アフィカスまとめサイト規制が来るかも
30 :
学生さんは名前がない:2014/02/20(木) 23:18:44.59 ID:T4Pu2H3u0
ゆめタウン学園前店とラムーの位置交換してくれないかなあ
ラムーコスパよすぎるから毎日でも行きたいが遠い・・
32 :
学生さんは名前がない:2014/02/21(金) 06:09:07.89 ID:hDo2svM9P
お前が引っ越せよ
東広島
ラムーとか貧乏人かよ
ラムーはPB安くされても困る
>>31 俺もごくまれにラムー行くけど
ラムーに行くための時間を時給換算するとそれほどお得でもないなと
いつも行くたびに思う
37 :
学生さんは名前がない:2014/02/21(金) 15:53:04.48 ID:25XQhDwC0
ラムーの惣菜ってあんまり美味しくないよな
38 :
学生さんは名前がない:2014/02/21(金) 16:06:20.92 ID:c+Slamlk0
正直そこまで変わらん気がする
ラムーは肉魚野菜はおすすめしないな他は安いけど
肉はゆめたが割引もあって安いと思う
ショージは業務用チーズやベーコンがなかなか安い
惣菜は寺家生協が穴場
40 :
学生さんは名前がない:2014/02/22(土) 01:00:26.50 ID:aS/SI02v0
市場や顧客じゃなくて上司に媚びるような連中を出世させるような会社は確実に経営不振になる。
三菱UFJニコスに限らず、日本企業の一番の問題は仕事ができないくせに口先と上司へのゴマすりだけで出世したイエスマンが多すぎること。
市場や顧客やユーザーじゃなくて上司に媚びるような連中を出世させたら会社は確実に傾く。
ソニーやパナソニック、シャープに三菱、東芝、日立は市場や顧客ではなく、上司に媚びる世渡りだけがうまくて仕事ができないゴマスリとイエスマンが出世した
だが、サムソン、ヒュンダイやLGにAcerにBenQは上司じゃなくて市場や顧客に媚びる有能な連中が出世した。
その結果、仕事ができないくせにゴマスリだけで出世した連中が上にのさばってるせいで中国やら韓国、アメリカの企業にボコボコ・・・。
営利企業として一番必要なことは需要のあるサービスを妥当なコストで顧客に提供して、どれだけ利益を出しているかです。
需要が無いものを高いコストで用意しても、利益が出なければ存在意義が無いのです。
つまり、利益を出さない限り、どのようなきれいな主張をしたところで意味がない。
↓の映画が上映された時代は、高度経済成長の時代で「働けば生活は良くなる」という夢があったけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=9IyyYqUhmtA http://www.youtube.com/watch?v=-jqbmtnEc64 今の時代下手に頑張るよりも、上司のイエスマンでぶら下がってゴマすりながら保身してる方が何も考えなくて済むから楽ちんなんだよ。
皆、会社にしがみつくためにあら捜しばっかやってるしね。ダメな組織にはダメな人間しかいられないからますますダメになってく・・・
もう10代の優秀な若い人は、もう日本の東京三菱UFJ銀行や三井住友銀行にトヨタ自動車みたいな大企業なんて目指してないだろ。
理由は簡単だよ。30年後、40年後、50年後の未来のことを考えて行動しているからね。
大企業でも北海道拓殖銀行、そごう、ダイエー、山一證券と同じように一瞬のうちに経営破綻するかもしれないからな。
例えば医者や弁護士や法律家や会計士になったり手に職をつけたり、ベンチャー企業を作ったりとそういう方向にいってんだろ
2番手に優秀なグループが公務員とか大企業を目指してる感じじゃね?
