快さが皆無なんだよな〜
２台持てたら一番良いんだが。

>>215のようなロマンを感じさせる大地はないのかね日本には･･･
なんてダサい国だ･･･

>>220
日本は、道は狭いし、雨は良く降るし、湿気のせいでボディーや電装系に厳しいし、
でも車に乗れるだけマシ、ということで

カレラGTを報酬にするから日本でのキャンペーンモデルになってくれ
って言われたら考えるね･･･。
サングラスをかければおれでも絵になると思う。
ただ問題がひとつある。
それは運転免許がないし、まるでセンスもないことだ。
ヘタなロデオみたいな運転ではプロモーションとしての価値はない。
さて、どうしたものか･･････

何が一番問題かって、日本じゃ絵にならないことだ。

>>220
例えば、アメリカ大陸横断は、一見、気持ち良さそうですが、
実際に走ってみると、石ころや砂塵で、フロントボディーが傷だらけになるそうですよ。
だから、「ブラ」（傷よけの為に走行時にフロントに付けるボディーカバー）を付けて、走ります。

>>222
>運転免許がない
そうですか

>>224
なるほど、たしかに･･････盲点だった･･･。
ラスベガス近郊なんかは砂漠の夜風が流れて最高だと思う。
あとフロリダとかね。

おれの車ブラジャーつけてるよ！
セクシーーー！！

カレラＧＴか・・。
フロントよりリアに萌えた　シルバーがやっぱ似合うなドイツ車は。
俺もサバンナ売って買おうかな。幸いイギーと違って免許あるし。

959て日本に何台あるの？
959に乗っている人いますか？

免許より懐具合のほうが深刻ですよ
免許なんて取ろうと思えば取れる。
だけどお金はそうはいかんでしょう。
で、いま真剣に事業を始めようか考えてる。
焼き芋屋なんだけど、どうかね･･･。

ラーメン屋のがいいのでは？

>>230
インドか中国でやれば当たるかもな

たしかに、ラーメンのほうがシーズンに影響されず、また
日本人の好みだ。わたしもいま空腹だけど焼いもよりラーメンのほうが
何十倍も喰ひたい。
でも味付けが複雑でしょう･･･。
あといま気付いたんだけど、ショバ争いって凄そう。
だって、ぜったい団地にくるのは１台だけでしょ？
やっぱ仕切ってるやつらがいるんだろうなぁ･･･。

らｰめん食べたい時間になったな（笑

ここって、誰も居ないから駄弁ってるだけで
本物のポルシェ乗りは、居ないみたいネ。（藁

･･･いま閃いたんだけど、牛丼の屋台ってないよね？
いま時期的に展開するのは無謀だけど、かなりいいアイディアなのでは？

>>235
おれはカレラGTのためには社長になる意気込みでいるんだ。
一見ポルシェとは関係ない話のようだが、これだけ純粋な
ポルシェに対する文面ってあるかい？

閃いた！！
名づけて「うんこカレー」！！
ミソをベースにした、粘着力のあるカレーを、ホッカホカの白ご飯の上に
アイスクリームの機械でトグロを巻く。
うんこ＝カレーとストレートすぎるイミテーションを逆手にとった意欲作。

>>236
牛丼の屋台か・・・ボツ

やってみれば・・・
珍カレーとして名物になるか、大批判をくらうかのどっちかだとおもうが・・・

屋台はオート３輪で引き、肥溜めの形をした荷台でカレーをコトコト煮る。
リアリティーを増すためにカレーに麺やとうもろこしを少し混ぜる。
便器型のトレイにごはんとカレーを盛れば完成。

>>239
なぜ？
あなたの見解を聞かせてください。

>>240
あなたの文章を見てまた閃いた！！
名づけて「ちんこカレー」！！
これは普通のカレーにウインナーを入れる。
日本人サイズとアメリカサイズがある。

オタクの妄想ばっかり。。。
何もよりによって、
ポルシェスレでやらなくたって。。。

あと極上アワビを惜しげもなく入れた「マンコカレー」もある。

やっぱり大批判だな、こりゃ・・・

東京でまず売って、ダメだったら大阪で売る。

退散します（ｗ　基地外はかんべん

このぐらいで参ってしまうとは･･･ナヨいな。

申し訳ない。
悪意はなかったとは言え、少し表現が過激すぎました。
でもこの程度でキチガイ呼ばわりされるのは心外ですね。
まぁID:e2Y4xEkwさんはよほどナイーブな方だったのでしょうけど。

しかしこのご時世にカレラGTに乗るってのも個人的には納得がいかんゼ

うー･･･ん、おれはカレラGTを手に入れたら平和活動にいそしみたいね。
どうよ？＞２５１

いいんじゃない････っておわああああ！！
イギ−名前変え忘れるの巻じゃん！！

陰謀だ･･･！！

陰毛だ･･･!!

シャバダダバダバ〜♪

昨夜は酔いも効いてカレラGTの哲学を語ってしまったが･･･
まだまだ語り足りない。
この車には色々なファクターが詰まっていて
いくら語っても飽きることはない。

オイルの話聞いてあきらめたなぁ

みなさん、アドバイスどうもでした
175です。
昨夜見に行ったら、もう置いてなかった・・・
売れちゃったのかな？？
ミッションは6MTです。
また根気よく探しま〜す。
996、いのち

電装系のトラブルかと思っていたら
ピニオン噛んでるだけだったぜ
治ったぜこの野郎！！！
この前23000ｋｍでOH（腰上）してからまだそんなに走ってなかったから
ビビったぜｺﾞﾙｧ！！！！！！

２３０００キロでＯＨってものすごい乗り方してるの？

９９６ターボのＴｉｐって右ハンドルも輸入されてるんですか？
雑誌やＷＥＢでも情報が錯綜してるので。

ガスケット・シール関係交換バルブいじりました壮行会野郎です。

>>219
９９６のＴｉｐにすればいいのに。運転させてもらったけど楽だったよ。
足も硬くなくて街乗りでは快適だった。
ターボほしいぜ。でもあと３００万ほど値下げを希望。
Ｓ５５ＡＭＧも値下げしたし、ポルシェもね。

3500万円、頭金無しでローン組めますかね？

当方年収400万です。

>>265
東京湾に沈みたいの？

>>265
ムリ

もし　次期ＭＲＳが　穴まで　真似たらどうしますか？

944ターボを買おうと思っているがどうでしょうか?
安いですよね。今。

>>269
程度良好の物件はまず流通していないと思います。

以前、友人が８６年くらいのに乗ってたけど、
早々に手放しました。
「NAの３倍かかる維持費」ってのは911だけでの話じゃ
ないです。

>>269
どうせならコチラの世界へどうぞ（藁
930は大分安くなったし、満足度は高いョ。

>>269
９２４系は当たり外れが激しいので
どうしてもというのなら比較的新しい
９６４をです。
それでもオススメはしませんが

あーーーーーーーーーーカレラGT欲しいなぁちくしょおっ

270さん、271さん、272さん、
アドバイスありがとうございました。
ちょっと買う気が薄くなりました。
考え直します。

age

ケツでもなんでも貸すからカレラGT買ってよおじさん

＞２７４
ゴメンなさい９６４じゃなくて９６８でした
オススメしないことには変わりありませんが
とりあえず価格的にも入門編としても９３０は
いいと思います。うまいこと当たりを引けば
そのまま一生物になる可能性大

ポルシェ乗りが、９３０なんて言い方しないもんだけどな。
もう二度とここにレス付けないつもりだったが。

＞＞２７８

＞ポルシェ乗りが、９３０なんて言い方しないもんだけどな
はぁ？？
意味がわかんね

>>278　そうだね。
>>279　バレバレ。

ポルシェ乗りってなんていうの？
930じゃなくて？ミッション形式でいうの？

富士も無事に終わって次は茂木。これがおわると
ヒスカーレースのシーズンがおわってちょっと楽になって
レストア作業にはいれる、、、。
ところで、ナローの方っていらっしゃいますか？
最近ナローでも3.6とか積んでやりたい放題ですね。
ライトウェイトスポーツってのは死語ですね。

ビックバンパー

東京モーターショーに出展されたらえらいことなりそうだな

つまりなんだな
９３０系乗ってる人は７３〜８９をひとくくりで
かたずけられるのが耐えられないのでしょ？
だから排気量やミッションの違いに神経ピリピリなんでしょ？
そんなにこだわらなくてもいいんじゃない
９６４以降に比べればどうでもいいことだ

ナローのほうがいいしね

>>278
>ポルシェ乗りが、９３０なんて言い方しないもんだけどな。
そぉ？
オレのは3.2カレラだけど、ある程度クルマ好きなヒトに自分のクルマ紹介する
トキは、よく「930」って言うけどなぁ。
確かにあんましSCとか2.7のヒトと話す機会がないんで、そういうヒトたちは
どう言うのか分かんないけど、走行会なんかで一緒になる911なヒト達の中でも、
3.2カレラ海苔は、自分のクルマを「930」って言うコトが多いような気がするョ。

>>284
>９６４以降に比べればどうでもいいことだ
には禿同だが、
>ナローのほうがいいしね
オレは930の方が好き（藁

７４〜７７=　2.7
７８〜８３=ＳＣ
８４〜８６=カレラ or3.2（ポルシェシンクロ）
８７〜８９=カレラ or3.2（ワーナーシンクロ）

確かに９６４、９９３というわりには９３０って
あんまり言わないですね。
フィーリングはそれぞれかなり違いますよ。
日産ファンが「スカイライン」って言うような
もんか、いやちょっと違う？

９３０ってむしろターボのイメージですね。

中古ポルシェに興味あるんだけど、買った後正規ディーラーでメルセデスでいう
エイジングサービス（リフレッシュメンテ）みたいなものは受けれる？Ｄ車じゃ
ないんだけど。

>>286

ワシはめんどくさいので年式('85)で話してる。
詳しくない人には「16年落ち(涙)」と説明しておる。

おかげでまったく車に詳しくない人相手でも
「ああ、古いんですね｣と理解度抜群ぢゃ(泣)

age

>>1
激しく反意！

>>290
激しく反意！なのはかまわんが
具体的な理由も述べてくれＹＯ
私は性能云々ではなくフィーリングでサイコーだと思っているよ

闇雲に否定しても只のやっかみにしか見えんＺＯ

カレラGTは約6000万円、手付金は1000万、日本人の予約は
現在2台、静岡の○○さん、八王子の○○さん

６５００万･･･ムリ！！
静岡の○○さん、八王子の○○さん


ｸｸ･･･

>>292
６０００万はきついな。
それならフェラーリＦ５５のほうが良い気がするね。

狂ってる
だれが６５００万なんて書いた？
あはあはああ
狂ってる
もうオーダーしてんの？
狂ってる
狂ってる来るってうｒ
ｋルェアｋｋァｓｄｌｍンｋｌｄｍあｌｋふぁ；ｌｄふぁｓふぁ

静岡の○○さん、八王子の○○さん


ｸｸ･･･

しっかし日本人、とくにこの静岡の○○、八王子の○○
とやらは野卑なやろうだね。
新しもの好きなんだろうね･･･
なんつーかいやらしい。
金もってるやつに品位ってもんがないからね。
職人とは非対称的。
たとえ品のあるようでもそれはフリに過ぎない。
着飾ってるだけ。本質的には金の邪気に冒されてるから。
だからこうポーンと６千万の車を買っちゃうわけだ。
アホですな。
だいたい６千万の値をつけるポルシェ社も大概いやしいな。
なんつーかエコノミックアニマルって言葉が似合う。
いくらスペックとかが良くても、そんなのマニュアルどおりにやりゃぁいいんだよ。
本質的には金とか名誉欲とかの邪気にヤられてんだ。
しょせん見せかけだけの金持ち連中と同じ。
お似合いだよまったく。

この本質ってのがミソなんだ。
金持ち、エリートな連中はなぜか人間性においては野卑だ。
まぁ本質的善人なんてのは性別１５人にひとりくらいの割合だけど
それは生まれつきの要素が大きい。
だけど、育った環境も大いに関係する。
これによっては善人も悪になったりするし、その逆もあるのだ。
エリート、つまり学歴主義者と金持ち、守銭奴は、

静岡の○○、八王子の○○を呪いの儀式にかけます。
おれののろいはよくきく。
げんに５年前気に入らないやつを呪ったら事故で死んだ。
それからかなり落ち着いて２度とやらないつもりだったけど
ちょっといま人生壊れ気味だからひさしぶりに呪ってみる。
静岡の○○、八王子の○○
どうなるか楽しみ。

いまちょっと習字道具出してるとこなんだけど
マジ今回キキそう。
静岡の○○、八王子の○○
すっげー悲惨なこと起こるかも。
もしかしたら本人だけじゃなく周りの人間にも飛び火しちゃうかな
でも同情したらキかなくなっちゃうんで思い切り、念入りに呪おうと思います。
笑える。

911は凄く好きでまた乗りたいと思うんですが、
結局なあ、やっぱり「スポーツカー」では無いんだなあ。
何をもってスポーツというかは、主観的なことなので
ここで論じるつもりはないです。
俺にとって（今そうだと思う）スポーツカーは
エリーゼとロドスタかな。
「軽いボディに大衆車のヘタレエンジン（故に信頼性あり）」
これ最高。

ポルシェつながりでみんなにも飛んじゃったらごめん。
でもまぁスピード出さなきゃだいじょぶだと思う。
気の高ぶりはご用心

>>301
禿同

イギーさん最高面白いですね、それはそうと
呪いの相手は誰か知ってます？僕は名前までは
知りませんが、

なんだ知らないんだ。

あらあなた、あたしが冗談でこんなこと書いてると思ってます？
僕は本気ですよ。
もちろん信じるも信じないもしょせん第三者の世界。
次元がちゃいます。
でも僕と僕の呪いの対象者は糸でつながりましてん。
いや、糸とはちとニュアンスが違うな･･･なんていうか
４次元の世界ですよ。
つってもSFとは違います。
これはれっきとした現実。
形而上とゆうファクターを利用したれっきとした殺人行為ですよ（笑）

うおっ
なんなんだ、いったい･･･
おれはどうかしてた･･･
なんてバカなことしてたんだ
あきらめるしかないのに

カレラＧＴってまだ発売も生産台数も決定してないよ。
ポルシェジャパンに聞いてもまだ予約も始まってないらしい。
いいかげんな事書くな。

ああ良かった･･･安心しました。
カレラGTは誰にもわたさない！

いいかげんじゃねーよ、6000万てのは、約って書いてあるだろ、
日本販売は5500〜6000てのはポルシェAGからの情報で事実、
手付の1000万ってのは、現在代理店が予約金として支払う金額！
これを2人の日本人が代替わりするの！！但し予約は予約でしかない。
完全に購入できるとは限らない！

雲の上の話は別として、皆さんポルシェが手がけている他社の車知ってます？
セアト.イビーサ（スペイン）？とか興味あるんですけど教えてください。

幻の９２８ワゴン欲しかったなぁ

>>312
幻といえば4ドアの911。
９８９だっけ？

今、９０カレ２です。以前は８６ターボでした。
ターボだから壊れ易いという事もなかったです。メンテは自分で可能な所はアメリカ通販を利用したりして安く抑えています。

カレラ2から964RSに乗り換えた。
軽いRRは極めて面白いですぞ>>301

>>315
RSは別格ですね。乗ったことないですが（ｗ
ひたすら軽量化（かつ剛性アップ）して
ノーマルカレラと同じエンジンを積んでるのが
素晴らしい。昔のポルシェらしい。

その点GT3はノーマルより重いというのが
今ひとつ好感持てません。といってもどうせ買えないが。

ＲＳの称号を与えなかったのは・・・

>>301
そのとおり
ポルシェ社自体も
ノーマルカレラ=GTカー　と言っており
スポーツカーはやっぱり RS 等を指すのだと思います。

こないだ964RSを触って（と言ってもメカをいじるワケではなく、手で触るだけ）みる機会があった。
ドアの軽さと、閉めたトキの軽い感触に驚いた。
あの、「カキ〜ンッ！！」つー響きが、無い！って。
モノとしての官能と引換えに、クルマとしての楽しさを得てるのね。

>>316
GT3はレギュレーションに合わせたんぢゃないの？

ここではカレラＧＴが人気のようだが、俺はカレラ４Ｓがすごく気にいったよ。
性能面ではノーマルのカレラ４に負けるらしいが、俺が好きなのはスタイル。
ターボよりもデザインにまとまりがあると思うし、何よりのポイントはテール
ランプが一直線になったこと。９９３までのモデルとは違い９９６ではテール
ランプが左右に離れてしまったのだがカレラ４Ｓではその直線ランプが復活。
もうそれだけで買い。見た目で買うので右ハンドルのＴｉｐにしようと思う。
オートトレーディングでは来年の春以降に入るらしい。右ハンも注文できるよう
なので、すごく楽しみです。

age

>>319
オートトレーディングって
ノーマルカレラなら今でももう売ってんの？右ハンTip

受注生産です。

>>281おお、ＧＷさん！！過去スレではお世話になりました。私の「930」（私も930って言います）もおかげ様で元気です。
富士の運動会は雨で大変でしたね。

ＧＷさん＞富士へは先輩の応援で行きました。（72のナローに乗られてます）
あ〜、俺も運動会出たいな〜。

ポルシェのオプションにあるスポーツシートってなに？
バケットシートのこと？パワーシートになってる？

昨日の深夜に中央道の（大月〜河口湖）直線で青い993にぶち抜かれた、
谷村SAでそのポルシェを覗いたらATでやがんの！！ふざけんな！！
異様に野太い音、偉そうにPOCJだかPCJのクラブバッジ！
おまけに、外人のねえちゃん乗せやがって、
おれは250は絶対出てたぞ、ATポルシェいじるな！ぶっこわれるぞ絶対。

