バイクに乗る大学生Part2

>>416
渋滞と燃費よりも快適性を取るでしょ普通

バイクの楽しさをとります

燃費がゴミカスといってもリッター１２くらいは走るしなぁ。
最新のコンパクトカーならもっと走るのかな

>>421
初代インサイトはリッター30

>>420
夏や冬に地獄を味わいながら走って、何が楽しさだよw

汗だくになって熱中症で倒れる寸前まで追い込む、寒さでガタガタ震える
これが楽しいとか、頭おかしいんじゃね？

>>423
いつもの四輪・ビグスク厨か
いい加減バイク降りるか事故って死ねよ

わらたｗ

>>423
バカすぎて反論する気にすらなれないっすよ＾＾；

>>423
どうしたの？もう少し寝たら？

夏は汗だくになって熱中症で倒れる寸前まで追い込まれる、冬は寒さでガタガタ震えっぱなし
こんなんで楽しいわけないだろ
苦痛が楽しさを圧倒的に上回る


バイクが楽しい時期なんて3か月あればいいほう、ほとんどの時期は苦痛
毎日のアシにそんなのを選んで、その選んだ理由が「楽しさ」ということは
汗だくになって熱中症で倒れる寸前まで追い込まれる、寒さでガタガタ震えっぱなし、それが楽しいと感じてるドマゾとなる
バイクで「楽しい」のは趣味で持ってて快適な時期に乗る場合のみ

黙って事故死しろ

趣味でたまに乗るヤツが「楽しいから乗ってます」は普通だが
アシで毎日乗ってるヤツが「楽しいから乗ってます」はおかしいだろ
ほとんどの時期で苦痛が楽しさを上回るこの日本でよ

コテ付けてよ
NGぶちこむから

まあ日本の気候がバイクに乗るのに合っては無いのは同意
ただ暑い寒いは装備で比較的どうこうできるし特に苦痛はないな

>>432
メッシュジャケ着ようが暑いのは変わらんし、ガチガチに着こむ時点で苦痛

苦痛と感じるかどうかなんて個人の感覚によるのにね、

>>434
お前は、汗だくになって熱中症で倒れる寸前まで追い込まれたり、寒さでガタガタ震えっぱなしなのが苦痛じゃないのか？
すげーな

NGワード：苦痛、熱中症

>>435

大ヒント：１．水飲む　２．フルカウル＆ジャケット

>>437
フルカウルは諸刃の剣だぜ・・・排気量にもよるけど

>>437
水は熱中症にならないだけだろ

>汗だくになって熱中症で倒れる寸前まで追い込まれたり、寒さでガタガタ震えっぱなし

普通の人間でそれなりの装備してりゃ、そもそもこんな状態にならないから
お前どんだけ虚弱体質なんだよ

>>440
メッシュジャケ着ようが暑いだろ
ガチガチに着ようが寒いだろ
ガチガチに着るって時点で不快だし無駄に時間掛かる

メッシュジャケなんか持ってないが、熱中症になんかならんし全く不自由もしてねーよ
冬だって普段着にインナー一枚とジャケット追加するくらいだし、ガチガチな装備とは程遠いわ

そんなに楽したきゃ車にだけ乗ってりゃいいじゃねーかカスが
自分がひ弱ですぐ体調不良になるのを天候のせいにすんな

>>442
ただオマエが神経鈍すぎるだけだろ
だから暑さも寒さも感じない

>>442
メッシュジャケすら着ずに苦痛じゃない、インナーとジャケットだけで真冬も平気
明らかにお前が嘘ぶっこいてるか、夏に北海道・冬に沖縄に住んでるか、オマエが寒さ暑さ感じない超鈍感な神経してしかないな

つまんね

一年の殆どの時期が何かしら快適じゃないなバイクを一年中乗るアシとして乗り、
しかもその理由が「楽しいから」となれば、
灼熱地獄や寒さでガタガタ震えるのが「楽しい」と言ってることになる


「楽しい」という理由で年中のアシにバイク選ぶヤツ＝灼熱地獄や寒さでガタガタ震えるのが「楽しい」と感じるキチガイマゾor寒さ暑さ感じない超鈍感な神経してるキチガイ

まーたやってんのかよ

この人ID:YqXo0+Nz0何と戦ってるんですか？
一人相撲？

ID:BOYN1RPt0と戦ってた様に見えるけど、実際はもっと別な何かと戦ってるんだろうね

というか>>445、今まで散々触っといてそれかよｗ
お前が相手してやるもんだから調子乗っちゃったじゃないか全く

ようするに争いは同じレベルの者同士でしかってことだな

>>449
ああいや、キチガイ突っついて遊ぼうと思ったら予想を上回るキチガイっぷりだったもんで
正直すまんかった

>>451
ｗｗｗｗｗ
いや、俺もここまでのキチガイだと反応に困るけどさ

大型バイクに乗って枕走団煽りたい

うちの大学の駐輪場って広い道路の端に縁石と垂直に停める感じで、
ちょっと坂で傾斜があるからサイドスタンドを谷側にして停めてるのよ。

んで俺のバイク重いからなるべく競争率高い建物寄りから離れたところに
平和に停めてるわけさ。傷の心配もそうだけど、それ以上に原付が寄せて
停めてくるから。

それなのに先週さ、講義終わって帰ろうと駐輪場戻ったらバイクの右側に
バカスクがギリギリまで寄せて止まってやがってさ。跨って車体を垂直に
しようとしてもミラーがぶつかってできないんだ。(まぁそもそも重くて足つき悪いし
坂だから跨ったままバック自体かなり大変なんだけど)