41 :
学生さんは名前がない:2014/02/22(土) 01:49:04.26 ID:aS/SI02v0
迷える中華難民 「現地食」 に落胆も
海外の旅も、長くなると中華料理が食べたくなる。ヨーロッパで石造りの街ばかり
歩いているとき、ふと遠くに漢字の看板や赤いちょうちんを見つけることがある。
するとふらふらと誘い込まれる。人口1千万人級の大都会は必ずといって
いいくらい、チャイナタウンがあるので助かる。
昔、ギリシャをバックパッカーで歩いていた頃、オリーブ油だらけと松ヤニ入りの
ワインに辟易 (へきえき) し、胃も疲れた。日本料理店などはなく、しょうゆ味の
中華に駆け込みたいと探し回った。しかし食べたい時には見つからぬもの。
この落胆は今もよく覚えている。
ただし運よく見つけられたとしても、中華といえども同じ味ではない。どの土地でも、
現地にあった味を生み出す華僑の柔軟さのため、料理はどんどん
フュージョン化していく。つまりいかに現地に溶け込むかが大事なのだ。
こんな味ではない、と言っていると別の料理にとって代わられてしまうのだ。
かつてどこにでもあった中華料理店だったが、最近では、べトナム料理をよく
目にする。特にパリにはベトナム料理店が多い印象がある。野菜たっぷりの
ベトナム料理はうまく中華のエスプリを取り入れ、健康志向の富裕層に
ぴったり。日本のすしとともに大流行である。
産経新聞(2014.2.19)
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140219/trd14021916100010-n1.htm
42 :
学生さんは名前がない:2014/02/22(土) 21:17:45.71 ID:1LOSQcSb0
成績出始めたな
43 :
学生さんは名前がない:2014/02/22(土) 22:34:38.83 ID:bLE/nF340
勉学と無関係な罵声や
恫喝、
人格否定の言葉、
暴言は
アカハラ
44 :
学生さんは名前がない:2014/02/22(土) 22:46:17.42 ID:eW3bV5cY0
それアカハラじゃなくてパワハラじゃね?
え?成績でたの?
教養は全部出てて
専門もほとんど出てた
VPNつないだら見れるぞ
成績は見なければ秀でも不可でもありません
VPN繋いだけど見れんかったわ(笑)
騙された
51 :
学生さんは名前がない:2014/02/23(日) 14:28:00.27 ID:IcG6xrGp0
助かった…
広島大学って採点甘いですか?
合格してないと思ったのに合格してたことってありますか…
ないです
54 :
学生さんは名前がない:2014/02/23(日) 15:04:40.14 ID:61nSmaMJ0
「別れたがっている妻ウクライナとストーカー化したDV夫ロシア。
EUという駆け込み寺から連れ戻されてぼこぼこにされているのが今の状況。」
という見方をしつこく投稿してみたけど、ロシア寄りのマスコミの
見解を信じてウクライナを批判的に見下す人が意外と多いのに驚いた。
55 :
学生さんは名前がない:2014/02/23(日) 16:10:08.22 ID:6JQc9S2k0
専門は出てないっぽいけどほかのは出てる
56 :
学生さんは名前がない:2014/02/23(日) 16:12:55.60 ID:6JQc9S2k0
受験の話はよそでやってくれないか?
正直うざい
力がないやつが落ちるただそれだけ
うぅ……
まあ大生板ですし…
受かってからどうぞ
うちは単位見れるよ
60 :
学生さんは名前がない:2014/02/23(日) 22:54:07.77 ID:rFmme/mZP
26単位分履修して20単位取得!
勝率7割7分!
プロ野球なら優勝できるレベル!
61 :
学生さんは名前がない:2014/02/24(月) 02:58:57.33 ID:xUfUvp/a0
男は黙ってフル単
女です
専門も教養も成績みれねーじゃん
んだよキメぇな
しばくぞ
70 :
学生さんは名前がない:2014/02/24(月) 18:42:38.22 ID:jNT0MzVAP
アナルがムズムズする
ZOOM-ZOOM!!
成績見れなくなったな
アナルがムズムズする
何かお肌の調子が悪いと思ったら
花粉のせいか
76 :
学生さんは名前がない:2014/02/26(水) 20:23:18.90 ID:anJr/STR0
うふふ
78 :
学生さんは名前がない:
40年前のダイヤは沼津か静岡まで15両があったから、下り終電熱海着が2:05だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった
日本列島が大阪万博に沸いた1970年(新幹線が開業して6年目)に、東京→新大阪はいくらだったのか。
・ 東京都区内から大阪市内までの運賃 → 2,230円。
・ 東京から新大阪までの特急券(超特急ひかり号を利用)→ 1,900円で、合計4,130円。
・ 東京から新大阪までの特急券(特急こだま号を利用) → 1,500円で、合計3,730円。
・ 東京から大阪までの急行券(桜島・高千穂号を利用) → 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円(これは公式発表の数字)。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。
さて、ここで計算(×5.35)をしてみよう。
・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して → 22,095円。
・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して → 19,955円。
・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと → 13,535円。
新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い
客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。