すいません、妬みとひがみでこんなこと書いて。

カレラＳは2003年モデルからか？

>>326
まっ、そりゃしょーがねーわね

煽る気はないのだが
空冷じゃないポルは９１１を名乗るべきではなかった
９９６が高性能なのは認める
性能向上のため水冷化していままでのしがらみから
脱却したのだからティアドロップとＲＲレイアウトを
継承しただけで９１１というのは如何なモノだろうか
全く新しい名称の方が９９６にはふさわしいと思う
だって空冷という孤高の存在が９１１なんじゃないの？

高速だとＴｉｐで速く走るのは簡単ですね。
アクセルを踏み込んでやるだけですから。
サーキットや峠とは違ってＭＴとも差はつきませんね。
９９６ターボのＴｉｐこれが現在考えうる最高の高速クルーザーではないでしょうか？

まだ329みたいなのが棲息していたのか。

９９３カブリオレほすぃ〜な

うーん、最近９９６ターボ増えましたね。
欲すい。

a

大体
このスレに書き込む奴で実際ポシェラーってどの位いるのかねぇ

今度９９６カレラか３４GT-Rを新車で購入しようと思ってるんだけど
純粋にどっちが速いの？高速使うことが多いんで楽に速い車欲しいんだよね

GT-R。
ターボ、GT2、GT3なら996の方が速い。

あ゛ーーーーっ
カレラGTほしいなぁちくしょおっ

>>336
楽したいんならアリストかえば？

なんかすっごく幸運欲しい
幸運って概念自体なんかもう自分の思想を否定しちゃってるんだけど
宝くじ（国公認のネズミ講）で億の金手に入れるなんてさぁ
なんか正夢見てるジャン
ええ？
なんかもう信じざるおえないところまで追い詰められてるわけさー
それすっごく悔しいんだよねえ
なんか心売ったみたいで
おれなんか懐疑的にもほどがあるっていうかさー
心霊特集とかテレビでやってるの見ると高血圧になって大変なのよ
「てめぇっライオンの檻に入ってみやがれよ！！」
とか、過激になっちゃうんだよね

安楽でいて速いなら９９６ターボでもってTipだろ。
GTRが３台買えるけどね。

直線ではアリスト。
国産車No1の最高速度。

そんなこんなで、ポルシェ・カレラGT買ったらどうするよ
３５００万円だって？
あ？

とりあえず車の中で一睡してみっか
･･･

注目浴びちゃうだろうなあ
ふつう倉庫にしまっちゃうんだろうけど
おれの場合は足にしちゃうから
ってか親バカ感覚だろうね
ナチュラルに振舞えるかな？
なんてな

分かった　じゃあGT-Rにするよ
ちょっといじればターボ並みになるらしいからな

最高速よりも加速性能を重視してるよ

>>335
そのポルシェ乗りから、一言。
五年で新型に乗り換られる経済力がつくまでは、購入しない方が賢明。
まあ、ポルシェに限らず車選びの基本だと思うけど。

５年で新型かぁ・・・。もう６年目だから基本から外れてる・・・。
やっぱり最後の空冷って事で乗りつづけるのビンボ臭いかなぁ。
そのビンボなポルシェ乗りから一言
・安く買うなら、並行か年落ちのＤ車の新車をキャッシュで
・一生乗りつづけるんじゃないなら,ノーマルで乗りつづける
・突然の出費を押さえたいなら点検の回数はけちらない
あとサラリーマンならローンは組まない方がいいと思います。
私は４００万の中古の964をローンで買って1年目に１００万円
の修理がかかってしまい、泣く泣く車を手放し、ローンだけ
残った友達を知ってます。

>>346

それ、俺のことかと思ってびっくりした。

５年で乗り換えるなんて馬鹿な話はない。
買い換えるのが偉いと思うなんて、ただの厨房。

いぎーよ
とりあえず就職でもして社会の仕組みを知ろう。
そうすれば、どうやったらﾀｶｰｲ車が買えるのか、
あるいはﾀﾞｰﾀｰで手に入るのか等が分かってくるものだ。
おれは今２８だが２６でとりあえず５００万クラスの輸入車を
手に入れた。車両代も維持費も一銭も出していない。
逆玉ってのも手だぞ。

いきなり怪物車は難しいだろう。ステップを踏もう。

>>348
だれも偉いなんて書いてないけど。

リースで割り切って３年ごとに車を乗り換えてますが、いろんな車に新車で乗れて
楽しいですよ。エンジンの改造とかはできませんが、カーナビやオーディオは付け
ることができますし。この十年はベンツ、ポル、ＢＭＷときたのでまたポルに乗っ
てみたいですね。ひとつの車に乗り続けるのも、頻繁に乗り換えるのもどちらも車
の楽しみ方としてはアリだと思います。

>>348
五年で新型に乗り換られる経済力がつくまで
　　　　　　　　　　↓
この意味は、乗り換えをお奨めしてる訳ではないよ。
勿論、任意で何十年乗り続けることも大いに結構なこと。

ポルシェの部品供給事情って、どうですか？
９３０の初期型とか、ナローとか、走りに関係した部品なら、純正以外でも
色々有りそうですが、例えば、エアコンの部品とか、内装のプラスチック部品とか
走りに関係ない部品なんかは、取り寄せ不可能ですか？

>353
アメリカの中古部品屋なら大抵のものが出るよ。

>>３３６
私も９９６とR34GTR悩んで、結局GTRMspec買いました。＾＾
日本で買うポルシェの価格はやはり税金や付加価値がつきまくりです。
車として性格に差はあれど、価値は同等か国産はそれ以上と思います。
（子供のころからの憧れでしたが乗ってみてがっかり。。。）
付加価値は、ヒストリー、メディアの評価、オーナーの誇り、デイラー
の対応などが付加価格を納得させる要素だと思います。
その内でもデイラーの対応（PJ)については現在価値なしと思いました。
以前のMIZWAがどうだったか？わかりませんが。

Ｍスペとはまたしぶいの選んだな。

中古価格（下取り）もそれなりにつくから、一概に損とも
言えないんだけどね。＞＞355

でも、売りずらい＞ポルシェ

ポルシェなんて実用性がないよね。
飾っておくだけならプラモで充分。

みなさん９９６は実質６００万位の車と考えてよろしいですか？

そうだよ。６００くらい。

中古でポルシェ買ったんだけど、同じ予算で新車のＧＴ−Ｒ買えたんだよね。
でもＧＴ−Ｒは乗ってみたい車だったけど、買いたい車とは思わなかった。
実際乗ってみたら印象変わるかもしれなかったけど。
道具としたらＧＴ−Ｒの方が上だろうけど、なんかねぇ…。

ちなみにＧＴ−Ｒの開発チームの人でポルシェ乗ってる人いるし。
かと思えばＤ・ヒルはＧＴ−Ｒ欲しいって言ってたし（買ったのか？）。
まあ人それぞれ欲しい車買えばいいんじゃない？
人の意見聞いてたらキリないっす。

RRって、構造的に
ブレーキのポテンシャルが一番高いんだってね。
だから好き。

日本の実用性ってトランクにゴルフバックが入るかなんだよね。
ボクスターはトランクに入るみたいだけど、９１１はリアシート
倒すしかないね。今度出るタルガはリアウィンドウがハッチに
なるから、多少実用性は増すかもしれないね。

まだダメかっ
よし、これでどうだ！！
･･･まだダメかっ

ポルシェの何がいいと思ってるかによって評価のポイントが違うよね
ポルシェを買う大多数の人はブランド性を重視して（Tipを）買うわけだし
そういう皆さんには実用性もある程度必要っしょ。

少数派の中にもいろいろ宗派があって、ターボがいいと思う人、RS系がいいと思う人
最新型がイイと思う人、RRだからイイと思う人、空冷だからイイと思う人
もうイロイロ。
かみ合わないのも当然だな。ポルシェの集まりに言っても話し合わない奴いるもん。

911で面白いと思うのは、ケツがでてもアクセルオンするとぐっとトラクションがかかることかな。
それ覚えちゃってもう手放せない。

FRだとアクセルそこでバンと踏めないでしょ、GT-Rを別として。

>>366
＞FRだとアクセルそこでバンと踏めないでしょ、GT-Rを別として。
ＦＲちゃうやんＧＴ−Ｒ、くだらんツッコミさすなｳﾞｫｹ
あなたとはポルシェじゃなく車の話も合わなさそうだ

だーからさ！>>367

別に貶すわけじゃないけど、
まぁ確かに走りだけ求めたけりゃ、
GT-Rとかインプが値段とかお得で、実際心動いた時もあったけど
あんな「気合入ってます」的なカッコウの車乗っても
なんかね〜・・・カッコイイか？
ってことで、近い将来新車で996買うつもりだけど、
なんかの拍子で新車買えんでも中古で996買うんじゃないの。

カレラGTの新情報が入ったらヨロシク！

腐ってもポルポルだからね。ＧＴ−Ｒじゃ女ひくよ。

イギーってファッション板にも出没してる。医者ファッションスレに
出て来てやがった。
俺がポルを選んだのはスタイル。ＧＴＲやランエボのスタイルは正直
ダサイ。ガンダムみたいじゃん。３０超えて乗るのはちょっとね。

直線の多い高速を加速と最高速で誰よりも速く走りたいというのなら、
カレラやＲＳやＧＴ−３に乗る意味はないだろうね。
４駆ターボで決まり。
お好みと予算に応じて９９３又は９９６ターボか、
ＧＴ−Ｒのお手軽ブーストアップ仕様４００馬力か。
でも、カレラとかＲＳでワインディング速いとｶｺｲｲけどねー

日本にはお金持ちなので外車を買う層の人と、金持ちなのに
国産車を乗り継ぐ層の人がいる。（NAVI）
外国人は金持ちなら価値のある車を買う。（あえて自国の
車を乗ったりイギリスのカルトカー人気もそう）
日本人は皆外国にコンプレックス持ってるので、実際の
価値よりいくら高くても”ブランド”として納得して買う。
（みんなビトン持ってるもんね）何買うのも自由だけど
車好きを自称するなら現行型のPORSCHEの実際の価値を
冷静に考えるべきです。いつまでも正当な値段で買えないよ。

>>374
正論だと思うけど、俺は金があったら９９３ＲＳか８気筒フェラーリ買うよ。
不当な価格でもなんでも（笑）理由はあらゆる日本車よりｶｺｲｲから（笑）
スタイルって大事だと思うよ。趣味で乗るスポーツカーは非現実だから。
もちろん現実のレースに出るなら、勝てる車を選ぶけどさ。

コンプレックスなくして外車は乗れないのは今時ないでしょう
私が生まれて一番始めに乗った車は６９Ｓだったよ。
恥ずかしいけど日本車を初めて乗ったのは免許のある友達ができてから。
今でも恥ずかしいけどパワーウィンドウやエアコンの利き具合、
パワーシート、すべてに驚いて性能の良さに気づくなんて二の次でした。

でも、日本車を自分のお金で買うことが想像できません。
一時期はランエボとかGT-Rとか「ちびりそう」に速い車もおもしろいと
おもったけど、いつでも乗る機会があるし、なくなっちゃう訳じゃないし
私はポルシェが生きるすべてなので価値もあると思っているから
それが冷静な判断でなくても、まだ夢を見れる分幸せだと思ってます。

車というよりモノの好きな方は価値のあるということイコール実用的であることを
要求しているように思えません。実用的な機能美を愛でる人もいれば造形的な
美しさをもとめたり手のかかるほど可愛いとおもったり色々です。

>>374
確かに日本でのポルシェの価格は高い。
レートの関係や売れてる台数の違いもあるけど、アメリカなんか２割くらい安いからね。
でも物の価値なんて人それぞれ自分で決めればいいじゃん。
そんなこと言ったら資本主義で生きてゆけないよ。
プレミアが付くのは日本も外国も一緒。
日本人的なブランド信仰は世界的に見ても珍しいことじゃない。
日本人はちょっと極端かもしれないけど。

だから財布の具合から欲しい物を買えば良し。
買えない人を馬鹿にしたり、買える人をひがんだりしちゃダメ。

漏れがGT−Rを買わないでポルシェを買ったのは、
コンパクトだしスタイルも好きだし工業製品としても比較的まともだと思ったから。
GT−RやＮＳＸが道具として良いってのはわかるけど、趣味に合わなかっただけ。

アメリカで安いのは最大の市場だからでしょ。
バンパーでかくしたのも、水冷にしたのもアメリカで数売るため。

>>370
PorscheFanって雑誌のvol.7にプロトタイプの試乗レポートが載ってるよ。

｢80万DMの価格に臆することなく500名を超える幸せ者がオーダーしている…｣

発表前であっても現実はこんなもんなんよ。
PJなんかすっ飛ばしてAGに直にオーダー出来る人物も存在するので
二人だけ呪ってっても仕方ないよ！

80万DMって何円なんだろうね。
カー雑誌って値段と時速をなぜか書かないでしょ。
おれが知りたいのはその２つなのに。
回転数とか８気筒とかわけわかんない。

私は５００人のポルシェ購入予定者を呪い殺す準備にもう既に入っている。
まずは八王子のMさん、あなたからです･･･！！

>>380
先週金曜日のレートで、
1DM(ドイツマルク）＝56.83円

80万DM＝4,500万円くらいかな。

uhyo----

４５００万円かよ･･･
予想価格より１千万も上がりよったわ。
ったはーーー･･･どうするよ･･･
ポルシェの亡者、こいつらは金だけはありよるから･･･
おれも何とかして耳揃えんといけん。
頼む！誰かおれに力をわけてくれっ
買うぞ買うぞ買うぞ！
ビートル買うぞ！！

９９６のウインカーのタッチが安っぽくて
好きになれないな〜軽みたい！！

>>384
同意。シートも座ると見た目より安っぽい。

ポルシェは９９６以降
工業的な合理化を図ったと思います
９９３までの各部の質感はだいぶスポルトされてるかと
（国産の高級車にすら質感が乏しく感じるのはそのせいかと）
フェラはまだ大丈夫のようですが

９６４も合理化してたよ、ドアの内張りが木ネジ剥き出しで止めやすかった。（ｗ

誰か説明してくれ。ホイルのセンターキャップが
一個６０００円もするんだぞ！？（６０％はぼってる）
みんな騙されるんじゃない！目を覚ますんだ！！
９９６は６００万でも高いね。日本人は馬鹿だよ。
デイラーも実わからんで車売ってるし。。。。

デイラー

エリザベス？？

９９６ターボに乗った脇坂寿一選手の感想「国産に比べて全ての計器がしっかりしてる」

>391
それはメーターそのものが良いモノという意味かな？
「数値が安定している」という意味ではなく。
日本製のメーターだったら笑うな。

>>391
どうやら剛性が良いらしい。

９９６と僕スターはどうみても
製造コスト大差ないように思うのですが
それで300万以上値段が違うってことは
単純に車としてみれば僕スタはお得って
ことですね。

ボクスタと、９９６は、エンジン共通なの？？←厨房ですみません

ちがうぜよ

>>395
同じ。
排気量とバリオカム･プラスの有無の違いだけ。

ネット・バブルの成り金長者どもの乗り物というイメージが固定されてしもた。

>>397
排気量とバリオカム･プラスの有無だけで、値段が倍違うとは思えません。
では、ボディに掛かるコストが違うのかな？
使っている鉄が違うとか？塗装の下は、金メッキとか？？

４００台のポルシェ破壊したい！

ばかやろぉっ
カレラGTは一台たりとも渡さん･･･
戦争じゃ･･･戦争じゃあ！！

＞４０１
ポルシェがポシャる！

値段にこだわってウジウジすんのはみっともねーよ。
そんなに９９６の値段に噛み付いてくるのは逆に９９６の事を気にしてる
証拠じゃねーかよ。９９６が５００万程度の価値しかないって言ってる奴
も、実際に９９６が５００万だったら買ってるんだろうよ。乗りたいんだ
ろう？ポルシェに・・・。
俺はいくら今の９９６に値段相応の価値が無いと言われてもまったくかま
わない。むしろ安くなってあまり多くの奴に乗られるのは勘弁してほしい。
実際に金もってる人間が自分で欲しいと思うから買ってるんであって、買
えない奴や外野の連中にはごちゃごちゃ言われたくないね。金の使い方な
んて個人の自由だろ？ポルシェジャパンが高いって文句言う奴もそれなら
自分でドイツから輸入すればいいじゃないか。並行でもポルシェジャパン
はメンテしてくれるしな。ＧＴＲやランエボに乗りたい奴はそれでいいじ
ゃない。俺は国産に文句もないし、ケチもつけないよ。ただポルシェが好
きだから乗ってるだけ。９８６と９９６の値段や装備の差もそう。９９６
が高いって思う奴は９８６を買えばいいじゃん。９９６を好きな奴は多少
無理しても９９６買ったほうがいいよ。値段の安い高いで自分の好きなも
のあきらめるのは精神衛生上よくないよ。