だから仕方なくバカスクの左ミラーをずらして、車体に跨らずサイドスタンドが
地面に接地しないギリギリの角度でバックしたんだけど・・・すげー大変だった。


重いバイクで通学してる俺が悪いんだけど、(普段は原２だけど)空いてるのに
隣に幅寄せして停めるのはやめてください＞＜

わかる
バカスクのミラー折っとけ

三行でまとめる練習

俺も邪魔で重そうなバイクに塩撒いとく事にする

リッターバイクはいっそ車の駐車スペースを使うのも手

ガラガラなとき限定だけどな

うちの大学でそれやったら確実に廃車にされるわ
Fランな上に駐車場がクソ狭くていつも満車だから、邪魔な車両は容赦無くボコボコにされる

まあ、駐輪場がしっかり整備されてるからそんな心配しなくていいんだけど

車通学出来るとか羨ましい
職員はガラガラの駐車場のくせによお

学生用駐車場が無い代わり駐輪場はやたら広い

なんだ、バイクに好きで乗る大学生スレではないのか

>>455
ですね、次こういうことしたら制裁加えることにします＾＾

>>458
うち、駐車場ないんですよねorz


>>459
なんか何もしなかった俺が甘すぎだなと思いました。
明らかに喧嘩売られた感じだもんなー・・・。

>>461
（仕方なく） バイクに乗る大学生Part2だからな
四輪厨とビグスク厨ばっか

>>463
そりゃ普通は車までの繋ぎっしょ
バイクは金持ちの道楽

>バイクは金持ちの道楽

えっ

デジャヴ！？

>>465
車までの繋ぎで真夏でも真冬でも乗る底辺 or たまに乗るだけ(コスパ最悪)の金持ちの道楽

ってこと

いつもの四輪厨？

今日普通に輪免許の初教習でカーブでいきなりこけたんだけど・・・
皆教習所ではどのくらいコケた？
こけた原因がいまいちわからないから多分次もこけそうな気がする。

クランクで2回、立ちゴケ1回くらいかな
カーブでの速度はどんくらいだったの？

>>470
多分１５ｋｍくらいｗｗ
カーブで2速→1速にしようと思ったらニュートラルになってしまって
こけたのかな・・・よくわからん。

>>446
×気候による不快さ＝楽しい
○バイクの楽しさ−気候による不快さ＝楽しい

>>472
ほとんどの時期で、楽しさより不快さのほうが勝ってるんだが
解放感なら邪魔臭いヘルメットが無いオープンカーのほうがいいし

真夏だとオープンカーってフロントガラスのせいで体に風当たらんし、太陽の熱は全部食らうしでキツイだろ。

それならエアコン効いた普通の車か体に風が当たるバイクのが良いわ。

オープンカー乗った事ないけど。

>>474
真夏の昼間は論外
夏の夜とか最高だろうな

>>473
人によります

不快の方が勝ってる奴は乗らない、勝ってない奴は乗る
これで良いじゃん
誰に強制されて乗る乗り物じゃないんだから

キチガイにマジレスは無用だぜ？

>>476
金ないと不快が勝ってても乗らざるを得ないがな・・・
趣味オンリーな使い道ならそうだろう

>>469
クランクで教官が止まったからブレーキしてコケたな
あとは前日の雨で水溜まりがコーナー入口に残ってて2→1にして曲がろうとした時にコケた
立ちゴケも1回した
コーナーの中ではクラッチ、ブレーキしちゃダメ

ポイント：ID:oUVx/W1j0の価値観が世界の価値観☆

ではない

こともない

教習所の教官が二輪から大型二種の教習まで同じ日に掛け持ちしててすげーなと思ったわ

今日は俺のアドVも絶好調だ！
少し遠回りして学校行こう

趣味で短距離乗るならMTバイク、長距離乗ったり足にするならビクスク(風が当たりにくいし荷物が入る)ってことで、学生時代はビクスク乗ろうと思うんだが
ビクスクで何年も乗ってると駆動系が壊れるって本当？
エンジンはオイルとクーラントやってれば壊れないが駆動系が壊れると聞いた
あとビクスクで長持ちする＝耐久性があるメーカーや車種ってある？


ちなみに社会人になって車買ったら250のオフ車買って、足としてではなく純粋な趣味としてバイクと付き合う予定

ビ　グ　スク

あとビグスクこそ短距離
MTバイクで遠くにドコドコでかけて走るのはとても楽しい
荷造りは工夫して行うのがバイクのいいとこ

>>485
足に使うならそれこそオフ車乗った方がいいと思うんだが・・・
箱とスクリーン付けりゃそこそこ快適だし、軽くて丈夫で維持費修理費も安上がりと、足としても優秀なバイクだよ
どうせオフ車乗る予定なんだし、我慢せず今乗った方が足と趣味が両立できていいんじゃないか？かくいう俺も、足と趣味兼用でオフ車乗ってるし

>>486
教習でしか乗ったことないけど、あれで長距離走る気にはならないよな
かといって、短距離の足としては軽くて小さい原二スクの方が便利だし、ほんと中途半端なバイクだよ
ビグスクじゃなくてメガスクになると話は変わるけど

>>486
>>487
オフ車は尻が痛くて長距離や毎日乗るのは苦痛すぎ
ビクスクは友達の借りて隣の県まで乗ったけどぜんぜん尻痛くないし、シフト操作無くて楽だし、荷物も入って便利だしで、これしかないと思った

毎日の足は楽＋便利でないと

なんだいつものキチガイか
レスして損した

>>489
このスレ書いたの初めてなんだけど
普通二輪取ったばっかだし

趣味として付き合う予定なのに、長距離乗るつもりはないという矛盾
盆栽にでもすんのか？

>>488
知るかボケ
ビグスク乗りたいんなら勝手に買えばいいだろ

これまたバツの悪い安価ミスの仕方したな

>>491
ちゃんと読んでください

学生のうちは足としてビグスク(毎日乗る＋長距離も乗るから、楽で荷物も載るやつじゃないとダメ)
社会人になってお金ができたら、足を車にして、バイクは純粋な趣味としたいってこと
学生のうちに軽が何とか買えたり、原付のオフ車(KSR110とか)が買えるかもしれないけど、基本的にはこう

じゃあビグスクにすればいいじゃん
卒業までの使い捨てなんだから駆動系の心配なんかする必要ねーよ

ビグスクとバイクの二台持ちはおらんのか

>>494
ビグスク買って維持する金あるなら、ちょっと上乗せすれば軽くらい余裕で手が届くだろ
快適な足を求めるなら、バイクなんか買わないでそっち買え

あとKSRはオフ車じゃねーし、新車で買ってもまともな中古ビグスクよか安いわ

>>496
いないんじゃね？
中型以上のメインバイク持ってるなら、わざわざビグスクをセカンドになんかしないだろ
維持費がクソ安い原二との二台持ちなら定番だし、このスレにも何人かいそうだけど