>>403
まぁ、ﾏﾀｰﾘと。
核心をついてるような部分があるから、引用させてもらうよ。
＞むしろ安くなってあまり多くの奴に乗られるのは勘弁してほしい。
良いものをより安くの、買物の常識には反してるわけだが、
ポルシェ所有者には、少なからずその思いがあるからこそ、
その心理をついた価格設定になってる面があるはず。
そういった、ステータス性については、アメリカ市場にもあると思う。
これらが、現地価格との開きが大きい点に影響してる理由では。
またそれを裏付けることとして、過去ポルシェ社も、大衆化を狙った
車種を登場させているが、常に世界のポルシェファンに不評を買い、
短命に終わってる。　その代表例がポルシェ９２４。

反対に捉えると車に求める魅力のひとつとして、ステータス性を考えた場合に
ポルシェからそれを奪いさったら、当然割高感が大きくなるのは否定出来ない。
なお、本国において、国産車になる９１１系（後継車含）は、
暴走族みたいのが乗ってるらしい。
暴走族の定義は、曖昧だが、特徴として殆どの人が改造して乗りまわし、
改造用として購入する向きもある。ノーマルで乗ってる人はまず、居ない。
日本の車にあてはめるとRX−７がぴったりだそうだ。
これは、買い付けで現地と行き来してる知人から聞いた話。
確かに、トーなど少しいじった程度で、まるで別の車のように、ハンドリング
も大きく変化する。　しかし、日本では目立った改造をする人は少ないと思う。
精々車高を落とすくらいの人が殆どでは。

以上のように、マーケットが求めるものは、価格設定や国によって、
大きく変わると言える。
日本市場でのポルシェ社の戦略は、ステータス性を持たせることには
大成功してると思うが、不景気等で販売が不調になるたびに容易に価格を下げれない
ジレンマがあるんじゃなかろうか。
しかし、ポルシェジャパンの人が口にした『買える人が買ってくれれば良いんです。』
のポルシェ社の基本路線は、今後も変わらないでしょ。　
それにしても、サイドのバックミラーひとつで、１０万は、強き過ぎな気もするが。。。
サイドミラーを２回も悪戯で壊されたからな。
　

おれは一般人だからポルシェは買えないし、
運転の楽しさもわかんない。
でもすっごくかっこいいと思う。
知名度抜群だからおんなうけもいいと思うし。
なにより町を走ってると「あっ、ポルシェ、いいなあ」
っておもう。だから一般人からそうおもわれたいひとには
大いに乗ってもらいたい。
BENZとかにある高級車特有のいやらしさが少なくて
ワリと好感が持てるしね。

>>403
フェラーリ糊が同じこと言ってたよ。
「安くなって、ポルシェなんか乗ってるような奴が
フェラーリに雪崩れこんでくると困る」ってさ。
金持ちには金持ちなりにみみっちい悩みがあるなと思ったよ。

どうでもいいけど、４輪乗りは、国産ヘタレ車に乗るぐらいなら、
安くなったからでもいいからポルシェぐらいには乗って欲しいな。

と、思うのがバイク乗りからの願い。ヘタレ車ほど邪魔な物はない。

>>405
俺も一般人だよ。たまたま購入出来る予算を工面出来ただけのこと。
なんか、若そうだね。
ポルシェの女受けか、、、ナンパが乗ったら最高の相棒になるのは間違いないよ。（笑
でも正直、車に尻振ってくるミーハーな娘は、大したのいなかったな。
それに俺的にはブ男がポルシェに乗るより、いい男がポンコツ乗ってる方がカッコいいと思うよ。

ポルの価格が適正でない、国産軍団のほうが速い・安いうんぬんが書いて
ありますが、私はポルに率直に言ってあこがれます。街中や駐車場、高速
なんかでポルをみると、やっぱり良いなあって思いますもん。ついジロジロ
見てしまいますし。やっぱり格好いいですもんね。数も少ないですし。その
点、ＧＴＲなんかは見かけても感動が無いですもん。そこらへんにいっぱい
走ってますし。オーナーをみてもポルのほうがＧＴＲよりも走りにしろ、マ
ナーにしろ上品な大人が多いように思います。まあ、一部マナーの悪いポル
乗りもいてますが。そういう点でもポルシェジャパンの高い価格設定は乗り
手を選別するという面でも成功してるのではないでしょうか。

フェラーリはナンパに使えるけど
ポルシェは使えないよ。と、思うけど？

青筋たてて乗る車じゃないと思うけど。
冷や汗ぐらいはかいたほうがいいかな？

あとドイツじゃポルシェ高すぎて暴走族（？）買えないよ。
マフィアのこと？ちなみ今のドイツの若者のはやりは
「ジャパニーズチューン」の日本車。
シャコタンででかいウーハーでドンチードンチーいわせながら
でかいマフラーの音をとどろかす、、、、、。車種は適当に。
ドイツの友達が必ずねだるのが日本の車雑誌。
ベストカーとかオプションとか適当に持っていくと大笑いしつつも
超興味深げによんでる。
私と同じ年（２６）で同じ仕事で平均収入は１６〜２０万くらいがいいところ。
私もドイツではぼろぼろのポロに乗ってたよ。
で、いわゆるアウトバーンで一番かっ飛ばすのがワーゲンGTiとアウディ、
ポルシェなんかお金持ちのレディか退役軍人のお偉いさんが
のってんじゃないの？とか思ったくらい。改造ポルシェいるけど、、、
めったに出会わなかった、、。でもクレイマー、フライジンガーでは
いつも激務そうだったからほとんど国内よりアメリカとか日本じゃないかなぁ

イタリアでもフェラーリいるけど超超お金持ちがゆ〜〜くり市内の真ん中を
走って、で、そこから過ぎ去るときにドカ〜〜ンと走ってたな。

そりゃ日本はお金持ちがうなるほどいるんだと思われるわな。

フェラーリに乗らないと女が引っ掛らないとは厳しいね〜
何に乗ってももてない奴はもてないよりましなのかな　(^Д^)ｷﾞｬﾊ

馬子にも衣装ってやつだな。

>411さん
それ、いえてる。
馬子にも衣装まさに自分が馬子！
つぅか、、、、、、まぁ、いいや。

なんか久々にまともなスレですね（笑）

、、、で車でナンパ！（笑）　確かにあんま関係ないような気がするなぁ。
だって、足で使ってる古い147アリストの方が、♀に喜ばれるし。
たしかに、マレに車好きの♀がいるけど、、大した事ない♀が多いに一票（笑）

でもみんな大好きなポルシェだからこそ、やはり
価格相応の絶対的クオリティを反映してほしい！！
＞＞４０９価格が高いことでオーナーを選別している。。。
それは大変結構なこと。ただブランドを利用して実質の
商品価値を下げつつ利益率を上げていることは明白。
（９６４・９９３までとは路線が違うと思う）
お金を稼いでいる人はおそらく仕事でも評価されている人
がほとんどだと思います。よっぽどの馬鹿坊ちゃま？で
でもなければポルシェ戦略の矛盾は理解できるはず。。。
ポルシェフリークの皆様どうお考えですか？

>>414
おまえもたいしたことない男だと思われに一票

まあ、９１１自体が大したことが無いが。

俺が来るとヒッキーも出てくるような・・
すんません、まともなスレだったのに。。

でも最近、変な荒らしが居なくなって、使いやすくなったなー

>418 まあ嫌われてるのよお宅は

〜ポルシェエンジンのサウンド〜

ボンボンボンスカスカボンスカボンスカボボン♪

そんなの書き込んでねえでデコチャリ磨いとけ。

>>415
今時の自動車メーカーで過去のモデルよりもクオリティーを上げている
とこはどこも無い。メルセデス、フェラーリなんかも同様。ＡＵＤＩく
らいか、品質向上させてるのは。ポルに関しては水冷空冷うんぬんはと
もかく走行性能にかんしてはメンテもふくめて964,993時代よりも品質
はアップしてるはず。内装や部品のちゃちさがいやならExclusiveで特
別車をオーダーすればいいではないか？まあ、過去を振り返ってみても
ポルファンは新型911がでるたびにそれを批判してきたからね。９９３
がでた当時のことを思い出してごらん。９９３ですらむちゃくちゃ批判
されてたから。あんなのはポルシェじゃないって・・・。

その思考停止がｲﾀｲ

大メーカーの傘下に入って
ロータスみたいにブランド残して
細々やるか・・・
９１１の格好したベンツ造って高額大衆車
メーカーとして競争の渦に飛び込むか

悩ましいですな。

＞＞４２２
ニューモデルが批判の的になるのは９１１だけじゃなく
スカイラインだってロドスタだって同じ。結局一時期、
前モデルの評価が高くなる。歴史的にスポーツカーの宿命。
クオリティー下げて儲かってるのも事実。さらにパーツは
相変わらず激高でメンテでもがっちり稼いでる。

996カレラとかカイエンとか何でもイイからバンバン造って
ブランド力でバンバン売ってバンバン儲けて
そのカネでGT3RSやらレーシングモデルを熟成させて売って欲しい。
オレは後者を買う。

北見
（９９６もいいな、水冷に興味はあるのか？）
ブラックバード
（いえ、全然）

水冷にするのが随分遅かった、砂漠用か？＞９１１

９９６ＧＴ３の値段はまだまともだと思うんですけど。
ノーマル９９６から比べたらね。

ポル乗ってる８９３っているの？

家のマンションにいる。

カイエンって皆さんは実際どれくらいの価格設定でくると思いますか？
個人的にはカレラをこえない値段、Ｖ6エンジン版で８００〜９００万ぐらい
だと予想してるのですが。Ｘ５やＭ５５との競合はどうなるんでしょうね。

カイエンのオーナーズクラブができたら、名前は、カイエン隊で決まりだな。

↑ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

あ〜〜あ わ〜れら〜のカーレーラGT〜〜♪

>>426
エンツォの頃、市販フェラーリの価格のウチかな〜りの部分が
フェラーリF1チームへのお布施だったつー伝説のように、
普通のポルシェの価格のウチかな〜りの部分が
ポルシェでレースするヒト達へのカンパっちゅ〜コトかね。
だからレーシングモデルはコストパフォーマンス良くなる、と。

でもそれで町中を走るだけっつーのは、もったいないぞ。

ポルシェのオーナーはやっぱ多かれ少なかれ
バカお坊ちゃまか成金ばかりだってこと。
金の価値知らん。

＞４３７
同意。
ネット・バブル時の成り金どもは、いまだポルシェ保有してんだろうか？

ゴン中山は９９３カレラ　カズは９９６カブリオレ
まだまだＪリーガーには人気があります

>>439
ある意味、ポルシェって手軽に買えて、手軽に乗れて、
そこそこカッコつけられるからね。
フェラーリだと、カッコはつくけど、ちょっと気軽には乗れない。

>>437
>>438
君たちもそんな煽りしかできない敗者だってこと。
このスレみにきてレスつけてるだけで決定ですな。

＞４４１
へー、ポルシェ乗ってりゃー勝者かい。
いいこと聞いちゃった。

＞４４１
４３７ですが、自分は人生の勝者であるから
ポ〜を批判論評できるのだと思っています。
おそらく４３８さんも同様。

勝者とはいってないが。
まあ、たまたま買えるだけの金があっただけ。
買った人にとっては、買ってもいないやつの煽りはウザイ妬みに
しか聞こえないってこと。俺は買ったことのないヨットやクルーザー
に文句をつけたりはしないよ。ベントレーやフェラーリについてもそう。

>444
妬みで言ってるわけじゃないけど。
ポルシェが本当に好きで買ってるなら文句つけないさ。
でも、日本人って見栄や自慢したいがために買ってる奴多いでしょ？
ブランド物に飛びつく奴然り。
自分にとって本当に価値あるものを買えばいいのにね。
ま、余計なお世話といわれるんだろうけど。
戦後日本人は成り金に成り下がってしまったのが悲しい。

『いや〜　ポルシェは好きじゃないし実は嫌いなんだよ
まあ〜　見栄と自慢がしたいから乗ってるんだよ。』
こんな奴居るとは思えんが、、、
居るとするなら、単なる変わり者だろ。
変わり者を引き合いに出して、戦後日本人は成金だとかの講釈たれる感覚がわからん。

＞４４５
そんなバカ坊ちゃまと成金がいっぱいいるんで
ポルシェジャパンはなんとか商売になってるのよね。

だからポルシェを本当に理解しているオーナー達が
９９６ポンポンと買ったら意味ないのよね。
ひがみだっていわれるのやだからいうけど。。
僕もポルシェを含めいろいろ乗ってるから
言ってるんだよ。ポルシェがもっと良くなって
また乗りたいんだよ。

>>446
そりゃそうだ。

ポルシェはいい意味で自己満足な車だと思う。
自慢できる程派手じゃないし、懐中時計みたいな
おもちゃっぽさがいいと思っているんだけど。
実用性なら安くて正確なデジタル時計買えばいいん
だし、見栄張るならダイヤ付き金無垢ロレックスで
も買えばいいんだしね。

首都高攻めてるポルシェ乗りは本気の奴ばっかだぜ

>>437
「成金＝金の価値知らん」って、そんな当たり前のことだろ。そんなことわざわざ言うのは
「自分は金無くてポル買えません　ポル乗ってるのが奴が羨ましくてしょうがないです」
って言ってるようなものだぜ
だいたい、こういう奴に限って、宝くじが当たったりして大金は入り込むと買うぜ、ポルを。
まぁ、「ポルシェのオーナーはやっぱ『多かれ少なかれ』バカお坊ちゃまか成金『ばかり』
だってこと」なんて変な日本語使う奴まともに相手しちゃいけないけどね・・・。

それにしても、ジャパニーズ成り金はどいつもこいつもポルシェに億ションだろ？
アメリカの金持ちは熱心に寄付してるけどな。
（税金対策や知名度アップ目的があるかもしれんが。）
それにしても、なんと成り金擁護する奴の多いこと。
成り金のおこぼれをもらうつもりですか、金魚のフンちゃんたち。

金持ちだろうが成金だろうが
ポルシェ乗るなり買うなりしてから
ポルシェ語れや　ｳﾞｫｹ

本国で買えばＧＴ−Ｒ並だけどな

>>452
しつこいね。君みたく心が腐って僻み根性爆発させてるよりも、
そこから、自分の努力で這い上がった成金の方が、よっぽど立派。
まさか、映画の世界じゃあるまいし、成金が貧乏人捕まえて、札束で引っ叩いたりしないだろ。
税金の話も庶民が難癖付けなくていいよ。日本の高額所得者の方がはるかに税金は納めてるＹＯ。

自分のじゃないけど、ポルシェ乗ってたよ。

いや、成金はどんどんポルシェを買うべきだ。
走りの価値など全く理解しなくていい。ポルシェはそういう客に支えられている。
買うのは新車のカレラでいい。スポーツカーなんだから見栄を張って６速を買ってくれ。
できれば、きっちり３年間、制限速度、ガレージ保管を守って無事に過ごしてほしい。
で、見栄を張るだけ乗ったら、新型を買うなり、ベンツに乗り換えるなりして、
中古市場に上玉を放出してくれ。
あとは俺が中古車両価格と同じだけカネかけてエンジン・足廻り・ボディを全てやり直し、
スーパーカップと同等の戦闘力を持つマシンを安く作り上げる。
さすがに新車のスーパーカップは買えないんでね（笑）成金の皆さん、よろしく。

金持ちには金を使ってもらわなきゃ困るな。
金と物が回らないと不況は直らんぞ。

一部の金持ちがカネ使いまくっても、いまの日本に対して何ら経済効果はないだろう。
庶民もカローラ買いまくらんとな。

>>455
たかがポルシェぐらい自分で持てよ。

そういう４５９もポルシェ持ってないんでしょ？
むなしい発言よしなよ。
ま、ネットでなら「ポルシェなりフェラーリ持ってるぜ！」なんて言いたい放題できるけどね。

RSですが、何か？>>460

>>456
それだけ金使うんだったら、中古のカップカーが買えると思われ（藁

金持ち喧嘩せずっていう言葉知ってる？
ポルシェが高いとか買うやつは云々って言うのはやはりひがみにしか聞こえませんね。
ポルシェのここが悪くてどう改良したほうがいいなどといった建設的提言ならいいで
すが、ここに書き込まれたポルシェ批判はやっかみ、ひがみ以外の何者でもないとお
もいます。いいかげん走りの性能、価格相応の品質うんぬんは聞き飽きました。私に
言わせれば、価格相応、機能性だけを追及すればそれこそ軽自動車やビッツで必要充分
ですね。

>>463
＞金持ち喧嘩せずっていう言葉知ってる？

すると、煽りに躍起になって喧嘩を吹っかけてるアナタは
貧困層ってことでＯＫ？

貧乏は　なれればそれが、あたりまえ

>>464
ＯＫですよ。
中古の９６４のローンに苦しんでる学生ですから。
本当に余裕のあるポル乗りはここでの煽りなんて鼻で笑ってるだろう
と思って書いただけのことです。

でもいつかは新車で買って乗りたいですね。
自分が金がないだけにここでの煽りが見苦しくて・・・。

４６６よ、なんか哀れだな。

まあ、煽り・自作自演・自己満足。これぞ２Ｃｈですから。
私も自己満足で書いてみました。なんかオナニーの気分ですね。
気持ちよいです。

>>450
アホか？俺もポルシェで毎日走ってるぞ首都高。ただし通勤でな。
サーキットとにでも行けば、もっと本気で走ってるポルシェのりばかりだぞ。
お主は漫画の読みすぎと思われ。

日曜日サーキットで友達の９９６ＧＴ２に乗せてもらいます
納車したてでならしも済んでないのに・・・。

＞４５１
ポ〜に乗ってるヤツが羨ましくてしょうがない訳ではないんだよ。
何かあるたびにポ〜を試乗し真剣に検討してるしね。そのなかで
疑問が生まれて、２ｃｈに問いたかったんだ。。。自分の中では
今乗ってるチューンドデルタの方が面白いって結論になってる。
（ぜんぜん面白さ別なんだけど。。。。）
成金とか不適切な言葉使ったかもしれないね。（でも僕も成金かも）
ポ〜（９９６）が本当の車趣味人のための存在となってほしいから、
車を解ってる人がきっと乗ってる。。と信じて書き込んでるんです。

９９３用のビルシュタインって出てましたっけ？
車高調じゃない奴がいいです
９６４の時は入れてましたが
乗り換えたときはまだ出ていないと云われました（数年前の話ですが）
なにやら暑い議論の最中で恐縮ですが
情報ｷﾎﾞﾝﾇ（価格も分かると嬉しい）

＞４７２
成り金どもに敗北宣言したんですね？
成り金どもに魂を売り渡したんですね？
さようなら。

しかし、「成り金」という言葉に過剰反応する奴等はおバカですな。
何かうしろめたさを感じてるのか？
目くじら立てて怒るオマエらは、とーっても醜いよ。
プププ。

４７４は人生の敗北者って事でよろしいでしょうか？

何が成り金なのよ？
ポルシェに乗ってるから？ デルタに乗ってるから？
はっきり言って、そんなの普通じゃないの？
本当の成り金で金持ちは、同じ車を色違いで何台か
買って、気分で乗り分けたりする奴の事だぜ。
知人にもっとすごい奴がいるが、俺も潤ってるから
非常にありがたい（藁

>>475
まあ、２CHでしか金持ちはからかえないからな。
このさいだから、もっと叩いてギャフンと言わしてやろうぜ！

上の話しに絡むかは解らないけど、サーキットで使う限りポルシェは
コストパフォーマンス的にとても優秀だと思う。
消耗が少ないから、結果的に安い気がするな。

ポルシェ、フェラ、デルタ、エリーゼとかスポーツカー
全般にいえるのは、ぎりぎりの経済力で背伸びして楽しむ
スタイルってちょっとどうかな？って気がするね。
学生で収入がなくてとか、仕事なくてとかでもポル〜
乗ってるのは考えたくない。（バカお坊ちゃま？かな）
もっとそれなりの楽しみ方があるしね。
一方、本来オーナーとなるべき比較的裕福なエンスー層
の心理につけこんだPJの９９６の売り方ってのも許せない。

>480
本当に好きで仕方ないなら、ギリギリで維持してても
いいと思うけどね。 １台に長く乗っていればそのうち
余裕も出て来るだろうよ。

エンスー心理につけこんだ商売なんて、昔からあるね。
だけど、それも見抜けないようなにわかエンスーは引っ
かかっていいんじゃない？ 本当に物知ってる人は引っ
かからないし、多少なりとも勉強代は必要でしょ。
高い勉強代払ってる人も多いけどなー（藁

だから、過剰反応するなって！

ＧＴ３について質問があります。
この間ＧＴ３ＣＳに乗る機会があったのですが、めちゃくちゃクラッチが
重たかったのですがそんなもんなのでしょうか？
９９３ＲＳクラブスポーツはもっと軽かったのですが・・・

>>479　そうだよな、オレの964RSもタイヤ以外ノーマルだが、たとえ真夏の
もてぎでも（もちろん筑波でも）まったく何の支障もないナ。
あ、ノーマルブレーキパッドをカーボンメタルに換えたか。でもそんだけだ。
ついでにいうとこのままで400馬力前後までの国産なら、相手の腕にもよるが
まあなんとかなるな。260馬力しかないけど。

964RS乗ってます。宜しくお願い致します。

　18インチ225/40/入れるとタイヤ当たりませんか？
　

ポルシェの最大の武器はコーナー立ち上がりのトラクションですよね。

　18inのsタイヤって種類少ないね

>>484
＞ついでにいうとこのままで400馬力前後までの国産なら、相手の腕にもよるが
＞まあなんとかなるな。260馬力しかないけど。
何を根拠に言っているのかわからんね全く
こうゆうＤＱＮ発言が同じポル乗りから出るとは残念だな
あなたのＲＳにはサンルーフとかリアワイパー付いてんじゃないの？

わたしは９９３ですが何か？

>484
茂木は流石にちょっとブレーキが辛くなってきますけど、少なくとも結構なレベル
で走れてしまいますよね。俺の場合真夏＋スリックではペーパーロックしてしまいます・・
たぶんSタイヤなら大丈夫でしょうけど。

>489
俺は484に賛成。つぅか、あんま負けないよ。流石に993GT2の400psには勝てない
けど、普通のブーストアップGTRなら負けないと思う。タイム調べてみた事無いけ
ど、ブーストアップGTRとかって何秒で走るの？＞茂木
ちなみに俺の場合だと、スリックで２分１１秒（１０秒代はいける）。
（Sタイヤだと多分１２秒位かな）

>>489　あんたの言うとおりなら、ブルーの34Rの兄ちゃんがふかしてたんだろ。
青筋たてないでくれ。
ちなみにオレのはシャシNo.490xxxでエンジンNo.62N8xxxxなんだけど、カレラ2なのかな？
エアコンもパワステもパワーウィンドウも無くて困ってんだ（ホントは困ってないけど）。
キミの993のエアコン譲ってくれる？
で、993の何？

煽りはこの辺でやめるかな。スマン＞みなさん

>>490　いやこのスレで同意してくれる人がいるとは思いませんでした。Sタイヤ12秒は速いですね。

>>487　そのとおりですね。
964RSだと、トラクションプラス軽さから来る諸々の事象、ですね。

>488　sunco1
今は、全種類ありますよ。　＞Sタイヤ
540s　D01J　048　（P-ZEROもあるし）

ポルシェのドライビングレッスンは清水先生が教えてくれんの？

清水草一？

滑落防止＝９３０海苔ですよね？

９９３ＲＳＣＳなら車重１２００キロ切るくらい？

>>494
和夫のほうじゃない？（よく知らないけど）

>>493
清水和夫？

カタログ1270kgだが、実重計るともっと軽いと思われ＜993RSCS

ポルポル
クズ！！！！！！！！！

>>499
「車両総重量」で１２７０ｋｇってこと？

車両総重量の意味わかってないでしょ。

>>502
詳しい計算式は知らんけど
車検証に車両重量とともに記載されている
「なんでもかんでも積みまくった場合の」重量では？
>>499で「実重はもっと軽い」とあったので聞いてみただけ

>>490
>>484

すごく分かってますね。
本当のポルシェ乗りだって後ろの主人が
言っております。

RSCSて、内装ナシの競技車ﾓﾄﾞｷの奴だろ
速くて当然、遅かったら笑い者じゃん

>>504
あんたはその主人に乗ってるんだろ（藁
インプレッションｷﾎﾞﾝﾇ（藁藁

>>506
スルドイ！
インプレはヒミツ♪

根釜ウザ夷

>>498
清水和夫さんですよ、ポルシェと言えば、あんた！！！
凄い人ですよ、彼は、あんたぁ、そりゃ、もう！！！
カッコは良いし、頭は良いし、運転最高だし！！！！！
皆の者頭が高いィィ〜〜！！！

>>509
頭いい割には、911＆ポルシェマガジンで、変な記事書いてたよね〜。
「XX年〜〜、Ｘ年〜〜」数字のとこにXXとかＸが入ったままの文章。
何年かちゃんと調べて書けよ！　数字以外の内容も意味不明だったし。
それをそのまま載せる編集もイタイけどね。

>>510
あれはねー、明かしちゃいけなかったの、解ってよ。

By本人

>>511
ふーん、そうだったんだー。
Ｘ年て書いてあったから、てっきり未来の話かと思っちゃったよ（ｗ

９６４RSって遅くて疲れる。

ポルシェ買うんだったら、MR-S買うわ。
マジで。
正直現行ポルポル君と、MR-Sの見分けがつかんわ。
ポルポルに興味がないってのが、悪いんだけどさ（藁

>>514
車しらなすぎるわ。
マジで。

そうは思わん、知ってるからだろ。

誰か俺の996買わない？まじで。

996とそれ以前のモデルでは客層が違うんだよな。930→964→993は多いけど、その後996と言う人は少ない。
996乗りの大半は新規ポルオーナーなんだな。
だから話がかみ合わない。
水冷、空冷の問題じゃないんだ。あの996のだらしない形が、ポルを乗り継いできた俺たちには許せんのよ。
確かにいい車だと思うが、欲しくない。買おうと思えば買えるが、そんな金有ったら993ＧＴ２に金かけるけどな。

９６４RSが軽くて速いってのは良く聞きますが、例えば同じ９６４のカレラ４と比べたら
どのくらい違いますか？性能で９６４RSをとるか、値段でのカレラ４をとるか、現在
迷ってます

そう、俺も新規だよ。俺は逆に993以前は興味ないな〜。
客層ちがうね。

いくらで出すの＞９９６

あー、ポルシェほしい。マジデ。

>>495
正解で〜ス。
ボク☆スレも流れちゃったし、
貴重なポルシェスレが無くなっちゃうとイヤだから。
ヤバいかな、と思ったトキには、ど〜でもいいようなコトでも
突っ込んどこうかな、と思ったワケさ。
そんなトキには別名を使うんだけど、最近みたいに荒れてれば要らんかな。

ところで>>518よ、930海苔なオレは996カレラ4S萌えなんだが、ヘンか？
あれでタルガなんかになったら、GTとしてすげぇ良さげだと思うんだが。
ま、貧乏なんで買えないけどさ。

結構低空飛行だな〜

>>519　どういう用途ですか？　サーキット？　高速道路？
>>522　なんで欲しいの？

すぐ下がっちゃうな〜

カーマガの「カーマガジンを彩ったポルシェ徹底収録」買った人います？
企画はさておき、バックナンバーをスキャンして、OCRで読めないところはそのまま印刷し

写真の画質が著しく落ち　ページの端に変な余白が出来ているあの造り
どう思います？

>>519　思い出した。
そんな貴方にお勧めなのは964Light Weight。カレラ4ベースで1100kg。
でも、いくらすんだろ？

ボクスターの購入を考えているのですが、ボディカラーについて質問があります。
オプション設定のメタリックペイントのアークティックシルバーとスペシャルペイント
のポーラーシルバーの違いについて教えてもらえないでしょうか。私は白に近いような
チタンのような銀色が好みなのですが、この２色の色目や質感について知りたいのです。
あと、最近雑誌でみたカレラ４Ｓの色も良いですね。あれはシールグレーメタリックと
いうやつなんでしょうか？

ボクスターじゃないんだけど、９９３の銀がポーラシルバー。
チタンというより、青みがかった銀色って感じ。
6年経つけどあまり色落ちはしないと思う。

>>528
屋根付きじゃなくても大丈夫でしょうか？
国産車よりも塗装が弱そうですが。

>>528
レスありがとうございます。
青みがかった銀色もかっこいいですよね。でもスペシャルペイント
のすると、メタリックペイントよりもさらに２０万以上高くなって
しまうんですよね。しかし、何も興味の無い人がみれば両方とも普
通の銀色なんでしょね。うーんしかしポーラーは青色っぽいんです
か。ディーラーでもサンプルはみてきたんですが、アークティック
のほうは自分の求めてるチタンシルバーとはちょっと違うんですよ
ね。こうなったらカスタムペイントでしょうか・・・。いくらする
んだろ。５０はするんでしょうね。うーん、アークテイックで妥協
するべきかな。

ポーラよりアークティックのほうが渋くて好きだな
Sクラスでも青みがかったシルバーあるけどあれもどうかと思う

おはよ〜　あげとく。
だけじゃつまんないんで。

>>529　確かにちょびっと弱いかも。屋根つきベター、屋根＆シャッターつきベスト。

うちのはシャッター付きにしまってあるんでほとんど
日光にさらしてません。まあ跳ね石の傷はそれなりに
ついてるけど、あんまり気にする必要はないかなと。
友達は黄色のボクスター乗ってるけど、１０ヶ月野
ざらしに近い状態でも色落ちとかくすみとか無いよ。
スペシャルペイントどうせやるなら、ガルフオレンジ
とか面白いかも・・・。自分も次に新車のポルシェを
買うチャンスがあったら、内外装に細かい注文入れて
みたいな。

>>533　10ヶ月でどうにかなったら　さすがにまずいでしょ

>>529
逆だろぅ
塗装も国産よりレベル高いって。
俺の90カレ4は、細かい傷は別として、洗車後なんか
ちょっと離れたところから見るとイイ艶だしてるもん。
とても11年落ちとは思えんよ、ほんとに。
国産じゃ無理だろう？

９０。。。もうぼろぼろだろ普通
・・・ま本人満足して乗ってんならいいが

９０でも出すときはタケ―こと言うんだ。＞ぽりゅしぇ持ってる奴。

しょうもない質問させてください…

９９３とか色々あるけど…全部９１１なんですよね？
あの数字はどこから出てきたんですか？年式ってわけじゃないですよね？

>>535　何色？　メタリックかな？
赤だと悲惨だよ、コンパウンド無しのワックスで色落ちるもん(ToT)
赤でなくても、跳ね石で国産よりは大きく削れるし。
亜鉛どぶ浸けだから錆には強いけど。。

>>538　設計番号、だな。
「911」はもはや名前になってるが。

>>540
ありがとうございます！

今はどこの車でも塗装の質はかわらないんじゃない？新車だったらね。
あと雑誌に載ってたカレラ４Ｓってシールグレーにしては青っぽくなかった？

ポルシェって人が乗ってるのを見てるのが楽しくない？
個人では所有をしたくない。
フェラーリも。

誰かオートトレーディングで９９６の新車買った人いますか？
ディーラーで買うか迷ってます。並行とディーラー車の違いはなにかありますか？
素人ですいません。　　　　　

age

ＧＴ−２買いましたが何か？

今の若い人でポルシェ欲しい人っているのかな。

いない。

>>547
いるでしょ、そりゃ。ＪＥＴＲＯなんかの展示場でもポルは人気高いよ。
若い人ばっかだし。ボクスターだったら十分買えるもの。

５００万ちょいなら買えるとかその程度の話しじゃなくてさ。
その展示場の若い人達って、感覚がずれてる感は無いの？

それから若いって２０代後半とか３０代じゃ無いよ。
今の１０代後半とか２０代前半が３０近くになってきたらさ、って言う視点。

ポルシェを買うんだったら、間違いなくＲＸ−７を買う・・・っと、いうのはＤＱＮ
丸見えだけど、ジャンルが違えどそうすると思う。

カレラはおっさん＆おじいちゃん用の車だよ
若いやつが乗ってても様にならない

若い人はポルより安いから新型Ｚを買うと思う。

おおぉおぉぉぉぉぉぉぉ〜〜
感じる！感じるぞ！
ポルシェに縁のない人々の妬みと憎悪の波動がぁ

正直に言えばいいのにねぇ
ポルシェが欲しいけど
貧乏で買えないから
ポルシェもどきの国産で我慢しますって

リアアクスルよりエンジンが後ろで、ルーフラインが古臭い。
もう買わない。

1000万で996買うくらいならTVRタスカン買うほうがマシ。
時代の流れの中で牙をもがれた豚などに用は無い。

タスカンは良い、ポルと違って女じゃ運転できないだろうな、大抵の女は。

タスカンってクラッチ重そう・・・９１１はティプトロあるしね。
いいなぁ、タスカン（ｗ

タスカン魅力的だけどクオリティが心配。
こわれたら、また愛知まで持っていかないとダメでしょ？
ポルなら徒歩５分のとこにディーラーあるしね。
ヤナセなんかが扱ったら即買いだけどね、ＴＶＲ。

昔944S2今NSXにのってるけどポルシェにはポルシェの個性があるね。
911は好きじゃないけど、好きな人がいることはよく分かる。

ただ、日本における販売整備体制やオーナーズクラブなどの顧客
サービスはミツワの時代もPJになってからも満足できない。
それにクラブ活動なんかに参加して思うのは、所有者も良識に欠け
る人の割合がNSXに比べると多い。ま、逆にいえば純粋にスポーツ
ドライビングが好きな人の割合も多い気がするけどね。

ま、ポルシェとホンダじゃ企業としての規模があまりにも違うから
仕方がないけど、そのうちアウディのスポーツ部門ぐらいの位置づ
けでやっていくしかなくなるんじゃないかな。

１０００万なら初期ディアブロでいいよ
後が大変そうだが・・・

>>539
そうそう、亜鉛全面メッキだからね。
高級車といわれているセル塩さえ下まわりだけだよ・・・。
セル塩を高級車と思っている人には悪いけど・・・現実はそうなんですよ。