以前フュージョン乗ってて、スカイウェイブ250乗りと一緒にツーリングに行ったことがあるんだけど
途中お互いのバイク交換して走ってみたら、全く違う乗り物に感じたな
乗り心地は路面の凹凸にいちいちストレスを感じるほどに違う

>>495
サークルの4年の先輩が毎日通勤＋長距離ツーリングに使って7万キロいって駆動系がダメになった
自分も4年間乗ってればそれくらい行きそう

>>497
大学には駐輪場しかない
だから金銭的以前の問題

>>499
それぞれどう違った？

ビクスクで比較的長持ちする＝耐久性があるメーカーや車種が知りたい

やっぱいつものキチガイかこいつ

>>502
違うんだが


ここってビクスクは敵なのか？

なんで二輪のってるやつは中二くさいやつばっかなの？

中二臭いというかアホばっかだよね、マジで思う

どうみてもいつもの奴だろ

>>500の書き方とかまったく一緒
つーことでこっからはスルー推奨でいきましょう

こいつは明らかにバレていても認めようとしないから
車スレも今年に入って何回も荒れてる
まあその代わり活気があるけどね

>>503
ビグスクは敵じゃないけど、お前みたいなキチガイは敵だよ

>>508
まさにそれに尽きるな

いわゆるビグスクに乗ってるが、加速はややもっさり。
だいたい250単気筒のオンロードMTバイクと変わらんくらい。車でいうと2LのNAとどっこいどっこいかな。
バンク角もそんなに深く取れないから速くはないよ。ツーリングとかで楽ではあるけど…

現行のネイキッドは微妙なのばっかだな

マニュアル原理主義とかおっさんかよｗｗｗｗ
足にオフロード使えとかあんなだっさいバイク乗れるかよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぼくも４年前はそう思ってました
あなたもバイクが好きにあればオフ・モタにハアハアしだすよ

うんうん。最初は「なにあのバッタwwww」とおもてたけど今はかっこよくみえる

オフ車乗りって国道の出足でやたら必死になって加速しようとしてて笑える

結局、長持ちするビグスクについては、どれもどっこいどっこいってこと？

乗り方次第

オフモタ乗りに多いのはやったら小さいLEDテールライトとウインカーにしてる事
何なんあれ

ビグスクの駆動系ってベルトやプーリー？
そんなの交換すればいいだけじゃん。
原付だって数万キロ毎に交換するでしょ

みんなこの時期バイクで学校行く時何着てる？
ジャケット？それとも割と軽装？

逃走のバイク衝突　学生2人死傷http://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0724/67853.html

心温まるニュース

ビクスクをNGワードに入れようかな

ビクスクならいいんじゃね
果たして希望どおりNGになるのやら

あと>>436

ビクスクはNGでおっけ
ビグスクは

マジェ乗ってるけどつまんねーや
足代わりのカブの方がよっぽど楽しい。

二輪専門教習所なんてあるのか
しかし儲かってるのかな

http://www.youtube.com/watch?v=jztuhyHFd0A

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=829

やっぱ京都の伏見のところか
ここは、色々やってて凄かったなー

何買おうかすごくなやむわー
速いのもいいけど、お金ないしなー
今はカブのり
時々ツーリングしたいしなー
2st125ｃｃとかいいよなーでもＹＢＲとかＧＮ125とか
中型じゃＴＷとかも形好きだけどおそいし、なやむわ
爆音にしたい

なんかいいのないかなー
やすくて、はやいのｗ

チャンプにチャンバーでもつけてろ

>>531
迷惑なのでやめてください

ちょっかんにはしないよｗ
低音響かせたい

なんでこんな不良中学生みたいな思考のやつが大学生活板にいるの

発達障害じゃね

キックのついてる125ｃｃ単気筒てなにがある？

アドレス

ごめんなさいＭＴで

>>539には日本メーカーのバイクはもったいないから
ひょすーんのＲＴ１２５Ｄを進めとく

まさに見た目だけのはったりバイク
>>539にはぴったり

こっちは伸びないな
やっぱバイクを趣味にするのは金持ちだから少ないし、車までの繋ぎで乗るヤツはわざわざスレに書くこともないからか

>>540

ジレラランナーST200が欲しい
免許取るか…

ホーネット600がほしい

>>544
CB600F良いよな
もっと国内で流通してくれねーかなー

TWかうお　きめたお

あえて他人の趣向にケチつけさせてもらうけど、TWは時代的にもスペック的にもオワコン

TWとか、最早DQN御用達の情弱バイクだよな

アホがこぞってカスタム（）するから、TWでまともな玉とかほとんど残ってねーだろ
あんな鉄クズ頼まれたって乗らねーよ

ああこいつ>>531だったか、それならTW買えばいいと思うよ
お前にお似合いの鉄クズが見つかるといいね

ユーザー間の潰し合いが酷い二輪業界

キックついてるTW味があっていいとおもうけど
そんな君らはなにのてるのｗ

あ、ちなみに>>550
>>531じゃないよ、なんでそんなにエラそうなの？

以下スルー推奨

TWはノーマルならいいと思うんだが
普通のオフ車よりもカッコいいし、足付きもいいし(ガレ場じゃ結構重要)、
タイヤ太いから砂地も走れるし、ガレ場でワダチや溝があっても入り込みにくい

ＴＷ250を懇願してるのは俺だけではないはず

現行セローエンジンを流用
尚且つ両輪ディスクで乗り出し50万までなら買うわ

俺も初期型ドノーマルはいいバイクだと思うけど、今中古で出回ってるのってゴミみたいな改造されたのばっかじゃん
小僧とかDQNが乗るからまともなメンテなんかされてるわけないし、それにわざわざTWなんか買う奴がドノーマルのを欲するとは思えない
脳みそスカスカチューンとかして、爆音マフラーつけてブリブリ走り回るのが目に見える

明日から八月だけどニューモデル出ないかな

>>557
TWに限らず、小僧に人気の出たバイクはそこが問題だよな
俺だったら、TW買うくらいなら新車でバンバン買うわ

>>556
俺もそれが出たら買うわ

>>557
ホーネットにただの管マフラー付けてるクズと変わりないよな

なんでここで骨が出てくるのか謎

うるさいDQNの例えとして出しました
個人的にイメージ悪いです
うちの駐輪場を勝手に使ってたのもホーネットでさぁ…

わかりにくい例えですな

サーセン
おやすみ

ニンジャ400新色かっけー

jpg

半ヘルだと顔が日に焼ける・・・
だからと言ってフルフェイスは暑いし飲みものも脱がないと飲めないし

日焼け止め濡れば解決じゃん

>>568
ジェットにしないの？

フルフェイスも走ってたら気にならないよ
止まった時がシールド空けないとあついけど・・

夏にフルフェ内で深呼吸すると息が熱くて吐きたくないｗ
口の周りって走っててもそこまで空気が流れないしな

そこでオフヘルとシスヘルですよ

>>570
ジェットってダサいじゃん
バブルシールドとか

半ヘルだと風で飛ばされる

>>574
バイク自体だせーよｗｗｗ

システムジェットにしろよｗｗｗｗｗ

>>576
> バイク自体だせーよｗｗｗ

え？

何がださいかどうかは人の視点による変わると言いたい

って解説させんなバカ

解説も何も当たり前のことですし

半ヘルでバイクに乗る人の気持ちが分からない

理解できない

だったら黙って見てろ

なんじゃい

>>580
なんで？日焼けするから？

>>583
虫アタックやら前車が撥ねた小石やら、それに目が乾燥するし・・・

半ヘルは転んだとき打ち所が悪いと顎がミンチになるらしいからなぁ

顎ミンチになる事故なら、体もミンチになってそうだが
もしくは下半身不随か死亡

>>586
100km/hで事故ったことないだろ

以前40km/hくらいでこけたとき、ジェッペルのもみあげの部分がガッサリ削れてアゴにも少し擦り傷ができた
多分半ヘルだったら形成外科のお世話になってたと思う

>>585
顎から首にかけての部分(喉仏の少し上くらいから顎の骨まで)が首から上でかなり柔らかい部分で
そこに事故って切ったり何か刺さったりするとパックリ割れたり脳まで突き刺さったりする
自分の顔を自分の顔じゃないと言ってボールペンをそこから脳まで自分で突き刺して自殺した外人もいる

フルフェイスなら顎を引いたりすると防げたりもするんだが半ヘルだとどうしようもない

>>587
>>587
>>587

>>590
ぶつかるような障害物がなければ100キロじゃなかなか死なないよ

死なないかもしれないけど、五体満足の健康体でいられるとは思えない
革ツナギやらプロテクターやらで全身ガッチガチに固めてないと、路面との摩擦で骨まで削れるわ

それ以前に、100キロでコケて障害物にぶつからないなんて公道じゃまずありえない

>>591
100km/hで事故ったことないだろ

>>592
100km/hで事故ったことないだろ

>>592-593
高速道路を知らないのか？

俺は二年前に高速でチェーン外れて絡み、後輪ロックして吹っ飛んだことある

幸い早朝の地方だったから他に車もなくて無事だった

日常生活に支障きたさない程度だがいまだ左足と左肩に軽い後遺症残ってる

>>595
チェーン緩んでたの？

何を自慢気に

あー言えばこー言うだな

外れたというか切れた
台湾産は買わないほうが良いな

高速で単独転倒、さらに周りに車がいないなんてレアケースを、さも全体的な結論として語られても・・・

ところで、100キロでコケて無事だった装備ってどの程度のもん？
俺も100キロでコケて死なないように、その装備を基準にするわ

>>599
暑くて、とてもじゃないけど昼間は無理ってレベル

まあヘルメットはシステムヘルに限るな

それでどんな格好で１００キロから吹っ飛んで無事だったの？
サーキットだってクッションとかがあるから無事なんだろうし・・・

ID:QAEYi2WTO

もしもしの言うことなんて真に受けるなということだな

2005年のVTRで走行距離35000kmのを31万で下積みしたんだけど、どうなんだろう
最初は女性のワンオーナーでツーリングにつかってて状態は良いとの店員の説明と、それくらいの距離のバイクならいくらでも走ってるって話に納得して、バイクを取り寄せてもらうんだけど、
冷静に考えたら走行距離結構いってるな・・・と不安になってきた

下積みって何？見積もりのことか？
35000kmで31万は高すぎだから、その金をヘッドにして新車買ったほうがいい

>>604
乗り出しでも35000kmで31万はボりすぎや

親父にも激怒されたよ・・・
やっぱそうなのか・・・

>>607
俺の05年式Dトラッカーでさえ5000キロで30万だったぜ？
VTRなんて安いとこだと新車で40万ぐらいで置いてるのに・・・

3500キロの間違いだといいな

それだと逆に安すぎて不安だな

>>604-606
うちのVTRは02年式、2万キロちょいで45万くらいだったからそんなもんじゃない？
250じゃなくてリッターの方だよね？

もしかしてにーはんのほうだったのかな

>>604
もはやカツアゲレベルだろそれ

250です
バイク中古で買うのは知識がないから難しいな

見積もりなら今からでもキャンセルしろよｗ
ばっくれろ

だからバイクを中古で買うのは嫌なんだよ

キャンセルの電話しました
相手の対応がすごく丁寧だったからなんか申し訳ない

女性ワンオーナーって自分の初めての原付買う時に言われたけど、
自賠責の証書みたいなの見たら複数オーナーだったぜ。

しかし単車で女性ワンオーナーって、クラッチ傷んでたり見えない場所に転倒傷ありそうで怖いな

>>616
よくやった

初めてのバイクを中古で買うのは間違い

新車で買え。金が無いなら働け。親から借りろ。
それか新車でも安いバイクにしろ。

新車で買えば３日に１回フクピカで磨くくらい大事にする。
メンテも一生懸命覚える。無理な運転もそんなにしない。

そうして走っていくうちに、パーツやメンテ関係の値段とか
走行距離と値段の相場とか色々わかってくる。バイクに教えてもらう。
そして十分な知識と優良店との信頼関係をばっちりにして中古車買えばいい。


バイクの中古業界は腐っている。クッソ安い値段で買い叩いて
ハリボテみたいにして、ユーザーを食い物にしてる業者とか腐るほどいる。
まぁそうしないと生きていけないほど廃ったバイクブームのせいなんだけどね。