だからそれよりもグレードの低い車種になると錆びる錆びる・・・。

最近はイタ車も全面で亜鉛メッキしているから錆びないって言うしね。

錆びやすいのは国産だけってことだな。

TVRはポル乗ってるようなミーハーじゃ無理。
メカ音痴はご遠慮下さい。

国産・外車含めて、スポーツカーに乗る格好いい俺、ってのがもうすでに格好悪い。
ぶりぶりの服着てかわいい少女マンガな私、とレベル的に同じ。

>>565
買えないからって妬むなよ

カッコつけたいから乗るんじゃねえよ。
運転したいから乗るんだよ。
他の奴はどうだかシラネエがな。

>>565
まぁ確かにそういう奴ぁいるだろうけど、どっちかっていうと
VIP系のDQNのことだろ。
ポル海苔には少ないと思はれ・・・。

>>565
そういうワンパターンの決め付けがださい。
高い車だからカッコつけたいだけじゃ買えないでしょ。
やっぱ好きじゃないと１０００万も出せないからね。
かっこつけるだけならもっと安い車買って、残りでいい服や時計買えるじゃん？

>565
ポルシェ信者は狂信的だから悪いことは書かない方がいいよ。
特にタブーなのが「成り金」系。
一斉攻撃が始まるから・・・。

>>570
お宅臭い書き込みだねぇ

いや、ソレを知っていて敢えて飛び込んできているんだと思ったが（ｗ

今のポルシェのデザインってあんまり魅力無いな。

>>573
そだね。俺は９９３が一番好きだ。

俺は９９６好きだけどなあ。個人の好みっしょ、結局は。
カレラ４Ｓなんてカッコいいけどなあ。

黒のＧＴ３なんてゾクッとするぞ

実際ポルシェって微妙な立場だと思う。
単純性能だと国産のスポーツカーと変わらないし、デザインも
いまいちだし、ステータスの面から言ってもフェラーリとか
ランボ、アストンにかなわないし・・・。

今ポルシェ買うんだったら、やっぱりタスカン買うだろうな。

普通、ポルシェ→フェラーリ→ランボ→アストン→タスカンなんじゃない？
誰でも一度はポルフェラを所有してみたいでしょ

いえいえ、値段からいってアストン→タスカンにはなり難いでしょ。
ポルシェだったらタスカンの比較対照にはなるけど。

>>577
ステイタスとかよく分からないが、
サーキットとか本気で攻めてるような連中が評価してる車は
ポルシェとＧＴ−Ｒが圧倒的だよ。
俺も他の車に全部乗ったわけじゃないが、
「走る、曲がる、止まる」に加えて「壊れない」という点で、
この２車は卓越してると思う。

一番安楽に速く安全に走れるのはポルシェだと思うのだが。
個人的にはアストンのヴァンキッシュに興味ありますね。
ポルが二台買えちゃいますが。

うーん、私の場合サーキットとかを本気で攻めるわけではないんで、
十分な速さがあれば、後はデザインとか運転して楽しいかとか、
あとはステータスのほうを優先してしまいますね。

今日だったかヴァンキッシュのお披露目が英国大使館でありますね。

>>582
それで全然いいと思いますよ。
デザインやステータス性は重要ですよ。
スポーツカーは夢を買うわけですから。
競技車買うなら別ですけど。

オレ４０過ぎてポルシェ乗ってるけど、若いときには似合わないなあと
思ってたよ。
７０過ぎのジイサン乗ってるの見たけどなんか色気があってカッコよか
ったんだよね。
車もジイサンもね。

どうして、カローラじゃだめなの。
軽に乗ってて、ポルシェ話するより、いいでしょ。

本当の車好きが最後の最後に乗る車。
それが９１１。
ポルシェはそういう車。
ｂｙ　松任谷正隆

ＩＤがポルシェジャパンだった・・・。

正直、丸い尻に欲情する。ランエボの新車＋ライトチューンするつもりで
中古考えてみようか・・・しかしうちの会社は田舎なんでポルシェなんぞ
買うと叩かれまくりかも。

　今度9カップ出場しようともくろんでます！

　ラジアル部門で。。

　タイヤは何がいいでしょうか？

　BSのRE01なんてどう？

>>578
ポールをフェラするってことですか？

>>590
オイラも９３０カップに出る為に’８９カレラを買いました。
来シーズンからラジアルクラス出場を考えているんですが（只今マシン製作中）
タイヤはＢＳのＲＥ０１かファルケンのアゼニスが良いみたいですが、
ＲＥ０１の方が総合的なバランスで、少し上みたいです。

オイラもＲＥ０１にしようと思ってます。

別スレで月収６０万で新車の９９６カレラ４を３年ローンで買ったっていうツワモノ
がいてたね。

>>593
つわものって言うのは無職なのにポルシェを買う奴の事だよ。
６０万あれば上等じゃねーかよ。

俺の知ってるＪリーガーは３年ローンで９９６カレラ買ったんだけど、
ローン契約するとき職業欄に「サービス業」と書いてた。
年収６０００万もあるのにこんなやつもいるんだよ。

年収６０００万もあればキャッシュで買えそうだが・・・。

シェルポ。

月収60万でもパラサイトシングル決め込んでれば
そんなに苦しくないだろ。

>>598
俺の事か・・・。ドッキッとしたぞ。
俺のモットーは｢在るうちにカジっておけよ親のスネ｣
やっぱ実家生活は家賃と駐車場代がかからないのがいいね。

ポルシェ買ってから彼女とマターリと温泉旅行に行く機会が増えた。
いいもんだね、車での旅行って。おかげでそれまでの飲みや風俗がよいもしな
くなって、生活に張りができた。ポルは９９６なんだけど、それまでに乗って
たベンツのＥなんかよりぜんぜん長距離走っても疲れない。最高のＧＴだと思う。

ポルシェで温泉って、そりゃ滑稽だ！
ヒャッヒャッヒャッヒャッ！

>>592
やっぱりRE01のほうがいいですか？

この間　筑波にスポーツ走行行ってきました。

結果1.10.02　タイヤはS01　タイヤ入れ替えてあと2秒　縮めないと。。。

>>599　かじられる方の実にもなってくれ（ｗ
>>602　Sタイヤにはしないんですか？

・

>>602
遅い奴がタイヤ変えても無駄だ。先に腕磨け（ワラ

ひえ〜黄色Pさんそういう人だったのね・・

ポルシェに乗って女の子と温泉って正直うらやましいよ。

>606
[605]は俺じゃねーっす。

>>600
近所の老夫婦と同じようなことやってるね

>>602　sunco1さん
Ｓ０１からＲＥ０１なら２秒はカタイでしょう。

水平対向はダメダメエンジンらしいですね。

次期カレラは8気筒です。V8orフラット8

V8でしょ。

この前の土曜日、東北道下りで、ポルシェの集団見ました！
その中の１台に自分が欲しい996のGT-3ルックも走ってたんですけど、
やっぱ、格好いいですよね。
ただ、走行マナーが頂けないな！
トロトロ追い越し車線走ってるサンデードライバーの方にも問題あるけどサ

この前の土曜日、東北道下りで、ポルシェの集団見ました！
その中の１台に自分が欲しい996のGT-3ルックも走ってたんですけど、
やっぱ、格好いいですよね。
ただ、走行マナーが頂けないな！
トロトロ追い越し車線走ってるサンデードライバーの方にも問題あるけどサ

くされこれ村逝ってよし

　ポルシェだけのツーリング、自分も1回だけ逝ったことあるけど、
普段おとなしそうな医者やら自営のおっちゃんが、目の色変えて
高速をかっ飛んで、暴走族と大して変わらないマナーの悪さに
辟易したことがある。集団心理ってのは本当に善悪の判断亡くす
怖いものだね。

すまん、それよくやってる。

カレラGTで高速をマイペースで流したい。

>610ZOYさん
RE01ってそんなにグリップするんですか？！知らなかった、昔のSタイヤ並み
ですね。

>>609
毎回違う子だったりして・・・。
俺の先輩でも病棟の若いナースはみんな喰ったってやつがいた。
彼はポル乗りの外科医。ちなみにブラックバードではない。

>>620
２秒も変わらんでしょ、黄色ＰさんはＳかスリック以外履いたことないから知らんのですね（笑）
ドライだとネオバと同等くらいのグリップですよ＞ＲＥ０１

>>602
どんなポルシェかによるけど、もし９６４のカレ２内装付きとかだったら、
Ｓ０１で１０秒というのは全然遅くないと思いますけど。
それに、アイドラーズのラジアルクラスなら確かＲＳＶ９８なんかも使えたんでは。
ＲＥ０１よりよっぽどグリップしますよ。

>>620 >>622
いやいや、交換を考えちゃう位お疲れのＳ０１と比べりゃ
２秒は速いでしょう＞ＲＥ０１（藁

ＲＳＶ９８使った事有るけど、ブロック飛びまくりで、
Ｓタイヤより持たなかったっす・・・

下心番長（ｗ

ポル乗りですがサーキット初心者です。一度走りに行きたいのですが初めての
サーキットにはどのような準備（車の装備やパーツ、服装も）をしていけばよい
ですか？やっぱりノーマルの街乗り仕様のままでは無理でしょうか？ちなみに愛車
は９６年式（９９３）のカレラ４Ｓ、無改造のドノーマルです。
やはりポルシェクラブに入会して会の走行会に参加するのが無難なんでしょうかね。

あ〜あ

>>625
ベルノの走行会行けば？1万ちょっとで鈴鹿30分×２走れるよ
誰でもいいし、車種制限なし。ヘルメットとかレンタルできるしね
まわりインテＲばっかだけど（ｗ

>>625
原付バイクに乗る程度のヘルメットと、
オートバックスあたりでも売ってる手を完全に覆うドライビンググローブさえあれば、
車はドノーマルでもなんでもＯＫですよ。＞サーキット走行会

初心者ならプロレーサーが講師のドライビングスクールなんかが安心でしょう。
あんまり縁がないと思いますが「レブスピード」とか「オプション」とかのチューニング雑誌には
誰でも参加できる走行会の一覧表が載ってますので、そこから探すと良いでしょう。
またサーキットによっては走行会員制度を設けているところがあるので、
近場のサーキットのＨＰを当たってみる手もあります。

>>625
長袖の服を着て（この時期だから、あたりまえか・・・）
あとはヘルメットと指の出ないグローブがあれば大丈夫ですよ。

走行会程度なら、車もドノーマルで全然ＯＫです。
只、エンジンオイルとブレーキオイルは変えていったほうが良いですよ（ブロー経験有り）

走行会選びは、
あまり荒れている所にポルシェで行くと、目の敵にされて煽られまくるので（２ちゃんと一緒じゃん（藁　）
最初は、それなりの所に行った方が良いと思います。

>>625　関東でライセンス無しならモテギのプログラムいいですよ。
初心者の頃から行ってますがノーマルカーでは煽られたことは無いな〜
N1だと殺気立ってるのもいるけど・・

あとまあコースアウトしても広いんでぶつけにくいし。
ただそれに慣れちゃうと他のサーキットが怖く感じることが（ｗ

９６４以降初心者は
壮行会にはエンジンのアンダパネルは取りましょう
洒落にならないス

なんで？

調子こいて
コースアウトの暁には
トラップあってもとまりましぇん

なるほど（ｗ

でもさー、それアンダーパネルのせい？

０２モデルのカレラってエンジンも乗り心地も格段に良くなってるんだね
顔だけじゃないんだ

996いらねぇ

>>638
だ〜れもオメーになんか聞いてねぇよ

きのう９９６ターボを天満橋の交差点でみた。むっちゃかっこいい。
やっぱり動いている実物は写真の数倍いいですね。

ＲＳＶ９８ってどこのタイヤですか。

＞＞641
ダンロップのタイヤです。
９８Ｊ（Ｓタイヤ）のハードコンパウンドにＲＳＶのパターン。

モーターショーで０２モデル見てきましたが、
普通のカレラはかっちょ悪いな！
４Ｓは見慣れたターボだからいいとしてサ
これじゃあ、０１までの中古価格下がんないかあ？？

>>643
さがるっしょ。普通に考えたら。
だってエンジンも改良されて性能上がってるし、オンボードコンピューターも
標準装備になったしね。中身もよくなってるから、２００１以前の９９６は値
下がりするんじゃない？

ポルシェの常套手段になってる。964の頃から。

清水和夫が０１モデルのカレラ乗ってるんだけど
０２モデル試乗したらあまりに良くなっているので買い替えたくなったそうです。

>>641　sunco1さん。
9カップ、事故多いので気を付けて下さい。自爆、接触、多々・・・
ドライバーのレベル、クルマのレベルが違いすぎるのも一因かと。。。
私はソレがイヤで出ません。自分が気を付けてももらっちゃうとカナシイし。

安田だったかな、サーキットOKの保険にしておくのが無難かと。
追加で10%ぐらい払いますが。

２００２モデルでも右ハンドルは継続されてるんでしょか？
ＭＴの右ハンドル輸入されないんでしょうかね？
９９６は以前の９６４ほどペダル配置が不自然じゃないと聞いたんで、
次は９９６の右ハンドル仕様をねらっています。
ＭＴがなければ、並行屋さんにたのんでイギリスから輸入するかな。

ダンケシェン

>>647
いろいろ有難うございます。

そうですか事故多いんですか。。
レースにつき物だけど。
こんど見物に行ってきます。

>>445に胴衣。
まあ、俺は930だから、見栄なんか張れないが。
見栄で996とか乗ってる人も確かにいるのだろうが、見栄を張るならＰは選ばないんじゃ？？

あと、Ｐは結構安上がりだと思うが。国産チューンドから乗り換えた身からするとね。
あくまでも俺の走りのレベルでの話だが、ボディ補強や、ブレーキの根本的な交換、等は不要。足だってそのままでも富士50秒台半ばくらいなら逝けちゃうしね。

うちの近所に911乗ってエロビデオ借りにくる奴いるんだよね
もっと目立たない車でくればいいのに
ちなみに極楽の山本に似てるの・・かこわる

９９６飽きたのでＳＬ５００を注文しました。
皆さんはＳＬに興味ありませんか？

貴社♪記者♪
シュッポ♪シュッポ♪
シュッポ♪シュッポ♪しゅっぽっぽ♪
僕らを〜載せてぇ〜〜

5年くらい前、９９３でアニメイト横付けでエバンゲリオンの
LD買いに行った記憶が・・・。

ＧＴ３欲しいっす

よく雑誌でみかけるスポーテック、テックアート、ルーフ、ゲンバラといった
チューニングメーカーのコンプリートカーってどうなんでしょうか。関西人
なんですけど、ルーフ以外は実車みたこともありません。まあ、値段が値段だけ
に現実味のある車ではありませんけど。ルーフでもＧＴ３やターボ買えちゃいます
もんね。だけどしょせんチューニングカー。壊れたりしないんでしょうかね？
耐久性とかサポートとかどうなんでしょうかね。

ルーフ以外は認めな〜い

ルーフはチューニングメーカーでなく自動車メーカーでしたね。

ゲンバラバンバンバン♪

ゲンバラって確か昔は世界一下品なポルシェって言われてたよなあ。
なつかしい。あのころはエンジンチューンよりもエアロなんかのエクステリア
がメインのメーカーだったね。

ポルシェって維持費たくさんかかるの？
近くにディーラーないとツライ？

新車買うならミツワ、ポルシェセンター、オートトレーディングどこがいいですか？　

>>663
ミツワは今買えねーだろ？新車。

>>買えるよ

ひさしぶりにルーフの記事を読みました。

あのイエローバードのころと比べるとスペックも価格もずいぶんと
マイルドになったようですね。新車のターボを買うならルーフもあり
ではないかと思いました。

剛性もノーマル９９６よりもずっと高いらしいですしね。

>>657
関西人なら京都のイシダエンジニアリングに逝ってみたら？
実車が置いてあると思うよ。

ブラックバードですが何か？

Ｓタイヤの空気圧はどうなさってますか？
基準値どうりでいいのでしょうか？

＞６２５
参加者が多い一般の走行会だと、煽られて危険が多いかも。
ポルシェ愛好会主宰の走行会があれば安心だと思いますよ

「かえるに乗ってます」
のステッカーがナウいらしいぞ
お前らもう貼ったか？

今月号のＮＡＶＩかＥＮＧＩＮＥどっちかで日本、ドイツ、アメリカ
でのポル含めた車の内外価格差が載ってた。
たしかにポルシェジャパンはボリすぎ。そりゃみんなオートトレーディング
で買うはずだわ。でもセルシオもアメリカやドイツでは逆にボッテルねえ。
内外価格差はしょうがないのかな・・・。
といいつつ、中古で９９３を安く購入したポル乗りでした。

↑たしか９９６のノーマルカレラで最高差額１９０万円近くでした。
Ｔｉｐもアメリカやドイツだとオプションで４０万ほどなのに日本
では８０万高。車本体の差額はともかくオプションでもボルなんて・・・。

差額が２００万円弱なら保険が安い分チャラになりそうだけど。
自分が買ったときは1ドル８０円で6万ドル（ノーマルのクーペ）
だったから、価格差は５００万円だった。

930糊ですが、友人がブローさせたｓｃ3.0エンジンをもらうことになりました。
チューニングしようと思うのですが、お勧めメニューありませんか？
ちなみに当方９３０歴半年。エンジンは国産なら、Ｌメカを数基組んだことあり。
２８０ｐｓくらいは出したいのですが・・・。
あと、ｋジェトって例のつまみで燃調どの程度取れるのですか？

>>673
１ドル８０円？ネタでしょ？１００切ったことってなかったのに・・・。

280馬力か、、、無理が有るよ、つまみはボアアップまでは無理じゃないかな、
あと、止まらないのと、クラッチが心配。

>>675
ｳﾞｧｶ晒しまくり

バカでした・・・。

>>675
生まれたて？

>>676有難うございます。
そうですか・・・馬力は無理でも、せめて８０００は回したいですね。
つまみの件、マフラー換えただけでも明かに薄く感じてしまうので、エンジンいじったらどうしようかと思ってたのです。
全開加速時に後ろでパンパン言ってるもんで。
キャブやモーテックは金掛かりそうですしね。
皆さんはどうしてますか？

友人は９３０にウェーバーダンドラ入れてた、街中重視でスリーブ入れて遅かったが、
４４パイ？だったかな、忘れた、
スリーブ無ければ８０００は無理でも近くは回るかもよ。
乗るの難しくなるよ。

有難う。俺もLの時にウェーバー５０φで乗ってました。
最近、歳ナもんで、もうキャブはちょっとつらいかな？セッティング出れば乗りやすいんだけどね。

フロントはストラット？

そうです　　古いのは・・・。

まだ良いよ、友人のはトーションバー、高速からのブレ―キングが怖かった。

>>685トーションバーもストラットだぞ。コイルスプリングの替わりにトーションバーなだけで、形式はストラットです。

ポルシェってトラブルとか頻繁にあるの？

そんなに無いよ。良く言われてるのは、ノーメンテの中古車を安く買った場合。
きちんと手入れすれば大丈夫。
ただし、国産車並の楽はできませんが。

>>688

そうですかー

私は車で４時間かかる所にしか、ディーラーが無いのですが
それでも、維持できますかね？

>>669
’８９カレラ　フロント２０５/５５−１６、リア２２５/５０−１６の場合ですが・・・
状況によって多少は変えてますが、冷間でフロント１．２前後、リア１．５前後で使ってます。
ちなみに基準値は、フロント２．０、リア２．５。

遅レスでスマソ

>690
レスありがとうございます
リアは同じ感じで乗ってます
フロントはもう少しあつをあげてのってます
フロントはあつがひくすぎないですか？

デザインがカエルみたいできもい

カエルみたい＝誉め言葉です

>>675 生まれたてほやほや?