実際小売は新車売ってもあんまり儲けは無くてメンテとか工賃がメインらしいからなぁ

俺は運良くいい中古車に恵まれたと思うなあ

中古車の見極めとそれに見合った相場観があれば中古車選んでもいいと思うけど
>>604みたいに不安要素を残したまま中古車を購入するのは危険だね

ＣＢ４００ＳＦ
４７０００ｋｍ
２５万
の中古を友人が買ってたけど、
壊れまくってたな。

単純に距離より、メンテナンスされてたかだけどね

ガソリン節約のためにカブもいいな〜とか思うんだが、コケたり事故したりすると節約のガソリン代どころじゃない出費だからなぁ
生身で運転はやっぱコワイ
雨の日とか神経の減り方ハンパないわ
しゃーないから軽で我慢しとく

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Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
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バリオス 走行距離１万
町の小さなバイク屋さんで250ネイキッド探してるって言ったら見せてもらった
裏のガレージで埃被って他のバイクと一緒に並んでた
俺がバリオス探してる言ったら
乗るならバッチリ整備するとのこと
５月に来たらしいが他の修理に手まわってこれから手つける予定だがずっと放置してたらしい
昨日の店は某ショップだったがスタッフばかりいて閑古鳥鳴いてたが
今日の店は聞いてる間何台かオッサンが来て活気を感じた
話した店長も職人ぽい物静かなオッサンで昨日の営業マンみたいな愛想いい店長とは印象が違った
はわわわわわわ

イメージ的に
古びたゾイドとかＭＳが埃被って忘れられたように眠ってる感じだった
初心者だが昨日まわってみた店のめぼしいバイクより単純に欲しいと思った
はわわわわわわどうしよう

これだと思ったバイクが当たりだとか聞いたが
逆に昨日のは整備済みだがエッ…て感じ
ピカピカなんだがよくみたら微妙な錆びもあったし

自分が気に入った方を買えよ
バリオスくらいなら、最悪自分でも整備できる

なにそのバイク漫画の第一話みたいな出会い

バリオスいいじゃん
2本サスのほうだけど、オカンが持ってて走行距離9万キロ行ってるけどまだまだ壊れる気配しない

>>627
住めば都、乗れば愛車

ばりおす乗ってる人多すぎじゃないか

バイクくらいは一目惚れで選ばんとな

250マルチじゃホーネットよりバリオスのほうが乗りやすいと思う
ホーネットのリアタイヤ太いから倒さなきゃ曲がりにくいんだけど、フロント16インチだからスパッと切れ込んで怖い
特に下り

去年ネット取引で10万で買った走行距離2万5千のVTR250
タンク凹みはあるけどそれ以外は異常なし
1年経っても不具合はまだ出ず
良い買い物したと思っている

タコなしのVTRって結構安いよな

一目ぼれで買ったST250
55000km目前だがまだまだ元気
最近オイル染みがひどくなってきてるのと燃費が１割以上悪くなってるのが気になるところではあるけれど

250cc四気筒のネイキッドって小僧御用達みたいな雰囲気だけど、その中でもバリオスは群を抜いて小僧に好まれてるイメージ
連中はオイル交換すらまともにしないから、当然中古市場にも酷い状態の玉が大量に出回ってる
俺だったらバリオスなんか絶対に買わないね、どうしてもバリオスが欲しかったらかなり入念に状態をチェックした方がいい

>>637
STいいよね、俺も一時期購入を検討してた
ちゃんとキャブとかエアクリとかプラグのメンテしてやってる？

>>638
キャブ→エンジンかけた状態でスプレーするタイプのを半年に１度くらい
エアクリ→半年に１度くらい洗浄・給油
プラグ→始動が悪くなったら交換

乗り始めたころは今以上にメンテなんてわからなかったけど、オイル交換で持って行ったときにバイク屋のおっちゃんが簡単なチェックはしてくれてた
しかし初めてのプラグ交換が20000ｋｍって今思うとマジキチ

>>639
そんだけやっても燃費落ちんのか
キャブのオーバーホールとエアクリ新品交換してみたら？もしかしたら燃費改善するかもよ

>>640
まあ今より30000ｋｍくらい前の燃費と比べる方がおかしいのかもね
エアクリはしばらく前に交換したけど、燃費が変わった感じはなかった
キャブのオーバーホールは確かに頃合なんだろうなぁ
いつものバイク屋に持って行って「オーバーホールしてくれ」でいいの？いくらくらいかかる？

>>641
いきなりオーバーホールを頼まずに、ます燃費が落ちてきたことを相談した方がいいと
代金は店にもよるだろうしやってもらったことないから分からんけど、かなり高めに見積もっても交換部品代込みで二万しないと思う

単気筒なら簡単だろうし、分解清掃くらいなら自分でやってみてもいいんじゃない？

チェーンとかタイヤの影響もあるんじゃね。

バイクのネットオークションって普通にヤフー？

あとは乗り手の体重とかオイルの硬さくらいか

>>638そういうのって金かけて整備交換したりしてもある程度戻せないの？

>>646
小僧が乗ってたバイクって、エンジンまで悪くなってるケースが結構あるんだよね
外装や消耗品ならサクッと交換すればいいけど、エンジンだと中々そうもいかない
オーバーホールとか載せ換えとかすれば直るだろうけど、そんなことするくらいなら最初っから上玉探す方が安いし手っ取り早い

それ以前に、わざわざ基本メンテすらまともにされてなかったバイクを買う馬鹿がどこにいるのって話
俺だったら、思い出す度に愛車がレイプされてた気分になるだろうから絶対に買えないわ・・・

なるほど
しかし中古屋行ってパッと一通り見てもその中身までわからないんだよなあ
黙って新車しとく方いいんだろうけど
250ＴＲとかＳＲ400の新車勧められた

エンジンかけてもらえばいいじゃない
明らかに不調なエンジンなら素人でも分かるよ

その車種を勧められるってことは、ストリート系のバイクが欲しい
のかな？
ならグラトラやST250はどうよ？現行車種だし新車でも安いからその分装備に金を回せる

お前アホか？
普通の中古車屋でこれエンジンかけてほしいんですけど
つってかかるバイクなんてまずないぞ
ディスプレイしてあるとはいえ何箇月と放置してあるんだから
それゆえにバイク屋もそんな気前の良いことしないだろ