>>690
そんなに低くするんですか。。

知らなかった。。

適性エア圧は自分が使っているタイヤメーカーに問い合わせると教えてくれます。
私BSにメールして聞きました。

SL500のAT車、買ったよ。なかなかいいね。
ATをばかにするならしてくれよ。

>>697
馬鹿にはしないでしょ。SLにマニュアルがあったら、そっちを選ぶ方が変。
でも、SLは車体重いっしょ、俺慣れるまではポルシェの感覚のままで、
首都高のカーブに、つこっむ度、うっまずいフロントから逝っちゃうかーって思った。　

有難うございます。

ＡＴを馬鹿にしたりはいたしません
むしろ今時ＳＬ５００ですかぁツマラン車買いましたな（ププ

東京モーターショーのBoseのブースでポルシェにのれるよ。
Boseの音もきける。

>>700
俺はポルシェに乗ってるが、各雑誌のＳＬのインプレ、特に清水和夫氏なんか
のを読むと、Ｎｅｗ　ＳＬ５００は興味でてくるね。
ポルシェオーナーの清水さんがあれほど賞賛すると気になるよ。
リッチなオーナーならＡＭＧモデルとかよさげだね。
俺は買えないけどね・・・。

911って英語だとなんて発音するの？
エリーゼ111や180SXみたいにナインイレブン？
それともナインワンワン？ナインハンドレッドイレブン？

911turboはナインイレブンターバウと発音します。

私はSL55に夢中でポルどころじゃありません。。

ＳＬの話題は他でやれよ。んなもん興味ネーヨ。

沈むの早すぎ

ほら見ろ。馬鹿ドモがＳＬのネタなんか振るから誰も書かなくなったじゃネーか。
別スレ立てて、存分にＳＬ語れヤ。まあ、どうせ持ってないんだろ？

>>691
またまた遅レスで申し訳ない・・・

フロントの内圧を上げているという事は、６９１さんの場合、
車自体のセッティングがオーバーステアが強すぎるのでは？

オイラの場合、可能な限りリアがグリップするようにセッティングして
（と言っても９３０の場合アンダーにはならないけど・・・
　あくまでもオーバーが弱くなるだけ。）
コーナーの進入でフロントが軽く逃げる程度の速度で進入して、
フロントのスライド量に合わせてリアをスロットルでスライドさせてる。
フロントのスライドがカウンターの代わりって感じ・・・
だから車の挙動はゼロカウンターで走るのと似てるけど、ステアリングは
イン側に切りっぱなし。
オイラの経験では、この乗り方が一番速かった。
只この乗り方だとコーナーで４輪とも常にスライドしているので、
タイヤの内圧が高くなりがち・・・

というわけで、リアだけじゃなくフロントの内圧も低めで使ってます。

>>697
>>704
ポルシェとＳＬの顧客層はまったく違うから、煽ってもしょうがないよ。

下がるのはやいね。上げとく。

>>708
もちろんサーキットでの話ですよね？
まさかその仕様で公道は走ってませんよね？

>>711
そりゃそうですよ！！
こんなんで公道走ったら、何処に飛んでいくか判りません（藁

ちなみに峠ではフロント１．７位、リア２．０位です。

ＧＴ３乗ってるとインテとかＧＴ−Ｒが寄ってくる・・・鬱。

昨日、近所の阪神大震災行ったんです。阪神大震災。
そしたらなんか死者がめちゃくちゃいっぱいでカウントできないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、よっしゃー２０００人突破！、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、結局は６０００人如きで普段来てない阪神大震災に来てんじゃねーよ、ボケが。
６０００人だよ、６０００人。
なんかニュースで知ってる人とかもいるし。手を叩いてわらったなぁ。おめでてーな。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思うからその席空けろと。
阪神大震災ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴が何かしらの利益を得た人だっておかしくない、
知事か市長か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。自衛隊は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、部落なんです。
そこでまた全滅ですよ。
あのな、今でも仮設住宅なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、仮設住宅、だ。
お前は本当に仮設住宅に住みたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、俺らの税金なんだよねって言わせたいだけちゃうんかと。
阪神大震災通の俺から言わせてもらえば今、阪神大震災通の間での最新流行はやっぱり、
野グソ、これだね。
もしかして野グソ？これが通のやり方。
野グソってのは外でウンコする。そん代わり羞恥心が多め。これ。
で、それにもしかして？これ最強。
しかしこれをやるとヘリからの映像は温泉町になるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人は気持ちよく出来ない。
まあお前らド素人は、夕刻でした。

>>713
今月号のエンジンでは９９６ターボはインテＲをワインディング
でも引き離せるとある。心配しなくても勝てるよ、ターボだったら。
さすがポルシェ。

ポルシェ乗っててもインテに煽られるのか。最悪だね。
インテなんか相手にすんなよ＞ポルシェ海苔

>>715
ターボ・・・、嫌いなんです。
腕がないのでＳＬ５００に買い替えます。
ＳＬなら煽られることもないですよね。
色はやっぱりＧＴ３と同じシルバーかな。

結論は峠でも高速でもインテはポルシェに勝てないでいいでしょうか？

>>718
なんか不満かい?
それじゃインテはNSX-Rに勝てるの?
次元が違う車だろ?ポルシェとインテは。なぜ比べるんだい?

ピカピカのポルシェより擦り傷のある印手の方が
少なくとも峠は早いんじゃない？
やっぱりリバースステアは怖いし。

>>720
同感　あんなの邪魔だし
国産車じゃなくてﾖｶﾀﾖポルシェ
ヒンのええオナゴが乗って喜ぶ車ジャン

他スレで
ポルシェ乗りなんかはよくアイドリングスタートをやってるけど
あれはどうなの？トルクがあるからこその技だけど。
あと、雑誌でポルシェはずぼらして１速→３速→５速ってやっても
大丈夫ってあったけど本当かな？
２速か３速に入れっぱなしで街中ではオートマのように扱えるという話。
ってあったんですけど、本当ですか？

911VSインテRか・・・・・・
普通なら話にならない違いがあると思うが・・・・・
NSX-Rだと厳しいかな〜

アイドリングスタートはクラッチをいたわってやってるんだけど。
エンジン回転をある一定範囲に保って、車速はギヤで合わせるのが
本来の乗り方だと思うけどナ>>722
ポルシェに限らずそれなりのトルクのある排気量だったら
1→3→5も2or3ホールドも出来るけど、やれば出来る、というだけだよね。
それ自体はクルマの凄さでもなんでもない。

911VSインテに限らず。
何について比べたいのか？？
乗り手の腕については同等とした場合でも
限られた状況では、例えば長尾の下りでゃ、ビートにすら負ける事もある。
単純に比較は出来ないな。

まあ、何にしてもポルって的に成りやすいんだよな。
「今日、あそこでポル抜いたぜ！たいした事ないな〜」
なんて言いたがる奴多し。特にのんびり走ってる930のＮＡあたりを抜いたつもりになって喜んでる33Ｒ糊が痛いな。

はぁ？　９３０ＮＡ？　プッ

オレはもうＲから降りたけど、
仮にもＲでちょっと走った経験のある奴なら、
性能が964ターボ以下のモデルは眼中にないだろうね。
カローラと張り合おうとするＲがいないのと同じだね。

そう、解ってる人は良いんだが・・・。
ポルなら何でも速いと思い込んでるヤツ多いんだよな。

930ＳＣなんか180ｐｓですぜ。
964ＲＳでも260ｐｓ。
パワーで全てを判断するつもりはないが、国産ターボや上手い人が乗ってる軽い車、ましてチューンドとなったらこりゃもうお手上げ。

>>728
＞ポルなら何でも速いと思い込んでるヤツ多いんだよな。

多いのか少ないのかは、知る由もないが、その人達にとって
どの車が速かろうと、大した問題ではないだろう。

>>729言いたい事の意味が良く解らんが？？

>>730
あれ、俺なんか誤解してるかい？
言いたいことの意味を書いたつもりだよ。

私の先輩でチューンドスープラ→チューンド３２ＧＴＲ→チューンドスープラ→９３０カレラ
と言う経歴を持つ方がいますが、「８６感覚やな」と言いつつＴＩで恐ろしいタイムで走っています。
要は、腕次第なんですね。９３０のＮＡと思ってナメてかかるとトンでもない思いをするかもよ。

俺も頑張ろう！

馬力なんぞ無くても楽しいのがポルシェです。
精度感に満ちたエンジンフィールは最高です。
量産エンジンにゴテゴテとドーピングを施したような卑猥なエンジンとは違います。

アホみたいに煽るﾄﾞｷｭｿにはサッサと道を譲って、
自分だけのポルシェライフを楽しみましょう。

>>734
禿同。
腕が無くてもパワーが無くても、
アクセルさえ踏み込めばエンジンフィールくらいは楽しめるよね。
それがポルシェ糊。

でもやるときゃやるぞ
ポルシェ糊。

964RSをなめてもらっちゃ困る

おれだってな、やるときゃやるぞ、とつぶやきながら
マッタリ走って駐車場で空吹かしして
エンジンフィールを楽しむポルシェ糊

まあそう煽るなって。
走っているときのエンジンフィールもいいぜ。

速さっていってもさ、スタートダッシュだけとか、高速道路だけとかじゃあ
そりゃGT-Rでしょ。996ターボとか996GT2はどうかわかんないけど。
サーキットでもベスト1ラップなら国産チューンドが上かも知れない。
ちなみにオレの964RSだとモテギをSタイヤで2分15秒だけど、GT-Rでどんなもん？
ただ確実にGT-Rよりブレーキングポイントは奥だし、例えばサーキット連続
20ラップだと、かなりやってあるRでないとパワーもブレーキもタレてこない？
ポルシェはソレが無い、ノーマルでね。真夏でもね。
そこがスゴイと思うんだけどナア。素直に認めて欲しいもんだ。

>>739
うーん、Ｓでもノーマルの964RSで茂木15秒以下って人は知らないな。
相当イジってる人ならいるけど。
739はひょっとしてプロですか？

素人です。でもオレより速い人なんていっぱいいるよ。
14秒とか（ノーマルじゃなかったかも・・）
プロなら更に数秒速いと思う。

>>741
いや、964RSノーマルで茂木15秒は激速ですよ。
エンジン弄ったりガチガチのバネ入れたりすれば
街乗りはキツくなってもサーキットは速くなりますからね。

ノーマル＆Ｓタイヤだと９９３ＲＳＣＳなら茂木で１５秒台の人いるよ。
９９３の前はＦＤで筑波２秒台まで逝ったと言ってたよ。

>>743
それは上手なドライバーだと思いますが、993RSCSノーマルとしては
驚くほどのタイムとは思わないですね。964RSのノーマルとは５秒以上の
タイム差があっておかしくないと思いますよ。


　　

････言いにくいけど、茂木でノーマルの964ＲＳが15秒はネタなんじゃないかな
スリックならどうかわからないが

tp://www.asahi-net.or.jp/~ip5e-oohs/time/time.htm

>>746
大運動会か。サーキット専用バネにでかっ羽根付けて内装剥がして
「ノーマルでござい」てか（笑）レギュレーションなんとかしろ

>>747
レギュレーションが嫌ならエントリーしなければいいだけの話。

ポルシェに乗ってる人って道が混んでても飛ばすよね。

http://www.sex-jp.net/dh/03/

>>749　全長が短いから行ける気になっちゃうんだよね・・・

>>748胴衣。

996GT3を買おうと思うのですが
水漏れ、オイル漏れ等のトラブルはよくあることなのでしょうか？
実際にトラブッた方の情報を詳しくキボンヌ！
どーぞよろしく。

まさかGT3が出たばっかりでそんなトラブル無いんでないの？
（ていうかageるだけの目的です、スマン）

基本的ディメンジョンがいびつ。
飛ばして楽しいクルマではない。

>>755　どこを飛ばした話ですか？

>>756
雪まじりの雨の箱根の下り。

>>757 クルマは？　2駆？

今んとこレスないなあ。
確かにRRはいびつだ。物理的に間違っているレイアウトだ。
安定感は無いしリバースステア（ファイナルオーバーっていうかな）も厳しい。


だけどさ。
正しくなくたっていいんだよ。
直線ぶっ飛ばすクルマじゃ無いんだし、オレ凍結した箱根の下りで
すべりながら結構楽しかったもん。

いろいろ含めて、RRってことを理解して走ればいいんでない？

>>755
いびつでないディ麺ジョンの車の例をあげてみて。
飛ばして楽しいクルマも。
そのクルマを比べて言ってるんだよね？

なんか、あぁーだ、こーだ、一生懸命ポルを煽ってる奴が居るけど、、

とりあえず、かかってこいや、いつでも勝負してやっからよ（笑）
勝ち負けはちゃんと、ここに発表してもちろんOK!

総合的に、ここまで「走る」事に固執した車って、実際、なかなか無いよ。
長く酷使してみると、改めて実感できるねー。

黄色Pさん相変わらず豪快だなあ〜
趣味が合いそうね（ｗ

うっかりしてると落ちるなあ。

行間含めて759に書いちゃったけど
RRをキッチリ走らせるのは乗り手だから
克服する過程が楽しいよ。

996カレラS発売きぼーんage

age

なんだ、黙っちゃつまんねーじゃん。

>>767
みんなアンタが嫌いだってよ。昔からそうだったろ？

NFS PU で腕磨けばいいんだろ

>>768
何度云われてもわからないらしい＞黄色Ｐ

>>769　指磨いてどうする

９１１ターボ高すぎ

何であんなに高いの？

フツーのカレラ安すぎ。

なんであんなに安いの？

>>７２２ じゃ今まで乗った中で一番好きなＰは何？
乗ってみれば９９６ターボのコストパフォーマンス充分高いと思うけど。

ここに書いてる奴のどれぐらいが
本当のポルシェオーナーなんだ？

>>775
私は２００１年モノの９９６turboのオーナーです。
今の車にはルックス、性能ともに非常に満足しています。
ただ楽さに負けてTipなのでちょと恥ずかしいですけど。
だからポルシェクラブのツーリングとかには参加しにくいですね。
周りの皆さんはＭＴばかりですしね。

>>775
私も２００１年モノの９９６turboのオーナーです。
今の車にはルックス、性能ともに非常に満足しています。
ただ商売がパチンコ店経営なのでちょと恥ずかしいですけど。
だからポルシェクラブのツーリングとかには参加しにくいですね。
大抵のクラブは医師会みたいもんですしね。

930です。安いので買ってみました。
当然、見栄張り狙いでは有りません。100万以下なの皆知ってるしね。
だから変に気を遣う事も無く、楽しく乗ってます。

下心番長＞黄色P現れないな（ワラ（ワラ（ワラ

ボクスターSオーナーです
いろいろ比較するに、この車に見合う値段は550万くらいかなと思います

楽しく乗るの一番です。

>>780
それでもS2000と価格差200万円ですが、その価格差に見合うボクスターの価値とは何でしょう？

黄色Pさんは孤高の人だから、どんなに煽ったってムダだと思いますけどね。
私964RS。

>>782　ブランド、これ170万円。ミドシップであるという事実、これ30万円。
以上。

>>783
ランランのHP見たか？あれのどこが孤高と呼べるのか？正直ワヲタ

ポルシェの利益率の高さは有名。
年産5万台程度の規模じゃ、1台あたりの利益を高くしないとやっていけません。
ボクスターの適正価格は400万半ば位か。

ホンダの原価低減能力の高さも有名だけど。

>>783
そう、ブランド。ポルシェというブランド。
馬鹿な女を騙すにはぴったり。

>>784　リンクきぼ〜ん（知らないのよスマン）

首都高スレでは既に下心番町と呼ばれている（ｗ

じゃあ「孤高」でなくて「個性」に訂正（ｗ

>>786
というかデザインに150万くらいだろ。S2000ﾏｼﾞﾃﾞｶｺﾜﾙｲ。嗚呼ボクスターの美しさ。

S2000ですか？比べたことはないですが、あれは150万くらいにしか見えませんね。
性能も使いにくそうですし。

ポルシェってなんであんなにダサいの？
特に音とドライバーが・・・

今日いったお風呂屋のお姉さんは、1000ｃｃのマーチでポルシェに闘いを挑んだと言っていました。
マーチでもちゃんと180でるんでしゅよ！
す・・・素晴らしきソープ嬢。