グラストラッカーいいな

>>650
俺が行ったバイク屋は、どこもちゃんとエンジンかけて納得するまで見せてくれたぞ
まあ、大型店しか行ってないんで個人規模の小さなバイク屋は知らんけど

MTバイクで屋根付きってない？
後付け屋根含めて


スクーターは2万キロで駆動系交換がいるから不経済

車乗れボケ

Ninja400RとアドレスV125Sの二台持ちです

>>655
アドレスはV→Sに乗り換えたの？

○G→S
×V→S

アドレスV125G俺も持ってるけど、そろそろバッテリー交換しないとな・・・

原付二種って、自宅に停めるスペースさえあれば維持に金かからないって本当？
任意保険も車の特約使えるから金掛からないとか

マジ
税金だけなら年間千円ちょっとだし
、任意保険もファミバイなら年間で一万円くらい
その上燃費も部品も安いから、ランニングコストは普通二輪以上の比じゃない
維持するだけなら中高生の小遣いでも維持できるレベル

>>660
> 任意保険もファミバイなら年間で一万円くらい
1万はかかるんだ・・・

２５０以上のバイクって部品高いの？

タイヤやバッテリーがそれなりにね。
オートバックスとかのチラシ見ると、
同じタイヤ４本セットでも軽自動車用と大排気量セダン用じゃ値段全然違うでしょ

1万もかからん
7000円程度
免許さえ持ってれば原2スクはコスパ最高の乗り物

>>662
でかいバイクは高いのか・・・


ちなみに原付2種を数台持って「こんな何台も持てるのは2種だからだな」って言ってる人がいたんだが
任意保険のファミバイ特約って台数増えたら、その分金掛かるの？
保険一つで何台も使えるなら、主に税金分しか余計に金かからないから増やそうかなと

そりゃ保険会社によるんじゃね。

２１歳未満だと126cc以上からの任意保険が半端ないよなぁ。
２１になって半額くらい安くなった気がする

>>664
基本的には複数台数台持ちでも料金は変わらない
が、一万しないような安いタイプは人身障害が付かないので注意な

>>665
俺の場合年間十万ちょっと払ってるけど、正直無保険で乗ってくださいと言ってる様なもんだよな
趣味で乗ってる奴ならともかく、なんとなくで乗ってる小僧が保険に十万も払うとは思えない

>>666
バイク単位じゃなくて人単位なんだな
安心

人身障害付きのファミバイ特約だと年間いくらかかってる？

人身タイプは値段がガッツリ上がる、多分単体で入るのと大差ないんじゃないかな
まあそれでも原付クラスの値段だし、複数台カバーできるんで安いけど

もし生命保険に入ってるなら、人身障害は必要ないかも

たかが原付の任意保険料が気になるほど金がないんなら、バイクなんか乗らない方がいいと思う
ガレージの肥やしにするならともかく、乗ってるとなんだかんだで結構金かかるぞ
維持費だけじゃなくて、ちゃんと装備代とかツーリング時のガス飲食代とか消耗品修理品代とか考えてるか？

>>668
人身って、自分が死んだ時に払われるやつ？それともケガでも？
それならいらねーな


>>669
> 装備代とかツーリング時のガス飲食代とか
そこは増車でも別に増えんだろと
体は一つだし、一度にのるバイクも一台

自分の保険会社のＨＰ見ろよ

>>670
何？今までの原二に関する質問は全部セカンドバイクの話だったの？

>>672
2種をもう一台欲しいなと

>２５０以上のバイクって部品高いの？
>でかいバイクは高いのか・・・

こんなこと書いてるし、メインバイクの話なんじゃね
それにしてもアホな奴だな、日本語不自由だし十分も調べれば分かることを半日かけて人に聞いてるし

>>674
250以上は買ったことないのに知るわけないじゃんよ

>>673
初バイク？自分の保険のこと把握してないのか？それとも普通二輪に乗ってて原二増車？まさか無保険で乗ってるゴミクズさんじゃないですよね〜ｗｗｗ
条件小出しにしてねーで最初っから詳しい条件書けや、後だしジャンケンさせんなボケ

仮に原二二台体制なら、2stMTとスクーターみたいなはっきり用途と性格を分けた組み合わせじゃないとどっちか片方が飽きるぞ
今の原二なんて4stシングルばっかでどれも変わんないから

>>675
最初っからそう書けよカス
日本語不自由すぎ、本当に大学生なの？

>>675
てめーの個人的な遍歴なんか知るかよボケ
もっとはっきり条件書けや

>>676
保険は親のにつけてる


>>676
>>677
>>678
は？
250以上乗ってたら普通はタイヤとかが高いのはわかる＝それを知らないということは250以上には乗ってない、ってことはわかるだろ・・・
「250以上に乗ってないことをいちいち書け」なんて来るとは思わなかったわ
驚いた

というか「250以上は部品高いのか」、「ファミバイ特約は増車したら2台分の金取られるのか」って質問で、なんで遍歴書かないとならないんだ？
今乗ってるやつを書かないと回答が変わるタイプの質問か？
お前らが大学生なのかよ

そして「ファミバイ特約は増車したら2台分の金取られるのか」って質問してる時点で、既に一台原付持ってるってことは自ずとわかるだろ
いきなり原付2種を2台買うヤツはまずいない

真性かよ、レスして損した

まあこのスレじゃ仕方ない

>>681
マジでバカだったんか
車歴書かんと質問するなっていうオマエのほうがキチガイだな

だからその親の保険の特約読みなよ

保険会社に自分で電話して聞けよボンクラ

日が落ちてから往復60kmくらい走ってきた
湖畔沿いとか農道はひんやりしてて気持ちいい

レンタルバイクって糞高過ぎ

需要がないんだから仕方ねーだろ

車の免許の初心者講習受けてからバイク免許とったんだが
またすぐ初心者講習あるの？

250ccで、長距離が一番楽＋部品もすぐ出るMTバイクってどれ？

レッドバロンてどうなん？

今の時期って日帰りツーには向いてないよな
涼しくなる時間帯に遠出の散歩くらいのつもりで流す程度
もちろん、泊まることが前提ならば行き先は選ばんけどな

いろんなバイク屋の直営まわったが結局最初にほしかった車種が一番乗りたいんだって気づいた
いろんな新車とか希望条件満たした各メーカーの展示車紹介されたが全く惹かれず
まあ新車代金払ってまで乗りたくないなって思えた
皆さんは乗りたかったバイクに乗ってますか？
妥協して違うバイクとかにしてますか？

僕はNinja400Rに乗ってるよ！
次はZX-6Rに乗りたいよ！

僕は新型ＶＭＡＸちゃんにのってるよ
親が車のりかえるからっていって、くれたお下がりのおんぼろベンツと
僕が乗ってた旧型ＶＭＡＸを売り払って頭金にしたけど
まだまだローンあるよ！！

誰か>>690に答えてくれ

知るかボケ

>>690
250は詳しくないが、長距離ならdsなんからくなんじゃね？
高速はつらいだろうけど

俺ならCB223かな

>>698
アメリカンは風がぶちあたって疲れる


一番疲れないっていうビクスクがなんで疲れないか・・・
カウルやロングバイザーで風が当たらないのと、ATだからクラッチとシフト操作しなくていい、シートがソフト、普通に椅子に座るような姿勢

となるとカウル付き＋シートがソフト＋前傾っ姿勢じゃないバイクか・・・
いったいどれなんだ

VTRはどう？

おれはスティード400 カスタムに乗ってる

>>701
見た目はどこかの会社に酷似してるが250のバイクとして見たときはVTRはかなり良いバイクだと思う

会社→外車

見た目が似てるも何も、大本のデザイナーは一緒なんだろ？

まぁミゲールは元々ホンダにいたからな
そのときに残してたデッサンにインスパイアされたとは聞いた

>>701
カウル無いから疲れるんじゃ？


250でカウル付き＋シートがソフト＋前傾っ姿勢じゃないバイクってないの？
現行CBRやニンジャは前傾だった気がするし・・・

旭風防がアップを始めました

ＣＢＲはそこまで前傾じゃないと聞くけど

>>707
その条件に合致するバイクを知ってるけど、お前の言動が気に入らないので教えない
お前さんの言う250ccで一番楽で最強な理想のツアラー（）ってほどのバイクかは知らんし

まあお前みたいな快適厨は、スカブMみたいなMTモード付きスクーターに乗ればいいと思うよ（笑）

>>707
ｚｚｒ２５０

>>711
おい





おい

ZZR250はフロントの接地感が少なくふわふわして怖い
ホーネットはあのタイヤのせいで轍に弱く、ペラペラのシートとリンク無しのゴミサスがクソな乗り味に拍車をかける

タイヤ太い方が安定するんじゃないの？

>>700
下道なら風はそんなきにならんよ
足つきいいし

250で高速はもれなく不快だから、あえて高速の話はしないが

骨もZZRも現行ではないし250のマルチは回さないと走らないからあまりオススメできん

２５０アメリカンは非力過ぎてお勧めできないよ。
マルチは回せばそれなりに走るんだったら、良いバイクじゃね

マルチってエンジン壊れたら修理代高そうね
まだ骨とか部品出てるの？

俺はネクサス250ieが欲しい
500以外の中古が全く無くて涙目

ホーネットってもう新車ないんだっけ。

まあID:1s6gh1jF0みたいな頭でっかちは、何に乗っても不満を漏らすだろうね
原付で日本一週する人とかもいるくらいだから、よっぽど極端な車種じゃない限りどれ乗ってもロンツーくらいこなせる
正直なところ用途だけで選ぶより、総合的に見て好みのバイクに乗った方がいい

>>715
60キロくらいでも、強風がずっと体にぶち当たってるのは疲れるよ

>>716
高回転多用＋煩いのは疲れるわな


>>720
要するにMTのビクスクが理想
それが無いのはわかってるから、250のフルカウルツアラーが欲しいなと
ちなみに高速にはまず乗らないが、風が体に当たりにくいのが欲しい

Ninja買ってシートバッグでもつければ？

>>721
MTモードついてるビグスクがあるんだからそれに乗ればいいじゃん
どうせクラッチをまともに使うのなんて発進時くらいなんだし

>>723
MTモード付きビクスクは駆動系の寿命が普通のビクスクよりも短い

またお前か

>>725
？

>>721
軽自動車でものってろ

>>727
バイクに快適性求めちゃいけねーのかよ

アドレス125で中距離ツーリングたまに行くけど、やっぱ窮屈さを感じるね
一般道では問題なく流れに乗れるけど、追い越しとか急坂でパワーが足りない

この時期って海沿いとか渓谷走りに行っても車ばかりでストレス溜まるな
バイクに乗る楽しさと観光を両立させるにはオフシーズンにツーリングするか
北海道に上陸するかしかないね

Ninja400Rが欲しい
本当は1000が欲しいけど無理

最近の忍者はダサい 特にマフラーが

ZX系はあり

>>695
新型ええなあ…
アメリカヤマハのキットで240タイヤ履けるんでしょ？旧型だと180〜190が限界だからな。
40mmローダウンしてワイドタイヤいれてるけど、バンク角が浅くてなあ。
そんなゴリゴリと峠攻めるバイクじゃないけど、もうちょっとだけ倒したいって時はある。
こけたら立て直すのがしんどいけどなw

攻めるならＲ１買えばいいじゃん

>>732
普通換えるでしょ

みんなどこの任意保険に入ってる
オプションとかもどうしたらいいかわかんないんだ

>>732
無いわ

ただの太いパイプが一番嫌だな

ホンダ カワサキ ヤマハ スズキ
おまいらならどんなイメージ？

>>728
お前は求めすぎだ

>>733
すまん、カスタムについてはよく知らんのだよ
旧型に乗ってたときもそうだけど、ノーマルの姿に惚れ込んでたから
見た目を変えるようなカスタムは一切しなかったし、するお金もない(´д｀)
カスタムするなら、少しでも良いオイルやガソリン、タイヤ代に回す
まあ、人によって考えは様々だろうけど、
なによりノーマルでも十分扱いきれないのに、カスタムしたら余計に扱いきれないことが目にみえてるから

お、IDがｓｅｘ

>>739
250のツアラーバイク(前傾じゃないフルカウル)はないの？っていうのが求めすぎ？

まあninja250が良さそうか
CBR250は更に前傾だし

ninjaも十分前傾だろw
ジャベル２５０とかバハが最強だろ
ビックタンクでガス欠の恐れなし
北海道とかで不意に大自然の真髄に触れたくなったら
オフロードであろうと突っ込めるし
オフ車に懸念されるケツ痛もこの２車種に関しては比較的
シートが広くてマシらしい。それでも痛いならゲルざぶとかあるしね