ちなみにポルシェには相手にもされなかったそうな（悲哀

>>793
とある風呂街には白のGT3があった。
あれで出勤しているお姉さん萌え〜。

今日、○○パーキングで黄色Ｐさん発見。
やさしそうな人だったので話しかけようかと思ったけど
人は見た目で判断しちゃダメだとｵﾊﾞｱﾁｬﾝに教わったので
ﾔﾒﾀ。
そういえば、黄色ＰはＳﾀｲﾔじゃないんですね。
青ＰはＳ履いてた。ｲﾔ、だからどうだってわけじゃないんだが。

Ｓ２０００とは
排気量が違うような・・
エンジンの値段がまず違う

S2000もボクスターも
TVRタモーラの前には霞むわ。

そのタモーラも、
マラネロ・スパイダーの敵ではないけどね。

>>791　あんたの見立てに論拠がないことだけはよくわかったよ。

いや、Ｓ２０００はそんなもんでしょ。
俺ならロードスターのほうがいいね。
ボクスターはあこがれって感じで。

>>795 下心番長（旧名　黄色P）ですか貴方？
NSX板でも自作自分をよいしょしていたからな

S2000もボクスターも峠で乗ったが似たようなもんだったぞ
ちょいボクスター遅かったけど

お子ちゃまはせいぜいＳ２０００で峠走ってろ

Ｓ６００に乗ったコワモテのおじさんは「お子ちゃま」以下ですか？

>>803
じゃ貧乏父さんは家でカーグラでもめくって鼻毛抜いてて（ﾜﾗ

黄色Ｐさん羨ましいなぁ
一杯車持ってて・・・・・折れも妄想ワールドの住人になれますか？
私は現実世界で細々と９９３で一杯一杯です

■[黄色P]
[最近のC1は・・]Delete
全然走れませんね、、なんかここ書き込み見
てたら、またあそこに余計に走りに行きたく
なってしまいました。そんな反動か今はサー
キットばかりです。

ランランさんが車に一生懸命な姿を見て、なん
か初心を思い出したような気がしたので、書き
込しました。

とにかく車は走らせてナンボ！ですよね。
Pc10/18(木)12:49
以上が下心番長（旧名黄色P)氏のランランBBSへの恥ずかしい書き込みであります。

■[黄色P]
[993RSCS（ポルシェ）]Delete
おぉー、やっぱみんなGTRだなー
よく目の敵にされますが、俺ももっとパワー
欲しいっす。。

色　　黄色
仕様　足回り、軽量化、吸排気のみ、他はノーマル
Pc10/18(木)12:52

えー以上が下心番長の恥ずかしい自己紹介でした。

（プッ

ＣＴＲがいい・・　ぼそっ

　　　／∵∴∵∴＼ 下心番長
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　 /∵∴／／　　　＼｜
　｜∵/　(･)　　(･)｜
　(6　　　　　つ　　｜　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　　　＿＿＿　｜　／
　　＼　　　＼＿/　／　＜　ランランたーん　ああああ
　　　　＼＿＿＿_／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　　　／　　　　＼.　　／／
シコ　　｜ |　　ﾟ　ﾟ　　／⊂//
　　　　　＼＼　　　　／⊂//
　　　　　　　＼二⊃ .／
　　　　　　（　　　／／
　　　　　　　|　|○○＼
　　　　　　　|　|　　　＼＼
　　　　　　　| /　　　　　| |
　　　　　　//　　　　　　| |
　　　　　//　　　　　　　U
　　　　　U

おっ、出てきたな！ヒッキーども（笑

実は今回のN耐に仲間（LechersSKI）が乗ってたんですが、表彰台上がってしまい
ました！なんか、どんなに煽られても、ムカっと来る気分になれない（笑

＞759
俺は基本的にSタイヤだけです。それと最近はPAには行かないし、行ってないんで
俺じゃ無いですねー。　仲間内はリアバンパーに「Desperado?」って貼ってあり
ますんで、それを目印にして下さい。

２００１年モデルのボクスター（一番安いTip）４００万円って
安い？素性は買ったときからノーマル無事故傷無し（友達の車）
走行距離6千キロくらい。９９６の下取り提示の価格なんだけど。

>>811
中古車査定スレで聞いてみればいかがですか。

９１１以外はポルシェであらず！こんな頑固者はいなくなったってことか？
安けりゃ、９１１以外でもポルシェなのか。ボクスター・・・売れすぎだＹＯ！

>>813
だってあんた、９９６はボクスターの後ろ半分をＲＲにして屋根を
つけて９１１に似せたクルマやんけ。
ボクスターを否定すれば今の９１１も否定せにゃならん。

>>810 おっ出たな！下心番長（笑　（笑　（笑

ボクスターはさ。正直なところさ
911をずっと作り続けたポルシェなるメーカーが造ったクルマだから
売れてるんでないの？
仮にダイハツがあれ造って売れるか？売れねーだろ、多分。

いや、ボクスター自体はいい車だと思いますよ、もちろん。

ん、N耐？
S耐すか？？>>810

前に黄色Ｐ氏を某サーキットで見かけました。
あのルックスでは下心を出さずとも相当モテると思うけどなあ。
切れた走りも「スゴい！」の一言でしたよ。

>>818
（ワラ（ワラ（ワラ
なんか一生懸命さが伝わってくるＹＯ
悲壮感漂うね・・・・哀れさに同情

俺が下心番長？　わはは、その通り（笑
つーか、、男だったら、当たり前なんじゃねーの？
そうでない奴って、、いるのか？

>817
そうです、すんませんS耐！


2chのIDって毎回変わるの？　＜繋ぎっぱなしでも

０２モデルのＧＴ３ってもう完売？

えッ、

>>818 得意の自作自宣伝すか（ｗ

>>820 まじでみっともないから止めた方がいいよ（ｗ

>823
ホントに俺じゃねーんだよ（笑
非常にありがたい書き込みなんだけど。

それとも、自作自演って俺が言われるようにし向けた高度な技か（笑

エンジンの編集長、ＧＴ３乗ってるぞ！うらやますぃー

インターネット調べれば、車関係のスレッドの情報だけで、俺の名前まで
解るだろうし、逃げも隠れもしないってのが、俺の信条。

インターネットの匿名性に乗じた、横暴な態度の表現が嫌いでさー

お、新しい言い訳か（ワラ

>>827
一番おまえが横暴と思われ

自分で自分を持ち上げるとはカコワルイ（ぷっ
いまごろ自分で恥ずかしくなっているのだろうね

NSX板でも同様の手口で自作自宣伝しておったのう、そちらでも叩かれここでもとは懲りない奴じゃのう

そんなことじゃ挫けないと思うけどな。

>829
そーか？　敵と味方がハッキリしてるだけだよ（笑
筋が通ってる人に、「おまえ」なんて呼んだ事ないしね−。

>>832
確かに。２ちゃんねらーのことをヒッキー呼ばわりするくせにのう。
そんなに自分のことを凄いと思われたいとは、せこい奴じゃのう。

まあ下心番長さんは今後、自作自ヨイショする場合はパターンを変えたほうが良いと思うぞ。
皆が指摘しているとおり、バレバレだわのう。
今後はうまくやってくだされ。

つーかさ、クルマに関しては、速いのに乗っていて尚かつ腕が立つなら
正直羨ましい話だけどな。

>834
全員をヒッキーとは言ってないけど、さっきも言ったように、匿名性に乗じた
、態度・・そんな奴らをヒッキー呼ばわりしてるだけ。

ホントに自作自演なんてした事ないのになぁー。。
管理人に金払って、IDから個人（プロバイダー）とか明らかにして貰うしか
ないのか（笑

つまり、、言った事に責任持って欲しいだけなんだよね。

>836
過去の話は下心番長本人のマッチポンプと思われるにより、信憑性無し

なんか、ポルスレッドなのに、話題が遠のいて来た、、すまんです＞ALL

>839
あなたのマッチポンプが悪いのよ。
これを機会に、下心番長に改名したらいいのでは？見直すぞ俺

＞838
でも、RatechのHPとか、アイドラーズのHP、OPTION２本紙など、
出てる事ばっかだよ。もちろんレチャーズの事もそうだしね。

調べてみなよ。

>841
そういうことではなく２ちゃんをつかったマッチポンプの事

>840
よっしじゃぁ、そうする（笑
でも、自作自演って言われるのは、嫌だなー、、なんか証明する方法無いのかね。

ＩＤ変えないで自作自演ムリなような・・・
一度変えたＩＤ
元のＩＤに戻せるの？
まさか　ＰＣ二台駆使してるとか？（ｗ

>843
それいいかも！！なんか好印象！！

＞842
だから、やってないってば。。＜マッチポンプ

>846
すまんかった、俺は信じるぞ！！＞マッチポンプの件
名前のとこカイイぞ、男の潔さを感じた！

IDって、、いつ変わるの？

回線つなぎ直したら変わるのでは。デルタて何？

>849
俺のはDSLの常時接続なんだけど、それでも変わるのかな？＜会社だし
デルタってのは、以前に使ってた名前です。C○関係のHP見てた人は知ってる
かも。

なんか常時接続でもしばらく更新しないと
IDが変わったことが有るような気がしないでもないですが。

と書きながらなんとなく分かったような気がする・・・

>>843
トリップ使え。
名前欄に#xxxxxxx　ｘは任意の数字　文字

うちもADSLだが、そういえばIDは変わらないな。

電源落とした後、再接続だと変わるのかなID

そーだよ黄色Pさん#使うべきだね。
名をかたるヤツも出なくなるでしょ・・

＞＞黄色Ｐ
寂しい人・・・・・・・

>>856
全て本人でしょう。

黄色Pが何者が知らないけど、煽っている奴粘着だな。

自業自得でしょう

>826 ：黄色P@993RSCS ：01/11/05 20:18 ID:ISsKz68c
>インターネット調べれば、車関係のスレッドの情報だけで、俺の名前まで
>解るだろうし、逃げも隠れもしないってのが、俺の信条。

じゃー、本名で書き込んだらどう？逃げも隠れもせずにさ。
アンタの病的な目立ちたがりにはワラうより先に呆れるよ。

っていうかよ、誰か黄色Ｐより速いやついるのかよ？
うだうだうだうだ言ってねえで、黄色Ｐと走ってみれば？
ここ車板だぜ？
速くてｲｲ車乗ってるヤツが偉いんだよ。ヴォケ！
いや、もっと偉いのは、ボロ車でＰをチギルやつだな。
漢みせろや！おめーら！

今週末もてぎでまってま〜〜す。
フジで 1'59.096ですが。意外と速いでしょ。
もちろん356です。

連続書き込みで失礼します。
ちなみに筑波では1'10.373。今年のベストラップ。
調子がいいともうすこしいけるけど、ぜったいエンジンいっちゃう。

>>861
激しく同意！　まさにそのとおり。

やっぱレ茶ー図メンバーはイタイ輩が多いってことか（ワラ

>>865

調べたら分かるけど、自分から積極的には公開しないってことなんじゃない？

名スレの予感

過去にも自作自宣伝を叩かれたレ茶−豆（黄色P氏所属）のNSX板版をどうぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002260901.html

>>869
笑えた。
ギルティーですな黄色Ｐ氏。
他の過去ログも検証して笑いたいな。

>870
なぁ、どこがギルティなのか教えてくれよ？　全然意味がわかんねー。。

んで、ボロだろうが、ポル乗りなんだろ？だったら現場で面突き合わせようぜ？
Idlersとか来てねーの？　または、ポル関係のOff（ML）？　

ありゃ、違った、、こうかな？

↑　言われた通りに名前いれたら、こうなった。。どんな意味があるの？

>>862
ｲｲ車に乗って速いのが「エラい」？
じゃ、ターザンやまだの方がエラいじゃん。
そーいうこと言いたいん？

>>353の＞３０は笑えた

ごめん>>869のリンク＞３０でした

皆さんは、どんなOILつかってます。安くてイイヤツ教えて。一般的な工賃は、どれくらいなんでしょうか？ちなみに自分は、
WAKOS 4C-Tを\1900/Lで、工賃\7000です。

デルタRSCS支店長？

ｸﾛｰｽがらみ？

>877 RS38・ポールさん
私は、MOBILの15W-50を普通の量販店にて、交換してます。
確かにちょっと堅すぎる感じなんで、もう少し柔らかいのに換えようかな・・と。
そんな訳で、工賃はただです。

>878
そうです。

よ○たん　ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

たまには○ーワンにもきてね♪

オレは>>862に同意だな。
>>873　◆・・・・が固定されるので誰が書いたかはっきりするということみたいですよ。
名前欄も入れないと・・

>>877　私も（たまたま）モービル1。10w-50だったかなあ。
“ポルシェ指定”になってるのは確か0wのでしたっけ（うろ覚え）
でもさすがに0wを入れる気にはならないんです、気持ち分かりますよね（笑）

あ、名前入れ忘れました。882=883

モチュールです。これ以外入れた事なし。誰か、レッドラインのシャバシャバのいれてみて。

なんか私の書込みが黄色Ｐ氏の自作自演じゃねえかということに
なってるようですが、別人です。
黄色Ｐ氏はいろんな意味で人気者ですな(笑)
最近、某所では見かけませんがサーキット頑張ってください。

>886
手の込んだことで、ごくろうさま（ワラ

887
だーかーらー　　違うって！(笑)

ところで黄色Ｐ氏！
青の方と同じ車のようですが、音が
あんなに違うのは排気系だけの違い
ではなさそうですが？

まだやってるの・・・呆れた

ハボリンヨーロッパも良く使われてますね。

競技車買った上にまだ改造して首都高走ってんのか････

なんか黄色Ｐ（以下キロピ）ってさぁ
あんまり友達とかいなくて
ねっとで煽られるようなレス立てて構って欲しいんじゃないの？
だって、レスポンス早すぎ
更新連打ッスか？

まぁがんばってねキロピ！！

>>893
それは違うだろう。単なる病的目立ちたがり屋で、自分のことを自慢したくてたまらない奴なんでしょう。
いないか周りにも、延々と自分の自慢話する奴。ようは凄い黄色Pなんて思われたいイタイ奴よいったところでしょ。
自信が無いから自分で演出してるわけね。

>>894

それなら放置がよろしいかと。
自分の周りにそういうウザ男がいたらそうやって粘着で叩いてるの？

GT-Rの世界進出で消費者が、別にポルシェでなくてもと思う日がやってきます。
性能てきには、GT-Rが上ですからね。ヘボポルシェと比べると。

>>896
そうでもない
本気組がポルシェ使ってるのがその証拠かと
ＧＴ−Ｒの方が安くて速かったら
みんなＧＴ−Ｒにするでしょ

993クラブスポーツに半年程乗っていたが、純正タイヤのおかげ？でグリップ感ないし
すごく早くテールが出るし、早い車とは思えなかったな。Sタイヤでも履いていれば感じ方違ったのかな？

>>897
ｱﾎﾊｱｲﾃﾆｽﾙﾅﾔ

テールが出たらアクセルオンするの。

コレ村士ねよ

つーか900かぁ。
ゆっくり成長してんなあ。

>898
実際ＧＴＲの方が早いのは事実。
ちょっとブーストいじったりするとよけいすごいし。
ただ、それでもポルシェはポルシェ。
９９３なんていい車じゃん。
ＧＴＲが絡んでくるとうざいよね。

でもアレだね〜
なんで「ポルシェ」っつうと
何度も何度も「GTR」っていう反応なのかなあ。

>900
テールが出る速度行きが他に比べ早いよねってこと

>>905　ああ〜なるほど。
んん〜、そう？かなあ？

入口の話？出口の話？>>905

＞９０７
ヲタクだな。

はあ、903とは思えない発言。

>>893-895
なに？おまえら。気持ち悪い。
ここ車板だぜ。スレッドは「やっぱﾎﾟﾙｼｪっしょ」
黄色Ｐがどんなﾔﾂでもかんけーねーんだよ。速いだけで偉いの！
くだらねーことぐだぐだぐだぐだ言ってんな。
むかつくなら黄色Ｐより速く走ってみろヨ。

>>904
ポルシェに対抗できる国産がかろうじてＧＴ−Ｒだけだからだろ

江戸橋のコーナー辺りなんか簡単にテールがでてしまって、こんなものなのかななんて思いましたけどね。
でも一度スリックを履かせてサーキット走ったときはがらっとコントロール性が良くなって驚いたけどね。
まあ私の腕の問題かもしれませんがどうなんでしょ。