オフロードに突っ込む事なんてほぼ無いから
高速道路を不満なく走れる方がいいな

北海道などの大自然でオフ車って気持ちはわかるんだけど、大抵そういう人たちってキャンプ道具とか満載
してて、思い切ったライディングはできないよね。地元民とかトランポで持ち込みならわかるけど。

>>743
あれくらいなら問題ない
ネイキッドと変わらんし
レプリカみたいなのが嫌

>>743
キチガイ相手に俺の愛車を勧めないでくれるかな

Dio110とNinja400Rとコペンの三台持ち

>>748
Dio110のインプレｋｗｓｋ
今リード110に乗ってて、2万キロ突破したから次の足を検討してるところだ

単なる足として使うのなら、リードの方が圧倒的にいいだろ

dioとPCXは
名前とデザインとエンジン以外何が違うの

値段

Dトラッカーと中国系バイク(GNとかYBRとか)以外で、4stの原付二種MTってある？

CBR125R、タイ製

YZF-R125

XTZ125、KLX125

実際中華バイクってどうなん
安すぎるだろ

>>757
信頼性も心配だし、そもｓもデザインが貧乏臭すぎるから除外した

細かい仕上げはアレだけど、構造が単純だから派手にぶっ壊れることはないってバイク屋のおっちゃんが言ってた

まあ簡単に壊れるようじゃ世界戦略車にはなれないからな
YBRなら世界中で売られてるんだし、信用してもいいんじゃないか？
他のは知らんけど

>>757
中華モンキー系は全体的に精度がイマイチ
エンジンは買ってから始動の前にフルOHして組み直しが必要なこともある
最近のはまともになってきたが、怪しいのは一度全バラして組んだ方が良いかもね

エンジンにはLIFAN、LONCIN、JIALINGなどがあって排気量も50〜175ccくらいまであるよ。
エンジンいじれる人なら国産の車体に中華エンジン積むのも楽しいんじゃないかと思う

>>761
中華カブ系エンジンで、組み直さなくてもいけるエンジンってある？
もしくは既に日本で組み直した状態で売ってるショップってある？

大人しく国産買っとけよ貧乏人
中華エンジンは自分で弄れるのが前提で買う物だから、それができないのなら買うな

>>763
国産でポン付けエンジンってないじゃん
あっても武川の糞高いやつしかない(あんなの買うなら普通に中古の250買ったほうがよっぽど速い)

意味がわからない
カブ系のエンジン弄って250クラスより速くしたいのか？
馬鹿じゃねーのお前

>>765
武川とかの糞高いエンジンの額を出すなら、250買ったほうがよっぽどか速いってだけ
読解力ないの？

よく分からんが、貧乏人はまともな文章が書けないってことだけは分かった
ていうかこいついつものキチガイだろ、ここまで自分勝手で意味の解らない文章書くのなんてあいつくらいだし

>>767
マジで、>>764のレスが「カブを250cc並にしたいと考えてる」ように見えてるの？

もしそうなら、人をキチガイ呼ばわりする前に、自分の頭の悪さを恥じるべき

このスレはほんと基地外が湧きやすいな

今日はバイク日和だったけど、皆どこか行った？

俺んとこ雨降ってたんだけど

>>770
こっちも雨だった
夜釣りの帰りに降られちゃった

雨降りそうで降らない空模様だけど出かけるか・・・

気になってたバイク店に出せる状態なってきたと電話きたから見に行った
チェーンとかブレーキディスクがガレージにあった時は微妙に錆びてたが一新されててプラグとかも交換されてた
売りに出す状態でもこれら交換されないまま売ってるバイク屋もあるのかな

親は中古で30万で12年前のバイクなんか買うな言うが
車と違ってバイクって手入れさえすればどこまでも乗れるんだよね？

>>774
ようこそメンテ地獄へ
基本的にバイクは10年過ぎたら壊れるのみだ

>車と違ってバイクって手入れさえすればどこまでも乗れるんだよね？
部品さえあれば何とかなるがどこまで金をかけられるかによるな

>>774
車よりは持たせられるって程度で、基本的に15年くらいがいいとこじゃないだろうか
リビルドやリプロパーツが多く出ている人気車種はさらに伸びるし、金かけてワンオフできるならもっと伸びる
常識的な金額でのメンテナンスで乗れるのは10年ちょっとだな。
後継車種とかで同じエンジン積んだバイクが生産続いてれば、それだけ寿命も延びる。

古いので未だに互換パーツなどで直せるのはカブ系くらいじゃなかろうか。
C50が出た66年以降のカブはエンジン積み替えればまだまだ乗れるよ。
大型だと69年のCB750FOURが今でも乗れるバイクでは一番古い部類だな。
リプロダクトパーツが色々出てるし、専門レストアショップもある。
基本的に80〜90年代の2stレプリカとかはもう鉄くずになる運命だと思ってれば間違いないから手を出さないほうが無難。

バイクは車よりも長持ちするようにできてないよな
カブとかの実用車以外は

エンジンも高回転型で、車で言えばレースカー状態だし
電装系も露出してる＋エンジンに近いだけあって壊れやすい

あとパーツも生産中止後数年で無くなるし
特にホンダが酷い

ホンダのバイクなんてカブ系以外眼中にないから関係ないね

70年代のバイクって今も乗れるのかな
バイトで貯めた貯金320万くらいあるんだが

すげえ財産だな
どんなバイトしてんだ？

>>770
特に思い入れがないなら金の無駄だと思うんだが
ああいうのは思い出補正で脳みそ麻痺したおっさんが乗るもんだ

>>780スーパーの品だし４年半
休学中も

これくらいありゃ維持できるよな…

ID:5lyjgXPyOは
高級車買って週末ごとに磨いてたほうが幸せになれるタイプじゃね？

サイドバッグでおすすめ教えてくれ
ネイキッドにスポーツバッグみたいなカチっとした固めのって似合う？
革バッグみたいなベタっとした柔らかそうなののがいいかな？

ネイキッドに革って合わなくない？
てかおれもサイドバッグ探し中
xjr

俺はツアラー乗ってるんだがつい最近まで
ゴールドウィンのサイドバッグ（スポーツタイプ）を買おうと思ってた。

サイドバッグなんて不恰好だからやめたほうがいいよ

いや遠出するときにはいるだろ…

車厨（キチガイ）の足音が聞こえる・・・！