>>911　ゲットおめでと（ｗ
首都高はガタボコだからじゃないすかね（マジ）

>>912 どうも（ｗ
純正タイヤのグリップが弱すぎるだけかな？（ドラテクは置いといてくだされ）

GT-Rの人ってポルシェをみると「テメー！」って拳振り上げてそうだけど
（大多数の）ポルシェの人はソレをみても「？」の様な気がする。

>>914
そう、そう。

どの車でも、ノーマルの足ならサーキットに持っていけばやっぱり柔らかいでしょう。
だから、あの車はテールが出るとかでないと言っても・・
車に対する馴れも大きいと思うよ。
足変えたばっかりの時はリアも出にくいけど、慣れるとブリブリ出せるようになる事ってあるでしょ。
清水草一先生がこうおっしゃっていました。
テールが出るのはスピードやハンドルの切り角やタイヤ性能、接地性とかいろんなファクターがあるよね。
車ばっかりじゃないでしょって、まじにあいてしても・・うつだ。

>>916
ポルに乗ったことあるの？

＞９１７
９９３に乗ってます。

おはようっす！＞ALL

>889
青い奴は、993RS。俺のは、993RSCSです。青い奴は完全ノーマル、俺のは足と
若干の軽量化、それとマフラーのみです。
確かに音は全然違うけど、完全に等長でたこ足引いてるので、あんな音に。
でも、、煩すぎるのは確かです（笑）

>893
じゃぁ、全員集めるから、君らもおいでよ♪（笑）off会って奴開こうぜ！

>894
違う違う、お前みたいな、ヒキコモリ＆匿名ヲタが嫌いなだけだってば（笑）
目立つか目立たないかは、こんな所じゃ無くて、一般メディアで決まるの。

>896、898、903（GTRの速い？）
ハッキリ言います、34GTRだろうが、なんだろうが、Sタイヤ同士で、ブースト
アップだったら、少なくとも993RSは絶対に負けないです！

GTRキッチリブーストアップして、足イジって、軽量化しても、ノーマルの993RS
の方が速いです。ただ、タービンいじって、しっかり知ってる人が作ったGTRには
勝てないですが、、、値段的に結果、チューニング費用も含めるとGTRの方が高く
付きます。

それと、GTR乗ってる人は、口々に言います、、GTRは金掛かる。ポルは買った後
金かからないから、良いよな、、って。GTRは消耗早いですからね。

でも確かに俺も最初ポルに乗ったときは、こんなんで速く走れるのか不安になり
ましたね（笑）　やはり独特の乗り方を要求してくるのもまたポルシェかも。
でも乗りこなしてやると、それに答えてくれるのもポルシェです。

いつでも証明するんで、ブーストアップGTR乗ってる人は、日時を指定してくださいね。

そういえば山野徹夜選手が同乗していたR32GT-Rに抜かれたのを思い出した・・・・
まだカレラ2の頃だったからしょうがないや（ｗ
>>919は黄色Pさんですな。

まソレは冗談が入ってるとして乗る人が乗れば速いんだな〜GT-R。
もっとも全然本気じゃなかったはずなんですけどね・・・・

名スレだな　ｵｲ!　（ｗ

>>919
>目立つか目立たないかは、こんな所じゃ無くて、一般メディアで決まるの。

なるほど、一般メディアで目立てないから、あちこちの掲示板のみならず、
こんな匿名掲示板にまで出張ってきて顔売って努力してるのか。
目立ちたがり屋も大変だな。キライな匿名掲示板にまでやって来てせっせと顔売らなけりゃならんのか。
キライだったらやめりゃいいのにって普通は思うけど、
普通じゃない目立ちたがり屋だとやめられないのか。

ここで必要以上に黄色Ｐに粘着してる人って、、、
実は黄色Ｐに近い人間なんでは？

＞黄色Ｐ
貴方はきちっと自己主張出来る人のようだから
味方も多いが敵も多そうだ(ｗ

おめーら日本人ならGTR乗りやがれ！！

現行車と張り合おうとしてる993以降の人たちって大変そうですね、色々と。
こちトラ930ナもんで、相手にされず、ﾏﾀｰﾘとしたもんです。

乗ってる人（本当に）にのみ質問。ｐを選んだ理由は？？

>>924
せっせと媚を売って「必要以上に粘着」してるのはお前じゃないのか？

今、ポルシェのり。
でも、子供で来たら、セダンに買い換え。
今度はアルファ１５６なんてどうだろう？

>>924は下心番長の自作自演だろ

＞９２６
なんとなく
乗るまではどんな車か想像つかなかったけど、乗って良かったと思っています。
国産に乗ってたときは改造なんてしなかったけど、輸入車はあまり抵抗感じない。
一応チャイルドシートを2名分つけたけど、今じゃ誰も乗らなくなってしまいました。

>>漏れもそう思う。同意

>>923
>>931 漏れもそう思う。同意

＞９３０
国産の改造＝ヤンキーで
外車の改造＝選ばれた大人だけの趣味ってこと？
俺どっちもやってるけどやってること結局同じだぜ。^^
よってポル乗ってるやつの半分は勘違い間違いなし。
決定でいいですか？

>>933俺も両方やってるが・・。
＞外車の改造＝選ばれた大人だけの趣味ってこと？
>>930に対してこのような捉え方はちょっと可愛そう。おそらく930の言いたい事は違うと思うよ。
改造なんてのは、走りなり外観なりに自分として何らかの不満が出たときにする物。
国産・外車関係なし。まあ、不必要なチューニングや変なドレスアップにゃ興味無いが。
決定で良くないです。

356なんてもっと相手してもらえないからﾏﾀ~ﾘどころか眺めるだけ。

下品じゃなければ国産だろうとポルシェだろうといいけど、
下品なチューンドや意味なしドレスアップはポルシェだろうと
国産だろうと関係なくダメなんじゃないの？

>929
924は俺じゃねーぞー、そんなに自作自演だと思いたい？（笑

まあこのスレ１０００到達まじかで判ったのは、下心番長はイタイというのが収穫か。

>>937
それと黄Pに執拗に粘着して文句をネット上でいう奴もいるってことね。
黄Pが首都高走っているのは分かっているんだから直接言えばいいじゃん。

そんなに噂話が好きなのかい？

あ、黄Pがイタイかどうかは会ったことないからわからん。

レ茶−ズメンバーは不人気だね。

>>926　最初は後輪駆動車で広く探してたのね。で、たまたま知り合いに乗せてもらって
乗ったら当初の予想と全然違ってボディの剛性感とかいろいろ良かったので（ｗ
ちょっと乗ってみるかで買ってみたら、RRの運転にはまった
という感じです。

黄色Pさんに文句は全くないが、お逢いしてみたい気はしますネ

>>938
あと、黄Ｐに執拗に粘着してネット上で媚売ってる奴がいることもな。
会ったこともないのに媚売るなんて、よほどネット有名人が好きなのか。

＞そんなに噂話が好きなのかい？
「噂話されるのが好き」なのは間違いないな。

なんで相変わらず>>925みたいな書き込みあんのかね。
既出だけど、ポルシェ乗りはGT-R見てないよ。
大多数はTipだからってのもあるけど
RSとかTurbo乗ってるポルシェ乗りでも
GT-Rを意識している人は皆無でしょ。相手にしてない、というか、違うクルマだと思ってる。
ポルシェはさ、RRを乗りこなすのが面白いんだよ。
それで完結してるんだよ（かな？）
だからさ、GT-Rが32だろうと34だろうと（たとえルノーになっても）
ポルシェ乗りにはどうでもいいんだよね。

RufのRターボ買っちゃったよ　やっぱRufだよね

Rターボって何？
993　turbo Rってのはあるけど。

>>944
Rターボは996だよ

>>942
GTR見てないって？そんな言い方ないでしょう。
それってturboやRUF乗ってるポ乗りだって、純国産の
スポーツカーを意識するべき本物は少ないってこと？？？
ポ乗りの大部分が骨太の四輪使いでなく（成金ドクターや
ボンボンボン）Tipをベンツの代わりに街乗りしている事実が
ある限り、こうしたやりとりまた必ずでてくるし、
あんまし強いこと言えないんじゃないかな〜。＾＾）

本気で攻めてるポ乗りのご意見は参考になることもあるけど。。。
車好きなら日本国の傑作は認めてもらわなきゃね。
僕はポちゃんもRも大好きさ。

>>942同感
大体、ポルシェはRRなんだから、コーナーでテールが滑るとかそういう問題は仕方がない。
とうぜん、GT-Rの方が上だろう。
でも、RRの長所は
発進時のトラクションがかかりやすい・ブレーキの時に有利・（主）駆動輪までシャフトをのばす必要がなく軽量化
これをうまく生かした時、GT-Rなんぞ敵でもない。
PSMなど欠点を補う物もあるし・・・。
とうぜん場所によってはいかせないが。

だいたいGT-Rは９５９のぱくりだろ。

結果
ブレーキ性能でポルシェが勝ち。

>946

俺はＲの速さも認めた上でライバル視してる。
やっぱりＲは速いよ。つまりＲの凄さは認めてるつもり。
ただ、本気で走る車を市販するなら、もう少し詰めて発売してほしい。
つまり、惜しい車って感じかなぁ。＜やっぱ日本人だし、日本車ビイキなとこもある。

だって、サーキット本気で走ろうとしたら、後から金かかりすぎ。。
＜オイルクーラー無いとか、いろいろ。

>947
ごめん、刃向かうつもりは一切無いんで、そこ宜しくっす。

ＲＲって本来はテールが出難いって事。だけど、出たらあっという間に回る。
それはやはりトラクションがリアに集中してるからです。あっという間に回る
のも、それは、テールスライドの速度域が高いから。

そこで、コーナーの旋回性って意味では、ＧＴＲより勝ってます。でもＧＴＲは
脱出がもの凄く速い。もっというと、旋回性のみだったら、ＮＳＸの方が数段上。

つまり、ポルはどう乗るとタイムに結びつくのか？

・とにかくブレーキを我慢する（クリップまでがんばる）。
・旋回速度はあんまり速くないので、コーナーを出来る限り小さくライン取り。
・脱出速度はＦＲより良いので、とにかく踏む。
　（でも脱出アンダーが出た場合は、ファイナルオーバーがダンって来るので
　　少しアクセルを緩める）

それと、そんな走り方が出来るような、アライメントセットを探す。

こんな感じでしょうか。


ちなみに、そんなセットが決まると、意外とアンダーが強い印象な車に仕上がって
きますので、ブレーキングによる加重移動が大事になってきますね。

とにかく進入時にブレーキが踏める車にするって事が重要です。

>>948
日本車という時点で終わっている。
280PS自主規制など、無くなればよいのだ。
GT-Rは180Kmでリミッターはいらないの？

つい最近、996の911カレラ2に乗ったんだけど、ﾍﾀｸｿながらポルシェの凄さを様々
な所で痛感した。まず低速で走ってもきちんと走れる。足もｸｿ堅いけど突き上げ
感があるわけじゃなくしっかりしている。他にも多数。
低速〜高速の広い幅できちんと乗れる車が良い車だとすれば、ポルシェは間違いな
く良い車だと思った。

自主規制が無くなると、２００キロオーバーで高速突っ込んで
自爆する馬鹿がもっと増えそうな気がする。
まあそれはさておき、モーターショーで見たタルガは、専用の
ゴルフバックをリアハッチにきれいに積めるんですね。
ゴルフ場のおばさんに積み下ろしまかせたらリアハッチを
ガリガリにされそうだけど、なんかポルシェも最低限の実用性
を必死になって確保しようとしてるんだなと関心しました。
ちなみにボクスターならトランクにゴルフバック載るんだよね。

＞９５１
９９６の足は硬いけど、サーキットでは、もう少し硬い方がいいなと思えてくる。
街中でも、慣れてくると後が出たりしてきます。
馴れってある面怖いのだけれど。
普通に運転する分には国産となんの変わりもないですね。
しいていえば、Ｒとかに絡まれやすいくらいですかね。（藁

>>953
９９６ってそれまでのモデル（９９３以前）と較べたらむちゃくちゃ柔らかい足
してるよ。９９６の足が硬いと言っているようではまだまだ。

>>941
なるほどな、黄Pを否定しない書き込みは同一人物か自作自演というわけだ。
自分の意見が全て正しくて刃向かっているのは黄Pとその擁護者だけってわけか。
それは黄Pに対してお前がやっていることなんじゃないか？
黄Pがイタくてそれを世間に知らしめたいのなら自分でWebページたてろや。

>「噂話されるのが好き」なのは間違いないな。
お前がか？

>>955
もういいよ、そんな話。誰かも書いてたけど粘着はよせよ。

>>956
黄色P攻める奴は粘着っつーてたのが955。粘着は自分だったっつーヲチ

ポルシェ乗りってこんなのばっかなの？

＞９５４
国産に比べれば、ドイツ車は足が硬くて、コントローラブルだと言う意味ですが･･
私自身は車高調入れてます。

ＧＴ３ならＧＴ−Ｒが２台買える。
ＧＴ−Ｒにもう１台分のカネかけてチューンすれば
ＧＴ３に負ける車にはならんと思うけど・・・

>960
ＧＴ３相手なら最後は軽量化がどうかの問題になるかも。
そうなるとＧＴＲはつらいかもね。
通常のチューンなら９１１カレラよりＧＴＲの方が早いのは明白。
４区だしね。

>>961
カレラって・・・・

２駆の９１１だけど何か？

ＧＴ−Ｒも内装全剥がし運転席のみ仕様だと1250kgにはなると言うけど。
ポルは内装ナシのカップカーでどのくらい？

昨日、筑波行って来ました。タイヤをＲＥ01に換えて。。
前回1.10切れなかったんですけど昨日1.07.451出ました。
うれしいです。ちなみに92Ｃ２です。
直線はエボ5/33ＧＴＲより速かったよ。

黄色Pっす。

確かにGTRは速い！　でも、レースみたいに、馬力の割にって話しをしだすと
ポルとかNSXとかって、異様に速いって話しにもなる。まぁどこで速い？って
話しとか、それによっても全然違うけどね。高速道路でGTRに勝とうってのは
絶対無理（笑）　でもサーキットだったら負けない。

じゃぁ、速いが絶対？って事も無い、車の楽しみ方は様々で、人それぞれでしょ。
湾岸流して楽しい人、サーキットガンガン走らせたい人、♀乗せてドライブしたい
人。こういうスレってあらゆる楽しみ方をごちゃ混ぜにして話しが進むから、なん
か変っていうか、それが楽しいのか（笑）

書き込み見てると思うんだけど、、車って買ったあと、仕上がった後に
お金がかかる。それは持って、走らせて初めて実感する事が多いんだ
けど・・なんか、それを無視した書き込みが多い感じがする。ってこと
は、車を持ってない人の書き込みが多いって事なんかな。


＞964
1150kgとかじゃなかったかな。　でも996カップカーは恐ろしく速いです。
パワーじゃなくて、バランスがもの凄く良いから、周回してもタイムが安定
してるし。＜周回してタイムが安定してるのは、ポル全般の特徴だけど

＞960
金かけたGTRは確かにスゲー速い！もの凄く速い！とんでも無く速い！
けど、、やっぱ消耗激しくて、メンテに偉いお金がかかる事も確か。
ポルだと、８万キロ走っても全然パワー落ちてなかったりするけど、
イジったGTRはその半分もたないです。

>965
おめでとうございます。

ラジアルで7.5秒なら、メチャ速いです。ましてやカレラ２で！
Ｓタイヤで２秒以上は縮まるんで、、Idlersなら、スーパーカップ入り
ですよ（笑）

>967
有難うございます。
ちなみに昨日996ＣＵＰが貸切で1時間走行してました。
タイム1分フラットから2秒ぐらいの間。。
かっこよかった。。。

何時もは見学専門だけど、もうすぐこのスレ終了ですかね？
チョコット言わしてもらうけど・・・
ポルシェは限界の高い車、各年式其れなりに限界まで
使いこなせる人は、少ないと思うよ！！

黄色Ｐ・ＲＳＣＳ＜
雨の運動会以来ですね〜・・又一緒に走りましょう！
今年のリザルト惨澹たる有り様、精進、精進、来年こそは・・
頑張りますよ！

＞ポルシェは限界の高い車、各年式其れなりに限界まで
＞使いこなせる人は、少ないと思うよ！！

限界まで使いこなせる人が少ないのは、一般ドライバー全般に
言えることであって、ポルシェの限界性能の高さが、その原因になってるわけではない。

>>970
いちいち重箱の隅をつつくような突っ込みウザイＹＯ！

>>971
まったくその通りですね

何人かの書込みでＰのサーキットにおける優位性は
なんとなく理解できました。
ところで直進安定性ってどんなもんですか？
某有名チームのＰなどが湾岸で有名？ですけど

>>970
正解です。

>>973
はいはい、ヲタは消えてね（はぁと

馬鹿は馬鹿也に悔しいんだね（ﾌﾟ

>>975
オマエモナー

996の足がカタイとおっしゃるみなさん。
是非964RS乗ってビックリしてください（ｗ
私は漸く慣れました。

次スレどなたかたてて下さい〜〜

あった。スマン

９７９

980

981
１０００まで誰も気づきませんように

982

983

984ざんす

985でごわす

986だべさ

987ちょ

988でちゅ

989でん、よか。

990たい。次は９９１。ポルシェは９１１じゃったとたい。

なまら991じゃ。

おんしは992じゃったとたい。

今日９９３の破門ば、神父さんにたのんじゃったとたい

ぴーぽーぴーぽー⇒９９４ゃ

次は９９６。

あと、４

あと、3

あと、２

あと、１　（！！）

１０００

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